RU (495) 989 48 46
Пленка на бампер

АНТИГРАВИЙНАЯ ЗАЩИТА БАМПЕРА

 

Замена прокладки гбц 21124 ваз


Самостоятельная замена прокладки ГБЦ 21124 — Лада 2112, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2

Привет читатель.
Поведаю я тебе свою историю о том, как я впервые самостоятельно поменял прокладку гбц и что нового я узнал и открыл для себя.
Предисловие(ну в целом то, что надоумило меня на это)
Ехал я себе спокойненько ну как всегда…в правом ряду ни кому не мешая и ни кого не обганя.
В салоне сидели друзья и дамы.Попутно вели беседы, я будучи за рулём постоянно оборачивался ненадолго на задний ряд зрителей.Ну вот и в крайний раз живой прокладки я обернулся на зад, предворительно посмотрев на проложенный и идущий путь, а воротя взор обратно, увидел пелену, туман, облака, забвение.Из под капота валил пар тосола.
Почему я решил самостоятельно этим заняться?
На носу был выходной у меня и моего друга.
Он начал агитировать, что мы все сделаем сами(тут то он был прав, но какими трудами)
Мы повзаимствовали тёплый гараж у друга, и принялись за дело.
На все про все ушло около 17 часов.
Делали не спеша и для себя, не торопясь.
процесс
1.Для начала нужно снять все навесное, что бы спокойно снять блок.

Полный размер


2.Так-как у меня 124 мотор, то мне ненужно было снимать пастель распредвалов.
Попутно менял прокладочки и уплотнительные кольца.

Полный размер


На фотке еще 1 друган, который прикатил пару часами позже.
Далее процесс не фоткал.
НУ в целом все не сложно, главное иметь динамометрический ключ и уметь им обращаться, иметь кучу терпения и быть пчелой, чтобы хорошо зачистить посадочные места.
Сажал все на место с герметиком без шлифовки, ибо так решил.

Полный размер

Полный размер

Полный размер


вот такой был нагар.
В заключении
скажу, что ни разу не пожалел, что стали делать сами.
Получили кучу бесценного опыта.

Полный размер

www.drive2.ru

defender1985 › Блог › Забытый отчет. Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 (21124) или "Чем обернулась замена помпы…"

Замена прокладки Головки блока цилиндров (ГБЦ) на ВАЗ 2112 (21124), или используйте качественный готовый антифриз, чтобы не "менять помпу"…

Недавно копался в фотках на телефоне и случайно, наткнулся на то, что не выклвдывал на драйв. Итак по-
подробнее…

Накатил мне "родственничек" паренька, который заинтересовался невысокой ценой ремонта, подходом к делу и гарантией на работы и запчасти, устанавливаемые адекватным клиентам (будем их так называть), в моем небольшом гаражике. Так вот, по его заявлениям, наблюдалось падение уровня антифриза в холодные дни в декабре один раз, но после "доливки" все стало "Ok". Так же пожаловался на повышенный шум, на холодную, возможно помпа или подшипники генератора. Было решено менять помпу, для чего она была закуплена + ремень генератора.

Еще при первичном осмотре, я заметил что под крышками ГРМ, как то мокровато, особенно внизу, где виднеется маслонасос. Второе что настораживало, это то, что владеет данным автомобилем 2 или 3 мес и купил его, за, сравнительно невысокую цену, поменял только аккумулятор, и благополучно его эксплуатирует.

Ну закатил тачку, поначалу передом (а яма в таком случае находится позади автомобиля), запустил на холодную послушал шумы.
Затем без ремня генератора, шумов естесно стало меньше

Второй предпослыкой, указывающей на прекрасное обслуживание, старым владельцем, снял на видео

И после вскрытия крышек и шкивов, обнаружилась такая картина :)

Полный размер

Жирно то как намазано красным герметиком в колодце ))) интересно, помогает ?

Полный размер

Что за подтеки, в стыке чугуна и алюминия, кто подскажет?

Полный размер

А теперь по-ближе. И !ДА! ; это лед! менять надо прокладку ГБЦ. Помпа, оказалось, не течет и не люфтит…

Так и сообщил хозяину авто, после чего сам процесс разборки, с очередными "выкидонами"

Полный размер

Все разные катушки )))) наконечник самой качественной, остался в колодце )

Полный размер

Впуск, слегка засран

Кстати, подскажите почему так? откуда во впуске черный нагар и пригоревшее масло ?

Как думаете, с каким усилием должны затягиваться болты м6 с головкой 8 мм ? Тем более в алюминий…

По мануалу 3-4 н*м, естественно очень маленькое, остальное должен сделать герметик, нужно только дать ему высохнуть.

Хер! вот смотрите "КАК НАДА" :) V

Полный размер

Фото наглядно показывает состояние двигателя

Снимая головку отвожу коллектор слегка монтажечкой. Главное на заднюю трубу не опираться иначе она потечет. Хотя в моем случае, она и так текла — менять прокладку.

Полный размер

Зачем пишу? Пример, с чем приходится сталкиваться, в нашем не легком деле, и к чему это может привести…

Осведомлен — значит вооружен! Извините за усмешки и сарказм, если кому то поможет данная запись, искренне буду рад. А так же отвечу на все ваши вопросы, и замечания.

СПАСИБО!

если Вы желаете выразить "свое" спасибо, здесь есть кнопка, внизу слева ;))))

У меня, так не вовремя, накрылся монитор, пару дней назад, если получится подредактировать остальные видео, на мобильнике, обязательно добавлю в эту же запись

www.drive2.ru

Замена прокладки головки блока цилиндров в двигателе ВАЗ 21124, 21126

Неисправность прокладки головки блока цилиндров выявляется осмотром двигателя ВАЗ- 21124 после непродолжительной работы. При повреждении прокладки на блоке цилиндров появляются подтеки масла. Данная неисправность обычно возникает вследствие деформации прокладки при работе двигателя в экстремальных условиях. Вследствие повреждения прокладки возможно попадание охлаждающей жидкости в масло, что может повлечь выход из строя двигателя.

Причины повреждения прокладки

Прокладка головки блока цилиндров является одноразовым элементом и при разборке двигателя в обязательном порядке подлежит замене.


По своей структуре прокладка ГБЦ состоит из нескольких слоев:

При эксплуатации автомобиля необходимо периодически осматривать двигатель ВАЗ- 21124 и проверять состояние прокладки, повреждение которой может привести к преждевременному капитальному ремонту автомобиля.

Основные признаки пробоя прокладки ГБЦ:


  1. При проверке уровня масла в картере с помощью щупа, появляется белый налет эмульсии, означающий, что произошло смешивание тосола и масла вследствие нарушения целостности прокладки.
  2. При пуске двигателя из выхлопной трубы появляется густой белый дым означающий попадание тосола в зону сгорания топлива в цилиндре вследствие потери герметичности прокладки.
  3. Периодически необходимо проверять состояние охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если на поверхности тосола появляется масляные разводы, то это является признаком пробоя прокладки и необходим срочный ремонт.
  4. При работающем двигателе в бачке с тосолом появляются пузырьки вследствие проникновения выхлопных газов из-за повреждения прокладки ГБЦ.
  5. При пуске двигателя появляется посторонний шум в виде свиста и на блоке цилиндров выступают масляные разводы из-за пробоя прокладки.
  6. Пробой прокладки может также повлечь падение мощности двигателя и рост потребления топлива. Причиной неисправности обычно является повреждение прокладки между цилиндрами. Для обнаружения неисправности необходимо проверить компрессию цилиндров.

При выявлении любой неисправности необходимо в срочном порядке осуществить замену прокладки ГБЦ на автомобиле Ваз 21124.

 

Порядок выполнения работ

Ставим автомобиль в ремонтный бокс. Производим очистку двигателя с помощью распылителя и моющей жидкости.
Проводим работы по замене прокладки двигателя ВАЗ- 21124:

  1. Снимаем защитные кожухи, отсоединяем трубопроводы, кабели электропитания оборудования.
  2. Отсоединяем аккумулятор, сливаем тосол, масло.
  3. Фиксируем 1-ый поршень двигателя в ВМТ (верхней мертвой точке).
  4. Снимаем воздушный фильтр.
  5. Снимаем крышку защиты клапанной системы путем отсоединения подводящих систем и отворачивания гаек крепления.
  6. Отсоединяем систему выхлопных газов.
  7. Снимаем внутренние распорки коллектора. Отсоединяем датчики температуры, давления масла, форсунок, токоподводящие электропровода со свечей зажигания.

  8. Снимаем ремень привода ГРМ. Детали ГРМ имеют несколько меток, которые служат для настройки и регулировки двигателя Ваз-21124: на зубчатом шкиве метка ВМТ коленвала – метка А, на крышке масляного насоса — контрольная метка В, на задней защитной крышке зубчатого ремня – контрольные метки С и F, на шкиве выпускного распредвала – метка D, на шкиве впускного распредвала — метка E.
  9. Аккуратно снимаем шестерню распредвала для этого, фиксируем вал и выворачиваем болт крепления. Все действия провидятся с осторожностью, чтобы не потерять шпонку.
  10. Снимаем термостат и патрубки, отсоединяем от системы.
  11. Ослабляем и откручиваем болты крепления головки блока. Снимаем головку блока и удаляем поврежденную прокладку.
  12. Устанавливаем новую прокладку, предварительно удалив с помощью ветоши масло. Порядок установки и затяжки болтов должен проводиться с учетом следующей последовательности: первая операция проводится с усилием 20 Нм, вторая – с усилием 65.4 – 85.7 Нм, третья — осуществляется затяжка на 90*, четвертая – затяжка на 90*. Порядок затяжки болтов должен выполняться в следующей последовательности – верхний ряд(8, 6, 2, 5, 10), нижний ряд (7, 3, 1, 4, 9).
  13. Проверяем положение коленчатого и распределительного вала, которые должны, находится в ВМТ (клапаны должны быть закрыты). Устанавливаем головку на блок цилиндров.

  14. Производим обратные операции по монтажу навесного оборудования, шлангов соединительных и электрического кабеля.
  15. Монтируем шкивы распредвалов выпускного и впускного.
  16. Производим регулировку натяжения ремня ГРМ, генератора. Проверяем состояние натяжных роликов. Для натяжения ремня используем натяжной ролик (находится под шкивом выпускного распредвала) путем его установки в нужное положение и затяжки обеспечивающей необходимое натяжение ремня.
  17. Монтируем клапанную крышку и защиты ремня ГРМ. Проверяем все соединения систем питания и электропроводки.
    Для герметизации отдельных узлов используем герметик Локтайт-574, который после нанесения на поверхность застывает в течение одного часа.

На что необходимо обратить внимание

Болты для крепления головки блока в процессе эксплуатации удлиняются, поэтому перед сборкой необходимо проверить их длину, которая не должна превышать 95 мм.

Перед сборкой обязательно необходимо провести ревизию плоскости головки блока. При перегреве возможна деформация и для исправления необходимо, провести торцевание.

Крепящие болты должны затягиваться в определенной последовательности и необходимым усилием. Перед сборкой блок цилиндров крышка и комплектующие детали должны быть тщательно протерты, удалены налет гари, масла. Необходимо также проверить наличие двух втулок в блоке цилиндров, по которым производится центровка прокладки ГРМ при установке.


korchim.ru

замена прокладки ГБЦ своими руками — Лада 2112, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2

Полный размер

Процесс замены для 16 клапанного авто
Процедура замены прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 с двигателями, которые имеют 8 и 16 клапанов похожа. Для ее проведения необходимо приготовить:

набор накидных и гаечных ключей;
динамометрический ключ;
новый расходный материал;
тару для слива ОЖ;
чистые тряпки.
Для удобства проведения процедуры лучше воспользоваться эстакадой или смотровой ямой.

Моторный отсек ВАЗ 2112
Мотор ВАЗ 2112 16 клапанов
Этапы
В первую очередь следует обесточить автомобиль путем снятия минусовой клеммы с АКБ.
Затем необходимо слить тосол в приготовленную емкость.
Если ремонт осуществляется после поездки, то в топливной системе необходимо сбросить давление. Для этого нужно нажать на защелку и отсоединить провода топливного насоса от других проводов.
На следующем этапе от выпускного коллектора необходимо отсоединить приемную трубу выхлопной системы.
Далее снимается термостат.
После откручивания гаек крепления кронштейна, его следует отвести в сторону.
Так как меняется только прокладка, головка демонтируется в сборе с распредвалами.
Вместе с головкой блока цилиндров снимается корпус подшипников и топливная рама.
Затем нужно отсоединить датчик, показывающий уровень давления масла в двигателе и датчик положения распредвалов.
Далее ослабляем болт натяжителя и снимаем зубчатый ремень ГРМ, следом снимается натяжной ролик.
Зубчатый шкив нужно зафиксировать, чтобы он не проворачивался. Затем следует отвернуть крепежный болт и снять его с шайбой.
Далее, воспользовавшись двумя отвертками, нужно снять шкив с распредвала.
На следующем шаге отсоединяется система охлаждения и датчик температуры ОЖ.
Для окончательного демонтажа на силовом агрегате с 16 клапанами нужно вывернуть согласно схеме болты и вынуть их вместе с шайбами.
Вместе с ГБЦ снимается старая прокладка.
Снятие головки блока цилиндров
Демонтируем ГБЦ вместе с прокладкой
Перед установкой нового расходника поверхность в месте соединения следует очистить от остатков старой прокладки и загрязнений.
Резьбовые отверстия должны быть очищены от ОЖ и моторного масла.
Новый расходник устанавливается по направляющим втулкам. Отверстие, через которое поступает масло, нужно разместить так, чтобы оно располагалось, как показано на фото.
Отверстие для прохода масла
Отверстие с медной оконтовкой
Прежде чем монтировать головку блока цилиндров на место, следует проверить все метки на валах.
Закручиваются винты согласно схеме на фото в 4 этапа. Момент, с каким болты затягиваются, указан в инструкции по эксплуатации ВАЗ 2112.
Схема закручивания крепежных болтов
Схема закручивания крепежных болтов
Сборка осуществляется в обратной последовательности.
После сборки выполняется необходимая регулировка клапанов и натяжение ремня ГРМ.
Таким образом, замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 16 клапанов — несложный процесс, важно, соблюдать последовательность разборки и сборки.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Замена прокладки гбц и полное описание на ваз 124 моторе 1.6 16 клапанов — DRIVE2

Добрый день, дорогие друзья и любители самоучки хочу рассказать о замене прокладки гбц и всех подводных камней, пожалуй начнем у меня калина хетчбэк и у меня установлен 124 мотор и моя проблема в том что прогорела прокладка гбц и был на холодную стук в гбц предположительно гидра компенсаторы. Приступаем к разборки, снимаем бачок омывающей жидкости, отворачиваем кожух ремня грм, далее потдомкрачиваем правое колесо, выставляем метки, снимаем колесо просим товарища включить пятую передачу и нажать на тормоз, это нужно для того что бы отвернуть шкив коленвала, далее когда отвернули шкив снимаем ремень грм и приступаем к снятию впускного коллектора, для этого понадобится снять защиту Картера, отсоединяем клейму минус на аккумуляторе, и производим отсоединения генератора он крепится двумя болтами один сверху другой снизу, ни чего сложного в этом нет . Далее берем трещетку с коротким удлинителем и головку на 13 и приступаем к демонтажу впускного коллектора он крепится на 4 гайках и 2 болтах, после отвинчиваем шестигранником
два болта которые держат топливную рампу, уж подробно описывать не стану все мелочи сами поймете . И самое не забудьте снять щуп, после тянем аккуратно рампу на себя и выводим её в правую сторону, ура мы сняли впускной коллектор и перед собой мы видим гбц далее производим демонтаж выпускного коллектора он крепится на 6 гайках и 3 внизу ура сняли без проблем отводим его в сторону, дальше отворачиваем шестерни распредвалов и приступаем разбору гбц отворачиваем клапанную крышку, далее мы видим передсобой крышку коренных подшибников распредвалов отворачиваем ее, и тут наступает самое интересное у меня был стук явно похожий на гидро компенсаторы проверяем их давим на каждый из них если они легко прожимаются то они явно не исправны, можно их промыть я заморачиватся не стал и купил новые за 4500 луковские, если у вас тоже имеется стук не спешите раньше времени, я снял гидро компенсаторы и установил распредвалы без гидриков сверху затянул их крышкой и обнаружил что у меня имеется люфт распредвалов, вуаля проблема стука найдена позвонил людям которые ремонтируют головы и поинтересовался сколько стоит такой ремонт на что мне сказали шкурка выделки не стоит, дальнейший план моих действий открытием авито где как по волшебству мне на глаза попалась новая гбц но значительно дешевле чем в магазине я быстренько созвонился с человеком и договорился о встрече, мы с ним сразу проехали в магазин где я сразу прикупил два новых распредвала так как на моих была выробатка и я уж решил менять так менять, спросите почему мы сразу проехали в магазин просто по той причине что бывают случаи что распредвалы зажимает крышкой коренных подшипников и нету теплового зазора а он должен быть. Дальше я довольный полетел в гараж для продолжения работы, сразу купил прокладку гбз, под впускной колектор, под выпускной, масло сьемные колпачки, притирочную пасту, новое масло шел 5/40 синтетику, масляный филтр и пару литров бензина и еще пару флаконов очистителя карбюратора лишней не будет . приступаем к демантажу старой гбц сразу говорю под гбц лучше купить новые болты они считаются как расходный материал они не дорогие, открутили аккуратно снимаем гбц и приступаем к расухариванию этот процесс не трудоемкий берем головку либо на 16 либо на 21 точно не помню одеваем на нее удлинитель ставим и резко стучим молотком что бы сухарики вылетели, все это дело замачиваем в бензине шайбы пружинки и клапана, я клапана положил в разнобой но если вы не меняете гбц то сохраните их порядок но все равно притрите их, все отмыли нагар с клапанов убрали канцелярским ножом, приступаем к чистки поршней и плоскости блока аккуратно щеткой по металу трем плоскость и брызгаем очиститель карбюратора так же и на поршни, все это дело протираем моем продуваем что бы не было грязи в целиндрах, дальше самая жопа это засухаривание клапанов, фууу с этим справились ура приступаем к установки гбц все еще раз протираем промываем отгрязи пыли и всякого г.на и устанавливаем аккуратно гбц в направляющие втулках на блоке цилиндров, установили, берем новые болты под гбц ааа и ещё забыл сказать все отверстия под гбц на блоке цилиндров тщательно продуваются что бы они были пустые и чистые и момент на гбц есть клапан масляный его нужно прочистить его вы увидете на фото, продолжаем, смазываем все болты и протираем их что бы не чего не капало начинаем их затягивать момент протяжки вы так де увидите на фото и в каком направлении их затягивать, мне затягивал их друг без динамометрического ключа сказал что у него руки уже как динамометрический ключь 😀За столько лет работы на сто, все гбц притянули приступаем к установки распредвалов, все постели хорошо смазываем маслом и шейки распредвалов тоже и друзья мои не мажте не каким силиконовым герметиком для этих моторов идет специальный в шприце не жалейте цена у них одинаковая, единственно силиконовым можете сальники промазать и заглушки в гбц, порядок промазывание герметик вы увидете на фото, после установки распредвалов аккуратно прокрутите их что бы все смазалось хорошо, гидра компенсаторы уж не буду расписывать как установить там труда не составит, ну и все остальное собираем в обратном порядке, всем спасибо всего доброго )))

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

замена прокладки ГБЦ, — Лада 2112, 1.6 л., 2004 года на DRIVE2

Предварительные замечания по поводу болтов и прокладки ГБЦ.
Выход из строя прокладки ГБЦ у двигателя Ваз 2112 — не такое уж редкое событие.
И это понятно — прокладка работает в довольно тяжёлых условиях, в мощном двигателе с высокой степенью сжатия, и рано или поздно, выходит из строя.
Вот и в нашем случае прокладку «пробило» по водяному каналу (это хорошо видно на фото).
Из выхлопной трубы повалил густой белый дым с резким запахом технического «парфюма»
Автомобиль «выпил» около 2,5 л тосола,

Схема затяжки болтов ГБЦ

Стало понятным, что замены прокладки ГБЦ не избежать.
Строго говоря, пробег двигателя составлял около 60 тысяч километров, и прокладка ГБЦ, по моему мнению, «дала дуба» преждевременно.
Какими могут быть причины преждевременного выхода из строя прокладки ГБЦ ?
Их много, но основными будут две:
Перегрев двигателя.
Неправильный монтаж ГБЦ.
Рассмотрим эти причины несколько подробнее.

Перегрев двигателя.
Основная, и самая банальная причина перегрева — недостаточное количество охлаждающей жидкости, возникающее из — за утечек.
Утечки — не такая уж редкость. Герметичность системы охлаждения отечественных автомобилей всегда оставляет желать лучшего. «Девятка» (в особенности не новая), на которой нет утечек тосола — скорее исключение, чем правило. И в первую очередь, от недостатка тосола страдает ГБЦ, так как расположена в самой высокой точке системы охлаждения (подогревной корпус дроссельной заслонки не в счет). Выше её расположен только расширительный бачок. Поэтому, если в бачке нет тосола (а мы всё равно едем, не придавая этому особого значения), возможно, его нет и в ГБЦ. В остальных местах — в блоке цилиндров, радиаторе, он есть. А в ГБЦ — нет. Или есть, но вперемежку с воздухом. Это приводит к местным перегревам и не фиксируется термометром на щитке приборов.
Кстати, косвенный признак недостаточного уровня охлаждающей жидкости в ГБЦ — печка перестаёт подавать тепло.
Перегреву также способствуют неисправности в системе выпуска отработавших газов. Например, если расплавлен катализатор (конечно, если таковой имеется) и «проходимость» системы выпуска уменьшена.
Или если свечи с неправильным калильным числом, или топливо ненадлежащего качества…

Неправильный монтаж ГБЦ.
В первую очередь, это означает, что болты, которыми крепится ГБЦ к блоку цилиндров, затянуты неправильным моментом.
Схема затяжки болтов ГБЦ
Например, если болты затянуты моментом меньшим, чем нужно, это значит, что прокладка будет недостаточно «обжата» и скорее рано, чем поздно, потеряет герметичность. Вода, масло и выхлопные газы получат возможность просачиваться через образовавшиеся неплотности. Если процесс «пошёл», то есть в неплотности устремились рабочие жидкости и газы, то прокладка ускоренно деградирует. Это приводит к тому, что утечки ещё более усиливаются.
Затяжка болтов «не по схеме» также способствует образованию неплотностей, и, как следствие, утечек рабочих жидкостей.

Болты крепления ГБЦ к блоку цилиндров.
Вспомним теперь, как и в каком порядке затягивают болты ГБЦ двигателя 2112:
Все болты затягивают моментом 2 кг/м по схеме.
Доворачивают все болты на 90 градусов по той же схеме.
Ещё раз доворачивают болты на 90 градусов по той же схеме.
Теперь о том, что из себя представляют штатные болты двигателя 2112
Это болты М10, шаг резьбы 1.25мм, длина стержня 98 мм. При затяжке по указанной методике болты достигают предела текучести.
Это значит, что при попытке затянуть болты ещё сильнее момент затяжки не растёт, а остаётся стабильным.
Это происходит потому, что болт начинает растягиваться, или “течь”.
Если попытаться закручивать такой болт дальше, то всего скорее, он оборвётся.
Зачем доводить болты до предела текучести?
Это позволяет стабильно прижимать прокладку ГБЦ даже тогда, когда она дала некоторую неизбежную при эксплуатации двигателя “усадку”.
Отпадает необходимость в периодической подтяжке болтов крепления ГБЦ.

Отличия в болтах, моменте затяжки и прокладках ГБЦ ”накрытого” двигателя.
“Накрытым” называют двигатель 21083, на который поставили ГБЦ 2112 Это значит, что наряду с другими отличиями, у “накрытого” двигателя другие болты крепления ГБЦ и другая прокладка, нежели у штатного 2112
Рассмотрим это всё подробнее:

Болты крепления ГБЦ.
Болты крепления ГБЦ у накрытого двигателя — это укороченные болты двигателя 21083
Болты 21083: длина стержня 135 мм, резьба М12, шаг резьбы 1.25 мм. Их укорачивают болгаркой до длины 98 мм и — вперёд!
Но есть одно но. Эти болты невозможно довести до предела текучести (потому, что они толще, чем штатные болты 2112), если затягивать их по методике 2112 (см. выше)
Если посмотреть на то, как тянут болты на ГБЦ двигателя 21083: сначала 2кг, потом 7 кг, потом доворот на 90 градусов, потом ещё один доворот на 90 градусов, то становится понятным, что и так тянуть ГБЦ накрытого двигателя нельзя!
Почему? Хотя бы потому, что укороченный болт вворачивается в блок на меньшую глубину, нежели штатный болт 21083. Значит, резьба в чугунном блоке может не выдержать чудовищного момента затяжки.
Так как же быть?
Был выбран компромисс: сначала все болты тянули моментом 3 -4 кг/м по схеме, а затем 12 кг/м по той же схеме. Так же, как у Ваз 2106.
Полагаю, что болты не были доведены до предела текучести и что потребуется их подтяжка в процессе эксплуатации двигателя.

Прокладка ГБЦ.
Какую прокладку можно использовать в ГБЦ накрытого двигателя? Лучше, если это будет прокладка ГБЦ от двигателя 21083.
И вот почему.
Штатная прокладка 2112 имеет отверстия под болты 10 мм. Это значит, что вам придётся дорабатывать отверстия прокладки 2112, чтобы в них “влезли” толстые укороченные болты 21083. Поэтому, чтобы не делать лишней работы, смело ставьте прокладку 21083.

www.drive2.ru

Замена прокладки ГБЦ ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео

Замена прокладок в основном силовом агрегате занимает достаточно много времени и сил, поскольку, как правило, приходится демонтировать большую часть деталей. Этот процесс считается не из легких, и проделать его сможет не каждый автомобилист. Замена прокладки ГБЦ на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 провести сложнее, чем на 8-клапанном.

Видео о замене прокладки ГБЦ на ВАЗ-2112 16V ниже:

На видео изображен процесс замены прокладки головки блока ВАЗ-2112, а также присутствуют основные рекомендации и нюансы.

Необходимый для замены инструмент

Прокладка ГБЦ

Итак, прежде чем приступить непосредственно к замене, необходимо определиться с инструментарием. Для замены прокладки потребуется следующий инструмент:

Процесс замены прокладки

Для того, чтобы было провести замену быстрее и удобнее понадобится яма, эстакада или подъемник. Как показывает практика, то не всегда под рукой есть такие удобства и приходится мучиться в гараже. Рассмотрим, поэтапный процесс замены прокладки ГБЦ:

  1. Демонтируем «клемму-минус» с АКБ.

    Демонтаж клеммы АКБ для ремонта

  2. Для замены прокладки необходимо очистить каналы головки от охлаждающей жидкости, поэтому сливаем ее в ранее заготовленную емкость.
  3. Сбрасываем давление в топливной системе.

    Через специальный клапан сбрасываем давление в топливной системе

  4. Подобравшись к двигателю снизу необходимо демонтировать приемную трубу.

    Выкрутив болты крепления отсоединяем выпускной коллектор и приемную трубу

  5. Следующим этапом становится демонтаж термостата.
  6. Поскольку необходимо заменить саму прокладку, то разбирать головку не будем и демонтируем ее вместе с распределительными валами.

    Когда все отсоединили проводим демонтаж ГБЦ

  7. Снятие ГБЦ происходит вместе с топливной рампой.
  8. Отключаем датчики распределительных валов и масла в моторе.
  9. Проводим демонтаж ремня ГРМ.

    Снимаем ремень ГРМ

  10. Теперь, необходимо зафиксировать распределительные валы, а потом снять шкивы, чтобы они не мешали.

    Фиксация распределительных валов от проворачивания, чтобы не нарушить фазы газораспределения

  11. Проводим демонтаж датчика охлаждения.
  12. Снимаем клапанную крышку. Для этого необходимо выкрутить болты крепления. При сборке болты должны закручиваться по определённому порядку и с определённым моментом.
  13. Теперь, можно поднять головку блока цилиндров.
  14. Удаляем остатки прокладочного материала с поверхности блока и ГБЦ.
  15. Устанавливаем новую прокладку на поверхность головки. Если прокладочный материал имеет красную окантовку, то герметик применять не нужно, а вот если его нет – то прокладку необходимо смазать графитовой смазкой и по контуру нанести герметик.
  16. Ставим головку блока на место и закручиваем винты в последовательности за схемой.
  17. Вся остальная сборка проводится в обратном порядке.

Теперь прокладка заменена и можно дальше использовать автомобиль.

Выбор прокладки ГБЦ

Прежде чем приступить к выбору прокладки головки блока за каталожным номером, необходимо рассмотреть, какие бывают прокладочные материалы. Рассмотрим, основные виды прокладок ГБЦ:

Прокладка ГБЦ металлическая

Итак, теперь можно рассмотреть оригинальную прокладку, а также заменители, которые применяются. В основном, все производители ставят маркировку прокладок согласно оригинала.

2112-1003020 – это оригинальный и аналоговый каталожный номер прокладки ГБЦ для ВАЗ-2112. Также, производитель Ajusa (10144200) производит ряд прокладок для модели 2112.

Причины выхода из строя

Причин, которые послужили тому, что прокладка ГБЦ вышла из строя не много, но каждый владелец автомобиля обязан их знать. Итак, рассмотрим, основные из них:

Признаки замены

Для верной диагностики и определения неисправностей необходимо правильно диагностировать.

Белый пар из выхлопной — повод задуматься!

Рассмотрим, основные прямые и косвенные признаки того, что прокладка ГБЦ поверглась износу и требует замены:

Теперь все вопросы рассмотрены, установлены причины, признаки и способ замены прокладки головки блока цилиндров.

Выводы

Заменить прокладку на 16-клапанном двигателе достаточно непросто. Так, процесс может затянуться на целый день и конечно же потребуется еще одна пара рук, которая не только поможет поднять часть силового агрегата, но и разобрать-собрать все поточные детали. Особое внимание стоит уделить выбору запасной части, поскольку именно от ее качества будет зависеть многие факторы, одним из которых является попадания тосола в камеры сгорания.

carfrance.ru

Прокладка гбц приора на ваз 21124 — Лада 2112, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

Доброго времени суток всем:)
Пробило прокладку гбц
Из-за того, что пришлось ехать 100 км до дома с заклинившим на малом круге термостатом(удары по нему и еще какие либо манипуляции не помогали)

Полный размер

Полный размер

Полный размер


Вот она

Полный размер


Она тоньше в 2 с лишним раза чем заводская, соответственно СЖ должна быть выше и как бы должна совсем немного лучше ехать
Я конечно этого не заметил, так как с мотором еще много дел
Но все же, она металлическая, двухслойная, будем надеяться, что она будет более стойкой
И так, все как обычно разобрал

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер


Отмыл

Полный размер

Полный размер

Полный размер


И начал собирать, все идеально подходит и собирается так же как и с обычной
Процесс замены можно найти у меня в бж либо где угодно в интернете
На фото: как выставлял динамометрический ключ. Так как у него шкала начиналась с 42 Н•м

Полный размер

Полный размер


Поменял крышку с термоэлементом на термостате, когда собирал, что-то попало и при затяжке он лопнул :( пришлось брать в сборе

Полный размер

Полный размер


З.ы. все делалось сразу после нг, не было времени писать:)

www.drive2.ru

Ваз 21124 16 Клапанов Замена Прокладки ~ AUTOTEXNIKA.RU

Сделай сам ваз 21124 Ремонт 16 клапанов

Как самостоятельно поменять прокладку ГБЦ ВАЗ 2112?

Содержание:

Когда наблюдается утечка в точке, где блок цилиндров соединен с головкой цилиндров, это часто является необходимым условием для сожженной прокладки. Форд Центр "пилот" Mazda IMRC клапан; замена клапанов imcc на клапаны vas (клапаны imrc). В этом случае требуется замена прокладки головки клапана ВАЗ 2112 16. которую вы можете изменить самостоятельно. В статье приводится подробное описание того, как это сделать, а также соответствующее видео.

Когда время меняться?

Прокладка используется для герметизации соединения головки с блоком цилиндров. Есть несколько типов:

Совершенно новая прокладка головки цилиндров

  • Нет асбеста. Используется в качестве ремонтных комплектов. Начинаем разборку двигателя ВАЗ 21124, ремонт головки ВАЗ 2112 16 (замена ремня клапана. Основные преимущества: эластичность, теплостойкость, эластичность.
  • Процедура замены прокладки ГБЦ на 16 клапанов ВАЗ 2112 указана в руководстве, но это не является обязательным условием. Существует ряд функций, которые определяют необходимость замены:

    Процесс замены для автоматического 16 клапанов

    Процедура замены прокладки ГБЦ на двигателях ВАЗ 2112 с 8 и 16 клапанами аналогична. Для его проведения необходимо подготовить:

    Для простоты процедуры лучше использовать пролет или смотровое отверстие.

    ВАЗ 2112 мотор 16 клапанов

    Этапы
    1. Сначала отсоедините автомобиль, сняв отрицательную клемму с аккумулятора.
    2. Затем вам нужно налить антифриз в подготовленную емкость.
    3. Если ремонт выполняется после поездки, давление в топливной системе должно быть снято. Для этого нажмите на защелку и отсоедините провода топливного насоса от других проводов.
    4. На следующем этапе выхлопная труба должна быть отсоединена от выпускного коллектора.
    5. Термостат затем удаляется.
    6. При откручивании гаек кронштейна его следует отложить в сторону.
    7. Поскольку меняется только прокладка, головка разбирается вместе с распределительным валом в сборе.
    8. Вместе с головкой цилиндров снимаются корпус подшипника и топливная рама.
    9. Затем датчик уровня масла в двигателе и датчик положения распределительного вала должны быть отключены.
    10. В дальнейшем ослабить натяжной болт и снимите ремень ГРМ, затем снимите натяжной ролик.
    11. Зубчатый шкив должен быть заблокирован, чтобы он не возвращался. Затем открутите крепежный болт и снимите шайбу.
    12. Затем, используя 2 отвертки, снимите шкив с распределительного вала.
    13. На следующем шаге система охлаждения и датчик температуры охлаждающей жидкости выключаются.
    14. Для окончательной разборки 16-клапанного силового агрегата необходимо открутить болты согласно схеме и снять их вместе с шайбами.
    15. Старая прокладка снимается вместе с головкой цилиндров.

    Снять головку цилиндров вместе с прокладкой

  • Перед установкой новых расходных материалов поверхность шва должна быть очищена от старой прокладки и грязи.
  • Резьбовые отверстия необходимо очистить от охлаждающей жидкости и моторного масла.
  • Новые расходные материалы установлены вдоль направляющих гильз. Отверстие, через которое входит масло, должно быть расположено, как показано на фотографии.
  • Медная дыра

  • Перед установкой головки блока цилиндров проверьте все отметки на валах.
  • Винты закручиваются по схеме на фото в 4 этапа. Момент затяжки болтов указан в примечании к работе ВАЗ 2112.
  • Фиксация затяжки болтов

  • Сборка обратная.
  • После сборки производятся необходимые регулировки клапанов и ремня ГРМ.
  • Таким образом, замена прокладки ГБЦ на клапаны ВАЗ 2112. Простой процесс, в принципе, придерживаться последовательности разборки и сборки.

    Видео «Проверка прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112»

    В этом видео показано, как проверить необходимость замены прокладки головки блока цилиндров.

    Замена ремня ГРМ для 16 клапанных двигателей ВАЗ, маркировка

    Читайте также

    Многие люди приходят из поисковых систем по запросу: как пометить при установке ремня ГРМ на 16-клапанный двигатель ВАЗ.

    Сразу скажу, что не имеет значения, какой у вас автомобиль ВАЗ 2112, 2110, Калина или Приора. Процедура одинакова для всех 16 клапанных двигателей.

    Если вы просто заменяете старый ремень ГРМ на новый ремень ГРМ, то проще всего сначала установить коленвал и распределительный вал на отметки.

    После снятия ремня ГРМ не вращайте коленчатый вал и распределительный вал под огромными углами, чтобы поршни не соприкасались с поршнями. Замена сальников клапанов на ваз-2112 16 клапанов без. Это касается только двигателей: 2112 1,5 литра и Приоровский двигатель 21126 1,6 л, если, конечно, до того как поршни были заменены на не тестовые.

    Например, если вы устанавливаете раздельные шестерни без замены распределительных валов, вам нужно установить их в 0.

    Замена прокладки головки блока цилиндров. Снятие головки блока цилиндров Установка. ВАЗ 2112 1.5 16v

    В этом видео я подробно объясню замена прокладки Головка блока цилиндров, предпосылки, при которых настало время ее менять, последствия.


    Установка клапанов ГБЦ ВАЗ 2112.16

    Канал Auto_Repont поможет вам самостоятельно устранить неисправности вашего автомобиля.

    При замене распределительного вала на большую фазу и подъема распределительного вала все эти правила не применяются. При их установке вы должны следовать рекомендациям производителя по установке таких валов. Обычно это указывает на градусы к ВМТ, после ВМТ и все такое. Головка цилиндров 16 клапанов, ремонт двигателя ваз 21124 часть 1. Об этом в следующий раз.

    Теперь давайте перейдем к процессу настройки тега:

    Схема разметки распределительных валов и коленвала. Замена прокладки ГБЦ ВАЗ-2112 на 16 клапанов: фото, видео. Объедините точки A, B, C, D, E, F.

    Совместите метки на распределительных валах и метки на пластиковой крышке ремня ГРМ. Они произносят, так что не смущайтесь.

    Чтобы контролировать положение коленчатого вала, снимите резиновую заглушку на коробке, расположенной почти под термостатом. Там вы увидите маховик. Если вы замените ремень на новый и заранее установите шкивы распределительного вала, то, посмотрев через отверстие, вы увидите выемку на маховике и отметку (прорезь) на железном корпусе.

    Если вы не сотрудничали заранее, то вам нужно повернуть маховик, чтобы найти это углубление (помните, что я писал ранее, на двигателях, где есть возможность встречи поршней и клапанов, все очень аккуратно вращаются). И вот тут начинается самое интересное. Лично на моей 2108 перерыв был настолько непостижимым, что я не сразу понял это. Маховик был поврежден местами, и было 3 таких разреза, но один был самой глубокой прямой, хотя и изогнутой. Долгое время интересные автомобили не приходили к нам, и наконец это случилось. Познакомьтесь с Renault Megane II, заменив ремень ГРМ 16-клапанного двигателя на 160 000 км при 145 000 км. Если вы сомневаетесь в этом, то мы разоблачим, как выглядит, и перебьем шкив распределительного вала.

    Мы видим, совпадают ли метки на шкиве коленчатого вала и масляном насосе (масляный насос может быть утоплен, или он может быть просто вертикальным, где есть метка на рисунке. Рисунки). Я думаю, что вы не ошиблись.

    Как правило, при установке меток на коленчатом валу необходимо добиться сближения меток на шкиве и масляном насосе, а также на маховике и железном корпусе. Замена передних клапанов на 16 предыдущих клапанов. Замена прокладки клапанной крышки с помощью расплавителя Ford. После маркировки маховика закрепите его. Как снять головку блока цилиндров на ВАЗ 2109. Замена калины Лада своими руками; Лично я вставляю отвертку в отверстие в коробке, чтобы сделать маховик неподвижным. Затем установите ремень, ролики, вытащите все это и начните.

    Например, разница между огромным валом подъема вала и широкими фазами от вала вала

    Спасибо за внимание. Любые вопросы, пожалуйста, задавайте в комментариях.

    Что еще читать по теме:

    Сделай сам ваз 21124 Ремонт 16 клапанов

    Тюнинг двигателя ВАЗ 21124: фото и видео

    ВАЗ 2112 начал эксплуатироваться в 1999 году. Замена гидрокомпенсаторов ВАЗ-2112 (21124, 16 ваз клапанов на 16 ячеек. Замена прокладки. Автомобиль представлен 5-дверным кузовом с кузовом хэтчбек с удобной конструкцией. Благодаря собственной конструкции, ВАЗ 2112 могли правильно реагировать на повороты рулевого колеса. Были улучшены 16-клапанные двигатели, а в 2004 году конструкторы сменили двигатель автомобиля.

    Читайте также

    Новый двигатель мощностью 124 лошадиных силы изменил высоту коленчатого вала системы на 2,3 мм, в результате чего рабочий ход поршня увеличился на 4 мм, а объем двигателя — до 1,6 л.

    Представляем модель

    С новым двигателем устройство было названо. ВАЗ 21124, эта машина активно борется с окружающей средой. В дополнение к запуску автомобиля, тяга в нижней части стала заметной, и двигатель теперь работает тише, без больших прыжков. Часто владельцев 16 клапанных двигателей спрашивают: «Что я должен сделать, чтобы предохранить клапаны от изгиба в поршне?» В Veil 21124 у вас не будет этой задачи, в нижней части поршня есть отверстия и спортивные валы, которые контролируют подъем поршня, его детонацию и шум. ВАЗ 21124 двигатель пусть вас это не пугает, это его обычное окружение.

    Модернизация автомобиля в настоящее время является наиболее важной целью каждого современного и уважающего себя водителя. Тюнинг ВАЗ 21124 Содержит конфигурации, как внутренние особенности автомобиля, так и внешние. Замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2114 на 8 8 калиновых клапанов своими руками). Стильный внешний вид автомобиля включает в себя установку обвеса на крыльях бампера, подоконниках, капотах и ​​дверях, что придает вашему автомобилю особый спортивный вид, а также улучшает его авиационные характеристики. Создавать спорт автомобиль ВАЗ 21124. Не обойтись без замены элементов кузова на пластик. Пластиковые детали уменьшают вес автомобиля, поэтому он становится легким на дороге. Финальной особенностью спортивного автомобиля является установка литых дисков и спортивных шин.

    Желтый железный тюнинг

    ВАЗ 21124 включает в себя тюнинг «Желтое железо», в котором установлены стабилизаторы (для ловкости), усилители и удлинители (для устойчивости на дороге). Тем не менее, будьте осторожны с подделкой этих частей, в худшем случае они повредят автомобиль, и в лучшем случае вы заработаете много денег.

    Почувствуйте себя настоящим гонщиком с Хэтчбек ВАЗ 21124. Все, что вам нужно сделать, это установить дополнительные детали: знак (символы) на ручке автомобиля, неоновые лампы под полом автомобиля, воздухозаборник на капоте и крыше. Мощность автомобиля будет добавлена ​​передней и передней установкой задний бампер с аэродинамическим обвесом.

    Заходим в машину

    Тюнинг ВАЗ 21124 включает в себя изменения в интерьере автомобиля. Замена насоса и ремня ГРМ ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Приор, Лада Грант, Лада Калина. (16 клапанов) Работает ли насос? Как поменять насос на 16 клапанном двигателе? Внутри ВАЗа установлены дополнительные устройства и модернизированы старые, установлены следующие: спортивные сиденья, руль и подушки безопасности. Для шикарного вида у ВАЗ 21124 отсутствует обивка для дверей, новые подлокотники, внутренние ручки и деревянные карманы.

    В мире автомобильного тюнинга представлен широкий ассортимент тканей из ПВХ для потолочных потолков, множество вариантов дверных карт и кожзаменителей, отличающихся по цвету и дизайну.

    Красивая в новый ВАЗ 21124 Консоль выглядит спортивно, особенно в желтом, красном или синем цвете. Замена ремня ГРМ на 8-клапанном самонесущем патрубке двигателя практически ничем не отличается от замены в версии 16 внутреннего впускного клапана. Не забудьте подиумы для колонок и колонок, они бывают разных диаметров, цветов и моделей.

    При желании установите накладки на углы, дверные вставки, солнцезащитные козырьки, декоративные полы, все это зависит от вашей фантазии.

    Тюнинг фото ВАЗ 21124

    Тюнинг ВАЗ 21124 меняет большую часть системы автомобиля, поэтому этот автомобиль по праву можно отнести к категории скоростных. Это так приятно, когда в дороге ваш автомобиль легко обходит другие автомобили, легко движется и не шумит при быстром ускорении. Установка турбины на ВАЗ 21124. Качественная тормозная система, рулевое управление, улучшенная подвеска для маневренности и простоты эксплуатации — все это называется чип-тюнингом автомобиля.

    Наконец, мы переходим к настройке чипа

    Мы неоднократно говорили о настройке чипов, например, когда мы настраивали чип Chevrolet Niva. концепция тюнинг чипов ВАЗ 21124 Это подразумевает мерцание родного распредвала двигателя. Самый простой способ сделать это — обратиться к опытному специалисту, чтобы не повредить автомобиль и получить то, что вы запланировали. Однако, изучив необходимую информацию, вы можете самостоятельно выполнить настройки чипа.

    Теперь давайте попробуем кратко описать, как это сделать Занимаюсь тюнингом ВАЗ 21124 с использованием валов Стольникова 8,9 фазы 280 или валов Нуждинова 8,85.

    Прямой выпуск 4-2-1, 54-56-миллиметровый ресивер и демпфер находятся в системе автомобиля, что увеличивает объем двигателя. Двигатель будет эффективен, если поршень заменить легким. Система претерпевает изменения, чтобы уменьшить расход топлива и увеличить мощность двигателя.

    Если мощности недостаточно, вы можете уточнить головку цилиндров (головку цилиндров) и установить широкофазный вал. Не забудьте поставить компрессор и 4 впускных турбины дросселя, для скоростной езды, для настоящих любителей спортивных гонок. Четыре дроссельных двигателя необходимы для стабильной работы двигательной установки и повышенной чувствительности педали газа.

    Это работает следующим образом: каждый цилиндр двигателя получает один из дросселей, что приводит к резонансным колебаниям воздуха между цилиндрами, что приводит к стабильной работе двигателя снизу вверх. Замена прокладки ГБЦ на 16-клапанный ВАЗ 2112 самостоятельно. Обратите внимание, что в дополнение к самой системе дроссельной заслонки необходимо также приобрести адаптер коллектора, трубопровод, нулевой фильтр, датчик абсолютного давления, форсунки, регулятор давления топлива и выполнить прошивку системы для 4-х дроссельных двигателей.

    дела тюнинг чипов ВАЗ 21124 Вы можете получить двигатель мощностью около 180-200 лошадиных сил.

    Тюнинг двигателя ВАЗ 21124 фото

    Тюнинг автомобиля ВАЗ 21124 в него входят изменения во многих характеристиках, а грамотный и правильный выбор вашего автомобиля поможет специалисту сделать это.

    Вы можете говорить о настройке в течение нескольких часов, поэтому для более подробного ознакомления с процессом лучше посмотреть соответствующее видео:

    Источник

    Post Views: 68

    You may also like

    autotexnika.ru

    Глобальное ТО. Прокладка ГБЦ.часть 1. #Ваз 21124 — Лада 2112, 1.8 л., 2008 года на DRIVE2

    Всем привет!
    Итак, пришло время менять расходники на своей машине, и я подумал что надо начать именно с неё, прокладки гбц. Почему? Потому что пробило её). В автосервисе ценник сказали 5000руб)
    Симптомы, которые были у машины:
    1. С печки дует холодным воздухом на холостых и на ходу с сильным запахом тосола.
    2. Белый дым/пар с выхлопной трубы
    3. Бульканье в расширительном бачке
    4. Запах выхлопных газов в расширительном бачке
    5. Быстрый нагрев двигателя за 90 градусов.
    6. Увеличился уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

    В принципе все)

    Переходим к делу. Делал не один, а со знающим и близким мне человеком, который шарит в таких делах. приехали к нему в гараж и начали мастерить.

    Полный размер

    .

    .

    Полный размер

    .

    Полный размер

    .

    Описывать как что снимать и что откручивать не буду. Буду писать что делал и все. Если что задавайте вопросы.

    Полный размер

    .


    Сняли ресивер с дроссельным узлом.

    Полный размер

    .

    Полный размер

    .


    .Дроссельную заслонку на чистку!

    Полный размер

    .


    чистый

    Полный размер

    .

    Полный размер

    вскрыли


    Смотрим, оцениваем состояние деталей и поверхности. Удаляем старую прокладку. Тосол попадал во второй цилиндр.

    Полный размер

    оууу


    Перед монтажом процедура раскоксовки. Очень полезная штука.

    Полный размер

    Раскоксовка

    Полный размер

    Старая прокладка

    Полный размер

    чистенькие


    Клапана чистить сильно не стал т.к. у клапанов есть своя притирка к гнезду и лишний раз их не крутить и не давить на них.

    Полный размер

    клапана

    www.drive2.ru

    Самостоятельная замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2112 16 кл: инструкции с фото

    Когда наблюдается течь в месте, где соединяется блок цилиндров с ГБЦ, часто ее причиной является прогоревшая прокладка. В таком случае необходима замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2112 16 клапанов, которую можно поменять своими руками. В статье есть подробная инструкция, как это сделать, а также прилагается соответствующее видео.

    Содержание

    [ Раскрыть]

    [ Скрыть]

    Когда пора менять?

    Прокладка служит для уплотнения соединения головки с блоком цилиндров.  Существует несколько ее видов:

    Регламент замены прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 16 клапанов указан в мануале, но это не является основной причиной. Существует ряд признаков, по которым определяется необходимость замены:

    Процесс замены для 16 клапанного авто

    Процедура замены прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 с двигателями, которые имеют 8 и 16 клапанов похожа. Для ее проведения необходимо приготовить:

    Для удобства проведения процедуры лучше воспользоваться эстакадой или смотровой ямой.

    Мотор ВАЗ 2112 16 клапанов

    Этапы

    1. В первую очередь следует обесточить автомобиль путем снятия минусовой клеммы с АКБ.
    2. Затем необходимо слить тосол в приготовленную емкость.
    3. Если ремонт осуществляется после поездки, то в топливной системе необходимо сбросить давление. Для этого нужно нажать на защелку и отсоединить провода топливного насоса от других проводов.
    4. На следующем этапе от выпускного коллектора необходимо отсоединить приемную трубу выхлопной системы.
    5. Далее снимается термостат.
    6. После откручивания гаек крепления кронштейна, его следует отвести в сторону.
    7. Так как меняется только прокладка, головка демонтируется в сборе с распредвалами.
    8. Вместе с головкой блока цилиндров снимается корпус подшипников и топливная рама.
    9. Затем нужно отсоединить датчик, показывающий уровень давления масла в двигателе и датчик положения распредвалов.
    10. Далее ослабляем болт натяжителя и снимаем зубчатый ремень ГРМ, следом снимается натяжной ролик.
    11. Зубчатый шкив нужно зафиксировать, чтобы он не проворачивался. Затем следует отвернуть крепежный болт и снять его с шайбой.
    12. Далее, воспользовавшись двумя отвертками, нужно снять шкив с распредвала.
    13. На следующем шаге отсоединяется система охлаждения и датчик температуры ОЖ.
    14. Для окончательного демонтажа на силовом агрегате с 16 клапанами нужно вывернуть согласно схеме болты и вынуть их вместе с шайбами.
    15. Вместе с ГБЦ снимается старая прокладка.

      Демонтируем ГБЦ вместе с прокладкой

    16. Перед установкой нового расходника поверхность в месте соединения следует очистить от остатков старой прокладки и загрязнений.
    17. Резьбовые отверстия должны быть очищены от ОЖ и моторного масла.
    18. Новый расходник устанавливается по направляющим втулкам. Отверстие, через которое поступает масло, нужно разместить так, чтобы оно располагалось, как показано на фото.

      Отверстие с медной оконтовкой

    19. Прежде чем монтировать головку блока цилиндров на место, следует проверить все метки на валах.
    20. Закручиваются винты согласно схеме на фото в 4 этапа. Момент, с каким болты затягиваются, указан в инструкции по эксплуатации ВАЗ 2112.

      Схема закручивания крепежных болтов

    21. Сборка осуществляется в обратной последовательности.
    22. После сборки выполняется необходимая регулировка клапанов и натяжение ремня ГРМ.

    Таким образом, замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 16 клапанов — несложный процесс, важно, соблюдать последовательность разборки и сборки.

     Загрузка ...

    Видео «Проверка прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112»

    В этом видео рассказывается, как проверить необходимость замены прокладки головки блока цилиндров.

    avtozam.com


    Смотрите также