RU (495) 989 48 46
Пленка на бампер

АНТИГРАВИЙНАЯ ЗАЩИТА БАМПЕРА

 

Виды покраски авто


Какие существуют виды покраски кузова автомобиля?

Лакокрасочное покрытие автомашины имеет важнейшее значение для ее полноценной эксплуатации. Оно не только придает эстетичность внешнему виду, но и защищает кузов от появления коррозии и воздействия на него окружающей среды. В данной статье мы познакомим вас с тем, какие виды покраски авто существуют.

Виды ремонта ЛКП автомобиля

Методов нанесения лакокрасочного покрытия разработано немало, но что предпринять, если итогом аварии либо механического воздействия стал дефект сравнительно небольшого участка авто? Перекрашивать весь кузов в данном случае, конечно же, нерационально.

Для этого используются несколько техник по восстановлению поврежденного лакокрасочного покрытия. Они отличаются по объему участков, которые нужно отремонтировать, и по тому, из какого вида материала сделан сам элемент машины.

Первый способ – это окраска сравнительно небольших участков и глубоких царапин. В таких случаях используется частичная (локальная) покраска авто. Иными словами, обработке подвергается лишь поврежденное место, остальное покрытие не затрагивается. С тем, чтобы цвет нового ЛКП совпал с остальным окрасочным слоем, применяется специальная таблица по подбору тонов.

Спектр работ включает в себя последовательные операции по очистке поверхности детали от загрязнений, ее обезжиривание и шлифовку. Далее наносится необходимое количество слоев шпаклевки, которые затем выравниваются и просушиваются. Потом следуют этапы грунтования и полировки.

Заключительная операция – нанесение самой автомобильной краски. Подобный метод дает возможность быстро и качественно закрасить любые царапины либо вмятины.

Когда объем поврежденного участка значителен, то локальная покраска вам уже не поможет. В данном случае необходимо полное восстановление поврежденного элемента: бампера, крыла, двери и пр. Для этого деталь демонтируется, подвергается всему циклу подготовительных работ, а затем окрашивается краскопультом в специальном помещении – покрасочной камере.

Восстановление лакокрасочного покрытия можно дополнительно разделить на типы, по виду используемого красящего состава:

  1. Красители во флакончиках (так называемые, карандаши). Предназначаются для подкрашивания неглубоких царапин и небольших сколов, полученных вследствие попадания маленьких предметов. Чтобы восстановить покрытие, поверхность очищается, грунтуется, а потом кисточкой, которая вмонтирована в крышку флакона, наносится слой красителя. Когда покрытие обладает металлическим блеском, затем дополнительно наносится соответствующий лак.
  2. Аэрозольные красящие составы. Самый распространенный вид автомобильных красок. Приобрели такую популярность вследствие удобства использования и хорошего качества. Жидкость в баллончиках находится под большим давлением, это дает возможность распылять ее без дополнительных инструментов. Наносить состав необходимо на предварительно очищенную поверхность с расстояния в 20-30см.
  3. Порошковые красители. Используются для окрашивания деталей либо всего кузова. Работа проводится в специальной камере, там на элемент напыляется слой состава, далее он нагревается.

Под действием высоких температур краситель начинает полимеризироваться и надежно сцепляется с металлом детали. Этот метод показал себя как высокоэффективный, потому что созданное при его помощи покрытие имеет повышенную прочность и долговечность.

Перед подготовкой и окрашиванием автомобиля прикиньте свой бюджет. Не имеет значения, где будут происходить малярные работы – у вас в гараже или в автомастерской. При этом вы должны знать хоть немного о видах красок, чтобы подсчитать, в какую сумму вам может вылиться ремонт.

В чем разница между автоэмалью и  автокраской


Сегодня нет четкого разграничения между определениями понятий «эмаль» и «краска». Это обусловлено тем, что эмаль в большинстве своём отождествляется с эмалевыми красками. На самом деле, хотя определения этих терминов схожи, эмаль отличается от краски и эмалевой краски по составу, способу нанесения, защитным и декоративным качествами.

В общепринятом понимании, краска – это состав, который применяется для окрашивания разных объектов, а эмаль – это очень тонкий слой стекла, нанесенный на поверхность. Покраска эмалью, в отличие от нанесения краски и эмалевой краски, осуществляется под воздействием высокотемпературной обработки за счёт вплавления.

Эмалирование используется для защиты изделий из металла от коррозии, применяется в прикладном искусстве. Мы же говорим о красках, которые можно использовать в сфере автомобильного ремонта. В том числе и автомобильные эмали. Какие бывают виды автоэмали, сколько сохнут составы, каковы способы подбора необходимых оттенков?

Типы автомобильных красок

Какой краситель выбрать для своей автомашины? Такой вопрос себе задает каждый ее владелец перед малярными работами. На данный момент наибольшее распространение получили автомобильные эмали. Они неоднородные и состоят из многих компонентов. Основа их – это пигмент, при помощи которого и создается необходимая окраска.

Кроме обычных составов могут применяться и влагостойкие, антикоррозийные, жаропрочные и некоторые другие типы пигментов.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Например, эффект перламутра получают, добавляя в краситель истолченную слюду, модный «металлик» – стружку алюминия.

Частицы и пигмент вяжутся смолой. Она может быть как природного, так и искусственного происхождения. Связующее вещество сообщает краске дополнительные качества: прочность, блеск, устойчивость к атмосферным воздействиям, эластичность и пр.

Чтобы придать красителю нужную консистенцию, в него добавляется растворитель. После того как краска будет нанесена, он испаряется, и лакокрасочное покрытие отвердевает. Кроме этого, в красящие составы добавляется:

Далее небольшой обзор видов автомобильных красок.

Акриловые и порошковые краски для авто


Являются современным поколением автомобильных красящих составов. Их основа – это акриловые и акрил-уретановые смолы. Состав двухкомпонентный и имеет очень высокое качество, стойкость к воздействию окружающей среды, а также обладает прекрасным блеском.

Компоненты комплекта – это отвердитель и краситель. Перед малярными работами их нужно смешать в точно определенной пропорции. Чтобы получить необходимую концентрацию, в состав дополнительно примешивается растворитель.

Отвердевая, слой красителя начинает преобразовываться – акрил превращается в полимер. Чтобы ускорить данный процесс, можно повысить температуру в покрасочной камере до +60-80°. Акриловые краски наносятся в 2-3 слоя толщиной в 40-60 микрон каждый.

Акриловые эмали имеют следующие плюсы:

Главные достоинства данного вида составов – это простота их нанесения, прочность и долговечность получаемого покрытия. Основные недостатки – относительная дороговизна и выделяемые вредные вещества при осуществлении малярных работ.

Порошковая автоэмаль отличаются тем, что перед началом проведения окрашивания авто ее необходимо подготовить, так как она порошкообразна. Накладывается порошковая автокраска при помощи профессионального оборудования, так как технология покраски требует для закрепления слоя воздействие высокой температуры.

Порошковая краска имеет много расцветок, также есть возможность их смешивать и получать необходимые оттенки. Они выпускаются с различными популярными эффектами, в том числе металлик. Порошковая автокраска обеспечивает хороший глянец, сохнет быстро. Ее единственный недостаток: можно применять только в покрасочных камерах, что требует немалых денежных затрат.

Алкидные составы автомобильных эмалей

Появление таких синтетических красителей резко улучшило качество покраски авто. Подобные составы однокомпонентные, и хорошо отвердевают даже на открытом воздухе. Алкидные автокраски имеют большую эластичность и прекрасный блеск. Обладают высокими эксплуатационными свойствами.

Алкидная автомобильная эмаль входит в число самых востребованных. Ее популярность объясняется отличными техническими характеристиками:

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

К минусам можно отнести сложность полировки, долгую сушку.

Но при продолжительном действии окружающей среды (атмосферные осадки, холод, жара) такое покрытие начинает терять качество. Помимо этого, подобные составы плохо поддаются полировке и долго отвердевают. С тем чтобы ускорить процесс высыхания, используются особые добавки. При их помощи растворители испаряются быстрее. В данный период алкидные автомобильные эмали занимают почти половину рынка производимых автокрасок.


Также есть и алкидная матовая эмаль, применяемая в случаях, когда для обрабатываемой поверхности не нужен глянец. Часто используется белая и цветная алкидные эмали в аэрозольной упаковке. Это наиболее удобная форма для нанесения состава, не требующая специального инструмента. Благодаря тому, что аэрозоль распыляется очень тонким слоем, время полимеризации и сушки значительно сокращается.

Нитроэмали для авто

На сегодняшний момент подобные составы используются очень редко. Наносить их нужно во много слоев, иногда до 10, иначе качественное лакокрасочное покрытие не получить. Помимо этого, они не обладают блеском и имеют низкую степень эластичности.

Если вам надо сделать локальную покраску, то лучшим выбором будет нитрокраска. Ее главный козырь – почти моментальное высыхание при температуре 18-25 градусов. Недостаток состоит в том, что нитроэмаль нельзя использовать для полного окрашивания авто.

Красители «перламутр» и «металлик»


Эти разновидности красок сейчас приобрели большую популярность. Чтобы их получить, применяются специальные виды пигментов. Под различными углами зрения визуальный эффект получается разным, так как происходит смена оттенков покрытия. Чтобы придать дополнительную защиту и глубину ЛКП, необходимо заключительным слоем наносить специальный лак.

Многие владельцы личного транспорта предпочитают покрытие кузова составом цвета натурального металла.

Полезное! Для этого используются автомобильные эмали и краски с добавление специальных светоотражающих компонентов, обеспечивающих металлический блеск и сияние.

Краски металлик делятся на виды (см табл.).

Вид состава Описание
Однослойная Сегодня практически не используется, так как если в процессе окрашивания появляются подтеки, их очень сложно убрать
Двухслойная Наиболее популярный вид металлик, при котором краска покрывается лаком, обеспечивающим стойкость к атмосферным воздействиям и блеск
Трехслойная Хамелеон, обеспечивающий игру цвета под разными углами.

Одна из инновационных разработок – краска на водной основе. Ее преимущества заключаются в следующем:

Этот вид не очень распространен из-за самого долгого времени высыхания и довольно высокой стоимости. Существуют также краски, которые наносятся прямо на ржавчину, а еще быстросохнущие, но не обеспечивающие устойчивого ЛКП и лоска целлюлозные составы.

Технологии перекрашивания авто полностью


Перед малярными работами продумайте, что вам действительно нужно. Если в ваших планах покрасить отдельную деталь авто, то возникнет необходимость подбирать краситель по цвету. Тут вам поможет компьютерный подбор тона. Он представляет собой способ, при котором выявляется лишь код краски. Это тон, который максимально подходит к вашей машине на момент ее окрашивания.
Если необходимо перекрасить всю поверхность вашего автомобиля, то вы должны знать, каким образом это можно сделать. Всего виды покраски автомобиля полностью делятся на три основных группы:

Стоит отметить, что второй тип покраски зачастую применяется, чтобы создать металлический эффект. Третий вид – чтобы придать покрытию различные отблески и оттенки. Лак также продлевает срок эксплуатации ЛКП, защищая его от негативных воздействий.

Способы подбора цвета красящего состав: маркировка палитры автокраски


Итак, теперь вы знаете виды автомобильных эмалей, сколько времени надо для сушки и определились с выбором материала, предстоит сделать правильный выбор цвета, так как от этого зависит конечный результат работы.

На первый взгляд это не кажется проблемой, но не стоит забывать, что даже белая краска имеет несколько оттенков. Подобрать необходимый цвет для автомобиля можно несколькими способами.

  1. Компьютерный подбор автоэмалей. При помощи такой программы легко подобрать глубину цвета, насыщенность. Этот способ самый дорогостоящий, но самый верный.
  2. По вин коду. Производители автоэмали давно используют систему учета стандартных цветов, используемых в автопроизводстве. Почти каждый автомобиль имеет наклейку с вин кодом и другими характеристиками, размещенную на внутренней стороне багажника, крышки капота, двери.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Большинство производителей транспортных средств в процессе производства пользуется готовыми ЛКМ или рецептурами известных мировых брендов автоэмалей. Именно поэтому цветовая схема автобрендов обычно повторяет веер Pantone, RAL и прочие.

Любой точный цвет и оттенок есть на сайте производителя, а каждый производитель автоэмали предлагает цветовой веер, точно воспроизводящий оттенки готовых красок.

Полезное видео

Посмотрите интересное видео как происходит определение и подбор автоэмали:

Предыдущая

ПокраскаРазбираемся что нужно приобрести для покраски автомобиля своими руками

Следующая

ПокраскаНеобходимое давление для покраски автомобиля: настройка краскопульта

как и чем покрасить автомобиль (какой краской) — AVTOkapitan

Сразу отметим, мы занимаемся кузовным ремонтом и если вам нужна помощь, к примеру, вы хотите что-то уточнить, тогда задавайте вопросы в комментариях — мастер-маляр постарается дать вам квалифицированный ответ. Также будем признательны за указание дополнительных вариантов покраски автомобилей в комментариях (расширим статью) для большей полезности.

Встречают по одежке — отдельные моменты, связанные с покраской машин

Первые шесть «Копеек», сошедшие с конвейера Волжского автозавода в 7 часов утра 19.04.1970, имели целых два цвета — синий и красный. А сколько вариантов перебираете вы сейчас при покупке машины? И ведь речь идет о стандартных заводских вариантах покраски. А посмотрите на тюнингованные авто? Просто шик, блеск, лоск и красота. Правда, разобраться в существующих вариантах уже сложно, в определении типов ЛКП путаются даже отдельные мастера. Что уж говорить о любителе, решившем освежить или кардинально изменить внешний вид машины. Без базовых знаний трудно найти нормальный сервис, запросто впихнут за эксклюзив банальную стандартную краску с того же АвтоВАЗа.

Поэтому давайте разбираться в способах и видах покраски вместе. А поможет в этом информация, предоставленная мастерами кузовного ремонта сервиса «AVTOkapitan», работающим по всем вариантам покраски.

Как это делают в заводских условиях, в сервисах и гаражах

То время, когда на заводе вокруг машины бегали несколько маляров, правда, уже не с кисточками, а с краскопультами, кануло в лету. И на российских предприятиях функционируют роботизированные покрасочные линии. Нет, конечно совсем без людей не обойтись, но основные процессы возложены на автоматическое оборудование. Влияние человеческого фактора сведено к минимуму. При этом упор делается на создание оптимальных условий для нанесения и сушки лакокрасочных покрытий. Ни соринки, ни пылинки, постоянно поддерживаемая температура и влажность.

Ни один сервис покупку подобных линий себе позволить не сможет — дорого, а объемы работ не те. Поэтому тут все проще, но на высоком уровне. Покраску выполняют в специальных камерах, оснащенных системами вентиляции и фильтрации поступающего воздуха. Покрасочные технологии применяются те же что и на заводе, но комплектация оборудования зависит только от возможностей сервиса. Полную стерильность камеры обеспечить, конечно, сложно, но создать приемлемые условия для нанесения ЛКП получается. Отметим, что подготовку (шпатлевку, зачистку) выполняют в другой зоне. Поэтому скопления большого объема пыли в покрасочной камере невозможно в принципе.

Частный практикующий автомаляр не может позволить себе выделить порядка 20 тысяч долларов на приобретение камеры. Поэтому в лучшем случае красят машину в отдельном гараже. А обычно обеспыливают помещение, в котором готовили кузов к покраске, и закрывают часть помещения пленкой. Поэтому говорить о стерильности такой зоны сложно. Стоит еще учитывать, что частные мастера в основном применяют пневматическое покрасочное оборудование, которое способствует разлету оставшейся пыли по помещению в процессе работы.

И в результате получаем такую картину. Если в заводских условиях на окрашиваемый кузов оседает условно 1 часть пыли, то в условиях сервиса на свежую краску попадет уже 5 таких частей, а в гараже уже порядка 50 подобных пылинок. Именно этот фактор и отличает качество покраски в различных условиях. И это при условном равенстве качества подготовки. Вывод, кому стоит доверить перекраску авто при ремонте или тюнинге, делайте сами.

Используемые технологии

Для получения качественного многослойного покрытия, которое обеспечит защиту кузова от коррозии и презентабельный внешний вид, используют различные по составу эмали и лаки. Целлюлозные, нитроцеллюлозные (глифталевые), акриловые, алкидные, даже порошковые краски — все они нашли применение в автомалярном деле. У каждой есть свои плюсы и минусы, но мы не об этом, а об используемых технологиях.

Давайте сразу забудем такое красивое понятие, как «roller paint car». Тем более что это банальная покраска валиком, широко рекламируемая отдельными народными умельцами. Любителям поколхозить Гугл, а лучше Яндекс в помощь. А мы примем за аксиому — качественное ЛКП получают только распылением краски по поверхности кузова машины. Причем в работе используют различные технологии.

Пневматическая покраска

Наиболее распространенный метод, в котором перенос краски осуществляется за счет струи сжатого воздуха. Из бачка эмаль поступает в воздушный поток самотеком или за счет эжекции. При прохождении через сопло пистолета образуется мелкодисперсная смесь краски и воздуха с образованием довольно мягкого факела. Оборудование этого класса первым стало применяться и для ручной, и для автоматизированной покраски. К плюсам пневматической покраски отнесем:

Но существуют и минусы, связанный с применением сжатого воздуха. И не один:

В некоторой степени эти недостатки ликвидированы в улучшенных по конструкции моделях краскопультов класса HVLP и LVLP, отличающихся пониженным давлением на выходе из сопла. Но даже они не убирают красочный туман.

Безвоздушное распыление

Более совершенная технология, позволившая отказаться от применения сжатого воздуха. Но сразу отметим — качество распыления краски зависит от особенностей и стоимости выбранного комплекта оборудования. Приобретая откровенно дешевые модели не рассчитывайте на дополнительные плюсы по сравнению с пневматическими краскопультами.

Пневматическое оборудование для покраски

Принцип действия основан на повышении давления самой краски, поэтому для ее переноса на окрашиваемую поверхность энергия сжатого воздуха не требуется. Поршневой насос высокого давления (в профессиональном оборудовании до 250 атмосфер) подает краску через сопло специальной конструкции. За счет резкого снижения давления на выходе и происходит диспергирование потока материала. Проходя через окружающий воздух, факел теряет скорость распространения, что и обеспечивает мягкую укладку лакокрасочного покрытия на обрабатываемую поверхность.

Такая технология отличается следующими преимуществами:

Эти плюсы и обеспечивают расширение сферы применения оборудования для безвоздушной покраски. Большинство заводских линий оснащены именно такими комплексами, да и в сервисах ручное оборудование этого класса встречается все чаще.

Порошковая покраска

Технология позволяет получить устойчивые к механическим повреждениям и атмосферным воздействиям покрытия. Полная покраска кузова машины встречается редко, а вот диски, металлические обвесы, пороги покрывают полимерными порошковыми составами все чаще. Преимущества такого способа нанесения защитно-декоративных покрытий в следующем:

Пистолет для порошковой покраски

Сама технология основана на надежной фиксации намагниченного порошка на обрабатываемых поверхностях. Положительно заряженный материал распыляется на заземленный кузовной элемент. Краска при этом ложится равномерным слоем. Для запуска полимеризации необходимо термическое воздействие на покрытие. Для этого обработанная деталь помещается в печь при температуре 150–2000 градусов и выдерживается в течение 10–20 минут. В результате гранулы порошка спекаются в однородную пленку, которая служит надежной защитой металла.

К недостаткам технологии отнесем невозможность колеровки порошка. Выбор ограничивается только подготовленными производителем составами. Но ради справедливости отметим, что количество вариантов постоянно растет, сейчас подобным способом наносят даже металлик.

Покраска машины в сервисе

Конечно, даже продвинутый автоцентр не обладает возможностями автозавода, да и необходимости в этом нет — не те объемы. Причем отставание выражается исключительно в количественном значении. В сервисе не смогут одновременно красить десяток машин. А вот по качественным показателям такой разницы уже нет. Современное оборудование, применение профессиональных разноплановых лакокрасочных материалов, соблюдение технологических требований — у серьезных организаций по этим направлениям все в порядке. Поэтому в сервисе, специализированном на кузовном ремонте и автомалярке, выполняют полный спектр работ — от точечного восстановления ЛКП до полной перекраски кузова.

Вид ремонта или восстановления (изменения) лакокрасочного покрытия зависит от степени повреждений и цели, которую вы перед собой поставите. В сервис чаще всего обращаются при повреждениях ЛКП в результате аварий или воздействия коррозии. Кроме того, часть заказов связана с изменением внешнего вида машины при тюнинге. Выделим следующие виды работ, касающихся покраски автомобиля.

Виды повреждений

Локальная и точечная покраска

При незначительных повреждениях отдельных кузовных элементов (до 40–50% площади поверхности) поможет именно такой вид ремонта. Перекрашивать полностью деталь не нужно, а это экономит и материалы, и время. Следовательно, восстановление лакокрасочного покрытия обойдется дешевле. Поэтому каждый владелец машины и интересуется в первую очередь возможностью обойтись «малой кровью». Но такой вариант подойдет только в следующих случаях:

Отметим, что в случаях, когда повреждение подходит близко к стыку с другими кузовными элементами, красить придется с переходом. Но об этой технологии поговорим позже.

Сложность локальной или точечной покраски заключается в подборе соответствующего цвета, особенно если речь идет о многослойных покрытиях типа металлик или перламутр. Даже компьютерная программа подбора дает сбои из-за дополнительных компонентов краски (алюминиевая пыль или слюда).

Рассчитывать на номер лакокрасочного покрытия также не стоит, ведь оставшаяся краска под воздействием света выгорает и отличается от нового однотипного покрытия по тону.

Справится с подбором цвета даже при наличии оборудования только опытный маляр, поэтому зачастую владелец слышит предложения по полной перекраске детали, что обойдется уже дороже.

Частичная или поэлементная покраска

Более затратный, но все-таки доступный по стоимости вариант восстановления ЛКП, предполагает полную перекраску единичных или нескольких кузовных деталей. Применяется в следующих случаях:

Несмотря на увеличенный объем работ, красить в этом случае легче. Дело в том, что несоответствие тона убирается применением стандартного перехода на соседние элементы. Рекомендуется не отказываться от такого варианта, расходы увеличиваются незначительно, а стойкость и долговечность ЛКП повышается. По статистике 60% автомалярки приходится на такой тип покраски.

Покраска переходом

Эта технология потребуется практически для всех случаев локальной или частичной покраски кузова машины. Даже при тщательном подборе тона материалов граница вновь покрашенного участка будет отличаться. В одних случаях это не бросается в глаза, в других появляется четкий ореол. Чтобы избежать такого дефекта и применяется переход или размывка (растушевание) поверхностных слоев покрытия.

В зависимости от типа материала применяют несколько техник сглаживания отличий тона краски:

Но одного перехода по краске недостаточно, потребуется работа и со слоем лака. В самом простом случае лакируют всю поверхность отремонтированной детали. Но такой вариант не даст 100% гарантии. Поэтому стоит сделать переход и по лаку. Технология стандартна, только используют специальный состав для лакового слоя. Если восстанавливаемый участок находится около стыка с другим элементом, переход делают с захватом соседних деталей.

Полное перекрашивание машины

Кардинальное решение, которое используется при глобальном кузовном ремонте, обновлении пострадавшего от времени покрытия, смене цвета, тюнинга. Плюс такого варианта — не придется заморачиваться с подбором краски, организацией переходов. Минус — значительный объем работ и соответственно возрастающая стоимость. Но в этом случае вы получаете и более надежную защиту корпуса от коррозии, чем в случае локальной покраски.

Обращаем внимание на условия, в которых выполняют полную перекраску. Если квалификация мастера позволяет, то частичную покраску делают и в гаражных условиях. А вот с глобальным обновлением не стоит так рисковать. Хотите получить равномерное покрытие без потеков и вкраплений пыли — красьте в камере.

Полная перекраска — многоэтапный процесс, и от каждого из них зависит долговечность покрытия и внешний вид машины. Очистка и обезжиривание, шпатлевание и шлифование, грунтование, краска и лак. И после этого нельзя забывать о поддержании требуемого для сушки температурного режима. В этих целях целесообразно использовать инфракрасное оборудование, обеспечивающее благоприятные условия для образования устойчивого к повреждениям покрытия.

Варианты на любой вкус и кошелек

А теперь давайте поговорим об эксклюзивных вариантах покраски, которые редко используются автопроизводителями, по крайней мере, отечественными. Для нанесения таких покрытий используют стандартные технологии, правда, с некоторыми отличиями. Но основной эффект достигается за счет свойств самих применяемых материалов.

Нужен яркий запоминающийся автомобиль без изменения конструкции? Воспользуйтесь перекраской, концепцию которой разработают с учетом ваших вкусов и пожеланий. Обращаем внимание. Качество покрытия будет зависеть от тщательности предварительной подготовки. Но не будем заострять на этом внимание, ведь вы доверите работы мастерам сервиса, знающим в этом деле толк. Остановимся на особенностях самих материалов и технологий покраски.

Металлик и перламутр предлагают и автопроизводители

В общем перечне — уже стандартное решение, применяемое и в массовом производстве. Требуемый эффект достигают добавлением в основной состав соответствующих наполнителей. Свет, попадая на частички включений и отражаясь от них, начинает играть, что и создает свойственный выбранному типу краски эффект. Следует сказать, что несмотря на похожесть составов, эти краски и сама технология нанесения ЛКП отличаются. Вот в чем заключается разница:

Металлик

Классический металлик — двухслойное лакокрасочное покрытие, имитирующее внешний вид чистого металла. Эффект достигается за счет добавления в состав частиц алюминия и цинка, меди и латуни, бронзы. В зависимости от наполнителя покрытие будет напоминать соответствующий металл. На подготовленную поверхность наносят слой основной краски и покрывают ее соответствующим прозрачным лаком. Цветовое решение зависит от применяемых пигментов.

Перламутр

Классический перламутр — покрытие, игра которого напоминает вид внутреннего покрытия раковин морских моллюсков. Потрясающая игра света обеспечена введением в основную краску частиц слюды или мусковита. Перламутр представляет собой трехслойное покрытие — соответствующая по цвету база, основная краска, слой лака.

Оба способа покраски обеспечивают прочность ЛКП и устойчивость к воздействию ультрафиолета. По эксплуатационным характеристикам и металлик, и перламутр превосходят стандартные акриловые лакокрасочные материалы.

Поиграем с хамелеоном

Покрытие хамелеон относят к одному из видов металлика за счет схожего принципа действия микрочастиц, вводимых в основную краску. Но это не совсем правильно. Да, технология предполагает применение тех же металлов, обеспечивающих игру света. Но каждое зерно имеет 5-слойную структуру — металл, 2 прозрачных и два полупрозрачных слоя. За счет этого каждая частица меняет цвет в зависимости от угла падения солнечного света. В итоге машина начинает переливаться всеми цветами радуги. Получить такой эффект при стандартном металлике или перламутре невозможно.

Технология предполагает нанесение 3 рабочих слоев:

Покраска хамелеон — трудоемкий процесс, требующий предельного мастерства исполнителя. Не надейтесь получить результат в гаражных условиях. Кроме того, стоимость материала довольно высока, поэтому лучше не рисковать, а красить в условиях сервиса.

Покроем машину матом

Вариант, приобретающий все большую популярность. Матированные машины смотрятся непривычно, свежо, выделяется в потоке машин. Противники такого способа покраски утверждают, что поверхность требует сложного ухода, плохо подходит к российским климатическим условиям. Но это не соответствует действительности, тем более что производители выводят на рынок сорта матовой краски и лаков с повышенной устойчивостью.

Решить задачу можно двумя основными способами:

Нужен собственный бэт-мобиль? Покройте машину матовым лаком или краской. Кстати, необязательно черного цвета, сейчас можно выбрать разные варианты.

Хром и золото — почти королевские решения

Такие машины еще называют зеркальными. В бюджетных вариантах такой эффект достигают при помощи пленки, но мы поговорим именно о покраске. По своим характеристикам такое покрытие близко к металлику, но обладает большей отражающей способностью. На солнце подобное ЛКП блестит как натуральный хром или золото (эффект зависит от выбора краски). Получает оно такие свойства за счет введения в основной состав микрочастиц алюминия. Но основная хитрость кроется в технологии формирования многослойного покрытия следующим способом:

Именно такая очередность слоев и обеспечивает королевский блеск машины. Кстати, эффектно смотрится не только полная покраска кузова, но и покрытие отдельных элементов машины.

Candy-эффект

Обращали внимание на яркие конфеты-леденцы? Хотите, чтобы ваша машина тоже стала похожа на конфетку? Тогда обратите внимание на Candy краски, ведь именно так и переводится название. Главные преимущества покраски машины такими составами:

Все эти свойства обеспечены применением особых пигментов с повышенной интенсивностью. Производители предлагают три основных варианта лакокрасочных покрытий типа Candy, а именно:

Технология применение Candy-красок имеет следующие особенности:

Обращаем внимание. Краски Candy сложны в работе. Без определенных малярных навыков получить требуемый эффект практически нереально. Поэтому доверьте покраску специалисту.

Что за зверь этот Plasti dip

Это решение еще непривычно для автолюбителей, но уже доказало свою эффективность. По сути, это покрытие из жидкой резины. Но не обычной, а специальной с различными эксплуатационными свойствами. Покрытие формирует на обрабатываемой поверхности устойчивую к механическим повреждениям резиновую пленку. Причем этот материал вы сможете без проблем удалить, восстановив при этом изначальный внешний вид машины.

Различают прозрачный, глянцевый и матовый Plasti dip, позволяющий получить поверхность с любой желаемой фактурой. Тон цвета формируется соединением основных колеров (всего 6 основных), поэтому количество вариантов практически неограниченно. Дополнительный плюс — при помощи пластидипа получают и покрытия класса металлик, перламутр, хамелеон. Достаточно ввести в состав соответствующий пигмент.

Технология покраски Plasti dip следующая:

Выбирая такой вариант, вы получаете симбиоз традиционных красок и виниловой пленки. При этом никаких ограничений по цвету и фактуре не существует. А защитные свойства этого материала на высоком уровне.

Солнечный свет вам в помощь

Еще один интересный вариант, заслуживающий внимания. Такое решение подойдет любителям ярких оттенков. Конечно, красок с повышенной яркостью существует множество, но не все они умеют использовать солнечный свет, чтобы подчеркнуть свои преимущества. Предлагаем обратить на два варианта лакокрасочных материалов, обладающих такими свойствами:

Подобные варианты редко применяют для полной перекраски, особенно краски на основе люминофора. Лучший вариант — покраска отдельных кузовных элементов. Такой вид тюнинга смотрится очень эффектно. Рекомендуем попробовать и оценить получаемый эффект.

Аэрография для автогурманов

Ну и как же можно забыть об аэрографии. Идея не нова, но благодаря художественному исполнению не утратила своей актуальности и ценности. По сути, это настоящее искусство, и каждый раз исполнение будет уникальным даже для однотипных изображений.

Нанесение аэрографии — сложный многоступенчатый процесс, который включает в себя:

Обращаем внимание. При нанесении аэрографии приходится использовать краску разных цветов. Применять необходимо только составы одного производителя, в противном случае можно получить несовместимость красок. А это скажется и на качестве рисунка, и на долговечности покрытия. Аэрография — высший пилотаж в автомалярном деле. Поэтому доверяйте работу только мастеру с Именем.

Мы привели только самые популярные варианты покраски машин. А ведь существует и множество эксклюзивных способов — термокраски, кристалл-маски, парамагнитные составы, меняющие цвет по желанию владельца и многое другое. Если захотите реализовать какой-либо понравившийся вариант, обращайтесь, поможем.

Меловая краска

Надоело однообразие или нужно нанести на машину рекламу? Хотите необычно оформить авто к какому-либо праздничному мероприятию? Но при этом нет ни желания, ни времени, ни возможностей возиться с наклеиванием пленок? А что вы скажете о краске, которую можно смыть с кузова машины после того, как она стала вам не нужна? Да, сейчас появилась и такая возможность.

Производители предлагают смываемую меловую краску, которая не наносит никакого вреда основному лакокрасочному покрытию машины. В состав материала входят исключительно вода, мел и цветные пигменты. Благодаря этому покрытие не вступает в реакцию с основным ЛКП и смывается без каких-либо последствий. Производители предлагают 11 цветов, что позволяет нанести на кузовную поверхность даже сложные композиции, не уступающие аэрографии. Кстати, использовать краску можно и зимой. Главное, чтобы температура не была ниже -20 градусов.

Видели когда-нибудь свадебные кортежи или лимузины, расписанные поздравлениями? Все это сделано именно при помощи подобных красящих составов. Откроем тайну. Даже некоторые стритрейсеры используют меловые краски перед выездом на трассу. Ведь каждый раз можно оформить машину по-новому, ярко и необычно.

Единственный нюанс. Не стоит покупать явно дешевые баллончики (большинство производителей предлагают краски в виде аэрозолей), существует значительная вероятность приобрести подделку. В этом случае гарантий сохранности ЛКП машины не будет никаких, прецеденты уже случались. А вот к сертифицированной продукции претензий пока не было.

Кристалл маска

Еще один материал и способ окрашивания авто, отличающийся интересным визуальным эффектом. Применение специального лакокрасочного материала позволяет получить покрытие, которое напоминает поверхность, состоящую из множества кристаллов различной формы и размера.

Несколько примеров кристалл-краски

Подобный эффект достигается за счет добавления в краску компонентов, которые могут кристаллизоваться уже при комнатной температуре. При этом существует возможность регулировать величину роста отдельных кристаллов за счет изменения температуры сушки ЛКП. Нагреете сильней — уменьшите размеры отдельных зерен. Благодаря этому появляется возможность создавать неповторимые узоры на поверхности. Найти две машины с одинаковым узором невозможно.

Кристалл маска — многослойное покрытие, нанесение которого требует серьезного мастерства. Не надейтесь покрасить машину таким способом самостоятельно, переведете материал. Технология предполагает выполнение следующих работ:

Если хотите получить необычное ЛКП, обязательно попробуйте эту технологию. Тем более что по своим прочностным характеристикам оно не уступает привычному металлику или перламутру. А смотрится очень презентабельно.

А теперь настоящий эксклюзив

Все варианты покраски машины, о которых говорили выше, уже не редкость на российских дорогах. Да, дороговато, но тот же перламутр или аэрография становятся привычными и уже не вызывают удивления. Меловая краска уже нашла своего потребителя, в основном среди креативной молодежи, заинтересованной в необычном подарке или привлечении внимания. А сейчас предлагаем познакомиться действительно с эксклюзивными материалами, которые выводят автомалярку на совершенно новый качественный уровень. Встретить машины, способные менять собственный цвет в зависимости от окружающих условий, уверены, доводилось не каждому. Кажется фантастикой, но такие технологии уже существуют и успешно применяются в автотюнинге.

Термохромная краска

Представьте. Завели машину, прогреваете двигатель, и в это время на капоте начинает проявляться замысловатый узор или необычная картинка. Такой эффект достигается именно за счет покраски капота термохромной краской. Лакокрасочные материалы такого класса стали первенцами среди покрытий, способных менять свой цвет.

Передать изображением действие термохромной и (спойлер) гидрохромной краскок невозможно. Лучше посмотрите видео.

Принцип действия основан на применении специальных добавок, чувствительных к температуре. При нормальных условиях микрозерна или кристаллы имеют прозрачную структуру, то есть практически не влияют на цвет основной краски. Но стоит только нагреть поверхность, как цвет добавок начинает меняться. Причем производители предлагают до десятка различных оттенков и критический температурный предел, при котором запускается процесс трансформации, можно подобрать.

Учитывая стоимость термохромных материалов, для полной покраски кузова они применяются редко. А вот покрытие отдельных кузовных элементов, особенно, подверженных влиянию повышенных температур, смотрится неожиданно. Ведь буквально на глазах внешний вид машины начинает преображаться. Среди красок, меняющих свой цвет, термохромные составы наиболее распространены и популярны. Но это не единственно возможный вариант.

Гидрохромная краска

А такое покрытие реагирует на другой раздражитель — воду. Попали под дождь или заехали на мойку, и под первыми каплями машина начинает менять свой цвет или проявляется определенный рисунок. Конечно, изменить интенсивность тона, как в случае с термохромными эмалями при повышении температуры, увеличивая степень намокания, не выйдет, но смотрится вполне эффектно. А главное — необычно.

ЛКП такого типа также многослойное. Секрет заключается в поверхностном слое, который под воздействием воды теряет цвет и становится прозрачным. Благодаря этому становится виден основной слой краски или нанесенный на базу рисунок. К сожалению, гидрохромная краска слабо поддается пигментированию, поэтому в сухом состоянии это в основном белое покрытие. А это несколько ограничивает применение материалов этого класса. Но само по себе решение интересное.

Парамагнитная краска

Сразу скажем — с такими материалами работать не приходилось. Да и споров вокруг этой темы в интернете множество. Парамагнитная краска — что это, правда или вымысел? Давайте начнем с того, что технически этот вариант вполне осуществим. Ведь в различных областях применяют свойства наночастиц менять свою пространственную ориентацию и, соответственно, светоотражающую способность под воздействием электрического и магнитного поля. Так, парамагнитные оксиды железа используются при магнитно-резонансной томографии для тонирования исследуемых органов.

Примерно такой же принцип используют и в парамагнитных красках для машин. В основное покрытия вводят частицы парамагнитного железа. Под воздействием магнитного поля, получаемого за счет электричества, кристаллы вещества поворачиваются под определенным углом, сближаются или отдаляются друг от друга. За счет этого и получают изменение цвета, которое визуально видит человек. То есть, нажали на кнопку — сделали авто синим, нажали на другую — за доли секунд перекрасили машину в красный цвет.

Даже если считать большинство выложенных в сети роликов с подобным эффектом подделкой, следует признать — идея имеет право на жизнь. Правда, стоимость такой покраски будет существенно превышать цену даже недешевой машины.

Если парамагнитные ЛКП сказка, то это очень интересная сказка. Поэтому нам бы хотелось самостоятельно испытать возможности такой краски. И когда такой шанс появится, мы обязательно им воспользуемся.

АВТОкапитан:

07.06.2018

` 17106

★★★★★

Виды красок для покраски авто

После принятия решения о покраске автомобиля следует вопрос: какой вид краски для авто и цвет, а точнее — оттенок, выбрать. Ниже кратко рассмотрим наиболее часто встречающиеся виды автомобильных красок и разберем их основные достоинства и недостатки.

Виды однослойных красок для покраски автомобиля

Под однослойными красками подразумеваются лакокрасочные материалы, при использовании которых для формирования полноценного ЛКП требуется только один состав. При этом одноименный состав может наноситься на окрашиваемую поверхность в несколько слоев. Шпаклевка и грунт при подсчете слоев не учитываются, только сама краска.

На сегодня наибольшее распространение получили два вида однослойных красок:

  1. Алкидная краска. Однокомпонентный состав. Для придания нужной вязкости может смешиваться с растворителем. Основное преимущество — дешевизна. Недостатков несколько. Во-первых, алкидная краска долго сохнет (полное высыхание занимает до 3 месяцев, что не позволяет прибегать к полировке в процессе малярных работ). Во-вторых, она недолговечная: сказывается химическая нестабильность. Алкидная краска относительно быстро меняет свой оттенок при воздействии высоких температур и ультрафиолетовых лучей. Проще говоря, выгорает. В-третьих, нанесение алкидной краски из-за сложностей полировки требует определенных малярных навыков.
  2. Акриловая краска. Двухкомпонентный состав. Готовится из акриловой базы и отвердителя. Вязкость корректируется разбавителем или универсальным растворителем. Значимых преимуществ у акриловой краски несколько: невысокие требования к навыкам маляра, долговечность, хорошая ремонтопригодность акрилового покрытия. Есть один минус: акриловая краска дороже алкидной.

Данный товар в большом ассортименте представлен в нашем каталоге.

Ввиду невысоких требований к профессионализму маляра и стойкости к механическим и химическим нагрузкам, акриловая краска получила наибольшее распространение среди начинающих.

Виды многослойных красок для авто

Существует три основных вида многослойных красок:

  1. Металлик. Двухслойное покрытие. Первым слоем наносится база, смешанная с разбавителем. Затем базовый слой покрывается акриловым лаком. Пример здесь.
  2. Перламутр. Трехслойная краска. На тщательно подготовленную к окрашиванию поверхность наносится так называемый слой-подложка. После на него напыляется перламутровая база. Затем база в обязательном порядке покрывается акриловым лаком.
  3. Хамелеон. Трехслойный вариант ЛКП. Технология нанесения такая же, как и у перламутровой краски.

Все многослойные краски имеют общие недостатки:

Основное преимущество многослойных красок — уникальный цвет, который не только красиво смотрится, но и подчеркивает статус авто.

Также некоторые автомаляры отдельно выделяют нитроэмали — быстросохнущие краски, которые полностью затвердевают за 20–30 минут. В плане долговечности и ремонтопригодности нитроэмали показывают невысокие результаты, сходные с алкидными красками.

В интернет-магазине TopDetal.ru вы можете купить краску для авто по самой выгодной цене. У нас в наличие есть широкий спектр лакокрасочных материалов от ведущих мировых брендов.


Виды покраски автомобиля

СОДЕРЖАНИЕ:

Виды покраски автомобиля

Никто не станет спорить с тем утверждением, что часто одним из определяющих факторов при выборе и покупке автомобиля является цвет транспортного средства. Какой факт первым бросается в глаза? Естественно, приятная расцветка! Как раз та, которую вы бы и хотели иметь. Поэтому, и попробуем сегодня выяснить, какими бывают виды покраски автомобиля, с помощью чего добиваются превосходного цвета и каким образом подбирают нужную краску.

Существует всего два вида окраски: заводская и ремонтная. Современный тюннинг и окраска незначительного повреждения в равной степени относятся к ремонтной покраске могут выполнятся своми руками, вы сами способным превратить вашу машину из «бедной родственницы» в настоящую королеву дороги. Давайте подробнее разберемся в том, какие варианты покраски автомобиля существуют сегодня.

Как производят покраску автомобиля на заводе?

Заводская покраска автомобиля

Заводская покраска имеет свои специфические особенности. И главной из них является безвоздушный способ нанесения акриловой краски с однослойным либо двухслойным покрытием. Окраска происходит роботизированным методом в специальных условиях.

Безвоздушная технология покраски означает, что распыление краски происходит специальной форсункой без доступа воздуха. Это исключает возникновение дефектов покраски из-за наличия пыли в потоке воздуха. Ошибки покраски исключаются и благодаря тому, что вся работа запрограммирована компьютером.

Виды покраски авто при ремонте достаточно разнообразны. Окрашивать заново автомобиль приходится не только для подчеркивания собственного индивидуального стиля. ДТП, мелкие царапины, неудачная парковка часто приводят к повреждению лакокрасочного слоя и приводят к частичной или полной окраске транспортного средства. Такая покраска и носит название «ремонтной».

Как подобрать цвет для покраски автомобиля?

Как подобрать цвет для покраски автомобиля?

Для того чтобы использовать при ремонтной покраске идентичный цвет  необходимо знать как подобрать номер цвета конкретного автомобиля. Виды покраски авто многообразны, и правильно подобрать цвет способен авто-маляр или колорист по бирке, расположенной на кузове автомобиля, и с помощью компьютерной программы. После этого, с помощью набора образцов различных цветов, выясняют, есть или нет у этого цвета альтернативный. К примеру, если цвет автомобиля «жемчужина 118», возможно использование близких оттенков, чуть бледнее, желтее, теплее и так далее.

После подбора наиболее подходящего оттенка, колорист определяет нужное количество компонентов краски, для получения нужного цвета. В результате вы получите тот цвет, который необходим. Но следует учитывать, что многое зависит от умения и чувства цвета колориста. Компьютерная программа лишь позволяет определить количество необходимых компонентов. И хотя часто приходиться слышать слова о том, что краску подбирал компьютер, удачное сочетание цветов в большей степени зависит от опыта мастера.

Тюннинг

Тюннинг покраски автомобиля

Прогресс не стоит на месте, варианты покраски автомобиля постоянно совершенствуются. Последним словом в этом деле стало, без преувеличения, настоящее искусство. Инновационная покраска под названием «тюннинг» завоевывает все больше поклонников. Трудно представить к каким ухищрениям прибегают владельцы авто для создания настоящих картин на поверхности своего «железного коня».

При этом автовладельца не страшат невероятные затраты. Одна только покраска автомобиля в «хром»  серьезно бьет по карману. Цена одних материалов превышает  $800, а теперь прибавьте к этому стоимость работы мастера! Естественно, что подобной обработке подвергаются в основном иностранные модели. Сомнительно, что хозяин «москвича» может позволить себе такие расходы.

Виды покраски авто во многом зависят от качества и характеристик используемых материалов. Каждая тип краски выглядит немного иначе и требует индивидуального подхода. Поэтому, часто различается и технология окраски поверхностей, что должно учитываться при проведении окрашивания поверхностей.

Покраска автомобиля акрилом

Покраска автомобиля акрилом

Особенность акриловой краски состоит в том, что она сушится за счет реакции с воздухом при смешивании с отвердителем.   Из-за этого возникает необходимость добавления полного объема отвердителя. Причем, отвердитель нужно добавлять в первую очередь. И только после этого разводить полученную краску до рабочей вязкости разбавителем.

При выполнении качественного ремонта, акриловую краску наносят в три слоя. Первым слоем делается своеобразная подложка. Поэтому, этот слой  достаточно тонок. Второй слой является основным и обладает стандартной толщиной. Краску для последнего, третьего, слоя делают немного жиже и саму покраску проводят в разлив. Главное, не добавить слишком большой объем растворителя, во избежание образования подтеков.

Следите и за укрывистостью краски. К примеру, белый цвет укрывает намного лучше, чем красный. Краски обладают различной укрывистостью.

Виды покраски авто при стандартных технологиях исключают покрытие акриловых автоэмалей лаком. Для этой цели существуют специально созданные краски под лак. И все же мастера продолжают выполнять эту работу, для получения глубокого цвета и блеска.

При покрытии акриловой краски лаком, необходимо дождаться полного высыхания каждого слоя. Нельзя делать мокрые слои по мокрому. Перед покрытием лаком следует провести заматывание мелкой наждачной бумагой. После этого поверхность покрывают акриловым лаком.

Нанесение лака проводят по стандарту. И все же лучше под лак использовать специальную краску, которая представлена довольно широким спектром.

Разбирая варианты покраски автомобиля, не забудьте учитывать «память первого слоя». Это довольно распространенная ошибка при ремонте авто.  Если вы нанесли первый слой лакокрасочного материала с дефектом, то и последующие слои будут повторять эту ошибку.

Даже если вы сделали ошибку при шпатлевке или грунтовке слой краски с точностью повторит каждую морщинку. Результат подобного дефекта очевиден – это необходимость делать всю работу заново. Если первый слой краски был нанесен в разлив, то и все последующие лягут точно так же.

Все  детали, в том числе и крышу, следует красить от себя к центру. После этого с противоположного края от центра к себе.  Таким образом, создается непрерывность движения. При крупных размерах транспортного средства следует запастись стремянкой. Вертикальные детали рекомендуют красить снизу вверх.

Многие мастера придерживаются следующего правила покраски – все вертикальные детали следует красить в вертикальном положении и, соответственно, горизонтальные в горизонтальном. Но в основном это касается красок типа «металлик». У этих красок различная толщина слоя и давление малярного пистолета способны вызвать изменение оттенка, которое остается незаметным до самого последнего момента. Отличие в цвете становится очевидным, только при сборе всех деталей и вызывает необходимость повторной покраски детали с отличием в цвете.

Разнообразные варианты покраски автомобиля возникают и при изменении расстояния, на котором происходит окраска.  Влияние оказывают марка краскопульта, сила подачи, размер факела. В основном мастера предпочитают работать с расстоянием в 15 –20 сантиметров, при последних слоях увеличивая его до 30 – 35.

Большое расстояние требует опыта и уверенных довольно быстрых движений. При этом следует следить за возможностью образования шагрени, так как краска может начать сохнуть практически  на лету. Особенно часто подобный дефект возникает при сухих растворителях и жаркой погоде.

Невозможно себе представить варианты покраски автомобиля без широкого ассортимента красящих материалов. Ведь именно от их качества и типа во многом зависит внешний вид машины. К счастью, сегодня разнообразие лакокрасочных материалов радует глаз и позволяет без труда выбрать желаемый цвет.

При окрашивании важно соблюсти все правила технологии и отнестись к работе с предельной внимательностью. Ни одна краска не сможет скрыть допущенных дефектов. Неопытный мастер неправильной покраской способен просто-напросто угробить автомобиль.

Большой популярностью среди автолюбителей пользуются однокомпонентные «синтетические» меламиноалкидные автоэмали. Очевидными положительными отличительными свойствами данного типа красок являются быстрое высыхание и образование ровного слоя на окрашиваемой поверхности. Кроме того, краска придает готовой детали приятный блеск, что, согласитесь, является еще одной привлекательной деталью.

Для увеличения прочности наносимого покрытия  и для того, чтобы упростить высыхание слоев используют отвердители. К минусам данного типа красок можно отнести необходимость совершать покраску в несколько слоев. Также, придется ждать необходимое и достаточно долгое время до того момента, когда станет возможным нанесение лака.

Разнообразные виды покраски авто достигаются при применении двухкомпонентных акриловых красок. Они обладают замечательными характеристиками, образуют прочное покрытие, устойчивы к воздействиям внешней среды, притягивают приятным блеском. В продажу поступают вместе с отвердителем. Но, следует признать, что эти краски достаточно дороги, а наносить их необходимо в 2 – 3 слоя.

Использовать нитрокраски лучше для мелкого ремонта. Материал сохнет очень быстро, но обладает легкой уязвимостью к воздействию внешней среды. Поэтому, не рекомендуется приобретать нитрокраски для глобального ремонта.

Покраска автомобиля металликом

Покраска автомобиля металликом

Не так давно большой популярностью на рынке автоэмалей пользовались однослойные автокраски с металлическим эффектом. Ее время постепенно ушло. Соперничать с более новыми разработками эта автоэмаль уже не в силах.

Лидера прошлых лет сменила двуслойная автокраска с металлическим эффектом. При ее использовании на прогрунтованный кузов ложат слой краски «металлик» необходимого цвета. Затем, слой краски покрывается лаком. Такое покрытие успешно противостоит атмосферным влияниям. Вероятность образования дефектов при покраске сведена к минимуму.

Трехслойная краска с металлическим эффектом применяется для создания необычных сложносоставных покрытий. К примеру, автокраска с эффектом «хамелеон». Такая краска способна создать на поверхности автомобиля игру света при изменении угла зрения.

При кузовном ремонте часто используется и прозрачный пигмент. В последние годы он даже стал весьма востребованным. С его помощью формируется влажный полноценный слой и металлические компоненты, содержащиеся в краске типа «металлик» распределяются более равномерно.

Покраска автомобиля в матовый цвет

Покраска автомобиля в матовый цвет

Обсуждая виды покраски автомобиля сложно не коснуться модной матовой покраски. Такая покраска, в первую очередь, заставляет увидеть форму машины, потому и подходит тем авто, которым есть чем похвастаться перед своими собратьями. Иногда в матовый цвет красят отдельные детали. Плюсом данной окраски служит и то, что матовый прозрачный лак превосходно ложится на любой цвет, не меняя его. Существуют следующие варианты покраски автомобиля:

Покрытие матовым лаком является довольно традиционный вариант. В автомобильный лак добавляется матовая добавка. От ее количества и зависит матовость цвета. Матовая добавка прозрачна, поэтому используется при аэрографии. Это трудоемкий и не слишком прочный вариант, подверженный влиянию внешней среды.

Софт-тач эффект при покрытии матовым лаком, выглядит очень практично. Обладает хорошей износостойкостью и устойчивостью к повреждениям. Такой же прозрачный, как и в первом случае, лак, бархатистый на ощупь. Благодаря этому, машина меньше загрязняется, поверхность не царапается, и ее просто можно вытирать насую без мытья.

Покраска матовой базовой краской обладает высокой стойкостью к механическим воздействиям. Правда, уровень матовости и регулировка цвета ограничены.

Матовое покрытие относится к дорогим удовольствиям. Но его можно успешно имитировать, используя оклейку матовой пленкой. Это своеобразное ламинирование, которое позволяет в дополнение к матовой окраске защитить кузов от погодных и механических влияний.

[youtube]vXeeMOPVouk[/youtube]

Виды и технологии покраски автомобиля.

Практически любой автовладелец в процессе эксплуатации автомобиля, в какой-то момент, сталкивается с необходимостью его покраски. Причины бывают абсолютно разные, будь то ДТП, неаккуратная парковка, долгая эксплуатация (потускневшая краска), да просто желание автовладельца обновить цвет или сделать свой автомобиль уникальным.


К счастью сейчас нет никаких ограничений в выборе технологий покраски и используемых материалов. Особенно с появлением возможности компьютерного подбора цвета. В профессиональном автосервисе https://avtoservis-podolsk.ru/uslugi/okraska-avtomobilya-i-detalej.html сейчас можно провести как точечную покраску автомобиля или окрашивание какой-либо детали, так и полную покраску. При этом будет проведена вся необходимая подготовка к покраске, исправлены дефекты и вмятины, проведена антикоррозийная обработка. На выходе вы получите либо полностью обновленный автомобиль, либо исправление локального дефекта с точнейшим подбором цвета.


Так давайте же разберемся какие виды и технологии покраски автомобиля существуют и чем отличаются.


По месту проведения покраски:

Заводская покраска автомобиляРемонтная покраска автомобиля


По объему проводимых работ:


По технологии проведения покраски:

Пневматическая покраскаБезвоздушная покраска автомобиляПорошковая покраска дисковПокраска автомобиля кистью


По виду красящего материала:

Акриловая покраска автомобиляАлкидная автоэмаль

Делятся на: однослойные- сейчас не используются, из-за дефектов покраски.

двухслойные – сначала накладывается слой краски, а сверху слой прозрачного лака. Цвет зависит от добавленного пигмента. Это могут быть частицы алюминия, цинка,бронзы, латуни, меди.

трехслойные – создают эффект “хамелеон”. Сначала наносится основа, которая перекрывает грунтовку и определяет цвет автомобиля – грунт-тонер. Потом практически сразу наносят основной слой, причем с разной толщиной и интенсивностью покрытия. И завершают покрытие высококачественным лаком.

Также в три слоя делают перламутровое покрытие, только пигменты – это слюда или мусковит.

Infiniti G25, покраска хамелеонМатовая покраска автомобиляПокраска автомобиля в хромПокраска Саndу ультрамаринПокраска автомобиля Plasti dipФлюоресцентная покраска автомобиля в стиле “космос”Аэрография на капоте Kia Ceed

Термохромная покраска автомобиля.

Похожие статьи

Виды красок для авто: состав, функциональность, производители.

Правильный уход за автомобилем предполагает периодическое обновление лакокрасочного покрытия. Это необходимо не только для поддержания хорошего внешнего вида, но и для защиты металлических поверхностей машины. Однако, многообразие видов красок для авто, представленных на современном рынке, усложняет выбор.

Чтобы определиться, какой краске отдать предпочтение, нужно не только выбрать соответствующий цвет, но и учесть, насколько функциональность продукта соответствует поставленным задачам.

Функции и общий состав современных красок для авто

Краску для авто нередко называют эмалью или ЛКП. Что это за слой в автомобиле, понять несложно, поскольку аббревиатура расшифровывается как лакокрасочное покрытие.

И понятие автоэмали, и сокращенное название ЛКП автомобиля — полностью взаимозаменяемые термины в среде автолюбителей.

Как материал, лакокрасочное покрытие автомобиля представляет собой композиционный состав, который после нанесения на поверхность конструкции высыхает и образует прочно сцепленную с основанием пленку.

Благодаря таким свойствам, лакокрасочные материалы выполняют следующие функции:

У каждого автолюбителя есть свои цветовые предпочтения, реализовать которые можно с помощью автокраски определенного оттенка. Кроме того, различным видам красок присуща способность усиливать воздействие цвета на человека. Такой эффект — результат специально подобранных составляющих ЛКП автомобиля.

Особенности состава автокрасок

В состав всех видов красок входят пигменты и пленкообразующие вещества. А разновидность лакокрасочного покрытия автомобиля определяется ингредиентами, составляющими его основу.

Декорирующие и эксплуатационные характеристики автомобильных красок обеспечивают такие компоненты, как:

Основные виды красок по составу

По химическому составу и типу основного связующего компонента краски для автомобилей подразделяются на несколько категорий.

Целлюлозные

Целлюлозными называют эмали для автомобилей на основе нитрата целлюлозы.

Характерное свойство таких ЛКП — формирование пленки в процессе высыхания, за счет испарения растворителей. Если полученную пленку намочить растворителем, покрытие восстановит начальную физическую форму.

Главное преимущество целлюлозных материалов для покраски авто — быстрое высыхание при обычной температуре окружающей среды. Но есть и недостатки, из-за которых средство редко используется:

Перед нанесением целлюлозной эмали для авто поверхность шпаклюют, полируют и покрывают грунтовкой. Краску наносят с помощью распылителя, предварительно разбавив наполовину уайт-спиритом.

Глифталевые

Глифталевые краски для автомобилей — изобретение прошедшего века. В их состав входят синтетические смолы.

По сравнению с целлюлозными ЛКП, глифталевые отличаются более густой консистенцией, поэтому не нуждаются в многослойном нанесении.

Время сушки слоя занимает около месяца. Чтобы ускорить процесс, используют затвердители и добавки, активирующие сушку.

Краску разводят растворителем в соотношении 1:3. Прежде, чем покрасить машину глифталевым составом, для повышения сцепляемости необходимо тщательно загрунтовать ее поверхности.

В наши дни, глифталевые краски, как и целлюлозные, для покраски авто почти не используются.

Акриловые

Основные свойства акриловых автоэмалей обеспечивает синтетическая смола, получаемая путем переработки нефти.

Эмали на основе акрила появились на рынке около полувека назад и до сих пор считаются одними из лучших красок для машин.

И в профессиональной среде, и у автолюбителей акриловые краски ценятся за высокие эксплуатационные качества:

Использование акриловых автоэмалей имеет всего два недостатка: многослойность нанесения краски на поверхность авто и относительно высокая стоимость продукта.

По уровню прочности образованного слоя, акриловые эмали делятся на два вида:

Что из себя представляют акриловые эмали (краски) Вы можете узнать в этой статье.

Алкидные

Большинству автолюбителей хорошо известно, что такое алкидная автоэмаль. Этот состав на основе маслянистой алкидной смолы входит в список наиболее популярных материалов для окрашивания авто.

Основные преимущества алкидных автоэмалей:

По мнению специалистов, алкидная автоэмаль — это лучшая краска для защиты кузова машины от любых внешних воздействий. А покрытие, которое образуют алкидные краски, характеризуется идеальной ровностью и блеском.

С другой стороны, пленка алкидной автоэмали очень быстро полимеризуется, приобретает повышенную прочность и препятствует проникновению кислорода в глубинные слои покрытия. Тем самым замедляется время его сушки. Для ускорения процесса можно использовать нагрев или специальные добавки.

Нитрокраска

Это покрытие идеально подходит для тех случаев, когда нужно покрасить не всю машину, а только некоторые участки, чтобы скрыть мелкие дефекты.

Нитроэмали быстро высыхают, но не обладают достаточным уровнем устойчивости к окружающей среде и нуждаются в дополнительном покрытии. Поэтому их всегда используют под лак.

Аналогичными свойствами обладают штрих краски — корректоры, с помощью которых заделывают небольшие царапины и сколы поверхности.

Полиуретановые

В последние годы полиуретановая краска для авто на основе полиэфирной смолы постепенно вытесняет, ставшие уже привычными, акриловые составы. Такая тенденция объясняется тем, что внешне полиуретановое покрытие выглядит заметно презентабельнее, чем акриловое.

Заслуживают внимания и другие плюсы использования полиуретановых красок:

По составу полиуретановая краска классифицируется как двухкомпонентный материал для покраски автомобиля.

Перед использованием полиуретановой краски для машин, окрашиваемые поверхности обезжиривают и грунтуют, чтобы защитить от попадания влаги.

При нанесении полиуретановой краски для автомобилей рекомендуется использовать защитную одежду и краскопульт.

Одним из видов полиуретанового покрытия является широко известная краска Раптор. Можете ознакомиться более подробно с особенностями и технологией нанесения этой краски.

Лучшие производители красок для авто

Современный рынок лакокрасочных материалов для автомобилей изобилует ассортиментом. Но для покупателей в приоритете остаются те средства, стоимость которых соответствует заявленному качеству, а результат покраски — ожиданиям.

Kudo — российская торговая марка, качественная и доступная по цене. Большой ассортимент позволяет выбрать материал любого типа и цвета. Вся продукция соответствует европейским стандартам качества.

Мобихел — известный словенский бренд ЛКМ для авто. Популярность товаров данной марки обусловлена не только ценовой доступностью, но и высоким качеством, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы профессионалов. Продукция Mobihel отличается высокой точностью цветопередачи, хорошей текучестью и небольшим временем сушки. Одна из наиболее известных красок Мобихел — акриловая автоэмаль Сафари.

Dupont — крупнейшая американская корпорация по производству химической продукции. Поставки ЛКМ обеспечивает совместное предприятие с российской компанией «Русские краски». Материалы Dupont характеризуются высоким уровнем стойкости к внешнему воздействию, отличной укрывистостью и быстрым высыханием.

Сиккенс — известная торговая марка, выпускаемая голландским концерном Akzo Nobel. Основная продукция бренда — лакокрасочные материалы высочайшего качества. Идеальный результат окрашивания достигается при комплексном использовании товаров Сиккенс. Гарантия производителя на все виды ЛКМ — 5 лет.

Helios — продукция европейского концерна Helios Group. Производитель специализируется на выпуске высокотехнологичных порошковых красок на основе полиэфирной смолы. Краски Helios обладают отличными механическими свойствами, равномерной растекаемостью и устойчивостью к атмосферному воздействию.

Montana — германский бренд, который прославился благодаря применению инновационной стелс технологии. Продукция на акриловой основе обладает уникальными эксплуатационными характеристиками: простота нанесения, высокая степень укрывистости, устойчивость к растрескиванию, долговечность, быстрое высыхание.

Глазурит — известный бренд из Германии. Своей популярностью обязан непревзойденному качеству лакового покрытия — с отличной адгезией, быстрым отвердением и потрясающим блеском. Единственный минус — высокая цена.

Вика — одни из лучших отечественных красок для автомобилей. Секрет успеха — продукция премиум-класса продается по стоимости бюджетных средств. Большой ассортиментный выбор акриловых и алкидных красок в банках и аэрозолях. Палитра представлена 215 видами оттенков.

 

Виды красок по визуальному эффекту

Благодаря современным технологиям, можно получить совершенно удивительный визуальный эффект от покраски и сделать свой автомобиль неповторимым. Тем более, что индивидуализация транспортного средства — один из способов защиты от угона.

Матовые

Матовый тон придает автомобилю особую элегантность и шик.

Чтобы получить матовую поверхность, используют специальную алкидную эмаль. Матирующие средства обеспечивают долговечность и дополнительную защиту покрытия от неблагоприятных факторов. Как правило, матовые эмали продаются в готовом виде и не нуждаются в добавлении растворителя или активаторов сушки.

Популярные цвета: черный, серый, синий, белый, насыщенно зеленый или фиолетовый, а также оттенки: «хаки», «белая ночь». Читать подробнее о матовой краске для авто.

Металлик

Эффект «под металлик» достигается путем использования специальных лакокрасочных материалов, в состав которых входит слюда. Этот минерал обладает светоотражающими свойствами. Когда солнечные лучи доходят до глубинных слоев покрытия, возникает визуальный эффект глубины. Интенсивность выражения эффекта зависит от яркости освещения.

Популярные цвета: «Снежная королева», «Сафари», «Млечный путь».

Глянец

Глянцевая поверхность машины получается, если ее красить акриловым составом. Глянец придает окрашенной поверхности насыщенность и глубину тона. Но при окрашивании следует помнить, что наносить глянцевую краску можно только на очень ровную поверхность, чтобы избежать появления искаженного визуального эффекта покрытия.

Хром

В наши дни эффект хромирования применяют не только для нержавеющих деталей автомобиля, но и при окрашивании его поверхностей. Для достижения результата сначала наносят слой специальной краски с частицами алюминия, затем полупрозрачный и прозрачный лаковый слой. Проще всего получить зеркальную поверхность, если нанести покрасочный материал на темную основу, создающую контраст.

Хамелеон

Краска, получившая название «хамелеон», действительно обладает способностью изменять свой цвет при разном освещении. Такой эффект стал возможен, благодаря добавлению в состав специальных микрочастиц. Каждая из граней этих частиц отражает свет и под разным углом зрения или освещения эти оттенки будут восприниматься по-новому.

Читать подробнее о краске Хамелеон для авто.

Светящиеся

Когда на рынке появилась светящаяся краска для покрытия автомобиля, функциональность современных лакокрасочных материалов значительно расширилась.

Действие светящихся эмалей построено на способности определенным образом реагировать на свет. Существует два вида таких составов — флуоресцентные и люминофорные.

Флуоресцентные краски, попадая в зону воздействия ультрафиолета, приобретают необычайную насыщенность и яркость, из-за чего их оттенок становится кислотным.

Люминофорные краски в дневное время суток поглощают свет, а в темноте отдают. Поэтому, ночью люминоформные покрытия светятся голубым или зеленоватым светом. Светонакопительный пигмент способен отдавать свет в течение 36 часов. А днем люминесцентное покрытие блестящее, но прозрачное.

Перламутр

Эффект перламутра обеспечивают вкрапления мусковита или калиевой слюды в красящем составе. Микроскопические частицы (флэйки) отражают свет в одной плоскости, образуя серебристый оттенок. Для повышения отражающих свойств блестки обрабатывают специальными соединениями.

Популярные цвета: белый жемчуг, темная вишня, титан, графитовый. Читать подробнее о перламутровой краске для авто

Ксералик (Xirallic)

Ксералик — разновидность красок с перламутром, обеспечивающая мощный эффект переливания света на поверхности автомобиля. В состав таких красок входят частички алюминия с обработанными гранями. Поэтому отражение света происходит сразу в четырех плоскостях.

Покраска ксераликом предполагает одновременное применение нескольких цветов. Базовые вариации — это серый, желтый, зеленый, синий, красный, золотой, фиолетовый, черный и белый тона.

При выборе ксералика лучше остановиться на оттенке, максимально приближенном к основному цветовому решению.

Кэнди

Кэнди — по-американски это леденцы, сладости, любимые детьми всего мира. Именно за яркий, зачастую оранжевый, лимонный или малиновый цвет и похожую на сладкую глазурь текстуру покрытия, краски получили название кэнди.

Как ни странно, в составе таких ЛКМ нет больших количеств красящих пигментов. Но те частицы, которые присутствуют, обладают настолько высоким уровнем пигментной интенсивности, что обеспечивают 3D эффект. Складывается впечатление, что машина облита настоящей сахарной глазурью, как конфета.

Читать подробнее о краске Кэнди

Советы по выбору краски для авто

Чаще всего, необходимость красить машину возникает после ДТП или в случае естественного снижения качества покрытия, вследствие износа.

Сложность выбора краски для автомобиля заключается в поиске оттенка, максимально соответствующего основному цвету. Кроме того, автолюбители ориентируются на стоимость средства, условия для его использования, способ окраски, эксплуатационные особенности и конечно же, индивидуальные предпочтения.

Основные критерии выбора краски для авто:

Отдельно стоит рассмотреть способы нанесения того или иного состава. Если средство нельзя наносить подручными инструментами, значит, понадобится приобретение специального оборудования. А это влечет дополнительные расходы.

Некоторые виды материалов выпускают в форме аэрозолей. Такие краски кажутся удобными в применении, но в реальности требуют практического опыта использования.

У каждого автолюбителя есть свои предпочтения в выборе лакокрасочных материалов. Но приоритетными для всех остаются доступные по цене и удобные в применении краски, обладающие функцией защиты поверхности автомобиля от повреждений.

Надеемся, что предоставленный в статье обзор красок для авто поможет определиться с выбором краски для автомобиля как в случае ремонта, так и в случае внешнего преображения. Желаем правильного решения и отличного результата.

Видео: Виды покрытий и материалов для авто

 

Какие бывают типы автомобильных красок? (с фотографиями)

Краска для автомобилей кардинально изменилась с конца 1800-х годов, и сегодня рынок предлагает на выбор не менее четырех различных типов краски. Давайте кратко рассмотрим различные виды автомобильных красок, а также преимущества и недостатки каждого из них.

Мужчина красит машину.

На сегодняшний день доступны четыре основных типа красок: акриловый лак, акриловая эмаль, акрилово-уретановая краска и краска на водной основе. Мы откажемся от «акрила» и будем называть их просто лаками, эмалями, уретанами и на водной основе.

Эмалевую краску можно использовать с краскопультами.

Краска для автомобилей на основе лака была популярна в период с середины 1920-х по 1960-е годы и до сих пор доступна, хотя в некоторых областях она стала незаконной. Лаковая краска дешевая и легко наносится неопытному художнику, а также обеспечивает красивый глянцевый блеск. Тем не менее, он также легко скалывается, будучи относительно «мягкой» краской, и он плохо выдерживает воздействие ультрафиолета и химикатов, что делает его недолговечным.Лаковая краска для автомобилей выпускается в аэрозольных баллончиках и для использования с краскораспылителями, но обычно не рекомендуется.

Четыре основных типа автомобильных красок - это акриловый лак, акриловая эмаль, акрилово-уретановая краска и краска на водной основе.

Эмалевые краски при высыхании превращаются в твердую оболочку, что делает их более жесткими, чем лаки. Профессиональные магазины выпекают эмалевую краску в отапливаемых отсеках или «печах», но эмали также доступны в аэрозольных баллончиках и для использования с краскопультами. Эмаль, хотя и прочнее лака, не ложится так же легко, как лаковая краска, что затрудняет их нанесение мастеру «Сделай сам». Это означает больше отделочных работ.Для некоторых цветов эмали требуется прозрачное верхнее покрытие, известное как двухступенчатая система, в то время как другие можно использовать отдельно, так называемая одноступенчатая система.

Новейшие технологии окраски автомобилей нетоксичны и созданы на водной основе.

Уретановые краски новее, чем эмали, они дороже и проблематичнее, но они легко ложатся, как лаки, и обладают прочностью эмалей.Для этой автомобильной краски требуются три продукта: краситель, разбавитель для разбавления цвета до нужной вязкости для пистолета-распылителя и катализатор, используемый для ускорения времени высыхания. После того, как краска смешана, ее необходимо использовать быстро, а неиспользованную краску следует выбросить. Уретановая автомобильная краска очень токсична, и хотя маска является стандартной для всех покрасочных работ, перчатки, комбинезон и респиратор являются обязательными для работы с уретановой автомобильной краской.

Как и эмали, уретаны можно использовать отдельно или в многоступенчатых системах окраски, в которых используется окончательный защитный лак.Двухступенчатая уретановая система окраски является наиболее рекомендуемой системой, поскольку она обеспечивает легкую окраску, минимум отделочных работ и оптимальные результаты: окраска, которая при небольшом уходе может выглядеть как новый год за годом. Уретановый прозрачный лак также приобретается в виде трех продуктов: прозрачного покрытия, восстановителя и катализатора для использования с пистолетом-распылителем, хотя есть уретановый прозрачный лак в виде аэрозольных баллончиков.

Новейшая технология окраски автомобилей позволила нам получить нетоксичные краски на водной основе.Эти краски являются наиболее универсальными, их можно наносить на металл, грунтовку или на уже существующую окраску. Автомобильная краска на водной основе особенно популярна для добавления графики к транспортному средству или мотоциклу, но также может использоваться для окраски всего транспортного средства. Этот нетоксичный вариант идеально подходит домашнему мастеру для использования в домашнем гараже, однако для защиты краски требуется верхний слой прозрачного уретана.

Краска на водной основе, без сомнения, будущее автомобильной лакокрасочной промышленности, однако линейка красок все еще расширяется.Если вы хотите добавить графику или изменить цвет вашего автомобиля, вы можете использовать автоматическую краску на водной основе. Если вы хотите перекрасить панель в соответствие с заводской краской, вам, возможно, придется дождаться введения предварительно смешанных заводских цветов или позволить профессиональному магазину сделать эту работу за вас.

Для ремонта кузова автомобиль должен быть надлежащим образом подготовлен перед нанесением краски..

типов автомобильных красок | Доступные типы автомобильных и автомобильных красок

Понимание доступных типов автомобильной краски важно, чтобы убедиться, что вы используете лучший продукт для вашего применения. В отрасли используется много жаргона, который в лучшем случае часто сбивает с толку, а в некоторых случаях вводит в заблуждение. Наша цель в этой статье - дать некоторые полезные сведения, в том числе плюсы и минусы различных типов автомобильных красок.

Грунтовки

Подложки

иногда называют грунтовками, герметиками, шпатлевками или усилителями адгезии, что представляет собой широкую категорию, включающую антикоррозионные грунтовки, грунтовочные герметики, грунтовочные покрытия и промоторы адгезии, используемые для правильной подготовки поверхности к окраске.Подшерстки служат для широкого спектра применений с различными химическими составами.

Антикоррозийные грунтовки

Основная функция антикоррозийной грунтовки

- защита основания (независимо от того, что окрашивается) от разрушения из-за эффектов коррозии. Доступно множество типов, каждый со своими преимуществами.

2К эпоксидный грунт

Эпоксидная грунтовка

2K (2K означает 2 части) - отличный выбор для повторной полировки металла без покрытия благодаря отличной адгезии и коррозионной стойкости, которые обеспечивают антикоррозийные полимеры в типичном 2K эпоксидном составе.Эпоксидные грунтовки часто служат также и в качестве хорошего герметика двойного назначения.

Плюсы: Отличная адгезия и устойчивость к коррозии. Прилипает к широкому спектру поверхностей.
Минусы: Обычно плохо шлифуется и заполняется по сравнению с грунтовочными покрытиями, медленное отверждение в холодных условиях.

Самопротравливающаяся грунтовка

Самопротравливающаяся грунтовка - это одно- или двухкомпонентная грунтовочная система, которая также обеспечивает очень хорошую коррозионную стойкость и адгезию к широкому спектру поверхностей. Эти грунтовки широко используются при ремонте автомобилей после столкновений из-за их скорости высыхания.

Плюсы: очень хорошая адгезия и коррозионная стойкость, быстрое высыхание даже в более прохладном климате
Минусы: слабое образование пленки делает их бесполезными для большого количества заливки или шлифования, коррозионная стойкость немного ниже, чем у эпоксидной смолы 2K

Грунтовка для эмали

Грунтовки для эмали отверждаются путем окисления на воздухе и могут обеспечить некоторые полезные преимущества, такие как отсутствие срока годности и отсутствие компонента активатора, который нужно измерить и дозировать. Коррозионная стойкость может быть довольно хорошей, хотя обычно не такой хорошей, как у эпоксидной смолы 2K.

Плюсы: хорошая адгезия и коррозионная стойкость, отсутствие жизнеспособности (если не активировано), отсутствие изоцианатов (если не активировано), обычно недорого
Минусы: может быть чувствительным к повторному покрытию (складкам)

Грунтовочные покрытия

Конечная роль грунтовки

Primer Surfacers - обеспечить гладкую поверхность, скрывая такие дефекты, как царапины, выбоины, сколы, небольшие вмятины и тому подобное.Как правило, грунтовочные покрытия используются поверх антикоррозионных грунтовок, так как сильная коррозионная стойкость не входит в число сильных сторон этой категории. Обычно их шлифуют до получения гладкой поверхности, готовой к покраске, поэтому важна способность легко шлифовать.


Двухкомпонентные полиуретановые грунтовки-выравниватели

2K Полиуретановые грунтовочные покрытия или уретановые наполнители, как их еще иногда называют, представляют собой двухкомпонентные грунтовки, предназначенные для хорошего заполнения и легкого шлифования. Эти грунтовки являются рабочей лошадкой для индустрии ремонта столкновений, когда требуется заливка и шлифовка.Химический состав уретана обеспечивает лучшую долговечность и долговечность по ряду характеристик.

Плюсы: высокое содержание сухого остатка для заполнения, большая долговечность и долговечность, меньшая усадка, хорошее шлифование
Минусы: более высокая стоимость, чем у лака, содержит изоцианаты (опасность для здоровья), относительно короткая жизнеспособность, две части для смешивания

Полиэфирная грунтовка

Полиэфирная грунтовка иногда называется шпаклевкой или клеем-клеем. Он отверждается реакцией сшивания ненасыщенных полиэфирных полимеров, вызванной перекисью.Это двухкомпонентный продукт.

Плюсы: очень высокое содержание твердых частиц / наполнитель, обычно более низкая стоимость распыления, чем у 2K уретана, низкое содержание растворителя
Минусы: в среднем гораздо менее гибкий, чем уретан, дозировка активатора может быть неточной, может быть трудно шлифовать

Праймер для лака

Грунтовка для лака высыхает только за счет испарения растворителя. Этот подход использовался в течение многих лет, но его количество значительно сократилось, поскольку уретановые грунтовки обеспечивают гораздо лучшую долговечность системы.

Плюсы: низкая стоимость, быстрое высыхание, легкость шлифования.
Минусы: имеет тенденцию к усадке, трещинам и проверке при длительном воздействии, высокое содержание растворителя вредно для окружающей среды.

Грунтовочные герметики

Основная роль грунтовки-герметика - обеспечить гладкую непористую основу для нанесения краски.Грунтовочные герметики обычно имеют более низкую вязкость, чтобы обеспечить гладкое нанесение без шлифования. Грунтовочные герметики обычно не предназначены для хорошей шлифовки.


Двухкомпонентный полиуретановый грунт-герметик

Двухкомпонентные полиуретановые грунтовочные герметики стали выбором большинства профессионалов в области окраски для герметизации из-за долговечности, скорости отверждения и меньшей чувствительности к перекрытию по сравнению с грунтовочными герметиками для эмали.

плюсы: отличная долговечность, хорошая реакция отверждения в холодную погоду, отличная стойкость блеска, пониженная чувствительность к перекрытию
минусы: жизнеспособность двух компонентов, более высокая стоимость, чем у эмали, содержит изоцианаты

2K эпоксидный грунт-герметик

Многие эпоксидные грунтовки также служат хорошим грунтовочным герметиком.Однако эпоксидную смолу нельзя использовать в качестве герметика под прозрачными или полупрозрачными красками из-за их нестабильности к воздействию света.

плюсы: долгая жизнеспособность, отличная адгезия / устойчивость к коррозии
минусы: медленнее, чем уретан 2K, нестабильность к свету

Эмалевый грунт-герметик

Праймеры для эмали использовались в качестве герметиков на протяжении десятилетий и высыхают за счет окислительного отверждения, поэтому дополнительный активатор не требуется. При правильном составлении они обеспечивают отличные герметизирующие свойства.

плюсы: низкая стоимость, активатор не требуется, хорошая адгезия / коррозия
минусы: чувствительность к повторному нанесению может быть проблемой для многих

Промоторы адгезии

Промоторы адгезии - это категория грунтовок, единственная цель которых - обеспечить адгезию последующих слоев к заданной поверхности. Как правило, они содержат мало твердых частиц и часто прозрачны. Обычно используется для обеспечения адгезии красок к пластиковым основам.

плюсы: адгезия к пластику, обычно готовы к нанесению.
минусы: отсутствие заливки, отсутствие коррозионной стойкости (обычно не требуется для пластика), можно легко нанести поверх.

ОДНОСТУПЕНЧАТЫЙ

Одноступенчатые финишные покрытия, также известные как одноступенчатые, однослойные или прямые глянцевые покрытия, достигают своего окончательного блеска без использования прозрачного покрытия. Эти виды отделки могут сильно различаться с точки зрения блеска и других факторов внешнего вида. Показатели долговечности также могут сильно различаться в зависимости от химического состава, используемого для получения застывшей пленки краски. Знание того, с каким видом одиночной ступени вы работаете, имеет решающее значение, чтобы знать, чего ожидать с точки зрения долговечности.

Алкидные эмали

Алкидные эмали (произносится как AL-KID) были одними из первых красок, когда-либо использовавшихся для автомобилей.Большая часть полимеров, составляющих основу алкидных эмалевых красок, на самом деле получена из природных возобновляемых ресурсов, что, возможно, единственное, что им нужно сейчас по сравнению с современными одноступенчатыми лаками. Алкиды отверждаются под действием кислорода воздуха, образуя затвердевшее лакокрасочное покрытие с различным уровнем блеска. Эти покрытия не требуют активатора, но активатор может использоваться в большинстве случаев, если требуется повышенная долговечность. Алкидные эмали сегодня редко используются для автомобильных покрытий.

плюсы: не требуется активатор, низкая стоимость, хорошая текучесть и выравнивание, отличная гибкость.
минусы: медленное высыхание, плохая стойкость, чувствительность к перекрытию.

Акриловые модифицированные алкидные эмали

Акриловые модифицированные алкидные эмали, наиболее известные как «акриловые эмали», в настоящее время представляют собой шаг вперед по сравнению с алкидными эмалями, в которых акриловый полимер был привит на алкид, чтобы улучшить долговечность и время высыхания. Акриловая эмаль действительно демонстрирует улучшения в этой области, что делает ее жизнеспособным продуктом даже на сегодняшнем автомобильном рынке.Как и алкидные эмали, акриловые эмали обычно можно использовать с активатором или без него.

плюсы: не требуется активатор, низкая стоимость, хорошая текучесть и выравнивание, достаточно быстрое высыхание.
минусы: долговечность меньше, чем у уретанов, гибкость может быть проблемой, обычно проблема повторного нанесения.

Нитроцеллюлозный (NC) лак

Лаки - это класс финишных покрытий, высыхающих только за счет испарения растворителя. Такие покрытия не «лечат», они просто «сохнут». Из-за этого они считаются обратимыми, что означает, что их можно растворить с помощью подходящего типа растворителя.Нитроцеллюлозные лаки были одним из первых решений медленного высыхания алкидных эмалей для повышения производительности автомобильной отделки. Обычно они очень быстро сохнут. Однако проблемы, связанные с нитроцеллюлозными лаками и сырьем, используемым для их изготовления (полимеры NC чрезвычайно легковоспламеняемы), в конечном итоге привели к их прекращению использования в индустрии автомобильных покрытий. Их использование сегодня обычно связано с периодом правильной реставрации некоторых старинных автомобилей.

плюсы: очень быстрое высыхание, легко распыляется, активатор не требуется
минусы: пожелтение многих цветов, плохая гибкость, приводящая к растрескиванию и проверке, сопротивление топливу vs.финиш отверждения

Акриловый лак

Like NC lacquers акриловые лаки быстро сохнут. Однако основа из акрилового полимера способствует лучшей светостойкости и сохранению блеска по сравнению с лаками NC. Акриловые лаки обычно наносятся в несколько слоев, часто с полировкой между слоями, чтобы получить красивый глубокий блеск, который держится… некоторое время при использовании на открытом воздухе. Акриловый лак действительно был улучшением по сравнению с лаком NC, но по-прежнему не имеет долговечности, сопоставимой с уретановым одноступенчатым покрытием.Акриловый лак до сих пор используется некоторыми в основном для реставрации старинных автомобилей или теми, кто хочет купить что-то действительно дешевое.

плюсы: варьируется, быстрое высыхание, легко наносится, активатор не требуется, обычно очень низкая стоимость
минусы: плохая гибкость приводит к растрескиванию, быстрая потеря глянца требует постоянной полировки

2K одноступенчатый уретан

Одиночные ступени из уретана или полиуретана относительно новы на рынке автомобильных красок, хотя существуют уже почти 30 лет.Говорят, что уретаны, используемые в автомобильных отделках, являются «двухкомпонентными», потому что они требуют использования активатора для отверждения пленки. Большая часть технологий была разработана в Германии, и немецкий термин для обозначения двух компонентов был сокращен до «2K», который часто используется для их описания. На рынке представлен широкий спектр уретанов, но большинство из них, которые используются в автомобильной отделке, очень долговечны и могут создавать фантастические отделочные материалы. Одним из немногих недостатков уретанов является тот факт, что активатор, используемый в них, довольно опасен для вашего здоровья, поэтому необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать воздействия.Тем не менее, при надлежащем контроле воздействия и средствах индивидуальной защиты маляры справляются с этой отделкой постоянно и без проблем. Еще одним недостатком уретанов является их жизнеспособность, означающая, что после смешивания с активатором остается ограниченное время, в течение которого смесь может быть полезной.

плюсы: наиболее прочный одноступенчатый, высокий глянец, больше сухого остатка для более глубокого вида отделки
минусы: жизнеспособность, содержит изоцианаты, вредные при покраске, стоимость выше, чем у других одноступенчатых

БАЗА

Базовые покрытия, также известные как базовый или базовый цвет, представляют собой класс автомобильных красок, которым требуется прозрачное покрытие для достижения окончательного глянца и внешнего вида окрашенной системы.Процесс нанесения цветного базового покрытия с последующим нанесением лака известен как двухэтапный процесс нанесения лака для базового слоя. Базовое покрытие и процесс базового покрытия / прозрачного покрытия в целом были разработаны для устранения некоторых недостатков одноступенчатой ​​отделки. Как правило, базовые покрытия наносят металлические и перламутровые покрытия более равномерно и с большим эффектом, чем одноэтапные покрытия. Кроме того, базовые покрытия высыхают намного быстрее и оставляют меньшую пленку, чем одноступенчатые покрытия, что делает их более подходящими для многоцветной и графической окраски.Возможно, важнейшим признаком систем базового / прозрачного покрытия является повышенная долговечность. Правильно используемые системы базового покрытия / лака сохраняют блеск значительно дольше, чем одноступенчатые покрытия, и требуют меньшего ухода и ухода (меньше вощения и детализации) по мере старения покрытия. Так было не всегда, поскольку при первых попытках создания серийных автомобилей возникали проблемы с отрывом лака, но сегодня производители автомобилей намного лучше контролируют производственные параметры и редко имеют проблемы с снятием лака. В общем, базовые / прозрачные покрытия просто работают лучше в течение длительного времени, чем одноступенчатые глянцевые покрытия.Фактически, более 90% всех автомобилей, сходящих с конвейеров сегодня, окрашены системой «базовый / прозрачный», несмотря на то, что нанесение базового / прозрачного покрытия требует дополнительного шага для достижения окончательной отделки. Производители автомобилей включают этот дополнительный этап в свой процесс, потому что тысячи часов испытаний производительности доказали, что базовые / прозрачные системы делают их продукты лучше, чем одноступенчатые краски. Некоторые из основных типов базовых покрытий, используемых для перекраски автомобилей, перечислены ниже.

Уретановые базовые покрытия

Уретановые базовые покрытия используют прочность уретановых связей в молекулах для создания прочной, но гибкой системы базовых покрытий. Для этого класса базовых покрытий требуется либо использование небольшого количества катализатора (обычно 1-2 унции на кварту или до 5%), либо уретановые связи уже встроены в систему смол. Многие бренды, известные своим «высшим качеством», использовали этот подход для создания высококачественных базовых покрытий.

плюсы: прочность и стойкость, отличная атмосферостойкость, металлический / перламутровый контроль
минусы: иногда требуется активатор (в зависимости от марки)

Базовые покрытия из полиэстера

Некоторые бренды также используют свои базовые покрытия как «полиэфирные».Базовые покрытия из полиэстера состоят из специальных полиэфирных полимеров, которые обычно помогают придать металлический и перламутровый оттенок. В зависимости от типа используемого полиэфирного полимера содержание твердых веществ может быть немного выше, чем у уретановых базовых покрытий, что в некоторых случаях может быть плюсом и минусом в зависимости от того, что вы делаете.

плюсы: немного больше сухого остатка по сравнению с уретановым базовым покрытием
минусы: часто менее долговечны, чем уретановые базовые покрытия

Одноступенчатая маскировка под базовое покрытие

Некоторые производители рекомендуют наносить прозрачный лак поверх одноступенчатой ​​отделки для большей прочности.Такой подход действительно улучшает долговечность и глубину одноступенчатой ​​отделки, но вы не получаете многих ключевых преимуществ базовой системы очистки. Одноступенчатый не обрабатывает металлы и жемчуг, а также основу, одноступенчатый обычно не скрывает и не покрывает так же хорошо, как основание, а одноступенчатый не предлагает такой же быстрой скорости высыхания и низкого образования пленки для быстрых и чистых линий ленты, как базовое покрытие . Некоторые даже предлагают «преобразователь базового покрытия» для одноступенчатого покрытия, но он действует для разбавления пигмента на одноступенчатом этапе, еще больше уменьшая покрытие.

Плюсы: стоимость иногда меньше за галлон, но часто больше в общей стоимости работы, чем у настоящего базового покрытия.
Минусы: меньшее покрытие, более медленное высыхание, меньший контроль металла / перламутра, чем у настоящих автомобильных базовых покрытий.

ПОКРЫТИЕ

Midcoats - это класс автокрасок, которые создают уникальный цветовой эффект путем нанесения полупрозрачного цветового слоя поверх основного цветового слоя. Этот подход иногда называют трехслойным или трехэтапным процессом создания цвета. Таким образом можно получить действительно уникальные цвета.Белый жемчуг Tri-Coats, краски-хамелеоны и конфеты - все это распространенные примеры этого подхода. Что касается химического состава, большинство промежуточных покрытий имеют тот же или аналогичный химический состав, что и базовое покрытие, или аналогичный химический состав, как двухкомпонентный лак или одноступенчатый. Часто в индивидуальной окраске используется межслойный лак или уретановый лак 2K для получения твердых частиц с эффектом, таких как жемчужные порошки, хлопья, светящиеся в темноте порошки и тому подобное. В то время как межслойный лак почти всегда является промежуточным слоем, двухкомпонентный лак обычно не используется, за исключением случаев, когда он используется для доставки твердых частиц.В некоторых случаях у вас есть выбор между типом промежуточного покрытия, которое вы используете, и знание различных вариантов поможет вам принять правильное решение для вашей ситуации.

Промежуточные покрытия от Basecoat Chemistry

Название наверняка звучит как оксюморон, но мы имеем в виду промежуточные покрытия, созданные из того же химического состава, что и базовые покрытия. Как и следовало ожидать, использование промежуточного слоя на основе химического состава базового покрытия дает те же преимущества, что и базовое покрытие. При нанесении твердых частиц с эффектом, таких как жемчуг и хлопья, вы всегда должны в первую очередь рассматривать промежуточный слой, полученный на основе химического состава базового покрытия.Мы также наносим межслойный лак в этой категории, поскольку хорошо разработанный межслойный лак обычно имеет тот же химический состав, что и базовое покрытие. Краски-хамелеоны и промежуточные покрытия с белым жемчугом в основном создаются исключительно на основе химического состава базового покрытия. Контроль ориентации и эффект «вспышки» жемчуга (измеряемый как индекс флопа) значительно выше при использовании химического состава базового покрытия. Когда мы сравниваем промежуточные покрытия химического состава базового покрытия с промежуточными покрытиями химического состава 2K, мы видим:

плюсы: лучшая ориентация, более быстрая сушка, более чистая пленка (меньше кромок), лучший жемчужный флоп, стойкость к поднятию / сморщиванию
минусы: меньшая глубина и строение, чем у 2К, чрезмерное нанесение чувствительно к растрескиванию, проблемы с адгезией

Промежуточные покрытия от 2K Chemistry

Промежуточные покрытия, изготовленные из химического состава 2K, используются реже, но все же заслуживают внимания, так как 2K конфеты или тонированные лаки попадают в эту категорию, что представляет собой значительное использование промежуточного покрытия.Глубина изображения и устойчивость к миграции красителя (растеканию) являются основной причиной того, что химия прозрачного типа 2K выжила и процветала в категории промежуточных слоев. Некоторые художники также любят использовать 2K лак для нанесения жемчужин и хлопьев, но профессионалы считают, что межслойный лак лучше для этого использования, если только вы не используете метод нанесения металлических чешуек методом «разбрызгивания», который лучше работает с 2K прозрачным слоем, поскольку он сохнет медленнее, чем межслойный лак. шерсть чистая.

плюсы: больше пленки = большая глубина отделки, большая устойчивость к растеканию красителя
минусы: больший потенциал подъема / складывания, более медленное высыхание, меньший контроль жемчужин

ПАЛЬТО

Лаки

- одна из наиболее важных категорий для современных автомобильных покрытий, поскольку они играют важнейшую роль в определении окончательного внешнего вида и долговечности базовой лаковой системы.На рынке доступно множество вариантов лаков, но знание того, какой тип лучше всего покупать, может сбивать с толку. Мы постараемся сразу перейти к делу и предложить некоторую релевантную информацию, которая поможет вам отделить рекламную шумиху от реальных результатов.

Очищает верхнее покрытие

Лаки

Topcoat - это просто лаки, которые должны быть последним или «верхним» слоем краски, наносимым в процессе основного лака. Факторы эксплуатационных характеристик окончательного покрытия, такие как блеск, глубина изображения, растекание и выравнивание, простота полировки, устойчивость к царапинам, твердость и долговечность, являются одними из ключевых факторов, которые лак для верхнего покрытия должен обладать по-настоящему эффективным.Несмотря на то, что было много попыток использования других химических типов, на самом деле существует только один подходящий химический состав для лака для верхнего покрытия - это полиуретановые лаки 2K. Я знаю, что некоторые люди будут утверждать, что 2-компонентные уретановые покрытия отличаются друг от друга, но с химической точки зрения 2-компонентный уретан на самом деле не существует, а все они принадлежат к одному «поли» (то есть многим) семейству уретанов. Прозрачный лак - это еще один тип прозрачного верхнего покрытия, который использовался в промышленности, но его относительно неэффективность по сравнению с полиуретановыми лаками 2K делает лак неуместным для наших обсуждений.Хотя химия 2K полиуретана может быть единственной релевантной категорией лаков для верхнего покрытия, существуют вариации в химическом составе и «коммерческой шумихе», которые мы обсудим более подробно ниже.

2К полиуретановые МС-лаки

MS относится к «средним твердым веществам», где твердые частицы по существу представляют собой количество пленки, оставшейся после испарения растворителя из нанесенной краски. Это широкая категория лаков, охватывающая большинство лаков, доступных для продажи в Северной Америке.Простое описание «MS» на самом деле является очень широким описанием, поэтому из этого простого описания трудно определить какие-то ожидания. определите, к какой из следующих категорий он подходит лучше всего.

Turbo, Production, Speed ​​или Spot Clears

Вы увидите, что эти термины часто используются для описания лаков, которые предназначены для полировки и очень быстрого ввода в эксплуатацию.Эти зазоры часто используются предприятиями по устранению столкновений для улучшения производства на своих предприятиях. Эти лаки часто требуют большей полировки для достижения глубокого влажного блеска, чем лаки следующего типа. Однако после полировки они могут и часто действительно выглядят так же хорошо, как Glamour Clears.

Glamour, в целом, мокрый вид или шоу-кар очищает

Лаки этого класса обычно высыхают медленнее, чем лаки скорости или производственные лаки, но это может быть хорошо, так как обеспечивает больший поток и выравнивание.Обратной стороной является то, что они легче провисают или бегут, и дает больше времени для пыли, насекомых и тому подобного, которые попадут на поверхность. Вообще говоря, «глянцевый блеск» (блеск перед любой полировкой) выше, чем чистка на более высокой скорости. Эти лаки также имеют тенденцию быть менее чувствительными к влаге при сушке, что может быть преимуществом для тех, у кого не идеальные системы подачи воздуха.

HS очищает

Очистители

HS или «с более высоким содержанием твердых частиц» будут содержать больше смол и добавок, которые, в свою очередь, оставляют более толстую пленку, оставшуюся после испарения растворителя.Обычно это приводит к более глубокому и более глянцевому покрытию, чем при использовании «MS». Недостатком этого класса лаков является то, что их немного сложнее распылять без апельсиновой корки, без провисания или растекания. Как и обычные лаки, лаки HS сохнут немного медленнее. Из-за более высокого содержания твердых частиц лаки JS, как правило, также являются самой дорогой разновидностью лаков.
евро клиры

Клиры

евро - это клиры, которые, как сообщается, основаны на европейских технологиях, которые некоторые компании рекламируют как более совершенные и поэтому взимают больше за продукт «евро».Этот термин в основном используется в маркетинговых целях и, по нашему опыту, никоим образом не означает превосходный продукт. Технология, используемая на европейском рынке авторемонта, во многом аналогична той, что используется в автомастерских в Северной Америке. Одно отличие, которое мы отметили, заключается в том, что в автомастерских в Европе больше магазинов, использующих тепло для ускорения сушки. Это может означать, что евро-прозрачные пленки в среднем лучше оптимизированы для условий выпечки. Тем не менее, в Северной Америке производится много чисток, которые также очень хорошо подходят для выпечки.Что касается долговечности, нет никаких доказательств того, что в среднем евро клиры в среднем работают лучше, чем стандартные клиры, сделанные в Северной Америке.

Лаки и клинья InterCoat

Лаки

Intercoat и Jambing - это особый класс лаков, которые обычно не используются в качестве окончательного лака для верхнего покрытия. Промежуточные лаки в большинстве случаев представляют собой просто прозрачную версию системы смол, используемых в базовых цветах. Эта смоляная система обеспечивает быстрое высыхание и металлическую / перламутровую ориентацию, которой известны настоящие автомобильные базовые покрытия.Прозрачная версия этой системы полезна для нанесения твердых частиц, таких как жемчуг, хлопья и специальные пудры. Являясь химическим составом базового покрытия, он также обладает хорошими «связующими» свойствами, помогающими адгезии базовых слоев к свежим слоям базовых слоев, прозрачного покрытия и т. Д. Это особенно полезно в процессах нанесения слоев, таких как художественные работы.

Лаки для защиты от прикосновений - это лаки, разработанные специально для окраски дверных косяков и других незащищенных участков транспортных средств, где быстро сохнущие лаки могут быть закрыты вскоре после нанесения и подготовлены к покраске.

.

Как покрасить машину как профессионал: полное руководство по покраске

Действительно подумайте о том, где лучше всего реализовать этот проект - ключевые моменты, которые следует учитывать здесь, - это пространство, вентиляция, освещение и время.

Хотя сам процесс может быть выполнен за пару дней, помните, что вам нужно оставить автомобиль как минимум на 24 часа после покраски, чтобы он высох на ощупь, и еще неделю или около того, прежде чем он полностью вылечили! Поверьте, важно запастись терпением.

Вы собираетесь много перемещаться, поэтому вам понадобится много места для себя и всего вашего оборудования.Уберите все волочащиеся кабели или случайные инструменты, которые лежат поблизости, перед тем, как начать - это звучит само собой разумеющимся, но большинство взрослых испытали агонию, стоя на части Lego в темноте, так что вы можете видеть, к чему я иду с этим !

Вытащите все свое оборудование пораньше - это означает, что вы готовы к работе, а также предотвратите случайное попадание пыли повсюду, пока вы копаетесь в шкафу в поисках наждачной бумаги на полпути.

Я бы посоветовал накрыть гараж или рабочее место брезентом или защитными листами - это может стать довольно грязным, когда задействован распылитель краски.

Это также хороший способ предотвратить попадание пыли, что очень важно на заключительных этапах покраски автомобиля.

После покраски автомобиля вам нужно оставить его примерно на неделю, прежде чем краска полностью высохнет, и любая пыль скомпрометирует тяжелую работу, которую вы проделали, поэтому зона без пыли является идеальной ! Я также упоминал об использовании пылесборника ниже - установите его сейчас, если он у вас есть.

Вы также будете использовать много химикатов в виде красок, чистящих средств и т. Д., Поэтому убедитесь, что ваша домашняя комната хорошо проветривается.Очиститель; тем лучше - конечно, вы будете носить респираторную маску (безопасность прежде всего!), но пыль может повлиять не только на ваши легкие, и, если она будет мешать вам, она может поставить под угрозу вашу покраску.

Очень важно хорошее освещение - вы хотите видеть все, что делаете, пока рисуете свою гордость и радость! Нет ничего хуже, чем пропустить полосу, потому что вы не могли хорошо видеть, что делаете, поэтому найдите время, чтобы найти хорошо освещенное место или установить дополнительные огни для этой работы.

.

машина для окраски автомобилей, машина для окраски автомобилей Поставщики и производители на Alibaba.com

Полуавтоматическая машина для нанесения покрытий Комплект: У нас есть машины для нанесения покрытий для производства окраски, а именно: HYA-500 (Годовое производство до 300 ~ 600 тонн) HYB-1000 ( Годовое производство до 1000 ~ 1500 тонн) HYC-2000 (Годовое производство до 2000 ~ 3000 тонн) HYD-5000 (Годовое производство до 5000 ~ 8000 тонн) HYE-10000 (Годовое производство до 12000 ~ 15000 тонн) HYC- Комплект лакировочной машины 2000 HYC-2000 Оборудование для производства окраски Комплект оборудования для производства окраски HYC - это наш новейший продукт, разработанный и произведенный специально для средних и крупных предприятий. Разработан на основе оборудования HYB Model, добавлен еще один котел для смешивания краски на 2000 л и автоматическая машина для розлива и покрытия. .Характеристики комплекта лакировочной машины HYC-2000: 1. Годовое производство до 2000 ~ 3000 тонн, то есть 2 тонны за 1,7 часа; 2. Тонкость окраски может быть ниже 15 мм, автоматическое наполнение бутылок и автоматическое покрытие; 3. Зеркальная полировка всех деталей из нержавеющей стали делает их восхитительными и сияющими, работа пылесосом без пыли и чистое рабочее место; 4. Хороший человеко-машинный дизайн, для работы необходимо всего два рабочих; 5. Производственный процесс разработан Институтом исследования макромолекул Университета Аньхой и No.Комплект оборудования включает девять подсистем, а именно: 1) вакуумная система добавления материала, 2) система сброса давления и фильтрации, 3) система производства суспензии, 4) система смешивания красок, 5) система охлаждения, 6) система трубопроводов, 7) электрическая система. система управления, 8) операционная платформа и 9) система упаковки; 6. Изготовление на заказ, 15 рабочих дней после оформления заказа; 7. 12 месяцев гарантии бесплатно, нести ответственность за обслуживание оборудования в срок службы.

.

Car Painting Images, Stock Photo & Vectors

В настоящее время вы используете старую версию браузера, и ваш опыт работы может быть не оптимальным. Пожалуйста, подумайте об обновлении. Учить больше. ImagesImages homeCurated collectionsPhotosVectorsOffset ImagesCategoriesAbstractAnimals / WildlifeThe ArtsBackgrounds / TexturesBeauty / FashionBuildings / LandmarksBusiness / FinanceCelebritiesEditorialEducationFood и DrinkHealthcare / MedicalHolidaysIllustrations / Clip-ArtIndustrialInteriorsMiscellaneousNatureObjectsParks / OutdoorPeopleReligionScienceSigns / SymbolsSports / RecreationTechnologyTransportationVectorsVintageAll categoriesFootageFootage homeCurated collectionsShutterstock SelectShutterstock ElementsCategoriesAnimals / WildlifeBuildings / LandmarksBackgrounds / TexturesBusiness / FinanceEducationFood и DrinkHealth CareHolidaysObjectsIndustrialArtNaturePeopleReligionScienceTechnologySigns / SymbolsSports / RecreationTransportationEditorialAll categoriesMusicMusic ГлавнаяПремиумBeatШаблоныШаблоныДомашняя страницаСоциальные медиаШаблоныFacebook ОбложкаFacebook Mobile CoverInstagram StoryTwitter BannerYouTube Channel ArtШаблоны печатиВизитная карточкаСертификатКупонFlyerПодарочный сертификатРедакцияГлавная редакцияEnterta inmentNewsRoyaltySportsToolsShutterstock EditorMobile appsPluginsImage resizerFile converterCollage makerColor schemesBlogBlog homeDesignVideoContributorNews
PremiumBeat blogEnterprisePricing

Вход

Зарегистрироваться

Меню FiltersClear allAll изображений
  • Все изображения
  • Фото Векторы
  • Иллюстрации Editorial
.

25 различных техник и стилей рисования

Виды картин

Типы картин: Живопись - это искусство разбрызгивания цветов с помощью кистей определенным образом для создания искусства. Рисовать можно практически на любой поверхности, и они могут быть цифровыми (на компьютере) или ручными с использованием красок и кистей. Есть разные виды материалов для рисования, такие как песок, бумага, глина и многие другие. Живопись - это творчество, поэтому художники не ограничиваются только ограниченными средами и материалами, это постоянно развивающийся процесс.Существует видов живописи, стилей, но современный стиль живописи является наиболее востребованной техникой, он позволяет художнику воплощать свои идеи на холсте, сочетая модернизм, абстрактные и сюрреалистические приемы. Существуют разные стили живописи, такие как абстрактное искусство, концептуальное искусство, гиперреализм, поп-арт, футуризм, импрессионизм и так далее. Как художники, вы можете сосредоточиться на отдельных стилях или на их комбинации.

  • Картина маслом
  • Акварельная живопись
  • Картина пастелью
  • Акриловая картина
  • Цифровая живопись
  • Чернила для рисования или рисования - китайские черные туши
  • Картина горячим воском или картина энкаустика
  • Окраска распылением
  • Картины Fresco secco - техника росписи стен
  • Гуашь, акварель, непрозрачная, средний
  • Картины эмалью
  • Картины темперой (очень долговечные)
  • Песочная живопись.. и т. д.

1. Масляная живопись

Картина маслом может оказаться непростой задачей для новичков. Картина маслом подходит практически ко всем стилям. Вы получаете гладкую текстуру краски, которая имеет чудесный аромат. В масляной краске используется некоторое количество олифы в качестве связующего для пигментов, что придает краске чудесное маслянистое ощущение. Наиболее распространенными олифами, используемыми в качестве связующего, являются масло грецкого ореха, льняное масло, маковое масло и многие другие. Впервые масляная живопись была использована индийскими и китайскими художниками в 5 веке, но стала популярной только в 15 веке.
35 самых красивых картин маслом от ведущих художников мира

2. Акварельная живопись

Акварельная живопись обычно выполняется на бумаге. В этом конкретном типе живописи для смешивания цветов используются растворы на водной основе, отсюда и название «акварельная живопись». По сравнению с масляной живописью, рисование акварелью также является сложной задачей. В настоящее время множество художников пробуют реалистично выглядящие портреты с использованием акварели. Здесь очень важно смешение цветов, поскольку слишком много всего меняет оттенок цветов.
30 лучших акварельных картин от лучших художников со всего мира

3. Пастель

Пастельные палочки обычно используются для создания пастельных картин. Используя пастельные карандаши, вы можете сразу же начать рисовать и раскрашивать, они используют те же связующие пигменты, за исключением того, что пастельные стержни представляют собой порошковую форму, которые связаны вместе с помощью связующего вещества, и они уже готовы. Если вы ищете чистые и глубокие цвета, то настоятельно рекомендуется использовать пастельные карандаши.Картины пастелью можно рисовать на холсте, поэтому можно сделать красивое наслоение цветов пастелью.
25 красивых и реалистичных пастельных картин Рубена Беллозо

4. Акриловая краска

Если вы хотите, чтобы картина высыхала быстрее, тогда лучше всего подойдет акриловая краска. Это водорастворимые краски, но по завершении окраски они становятся водостойкими. Интересный факт, не правда ли? Большинство любителей любит работать акриловыми красками. Для скульптур, лепки, черт лица многие художники используют роспись акрилом.Кисти после промывки легче чистить, так как акриловым краскам достаточно воды, чтобы смыть их.
30 гиперреалистичных акриловых картин от JasondeGraaf - Стекло и отражение

5. Цифровая живопись

Цифровая живопись - это искусство создания произведений искусства на компьютере, которые делают их похожими на акварельные картины, картины маслом или даже картины акрилом. Цифровая картина маслом и картина маслом, выполненная вручную, будут иметь множество различий, поскольку у вас есть доступ ко множеству других текстур и инструментов, которые легко доступны в системе.Да, вам не нужно беспокоиться о том, что краска может пролиться долгие часы. Вы можете заниматься тем же искусством в непринужденной обстановке, не выходя из дома.
25 умопомрачительных цифровых картин и иллюстраций Сержа Биро

6. Песок

Рисование на песке может быть довольно грязным, и это временное искусство. Картина из песка может быть снята на видео с помощью скоростного движения, чтобы понять, как художник работает над ними. Обычно это делается с минимальным освещением, но есть фокусирующий свет под столом, где создается песочная картина.Роспись по песку создается с помощью цветного песка, который руками перемещается по неподвижной поверхности. Он практикуется во многих странах и известен под несколькими названиями, в Индии он известен как колам или ранголи.
20 отмеченных наградами произведений искусства из песка и примеров анимации из песка

7. Рисование текстуры - Текстура для рисования

Нам всем нравится видеть мазки кисти на картине, это дает драматический финальный эффект. Текстурные картины в основном используются масляными красками, так как при работе с акриловыми красками их эффекты теряются, когда акрил высыхает.Но масляные краски, как правило, дороги, поэтому в качестве замены можно использовать акриловую пасту, которая отлично работает с текстурами. Помимо обычных малярных кистей, для создания текстурных картин используются плоские ножи, тупые предметы.
25 красивых современных текстурированных картин ножа палатте

8. Матовая окраска

Красивые пейзажи обычно создаются с помощью матовых картин. Матовые картины широко используются в индустрии кино и видеоигр. В киноиндустрии большие декорации создаются после завершения матовой окраски локаций.Иногда создание таких сред, как сказка или научная фантастика, очень дорого, в таких случаях матовые картины используются в качестве фонового экрана и объединяются с другими кадрами.
25 умопомрачительных матовых картин для вашего вдохновения

9. Окраска распылением

Краска обычно наносится из пульверизатора для достижения желаемых результатов. В основном аэрозольные краски используются на улицах (уличное искусство), граффити, холсте, дереве, металле, стекле, керамике и многом другом. Если для большой площади холста требуется тот же пигмент, используется техника окраски распылением, чтобы покрыть эти области для более быстрой явки.
Картина «Скорость распыления» Бена Рабина

10. Искусство граффити

Граффити в основном делают на общественных зданиях с разрешениями или без них. Граффити не предназначено для понимания широкой публикой, это стиль письма или рисования / каракулей, который не имеет абсолютного значения. Первый художник-граффити был учеником средней школы в 1967 году, который писал на стенах, чтобы привлечь внимание своей возлюбленной. . Граффити стало полноценной известной техникой рисования в 1980 году, когда многие художники прибегали к публичным стенам, чтобы продемонстрировать свой талант.

11. Чернила для рисования. или Литературная живопись - китайские черные чернила.
Чернила для рисования также известны как литературные картины. Для создания этих произведений искусства используются китайские черные туши. Китайские черные чернила довольно популярны в азиатской стране, поскольку в основном используются для каллиграфии. Различные оттенки черного получаются путем смешивания воды с черными чернилами для достижения желаемой консистенции.

12. Картина горячим воском или Энкаустическая живопись
Картина горячим воском также известна как Энкаустическая живопись.В этой технике росписи используется пчелиный воск, который плавится и добавляется к цветным пигментам. В этой технике используются как холодный воск, так и горячий пчелиный воск. Энкаустические картины обычно создаются на деревянном полотне.

13. Картины Fresco secco - Техника настенной росписи
Картины Fresco secco обычно создаются на свежеприготовленной известковой штукатурке. Цветные пигменты смешиваются с водным раствором и наносятся непосредственно на известковую штукатурку, создавая перманентную картину. Картины Fresco Secco существуют с эпохи Возрождения, их можно увидеть на стенах и потолках Ватикана.

14. Гуашь - непрозрачный акварельный материал
Гуашь - это непрозрачный акварельный материал, который используется с другими связующими для создания искусства. В акварельную смесь добавляют белый мел или белый цвет для достижения непрозрачности в технике Гуашь. Гуашь нельзя наносить непосредственно на холст, так как она плохо связывается, если вы хотите использовать ее на холсте, то акриловые пигменты необходимо смешать. Будьте осторожны, чтобы не разбавить акриловые краски, так как картины могут не иметь желаемого вида.

15. Картины темперой - Долговечная живопись
Картины темперой известны как искусство яичной темперы. Они быстро сохнут, а краска держится дольше, чем другие. Яичные желтки используются в качестве связующей среды с красками, и, поскольку они очень глютеновые, они быстрее сохнут. Это одна из старейших известных техник рисования. Вместо яиц иногда в качестве связующего вещества к смеси воды и красителей используют камедь, глицерин, казеин.

16. Эмалевые картины - Искусство эмалевой краской
Эмалевые краски придают глянцевый или блестящий вид после полного высыхания.

17. Капельная живопись - Капли краски
Как следует из названия, краска капает на холст, чтобы создать капельницу.

18. Underpainting - Layer Painting
На холст добавляется базовая краска, и добавляются дополнительные слои цветов для создания красивых подмалевок.

19. Панельная живопись - Многокомпонентная живопись
Панельная живопись создается на нескольких деревянных панелях и соединяется вместе.

20. Бархатная живопись - Искусство на бархате
Бархатная роспись обычно создается на куске бархатной ткани.

21. Роспись листьев - Искусство на листьях
Роспись, созданная на листе или создающая формы листьев с помощью рисунков, известна как роспись листами.

22. Обратная окраска стекла - Роспись стекла
Обратная окраска стекла - это нанесение краски на стекло, и изображение становится видимым, когда вы смотрите через стекло.

23. Миниатюрная живопись - Маленькие картины
Миниатюрные картины - это небольшие картины ручной работы.

24. Живопись в движении - Быстрые прямые мазки
Живопись в движении - это быстрое, спонтанное рисование с прямыми мазками на холсте. Капельки краски создают красивый эффект.

25. Anamorphosis - Perspective Painting
Anamorphosis - перспективная живопись.

Существует множество различных типов стилей рисования, вы можете сосредоточиться на конкретном стиле или сделать их сочетание. Самый популярный стиль живописи у большинства художников - это западный стиль.

  • ЗАПАДНЫЙ СТИЛЬ
  • Модернизм
  • Кубизм
  • Сюрреализм
  • Экспрессионизм
  • Абстрактный стиль
  • Импрессионизм
  • Фигуративизм / Фигуративное искусство
  • Ар-деко - изобразительное искусство, архитектура и дизайн
  • Модерн - вдохновленный природой
  • ВОСТОЧНЫЙ СТИЛЬ
  • Китайские картины
  • Японские картины
  • Корейская живопись
  • картин Индии: Танджор, Моголы, Раджастани и Паттачитра

Возможно, вас впечатлит определенный стиль живописи или даже история.Как бы то ни было, живопись - это возможность позволить вашему внутреннему творчеству на куске холста, который будет полностью освобождать. Также исследуйте
Абстрактное искусство, Пейзажная живопись, Натюрморт, Современное искусство, Концепт-арт, Фотореализм, Гиперреализм, Сюрреализм, Модернизм, Импрессионизм, Экспрессионизм, Раскрашенные картины, Фигурная живопись, Бодиарт, Настенная живопись, Уличное искусство, Китайская живопись, Японская живопись, корейская живопись, исламская живопись, индийская живопись, африканская живопись и ведута.

.

Смотрите также