RU (495) 989 48 46
Пленка на бампер

АНТИГРАВИЙНАЯ ЗАЩИТА БАМПЕРА

 

Установка рулевой рейки на ваз 2107


Лада 2107 2.0 SR20de › Бортжурнал › Как установить рулевую рейку на ваз классику ! Неделя 2.3.4.

Всем привет доброго дня или ночи чего там у вас! Ну вот и появился руль на моем Семёне !
Пришлось изрядно изъеб…тся что бы все настроить примерить сварить и установить правильно .
Ну теперь по порядку. неделя первая не предвещала ни чего страшного был доделан крепеж на трансмиссию.

Полный размер

Вот и пригодились старые подушки ДВС


Почему так было решено сделать .Потому что у меня не было родной подушки на трансмиссию да и желания искать заказывать тоже не было. После того как все срезалось днише стало жидким пришлось сделать не большой подрамник чтоб в последствии к нему крепить распорки и крепления глушителя .
Собствено на это и ушла первая неделя . Ну до ладно ближе к теме. Рейка !

Полный размер

Иж ода 2126 Производство Фенокс


В Кемерово не нашёл заказал Эмикс неделю ждал .
Перед установкой насмотрелся всяких роликов про ударное руление о пизд…ц стало страшно пришло засесть
за умные книжульки. Да сей факт на самом деле есть и его не куда не деть но не много разобравшись во всем
стало ясно не так страшен сей факт! Все просто как вы разместите рейку не столь важно хоть спереди хоть с зади . Есть несколько моментов главное чтоб тяга ходила в одной плоскасти .И как уверяют раллисты 80х
крепление рулевого наконечника должно быть чуть выше крепления нижней шаровой .Не знаю верно или нет
но отталкивался от всякой тех литературы в поискавике гугл. Как себя проявит в динамике отпишусь после тетстов ! И работа закипела . Сделал крепление .

Полный размер

Предворительно примерял к балке

Полный размер

Вот так прикидывал

Полный размер

Варим

Полный размер

Ставим


Под рейку были установлены полиуретановые печеньки от аммортезов .В результате чего появился не большой ход для демфирования неровностей дороги!

Полный размер

Чтоб появился полноценный заман под рейку пришлось ещё раз переделывать крепления ДВС и резать моторный шит

Полный размер

Чтоб выверт был одинаковый пришлось точить втулки тем самым отцентровать тяги при прямолинейном движение


Тем самым тяги ходят в одной плоскости ! Теперь руль делает одинаковое количество оборотов!

Полный размер

Вот так


Вот такие пироги .Едем дальше! Пока все Продолжение во второй части Рулевое готово просто нет времени писать !
P.S Ждите продолжения ! Вот ещё примерял рейки ФФ2 не подходит длинная .Рено меган тоже не подощла.

www.drive2.ru

Лада 2107 2.0 SR20de › Бортжурнал › Как установить рулевую рейку на ваз классику Часть 2! 5 неделя

Всем привет доброго дня ночи или чего там у вас не важно! Как и обещал пищу вторую часть установки и сборки рулевого механизма. Ну вот рейка установлена теперь пришло время разобраться с рулевыми тягами и самое страшное и ужасное эта да да рулевой вал крестовины. Кстати, рейка сука приехала без крестовины! Стал искать, Весь нет взорвал нету где то в хохляндии там в гривнах х…у пойми. Пришлось импровизировать и колхозить .

Полный размер

Как то так Нижнее крепление от ваз 2108 пришлось подточить


Крестовина от БМВ не знаю какой правда у соседей валялась без лица. Отдали даром в фонд постройки авто за что им огромное СПАСИБО!

Полный размер

Получилось вот так


Вал от крестовины к вазовской хрени пришлось приварить но все разбирается и собирается! Едем дальше.

Полный размер

Вал от классике 06 сильно испугал когда я представил как такая штука входит мне в пузо брр страшно отказззз !

Полный размер

Вот такой вал от той же БМВ с травмо безопасным валом

Полный размер

Вот он с права полый и складывается как удочка

Полный размер

Переделываем крепления под ваз + демфер резиновый тоже бмв

Полный размер

Вот так с валом все


Чтоб блок крестовин не люфтил не болтался делаем подвесной для вала!

Полный размер

Снова режем Варим

Полный размер

Вымеряем нужный угол


Подшипник с генератора какой то ваз внутренней диаметр 15 делаем вал 149 с копейкой .

Полный размер

Собираем варим ставим!


Готова видео потом добавлю. Ладно теперь тяги там проше .

Полный размер

Не стал еб.ть голаву переходники какие то зачем режем тягу берем рулевой сгон и привариваем к тяги!


Тяга крутится в шаровой все регулируется и крутится единственное не удобно пыльник натягивать а так вуаля! Как я рад гыгыгы ! извените эмоции. Процесс тормозиться работы последнее время много

Полный размер

Оптимальная поза для работ с мотором отопителя !


Не много ржаки.


В общем вот так всем угла!
P.S Выпускной коллектор уже готов и смонтирован ждите следующей серии будет время отпешусь.

www.drive2.ru

Лада 2107 Турбо-карбовый полукорч › Бортжурнал › Установка рулевой рейки от гольфа 2 на классику — финал

Постепенно, потихонечку, за 3-е выходных ставили с дружаней рейку. Изначально поставили просто на 2 полоски, приваренные к балке, и сама нижняя плоскость рейки была параллельна нижней плоскости балки. Сделали кронштейн под рабочий цилиндр сцепления. Совместили карданчики от гольфа со сток рулевым валом и приварили дополнительный опорный подшипник в месте, где карданчики входят в кузов. Переварили штаны. Новых дырок в кузове не делали. Сошки не трогали. Получился большой угол на крестовинках, за счет чего их и закусывало. Сама же рейка болталась вверх-вниз при движениях рулем. Холодец одним словом.
Через неделю, в воскресенье, приварили между планками, на которых стояла рейка, арматурину, и из квадратной трубы сделали от этой конструкции к лонжеронам крепление, причем к лонжеронам эта конструкция крепилась при помощи болтов на старое место от маятника и рулевой колонки. Также поставили рейку под небольшим углом. Уже стало поярче.
Но оставалось еще 2, не менее важные проблемы — плохая информативность и четкость руля, а так же, наружное колесо при повороте в противоположную сторону жутко недоворачивало (сильно много Аккермана) из-за отличной от стандартной геометрии трапеции. Эту проблему устранили укорачиванием сошек на 30 мм и изменением их геометрии.
Осталось только поменять подшипник на червяке рейки.
После первых выходных мое впечатление от рейки было далеко не положительным. Думал — нахиба я ее поставил? Мне что, со сток рулевым не ездилось? После вторых выходных мое мнение улучшилось, и вот после этой субботы я вообще доволен, как слон. На маленькой скорости руль легкий, но с ее нарастанием, руль наливается тяжестью, такой руль я помню на Toyota Avensis, помнится тогда я был в восторге от него, а теперь вот и у меня такой. Невероятно удивительное чувство на Жигуле, когда машина едет туда, куда повернут руль. Обратная связь тоже неимоверная. Выворот… Разворачивается на месте. В общем, не могу передать словами свое восхищение.
Немного фоточек, и завтра добавлю фото выворота.

Первый вариант сошек <img src=

тут видно как стоит цилиндр сцепления

.

">

Крепление к лонжеронам

Разбирал рейку чтоб заменить смазку и посмотреть, что там вообще внутри. Первый мой опыт.

Новые сошки — старые отправились в металлолом.

Максик режет сошки

Дубль 2. Причем, сошки не просто укоротили, и уши еще и поменяли местами, т.к. они асиметричны, дабы уменьшить эффект Аккермана.

www.drive2.ru

#sr20de в классику рейка гур — Лада 2101, 2.0 л., 1981 года на DRIVE2

Т.к работы с мотором закончены пора его устанавливать. Перед тем как ставить мотор и варить опоры нужно поставить рейку. Рулевое родное не встанет. И по рейке мы будем орентировать высоту мотора. Т.к на рейке сверху идет подвод жидкости и трубки мешают, для них нужно оставить место. Железные трубки меняем на медь ее легче выгнуть по форме.

Рейка от того же ниссана р 10
Изготавливаем крепеж

Полный размер

Я потерял родные скобы и резинки . Резинки вырезал из патрубка ОЖ

Полный размер

Полный размер

Профиль 40:20 одно крепление круглое второе с вы😀боном. Высота креплений разная я ошибся и у меня один профиль торчит ниже второго под балкой.

Естествено соблюдаем все соосности по балке и тд и тп. Обьяснять не буду информации куча .
Вводите в поисковике «ударное управление » читаем, записываем на листик, учим, листик сьедаем, идем устанавливать.
И все равно как бы вы не заморочились рулевые яйца шире чем наши оси на рычагах.
Так что ловим на глаз ось рычагов ищем центр рейки и варим ! Незабиваем себе и людям голову!
Центр с стороны где пластиковый сальник до тяги 70мм.

Полный размер

Незабудь про место под пыльник.

Полный размер

Полный размер

Теперь проложим трубки и можно ставить мотор с коробкой.

Трубки заводские такие.

Полный размер


Очень торчат и перегнуть их нереально. берем с них штуцера, покупаем метр медной трубки ф6 (не тормозная чуть больше)и гнем как нам удобно.

Полный размер

На все ушло чуть меньше метра

Итак у меня стоит турботема(редкосное говно) сгоны сделал такие можете делать на любые рычаги.

Полный размер

Шестигранник на 22 нужно 2шт

Полный размер

С одной стороны накручиваем с другой обвариваем.

Полный размер

Полный размер

Это подшипник

Полный размер

Да именно сюда пропихну выхлоп ф60 запросто

Полный размер

Честно незнаю откакой машины но вот в ней стоит подшипник.


По поводу соединения руля с рейкой я заранее собрал пару рулевых от иномарок и выбрал нужное посути нужно два карданчика и опора с подшипником

Полный размер

Крайняя трубка

Полный размер

Центральная трубка

Полный размер

Трубку у шлангу рвд перегнул родную по балке пустил

Полный размер

Прошла трубка

Полный размер

По балке прошли


Осталось повесить бачек

Полный размер

!ТЕМА ЗАКРЫТА! Все работает!😀
И да даже на отебись установлена рейка и ударного управления нету снял пружину и рычаг от упора доупора и не каких движений руля.

www.drive2.ru

Рулевая рейка в ВАЗ 2107 |

Рулевое управление на «классике» действительно не годится для городского маневрирования. Предлагаем вам улучшить его установкой рулевой рейки. Как это сделать и что для этого может понадобится — читайте в сегодняшнем выпуске.

От чего ставить рейку?

В настоящий момент известны два автомобиля, от которых можно приспособить рейку на Жигули.

ИЖ Ода

Первый — это очень близкий родственник «Классики» — ИЖ Ода. Но самый простой и менее трудоемкий вариант — это найти рулевую рейку от Фольксваген Гольф 2. Мы же использовали второй вариант, поэтому описывать будем именно его. К тому же, рейка от ИЖ снижает максимальный выворот руля, что может доставить дискомфорт при развороте. А вот рейка от Гольфа улучшает этот параметр.

Гольф 2

Что нужно, помимо рейки?

Помимо самой рейки, вам понадобится еще и рулевая колонка. Это нужно, чтобы исключить закусывание карданного вала при стыковке рейки с классической колонкой. Хотя, если вы сумеете «подружить» эти две противоположности, то можно обойтись и без колонки.

К самой рейке понадобятся тяги, подушки и пыльники. А вот рулевые наконечники придется использовать другие методом подбора. Мы же использовали нестандартные рычаги, поэтому наконечники были от Ниссана.

Какой будет минус?

Самый главный минус — это снижение клиренса. Дело в том, что рейку придется устанавливать чуть ниже передней балки, поэтому придется аккуратнее проезжать бездорожье.

Продолжим…

Для начала нужно изготовить крепления для рейки и приварить их к передней балке автомобиля. Выглядят они вот так.

Примеряем рейку, примеряем крепления, подпиливаем и дорабатываем, где это необходимо и привариваем крепления таким образом

После установки креплений, крепим рулевую рейку. Далее нужно состыковать ее с рулевым механизмом в салоне. Без сварочного аппарата тут тоже не обойтись. Нам понадобилось три кардана, чтобы создать хорошую передачу момента.

Останется только соединить наконечники с поворотными кулаками! Вот и все. Как видите, ничего сложного нет.

Фото взяты из интернета и не являются собственностью автора!

soulcar.ru

Тюнинг рулевого управления ВАЗ-2107

Введение

ВАЗ-2107, к которому привыкли тысячи соотечественников, по нескольким параметрам уступает зарубежным аналогам, ввиду чего автомобилисты, желающие улучшить характеристики родного авто, производят своими руками тюнинг рулевого управления ВАЗ-2107. Обдуманным и правильным решением тюнинга можно считать установку гидроусилителя или электроусилителя руля. Благодаря грамотной модернизации в автомобиле появится агрегат, посредством которого создаётся дополнительное усилие на колёса при вхождении в поворот. Произведённое усовершенствование приблизит отечественное авто к классу более дорогих зарубежных машин.

Устройство рулевой рейки и механизма Ваз 2107

Тюнинг рулевого управления

Тюнинг рулевого управления ВАЗ-2107 можно начать с вполне обоснованного решения сменить заводской руль на более спортивное приспособление диаметром 320 мм. Подобный агрегат подарит владельцу авто множество преимуществ: во-первых, он сможет парковаться с большей манёвренностью. В момент модернизации руля не стоит забывать об установке травмобезопасного стакана.

Те автомобилисты, которые предпочитают спортивный тюнинг (рейка с малым числом), должны быть готовы отдать за агрегат в два раза больше средств, нежели за простое стандартное приспособление. Однако, после установки автомобиль обретёт возможность поворачивать колёса всего за два рулевых оборота.

Третьим шагом по усовершенствованию авто может стать регулировка развала и схождения. Эксперты, которые много лет работают с разными моделями ВАЗа, повышают схождение и отрицательный развал на передней оси. Вместе с этим необходимо в обязательном порядке обратить внимание на схождение задней колёсной базы, которое должно, наоборот, снижаться.

Установка гидроусилителя руля

Если автомобилист хочет внедрить гидроусилитель руля на ВАЗ-2107 своими руками, который завод-производитель не счёл нужным устанавливать в одну из самых бюджетных машин всего мира, он может пойти по одному из двух возможных путей. Во-первых, можно подобрать оптимальную рулевую рейку, которая имеет гидроусилитель руля и потом уже решить вопрос относительно его дальнейшего расположения в автомобиле. Правда, такое действие потребует огромных трудозатрат и средств. Во-вторых, что более целесообразно, можно купить в магазине автозапчастей готовый комплект, позволяющий произвести над стационарной рулевой рейкой всевозможные максимально полезные манипуляции.

Приобретённый гидроусилитель руля на ВАЗ-2107 будет состоять из множества деталей: насоса, шкива, рулевого редуктора, гидроцилиндра, расширительного бачка и системы шлангов.

Чтобы установить гидроусилитель руля на ВАЗ-2107, нужно начать с насоса, посредством которого осуществляется прокачка и создаётся определённое давление в агрегате. Этот насос нужно поместить на блок цилиндров, так как функционировать он будет за счёт ременной передачи. Следующим шагом нужно определить место установки шкива коленвала. Затем производится замена рулевого редуктора. Автовладельцу следует заблаговременно проверить размер приобретённого устройства, так как он, вероятнее всего, будет отличаться от заводского аналога, ввиду чего может понадобиться доработка места установки приспособления.

Устанавливая в свой автомобиль ГУР, следует внимательно отнестись к гидроцилиндру, который должен располагаться в машине согласно инструкции. Дальнейшая модернизация заключается в расположении расширительного бачка и последовательном соединении комплекса деталей шлангами высокого давления. Установленный бачок необходимо оснастить спецжидкостью, предназначенной непосредственно для гидроусилителя руля. В результате проведённой манипуляции стоит прокачать систему.

Установка электроусилителя руля

Если владелец авто желает установить электроусилитель на ВАЗ-2107, он должен отдать предпочтение заводским агрегатам. Перед тем как настроить и модернизировать систему, следует произвести регулировку датчика скорости трансмиссии. Это позволит избежать слишком «тугих» поворотов руля.

Среди прочих дополнений, устанавливая в свой автомобиль ЭУР, владельцу транспортного средства придётся установить новый трос подсоса (приобрести его можно в комплекте к ЭУР для ВАЗ-2108), заменить редуктор и поставить диод MUR1100E.

Электроусилитель руля на ВАЗ-2107 при приобретении готового комплекта подразумевает наличие датчика скорости, разных крепёжных элементов, троса подсоса, замка зажигания, нескольких переключателей и кожуха для колонки руля.

Собирая своими руками на ВАЗ-2107 электроусилитель руля, необходимо начать с переходной пластины и кардана. После снятия крестовины нужно подобрать кардан соответствующей длины. Сваренная и собранная крестовина, точнее, её подшипники, оснащаются новой смазкой. После этого устанавливается рулевое устройство и подключается электрическая составляющая ЭУР. Провод красного цвета должен идти к АКБ, а коричневый — к шпильке его крепления. Синий кабель, отвечающий за замок зажигания, должен идти к оранжевому. Провода тахометров должны идти к фишке приборной панели, а соединяющие элементы между датчиками скорости к девятому контакту ЭБУ.

Заключение

Тюнинг рулевого управления ВАЗ-2107 требует от автолюбителя времени, средств, сил и определённых знаний. Однако, грамотно проведённые доработки в рулевой системе транспортного средства улучшают поведение машины на дороге, благодаря чему авто становится более манёвренным и контролируемым со стороны водителя.

remam.ru


Смотрите также