RU (495) 989 48 46
Пленка на бампер

АНТИГРАВИЙНАЯ ЗАЩИТА БАМПЕРА

 

Уаз буханка электросхема


Электросхема на инжекторный УАЗ (буханка)

Электрооборудование

На чтение 3 мин.

Одной из самых частых проблем отечественных автомобилей является поломка каких-либо электрических приборов, поэтому Темой сегодняшней статьи будет электросхема автомобиля УАЗ Буханка на двигателе типа инжектор.

Одной из самых частых проблем отечественных автомобилей является поломка каких-либо электрических приборов, в этом вам поможет разобраться электросхема. Единственным решением этой проблемы будет осуществляться проверка состояния предохранителей. Темой сегодняшней статьи будет электросхема автомобиля УАЗ Буханка на двигателе типа инжектор.

УАЗ Буханка

Итак, в данной статье представлены ответы на такие довольно распространенные вопросы:

Основная информация

Предохранители в автомобиле марки УАЗ Буханка располагается в специальном монтажном блоке, а он в свою очередь располагается в коробке воздушного притока с левой стороны транспортного средства. Монтажный блок включает в себя все важнейшие участки электронных цепей, при этом снабжая их нужными предохранителями и реле. Блок предохранителей автомобиля УАЗ Буханка состоит из двух линеек с предохранителями и закрепляется вся эта конструкция при помощи гайки к корпусу транспортного средства. В случае если вы примите решение снять линейки предохранителей, то вам необходимо будет отключить аккумулятор.

К основным элементам электронной схемы относятся:

Электросхема УАЗ Буханка

При какой-либо поломке электронного оборудования произойдет увеличение силы тока в узле, который отвечает за данный прибор, вследствие чего возникает короткое замыкание. Проволока, через которую проходит ток к предохранителю, перегорает и плавится, вследствие чего обрываются цепи, и отключается прибор, но при этом сохраняется его целостность. То есть благодаря предохранителям обеспечивается защита основных деталей от перегрева, в случае возникновения короткого замыкания.

Как правильно проводится снятие и установление монтажного блока?

Если электросхема выполнена качественно, то это значительно облегчит процесс установления и снятия электронного оборудования. Итак, алгоритм снятия монтажного блока:

  1. Отсоединяем проводок от минусовой клеммы аккумулятора;
  2. Открываем капот и снимаем крышку с блока предохранителей и реле. Для этого необходимо отжать 4 пластиковые защелки;
  3. Сдвигаем резиновый чехол;
  4. Отсоединяем верхнюю колодку жгута проводки от блока;
  5. Отворачиваем 2 гаечки, которые закрепляют блок;
  6. Вынимаем блок из отсека, который расположен перед ветровым стеклом;
  7. Отсоединяем от блока нижние колодки жгутов проводки;
  8. Устанавливаем предохранители и реле в обратном порядке.

Ремонтирование монтажного блока заключается в проведение замены печатных плат. Итак, алгоритм проведения ремонта монтажного блока:

  1. Снимаем монтажный блок;
  2. Выворачиваем 8 винтиков, которые закрепляют нижнюю крышку;
  3. При помощи отвертки открываем нижнюю крышечку;
  4. Проверяем состояние дорожек, по которым проходит ток и качество запаивания. В случае обнаружения дефектов их необходимо ликвидировать, но если это невозможно, то проведите полную замену блока;
  5. Устанавливайте монтажный блок в обратном порядке.

autodont.ru

Схема УАЗ-3962 и УАЗ-2206 – Схемы электрооборудования – УАЗ

Рис. 246. Схема электрооборудования автомобилей УАЗ-3962 и УАЗ-2206:

1-передний фонарь; 2-фара; 3-поворотная фара; 4-фонарь спецзнака; 5-повторитель указателей поворота; 6-электродвигатель омывателя; 7-электродвигатель стеклоочистителя; 8-переключатель стеклоочистителя и омывателя; 9-звуковой сигнал; 10-выключатель плафона кабины; 11-плафон кабины; 12-выключатель звукового сигнала; 13-спидометр; 14-сигнальная лампа дальнего света фар; 15-вольтметр; 16-указатель давления масла; 17-сигнальная лампа аварийного давления масла; 18-указатель температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров; 19-сигнальная лампа аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе; 20-указатель уровня топлива в баке; 21-тепловой предохранитель; 22-ножной переключатель света; 23-выключатель аварийной сигнализации; 24-штепсельная розетка; 25-блок плавких предохранителей; 26-сигнальная лампа включения стояночного Тормоза; 27-сигнальная лампа аварийного состояния гидропривода тормозов; 28-сигнальная лампа указателей поворота; 29-переключатель указателей поворота; 30-прерыватель указателей поворота; 31-выключатель зажигания; 32-выключатель сигнальной лампы включения стояночного тормоза; 33-выключатель сигнальной лампы аварийного состояния гидропривода тормозов; 34-датчик сигнальной лампы аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе; 35-датчик сигнальной лампы аварийного давления масла; 36-датчик указателя давления масла; 37-датчик указателя температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров; 38-центральный переключатель света; 39-генератор; 40-регулятор напряжения; 41-выключатель фонаря заднего хода; 42-выключатель электродвигателя вентилятора в кабине; 43-выключатель электродвигателя вентилятора отопителя в кабине; 44-выключатель электродвигателя вентилятора отопителя в салоне; 45-выключатель сигнала торможения; 46-свеча зажигания; 47-датчик-распределитель; 48-добавочное сопротивление; 49-катушка зажигания; 50-стартер; 51-дополнительное реле стартера; 52-аккумуляторная батарея; 53-выключатель "массы"; 54-электродвигатель вентилятора в кабине; 55-электродвигатель вентилятора отопителя в кабине; 56-электродвигатель вентилятора отопителя в салоне; 57-плафоны в салоне; 58-датчик указателя уровня топлива в баке; 59-прикуриватель; 60-аварийный вибратор; 61-транзисторный коммутатор; 62-электронный блок управления карбюратором; 63-электромагнитный клапан; 64-микровыключатель; 65-выключатель противотуманного фонаря с встроенной сигнальной лампой включения; 66-выключатели плафонов в салоне; 67-задний фонарь; 68-фонарь освещения номерного знака; 69-фонарь заднего хода; 70-штепсельная розетка прицепа; 71-противотуманный фонарь; 72-клапан разбалансировки поплавковой камеры карбюратора

а-схема подключения генератора со встроенным интегральным регулятором напряжения

Условное обозначение расцветки проводов: Б-белый; Г-голубой; Ж-желтый; 3-зеленый; К-красный; Кч-коричневый; О-оранжевый; Р-розовый; С-серый; Ф-фиолетовый; Ч-черный

1. Поз. 42 и 54 устанавливаются на автомобилях в тропическом исполнении.
2. Поз. 62, 63, 64 с карбюратором К126-ГУ не устанавливаются.
3. Поз. 3, 4, 70 устанавливаются только на автомобиле УАЗ-3962

Схема электрооборудования автомобилей УАЗ-3962 и УАЗ-2206: https: https://uaz.service-manual.company/shemy-elektrooborudovaniya/shema-elektrooborudovaniya-avtomobiley-uaz-3962-i-uaz-2206/

uaz.service-manual.company

Электрика и планы по доработке — УАЗ 452, 2.5 л., 1992 года на DRIVE2

Так как сейчас идут полным ходом работы по электрике… то как-бы чего не забыть… Напишу сюда свои мысли)
Придумал одну удобную фичу… если БЖ записать что-нибудь важное сидя в теплом доме… То это будет всегда под рукой с мобильника… и в душном магазине при себе список покупок… и в прохладном гараже нужные схемы всегда в кармане…)))
21-ый век однако!)
И так… электрика… многие не любят УАЗкину электрику… слишком примитивная) релюшек мало… а точнее совсем нет) всего три предохранителя) нет понятий сигнальные и силовые провода)
А мне нравиться такой минимализм!) (Если кто-то захочет оспорить… вэлком в коменты)
Потому возьмем стандартные жгуты проводов в магазине и немножко допилим их под себя)
Меняю проводку ужо на четвертой буханке… потому считаю что в праве устроить небольшой ликбез)
Для тех кто не знает…
В Буханках как-бэ 4 жгута проводов
1) Передний (или приборный) жгут
2) Моторный (или подкапотный) жгут
3) Задний жгут
4) Жгут стартера (его и жгутом назвать трудно… два провода… оранжевый и фиолетовый в одном кембрике)

Первые два очень хитро сплетены в районе ключа зажигания, блока предохранителей и блока приборов… я еще ни одной машины не встречал где в этом районе провода были красиво уложены… вечно цветная лапша и куча соплей… Потому уложить красиво провода моя задача номер раз… Если соберетесь менять проводку советую заранее подсоединить руководствуясь схемой:
1) Блок предохранителей
2) Ключ зажигания
3) Переключатель света фар
4) Би-металический предохранитель
Если электрика для вас совсем темный лес… тогда еще посидеть один вечер со схемой и сделать каждому проводу яркую бирку. Первый раз я именно так и делал…нарезал цветную бумагу кусками… писал крупными буквами "фары", "поворотники", "би-бикалка" и яркой изолентой приматывал к клеме. Так легче отследить всю проводку, а при установке на авто легче не забыть ничего подключить… увидел яркую бирку, значит что-то не подключено!
Дальше… схема…
Наверное только тут модернизации и были с 65 года… Правда не значительные… Все можно адаптировать под конкретную машину… Если не брать в расчет инжектор… Проводка 80 года подойдет с небольшими изменениями к проводке 2005 года.
Главные отличия:
1) Блок приборов Амперметр / Вольтметр
2) Зажигание контактное / бесконтактное
3) Генератор со встроенным регулятором напряжения / с выносным
4) Карбюратор с ЭПХХ / или без него (кстати если этот клапан у вас присутствует то у вас еще есть пятый жгут проводов… в стандартном наборе этих проводов нет и нет еще нескольких проводов изображенных на самой распространенной схеме в инете)
Давайте уже посмотрим на эту схему)

Полный размер

Если видишь первый раз в жизни можно улететь)

Есть еще одна… не менее интересная)

Полный размер

Как видим тут присутствует амперметр… и играет немаловажную роль… именно через него соединяется генератор с аккумулятором

По мне так амперметр интереснее… Стрелочному вольтметру не хватает информативности… нужен цифровой… 7-ми сегментный… но он не вписывается в антураж УАЗа)
По этим двум схемам всегда можно разобраться с электрикой в буханке… если что-то не сходится с первой схемой смотрим во вторую… и буит счастье)

Дальше… Приборная панель) За три года владения УАЗегами я так и не встретил двух одинаковых)
Во-первых они постоянно менялись… Во-вторых их постоянно колхозили)
По-тому только на картинках…

1 – выключатель аварийной сигнализации. При нажатии на кнопку выключателя одновременно работают в мигающем режиме лампы всех указателей и повторителей поворота, сигнальная лампа включения указателей поворота (поз. 6) и лампа сигнализатора внутри кнопки выключателя. 2 – спидометр. Показывает скорость движения автомобиля в км/ч, а счетчик, установленный в нем, – общий пробег автомобиля в км. 3 – указатель уровня топлива в баке. Каждый бак имеет свой датчик указателя (кроме дополнительных баков). 4 – сигнальная лампа аварийного состояния тормозной системы (красная). Загорается при нарушении герметичности одного из контуров гидравлического привода к тормозным механизмам. 5 – сигнальная лампа включения стояночного тормозного механизма (красная). 6 – сигнальная лампа включения указателей поворота (зеленая). Работает в мигающем режиме при включении переключателя указателей поворота или выключателя аварийной сигнализации. 7 -сигнальная лампа аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе. 8 – сигнальная лампа включения дальнего света фар (синяя). 9 – указатель температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров двигателя. 10 -сигнальная лампа аварийного давления масла. Загорается при падении давления масла в смазочной системе двигателя до 118 кПа (1,2 кгс/см2) 11 – указатель давления масла в смазочной системе двигателя. 12 – вольтметр. Показывает напряжение в бортовой сети автомобиля. 13 – прикуриватель. Для нагрева спирали прикуривателя нажмите на ручку вставки, утопите ее до фиксации в корпусе и отпустите ручку. При достижении необходимой температуры нагрева спирали вставка автоматически возвращается в исходное положение Не допускается принудительное удерживание вставки в утопленном положении. 17 – переключатель датчиков уровня топлива в баках. 18 – выключатель заднего противо-туманного фонаря с встроенной сигнальной лампой включения 19 – выключатель противо-туманных фар. 20 – выключатель зажигания и стартера комбинированный. 21 — центральный переключатель света. Имеет три фиксированных положения, первое — все выключено; второе — включены габаритные огни; третье — включены габаритные огни и ближний или дальний свет (в зависимости от положения переключателя света). Поворотом ручки регулируется интенсивность освещения приборов. 23 — ручка переключателя стеклоочистителя и смывателя (на автомобилях с многофункциональными подрулевыми переключателями не устанавливается). Вращением ручки включается стеклоочиститель, нажатием на ручку в осевом направлении -смыватель. 24 — кнопка теплового предохранителя в цепи освещения. 25 — переключатель электродвигателя вентилятора отопителя. Имееп три положения, выключено, включена малая частота вращения электродвигателя, включена большая частот; вращения электродвигателя вентилятора отопителя. 26 — рычаги многофункциональных подрулевых переключателей (положения рычагов см. на рис. 1.24). 27 — выключатель освещения приборов. При включенном наружном освещении вращением рукоятки включается освещение приборов и регулируется их яркость. 28 — пепельница. 29 — крышка лючка к бачку гидро-привода сцепления.

Полный размер

Версия для простых смертных… Без пепельницы, прикуривателя и противотуманок)

Первая приборка соответствует первой схеме, вторая — второй
Мой первый УАЗ был выполнен как-раз по второму варианту потому мне оно ближе к душе)

Если хочется углубить знания в электрике… Рекомендую к прочтению вот такую книжку:

Гуглить по словам: Электрооборудование автомобиле

www.drive2.ru

Схема электро проводки Уаз 469 — УАЗ 469, 2.4 л., 1984 года на DRIVE2

Всем привет, не стоит обращать внимания, просто для себя, чтобы постоянно была под рукой
Просто сегодня кинулся искать блок предохранителей и не нашёл, а интернет выдавал мне схемы современных 469. В них я ещё далеко не шарю а значит пусть это будетздесь)

Полный размер

Схема электрооборудования автомобилей УАЗ-469
1 — подфарники и указатели поворота; 2 — фары; 3 — соединительная панель; 4 — звуковой сигнал; 5 — катушка зажигания; 6 — помехоподавительные резисторы; 7 — свечи зажигания; 8 — генератор; 9 — датчик сигнализатора аварийного давления масла; 10 — датчик указателя давления масла; 11 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости в блоке двигателя; 12 — датчик контрольной лампы охлаждающей жидкости в радиаторе; 13 — аккумуляторная батарея; 14 — подкапотная пампа; 15 — прерыватель-распределитель зажигания; 16 — соединительная колодка; 17 — кнопка звукового сигнала; 18 — реле включения стартера; 19 — стартер; 20 — выключатель "массы"; 21 — регулятор напряжения; 22 — электродвигатель стеклоочистителя; 23 — выключатель электродвигателя стеклоочистителя; 24 — прерыватель указателей поворотов; 25 — блок плавких предохранителей; 26 — штепсельные розетки; 27 — ножной переключатель света; 28 — выключатель стоп-сигнала; 29 — выключатель освещения кабины; 30 — фонарь освещения кабины; 31 — тепловой предохранитель; 32 — плафон кузова; 33 — сигнализатор температуры охлаждающей жидкости в радиаторе; 34 — сигнализатор аварийного давления масла; 35 — контрольная лампа указателя поворота; 36 — комбинация приборов; 37 — лампы освещения приборов; 38 — спидометр; 39 — центральный переключатель света; 40 — выключатель зажигания; 41 — индикатор дальнего света фар; 42 — амперметр; 43 — указатель давления масла; 44 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 45 — указатель уровня топлива; 46 — переключатель датчиков бензобаков; 47 — радиоприемник; 48 — переключатель указателей поворотов; 49 — электродвигатель отопителя; 50 — свеча накаливания; 51 — контрольная спираль свечи накаливания; 52 — датчик указателя уровня топлива; 53 — задние фонари; 54 — выключатель свечи накаливания; 55 — переключатель электродвигателя отопителя; 56 — выключатель электродвигателя отопителя; 57 — штепсельная розетка прицепа.

www.drive2.ru

transamgta › Блог › Проводка для буханки, вариант "Лесхоз", инструкция для самостоятельной установки, часть 1

Специально для A1ex62.

Буханка — не моя машина, не близкая мне по духу. По ряду причин, не имеющих для темы никакого значение. Важно это лишь в том ключе, что я для неё ничего специально не делал. Для остальных машин старался, а с нею всё выходит само-собой.

Эта версия родилась случайно. Хорошему человеку надо было сделать машину максимально доступно и быстро. На улице, под снегом. А я как раз накануне сделал две машинки для трека и ралли. Так срочно, что даже фотографировать их было некогда. И вот — подумалось мне — чего я буду изобретать велосипед, повторю проводку так, как делал для трековиков/раллистов, а мелочи потом сверстаю. Решил — сделал.

Вот схема: 1labi.com/3/avto_electr_2015_v_C5_leshoz_1.jpg

Чуть позже поменяю её формат, чтобы она отражалась здесь.

Итак, поехали:

С левой стороны, чуть ниже и левее (дабы доступ был удобнее) места расположения старого штатного блока предохранителей, размещается новый блок.

Полный размер

Блок предохранителей

Четырьмя толстыми проводами он связывается с центральными контактами двух главных тумблеров – света и зажигания. Напрямую, так что схема соединения не нужна.

Полный размер

Провода

Вот эти тумблеры на фото. Те, что слева:

Полный размер

Тумблеры слева

Изготавливаем жгут «Три провода»: питание, зажигание, стартер.

Полный размер

Четвёртый провод затесался сюда сам – это «бак». Он был единственным живым из проводов от датчиков и периферии.

Изготавливаем жгут зажигания.

Полный размер

Жгут зажигания

Клеммы, напомню, на коммутаторе разные. Две – 4 мм, одна – 5 мм. На катушке и датчике, наоборот, две — 5 мм, одна – 4 мм (разберётесь).

Да, коммутатор меняем на 131, добавочное сопротивление отправляем на помойку.

Полный размер

131-й коммутатор

С этого надо начинать.

Протягиваем приборный жгут. Блок приборов оснащаем разъёмом, как на 469-х.

www.drive2.ru

Схема подключения щитка приборов уаз буханка. Описание электросхемы на автомобиле уаз буханка

Каких только ласковых прозвищ не получал автомобиль УАЗ-452 за годы эксплуатации: «Буханка» и «Батон» — за внешнее сходство с хлебным кирпичиком, «Таблетка» — за надежную службу в медицинских организациях. Примечательно, что его конструкция и отдельные системы – трансмиссия, кузов или схема электропроводки УАЗ 452оказались достаточно выносливыми. Пожалуй, это был единственный автомобиль в те годы, способный добираться в самые отдаленные места с гуманитарными целями.

Знакомьтесь УАЗ 452

Автомобиль представлял собой грузопассажирский вариант транспортного средства повышенной проходимости с колёсной формулой 4×4. Освоил выпуск модели Ульяновский автозавод еще в далеком 1965 году.

Его возможности вы можете оценить, посмотрев следующее видео:

УАЗ 452 способен перевозить в кузове груз массой до 700 кг. Кроме того, он может буксировать прицеп массой 850 кг. Транспортное средство стало очень популярным не только в условиях российского бездорожья, но и с успехом применялось в крупных городах в различном качестве (на фото в статье).

В частности:

  1. Как автомобиль службы ГАИ;
  2. В качестве пожарной машины;
  3. Автомобиля скорой помощи;
  4. Продуктовой лавки;
  5. Транспортного средства коммунальных служб и т.п.

Электронные компоненты


Электропроводка УАЗ 452 представляла собой простую однопроводную схему.

Конструктивно она имела следующие решения:

  • Роль второго провода играл металлический кузов и прикрепленные к нему узлы и агрегаты;
  • Все электронные компоненты и исполнительные механизмы имели «-» выведенный на корпус. Цена такого решения оправдывала несовершенность схемы.

Справочно: Инструкция предусматривала регулярную проверку контактов. При окислении их следовало зачистить наждачной бумагой.

Силовой агрегат

Моторный отсек располагается прямо в салоне автомобиля, поскольку это обусловлено его конструкцией.

Доступ к узлам и агрегатам осуществляется также из салона, путем снятия крышки, которая:

  • Обеспечивала защиту водителя и пассажиров от проникновения выхлопных газов;
  • Защищала от пыли и грязи;
  • Служила дополнительным отопительным элементом (пассивным – от нагрева).


Ранее применявшийся мотор с «Победы» заменили на более современный двигатель от 21-й «Волги». Этому способствовал запуск производственной линии на Заволжском моторном заводе в 1964 году.

Обратите внимание! Несмотря на некоторый скепсис в отношении неудобства при обслуживании бескапотного автомобиля своими руками, годы эксплуатации доказали, что нет никаких сложностей.

Пассивная безопасность автомобиля

Конструкция «Батона» с бескапотной компоновкой также поначалу вызывала ряд вопросов относительно безопасности. Однако, серия краш-тестов, проведенных в далеком 1971 году на Дмитровском полигоне доказала, что в большинстве внештатных ситуациях водитель и пассажиры УАЗ 452 имеют шансы избежать травм.


Особенности электрооборудования

Для конструкторов более сложным процессом в те годы было найти качественные комплектующие для оснащения системы зажигания и освещения.

Это хорошо видно по наполнению кабины:

  • органами управления системами автомобиля;
  • контрольными приборами.

Внешнее освещение

В ход шло все, что можно было доставать и наладить бесперебойные поставки на заводской конвейер.

В частности:

  • от предшественника Буханки — ГАЗ-69 заводчане позаимствовали ножной переключатель света;
  • От ГАЗ-24 фары и т.п.

Заголовок

Одной из самых частых проблем отечественных автомобилей является поломка каких-либо электрических приборов, в этом вам поможет разобраться электросхема. Единственным решением этой проблемы будет осуществляться проверка состояния предохранителей. Темой сегодняшней статьи будет электросхема автомобиля УАЗ Буханка на двигателе типа инжектор.

Итак, в данной статье представлены ответы на такие довольно распространенные вопросы:

  • Что собой представляет электросхема на автомобиле УАЗ Буханка двигателя типа инжектор?
  • Как устроена электросхема автомобиля УАЗ Буханка?
  • Где расположены предохранители на автомобиле марки

obves-auto.ru

Электросхема УАЗ 3303 старого образца, бесконтактная и контактная

У меня машина 1989 года, изначально была с бесконтактной системой зажигания. В дальнейшем было переделано на контактную, о чём в принципе не жалею. А плюсы и минусы у каждой есть свои речь не о них. Пользоваться приходилось схемой проводки УАЗ 3303 старого образца, естественно, ещё с карбюратором.

Завод сразу предупреждает о возможности внесения изменений в электросхему. Поскольку машине почти 30 лет на ходу, такие изменения есть. Приведу несколько схем с контактной и бесконтактной системой обеспечения зажигания для разных уазиков. Но так как в те времена особых различий не было я считаю их аналогичными с некоторыми отличиями.

Электросхема проводки

На верхнем рисунке приведена бесконтактный вариант электропроводки автомобиля в цветном виде, на нижнем более старого образца.

Схема проводки УАЗ 3303 старого образца

На представленной выше отдельно приведена электросхема генератора УАЗ 3303

Схема, имеющая систему зажигания с контактами взята от 469. На схеме присутствует радиоприёмник, это интересно.

Электросхема УАЗ 469 аналогичная 3303 с контактной системой зажигания

В заключение привожу ещё одну от бортового УАЗ 33036 более нового, но ещё не инжекторного.

 

avtoremontnikam.ru

Сборник электросхем для УАЗ Патриот 2014-2016 с ЗМЗ-409 — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2015 года на DRIVE2

Решил организовать некую "помойку" для схем электрооборудования Уазега. Не секрет, что за 10 с лишним лет, что выпускается Патриот, он пережил 3 рестайлинга, выпускался в различных комплектациях, с разными двигателями и существенными различиями по электрике, при этом задача поиска электросхем и распиновок блоков конкретно на ваш (в данном случае — мой) автомобиль становится весьма нетривиальной и сродни якутскому шаманству, с восхвалением богов Гугла, принесением жертв богам мобильной связи и чтением священных мантр на интернет-форумах. Поэтому хочу собрать все необходимые для моего (и, конечно, вашего) Патриота 2015 г.в. с двигателем ЗМЗ-409 Евро4 в одном месте, дабы сократить время на поиски.

NB1. Я не ставлю своей задачей одномоментно собрать и выложить все возможные схемы, а делаю это по мере необходимости, поэтому данная запись будет время от времени дополняться новой информацией.

NB2. По электрике Патриот суть дикий гибрид Газели и Приоры, поэтому не надо удивляться, если некоторые схемы и распиновки будут со ссылками на эти автомобили.

NB3. Если у кого-то есть уже похожие записи или коллекции ссылок на альбомы схем — милости прошу, давайте ими делиться, это будет полезно всем!

1. Общая электросхема.
Тысяча чертей на головы руководству УАЗа, которое не публикует официально альбомы схем на свои автомобили.
Адекватной и полной схемы на Патриот 2015 года не нашлось. Есть такая, без пояснений, и есть схема Патриота 2013, которая несколько отличается, но зато с описанием. При желании можно сопоставить.

UPD 11.07.17
Также Toirtapzau любезно предоставил свою интерактивную PDF-схему для УАЗ Патриот 2013 г.в., судя по всему от Евро-3, но с РК Даймос, которая с небольшими изменениями подходит и для Патриота 2015. Из основных различий — наличие датчика положения распределительного вала ДПРВ (На Евро4 его нет), отсутствие в схеме видеокамеры (актуально для комплектации Лимитед).

UPD 01.06.18
therealbigest сопоставил номера электросхем Евро-3 и Евро-4, таким образом схема Евро-4 стала удобочитаемой!

2. ЭБУ (ECU, КМПСУД)
На моём автомобиле установлен контроллер BOSCH ME.17.9.71 3163-3763014-30.
Конкретно на этот моду

www.drive2.ru


Смотрите также