RU (495) 989 48 46
Пленка на бампер

АНТИГРАВИЙНАЯ ЗАЩИТА БАМПЕРА

 

Стартер что это такое


устройство, назначение и принцип работы, фото и видео, где находится и для чего нужен в машине

Стартер является основным агрегатом пусковой системы двигателя, раскручивающий его вал до частоты вращения, необходимой для запуска мотора. Знать, что такое стартер в автомобиле и для чего он служит необходимо, чтобы определить неисправность и выполнить ремонт.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Описание устройства

Данное устройство выполнено в виде цилиндра, помещенного в металлический корпус. Его длина составляет около 15 см, а диаметр — примерно 7-10 см в зависимости от модели. К стартерному механизму может быть подключен еще один цилиндрический элемент меньших размеров — реле. Узел будет соединяться как минимум с одним проводом от аккумулятора, еще один проводник может идти на реле.

Для чего нужен стартер в автомобиле и где он находится?

Стартер в автомобиле — это механизм, назначение которого заключается в воздействии на коленвал с целью его прокручивания, необходимого для запуска двигателя.

Стартер устанавливается в месте соединения силового агрегата с коробкой передач. Здесь располагается обычно пластиковый кожух, выполненный в виде колокола. В зависимости от модели авто стартерный механизм может устанавливаться ближе к верхней части либо внизу. В первом случае автовладелец получит к нему доступ из моторного отсека, а во втором — из-под днища. Фиксация устройства осуществляется с помощью двух или трех болтов.

Устройство автомобильного стартера

Конструктивно данный узел в машине состоит из следующих компонентов:

Схема стартерного механизма

Принцип работы стартера

При попытке запуска двигателя узел работает следующим образом:

  1. Ток подается через замкнутые контактные элементы замка зажигания на реле механизма. После этого он идет на клеммы тяговой обмотки.
  2. Якорное устройство тягового реле начинает выполнять поступательные движения внутри корпуса механизма. Это приводит к перемещению обгонной муфты до момента, пока зубчики ее рабочей шестеренки не зацепятся с зубцами венца маховика.
  3. Когда якорное устройство тягового реле достигнет конечного положения, это приведет к замыканию контактных элементов. В итоге происходит подача тока непосредственно на обмотку электрического моторчика, а также на элемент, удерживающий реле.
  4. Вал стартерного механизма начинает передавать крутящийся момент на коленвал силового агрегата, для чего используется маховик. Подача вращения способствует обеспечению запуска двигателя машины.
  5. После того как скорость вращения маховика станет больше, чем коленвала двигателя, зубчики рабочей шестеренки бендикса покинут зацепление с венцом. Это приведет к возвращению пружинки обгонной муфты к начальному состоянию, которое было до запуска ДВС.
  6. На следующем этапе ключ в замке положения возвращается в стандартное состояние. Это приводит к прекращению подачи тока на контактные элементы стартерного устройства от аккумулятора. В дальнейшем функционирование двигателя автомобиля проходит без участия механизма.

Когда запуск мотора машины завершен, на стартерный узел перестает подаваться питание.

Пользователь Михаил Нестеров подробно рассказал о том, что такое стартер в автомобиле и о принципе действия данного устройства.

Виды стартеров

Данный тип устройств можно разделить на две разновидности:

С редуктором

Основная особенность такого типа механизмов заключается в пониженном потреблении тока для обеспечения эффективного функционирования узла. Благодаря этому стартер может качественно прокрутить коленвал двигателя даже в случае низкого заряда батареи. Основным преимуществом устройств считается использование постоянных магнитов в конструкции. Это позволяет обеспечить более высокий ресурс эксплуатации обмотки статора и свести проблемы, связанные с ней, к минимуму.

На практике автовладельцы машин, оснащенных такими стартерами, сталкиваются с другими проблемами. К примеру, длительная эксплуатация приводит к выходу из строя вращающейся шестеренки. Однако, данная неисправность обычно обусловлена заводским браком либо некачественным изготовлением механизма.

Кроме высокого срока службы, редукторные устройства обладают следующими преимуществами:

Минусы устройств:

Пользователь Дмитрий Тракторенко рассказал об особенностях работы редукторных устройств.

Без редуктора

По конструкции такой тип механизмов не оснащается редукторным элементом, но характеризуется прямым воздействием на вращение шестеренки. Основное преимущество заключается в более упрощенном устройстве стартерного узла, что позволяет произвести его ремонт самостоятельно. Когда подача тока на электромагнитный выключательный элемент завершена, шестеренка механизма моментально сцепляется с маховиком. Это способствует более быстрому зажиганию и запуску двигателя.

Данный тип стартерных механизмов характеризуется повышенной выносливостью, которая способствует увеличению срока службы. Это позволяет снизить вероятность появления неисправностей в результате воздействия тока. К недостаткам безредукторных устройств следует отнести низкое качество функционирования в сильный мороз.

Основные плюсы стартеров, не оснащенных редукторами:

Минусы:

Подробнее о выборе устройств между реудкторными и безредукторными вариантами рассказал канал «Ingvar».

Самые распространенные неисправности стартера

Если стартер в автомобиле начинает работать с перебоями, это приводит к сложностям в запуске ДВС. Проблемы в функционировании механизма можно устранить самостоятельно, но для этого надо разобраться в «симптомах» неполадок.

Признаки неисправности

О том, что стартерный механизм скоро выйдет из строя, могут сообщить такие признаки:

  1. При прокручивании ключа в замке зажигания появляются задержки. Аккумуляторная батарея при этом заряжена. Необходимо уделить внимание диагностике устройства, в частности, проверке втягивающего реле.
  2. Трудное прокручивание коленчатого вала силового агрегата. Проблема может проявиться в холодное время года, тогда она свидетельствует о разряде аккумулятора. Но если это происходит летом и АКБ заряжена, то надо диагностировать щеточный узел и состояние подшипниковых элементов.
  3. При запуске мотора шестерная стартерного механизма с трудом выходит из зацепления с венцом маховика. Проявляется нехарактерный для работы устройства звук.
  4. При проворачивании ключа в замке коленвал начинает прокручиваться, но запуска силового агрегата не происходит.
  5. Когда водитель пытается завести двигатель машины, стартерный узел не вращается и не подает никаких признаков работы.
  6. Пуск силового агрегата авто успешно выполнен, но после этого стартерный узел не выключается. Он продолжает вращаться и потреблять определенный объем электроэнергии.

Причины проблемы и рекомендации по устранению

Если стартерный механизм не крутит коленвал, реле устройства не щелкает и якорь не вращается

Это может быть обусловлено следующими неполадками:

  1. Произошел разряд аккумулятора, устройство неисправно. Требуется диагностика батареи и восстановление ее заряда путем использования ЗУ.
  2. Наличие окисления либо плохой контакт на положительной клемме АКБ либо стартерного механизма. Проблема решается путем очистки и восстановления контактного элемента.
  3. Неполадки в функционировании контактной составляющей замка зажигания. В этом случае выключательное устройство придется демонтировать и полностью разбирать, чтобы определить причину проблемы. Если контактная группа перегорела, ее надо менять.
  4. Наличие межвиткового замыкания либо замыкания на массу в обмотке втягивающего реле стартерного механизма. Проблема может заключаться в обрыве электроцепи. Устройство подлежит диагностике. Перемотка обмоток может решить проблему, но зачастую не позволяет этого сделать. Целесообразно будет произвести ее замену.
  5. Причина может заключаться в заедании якорного устройства тягового реле. Требуется диагностика последнего. Если он вышел из строя, то меняется на новый.

Рекомендации по поиску причины неисправности устройства приведены в ролике, снятом каналом «Автоэлектрика ВЧ».

Если стартерный узел медленно прокручивает коленвал силового агрегата, причины могут быть такими:

  1. Подгорание коллекторного устройства либо появление замыкания между пластинчатыми элементами узла. Требуется детальная проверк, и, при необходимости, коллектор подлежит замене.
  2. Критическое изнашивание щеточного механизма либо его зависание. Требуется полный разбор стартерного устройства и проверка элементов. Возможно, положение щеток можно отрегулировать, но если они износились, то единственным вариантом решения проблемы будет их замена.
  3. Обрыв в обмотке статорного механизма либо якорного устройства. Потребуется произвести замер сопротивления этих компонентов. Можно попробовать перемотать обмотку, но зачастую это не дает результатов. Вероятнее всего, потребуется замена деталей.
  4. Межвитковое замыкание либо замыкание на «землю» в обмотках статорного механизма либо якоря. В таком случае проблему можно решить аналогично — путем замера сопротивления и перемотки проводников.

Если стартерный узел работает нормально, но коленвал не прокручивается, причины неисправности будут другими, потребуется демонтаж и разбор устройства:

  1. Пробуксовка муфты свободного хода. Можно демонтировать бендикс и попробовать его восстановить, но этот узел обычно ремонту не подлежит. Его придется менять.
  2. Выход из строя рычага деактивации муфты либо выскакивание оси этого элемента.
  3. Поломка поводкового колечка муфты либо буферного пружинного элемента.
  4. Перемещение приводного устройства на винтовой нарезке вала якоря стало более тугим. Также этот элемент может заедать.

Если при прокручивании стартерного устройства слышен скрежет шестеренки о зубчики маховика, причины проблемы могут быть такими:

  1. Появление забоин в зубьях устройства. Восстановить не получится, механизм подлежит замене.
  2. Некорректная регулировка хода шестеренки приводного устройства, а также момента замыкания контактных элементов включателя. Решить проблему может правильная настройка механизма.
  3. Ослабление пружинного элемента приводного устройства. Можно попробовать отрегулировать положение пружинки, при необходимости выполняется ее замена.
  4. Возможно заедание втягивающего реле. При такой проблеме стартерный узел не будет отключаться после запуска силовой установки.

Как уберечь стартер от поломки?

Чтобы увеличить ресурс эксплуатации механизма, необходимо периодически проводить его техобслуживание. Есть смысл проверять работу устройства, если при попытке запуска двигатель не заводится на протяжении первых пяти секунд.

Моменты, которые позволят предотвратить быструю поломку стартерного механизма:

  1. Надо осторожно использовать функцию автоматического запуска двигателя, если такую возможность предоставляет противоугонная система. Дистанционный старт ДВС быстро сжигает стартерный механизм и способствует ускоренному разряду аккумуляторной батареи.
  2. Нельзя передвигать транспортное средство, используя данный узел. К такому часто прибегают водители, в транспортных средствах которых неожиданно заканчивается топливо. При такой эксплуатации конструктивные элементы устройства быстро изнашиваются и выходят из строя. Этому способствуют повышенные нагрузки, в условиях которых функционирует стартер.
  3. Нельзя оставлять узел активированным после пуска силового агрегата больше чем на десять секунд. Если двигатель машины не заводится, нужно дать подождать механизму хотя бы минуту, только затем повторять попытку. Это позволит остыть стартерному узлу. Его детали при запуске нагреваются быстро, если они не будут остывать, произойдет быстрый износ устройства.
  4. Периодически надо выполнять диагностику надежности контактных элементов на клеммных зажимах АКБ. При наличии окисления компоненты подлежат очистке, поскольку это способствует появлению преграде при подаче тока от батареи на стартер.
  5. Когда силовой агрегат запущен, узел надо сразу же отключить. Нельзя удерживать ключ в положении, которое способствует работе стартера после пуска ДВС. Это приведет к его быстрому износу.

Канал «Maysternya TV» рассказал об особенностях проведения технического обслуживания этого типа устройств.

Диагностика и ремонт стартера

Процедура проверки и ремонта механизма делится на несколько этапов:

Демонтаж

Процедура снятия рассмотрена на примере модели ВАЗ 2101:

  1. От АКБ отключается минусовый контакт, что позволит предотвратить замыкания в системе. С помощью средства WD-40 рекомендуется обработать крепежные винты стартерного устройства. Обычно они плотно зафиксированы и со снятием могут возникнуть сложности.
  2. Производится демонтаж воздушного фильтрующего устройства с карбюратора ДВС. Для этого выкручиваются винты, фиксирующие его, узел демонтируется.
  3. С помощью гаечного ключа надо вывернуть гайки, которые крепят стартерный механизм к блоку ДВС.
  4. Затем узел отодвигается вперед, от него отключаются подсоединенные провода. При выполнении задачи рекомендуется запомнить их расположение, а лучше — сфотографировать, чтобы не перепутать при подключении.
  5. Стартерный механизм извлекается.

Канал «Ремонт и обслуживание авто» представил подробное руководство по выполнению демонтажа устройства с описанием всех особенностей этого процесса.

Разбор устройства

Процедуру разборки рекомендуется выполнять на заранее подготовленной чистой поверхности:

  1. Выполняется демонтаж втягивающего цилиндра с устройства. Для этого отключается кабель, выкручивается гайка на контактном винте. Затем элемент крепления с шайбой рекомендуется накрутить обратно, чтобы не потерять.
  2. С помощью отвертки выворачивается три винта, которые фиксируют цилиндр к стартерному устройству. Производится демонтаж втягивающего элемента, извлекается пружинная деталь. Выполняется снятие якорного устройства. Для этого его надо потянуть вверх, вывести из зацепления и демонтировать.
  3. На следующем этапе производится снятие защитного кожуха стартерного механизма. Для этого с помощью отвертки необходимо вывернуть два крепежных болта и выполнить демонтаж крышки.
  4. Выкручивается два стяжных болтика. Производится демонтаж крышки с корпуса стартерного механизма.
  5. Выкручиваются винты, с помощью которых фиксируется обмотка устройства у пластин держателя щеточного узла. Извлекается изолирующий патрубок.
  6. Выполняется отсоединение крышки со стороны коллекторного устройства с корпусом самого механизма.
  7. Производится демонтаж перемычки обмоток стартерного узла из держателя щеток. Сами элементы извлекаются, для этого используется отвертка.
  8. Производится выпрессовка задней втулки, для выполнения задачи потребуется оправка соответствующего диаметра.
  9. Затем осуществляется извлечение шплинта рычага приводного устройства, а также его оси. Для этого потребуется отвертка с плоским наконечником.
  10. После выполнения демонтажа прорезиненой заглушки приводной узел стартера надо вывести из зацепления с муфтой и произвести его снятие.
  11. На следующем этапе извлекается рычаг привода.
  12. Производится демонтаж шайбы, а также стопорного кольца. На этом этапе надо быть аккуратным, чтобы не потерять детали.
  13. Далее, выполняется снятие муфты приводного устройства с вала якорного элемента механизма.
  14. На завершающем этапе разборки производится выпрессовка передней втулки из крышки узла. Используется оправка нужного размера.

Проверка и восстановление

После разбора устройства выполняется диагностика всех составляющих элементов и их ремонт или замена:

  1. На первом этапе на предмет износа производится диагностика щеток. Высота данных элементов должна составить не меньше 1,2 см для ВАЗ 2101. Это значение может отличаться в зависимости от модели машины. Для диагностики используется штанген-циркуль. Если проверка показала износ щеток, эти элементы подлежат замене.
  2. Затем выполняется визуальная диагностика обмоток, следы подгорания на них не допускаются. Якорный узел должен быть целым, дефекты и сколов на нем должны отсутствовать.
  3. Если на корпусе стартерного устройства обнаружены трещины, данную проблему решить получится только путем замены. Через такие повреждения внутрь механизма может поступать влага, которая приведет к его полной поломке. Найти новый корпус проблематично и если этого не удалось сделать, то стартер меняется.
  4. Не допускается износ муфты. Необходимо визуально оценить целостность ее зубьев. Если нет хотя бы одного из них, муфта подлежит замене.
  5. Производится диагностика так называемых пятаков втягивающего цилиндра. На этих элементах должен быть качественный контакт. В противном случае они меняются.
  6. Если при активации устройства узел прокручивается, но маховик не вращается, проблему надо искать в шестеренках. Поврежденные элементы подлежат замене.
  7. В случае если при попытке запуска мотора раздается щелчок, но ДВС не стартует, то замене подлежит втягивающий цилиндр.
  8. Затем диагностируется посадочное место вала, оно должно иметь соответствующий диаметр. Допускается небольшой зазор на якорном устройстве стартерного механизма, но если люфт значительный, деталь меняется. Поверхность элемента рекомендуется зачистить мелкозернистой наждачной бумагой. Также нужно произвести промывку коллекторного устройства.

Обработке смазкой подлежат шестеренка привода, посадочное место якоря, а также подшипниковые элементы — это позволит предотвратить быстрый износ стартера.

Сборка и установка

Процедура сборки — более сложная задача, которая выполняется в обратной последовательности, при этом:

  1. Выполняя монтаж стопорного кольца на якорный элемент, надо быть внимательным: если деталь упадет, ее нужно найти и установить.
  2. При выполнении задачи нельзя перепутать местами щетки механизма. Это приведет к некорректной работе устройства и замыканию.
  3. В ходе установки необходимо до упора затягивать все болты для фиксации. При этом следует быть аккуратным, чтобы не повредить резьбу на элементах. Перед закручиванием винты рекомендуется обработать смазкой, что позволит при дальнейшем разборе их легче выкрутить.
  4. Выполняя установку устройства, затяжку элементов крепления к силовому агрегату надо производить постепенно. Это позволит предотвратить возможный перекос механизма.
  5. После монтажа устройства производится обратная установка всех снятых ранее компонентов в моторном отсеке. На место ставится воздушный фильтр. К стартерному механизму подключается колодка с проводами. Затем нужно подсоединить обратно кабели к клеммным зажимам АКБ.

Фотогалерея

Фото стартера и схемы его подключения:

Видео «Особенности установки узла после ремонта»

Пользователь Sergey Romanov рассказал об особенностях монтажа стартерного механизма после выполнения ремонта на примере Жигулей.

 Загрузка ...

Как устроен автомобильный стартер, принципы работы

Большинство водителей очень быстро переходят от желания просто ездить к желанию проводить самостоятельно некоторые ремонтные работы своего авто. Для того чтобы совершенствовать свой автомобиль нужно знать принцип его работы и внутренне устройство. А приступить к изучению лучше с самого начала, то есть со стартера автомобиля – то, без чего движение ТС изначально невозможно.

Стартер, его назначение

Стартер – это устройство относительно маленьких размеров, которое, в силу своей конструкции, преобразовывает электрический поток энергии в механический. Из самого названия следует, что служит деталь для запуска двигателя.

Визуально, стартер – это небольшой мотор постоянного тока, который имеет механический привод. Он запускает первичное движение коленвала с частотой, необходимой для запуска ДВС и является обязательно составляющей электрического оборудования транспортного средства.

Если разбирать структуру стартера более детально, то можно понять, что он выглядит как четырехполюсный двигатель. Питает такой мотор аккумулятор автомобиля – сразу после поворота ключа зажигания, на клемму реле поступает ток. Мощность у элемента бывает разная, но производители предусматривают для большинства бензиновых ДВС стартеры на 3кВт. Напряжение от АКБ автомобиля значительно усиливает работу электромотора.

Поскольку, в идеале, стартер – единственный способ завести двигатель, автомобильные производители изобретают массу дополнительных функций и блокирующие механизмы для повышения безопасности при запуске двигателя и снижения риска угона.

К примеру, некоторые модели автомобиля предусматривают запуск двигателя только при выжатом сцеплении. При АКПП включение стартера происходит, только если селектор находится в положении «parking».

Виды стартеров

Среди всего спектра автомобильных деталей выделяют только два типа стартеров двигателя:

  1. Без редуктора. Не имея редуктора, такие детали обладают возможностью прямого воздействия на шестерню. Кроме того, после момента получения тока на контроллер, стартер обеспечивает более быстрое зажигание, за счет мгновенной цепкости шестерни и маховика. Такие устройства имеют большое преимущество в виде простой конструкции, легкой возможности ремонта и очень низкой вероятности поломки из-за влияния электричества. Однако среди недостатков автомобилисты выделяют иногда перебойную работу в условиях низкой температуры.
  1. С редуктором. Казалось бы, после большого списка преимуществ безредукторного стартера, выбор можно остановить, но нет. Большинство специалистов настаивают на эксплуатации стартера с редуктором. За счет последнего эффективная работа возможна, даже если заряд АКБ на исходе. Сниженная потребность тока усиливается наличием постоянных магнитов. Подобный тандем снижает вероятность проблем с обмоткой практически к нулю. С другой стороны, продолжительная эксплуатация такого устройства чревата поломками основной шестерни. Хотя чаще к этому приводит производственный брак.

Внутреннее устройство и особенности

ДВС генерирует энергию для работы при помощи оборотов коленвала. Другие электрические системы транспортного средства работают от этой же энергии. Чтобы запустить ТС с неподвижной точки необходимо правильное взаимодействие электродвигателя и внешнего источника – аккумулятора.

Общий тандем обеспечивается благодаря некоторым составляющим:

Подобным образом устроено большинство автомобильных стартеров, хотя могут быть некоторые отличия. В целом, если разобрать элемент, можно насчитать порядка 50 различных составляющих компонентов.

Чаще всего отличия между разными устройствами заключаются в механизме рассоединения шестерен.

В автомобилях с АКПП стартер может иметь несколько дополнительных обмоток, чтобы предотвратить запуск мотора при ходовой позиции селектора.

Принцип работы автомобильного стартера

Автомобильный стартер относится к ряду электромеханических приспособлений ТС. В основе лежит преобразование природы одной энергии в другую, и чтобы в итоге завести двигатель, происходят следующие процессы:

  1. Ток попадает на обмотку тягового реле после прохождения по реле стартера, исключительно после замыкания контакта замка зажигания.
  2. Якорь взаимодействует с бендиксом. Через втягивающее реле внутри мотора бендикс заставляет венец маховика и шестерню сцепиться.
  3. При достижении верхней точки, контакты взаимодействуют для передачи напряжения к обмотке стартера.
  4. Движение вала провоцирует запуск ДВС. В момент, когда скорости маховика и вала отличаются в положительную сторону, зацепление прекращается и бендикс возвращается в стартовую позицию за счет пружины.
  5. Подача энергии прекращается при повороте ключа.

С виду может показаться, что механизм работы стартера достаточно запутан, но это чувство преследует водителя до первого самостоятельного ремонта элемента.

Возможные проблемы стартера

Естественно, что на стартер приходится гораздо меньше нагрузки, чем на многие другие узлы транспортного средства, но даже при лояльных нагрузках полностью исключить вероятность поломки невозможно.

Проблем в работе стартера лучше не допускать. Естественно, что практически любую его поломку можно компенсировать грамотным ремонтом, но правильнее будет приобрести новое исправное устройство, не стараясь при этом сэкономить на стоимости элемента.

Чтобы разбираться в пусковой системе автомобиля, необходимо не только знать устройство стартера, но и разбираться в его технических характеристиках: напряжение, мощность, потенциальная скорость движения вала, величина крутящего момента и необходимый ток. Естественно, что любые знания лучше закрепить практикой. Для начала можно ознакомиться с некоторыми видео в сети:

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

Что такое стартер машины, принцип его работы, причины поломки

Стартер – это небольшая, но очень важная деталь автомобиля. Именно с ее подачи машина заводится и отправляется в путь. Главная задача стартера – механический запуск двигателя. Но случаются ситуации, когда при запуске авто ничего не происходит, и это не может не расстраивать.

Причин тому может быть большое количество, и для точно диагностики причины отказа детали нужно просмотреть их все. Начинать нужно с самых простых и банальных погодных условий. Если произошел сбой в работе детали в сильный мороз, то возможно масло стало слишком вязким. Если температура воздуха очень высокая, то вероятны проблемы с бензонасосом. Но возможно дело совершенно в ином, и для решения проблемы придется обратиться к опытным мастерам на СТО.

Но перед тем, как начинать нервничать, советуем проверит заряд аккумулятора. Если сняв клеммы, вы обнаружили что заряд менее 10 вольт, то его просто нужно зарядить. Возможно, он просто разрядился, и, зарядив прибор, проблема решится сама собой.

Принцип работы стартера

Принцип работы стартера довольно прост – когда вы заводите машину, от аккумулятора к стартеру подается энергия, далее выдвигается шестерня, которая сразу же создает сцепление с маховиком. В это же время начинает работать мотор стартера, который своими вращениями дает импульс к вращениям поршневого двигателя машины. Через несколько секунд вы услышите характерный гул, который свидетельствует о том, что двигатель машины начал самостоятельную работу.

После того, как процесс зажигания окончен, стартер самостоятельно переходит в исходное положение, и абсолютно готов к следующему использованию.

Самые распространенные причины, по которым не крутит стартер

Исключив самые простые и банальные причины, по которым не работает стартер вам нужно снять его с авто, разобрать, и попытаться провести диагностику самостоятельно. Вот несколько самых распространенных ситуаций:

Самым коварным моментом является провод «минус», соединяющий коробку передач и корпус машины. Контакт может появляться и снова исчезать. Нужно полностью его отсоединить, почистить и поставить на место. Если ничего не поменялось, то продолжаем искать причину поломки дальше.

Еще одна проблема, связанная с работой бендикса – износ зубьев шестерни. В том случае деталь неплотно соединяется с маховиком, делая холостые обороты. При наличии такой проблемы слышен характерный шум и потрескивание. Чтоб решит эту проблему достаточно заменить шестерню, разобрав полностью стартер.

Если при запуске авто щелкает реле, а стартер не крутится, то нельзя его долгое время держать включенным. После нескольких попыток вал зачастую становится на место и машина заводится в обычном режиме. Но как только появились первые симптомы, нужно сразу же обратиться за квалифицированной помощью или самостоятельно заменить втулки на стартере. Если проигнорировать эту проблему, то последствия могут быть весьма плачевными.

В норме работа стартера должна ограничиваться несколькими секундами, но неопытные воители могут пытаться завести двигатель не оставляя в покое стартер по несколько минут, тем самым сжигая обмотку детали. После такого происшествия приходится менять весь стартер, так как замена обмотки – дело долгое, дорогое и хлопотное. Да и в материальном вопросе зачастую покупка нового стартера и замена обмотки стоят одинаково. Поэтому не пытайтесь выжать из стартера все соки, берегите его.

Самые распространённые поломки стартера

Специалисты по ремонту автомобилей сложили список самых распространенных поломок стартеров, с которыми к ним обращаются. В этот список входят:

Но во время диагностики стартера не расстраивайтесь, если причину выявить так и не удалось. Попробуйте просто смазать механизм и поставить его обратно. Возможно именно этого ему и нахватало.

Как уберечь стартер от поломки?

Стартер автомобиля – очень важный механизм, без которого машина просто не будет двигаться с места. Далеко не каждый автомобилист сможет самостоятельно найти причину, по которой стартер не крутит, но в силах любого предпринять меры профилактики чтоб он служил долго и качественно.

  1. Все автомобилисты знают, что нужно регулярно проходит ТО на станции, которой вы доверяете. Здесь смогут определить проблемы на начальной стадии и сразу же их исправить. Опытный мастер может найти проблемы в работе стартера на начальной стадии, и спасти еще рабочую деталь.

Мы говорим о тех ситуациях, когда мотор вашего авто не заводится в течении первых 5 секунд. Это свидетельствует о проблемах с работой стартера. Но многих начинающие водители упрямо пытаются решить проблему нажимая кнопку зажигания снова и снова. Тогда стартер просто ломается и требует замены.

  1. Автозапуск очень быстро сжигает стартер и разряжает аккумулятор, лишая этим возможности транспортного средства к передвижению.
  2. Опытным водителям знакомы ситуации, когда неожиданно заканчивается бензин. И чтоб не толкать машину несколько километров до заправки, они едут на стартере. Такой вариант возможен, но для детали он скорее всего станет последним. При таких нагрузках стартер просто не выдерживает и сгорает. Думайте сами, стоят ли несколько километров дороги покупки новой детали.
  3. Не стоит оставлять стартер включённым после запуска двигателя. Это приведет к неоправданно быстрому износу детали.

Помните, в некоторых случаях машина заводится не с первого раза, особенно холодными зимними вечерами. А вот брелок сигнализации говорит владельцу об обратном. В таком случае виной всему служит сигнализация, которая просто не поняла что мотор не запустился, и бесконечно гоняет стартер в попытка завести двигатель автомобиля. Если вы увидели такую проблему и в своей машине, сразу же обратитесь за помощью к специалистам, в противном случае автозапуск просто испортит вам стартер постоянными попытками завести мотор. К тому же вы будете иметь постоянно севший аккумулятор.

Иногда случаются ситуации, когда машина заведена с помощью автозапуска, но стартер продолжает работать еще в течение нескольких секунд. Происходит это по вине сигнализации, которая вовремя не отключила деталь. Если такая ситуация будет повторяться в дальнейшем, то ничего хорошего из этого не получится.

Поломанный стартер – чинить или менять?

Чаще всего, при покупке нового автомобиля стартер не нуждается в повышенном внимании первые 5-7 лет. После этого возможны поломки и неполадки в работе, которые нужно сразу же устранять.

Стартер относится к дорогостоящим комплектующим. Перед тем, как установить деталь на автомобиль она долго тестируется и проверяется экспертами и во время краш тестов. Именно поэтому в США и других развитых странах ремонт, а точнее восстановление стартеров происходит непосредственно на заводе – изготовителе конвейерным способом.

При обращении на СТО с жалобами на работу стартера его сразу же меняют на новый или восстановленный, а поломанная деталь отправляется напрямую на завод, который ее произвел. В такой ситуации машина продолжает ездить без проблем, без ущерба для владельца.

Что же касается нашей страны, то при поломке меняют деталь на новую лишь 1 из 10 пользователей авто. Такая ситуация напрямую связана с ценовой политикой, ведь починить стартер значительно дешевле, чем приобрести новую деталь.

Если поломка незначительная, то ремонт выгоднее, но если обгорела обмотка либо вышел из стоя якорь, то починка может стоить как большая половина нового стартера. Чтоб не попасть в ситуация, при которой скупой платит дважды, лучше сразу поменять деталь на новую.

За счет того, что новые комплектующие имеют достаточно высокую цену, а стоимость работы ей рана, ремонт стартеров это отличная возможность для работников СТО заработать денег. Сегодня на многих сервисных центрах висит табличка, с призывом обратится в их компанию для ремонта, но на самом деле хороших мастеров очень мало. Большая часть ответственных мастеров даже не берутся за такую работу. Те автовладельцы, которые хотят сэкономить немного финансов обращаются за помощью к некачественным мастерам, которые плохо чинят, и через некоторое время вы снова окажитесь в плену поломанных деталей.

В качестве вывода хочется сказать, что большинство проблем со стартером возникает вследствие неумелого с ним обращения самого собственника машины. После определения поломки и ее исправления задумайтесь на минутку, что привело к такому состоянию детали? Не ваш ли способ управления авто?

Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

Стартер: описание,виды,устройство,фото,видео,принцип работы | АВТОМАШИНЫ

Стартер — это важнейший элемент автомобиля. На его плечи возлагается основная задача — пуск двигателя. Но, как и любой двигатель постоянного тока, стартер не обладает высокой надежностью. Иногда он выходит из строя, поэтому требуется ремонт или замена.
Как-то не слишком задумаешься о том, как работают системы автомобиля. До тех пор, пока что-то не выйдет из строя. И этим чем-то часто оказывается стартер, который предназначен для запуска двигателя. Чаще всего ломается его механическая часть, немного реже электрическая. Чтобы провести диагностику и ремонт, необходимо знать принцип работы стартера и его основные узлы. И небольшие, хотя бы общие, познания в электротехнике, не окажутся лишними. Так из каких же основных узлов состоит стартер и почему он крутится только при повороте ключа до упора?

Содержание статьи

  • УСТРОЙСТВО 
  • Виды стартеров
  • С редуктором
  • Без редуктора
  • Признаки неисправности 
  • Как уберечь стартер от поломки?
  • МОЖНО ЛИ ПРОДЛИТЬ ЖИЗНЬ СТАРТЕРУ
  • Поломанный стартер – чинить или менять?
  • ДИАГНОСТИКА – ЛУЧШЕ ДОВЕРИТЬСЯ ПРОФЕССИОНАЛУ
    • Защитная пленка для автомобиля: описание,виды,плюсы и минусы,фото,видео.
    • Водородный двигатель: типы,устройство,принцип работы,фото,видео.
    • Обгонная муфта: виды,работа,недостатки,фото,видео.
    • Прокладка клапанной крышки: описание,замена,типы,характеристики,фото,видео.

УСТРОЙСТВО 

Небольшой по размеру агрегат, состоит из множества деталей, среди которых главными являются всего несколько.

  1. Электрический двигатель, в котором размещены обмотки и сердечники.
  2. Якорь, представляющий собой ось из высоколегированной стали, на которую запрессованы в заводских условиях сердечники и пластины коллектора.
  3. Втягивающее реле. Выполняет роль проводника для подачи электропитания двигателя стартера от замка зажигания автомобиля. Второй функцией этого узла является выталкивание обгонной муфты. Состоит выталкивающее реле из подвижной перемычки и силовых контактов.
  4. Бендикс, или обгонная муфта и шестерня привода коленвала. Это роликовый механизм, предназначенный для передачи вращения от электродвигателя на коленвал. После того, как пуск двигателя осуществлен, и потребность во вращении электромотора отпадает, приводная шестерня втягивается, и контакт с коленвалом прекращается.
  5. Щетки и их держатели. Служат для передачи электрического напряжения на якорь, а также повышают пиковую мощность самого электродвигателя во время главного рабочего цикла стартера.

Большинство стартеров, выпускаемых сегодня, устроены идентично друг другу. Конечно, существуют и небольшие отличия. К примеру, может отличаться принцип работы данного узла, устанавливаемого на автомобили с автоматической трансмиссией. Так, здесь обязательно присутствуют удерживающие обмотки, предназначенные для невозможности случайного пуска мотора, когда селектор коробки передач занимает любое ходовое положение. Кроме того, могут отличаться механизмы автоматического разъединения шестеренок.

Виды стартеров

Среди большого количества подобных электромагнитных двигателей различают всего 2 основных вида: стартеры с редуктором и без него.

  1. С редуктором

    Многие специалисты советуют использовать стартер с редуктором. Это обусловлено тем, что подобное устройство обладает сниженной потребностью тока для эффективной работы. Такие устройства будут обеспечивать кручение коленчатого вала даже при низком заряде аккумулятора. Также одним из самых важных плюсов такого устройства является наличие постоянных магнитов, которые сводят проблемы с обмоткой статора к минимуму. С другой стороны при длительном использовании такого устройства есть вероятность поломки вращающей шестерни. Но к этому, как правило, приводит заводской брак или попросту некачественное производство.

  2. Без редуктора

    Стартеры, которые не имеют устройство редуктора обладают непосредственно прямым действием на вращение шестерни. В данной ситуации владельцы автомобилей, которые имеют без редукторные стартеры выигрывают в то, что такие устройства имеют более простую конструкцию и легко поддаются ремонту (читайте про ремонт стартера своими руками). Также стоит отметить, что после подачи тока на электромагнитный включатель происходит моментальное сцепление шестерни с маховиком. Это позволяет обеспечить весьма быстрое зажигание. Стоит отметить тот факт, что подобные стартеры обладают высокой выносливостью, а вероятность поломки из-за воздействия электричества сведена к минимуму. Но устройства без редуктора имеют вероятность плохой работы при низких температурах.

Признаки неисправности 

Часто случается неисправность, когда стартер вращается, а маховик не приводится в движение. При этом слышны посторонние металлические звуки, скрежет. Это говорит о том, что венец на маховике износился и требует замены. Стоит заметить, что при прокручивании коленчатого вала на несколько сантиметров, стартер «схватывает» и автомобиль заводится. Для ремонта потребуется снимать коробку передач и менять венец. В крайнем случае, его можно просто перевернуть, так как изнашивается он до середины.

А вот если крутится стартер, но движение не передается, при этом нет посторонних звуков, и при прокручивании коленвала не заводится двигатель, то проблема в обгонной муфте. Снимите стартер, разберите его, проверьте муфту. Если она свободно вращается в обе стороны, то сразу же замените ее. Обычно муфта идет в единой конструкции с вилкой и шестерней.

А вот в случае, если не слышно щелчка втягивающего реле, то можно судить о том, что есть две поломки. Самая безобидная – это севший аккумулятор, поэтому не хватает тока для притягивания якоря. Если же аккумулятор заряжен, то неисправность во втягивающем реле. Либо сгорела обмотка, либо контакты подгорели и перестали проводить электричество.

Как уберечь стартер от поломки?

Стартер автомобиля – очень важный механизм, без которого машина просто не будет двигаться с места. Далеко не каждый автомобилист сможет самостоятельно найти причину, по которой стартер не крутит, но в силах любого предпринять меры профилактики чтоб он служил долго и качественно.

  1. Все автомобилисты знают, что нужно регулярно проходит ТО на станции, которой вы доверяете. Здесь смогут определить проблемы на начальной стадии и сразу же их исправить. Опытный мастер может найти проблемы в работе стартера на начальной стадии, и спасти еще рабочую деталь.

Мы говорим о тех ситуациях, когда мотор вашего авто не заводится в течении первых 5 секунд. Это свидетельствует о проблемах с работой стартера. Но многих начинающие водители упрямо пытаются решить проблему нажимая кнопку зажигания снова и снова. Тогда стартер просто ломается и требует замены.

  1. Автозапуск очень быстро сжигает стартер и разряжает аккумулятор, лишая этим возможности транспортного средства к передвижению.
  2. Опытным водителям знакомы ситуации, когда неожиданно заканчивается бензин. И чтоб не толкать машину несколько километров до заправки, они едут на стартере. Такой вариант возможен, но для детали он скорее всего станет последним. При таких нагрузках стартер просто не выдерживает и сгорает. Думайте сами, стоят ли несколько километров дороги покупки новой детали.
  3. Не стоит оставлять стартер включённым после запуска двигателя. Это приведет к неоправданно быстрому износу детали.

Помните, в некоторых случаях машина заводится не с первого раза, особенно холодными зимними вечерами. А вот брелок сигнализации говорит владельцу об обратном. В таком случае виной всему служит сигнализация, которая просто не поняла что мотор не запустился, и бесконечно гоняет стартер в попытка завести двигатель автомобиля. Если вы увидели такую проблему и в своей машине, сразу же обратитесь за помощью к специалистам, в противном случае автозапуск просто испортит вам стартер постоянными попытками завести мотор. К тому же вы будете иметь постоянно севший аккумулятор.

Иногда случаются ситуации, когда машина заведена с помощью автозапуска, но стартер продолжает работать еще в течение нескольких секунд. Происходит это по вине сигнализации, которая вовремя не отключила деталь. Если такая ситуация будет повторяться в дальнейшем, то ничего хорошего из этого не получится.

 

МОЖНО ЛИ ПРОДЛИТЬ ЖИЗНЬ СТАРТЕРУ

Вне зависимости от своей конструкции, автомобильный стартер является достаточно дорогостоящим узлом, и его внезапный выход из строя неизбежно повлечет за собой непредвиденные материальные расходы. Поэтому при эксплуатации автомобиля работоспособности этого элемента следует уделять максимум внимания, кроме этого, продлить срок его безаварийной работы помогут и соблюдение элементарных правил:

  • интервал между пуском двигателя и началом движения всегда должен составлять не менее 30-ти секунд;
  • недопустимо использовать его для передвижения автомобиля на любое расстояние, чем достаточно часто грешат начинающие водители;
  • крайне важна регулярная диагностика этого узла, а также своевременное устранение малейших неполадок в его работе.

Чтобы не допустить критического момента, когда стартер потребует замены либо дорогостоящего и длительного ремонта в сервисе, следует обращать внимание на любые изменения в его привычной работе. К числу наиболее распространенных предвестников близкой поломки можно отнести несколько признаков.

  1. Появившаяся при повороте ключа зажигания задержка в работе, что служит сигналом, чтобы был оперативно проверен втягивающий стартера.
  2. В теплое время года, при нормальной вязкости масла отмечается крайне трудное вращение коленвала – в данном случае немедленно проверяется состояние подшипников или щеток устройства.
  3. Затрудненный выход шестерни стартера из зацепления с венцом коленвала, который часто и является причиной такого явления.
  4. При повороте ключа зажигания слышен характерный для запуска мотора звук, но сам пуск не происходит.
  5. При подтвержденном поступлении к устройству электропитания – его вращение полностью отсутствует.
  6. После запуска и начала самостоятельной работы двигателя, стартер не отключается, продолжая вращение и потребление огромного количества электричества.

Поломанный стартер – чинить или менять?

Чаще всего, при покупке нового автомобиля стартер не нуждается в повышенном внимании первые 5-7 лет. После этого возможны поломки и неполадки в работе, которые нужно сразу же устранять.

Стартер относится к дорогостоящим комплектующим. Перед тем, как установить деталь на автомобиль она долго тестируется и проверяется экспертами и во время краш тестов. Именно поэтому в США и других развитых странах ремонт, а точнее восстановление стартеров происходит непосредственно на заводе – изготовителе конвейерным способом.

При обращении на СТО с жалобами на работу стартера его сразу же меняют на новый или восстановленный, а поломанная деталь отправляется напрямую на завод, который ее произвел. В такой ситуации машина продолжает ездить без проблем, без ущерба для владельца.

Что же касается нашей страны, то при поломке меняют деталь на новую лишь 1 из 10 пользователей авто. Такая ситуация напрямую связана с ценовой политикой, ведь починить стартер значительно дешевле, чем приобрести новую деталь.

Если поломка незначительная, то ремонт выгоднее, но если обгорела обмотка либо вышел из стоя якорь, то починка может стоить как большая половина нового стартера. Чтоб не попасть в ситуация, при которой скупой платит дважды, лучше сразу поменять деталь на новую.

За счет того, что новые комплектующие имеют достаточно высокую цену, а стоимость работы ей рана, ремонт стартеров это отличная возможность для работников СТО заработать денег. Сегодня на многих сервисных центрах висит табличка, с призывом обратится в их компанию для ремонта, но на самом деле хороших мастеров очень мало. Большая часть ответственных мастеров даже не берутся за такую работу. Те автовладельцы, которые хотят сэкономить немного финансов обращаются за помощью к некачественным мастерам, которые плохо чинят, и через некоторое время вы снова окажитесь в плену поломанных деталей.

В качестве вывода хочется сказать, что большинство проблем со стартером возникает вследствие неумелого с ним обращения самого собственника машины. После определения поломки и ее исправления задумайтесь на минутку, что привело к такому состоянию детали? Не ваш ли способ управления авто?

ДИАГНОСТИКА – ЛУЧШЕ ДОВЕРИТЬСЯ ПРОФЕССИОНАЛУ

Любая из вышеприведенных неисправностей, сама по себе не является критичной, но, если вовремя ее не устранить, она может привести к полному выходу устройства из строя. Несмотря на то, что место, где находится стартер не отличается трудным доступом, и его проверка возможна своими руками, для этого требуется определенный опыт. Тем более, если стартер новый или с небольшим сроком эксплуатации, гораздо проще отдать его на профессиональную диагностику.

Она проводится на специальном стенде, позволяющим выявить абсолютно все нарушения в нормальной его работе. При недостатке опыта и знаний, самостоятельный съем этого узла и его ремонт могут закончится необходимостью его замены, да и при осуществлении обратной установки устройства схема подключения стартера может быть нарушена. Если исключить механические неисправности, которые связаны с износом его основных частей, главные неисправности и неполадки в работе стартера относятся к электрической части:

  • обрыв электрической цепи;
  • замыкания внутри корпуса устройства;
  • обгорание самого механизма в тех местах, где происходит контакт рабочих элементов и электрического тока большого напряжения.

Отдельно стоит упомянуть про износ щеток. При несвоевременном контроле и замене этого расходного элемента, мощность устройства резко падает, и даже при полностью заряженной аккумуляторной батарее пуск мотора осуществить достаточно сложно.

Защитная пленка для автомобиля: описание,виды,плюсы и минусы,фото,видео.
Водородный двигатель: типы,устройство,принцип работы,фото,видео.
Обгонная муфта: виды,работа,недостатки,фото,видео.
Прокладка клапанной крышки: описание,замена,типы,характеристики,фото,видео.

Автомобильный стартер – устройство, принцип работы, неисправности

На чтение 5 мин.

Это небольшое устройство играет большую роль в дизайне автомобиля. Без него вы не сможете запустить двигатель внутреннего сгорания и, следовательно, завести автомобиль.

Стартер, потому что, конечно, мы говорим об этом, представляет собой классический электродвигатель, который вместе с аккумулятором позволяет двигателю двигаться. Это устройство не без проблем. Даже незначительное повреждение компонентов может привести к полной иммобилизации автомобиля. Выход из ситуации обычно заключается в замене электродвигателя. Стоит отметить, что эти устройства отличаются довольно длительным сроком службы, поэтому во многих случаях вы можете достать использованные копии. Есть также автомобильные мастерские, специализирующиеся на их регенерации.

Конструкция стартера

Стартер представляет собой небольшой электродвигатель. Бендикс, то есть небольшой механизм сцепления, играет важную роль в его работе. Основными элементами устройства являются переключающие и сцепные механизмы, обмотка возбуждения, ротор с обмотками и щетки коммутатора и коммутатора. Поскольку обмотка возбуждения и обмотка ротора соединены последовательно, то говорят, что стартер представляет собой электрический последовательный двигатель.

Стоит отметить, что это устройство потребляет большой ток до 600 А. Поэтому обмотка ротора должна быть изготовлена из толстого медного провода. В противном случае элемент может быстро сгореть. Концы обмоток соединены с коммутационными сегментами.

Обращает на себя внимание также сцепное устройство, которое синхронизирует стартер с маховиком силового агрегата, тем самым вызывая вращение коленчатого вала двигателя. Этот механизм состоит из шестерни, установленной на валу ротора, которая во время работы адаптируется к зубчатому кольцу в маховике. Стоит добавить, что шестерня установлена на роторе с большим шагом резьбы.

Это так называемый бендикс стартера, который совместно с односторонней муфтой предотвращает передачу крутящего момента от двигателя к ротору устройства, когда двигатель достигает более высокой скорости вращения.

Принцип работы стартера

Чтобы дать двигателю правильную частоту вращения и привести его в движение, двигателю требуется большой ток, колеблющийся от 200 до 600 А. Эта энергия используется не только для запуска самого двигателя, но и для преодоления возникающего сопротивления. В результате сжатия рабочего тела в цилиндрах, всасывания топлива или воздуха, трения поршней о поверхность цилиндров или трения подшипников коленчатого вала. Компоненты самого устройства также создают сопротивление.

Стоит отметить, что стартер обеспечивает минимальную стартовую скорость, чтобы не вызывать значительную потерю энергии от батареи. Для бензинового двигателя его значение колеблется от 60 до 100 об/мин. Для дизеля эти числа равны 80 и 200 соответственно, поскольку энергия зажигания создается при повышении температуры во время сжатия. По этой причине дизельные агрегаты требуют гораздо более мощного устройства и аккумулятора с более высоким пусковым током, чем их бензиновые аналоги.

Важно отметить, что функциональный стартер потребляет ток от аккумулятора в течение очень короткого времени. Это момент от поворота ключа зажигания до запуска автомобиля. Для запуска двигателя положительная клемма аккумулятора должна быть замкнута положительной клеммой последовательного двигателя. Это позволяет привести ротор в движение. Следующим этапом является соединение бендикса с маховиком двигателя. Для запуска двигателя положительная клемма аккумулятора должна быть замкнута положительной клеммой последовательного двигателя. Это позволяет привести ротор в движение.

Распространенные неисправности

Существует несколько простых опознаваемых неисправностей, которые могут указывать на отказ стартера. Одной из самых распространенных проблем является неработающее зажигание. В этом случае неисправность обычно возникает на стороне механизма, управляющего работой устройства. В старых автомобилях коррозия может нарушить электрическое соединение с землей. Распространенной причиной является сбой коммутатора.

Водителей также беспокоит стук устройства, приводящего двигатель в движение. Это происходит, когда батарея полностью разряжена. Низкое напряжение вызывает то, что при повороте ключа в замке зажигания, вместо вращения ротора, вы можете услышать стук электромагнитного выключателя. В свою очередь, одиночные щелчки могут указывать на износ устройства, особенно его намотку или засорение коллекторных щеток.

Бывает и так что человек, заводящий автомобиль, замечает, что ротор электродвигателя вращается намного медленнее, чем раньше. Виновником в этом случае также может быть недостаточно заряженная батарея. Причина также часто заключается в том, что аккумуляторы загрязнены зажимами, которые препятствуют потоку энергии или загрязненным контактам электромагнитного переключателя.

Слишком низкая скорость вращения ротора может быть признаком его повреждения в результате истирания подшипников скольжения. Это также часто указывает на износ щеток в серийном двигателе. Водители часто жалуются на то, что устройство издает чрезмерный шум, что в большинстве случаев является признаком его истощения. Лучшим решением в этой ситуации может быть замена шестерни.

К более серьезным неисправностям относится отказ всей системы стартера в результате блокировки механизма сцепления или заклинивания электромагнитного переключателя. Самым надежным выходом в такой ситуации, будет восстановление или замена устройства, сделать это можно на сайте https://starter.ms/. Быстрое вмешательство специалистов поможет защитить оставшиеся элементы под капотом от серьезной аварии, которая часто приводит к большим затратам на ремонт. Такие дефекты обычно приводят к необратимому повреждению устройства.

Отсутствие вращения коленчатого вала также указывает на то, что система сцепления не работает должным образом. Причиной может быть то, что стойка серийного двигателя не совпадает с маховиком двигателя. Эта ситуация должна мотивировать владельца автомобиля посетить гараж как можно скорее.

Стартер автомобиля – описание его конструкции, назначения и принципа работы

Содержание статьи:

Добрый день, дорогие друзья. Сегодня рассмотрим важную деталь любого современного автомобиля – стартер. Ответим на вопросы что это такое, из чего он состоит, его местонахождение и как он работает. Поговорим о разновидностях этого механизма, принципах работы, его неисправностях и способах диагностики. Начнем с самого главного – определения, что это такое.

Что это такое и зачем он нужен

Стартер – это механизм автомобиля, который предназначен для прокрутки коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания при помощи электрического тока аккумуляторной батареи автомобиля. Простыми словами – электромеханическая деталь, позволяющая запустить двигатель машины.

На заре становления автомобильной эпохи, чтобы завести мотор авто, нужно было вручную прокручивать с определенной частотой коленчатый вал двигателя. Многие еще помнят, как на советских автомобилях старых годов выпуска, водитель вставлял в переднюю часть машины, а именно в бампер или под него, необычный предмет, напоминающий кочергу. Затем резким вращением этой рукоятки запускал двигатель своего «железного коня». Хорошо, если он с первого раза «схватывал», а если нет, то дергать эту кочергу приходилось очень долго, вспоминая всех родственников по маминой линии конструкторов его машины. Эта кочерга в народе звалась «кривой стартер».

Со временем людям надоело «дергаться» перед авто, чтобы его завести и инженеры придумали электрический его вариант. Теперь вращение коленвала происходила за счет собственной электроэнергии автомобиля.

Где он находится

Этот вопрос задают те, кто только стал счастливым обладателем транспортного средства. В большинстве случаев о его местонахождении под капотом задумываются тогда, когда он начинает барахлить, или те, кто любит самостоятельно поковыряться в машине в гараже.

В независимости от типа двигателя и его расположения под капотом, механическая или автоматическая коробка передач стартер находится в непосредственной близости к коробке, частично закреплен на ней болтами.

Помните, когда рассматривали принцип работы сцепления, упоминалась такая деталь, как «маховик». Он соединен с коленчатым валом мотора, через него и сцепление передается момент с двигателя на КПП. Он имеет форму большой шестерни и своими зубцами соединяется со стартером. Поэтому, найти его можно всегда возле коробки передач, потому что через механизм бендикса (об этом «звере» поговорим позже) передается вращение на шестерню маховика, а с него на коленвал движка.

Прежде чем говорить о принципах работы, давайте разберем из чего он состоит.

Конструкция

Как говорилось выше, стартер – это электромеханический механизм, преобразующий электрическую энергию в энергию вращения. Она передается на вал мотора, чтобы его прокрутить для запуска. Поэтому разделить его условно можно на две части: электрическая и механическая.

К электрической относятся:

  1. Втягивающее реле с обмотками (втягивающей и удерживающей)
  2. Щетки. Они передают ток на обмотки якоря
  3. Электродвигатель

Механическая часть:

  1. Шток втягивающего реле с пружиной
  2. Вилка
  3. Бендикс с шестерней
  4. Шток электродвигателя.

В зависимости от конструкции различают классические и редукторные стартеры. В редукторном, для передачи крутящего момента, используется редуктор. На хвостовик которого «насажен» бендикс. В классическом варианте – он находится на самом якоре электродвигателя.

Редуктор упрощает передачу энергии вращения на коленчатый вал ДВС, уменьшает количество затраченной энергии. Из недостатков – меньшая надежность и усложнение механизма.

Рассмотрим конструкцию каждой части стартера. Из чего она состоит и для чего нужна.

Втягивающее реле

Оно состоит из двух обмоток – втягивающей и удерживающей. Концы которых подключены к управляющему контакту, выход первой к выходному контакту реле, выход второй к корпусу. Двух силовых контактов (пятаков), которые замыкаются при появлении напряжения на обмотках и штока, подпружиненного штока, к которому с одной стороны закреплена вилка бендикса, а с другой – пластина, замыкающая силовые пятаки при срабатывании реле.

С внешней стороны имеется три контакта:

  1. Управляющий. К нему подключен провод от замка зажигания к обмоткам реле
  2. Два силовых болта. К ним гайками прикручиваются провод от аккумуляторной батареи и провод от реле к электродвигателю. С внутренней стороны эти болты выполнены в виде контактных пятаков, которые замыкаются пластиной штока при срабатывании втягивающего реле

Принцип работы втягивающего

Когда вы поворачиваете ключ зажигания, электричество от замка подается на управляющий контакт. Появляется напряжение на первой обмотке (втягивающей). Электромагнитное поле этой обмотки притягивает шток, который своей пластиной замыкает два силовых контакта. Через контакты ток поступает на электродвигатель стартера. Так как выходной конец втягивающей обмотки соединен с одним из силовых контактов, то на нем появляется «плюс», исчезает разность потенциалов и пропадает напряжение на ней, соответственно и магнитное поле.

В это время вступает в работу удерживающая обмотка, которая вторым концом постоянно соединена с массой. Именно она удерживает шток реле с пластиной в рабочем положении, замыкая силовые болты до тех пор, пока вы держите ключ в положении «Пуск». Заведя двигатель, вы отпускаете ключ, пропадает напряжение на второй обмотке втягивающего реле и его шток возвращается в исходное положение. При этом размыкаются контакты, прерывая цепь подачи напряжения от АКБ к электродвигателю.

Видео как работает втягивающее реле:

Электродвигатель стартера

Он состоит из якоря и статора. В зависимости от модификации в статоре могут использоваться постоянные магниты или обмотка, для создания электромагнитного поля. Щетки, которые передают напряжение от выходного силового контакта втягивающего реле или обмоток статора на обмотки якоря через контактные кольца.

Принцип работы

При включении стартера замыкаются силовые контакты втягивающего реле. Ток поступает на контактные щетки. Их четыре штуки. Две из них – плюсовые, подают ток на обмотки якоря, две – минусовые, соединены с массой. То есть, создается цепь, напряжение идет через обмотку якоря, он находится в магнитном поле статора и начинает вращаться.

Если вместо постоянных магнитов на статоре используется электрическая обмотка для создания магнитного поля, то ток от реле поступает на эту обмотку, а затем на контакты щеток. Дальше ток течет по выше описанному пути.

Видео устройства и принципа работы стартерного электродвигателя:

Механическая часть

Вилка соединена одним концом с ротором втягивающего реле, другим с бендиксом. Он «сидит» на шлицах вала электродвигателя и может свободно совершать перемещения по нему.

Принцип действия

При запуске двигателя втягивающее реле подтягивает шток с закрепленной на нем вилкой. По принципу рычага она перемещает в противоположном направлении бендикс по шлицам ротора электрического двигателя. Шестеренка которого входит в соединение с зубьями маховика коленчатого вала ДВС. Стартер начинает раскручивать коленвал двигателя. В этот момент происходит его запуск. Водитель отпускает ключ зажигания, разрывается цепь подачи напряжения на удерживающую обмотку реле, исчезает электромагнитное поле, шток с вилкой возвращаются в исходное положение и шестерня бендикса выходит из зацепления с маховиком.

Видео как работает механическая часть стартера:

Что такое бендикс

Это механизм, защищающий внутренние части стартера от повреждения при увеличении числа оборотов двигателя автомобиля выше оборотов ротора электродвигателя после успешного запуска мотора.

Из чего он состоит

Этот механизм состоит из двух частей, несоединенных жестко между собой. Первая часть – полая трубка со шлицами внутри и корзиной для обгонной муфты с одной стороны. Вторая – полая трубка с шестеренкой на конце. Соединяются они за счет механизма муфты, который позволяет вращаться этим частям только в определенные стороны.

Обгонная муфта состоит из пружин и металлических роликов. Они расположены по окружности верхней части бендикса, где находится шестерня, в пазах специальной формы. При вращении в одну сторону этой части пружинки сжимаются под действием на них роликов, которые перемещаются в сторону вращения. При попытке крутить в противоположную сторону, пружины ослабляются и конусы, возвращаясь в исходное положение, заклинивают две части механизма между собой. Таким образом, происходит жесткая сцепка.

Как он работает

Теперь перенесем выше сказанное на вал электродвигателя стартера. Бендикс соединен с валом шлицевым соединением. При срабатывании втягивающего реле его шестеренка соединяется с маховиком движка, вращая вал в противоположную сторону вращения коленвала, обгонная муфта «заклинивает» обе части этого механизма, вращение якоря электродвигателя передается полностью на шестерню.

Когда двигатель запустился, обороты маховика, а соответственно шестеренки бендикса, становятся выше оборотов стартера. Ролики обгонной муфты начинают сжимать пружинки ее механизма. Происходит расклинивание обеих частей. Теперь шестеренка может вращаться независимо от вала электродвигателя с большей скоростью, уберегая его от повреждения. В этот момент водитель отпускает ключ зажигания, он возвращается в исходное положение.

Видео зачем нужен бендикс, принцип его работы и возможные неисправности:

Как работает стартер

Зная его конструкцию и принцип действия всех его частей, можем объяснить принцип работы.

  • Поворачиваем ключ зажигания в положение «Пуск двигателя»
  • Напряжение от замка зажигания поступает на обмотки втягивающего реле, возникает электромагнитное поле, которое притягивает шток с токопроводящей пластиной к силовым контактам реле. Одновременно этот шток перемещает вилку бендикса и вводит в зацепление его шестерню с маховиком коленвала
  • Токопроводящая пластина, замкнув контакты реле, направляет ток от аккумулятора через щеточный аппарат на обмотки якоря электродвигателя
  • Он начинает вращаться и приводит в движение маховик коленчатого вала мотора. Происходит запуск ДВС
  • Водитель отпускает ключ, размыкается электрическая цепь втягивающего реле и стартер прекращает работу

Видео принцип работы стартера автомобиля:

Основные неисправности и их признаки

Найти неисправности может только специалист, поэтому рекомендую познакомиться с методикой проверки стартера автомобиля от опытного автоэлектрика. Сейчас перечислю некоторые признаки поломок:

  1. При повороте ключа в замке зажигания слышно щелканье, но характерного звука вращения вала двигателя нет. – Возможно, окислились силовые болты втягивающего реле или подгорела токопроводящая пластина штока внутри реле
  2. Ключ в положение «Пуск», а щелчка не было, слышно только жужжание стартерного электродвигателя. – Не сработало должным образом втягивающее. Рекомендуется проверить втягивающее реле мультиметром или контрольной лампой.
  3. После успешного старта мотора слышен звук работающего стартера, при этом ключ зажигания находится в исходном положении. Может быть, шестерня не вышла из зацепления с движком или неисправен бендикс

В любом случае, чтобы правильно определить, что сломалось, нужно снять его с автомобиля и провести диагностику на столе от аккумулятора. Тогда точно будет видно, что вышло из строя. Сильно может помочь обычный визуальный осмотр видимых частей стартера. Более детальные рекомендации смотрите в видео подборках по теме.

Заключение

Теперь знаете, что такое стартер и как он работает. Подробно рассмотрели из чего он состоит, каждую его часть объяснили подробно. Видеоролики помогут легко понять материал. Все это позволит решать проблемы с ним самостоятельно без обращения на СТО. Если будут вопросы, задавайте в комментариях. Всем удачи на дорогах!

Видео по теме:


Какие бывают автомобильные стартеры, их разновидности и чем они отличаются:

Бендикс. Что может в нем сломаться:

Как проверить новый бендикс перед установкой его на стартер:

стартер - Викисловарь

английский [править]

Этимология [править]

начало + -er

Произношение [править]

Существительное [править]

стартер ( множественное число стартер )

  1. Тот, кто что-то запускает.

    стартер в пути

    1. Человек, который начинает гонку, стреляя из пистолета или размахивая флагом
    2. (бейсбол) Стартовый питчер.
  2. То, что что-то запускает.

    Маленький, но хороший стартовый дом .

    1. Электродвигатель, запускающий двигатель внутреннего сгорания
    2. Устройство, инициирующее электрический ток высокого напряжения в люминесцентной лампе
    3. Дрожжевая культура, используемая для начала процесса ферментации
  3. Первое блюдо, состоящее из небольшого, обычно несладкого блюда.
    Синонимы: основное блюдо, закуска, закуска
    Условные обозначения: основное, основное блюдо, десерт
  4. (командные виды спорта) Игрок в составе игроков, которых команда выставляет на поле в начале игры.
  5. Собака, возбуждающая дичь.
  6. (исторический, Великобритания) Короткая веревка, которая раньше использовалась для случайных наказаний на флоте.
  7. (железнодорожный транспорт) Железнодорожный сигнал, управляющий запуском поездов со станции или другого места, более полно называемый стартовым сигналом или стартовым сигналом.
    • 1961 Март, «Новая центральная сигнальная будка Глазго», в Поезда, иллюстрированные , стр. 179:

      Цветно-световые сигналы, попадающие непосредственно на платформы и внутренние устройства стартера (для коротких отправлений хорошо вверх по платформам) являются двухаспектными, тогда как те, что непосредственно за ними, - трехаспектными, но в других местах четырехаспектные сигналы были установлены в сочетании с указателями маршрута.

Производные термины [править]

Термины, полученные от стартера

Переводы [править]

тот, кто что-то запускает

Электродвигатель, запускающий двигатель внутреннего сгорания

Устройство зажигания люминесцентной лампы

игрок, которого команда выставляет на поле в начале игры

Ссылки [править]

Анаграммы [править]


Существительное [править]

стартер c ( единственное определенное число стартер , множественное неопределенное число стартер )

  1. стартер
Перегиб [править]

Существительное [править]

стартер c

  1. неопределенное множественное число от начало

Глагол [править]

стартер

  1. подарок из стартов

Этимология [править]

От нач. + -er .

Произношение [править]

  • IPA (ключ) : /ˈstɑr.tər/
  • Расстановка переносов: начальный

Существительное [править]

стартер м ( множественное число стартеры , уменьшительное стартерное n )

  1. стартер, тот, кто заводится; в частности
    1. первый покупатель дома
    2. ввод в эксплуатацию

Этимология 1 [править]

Заимствовано с английского стартер .

Произношение [править]
Существительное [править]

стартер м ( множественное число стартеры )

  1. стартер (человек или устройство)

Этимология 2 [править]

Заимствовано с английского start .

Произношение [править]
Глагол [править]

стартер

  1. (Канада) Синоним démarrer
Спряжение [править]
инфинитив простой стартер
соединение эвер + причастие прошедшего времени
причастие настоящего или герундий 1 простой стартант
/ шт.tɑ̃ /
соединение аят + причастие прошедшего времени
причастие прошедшего времени starté
/staʁ.te/
единственное число множественное число
первый секунды третий первый секунды третий
ориентировочный je (j ’) вт il, elle ноус vous ils, elles
(простые
времени)
настоящее время начало
/ шт /
пусков
/ шт /
начало
/ шт /
стартонов
/ шт.tɔ̃ /
стартез
/staʁ.te/
стартент
/ staʁt /
несовершенный startais
/staʁ.tɛ/
startais
/staʁ.tɛ/
startait
/staʁ.tɛ/
отзывов
/staʁ.tjɔ̃/
startiez
/staʁ.tje/
startaient
/staʁ.tɛ/
прошлое историческое 2 startai
/staʁ.te/
startas
/staʁ.ta/
starta
/ staʁ.ta /
стартов
/staʁ.tam/
стартов
/staʁ.tat/
startèrent
/staʁ.tɛʁ/
будущее стартера
/staʁ.tə.ʁe/
звезд
/staʁ.tə.ʁa/
стартера
/staʁ.tə.ʁa/
стартеронов
/staʁ.tə.ʁɔ̃/
стартерез
/staʁ.tə.ʁe/
стартеронт
/staʁ.tə.ʁɔ̃/
условно стартеров
/ шт.tə.ʁɛ /
стартеров
/staʁ.tə.ʁɛ/
starterait
/staʁ.tə.ʁɛ/
стартеры
/staʁ.tə.ʁjɔ̃/
закуска
/staʁ.tə.ʁje/
стартера
/staʁ.tə.ʁɛ/
(составные
времен)
настоящее идеально настоящее указывает на эуаров + причастие прошедшего времени
pluperfect несовершенный показатель эвер + причастие прошедшего времени
переднее переднее 2 прошедшее историческое из эуаров + причастие прошедшего времени
будущее совершенное будущее эров + причастие прошедшего времени
условно идеально условное от эров + причастие прошедшего времени
сослагательное наклонение que je (j ’) que tu qu’il, qu’elle que nous que vous qu’ils, qu’elles
(простые
времени)
настоящее время начало
/ шт /
пусков
/ шт /
начало
/ шт /
отзывов
/ шт.tjɔ̃ /
startiez
/staʁ.tje/
стартент
/ staʁt /
несовершенное 2 startasse
/staʁ.tas/
стартовых классов
/staʁ.tas/
старт
/staʁ.ta/
startassions
/staʁ.ta.sjɔ̃/
startassiez
/staʁ.ta.sje/
startassent
/staʁ.tas/
(составные
времен)
прошлое сослагательное наклонение настоящего от эуир + причастие прошедшего времени
pluperfect 2 несовершенное сослагательное наклонение эуорир + причастие прошедшего времени
императив - ту - ноус vous -
простой - начало
/ шт /
- стартонов
/ шт.tɔ̃ /
стартез
/staʁ.te/
-
соединение - простой повелительный наклон эвер + причастие прошедшего времени - простой повелительный наклон эвер + причастие прошедшего времени простой повелительный наклон эвер + причастие прошедшего времени -
1 Французский герундий можно использовать только с предлогом en .
2 В менее формальном письме или речи прошлые исторические, прошедшие передние, несовершенные сослагательные наклонения и плюсоверштенные сослагательные наклонения могут быть заменены указательным совершенным настоящим, указательным плюсовершенным, настоящим сослагательным наклонением и прошлым сослагательным наклонением соответственно (Кристофер Кендрис [1995], Освойте основы: французский , стр.77, 78, 79, 81).

итальянский [править]

Этимология [править]

Заимствовано с английского стартер .

Существительное [править]

стартер м ( неизменно )

  1. стартер (спортивный; автомобильный двигатель)

Норвежский букмол [править]

Этимология 1 [править]

Существительное [править]

стартер м

  1. неопределенное множественное число от начало

Этимология 2 [править]

от старте + -er

Существительное [править]

стартер м ( определенное единственное число стартер , неопределенное множественное число стартер , определенное множественное число стартерное )

  1. стартер (лицо, подающее стартовый сигнал)
  2. стартер (стартер)
Синонимы [править]

Этимология 3 [править]

Глагол [править]

стартер

  1. настоящее время начало

См. Также [править]

Ссылки [править]


сербохорватский [править]

Этимология [править]

Заимствовано с английского стартер .

Существительное [править]

стартер м ( кириллица стартер )

  1. Устройство, запускающее двигатель или машину.
Синонимы [править]

Шведский [править]

Существительное [править]

стартер

  1. неопределенное множественное число от начала

Анаграммы [править]

.

идиом по The Free Dictionary

для сошников

В качестве первого шага; для начинающих. A: «Я хотел бы чем-то помочь, если смогу». B: «Хорошо. Для новичков вы можете расставить стулья для гостей».

для начинающих

1. В качестве одного примера или причины (из нескольких возможных). Почему я не люблю мюзиклы? Ну, для начала, я просто не могу серьезно относиться к рассказу, когда он положен на музыку. Я предпочитаю делать покупки в обычных магазинах. Для начала приятно поговорить с кем-нибудь лично.

2. Первоначально; как начало. A: «Я хотел бы чем-то помочь, если смогу». B: «Хорошо. Для начала, вы можете поставить стулья для гостей».

не начавший

1. Проблема, тема или лицо, которые не достигают прогресса или демонстрируют мало свидетельств будущего успеха. Я знаю, что вы очень усердно работали над этим предложением, но это не начало - комитет отказывается даже рассматривать его. Вы хотите стать врачом? Боже, это не для начала - ты даже не можешь выдержать вид крови! Я бы не слишком поверил Бобби - он никуда не годится, и этот бизнес, вероятно, станет для него еще одной в длинной череде неудач.

2. спорт Тот, кто не начинает игру или гонку. Эта фраза часто используется в скачках. Я смотрел скачки - что случилось с нашей лошадью? Почему он не стартовал? Возможно, сейчас я не играю в старте, но моя цель - вовремя вытеснить квотербека первой линии.

по приказу стартера

Буквально готов начать соревнование, особенно гонку, по сигналу стартера (человека, который официально отмечает начало соревнования). Только когда мы все получили приказ стартера, официальный представитель остановил гонку из-за обвинения в том, что у одного из жокеев был положительный результат на препараты, повышающие производительность.

Словарь идиом Farlex. © 2015 Farlex, Inc, все права защищены.

для сошников

и для стартеров

для начала. Для новичков они сыграли песню, которую все знают. Для начала подам вкусный суп.

Словарь американских идиом и фразовых глаголов Макгроу-Хилла. © 2002 McGraw-Hill Companies, Inc.

для новичков

Также для начинающих . Начать с. Например, Из 50 возможных присяжных они исключили 30, за первые , или Она поверила ему, что, для начала, указывало на то, что она была очень доверчивой .Слово закуски также используется для закуски или первого блюда, как и в случае . Для начала у нас был коктейль из креветок . [Середина 1900-х годов]

стартеров

Словарь идиом American Heritage®, составленный Кристин Аммер. Авторское право © 2003, 1997 Траст Кристин Аммер 1992. Опубликовано Houghton Mifflin Harcourt Publishing Company. Все права защищены.

по приказу стартера

БРИТАНСКИЙ

Если кто-то имеет по приказу стартера , он готов выполнить задачу и может начать делать это немедленно, если это необходимо, и если что-то находится по приказу стартера, он готов к запуску.По заказу центральных и местных властей существует более сотни таких схем. Примечание. Когда лошади, участвующие в скачке, находятся под командованием стартера, они занимают правильное положение в начале забега и ждут сигнала о начале забега.

для начинающих

INFORMAL

1. Люди говорят для начинающих , чтобы представить первое или что-то в серии вещей. В каком-то смысле это будет лучше, чем дома. Во-первых, никаких детей и собак. Мне нужно было знать так много.Во-первых, как мои предыдущие убеждения совпадали с тем, что я теперь открывал?

2. Люди говорят для начала , чтобы поговорить о том, что нужно сделать в первую очередь. Я бы хотел для начала ударить его по носу.

Словарь идиом COBUILD Collins, 3-е изд. © HarperCollins Publishers 2012

для начинающих

для начала; прежде всего. неофициальный

по приказу стартера

(лошадей, бегунов или других участников) готов к старту забега после получения сигнала от стартера.

Словарь идиом для партнеров Farlex © Farlex 2017

для openers

( неофициальный , особенно американский английский ) для начала; Для начала: что касается новичков, я не считаю его работы очень оригинальными.

под ˌстартерами ˈзаказы

(бегуна, гонщика и т. Д.) Ожидают сигнала о начале гонки

Словарь идиом партнеров Farlex © Farlex 2017

для новичков

Неофициальный

Для начала: «Из 54 потенциальных присяжных. , они сбили 20... только для новичков »(Джозеф Димона).

для начала

Неофициальный

Для начала; первоначально:« Дебора верит ему, указывая, для начала, что она не самая умная »(Джудит Крист). Словарь английского языка

American Heritage®, пятое издание. © Houghton Mifflin Harcourt Publishing Company, 2016. Издано Houghton Mifflin Harcourt Publishing Company. Все права защищены.

См. Также: .

Устранение неисправностей стартера закваски | Король Артур Выпечка

«Я убил свой стартер?» Это удивительно частый вопрос о закваске на горячей линии нашего пекаря. Как новички, так и опытные пекари беспокоятся о жизнеспособности своих заквасок и обращаются к нам за советом по устранению неполадок с закваской.

Для многих пекарей на закваске биохимия, лежащая в основе их закваски, остается загадкой. К счастью, вполне можно испечь отличный хлеб на закваске, оставаясь при этом немного нечетким, когда дело доходит до того, что на самом деле происходит в этой маленькой баночке с закваской.

6–10 дней, необходимых для создания здоровой и зрелой закваски с нуля, требуют немного большего внимания к «угрозам смерти», потому что молодой закваска еще не выработала защитные свойства, характерные для зрелой закваски. Но как только ваш стартер полностью развит, его действительно чертовски сложно убить.

И если вы купили у нас закваску, будьте уверены, что это зрелый образец, который будет хорошо противостоять нежелательным бактериям или плесени.

Вещи, которые НЕ убьют вашу закваску

МЕТАЛЛ : перемешивание закваски металлической ложкой или помещение ее в металлическую миску не убьет закваску. Хотя мы не рекомендуем создавать или поддерживать ваш стартер в контакте с химически активными металлами, такими как медь или алюминий, нержавеющая сталь безвредна.

СЛАБОЕ ПРЕБЫВАНИЕ : Отсутствие кормления или несоблюдение сроков кормления с интервалом ровно 12 часов даже близко не может убить вашу закваску.Пожалуйста, никогда не устанавливайте будильник, чтобы вставать посреди ночи, чтобы накормить стартер!

НЕПРАВИЛЬНОЕ КОРМЛЕНИЕ : Неправильное количество муки или воды для закваски не убьет ее. Хотя ваш стартер может показаться слишком сухим или слишком влажным и может не подниматься так, как вы ожидаете, не было нанесено серьезного ущерба. Вы можете откорректировать его консистенцию, добавив немного больше муки или воды, а затем будьте более осторожны в следующий раз, когда будете кормить его.

БЫСТРО ЗАМОРАЖИВАНИЕ ЗАВОДЧИКА : Хотя среди энтузиастов закваски есть некоторые споры о преимуществах и / или опасностях замораживания закваски, кратковременное пребывание в морозильной камере вряд ли убьет полностью развитую закваску.

Недавно я заморозил часть закваски, которую содержали в хорошем состоянии, через несколько часов после того, как она была подана. Через три дня я разморозил его при комнатной температуре и оставил бродить. Сначала он был определенно вялым, но после второго кормления он хорошо поднялся и стал иметь хороший аромат.

При этом, слишком долгое нахождение в морозильной камере определенно повредит некоторые дикие дрожжи в вашей закваске, а также убьет некоторые дружественные бактерии, которые вносят аромат. Если вам нужно отложить стартер на длительное время, мы рекомендуем просушить его.

Вещи, которые убьют вашу закваску

HEAT : Если вы позволите закваске бродить в духовке с включенным светом, чтобы она оставалась теплой, а затем забыли о ней и включили духовку, маловероятно, что закваска выживет. Дрожжи умирают при 140 ° F, и вполне вероятно, что ваша закваска пострадает даже при более низких температурах. Лучше всего поддерживать закваску при комфортной комнатной температуре (около 70 ° F), хотя немного выше или ниже ничего не повредит.

СЕРЬЕЗНОЕ ПРЕБЫВАНИЕ : Если вы пренебрегаете закваской достаточно долго, на ней образуется плесень или появляются признаки заражения вредными бактериями. Плесень может иметь различный цвет и обычно имеет нечеткий вид. Плохие бактерии обычно обозначаются оранжевым или розовым оттенком или полосой. Как только ваш стартер утратил свою естественную способность отражать злоумышленников, пора начинать заново.

Как определить, что ваш стартер вышел из строя

«Хуч» - это жидкость, которая скапливается на верхней части закваски, когда ее не кормили какое-то время.Эта жидкость представляет собой спирт, выделяемый дикими дрожжевыми ферментами. Присутствие хулигана не является признаком того, что ваш стартер в опасности. Однако это указывает на то, что закваска голодна и ее нужно накормить.

Когда стартер не используется в течение продолжительного времени, люстра имеет тенденцию превращаться из прозрачного в темный. Мы получаем много звонков от пекарей на закваске, которые беспокоятся о безопасности или опасности различных оттенков дыни. Серый плохой? А как насчет коричневого или черного? Удивительно, но ни один из этих цветов не означает, что ваш стартер испортился.

Видите оранжевую полосу? Этот стартер не следует сохранять.

Однако, если вы видите розовый или оранжевый оттенок или полосу, это верный признак того, что ваша закваска испортилась и ее следует выбросить. Жесткий стартер, указанный выше, оставляли при комнатной температуре на две недели. Определенно пора выбросить это и начать заново.

Устранение неисправностей стартера закваски: что нужно помнить
  1. Ухоженные зрелые закваски на закваске чрезвычайно выносливы и устойчивы к захватчикам.Их чертовски сложно убить.
  2. Выбросьте стартер и начните заново, если на нем видны видимые признаки плесени или оранжевый или розовый оттенок / полосы.

Надеюсь, вы поделитесь своими собственными вопросами и открытиями о закваске ниже. Когда дело доходит до закваски, всегда есть чему поучиться!

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, ознакомьтесь с частью 2 этого поста по устранению неполадок закваски!

.

Закваска из спелой закваски | Король Артур Выпечка

Sift ' s Весенний выпуск посвящен глубокому выпечке закваски, включая статьи о хлебе на закваске и сладкой стороне закваски. Чтобы дополнить эти рецепты, мы хотели бы поделиться этой колонкой методов. Как узнать, готова ли закваска для выпечки? Давайте взглянем.
Мы ответили на сотни вопросов по этой теме, но в данном случае кажется, что некоторые картинки вполне могут стоить нескольких тысяч слов.

Разбудите свою закваску

Закваска была надежно убрана в холодильник ... некоторое время. Дней десять, может, больше. Он разделен, с несколькими крошечными пузырьками внизу и слоем сероватого спирта сверху. Это площадка, с которой на нашу горячую линию постоянно звонят. Может ли это быть нормально? Он мертв?

Несмотря на свой скучный внешний вид, этот стартер по-прежнему способен на великие дела.

Первый прием закваски на закваске

Перемешайте все вместе (некоторые люди просто сливают верхний слой, что тоже нормально), отбрасывают половину и скармливают оставшейся части веса муки (скудный 1 стакан, 4 унции ) и воды ( 1/2 стакана, 4 унции ).Хорошо перемешайте, накройте крышкой и оставьте на прилавке на 12 часов. Повторяйте процесс выброса и кормления каждые 12 часов, оставляя закваску на прилавке. После нескольких кормлений вы увидите, что закваска становится все более и более активной, увеличиваясь вдвое за более короткое время.

Ищете идеи, что делать с выброшенным стартером? Посетите эту страницу, чтобы получить полную коллекцию идей рецептов.

Приготовьтесь печь

Это та же закваска после нескольких дней регулярных кормлений, описанных выше.Мы перемешали, выбросили и накормили его мукой и водой в 8 утра (2 часа назад). Теперь будем наблюдать за его развитием. Видите, как количество и размер пузырей увеличиваются?

Активная, но незрелая закваска

Та же закваска в 13:00, через 5 часов после кормления. Он начинает расширяться, и на нем появляется еще много пузырей. Если вы посмотрите на это в течение минуты, вы увидите, как пузырьки образуются и выходят на поверхность в медленном движении. Это активный стартер, который растет и расширяется, производя пузырьки двуокиси углерода.Но оно еще не созрело (на пике роста дрожжей и бактерий) и не в полной мере для взбивания теста.

Созревшие и готовые к работе

Та же закваска в 16:00, через 8 часов после кормления. Его объем увеличен вдвое, и, похоже, он начинает проседать под собственным весом. Это активная закваска, которая также созрела, ее можно добавлять в хлебное тесто, чтобы совершить магию закваски. После смешивания с тестом, затем некоторого подъема и складывания, тесту можно придать форму и поставить в холодильник на ночь, чтобы оно было выпечено завтра.

Лучший способ дозирования закваски

Важное замечание при измерении закваски: чем больше в ней пузырьков, тем меньше весит чашка активной, спелой закваски. Измерение объема может означать, что в вашей чашке больше или меньше закуски, в зависимости от того, где он находится на кривой роста. Это не является препятствием для вашего рецепта, но наличие другого количества закуски, чем требуется, может изменить время нарастания и конечный размер вашего хлеба. Чтобы убедиться, что у вас есть необходимая подъемная сила, лучше всего измерить спелую закваску по весу.

Как только вы убедитесь, что ваша закваска сильна, вы можете перенести ее «приготовление» на вечер, зная, что закваска созреет на следующее утро, чтобы замесить тесто.

Вас ждут приключения по выпечке на закваске. У нас есть множество идей (более 150 рецептов), которые помогут вам сориентироваться в этом вкусном и полезном стиле выпечки. Обязательно посетите наше руководство по закваске, чтобы получить более подробную информацию о создании, хранении и выпекании на закваске.

В Sift мы живем и дышим выпечкой, и надеемся, что вы к нам присоединитесь.Выпекать вместе всегда веселее.

.

225 Начало разговора в любой ситуации

Какой ваш любимый способ начать разговор?

Обеды и собрания могут быть немного неудобными, особенно если вы не знаете всех в комнате. Эти разговоры - отличный способ сломать лед! А с приближением праздничных тусовок они обязательно пригодятся на следующей вечеринке или мероприятии, которое вы посетите. Если вы хотите, чтобы разговор продолжался непрерывно, вы также можете создать банку для разговоров!

Как создать беседу

Баночка для разговоров может помочь вам выйти за рамки светской беседы и начать веселый, необычный разговор! Это гарантирует, что у вас в заднем кармане есть несколько средств для начала разговора.Чтобы создать банку беседы:

  1. Загрузите и распечатайте приведенные ниже сведения о начале разговора.
  2. Вырежьте их.
  3. Поместить в банку или чашку.
  4. Говорите!

Смешные начала разговоров

Эти разговоры хороши для людей молодых и старых! Они обязательно вызовут творческие ответы, рассмешат группу и вернут веселые воспоминания.

  • Если бы вы были в цирке, кем бы вы были?
  • Какой худший совет вы дали?
  • Чего нельзя говорить на свадьбе?
  • Какой самый плохой звукосниматель вы когда-либо слышали?
  • Если бы вы могли хранить в кармане только один вид еды, что бы вы носили с собой?
  • Какой самый худший подарок вы когда-либо получали и почему?
  • Если бы вы были фермерским животным, кем бы вы были и почему?
  • Какое самое худшее первое свидание, на котором вы когда-либо были?
  • Вы когда-нибудь преследовали кого-нибудь в социальных сетях?
  • Что больше всего нравится в селфи?
  • Какой ваш любимый скандал со знаменитостями?
  • Если бы вы могли сделать что-нибудь незаконное, не попав в ловушку, что бы вы сделали?
  • Какое самое странное сочетание блюд вы когда-либо пробовали?
  • У вас был воображаемый друг? Как его / ее звали?
  • Вы когда-нибудь мечтали, чтобы все были в нижнем белье?
  • Кто ваш любимый комик?
  • Вы когда-нибудь были на свидании вслепую?

Разговоры для детей

Как мы все знаем, у детей большое воображение.Почему бы не подбодрить их этими дружелюбными к детям разговорами? Они обязательно ответят уникальными (и удивительно проницательными) ответами.

  • Если бы вы могли составить школьный предмет, что бы это было?
  • Какая ваша самая любимая буква алфавита? Почему?
  • Если бы кто-то дал вам 20 долларов, что бы вы купили на них?
  • Если бы у вас была возможность есть десерт на завтрак каждый день, какой десерт вы бы выбрали?
  • О чем вы в первую очередь думаете, когда просыпаетесь утром?
  • Какое животное в зоопарке вам больше всего нравится?
  • Если вашему другу грустно, что вы делаете, чтобы ему стало легче?
  • Если бы у вас была возможность изобрести новый вкус мороженого, что бы это было?
  • Что самое глупое, что вам когда-либо говорили?
  • Что вы думаете об идеальной детской площадке?
  • Какое твое любимое слово?
  • Поменялись бы вы ролями с родителями, если бы у вас была возможность?
  • Когда вы в последний раз использовали слово «спасибо»?
  • Если бы у вас был робот на весь день, что бы вы попросили его сделать?
  • Вы предпочитаете холодную или жаркую погоду?
  • Если бы вам никогда не приходилось есть один овощ, что бы это было?
  • Что в последний раз заставило вас улыбнуться?
  • Что тебе больше всего нравится в школе? Самый нелюбимый?
  • Как вы заводите друзей?
  • Кто заставляет вас смеяться больше всего?

Разговоры для подростков

Иногда бывает трудно поговорить с подростками.Если у вас есть проблемы в отношениях с подростком в вашей жизни, попробуйте один из этих способов начать разговор, чтобы побудить его рассказать о том, что их больше всего волнует.

  • Что вам больше всего нравится в себе?
  • Что вас задело?
  • Если бы вы могли стать знаменитым, вы бы хотели? Почему?
  • Кто из знаменитостей, которыми вы восхищаетесь?
  • Что вас сегодня рассмешило в школе?
  • Тебя сегодня что-нибудь расстроило?
  • Если бы у вас было больше друзей, не так ли?
  • Что вам больше всего нравится в друзьях?
  • Есть ли в школе кого-нибудь, кого вы хотели бы узнать лучше?
  • Вы когда-нибудь теряли друга? Почему?
  • Где вы хотите быть через десять лет?
  • Если бы у вас было 100 долларов, на что бы вы их потратили?
  • Есть ли что-нибудь, чем вы хотели бы заняться всей семьей?
  • Если бы вы выбрали один способ быть дисциплинированным, что бы это было?
  • Какие качества вы считаете лучшими для человека?
  • Сделали бы вы когда-нибудь татуировку? Что бы это могло быть?
  • Как вы думаете, в каком возрасте лучше начинать встречаться?
  • Как вы думаете, почему популярные дети популярны?
  • Если бы вы могли отправиться в любую точку мира, что бы вы выбрали и почему?
  • Что бы вы хотели делать каждый день?

Начало глубокого разговора

Устали говорить о погоде, последних спортивных играх или о том, чем вы заняты на работе? Станьте реальными с этими средствами для начала разговора.Просто убедитесь, что вы готовы к серьезному разговору.

  • Какие три пункта в вашем списке желаний?
  • Как вы думаете, вы умрете?
  • Что было самой низкой точкой в ​​вашей жизни?
  • Если бы вы могли попросить чуда, что бы это было?
  • Каким вы видите себя через пять лет?
  • Каков самый большой риск, на который вы когда-либо шли?
  • Как могла бы выглядеть ваша идеальная жизнь?
  • Если бы кто-то дал вам конверт с датой вашей смерти внутри, вы бы открыли его?
  • Когда вы были наиболее счастливы?
  • Знаете ли вы кого-нибудь, кто живет полной жизнью?
  • Как вы представляете идеальный день?
  • Кто был самым влиятельным человеком в вашей жизни и почему?
  • Какая книга оказала на вас большое влияние?
  • Как вы думаете, ваши приоритеты изменились с тех пор, как вы были моложе?
  • Какой урок вы получили от родителей больше всего?
  • Что для вас значит успех?
  • Какое самое сложное из ваших дел?
  • Что вас больше всего пугает в вашем будущем?
  • Что не дает вам уснуть по ночам?

Разговоры для пар

Вам может казаться, что вы знаете все о своей второй половинке, но легко войти в рутину и вести подобные разговоры каждый день.Приправьте его этими содержательными вопросами.

  • Как вы думаете, что людям нужно знать друг о друге, прежде чем пожениться?
  • Что делает вас очень сентиментальным?
  • Что мне делать, чтобы ты улыбнулся?
  • Какая самая лучшая или худшая черта, которую вы унаследовали от родителей?
  • Самое смешное воспоминание о наших свиданиях?
  • Кто был вашей первой любовью и почему?
  • Какими тремя вещами вы хотите, чтобы вас запомнили?
  • Есть ли у вас всегда мечта?
  • Что вы всегда хотели сделать, но боитесь?
  • Что дает вам бабочек?
  • Что вы считаете самым романтичным?
  • Что вас больше всего мотивирует в жизни?
  • Что вы считаете нарушителями отношений?
  • Как вы думаете, спор - это часть отношений?
  • Если бы мы растили детей, какие самые важные вещи вы бы хотели, чтобы они выучили?
  • Как бы вы описали наши отношения?
  • Как бы вас описал ваш партнер?
  • Считаете ли вы себя духовным человеком? Как?
  • Если бы вы составили для нас список желаний, что бы вы к нему добавили?
  • Как изменились наши отношения с тех пор, как мы начали встречаться?
  • Что мне делать, что вас больше всего утешает?
  • Чем вы больше всего похожи на меня?
  • Что вас расстраивает?
  • Какое знаменательное событие изменило вас?
  • Если бы ваша жизнь была фильмом, какая знаменитость сыграла бы вас?

Первые разговоры на свидании

Посмотрим правде в глаза, первые свидания могут быть неудобными.Начните с правильного пути с этих первых разговоров на свидании. Они помогут вам познакомиться с этим человеком и выяснить ваши общие интересы.

  • Что о вас знают немногие?
  • Что вас больше всего увлекает?
  • Что заставляет вас смеяться вслух?
  • Чем вы любили заниматься в детстве?
  • Кому вы чаще всего пишете?
  • Что вы больше всего любите готовить?
  • Какое ваше любимое телешоу?
  • Какая ваша любимая книга?
  • Кто больше всего повлиял на вашу жизнь?
  • Как звали вашего лучшего друга в детстве?
  • Как вы проводите утро?
  • Какая ваша самая любимая группа?
  • Работа, о которой вы мечтаете?
  • Что ты изучал?
  • Кем ты хотел расти?
  • Какой самый лучший пикап из когда-либо использованных? Слышал?
  • У тебя есть никнеймы?
  • Какой талант вы бы хотели иметь?
  • Где вы видите себя после выхода на пенсию?
  • Какое ваше любимое занятие на выходных?
  • Есть ли у вас что-нибудь раздражающее?
  • Кто был вашим любимым учителем и почему?
  • Что вам больше всего неудобно во время свиданий?
  • Какое ваше любимое место во всем мире?

Начало разговора на ужине

Если вы собираетесь на встречу со знакомыми, может быть трудно остановиться на теме, которую каждый может затронуть и внести свой вклад.Попробуйте один из этих способов начать разговор, чтобы найти похожие интересы! И не забудьте выразить свою признательность хозяину сердечным подарком с благодарностью!

  • Если бы вы могли пообедать с кем-нибудь живым или нет, кто бы это был?
  • Вы любитель кошек или собак?
  • Какую самую глупую вещь вы опубликовали в Интернете?
  • Какая была ваша самая большая ошибка в гардеробе?
  • В каком лучшем ресторане вы бывали?
  • Какой твой любимый кухонный запах?
  • Когда вы умрете, в кого вы хотите перевоплотиться?
  • Какое ваше любимое телешоу о виноватых удовольствиях?
  • Какой у вас был худший момент «ступня в рот»?
  • С кем бы вы обменялись жизнями на день?
  • Если бы вы могли жить где угодно в мире, где бы это было?
  • Какой самый странный подарок вы когда-либо получали?
  • Какой самый смешной подарок вы когда-либо делали?
  • Назовите три забавных факта о себе?
  • Какой самый лучший комплимент вы когда-либо получали?
  • Вы бы предпочли быть невидимым или иметь рентгеновское зрение?
  • Если бы вы могли спасти только один предмет от пожара в доме, что бы это было?
  • Какую пищу вы могли бы есть всю оставшуюся жизнь?
  • Откуда вы знаете (человек, принимающий ужин)?
  • Если бы вы выиграли в лотерею, что стало бы вашей первой крупной тратой?
  • Какой фильм вы могли бы смотреть снова и снова?
  • Где самое экзотическое место, где вы когда-либо были?
  • Если бы вы могли выбрать собственное имя, какое бы оно было?

Начало разговора для семейного собрания

Иногда бывает трудно понять, о чем говорить на семейных собраниях, особенно если вы какое-то время не видели членов семьи.Эти разговоры подходят для семейного отдыха и обязательно заинтересуют всех, от детей до бабушек и дедушек.

  • В какой период вы бы поехали?
  • Без чего ты не можешь жить?
  • Какая ваша нелюбимая работа?
  • Какое ваше самое раннее воспоминание?
  • Кому вы больше всего благодарны и почему?
  • Куда вы хотите отправиться в следующий семейный отпуск?
  • Что самое приятное, что сделал для вас член семьи?
  • Какое самое большое наказание вы когда-либо получали?
  • Если бы вы могли описать себя тремя словами, какими бы они были?
  • Что бы вы сделали в первую очередь, если бы поменялись местами с членом семьи?
  • На каком инструменте вы хотели бы играть?
  • Если бы вы могли убедить всех членов вашей семьи сделать пожертвование на благотворительность, что бы это было и почему?
  • Вы бы хотели жить на лодке, горе или острове?
  • Чем вы больше всего гордитесь?
  • За какие три вещи вы больше всего благодарны?
  • На кого вы больше всего рассчитываете?
  • Что бы вас (если родитель) больше всего расстроило? Татуировка, кольцо в носу или плохой парень / девушка?
  • Какой день был бы для вас идеальным?
  • Что делает вас самым счастливым?
  • Если бы вы могли провести целый день с членом семьи, кто бы это был и почему?
  • Если бы вы могли быть животным, что бы это было и почему?
  • Если бы вы могли быть в любом возрасте, какой бы вы выбрали?
  • Что вы выиграли и как выиграли?
  • Что, по вашему мнению, было самым сложным в детстве?
  • Когда вы в последний раз смеялись так сильно, что плакали?

Сетевые участники разговоров

После того, как вы спросили: «Чем вы занимаетесь?» Куда дальше должен идти разговор? Эти вопросы откроют путь к разговору, помимо обсуждения вашей должности.

  • Как вы узнали об этом событии?
  • Какая была ваша первая работа?
  • Какое здесь хорошее место, чтобы поесть?
  • Что ты сейчас читаешь?
  • Как вы добирались сюда?
  • Какие у тебя планы на выходные?
  • Какие крутые конференции вы посещали?
  • Как давно вы на своей нынешней работе?
  • Какой самый увлекательный проект из всех, над которыми вы когда-либо работали?
  • Вы слышали о (вставить тему последних новостей)?
  • Каким вы видите себя через пять лет?
  • Вы когда-нибудь получали награду?
  • Сколько вам было лет, когда вы пришли на первую работу?

Начало разговора для неформальной посиделки

Неформальная встреча с друзьями - хорошее место, чтобы задать необычные вопросы.Узнайте забавную информацию о своих друзьях и знакомых, о которой вы, возможно, никогда не узнали бы иначе!

  • Как долго вы можете обходиться без проверки телефона?
  • Вы когда-нибудь действительно сдерживали новогоднее обещание?
  • От каких вредных привычек вы бы хотели избавиться?
  • У вас есть утренний ритуал?
  • Вас когда-нибудь преследовали в социальных сетях?
  • Вы можете сказать, когда кто-то лжет?
  • Ревнивый ли ты человек?
  • Вы предпочитаете поляроидные или цифровые фотоаппараты?
  • Если бы вам предложили рассказать о вашем будущем, вы бы приняли это?
  • Кто ваш самый большой герой?
  • Вы когда-нибудь крали что-нибудь?
  • Если бы вы удалили одно приложение социальной сети со своего телефона, что бы это было и почему?
  • Если бы вы могли выпить чаю с вымышленным персонажем, кто бы это был?
  • Какой момент для вас самый неловкий?
  • Если бы вы были в камере смертников, какой был бы ваш последний обед?
  • Если бы вы могли сесть вместе со своим 13-летним я, что бы вы сказали?
  • Если бы вы могли взять с собой в поездку только одну вещь (помимо одежды), что бы это было?
  • Что вас действительно злит?
  • Какое у вас духовное животное?
  • Как бы назвали ваши воспоминания?
  • В чем твое виноватое удовольствие?
  • Какой была бы ваша музыкальная тема, если бы у вас было собственное шоу?
  • Что вам скучно?
  • Что бы вы сделали, если бы были дома одни, и электричество отключилось?
  • Какой самый странный сон тебе снился?
  • Если бы ваш самолет падал, кому бы вы позвонили?
  • Как бы назвали вашу рок-группу?

Начало разговора в баре

Пытаетесь ли вы встретить нового друга или особенного человека, эти разговоры - отличный способ сломать лед! Если вы новичок в этом районе, они также помогут вам узнать больше обо всех лучших местах для посещения.

  • Какой напиток вы предлагаете мне?
  • Как добраться отсюда до места Х?
  • Где здесь можно поесть?
  • Я ИМЯ, как тебя зовут?
  • Ты хорошо проводишь время?
  • Бэтмен или Супермен, кто победит?
  • Эта песня настолько переигранна, что я бы предпочел послушать X. Как насчет вас?
  • Что самое плохое, что можно сказать на первом свидании?
  • Что вас рассмешило на этой неделе?
  • Хорошего вечера?
  • Что вы думаете об этом месте?

Видите, завязать разговор было не так уж сложно, правда? Пытаетесь ли вы познакомиться с кем-то новым или просто узнать больше о старом друге, задавать нестандартные вопросы - отличный способ сломать лед и узнать что-то новое!

.

Смотрите также