RU (495) 989 48 46
Пленка на бампер

АНТИГРАВИЙНАЯ ЗАЩИТА БАМПЕРА

 

С 300 модель


Не надо стесняться своих комплексов! (сборная масштабная модель пусковой установки ЗРК С-300)

Данная модель очень проста и легка в сборке и прекрасно подойдет для первоначального ознакомления со стендовым моделизмом детей, не имевших до этого навыков сборки масштабных моделей. В то же время она отнюдь не схематичная и не упрощенная, но хорошо детализированная и к тому же функционирующая.

С-300 – семейство зенитно-ракетных комплексов (ЗРК) большого радиуса действия, предназначенных для противовоздушной и противоракетной обороны важнейших военных и гражданских объектов: крупных городов и промышленных объектов, военных баз и пунктов и управления.

Комплекс способен практически со стопроцентной вероятностью перехватывать и уничтожать самые современные боевые самолеты, стратегические крылатые ракеты, тактические и оперативно-тактические баллистические ракеты и другие средства воздушного нападения во всем диапазоне их боевого применения, в том числе и при воздействии интенсивных активных и пассивных помех.

С-300 был разработан в середине 70-х годов, с тех пор на основе базовой модели было разработано большое количество модификаций комплекса, которые отличаются своими характеристиками, специализацией, параметрами работы РЛС, зенитными ракетами и другими особенностями.

Различные модификации ЗРК С-300 стоят на вооружении ряда стран бывшего СССР (Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Россия, Украина), Алжира, Болгарии, Венесуэлы, Вьетнама, Ирана, Кипра/Греции, КНДР, Южной Кореи, Сирии и Словакии.

Китайцы очень хорошо знакомы с С-300: НОАК имеет десятки дивизионов С-300ПМУ, С-300ПМУ1 и С-300ПМУ2. Китай купил лицензию на производство С-300ПМУ1 и выпускает его под маркой Hongqi (HQ 10 по нашим источникам или HQ-13 согласно информации, приведенной на коробке и в инструкции масштабной модели), которую модифицировал и выпускает под индексом HQ-15, а также, вероятно, может использовать С-300В под названием Hongqi HQ-18. Наверное поэтому для создателей сборной масштабной модели более «родным» является индекс «У» (экспортный).

Масштабная модель представляет пусковую установку (ПУ) на базе специального колесного шасси МАЗ-543М (колесная формула 8х8), входящую в состав зенитно-ракетной системы (ЗРС) С 300ПС/ПМ («П» — противовоздушная оборона). Причем набор позволяет собрать два варианта ПУ: основную ПУ 5П85С с кабиной подготовки и управления стартом Ф3С и системой автономного электропитания 5С18 или дополнительную ПУ 5П85Д, оснащенную только одной системой автономного электропитания 5С19. Более того, в последующем вариативные части на уже собранной модели просто и легко заменяются.

Масштаб 1:72 (выдержан очень точно). Возрастные рекомендации: 6+.

Набор упакован в полноцветную картонную коробку размером 26,5 х 20,0 х 5,0 см.

В комплекте поставки 3 полиэтиленовых пакета с литниками и большая иллюстрированная инструкция.


Несмотря на то, что все надписи выполнены иероглифами, вся последовательность сборки представлена очень подробно и наглядно.
Основные сборочные узлы на схеме вынесены в прямоугольники, последовательность соединения обозначена арабскими цифрами.

Детали изготовлены из качественной пластмассы. Шины – из мягкого эластичного пластика.

Литье очень точное и аккуратное, без облоя и заусенцев. На наружные части элементов нанесена камуфляжная раскраска.
Детализация высокая.
Соединение всех деталей осуществляется без применения клея.

Размер модели в собранном состоянии (вариант 5П85С): 44 х 185 х 56 мм.

В собранном состоянии у модели вращаются колеса шасси, поднимается в вертикальное положение пакет транспортно-пусковых контейнеров (ТПК), снимаются крышки ТПК, выдвигаются наружу (но не вынимаются) ракеты, помещенные в ТПК.

Продавец предлагает модели в двух цветовых вариантах – зеленом и сером, но, к сожалению, высылает в случайном порядке. Комментарий к заказу о желаемом цвете был проигнорирован.

Как я уже говорил, варианты исполнения ПУ можно менять (сборочная единица 6 для 5П85Д, сборочная единица 7 для 5П85С). Для этого достаточно снять кабину, демонтировать один блок, установить другой блок и установить обратно кабину.

Единственная неточность: в варианте дополнительной ПУ (5П85Д) соответствующий блок (сборочная единица 6) устанавливается только «задом наперед». Возможно, это влияние какой-нибудь другой модификации ЗРК или какого-то зарубежного его аналога.

Сборка масштабной модели благодаря продуманности ее конструкции, высокой точности литья деталей и простоты соединения без использования клея – простое, легко и безопасное дело для ребенка. Эта работа развивает пространственное мышление, тренирует мелкую моторику, дает первоначальные навыки чтения сборочных чертежей и дает навыки действия по алгоритму.
Прививает интерес к современной технике и масштабному моделированию.

Покупкой довольны.

Спасибо за внимание!

mysku.ru

против самолётов, крылатых и баллистических ракет


Много ли у нас систем ПВО? В конце 1950-х после принятия на вооружение Войск противовоздушной обороны СССР возимого ЗРК С-75 его также предполагалось использовать в подразделениях ПВО Сухопутных войск. Однако достаточно длительное время развёртывания и свёртывания, невысокая мобильность комплекса, для транспортировки многочисленных элементов которого использовались колёсные тягачи, использование ракет, заправляемых жидким топливом и едким окислителем, делали невозможным сопровождение им войск на марше. В итоге основным средством ПВО фронтового и армейского звена стал ЗРК «Круг», принятый на вооружение в 1965 году. Все элементы зенитной ракетной батареи этого комплекса размещались на гусеничном шасси и были способны двигаться в одних походных порядках с танками. По дальности и высоте поражения воздушных целей ЗРК «Круг» сравним с последними модификациями ЗРК С-75. Но, в отличие от С-75, в комплексах войсковой ПВО семейства «Круг» использовались радиокомандные ЗУР с прямоточно-воздушным двигателем, работавшим на керосине. ЗРК последней модификации «Круг-М1» серийно выпускался до 1983 года и эксплуатировался нашими вооруженными силами до 2006 года. Комплексы этого типа стояли на вооружении зенитных ракетных бригад армейского и фронтового подчинения. Но уже в начале 1980-х годов ЗРК «Круг» стал не в полной мере соответствовать требованиям помехозащищённости. Кроме того, военные желали получить универсальный многоканальный войсковой комплекс, который, помимо борьбы с воздушными целями, мог бы обеспечить защиту мест сосредоточения войск, штабов и других важных объектов от ударов тактическими и оперативно-тактическими баллистическими ракетами. Выполнение этих задач было решено возложить на зенитную ракетную систему С-300В, разработка которой началась в конце 1960-х годов.

При создании ЗРС С-300 предполагалось, что в новой многоканальной зенитной ракетной системе средней дальности, разрабатываемой для Сухопутных войск, Войск ПВО страны и ВМФ, будет использоваться унифицированная ракета и общие радиолокационные средства. Во второй половине 1960-х разработчики считали реальным использовать одинаковые ЗУР и РЛС для поражения аэродинамических и баллистических целей, разместив их на колесной и гусеничной базе, а также на кораблях. Однако вскоре выяснилось, что специфика применения комплексов в различных условиях требует индивидуального подхода. Зенитные ракетные подразделения ПВО СССР опирались на развитую радиолокационную сеть и системы автоматизированного управления. Традиционно сложилось, что зенитные дивизионы защищали стратегически важные объекты, неся боевое дежурство на стационарных, хорошо подготовленных в инженерном отношении позициях. Комплексы ПВО Сухопутных войск зачастую работали в отрыве от радиотехнических подразделений, и поэтому в их состав вводились собственные средства обнаружения, целеуказания и управления. В ходе проектирования морского комплекса требовалось учитывать особые условия: качку, солёные брызги и необходимость совмещения с другими корабельными системами. В итоге разработку ЗРС С-300П, С-300В и С-300Ф поручили различным организациям. Частично унифицировать удалось только радиолокаторы обнаружения систем С-300П и С-300В, а также ЗУР, используемые в ЗРС С-300П и С-300Ф.

ЗРС С-300В


Войсковая зенитная ракетная система С-300В задумывалась как универсальное средство противоракетной и противовоздушной обороны. Она должна была обеспечить защиту от баллистических ракет MGM-52 Lance, MGM-31A Pershing IA, аэробаллистических ракет воздушного базирования SRAM, крылатых ракет, дальних бомбардировщиков, самолётов тактической и палубной авиации, боевых вертолётов — при их массированном применении в условиях активного огневого и радиоэлектронного противодействия противника. В связи с необходимостью поражения аэродинамических и баллистических целей для ЗРС С-300В пришлось создавать два новых типа зенитных ракет и для обеспечения требуемого уровня подвижности в условиях прифронтового бездорожья размещать все основные элементы системы на гусеничном шасси. Все боевые средства ЗРС С-300В используют унифицированную гусеничную базу, заимствованную у 203-мм САУ 2С7 «Пион». При этом с учётом специфики размещения элементов ЗРС моторно-трансмиссионного отделение было перенесено в кормовую часть машины. Одной заправки топливом хватало на марш протяженностью до 250 км со скоростью до 50 км/ч и ведение боевой работы в течение двух часов. Все боевые машины С-300В были оборудованы собственными источниками энергоснабжения и средствами телекодовой связи.

ЗРС С-300В1


В связи с высокой сложностью работы велись в два этапа. В 1983 году на вооружение была принята ЗРС С-300В1, предназначенная для уничтожения аэродинамических целей и тактических баллистических ракет типа MGM-52 Lance. Первоначально в состав системы входили: радиолокационная станция кругового обзора 9С15 «Обзор-3», мобильный командный пункт 9С457, многоканальная станция наведения ракет 9С32, самоходная пусковая установка 9А83 и самоходная пускозаряжающая установка 9А85.

Трёхкоординатная РЛС 9С15 «Обзор-3», работающая в сантиметровом частотном диапазоне, обеспечивала обнаружение самолётов на дальности до 240 км. Баллистические ракеты «Ланс» могли быть обнаружены на дальности 115 км.

РЛС 9С15 «Обзор-3»


Антенный пост и все аппаратные средства станции размещены на гусеничном шасси «Объект 832». На гусеничной машине массой 47 т устанавливался дизельный двигатель мощностью 840 л.с. Экипаж 4 человека.

Управление действиями зенитных ракетных дивизионов осуществлялось с командного пункта 9С457. При этом на мобильный КП по линиям связи поступала радиолокационная информация со станций обнаружения воздушных и баллистических целей и станции наведения ракет. Благодаря высокой степени автоматизации боевой работы операторы могли обрабатывать до 200 воздушных целей, производить сопровождение до 70 целей, принимать информацию от вышестоящего командного пункта и станции наведения ракет 9С32, определять тип цели, а также выбирать наиболее опасные. Каждые 3 секунды могло быть выдано целеуказание по 24 целям. Время от получения отметок целей до выдачи указания во время работы с РЛС 9С15 — 17 секунд. В режиме противоракетной обороны среднее время обработки информации составляет 3 секунды, а рубеж выдачи целеуказания — от 80 до 90 км.

Командный пункт 9С457


Все средства командного пункта 9С457 установлены на гусеничном шасси «Объект 834. Масса мобильного командного пункта 9С457 в боевом положении составляет 39 т. Экипаж – 7 человек.

Многоканальная станция наведения ракет 9С32 построена с использованием трёхкоординатной когерентно-импульсной РЛС, работающей в сантиметровом частотном диапазоне. Использование фазированной антенной решётки позволяет осуществлять электронное сканирование луча. Управление лучом производится специальной ЭВМ. Станция может вести поиск целей в заданном секторе как автономно, так и в режиме целеуказания и одновременно управлять пусковыми и пускозаряжающими установками. По поступившему целеуказанию станция наведения осуществляет поиск, обнаружение и захват на автосопровождение назначенных для обстрела целей. Захват может осуществляться автоматически или вручную. Обеспечивается одновременный обстрел 6 целей, при наведении на каждую 2 ракет.

Многоканальная станция наведения ракет 9С32


Все средства многоканальной станции наведения ракет 9С32 установлены на специальное гусеничное шасси «Объект 833». Масса в боевом положении 44 т. Экипаж – 6 человек.

На самоходной пусковой установке 9А83 размещены четыре зенитных управляемых ракеты 9М83 в транспортно-пусковых контейнерах и средствами подготовки к запуску, станция подсветки цели, средства телекодовой связи, оборудование топопривязки и навигации и газотурбинный двигатель для автономного электроснабжения.

Самоходная пусковая установка 9А83 в транспортном положении


Подготовка ракет к запуску осуществляется после получения команды от многоканальной станции наведения ракет 9С32. Установка способна запустить две из четырёх ракет с интервалом 1,5-2 секунды. Во время работы 9А83 происходит постоянный обмен информацией с 9С32, производится анализ целеуказания и отображение положения цели в зоне поражения. После запуска зенитных ракет пусковая установка выдаёт на станцию наведения 9С32 информацию о количестве ЗУР, стартовавших с нее или с сопряженной с нею пускозаряжающей установки. Осуществляется включение антенной и передающей систем станции подсвета цели на излучение в режиме передачи команд радиокоррекции полета ЗУР, а также ее переключение на излучение в режиме подсвета цели.

Самоходная пусковая установка 9А83 в боевом положении


Все элементы пусковой установки 9А83 установлены на специальное гусеничное шасси «Объект 830». Масса в боевом положении – 47,5 т, экипаж – 3 человека.

Заряжание пусковой установки осуществляется с помощью пускозаряжающей установки 9А85. При предварительном кабельном сопряжении время переключения аппаратуры ПУ с собственного боекомплекта ЗУР на боекомплект пускозаряжающей установки не превышает 15 секунд.

Пускозаряжающая установка 9А85 в транспортном положении


На гусеничном шасси «Объект 835» ПЗУ 9А85 размещены не только транспортно пусковые контейнеры с зенитными ракетами и гидравлические приводы переводящие их в вертикальное положение, но и подъёмный кран грузоподъёмностью 6350 кг. Это позволяет производить заряжание СПУ 9А83 или самозаряжание с грунта и с транспортных средств. Полный цикл заряжания 9А83 — не менее 50 минут.
В отличие от остальных элементов ЗРС С-300В, для обеспечения электропитания ПЗУ 9А85 используется дизельный агрегат вместо газотурбинного. Масса в боевом положении – 47 т, экипаж – 3 человека.

Первоначально в составе ЗРС С-300В1 применялась только ЗУР 9М83, предназначенная для поражения самолетов в условиях интенсивного радиопротиводействия, крылатых ракет и баллистических ракет типа MGM-52 Lance.

ЗУР 9М83 рядом с транспортно-пусковым контейнером


9М83 представляет собой твердотопливную двухступенчатую ракету, выполненную по аэродинамической схеме "несущий конус" с газодинамическими органами управления первой ступени. На хвостовом отсеке маршевой ступени размещены четыре аэродинамических руля и четыре стабилизатора. Поражение цели обеспечивается осколочной боевой частью направленного действия, весящей 150 кг. Ракеты эксплуатируются в транспортно-пусковых контейнерах не менее 10 лет без проверок и обслуживания.

Пуск ракеты производится при вертикальном положении ТПК с помощью порохового аккумулятора давления. После выхода ракеты из транспортно-пускового контейнера включаются импульсные двигатели, ориентирующие ЗУР в сторону цели, после чего запускается первая разгонная ступень. Время работы первой ступени составляет от 4,2 до 6,4 секунд. При пусках в дальнюю зону по аэродинамическим целям запуск двигателя маршевой ступени производится с задержкой до 20 секунд по отношению к моменту окончания работы двигателя стартовой ступени. Маршевый двигатель работает от 11,1 до 17,2 секунд. Управление ракетой осуществляется посредством отклонения четырех аэродинамических рулей. ЗУР наводится на цель системой командно-инерциального управления по методу пропорциональной навигации с переходом на самонаведение примерно за 10 секунд до подлета к цели. Наведение на цель может осуществляться в двух режимах. Первый — инерциальное управление с последующим самонаведением. В этом режиме на бортовое оборудование ракеты по радиоканалу поступает информация о положении цели. При сближении с целью происходит её захват с помощью аппаратуры самонаведения. Второй режим — командно-инерциальный метод управления с последующим наведением. В таком режиме ракета сопровождается с помощью станции наведения. При достижении необходимой дистанции до цели ракета захватывает цель аппаратурой самонаведения и в непосредственной близости разворачивается для максимального эффекта направленной боевой части. Подрыв боевой части осуществляется по команде радиовзрывателя при появлении в приёмнике отражённого сигнала от цели. При промахе производится самоликвидация.

Длина ракеты – 7898 мм, максимальный диаметр – 915 мм, масса – 2290 кг. Масса ЗУР с ТПК — 2980 кг. Скорость полёта – 1200 м/с. Максимальная перегрузка – 20 G. Дальняя граница зоны поражения составляет 72 км, ближняя – 6 км. Досягаемость по высоте – 25 км, минимальная высота – 25 м. Дальность захвата ГСН цели с ЭПР 0,1м² — 30 км. Вероятность поражения БР типа MGM-52 Lance составляла 0,5-0,65, цели типа «истребитель» — 0,7-0,9.

Для середины 1980-х годов ЗРС С-300В1 обладала выдающимися характеристиками. По дальности поражения аэродинамических целей ракета 9М83 была сравнима с ЗУР 5В55Р, использовавшейся в составе ЗРС С-300ПТ-1/ПС. При этом армейская ЗРС С-300В1 обладала возможностью борьбы с тактическими ракетами. Однако не обеспечивалась приемлемая вероятность борьбы с баллистическими ракетами, имевшими дальность пуска более 150 км, и надёжное поражение авиационных аэробаллистических ракет SRAM. Для уничтожения таких сложных целей была создана ЗУР 9М82, доводка которой продолжалась до 1986 года. Ракета 9М82 внешне похожа на ЗУР 9М83 и имеет такую же компоновку и методы наведения, но при этом являлась более крупной и тяжелой. Ракета 9М82 предназначалась в основном для борьбы с отделившимися головными частями баллистических ракет типа MGM-31A Pershing IA, аэробаллистическими ракетами воздушного базирования SRAM и самолётами-постановщиками помех.

Сравнительные размеры и компоновка ракет 9М82 и 9М83


Масса снаряженной ракеты 9М82 – 4685 кг. Диаметр – 1215 мм, длина – 9918 мм. Скорость полёта ракеты – 1800 м/с. Зона поражения по дальности – до 100 км. Минимальная дальность стрельбы – 13 км. Досягаемость по высоте – 30 км. Минимальная высота – 1 км. Вероятность поражения головной части ракеты MGM-31A Pershing IA одной ЗУР 9М82 – 0,4-0,6, ракеты SRAM – 0,5-0,7.

Для применения ЗУР 9М82 были созданы собственные радиолокационные средства, самоходные пусковые установки и пускозаряжающие машины. Таким образом, разработчики фактически создали два максимально унифицированных комплекса, предназначенные для поражения ТР с малой дальностью стрельбы (15–80 км) и аэродинамических целей на дальности до 72 км, а также ОТР с большой дальностью стрельбы (50–700 км), сверхзвуковых малогабаритных КР и крупных высотных постановщиков помех на дальности до 100 км.

В полном составе ЗРС С-300В была принята на вооружение в 1988 году. В зенитный ракетный дивизион, помимо уже упомянутых средств, вошли: РЛС программного обзора 9С19М2 "Имбирь", пусковая установка 9А82 и пускозаряжающая установка 9А84.

Самоходная пусковая установка 9А82 в боевом положении


Основным отличием самоходной пусковой установки 9А82 и пускозаряжающей установки 9А84 от СПУ 9А83 и 9А85 является использование более крупных и тяжелых ракет. Это потребовало применения более мощных средств погрузки и заряжания и привело к сокращению числа ЗУР на одной машине до двух единиц.
Основное отличие СПУ «тяжелых» ракет заключается в конструкции устройства, переводящего контейнеры в стартовое положение, и в механической части станции подсвета цели. Масса, габариты и характеристики подвижности машин с двумя ракетами 9М82 соответствуют машинам с четырьмя ракетами.

Пускозаряжающая установка 9А84 на марше


Радиолокационная станция программного обзора 9С19М2 "Имбирь" работает в сантиметровом частотном диапазоне, обладает большим энергетическим потенциалом и высокой пропускной способностью. Электронное сканирование луча в двух плоскостях позволяет в процессе обзора быстро обеспечивать анализ секторов целеуказания с КП 9C457 системы с высоким темпом (1-2 с) обращения к обнаруженным отметкам для взятия на сопровождение высокоскоростных целей. Схема автоматической компенсации скорости ветра (сноса дипольных отражателей) в сочетании с быстродействующим электронным сканированием позволяет обеспечивать неуязвимость от воздействия пассивных помех. Высокий энергетический потенциал и цифровая обработка принятых сигналов обеспечивает хорошую защищенность от активных шумовых помех.

РЛС программного обзора 9С19М2 "Имбирь"


В режиме обнаружения баллистических ракет «Першинг» зона обзора составляет ±45° по азимуту и 26° — 75° по углу места. При этом угол наклона нормали к поверхности ФАР относительно горизонта составляет 35°. Время обзора указанного сектора поиска с учетом сопровождения двух трасс целей — 13-14 секунд. Максимальное количество сопровождаемых трасс — 16. Обеспечивается обзор на дальности 75-175 км. Ежесекундно координаты и параметры движения цели передаются на КП системы. Для обнаружения высокоскоростных крылатых ракет в диапазоне дальностей 20-175 км используется режим просмотра пространства ±30° по азимуту, 9-50° по углу места. Параметры движения целей передаются на КП по телекодовой линии связи два раза в секунду. При работе по высотным воздушным целям и постановщикам помех направление обзора задается по телекодовой линии связи с КП системы или оператором станции и составляет ±30° по азимуту, 0-50° по углу места, при угле наклона нормали ФАР к горизонту 15°. РЛС 9С19М2 способна обнаружить высокоскоростные цели с малой отражающей поверхностью в условиях сильных помех, когда работа других радиолокаторов невозможна. Аппаратура станции размещена на гусеничном шасси "Объект 832". Масса РЛС ПО в боевом положении составляет 44 т. Расчет — 4 человека.
После принятия на вооружение в 1988 году ЗРС С-300В зенитный ракетный дивизион в окончательном виде состоял из КП 9С457, РЛС 9С15М, РЛС ПО 9С19М2 и трёх-четырёх зенитных ракетных батарей, в каждую из которых входили одна многоканальная станция наведения ракет 9С32, две ПУ 9А82, одна пускозаряжающая установка 9А84, четыре ПУ 9А83 и две пускозаряжающие установки 9А85. Помимо основных боевых машин, станций наведения и радиолокаторов, в дивизионе также имеются средства энергоснабжения, технического обеспечения и обслуживания на шасси грузовых автомобилей.

Дивизион может одновременно обстрелять 24 цели, с наведением на каждую двух ракет и обеспечивает круговую оборону по аэродинамическим целям. Имеется возможность сосредоточения усилий всех зенитных батарей при отражении массированного удара воздушного противника. В режиме ПРО+ПВО дивизион способен отразить удар 2–3 баллистических ракет, из них 1–2 одновременно, последующих — с интервалом 1–2 мин. Каждый зрдн С-300В способен прикрыть от ударов баллистическими ракетами площадь до 500 км².


Два-три дивизиона организационно сводились в зенитную ракетную бригаду, которой также придавались дополнительные радиолокационные средства обнаружения воздушных целей (РЛС 1Л13 «Небо-СВ»), и пункт обработки радиолокационной информации. Управление действиями дивизионов осуществлялось с КП зрбр при помощи АСУ "Поляна-Д4".

В ходе ведения боевых действий зрбр развертывается в боевой порядок в позиционном районе. Боевой порядок строится с учетом особенностей оперативного расположения войск и вероятных направлений ударов воздушного противника. Как правило, дивизионы располагаются в две линии. В отдельных случаях, например, при ожидаемых действиях воздушного противника на широком фронте — в одну линию.


Зенитная ракетная бригада С-300В в обороне должна обеспечить прикрытие главных сил армии и фронта, на предполагаемом или выявленном направлении главного удара противника. В наступлении зенитные ракетные дивизионы должны следовать за танковыми и мотострелковыми дивизиями и обеспечивать противовоздушную и противоракетную оборону штабов и мест сосредоточения войск. В мирное время зрдн С-300В поочерёдно несли боевое дежурство вблизи пунктов постоянной дислокации, обеспечивая ПВО и ПРО стратегически важных объектов.

Как уже говорилось, ЗРС С-300В в окончательном виде была принята на вооружение в 1988 году, то есть намного позже, чем ЗРС С-300ПТ/ПС. Развал Советского Союза и начавшиеся «экономические реформы», приведшие к сокращению оборонного бюджета, самым негативным образом сказались на количестве построенных С-300В, число зрдн, которых поступило в войска, примерно в 10 раз меньше, чем С-300ПС. Производство ЗРС С-300В и ЗУР 9М82 и 9М83 было завершено в начале 1990-х. По этой причине во фронтовом и армейском звене так и не удалось заменить в пропорции 1:1 устаревшие ЗРК «Круг». На момент развала СССР бригады, вооруженные ЗРС С-300В1/В, имелись не во всех военных округах, и комплексом армейского подчинения стал ЗРК «Бук-М1», имевший ограниченные противоракетные возможности.

Спутниковый снимок Google Earth: элементы ЗРС С-300В в пункте постоянной дислокации в Наро-Фоминске


Так, в подмосковный Наро-Фоминск после вывода из Западной группы войск была передислоцирована одна 202-я зенитная ракетная бригада, в настоящее время она находится в составе Западного военного округа.

Возможно, читателям будет интересно сравнить зенитную ракетную систему С-300В, создававшуюся для войсковой ПВО, и С-300ПС, ставшую в 1990-е годы основой зенитно-ракетных войск ПВО страны. ЗРС С-300В начала поступать в войска на 5 лет позже, чем ЗРС С-300ПС. К тому моменту в боекомплекте С-300ПС уже имелась ЗУР 5В55РМ с дальностью стрельбы 90 км. В то же время тяжелая ракета 9М82 могла поражать маломаневренные постановщики помех на дальности до 100 км, а основная ракета 9М83 из арсенала С-300В, предназначенная для борьбы с воздушными целями, имела зону поражения 72 км. ЗУР 5В55Р и 5В55РМ стоили дешевле, но они не обладали противоракетными возможностями. В силу использования гусеничного шасси и гораздо более сложных радиолокационных средств ЗРС С-300В по сравнению с С-300ПС была намного дороже. Зенитный ракетный дивизион С-300В мог одновременно обстрелять 24 цели и наводить на каждую две ракеты. Дивизион С-300ПС одновременно обстреливал 12 целей с наведением на каждую двух ракет. Однако преимущество С-300В во многом было формальным, в зрдн С-300ПС обычно имелось 32 готовых к применению ЗУР, а в зрдн С-300В – 24 ракеты 9М83, предназначенные для противодействия аэродинамическим целям и 6 тяжелых ракет 9М82 для перехвата баллистических ракет и аэробаллистических крылатых ракет. Таким образом, зрдн С-300ПС при существенно меньшей стоимости нового комплекса лучше подходила для борьбы с воздушным противником. Зенитная ракетная система С-300П была лучше приспособлена к несению длительного боевого дежурства на подготовленных в инженерном отношении позициях.


Кроме того, зрдн С-300В, обладая хорошей огневой производительностью, требовал больше средств на эксплуатацию и обслуживание. Достаточно сложной является процедура перезарядки самоходных пусковых установок и пускозаряжающих машин, использующих ракеты 9М82.
Отсутствие достаточного финансирования, прекращение производства зенитных ракет и исчерпание запаса запасных частей привело к снижению уровня боеготовности имеющихся в войсках ЗРС С-300В. Обычным делом стало несение боевого дежурства сокращённым числом ЗУР на самоходных пусковых установках.
В период «сердюковщины» система ПВО Сухопутных войск была ещё больше ослаблена. В связи с деградацией системы противовоздушной обороны страны было принято «мудрое» решение — часть зенитных ракетных бригад, оснащённых С-300В и «Бук-М1», передать в ВКС РФ, где на их базе сформировали зенитные ракетные полки. Кроме того, один 1545-й зенитный ракетный полк 44-й дивизии ПВО до 2016 года находился в подчинении командования Балтийского флота.

Для ликвидации прорех, образовавшихся в нашей системе ПВО, ЗРС С-300В наряду с С-300ПС/ПМ и С-400 до недавнего времени несли постоянное боевое дежурство, обеспечивая противовоздушную оборону стратегически важных объектов, административных и оборонно-промышленных центров. Так, на Дальнем Востоке город Биробиджан до весны 2018 года прикрывал 1724-й зрп, в котором имелось два зрдн С-300В.

Зенитные ракетные системы С-300В имеются на российских военных базах за рубежом. Защиту 102-й российской военной базы в Армении от средств воздушного нападения и ударов тактическими ракетами обеспечивает 988-й зенитно-ракетный полк, в составе которого имеется два дивизиона. Согласно последней информации, до перевооружения на модернизированную ЗРС С-300В4 дивизионы в окрестностях Гюмри несли боевое дежурство усечённым составом.


В 2016 году стало известно, что дивизион С-300В, доставленный в Сирию, развёрнут в окрестностях порта Тартус, где осуществляется разгрузка российских транспортных судов, доставляющих грузы оборонного назначения. Сообщалось, что станции обнаружения противовоздушного комплекса неоднократно обнаруживали и сопровождали американские боевые самолёты.

Спутниковый снимок Google Earth: позиция ЗРС С-300В на Сахалине


Иногда ЗРС С-300В выступал в качестве временного решения при обеспечении ПВО стационарных объектов. Так, в конце 2013 года в 5 км к юго-востоку от Южно-Сахалинска был развёрнут дивизион С-300В. Однако в августе 2018 года на этой позиции его заменил дивизион С-300ПС с приданными дополнительными радиолокационными средствами. В настоящее время комплексы С-300В, построенные около 30 лет, назад уже выработали свой ресурс и выводятся из эксплуатации.

ЗРС С-300ВМ и С-300В4


Несмотря на прекращение серийного строительства С-300В, головной разработчик концерн "Антей" продолжил совершенствование универсальной зенитной ракетной системы. В начале 2000-х иностранным покупателям была предложена экспортная версия С-300ВМ "Антей-2500" — результат глубокой модернизации ЗРС С-300В. Эта система получила возможность эффективно противодействовать как баллистическим ракетам с дальностью пуска до 2500 км, так и всем видами аэродинамических и аэробаллистических целей. В С-300ВМ использованы новые ЗУР 9М83М с дальностью поражения аэродинамических целей до 200 км, способные маневрировать с перегрузкой до 30 G и 9М82М — для перехвата на встречных курсах баллистических целей, летящих со скоростью до 4500 м/с. Максимальная дальность стрельбы по БР – 40 км. При этом на одну цель можно наводить до 4 ракет.
Модернизация радиолокационных станций позволила существенному увеличить энергетический потенциал. Внедрение более совершенных вычислительных средств и программного обеспечения позволило существенно сократить время реакции комплекса и повысить скорость обработки информации. Новые средства топопривязки и навигации увеличили точность определения координат элементов ЗРС, что совместно с использованием цифровой аппаратуры связи улучшило управляемость боевой работой. Эти и другие усовершенствования позволили вдвое по сравнению с С-300В увеличить максимальную дальность стрельбы системы при перехвате баллистических ракет, а эффективность борьбы с аэродинамическими целями возросла более чем в 1,5 раза.

В 2013 году была завершена поставка двух дивизионов С-300ВМ в Венесуэлу. В 2016 году три дивизиона приобрёл Египет. Однако ряд источников отмечает, что ЗРС С-300ВМ имеет меньший боекомплект, чем базовая модификация С-300В.


Зенитная ракетная система С-300ВМ «Антей-2500», в отличие от С-300В, по финансовым соображениям не получила отдельные тяжелую пусковую и легкую пускозаряжающую установки. В результате в системе С-300ВМ на пусковых установках размещаются легкие ЗУР, а тяжелые противоракеты только на пускозаряжающих.

Помимо экспортного варианта С-300ВМ "Антей-2500", за годы, прошедшие с момента прекращения производства ЗРС С-300В, были созданы модификации: С-300ВМ1, С-300ВМ2, С-300ВМД, отличающиеся радиолокационным оборудованием, аппаратурой управления, связи и зенитными ракетами. Однако ни один из этих вариантов так и не стал серийным. Наработки, полученные в процессе создания данных модификаций, реализованы в серийной системе С-300В4, полигонные испытания которой начались в 2011 году, а принятие на вооружение Сухопутных ПВО состоялось в 2014 году.


Достоверной информации об этой системе немного. С достаточно высокой долей уверенности можно утверждать, что благодаря использованию более мощных радиолокаторов и внедрению новых ракет с увеличенной стартовой массой дальность пуска по высотным аэродинамическим целям превысила 350 км. Высота перехвата доведена до 40 км.

Обновленная версия стала полностью цифровой. Она способна одновременно обстреливать и гарантированно поражать 24 аэродинамические цели, включая малозаметные объекты, в том числе самолеты-невидимки, или 16 баллистических ракет, летящих со скоростью до 4500 м/с. Согласно информации, опубликованной в СМИ, боевая эффективность ЗРС С-300В4 увеличилась в 2—2,3 раза. Повышение разведывательных и огневых возможностей, помехозащищенность достигнуты за счет внедрения новых технологий и элементной базы, повышения уровня автоматизации управления процессами боевой работы, внедрения передовых технологий и алгоритмов в процессы обработки радиолокационной и командной информации.

В состав зенитной ракетной батареи С-300В4 входят: МСНР 9С32М1, до шести ПУ 9А83М2 с четырьмя «лёгкими» ЗУР 9М83М на каждой, до шести ПЗУ 9А84–2 с двумя «тяжёлыми» ЗУР 9М82МД на каждой. В системе С-300В4 «лёгкие» ЗУР 9М83М размещаются только на пусковых установках 9А83М2, а «тяжёлые» ЗУР 9М82МД — только на пускозаряжающих установках 9А84–2. Пусковая установка 9А83М2 является универсальной, способной формировать полётные задания и управлять в полёте как «лёгкой», так и «тяжёлой» ракетами.

В 2014 году началась модернизация имевшихся в войсках ЗРС С-300В до уровня С-300В4. Для того чтобы полностью не оголять противовоздушную оборону войск и стратегически важных объектов дивизионы, из состава зенитных ракетных бригад и полков направлялись на предприятия концерна ПВО «Алмаз-Антей»» поочерёдно. В ходе работ, помимо замены электронных блоков, осуществляется восстановительный ремонт гусеничных машин, выпуск которых давно прекращён.

Согласно сведениям, опубликованным в открытых источниках, по состоянию на конец 2018 года в Сухопутных войсках имелось три бригады окружного подчинения, по два дивизиона в каждой: ЗВО – 202 зрбр (Московская область, г. Наро-Фоминск), ЮВО – 77 зрбр (Краснодарский край, г. Кореновск), ЦВО – 28-я зрбр (Челябинская область, г.Чебаркуль). По информации МО РФ, в 2019 году ещё одну бригаду, вооруженную С-300В4, планировалось сформировать в Восточном военном округе, но воплощено ли это в жизнь, не известно. В 2014 году было запланировано, что после доведения всех ЗРС С-300В, имевшихся в Сухопутных войсках до уровня С-300В4, следующим этапом станет модернизация зенитных ракетных систем С-300В, состоящих на вооружении в зенитных ракетных полках ВКС РФ. С учётом того, что в российских вооруженных силах на данный момент имеется максимум 12 зрдн, оснащённых С-300В4, были озвучены планы о строительстве новых зенитных ракетных систем этого типа. Впрочем, непонятно, на каком гусеничном шасси в этом случае будут размещены командные пункты, радиолокаторы, пусковые и пускозаряжающие установки.

В конце публикации, посвящённой ЗРС С-300В, хотелось бы остановиться на вопросе, который достаточно часто задают читатели, интересующиеся проблематикой ПВО. С учётом того, что в наших вооруженных силах имеется значительное количество ЗРС С-300П и С-400, не всем понятно, зачем нужна модернизированная система С-300В4. Тем более что в составе ЗРС С-400 с самого начала было заявлено использование дальнобойной ЗУР 40Н6Е с дальностью стрельбы до 380 км.

Многие забывают, что ЗРС С-300В изначально создавалась как универсальная система, предназначенная для обеспечения противовоздушной и противоракетной обороны крупных войсковых группировок на театре военных действий. В связи с этим все основные элементы С-300В размещались на гусеничных машинах, а в боекомплекте имелись ракеты, способные уничтожать аэродинамические и баллистические цели. Справедливости ради стоит сказать, что создателям новейшей модификации С-300В4 удалось раньше внедрить дальнобойную ракету, в то время как российские официальные лица с 2007 года обещали, что новая ЗУР для С-400 близка к завершению испытаний и вот-вот поступит на вооружение. Согласно имеющейся информации, серийное производство ракет 40Н6Е, которые должны стать «длинной рукой» ЗРС С-400, уже началось, но в войсках их пока очень мало. Если не принимать во внимание специфические требования, предъявляемые к зенитной системе, предназначенной для применения в Сухопутных войсках, то основным недостатком С-300В4 является очень высокая стоимость, что, собственно, и делает данную ЗРС неконкурентоспособной по сравнению с С-400 в объектовой ПВО. Таким образом, зенитная ракетная система С-300В4 занимает собственную уникальную нишу в противовоздушной обороне Сухопутных войск.

Окончание следует…

topwar.ru

Зенитная ракетная система С-300П


Создание ЗРС, предназначенной для замены ЗРС С-75, началось в середине 60-х годов по инициативе командования войск ПВО страны и КБ-1 Министерства радиопромышленности. Первоначально предполагалось разработать унифицированную противосамолетную ЗРС С-500У для ПВО, сухопутных войск и флота, но в дальнейшем, принимая во внимание индивидуальные особенности каждого рода войск, было решено разработать по единым ТТТ, максимально унифицированную противосамолетную и противоракетную ЗРС С-300, предназначенную для армии (вариант С-300В, головной разработчик — НИИ-20), ВМФ (С-300Ф, ВНИИ «Альтаир») и войск ПВО (С-300П, НПО «Алмаз» под руководством академика Бориса Бункина).

Однако глубокой межвидовой унификации систем, создание которых велось в различных коллективах под весьма противоречивые требования, в то время достичь так и не удалось. Так, в системах С-300П и С-300В было унифицировано лишь 50% функциональных устройств РЛС обнаружения.

Зенитные ракетные войска должны были получить новую ЗРС средней дальности С-300П, предназначенную для обороны административных и промышленных объектов, стационарных пунктов управления, штабов и военных баз от ударов стратегической и тактической авиации, а также КР.

Принципиальными особенностями новой системы ПВО должны были стать высокая мобильность и способность одновременного обстрела нескольких целей, обеспеченная многофункциональной РЛС с ФАР с цифровым управлением положения луча. (Ни один существовавший к тому времени зарубежный ЗРК не обладал свойствами многоканальности. Отечественный многоканальный комплекс С-25, а также, так и не принятый на вооружение ЗРК «Даль» были выполнены в стационарных вариантах.) Основой системы стали ракеты типа 5В55. Ракета выбрасывалась из трубы ТПК при помощи газовой катапульты на высоту 20 м, одновременно раскрывались ее управляющие аэродинамические поверхности. Газовые рули по командам автопилота разворачивали ракету на заданный курс, и после включения маршевого одноступенчатого двигателя она устремлялась к цели.

Испытания элементов ЗРС С-300П, разрабатывавшейся под руководством Генерального конструктора НПО «Алмаз» Б.В. Бункина, проводились на полигоне Сары-Шаган (Казахстан) начиная с середины 70-х годов.

В 1978 году на вооружение был принят первый вариант комплекса транспортируемый С-300ПТ (кодовое обозначение НАТО — SA-10A Grumble). Батарея С-300ПТ состояла из трех ПУ 5П85 (по 4 ТПК), кабины радиолокатора подсветки и наведения РПН (Ф1) и кабины управления (Ф2).

В 1980 году разработчикам системы С-300ПТ была присуждена Государственная премия. Выпуск ЗРС С-300ПТ продолжался до начала 80-х годов. В середине 80-х комплекс прошел ряд модернизаций, получив обозначение С-300ПТ-1.В 1982 году на вооружение войск ПВО был принят новый вариант ЗРС С-300П — самоходный комплекс С-300ПС (кодовое обозначение НАТО — SA-10B Grumble), разработанный в НПО «Алмаз» под руководством главного конструктора Александра Леманского.

Создание этого комплекса было обусловлено анализом опыта боевого применения ЗУР во Вьетнаме и на Ближнем Востоке, где выживанию ЗРС в значительной степени способствовала их мобильность, возможность выйти из-под удара «перед самым носом» противника и быстро изготовиться к бою на новой позиции. Новый комплекс имел рекордно короткое время развертывания — 5 минут, делающее его трудноуязвимым для авиации противника.
В его состав вошла усовершенствованная ракета 5В55Р, которая наводилась по принципу «сопровождение цели через ракету» и ЗУР 5В55КД с увеличенной до 90 км дальностью стрельбы.

Машина наведения и управления стрельбой 5Н63С

Дивизион С-300ПС включает 3 батареи ЗРК, каждая из которых состоит из трех самоходных ПУ на шасси МАЗ-543М и одной машины 5Н63С, состоящей из совмещенных кабин РПН Ф1С и боевого управления Ф2К на одном шасси МАЗ-543М.
Пусковые установки делятся на одну основную 5П85С с кабиной подготовки и управления стартом Ф3С и системой автономного электропитания 5С18, и две дополнительные 5П85Д, оснащенные только одной системой автономного электропитания 5С19.
Батарея может одновременно обстреливать 6 целей, по две ракеты на каждую, чтобы гарантировать высокий коэффициент поражения.

Новые технические средства, введенные в состав ЗРС С-300ПТ-1 и С-300ПС, значительно расширили их боевые возможности. Для обмена телеметрической информацией с командным пунктом ПВО, расположенным на удалении более 20 км от дивизиона, было задействовано антенно-мачтовое устройство «Сосна» на шасси ЗиЛ-131Н. При автономном ведении боевых действий ЗРС в отрыве от командного пункта дивизиону С-300ПС может придаваться всевысотная трехкоординатная РЛС 36Д6 или 16Ж6.

трехкоординатная РЛС 36Д6

В 1989 году появляется экспортный вариант системы С-300ПС—С-300ПМУ (кодовое обозначение НАТО — SA-10C Grumble). Кроме незначительных изменений в составе оборудования, экспортный вариант отличается еще и тем, что ПУ предлагаются только в варианте, транспортируемом на полуприцепах (5П85Т). Для оперативного технического обслуживания система С-300ПМУ может комплектоваться мобильной ремонтной станцией ПРБ-300У.
Дальнейшим развитием комплекса стала ЗРС С-300ПМ и ее экспортный вариант — С-300ПМУ-1 (кодовое обозначение НАТО — SA-10D Grumble).
Разработка усовершенствованного варианта комплекса началась в 1985 году.
Впервые С-300ПМУ-1 был показан на авиасалоне «Мосаэрошоу-92» в г. Жуковском, а через год его возможности были продемонстрированы во время показательных стрельб в ходе международной выставки вооружений «IDEX-93» (Абу-Даби, ОАЭ). В 1993 году комплекс С-300ПМ был принят на вооружение.

[center] Характеристики ЗРС
С-300ПТ С-300ПС С-300ПМ С-300ПМУ-2
(С-300ПМУ) (С-300ПМУ-1)
Год принятия на вооружение
1978 1982 1993 1997
Тип ЗУР 5В55К 5В55К/5В55Р (48Н6) 48Н6 (48Н6Е) 48Н6Е2
Сектор обзора РПН (по азимуту), град.
60. 90. 90. 90.
Границы зоны поражения, км:
дальняя (аэродинам. цель)
47. 47/75. (90). до 150
ближняя
5 . 5/5 . 3-5 . 3.
Высота поражения цели, км:
минимальная (аэродинам. цель)
0,025. 0,025/0,025 . 0,01. 0,01.
- минимальная (баллистич. цель)
- - 0,006 н/д
- максимальная (аэродинам. цель)
25. 27. 27. 27.
- максимальная (баллистич. цель)
- - (н/д) 25 н/д
Максимальная скорость ЗУР, м/с
до 2000 до 2000 до 2100 до 2100
Скорость поражаемых целей, м/с
1300 1300 1800 1800
- при стрельбе по целеуказанию
- - до 2800 до 2800
Число сопровождаемых целей до 12
Число обстреливаемых целей
до 6 до 6 до 6 до 36
Число одновременно наводимых ракет
до 12 до 12 до 12 до72
Темп стрельбы, сек
5 3-5 3 3
Время развертывания/свертывания, мин.
до 90 до 90 5/5 5/5


Глубокая модернизация была направлена на повышение автоматизации боевых действий, возможностей поражения современных баллистических ракет со скоростями 2800 м/с, повышение дальности действия радаров, замену элементной базы и ЭВМ, совершенствование программного обеспечения ЭВМ и ракет, сокращение количества единиц основного оборудования.

Важным достоинством ЗРС С-300ПМ является высокая приспособленность ее средств к длительному нахождению на боевом дежурстве.
С-300ПМ способна практически со стопроцентной вероятностью перехватывать и уничтожать самые современные боевые самолеты, стратегические крылатые ракеты, тактические и оперативно-тактические баллистические ракеты и другие средства воздушного нападения во всем диапазоне их боевого применения, в том числе и при воздействии интенсивных активных и пассивных помех.

РПН 30Н6

В состав батареи С-300ПМ входит РПН 30Н6 (30N6E), до 12 ПУ 5П85С/5П85 (5P85SE/5P85TE) с четырьмя ЗУР 48Н6 (48N6E) на каждой, а также средства транспортировки, технической эксплуатации и хранения ракет, в том числе машина 82Ц6 (82Ts6E). Для обнаружения маловысотных целей батарея может оснащаться НВО 76Н6, имеющего высокую степень защищенности от отражений земной поверхности.

[/center]

маловысотный обнаружитель НВО 76Н6

До шести батарей С-300ПМ (батальон ПВО) координируются КП средств управления 83М6 (83M6E), состоящим из ПБУ 54К6 (54K6E) и РЛО целей на средних и больших высотах 64H6 (64N6E).

РЛО 64H6

Полностью автоматический РЛО 64H6 обеспечивает КП системы информацией об аэродинамических целях вкруговую и баллистических целях в заданном секторе, находящихся на дальностях до 300 км и летящих на скоростях до 2,78 км/с.

ПБУ 54К6 получает и обобщает информацию о воздушной обстановке от различных источников, управляет огневыми средствами, принимает команды управления и информацию о воздушной обстановке от КП зоны ПВО, оценивает степень опасности, производит целераспределение по ЗРС, выдает целеуказания по предназначенным для уничтожения целям, а также обеспечивает устойчивость боевой работы ЗРС в условиях радиоэлектронного и огневого противодействия.
Батарея способна вести боевые действия автономно. Многофункциональный РПН 30Н6 обеспечивает поиск, обнаружение, автоматическое сопровождение целей, осуществляет все операции, связанные с подготовкой и ведением стрельбы. Одновременно батарея может обстреливать до 6 целей различного типа, по каждой из которых может быть произведен одиночный пуск или залп из двух ракет. Темп стрельбы составляет 3 с.

В 1995-1997 годах после испытаний на полигоне Капустин Яр, была проведена очередная модернизация системы, которая получила название С-300ПМУ-2 «Фаворит» (кодовое обозначение НАТО — SA-10E Grumble). Россия впервые показала её на выставке МАКС-97, а показательные стрельбы за рубежом впервые прошли в Абу-Даби на выставке «IDEX-99».


Ракета 48Н6Е и ее схема:
1. Радиопеленгатор (визир) 2. Автопилот 3. Радиовзрыватель 4. Аппаратура радиоуправления 5. Источник электроэнергии 6. Предохранительно-исполнительный механизм 7. Боевая часть 8. Двигатель 9. Аэродинамический руль - элерон 10. Рулевой привод 11. Устройство раскрытия руля-элерона 12. Газовый руль-элерон

ЗРС С-300ПМУ-2 «Фаворит» предназначена для высокоэффективной защиты важнейших объектов государства и вооруженных сил от массированных ударов современных и перспективных самолетов, стратегических крылатых ракет, тактических и оперативно-тактических ракет и других средств воздушного нападения во всем диапазоне высот и скоростей их боевого применения, в том числе и в сложных условиях РЭП.

По сравнению с С-300ПМУ-1 в новой системе:
• повышена эффективность поражения баллистических целей ракетой 48Н6Е2 с обеспечением инициирования (подрыва) боевого заряда цели;
• повышена эффективность работы системы по аэродинамическим целям, в том числе по малозаметным целям на предельно малых высотах, в сложной тактической и помеховой обстановке;
• увеличена дальняя граница зоны поражения аэродинамических целей до 200 км, в том числе при стрельбе вдогон;
• расширены информационные характеристики КП систем управления 83М6Е2 по обнаружению и сопровождению баллистических целей с сохранением сектора обнаружения аэродинамических целей;
• расширена возможность ПБУ 54К6Е2 по работе с системами С-300ПМУ-2, С-300ПМУ-1, С-300ПМУ и С-200ВЭ (С-200ДЭ предположительно) в любом их сочетании;
• повышены характеристики системы при ведении автономных боевых действий за счет применения автономного средства целеуказания нового поколения — РЛС 96Л6Е;
• обеспечено интегрирование ЗРС С-300ПМУ-2 «Фаворит» в различные системы противовоздушной обороны, в том числе работающие в стандартах НАТО;
• реализована возможность использования наряду с ракетами 48Н6Е2 ракет 48Н6Е системы С-300ПМУ-1.
Стрельбы по наземным целям подтвердили, что каждая ракета, оснащенная БЧ с 36000 «готовых» осколков может поражать незащищенную живую силу и небронированные цели противника на площади более 120000 кв. м.

По данным зарубежных источников к моменту распада на территории СССР насчитывалось около 3000 ПУ различных вариантов ЗРС С-З00. В настоящее время различные модификации ЗРС С-300, кроме Российской армии, имеются на Украине, в Республике Беларусь, Казахстане.

Спутниковый снимок Google Earth: российский ЗРК С-300П, Находка, Приморский край

В целях «экономии» руководство РФ приняло решение заменить ЗРС С-300П все имеющиеся ЗРК других типов. В сознании российского обывателя С-300П, является «чудо-оружием», способным решить все задачи по прикрытию территории страны и уничтожению всех вражеских воздушных целей.
Однако в средствах массовой информации, практически не упоминается, что большинство комплексов выпущенных во времена СССР и практически исчерпали свой ресурс, самый новый из них поступил на вооружение российской армии в 1994г., элементная база устарела, а новые ракеты для них производятся в недостаточном количестве.
Широко разрекламированные ЗРС С-400, пока что поступают в войска, в единичных экземплярах, за 4 года поставлено на боевое дежурство 2 зенитных ракетных дивизиона.

Спутниковый снимок Google Earth: позиции ЗРС С-400 Жуковский, Россия

Другой проблемой "четырехсотки" является недоведенность ее арсенала. Пока из всего разнообразного (теоретически) набора, С-400 имеет только доработанную версию серийной ракеты от 300-ки 48Н6 – 48Н6ДМ, способную поражать цели на расстоянии 250 километров. Ни "карандаши" средней дальности 9М96, ни "тяжелая ракета" 40Н6 с 400-км дальностью, в серию пока не пошли.
Ситуация усугубляется тем, что благодаря фактически предательству нашего руководства, элементы ЗРС С-300П были поставлены для «ознакомления» в США. Что дало возможность нашим «партнерам» детально ознакомиться с характеристиками и выработать меры противодействия. Из этой же «оперы» поставка С-300П на о. Кипр, в итоге к ним получила доступ Греция, являющейся страной членом НАТО.
Однако на Кипре из-за противодействия Турции они размещены так и не были, греки перебазировали их на о. Крит.

Спутниковый снимок Google Earth: С-300П на острове Крит

Под давлением США и в особенности Израиля, наше руководство разорвало заключённый контракт по поставке С-300 в Иран. Что, несомненно, нанесло удар по репутации РФ как надёжного делового партнёра и грозит большими миллиардными потерями в случае выплаты неустойки.
Экспортные поставки С-300 велись так же во Вьетнам и Китай. Недавно поступила информация о поставках ЗРС С-300П в Сирию, что конечно способно существенно затруднить действия авиации США и Израиля и привести к значительным потерям.

Спутниковый снимок Google Earth: позиция С-300П в Циндао КНР

В Китае ограничившемся покупкой небольшого числа, ЗРС С-300П была успешно скопирована, и созданная собственная версия под обозначением HQ-9 (HongQi-9 с кит. Красное знамя – 9, экспортное обозначение FD-2000).

HQ-9 был создан China Academy of Defence Technology (Академия оборонных технологий Китая). Разработка его ранних прототипов началась еще в 80-е годы прошлого века и продолжалась с переменным успехом до середины 90-х годов. В 1993 году Китай закупил у России небольшую партию ЗРК С-300 ПМУ-1. Ряд конструктивных особенностей и технических решений данного комплекса во многом были заимствованы китайскими инженерами в ходе дальнейшего проектирования HQ-9.

В конце 1990-х годов Народно-освободительная армия Китая (НОАК) приняла систему ЗРК HQ-9 на вооружение. При этом работы по совершенствованию комплекса были продолжены с использованием имеющейся информации по американскому комплексу Patriot и российскому С-300 ПМУ-2.
Последний в 2003 году КНР закупила в размере 16 дивизионов. В настоящее время в
разработке находится ЗРК HQ-9A, который должен отличаться большей эффективностью, особенно в области ПРО. Достигнуть существенного улучшения в первую очередь планируется за счет совершенствования электронной начинки и ПО.

Наклонная дальность стрельбы комплекса составляет от 6 до 200 км., высота полета поражаемых целей от 500 до 30 000 метров. По данным производителя, ЗРК в состоянии перехватывать управляемые ракеты в радиусе от 1 до 18 км., крылатые ракеты в радиусе от 7 до 15 км. и тактические баллистические ракеты в радиусе от 7 до 25 км. (в ряде источников 30 км). Время приведения комплекса в боевое состояние с марша – составляет 6 минут, время реакции 12-15 секунд.
Первая информация об экспортных вариантах ЗРК появилась в 1998 году. В настоящее время комплекс активно продвигается на международном рынке под названием FD-2000. В 2008 году он принял участие в тендере Турции на приобретение 12 ЗКР дальнего радиуса действия. По мнению ряда экспертов, FD-2000 может составить существенную конкуренцию российским экспортным вариантам системы С-300П.

С помощью технологий используемых в ЗРС С-300П, создан новый китайский ЗРК средней дальности HQ-16.
HQ-16A оснащен шестью ракетами, использующими «горячий запуск». Комплекс может использоваться для создания системы ПВО на средних и больших высотах совместно с комплексом HQ-9, которые, судя по телевизионным кадрам, получают информацию от одной и той же РЛС с ФАР. С целью повысить возможности комплекса по перехвату низколетящих целей может быть установлена специальная РЛС для обнаружения целей в «слепой зоне».
Дальность стрельбы HQ-16 составляет 25 км, HQ-16A – 30 км.

Пусковая установка ЗРК HQ-16 внешне очень похожа на ЗРК большой дальности типа С-300П и HQ-9, что может с большой вероятностью означать, что китайские конструкторы надеются в будущем внедрить в комплексы HQ-9 и HQ-16 модульную конструкцию.
Таким образом, Китай активно развивает свои системы ПВО, и если наша страна не предпримет конкретных шагов, имеет все шансы в будущем сократить отставание в этой области.

По материалам:
http://military-informer.narod.ru/pvo-S-300P.html
http://русская-сила.рф/guide/army/pv/s300p.shtml
http://topgun.rin.ru/cgi-bin/picture_e.pl?unit=2375&page=7
http://my.mail.ru/community/voina-mir-istori/tag/%C7%D0%CA%20%D1-300

topwar.ru

Четырехосный МАЗ-543М: колеса комплекса С-300

Ракетный комплекс С-300, несмотря на солидный возраст, все еще актуален – его размещение в Сирии для защиты нашей военной группировки от атаки с воздуха усугубило и без того натянутые отношения России с Западом. Сегодня поговорим о машине, которая выполняла роль базового шасси этого комплекса, а также других советских ракетных систем – четырехосном МАЗ-543М.

Это уже третий материал, посвященный минскому тягачу – в первой части мы подробно изучили его конструкцию и достоинства, а во второй – вспомнили советские ракетные комплексы «Темп-С» и «Рубеж». Теперь перейдем к боевым профессиям самого совершенного для своего времени базового автомобиля-шасси МАЗ-543М. Помимо С-300 вспомним также мощную установку залпового огня «Смерч» и артиллерийский береговой комплекс «Берег». Все они, кстати, до сих пор остаются на вооружении.

Первая четырехзарядная зенитная установка комплекса С-300 на шасси МАЗ-543М Наиболее совершенная пусковая система зенитного комплекса «Фаворит» (фото автора)

Система залпового огня «Смерч»

До настоящего времени реактивная система залпового огня (РСЗО) на шасси МАЗ-543М остается наиболее мощной, точной и дальнобойной, одной из лучших и самых совершенных отечественных установок такого типа, не имевшей иностранных аналогов. Ее первые образцы появились в начале 1980-х. После государственных испытаний машина была принята на вооружение в конце 1987 года как РСЗО 9К58 «Смерч» и поступила для серийного изготовления на Пермский машиностроительный завод имени В. И. Ленина (с 1991 года — ОАО «Мотовилихинские заводы»).

Прототип пусковой установки системы залпового огня «Смерч» (фото автора)

Пусковая установка 9А52, или боевая машина БМ-30, снабжалась П-образным пакетом из 12 гладкостенных трубчатых направляющих калибра 300 мм, с которых производился запуск различных типов реактивных снарядов с твердотопливными двигателями и раскрывавшимися при старте стабилизаторами. С внутренней стороны направляющие имели винтовые пазы для раскрутки снарядов вокруг продольной оси, что обеспечивало повышенную точность попадания (до 150 м) и поражение сил противника на площади до 40 гектаров при дальности стрельбы 70 км.

Пусковая установка 9А52 комплекса «Смерч» на шасси МАЗ-543М (из проспекта «Росвооружение»)Запуск реактивного снаряда из установки «Смерч» (из архива НИИЦ АТ)

На базовом шасси были смонтированы поворотная платформа для боевой установки, электрогенератор и гидравлические опоры для вывешивания задней части машины при стрельбе. За моторным отсеком помещалась дополнительная закрытая остекленная кабина с рабочими местами для четырех членов боевого расчета, аппаратурой наведения и пультом управления. При массе около 44 т машина развивала скорость 60 км/ч.

Модернизированная пусковая установка «Смерч-М» в российской армии (фото автора)Боевая 12-зарядная установка «Смерч-М» в боевом положении (из проспекта «Росвооружение»)

С 1989 года выпускалась модернизированная РСЗО 9К58-2 «Смерч-М» с пусковой установкой 9А52-2, стрелявшей несколькими новыми видами снарядов повышенной точности. В ее состав входили автоматизированные электронные системы наведения и управления огнем, обеспечивавшие спутниковую связь, навигацию и ориентирование боевой машины на местности. Модернизация позволила сократить боевой расчет до трех человек, увеличить дальность стрельбы до 90 км и поражаемую площадь — до 67 гектаров.

РСЗО «Смерч-М» с остекленной четырехместной кабиной управления огнем (фото автора)Установка залпового огня «Смерч-М» возвращается с военного парада (фото автора)

В состав РСЗО «Смерч» входила транспортно-заряжающая машина (ТЗМ) 9Т234 на шасси МАЗ-543А с открытой низкобортной цельнометаллической грузовой платформой для перевозки 12 реактивных снарядов, достаточных для проведения одного залпа. Их перегрузка на боевую машину производилась с помощью собственного двухсекционного гидрокрана.

Бортовая ТЗМ 9Т234 комплекса «Смерч» на шасси МАЗ-543А с гидрокраном (из архива НИИЦ АТ)

В комплексе «Смерч-М» применялась модернизированная ТЗМ 9Т234-2, весившая на одну тонну больше. В дальнейшем на шасси МАЗ-543М была разработана оригинальная бикалиберная РСЗО «Торнадо» с артиллерийской частью из комбинации систем «Смерч» и «Ураган».

Модернизированная бортовая ТЗМ системы залпового огня «Смерч-М»Заряжающая машина 9Т234-2 с запасом из 12 снарядов (из проспекта «Росвооружение»)

После того как в середине 1980-х к лицензионной сборке базового автомобиля МАЗ-543 приступила китайская фирма Wanshan, различные варианты советского «Смерча» монтировали на четырехосном шасси WS-2400 с более просторной кабиной. В китайской маркировке они носили обозначения А-100 и PHL-03. По официальным данным дальность поражения таких систем достигала 80 км, максимальная скорость — 80 км/ч.

Китайский «Смерч» — пусковая установка А-100 на шасси Wanshan WS-2400

Береговой артиллерийский комплекс «Берег»

Уникальный подвижный комплекс береговой обороны А-222 «Берег» ВМФ СССР служил для охраны морского побережья, поражения надводных кораблей и десанта противника на подступах к береговой линии и был способен к ведению активных автономных боевых действий в течение семи суток. Его разработка началась в конце 1976-го в СКБ-2 предприятия «Баррикады», в 1980 году его сборку передали на одноименный завод. Первый опытный образец появился там только в январе 1987-го и поступил на испытания под Севастополем.

Береговой артиллерийский комплекс «Берег» на трех автомобилях МАЗ-543М (из архива завода «Баррикады»)

Главной составляющей комплекса А-222 являлась мощная самоходная артиллерийская установка (САУ) А222-С1 на шасси МАЗ-543М с четырьмя домкратами и опорно-поворотным устройством с массивной башней и морским артиллерийским орудием калибра 130 мм с дальностью эффективной стрельбы 23 км. В ней размещались также места шести членов экипажа, системы управления, наблюдения и наведения, а также боезапас на 44 выстрела. Для питания электрооборудования за кабиной водителя автомобиля имелся отсек с электрогенератором и блоком аккумуляторных батарей. Боевая масса всей системы достигала 44 т.

Самоходная артиллерийская установка А222-С1 с пушкой калибра 130 ммСАУ комплекса «Берег» с шестиместной поворотной башней (из архива СКБ-1 МАЗ)

В начале 1990-х в Крыму проводили государственные испытания береговой батареи из двух комплексов «Берег», после чего в одностороннем порядке они были включены в состав военно-морских сил Украины. После разрешения взаимных притязаний в 1996-м комплекс «Берег» был поставлен на вооружение ВМФ Российской Федерации и в августе 2003-го заступил на боевое дежурство.

Пусковые установки зенитной ракетной системы С-300

С начала 1980-х годов важнейшей сферой применения автомобилей МАЗ-543М стало использование их в качестве мобильной основы нескольких типов ракетных пусковых установок серии 5П85 новой наиболее совершенной советской зенитной ракетной системы (ЗРС) С-300 войск ПВО СССР. Она служила для обороны важнейших промышленных, военных и жилых объектов от нападения различных видов вражеских летательных аппаратов. Доработка шасси состояла в установке четырех гидравлических опор и отдельных кабин-контейнеров для боевого расчета с аппаратурой наведения и управления.

Первая пусковая установка 5П85С комплекса С-300ПС на шасси МАЗ-543М (из архива НИИЦ АТ)

Впервые автомобили МАЗ-543М появились в составе ЗРС С-300ПС (экспортное обозначение — С-300ПМУ), принятой на вооружение в 1982 году. Она обеспечивала поражение воздушных целей, летящих со скоростями до 1 300 метров в секунду (м/с) на дальностях до 90 км. На минских шасси монтировали два типа пусковых установок — основная 5П85С с высокой кабиной управления и автономным питанием и дополнительная 5П85Д без собственной кабины с управлением от СПУ 5П85С по радиолинии или по кабелю и питанием от внешней сети.

Основная пусковая установка 5П85С комплекса С-300ПМУ на шасси МАЗ-543МСерийная машина 5П85С с кабиной управления и автономным питаниемПерегрузка ТПК с зенитной ракетой комплекса С-300ПМУ на пусковую установку

Каждая машина снабжалась четырьмя цилиндрическими герметизированными транспортно-пусковыми контейнерами (ТПК) с боевыми твердотопливными ракетами. Их запуск осуществлялся с помощью катапульты, а затем на высоте 20 метров включались собственные двигатели и системы управления, что позволяло вести стрельбу в условиях сложного рельефа.

Дополнительная пусковая установка 5П85Д с питанием от внешней электросетиМашина 5П85Д с системой управления от основной пусковой установки 5П85С

В 1983 году началась разработка модернизированной ЗРС С-300ПМ (на экспорт — С-300ПМУ-1), но принятие ее на вооружение состоялось лишь в трудные 1990-е. От первого комплекса С-300ПС она отличалась повышенными тактико-техническими данными, новой электронной базой и иными ракетами, поражавшими воздушные цели на дальностях до 150 км, перемещавшиеся со скоростью до 2 800 м/с.

Экспортная зенитная система 5П85СЕ комплекса С-300ПМУ-1 в болгарской армии

В этот комплекс входили модернизированные универсальные СПУ 5П85СМ (в экспортном варианте — 5П85СЕ) на шасси МАЗ-543М с увеличенной стартовой массой ракет, более совершенной аппаратурой предстартовой подготовки и управления, системами автономного электропитания и гидрооборудования.

Пусковая установка 5П85СЕ2 зенитного комплекса С-300ПМУ-2 «Фаворит» (из архива СКБ-1 МАЗ)Установка 5П85СЕ2 на шасси МАЗ-543М с четырьмя ракетами на боевой позиции (из архива НИИЦ АТ)

Этим комплексом завершился советский этап развития ЗРС С-300, которая, несмотря на разоружение, перестройку и экономические реформы, достаточно активно совершенствовалась с началом демократического развития Российской Федерации.

Главной новинкой второй половины 1990-х годов стала ЗРС С-300ПМУ-2 «Фаворит», признанная в свое время самой эффективной в мире мобильной системой ПВО с дальностью поражения до 200 км. Она обладала расширенными возможностями, полной автономностью и оснащалась новыми ракетами с дальностью поражения до 200 км. В этой системе роль МАЗ-543М вновь заключалась в несении пусковых установок 5П85СЕ2 с четырьмя ракетами в ТПК.

Ракетная установка зенитного комплекса «Фаворит» на параде в Минске (из архива СКБ-1 МАЗ)
Модернизированные машины комплекса С-300 «Фаворит» во время военных парадов в Москве в 2000-е годы (фото автора)

Впоследствии первые образцы СПУ новой ЗРС С-400 «Триумф» с удвоенным радиусом действия также базировались на автомобилях МАЗ-543М, но с середины 2000-х годов их стали размещать на специальных полуприцепах с новым трехосным седельным тягачом БАЗ-6402. К тому времени комплексы С-300 состояли на вооружении 18 стран мира, ну а потом, с появлением новых союзников и врагов России, все перепуталось…

Автор выражает благодарность за предоставленные материалы Ю. Д. Бабушкину, члену редколлегии каталогов «Оружие России 1996–1997».

На заглавной фотографии — пусковая установка залпового огня 9А52-2 комплекса «Смерч-М» на автомобиле МАЗ-543М

www.kolesa.ru

Основа наземного сегмента ПВО РФ в 1990-е годы. ЗРС С-300ПТ, С-300ПС и С-300ПМ


Много ли у нас систем ПВО? В конце 1960-х годов был накоплен опыт применения ЗРК советского производства в локальных конфликтах. В течение длительного периода времени основными противовоздушными комплексами зенитных ракетных войск ПВО СССР являлись ЗРК семейства С-75. Комплекс, изначально создававшийся для борьбы с высотными разведчиками и дальними бомбардировщиками, оказался достаточно эффективен против ударных самолётов тактической и палубной авиации. Совершенствование С-75 продолжалось до второй половины 1970-х годов. При этом на последних модификациях были существенно расширены зоны обстрела, до 100 метров снижена минимальная высота поражения, увеличились возможности борьбы со скоростными и активно маневрирующими целями, повышена помехозащищённость, введен режим стрельбы по наземным целям. ЗРК С-75 всех модификаций, будучи наиболее многочисленными в зенитно-ракетных войсках, являлись становым хребтом войск ПВО страны до середины 1980-х годов прошлого столетия. Самый совершенный серийный вариант «семьдесятпятки», ЗРК С-75М4 "Волхов", был принят на вооружение в 1978 году, однако эта модификация не получила широкого распространения в связи с появлением зенитной ракетной системы нового поколения — С-300ПТ.

ЗРС С-300ПТ


В ходе крупных локальных вооруженных конфликтов выяснилось, что при всех своих достоинствах ЗРК С-75 обладают рядом существенных минусов. В силу невысокой мобильности в условиях господства в воздухе авиации противника выживаемость достаточно громоздкого комплекса была низкой. Использование зенитных ракет с жидким токсичным топливом и едким окислителем также накладывало массу ограничений и требовало наличия специальной технической позиции, где осуществлялись заправка и обслуживание ЗУР. Кроме того, ЗРК С-75 изначально был одноканальным по цели, что существенно снижало возможности одиночного комплекса при отражении массированного налёта вражеской авиации и облегчало его подавление помехами.

В связи с этим командование войсками ПВО СССР во второй половине 1960-х поставило задачу разработки многоканального зенитного комплекса с высокой огневой производительностью и возможностью обстрела цели с любого направления вне зависимости от положения пусковой установки, с размещением всех элементов на самоходном или буксируемом шасси. Одновременно с работами по созданию нового комплекса для подстраховки разрабатывался очередной вариант «семьдесятпятки» — С-75М5.

В 1978 году на вооружение поступила зенитно-ракетная система С-300ПТ с радиокомандной твердотопливной ракетой 5В55К. Благодаря введению в состав новой ЗРС многофункциональной РЛС с фазированной антенной решеткой с цифровым управлением положения луча появилась возможность быстрого просмотра воздушного пространства и одновременного сопровождения нескольких целей.

Буксируемая пусковая установка 5П85-1 в транспортном положении


В ЗРС С-300ПТ пусковые установки с четырьмя зенитными ракетами в транспортно-пусковых контейнерах (ТПК) размешались на буксируемых тягачами прицепах. Зона поражения первого варианта С-300ПТ по дальности составляла 5—47 км, что было даже меньше, чем у ЗРК С-75М3 с ЗУР 5Я23. В составе первой модификации С-300ПТ использовалась ЗУР 5В55К с радиокомандным наведением.

Буксируемая пусковая установка 5П85-1 в боевом положении


Уже на первой серийной модификации С-300ПТ были реализованы технические решения, на десятилетия предопределившие пути совершенствования ЗРС С-300П/С-400 и ставшие эталоном для создаваемых за рубежом систем ПВО. Пуск зенитной ракеты производился вертикально из ТПК, в котором ЗУР могла храниться без проверок в течение 10 лет. Ракета выбрасывалась из трубы на высоту 20 м пороховой катапультой, после чего раскрывались ее управляющие аэродинамические поверхности. Газовые рули по командам автопилота разворачивали ракету на заданный курс, одновременно осуществлялся запуск маршевого твердотопливного двигателя, и ЗУР устремлялась к цели.

В состав зенитного ракетного дивизиона С-300ПТ входили: радиолокатор подсвета и наведения, низковысотный обнаружитель, до четырех пусковых комплексов, каждый из которых состоял из аппаратного контейнера и трех пусковых установок, а также средства технического обеспечения и энергоснабжения. Для обнаружения воздушных целей и выдачи целеуказания дивизиону могла придаваться трёхкоординатная РЛС боевого режима 19Ж6 (СТ-68У) с дальностью обнаружения до 160 км. Антенный пост с поворотным устройством и кабина управления РЛС монтировались на едином полуприцепе.

РЛС 19Ж6 (СТ-68У)


Зенитно-ракетный дивизион С-300ПТ мог работать как самостоятельно, так и в составе зенитной ракетной системы. В этом случае управление осуществлялось с командного пункта «Байкал» при помощи системы телекодовой связи. При автономном ведении боевых действий зенитный ракетный комплекс осуществляет обнаружение целей собственными радиолокационными средствами. С-300ПТ превосходил ЗРК С-75М3 по степени автоматизации, времени реакции и огневой производительности. Он был способен одновременно обстреливать шесть целей, наводя на каждую из них две ракеты.

Однако военных не устраивала относительно небольшая дальность поражения первого варианта С-300ПТ. Для исправления ситуации на вооружение в начале 1980-х была принята ракета 5В55КД, в которой за счёт оптимизация траектории и использования более энергоёмкого топлива дальность пуска была доведена до 75 км. При этом на дальности более 50 км достаточно высокая вероятность поражения обеспечивалась при стрельбе по крупным маломаневренным целям: бомбардировщикам В-52, заправщикам КС-135, разведчикам RC-135 и самолётам ДРЛО Е-3. Это объяснялось тем, что погрешность наведения ракеты росла прямо пропорционально увеличению дальности от станции наведения, и из-за большого расстояния между станцией наведения и целью невозможно достичь должной точности определения координат. Поэтому следующим шагом стало принятие на вооружение в 1981 году ЗУР 5В55Р с радиокомандным наведением с визированием через ракету ("командное наведение второго рода"). Суть этого метода наведения заключается в том, что отражённый от цели радиосигнал принимается ракетой, а затем через ретранслятор передаётся станции наведения. Это снимает ограничения по точности наведения на терминальном участке траектории, так как ракета в этот момент находится в непосредственной близости от цели. Благодаря такому методу наведения удается реализовать все лучшее как в командном методе наведения, так и в полуактивном, что обеспечивает высокую эффективность поражения целей при работе в условиях постановки противником активных помех различных типов при обстреле групповых и низколетящих целей. Дальность пуска ракеты 5В55Р находилась в пределах 5—75 км, после появления в 1984 году ЗУР 5В55РМ она возросла до 90 км.

Модернизированный вариант комплекса с доработанной аппаратурой наведения получил обозначение С-300ПТ-1. Во второй половине 1980-х построенные ранее С-300ПТ прошли ремонт и модернизацию с целью улучшения боевых характеристик до уровня С-300ПТ-1А. Эксплуатация модернизированных С-300ПТ в нашей стране продолжалась до 2014 года.

Буксируемая пусковая установка С-300ПТ на позиции в окрестностях Еревана


В 2015 году Россия передала оставшиеся в работоспособном состоянии ЗРС С-300ПТ Армении. Перед этим элементы зенитных систем прошли восстановительный ремонт и «малую» модернизацию, сводившуюся в основном к оснащению современными средствами связи и боевого управления. Также в заводских условиях были проведены мероприятия по продлению ресурса зенитных ракет.

Спутниковый снимок Google Earth: позиция ЗРС С-300ПТ в окрестностях Еревана


Поставка зенитных систем осуществлялась в рамках соглашения о создании объединенной региональной системы противовоздушной обороны Кавказского региона ОДКБ. В настоящее время вокруг Еревана несут боевое дежурство четыре дивизиона С-300ПТ.

ЗРС С-300ПС


В 1983 году в войска начала поступать следующая модификация — С-300ПС. Главным отличием от предыдущего варианта стало размещение пусковых установок на самоходном шасси МАЗ-543М. За счёт этого удалось добиться рекордно короткого времени развёртывания – 5 минут. ЗРС С-300ПС стала самой массовой в семействе «трёхсоток» и до сих пор состоит на вооружении ВКС РФ.

В состав дивизиона С-300ПС входит три батареи, каждая из которых состоит из трех самоходных пусковых установок на шасси МАЗ-543М и одной машины 5Н63С, состоящей из совмещенных кабин РПН Ф1С и боевого управления Ф2К на одном шасси МАЗ-543М.


Центральным элементом дивизиона С-300ПС является мобильный командный пункт 5Н63С. Для поиска целей и наведения на них зенитных ракет предназначен радиолокатор подсвета и наведения 30Н6. В составе командного пункта имеются собственные источники энергоснабжения, что делает его автономным и сокращает время перевода в рабочее состояние. Для связи с вышестоящим командным пунктом и приёма сигналов системы автоматического управления имеется телескопическое антенно-мачтовое устройство.
РЛС непрерывного излучения с ФАР обеспечивает обнаружение, принятие внешнего целеуказания, сопровождение целей высокой точностью и наведения на них ракет в условиях интенсивных отраженных сигналов от местных предметов и радиопротиводействия со стороны противника. Радиолокатор подсвета и наведения обеспечивает поиск, обнаружение, автоматическое сопровождение целей и определяет их государственную принадлежность, осуществляет все операции, связанные с подготовкой и ведением стрельбы, а также оценивает результаты стрельбы. РПН 30Н6 обеспечивает одновременное наведение до 12 ракет на 6 целей различного типа. Для лучшей работы по низколетящим целям РПН 30Н6 может монтироваться на универсальной передвижной вышке типа 40В6.

Низковысотный обнаружитель 5Н66М (слева) и радиолокатор подсвета наведения 30Н6 (справа) на вышках 40В6М


Для более успешного обнаружения маловысотных целей в составе радиолокационных средств дивизиона имеется низковысотный обнаружитель 5Н66М, устанавливаемый на универсальной передвижной вышке. При автономном ведении боевых действий в отрыве от командного пункта системы дивизиону придается радиолокатор 36Д6 или 19Ж6. В случае удаления дивизиона от полкового командного пункта более чем на 20 км для осуществления устойчивого обмена информацией о воздушной обстановке и по ведению боевых действий в состав дивизиона вводится антенно-мачтовое устройство «Сосна» на шасси ЗИЛ-131Н высотой до 25 м.

Для перезаряжания пусковых установок 5П85 предназначена заряжающая машина 5Т99 на базе шасси автомобиля КрАЗ-255 или её модернизированный вариант 5Т99М на базе КрАЗ-260. Также возможна установка ракет на СПУ с помощью автокрана КС-4561АМ грузоподъемностью 16 тонн смонтированного на шасси КрАЗ-257К1. Для снабжения электроэнергией предназначены системы внешнего электропитания и дизельные электростанции. При возможности подключения к промышленной электросети используются перевозимые трансформаторные подстанции. Все дизель-генераторы и распределительно-преобразовательные энергоустановки монтируются в кузовах-фургонах типа КТ10.

Обычно в составе зенитно-ракетного полка С-300ПС имелось 3 зенитных дивизиона, однако известны случаи, когда их число было увеличено до пяти. Для руководства действиями ЗРС С-300ПТ-1/ПС использовались средства управления 5Н83С в составе пункта боевого управления 5К56С и радиолокатора обнаружения 5Н64С. Средства боевого управления ЗРС С-300ПС по составу не отличались от средств управления системы С-300ПТ-1, но размещались на самоходных шасси и могли взаимодействовать с автоматизированными системами управления: 5С99М-1 «Сенеж-М», 5Н37 «Байкал», 73Н6 «Байкал-1». Все элементы РЛО 5Н64С используемого в составе ЗРС С-300ПС размещались на автопоезде МАЗ-7410-9988, а для С-300ПТ они буксировались отдельными тягачами.

РЛО 5Н64С


Пункт боевого управления 5К56С в автоматическом режиме обеспечивает решение следующих задач: управление режимами обзора РЛО, сопровождение до 100 целей и определение их государственной принадлежности, выявление наиболее опасных целей и их распределение между дивизионами с выдачей целеуказаний. На боевой расчёт ПБУ также возложена задача взаимодействия зрдн, с соседними и вышестоящими средствами управления в сложной помеховой обстановке.

ПБУ 5К56С


Производство ЗРС С-300ПС велось ударными темпами до начала 1990-х годов. Во второй половине 1980-х руководство МО СССР планировало, что ЗРС С-300ПС и ещё более совершенные С-300ПМ в соотношении 1:1 заменят комплексы первого поколения С-75 и частично С-200. Это позволило бы выйти и без того самой мощной в мире системе ПВО СССР на качественно новый уровень. К сожалению, данным планам не суждено было воплотиться в жизнь. По состоянию на 1991 год зенитными комплексами С-300ПТ/ПС было оснащено около 150 зенитно-ракетных дивизионов. Наибольшая концентрация самых современных на тот момент зенитных систем наблюдалась вокруг Москвы и Ленинграда.

Хотя срок службы самых новых С-300ПС уже намного выше, чем средний возраст офицеров, которые его обслуживают, в наших вооруженных силах эти системы эксплуатируются до сих пор. В настоящее время в ВКС РФ С-300ПС вооружены примерно два десятка зенитных ракетных дивизионов. Хотя все имеющиеся у нас в строю С-300ПС прошли восстановительный ремонт, вопреки широко распространенному мнению особого прироста боевых характеристик по сравнению с базовым вариантом при этом не произошло.

Спутниковый снимок Google Earth: позиция ЗРС С-300ПС на бывшей позиции ЗРК С-200ВМ в окрестностях села Анастасьевка под Хабаровском


С учётом того, что аппаратная часть этих комплексов построена на устаревшей элементной базе и сильно изношена, а продление сроков эксплуатации ЗУР 5В55Р /5В55РМ завершилось более 10 лет назад, С-300ПС зачастую несут боевое дежурство сокращённым числом пусковых установок и подлежат списанию в ближайшее время.

Часть снятых с вооружения в России ЗРС С-300ПС передана союзникам по ОДКБ. Зенитные ракетные системы этого типа имеются в Армении, Белоруссии и Казахстане. Два комплекса, переданных Армении, в 2010 году прошли капитальный ремонт на российских предприятиях. Четыре дивизиона С-300ПС были поставлены Белоруссии в 2005 году. В качестве оплаты по бартеру Белоруссия вела встречные поставки большегрузных шасси МЗКТ-79221 для мобильных стратегических ракетных комплексов РС-12М1 «Тополь-М». К 2015 году ввиду износа техники и нехватки кондиционных ЗУР многие белорусские зенитные дивизионы несли боевое дежурство усечённым составом. Вместо положенного по штату количества пусковых установок 5П85С и 5П85Д на позициях белорусских зрдн можно было видеть 4-5 СПУ. В 2016 году стало известно о передаче белорусской стороне ещё четырех дивизионов С-300ПС. Согласно информации, опубликованной в российских СМИ, эти зенитные системы в прошлом несли службу в Подмосковье и на Дальнем Востоке и были безвозмездно переданы Белоруссии после того, как ЗРВ ВКС РФ получили новые ЗРС большой дальности С-400.


Перед отправкой в Республику Беларусь С-300ПС прошли восстановительный ремонт и частичную модернизацию, что позволит продлить срок службы ещё на 10 лет. По информации, озвученной белорусским телевидением, полученные ЗРС С-300ПС размещены на западной границе республики, где до этого четыре дивизиона усечённого состава несли боевое дежурство в окрестностях Гродно и Бреста.

Спутниковый снимок Google Earth: позиция ЗРС С-300ПС на бывшей позиции ЗРК С-200ВМ в 12 км северней Полоцка


Два дивизиона, полученные из России в 2016 году, развернули на бывшей позиции ЗРК С-200ВМ под Полоцком, ликвидировав таким образом образовавшуюся брешь с северного направления.

Согласно открытым источникам, при разделе советского военного имущества Казахстану достался всего один полностью укомплектованный дивизион С-300ПС. Впрочем, элементы зенитных систем С-300П также имелись на полигонах, где велись испытательные и контрольно-учебные стрельбы. В начале 21 века Казахстан в рамках военно-технического сотрудничества с Россией получал современные на тот момент ЗРС. В 2015 году в Казахстане было развёрнуто 5 зенитных дивизионов С-300ПС. Также на складах имелось какое-то количество техники, нуждающейся в восстановительном ремонте и модернизации. В том же году стало известно, что пять дивизионов С-300ПС, командные комплексы системы и 170 ЗУР 5В55РМ, находившиеся до этого на базах хранения ВКС РФ, безвозмездно переданы Казахстану. В конце декабря 2017 года в пригородном алматинском посёлке Бурундай начал работу сервисный центр по ремонту зенитно-ракетных систем С-300П. Хотя техническим сопровождением систем ПВО обычно занимается завод-изготовитель (применительно к С-300ПС это российский оборонный концерн “Алмаз-Антей”), казахстанской стороне удалось получить такие полномочия. Сервисный центр систем ПВО создан на базе специального конструкторско-технологического бюро “Гранит”. При этом российская сторона предоставила Казахстану пакет технической документации по С-300ПС без права передачи её третьим странам. К данному моменту в сервисном центре СКТБ «Гранит» было восстановлено два полковых комплекта С-300ПС. Заинтересованность в ремонте своих С-300ПТ/ПС на предприятии СКТБ «Гранит» выразила Армения. Казахстанская сторона заявила о готовности в будущем принимать для ремонта российские зенитно-ракетные системы.

ЗРС С-300ПМ/ПМ1/ПМ2


После принятия на вооружение ЗРС С-300ПС велись работы по созданию более совершенного варианта. В 1993 году система С-300ПМ после длительных испытаний была официально принята на вооружение. Повышение боевой эффективности и улучшение эксплуатационных характеристик С-300ПМ удалось получить благодаря увеличению степени автоматизации боевых действий. В новой модификации применены радиолокационные средства с повышенной дальностью действия радаров, использована обновлённая элементная база, новые вычислительные средства с усовершенствованным программным обеспечением, сокращено количество единиц основного оборудования. При создании С-300ПМ разработчики учли пожелания расчётов, несущих длительное боевое дежурство. Улучшилась эргономика рабочих мест, что, в свою очередь, снизило утомляемость операторов.

Важным шагом вперёд в части придания системе противоракетных свойств стала возможность поражения баллистических ракет, летящих со скоростью до 2800 м/с. На момент своего появления ЗРС С-300ПМ была способна с высокой вероятностью перехватывать и уничтожать самые современные боевые самолеты, стратегические крылатые ракеты, тактические и оперативно-тактические баллистические ракеты и другие средства воздушного нападения во всем диапазоне их боевого применения, в том числе и при воздействии интенсивных активных и пассивных помех. Боевая работа ЗРС С-300ПМ обеспечивается при взаимодействии их со средствами управления 83М6Е, автоматизированными системами 5С99М-1 «Сенеж-М», 73Н6 «Байкал-1» или автономно.


В состав дивизиона С-300ПМ входит РПН 30Н6Е1, до 12 СПУ 5П85СЕ (обычно 8 пусковых установок) или буксируемых 5П85ТЕ с четырьмя ЗУР 48Н6 на каждой, а также средства транспортировки, технической эксплуатации и хранения ракет. Возможности РПН 30Н6Е1 позволяют обстреливать до шести целей с наведением на каждую цель до двух ракет. РЛО 64Н6Е обеспечивает контроль воздушной обстановки в радиусе 300 км. Без предварительной подготовки позиции основные средства дивизиона могут быть развернуты за 5 минут.

Низковысотный обнаружитель 76Н6


Для обнаружения маловысотных целей дивизион может оснащаться НВО 76Н6, имеющей высокую степень защищенности от сигналов, отраженных с земной поверхности.

РЛО 64Н6Е


Основным отличием С-300ПМ от прежних “трехсоток” является новая ракета 48Н6. Дальность поражения аэродинамических целей – до 150 км, баллистических целей – до 40 км. При этом минимальная высота поражения воздушных целей была снижена с 25 до 10 м. Вероятность поражения в простой помеховой обстановке в зависимости от типа цели составляет 0,8-0,97. Сообщается, что в составе ЗРС С-300ПМ могут использоваться новые ракеты 9М96Е1 и 9М96Е2. Эти ЗУР значительно меньше по размеру, чем 48Н6, и несут меньшие по массе боеголовки, отличаются более высокой манёвренностью. 9М96Е1 имеет радиус поражения до 40 км, 9М96Е2 – до 120 км. Однако неизвестно, есть ли такие ракеты в войсках.
В связи с финансовыми ограничениями большая часть С-300ПМ, поставленных МО РФ, была выполнена в буксируемом варианте. Поставки ЗРС С-300ПМ для Вооруженных сил России длились недолго и были завершены в 1994 году. После чего предприятие-производитель «Научно-производственное объединение «Алмаз» переключилось на строительство экспортной модификации С-300ПМУ-1. Согласно официальным данным, опубликованным МО РФ, к 2014 году все имеющиеся в войсках ЗРС С-300ПМ в ходе капитальных ремонтов модернизированы до уровня С-300ПМ1.

Спутниковый снимок Google Earth: позиция ЗРС С-300ПМ в Ленинградской области


Согласно информации, опубликованной в открытых источниках, наши вооруженные силы получили до 5 полковых комплектов ЗРС С-300ПМ. На первом этапе дивизионы оснащённые новой техникой размещались вокруг Москвы. Впоследствии два зрдн были развёрнуты в Ленинградской области.

Спутниковый снимок Google Earth: позиция ЗРС С-300ПМ в окрестностях Североморска


В период с 2012 по 2014 год после насыщения частей 1-й армии противовоздушной и противоракетной обороны, обеспечивающей ПВО и ПРО Москвы и области новыми ЗРС С-400, часть зенитных систем, модернизированных до уровня С-300ПМ1, была передислоцирована в Архангельскую и Мурманскую области. Там они на стационарных позициях заменили выработавшие свой ресурс ЗРС С-300ПТ, которые прикрывали места базирования атомных подводных лодок и верфи в Северодвинске.
Ещё до окончания модернизации имеющихся ЗРС С 300ПМ до уровня С-300ПМ1 военные выдвинули требования дальнейшего повышения боевых характеристик имеющихся в войсках зенитных ракетных систем. В основном это было связано с совершенствованием средств воздушного нападения потенциальных «партнёров». Официальное принятие на вооружение ЗРС С-300ПМ2 состоялось в 1997 году, но в строевых подразделениях войск ПВО зенитных систем данного типа не было до ноября 2012 года.

ЗРС С-300ПМ2 имеет много общего с экспортной модификацией С-300ПМУ-2, поставки которой велись в Китай, Азербайджан и Иран. В С-300ПМ2 применены новые радары, средства связи, боевого управления и отображения информации, а также современная вычислительная техника. Наряду с ЗУР 48Н6 возможно применение новых ракет 48Н6Е2 с дальностью стрельбы от 3 до 200 км. Согласно информации, опубликованной на международных выставках вооружения, это позволяет бороться не только с баллистическими ракетами малой дальности, но и с баллистическими ракетами средней дальности. Система способна осуществлять пуск ЗУР с темпом три ракеты в секунду (с разных СПУ), обеспечивая защиту от массированного налета средств воздушного нападения противника. Возможен одновременный обстрел 36 целей с наведением на них 72 ракет. Вероятность поражения аэродинамических целей одной ЗУР при отсутствии организованных помех – 0,8-0,95, баллистических целей – 0,8-0,97.

Самоходная пусковая установка 5П85СЕ2 и радиолокатор подсвета и наведения 30Н6Е2 (на заднем плане) зенитной ракетной системы С-300ПМ2 в экспозиции Парка "Патриот"


В ЗРС С-300ПМ2 используется система управления 83М6Е2, состоящая из командного пункта 54К6Е2 и радиолокатора обнаружения 64Н6Е2 с двусторонней ФАР. Радиолокатор подсвета и наведения 30Н6Е2 обеспечивает поиск, обнаружение, автоматическое сопровождение целей, осуществляет все операции, связанные с подготовкой и ведением стрельбы зенитными ракетами, а также оценивает результаты стрельбы. Как и на более ранних вариантах, имеется возможность размещения РПН на специальной передвижной вышке 40В6М, что улучшает возможности по обнаружению, сопровождению и обстрелу целей летящих на малой высоте.

Всевысотный обнаружитель 96Л6Е


Трёхкоординатный всевысотный обнаружитель 96Л6Е предназначен для обнаружения, определения государственной принадлежности, распознавания типов целей, завязки и сопровождения трасс, выдачи целеуказаний и информации обо всех обнаруженных воздушных объектах потребителям по радиоканалу и кабельной линии связи. Дальность обнаружения 300 км, темп обновления информации в нижней зоне – 6 с. Количество сопровождаемых целей – до 100. Радиолокатор 96Л6Е с полноповоротной по азимуту многолучевой ФАР способен автоматически выдавать на РПН 30Н6Е2 и КП 83М6Е2 информацию о воздушной обстановке по самолетам и крылатым ракетам, летящим с любого направления. Использование дополнительных радиолокационных средств (низковысотного обнаружителя 76Н6 и трёхкоординатной радиолокационной станции боевого режима 36Д6) обеспечивает одновременный просмотр воздушного пространства несколькими радарами. Это гарантирует обнаружение любых воздушных целей, включая крылатые ракеты на предельно малых высотах, летящие с любых направлений с огибанием рельефа местности в условиях интенсивных отражений от местных предметов и противодействия со стороны противника.

Гарантийный срок службы ЗРС С-300ПМ2 после модернизации дополнительно продлён на 5 лет. По информации, опубликованной в российских СМИ, первый полковой комплект (КП и 3 зрдн), размещённый в Центральном промышленном районе, достиг необходимого уровня боеготовности в декабре 2015 года. В июне 2017 года в окрестностях Ачинска в Красноярском крае заступил на боевое дежурство зенитно-ракетный полк, оснащённый ЗРС С-300ПМ2. С момента поступления в войска ЗРС С 300ПМ2 зарекомендовала себя с лучшей стороны. Это связано не только с хорошими эксплуатационными, но и с высокими боевыми характеристиками, которые были подтверждены в ходе учебно-контрольных стрельб на полигоне.

Спутниковый снимок Google Earth: позиция ЗРС С-300ПМ2 в окрестностях Ачинска


8 октября 2018 года ТАСС сообщило, что Россия безвозмездно поставила Сирии три дивизиона зенитной ракетной системы С-300ПМ2 в составе восьми пусковых установок в каждом зрдн (полковой комплект). Вместе с пусковыми установками в САР доставлено более 100 зенитных управляемых ракет. Техника ранее находилась на вооружении одного из зенитных ракетных полков Воздушно-космических сил России, переоснащенного на систему С-400, она прошла капитальный ремонт на российских оборонных предприятиях, полностью исправна и способна выполнять боевые задачи. Однако за прошедшее с момента поставки время ЗРС С-300ПМ2 в Сирии, несмотря на регулярные израильские авиаудары, себя никак не проявила.

Продолжение следует…

topwar.ru

Семейство зенитных ракетных комплексов С-300: история создания, основные модификации

30.04.2019

С-300 – это советский (российский) зенитно-ракетный комплекс большого радиуса действия, предназначенный для противовоздушной и противоракетной обороны важнейших военных и гражданских объектов: крупных городов и промышленных структур, военных баз и пунктов и управления. С-300 был разработан в середине 70-х годов конструкторами знаменитого научно-производственного объединения «Алмаз». В настоящее время ЗРК С-300 – это целое семейство зенитно-ракетных комплексов, которые надежно защищают российское небо от любого агрессора.

Ракета комплекса С-300 способна поразить воздушную цель на дистанциях от пяти до двухсот километров, она может эффективно «работать» как против баллистических, так и против аэродинамических целей.

Эксплуатация ЗРК С-300 началась в 1975 года, на вооружение этот комплекс был принят в 1978 году. С тех пор на основе базовой модели было разработано большое количество модификаций, которые отличаются своими характеристиками, специализацией, параметрами работы РЛС, зенитными ракетами и другими особенностями.

Зенитно-ракетные системы (ЗРС) семейства С-300 – одно из самых известных средств ПВО в мире. Поэтому нет ничего удивительного в том, что это оружие пользуется большим спросом за рубежом. Сегодня различные модификации ЗРК С-300 стоят на вооружении бывших советских республик (Украина, Беларусь, Армения, Казахстан). Кроме того, комплекс используется вооружёнными силами Алжира, Болгарии, Ирана, Китая, Кипра, Сирии, Азербайджана и других стран.

С-300 никогда не принимал участия в реальных боевых действиях, но несмотря на это, большинство отечественных и зарубежных экспертов оценивают потенциал комплекса очень высоко. Настолько, что проблемы с поставками этого оружия иногда приводят к международным скандалам, как это было в случае иранского контракта.

Дальнейшим развитием семейства ЗРК С-300 являются комплексы С-400 (принят на вооружение в 2007 году) и перспективный С-500 «Прометей», который планируют принять в эксплуатацию в 2020 году. В 2011 году было принято решение о завершении серийного производства ранних модификаций комплекса – С-300ПС и С-300ПМ.

Многие годы западные специалисты мечтали «поближе познакомиться» с ЗРК С-300. Такая возможность у них появилась только после распада СССР. В 1996 году израильтяне смогли оценить эффективность работы комплекса С-300ПМУ1, который ранее был продан Россией Кипру. После совместных учений с Грецией представители Израиля заявили, что нашли слабые места этого зенитного комплекса.

Также существует информация (подтвержденная из разных источников), что в 90-е годы американцам удалось купить интересующие их элементы комплекса в бывших советских республиках.

7 марта 2020 года ряд западных СМИ (в частности, французская Le Figaro) опубликовали информацию об уничтожении новейшими израильскими самолетами F-35 батареи сирийских С-300 в районе Дамаска.

История создания ЗРК С-300

История создания зенитно-ракетного комплекса С-300 началась еще в середине 50-х годов, когда в СССР плотно занялись созданием системы противоракетной обороны. Были проведены научно-исследовательские работы в рамках проектов «Шар» и «Защита», в ходе которых была экспериментально доказана возможность создания ЗРК, способных нести и противовоздушную, и противоракетную оборону.

Советские военные стратеги четко понимали, что СССР вряд ли сможет соперничать со странами Запада по количеству боевых самолетов, поэтому развитию войск ПВО уделялось огромное внимание.

К концу 60-х годов советский военно-промышленный комплекс накопил значительный опыт разработок и эксплуатации зенитно-ракетных комплексов, в том числе и в условиях боевых действий. Вьетнам и Ближний Восток предоставил советским конструкторам огромный фактический материал для изучения, показал сильные и слабые стороны ЗРК.

В результате стало ясным, что наибольшие шансы поразить противника и избежать ответного удара имеют мобильные зенитно-ракетные комплексы, способные максимально быстро переходить из походного положения в боевое и обратно.

В конце 60-х годов с подачи командования войск ПВО СССР и руководства КБ-1 Министерства радиопромышленности возникла идея создания единого унифицированного противосамолетного зенитного комплекса, который бы мог поражать воздушные цели на дистанциях до 100 км и подходил для использования как в сухопутных войсках, так и в ПВО страны, и в Военно-морском флоте. После обсуждения, в котором принимали участие военные и представители ВПК, стало понятно, что подобная зенитная система может оправдать затраты на изготовление только в том случае, если она сможет также выполнять задачи противоракетной и противоспутниковой обороны.

Создание подобного комплекса является амбициозной задачей и в наши дни. Официально работы над С-300 начались в 1969 году, после появления соответствующего постановления Совмина СССР.

В конце концов было принято решение о разработке трех ЗРС: для ПВО страны, для ПВО Сухопутных войск и для ПВО ВМФ. Они получили следующие обозначения: С-300П («ПВО страны»), С-300Ф («Флотская») и С-300В («Войсковая»).

Забегая наперед, следует отметить, что добиться полной унификации всех модификаций комплекса С-300 так и не удалось. Дело в том, что элементы модификаций (кроме РЛС кругового обзора и ЗУР) изготавливались на различных предприятиях СССР с использованием собственных технологических требований, комплектующих и технологий.

В целом же в этом проекте были задействованы десятки предприятий и научных организаций со всего Советского Союза. Главным разработчиком ЗРК являлось НПО «Алмаз», ракеты комплекса С-300 создавались в МКБ «Факел».

Чем дальше продвигались работы, тем больше становилось проблем, связанных с унификацией зенитного комплекса. Основной их причиной были особенности использования подобных систем в разных видах войск. Если ЗРК ПВО и ВМФ обычно применяются вместе с весьма мощными системами радиолокационной разведки, то комплексы войсковой ПВО обычно имеют высокую степень автономности. Поэтому решено было передать работу над С-300В НИИ-20 (в будущем НПО «Антей»), которая к тому времени имела значительный опыт разработок армейских средств ПВО.

Специфические условия применения зенитно-ракетных комплексов на море (отражение от сигнала поверхности воды, повышенная влажность, брызги, качка) вынудили назначить головным разработчиком С-300Ф ВНИИ РЭ.

Модификация ЗРК С-300В

Хотя ЗРК С-300В изначально создавался в рамках единой программы с другими модификациями комплекса, позже он был передан другому головному разработчику – НИИ-20 (позже НИЭМИ) и по сути стал отдельным проектом. Разработкой ЗУР для С-300В занималось Свердловское машиностроительное КБ (СМКБ) «Новатор». Пусковые установки и заряжающие машины для комплекса были созданы в ОКБ «Старт», а РЛС «Обзор-3» конструировали в НИИ-208. С-300В получила собственное название «Антей-300В» и до сих пор находится на вооружении российской армии.

В состав зенитного дивизиона комплекса С-300В входят следующие компоненты:

В состав каждой батареи входили два типа пусковых установок с разными ЗУР, а также две пуско-заряжающие машины для каждой из них.

Изначально С-300В планировалась как фронтовой зенитно-ракетный комплекс, способный бороться с SRAM, крылатыми ракетами (КР), баллистическими ракетами (типа «Ланс» или «Першинг»), самолетами и вертолетами противника при условии массированного их применения и активного радиоэлектронного и огневого противодействия.

Создание ЗРК «Атлант-300В» проходило в два этапа. На первом из них комплекс «научился» уверенно противодействовать крылатым ракетам, баллистическим и аэродинамическими целям.

В 1980-1981 гг. на полигоне Эмба были проведены испытания ЗРК, которые прошли успешно. В 1983 году «промежуточная» С-300В1 была принята на вооружение.

Целью второго этапа разработки было расширение возможностей комплекса, ставилась задача приспособить ЗРК для борьбы с баллистическими ракетами типа «Першинг», аэробаллистическими ракетами SRAM и самолетами-постановщиками помех на дистанциях до 100 км. Для этого в состав комплекса был введен РЛС «Имбирь», новые зенитные ракеты 9М82, пусковые установки и заряжающие машины для них. Испытания улучшенного комплекса С-300В проводились в 1985-1986 гг. и завершились успешно. В 1989 году С-300В была принята на вооружение.

В настоящее время ЗРК С-300В находится на вооружении российской армии (более 200 единиц), а также вооруженных сил Украины, Белоруссии и Венесуэлы.

На базе ЗРС С-300В разработаны модификации С-300ВМ («Антей-2500») и С-300В4.

С-300ВМ – это экспортная модификация комплекса, которая поставлялась в Венесуэлу. Система имеет один тип ракет в двух вариантах, дальность ее стрельбы достигает 200 км, С-300ВМ может одновременно поражать 16 баллистических или 24 воздушных целей. Максимальная высота поражения – 30 км, время развертывания составляет шесть минут. Скорость ЗУР составляет 7,85 Маха.

С-300В4. Самая современная модификация комплекса, она может поражать баллистические ракеты и аэродинамические цели на дистанциях в 400 км. В настоящее время все комплексы С-300В, стоящие на вооружении ВС России, модернизированы до уровня С-300В4.

Модификация С-300П

ЗРС С-300П – это зенитная система, предназначенная для обороны важнейших гражданских и военных объектов от любых видов воздушного нападения: баллистических и крылатых ракет, самолетов, беспилотных летательных аппаратов, в условиях массированного применения при активном радиоэлектронном противодействии противника.

Серийное производство зенитно-ракетной системы С-300ПТ началось в 1975 году, через три года она была принята на вооружение и стала поступать в строевые части. Литера «Т» в наименовании комплекса означает «транспортируемый». Головным разработчиком комплекса являлось НПО «Алмаз», ракету конструировали в КБ «Факел», а изготавливалась она на «Северном заводе» в Ленинграде. Пусковыми установками занималось ленинградское КБСМ.

Эта система ПВО должна была заменить уже устаревшие на тот момент ЗРС С-25 и ЗРК С-75 и С-125.

ЗРС С-300ПТ состояла из командного пункта, в состав которого входил РЛС обнаружения 5Н64 и пункта управления 5К56, и шесть ЗРК 5Ж15. Первоначально система использовала ЗУР В-500К с максимальной дальностью поражения 47 км, позже они были заменены ракетами В-500Р с дальностью поражения целей до 75 км и бортовым радиопеленгатором.

В состав ЗРК 5Ж15 входил РЛС обнаружения целей на малых и предельно малых высотах 5Н66, система управления с РЛС подсвета наведения 5Н63 и ПУ 5П85-1. ЗРК вполне мог функционировать и без РЛС 5Н66. Пусковые установки были расположены на полуприцепах.

На основе зенитно-ракетной системы С-300ПТ было разработано несколько модификаций, которые эксплуатировались в СССР и отправлялись на экспорт. ЗРС С-300ПТ снята с производства.

Одной из наиболее массовых модификаций зенитного комплекса стала С-300ПС («С» означает «самоходный»), которая была принята на вооружение в 1982 году. К ее созданию советских конструкторов сподвиг опыт использования средств ПВО на Ближнем Востоке и во Вьетнаме. Он ясно показал, что выжить и эффективно выполнить боевую работу по силам только высокомобильным средствам ПВО с минимальным временем развертывания. С-300ПС разворачивалась из походного положения в боевое (и обратно) всего лишь за пять минут.

В состав ЗРС С-300ПС входит КП 5Н83С и до 6 ЗРК 5Ж15С. При этом каждый отдельный комплекс имеет высокую степень автономности и может вести бой самостоятельно.

В состав КП входит РЛС обнаружения 5Н64С, выполненный на шасси МАЗ-7410 и пункт управления 5К56С на базе МАЗ-543. ЗРК 5Ж15С состоит из РЛС подсвета и наведения 5Н63С и нескольких пусковых комплексов (до четырех). На каждой ПУ находится четыре ракеты. Они также выполнены на шасси МАЗ-543. Кроме того, в состав комплекса может входить система обнаружения и уничтожения маловысотных целей 5Н66М. Комплекс оснащен системой автономного энергоснабжения.

Дополнительно каждый дивизион С-300ПС мог быть оснащен всевысотной трёхкоординатной РЛС 36Д6 или 16Ж6 и топопривязчиком 1Т12-2М. Кроме того, зенитно-ракетный комплекс мог оснащаться модулем обеспечения дежурства (на базе МАЗ-543), в котором оборудовались столовая, караульное помещение с пулеметом, жилые помещения.

В середине 80-х годов на базе С-300ПС была разработана модификация С-300ПМУ, основным отличием которой было увеличение боекомплекта до 28 ЗУР. В 1989 году появилась экспортная модификация комплекса С-300ПМУ.

В середине 80-х годов началась разработка еще одной модификации С-300ПС – С-300ПМ. Внешне (и по составу) эта система мало чем отличалась от предыдущих комплексов этой серии, но данная модификация была выполнена на новой элементарной базе, что позволило вывести ее характеристики на новый уровень: значительно повысить помехозащищенность и почти в два раза увеличить дальность поражения целей. В 1989 году С-300ПМ была принята на вооружение войск ПВО СССР. На ее базе была создана усовершенствованная модификация С-300ПМУ1, которая впервые была продемонстрирована широкой общественности в 1993 году на авиасалоне в Жуковском.

Основным отличием С-300ПМУ1 была новая ЗУР 48Н6, имевшая меньшую боевую часть и более усовершенствованную аппаратную составляющую. Благодаря этому новая ЗРС получила возможность бороться с воздушными целями, летящими на скорости 6450 км/ч и уверенно поражать самолеты противника на дистанциях в 150 км. В состав С-300ПМУ1 вошли более совершенные радиолокационные станции.

ЗРС С-300ПМУ1 может использоваться как автономно, так и в комплексе с другими средствами ПВО. Минимальное ЭПР цели, достаточное для обнаружения, составляет 0,2 кв. метра.

В 1999 году были продемонстрированы новые зенитные ракеты для комплекса С-300ПМУ1. Они имели меньшую боевую часть, но большую точность поражения цели за счет новой системы маневрирования, которая работала не за счет оперения, а используя газодинамическую систему.

До 2014 года все ЗРС-300ПМ, стоящие на вооружении ВС России, были модернизированы до уровня С-300ПМУ1.

В настоящее время проходит второй этап модернизации, который заключается в замене устаревших вычислительных средств комплекса на современные образцы, а также в замене оборудования рабочих мест зенитчиков. Новые комплексы будут оборудованы современными средствами связи, топопривязки и навигации.

В 1997 году общественности была представлена новая модификация комплекса — С-300ПМ2 «Фаворит». Тогда же она была принята на вооружение. Данный вариант имеет увеличенную дальность поражения целей (до 195 км), а также возможность противостоять новейшим летательным аппаратам, изготовленными с использованием технологий «стелс» (ЭПР цели – 0,02 кв. м).

«Фаворит» получил усовершенствованные ракеты 48Н6Е2, способные уничтожать баллистические цели малой и средней дальности. В войсках ЗРС С-300ПМ2 начали появляться в 2013 году, ранее выпущенные модификации С-300ПМ и С-300ПМУ1 могут быть модернизированы до их уровня.

Модификация С-300Ф

С-300Ф – это зенитно-ракетная система, разработанная для военно-морского флота на базе ЗРС С-300П. Головным разработчиком комплекса выступало ВНИИ РЭ МСП (позже НПО «Альтаир»), ракетой занимался МКБ «Факел», а РЛС – НИИП. Изначально новой системой ПВО планировали вооружить ракетные крейсера проектов 1164 и 1144, а также корабли проекта 1165, который так и не был реализован.

ЗРС С-300Ф предназначалась для поражения воздушных целей на дистанциях до 75 км, летящих со скоростью 1300 м/c в диапазоне высот от 25 м до 25 км.

Опытный образец С-300Ф впервые был установлен на БПК «Азов» в 1977 году, официально на вооружение комплекс был принят в 1984 году. Государственные испытания флотского варианта С-300 проходили на ракетном крейсере «Киров» (проект 1144).

Опытный образец ЗРК состоял из двух пусковых установок барабанного типа, которые вмещали 48 ЗУР, а также системы управления «Форт».

ЗРК С-300Ф «Форт» выпускались в двух модификациях с шестью и восемью барабанами, каждый из которых вмещал по 8 вертикальных пусковых контейнеров. Один из них всегда находился под пусковым люком, маршевый двигатель ракеты запускался после выхода ее с направляющих. После пуска ракеты барабан поворачивался и выводил под люк новый контейнер с ЗУР. Интервал стрельбы С-300Ф – 3 секунды.

ЗРС С-300Ф имеют систему самонаведения с полуактивным радаром ракеты. Комплекс имеет СУО 3Р41 с РЛС с фазированной антенной решеткой.

ЗУР 5В55РМ, которая использовалась на комплексе С-300 «Форт», — это твердотопливная ракета, выполненная по нормальной аэродинамической схеме. Отклонение ракеты в полете происходило за счет газодинамической системы. Взрыватель – радиолокационный, боевая часть осколочно-фугасная, массой 130 кг.

В 1990 году была продемонстрирована модифицированная версия комплекса – С-300ФМ «Форт-М». Основным ее отличием от базовой модели являлась новая ЗУР 48Н6. Масса ее боевой части была увеличена до 150 кг, а радиус поражения – до 150 км. Новая ракета могла уничтожать объекты, летящие со скоростью до 1800 м/с. Экспортная модификация С-300ФМ имеет наименование «Риф-М», в настоящее время ею вооружены эсминцы ВМФ Китая типа 051С.

Последней модернизацией комплекса С-300Ф «Форт» является разработка зенитных управляемых ракет 48Н6Е2, которые имеют дальность стрельбы 200 км. В настоящее время подобными ЗУР вооружен флагман Северного флота крейсер «Петр Великий».

Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Автор статьи:

Егоров Дмитрий

Увлекаюсь военной историей, боевой техникой, оружием и другими вопросами, связанными с армией. Люблю печатное слово во всех его формах.

Свежие публикации автора:

С друзьями поделились:

militaryarms.ru

Сборная модель Радиолокатор подсветки и наведения РПН 30Н6Е ЗРС С-300 (на базе МЗКТ-7930)

Категории ...ИнструментКраска, химия, материалыКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители ...78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEAdvanced ModelingAFV clubAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)ARK modelsARM.PNTArmaHobbyArmoryARS ModelArt ModelART-modelAscensioATCAtlasAurora HobbyAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAZModelBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBianteBingBizarreBM-ToysBobcat dealerBrekinaBroncoBrooklin ModelsBrummBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCBModelsCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsChina ModelsClassic 43ClassicbusCMCCMKColibri DecalsCollector's ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCult Scale ModelsCursorD.N.K.Daimler-MARDANmodelDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTech4DiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDoctor DecalDong GuanDragonDUPLI COLOREaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)ExcelExotoEXPRESSO WINGSFalcon ModelsFallerFine MoldsFirst 43 modelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFly HawkFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiGAMAGarageGartexGearboxGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGoldvargGorky ModelsGreat Wall HobbyGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuisvalGunTower ModelsHachetteHartoy Inc.HasbroHasegawaHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61Hobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IlarioInterusISTItaleriIXOJ-CollectionJada ToysJadiJASJB ModellautosJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityKadenKatoKAV modelsKeng Fai ToysKESS ModelKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKorean modelsKOVAPKremlin Vehicle parkKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLCD MODELSLenmodeLLeo ModelsLIFE in SCALELion-ToysLionRoarLledoLooksmartLouis SurberLS CollectiblesLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMake UpMAKSIPROFMarklinMarsh ModelsMaster BoxMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMD-modelsMengMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMoremMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMR CollectionMr.HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONew PenguinNew RayNickelNik-ModelsNittononameNorevNorscotNorth Star ModelsNostalgieNVANZG ModelleOld CarsOLFAOne by One ProductionONYXORNST modelOTTO ModelleOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPaniniPANTHEONPanzerstahlParagonPaudi ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPinKoPlatzPMSPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium Scale ModelsPremium XProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoRacing Champions inc.RastarRBA CollectiblesRebel CustomRecord - M.R.F.Red LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRevellRextoysRickoriddikRietzeRIORMZ CityRoad ChampsRoad KingsRodenROSRossoRosso & FlyRPG-modelRPMRTMRussian collectionRye Field ModelS-ModelSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarage43SchabakSchucoSEAT (дилер.)SG-ModellingShurikenSignatureSIKUSKIFSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSparkStarlineStart Scale ModelsSunnysideSunstarSuper AS_BT.R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TechTeknoThunder ModelTiger ModelTin WizardTins' ToysTMTmodelsTomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9 CollectionTristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43vanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVector-ModelsVeremVictoriaVIPcarVitesseVoka-ГРАНЬVrudikWasanWeiseWellyWhite BoxWhite RoseWikingWilderWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZebranoZip-maketZISSАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВойны и битвыВосточный экспрессГараж на столеДекали BerlДекали BossДекали NikolaevДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВММастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерская "Знак"Мастерская "КИТ"мастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМир МоделейМодел.лабМОДЕЛИСТМоделстройМодельхимпродуктМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный мотор

unomag.ru

Ракетные системы С-300 (16 фото)

Поговорим о том, чего так сильно боятся американцы.
В новостях даже говорили о запрете на поставку зенитных ракетных комплексов противовоздушной обороны С-300 Ирану.
Не просто так же!
Для маскировки применяются демаскирующие полномасштабные надувные макеты, оборудованные дополнительными устройствами имитации электромагнитного излучения в инфракрасном и радиодиапазонах.

Чего же так спугались американцы?

С-300 изначально предназначены для обороны крупных промышленных и административных объектов, военных баз и пунктов управления от ударов средств воздушно-космического нападения противника. Проще говоря основная функция комплекса - ПВО. Но и ракету (если поднатужится) он сбить может.

Запад и Израиль очень опасаются что комплекс попадёт на Ближний Восток, а тот, в свою очередь, очень хочет его получить. Почему опасаются? Да потому что официально комплекс ни разу не участвовал в боевых действиях. А неофициально это совковая устаревшая модель поражала все заданные цели во время учений. Обладая такой штуковиной Муамару Кадаффи даже не пришлось бы прятаться на конспиративных квартирах в Триполи, трясясь от страха перед авианалётами.
Ни для кого не секрет, что Москва оборудована несколькими кольцами противовоздушной обороны. По большей части такие кольца составляют десятки военных частей с комплексами ПВО, разбросанные по окружности в различных местах Подмосковья и столицы. Обильный снегопад предоставил возможность взглянуть на одну из таких частей, стоящую на боевом дежурстве

Фоточки не айс. Но когда вокруг глухой лес, снежные сугробы по колено, колючая проволока, камеры и прочие системы защиты - не до красоты карточек.

Гиганстская радилокационная станция среагирует в считанные минуты в случае поступления на пульт информации о нарушении воздушного пространства. Оригинальная С-300П использует комбинацию НВО 76Н6 доплеровской РЛС для обнаружения целей и РПН 30Н6 с фазированной антенной решёткой для сопровождения и наведения на цель.

Естесственный минус в том, что запуск ракет производится в полуавтоматическом режиме, т.е. без участия человека тут не обойдётся. Время развёртывания - 5 минут.
С целью создания благоприятной территории для целей ПВО и ПРО осуществлялась вырубка лесов в направлении ответственности комплекса, насыпка грунтовых «курганов» или строительство стационарных вышек для размещения антенных постов

Смотровая вышка и отсутствующие часовые - вот главный ответ на все вопросы. То, чего так рьяно опасался Запад находится практически без присмотра по самому настоящему распиздяйству (привет Рогозину!).

Пусковые установки несут по четыре транспортно-пусковых контейнера с ракетами, оснащены системой автономного электропитанияи смонтированы на шасси большегрузных автомобилей повышенной проходимости. Десятиколёсный грузовик без ракет в качестве резерва потихоньку засыпает снегом.

А вот и боевой расчёт с ракетами, которые уже успели покрыться ледовой коркой

Зато противопожарный щит вроде бы ок и горит красненьким огнём издалека

Допотопная радиорелейная связь с пунктом управления

Автономный генератор, обеспечивающий пункт управления и локаторы

Военная часть на самом деле огромная, и это лишь маленький её кусочек

Вот так и живём мы в заснеженной Роисси под прикрытием такого вот никому не нужного железа

Источник: st-mydriy.livejournal.com

fishki.net

Пилотажная модель Extra 300S


Данная статья подробно описывает процесс изготовления большой пилотажной модели Extra 300S из потолочной плитки и депрона.

Материалы:
- потолочная плитка
- подложка под ламинат (депрон)
- пеноплекс
- фанера
- сосновые рейки
- бамбуковые шпажки
- скотч
- нитки
- пластиковые бутылки
- пластиковые карты
- стальная проволока
- дюралевые полоски
- акриловые краски
- акриловый лак
- болты, гайки, саморезы

Клеи:
- Для потолочной плитки
- ПВА
- Эпоксидка-пятиминутка
- Клей-карандаш

Инструменты:
- Резак
- Ножницы
- Маркер, карандаш
- Наждачка
- Степлер
- Лобзик
- Шуруповерт и сверла
- Минициркулярка
- Болгарка со шлифдиском
- Ножовка
- Газовая горелка
- Дремель
- Кисти
- Термопистолет

Электроника (все ссылки рабочие на момент написания статьи):
мотор - ссылка
регулятор оборотов - ссылка
аккумуляторы - ссылка
сервоприводы - ссылка
пропеллеры - ссылка
фиксаторы тяг - ссылка
кабанчики - ссылка
адаптер на вал - ссылка
аппаратура - ссылка

ЧЕРТЕЖ
extra-300s.rar [740.61 Kb] (скачиваний: 495)
Чертежи как обычно распечатываем и склеиваем клеем для бумаги.

Шаг 1. Изготовление крыла

Вырезаем шаблоны нервюр, наклеиваем на лист потолочки и вырезаем.


Лонжерон из сосновой рейки сечением 4х15 мм, в нервюрах делаем вырез таких же размеров.

Передняя кромка – 2 рейки сечением 4х10 мм, которые соединяются фанерным уголком.

Приклеиваем нервюры к лонжерону.


Из фанеры выпиливаем площадку под саморезы крепления крыла и вклеиваем.

Вклеиваем переднюю кромку.


Из кусков потолочной плитки вырезаем посадочные места под сервоприводы элеронов. Можно усилить полосками потолочки или пеноплекса.

Концы нервюр обрезаем, прикинув толщину задней кромки из депрона, и приклеиваем эту кромку к нервюрам.

Центральные нервюры между собой соединяем кусочками потолочки.

Провода для сервоприводов – три жилы шлейфа от флоппи-дисковода. Разъемы на данном этапе только мешали бы, так что без них пока.

В передней кромке делаем полукруглые углубления для штырьков крепления крыла.

Можно переходить к обшивке крыла депроном.
Укладываем листы депрона на пол и приклеиваем лонжерон.

Стыки усиливаем полосками депрона.

Приклеиваем заднюю кромку и прижимаем грузом.

Затем приклеиваем депрон к передней кромке, загнув его немного.

Далее наклеиваем снаружи на депрон скотч в районе лобика крыла.

Загибаем депрон, прижимаем грузом и отрезаем по центральной нервюре.

Так же обрезаем депрон на второй половине крыла.

Приклеиваем обшивку к нервюрам и кромкам и под пресс.


После того, как клей высохнет, обрезаем ненужное и шкурим.


Приступаем к изготовлению элеронов. Из депрона вырезаем полоски и сошкуриваем края под углом. Затем делаем петли из тонкого пластика и скоб от степлера.

Отмечаем по чертежу места для петель, в районе нервюр.

Петли приклеиваем эпоксидным клеем к половинке элерона и фиксируем скотчем.

Вторую половинку элерона приклеиваем клеем для потолочки.

С обеих сторон на элероны наклеиваем депрон, которым обшито крыло.

Готовые элероны можно отложить до обклеивания крыла скотчем.


Обшивку крыла немного надрезаем в центральной части, вклеиваем штырьки из бамбуковых шпажек. Они должны выступать на 4 см и доставать до лонжерона.

Затем приклеиваем эпоксидкой обшивку и делаем в задней части вырез, чтобы крыло вмещалось в фюзеляж. Заодно можно сделать отверстия под сервоприводы и провода в центре.

Законцовки из депрона.


Можно переходить к обклеиванию скотчем.
Низ крыла на концах делаем в клетку.


Остальное – синим.

Сверху – синим и красным.


Стыки цветов закрываем черным скотчем.


Элероны обклеиваем, продолжая цвета крыла на них.


Кромки элеронов – черным.

В задней кромке делаем ножом щели для петель.

Заклеиваем заднюю кромку черным скотчем и делаем в нем надрезы по щелям для петель элеронов.

Вклеиваем элероны эпоксидным клеем.


В конце добавляем черные клетки и обклеиваем черным скотчем законцовки.


Все, крыло готово.


К проводам, которые внутри крыла, приклеиваем разъемы.

Сервоприводы и кабанчики вклеиваем эпоксидным клеем.

Тяги из стальной проволоки.

Шаг 2. Изготовление фюзеляжа

Боковые части вырезаем из депрона по шаблонам.


Добавляем из полосок депрона усиления для шпангоутов.

Вклеиваем вдоль боковин рейки сечением 4х4 мм.

Из тонкой фанеры выпиливаем шпангоуты А и В и детали моторамы.

Склеиваем мотораму.

Вклеиваем мотораму в фанерные шпангоуты.

Делаем несколько отверстий для вентиляции, а снизу вклеиваем фанерную площадку – это будет основание переднего шасси.

Приклеиваем к полученной конструкции боковины.

Вклеиваем шпангоуты и стрингеры из реек.


Оставшиеся стрингеры – из бабмуковых шпажек.


Фиксируем все скотчем или изолентой.

Снизу хвостовую часть заклеиваем потолочкой. Сначала узенькие полоски под углом.

Затем, сошкурив лишнее, приклеиваем нижнюю часть. Фиксируем скотчем.

Шкурим окончательно.

Вырезаем место под стабилизатор.

Отверстия для сервоприводов хвоста делаем под рейками на боковинах фюзеляжа, а сами сервоприводы усиливаем рамочками из тонкой фанеры.

Провода-удлинители прокладываем сразу, пока верх еще не заклеен.

В основании стойки переднего шасси делаем отверстия и изнутри на эпоксидку приклеиваем гайки.

Заклеиваем эти участки потолочкой.

Сверлим отверстия и под крепление мотора на мотораме.

Основание крепления крыла склеиваем из фанеры и потолочки.

Вклеиваем это основание в фюзеляж.

Крышку под крылом делаем из потолочки, по шаблонам. А саму крышку отмеряем по фюзеляжу.

Приклеиваем боковые детали к крышке.

Приклеиваем торцевые части крышки.

Затем приклеиваем полоски на боковины под углом.

И приклеиваем оставшуюся часть.

Когда клей высохнет, сошкуриваем углы.

Крышку обклеиваем депроном.

А затем отрезаем лишнее и шкурим.

Начинаем обклеивать тонким депроном фюзеляж, на месте изгибов снаружи наклеиваем скотч, иначе лопнет депрон.

Сушим под грузом.

Лишнее отрезаем резаком и обрабатываем все края наждачкой.

Низ хвоста обклеиваем цельным куском депрона, но сначала вклеиваем под стабилизатор небольшую фанерную площадку для более жесткой фиксации стойки заднего шасси.


Делаем щель под вертикальное оперение.

Лишнее убираем ножом и наждачкой.

Скотчем фюзеляж обклеиваем под цвет крыла.
Низ – синим.

Верх – красным.

По борту приклеиваем черную полоску на стыке красного и синего.

Крышку под крыло обклеиваем синим.

Шаг 3. Изготовление хвостового оперения

Напиливаем рейки сечением 4х5 мм.


Из стальной проволоки и реек делаем с помощью ниток на клею делаем деталь, названия которой я нигде не нашел, - она нужна для соединения половинок руля высоты.


Из потолочки вырезаем внутренние части стабилизатора.

Приклеиваем к ним кромки из реек и деталь, описанную выше.

Каркас руля направления собираем из реек и кусочка фанеры.


Вклеиваем внутренние части из потолочки.

Киль вырезаем из потолочной плитки и также приклеиваем рейки.

Затем обклеиваем полученные стабилизатор и киль с обеих сторон тонким депроном.

Отрезаем лишнее от киля, чтобы он упирался в последний шпангоут и стабилизатор.

Петли – из скотча, под цвет модели.

Обклеиваем хвостовое оперение синим скотчем, только низ стабилизатора в шашечку.

Края – черным скотчем


Вклеиваем хвостовые сервоприводы.


Вклеиваем на эпоксидку кабанчики.


Теперь можно вклеивать стабилизатор.

Затем вклеиваем киль.

Тяги делаем из бамбуковых шпажек и проволоки.

Закрепляем тяги фиксаторами.

Хвост сделан.

Тяги красим в черный цвет маркером.

Шаг 4. Изготовление капота

Из фанеры выпиливаем носовую часть капота и приклеиваем к куску пеноплекса.


Из того же пеноплекса вырезаем детали по чертежу.

Обрезаем под нужным углом и склеиваем детали.

Боковины тоже из пеноплекса.

Склеиваем все детали капота вместе и оставляем сохнуть.

Когда клей высохнет, начинаем обрезать резаком лишнее и делаем отверстия по фанерной передней части.


Окончательную обработку лучше делать на шлифовальном круге, так быстрее, но можно и наждачкой.

Сам по себе пеноплекс мягкий, а потому грунтуем клеем ПВА в два слоя.

Для крепления капота к фюзеляжу выпиливаем из фанеры такие вот бобышки.

И вклеиваем их в заранее сделанные отверстия в шпангоуте А.

В капоте вырезаем глухие отверстия.

И грунтуем их тем же клеем ПВА, для большей прочности.

Сверлим отверстия в бобышках и капоте под небольшие саморезы и примеряем.

Красить капот лучше акриловыми красками.
Синим снизу, как продолжение фюзеляжа.

Потом красным сверху.

И напоследок – черным, с переходом на носовую часть капота.

После высыхания краски покрываем капот акриловым лаком и примеряем.

Шаг 5. Изготовление фонаря (кабины)

Фонарь делаем по уже известной «бутылочной» технологии, то есть термоусадка пластиковой бутылки на деревянном болване.
Делаем шаблоны болвана.


Переносим шаблон бокового профиля на деревянный брусок и выпиливаем ножовкой.


Чертим по шаблонам переднюю и заднюю часть и отпиливаем лишнее.

Острым ножом обстругиваем заготовку до более ровной формы.

Окончательную обработку поверхности делаем шлифовальным кругом.

Для усадки берем пятилитровую бутылку, делаем вдоль надрез, отрезаем горлышко и прикручиваем саморезами к болвану.

Нагреваем бутылку горелкой или, если он есть, строительным феном. Возможно, с первого раза не получится, но опыт в этом деле приходит быстро. В итоге получаем болван, плотно обтянутый бутылкой.

Лишнее обрезаем ножом и примеряем к фюзеляжу.

Крышку отсека с аккумулятором, она же основание для фонаря, делаем из потолочки. Можно использовать шаблоны для болвана.

Из пластика вырезаем крючки.

Вклеиваем крючки в боковины фюзеляжа эпоксидным клеем.

К основанию-крышке приклеиваем куски потолочки, а к ним кусок стальной проволоки. Проволока должна выступать с двух сторон фюзеляжа на пару сантиметров.

Сверху проволоку закрываем кусочком потолочки. Как будет крепиться фонарь – на фото.

Вклеиваем для жесткости еще одну деталь в крышку.

Красим внутреннюю часть «кабины» в черный цвет.

В пластиковом фонаре делаем щели для проволоки, причем в том же направлении, что и вырезы в крючках. Затем шкурим изнутри по контуру и приклеиваем эпоксидкой к крышке.

Серебристым скотчем обклеиваем края фонаря.

Заклеиваем место под фонарем черным скотчем.

Из строительного уголка вырезаем упоры для фонаря в передней части.

Красим их в черный цвет и вклеиваем в фюзеляж эпоксидкой.

Фонарь, он же кабина, готов!

Шаг 6. Изготовление шасси

Размеры стойки переднего шасси указаны на фото.


В качестве материала для передней стойки используем дюралевую пластину шириной 35 мм и толщиной 4 мм. Хотя размеры и материалы могут быть другими.

При необходимости стойку можно обклеить серебристым скотчем.

Колеса можно сделать самостоятельно из пенорезины или использовать покупные. Прикручиваются они к стойке на болты.

Хвостовое шасси делаем из спицы и бамбуковой шпажки. Колесо самодельное, снято с другой модели.

В фанерной площадке, в хвосте, сверлим отверстие, шилом протыкаем стабилизатор и киль, насколько достанет, и вклеиваем шасси на эпоксидке.

Шаг 7. Сборка модели

Внутри моторамы приклеиваем липучку для крепления регулятора.


Из толстых проводов паяем удлинитель для аккумулятор, поскольку располагаться он будет в «кабине».

Болтами прикручиваем мотор к мотораме, подключаем разъемы регулятора и фиксируем его внутри липучкой.

Провода от регулятора протягиваем внутри фюзеляжа и приклеиваем термоклеем к шпангоуту.

К крылу сверху приклеиваем две перегородки для того, чтобы аккумулятор не сдвигался в полете. Это место подбираем при центровке всей модели.

Снизу к крылу приклеиваем фанерную площадку для самореза, который будет фиксировать крышку под крылом.

Вставляем крыло в фюзеляж, прикручиваем его саморезами, закрываем крышкой и прикручиваем ее саморезами – один в площадку, которая на фото выше, второй – между саморезами, которые держат крыло.

Прикручиваем капот и винт.

Прикручиваем стойку переднего шасси.

Все, самолет готов к испытаниям и полетам.

Видео первых полетов:

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

usamodelkina.ru

С-300ВМ — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 27 февраля 2017; проверки требуют 6 правок. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 27 февраля 2017; проверки требуют 6 правок. Антей-2500 на МАКС-2011

С-300ВМ «Антей-2500» (индекс ГРАУ — 9К81М, по классификации МО США и НАТО — SA-23 Gladiator) — российская система ПВО. Предназначена для поражения современных и перспективных самолётов тактической и стратегической авиации (в том числе выполненных с применением стелс-технологии), с возможностью борьбы с баллистическими ракетами малой и средней дальности (до 2500 км), оперативно-тактических и тактических ракет, аэробаллистических и крылатых ракет, а также самолётов радиолокационного дозора и наведения, разведывательно-ударных комплексов и барражирующих постановщиков помех в сложной боевой ситуации при многочисленных воздушных угрозах.

Два дивизиона поставлены в Венесуэлу в 2013 году[1]. До конца 2016 года полк систем ПВО «Антей-2500» будет поставлен в Египет.[2]

  • Высокая степень автоматизации и использование высокопроизводительных компьютеров
  • РЛС с фазированной антенной решёткой
  • Усовершенствованные методы обработки информации с РЛС
  • Высокая защищённость от мер радиоэлектронной борьбы (РЭБ)
  • Высокая готовность к автономным действиям
  • Высокая мобильность
  • Значительная боевая мощь, независимая от тактики воздушной атаки
  • Вертикальный запуск ракет из транспортного пускового контейнера
  • Периодичность обслуживания ракет — не менее 10 лет
  • Возможность поражать баллистические ракеты, летящие со скоростью до 4500 м/с
  • В отличие от прототипа ЗРС С-300ВМ, «Антей-2500» способна с более высокой эффективностью решать задачи нестратегической противоракетной обороны и перехватывать БР с дальностью пуска до 2500 км, а также поражать аэродинамические цели на дальности до 200 (250) км. За счёт использования новых технологий и элементной базы были значительно повышены возможности радиолокационных и огневых средств ЗРС, средств автоматизированного управления процессом боевой работы, а также общая помехоустойчивость всей системы.

В состав ЗРК С-300В (С-300ВМ) входят[3]:

  • Командный пункт 9С457 (9С457М)
  • РЛС кругового обзора «Обзор-3» 9C15М (9С15М2)
  • РЛС секторного обзора «Имбирь» 9С19М2
  • Многоканальная станция наведения ракет 9С32 (9С32М)
  • Пусковые установки:
    • 9А83 (9А83М) — с четырьмя ЗУР 9М83 (9М83М)
    • 9А82 (9А82М) — с двумя ЗУР 9М82 (9М82М).
  • Пускозаряжающие установки:
  • Технические средства:
    • средства ракетно-технического обеспечения (PTO) — АКИПС 9В91, комплект такелажного оборудования 9Т325, транспортные машины.
    • средства технического обслуживания и ремонта (ТО и Р) — машины технического обслуживания (9В868-1, 1Р15, 9В879-1), машины ремонта и технического обслуживания (9В898-1, 1Р16), групповой ЗИП 9Т447-1;
    • учебно-тренировочные средства (УТС) — тренировочное устройство 9Ф88 для тренировки расчета МСНР 9С32, габаритно-весовые макеты ЗУР, учебно-действующая ЗУР.

Ракета 9М82М предназначена для уничтожения тактических ракет среднего радиуса действия на театре военных действий, так же, как и аэродинамических целей на дальности до 200 км. Ракета управляется на протяжении всей траектории полёта. Ракета 9М83М предназначена для борьбы с тактическими ракетами на театре военных действий, так же, как и с аэродинамическими целями на коротких и средних дистанциях. Система «Антей-2500» устанавливается на гусеничные шасси с установленными электрогенераторами и навигационными системами.

  • Дальность поражения (для С-300ВМ):
    • Аэродинамические цели: 200 (250)[4] км
    • Баллистические цели до 40 км
  • Высота поражения:
    • Аэродинамические цели: 25 м — 30 км
    • Баллистические цели: 1-30 км
  • Максимальная скорость баллистической цели: 4500 м/с
  • Максимальное ускорение манёвра цели (при поражении ракетой 9М82М): 30 g[5]
  • Минимальная эффективная отражающая поверхность цели: 0,02 м², для С-300В 0,05 м².
  • Максимальная дальность запуска баллистической ракеты для захвата: 2500 км
  • Число одновременно сопровождаемых целей:
    • Аэродинамические цели: 24
    • Баллистические цели до 16
  • Скорострельность (с одной пусковой установки/с различных ПУ): 1,5/0 с
  • Количество ракет, одновременно наводимых на 1 цель: до 4
  • Время развёртывания: 5 минут
  • Время на подготовку ракеты к пуску: 7,5 с
  • Вероятность поражения цели при применении одной ЗУР (для С-300В)[6]
    • БР типа «Lance» одной ЗУР 9М83: 0,5-0,65
    • самолёт одной ЗУР 9М83: 0,7-0,9
    • головной части ракеты «Pershing» одной ЗУР 9М82: 0,4-0,6
    • ракеты SRAM одной ЗУР 9М82: 0,5-0,7

ru.wikipedia.org

Зенитный ракетный комплекс С-300ВМ «Антей-2500»

На протяжении нескольких последних десятилетий основным отечественным зенитным ракетным комплексом большой дальности в войсковой ПВО является система С-300В. Этот ЗРК появился в середине восьмидесятых годов и с тех пор прошел несколько модернизаций. Путем замены ряда важнейших составляющих были созданы несколько модификаций с повышенными характеристиками. Так, самым известным обновленным вариантом базовой системы С-300В является комплекс С-300ВМ «Антей-2500».
Вскоре после завершения работ по проекту ЗРК С-300В стартовала разработка новой системы аналогичного назначения, получившей обозначение С-300ВМ «Антей-2500». Целью нового проекта было изменение состава различного оборудования комплекса с последующим ростом основных характеристик. Используя имеющийся модернизационный потенциал, разработчики проекта намеревались увеличить максимальную дальность поражения целей, повысить помехозащищенность радиоэлектронных систем, а также улучшить другие показатели, прямо связанные с общей боевой эффективностью.

Результатом работ стало появление нового ЗРК для войсковой ПВО, в настоящее время предлагаемого отечественным и зарубежным заказчикам. По имеющимся данным, Концерн ПВО «Алмаз-Антей», разработавший и строящий такую технику, уже занялся выполнением заказов на ее поставку, а в будущем могут появиться новые контракты. Таким образом, глубокая модернизация базового комплекса С-300В оказалась интересной для некоторых заказчиков, что привело к появлению контрактов на поставку.


Пусковая установка 9А83М. На заднем плане видны ТПК ракет, установленные на установке 9А82М. Фото Wikimedia Commons

Являясь дальнейшим развитием существующей системы, ЗРК С-300ВМ сохранил основные черты своего предшественника. В частности, никаких изменений не претерпел состав комплекса. Как С-300В, так и «Антей-2500» состоят из нескольких самоходных машин на гусеничном шасси, оснащенных набором специального оборудования. Использование унифицированных шасси позволило обеспечить всем средствам комплекса схожие характеристики подвижности, в том числе на пересеченной местности. Кроме того, такая унификация серьезно облегчает производство и эксплуатацию серийной техники.

В состав зенитного комплекса С-300ВМ входят командный пункт 9С457М, радиолокационная станция кругового обзора 9С15М «Обзор-3», РЛС программного обзора 9С19М2 «Имбирь», многоканальная станция наведения ракет 9С32М, а также пусковые установки 9А82М и 9М83М. Для обслуживания последних в комплекс входят пускозаряжающие установки 9А84 и 9А85. Для поражения целей используются ракеты 9М82М и 9М83М. Кроме того, вместе с этой техникой применяется различное вспомогательное оборудование и т.д.

В ходе боевой работы за обработку информации с радиолокационных станций и передачу целеуказания пусковым установкам и другим средствам комплекса отвечает командный пункт 9С457М. Автоматика командного пункта под управлением расчета из семи человек обрабатывает поступающую информацию и ведет управление прочими средствами комплекса. В режиме противосамолетной обороны, в ходе которого осуществляется перехват аэродинамических целей, командный пункт способен обеспечивать выдачу целеуказания на четыре ЗРК с шестью целевыми каналами для каждого. При этом осуществляется сопровождение до 70 трасс целей. Информация о воздушной обстановке поступает на командный пункт со всех имеющихся в составе комплекса радиолокационных станций.


Командный пункт 9С457. Фото Rbase.new-factoria.ru

В режиме борьбы с баллистическими ракетами командный пункт 9С475М работает по иным алгоритмам, обусловленным спецификой перехвата подобных целей. В частности, в противоракетном режиме аппаратура командного пункта имеет меньшее работное время. Так, среднее значение этого параметра не превышает 3 с. При этом выдача целеуказания осуществляется при дистанции до баллистической цели на уровне 80-90 км.

Основным средством обнаружения аэродинамических и баллистических целей в составе комплексов С-300В и С-300ВМ является РЛС кругового обзора 9С15М «Обзор-3». На базовом самоходном шасси этой машины смонтирован набор специального оборудования, в том числе антенна, выполненная в виде одномерной волноводной решетки с электронным сканированием по углу места и механическими приводами вращения вокруг вертикальной оси. Использованная в составе машины 9С15М когерентно-импульсная РЛС работает в сантиметровом диапазоне. Предусматриваются два основных режима работы для обнаружения различных воздушных целей.

Первый режим позволяет следить за сектором угломестной плоскости шириной 45°. Инструментальная дальность обнаружения – до 330 км. Обзор всего окружающего пространства путем вращения антенны занимает 12 с. В таком режиме станция способна засечь цель типа «истребитель» с вероятностью 0,5 на дистанциях до 240 км. Второй режим работы РЛС подразумевает иные алгоритмы слежения за окружающим пространством. В этом режиме станция следит за сектором шириной 20° по углу места с темпом обзора 6 с. Инструментальная дальность обнаружения в таком случае сокращается до 150 км. Второй режим имеет специальную программу для осуществления противоракетной обороны. В этом случае в секторе предполагаемого местоположения ракеты противника шириной 120° скорость вращения антенны уменьшается, а угломестный сектор обзора увеличивается до 55°. В случае с баллистическими ракетами 8К14 такой режим работы позволяет производить обнаружение на дальностях не менее 110-115 км.


РЛС кругового обзора 9С15М

Еще одним средством обнаружения целей в составе ЗРК С-300ВМ является РЛС программного обзора 9С19М2 «Имбирь». Основным элементом этой составляющей комплекса является когерентно-импульсная РЛС сантиметрового диапазона с электронным сканированием в двух плоскостях. За счет последней особенности РЛС «Имбирь» способна не только следить за обстановкой, но и быстро производить изучение определенного сектора, получив соответствующую команду с командного пункта. Все это позволяет завязывать метки в трассы и сопровождать высокоскоростные аэродинамические или баллистические цели.

По имеющимся данным, РЛС 9С19М2 имеет три основных режима обзора. За счет различных параметров работы режимы обеспечивают поиск и обнаружение целей разных типов и классов. В зависимости от особенностей воздушной обстановки станция может работать в режиме обнаружения аэродинамических целей с дальностью обзора до 175 км, в режиме обнаружения аэробаллистических ракет (дальность до 175 км) или в режиме обнаружения и сопровождения баллистических ракет с аналогичными показателями дальности. Скорость обновления информации об обстановке в указанном секторе зависит от различных факторов, в первую очередь от его размеров и помеховой обстановки. Обычно этот параметр находится в пределах от 0,3 до 16 с.

Последним средством обнаружения комплекса «Антей-2500», выполненным в виде отдельной машины, является станция наведения ракет 9С32М. Задачей этой системы является поиск, обнаружение и автоматическое сопровождение аэродинамических и баллистических ракет, определение их координат и передача данных на другие средства комплекса, а также управление огневыми средствами. При этом выполнение конкретных функций зависит от разных факторов. К примеру, обнаружение и сопровождение баллистических целей может осуществляться только при предварительном получении целеуказания с командного пункта.


РЛС программного обзора 9С19М2. Фото Rbase.new-factoria.ru

Станция наведения ракет, используя собственную РЛС, способна сопровождать до 12 целей одновременно, а также управлять работой всех пусковых и пускозаряжающих установок комплекса. В таком режиме обеспечивается одновременный пуск до 12 управляемых ракет по шести целям. Для поиска целей и управления стрельбой используется трехкоординатная импульсно-когерентная РЛС сантиметрового диапазона. Стация может работать в двух режимах: в составе общей структуры комплекса или самостоятельно. Максимальная дальность обнаружения аэродинамических и баллистических целей находится на уровне 140-150 км. Аэробаллистические ракеты засекаются на расстоянии порядка 80 км.

Перевозка, предстартовая подготовка и запуск управляемых ракет осуществляется пусковыми установками 9А83М и 9А82М. На гусеничном шасси этих машин устанавливается подъемное устройство с креплениями для транспортно-пусковых контейнеров ракет. Машина 9А83М способна перевозить четыре контейнера с ракетами 9М83М, тогда как на 9А82М предусматриваются только два набора креплений для ТПК ракет 9М82М. Кроме того, пусковые установки оснащаются собственной радиолокационной станцией подсвета цели.

РЛС подсвета цели машины 9А83М располагается на подъемной мачте, установленной в передней части шасси. В походном положении она укладывается поворотом назад, а при подготовке к боевой работе поднимается в рабочее положение. Контейнеры с ракетами в походном положении опускаются на крышу шасси. Оборудование пусковых установок позволяет производить предстартовую подготовку ракет продолжительностью около 10-15 с. Кроме того, имеется возможность стрельбы залпами в две ракеты с интервалом не более нескольких секунд.


Станция наведения ракет 9С32М. Фото Rbase.new-factoria.ru

После пуска ракеты автоматика пусковой установки начинает работать в режиме передачи команд радиокоррекции. Также предусматривается режим подсвета цели.

Основные отличия пусковых установок 9А83М и 9А82М заключаются в конструкции систем крепления ТПК ракет и механизмов их подъема в стартовое положение, а также в строении антенны РЛС подсвета. Так, в случае с 9А83М последняя располагается на подъемной мачте, а соответствующие агрегаты машины 9А82М монтируются на крыше шасси и не поднимаются на большую высоту.

Совместно с пусковыми установками в составе зенитного соединения должны работать пускозаряжающие машины 9А85 и 9А84. Они предназначены для перевозки и загрузки на пусковые установки контейнеров с ракетами 9М83М и 9М82М соответственно. По общей архитектуре пускозаряжающие установки похожи на пусковые, но отличаются составом оборудования. Так, на месте РЛС подсвета на них располагаются подъемные краны для перегрузки ракет. Используя кран грузоподъемностью 6350 кг, расчет пускозаряжающей установки 9А85 может загрузить на 9А83М полный боекомплект за 50-60 минут.


ТПК ракет на пусковой установке 9А38М

При необходимости машины 9А85 и 9А84 способны выполнять функции пусковых установок. В таком случае они поднимают ракеты в вертикальное положение и производят запуск с внешним целеуказанием. В отличие от полноценных пусковых установок, пукозаряжающие машины не могут работать автономно и нуждаются в других средствах зенитного комплекса, обеспечивающих наведение ракет на цель.

В составе ЗРК С-300ВМ «Антей-2500» используются зенитные управляемые ракеты двух типов. Изделия 9М83М и 9М82М построены на основе общих идей и технических решений, однако отличаются габаритами и массой. При этом разница в размерах и весе обусловлена в первую очередь конструкцией первых ступеней двух ракет. Как следствие, ракета 9М82М, имеющая более высокие характеристики дальности полета, крупнее и тяжелее 9М83М.

Обе ракеты построены по двухступенчатой схеме, оснащаются твердотопливными двигателями и имеют аэродинамическую схему «несущий конус». Хвостовая часть обеих ракет представляет собой разгонную первую ступень, задачей которой является вывод ракеты на заданную высоту с заданной скоростью. Кроме того, сразу после выхода из ТПК специальный импульсный газовый двигатель первой ступени выполняет склонение ракеты в сторону цели. После выработки заряда твердотопливного двигателя первая ступень сбрасывается. Вторая (маршевая) ступень обеспечивает доставку боевой части к цели и оснащается аппаратурой управления.


Пускозаряжающая установка 9А85 для ракет 9М83М. Фото Rbase.new-factoria.ru

В головной части второй ступени ракет 9М83М и 9М82М размещается аппаратура самонаведения и радиовзрыватель. В центре второй ступени находятся осколочно-фугасная боевая часть весом 150 кг и твердотопливный двигатель. Часть специальной аппаратуры размещена в хвосте ступени. Там же находятся четыре аэродинамических руля.

Длина ракеты 9М83М составляет 7,9 м, изделия 9М82М – 9,9 м. Максимальный диаметр ракет равен 915 и 1215 мм соответственно. Стартовый вес – 3500 кг и 5800 кг. Основные особенности применения ракет, связанные с максимальной унификацией, одинаковы. Так, перед стартом в систему самонаведения ракеты вводится полетная программа, в которой указана расчетная точка встречи с целью. После этого производится старт, осуществляемый пороховым аккумулятором давления. Покинув ТПК, ракета запускает двигатель первой ступени и набирает начальную скорость, одновременно с этим разворачиваясь в сторону цели. После выработки топлива первой ступени происходит ее сброс и запуск маршевого двигателя второй ступени. Для повышения дальности полета запуск двигателя второй ступени может происходить с задержкой до 20 с после сброса.

Наведение ракет 9М83М и 9М82М выполняется бортовой аппаратурой в соответствии с введенной полетной программой. Кроме того, автоматика наземных средств зенитного комплекса отслеживает перемещения цели и ракеты, вырабатывает команды и передает их последней. Также предусмотрены другие алгоритмы наведения ракеты на цель, применяемые в тех или иных случаях.


Пускозаряжающая установка 9А84М для ракет 9М82М

Во время полета ракета 9М83М способна развивать скорость до 1700 м/с. Для 9М82М этот параметр составляет 2600 м/с. Конструкция ракет позволяет маневрировать с перегрузкой до 30 единиц. Производителем заявлена возможность поражения целей на дальности до 200 км и высоте до 30 км. При работе в режиме противоракетной обороны возможен перехват баллистических целей со скоростью до 4,5 км/с, что соответствует боевым блокам ракет с дальностью полета до 2500 км.

С конца девяностых годов зенитный ракетный комплекс С-300ВМ «Антей-2500» регулярно появляется на различных выставках вооружений и военной техники как в виде макетов, так и в виде полноценных боевых машин. Эта система постоянно привлекает внимание специалистов и широкой общественности, чему способствуют высокие боевые характеристики и эффективность. В ряде случаев интерес к комплексу С-300ВМ привел к появлению контрактов на поставку подобной техники.

Весной 2013 года отечественные средства массовой информации сообщили о первых поставках ЗРК С-300ВМ зарубежному заказчику. Первым иностранным покупателем этой техники стала Венесуэла. К моменту появления первых сообщений в апреле 2013-го в южноамериканскую страну уже были доставлены все заказанные машины, которым предстояло служить в составе двух зенитных дивизионов. Вскоре завершились все работы по подготовке этой техники к эксплуатации, и уже до конца года оба дивизиона были введены в строй.


Схема ракеты 9М83. Рисунок Rbase.new-factoria.ru

В марте 2015 года появились сообщения о новом контракте на поставку систем «Антей-2500». На этот раз заказчиком военной техники стал Египет. По имеющимся данным, до конца следующего года Концерн ПВО «Алмаз-Антей» должен построить и передать египетским вооруженным силам полковой комплект нового комплекса. Таким образом, Египет должен получить три дивизиона и полковой командный пункт. Сообщалось, что общая стоимость этого контракта превысит 1 млрд долларов США, а первые поставки уже выполнены: часть вспомогательного оборудования была отправлена заказчику еще в 2014 году.

Новым заказчиком ЗРК С-300ВМ мог стать Иран. Напомним, еще в 2007 году это государство заказало у России несколько комплексов С-300ПМУ-1 общей стоимостью около 800 млн долларов. Во время выполнения заказа Совбез ООН ввел санкции в отношении Ирана, из-за чего Россия была вынуждена отказаться от продолжения работ и вернуть заказчику аванс. Следующие несколько лет страны обменивались различными заявлениями, но строительство зенитных комплексов не возобновлялось. Наконец, в феврале этого года руководство корпорации «Ростех» рассказало о планах предложить иранской стороне новые комплексы «Антей-2500» вместо снятых с производства С-300ПМУ-1. Официальный Тегеран отклонил это предложение, из-за чего переговоры о дальнейшей судьбе достаточно старого контракта продолжаются до сих пор.

В настоящее время зенитный ракетный комплекс С-300ВМ «Антей-2500» является одним из самых новых и совершенных представителей семейства С-300В. Тем не менее, специалисты Концерна ПВО «Алмаз-Антей» продолжают развитие этой линейки техники, результатом чего уже стало появление нескольких новых комплексов, предназначенных для вооружения войсковой ПВО.

По материалам сайтов:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://almaz-antey.ru/
http://vz.ru/
http://ria.ru/

Подробные фото комплекса и его макетов:
http://bastion-karpenko.narod.ru/S-300VM.html

topwar.ru


Смотрите также