Рейтинг литых дисков по качеству

1 Mak

Лидером нашего рейтинга в этой категории итальянский Mak стал вполне заслуженно. Это один из брендов с мировой славой, на качество продукции которого можно равняться другим производителям. Взяв за основу концепции фирмы индивидуальный подход, владельцы смогли за более чем 35–летнюю историю добиться отличных результатов, покорив мировой, а вместе с ним и российский рынок легкосплавных дисков. Модели бренда – настоящие высокохудожественные произведения, которые станут украшением автомобиля, подчеркнут индивидуальность владельца и его респектабельность.

Выпускаемые литые диски имеют высокие конструкционные особенности, обеспечивающие равномерный теплосъем при интенсивных нагрузках. Тщательно выверенный состав алюминиевого или магниевого сплавов (в зависимости от класса изделия) обеспечивает высокую прочность, невосприимчивость даже к сильным ударам. Достаточно сказать, что Mak – это один из немногих производителей, дающих на свои изделия 5-и летнюю гарантию.

Внимание! Представленная выше информация не является руководством к покупке. За любой консультацией следует обращаться к специалистам!

markakachestva.ru

Список опасных литых дисков забракованных Роскачеством — DRIVE2

Последняя проверка организации АНО «Российская система качества» (Роскачество) касалась качества алюминиевых колесных дисков для автомобилей. В исследовании приняли участие алюминиевые колесные диски 23 марок, включая наиболее распространенных в России — Yamato, Kia, Alcasta, X-Race, Rial, Proma, Replay, Techline, Veritas-16 (СКАД), YST и ряда других. Подвергшиеся проверке диски произведены в России, Китае, Италии, Германии, Тайване

Шесть марок алюминиевых колесных дисков не прошли испытания по безопасности — это две российские марки и четыре китайские. Эти марки будут отозваны с рынка.

Одиннадцать марок колесных дисков признаны качественными и безопасными.

Наконец, еще шесть показали результаты, соответствующие опережающим стандартам Роскачества (то есть они даже лучше, чем требуется).

Испытания алюминиевых колёсных дисков проводились по нескольким параметрам. Главный показатель – безопасность. Исследователи имитировали повседневную эксплуатацию. В ходе проверки проводились: испытание на удар, испытание при качении и изгиб при кручении. Диски, которые не прошли хотя бы одно из этих испытаний, были признаны небезопасными. Это понятно: они могут представлять реальную угрозу на дороге, так как отрицательным результатом является разрушение колеса.

Небезопасные алюминиевые колесные диски
Марки алюминиевых колесных дисков, которые не прошли испытание на удар:
X-Race, PROMA, 4GO, Replay, «МЕГАЛЮМ», Alcasta.

Полный размер

Колесо торговой марки X-Race, произведенное в Китае не выдержало удара в вентиль. У него отделилась центральная часть от обода колеса.

Колесо торговой марки PROMA, произведённое в России в ООО «Фест», не выдержало удара в спицу. После испытания были обнаружены трещины в соединении спицы с ободом.

Колесо торговой марки 4GO, произведённое в Китае не выдержало удара в вентиль. У него появились трещины в соединении спиц с ободом и была нарушена герметичность.

Колесо торговой марки Replay, произведённое в Китае, не выдержало оба испытания на удар. Удар в вентиль дал трещины спиц в соединении с центральной частью. А удар в спицу (на другом образце) оторвал центральную часть колеса от обода, что привело к мгновенной потере давления в шине.

Колесо торговой марки «МЕГАЛЮМ», произведённое в России не выдержало оба испытания на удар. Удар в вентиль оторвал спицы от центрального элемента, а удар в спицу (на новом образце) отделил центральный элемент от обода.

Также колесо торговой марки «МЕГАЛЮМ» не прошло ни одно испытание физических свойств металла, из которого оно изготовлена. Предел прочности, предел текучести и относительное удлинение колеса не соответствуют опережающим стандартам Роскачества.

Колесо торговой марки Alcasta, произведённое в Китае, не выдержало испытания на удар. Удар в спицу вызвал отделение центрального элемента от обода.

Безопасные алюминиевые колесные диски

Товарами повышенного качества по итогам исследования алюминиевых дисков признаны пять торговых марок – одна российского производства и четыре китайского. Их продукция справилась со всеми испытаниями безопасности, подтвердились качественные физические свойства, прописанные в опережающем стандарте Роскачества, у них было всё в порядке с маркировкой.

Марки алюминиевых колесных дисков, которые признаны прочными, надёжными, неподдающимися коррозии: Techline (Россия), VERITAS-16 -Это СКАД (Россия), YST (Китай), BANTAJ (Китай), N20 (Китай), NZ (Китай).

Качественными и безопасными товарами по итогам исследования алюминиевых дисков признаны 11 торговых марок. Они не имеют нарушений по безопасности, то есть прошли испытания, имитирующие повседневную эксплуатацию. Однако некоторые из них не прошли проверку физических свойств металла, согласно опережающему стандарту Роскачества, и могли иметь нарушения в части маркировки. В этой категории оказались следующие марки: LS (Китай), K&K (Россия), MAK (Италия), Alutec (Германия), Rial (Германия), YOKATTA (Германия), RW (Тайвань), YAMATO, KIA (Китай), Cross Street, FR.

Все алюминиевые колесные диски были проверены на предмет соответствия обязательным требованиям, установленным Техническим регламентом Таможенного Союза (ТР ТС 018/2011) и Правилами Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (№ 124-00).

www.drive2.ru

Названы 6 марок опасных колесных дисков. Не покупайте их — журнал За рулем

Роскачество провело испытания двадцати трех 16-дюймовых легкосплавных колесных дисков. Итоги испытаний неутешительны: на рынке выявлены опасные диски, не соответствующие национальным стандартам.

Исследование проводилось по заказу Минпромторга и государственной комиссии по противодействию незаконного оборота промышленной продукции. Тесты были проведены в отношении 23 колесных дисков популярных на «афтер-маркете» брендов, поставляющих неоригинальную продукцию из России, Китая, Италии, Германии и Тайваня.

Нареканий к качеству не возникло к российским дискам марок Techline, VERITAS-16 и китайским YST, BANTAJ, N20 и NZ. Безопасными признаны диски 11 марок: российские К&K, китайские LS и KIA, итальянские МАК, немецкие Alutec, Rial YOKATTA, тайваньские RW, YAMATO, а также диски Cross Steel и FR. К дискам из этой группы у Роскачества возникли претензии к физическим свойствам металла по опережающему стандарту Роскачества, а также к маркировке.

Наконец, опасными оказались диски шести марок: отечественные Proma и МЕГАЛЮМ, китайские X-Race, 4GO, Alcasta и Replay. У последней в тестах участвовала уже снятая с производства модель Replay GN58 6,5x16 PCD5x105 ET39 56,6. В Роскачестве говорят, что продавцы должны отозвать небезопасную продукцию с российского рынка. При этом импортер дисков Replay, не дожидаясь публикации итогов испытаний, объявил о добровольном отзыве дисков, которые были проданы в сентябре-декабре прошлого года. Покупателям будет предложена денежная компенсация или обмен на товар надлежащего качества.

Основные испытания касались безопасности колесных дисков и включали в себя:

• испытание на удар, при котором имитируется удар колеса о преграду, бордюр или яму на дорожном покрытии. В случае, если на диске после теста выявлены трещины, центральный элемент отделился от обода либо же в течение минуты произошла полная потеря внутреннего давления, такой диск признается небезопасным;
• испытание на качение: имитируется нагрузка на автомобиль при прохождении 1600 км на скорости до 80 км/ч. Колесный диск с шиной прижимается к барабану с нагрузкой. Данный тест показывает, как ведет себя колесо в обычных и критических условиях. Диск признается качественным, если испытание не привело к излому или возникновению микротрещин в диске;
• испытание на изгиб при кручении: этот тест имитирует максимальную нагрузку в повороте, диск должен выдержать 1 800 000 циклов. Здесь также не должно возникнуть изломов или трещин на диске.

Фото: Роскачество

www.zr.ru

Обзор и рейтинг легкосплавных (литых) дисков по надежности и качеству

Заводские штамповки не способны преобразить внешний вид легкового авто, поскольку для таких дисков характерны стандартные формы и цветовые гаммы. Но если установить литые диски, то они моментально подчеркнут стиль автомобиля и увеличат эксплуатационные характеристики колеса. Проанализируем лучшие колесные изделия по качеству и надежности.

Рейтинг литых дисков по качеству

Alutec

Первое место в списке возглавляют колесные изделия Alutec. Немецкая компания производит легкосплавные диски, используя технологичную обработку литья. Колесные изделия от компании Alutec пользуются спросом на европейских и азиатских авто рынках.

Продукция немецкого производителя соответствует международным стандартам качествам и нормам. Предприятие учитывает запросы потребителей, обновляет дизайнерские разработки и выпускает литые диски с различными цветовыми оттенками.

Преимущества дисков Алутек:

• качественное покрытие, не позволяющее краске отсыхать и расслаиваться;
• дизайнерские разработки;
• доступная цена;
• проверка качества в независимой экспертной лаборатории;
• балансировка;
• прочные крепления;
• устойчивость на неровных дорогах и ямах;
• легкий вес.

К недостатку можно отнести тот факт, что при установке они слишком плотно прилегают к ступице, в результате чего затрудняют процесс демонтажа.

Характеристики:

• размеры R13-R22;
• диаметры крепежных отверстий 3×112-9x

Dezent

Немецкая компания Dezent выпускает литые легкосплавки, используя научные достижения и технологичные разработки для улучшения их эксплуатационных характеристик.

Все модели проходят независимую проверку немецкими экспертами для достижения безупречных качественных характеристик.

Сейчас момент продукция Dezent насчитывает около 21 модификации колесных изделий с размерами в диапазоне от 5,5×14 10×22.

Преимущества дисков Дезент:

• точная обработка деталей;
• технологии производства;
• большой ассортимент для любых моделей авто;
• производство с учетом пожеланий и потребностей клиентов;
• уровень качества;
• дизайнерские решения.

Нарушения наблюдаются при сильных ударах и механических воздействиях. В конструкции появляются сколы и вмятины.

Характеристики:

• размеры R14-R22;
• диаметры креплений 3×114- 9×108.

OZ Racing

Диски OZ Racing активно применяются на спортивных автомобилях. С учетом высокой скорости, итальянская компания разрабатывает легкосплавки по особой технологии алюминиевого литья, тем самым обеспечивая высокую прочность готовых изделий.

Изделия от итальянского производителя пользуются спросом у автогигантов Aston Martin, Lamborghini, Ferrari, Lotus.

Итальянский производитель стал первым на рынке автодисков, получившим международный сертификат качества ISO. Кроме того, литые диски OZ Racing пригодны для российских дорог, что подтверждено сертификатом Госстандарта.

Преимущества:

• отличное исполнение;
• линейка различных моделей;
• разработка моделей под любые типы автомобилей;
• технологии производства;
• двойной слой лакокрасочного покрытия, обеспечивающий защиту от коррозии.

Единственным недостатком является подверженность механическим воздействиям. На поверхности появляются микротрещины и сколы.

Характеристики:

• размеры R13-R22;
• диаметры креплений 3×112-9×108.

Enkei

Именитый японский производитель выпускает легкосплавки для любых типов автомобилей. Благодаря продуманному соотношению между качеством и ценой, они пользуются спросом у отечественных потребителей. Для их создания применяется высокопрочное алюминиевое литье.

Преимущества:

• точность исполнения деталей;
• высококачественное сырье;
• ассортимент моделей;
• автоматизированный процесс литьевой обработки;
• лакокрасочное покрытие.

Однако несмотря на высококачественное исполнение, литые диски Enkei не отличаются прочностью. При быстрой езде в результате механических воздействий они начинают изнашиваться и деформироваться.

Характеристики:

• размеры R14-R22;
• диаметр креплений 4×112-9×108.

LS Wheels

Тайваньская компания изготавливает диски LS Wheels из качественного сырья по доступной цене. Они пользуются спросом у российских потребителей благодаря низкому ценовому сегменту.

Преимущества LS Wheels:

• большой выбор;
• международные сертификаты качества;
• дизайнерские разработки;
• выгодная стоимость.

К недостаткам можно отнести единственный факт: низкое качество покрытия приводит к тому, что краска начинает отслаиваться и сползать.

Характеристики:

• размеры R13-R22;
• крепежные диаметры 3×112-9×108.

Таблица лучших дисков по качеству, исходя из отзывов владельцев:

Рейтинг литых дисков по надежности

BBS

Именитая компания BBS производит автодиски на протяжении 48 лет и по праву считается одним из мировых лидеров. Компания выпускает литые диски для автомобилей представительских и люксовых классов. Благодаря прочности и надежности они используются на гоночных автомобилях.

Преимущества дисков BBS:

• отличные качественные характеристики;
• технология литья позволяет создавать высокопрочные конструкции;
• легкий вес;
• плотность.

Несмотря на малый ассортимент моделей, литые диски BBS занимают первое место в рейтинге самых надежных.

Характеристики:

• размеры R13-R22;
• крепежный диаметр 3×112-9×108.

Dotz

На второй строчке расположились литые диски от компании Dotz. Неоспоримым преимуществом немецкой компании является то, что она изначально занималась разработкой и производством колесных изделий, чем не могут похвастаться европейские производители.

Благодаря применению технологии Nano-Protech, компания создает высокопрочные автодиски для любых типов дорог.

Преимущества Дотц:

• прочность;
• качество исполнения;
• точность обработки алюминиевых сплавов;
• технологии Nano-Protech.

По мнению владельцев, к недостаткам можно отнести возросшее количество подделок по причине немалого спроса.

Характеристики:

• размеры R14-R22;
• крепление 4×112-9×108.

Kosei

Японские диски Kosei пользуются спросом у отечественных потребителей, благодаря качеству исполнения, прочности и дизайнерским задумкам. По мнению российских автолюбителей, литые диски Козей заняли почетное третье место, благодаря следующим характеристикам:

• соотношение между качеством и ценой;
• точность исполнения;
• легкий вес благодаря использованию алюминиевых сплавов;
• целостная конструкция защищает от появления микротрещин;
• высокая прочность;
• прокатка обода.

Согласно отзывам, так как при быстрой езде легкосплавные диски подвергаются механическому воздействию со стороны дорожного покрытия, то в результате чего на них формируются вмятины.

Характеристики:

• размеры R14-R22;
• крепление 4×112-9×108.

AEZ

Компания занимается производством автодисков более 20 лет. За короткий период существования предприятие разработало концепт для создания высокопрочных легкосплавок на базе алюминиевого сырья.

Диски AEZ стали пользоваться спросом благодаря следующим преимуществам:

• передовые технологии литьевой обработки;
• качество исполнения и точность заготовок;
• долговечность и высокая прочность;
• большой ассортимент моделей.

На некоторых моделях литья возникают проблемы с отслоением лакокрасочного покрытия.

Характеристики:

• размеры R13-R20;
• крепеж 3×112- 7×108.

СКАД

Российская компания СКАД втиснулась в рейтинг самых надежных дисков благодаря отзывам автовладельцев. Прежде всего, это связано с технологией производства колесных изделий.

Для изготовления применяются технологии литья под низким давлением. За счет этого обеспечивается прочность и надежность продукции.

Преимущества:

• высокоточное покрытие краской;
• цветовые гаммы;
• технология низкого давления;
• прочность и надежность обеспечивается благодаря полному циклу обработки и создания пресс-формы;
• высококачественное сырье обеспечивает долговечность готовых изделий.

Недостатки связаны с появлением микротрещин и сколов при езде по неровной дороге.

Таблица лучших надежных дисков, по мнению автовладельцев:

kolesadom.ru

Рейтинг литых дисков R16, обзор лучших производителей и моделей

Чтобы удешевить комплектацию сходящего с конвейера автомобиля, производитель чаще всего «обувает» его в штампованные, или как обычно говорят в обиходе – железные диски. На них, конечно, машина тоже ездит, но её эстетика при этом оставляет желать лучшего.

Чтобы как-то исправить положение, автовладельцы ставят на колёса декоративные накладки (колпаки). Да только с ними одни проблемы: потерялся один, и, как правило, найти аналогичный невозможно – либо один в магазине и вовсе не продадут, так как это товар комплектный.

Если говорить конкретно о 16 радиусе, который является основным для огромной группы «середнячков» — автомобилей класса «С», то штамповку в таких размерах не всегда и найдёшь в магазинах.

Поэтому чаще всего хозяин авто стремится сменить «железяки» на литьё, выбор которого на современном авторынке просто огромен. Чтобы не дать нашему читателю утонуть в море информации, предлагаем небольшой рейтинг производителей литых дисков r16.

Преимущества литья

Из названия «литой» понятно, что диск представляет собой монолитное изделие – в отличие от, штамповки, которая состоит из двух элементов: обода и тарельчатой накладки.

Главным достоинством литья является материал изготовления. Это различные алюминиевые сплавы, которые обладают малым весом и коррозионной устойчивостью.

Стальной же диск довольно быстро ржавеет, не смотря на защитное заводское покрытие. Литьё намного лучше балансируется, что не может не сказываться на ходовых показателях автомобиля.

Пару десятков лет назад такие диски были более лёгкими, чем сейчас, и на это есть адекватная причина. Дело в том, что алюминиево-магниевые сплавы прочны на сжатие, но в виду своей хрупкости достаточно плохо выдерживают ударные нагрузки.

Если штамповка при ударе мнётся, то литьё просто лопается. Поэтому сегодня литые диски делают несколько более массивными, что позволяет увеличить их эксплуатационную долговечность.

Примечание: Увеличение веса, хоть и незначительное, является, конечно, дополнительной нагрузкой, но на расход топлива особого влияния не оказывает.

Стоит отдельно сказать о красоте литых дисков, ради которой, собственно, автовладельцы и соглашаются платить больше. Лакокрасочные и порошковые покрытия, хром, интересный дизайн – всё это завораживает водителей не хуже, чем витрины в ювелирном магазине. Поэтому, знакомимся с ассортиментом.

Популярные российские производители

Среди российских изготовителей есть компании, давно утвердившиеся на колёсном рынке, есть и относительно новые. Представляем рейтинг литых дисков r16 – моделей, которые пользуются наибольшей популярностью.

K&K

Красноярский завод, выпускающий литьё под брендом K&K, среди отечественных — номер один, да и в мировом рейтинге занимает не последнее место. Высокий уровень качества, неплохая геометрическая точность размеров, отличный дизайн, адекватная цена – что ещё надо?

В линейке этого производителя порядка сотни моделей: на все отечественные авто и многие иномарки. Наиболее интересные по дизайну наименования моделей и их размерность представлены в таблице:

Качество дисков соответствует европейскому стандарту ИСО 4107-79. Производитель гарантирует бессрочную эксплуатацию металла при условии безаварийной езды. На лакокрасочное покрытие гарантия 3 года.

SKAD

Ещё один завод, расположенный в Красноярском крае. Работает по лучшим японским и европейским технологиям, выдаёт продукцию достойного качества и по доступным ценам. В 16 радиусе предлагает модели:

• Гранит;
• Кёльн
• Лотос;
• Кассиопея;
• Даймонд;
• Калипсо
• Ле Ман
• Драйв;
• Конкорд.

Это далеко неполный перечень моделей с очень достойным дизайном, размерный ряд охватывает практически весь сегмент рынка автомобилей С класса.

Правда, эксклюзивных моделей в хроме среди продукции СКАД вы не увидите — формы и лицевое покрытие дисков в основном классические.

Импортные диски на отечественном рынке

Европейское качество всегда привлекательно для отечественного потребителя, поэтому владельцы – особенно те, у кого иномарки, больше обращают внимание на иностранные бренды.

Теоретически, продукция европейских компаний присутствует на нашем рынке, но практически подавляющее большинство дисков производится в Тайвани и Китае, так как все крупные концерны имеют в этих странах дочерние предприятия.

Тем не менее, качество у таких дисков на уровне, а дизайн намного разнообразнее, чем у отечественного производителя.

Европейские

Из немецких брендов наиболее популярны:

• AEZ, лёгкие и прочные диски, с великолепным дизайном;
• DOTZ – в основном спортивные модели;
• BBS, с интересным узорчатым плетением лучей в стиле ретро;
• Dezent, принадлежащий холдингу ALCAR;
• Alutec, по праву завоевавший звание самых прочных дисков.

Из итальянских производителей, отменным эстетическим вкусом и достойным качеством могут похвастать такие компании как Racing OZ, Sparco, MAK.

Азиатские

Нельзя пройти и мимо моделей японского производства, которые по качеству и дизайну не то что не уступают европейским брендам, но и нередко опережают. Среди азиатских стран в Японии делают лучшие диски. Среди самых популярных такие бренды как:

• Kosei;
• Advan;
• Yamato;
• Enkei;
• Rays;
• Yokatta
• Work, выпускающий модели класса премиум.

На отечественном рынке можно увидеть и модели американских брендов, таких как Vossen, HRE Wheels и Rotiform, которые в большинстве своём выглядят экзотично, стоят дорого и гармонично смотрятся разве что на эксклюзивных автомобилях, выставленных в сверкающих салонах.

kolesadom.ru

Супер тест литых дисков., Не битьем, так катаньем! — DRIVE2

Первые, и пока что единственные, сравнительные испытания колес мы провели — страшно вспомнить! — 17 лет назад: это были «ударные» тесты в лаборатории МАДИ (АР №15, 1998). И вот мы возвращаемся к этой теме, но уже на качественно ином уровне: появились современные стенды и новые методики — и теперь мы сможем оценить не только стойкость к ударам, но и усталостную прочность легкосплавных колес. В зачете — 12 образцов 16-дюймовых моделей, произведенных в России, Китае, Италии и Германии.

Первые, и пока что единственные, сравнительные испытания колес мы провели — страшно вспомнить! — 17 лет назад: это были «ударные» тесты в лаборатории МАДИ (АР №15, 1998). И вот мы возвращаемся к этой теме, но уже на качественно ином уровне: появились современные стенды и новые методики — и теперь мы сможем оценить не только стойкость к ударам, но и усталостную прочность легкосплавных колес. В зачете — 12 образцов 16-дюймовых моделей, произведенных в России, Китае, Италии и Германии. Как сильно изменился рынок колес! Двухцветные, матовые, полированные, подешевле, подороже, потяжелее, полегче… Выбирай на любой вкус и цвет! Тем более что за прочность-надежность, по идее, можно не переживать: все продаваемые в России колеса обязаны иметь специальный сертификат, который выдается лишь в том случае, если образцы прошли испытания, оговоренные ГОСТом Р 50511-93. Или производитель предоставляет в органы сертификации результаты испытаний, проведенных по схожим методикам в других странах, и при этом, конечно, гарантирует, что вся поставляемая на рынок партия продукции соответствует тем образцам, что прошли тесты. Но это — по идее, а точнее — по закону. Теперь набираем в поисковой строке «получить сертификат на колесные диски» — и Яндекс выплескивает адреса-телефоны десятков организаций, готовых «в сжатые сроки» оформить сертификаты на соответствие российским ГОСТам и техническому регламенту Таможенного союза! Неужели в России и впрямь так много лабораторий (они, кстати, тоже должны быть сертифицированы), где можно испытывать колесные диски? Может, зря мы летали в Красноярск? Не зря. Потому что именно в Красноярске, на базе завода компании K&K, был недавно запущен дорогущий стенд циклических испытаний ZWARP (от немецкого Zweiaxialer Radprüfstand — двухосевые стендовые испытания колеса) немецкой фирмы Makra.

Колеса мы тестировали так. Беговой барабан стенда ZWARP раскручивает колесо в сборе с шиной размерности 215/60 R16 до «линейной» скорости 120 км/ч — и за пробег около 2300 км оно подвергается цикличес­ким перегрузкам (кратковременно — до 1800 кгс, что в три раза больше, чем заявленные производителями для большинства из наших колес предельные 600 кгс), которые имитируют самые жесткие условия эксплуатации: движение на перегруженном автомобиле, резкие перестроения, проезды неровностей. Причем так называемая карта нагрузок для наших испытаний была сформирована на основе данных, полученных при езде именно по российским дорогам. Если колесо успешно пройдет такие испытания, то можно быть уверенным, что в реальной эксплуатации не появится ни усталостных трещин, ни разрушений. Другое точно такое же колесо, но уже без шины, тоже подвергается цикличес­ким нагрузкам, но на стенде попроще. Обод жестко крепится к металлическому столу, а к ступичной части прикладывается циклический момент с вращением. Эти испытания — уже «официальные», на соответствие ГОСТу Р 50511-93, который повторяет правило ЕЭК ООН № 124. Без разрушений и трещин колесо должно выдержать 200 тысяч циклов нагрузки заданным моментом. Это — необходимое, но еще не достаточное условие для получения сертификата. Китайское происхождение легкосплавных колес — повод насторожиться, хотя это не обязательно указывает на низкое качество

Третий вид испытаний повторяет то, чем мы занимались 17 лет назад в лаборатории МАДИ, — это удар по ободу колеса. Колесо в сборе с накачанной до 2,2 бар шиной крепится под углом 13 градусов к горизонтальной плоскости — и с высоты 230 мм на него «роняют» груз массой 540—648 кг (в зависимости от нагрузки, заявленной производителем). Это наименее трудоемкие, но, пожалуй, самые убедительные испытания. Хорошие колеса гнутся лишь слегка, давление в шине сохра­няется, а плохие — либо «трещат по швам», то есть по самым слабым местам (как правило, это спицы), либо ломается закраина обода, а то и сам обод, — и колесо теряет герметичность. А значит, не соответствует упомянутому ГОСТу­ Р 50511-93 — такие колеса нельзя продавать! Это мы проверили, но затем усложнили задачу — и на том же стенде провели дополнительные удары с нагрузкой, превышающей нормативную на 60%. Можно считать, что это — имитация самого сильного удара колеса о бордюр. Конечно, «наши» 12 колес — это кап­ля в море нынешнего предложения. Так что главная цель этих испытаний — не столько помочь в выборе, сколько понять: является ли наличие сертификата залогом того, что колеса действительно безопасны? Кстати, если в тех, давних, тестах основную конкуренцию российским колесам составляла продукция турецких заводов, то нынче половина из 12 образцов — «Made in China».

Пожалуйста: китайские колеса Alcasta. Судя по цветастым наклейкам, они соответствуют всем мыслимым нормативам! Тут тебе и немецкий TUV, и японские JWL и VIA, российские РСТ (Ростест) и СТР (знак соответствия техническому регламенту Таможенного союза)… Но именно эти «пересертифицированные» колеса не выдержали ни одного из наших испытаний. Ни одного! После пробегов с циклической нагрузкой как на одном, так и на другом стендах в спицах появились трещины, а на ударных испытаниях — еще без «перегруза»! — колеса (новые образцы, а не те, что уже подверглись циклическим нагрузкам) разлетелись вдребезги! Практически с таким же позором провалили испытания китайские колеса LegeArtis и Cross Street. Чем легче колесо, тем, как правило, оно менее прочное. Исключения — дорогие кованые колеса из алюминиевых сплавов или литье из магниевых сплавов С другой стороны, китайские же колеса Replay выдержали все испытания — и по своим усталостно-прочностным качествам оказались ничуть не хуже породистых итальянских или немецких моделей. Неплохо себя показали китайские колеса Ijitsu и 4GO: они дали слабину лишь в ответ на циклические нагрузки на стенде ZWARP, но эти испытания, напомним, не входят в программу обязательной сертификации. Кстати, серьезные производители колесных дисков — особенно те, что поставляют их для первичной комплектации автомобилей, — обычно проверяют свою продукцию на подобных стендах, причем нередко даже по более жесткой карте нагрузок, чем в нашем случае. Я видел, как в той же лаборатории «крутились» колеса K&K для «конвейерной» комплектации автомобилей Renault Duster, такие же испытания проходят и колеса для грядущей Лады Весты… Так что ничего удивительного, что принимавшие участие в нашем тесте колеса K&K перенесли все пытки без потерь.

Конспирологи, конечно, тут же нас раскусят: раз испытания проводились в цехах компании K&K, то чему удивляться-то, своя рука владыка… Но, во-первых, заметим, что и методики, и само оборудование — сертифицированы, то есть результаты можно считать «официальными». Да и специалисты здесь серьезные — и вряд ли будут ставить под удар свою репутацию. Во-вторых, наши испытания успешно прошли не только колеса K&K, но и, например, колеса SKAD, хотя SKAD и K&K — это во всех смыслах ближайшие конкуренты: завод, где выпускают колеса SKAD, расположен в Дивногорске, это в 30 километрах от Красноярска. Покупаем только российское? Увы. Колеса Tech Line, которые производятся в городе Азов Ростовской области, хоть и выдержали «сертификационный» и более мощный удары, но при циклических нагрузках пошли трещинами. А вот итальянские колеса MAK, равно как и немецкие Alutec и Borbet, не оставили сомнений в своем высочайшем качестве. Жаль, что пришлось испытывать образцы с более широким ободом, чем у колес-конкурентов, так ведь и нагрузки на эти колеса мы задавали более высокие. Ни одного повода придраться! Если, конечно, не считать цену: колеса из Западной Европы в полтора—два раза дороже российских или китайских.

А вот еще одно наблюдение. Понятно, что чем легче колесо, тем лучше. Во-первых, снижаются потери энергии на раскручивание, во-вторых, меньше энергии бесполезно обращается в тепло при торможении, а в-третьих — и это, пожалуй, главное, — более легкое колесо обеспечивает на неровностях более длительный, а значит, и более надежный контакт с опорной поверхностью. Грубо говоря, в силу меньшей инерции оно меньше подпрыгивает — и тем самым обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля. Но игра на понижение массы стоит свеч лишь при одном непреложном условии: колесо должно оставаться прочным! Прописная истина? Для производителей китайских колес LegeArtis и Alcasta — откровение! Да, это легкие колеса, но они не держат удар, а при циклических нагрузках на спицах появляются трещины. А ведь раз они продаются, значит, сертифицированы? Конечно, существуют легкие и одновременно более прочные типы колес — алюминиевые кованые или из магниевого сплава. Но они заметно дороже и сейчас не столь популярны, как традиционное «литье» из алюминия.

Жаль, за кадром наших испытаний осталась коррозионная стойкость, хотя этот параметр также включен в список обязательных испытаний на соответствие ГОСТу Р 50511-93. Колесо помеща

www.drive2.ru

какие диски лучше по качеству

Колёсные диски могут быть штампованными, кованными и литыми. Последний тип отличается уменьшенным весом, что приводит к улучшению динамики и экономии топлива. Повышенная теплопроводность приводит к ускорению охлаждения тормозов, есть возможность получения разных форм.

Для выбора хорошего комплекта стоит познакомиться с рейтингом литых дисков по качеству 2020 года, на которые стоит обратить внимание.

Бюджетные модели

Покупать продукцию из этой категории стоит за доступность. Но, выбирая их, стоит учесть невысокую прочность. Эксплуатационные параметры позволяют быстро ехать по ровным дорогам. Частые поездки по бездорожью на машине с такими колёсами не рекомендованы.

Trebl X40021 6×15/4×98 D58.6 ET35 S – невысокие цены при неплохой надёжности

Колёсные диски известного китайского производителя Trebl известны в разных странах – начиная с Европы и Северной Америки, заканчивая Австралией. Их устанавливают как базовые на автомобилях концернов Ford, Volkswagen и GM.

В процессе изготовления продукция проходит многоступенчатый контроль для проверки биения и дисбаланса.

А для покраски применяются специальные материалы, устойчивые к воздействию противолёдных регентов. Для достижения невысокой цены производитель применяет локализацию производства.

Преимущества модели:

• надёжность;
• доступность;
• защищённость от повреждений;
• официальная гарантия на 1 год.

Недостатки:

• слабая защита от коррозии;
• небольшие показатели прочности.

SKAD Пантера – хорошая балансировка

Серия Пантера российского производителя SKAD не просто получает сертификаты качества, но на самом деле выдерживают все тесты и испытания на стендах. Дополнительная балансировка не требуется – но только, если выбраны хорошие шины. А цена ниже, чем у аналогов более известных брендов.

Среди других особенностей – мягкость сплава, позволяющая избежать появления трещин при небольших ударах, качественное полимерное покрытие. Диски устойчивы к воздействию грязи, песка, химии, которую используют на дорогах для защиты от обледенения.

Плюсы SKAD Пантера:

• надёжность;
• качество изготовления;
• соответствие параметров требованиям технического регламента ТР ТС 018/2011;
• хороший дизайн.

Основные минусы:

• сравнительно большой вес;
• балансировка хуже, чем у более дорогих моделей.

K&K КС738 6×15/5×100 D57.1 ET38 Сильвер – прочность

Продукция двух известных производителей, немецкой компании KOMOS GmbH и российского завода КраМЗ, отличается неплохой прочностью. Она выдерживает достаточно сильные удары, притом, что обходятся покупателям сравнительно недорого.

Правда, из-за большого веса пользоваться ими не так удобно – ухудшается управляемость на высоких скоростях, повышается масса самого автомобиля. С другой стороны, для потраченной на неё суммы продукция K&K может считаться выгодным вариантом.

Причины для покупки:

• доступность цены;
• устойчивость к разным факторам;
• пожизненная гарантия производителя на целостность материала.

Минусы продукции:

• тяжёлая конструкция;
• устаревший дизайн.

Средний ценовой сегмент

Выбирая, какие литые диски лучше, стоит обратить внимание на средний ценовой сегмент. В нём можно найти модели с оптимальным соотношением цены к качеству.

Хотя по прочности продукция разных брендов может заметно отличаться. И, для того чтобы не ошибиться с выбором, стоит ориентироваться по отзывам других покупателей.

ALCASTA M32 – классический дизайн

Продукция из модельного ряда Alcasta M32 выпускается китайским брендом Jiangsu Sanha, поэтому цена у неё сравнительно невысокая. Среди отличий – классический дизайн с 5 спицами, установка на 4 или 5 болтов. Материал, из которого они сделаны, устойчив к нагрузкам и ударам.

Покрытие выдерживает критические температуры, коррозию, агрессивные среды. Цвет окраски – серебристый, дополняющий оригинальность дизайна.

Ещё один плюс изделий – учёт производителем большинства параметров, предъявляемых к дискам автопроизводителями. Это позволяет заменять колёса из оригинального комплекта новыми из серии Alcasta M32, не теряя гарантию.

Преимущества серии:

• удобство обслуживания;
• расходы, меньше, чем на другие похожие по параметрам изделия;
• возможность покупать элементы поштучно, а не в комплекте;
• неплохой дизайн.

Недостатки:

• качество покрытия;
• небольшая прочность.

DEZENT TX – привлекательный вид, доступная цена

При изготовлении колёс Dezent применяются самые современные технологии. Это позволяет им самоочищаться, выдерживать удары, действие грязи, пыли, химических реагентов. Загрязнения или жидкости легко удаляются с поверхности.

Окраска держится дольше, чем покрытие более дешёвых моделей. Все параметры проверяются с помощью тестов, включая солевой туман, имитацию столкновений, косые удары. При производстве выполняется контроль однородности, отсутствия пустот или дефектов.

Плюсы моделей Dezent TX:

• оригинальность дизайна;
• прочность окраски;
• совместимость с несколькими видами крепежа;
• цены не выше средних значений.

Минусы:

• узкие колодцы для болтов, позволяющие использование только крестообразных ключей;
• быстро появляющиеся вмятины на поверхности.

Yamato Hoshi – прочность, идеальная балансировка

Продукция японской марки Yamato считается качественной и лёгкой. Для её изготовления применяются современные технологии и алюминиевые сплавы.

Это обеспечивает высокое качество и балансировку колёс, которые выдерживают даже сравнительно сильные столкновения и удары.

Покрытие устойчивое к большинству воздействий – от высоких или низких температур до действия агрессивной химии, осадков или загрязнений.

Плюсы дисков для авто:

• отличный дизайн;
• качество литья;
• устойчивость покрытия к большинству воздействий.

Минусы изделия:

• слишком глубокие колодцы для болтов;
• цена, высокая по сравнению с похожей по характеристикам продукцией других марок.

Momo Revenge – качество покраски

Колёса известной итальянской компании отличаются целым рядом преимуществ – прочностью, лёгкостью, удобством эксплуатации. Их использование улучшает ходовые качества автомобиля, снижают потребление топлива.

Дизайн позволяет повысить эстетические характеристики машины. Среди плюсов – качественное покрытие, которое не боится воздействия большинства внешних факторов.

Эта особенность неплохо подходит для поездок по отечественным дорогам, особенно в зимнее время, при использовании противолёдных веществ. В серии Momo Revenge можно найти версии разных цветов и с размерами 15-20″.

Плюсы модели:

• итальянский дизайн;
• надёжность;
• конкурентоспособность цены.

Недостатки:

• жёсткость, ниже, чем у похожих по цене моделей;
• неустойчивость окраски.

Премиум-класс

Выбрав этот ценовой сегмент, можно рассчитывать на лучший вариант из всех возможных. Однако расходы на замену комплекта повышаются.

Платить приходится за надёжность, безопасность, отсутствие коррозии, устойчивость к царапинам и загрязнениям. Эти плюсы, а также длительный срок службы обычно компенсируют затраты.

Mak Speciale – надёжность и эргономичность

Серию Mak Speciale нельзя отнести к самым популярным среди российских покупателей колёсам. Но причин для покупки много. Среди них – отвечающие требованиям Европы и РФ прочность и качество.

Трещины появляются только после сильных ударов, которые, скорее, не выдержит шина, чем диск. Однако расходы заметно выше, чем на аналоги из средней или бюджетной категории. А вес получается большим – особенно, для больших радиусов.

Преимущества Mak Speciale:

• повышенная по сравнению с большинством других моделей прочность;
• оригинальность внешнего вида;
• качество, соответствующее международным и российским нормам.

Минусы:

• цена – похожие по параметрам модели в большинстве случаев обходятся дешевле;
• увеличение веса.

BBS CH-R – качество, лёгкость, дизайн

Колёса CH-R марки BBS выпускаются компанией, которую создали бывшие спортсмены. Поэтому одна из особенностей – меньший вес. К отличиям относят качество, прочность, устойчивость к механическим или химическим воздействиям.

Из-за этого повышается цена. Но плюсов больше – использование специальных технологий литься обеспечивает устойчивость к резким ударам, повторяющимся небольшим нагрузкам, реагентам, жидкостям или столкновениям.

Плюсы BBS CH-R:

• впечатляющий дизайн;
• уменьшенный вес;
• ходовые характеристики;
• внешний вид.

Недостатки модели:

• цена, превышающая расходы на большинство других вариантов;
• риск столкнуться с фальсификатом – недешёвые детали часто подделывают.

OZ Racing Ultraleggera 9×20/5×130 D84 ET55 Matt Black – прочность и упругость

Продукция ещё одного итальянского производителя относится к самым прочным вариантам. Диски изготавливаются из прочного алюминиево-магниевого сплава, параметры которого дополнительно улучшены термообработкой.

Литые колёса получаются лёгкими, надёжными, простыми в обслуживании. Благодаря таким параметрам, диски выбирают для автомобилей, участвующих в ралли.

Однако их нельзя назвать доступными. Даже одно колесо марки OZ Racing обходится дороже, чем набор из бюджетной или средней категории.

Преимущества модели:

• упругость, прочность, лёгкость;
• внешний вид;
• покрытие, отталкивающее грязь.

Недостатки:

• проблемы с поиском дисков для покупки поштучно;
• глубина утопленных крепёжных отверстий;
• расходы на колёса, превышающие сумму на покупку других моделей.

etoluchshe.ru

ТОП 10 (и советы по выбору)

Как часто приходится менять колесные диски? Объективных причин для замены всего две.

Первая – это износ родных дисков. Во время эксплуатации они ржавеют, ломаются или мнутся, а неровный диск колеса грозит серьезными неприятностями на дороге.
Вторая – это «ветер перемен», простое и понятное желание что-то поменять. Почему бы не начать с тюнинга? Вот где можно дать волю фантазии и апгрейдить верного спутника жизни! Возможностей масса, главное не увлекаться и следовать правилам подбора дисков, чтобы ремонт ходовой не влетел в копеечку.
Выбор лучших колесных дисков может стать первым шагом к обновлению, благо возможностей для этого сейчас предостаточно.

Диски делятся на классы, бывают штампованные, литые, кованные и сборные. Штампованные диски привычны, надежны, сравнительно дешевы и легко поддаются ремонту. Но есть у них один существенный недостаток — выглядят они не очень.

Литые диски в разы лучше смотрятся, они легче, что обеспечивает легкое управление и уменьшение расхода топлива.

Остается вопрос прочности. Здесь нужно смотреть на материал, из которого отлит диск и его плотность. Тяжелые колеса не смогут облегчить маневрирование (особенно при ускорении), да и расход топлива будет выше.
Чтобы разобраться в предложениях на рынке литых дисков, мы составили рейтинг лучших производителей колёсных дисков, на которых точно стоит обратить внимание.

Лучшие российские производители литых дисков

SKAD

Этот производитель радует приятным выбором размеров и дизайном. У дисков хорошая балансировка. Для литья применяют мягкий сплав, что позволяет держать форму, гарантирует отсутствие трещин при ударе и обеспечивает возможность ремонта.

Диски проходят серьезные испытания и могут противостоять воздействию грязи, песка и химическим соединениям при обработке льда на дорогах.

Цена будет ниже, по сравнению с вышеперечисленными примерами.

Преимущества:

• Соотношение цены и качества на хорошем уровне
• Сертифицированное производство

Недостатки:

K&K

Предприятие, создано в 1991 году на базе Красноярского металлургического завода, по инициативе немецкого KOMOS GmbH. А немцы – это и приличные инвестиции, и качественное оборудование для производства. Вполне логично, что K&K стали основными конкурентами SKAD.

Да, диски надежные и прочные, но однозначно переоценены в плане массы. А это минус комфорт, расход топлива и управление, особенно при скоростях.

Цена несколько выше SKAD, что не отменяет рекомендаций к их покупке.

Преимущества:

• Механическая прочность
• Качество
• Цена

Недостатки:

• Конструкция тяжеловата

Tech Line

Как говорят маститые педагоги: «начинать нужно с азов». Вот и эта фирма начала изготавливать свои диски в городе Азов Ростовской области. По утверждению производителя, диски отливаются по технологии литья под низким давлением. Звучит круто, но что там с техническими характеристиками?
По итогам испытаний, тонкоспицевые диски под цикличными нагрузками получают усталостные трещины, что может привести к дальнейшей деформации колеса. В случае сильного удара диск с усталыми спицами может просто лопнуть — на большой скорости это гарантирует катастрофу.
А вот те литые диски, что с толстыми спицами, уже прекрасно держат как одиночные удары, так и циклические нагрузки. Правда они несколько тяжелее.

Преимущества:

• Цена выгоднее, чем у конкурентов

Недостатки:

• Лёгкое литьё на тонких спицах здесь лучше не брать

Лучший японский производитель литых дисков

Enkei — старейший производитель литых дисков для автомобилей и мотоциклов. Может похвастаться и бюджетным сегментом.

Для облегчения массы дисков японцы делают литье с полыми спицами, причем это никак не сказывается на их прочности. Бюджетная стоимость сформировалась за счет переноса производства из Японии в азиатские страны. Конечно, может ввести в заблуждение всем знакомая и малоприятная надпись Made in China, но кому какое дело, если изделие с такой маркировкой целиком и полностью устраивают пользователя?

Преимущества:

• Большой выбор
• Цена
• Качество

Недостатки:

• Надпись Made in China может смутить

Лучший китайский производитель литых дисков

Словосочетание китайский производитель звучит неоднозначно. Кто как не эти ребята лидеры в создании копий мировых брендов, да и не мировых тоже. Если господа из Поднебесной с легкостью подделывают не только предметы, но и продукты, что уж говорить о такой мелочи как литые диски и прочие автозапчасти?

Китайский автопром уверенно шагает по планете, и не редко опережает ведущих производителей. Подобная ситуация не вызывает удивления, хотя бы потому что стоимость готового товара просто смешная, а в реалиях современной экономики это безоговорочный плюс.

Другое дело – безопасность, которая явно не блещет. Из всех представителей китайского сегмента только Replay стоит нашего внимания.

Replay хороши тем, что у них литые диски уже рассортированы по маркам автомобилей, компания копирует дизайн оригинальных комплектующих и продает их как штатные. Конечно, никто и не слышал об авторском праве, да и какая разница, если ценник не бьет по карману, ну а надежность и безопасность остается на совести водителя.

Преимущества:

• Отличный выбор копий под любое авто
• Цена

Недостатки:

• Качество оставляет желать лучшего

Лучшие европейские марки литых дисков

BBS

Пальму первенства удерживает компания «Baumgartner Brand Schiltach» известная всем по аббревиатуре BBS.

Это ведущий немецкий производитель автомобильных компонентов. В надежности этих дисков давно никто не сомневается, ведь основатели компании, бывшие спортсмены. Они точно знают, какими должны быть колеса, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой и уверенное управление автомобилем. Под их чутким руководством производство литья было направлено на уменьшение веса колесных дисков, повышение прочности и уровня качества.

Само собой, даже бюджетные линейки под маркой BBS стоят не малых денег, но за надежность и безопасность можно ручаться.

Преимущества:

• Качество дисков не меняется от класса производства
• Прочность
• Лёгкость

Недостатки:

• Цена бренда значительно влияет на стоимость

OZ Racing

Серия дисков итальянских мастеров не уступает немцам. Диски отливаются из алюминиево-магниевого сплава и проходят процедуру термического упрочнения. За счет этого диски служат дольше. Технология делает их пластичными, что сохраняет и покрытие и спицы.

Это легкие и прочные диски, имеющие массу положительных отзывов включая мнение участников раллийного чемпионата World Rally Championship.

Цена итальянцев несколько выше, чем у немцев. Это самые дорогие диски в нашем рейтинге.

Преимущества:

• Прочные
• Упругие
• Легкие

Недостатки:

• Цена высоковата

Alutec

Закрывает список лучших европейских дисков, торговая марка Alutec, чьи диски соответствуют всем заявленным стандартам.

Немецкий производитель заслуженно получает бронзу, поскольку продукция действительно качественная, но при этом бюджетная.

У дисков хороший запас прочности для российских условий. Но по сравнению с перечисленными лидерами, они тяжеловаты. Гарантийный срок покрытия всего пять лет, у самих дисков срок гарантии – год.

Преимущества:

• Прочность
• Цена

Недостатки:

• Тяжелые
• Маленький гарантийный срок

Borbet

Немецкая компания Borbet была основана в конце 19 века и с тех пор успешно работает с лёгкими сплавами. Опыта ей не занимать. Непосредственно литые диски компания производит с 1977 года. Это постоянный и уверенный производитель европейского рынка колёсных дисков. Изощрённым дизайном эти диски не блещут, но качество — выше всяких похвал!

Преимущества:

• Стойкость покрытия
• Идеальная балансировка
• Общее качество дисков
• Отличное соотношение цена-качество

Недостатки:

• Дизайн довольно однообразный
• В России продаётся мало где, и только под заказ

MAK

Не слишком известная фирма для нашего рынка. В Евросоюзе их литые диски достаточно широко распространены. Материал этих дисков достаточно плотный и прочный, удар держат очень достойно. По причине высокой плотности вес изделий высоковат, особенно это ощутимо для дисков размерности 17” и выше. Проходят по всем требованиям качества и стандартам безопасности как в Европе, так и в России.

Преимущества:

• Прочность «с запасом»
• Общее качество исполнения

Недостатки:

• Диски тяжеловаты
• Цена чуть завышена относительно ближайших конкурентов

Правила подбора литых колёсных дисков

Если неправильно подобрать или установить диск, то даже при визуальной красоте и «вроде бы совпадении» всех плоскостей колеса и кузова износ деталей ходовой части может быть феноменально быстрым. А сама езда на таком авто рискует обернуться аварией.

На сегодня есть масса информации в сети о совместимых типоразмерах колёсных дисков для разных моделей авто. Продавцы предлагают онлайн-калькуляторы по подбору — это удобно. Можно ли им доверять? Скорее да. Но доверять стоит, в первую очередь, паспорту автомобиля. Как правило, в паспорте указывается предельный размер допустимых дисков и шин к ним.
Рекомендации производителя — это не пустой звук, ведь каждая модель авто прорабатывается инженерами автоконцернов, и углы работы деталей подвески строго выверены. Если взять диски большего или меньшего размера, то «угол атаки» почти каждой детали поменяется (ШРУСы, наконечники, стабилизаторы и проч.), соответственно, вырастет нагрузка на детали и усталость металла проявится очень быстро. Интервал замены сокращается заметно (в 2-3 раза), и чем сильнее изменены углы, тем чаще ломаются детали.

Как подбирать литые диски по типоразмеру

Основной размер диска при подборе — это его диаметр в дюймах. Если автопроизводитель допускает замену диска с 14″ на 16″, то новая шина, скорее всего, должна быть низкопрофильной, дабы общая высота колеса не сильно поменялась.

На какие ещё размеры опираться при подборе колёсных дисков:

• Разболтовка. Она же сверловка или PCD. Это количество и диаметр отверстий для крепления.
• Диаметр посадочного центрального отверстия. Маркируется как DIA. Главное, чтобы новый диск «налез» на крепление. Если DIA больше оригинального — можно применять пластиковые переходные кольца («проставочные» кольца).
  

  Здесь нужно отметить, что официальные сервисы такие кольца не жалуют, и если заметят их, то живо снимут подвеску авто с гарантии.

• Ширина обода диска. Она должна совпадать с оригинальной. Допустимы колебания в пределах +- полдюйма.
• Вылет диска или ET. Чем меньше вылет, тем дальше выступает колесо за край кузова, а чем вылет больше — тем глубже колесо скрывается под крылом. Величина вылета диска может принимать и отрицательные значения. Очень не рекомендуется ставить литые диски с вылетом, отличным от оригинальных значений, именно эта ошибка приводит к частой замене деталей подвески.

Продавцы могут убеждать, что вылет не важен. Но следует понимать, что продавцу важно продать этот диск прямо сейчас + детали подвески для замены им тоже нужно продавать.

После замены и перед обкаткой нужно убедиться, что колесо не задевает кузов даже в самых крайних точках поворота руля. Следует быть готовым к возврату неподошедших дисков, поэтому условия обмена товара с продавцом стоит обсудить заранее.

Подводим итоги

Если говорить о разумном бюджете, то однозначно лучше выбирать литые диски потяжелее. Экономия на топливе и комфортном управлении меркнет рядом с угрозой безопасности движения. С учетом скоростного режима на городских магистралях, можно спокойно пережить сложность управления тяжеловесными колесами. Зато соблюдены все стандарты и требования различных ГОСТов и служб. Да и на душе спокойнее.

Легкое литье существует, оно реально классное и купить его, конечно, можно. Но кошелек за это спасибо не скажет. Производят его мировые лидеры автопрома и зачастую для спортсменов и идеально ровных скоростных трасс.

Отечественный производитель — это более выгодное вложение. Хорошая цена и достойное качество. Пожалуй, это лучшие литые диски по цене-качеству.

Что же касается Китая, то это мегабюджетный вариант, а вот прочность и безопасность – дело десятое. Даже несмотря на сотню подтвержденных сертификатов, тонны алюминия и идеальный внешний вид, не стоит обманываться насчет безопасности китайской продукции. Приобрести можно, но тестировать осторожно, а ездить тем более.

Видео о том, как делаются литые диски

VN:F [1.9.22_1171]

Рейтинг: 9.0/10 (голосов)

rating-cars.site

Большой тест драйв литых дисков R16 российского и китайского производства

23 Марта 2015

Тест литых колесных дисков 16 диаметра (АвтоРевю)

• Дата начала теста:  28 Февраля 2015
• Дата окончания теста:  14 Марта 2015
• Качество дорог:  Отличное
• Автомобиль:  

Испытания российских и китайских литых дисков R16

В тесте литых колесных дисков принимает участие 12 моделей колес (6 - производство Китай [Реплика ЛегеАртис, Алькаста, Кросс Стрит, Реплика Реплей, 4Гоу и Иджитсу], 3 - производство Россия [КиК, СКАД, Теч Лайн], 2 - производство Германия [Алютек, Борбет], 1 - производство Италия [МАК]). Все колеса тестировались следующим образом:

1. Беговой барабан стенда ZWARP раскручивает колесо в сборе с шиной размерности 215/60R16 до "линейной" скорости 120 км/ч - и за пробег около 2300 км оно подвергается циклическим перегрузкам (кратковременно - до 1800 кгс, что в три раза больше, чем заявленные производителями для большинства из наших колес предельные 600 кгс), которые имитируют самые жесткие условия эксплуатации: движение на перегруженном автомобиле, резкие перестроения, проезды неровностей. Причем так называемая карта нагрузок для испытаний была сформирована на основе данных, полученных при езде именно по российским дорогам.

2. Другое точно такое же колесо, но уже без шины, тоже подвергается циклическим нагрузкам, но на стенде попроще. Обод жестко крепится к металлическому столу, а к ступичной части прикладывается циклический момент с вращением. Это испытания - уже "официальные", на соответствие ГОСТу Р 50511-93, который повторяет правило ЕЭК ООН №124. Без разрушений и трещин колесо должно выдержать 200 тысяч циклов заданным моментом. Это необходимое, но еще недостаточное условие для получение сертификата.

3. Третий вид испытаний - удар по ободу колеса. Колесо в сборе с накаченной до 2.2 бар шиной крепится под углом 13 градусов к горизонтальной плоскасти - и с высоты 230 мм на него "роняют" груз массой 540-648 кг (в зависимости от нагрузки, заявленной производителем). Это наименее трудоемкие, но, пожалуй, самые убедительные испытания. Хорошие колеса гнутся лишь слегка, давление в шине сохраняется, а "плохие" - либо "трещат по швам", то есть по самым слабым местам (как правило, это спицы), либо ломается закраина обода, а то и сам обод, - и колесо теряет герметичность. А значит, не соответствует упомянутому ГОСТу Р 50511-93 - такие колеса нельзя продавать!

4. На том же стенде провели дополнительные удары с нагрузкой, превышающей нормативную на 60%. Можно считать, что это - имитация самого сильного удара колеса о бордюр.

Китайские диски

Несмотря на целую массу различных сертификатов колёса Alcasta не выдержали ни одного испытания. После тестов с циклической нагрузкой в спицах пошли трещины, а после ударного воздействия диски просто разлетелись вдребезги! Почти так же позорно всё сложилось для продукции LegeArtis и ещё одного бренда Cross Street.

А вот другие китайские колёса Replay прошли тестирование не хуже дорогих европейских моделей. Неплохо себя проявили 4GO, а также Ijitsu — не пройдены лишь циклические испытания, которые не находятся в числе обязательных для сертификации.

Российские диски

Отечественные колёса от K&K и конкурирующего производителя SKAD успешно завершили все тестовые мероприятия без единой промашки. Хуже выступили Tech Line — они выдержали удары, но во время циклических нагрузок покрылись трещинами.

Итоги тестов

Итак, по итогам испытаний у нас есть две новости - и начнем, как водится, с плохой. Рынок завален колесами с липовыми сертификатами. Хорошая - предупрежден, значит спасен. Плюс половина колес все таки успешно прошла все тесты.

Два совета для тех, кто собрался покупать колеса. Прежде всего, не стоит уповать на бумажки с печатями и красивые наклейки. Похоже, система сертификации, лишь способ заработка для "сертификаторов". И второе, признак качества легкосплавных колес - отсутствие легкости. Легкие колеса непонятного происхождения - достаточное основание, чтобы отказаться от покупки. Чем дешевле колеса, тем ниже их качество.

Внимание! Дополение от Топоф. Ниже мы предоставили результаты тестов колесных дисков от Авторевю по-модельно. Нумерация позиций - это условность! Так как в этом тесте не выставлялись баллы, то мы решили упорядочить результаты по названию моделей и количеству успешно пройденных тестов. Кроме того, тестируемые модели колесных дисков имели различия по вылету, посадочному отверстию и сверловке. Это те параметры, которые были не важны для испытаний, поэтому и Вам мы рекомендуем не обращать внимания на размерность. Важно лишь то, что диски были 16 диаметра, указанных ниже моделей.

www.topof.ru

Рейтинг производителей литых дисков 2018, лучшие бренды

На сегодняшний день литые диски можно считать лидерами по популярности среди видов автомобильных колес.

Их широкое распространение обусловлено множеством преимуществ, которые дают все основания отдавать именно им предпочтение перед штампованными и кованными изделиями.

Если вы задаетесь вопросом какие диски лучше: литые, штампованные или кованные?, то вот несколько неоспоримых преимуществ литых дисков, благодаря которым они настолько востребованы:

• Высокая теплопроводность. Это гарантирует, что не будет перегрева тормозной системы;
• Маленькая масса. Данный фактор существенно влияет на ходовые качества, изнашиваемость элементов подвески, скоростные характеристики, плавность управления авто;
• Точность изготовления. Гарантирует точную балансировку и посадку. Если вы решили выбрать литые диски для своего автомобиля, то можете быть уверены: элементы подвески будут изнашиваться гораздо меньше, чем в случае использования штампованных или кованных колес;
• Такие изделия надежно защищены от ржавчины — они покрыты специальным оксидным слоем;
• Широкий ассортимент дизайна — литые диски станут очередной изюминкой экстерьера вашего авто. Существует множество эффектных дизайнерских решений в изготовлении дисков.

У литых колес есть и определенные недостатки. Можно выделить перечень следующих негативных факторов:

• Хрупкая структура. В случае сильного удара подобные изделия могут расколоться;
• Большое количество брака. Процесс литья осуществляется в огромных объемах, при которых зачастую не получается проконтролировать качество всей продукции;
• Литые диски не подлежат ремонту. В случае повреждения необходимо подобрать новые;
• Достаточно редко встречается поштучная продажа — в основном предлагают купить комплект.

Параметры литых дисков

При покупке, важно правильно выбрать наиболее подходящий для вашего автомобиля вариант.

Поэтому сперва необходимо убедиться, что выбранные диски подойдут. Для этого следует оценить ряд параметров литых дисков:

• Посадочный диаметр (или диаметр обода) – размер кольца изделия. Данный параметр должен равняться внутреннему диаметру шины;
• Посадочная ширина (или ширина обода) — размер между внутренними кромками бортовых закраин. При несоответствии данного параметра велик риск аварийной ситуации;
• PCD (или диаметр отверстия для фиксации). Данный параметр зависит от количества отверстий для крепления и расстояния между ними;
• DIA (или диаметр посадочного отверстия). Он обязательно должен равняться посадочному размеру на ступице автомобиля. Это нужно для правильной центровки. Производители придерживаются тенденции повышения универсальности. Посадочное отверстие выполняется большего размера. При установке колеса используются кольца-переходники;
• Число хампов. Данные выпуклости предназначены для того, чтобы сделать максимально надежной фиксацию шины;
• Вылет диска — расстояние от центральной оси симметрии обода до сечения крепления. В маркировке может не указываться, однако в документации автомобиля обязательно присутствует. От данного параметра зависит нагрузка на подвеску;
• Х-фактор. Расстояние между плоскостью фиксации и внутренней поверхностью колеса.

Опираясь на эти параметры литых дисков, можно выбрать те, которые максимально подойдут вашему автомобилю и не послужат причиной износа ходовой части или аварийной ситуации. Значения почти все этих параметров можно найти в маркировке изделий.

Как выбрать литые диски

Как мы выяснили раньше, вам нужно определить, насколько изделие подходит данной модели исходя из вышеприведенных параметров. Рассмотрим, что еще следует учесть в момент приобретения:

• Марку и модель автомобиля. Идеальным вариантом является продукция, изготовленная для вашей модели. В противном случае смотрите, чтобы изделие максимально подошло по всем размерам и характеристикам;
• Условия эксплуатации. У вас должно быть представление, в каких условиях вы собираетесь ездить. Например, для езды в лесистой местности или во внедорожных условиях вам нужны более надежные изделия, чем в случае эксплуатации в условиях города;
• Материал для изготовления. Может использоваться магниевый или алюминиевый сплав. У каждого из этих металлов есть свои достоинства и недостатки. Решите, какой из них лучше вам подойдет;
• Обязательно убедитесь, что у покупаемого товара есть сертификат качества;
• Внешний вид и форма. Это касается не только внешней привлекательности автомобиля, но и, например, сложностей при помывке машины;
• Не гонитесь за низкой ценой. Выбирайте наиболее качественные изделия.

Преимущества именитых производителей

Часто можно услышать, что не следует покупать изделия от неизвестных производителей, что лучше выбрать дорогостоящие диски от более известных производителей. Почему так?

Ответ прост: сэкономив при покупке, вы можете много потерять во время эксплуатации. Известные бренды нужно выбирать исходя из следующих соображений:

• Высокое качество материалов — дополнительная гарантия надежности изделие и его соответствия всем нормам и требованиям;
• Система контроля качества, внедренная на серьезных предприятиях, снижает риск получения брака;
• Есть вероятность, что более дешевый вариант будет хорошо себя вести только на ровной дороге, а при тряске будут потеряны эксплуатационные свойства;
• У каждой серьезной компании-производителя есть собственные эксклюзивные рецепты производства, которые повышают эксплуатационные характеристики продукции;
• На дорогой продукции покрытие более надежно. У вас не будет причин беспокоиться из-за коррозии;
• Репутация — это то, что трудно заработать, однако очень легко потерять. И любой производитель это понимает. Солидные компании работали долгие годы и делают все, чтобы не потерять свое имя.

Рейтинг производителей литых дисков - 2018

В данном рейтинге перечислены общепризнанные лидеры. Рейтинг актуален на 2018 год. Данный ТОП включает 10 производителей. Список не ранжируемый, т.е. если производитель стоит на 1-м месте, то это еще не значит, что он лучше производителей на 3-м или 5-м месте. Просто приводим список лучших производителей литых дисков.

Заключение

Правильный выбор литых дисков — это гарантия их долгой службы и безопасности на дороге.

Для оценки качеств и соответствия изделия необходимым требованиям существует маркировка — она содержит всю информацию об изделии.

Научитесь читать маркировку, решите, какие параметры нужны для вашего автомобиля, и не гонитесь за низкой ценой. Это три кита, которые служат опорой безопасности вашей машины на дороге — необходимо помнить об этом!

Предлагаем посмотреть видео по теме ниже на странице.

rulikoleso.ru

Смотрите также

• 
  Замена ремня генератора гранта 8 клапанная
• 
  Иридиевые свечи сколько ходят
• 
  Если задел машину во дворе и уехал
• 
  Как подкрасить машину
• 
  Новая модель ленд крузер 300
• 
  Средняя скорость формула 1
• 
  Замена сальника коленвала 2109
• 
  Паста для удаления царапин
• 
  Рычаг акпп переключается туго
• 
  Как стучит распредвал
• 
  Как снять задний бампер на киа спектра