RU (495) 989 48 46
Пленка на бампер

АНТИГРАВИЙНАЯ ЗАЩИТА БАМПЕРА

 

Проклеить авто шумоизоляцией


Проклейка автомобиля шумоизоляцией самостоятельно

Как обклеить машину шумоизоляцией самостоятельно

Как самому проклеить машину шумоизоляцией актуальный вопрос для любого владельца, не зависимо от модели и марки машины, в последние годы на шумоизоляции экономят, поэтому она либо очень слабая, либо вообще отсутствует.
Процесс совсем не сложный, а ведь каждому хочется сэкономить, поэтому важно только знать из чего можно сделать шумоизоляцию в машине, иметь нужные инструменты и прочесть наши рекомендации и советы, и после этого вы справитесь не хуже мастеров этого дела.

Ошибки новичков

Самые распространенные ошибки автолюбителей при шумоизоляции.

С выбором фирмы исполнителя

Ошибка при выборе мастерской грозит не качественно выполненной работой, банальной потерей денег и, как следствие,  отсутствием эффекта шумоизоляции, и самое неприятное, в таком случае, что вы сделаете вывод— что шумоизоляция в автомобиле не дает никакого эффекта

Ваше присутствие в помещении над вашей машиной работают мастера

Как правило, мастерам не нравится, когда клиенты постоянно суют нос в их работу:

Спешка и отсутствие плана

Когда вы сильно загорелись осуществлением шумоизоляции и немедленно хотите заняться ею:

Неправильный выбор материалов

Это одна из самых распространенных и неприятных ошибок, от незнания, как правильно сделать шумоизоляцию в машине:

Ошибка с выбором уровня шумоизоляции

Когда сначала вы решаете, что достаточно лишь шумоизолировать авто по-минимуму, затем вам станет казаться, что, нужно было сделать лучше, подороже, потолще, но это, как правило, проблема очень экономных людей и перфекционистов

Ошибка с выбором места выполнения работы

В Интернете полным полно описаний и фотографий процесса шумоизоляции своими руками, которые проводятся где нипопадя:

Применение неподходящих инструментов

Давайте разберемся, чем сделать шумоизоляцию в машине, если все работы выполнять одной лишь отверткой — и разбирать машину, и прикатывать виброизоляцию, тогда это будет как минимум тяжело, хотя вроде бы реально:

Неуверенность в своих силах

Зачастую, узнав, как выполнить шумоизоляцию машины своими руками, любой автомобилист всерьез озадачивается, работы реально предстоит много, выполнение комплексной шумоизоляции займет не один день, хотя за аналогичную услугу в автосервисе придется заплатить в крупную сумму, а высокая цена, может не означать качество, но какой путь тут выбрать, разумеется, решать вам

Переходим к инструментам и материалам

Именно такие инструменты понадобятся вам в работе:

Теперь перечислим лучшие материалы:

Шумоизоляция капота

Начинать любителям рекомендуем с наименее трудных участков, например с капота:

Капот, покрытый первым слоем шумоизоляции — виброизоляцией

Обработка дверей

Переходим к дверям машины:

Дверь, с заклеенными технологическими отверстиями, для наилучшего эффекта

Разные уровни шумки, для разных целей

Переходим к крыше

Крыша, проклеенная виброизоляцией

 Итак:

Днище автомобиля

Разобранный салон, днище проклеено виброматериалом

Шумоизоляция днище делается чтобы снизить шум от дорожного покрытия, и от ударов от камушков по днищу авто:

Багажник и арки колес

Грамотно проклеенный багажник

В районе багажника много шумов и скрипов, поэтому его пропускать не стоит:

Инструкция к действиям при шумоизоляции ниш колес снаружи:

Вот таким образом шумоизолируются все подкрылки

Чем можно заменить шумоизоляцию в машине?
Отличный вопрос, стоит только задать его местным «умельцам» и вам дадут кучу советов от строительной шумоизоляции до линолеума с войлоком:

У меня все, дополнительно посмотрите видео по вашей конкретной модели.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

СтопШум: шумоизоляция автомобиля своими руками | Шумо и виброизоляция | Блог

Хорошая шумоизоляция автомобиля позволит не только слушать любимую музыку с комфортом, но вести машину, не отвлекаясь на посторонние звуки. Таким образом она косвенно влияет на безопасность водителя и пассажиров. Улучшить шумоизоляцию автомобиля можно не только в автомастерских, но и самому. Это потребует от автовладельца некоторых навыков, однако поможет сэкономить значительную сумму и стать уверенным в качестве проведенных работ.

Классификация материалов по назначению:

Весь процесс шумоизоляции автомобиля может занять около двух-трех дней, так как эта процедура требует аккуратности и внимательного подхода. Удобнее всего проводить все работы в закрытом помещении (гараже или автомастерской). Это исключит влияние внешних факторов и позволит не отвлекаться на внезапные изменения погодных условий или изменения естественного освещения.


Вибропоглощающий материал необходимо прогреть перед установкой, для чего его следует положить на несколько минут на солнце или прогреть строительным феном. Это значительно упростит процесс установки.

Перед тем, как приступить к шумоизоляции, необходимо ознакомиться с инструкцией к автомобилю, чтобы не встретиться с неожиданностями при разборке салона.

Необходимые инструменты:

Необходимые материалы:

Шумоизоляция дверей

Шумоизоляция дверей — более простой процесс, чем все остальные. С него лучше начать — это станет неплохой тренировкой перед другими этапами работы и добавит уверенности. Запаситесь «клипсами», которые используются для крепления дверных карт к каркасу двери, так как при демонтаже дверных обшивок и других элементов салона они могут обломиться.

Процесс работы:

  1. Снять внутреннюю обшивку двери (для этого вам потребуется всего пара отверток).
  2. Очистить от грязи и обезжирить все внутренние поверхности двери ацетоном.
  3. После обработки можно приступать к установке первого слоя — виброизоляции. Использовать лучше материал толщиной 2-3 мм. В качестве вибропоглотителя нужно использовать Вибропласт Silver.
  4. Затем нужно измерить внутреннюю поверхность двери и нарезать вибродемпфер небольшими кусками (примерно 180х250 мм), так как работать с большими листами будет очень неудобно.
  5. После того как нанесен первый отрезок вибропласта, следует прикатать его валиком, для того чтобы удалить весь воздух между материалом и дверью. Чем плотнее материал прилегает к поверхности, тем лучше будет итоговый результат
  6. Вторым слоем можно установить шумопоглощающий материал Accent Premium толщиной 10 мм. Для большего удобства материал нужно нарезать маленькими (18-25 см) кусками. Большими отрезками оперировать гораздо сложнее – появляется риск, что материал склеится, а расклеить его обратно будет весьма проблематично.
  7. После нанесения шумопоглощающего материала необходимо пройтись по всей поверхности материала валиком для удаления оставшегося воздуха.
  8. На внутреннюю часть обшивки двери (дверную карту) во все углубления необходимо нанести Accent 10 мм для снижения уровня шума.
  9. Тщательно прикатать валиком последний раз.
  10. Собрать все в обратной последовательности.

Если вы хотите получить максимальный эффект от шумоизоляции, потребуется  перекрыть вибропластом все технические отверстия в дверном пространстве (крепления ручек стеклоподъёмников, ручки открывания двери, отверстия под динамики). Так внутри двери создастся «акустический короб», который позволит динамикам выдавать более качественный звук. 

Шумоизоляция пола

Шумоизоляция пола необходима для предотвращения проникновения шума мотора в салон, также она оградит вас от дребезжания различных деталей. Это довольно трудоемкая процедура, требующая снятия большинства внутрисалонных панелей, однако результат стоит того - ведь именно эта процедура уберет основную часть шума.

Порядок действий:

  1. Снять сидения и вынести их из салона автомобиля.
  2. Снять все пластиковые накладки со стоек и порогов. Демонтировать клипсы крепления ковролина к полу.
  3. Когда все крепежные элементы демонтированы, можно снимать ковролин, чтобы освободить салон автомобиля.
  4. Очистить от грязи и обезжирить все металлические поверхности ацетоном.
  5. Первым слоем наносим вибродемпфер Bimast Bomb толщиной 4.2 мм. Для лучшего результата необходимо наклеить стык в стык. Потребуется прокатать валиком всю проклеенную поверхность очень тщательно, не пропуская ни сантиметра. Иначе в местах, где останется воздух, может образоваться конденсат, который приведет к преждевременному появлению ржавчины.
  6. Рекомендуется использовать толщину листа не более 4 мм, иначе есть риск, что ковролин не встанет обратно.
  7. Вторым слоем нужно установить шумоизолирующий материал Accent или Барьер. Рекомендуемая толщина листа 10 мм.
  8. По завершении установки понадобится еще раз пройтись по всей поверхности прикаточным валиком, чтобы удалить оставшийся воздух и обеспечить надежную склейку шумопоглощающего материала и вибродемпфера.
  9. Установить всю салонную обшивку и снятые детали в обратном порядке.

Шумоизоляция крыши

Шумоизоляция крыши необходима, для того чтобы снизить шум с улицы (дождь, град). Помимо тишины, качественно шумоизолированная крыша будет сохранять температуру в салоне, если ее проклеить теплоизолятором.

  1. Аккуратно снять потолочную обшивку. Если не удается вытащить ее из салона – положите обшивку на сидения. Рекомендуется перед началом ознакомиться с инструкцией к автомобилю, чтобы понять, как правильно выполнить эту операцию.
  2. Тщательно удалить заводской клей с потолка. Это можно сделать обезжиривателем или ацетоном.
  3. Первым слоем нужно установить Вибропласт Silver. Для более удобной его установки, стоит сделать бумажные лекала пространства между ребрами жесткости, а после этого вырезать по шаблону вибропоглощающий материал.
  4. Вторым слоем потребуется установить звукопоглотитель Accent 10 мм, вырезанный по ранее заготовленным шаблонам. Всю проклеенную поверхность требуется тщательно прикатать валиком.
  5. В качестве теплоизолятора поверх звукопоглотителя нужно установить Сплен.
  6. После этого потребуется собрать все в обратной последовательности. Аккуратно устанавливаем потолочную обшивку на свое место.

Шумоизоляция багажника

Шумоизоляция багажника необходима для комплексного устранения уровня шума. Багажник служит резонатором звуков, издаваемых днищем, глушителем и другими элементами движущегося автомобиля. Шумоизоляция багажника позволит снизить шум от перевозимого груза и улучшит теплоизоляционные свойства автомобиля.

  1. Для начала нужно демонтировать обшивку багажного отделения, освободив ее от крепежных элементов, и очистить его от мусора.
  2. Затем нужно установить вибропоглощающий материал Вибропласт Silver. Необходимо проклеить боковые стенки, внутренние задние крылья, крышку багажника. Здесь на помощь также придут бумажные лекала.
  3. Сразу после установки материала следует прикатать всю поверхность валиком. Края материала следует прикатать особо тщательно.
  4. Вторым слоем устанавливается материал Accent в качестве шумопоглотителя.
  5. Третьим слоем нужно использовать Сплен в качестве звукоизолирующего материала.
  6. Установить обшивку багажника на свое место.

Шумоизоляция капота

Пожалуй, самый простой этап из всех. При виброизоляции капота необходимо остановить выбор на вибропоглощающем материале на битумной основе, так как любой другой может не выдержать высоких температур.

  1. Для начала нужно снять заводскую шумоизоляцию капота, если таковая имеется.
  2. Закрепить Вибропласт Silver или Bimast Bomb на все части между ребрами жесткости.
  3. Для изоляции капота достаточно одного слоя вибродемпфера.

Не рекомендуется клеить вибродемпфер на ребра жесткости, иначе заводская шумоизоляция (если она изначально была установлена) не встанет на свое место.

Если все сделано правильно, то вы избавитесь примерно от 60% шума внутри салона. Как и в большинстве других дел, главное — не торопиться и быть аккуратным. Если что-то пошло не так, не бросайте работу на полпути. Удачной дороги!

Как сделать в машине потише: опыт «За рулем» — журнал За рулем

Мы взяли две новеньких Camry. Контрольную оставили в заводской «шумке», вторую поручили заботам команды мастеров, полностью обклеивших ее вибро- и шумоизоляцией. А потом провели замеры.

Когда-то владельцы Самар и «десяток» покупали что-то похожее на шумоизоляцию и сами клеили это на машины. Тогда казалось, что эффект был заметным. Сегодня откровенных «погремушек» не стало даже в бюджетном В‑классе. И по гаражам за самостоятельным тюнингом сидят единицы. А поскольку дело перешло на цивилизованные рельсы, нюансов стало больше: не всё так просто, как казалось «самоклейщикам» в девяностых годах.

Для доказательства эффективности современных технологий мы замерили на Дмитровском автополигоне шумы в двух седанах Toyota Camry. Машины новенькие, из салона, в одинаковых комплектациях и на одинаковых шинах. Первая — целиком в заводском варианте. Над второй два дня трудилась команда мастеров. Ее полностью обклеили вибро- и шумоизоляцией, включая даже капот и пол багажника. Процесс подготовки машины показан на фотографиях.

Эффект от проведенной шумоизоляции ­на 60–90% зависит от рук мастера. И в меньшей степени — от используемых материалов.

Эффект от проведенной шумоизоляции ­на 60–90% зависит от рук мастера. И в меньшей степени — от используемых материалов.

Шумы и вибрации

Материалы по теме

В салон проникают два вида шумов. Первые — структурные, их еще можно назвать ударными. Толчки выбоин по колесам передаются на элементы подвески и от них расходятся по кузовному железу. Воздушные или аэродинамические шумы идут от набегающего на машину воздуха и образующихся завихрений. Бороться с каждым типом нужно по-своему.

Структурные «помехи» убирает виброизоляция. Ее клеят первым слоем на голый металл кузова. Непосредственно с железом контактирует мастика. Некоторые модели матов имеют только мастику. Это полумера, позволяющая добиться минимального эффекта. Лучше мастично-битумная изоляция, и у нее есть разные варианты. Обычно к ней добавляют один слой фольги. Российский производитель Comfortmat в серии Extreme использует два.

Одну из двух совершенно одинаковых машин оставили в стандартном исполнении. Над второй провели полный комплекс работ по шумо- и виброизоляции качественными материалами.

Одну из двух совершенно одинаковых машин оставили в стандартном исполнении. Над второй провели полный комплекс работ по шумо- и виброизоляции качественными материалами.

Что и как делали

«Дубовую» изначально виброизоляцию нагревают в специальной печи примерно до 60˚С. Она становится мягкой, способной принять форму пола. Материал тщательно прикатывают валиком. Вот тут принципиально важна работа мастера! Прогонит халтуру, приклеит плохо — и даже самая крутая «шумка» сможет работать от силы процентов на двадцать от возможностей. Хорошие руки гарантируют 60–90% эффекта.

Мастика после остывания сохраняет микроподвижность, и низкочастотные шумы металла в ней частично вязнут. Затем слой фольги отражает свою долю шумов. Следующий за ним битумный слой после понижения температуры до комнатной затвердевает и играет роль панциря. Наконец, финальный аккорд — за наружной фольгой.

Шумомер улавливает малейшие звуки, поэтому езда по неровной дороге заставляет его нервничать. Приходится вычислять среднее значение за период времени.

Шумомер улавливает малейшие звуки, поэтому езда по неровной дороге заставляет его нервничать. Приходится вычислять среднее значение за период времени.

Такой пирог, по словам производителя, снимает до 50% шумового эффекта в салоне. Плюс попутно дает даже небольшое увеличение жесткости кузова за счет окаменевшего битума. Используется «экстремальный» уровень виброизоляции для пола салона и багажника, моторного щита и колесных арок. Это наиболее вибронагруженные места. И — самые низко расположенные.

А можно потолще?

На расположенные выше панели кузова столь тяжелые материалы не кладут. На дверях это может обернуться чрезмерной нагрузкой на петли, и, как следствие, провисанием створок. Для крыши нагрузка тоже может оказаться великоватой, хотя и не до такой степени, чтобы дать, к примеру, ухудшение управляемости. Да и надобности нет. Исключение — тюнинг под крутой автозвук. Тогда двери и потолок тоже пичкают по максимуму. Зачастую с использованием тяжелых битумных моделей.

Если приводить в пример материалы той же фирмы Comfortmat, то при толщине напольной «вибры» в 3,5–6 мм на остальные элементы будет достаточно 1,5–3 мм в зависимости от желаемого финального эффекта. Битумного слоя в них не предусмотрено, греть перед нанесением не нужно.

Минуту назад из салона Camry вынули обивку пола. Мастера приступают к удалению заводской защиты.

Минуту назад из салона Camry вынули обивку пола. Мастера приступают к удалению заводской защиты.

Весь тюнинг проводится по голому металлу. Принципиально важно тщательно прикатать маты специальным роликом.

Весь тюнинг проводится по голому металлу. Принципиально важно тщательно прикатать маты специальным роликом.

Вторым слоем кладется материал против средних и высоких частот. Принцип работы у материалов отличается: одни поглощают звук, другие отражают, третьи — с дополнительным термоэффектом, помогают удерживать тепло и прохладу в салоне. В составе встречаются войлок, резина, мембрана, фольга, мастики. Иногда кладут в два слоя разные по функционалу модели, чтобы они дополняли друг друга. Маты шумоизоляции легче, чем виброизолирующие, но при этом намного толще — до 15 мм.

Материалы по теме

Шумоизоляцию кладут на весь салон. Принцип: не пускать звук в салон, а не бороться с ним уже внутри. Хотя отделка интерьера сама «впитывает» часть шумов и помогает окончательно побороть прорвавшиеся раздражители. Ей можно помочь, проклеив изнутри дверную обивку еще и «шумкой» с противоскрипными свойствами. Таким образом, в дверях при максимально насыщенном варианте может оказаться до четырех слоев дополнительной защиты.

Утяжеление оказывается приличным. Полный комплект на бизнес-седан или среднеразмерный кроссовер весит 75–80 кг. Средний уровень — это 50–55 кг. Считайте, постоянно плюс один пассажир в салоне.

Полу салона досталось суммарно 10,5 мм дополнительных матов. Из них 3,5 мм — тяжелая мастично-битумная виброизоляция.

Полу салона досталось суммарно 10,5 мм дополнительных матов. Из них 3,5 мм — тяжелая мастично-битумная виброизоляция.

Редкий объект для мастеров по «шумке» — жабо под ветровым стеклом. Тут тоже лежат два слоя материала.

Редкий объект для мастеров по «шумке» — жабо под ветровым стеклом. Тут тоже лежат два слоя материала.

Сколько стоит?

Ждете универсальный рецепт? Его нет. Все индивидуально просчитывается в зависимости от модели машины и толщины кошелька. И не только.

Я неспроста привел выше толщину материалов. Отправная точка — сколько позволит упрятать под обшивку конкретный автомобиль. Мастера говорят вот что:

Сложнее всего с BMW: лезет не больше 8 мм. В среднем современные «немцы» позволяют уложить

Как клеить шумоизоляцию в машине правильно

Комфортность езды и качество акустики в элитном авто прельщает многих автовладельцев. Нередко они приходят к решению клеить шумоизоляцию в своей машине самостоятельно. Почему бы и нет? Если есть возможность и силы разобрать, а затем собрать салон, с остальным поможет справиться усердие и терпение.

Как клеится шумоизоляция – общие принципы

Проведение шумоизоляции относится к разряду сложных работ. Нужно обладать достаточным уровнем «рукастости», чтобы разобрать салон, качественно вымыть и обезжирить поверхности, сделать выкройки из звукоизоляционных материалов, прикатать…

В среднем обработка одного узла занимает 7 часов.

Проводится работа в несколько этапов. Для начала нужно определиться, куда будет клеиться так называемая «шумка» и для чего (для улучшения акустики или для подавления посторонних звуков). Отталкиваясь от области оклейки и цели шумоизоляции, выбирают подходящий тип и толщину материала.

Этапы:

  1. Разборка салона.
  2. Подготовка поверхности: очистка и обезжиривание.
  3. Наклеивание шумоизоляции: вибропласта, а затем других слоев: шумоизолятора, шумопоглотителя.
  4. Сборка салона.

Вибро- и шумоизоляционные материалы

От выбранных материалов зависит 70% эффективности мероприятия.

Шумоизоляционные материалы бывают разной толщины, качества и видов. Условно они поделены на 3 основные группы:

Дополнительно при выполнении шумоизоляции авто устанавливают уплотнители – «антискрипы». Ими обклеивают ручки, тяги, применяют для обмотки электропроводки.

Области оклейки

Треть шумов проникает через стекла автомобиля. С этим ничего не поделаешь. Поэтому изолируют другие элементы:

Изоляция всего автомобиля проводится редко. Это не только большой объем работ, но и дорогостоящее удовольствие.

Поэтому чаще автовладельцы прорабатывают наиболее значимые элементы:

Тонкости, которые нужно знать

При выполнении шумоизоляции важно уделить внимание следующим моментам:

По возможности материалы укладываются цельными кусками. Однако плохой доступ часто не позволяет этого сделать. В таком случае вырезаются куски выкройки и приклеиваются встык или внахлест на 1,5 см. Второй вариант считается более надежным.

Звукоизоляционными плитами покрывают 80% поверхности.

Инструкция по шумоизоляции дверей

Шумоизоляция дверей – одна из самых тяжелых работ. Клеить «шумку» приходится через монтажные отверстия, что крайне неудобно. К тому же, нужно обработать сразу три плоскости – филенку, обшивку и плоскость, к которой она примыкает.

Ход работ:

  1. Разбираем салон, снимаем заводскую пленку и тщательно очищаем все поверхности.
  2. Обезжириваем антисиликоном или другим растворителем.
  3. Делаем замеры для выкройки на филенку. При этом отступаем 2 см снизу: там находятся водостоки, которые перекрывать нельзя. Ребра жесткости тоже не трогают.
  4. Переносим замеры на вибропласт 2 мм, вырезаем, приклеиваем. Тщательно прикатываем роликом.
  5. На стороне, где располагается колонка, клеим вибропласт 2 мм. Делаем выкройку под размер заводской пленки. Вырезаем отверстия под клеммы и тросики. Приклеиваем, раскатываем.
  6. По такому же принципу клеим вспененный шумопоглотитель на дверную карту.

Нужно понимать, что между теорией и практикой – огромная пропасть. Прочтения одной инструкции недостаточно. Перед проведением работы лучше посмотреть, как клеят шумоизоляцию в реальности:

Инструкция по шумоизоляции пола

Делать шумоизоляцию пола проще, но дольше. После разборки салона (снятия сидений, порогов, пластика, средней консоли):

  1. Подготавливаем поверхность – моем, обезжириваем.
  2. Делим пространство на две зоны: зону ног и остальное.
  3. В зону ног наклеивают толстый – 4 мм – виброизоляционный материал. Его разогревают строительным феном и тут же прикатывают. Соблюдаем главное правило: все проводки и клипсы должны оказаться над изоляцией.
  4. Оклеиваем 3-миллиметровым материалом участок под задним диваном.
  5. На задние арки, от которых, кстати, исходит половина шума в салоне, клеят тот же материал, что и в зону ног (на плоскость над колесом). На вертикальные плоскости приклеивают и прикатывают вибропласт 3 мм.
  6. Затем вся площадь оклеивается звукопоглощающим материалом. Желательно, чтобы он был устойчив к влаге.
  7. Наконец, последний слой – звукоизоляционный. Мембраной застилаем все горизонтальные поверхности. Важно делать арки одним листом, иначе ощутимого эффекта не будет.

Вопросы и ответы

Какова эффективность шумоизоляции, выполненной своими руками?

Шумоизоляция, выполненная профессионалами с применением специализированных материалов, снижает силу внешнего шума на 50%. Эффективность самостоятельной работы зависит от качества проделанной работы, толщины и типа изоляционного материала.

По отзывам, в домашних условиях можно добиться заметных результатов: езда по плохой дороге становится комфортнее, уменьшаются вибрации, скрипы, улучшается звучание музыки, летом автомобиль меньше нагревается, а зимой дольше сохраняет тепло. Многие пишут: «Для шумоизоляции клею несколько квадратов вибропласта. Результат такой же, как от оклеивания всей площади».

При этом нужно понимать, что совершенно бесшумным салон никакая вибро- и шумоизоляция не сделает. Комфорт, свойственный авто премиум-класса, обусловлен комплексом мер – качеством сборки, конструктивными особенностями и т. д.

Чем заменить специализированные материалы?

В целях экономии схожие по свойствам материалы можно приобрести в строительном магазине. Для виброизоляции подойдет импортный мягкий рубероид без песочной присыпки. Его клеят с нагревом или на битумную мастику. Для тепло- и шумоизоляции используют вспененный полиэтилен (изолон, изотерм).

Постоянный высокий уровень шума в авто действует на нервную систему раздражающе. Он не только мешает расслабиться и получать комфорт от езды, но и в какой-то степени повышает риск ДТП. Высокий уровень шума мешает сосредоточиться. Шумоизоляция в авто – это не блажь, а очень даже необходимая мера, если водитель остро реагирует на посторонние звуки.

Конечно, чтобы клеить шумоизоляцию самостоятельно, нужно обладать достаточным уровнем мастерства, запасом времени и денежных средств. Но в конце концов эти труды окупятся и комфортность еды повысится. Главное не халтурить, а делать все правильно, «на совесть».

Как клеить шумоизоляцию в машине своими руками правильно

Виды шумоизоляции, выбор оптимального материала

Если автомобилист решил сделать шумоизоляцию для авто своими руками, он должен предварительно выбрать подходящий материал, который отличается не только ценой, но и своими свойствами. В продаже имеются различные звуко-, вибро- и шумопоглощающие средства. Выбор оптимального материала напрямую зависит и от того места или поверхности, которую впоследствии будут изолировать. Согласно месту размещения материала-поглотителя, различаются такие типы шумоизоляции, как изоляция дверей, колёсных арок, пола и потолка в салоне и багажного отделения. Правильно подобранное средство помогает устранить все скрипы, которые сильно ощутимы пассажирам и водителю внутри салона.

Прежде чем будет произведена шумоизоляция авто своими руками, необходимо чётко представлять те основные проблемы, на которые будут направлены силы и денежные средства автолюбителя. Дело в том, что в зависимости от желаний и предпочтений хозяина машины шумоизоляция может быть или полной, или частичной

От выбора того или иного материала будет зависеть наличие или отсутствие различных термо- и виброизоляционных свойств, которые направлены на увеличение уровня комфорта, особенно важного во время длительных поездок

На сегодняшний день на рынке представлено множество всевозможных материалов, которые на практике доказали эффективность, проявили себя как качественно изолирующие средства, разработанные непосредственно для транспортных средств.

Такое средство для шумоизоляции, как визомат, изготавливается на основе смолы, верхний слой которой покрыт фольгой. Визомат особенно хорошо скрывает шум, его проще остальных материалов прикрепить на большие поверхности автомобиля. Визоматом можно изолировать пол, арки, крышу или багажный отдел. Среди его преимуществ стоит отметить эффективное гашение звуковых колебаний, ощутимое снижение вибраций. Перед обработкой поверхности визомат должен быть разогрет посредством строительного фена до определённой температуры, после чего нанесён на заранее очищенную и обезжиренную поверхность.

Вибропласт, в свою очередь, относится к универсальным материалам с фольгированной поверхностью. Обработка изолируемых участков может производиться как с помощью строительного фена, так и без него. Чаще всего вибропласт располагают на крыше, дверях и в багажном отсеке.

Сплен представляет собой пористый изоляционный материал, который обладает превосходными звукопоглощающими свойствами, однако, это средство имеет один немаловажный недостаток — при взаимодействии с пластиковыми элементами материал может издавать неприятный скрип.

Битопласт способен качественно скрыть различные скрипы, с помощью этого материала можно заполнить щели между любыми деталями, которые есть в салоне автомобиля. Битопласт по своим характеристикам имеет много общего с поролоном, при заполнении щели или зазора он принимает их форму, создавая надёжный изоляционный слой. Битопластом можно обработать различные пластмассовые элементы салона и стойки лобового стекла.

Маделин относится к классу декоративных тканей, которые могут быть приклеены без дополнительного оборудования. Маделин имеет во внутренней части специальный клеящий слой, посредством которого можно избавиться от любых зазоров между конструктивными элементами.

Последовательность процедуры

У обесшумки нет четкой, однозначной инструкции. Каждая модель автомобиля имеет свои нюансы. Однако последовательность действий общая для всех.

Демонтаж

Перед тем как клеить шумоизоляцию на двери в машине, их нужно демонтировать. Затем снять обшивку, удалить влагозащитную пленку. Очистить все поверхности, обезжирить с помощью подходящего средства.

Виброизоляция

На внутренней части конструкции виброизоляционный слой наклеивают между ребрами жесткости. Нельзя допускать того, чтобы материал заходил на ребра. Это создаст ненужные воздушные карманы и сведет эффект на нет. Поэтому следует тщательно разметить и отрезать материал. После наклейки необходимо его уплотнить, для этого используют прикаточный ролик

Важно оставить открытыми дренажные отверстия в нижней части конструкции

При отделке щита с технологическими отверстиями следует ориентироваться по следам от удаленной влагозащитной пленки. Во время монтажа сразу же можно вырезать отверстия для крепежа, иначе потом найти их будет сложнее.

Шумоизоляция

Рассмотрим, как правильно клеить шумоизоляцию в машине на двери:

После этого конструкцию ставят обратно. Для остальных дверей схема точно такая же.

Какие нужны материалы

По характеру распространения есть два вида шума: воздушный и структурный.

С воздушным все понятно — это наложение акустических волн от разных источников. Относительно автомобиля источники бывают внешними и внутренними. Внешние — это обычный уличный шум, который частично блокируется ограждающими поверхностями (кузовом, внутренней обшивкой). Внутренние — это шум, который производит сам автомобиль при работающем двигателе, в результате взаимодействия шин с дорожным покрытием. Но если внешний шум проникает исключительно воздушным путем, то внутренние шумы попадают в салон двумя способами — воздушным, путем передачи вибраций элементами кузова. Вот второй способ распространения вызывает так называемый структурный шум.

Чисто теоретически есть три вида материалов, комплексное применение которых позволяет снизить уровень шума внутри «замкнутого» пространства:

Вибропоглощающие и звукоизолирующие

Звукоизоляция заключается в способности преграды отражать звуковую волну. Чем толще или плотнее преграда на пути звука, тем большую часть энергии она отразит. В строительстве можно увеличить толщину стен за счет фасадных панелей, внутренней обшивки или штукатурки. У автомобиля поступают приблизительно также — создают дополнительный звуковой барьер из плотного и упругого материала. Но, учитывая специфику автомобиля, где шум и вибрации тесно «связаны», а объем изоляции ограничен, функции шумоизоляции и вибропоглощения объединены в одном материале — вибропоглощающем (или виброизолирующем).

Вибропоглощающие — это тонкие вязкоупругие материалы (с малым модулем упругости), которые играют роль демпфера. За счет «плотного» крепления, упругой структуры и большей толщины (чем у панелей кузова) они гасят значительную часть вибраций тонколистового металла.

Есть определенная особенность в применении звукоизоляционных и вибропоглощающих материалов. Для того, чтобы погасить вибрации, достаточно оклеить приблизительно 50% поверхности панели. А чтобы улучшить шумоизоляционные свойства, стенки салона (двери, крышу, пол, перегородки моторного отсека и багажника) надо изнутри обклеить на максимально возможной площади. Если посмотреть как сделана «шумка» заводской машины, то можно увидеть, что она выполнена практически сплошным слоем насколько это возможно.

Наиболее популярные материалы имеют клеевой слой с одной стороны и защитный — с другой:

бимаст

Звукопоглощающие

Звукопоглощающие материалы гасят энергию звуковой волны. Это происходит за счет «трения» звуковой волны в открытых воздушных каналах. При прохождении воздушного шума через них часть энергии звуковой волны преобразуется в тепловую. В идеале такой звукопоглотитель должен находиться между двумя плотными обшивками, чтобы пройдя через него часть энергии опять отразилась назад, чтобы опять частично поглотиться. У автомобиля так и сделано: внешняя обшивка — это панели кузова, внутренняя — это декоративные панели салона.

Кроме промежуточного слоя, звукопоглотители могут использоваться в составе обшивки салона. Это преследует уже другую цель — снизить эффект «эха», который возникает за счет реверберации (многократного отражения звука от стенок в замкнутом пространстве).

Наиболее популярные материалы сделаны из вспененного полиэтилена: «Сплэн», «Барьер», «Вибротон».

вибротон

Прокладочные

Это еще один из способов борьбы со структурными шумами, но уже возникающих внутри самого салона. Они появляются за счет соприкосновения и трения между собой деталей обшивки, приборной доски, сидений, декоративных элементов. Прокладочные материалы используют также в качестве уплотнения зазоров, чтобы бороться со «скрипами» в салоне. Это могут быть рулонные материалы из полиуретана (поролона) типа «Битопласт» или специальные тканевые ленты типа «Маделин».

Видеообзор

Это видео демонстрирует как проводят шумоизоляцию наиболее важных участков: пола, багажника, дверей салона.

Как сделать изоляцию капота

Для хорошей шумоизоляции капота лучше использовать вибропласт, поскольку он имеет небольшой вес. Наклеивание материала с большим весом отяжелит крышку, в результате может появиться течь амортизаторов капота.

Посмотрите видео чтобы узнать больше:

Для теплоизоляции подойдет сплен.

Как правильно провести подготовку к работам? Чтобы поверхности хорошо проклеивались, необходимо очистить их щеткой и обезжирить. Кроме того, потребуется сделать предварительную прокатку материала валиком. Чтобы избежать ошибок при вырезке деталей из шумки, нужно изготовить картонные лекала. Они должны соответствовать размерам и формам поверхностей. По лекалам вырезаются детали из шумоизолирующего материала.

Проклейка капота — это не сложно (нажмите для увеличения)

Качественная звукоизоляция капота делается в три слоя:

Ошибки новичков

Самые распространенные ошибки автолюбителей при шумоизоляции.

С выбором фирмы исполнителя

Ошибка при выборе мастерской грозит не качественно выполненной работой, банальной потерей денег и, как следствие,  отсутствием эффекта шумоизоляции, и самое неприятное, в таком случае, что вы сделаете вывод— что шумоизоляция в автомобиле не дает никакого эффекта

Ваше присутствие в помещении над вашей машиной работают мастера

Как правило, мастерам не нравится, когда клиенты постоянно суют нос в их работу:

Спешка и отсутствие плана

Когда вы сильно загорелись осуществлением шумоизоляции и немедленно хотите заняться ею:

Неправильный выбор материалов

Это одна из самых распространенных и неприятных ошибок, от незнания, как правильно сделать шумоизоляцию в машине:

Ошибка с выбором уровня шумоизоляции

Когда сначала вы решаете, что достаточно лишь шумоизолировать авто по-минимуму, затем вам станет казаться, что, нужно было сделать лучше, подороже, потолще, но это, как правило, проблема очень экономных людей и перфекционистов

Ошибка с выбором места выполнения работы

В Интернете полным полно описаний и фотографий процесса шумоизоляции своими руками, которые проводятся где нипопадя:

Применение неподходящих инструментов

Давайте разберемся, чем сделать шумоизоляцию в машине, если все работы выполнять одной лишь отверткой — и разбирать машину, и прикатывать виброизоляцию, тогда это будет как минимум тяжело, хотя вроде бы реально:

Однако, если хотите выполнить работу качественно (чтобы потом не отвалилось что-нибудь), без проблем выполнить разборку/сборку машины, тогда вам необходимы будут соответствующие инструменты

Неуверенность в своих силах

Зачастую, узнав, как выполнить шумоизоляцию машины своими руками, любой автомобилист всерьез озадачивается, работы реально предстоит много, выполнение комплексной шумоизоляции займет не один день, хотя за аналогичную услугу в автосервисе придется заплатить в крупную сумму, а высокая цена, может не означать качество, но какой путь тут выбрать, разумеется, решать вам

3 причины, зачем нужна шумоизоляция автомобиля

Практика показывает, что применение шумоизоляционных материалов оправдано даже на качественных недешевых иномарках (что уж говорить о бюджетных отечественных автомобилях).

Это необходимо по трем причинам:

  1. Повышение безопасности движения. Навязчивый, длительный и неприятный звук (особенно громкий), откладываясь в подсознании водителя, способен привести к раздражению нервной системы. Если автовладелец вынужден постоянно слышать гул, звук моторов проезжающих машин, скрип пластика в салоне, он невольно отвлекается от управления автомобилем, что может спровоцировать аварийную ситуацию.
  2. Комфорт во время езды. Благодаря уменьшению шумовой нагрузки снижается усталость. Водитель и пассажиры автомобиля получают больше удовольствия от поездки.
  3. Дополнительные факторы, к которым относится защитная функция. Например, шумоизоляция дверей автомобиля защищает поверхность от механических воздействий и от коррозийных процессов. Кроме того, температура в салоне стабилизируется за счет сохранения прохлады от кондиционера в жару и тепла от печки в мороз.

Но, если слишком увлечься повышением шумоизоляционных характеристик автомобиля, есть вероятность пропустить важные звуки, свидетельствующие о неисправностях в ходовой, трансмиссии, двигателя и других элементов.

По этой причине качественная шумоизоляция в автомобиле должна быть, но не абсолютная. Кроме того, шумоизоляционные материалы существенно утяжеляют конструкцию (около 40–80 кг дополнительно). Соответственно, расход топлива увеличивается, ускорение происходит медленнее.

Другой причиной установки качественной шумоизоляции в автомобиле является наличие хорошей мощной аудиосистемы. Чтобы прослушивание любимых музыкальных произведений было комфортным, в салон не должны проникать посторонние звуки извне. Кроме того, очень громкая музыка, доносящаяся из проезжающего автомобиля, не всем окружающим людям приятна.

Виброизоляция также является важной составной частью, так как динамики во время работы передают вибрационные волны на корпус и его элементы, вследствие чего появляются неприятные звуки. Толщина виброизоляционного слоя зависит прямо пропорционально от толщины металла корпуса

Поэтому для оснащения тюнингового автомобиля с мощной аудиосистемой необходимы дорогие качественные материалы для изоляции.

Виброизоляция своими руками

Виб­ро­изо­ля­ци­он­ные мате­ри­а­лы накле­и­ва­ют­ся в первую оче­редь, как осно­ва, на кото­рую мож­но уста­но­вить зву­ко­изо­ля­ци­он­ные и зву­ко­по­гло­ща­ю­щие мате­ри­а­лы. Мож­но уста­но­вить толь­ко виб­ро­изо­ля­ци­он­ные мате­ри­а­лы (что, в боль­шин­стве слу­ча­ев, мно­гие и дела­ют), но эффект будет не пол­ным. Уста­нов­ка виб­ро-шумо­изо­ля­ци­он­но­го мате­ри­а­ла тре­бу­ет­ся для боль­шин­ства частей кузо­ва авто­мо­би­ля. Виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал, как допол­не­ние к уста­нов­ке аудио­си­сте­мы, пред­на­зна­чен для умень­ше­ния или предот­вра­ще­ния гро­хо­та и виб­ра­ций, созда­ва­е­мые низ­ки­ми часто­та­ми. Глав­ная цель виб­ро­изо­ля­ции авто­мо­би­ля – полу­чить чистые басы аудио­си­сте­мы.

Уста­нов­ка пол­но­го ком­плек­та виб­ро­изо­ля­ции в авто­мо­би­ле, доба­вит в сред­нем 25–40 кг допол­ни­тель­но­го веса.

Тол­щи­на метал­ла на дни­ще отли­ча­ет­ся от тол­щи­ны на кры­ше. Исхо­дя из это­го, тол­щи­на виб­ро­изо­ля­ции долж­на выби­рать­ся соот­вет­ствен­но. Виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал может иметь раз­ную тол­щи­ну (обыч­но 1.6 мм, 2 мм, 2.6 мм и 4 мм). На дни­ще кузо­ва слой виб­ро­изо­ля­ции дол­жен быть тол­ще, а на кры­ше будет доста­точ­но тон­ко­го слоя.

Виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал наи­бо­лее эффек­ти­вен, если он закры­ва­ет 50% (мак­си­мум 80%) пло­ща­ди пане­ли. 100%-покрытие поверх­но­сти этим мате­ри­а­лом бес­по­лез­но и толь­ко доба­вит лиш­не­го веса авто­мо­би­лю. Уста­нов­ка мате­ри­а­ла на 20% пло­ща­ди, по сере­дине пане­ли, даст 80% улуч­ше­ний, убе­рёт боль­шую часть виб­ра­ции и гро­хо­та. Накле­и­ва­ние мате­ри­а­ла на осталь­ные 80% даст лишь 20% раз­ни­цы.

Исполь­зо­ва­ние несколь­ких сло­ёв виб­ро­изо­ля­ци­он­но­го мате­ри­а­ла для сокра­ще­ния дорож­но­го шума (пере­да­ва­е­мо­го воз­душ­ным путём) несо­мнен­но даёт опре­де­лён­ный эффект сокра­ще­ния дорож­но­го шума, так как при­да­ёт зна­чи­тель­ную мас­су на пути зву­ка. Но виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал не име­ет струк­ту­ры, кото­рая бы отра­жа­ла звук. Вме­сто всех этих сло­ёв луч­ше исполь­зо­вать один слой в каче­стве виб­ро­изо­ля­ции и допол­ни­тель­ный слой мате­ри­а­ла, спе­ци­аль­но слу­жа­ще­го как зву­ко­вой барьер.

Для уста­нов­ки виб­ро­изо­ля­ции сво­и­ми рука­ми тре­бу­ет­ся разо­брать салон авто­мо­би­ля.

После сня­тия защит­ной бума­ги, мате­ри­ал ста­но­вит­ся лип­ким и лег­ко при­ли­па­ет к любым поверх­но­стям. После при­кле­и­ва­ния, нуж­но сре­зать остат­ки и выре­зать необ­хо­ди­мые тех­но­ло­ги­че­ские отвер­стия.

При нане­се­нии, мате­ри­ал дол­жен быть тща­тель­но при­дав­лен к метал­лу. Виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал не плот­но накле­ен­ный на поверх­ность не даст эффек­та виб­ро­изо­ля­ции.

Совре­мен­ные мате­ри­а­лы не тре­бу­ют нагре­ва в про­цес­се при­кле­и­ва­ния и раз­гла­жи­ва­ния, одна­ко, если шумо­изо­ля­ция осу­ществ­ля­ет­ся в холод­ном поме­ще­нии, то необ­хо­ди­мо пред­ва­ри­тель­но нагреть металл и мате­ри­ал или и то и дру­гое. Мате­ри­ал очень эла­стич­ный и лег­ко повто­ря­ет все кон­ту­ры и фор­мы пане­ли. Для раз­гла­жи­ва­ния листов исполь­зуй­те валик. Нач­ни­те раз­рав­ни­вать с цен­тра и про­дол­жи­те к кра­ям, про­ка­ты­вая каж­дый кон­тур пане­ли. Даже если поверх­ность ров­ная, про­ка­ты­ва­ние вали­ком обес­пе­чит хоро­шую адге­зию и пол­ный кон­такт мате­ри­а­ла с пане­лью, уда­ляя пузырь­ки воз­ду­ха.

Окле­и­ва­ние виб­ро­изо­ля­ци­ей не гаран­ти­ру­ет пол­но­го отсут­ствия гро­хо­та. Если всё сде­ла­но пра­виль­но и каче­ствен­но, то виб­ра­ции и гро­хот будут оста­вать­ся на мини­маль­ном уровне.

Способы шумоизоляции

У всех вариантов различается технология выполнения. Какой способ выбрать – личное дело каждого.

Минимальная

Ее цель – снизить уровень поступающего снаружи шума. Для использования серьезной акустики в автомобиле не подходит. Преимущества – простота монтажа, невысокая цена. Все, что требуется — это проклеить дверь сплошным слоем материала. Толщина – минимум 2 мм. Оклеивается поверхность дверной карты. Слой изолята выступает также в качестве защиты от пыли, воды. Этот способ часто выбирают для шумоизоляции передних дверей.

Средняя

Используется для снижения уровня поступающего снаружи шума, а также, чтобы улучшить звучание акустической системы. Преимущества – оптимальное соотношение цена-качество. Монтаж более трудоемкий, чем в первом случае. Накладывается виброизоляционный слой. Второй слой – шумоизоляционный. Дополнительно рекомендуется установить акустическую линзу.

Максимальная

Применяется для улучшения звучания мощной акустической системы с динамиками в дверях. Устранение звуков снаружи не играет принципиальной роли, но эта проблема решается автоматически. Процедура предполагает больше шагов, чем минимальная и средняя. Перечислим все слои такой шумоизоляции:

  1. Виброизолятор до 3 мм.
  2. Шумопоглотитель с клеевой прослойкой.
  3. Алюминиевая фольга на клеевой основе, используется для технологических отверстий.
  4. жесткий виброизолятор до 2-3 мм.
  5. Шумоизолят Сплэн или др.

Для шумоизоляции дверных карт укладывают слой виброизоляционного материала. Также осуществляют установку динамиков.

Экстремальная

Ее устанавливают для мощной акустики. Преимущества – полная изоляция от всех посторонних звуков, максимально чистое звучание. Дверь при этом становится намного тяжелее. Этапы проклейки дверей автомобиля:

  1. Дверь армируют алюминиевыми планками или жестким виброизолятом.
  2. Между армированными ребрами укладывают слой толстого вибропоглощающего материала.
  3. Поверх кладут шумопоглотитель на клеевой основе.
  4. Отверстия закрывают алюминием или специальной смолой.
  5. Поверх укладывают виброизоляцию 3-4 мм.
  6. Финальный слой делают из шумоизолятора.

Для обработки дверных карт также применяется вибро- и шумопоглотительные толстые материалы.

Дополнительные советы и рекомендации

Чтобы установить шумку, стоит придерживаться некоторых рекомендаций:

Проводить процедуру рекомендуется в ясный и солнечный день. Лучше всего делать это летом. Температура на улице должна составлять +18-20 градусов.
На крышу и пол наносят цельный кусок материала. Однако его не требуется прикладывать к поверхности целиком. Работу начинают с одного края и понемногу двигаются к другому.
После наклеивания каждого материала рекомендуется несколько раз проводить валиком по его поверхности. Это поможет убрать воздушные пузыри и обеспечит более плотную фиксацию.
После завершения всех операций по шумоизоляции не стоит ездить на автомобиле 12-24 часа

Важно, чтобы клеевые составы веществ были полностью зафиксированы.

Для выполнения шумоизоляции автомобиля стоит придерживаться целого ряда важных рекомендаций. Прежде всего, следует правильно выбрать материал и четко придерживаться правил его нанесения.

Поделиться ссылкой:

Как сделать правильную шумоизоляцию авто своими руками?

Мнение эксперта
Руслан Константинов
Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов»

Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

После принятия решения сделать шумоизоляцию автомобиля многие автомобилисты обращают внимание только на преимущества процедуры:
• относительная тишина в салоне и отсутствие посторонних звуков, особенно актуально для отечественных автомобилей;
• качественное звучание акустической системы;
• возможность разговаривать с пассажиром на большой скорости не повышая голоса;
• быстрый прогрев салона и медленное остывание;
• снижение центра тяжести, что влечет за собой повышение управляемости.
Но мало кто задумывается, что шумоизоляция, а особенно если сделана она неправильно (что для новичков не редкость), может стать источником дополнительных проблем:
• ослабление крепежей и деформация деталей кузова из-за неправильно подобранного веса шумоизоляции;
• вес может увеличиться до 50-70 кг, что влечет за собой повышение расхода топлива;
• при разборке салона можно повредить детали интерьера;
• если машина на гарантии, шумоизоляция своими руками лишит этого;
• неправильно выбранный размер элементов шумоизоляции приводит к проблемам их установки;
• при шумоизоляции пола уровень последнего станет выше, коврики могут цепляться за ноги;
• при шумоизоляции багажника вес крышки увеличивается, что может стать следствием проблем при автоматическом открытии;
• если вода попадает во внутренние полости дверей, шумоизоляция впитает влагу и замедлит высыхание, что станет причиной развития коррозии;
• как не парадоксально, но после самостоятельной шумоизоляции могут появиться посторонние звуки, которых раньше не было.

Наряду с этим убеждением возникают два вопроса: какой материал для шумоизоляции использовать? и, как правильно сделать шумоизоляцию авто? Вот и давайте рассмотрим, что под собой подразумевает правильная установка шумоизоляции своими руками.

В любом случае, делается ли процедура шумоизоляции в сервисе или своими руками, технология шумоизоляции автомобиля остается неизменной. А именно: для уменьшения вибрации автомобиля наносятся вибропоглощающие материалы, а для снижения шума – шумоизоляционные материалы.

Не акцентируем свое внимание на теплоизоляционных материалах по простой причине. Сегодня производители, как правило, объединяют в одном материале два свойства: шумо, и теплоизоляцию

Правильная установка шумоизоляции имеет два основных этапа, которые касается как полной , так и частичной шумоизоляции, независимо от места кузова, которое подлежит обработке.

Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье рас­смот­рим как сде­лать шумо­изо­ля­цию авто­мо­би­ля сво­и­ми рука­ми. Раз­бе­рём какие источ­ни­ки шума внут­ри сало­на авто­мо­би­ля быва­ют и какие мате­ри­а­лы уста­но­вить в раз­ные части кузова.

Шум и виб­ра­ции в авто­мо­би­ле вли­я­ют на общий ком­форт води­те­ля и пас­са­жи­ров. Боль­шин­ство авто­мо­би­лей уже уком­плек­то­ва­ны тон­ким сло­ем демп­фи­ру­ю­ще­го покры­тия в две­рях и дру­гих пане­лях, но оно со вре­ме­нем затвер­де­ва­ет из-за мно­го­чис­лен­ных цик­лов нагре­ва и охла­жде­ния и теря­ет свои свой­ства. Даже если авто­мо­биль име­ет завод­скую шумо­изо­ля­цию, уста­нов­ка хоро­шей аудио­си­сте­мы тре­бу­ет допол­ни­тель­ной виб­ро-шумо­изо­ля­ции для полу­че­ния каче­ствен­но­го звучания.

Содер­жа­ние статьи:

Источники шума в автомобиле

Суще­ству­ет мно­же­ство раз­ных источ­ни­ков шума, каж­дый из кото­рых про­из­во­дит звук раз­ной частоты.

В салон звук попа­да­ет со всех сто­рон и мно­го раз отра­жа­ет­ся внут­ри салона.

Есть два вида шума внут­ри сало­на автомобиля:

Если гово­рить более кон­крет­но, то мож­но назвать сле­ду­ю­щие источ­ни­ки шума внут­ри сало­на: шум вет­ра, дорож­ный шум покры­шек, дви­га­те­ля, вен­ти­ля­то­ров, транс­мис­сии и выхлоп­ной систе­мы, шум при тор­мо­же­нии, шум капель дождя по крыше.

Куда в конеч­ном ито­ге про­па­да­ет звук? Когда зву­ко­вая вол­на встре­ча­ет на сво­ём пути зву­ко­по­гло­ща­ю­щий мате­ри­ал или барьер, то часть энер­гии зву­ка рас­тра­чи­ва­ет­ся, а остав­ша­я­ся часть отра­жа­ет­ся и про­дол­жа­ет дви­гать­ся в дру­гом направ­ле­нии, пока не столк­нёт­ся с дру­гой пре­гра­дой. Этот про­цесс про­дол­жа­ет­ся, пока энер­гия зву­ка ста­но­вит­ся не слыш­ной и посте­пен­но рассеивается.

Подготовка к вибро-шумоизоляции автомобиля

Спла­ни­руй­те про­ект виб­ро-шумо­изо­ля­ции авто­мо­би­ля. Опре­де­ли­тесь, какие места авто­мо­би­ля будут зву­ко­изо­ли­ро­вать­ся, посчи­тай­те, сколь­ко нуж­но мате­ри­а­ла. Опре­де­ли­тесь, какие дета­ли инте­рье­ра нуж­но будет снять, и под­го­товь­те инфор­ма­цию о том, как это сде­лать. Под­го­товь­те необ­хо­ди­мые инстру­мен­ты. Потре­бу­ет­ся ост­рый нож или нож­ни­цы и плос­кое ров­ное место, где будет удоб­но выре­зать из листов нуж­ные сегменты.

Шумоизоляция авто своими руками, какие материалы требуются

Не суще­ству­ет вол­шеб­но­го мате­ри­а­ла, кото­рый смо­жет эффек­тив­но оста­но­вить шумы с раз­ны­ми зву­ко­вы­ми часто­та­ми. Един­ствен­ный путь эффек­тив­но сокра­тить уро­вень шумов в машине – исполь­зо­вать несколь­ко сло­ёв раз­ных мате­ри­а­лов, име­ю­щих раз­ные свойства.

Каж­дая зона в авто­мо­би­ле име­ет раз­лич­ные шумо­вые нагруз­ки от раз­лич­ных источ­ни­ков шума. Если все пане­ли закле­ить оди­на­ко­вым мате­ри­а­лом, то эффект будет мини­маль­ным и далё­ким от оптимального.

 Вот три глав­ных пути оста­нов­ки рас­про­стра­не­ния звука:

Рас­смот­рим подроб­нее мате­ри­а­лы, кото­рые исполь­зу­ют­ся при шумо­изо­ля­ции и реа­ли­зу­ют выше­опи­сан­ные функции:

Бутил-кау­чу­ко­вый виб­ро­изо­ля­ци­он­ный материалНагру­жен­ный винил (зву­ко­вой барьер)Шумо­по­гло­ща­ю­щий материал

Для ком­плекс­ной виб­ро-шумо­изо­ля­ции исполь­зу­ет­ся ком­би­на­ция виб­ро­изо­ли­ру­ю­ще­го мате­ри­а­ла со сло­ем пен­но­го мате­ри­а­ла и сло­ем зву­ко­во­го барьера.

Что не так с битумными материалами для виброизоляции?

Битум­ные листы хоро­шо умень­ша­ют виб­ра­цию при нор­маль­ной тем­пе­ра­ту­ре. Если же авто­мо­биль экс­плу­а­ти­ру­ет­ся в мест­но­сти, где слиш­ком высо­кие или низ­кие тем­пе­ра­ту­ры, то могут воз­ник­нуть про­бле­мы. При моро­зе он засты­ва­ет и отсла­и­ва­ет­ся. При жаре битум­ные листы могут пла­вить­ся, а с тече­ни­ем вре­ме­ни раз­ва­ли­ва­ют­ся. Неко­то­рые битум­ные листы содер­жат в сво­ём соста­ве неболь­шой про­цент рези­ны для мень­шей вос­при­им­чи­во­сти к нагре­ву, но это­го быва­ет недо­ста­точ­но в жар­кие лет­ние дни, когда тем­пе­ра­ту­ра кузо­ва повы­ша­ет­ся, к тому же битум­ные листы с добав­кой кау­чу­ка посте­пен­но раз­ру­ша­ют­ся и при более низ­ких тем­пе­ра­ту­рах. Бутил-кау­чу­ко­вые листы не име­ют такой тенденции.

Счи­та­ет­ся, что виб­ро­изо­ля­ци­он­ные мате­ри­а­лы рабо­та­ют бла­го­да­ря добав­ле­нию мас­сы метал­лу пане­ли и сни­же­нию её резо­нанс­ной часто­ты. Это вер­но для битум­ных листов, но не совсем вер­но для мате­ри­а­ла на осно­ве бутил­ка­у­чу­ка (совре­мен­ные мате­ри­а­лы с фоль­гой). Они рабо­та­ют бла­го­да­ря мно­же­ству после­до­ва­тель­ных дей­ствий мате­ри­а­ла. Всё зави­сит от тако­го свой­ства мате­ри­а­ла, как вяз­ко­упру­гость. Этот тер­мин опи­сы­ва­ет что-то, что может дефор­ми­ро­вать­ся и потом воз­вра­тить­ся в пер­во­на­чаль­ную фор­му более мед­лен­но, чем было дефор­ми­ро­ва­но. Бутил-кау­чу­ко­вый мате­ри­ал вяз­ко­упру­гий, а битум­ный – нет. Бутил­ка­у­чу­ко­вый мате­ри­ал спо­со­бен гасить виб­ра­ции, пре­вра­щая их в неболь­шое коли­че­ство теп­ла. Ко все­му про­че­му, битум­ные листы гораз­до тяже­лее бутил­ка­у­чу­ко­вых и, если их исполь­зо­вать в боль­шом коли­че­стве, то они зна­чи­тель­но уве­ли­чи­ва­ют вес маши­ны. Таким обра­зом, если учесть все недо­стат­ки, битум­ные листы луч­ше, чем ниче­го, но хуже бутилкаучуковых.

Недо­ро­гие стро­и­тель­ные мате­ри­а­лы на осно­ве биту­ма, кото­рые неко­то­рые исполь­зу­ют, могут рас­пла­вить­ся в лет­нюю жару и будут изда­вать непри­ят­ный запах в салоне.

Создание шаблона

Созда­ние шаб­ло­на исклю­чит отре­за­ние мате­ри­а­ла непра­виль­ной фор­мы. Так как авто­мо­биль в боль­шин­стве сво­ём сим­мет­ри­чен, то шаб­ло­ны, выре­зан­ные под одну сто­ро­ну, подой­дут и для про­ти­во­по­лож­ной сто­ро­ны. Для шаб­ло­на мож­но исполь­зо­вать кар­тон или плот­ную бума­гу. Нуж­но сна­ча­ла сде­лать при­мер­ные изме­ре­ния обла­сти, куда будет накле­и­вать­ся зву­ко­изо­ля­ция. Отрежь­те кар­тон на 10 см боль­ше, чем раз­мер обла­сти, кото­рую буде­те звукоизолировать.

Далее выров­няй­те один край шаб­ло­на, при­клей­те его для удоб­ства маляр­ной лен­той или скот­чем, потом под­го­ни­те осталь­ные края шаб­ло­на по месту, учи­ты­вая кон­фи­гу­ра­цию панели.

Виброизоляция  своими руками

Виб­ро­изо­ля­ци­он­ные мате­ри­а­лы накле­и­ва­ют­ся в первую оче­редь, как осно­ва, на кото­рую мож­но уста­но­вить зву­ко­изо­ля­ци­он­ные и зву­ко­по­гло­ща­ю­щие мате­ри­а­лы. Мож­но уста­но­вить толь­ко виб­ро­изо­ля­ци­он­ные мате­ри­а­лы (что, в боль­шин­стве слу­ча­ев, мно­гие и дела­ют), но эффект будет не пол­ным. Уста­нов­ка виб­ро-шумо­изо­ля­ци­он­но­го мате­ри­а­ла тре­бу­ет­ся для боль­шин­ства частей кузо­ва авто­мо­би­ля. Виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал, как допол­не­ние к уста­нов­ке аудио­си­сте­мы, пред­на­зна­чен для умень­ше­ния или предот­вра­ще­ния гро­хо­та и виб­ра­ций, созда­ва­е­мые низ­ки­ми часто­та­ми. Глав­ная цель виб­ро­изо­ля­ции авто­мо­би­ля – полу­чить чистые басы аудиосистемы.

Уста­нов­ка пол­но­го ком­плек­та виб­ро­изо­ля­ции в авто­мо­би­ле, доба­вит в сред­нем 25–40 кг допол­ни­тель­но­го веса.

Тол­щи­на метал­ла на дни­ще отли­ча­ет­ся от тол­щи­ны на кры­ше. Исхо­дя из это­го, тол­щи­на виб­ро­изо­ля­ции долж­на выби­рать­ся соот­вет­ствен­но. Виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал может иметь раз­ную тол­щи­ну (обыч­но 1.6 мм, 2 мм, 2.6 мм и 4 мм). На дни­ще кузо­ва слой виб­ро­изо­ля­ции дол­жен быть тол­ще, а на кры­ше будет доста­точ­но тон­ко­го слоя.

Виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал наи­бо­лее эффек­ти­вен, если он закры­ва­ет 50% (мак­си­мум 80%) пло­ща­ди пане­ли. 100%-покрытие поверх­но­сти этим мате­ри­а­лом бес­по­лез­но и толь­ко доба­вит лиш­не­го веса авто­мо­би­лю. Уста­нов­ка мате­ри­а­ла на 20% пло­ща­ди, по сере­дине пане­ли, даст 80% улуч­ше­ний, убе­рёт боль­шую часть виб­ра­ции и гро­хо­та. Накле­и­ва­ние мате­ри­а­ла на осталь­ные 80% даст лишь 20% разницы.

Исполь­зо­ва­ние несколь­ких сло­ёв виб­ро­изо­ля­ци­он­но­го мате­ри­а­ла для сокра­ще­ния дорож­но­го шума (пере­да­ва­е­мо­го воз­душ­ным путём) несо­мнен­но даёт опре­де­лён­ный эффект сокра­ще­ния дорож­но­го шума, так как при­да­ёт зна­чи­тель­ную мас­су на пути зву­ка. Но виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал не име­ет струк­ту­ры, кото­рая бы отра­жа­ла звук. Вме­сто всех этих сло­ёв луч­ше исполь­зо­вать один слой в каче­стве виб­ро­изо­ля­ции и допол­ни­тель­ный слой мате­ри­а­ла, спе­ци­аль­но слу­жа­ще­го как зву­ко­вой барьер.

Для уста­нов­ки виб­ро­изо­ля­ции сво­и­ми рука­ми тре­бу­ет­ся разо­брать салон автомобиля.

После сня­тия защит­ной бума­ги, мате­ри­ал ста­но­вит­ся лип­ким и лег­ко при­ли­па­ет к любым поверх­но­стям. После при­кле­и­ва­ния, нуж­но сре­зать остат­ки и выре­зать необ­хо­ди­мые тех­но­ло­ги­че­ские отверстия.

При нане­се­нии, мате­ри­ал дол­жен быть тща­тель­но при­дав­лен к метал­лу. Виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал не плот­но накле­ен­ный на поверх­ность не даст эффек­та виброизоляции.

Совре­мен­ные мате­ри­а­лы не тре­бу­ют нагре­ва в про­цес­се при­кле­и­ва­ния и раз­гла­жи­ва­ния, одна­ко, если шумо­изо­ля­ция осу­ществ­ля­ет­ся в холод­ном поме­ще­нии, то необ­хо­ди­мо пред­ва­ри­тель­но нагреть металл и мате­ри­ал или и то и дру­гое. Мате­ри­ал очень эла­стич­ный и лег­ко повто­ря­ет все кон­ту­ры и фор­мы пане­ли. Для раз­гла­жи­ва­ния листов исполь­зуй­те валик. Нач­ни­те раз­рав­ни­вать с цен­тра и про­дол­жи­те к кра­ям, про­ка­ты­вая каж­дый кон­тур пане­ли. Даже если поверх­ность ров­ная, про­ка­ты­ва­ние вали­ком обес­пе­чит хоро­шую адге­зию и пол­ный кон­такт мате­ри­а­ла с пане­лью, уда­ляя пузырь­ки воздуха.

Окле­и­ва­ние виб­ро­изо­ля­ци­ей не гаран­ти­ру­ет пол­но­го отсут­ствия гро­хо­та. Если всё сде­ла­но пра­виль­но и каче­ствен­но, то виб­ра­ции и гро­хот будут оста­вать­ся на мини­маль­ном уровне.

Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками

Если зани­ма­е­тесь шумо­изо­ля­ци­ей само­сто­я­тель­но, то мож­но пол­ную шумо­изо­ля­цию делать поэтап­но, в раз­ные дни. Сна­ча­ла мож­но шумо­изо­ли­ро­вать отдель­но каж­дую дверь, потом багаж­ник. Пол и панель при­бо­ров потре­бу­ет­ся сде­лать в один день.

Что­бы полу­чить хоро­ший резуль­тат, будет недо­ста­точ­ным, а так­же бес­по­лез­ным, шумо­изо­ли­ро­вать толь­ко две­ри. Боль­шин­ство людей хотят обой­тись сред­ним коли­че­ством шумо­изо­ля­ции. Это умень­шит как дорож­ный, так и общий шум, но раз­ни­ца будет неболь­шой. Боль­ше все­го эффект от шумо­изо­ля­ции заме­тен после оклей­ки пола авто­мо­би­ля, потом пере­го­род­ки меж­ду отсе­ком дви­га­те­ля и сало­ном, колёс­ных арок, две­рей, пане­ли зад­ней части кузо­ва и в завер­ше­ние багаж­ник, вклю­чая крыш­ку багаж­ни­ка. Если поз­во­ля­ет бюд­жет и вре­мя, то мож­но так­же сде­лать кры­шу и мотор­ный отсек.

Тре­бу­ет­ся раз­бор сало­на (демон­таж ков­ро­во­го покры­тия, сиде­ний, пла­сти­ко­вой обшив­ки). После раз­бо­ра сало­на нуж­но тща­тель­но про­пы­ле­со­сить все поверх­но­сти кузо­ва, кото­рые тре­бу­ет­ся шумо­изо­ли­ро­вать. Далее все поверх­но­сти отмы­ва­ют­ся и выти­ра­ют­ся и обезжириваются.

Шумо­изо­ля­ция две­рей автомобиля

Так как через две­ри про­хо­дит боль­шой спектр шумов, для хоро­шей виб­ро-шумо­изо­ля­ции, тре­бу­ет­ся уста­нов­ка виб­ро­изо­ля­ции и зву­ко­во­го барье­ра (через тон­кий слой пен­но­го мате­ри­а­ла с закры­ты­ми ячей­ка­ми). Если целью явля­ет­ся улуч­ше­ние зву­ча­ния дина­ми­ков, то виб­ро­изо­ля­ция две­рей даст замет­ный эффект.

Нуж­но пом­нить, что излиш­нее коли­че­ство виб­ро-шумо­изо­ли­ру­ю­ще­го мате­ри­а­ла в две­рях не даст нуж­но­го эффек­та, так как сла­бым зве­ном все­гда будет стекло.

Дина­ми­ки долж­ны быть уста­нов­ле­ны так, что­бы не кон­так­ти­ро­вать напря­мую с метал­лом, к при­ме­ру, на коль­цо (из плот­ной рези­ны). Это даст демп­фи­ру­ю­щий эффект во вре­мя зву­ча­ния динамика.

Пер­вым шагом нуж­но снять двер­ные кар­ты. Потом сни­ми­те аудио дина­ми­ки. Нуж­но убрать защит­ную завод­скую плён­ку, что­бы остал­ся толь­ко голый металл дверей.

Сле­ду­ю­щим шагом нуж­но тща­тель­но про­мыть внут­рен­нюю часть две­рей чистя­щим сред­ством (изо­про­пи­ло­вым спиртом).

В первую оче­редь виб­ро-шумо­изо­ля­цию нуж­но уста­но­вить на обрат­ную сто­ро­ну лице­вой пане­ли две­ри, так как она явля­ет­ся пер­вой лини­ей защи­ты от дорож­но­го шума. Для боль­ше­го эффек­та мож­но окле­ить поверх­ность две­ри, кото­рая рас­по­ло­же­на сра­зу за обшив­кой, закрыв все ненуж­ные отверстия.

После уста­нов­ки виб­ро-шумо­изо­ля­ции все обшив­ки сало­на долж­ны плот­но прилегать.

Шумо­изо­ля­ция кры­ши автомобиля

Кры­ша явля­ет­ся самой боль­шой виб­ри­ру­ю­щей пане­лью кузо­ва. Она долж­на быть окле­е­на виб­ро­изо­ля­ци­он­ным мате­ри­а­лом. Не исполь­зуй­те для это­го мате­ри­ал на битум­ной осно­ве. Он слиш­ком тяжё­лый для кры­ши. Луч­ше исполь­зо­вать совре­мен­ную виб­ро­изо­ля­цию на бутил­ка­у­чу­ко­вой осно­ве. В допол­не­ние мож­но исполь­зо­вать зву­ко­по­гло­ща­ю­щий мате­ри­ал, но не полу­чить­ся исполь­зо­вать слиш­ком тол­стый слой, так как не поз­во­ля­ет пространство.

 Шумо­изо­ля­ция пола автомобиля

Дни­ще, как и кры­ша, име­ет боль­шую пло­щадь и резо­ни­ру­ет. На пол мож­но уста­но­вить виб­ро­изо­ля­цию, а поверх неё зву­ко­вой барьер из нагру­жен­но­го вини­ла. Его луч­ше поло­жить на тон­кий слой пен­но­го мате­ри­а­ла. Либо свер­ху виб­ро­изо­ля­ции мож­но исполь­зо­вать зву­ко­по­гло­ща­ю­щий мате­ри­ал (вой­лок, джут и др.).

Шумо­изо­ля­ция капо­та автомобиля

С обрат­ной сто­ро­ны капо­та не нуж­но при­ме­нять обыч­ный виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал, он зна­чи­тель­но теря­ет эффек­тив­ность при нагре­ве . Неко­то­рые про­из­во­ди­те­ли изго­тав­ли­ва­ют виб­ро-шумо­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал спе­ци­аль­но для уста­нов­ки на обрат­ную сто­ро­ну капо­та. Обыч­но для капо­та исполь­зу­ет­ся зву­ко­по­гло­ща­ю­щий мате­ри­ал из пено­по­ли­уре­та­на или дру­го­го мяг­ко­го мате­ри­а­ла. Луч­ше, что­бы он имел доба­воч­ный отра­жа­ю­щий слой, кото­рый предот­вра­тит нагрев капо­та и доль­ше сохра­нит крас­ку на нём.

Шумо­изо­ля­ция мотор­но­го отсека

Шум дви­га­те­ля так­же попа­да­ет в салон через виб­ра­цию и по воздуху.

На щиток дви­га­те­ля (со сто­ро­ны сало­на) нуж­но уста­но­вить виб­ро­изо­ля­цию, шумо­по­гло­ща­ю­щий мате­ри­ал, а так­же нагру­жен­ный винил, кото­рый изо­ли­ру­ет зву­ки раз­но­го частот­но­го диапазона.

Шумо­изо­ля­ция багажника

Наи­бо­лее важ­ной для виб­ро­изо­ля­ции частью авто­мо­би­ля явля­ет­ся багаж­ник. Обыч­но это место име­ет наи­мень­шую вибро-шумоизоляцию.

В багаж­ни­ке мож­но исполь­зо­вать виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал вме­сте с нагру­жен­ным вини­лом. На крыш­ку багаж­ни­ка накле­и­ва­ет­ся виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал на осно­ве бутилкаучука.

Шумо­изо­ля­ция арок автомобиля

Шум от покры­шек мож­но умень­шить, уста­нов­кой зву­ко­по­гло­ща­ю­щий пено­по­ли­уре­та­на (с закры­ты­ми ячей­ка­ми) на под­крыл­ки и колёс­ные арки. Несколь­ко сло­ёв анти­гра­вий­но­го рас­пы­ля­е­мо­го покры­тия с части­ца­ми рези­ны (см. ста­тью об осо­бен­но­стях нане­се­ния анти­гра­вий­но­го покры­тия) так­же умень­ша­ет виб­ра­ции и шум. Со сто­ро­ны сало­на или багаж­ни­ка на арки колёс мож­но уста­но­вить нагру­жен­ный винил.

Уплот­ни­те­ли внут­ри проёмов

Гер­ме­ти­за­ция зазо­ров меж­ду дверь­ми и кузо­вом явля­ет­ся важ­ной частью шумо­изо­ля­ции. Неболь­шие зазо­ры меж­ду уплот­ни­те­ля­ми две­рей и кузо­вом могут впу­стить внутрь мно­го шума. Нуж­но про­ве­рить все рези­но­вые уплот­ни­те­ли две­рей. Все клип­сы этих уплот­ни­те­лей долж­ны быть на сво­их местах. Ина­че, не плот­но при­ле­га­ю­щий уплот­ни­тель может быть при­чи­ной шума от вет­ра, осо­бен­но на высо­ких скоростях.

Для про­ёмов могут исполь­зо­вать­ся допол­ни­тель­ные уплот­ни­те­ли, кото­рые уве­ли­чат гер­ме­тич­ность две­рей. Такие уплот­ни­те­ли могут накле­и­вать­ся так­же по пери­мет­ру крыш­ки багаж­ни­ка и капота.

После гра­мот­ной шумо­изо­ля­ции умень­ша­ет­ся до мини­му­ма общий шум внут­ри сало­на, повы­ша­ет­ся ощу­ще­ние ком­фор­та и две­ри закры­ва­ют­ся с более «солид­ным» звуком.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Изоляция автомобилей: полное руководство

Если вы похожи на нас, когда вы делаете что-то, вы хотите, чтобы все было сделано правильно. Но как решить, стоит ли вообще что-то делать? Трудно рационализировать оплату того, чего вы не понимаете. Поскольку мы проводим так много времени в наших автомобилях, звукоизоляция автомобиля - одна из тех вещей, которые могут принести большие дивиденды качеству вашей жизни. По иронии судьбы, если все сделать правильно, вы этого не увидите и не услышите. Это похоже на то время, когда вы наконец решили разориться на кровати, потому что вы проводите в ней 1/3 своей жизни.Вы даже не знали, что вам не хватает, пока не обновили.

Как и многие другие вещи в жизни, автомобильная звукоизоляция - это одна из областей, в которой стоит действовать стратегически и работать умнее, а не усерднее. Не существует лекарства от всех болезней, чтобы создать автомобиль своей мечты, и вам следует остерегаться тех, кто пытается его продать (скорее всего, это не панацея). Если вы правильно подойдете к автомобильной изоляции, то превратите любой автомобиль в роскошный автомобиль в три этапа. Чем больше вы знаете, тем более рентабельным вы можете быть и тем лучше результаты звукоизоляции вашего автомобиля.

.

Шумоизоляция Silent Coat, гашение шума и вибрации автомобиля, звукоизоляция

Вы почти выбрали новую машину, и вам все в ней нравится, и вы уже немного влюбились в нее ... но тест-драйв показал - кажется, шумно! Такой уровень шума вас не совсем устраивает. Значит, нужно отказаться?

Сейчас же! Эту проблему можно решить с помощью какой-то дополнительной шумоизоляции .Свяжитесь с нами, объясните, какой шум вас раздражает, и мы обязательно предложим решение!
Мы разработали для Вас несколько пакетов, обеспечивающих желаемый результат.
Скажем так, если вы попытаетесь удешевить Стандартный пакет, вы рискуете получить либо неудовлетворительный результат, либо его полное отсутствие.
Вот почему мы больше не предлагаем вам «легких» решений. Выберите то, что действительно работает!

Если Вы в основном ездите на машине по городу , этот пакет шумоизоляции для Вас.Разбирает основные проблемы современного автомобиля среднего класса. Этот пакет включает обработку багажника до задних сидений вместе с задними крыльями, дверями, капотом, а также арками и крыльями передних колес. Выбирая этот пакет, Вы делаете ставку на лучшую акустику, избегаете барабанения обшивки дверей, значительно снижаете шум задних колес, плюс работа подвески становится «мягче» и комфортнее.

Стоимость пакета - 490 € 440 €

Детали

Если вы часто путешествуете на дальние расстояния, это ваш пакет! В пакете шумоизоляции Comfort Plus материалы установлены на каждую металлическую деталь, которую можно найти в пределах досягаемости.Пакет «Комфорт Плюс» требует полной разборки салона автомобиля. Выбрав этот пакет, Вы не только избежите основных проблем, но и ваши поездки за город станут намного комфортнее, и Вы будете нормально общаться, а не кричать, сидя в машине :)


Стоимость пакета - 990 € 890 €

Детали

Никто не понимает личные потребности автовладельца лучше нас! Мы с радостью приветствуем новых клиентов, которые смогут оценить решения по звукоизоляции, разработанные с учетом индивидуальных требований.Пакет звукоизоляции Premium означает максимальное использование материалов, затраченных на проект. Этот пакет объединяет в себе только лучшее из наших разработок, реализованных на практике за эти годы. Мы уделим внимание каждой пластиковой детали интерьера Вашего автомобиля и детально проработаем все Ваши отзывы об автомобиле.

Стоимость пакета - 1190 €

Детали


Здесь Вы можете найти цены на наши материалы.

Мы установим в ваш автомобиль комбинацию самых эффективных шумоизоляционных материалов Silent Coat, которые доступны сегодня.
Комбинация содержит 2 - 3 слоя материалов, различающихся по своим свойствам. Сначала на металлический лист кладут гаситель вибрации, затем следует какой-нибудь звукоизолятор. Такие комбинации позволяют получить оптимальный результат.
Какого результата можно достичь после установки полной звукоизоляции у нас?
1. Полностью исчезает шум от задних колес
2. Резко снижается шум проезжающих автомобилей
3. Исчезает шум крыши и пола от высокой скорости
4.Рев двигателя немного приглушен
5. Дорожный грохот спереди становится значительно меньше
6. Значительно снижена вибрация от двигателя, работающего на холостом ходу
7. Автомобиль ходит мягче на ухабистой дороге, пропадает жесткость на ямах
8. Аудио звучание аппаратуры значительно улучшается, басы становятся четкими и динамичными
9. Пропадают скрипы пластиковых деталей салона
10. Двери закрываются с глухим звуком, без звона
Наша компания профессионально занимается звукоизоляцией с 2001 года.Сегодня мы являемся самым опытным предприятием в Эстонии по звукоизоляции транспортных средств. Выполненная с нами звукоизоляция автомобиля - это стопроцентная гарантия желаемого результата, и ни один Ваш отзыв не останется без внимания.
Сделай это реальностью! Попробуйте наш личный, но ненавязчивый и надежный сервис, созданный за более чем 10-летний период профессионального развития.

.

Как снизить уровень шума дороги в автомобиле

Попытка поговорить или продолжить разговор в шумной машине может сильно раздражать. Некоторые автомобили лучше других. Tesla абсолютно бесшумна из-за своего электродвигателя; однако джипы и грузовики часто очень громкие.

В этой статье я хочу поделиться некоторыми вещами, которые вы можете сделать, чтобы ДРАМАТИЧЕСКИ (немаловажная разница) уменьшить шум дороги и двигателя в транспортном средстве, чтобы сделать его более приятным для езды.

Причины дорожного шума

Шум, который вы слышите в салоне автомобиля, часто исходит от одного из трех источников: механических компонентов автомобиля, ветра и шин. Если с вашим автомобилем все в порядке с механической точки зрения, вы можете предположить, что большая часть слышимого вами шума может исходить от двух других источников.

Когда протектор шин соприкасается с дорогой, вы слышите шум. Чем больше протектор шины, тем больше объем воздуха, что в конечном итоге означает более шумную шину.

Способ номер один для снижения дорожного шума

Безусловно, лучшее, что вы можете сделать, чтобы уменьшить дорожный шум, - это очень простое решение, которое действительно не требует больших затрат. Это называется Динамат. Это пенопласт, который вы кладете под коврики под двумя передними сиденьями. Он поглощает звук, исходящий от шин при входе в кабину.

FatMat доступен на Amazon, и я полностью его рекомендую. Потрясающий продукт. Щелкните, чтобы проверить это.

Однако Dynamat действительно дорогой, и в нем нет ничего, что могло бы сделать его лучше, чем более дешевые пенопластовые экраны, которые вы можете купить на Amazon.

Эта звукоизоляционная пена FatMat доступна на Amazon и составляет половину стоимости Dynamat (ссылка на приложение). Он получает отличные отзывы, и я слышал, что он ничем не хуже.

Установка занимает около часа и не требует никаких специальных знаний. Если я могу это сделать, ты справишься. Вы просто достаете коврик, прикладываете его и готово. Звукоизоляционная пена имеет клей с одной стороны, поэтому вам даже не нужно возиться с клеем.

Степень звукоизоляции зависит от (1) громкости вашего автомобиля и (2) того, какую площадь вы покрываете пеной.После того, как вы сделаете нижнюю часть передних ковриков, вы также можете обработать область в багажнике, где в машину проникает много шума от задних колес. Это особенно актуально, если у вас большой плоский ствол. Если сиденья вашего автомобиля простираются почти до задней части автомобиля, то нанесение поролона в спину будет иметь меньшее значение.

Пояс и подтяжки приближаются к автоматическому звукоизоляции

Если вам ДЕЙСТВИТЕЛЬНО надоел дорожный шум или если у вас есть проблемы с теплом, исходящим от панели пола автомобиля, вы можете также подумать о добавлении светоотражающей изоляции под пену.

Световозвращающая изоляция блокирует 98% тепла, исходящего от пола автомобиля, а также обеспечивает звукоизоляцию. Я был удивлен, насколько сильно это снижает шумоизоляцию автомобиля. Увидев изоляцию, похожую на фольгу, я подумал, что она не сильно повлияет на звук, но ошибался.

Прочтите обзоры этой светоотражающей автомобильной изоляции на Amazon, и вы увидите, что почти каждый рецензент прокомментировал, насколько они были удивлены тем отличием, которое она оказала на звукоизоляцию автомобиля.

Замечательно то, что вы можете уложить это ПОД пеной из первого шага этого урока, если вы хотите использовать пояс и подтяжки. Вам просто нужно купить клей 3M General Trim Adhesive и распылить его на пол автомобиля, а затем нанести светоотражающую изоляцию на клей.

Когда он высохнет, нанесите пену (у которой уже есть клей с одной стороны) на верхнюю часть изоляции. Так ваша машина будет максимально тихой.

Где применять звукоизоляционные материалы к транспортному средству

Как я уже упоминал, лучшее место для размещения звукопоглощающих материалов - под ковриками водителя и пассажира.Это потому, что это место, где вы будете находиться в машине, и будет блокировать большую часть звука, исходящего от шин.

Это также важное место, потому что панели пола действуют как огромная звуковая диафрагма, заставляющая шум дороги и шин резонировать по всей кабине. Это похоже на то, как если вы берете динамик iPhone, проигрывает песню, и он тихий, а затем вставляете iPhone в подстаканник в машине, он звучит дважды громко. Подстаканник (как и пол) действует как огромная звуковая диафрагма.

Второе по важности место, которое нужно укрыть, - это под задними шинами. Если у вас есть автомобиль в стиле Jeep Cherokee с большим плоским багажником и всего двумя рядами сидений, то это область, где звукопоглощение ОБЯЗАТЕЛЬНО. Это ОГРОМНАЯ звуковая диафрагма для усиления звука, поэтому вам действительно нужно прикрыть коврик в багажнике.

Третья область, на которую следует обратить внимание, - это коврики в заднем ряду сидений в автомобиле. Обычно здесь нет ходовой оси или колес по бокам, но диафрагма все равно большая.

Последняя область, над которой нужно работать, действительно важна только в том случае, если вы хотите сойти с ума по звукоизоляции своей машины - двери. Двери джипа, как известно, тонкие, поэтому их закрытие действительно успокоит поездку. Однако вам придется снимать панели с дверей и разбирать вещи, поэтому это сделать намного сложнее, чем другие проекты.

Как сделать звукоизоляцию вашего автомобиля

Как я уже упоминал, лучшее место для размещения звукопоглощающих материалов - под ковриками водителя и пассажира.Это потому, что это место, где вы будете находиться в машине, и будет блокировать большую часть звука, исходящего от шин.

Это также важное место, потому что панели пола действуют как огромная звуковая диафрагма, заставляющая шум дороги и шин резонировать по всей кабине. Это похоже на то, как если вы берете динамик iPhone, проигрывает песню, и он тихий, а затем вставляете iPhone в подстаканник в машине, он звучит дважды громко. Подстаканник (как и пол) действует как огромная звуковая диафрагма.

Второе по важности место, которое нужно укрыть, - это под задними шинами. Если у вас есть автомобиль в стиле Jeep Cherokee с большим плоским багажником и всего двумя рядами сидений, то это область, где звукопоглощение ОБЯЗАТЕЛЬНО. Это ОГРОМНАЯ звуковая диафрагма для усиления звука, поэтому вам действительно нужно прикрыть коврик в багажнике.

Третья область, на которую следует обратить внимание, - это коврики в заднем ряду сидений в автомобиле. Обычно здесь нет ходовой оси или колес по бокам, но диафрагма все равно большая.

Последняя область, над которой нужно работать, действительно важна только в том случае, если вы хотите сойти с ума по звукоизоляции своей машины - двери. Двери джипа, как известно, тонкие, поэтому их закрытие действительно успокоит поездку. Однако вам придется снимать панели с дверей и разбирать вещи, поэтому это сделать намного сложнее, чем другие проекты.

Как сделать звукоизоляцию вашего автомобиля

Допустим, вы только что установили аудиосистему в свой автомобиль. Теперь, когда он у вас есть, вы хотите сделать все возможное, чтобы дорожный шум не мешал вашей музыке.Звукоизоляция или звукоизоляция автомобиля помогает избавиться от этого шума и вибрации.

Сначала вам нужно определиться с материалом, который вы хотите использовать. Выше мы рассмотрели несколько вариантов, поэтому вам будет проще сделать выбор. Если вам нужны еще лучшие результаты, вы можете использовать более одного типа материала. Однако ваше решение в конечном итоге будет зависеть от того, насколько звукоизоляцией вы хотите, чтобы ваш автомобиль был.

После того, как вы определились с материалами, которые хотите использовать, вам нужно решить, до какой степени вы хотите сделать звукоизоляцию.

Обзор материалов

Амортизирующие маты: они просты в установке, покрывают автомобильные панели, часто сделаны из резины и имеют клей, облегчающий прикрепление.

Изоляция: поглощает звук под ковровым покрытием в автомобиле и может сделать ваш автомобиль более комфортным.

Распылители: , если у вас более узкие участки, то это подойдет лучше. Обычно они поставляются в аэрозольных баллончиках, а для других требуется малярный пистолет или компрессор.

Пены: их часто используют так же, как и демпфирующие маты. Вы кладете его на панели автомобиля, чтобы поглотить вибрацию. Они могут быть в форме спрея или в виде листов.

Как получить лучшее приложение для подавления звука

Представьте, что вы пытаетесь звукоизолировать окна в своем доме. Если бы кто-то разговаривал снаружи, окно блокировало бы большую часть, но не весь звук. А теперь представьте, что вы открываете окно только на Крошечную трещину. Теперь это будет звучать так, будто между вами и другим человеком вообще нет окна.Даже небольшая трещина пропускает много звука.

Самое важное, что вы можете сделать, применяя звукоизоляционный комплект в своем автомобиле, - это следить за тем, чтобы между листами или порезами не оставалось ни малейшего зазора. Закройте ВСЮ поверхность пола и немного выровняйте стороны, если она не видна. Заклейте скотчем все швы.

Какого рода звукопоглощение можно ожидать?

Я не проводил никаких научных испытаний, но я бы сказал, что просто подавление звуковой пены может уменьшить примерно 40% дорожного шума на большинстве транспортных средств.Чем громче ваша машина, тем легче будет заметить значительное улучшение.

Старые автомобили, как правило, имеют большую площадь пола и меньшую изоляцию, поэтому, если вы водите что-то, на чем пробыли несколько лет, вы, вероятно, увидите ОГРОМНОЕ улучшение. Если вы водите более новую машину и просто хотите, чтобы она была на 15 или 20% тише, вы, вероятно, тоже сможете без проблем добиться этого.

Я мог бы порекомендовать загрузить приложение для измерения децибел на свой телефон (в App Store есть много бесплатных) и ехать по дороге рядом с вашим домом с установленной скоростью.Затем сделайте звукоизоляцию и снова пройдите по дороге с той же скоростью. Обязательно выключите кондиционер / обогрев в машине. Я хотел бы знать в комментариях, какие числа вы получаете.

.

Экологически чистые автомобильные шумоизоляционные листы, изоляция в автомобилях, активное шумоподавление для автомобилей

Экологичные автомобильные шумоизоляционные листы изоляция в автомобилях, активное шумоподавление для автомобилей

Описание продукта

Фирменное наименование

Экологичные автомобильные шумоизоляционные листы изоляция в автомобилях, активное шумоподавление для автомобили

Номер модели

zzxy13

РАЗМЕР

500 мм × 800 мм

Сырье

1.5 мм чистый бутил + алюминий + 13 мм тканый хлопок Greem

Алюминий

0,05 мм алюминий

Функция

Звукоизоляция

Stick

Лучший самоклеющийся клей

Тип

Автомобиль Deadening

Основной ингредиент

Бутиловый клей, чистая алюминиевая фольга, звукопоглощающий хлопок

Z0007

Z000 12

ZZXY-13

GY-08

Различные типы материалов для выбора

Функции

Деблокирование Энергия затухания вибрации

u Decr уменьшение вибрации и тепла от двигателя

u Уменьшение шума в салоне (динамик и кузов автомобиля), двигателя, шума выхлопных газов и вибрации.

u Снижение внешнего шума (шины на дороге, другие автомобили, ветер и т. Д.)

u Снижение вибрации конструкции или ударов

u Повышение стоимости вашего автомобиля

u Повышение звукового эффекта автомобильной аудиосистемы Сделай музыку лучше!

u Получил удовольствие от прохладной, тихой и комфортной езды

Установка:

u Очистите монтажные поверхности, такие как капот, багажник, пол (для двери и крыши необходимо снять дверную панель , кровельная панель) быстросохнущим и не содержащим остатков растворителем.Удалите всю пыль, грязь, масло, влагу и т. Д.

u Ножницами, ножом или штампом обрежьте коврик до нужного размера и формы перед тем, как снимать защитную пленку.

Упаковка и доставка

1, Общая упаковка: Коричневая бумага: 15 ~ 20 листов / коробка (бесплатно)
2, Подарочная коробка без печати: 9 ~ 12 листов / коробка (за дополнительную плату)
3, Подарочная коробка с печатью: 9 ~ 12 листов / коробка (за дополнительную плату)

OEM приветствуется, мы можем выполнить ваше требование

Наши услуги

Принять OEM- Печать:

ЛОГОТИП OEM: Принять печать логотипа и логотипа прессы

Информация о компании

LANBO CAR ACCESSORIES CO., LTD

Профессиональное производство звукопоглощающих материалов для автомобилей OEM, расположенное в здании 305, Youyi Road, Baiun Ave. N., Baiyun District, Guanghou, China.

Индустрия началась в 2002 году, сейчас 85% экспортного бизнеса, включая Европу, Северную Америку, Южную Америку, Южную Азию, Юго-Восточную Азию и Африку,

почти 80 OEM-брендов, некоторые из них - известные аудио-бренды, полные опыт может полностью удовлетворить ваши требования

Добро пожаловать в гости.

Сила компании

1. Мы являемся производителем звукопоглощающих материалов для автомобилей более 10 лет.

2. В основном мы предлагаем услуги OEM по всему миру, и у нас есть много мировых брендов.

3. Наша продукция экспортируется на рынок Европы, в Южную Азию и так далее.

4. Возможности поставки: 100000 шт. В неделю

5. Отдел контроля качества и развития может контролировать качество и развиваться новые продукты.

6. Производитель может предложить Вам лучшую цену и легко контролировать качество, более ранние сроки доставки!

7. Мы обязаны удовлетворять ваши потребности и эффективно обслуживать вас. Ваше удовлетворение - наша лучшая награда! Ваш успех - это наш бизнес!

FAQ

1.Q: Какая гарантия на вашу продукцию?

A: Наши товары поставляются с 1-летней гарантией от брака материалов и изготовления.

2.Q: Предоставляете ли вы образцы?

А: Да.

3. Вопрос: Какие индивидуальные услуги вы можете предоставить?

A: Мы предоставляем услуги OEM и ODM с инновациями, профессией, изысканностью и удовлетворением. Мы можем удовлетворить любые ваши разумные потребности, включая индивидуальную настройку.

4. Можно ли напечатать наш логотип на динамике и упаковке?

A: Да

5.Как скоро возможна доставка?

A: 5-15 дней.

.

Звукоизоляция автомобиля: как уменьшить дорожный шум в машине

Скорее всего, если вы работаете с 9 до 5, вы, возможно, однажды застряли в пробке.

Это случается почти со всеми, и этого почти невозможно полностью избежать.

Пока вы сидите в пробке, солнце падает на лобовое стекло, шум строительной техники, разъяренные водители и слишком громкие стереосистемы начинают сказываться на вас.

Если бы только был способ заглушить весь этот шум, чтобы сделать это переживание хотя бы немного менее болезненным.

Вам повезло, так как существует множество способов приглушить шум мира за пределами своей машины.

И если вы думаете о шумоподавлении для автомобиля - это именно то, о чем мы думаем!

Сегодня мы рассмотрим некоторые методы звукоизоляции автомобиля!

Звукоизоляция автомобиля: как это работает?

При звукоизоляции вашего автомобиля необходимо понимать, что нет никакого способа нейтрализовать весь внешний шум.

Скорее всего, вы все еще будете слышать шум от дороги, уходящий в вашу машину, во время движения, особенно в старых автомобилях, поэтому не ожидайте полностью бесшумной работы.

Но это также идеальная ситуация, поскольку звукоизоляция даже самого тихого звука снаружи может быть опасной для вашего окружения.

Что вы можете ожидать, так это резкое на снижение уровня шума, который вы слышите по сравнению с предыдущим, особенно снижение шума в моторном отсеке и кабине.

Эти методы помогают подавить до 50% шума, который вы слышите от дороги, что является огромной разницей и делает шум практически несуществующим для новых автомобилей с лучшей изоляцией.

Если вы хотите сравнить результаты, одно из предлагаемых действий - использовать приложение на вашем телефоне, которое измеряет уровни децибел.

При этом вы можете сравнить внешний шум «до и после» во время движения после использования одного из этих методов звукоизоляции.

Связано: Лучшие автомобильные звукоизолирующие материалы для более тихой езды

Как сделать звукоизоляцию автомобиля: 4 лучших способа

Что вам понадобится:

Dynamat

Поглощает шум, который может исходить от вашего автомобиля, снижая дорожный шум

Светоотражающая изоляция

Помогает увеличить уровень шума, который блокируется звукоизоляционными матами

Noico

Используется для звукоизоляции дверей автомобилей, избавляясь от внешнего шума

Damplifier Pro

Блокировать звуки, исходящие от вашего пола

Luxury Liner Pro

Виниловый шумозащитный экран с массовой загрузкой, блокирующий лишний шум и холод

Audio Door Kit

Изолируйте свои двери в одном комплекте, легко приобретаемый комплект

OverKill Pro из пеноматериала с закрытыми порами

Для звукоизоляции подстаканника, который действует как микрофон для внешнего шума

Спрей Spectrum Sound Deadening Spray

Для покрытия труднодоступных мест, таких как колесные арки

Метод A: Звукоизолирующие напольные демпфирующие коврики

В большинстве автомобилей есть напольные коврики, которые помогают улавливать грязь и делают поездку более комфортной, но они не очень хорошо защищают ваш автомобиль от непогоды.

Для решения этой проблемы вам следует использовать что-нибудь под названием Dynamat или Damplifier Pro.

Это довольно часто используется для звукоизоляции ходовой части - это то, что мы делаем, чтобы блокировать звуки, исходящие от вашего пола (пол не такой толстый, как вы думаете).

Эти изделия изготовлены из бутилкаучука с ограничивающим слоем фольги с одной стороны и адгезивом с другой, что помогает мату прилипать к любой поверхности.

Пеноматериал - это то, что помогает поглощать шум от вибраций , которые могут проникать в ваш автомобиль, снижая дорожный шум.

Хотя есть несколько различных «звукоизоляционных ковриков», которые вы можете установить в свой автомобиль, мы считаем, что Damplifier Pro и Dynamat на голову выше остальных.

С учетом сказанного, эти демпфирующие коврики стоят немалые деньги, но никто не сказал, что звукоизоляция вашего автомобиля будет дешевым делом.

С другой стороны, они помогают снизить дорожный шум, что, безусловно, того стоит (особенно если вы застряли в пробке хотя бы на 2 часа в день).

ИСПОЛЬЗУЙТЕ DYNAMAT ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ШУМА

Где мне применять звуконепроницаемые коврики?

Как и следовало ожидать, звукоизоляционные коврики лучше всего подходят для нижней части напольных ковриков вашего автомобиля, в частности, на передних сиденьях.

Это происходит из-за того, что большая часть внешнего шума исходит из передней части автомобиля, при этом моторный отсек и т.п. расположены ближе к передней части.

Добавление звукоизолирующих ковриков к нижней части ковриков на заднем сиденье также является предпочтительным, поскольку это помогает дополнительно снизить уровень шума от дороги и глушителя.

Это особенно актуально для старых автомобилей, которые могут быть немного громче из-за своего возраста.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ DAMPLIFIER PRO ДЛЯ БЛОКИРОВКИ ШУМА ОТ ПОЛА

Вам также может понравиться: Dynamat Vs HushMat: Что лучше?

Метод B: Звукоизолирующие маты с отражающей изоляцией

Итак, вы опробовали некоторые из тех динаматов, о которых мы говорили, и, хотя они были хорошими, они не были столь эффективны в подавлении шума, как вы понравились.

Итак, что вы теперь делаете?

Вы можете попробовать добавить противошумный барьер MLV, например, Luxury Liner Pro от Second Skin. Единственный способ заблокировать этот дополнительный шум, который проникает через пол вашего автомобиля, - это использовать второй, более плотный барьерный слой.

Luxury Liner Pro - лучший вариант для использования в автомобилях.

Барьер MLV поможет еще больше увеличить уровень шума, который блокируется звукоизоляционными матами, иногда подавляя до 80% шума.

Не только это, но и сочетание пенопласта с закрытыми порами и винила, наполненного массой, в Luxury Liner Pro добавит теплоизоляции и защитит вашу машину от холода.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ LUXURY LINER PRO, ЧТОБЫ БЛОКИРОВАТЬ ПОВЫШЕННЫЙ ШУМ

Это очень поможет при попытке нагреть машину в холодные зимние месяцы.

Если вы ищете более дешевый вариант, вы можете добавить в свой автомобиль светоотражающую изоляцию. Он не достаточно плотный, чтобы блокировать сильный шум, но зато сделает тонну для улучшения изоляции.

Где мне применить светоотражающую изоляцию?

Купленную вами отражающую изоляцию следует наносить непосредственно под звукоизоляционный пенопласт.

Эти два продукта предназначены для совместной работы друг с другом, чтобы обеспечить наилучшее шумоподавление.

Если вы хотите сэкономить время и обезопасить себя, вы даже можете одновременно нанести на свой автомобиль звукоизоляционные коврики и светоотражающую изоляцию, что избавит вас от лишних хлопот.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ОТРАЖАЮЩУЮ ИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЕ БЛОКАЦИЯ ШУМА

Метод C: Звукоизоляция дверей автомобиля

Если вы действительно отчаянно пытаетесь избавиться от внешнего шума, один из наиболее эффективных методов - для звукоизоляции дверей вашего автомобиля.

В то время как большинство людей сосредотачиваются на звукоизоляции автомобильных стекол, вам следует сосредоточиться на двери в целом, и вот что вам нужно сделать.

Однако приготовьтесь к трудной задаче, так как этот метод звукоизоляции может потребовать некоторых усилий, времени и немного разочарований.

Лучший метод звукоизоляции дверей вашего автомобиля - это пенопласт , аналогичный тому, который используется для звукоизоляции ковриков.

И если вы сделаете это правильно для всех дверей вашего автомобиля, вы можете быть очень близки к тому, чтобы резко снизить уровень шума в салоне вашего автомобиля.

Разница будет очень заметна. Чтобы сделать это «правильно», вам следует взглянуть на некоторые из лучших изоляционных материалов.

Лучшая изоляция для этого - это изоляция от компании Noico: компании, известной качеством своих звукопоглощающих материалов.

Мы также нашли этот Audio Door Kit на веб-сайте Second Skin Audio, который включает в себя все, что вам нужно, чтобы мастерски изолировать ваши двери, в одном удобном для покупки комплекте.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ КОМПЛЕКТ АУДИО ДВЕРИ ДЛЯ ИЗОЛЯЦИИ ДВЕРЕЙ

Так что же делает эту задачу головной болью?

Звукоизоляция окон и дверей вашего автомобиля становится непростой из-за того, что для выполнения этой задачи вам потребуется много труда.

Для начала вам нужно удалить первый слой двери вашего автомобиля (винты и все остальное) и измерить дверь, чтобы купить нужное количество звукопоглощающих материалов.

Далее идет процесс нанесения пены. Вам нужно убедиться, что вы покрываете как можно большую часть внутренней части двери, не создавая препятствий и не добавляя слишком большого веса.

Это даст вам как можно больше области шумоподавления , не мешая процессу закрывания двери автомобиля и не усложняя управление автомобилем из-за дополнительного веса.

Вам также может понравиться: Dynamat Vs FatMat: что лучше?

Метод D: Новая стереосистема

Допустим, вы не хотите выполнять всю работу, связанную с укладкой пенопласта на всю машину для звукоизоляции.Чем вы сейчас занимаетесь?

Пробка, вот что! Если шумоподавление с помощью демпфирующих ковриков и пенопласта не для вас, вы всегда можете установить новую стереосистему внутри вашего автомобиля, чтобы уменьшить внешний шум.

Если вы решите это сделать, то вам может понадобиться система для вашего автомобиля, которая будет достаточно громкой, чтобы подавлять шум. Что-то с большим количеством басов обычно подходит для этого.

Однако будьте вежливы по отношению к другим водителям.Но разве это не отличный способ снизить шум дороги и при этом насладиться поездкой?

В конце концов, звукоизоляция вашего автомобиля отчасти объясняется тем, чтобы избавиться от внешнего шума, который вы слышите, поэтому вам не нужно усложнять работу другим водителям, добавляя шум.

Где еще в автомобиле, что я должен звукоизолировать?

За пределами упомянутых выше областей для достижения наилучших результатов вы также можете попробовать звукоизоляцию следующих областей:

Подстаканник: Хорошо, это звучит странно, но поверьте мне.

Подстаканник может выступать в роли гигантского мегафона для внешнего шума из-за своей конструкции, поэтому звукоизоляция может помочь устранить небольшой лишний шум (иногда даже несколько децибел).

Second Skin имеет отличный продукт для этого, это их пена с закрытыми порами OverKill Pro.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПЕНУ OVERKILL PRO ДЛЯ ЗАКРЫТЫХ ЯЧЕЕК ДЛЯ ЗВУКОЗАЩИЩЕННЫХ ПОДСТАВКОВ

Коврики для заднего сиденья: Хотя очень важно обеспечить звукоизоляцию передней кабины автомобиля, так как именно от нее исходит основной шум , не помешает и звукоизоляция пола сзади.

При меньшем количестве машин в задней части салона пол может позволить большему количеству шума самой дороги уйти в машину, поэтому стоит потратить время и добавить пену под коврики заднего сиденья.

Задние шины: Если у вас есть транспортное средство с большим плоским багажником, то много шума может проникнуть в автомобиль через область заднего колеса, который перекликается с шумом в автомобиле.

Чтобы предотвратить это, добавьте слой Luxury Liner Pro поверх колесных арок и в области багажника.

Вы также можете распылить средство для подавления шума, например Spectrum Sound Deadening Spray, в колесные арки под автомобилем, чтобы снизить шум.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ СПРЕЙ ДЛЯ ЗАМЕДЛЕНИЯ ЗВУКА SPECTRUM ДЛЯ ТРУДНО ДОСТУПНЫХ МЕСТ

Звукоизоляция автомобиля: удалось ли снизить дорожный шум?

Поверьте мне, когда я говорю, что знаю, насколько неприятным и громким может быть поездка на работу, и я понимаю, откуда кто-то приходит, когда они говорят, что хотели бы звукоизолировать свою машину.

Хотя эти методы не избавят вас от всего шума, они значительно уменьшат то, что вы слышите, и, надеюсь, дадут вам немного больше покоя во время поездки на работу.

Если вам кажется, что в салоне вашей машины много шума, попробуйте водить электромобиль. У них нет звука двигателя, что оставляет больше места для дорожного шума внутри кабины.

Вам также может понравиться:

Я хочу звукоизолировать свою машину

Активное время 30 минут

Общее время 30 минут

Материалы

Инструкции

  1. Метод A: Звукоизолирующие коврики
  2. Метод B: Звукоизоляционные маты с отражающей изоляцией
  3. Метод C: Звукоизоляция дверей автомобиля
  4. Метод D: Новая стереосистема
.

Звукоизоляция колесных арок, снижающая уровень шума от дороги

Мы рекомендуем людям, которые сталкиваются с дорожным шумом, подумать о звукоизоляции колесных арок, потому что колесная арка - это первое место, которое подвергается вибрации от шины.

Дорожный шум вызывается двумя факторами: типом шин и дорожными условиями. Колесные арки находятся прямо над дорогой и окружают колеса, поэтому имеет смысл сначала заглушить звук. Если вам случится восстанавливать старую машину с юбками крыльев, пара ваших шин почти прикрыта корпусом вашего автомобиля, а это означает, что в шинах будет больше улавливать металл.

По мере того, как дорожный шум от ваших шин попадает в ваш автомобиль через колесные арки, он проникает в боковую панель, а затем распространяется на боковые панели, двери и пол. По мере распространения этих вибраций они становятся все менее и менее шумными. Так что, если вы поймаете их у источника (ваши колесные арки), вы нанесете большой ущерб звукоизоляции вашего автомобиля. Для достижения наилучших результатов совместите обработку колесных арок со звукоизоляционными материалами внутри автомобиля.

Давайте рассмотрим несколько различных сценариев, при которых установка изоляции колесной арки будет окупаться.

.

Смотрите также