RU (495) 989 48 46
Пленка на бампер

АНТИГРАВИЙНАЯ ЗАЩИТА БАМПЕРА

 

Причины дорожно транспортных происшествий и травматизма людей


Дорожно-транспортный травматизм: причины и профилактика

Почти во всех случаях из-за беспечности люди получают травмы в дорожно-транспортных происшествиях. Случаются и летальные исходы. Особенно страшно говорить о детском травматизме. Необходимо беседовать с чадом, обучать ПДД, принимать активное участие в его жизни.

Обратимся к статистике

Дорожно-транспортный травматизм представляет наибольшую опасность для здоровья и жизнедеятельности людей. По данным ГБДД, по всей России за прошлый 2017 год произошло около 170 тыс. ДТП. Эта цифра в сравнении с 2016 годом меньше на 2,5%. Тенденция снижения транспортных происшествий, безусловно, радует. Но число погибающих людей на дорогах страны по-прежнему остается крайне высоким. ДТП со смертельным исходом в 3–4 раза больше, чем в Европе.

За год погибло 19 тыс. человек. Это меньше на 6% с прошлым годом, но это совсем не утешительно. Цифра дорожно-транспортного травматизма составляет более 215 тыс. Минус 2,6%.

А теперь разберемся в причинах

Дорожно-транспортная травма – это повреждение с летальным или не смертельным исходом в результате дорожного происшествия с участием хотя бы одного транспортного средства, находящегося в движении.

При совершении ДТП выделяют следующие факторы: дорога, водитель, автомобиль и пешеход. В трагическом случае, как правило, задействовано не менее двух из них. Главным является человек, а первостепенными – водитель и пешеход. Итак, к причинам.

  1. ДТП с пострадавшими происходят по вине водителей, находящихся в состоянии алкогольного опьянения, их число составляет 11% от общего количества происшествий.
  2. Игнорирование ремня безопасности, отсутствие детского автомобильного кресла.
  3. Беспечность пешеходов.
  4. Неожиданный выход из транспортного средства.

А теперь подробнее поговорим о детском дорожно-транспортном травматизме.

Почему дети попадают в ДТП?

Рассмотрим причины, в основе которых лежат физиологические и психологические основы, итак:

Уважаемые родители, дети еще не осознают опасности транспортного средства, потому что еще незнакомы с такими понятиями, как боль и смерть. Игрушки для них гораздо важнее в жизни, поэтому, издалека приметив мяч на проезжей части, притормозите заранее, а лучше вплоть до полной остановки.

Ребенок на проезжей части – тревожный звонок водителю!

Легче предупредить возможность дорожно-транспортного травматизма, чем потом разруливать последствия. Если ребенок смотрит на автомобиль, это не означает, что он его видит. Увлеченный другими мыслями, может выскочить на дорогу, не заметив приближающегося транспорта. Если взрослого сбивает машина, травма в основном приходится на область голени, а у ребенка удар наносится на верхнюю часть тела (живот, грудную клетку и голову), вследствие чего малыш погибает или получает серьезные увечья черепа, головного мозга, разрыв внутренних органов. Запомните, чем выше скорость транспортного средства, тем сильнее удар и страшнее последствия.

Поговорим о профилактике дорожно-транспортного травматизма

И вернемся вновь к детям. Родителям необходимо предпринять все возможные меры, чтобы уберечь ребенка от опасности на дороге. Порой очень сложно выявить виновника ДТП, потому что оно случается по причине многих субъективных факторов. Хотя в первую очередь ответственность должны нести водители, родители и равнодушно проходящие мимо люди.

Следует также помнить, что дети остаются детьми. Они активны, динамичны, веселы, любят играть и резвиться. И смотрят на мир иными глазами, нежели взрослые. Они в силу своего психологического развития не могут объективно оценить расстояние до движущейся машины и скорость. Водителям стоит принять к сведению, что, заметив ребенка в районе проезжей части, необходимо снизить скорость, малыш может повести себя отнюдь не предсказуемо - резко выскочить на дорогу, остановиться и внезапно рвануть в другую сторону, то есть менять траекторию движения в любом направлении.

С целью профилактики ДТП сотрудникам и преподавателям школ, воспитателям дошкольных учреждений необходимо проводить различные мероприятия и тестирования, дабы уберечь детей от дорожно-транспортного травматизма.

Чему нужно учить детей?

Чтобы они не попали в аварию, необходимо с раннего детства обучать ПДД. Полезно и взрослым знать, что частой причиной ДТП становится халатность пешехода. ДТП со смертельным исходом случается в случаях:

На своем личном примере необходимо показывать ребенку, как нужно переходить дорогу, идя в сад, из магазина домой. Каждый день, а не тогда, когда он попал в аварию. Ваша дисциплинированность, усердность и терпение должны стать для него маяком.

Памятка родителям

Есть определенные общие правила, которые должен знать каждый ребенок и взрослый:

Никогда не пугайте ребенка опасностью, разговаривайте, объясняйте ПДД с раннего детства, расскажите о сигналах светофора, на какой можно осуществлять движение, при котором нужно стоять. Малыш впитывает информацию словно губка, а лучше показать это на наглядном примере, посредством мультиков и картинок.

А теперь коротко дадим общую характеристику дорожно-транспортному травматизму

Рассмотрим классификацию причиняемых увечий в зависимости от вида транспортного средства. Итак, различают:

Автомобильной травме отводится первое место по причинению увечий человеку.

Рассмотрим классификацию автотравмы

Ее можно подразделить на следующие виды:

Мотоциклетные и железнодорожные травмы

Встречаются реже автомобильных. Следует отметить, что в авариях с участием мотоцикла, сильные увечья получают и водитель этого транспортного средства, и его пассажиры из-за конструктивных особенностей данного вида транспорта.

Травмы подразделяются на следующие виды:

И сюда также относятся нетипичные ситуации.

Железнодорожный травматизм занимает второе место после автомобильного. Железнодорожная травма – это сочетание механических увечий, которые возникают от выступающих частей движущегося состава, вращающихся колес и рельсов. Виды травм следующие: удар, переезд, падение, сдавливание тела частями транспорта и сооружениями, расположенными вдоль путей, внутри вагонов и смешанные.

Авиационная травма

Это повреждения пассажиров и членов экипажа, полученные вследствие авиакатастрофы. Причин авиационных происшествий множество. Систематизируем на примере самолетов обстоятельства несчастных случаев.

Итак, различают травмы:

В статье были рассмотрены основные вопросы по ДТП о предупреждении дорожно-транспортного травматизма. Напоследок стоит сказать, что, какие бы факторы и условия ни влияли на вас, при переходе дороги не усыпляйте свою бдительность. Всегда нужно быть внимательным. Забудьте про спешку, порой именно она становится причиной несчастного случая. Не оставайтесь равнодушными, проходя мимо детей, которые не знают, как перейти дорогу или бояться. Вы затратите несколько минут, но, возможно, спасете жизнь маленькому человечку. Запомните, только вы способны уберечь себя и своих детей от несчастного случая.

Причины дорожно-транспортных происшествий и травматизм людей.

Тема урока: Причины дорожно-транспортных происшествий и травматизм людей.

Сидоров Руслан Дмитриевич, преподаватель-организатор ОБЖ.

Цель урока: Сформировать у учащихся убеждение, что повышать культуру в области безопасности дорожного движения должны все его участники.

Раздел: Безопасность на дорогах.

Предмет ОБЖ.

Класс 8.

Продолжительность урока: 45 минут.

Целевые установки урока:

Предметные результаты:
  • умение действовать адекватно в дорожно-транспортной ситуации для снижения фактора риска для себя и окружающих;

  • умение предвидеть возникновение опасных ситуаций на дорогах;

  • умение принимать обоснованные решения с учётом реально складывающейся обстановки на дорогах и индивидуальных возможностей.

Метапредметные результаты:

  • понимать учебную задачу урока и стремиться её выполнить;

  • выдвигать предположения и доказывать их;

  • уметь извлекать необходимую информацию при изучении иллюстраций учебника и при использовании электронного приложения;

  • определять способы действий до и во время дорожно-транс- портной ситуации в рамках предложенных условий и требований, корректировать свои действия в соответствии с изменяющейся ситуацией;

  • отвечать на итоговые вопросы и оценивать свои достижения на уроке.

Личностные результаты:

  • осознавать необходимость формирования у себя общей культуры по обеспечению безопасности дорожного движения;

  • постоянно изучать Правила дорожного движения с учётом личных потребностей (пешеход, пассажир, водитель).

Оборудование:

Правила дорожного движения Российской Федерации.

Федеральный закон «О безопасности дорожного движения».

ОБЖ: комплект демонстрационных таблиц с методическими рекомендациями: 5—9 кл.: Основы безопасности личности, общества, государства.

Основы безопасности жизнедеятельности: справочник для учащихся / под ред. А. Т. Смирнова.

Пособие для учащихся «Дорожное движение. Безопасность пешеходов, пассажиров, водителей. 5—9 классы».

Мультимедийный компьютер.

Приложение к учебнику на электронном носителе.

Мультимедийная энциклопедия по действиям населения в чрезвычайных ситуациях.

Компьютерное учебное пособие «Безопасность на улицах и дорогах».

Комплект аппаратуры по демонстрации ЭОИ (электронных образовательных изданий).

Учебный видеофильм «Безопасность на улицах и дорогах».

Изучаемые вопросы

Дорожно-транспортные происшествия (ДТП) и их последствия.

Основные причины ДТП.

Основные направления деятельности государства в области безопасности на дорогах.

Ход урока

Повторение пройденного материала.

  • Перечислите основные права граждан Российской Федерации в области пожарной безопасности.

  • Каковы обязанности граждан Российской Федерации в области пожарной безопасности и в чём их значение для обеспечения личной безопасности?

  • Какие виды ответственности предусмотрены за нарушения правил пожарной безопасности?

Сообщение темы и цели урока.

Изложение программного материала.

В настоящее время жизнь и жизнедеятельность человека неразрывно связаны с использованием различных транспортных средств как в личной жизни, так и в сфере производства. Без постоянного развития автомобильного транспорта был бы невозможен технический и социальный прогресс человеческого общества.

ЭТО ИНТЕРЕСНО

Первый автомобиль был построен в Германии в 1885-1886 гг. А в настоящее время автомобиль стал самым распространённым видом транспорта.

И днём, и ночью в любую погоду по улицам и дорогам стран мира движутся легковые и грузовые автомобили и автобусы, которые перевозят людей, доставляют в магазины различные товары, сырьё для фабрик и заводов, строительные материалы на строительные площадки и множество других грузов.

Вторая половина XX и начало XXI вв. характеризуются неуклонным ростом перевозок автомобильным транспортом. Число автомобилей на дорогах во всём мире растёт с каждым годом. Но в первую очередь это касается России, где, как ни в одной другой стране мира, за последнее время резко увеличился поток автомобилей.

Статистика

Только в период с 1992 по 1997 гг. количество автотранспортных средств в России увеличилось более чем на 4 млн единиц. По прогнозам специалистов в ближайшей перспективе в России высокие темпы автомобилизации сохранятся, и уровень насыщения автотранспортными средствами достигнет 370-440 единиц на 1000 жителей страны (примерно каждый третий житель будет водителем). В 2000-2003 гг. этот уровень составил примерно 230-250 транспортных средств на 1000 жителей.

Быстрое увеличение количества автомобилей привело к появлению дорожно-транспортных происшествий (ДТП) и пострадавших от ДТП.

Дорожно-транспортное происшествие – событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинён иной материальный ущерб (Правила дорожного движения Российской Федерации).

Первое дорожно-транспортное происшествие, связанное с гибелью людей, было зарегистрировано в США в 1899 г.

В настоящее время, по данным ООН, ежегодно от дорожно-транспортных происшествий во всех странах мира погибает около 300 тыс. человек и около 10 млн получают телесные повреждения.

Внимание!

Необходимо отметить, что относительная опасность автомобиля для человека превышает относительную опасность воздушного транспорта более чем в 3 раза, а железнодорожного – в 10 раз. На один миллиард пассажиро-километров на автомобильном транспорте приходится 20 погибших, на воздушном – 6, на железнодорожном – 2.

Специалисты отмечают, что по сравнению с развитыми странами аварийность на автомобильном транспорте в России характеризуется более высокой степенью риска гибели населения в ДТП.

Основной причиной более 85% ДТП является нарушение Правил дорожного движения (ПДД) водителями транспортных средств и пешеходами, при этом на долю водителей приходится 70-75% происшествий.

Таким образом, «человеческий фактор» возникновения дорожно-транспортных происшествий и их трагических последствий составляет более 85% и свидетельствует о низкой культуре в области безопасности дорожного движения основных участников дорожного движения – водителей и пешеходов.

Существует и другой фактор, оказывающий отрицательное влияние на безопасность дорожного движения. В настоящее время существенно влияет на рост аварийности значительное отставание темпов строительства новых и реконструкции эксплуатируемых дорог от темпов роста интенсивности дорожного движения. Число ДТП из-за неудовлетворительных дорожных условий составляет 29%.

В результате быстрого роста численности автомобильного парка значительно увеличилось число владельцев транспортных средств. Это привело к массовому включению в дорожное движение новых водителей. Увеличилась плотность движения в крупных городах и на федеральных дорогах. Возросла интенсивность движения в небольших городах и на территориальных дорогах, в результате чего изменилась дорожная ситуация как для водителей, так и для пешеходов, которые оказались к этому плохо подготовлены.

Внимание!

Соблюдать Правила дорожного движения в условиях всё возрастающего потока движения автомобилей на дорогах намного сложнее. У многих участников дорожного движения не хватает для этого выдержки и дисциплины, не хватает общей культуры в области безопасности.

В 1999 г. в Российской Федерации была принята Концепция повышения безопасности дорожного движения на период 1995-2010 гг. В этом документе определена основная цель повышения безопасности дорожного движения – снизить число погибших в ДТП в 2 раза и более, а также определены основные направления формирования безопасного поведения участников дорожного движения при одновременном увеличении количества транспортных средств. Определены основные направления деятельности государства в области обеспечения безопасности дорожного движения.

Отметим те из них, которые непосредственно касаются всего населения страны как участников дорожного движения.

В Концепции отмечено, что работа по формированию и обеспечению безопасного поведения всех участников дорожного движения – водителей транспортных средств, в том числе и велосипедистов, пешеходов, пассажиров, - должна оставаться главной задачей государственной транспортной политики и получить своё дальнейшее развитие до 2010 г. по следующим приоритетным направлениям:

  • развитие и совершенствование форм и методов обучения населения безопасности дорожного движения, умениям и навыкам безопасного поведения на дорогах;

  • создание системы формирования общественного мнения, проведение широкой информационной разъяснительной работы через средства массовой информации и т. д.;

  • совершенствование системы контроля за соблюдением водителями, пешеходами, пассажирами и велосипедистами Правил дорожного движения Российской Федерации и принуждение к их соблюдению.

Кроме того, МЧС России с 2004 г. приступило к созданию системы обеспечения безопасности на дорогах Российской Федерации. С этой целью для оказания помощи пострадавшим в ДТП при ликвидации их последствий проводится эксперимент по совместному дежурству и ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий силами спасателей МЧС и сотрудниками ГИБДД (ГАИ) МВД России.

Применяются меры по формированию у населения страны общей культуры в области безопасности, соблюдение основной массой участников дорожного движения безопасных норм поведения и снижение общего количества ДТП, травматизма и гибели людей.

В заключение необходимо отметить, что культура безопасного поведения на дорогах особое значение приобретает в подростковом возрасте, когда человек всё более и более становится самостоятельным в своём поведении и поступках.

Это должен знать каждый

Являясь одной из значимых составных частей общей культуры в области безопасности, культура безопасного поведения на дорогах должна формироваться совместно с расширением сферы жизнедеятельности человека. Она включает в себя такие компоненты, как:

  • постоянное изучение и совершенствование знаний Правил дорожного движения с учётом личных потребностей: пешеход, пассажир, водитель;

  • воспитание в себе внутренней потребности и дисциплины в соблюдении Правил дорожного движения;

  • умение оценивать обстановку, складывающуюся на дорогах, предвидеть развитие событий и возможности возникновения опасной ситуации;

  • владение умениями и способами на основе оценки обстановки на дороге избегать опасных ситуаций;

  • умение действовать адекватно в дорожно-транспортной ситуации для снижения фактора риска для себя и окружающих.

Вырабатывать в себе такие качества – задача всех участников дорожного движения, а повышать свою культуру в области безопасности дорожного движения каждый человек должен постоянно с учётом своих возможностей и потребностей.

Итог урока.

  • Почему выросло количество автомобилей на дорогах нашей страны?

  • Какие причины обусловили рост дорожно-транспортных происшествий в нашей стране?

  • Какое влияние оказывает «человеческий фактор» на возникновение ДТП, травматизм и гибель людей на дорогах?

  • Какие приоритетные направления определены в Российской Федерации для снижения ДТП и гибели людей на дорогах?

  • Что следует понимать под общей культурой участников дорожного движения?

Домашнее задание Прочитав текст параграфа, сформулируйте основные направления в формировании общей культуры по обеспечению безопасности дорожного движения. Свои выводы запишите в дневник безопасности. Рассмотрите несколько примеров из повседневной жизни поведения участников дорожного движения на дорогах, дайте оценку их уровню культуры в области обеспечения безопасности дорожного движения.

Причины ДТП и травматизма людей

Инфоурок › ОБЖ ›Презентации›Причины ДТП и травматизма людей

Скрыть

Описание презентации по отдельным слайдам:

1 слайд Описание слайда:

Дорожно-транспортные происшествия (ДТП)

2 слайд Описание слайда:

Дорожно-транспортное происшествие — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

3 слайд Описание слайда:

Основные причины совершения ДТП по вине водителей. Превышение скорости Нарушение правил обгона, маневрирования Нарушение правил проезда пешеходных переходов и остановок Очередность проезда Нарушение правил проездов ж/д переездов Управление транспортом в нетрезвом состоянии

4 слайд Описание слайда: 5 слайд Описание слайда:

Ученые вычислили главную опасность, которая подстерегает водителей за рулем. Оказывается, одной из главных причин ДТП является сонливое состояние, в котором автолюбители садятся за руль. В ходе опроса 36% автомобилистов заявили, что хотя бы раз засыпали или «отключались» во время поездки. Эксперты предупреждают, что у водителей, которые хотят спать, рассеивается внимание, ухудшается зрение и замедляется реакция. Следовательно, и риск попасть в аварию из-за недосыпа резко повышается.

6 слайд Описание слайда:

Причины детского травматизма переход дороги перед близко идущим транспортом в неустановленном месте; неожиданный выход на проезжую часть из-за машин, кустов; переход дороги на запрещающий сигнал светофора; игры и хождение по проезжей части; управление велосипедом, мопедом, машиной не имея достаточных навыков и знаний Правил дорожного движения.

7 слайд Описание слайда:

К основным причинам ДТП на дорогах, по мнению большинства опрошенных, считаются: Высокая недисциплинированность водителей. Недостаточная подготовка водителей и маленький стаж вождения. Очень плохие дорожные условия, что является проблемой номер один для России. Плохая организация движения, маленькая пропускная способность и отсутствие разметки на дорогах. Неправильное или слабое крепление перевозимого груза на автомобилях. Также помните, что причинами ДТП является и время суток. Например, самым аварийным считается время с 17 до 21 часа вечера. За это время происходит треть всех ДТП.

8 слайд Описание слайда: 9 слайд Описание слайда:

ДТП подразделяют на следующие виды: 1. столкновение; 2. опрокидывание; 3. наезд на стоящее транспортное средство; 4. наезд на пешехода; 5. наезд на препятствие; 6. наезд на велосипедиста;                                7. наезд на животных.

10 слайд Описание слайда:

Необходимо учитывать, что водитель имеет возможность избежать удара или уменьшить тяжесть своей травмы путем изменения своего положения в автомобиле с помощью рулевого колеса. Известно немало случаев, когда водитель, избегая прямого удара (на себя) инстинктивно подставляет под него пассажира сидящего рядом. Об этом всегда должен помнить сидящий с водителем пассажир.

11 слайд Описание слайда: 12 слайд Описание слайда:

Если есть возможность сесть на заднее место около дверей, садитесь! Пусть место рядом с водителем пустует! Самое опасное столкновение - удар в бок; при высокой скорости обоих автомобилей лобовой удар опасней. В четырехместном автомобиле, согласно данным мировой статистики, наиболее опасное место около водителя. Немалое значение на последствия ДТП влияет факт закрытия дверей на защелки. Известно, что в более чем 10% ДТП лиц, сидящих в салоне автомобиля выбрасывало на дорогу, и они получали тяжелые травмы, в основном со смертельным исходом.

13 слайд Описание слайда: 14 слайд Описание слайда:

В ДТП на голову приходится более 70% травм! Повреждения головы являются основной причиной смертельных случаев. Второе место после травм головы к смертельному исходу приводят повреждения грудной клетки и внутренних органов в ней. Общая длительность процесса ДТП и движение пострадавшего вперед во время столкновения составляет от I до 3 тысячных секунды.

15 слайд Описание слайда: 16 слайд Описание слайда: 17 слайд Описание слайда: 18 слайд Описание слайда:

Будьте внимательны на дороге!!!

Курс повышения квалификации

Курс профессиональной переподготовки

Учитель, преподаватель основ безопасности жизнедеятельности

Курс повышения квалификации

Найдите материал к любому уроку,
указав свой предмет (категорию), класс, учебник и тему:

Выберите категорию: Все категорииАлгебраАнглийский языкАстрономияБиологияВнеурочная деятельностьВсеобщая историяГеографияГеометрияДиректору, завучуДоп. образованиеДошкольное образованиеЕстествознаниеИЗО, МХКИностранные языкиИнформатикаИстория РоссииКлассному руководителюКоррекционное обучениеЛитератураЛитературное чтениеЛогопедия, ДефектологияМатематикаМузыкаНачальные классыНемецкий языкОБЖОбществознаниеОкружающий мирПриродоведениеРелигиоведениеРодная литератураРодной языкРусский языкСоциальному педагогуТехнологияУкраинский языкФизикаФизическая культураФилософияФранцузский языкХимияЧерчениеШкольному психологуЭкологияДругое

Выберите класс: Все классыДошкольники1 класс2 класс3 класс4 класс5 класс6 класс7 класс8 класс9 класс10 класс11 класс

Выберите учебник: Все учебники

Выберите тему: Все темы

также Вы можете выбрать тип материала:

Проверен экспертом

Общая информация

Номер материала: ДБ-586345

Похожие материалы

Вам будут интересны эти курсы:

Оставьте свой комментарий

Технологическая карта на тему "Причины дорожно-транспортных происшествий и травматизма людей".

Технологическая карта урока.

Класс: 8

Предмет: Основы безопасности жизнедеятельности.

Авторы учебника: А.Т.Смирнов, Б.О.Хренников

Тема: Причины дорожно-транспортных происшествий и травматизма людей.

Тип урока: Изучение новой темы, комбинированный.

Материально-техническое оснащение: Интерактивная доска, проектор, презентация, видеофильм, карточки с заданиями.

Цель: обучающая:

рассмотреть основные причины дорожно-транспортных происшествий;

закрепить знания учащихся о безопасности дорожного движения;

развивающая:

развивать умения оценивать действия водителей, пешеходов, пассажиров, как правильные - безопасные и неправильные - опасные.

воспитательная:

воспитывать потребность в соблюдении правил безопасности на дорогах.

Задачи: - расширить знания учащихся о причинах дорожно-транспортных происшествий;

- развить у обучающихся навыки анализа различных ситуаций;

- активизировать внимание к проблеме, показав ее значимость;

- формировать умение обосновывать свою точку зрения, свое суждение на проблему.

Основные термины, понятия: Дорожно-транспортное происшествие, пешеход, пассажир, водитель, автомобиль, дорога, транспортные средства.

Планируемые результаты:

личностные:

- внутренняя позиция школьника на уровне положительного отношения к учёбе;

- навыки сотрудничества в разных ситуациях;

- способность к самооценке.

метапредметные:

- навыки контроля и самооценки процесса и результата деятельности;

- умение ставить и формулировать проблемы;

- навыки осознанного и произвольного построения сообщения в устной форме, в том числе творческого характера;

- установление причинно-следственных связей.

предметные:

- опасные и безопасные для пешеходов участки дорог в поселке или городе в целом;

- значение сигналов светофора для транспорта и пешеходов;

- виды автомашин специального назначения и особенность их движения;

- значения сигналов, подаваемых водителями транспортных средств;

- виды перекрёстков.

Формы работы: групповая, индивидуальная, игровая с элементами дискуссии.

Этапы урока.

  1. Организационный

  2. Мотивация к учебной деятельности

  3. Изучение нового учебного материала

  4. Этап закрепления новых знаний и способов действий.

  5. Динамическая пауза

  6. Диагностика прочности усвоения знаний

  7. Объяснение домашнего задания

Рефлексия.

Ход урока

Этапы урока,

роль учителя

проведении игры

Деятельность учителя

Деятельность обучающихся

с УУД

  1. Этап. Организационный

Цель: эмоциональный настрой обучающихся на урок; включение детей в деятельность на личностно–значимом уровне.

Роль учителя - инструктор

Слайд 1.

-Добрый день, друзья! Я рад видеть вас на уроке и хочу поделиться с вами хорошим настроением. Ребята, перед началом урока я раздал вам смайлики разных цветов. Прошу вас распределиться на группы в соответствии со цветом. Рассаживайтесь за свои столы.

Приветствует детей. Проверяет готовность класса к уроку. Обучающиеся распределяются

на 3 группы. На столе стоят таблички трех цветов (красный, желтый, зеленый).

Слайд 2.

- Ребята, вы уже обратили внимание, что у вас на столах стоят таблички с названиями групп: группа «Водителей», группа «Пассажиров» и группа «Пешеходов». Выберите старшего в группе.

Я сегодня буду в роли инспектора ГИБДД.

- Здравствуйте!

Приветствуют учителя. Занимают свои места согласно цветам смайлика.

Личностные: развитие познавательного интереса, формирование определённых познавательных потребностей и учебных мотивов

Коммуникативные: планирование совместной деятельности с учителем и со сверстниками.

  1. Этап. Мотивация к учебной деятельности

Цель: подведение детей к формулированию темы и постановке задач урока.

Роль учителя - инструктор

- Скажите, пожалуйста, каких цветов у вас смайлики? Вам ничего не напоминают эти цвета?

- Правильно! Сигналы светофора. Я думаю, вы уже догадались, о чем мы сегодня будем с вами говорить на уроке. Но для того, чтобы вам было понятнее, предлагаю вам посмотреть небольшой видеофрагмент.

Видеоролик. Просмотр видеофрагмента. Постановка проблемы определения темы и цели урока.

Слайд 3.

О чём этот видеофрагмент? Что случилось? Почему это произошло? Знаете, о чём будем говорить? Какова тема? (о дорожных происшествиях, об авариях).

- Правильно! Тема нашего урока «Причины дорожно-транспортных происшествий».

Слайд 4. Какие цели ставим на уроке? О чём должны узнать?

Цели:

-рассмотреть основные причины дорожно-транспортных происшествий;

-уметь оценивать действия водителей, пешеходов, водителей, как правильные- безопасные и неправильные –опасные.

-закрепить знания о безопасности дорожного движения.

- Красные, желтые, зеленые.

Смотрят видеофрагмент. Определяют тему урока и цели.

Личностные: проявление интереса к поставленной проблеме.

Регулятивные: целеполагание; овладение способностью принимать и сохранять цели и задачи учебной деятельности, поиска средств её осуществления.

Коммуникативные: развитие умения точно и правильно выражать свои мысли.

Познавательные: самостоятельное выделение – формулирование познавательной цели.

  1. Этап. Изучение нового учебного материала

Цель: организовать учебную деятельность обучающихся на восприятие, осознание, первичное обобщение новых знаний.

Роль учителя - инструктор

Слайд 5. А сейчас немного истории.

Первый автомобиль был построен в Германии в 1885-1886 гг. А в настоящее время автомобиль стал самым распространённым видом транспорта В настоящее время жизнь и жизнедеятельность человека неразрывно связаны с использованием различных транспортных средств, как в личной жизни, так и в сфере производства. Без постоянного развития автомобильного транспорта был бы невозможен технический и социальный прогресс человеческого общества.

Слайд 6. И днём, и ночью в любую погоду по улицам и дорогам стран мира движутся легковые и грузовые автомобили и автобусы, которые перевозят людей, доставляют в магазины различные товары, сырьё для фабрик и заводов, строительные материалы на строительные площадки и множество других грузов.

Вторая половина XX и начало XXI вв. характеризуются неуклонным ростом перевозок автомобильным транспортом. Число автомобилей на дорогах во всём мире растёт с каждым годом. Но в первую очередь это касается России, где, как, ни в одной другой стране мира, за последнее время резко увеличился поток автомобилей.

Первое дорожно-транспортное происшествие, связанное с гибелью людей, было зарегистрировано в США в 1899 г.

Слайд 7. Дорожно-транспортное происшествие – событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинённой материальный ущерб (Правила дорожного движения Российской Федерации).

В настоящее время, по данным ООН, ежегодно от дорожно-транспортных происшествий во всех странах мира погибает около 300 тыс. человек и около 10 млн. получают телесные повреждения.

Печальная статистика в России

За первые шесть месяцев 2018 года в России произошло 69 656 ДТП с пострадавшими и погибшими.

За это время на дорогах погибли 6 974 человека, а ранения получили 88 599 человек.

Статистика

В последние годы количество автотранспортных средств в России увеличилось более чем на 4 млн. единиц. По прогнозам специалистов в ближайшей перспективе в России высокие темпы автомобилизации сохранятся, и уровень насыщения автотранспортными средствами достигнет 370-440 единиц на 1000 жителей страны (примерно каждый третий житель будет водителем.

Быстрое увеличение количества автомобилей привело к появлению дорожно-транспортных происшествий (ДТП) и пострадавших от ДТП.

Перед каждым из вас лежат листы самооценки. После выполнения каждого задания вы будете их заполнять. (Приложение)

Слушают учителя. Помечают основные моменты в рабочей тетради.

Познавательные: умение слушать и понимать информацию, осуществлять решение учебных задач операции анализа, делать обобщения и выводы.

Регулятивные: умение адекватно воспринимать оценки и оценивать одноклассников.

Личностные: воспринимать речь учителя, непосредственно не обращённую к учащемуся, проявлять в некоторых случаях помощь, оценивать собственную учебную деятельность, причины неудач.

Коммуникативные: высказывать и обосновывать свою точку зрения, слушать и отвечать на вопросы.

Записывают определение ДТП в тетрадь.

  1. Этап закрепления новых знаний и способов действий.

Цель: установить правильность и осознанность понимания изученного материала, выявить пробелы первичного осмысления, провести коррекцию.

Ролевая игра «Письмо инспектору ГИБДД».

Роль учителя - инструктор

Слайд 8. Каждую минуту на дорогах страны происходят дорожно-транспортные происшествия по вине водителей, пешеходов, пассажиров. Участники происшествия не всегда понимают свою вину, нарушая правила дорожного движения.

Слайд 9. Давайте проверим знаете ли вы Правила перехода дороги по нерегулируемому пешеходному переходу, и ответим на несколько вопросов.

Слайд 10. Много жалоб приходит на адрес инспектора ГИБДД.

Сегодня мы будем его помощниками и рассмотрим с позиции своих ролей нарушения ПДД и кто в этом виноват. Предлагаю свои предложения написать в письме инспектору ГИБДД. В зависимости от названия своих групп делаете свои предложения. (5мин)

Наблюдение и корректировка действий ребят.

Обучающиеся работают в группах.

Личностные: ответственное отношение к выполнению заданий.

Регулятивные: умение вести самостоятельный отбор информации; умение выполнять учебное действие.

Познавательные: уметь планировать, анализировать свою работу; строить логическое утверждение, включающее установление причинно-следственных связей; обобщать, делать выводы.

Коммуникативные: умение работать в группе.

Дискуссия по письмам.

Роль учителя – зачинщик опасной ситуации

Слайд 11. Предлагаю вам озвучить результаты вашей работы и активно поучаствовать в дискуссии.

Каждая группа зачитывает свое письмо. Затем обсуждают.

Учитель задает вопросы.

Обсуждают, высказывают свои мнения.

Мозговой штурм.

Роль учителя - инструктор

Слайд 12. Следующая наша работа будет по карточкам с ситуационной задачей.

Каждой группе выдается карточка с заданием. Ваша задача назвать нарушения, которые могут случиться в данной ситуации по вине водителя, пешехода и пассажира. (Приложение)

Учитель направляет, помогает.

Обсуждают, отвечают на поставленные вопросы.

Высказывают свои мнения, отстаивают свою позицию.

  1. Этап. Динамическая пауза.

Цель: снять усталость, поддержать эмоциональный настрой.

Роль учителя - инструктор

Слайд 13.

Физминутка.

Смотрите на видео и повторяйте за мальчиком.

Обучающиеся выполняют физические упражнения.

Регулятивные: формирование установки на безопасный, здоровый образ жизни.

  1. Этап. Диагностика прочности усвоения знаний

Цель: организация деятельности обучающихся по применению знаний и умений, полученных в процессе изучения.

Роль учителя - инструктор

Слайд 14. После веселого отдыха предлагаю ответить на вопросы теста «Правила дорожного движения». (Приложение )

После выполнения теста необходимо выполнить взаимопроверку в группах.

Сл. 15. Подведем итоги работы по тесту.

Заполните листы самооценки.

Выставление оценок в листе самооценки. (Приложение)

Личностные: участвовать в оценке работ, ответов одноклассников на основе критериев успешности учебной деятельности; стремление к самообразованию, самоконтролю и анализу своих действий.

Регулятивные: оценивать достигнутые результаты.

Коммуникативные: уважительное отношение к мнению других, осуществлять взаимный контроль; выстраивать понятные для партнера высказывания.

Предметные: знание правил дорожного движения.

  1. Этап. Объяснение домашнего задания

Цель: обеспечение понимания учащимися цели, содержания и способов выполнения домашнего задания.

Роль учителя - инструктор

Слайд 16. Домашнее задание:

-Прочитать параграф.

по выбору:

- нарисовать плакат - призыв «Соблюдай правила дорожного движения!»

- придумать рекламный слоган «Соблюдай правила дорожного движения!»

Ученики записывают задание в дневник.

Регулятивные: выделение и осознание учащимися того, что уже усвоено и что еще нужно усвоить, осознания качества и уровня усвоения.

Познавательные: самостоятельное формулирование познавательной целипостроение логической цепи рассуждений самостоятельное создание алгоритмов деятельности при решении проблем творческого и поискового характера.

Коммуникативные: постановка вопросов – инициативное сотрудничество в поиске и сборе информации умение слушать.

  1. Этап. Рефлексия

Цель: соотнесение цели урока и его результатов, самооценка работы на уроке, осознание метода построения нового знания.

Роль учителя - инструктор

И в завершении нашего урока прошу вас, ребята поделиться своими впечатлениями.

Слайд 17. - Были ли в вашей жизни ситуации связанные с ДТП? Видели ли вы по телевизору ситуации связанные с ДТП?

- Обсуждали ли вы с кем-нибудь причины, по которым происходят аварии на дорогах?

-Что-нибудь полезное извлекли из нашего урока?

Итоговую оценку поставлю после проверки листа самооценки.

Спасибо. До свидания.

Обучающиеся высказывают свои впечатления об уроке.

Личностные: проявлять положительное отношение к школе и учебной деятельности.

Регулятивные: ставить и формулировать для себя новые задачи в познавательной деятельности, развивать интерес.

Коммуникативные: формулировать собственное мнение и позицию.

Предметные: умение систематизировать знания по теме «Причины дорожно-транспортных происшествий».

Урок по ОБЖ «Причины дорожно-транспортных происшествий и травматизма»

ТЕМА УРОКА:

«Причины дорожно-транспортных происшествий и травматизма»

конспект урока 8 класса

Цель урока:

● Закрепить знания учащихся о безопасности дорожного движения.

● Формировать культуру безопасного поведения детей и подростков на дороге,

в общественном транспорте.

● Воспитывать навыки выполнения основных правил поведения учащихся на улице,

дороге с целью предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма.

● Воспитывать потребность в соблюдении правил безопасности на дорогах.

Ход урока:

1.Организационный момент.

2.Изучение новой темы.

3. Практическая часть: кроссворд, тесты.

4. Подведение итогов.

С увеличением выпуска автомобилей в нашей стране, возрастанием интенсивности движения на дорогах повышается ответственность всех участников дорожного движения: водителей, пешеходов, пассажиров.

Обеспечение безопасности движения – важная государственная задача.

Особое значение в решении этой проблемы имеет заблаговременная и правильная подготовка самых маленьких наших пешеходов – детей, которых уже сейчас за воротами дома подстерегают серьезные трудности и опасности и которым предстоит жить при несравненно большой интенсивности автомобильного движения.

Причиной дорожно-транспортных происшествий чаще всего являются сами пешеходы или водители из-за незнания элементарных основ правил дорожного движения.

Дорожно-транспортный травматизм в настоящее время является в мире второй по масштабам причиной смерти детей и молодёжи в возрасте от 5 до 25 лет.

Тема нашего урока «Причины дорожно - транспортных происшествий и травматизма людей». Запишите в тетради.

Наша с вами задача на уроке выяснить в чём же причина дорожно-транспортного травматизма, на какие категории делятся ДТП, какие необходимо выполнять правила, чтобы не стать жертвой ДТП.

Итак, если водитель или пешеход не будут соблюдать правила дорожного движения, то это может привести к страшным последствиям, ДТП. А как грамотно расшифровать аббревиатуру ДТП?

ДТП - это событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

Как вы считаете, на какие группы можно разделить ДТП?

Все ДТП по тяжести последствия делятся на 3 группы:

  1. Со смертельным исходом

  2. С телесными повреждениями людей

  3. Материальный ущерб

Участниками дорожного движения являются: пешеход, шофер, пассажир — люди, от поведения которых зависит порядок на дорогах. Каждый из них имеет свои правила. Любой человек может быть и пешеходом, и водителем, и пассажиром, поэтому правила дорожного движения должны изучать и знать как взрослые люди, так и дети.

Согласно статистики возрастной “пик” попадающих в ДТП дети – 7–14 лет, Как вы считаете почему?

это дети, обучающиеся в начальных и средник классах школы. Большой процент пострадавших учащихся начальных классов объясняется, с одной стороны, тем, что в связи с поступлением в школу многие дети впервые становятся самостоятельными пешеходами, а с другой - особенностями функций психики детей этого возраста.

Каковы основные причины попадания детей в ДТП?

Давайте посмотрим видеоролик, после которого вы должны будете назвать основные причины попадания детей под автомобиль. (ролик)

(ответы детей)

Запишем в тетрадь ПРИЧИНЫ ПОПАДАНИЯ В ДТП :

  1. Переход проезжей части в неустановленном месте или вне пешеходного перехода!

95% несчастных случаев с детьми на дорогах возникает по данной причине в обманчивых ситуациях, когда детям кажется, что опасности нет, и они успеют перейти дорогу в неустановленном месте или вне пешеходного перехода. Однако в силу своих возрастных и психофизиологических особенностей поведения, они не могут этого сделать, так как детей дошкольного и младшего школьного возраста не осознают опасности. По данным социологических исследований 9 из 10 пострадавших вовремя не заметили приближающейся транспорт и ошибочно считали, что они находятся в безопасности. В результате произошли наезды. Несчастные случаи происходят и по вине водителя, который, увидев бегущих людей, не снижает скорость, считая, что они успеют перебежать дорогу.

  1. Выход на проезжую часть из-за сооружений, стоящих или движущихся транспортных средств, зеленых насаждений, строений и других препятствий, закрывающих обзор видимости.

У детей чувство опасности развито недостаточно, поэтому дети стремглав бросаются на проезжую часть из-за закрытого обзора, забывая о мерах предосторожности. Кроме того, нередко пропускают автомобили, приближающиеся слева, выскакивают на проезжую часть, не замечая транспортных средств, движущих справа в противоположном направлении и попадают в ДТП.

3. НЕПОДЧИНЕНИЕ СИГНАЛАМ РЕГУЛИРОВАНИЯ.

Многие считают, что если горит красный сигнал светофора, а транспорта нет, то они успеют перейти дорогу, не понимая, что автомобиль может появиться внезапно на большой скорости и в результате произойдёт наезд.

Дети не понимают значения зеленого мигающего сигнала,

А вы знаете что он означает и сколько по времени он горит?

Он горит всего 3 секунды, поэтому дети видя зелёный мигающий сигнал, переходят дорогу и попадают в ДТП.

Дети, оказавшиеся на проезжей части без сопровождения взрослых попадают чаще в ДТП именно по этой причине. Дошкольники и младшие школьники не могут самостоятельно ориентироваться в пространстве, не осознают опасности транспортных средств. Они считают, что если они видят автомобиль, то и водитель их тоже видит и остановится. Но этого не происходит и дети попадают в ДТП по вине взрослых, которые предоставили своим детям самостоятельность в переходе проезжей части дороги.

4. ИГРА ВБЛИЗИ И НА ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ

В силу возрастных особенностей поведения дети не всегда понимают опасности игр вблизи и на проезжей части. Они легко увлекаются игрой, не замечая опасности на дороге. Мяч для них гораздо важнее приближающегося автомобиля. В результате неожиданного появления ребенка на проезжей части происходит наезд.

5. ЕЗДА НА ВЕЛОСИПЕДАХ, САМОКАТАХ, РОЛИКОВЫХ КОНЬКАХ ПО ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ДОРОГИ

Не зная правила дорожного движения о том, что ездить на велосипеде по проезжей части разрешается только с 14 лет, дети катаются на велосипеде, роликах и самокатах там, где им удобно, нередко выезжая и на проезжую часть. В результате происходит ДТП.

Какова же СТАТИСТИКА попадания детей в ДТП?

На нашем уроке присутствует инспектор ГИБДД п. Чамзинка Ивашкина В.А., которая ознакомит вас со сводкой ДТП совершенных в Чамзинском районе за текущий период 2016года. (прошу вас вдуматься в эти цифры!!!)

ТИПИЧНЫЕ ТРАВМЫ ДОРОЖНО - ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ:

По данным исследований, проводившихся в последние три года, почти 80% детей, попавших в ДТП, получили серьёзные черепно-мозговые травмы. Четверть пострадавших – переломы конечностей, ключицы, бедра и др. Практически каждый десятый ребенок – множественные ушибы, 4% -травмы живота.

Последствия автотравм оставляют на всю жизнь физические увечья и морально-психологические потрясения, и не всегда проявляются сразу.

В среднем каждый травмированный ребенок проводит на больничной койке около двух месяцев, а срок реабилитации составляет 8-10 лет. Некоторые остаются инвалидами на всю жизнь.

Запомните !! обязательно, если вы появились на проезжей части дороги внезапно, то даже самый опытный водитель при надежных тормозах не сможет сразу остановить машину. Во-первых, автомобили едут на большой скорости; во-вторых, водители бывают неопытные, неосторожные, пьяные; в-третьих, реакция у водителей разная.

Иногда ДТП случается и по вине пассажиров. Давайте спросим у инспектора какие случаи произошли за время его работы? (слово Ивашкиной В.А.)

Периодически все мы являемся пассажирами различных транспортных средств, поэтому просто необходимо знать основные правила и требования поведения пассажиров. Для того, что бы вы не забывали обязанности пассажиров, правила поведения в автобусе и соблюдали правила дорожного движения, я хочу раздать вам памятки.

Сегодня мы рассмотрели очень важную тему.

Ответьте на несколько вопросов.

- Что такое «Дорожно-транспортное происшествие»?

- Назовите причины ДТП.

- Назовите основные причины ДТП с детьми?

Узнать насколько вы обладаете культурой поведения на дороге поможет нам - кроссворд, который вы попытаетесь разгадать самостоятельно.

Кроссворд “Самое важное на дороге”.

  1. Водители – лихачи очень любят его совершать. (Обгон)

  2. Трехглазый постовой. (Светофор)

  3. Самые строгие дорожные знаки. (Запрещающие)

  4. Дорожка вдоль дороги, не для машин. (Тротуар)

  5. Это случается с теми, кто не соблюдает правила дорожного движения. (ДТП)

  6. Пешеходный переход по-другому.( Зебра)

  7. Самое опасное место для пешеходов. (Перекресток)

  8. Это “говорит” желтый свет светофора. (Внимание)

  9. Часть автомобиля, под которую попадает разиня. (Колесо)

  10. Его боятся нарушители правил. (Инспектор)

  11. В него попадает зазевавшийся водитель. (Кювет)


Кроссворд “Самое важное на дороге”.

  1. Водители – лихачи очень любят его совершать.

  2. Трехглазый постовой.

  3. Самые строгие дорожные знаки.

  4. Дорожка вдоль дороги, не для машин.

  5. Это случается с теми, кто не соблюдает правила дорожного движения.

  6. Пешеходный переход по-другому.

  7. Самое опасное место для пешеходов.

  8. Это “говорит” желтый свет светофора.

  9. Часть автомобиля, под которую попадает разиня.

  10. Его боятся нарушители правил.

  11. В него попадает зазевавшийся водитель.

Кроссворд “Самое важное на дороге”.

  1. Водители – лихачи очень любят его совершать.

  2. Трехглазый постовой.

  3. Самые строгие дорожные знаки.

  4. Дорожка вдоль дороги, не для машин.

  5. Это случается с теми, кто не соблюдает правила дорожного движения.

  6. Пешеходный переход по-другому.

  7. Самое опасное место для пешеходов.

  8. Это “говорит” желтый свет светофора.

  9. Часть автомобиля, под которую попадает разиня.

  10. Его боятся нарушители правил.

  11. В него попадает зазевавшийся водитель.

Кроссворд “Самое важное на дороге”.

  1. Водители – лихачи очень любят его совершать.

  2. Трехглазый постовой.

  3. Самые строгие дорожные знаки.

  4. Дорожка вдоль дороги, не для машин.

  5. Это случается с теми, кто не соблюдает правила дорожного движения.

  6. Пешеходный переход по-другому.

  7. Самое опасное место для пешеходов.

  8. Это “говорит” желтый свет светофора.

  9. Часть автомобиля, под которую попадает разиня.

  10. Его боятся нарушители правил.

  11. В него попадает зазевавшийся водитель.

Кроссворд “Самое важное на дороге”.

  1. Водители – лихачи очень любят его совершать.

  2. Трехглазый постовой.

  3. Самые строгие дорожные знаки.

  4. Дорожка вдоль дороги, не для машин.

  5. Это случается с теми, кто не соблюдает правила дорожного движения.

  6. Пешеходный переход по-другому.

  7. Самое опасное место для пешеходов.

  8. Это “говорит” желтый свет светофора.

  9. Часть автомобиля, под которую попадает разиня.

  10. Его боятся нарушители правил.

  11. В него попадает зазевавшийся водитель.





Пассажиры обязаны:

1. При поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми ими, а при поездке на мотоцикле — быть в застегнутом мотошлеме;

2. Посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки транспортного средства.

3. Если посадка и высадка невозможна со стороны тротуара или обочины, она может осуществляться со стороны проезжей части при условии, что это будет безопасно и не создаст помех другим участникам движения.

Пассажирам запрещается:

1.Отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его движения;

2. При поездке на грузовом автомобиле с бортовой платформой стоять, сидеть на бортах или на грузе выше бортов;

3 Открывать двери транспортного средства во время его движения.

Пассажиры обязаны:

1. При поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми ими, а при поездке на мотоцикле — быть в застегнутом мотошлеме;

2. Посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки транспортного средства.

3. Если посадка и высадка невозможна со стороны тротуара или обочины, она может осуществляться со стороны проезжей части при условии, что это будет безопасно и не создаст помех другим участникам движения.

Пассажирам запрещается:

1.Отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его движения;

2. При поездке на грузовом автомобиле с бортовой платформой стоять, сидеть на бортах или на грузе выше бортов;

3 Открывать двери транспортного средства во время его движения.

Памятка для учащихся

  1. Ходите только по тротуару!

  2. Переходить улицу в местах, где имеются линии или указатели перехода, а где их нет – на перекрестках по линии тротуаров.

  3. Переходя улицу посмотрите налево, а дойдя до середины – направо!

  4. На улицах и дорогах, где движении регулируется, переходите проезжую часть только при зеленом сигнале светофора.

  5. Не перебегайте дорогу перед близко идущим транспортом!

  6. Не ездите на подножках и выступах транспорта.

  7. Стоящий на остановке автобус или троллейбус обходите только в разрешенных для перехода местах, соблюдая при этом осторожность.

  8. Не устраивайте игры и не катайтесь на коньках, лыжах и санках на проезжей части!

Памятка для учащихся

  1. Ходите только по тротуару!

  2. Переходить улицу в местах, где имеются линии или указатели перехода, а где их нет – на перекрестках по линии тротуаров.

  3. Переходя улицу посмотрите налево, а дойдя до середины – направо!

  4. На улицах и дорогах, где движении регулируется, переходите проезжую часть только при зеленом сигнале светофора.

  5. Не перебегайте дорогу перед близко идущим транспортом!

  6. Не ездите на подножках и выступах транспорта.

  7. Стоящий на остановке автобус или троллейбус обходите только в разрешенных для перехода местах, соблюдая при этом осторожность.

  8. Не устраивайте игры и не катайтесь на коньках, лыжах и санках на проезжей части!

Причины дорожно-транспортных происшествий и травматизма людей

Инфоурок › ОБЖ ›Презентации›Причины дорожно-транспортных происшествий и травматизма людей

Скрыть

Описание презентации по отдельным слайдам:

1 слайд Описание слайда:

Причины дорожно-транспортных происшествий и травматизма людей

2 слайд Описание слайда:

ПЕРВЫЙ АТОМОБИЛЬ БЫЛ ПОСТРОЕН В ГЕРМАНИИ В 1885-1886 В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ АВТОМОБИЛЬ – САМЫЙ РАСПОСТРАНЕННЫЙ ВИД ТРАНСПОРТА

3 слайд Описание слайда:

В ПЕРИОД С 1992 ПО 1997 КОЛИЧЕСТВО АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ УВЕЛИЧИЛОСЬ НА 4 МЛН. ЕДИНИЦ. ПО ПРОГНОЗАМ СПЕЦИАЛИСТОВ В БЛИЖАЙШЕЙ ПЕРСПЕКТИВЕ В РОССИИ ВЫСОКИЕ ТЕМПЫ АВТОМОБИЛИЗАЦИИ СОХРАНЯТСЯ И УРОВЕНЬ НАСЫЩЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ К 2020 ГОДУ ДОСТИГНЕТ 550 ЕДИНИЦ НА 1000 ЖИТЕЛЕЙ СТРАНЫ КАЖДЫЙ ВТОРОЙ ЖИТЕЛЬ БУДЕТ ВОДИТЕЛЕМ

4 слайд Описание слайда:

ДТП ДТП - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинён другой материальный ущерб.

5 слайд Описание слайда:

ПЕРВОЕ ДТП – США 1899 ЕЖЕГОДНО В МИРЕ ОТ ДТП ПОГИБАЕТ 300 000 ЧЕЛОВЕК И 10 МЛН. ПОЛУЧАЮТ ПОВРЕЖДЕНИЯ.

6 слайд Описание слайда:

АВТОМОБИЛЬ – ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЬ ПЕРЕД ПЕШЕХОДНЫМ ПЕРЕХОДОМ ДОЛЖЕН СНИЖАТЬ СКОРОСТЬ

7 слайд Описание слайда:

ПРИЧИНОЙ БОЛЕЕ 85% ДТП ЯВЛЯЕТСЯ НАРУШЕНИЕ ПДД

8 слайд Описание слайда:

70% - ПО ВИНЕ ВОДИТЕЛЕЙ 10% - ПО ВИНЕ ПЕШЕХОДОВ

9 слайд Описание слайда:

20% - неудовлетворительные дорожные условия

10 слайд Описание слайда:

Увеличение плотности движения Соблюдать правила дорожного движения в условиях её возрастающего потока движения автомобилей намного сложнее

11 слайд Описание слайда:

Основными причинами дтп являются: Не соблюдение правил дорожного движения всеми участками дорожного движения Плохое состояние автодорожного полотна Увеличение плотности движения

12 слайд Описание слайда:

Повышение безопасности дорожного движения - Предупреждение опасного поведения участников дорожного движения. - Развитие системы подготовки водителей, их допуска к участию в дорожном движении. - Сокращение детского дорожного травматизма - Повышение уровня безопасности транспортных средств

13 слайд Описание слайда:

Культура безопасного поведения на дорогах - Постоянное изучение и совершенствование ПДД - Воспитание внутренней потребности соблюдения дисциплины в соблюдении ПДД - Умение оценивать обстановку и возможность возникновения опасной ситуации - Умение действовать адекватно в дтп для снижения фактора риска для себя и окружающих

14 слайд Описание слайда:

Повышать свою культуру в области безопасности дорожного движения - обязанность каждого участника дорожного движения.

Курс повышения квалификации

Курс профессиональной переподготовки

Учитель, преподаватель основ безопасности жизнедеятельности

Курс повышения квалификации

Найдите материал к любому уроку,
указав свой предмет (категорию), класс, учебник и тему:

Выберите категорию: Все категорииАлгебраАнглийский языкАстрономияБиологияВнеурочная деятельностьВсеобщая историяГеографияГеометрияДиректору, завучуДоп. образованиеДошкольное образованиеЕстествознаниеИЗО, МХКИностранные языкиИнформатикаИстория РоссииКлассному руководителюКоррекционное обучениеЛитератураЛитературное чтениеЛогопедия, ДефектологияМатематикаМузыкаНачальные классыНемецкий языкОБЖОбществознаниеОкружающий мирПриродоведениеРелигиоведениеРодная литератураРодной языкРусский языкСоциальному педагогуТехнологияУкраинский языкФизикаФизическая культураФилософияФранцузский языкХимияЧерчениеШкольному психологуЭкологияДругое

Выберите класс: Все классыДошкольники1 класс2 класс3 класс4 класс5 класс6 класс7 класс8 класс9 класс10 класс11 класс

Выберите учебник: Все учебники

Выберите тему: Все темы

также Вы можете выбрать тип материала:

Общая информация

Номер материала: ДБ-251776

Похожие материалы

Вам будут интересны эти курсы:

Оставьте свой комментарий

причин ДТП | Департамент транспорта, Правительство Джаркханда

Причины ДТП

ДТП - это самое нежелательное событие для участника дорожного движения, хотя и случаются довольно часто. Самое досадное, что мы не учимся на своих ошибках на дороге. Большинство участников дорожного движения достаточно хорошо осведомлены об общих правилах и мерах безопасности при движении по дорогам, но только небрежность со стороны участников дорожного движения приводит к авариям и авариям. Основная причина аварий и аварий связана с человеческим фактором.Мы разрабатываем некоторые общие черты поведения людей, которые приводят к несчастным случаям.

1. превышение скорости
2. вождение в нетрезвом виде
3. отвлечение водителя
4. красный свет прыгает
5. избегать использования защитных приспособлений, таких как ремни безопасности и шлемы
6. Несоблюдение полосы движения и неправильный обгон

Различные национальные и международные исследования показали, что это наиболее распространенное поведение дорожных водителей, приводящее к авариям.


Превышение скорости:

Большинство несчастных случаев со смертельным исходом происходит из-за превышения скорости.Преуспевать - это естественная психика людей. Если дать шанс, человек обязательно достигнет бесконечности в скорости. Но когда мы делим дорогу с другими пользователями, мы всегда остаемся позади того или иного транспортного средства. Увеличение скорости увеличивает риск аварии и серьезность травмы во время аварии. Более быстрые автомобили более подвержены авариям, чем более медленные, и серьезность аварии также будет больше в случае более быстрых транспортных средств, серьезность аварии также будет больше в случае более быстрых транспортных средств. Чем выше скорость, тем выше риск.На высокой скорости автомобилю требуется большее расстояние для остановки, т.е. тормозной путь. Более медленное транспортное средство немедленно останавливается, в то время как более быстрому требуется долгий путь, чтобы остановиться, а также заносит большое расстояние в соответствии с законом понятия. Транспортное средство, движущееся на высокой скорости, будет иметь большее влияние во время аварии и, следовательно, вызовет больше травм. Способность судить о предстоящих событиях также снижается при движении на более высокой скорости, что приводит к ошибкам в оценке и, в конечном итоге, к аварии.


Вождение в нетрезвом виде:

Употребление алкоголя по любому поводу - обычное дело.Но если смешать с вождением, это превращает праздник в несчастье. Алкоголь снижает концентрацию внимания. Уменьшает время реакции человеческого организма. Конечности нужно больше, чтобы реагировать на команды мозга. Снижает зрение из-за головокружения. Алкоголь подавляет страх и побуждает людей идти на риск. Все эти факторы во время вождения вызывают аварии, и во многих случаях это оказывается фатальным. С каждым увеличением концентрации алкоголя в крови на 0,05 риск несчастного случая удваивается. Помимо алкоголя, многих наркотиков, лекарства также влияют на навыки и концентрацию, необходимые для вождения.Прежде всего, рекомендуем не употреблять алкоголь. Но если вы чувствуете, что веселье не будет полным без выпивки, не садитесь за руль в нетрезвом виде. Попросите друга-трезвенника отвезти вас домой.



Отвлечение внимания водителя:

Хотя отвлечение внимания во время вождения может быть незначительным, но это может привести к серьезным авариям.

Отвлекающие факторы могут быть снаружи или внутри автомобиля. Главное, что сейчас отвлекает, - это разговоры по мобильному телефону во время вождения.Процесс разговора по телефону занимает большую часть мозга, а меньшая часть отвечает за навыки вождения. Это разделение мозга затрудняет время реакции и способность суждения. Это становится одной из причин сбоев. Во время вождения не следует заниматься телефонными звонками. Если звонок срочный, нужно выехать на обочину и присутствовать на звонке. Некоторые из развлечений на дороге:

1.Регулировка зеркал во время движения
2.Стерео / радио в автомобиле
3.Животные на дороге
4.Баннеры и рекламные щиты.

Водитель не должен отвлекаться на эти вещи и снижать скорость, чтобы оставаться в безопасности во время объездов и других отвлекающих факторов.


Прыжки на красный свет:

Это обычное явление на перекрестках дорог, когда автомобили пересекают дорогу, не обращая внимания на свет. Главный мотив прыжков на красный свет - экономия времени. Распространено мнение, что остановка при красном сигнале - это трата времени и топлива. Исследования показали, что все водители правильно следят за сигналами светофора, что позволяет экономить время и безопасно и своевременно добираться до места назначения.Свитер на красный свет ставит под угрозу не только его жизнь, но и безопасность других участников дорожного движения. Это действие одного водителя побуждает другого водителя предпринять попытку и в конечном итоге вызывает хаос при переходе. Этот хаос на перекрестках - основная причина пробок. В конце концов, все опаздывают на место назначения. Также было замечено, что прыгун, прыгающий на красный свет, пересекает перекресток с большей скоростью, чтобы избежать столкновения и столкновения, но это затрудняет его способность оценивать продолжающееся движение и довольно часто падает.



Не использовать средства безопасности, такие как ремни безопасности и шлемы:

Использование ремня безопасности в четырехколесном транспортном средстве теперь является обязательным, и отсутствие ремня безопасности влечет за собой наказание, как и в случае шлемов для двухколесных водителей. Использование ремней безопасности и шлема было признано законом после доказанных исследований, согласно которым эти две вещи снижают тяжесть травм во время несчастных случаев. Ремни безопасности и шлемы удваивают шансы на выживание в серьезной аварии. Средства обеспечения безопасности сохранят вас в целости и сохранности в случае аварии.Смерть двухколесных транспортных средств резко сократилась после того, как использование шлема стало обязательным. Следует использовать средства защиты предписанного стандарта и должным образом завязать их для оптимальной безопасности.

Вредное воздействие дорожного движения на окружающую среду

1. Безопасность 2. Шум 3. Землепользование 4. Загрязнение воздуха 5. Унижение эстетики


Как различные факторы дороги способствуют возникновению аварий:

Водители: Превышение скорости, опрометчивое вождение, нарушение правил, непонимание знаков, переутомление, алкоголь.
Пешеход: Невнимательность, неграмотность, переход в неположенном месте, движение по проезжей части, пешеходы.
Пассажиры: Выступают за пределы транспортного средства, разговаривая с водителями, садясь и садясь в транспортное средство с неправильной стороны, двигаясь на подножках, ловя идущий автобус и т.д. перегрузка, проецирование нагрузок.
Состояние дороги: Ямы, поврежденная дорога, размытая дорога, слияние сельских дорог с автомагистралями, объезды, незаконные прерванные движения.
Погодные условия: Туман, снег, сильные дожди, ураганы, град.

Профилактика несчастных случаев:
  1. Обучение и осведомленность о безопасности дорожного движения
  2. Строгое исполнение закона
  3. Инженерное дело:
    (a) Конструкция транспортного средства (b) Дорожная инфраструктура
Прямые последствия аварий:
1 Смерть (смерть) 2. Травма 3. Материальный ущерб

Предоставлено: - Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог, правительство Индии

.

25 основных причин автомобильных аварий [Обновлено в 2020 г.]

Попадание в автомобильную аварию может привести к нескольким нежелательным последствиям, включая необратимые травмы, потерю заработка и т. Д. Почему бы тогда не сделать все возможное, чтобы избежать автомобильной аварии? В нашем адвокатском бюро по травмам в Сан-Диего мы хотели бы помочь вам разобраться в причинах автомобильных аварий и, следовательно, помочь вам узнать о мерах предотвращения автомобильных аварий.

Хотя некоторые из этих причин автомобильной аварии могут показаться очевидными и избыточными для опытных водителей, этот список нацелен на обучение водителей всех уровней, от водителя-подростка, который только что получил права, до старшего водителя с 40-летним стажем за рулем.На обучение вождению автомобиля уходит много учебных часов за рулем, особенно если водитель хочет избежать автомобильных аварий. Пусть наши 25 главных причин автомобильных аварий станут вашим путеводителем по предотвращению автомобильных аварий не только в Сан-Диего, но и где угодно. Чтобы узнать о главных причинах аварий на мотоциклах, щелкните здесь.

Основные причины автомобильных аварий

Среди 25 наиболее распространенных причин автомобильных аварий:

  1. Отвлеченное вождение
  2. превышение скорости
  3. Вождение в нетрезвом виде
  4. Безрассудное вождение
  5. Дождь
  6. Бегущие красные огни
  7. Знаки остановки движения
  8. Подростковые водители
  9. Ночное вождение
  10. Дефекты конструкции
  11. Изменение небезопасной полосы движения
  12. Вождение по неправильной дороге
  13. Неправильный оборот
  14. Задняя дверь
  15. Вождение автомобиля под воздействием наркотиков
  16. Лед
  17. Снег
  18. Road Rage
  19. Ямы
  20. Сонное вождение
  21. Прорыв шин
  22. Туман
  23. Смертельные повороты
  24. Переходы животных
  25. Уличные гонки

1.Отвлеченное вождение

Причина номер один автомобильных аварий - это не преступник, который проехал в нетрезвом виде, проехал или проехал на красный свет. Отвлеченные водители - основная причина автомобильных аварий в США сегодня. Отвлеченный водитель - это автомобилист, который отвлекает свое внимание от дороги, обычно чтобы поговорить по мобильному телефону, отправить текстовое сообщение или поесть.

Подробнее о том, как отвлеченное вождение приводит к несчастным случаям


2. Превышение скорости

Вы видели их на шоссе. Многие водители игнорируют ограничение скорости и превышают его на 10, 20, а иногда и 30 миль в час.Скорость убивает, а превышение установленной скорости - простой способ попасть в автомобильную аварию. Чем быстрее вы едете, тем медленнее будет ваша реакция, если вам нужно предотвратить автомобильную аварию.

Подробнее о том, как превышение скорости вызывает аварии


3. Вождение в нетрезвом виде

Когда вы пьете, вы теряете способность сосредотачиваться и нормально функционировать, что очень опасно при управлении транспортным средством. Вождение в нетрезвом виде ежедневно становится причиной автомобильных аварий, даже если они являются одной из основных причин, которых можно избежать.Если вы выходите и пьете, всегда пользуйтесь услугами специального водителя.

Подробнее о том, как вождение в нетрезвом виде приводит к несчастным случаям


4. Безрассудное вождение

Если вы не будете водить осторожно, вы можете попасть в ненужную автомобильную аварию. Это то, что часто случается с безрассудными водителями, которые превышают скорость, слишком быстро меняют полосу движения или откидывают задний борт перед тем, как вызвать автомобильную аварию. Безрассудные водители часто нетерпеливы в движении, поэтому будьте особенно осторожны с агрессивными водителями.

Подробнее о том, как безрассудное вождение вызывает аварии


5.Дождь

Если погода испортится, то и дороги тоже. Автомобильные аварии происходят очень часто под дождем, потому что вода создает скользкие и опасные поверхности для автомобилей, грузовиков и мотоциклов и часто вызывает неконтролируемое вращение или занос автомобилей при торможении. Во избежание автомобильной аварии будьте особенно осторожны во время дождя.

Подробнее о том, как дождь вызывает несчастные случаи


6. Бегущие красные огни

Когда вы ведете машину, красный цвет означает остановку, и если вы этого не сделаете, это обычно приводит к автомобильным авариям.Водители, которые используют красный свет, рискуют стать причиной смерти по ошибке, поскольку они часто вызывают боковые столкновения на высоких скоростях. Чтобы избежать автомобильной аварии, при приближении к зеленому свету ищите встречные машины в обоих направлениях.


7. Знаки остановки движения

Знаки остановки никогда не следует игнорировать, но в таких случаях часто возникают серьезные автомобильные аварии. Каждый год происходят тысячи автомобильных аварий из-за того, что один водитель наехал на знак остановки. Многие аварии с опрокидыванием и боковыми ударами автомобилей происходят из-за того, что водители устанавливают знаки остановки.Проходя через знак остановки, всегда следует смотреть в обе стороны.


8. Подростковые водители

Молодежь тратится зря на молодых, но осторожное вождение никогда не тратится на молодых водителей. К сожалению, подростки не часто отличаются осторожностью. Когда водители-подростки выезжают на дорогу, они не всегда знают, что делать, и это отсутствие опыта приводит к автомобильным авариям.

Подробнее о том, как водители-подростки становятся причиной автомобильных аварий


9. Ночное вождение

Дневное вождение может быть опасным, но вождение ночью почти вдвое увеличивает риск аварии.Когда вы не видите, что впереди, вы не знаете, чего ожидать, когда едете к нему. Когда солнце садится, ваша осведомленность о дороге и машинах вокруг вас должна возрасти.

Подробнее о том, как ночное вождение является основной причиной аварий


10. Дефекты конструкции

Ни один продукт никогда не производится идеально, и автомобили не исключение. У автомобилей есть сотни деталей, и любая из этих неисправных деталей может стать причиной серьезной автомобильной аварии. У многих автопроизводителей в прошлом были проблемы с конструктивными дефектами, включая аварии при опрокидывании Ford Explorer и непреднамеренные аварии Toyota при разгоне.

Подробнее о том, как дефекты конструкции вызывают автомобильные аварии


11. Небезопасная смена полосы движения

Всегда наступает момент, когда вам нужно перейти на другую полосу движения (т.е. съехать с автострады, попасть на правильную полосу для поворота и т. Д.). Когда водители неправильно меняют полосу движения, это часто приводит к автомобильной аварии. Чтобы предотвратить ненужную автомобильную аварию, используйте сигнал поворота, проверяйте слепые зоны и всегда осторожно переходите в следующую полосу движения.

Подробнее о том, как небезопасная перестройка вызывает автомобильные аварии


12.Неправильное вождение

Каждый человек ошибается в суждениях, но за рулем машины эти затуманенные инстинкты могут быть смертельными. Вы можете свернуть на улицу, думая, что это нормальный поворот направо, тогда как на самом деле это улица с односторонним движением в противоположном направлении. Когда вы идете неправильным путем, все в опасности, потому что вы идете навстречу автомобильной аварии.

Подробнее о дорожно-транспортных происшествиях при неправильном движении


13. Неправильный поворот

Причина, по которой у нас есть стоп-сигналы, сигналы поворота и полосы, предназначенные для движения вправо или влево, а не прямо, заключается в том, что когда водители игнорируют правила дорожного движения, результатом часто становятся автомобильные аварии.Чтобы предотвратить автомобильную аварию, всегда ищите знаки и соблюдайте правила проезда перед поворотом.

Подробнее об автомобильных авариях из-за неправильного поворота


14. Задняя дверь

Многие водители нетерпеливы и безрассудны, едут так близко к другой машине, что не могут вовремя среагировать, если машина перед ними внезапно затормозит. Многие автомобильные аварии со смертельным исходом происходили, когда автомобилист опасно сбивал с толку другого водителя на высокой скорости. Вы можете предотвратить эти автомобильные аварии, предоставив машине перед вами буфер длиной в одну машину на каждые 10 миль в час, которые вы едете.

Подробнее о том, как уход за хвостом является основной причиной аварий


15. Вождение автомобиля под воздействием наркотиков

Не только алкоголь опасен при смешивании с водителями на дороге. Наркотики, как легальные, так и незаконные, могут помешать вам в полной мере выполнять функции водителя. Если ваш разум не ясен и вы не полностью контролируете свое тело, сесть за руль может привести к серьезной автомобильной аварии.

Подробнее о дорожно-транспортных происшествиях в состоянии наркотического опьянения


16.Лед

Вы едете по дороге, на улице темно и вам хочется домой к теплому огню. Следующее, что вы знаете, ваша машина выходит из-под контроля, потому что вы врезались в черный лед. Хотя в Сан-Диего почти не бывает льда, лед является основной причиной автомобильных аварий в городах с холодным климатом.

Подробнее о том, как обледенелые дороги вызывают автомобильные аварии


17. Снег

Опасная смесь льда и воды в снеге - опасный рецепт для автомобильных аварий каждую зимнюю бурю.Как и лед, снег - это не то, с чем вы обычно сталкиваетесь, когда едете в Сан-Диего. Города с холодной зимой прекрасно знают, насколько опасен снег для пассажиров.

Подробнее об автомобильных авариях на снегу


18. Ярость на дороге

Все злились на другого водителя по той или иной причине, но некоторые водители позволили своей ярости преодолеть себя. Преследуя другого водителя в гневе или проезжая мимо другого водителя только для того, чтобы обойти его и затормозить, эти дорожные «неистовства» ежегодно вызывают множество ненужных автомобильных аварий.

Подробнее об автомобильных авариях, вызванных агрессивным поведением на дорогах


19. Ямы на ухабах

Автомобилисты в Сан-Диего хорошо осведомлены об опасностях, которые представляют выбоины на улице. Водители рискуют потерять контроль над своей машиной или лопнуть шину, проезжая эти выбоины. Если вы видите выбоину на пути вашего автомобиля, вы можете избежать автомобильной аварии, убедившись, что ваши шины не наезжают на нее.

Подробнее о том, как выбоины вызывают автомобильные аварии


20.Сонное вождение

Об усталости водителя много не говорят, но насколько хорошо мы можем ожидать, что кто-то будет водить машину, когда им трудно бодрствовать. Большинство дорожно-транспортных происшествий из-за вождения в сонливом состоянии происходит ночью. Если вы обнаружите, что хотите заснуть за рулем, остановитесь, когда это будет безопасно, и попытайтесь вздремнуть на 30 минут.

Подробнее о вождении в сонном состоянии автомобильные аварии


21. Прорыв шин

Большинство автомагистралей усеяно разрозненными остатками прокола покрышек.Прорыв шин может привести к потере контроля над автомобилем, и они особенно опасны для больших автомобилей, таких как грузовики. При столкновении с прорывом шины постарайтесь сохранить контроль над автомобилем и безопасно остановиться, и вы, скорее всего, избежите серьезной автомобильной аварии.

Подробнее об автомобильных авариях, вызванных пробоями шин


22. Туман

Туман - не самое распространенное погодное явление, и это хорошая новость для статистики автомобильных аварий. Вождение - это навык, требующий способности видеть, но из-за тумана иногда очень трудно увидеть больше, чем на длину машины перед вами.Избегайте дорожно-транспортных происшествий, используя передние фары и никогда не используйте дальний свет во время движения в тумане.

Подробнее об автомобильных авариях в тумане


23. Смертельные изгибы

Некоторые называют их кривыми мертвеца, но всем следует быть осторожными при приближении к повороту. Многие автомобилисты потеряли контроль над своими автомобилями на опасном повороте и погибли в автокатастрофе. Поэтому, когда вы приближаетесь к этим знакам, руководствуйтесь указанным ограничением скорости и двигайтесь осторожно, чтобы избежать автомобильной аварии.

Подробнее о том, как смертельные повороты вызывают аварии


24. Переходы животных

В то время как водители обязаны знать правила дорожного движения, дикие животные не получают водительского образования. Дикие животные выйдут на улицу, и вам решать, чтобы вы не попали с ними в автомобильную аварию. Соблюдайте осторожность, когда видите знак перехода с животными, и используйте дальний свет, путешествуя по сельской местности, лесистой местности.

Подробнее о предотвращении дорожно-транспортных происшествий на переходах для животных


25.Уличные гонки

Уличные гонки, прославленные франшизой фильма «Форсаж», представляют собой подпольную культуру быстрых автомобилей и смертельных автомобильных аварий. С турбодвигателями и ускорителями закиси азота автомобили часто достигают очень высоких скоростей во время уличных гонок, что делает любую последующую автомобильную аварию намного более опасной и маловероятной, чтобы кто-нибудь уцелел.

Подробнее об автомобильных авариях, вызванных уличными гонками


Почетное упоминание

Позвоните нам сейчас, чтобы максимально увеличить урегулирование автокатастроф

Если несчастный случай случится и вы попадете в автомобильную аварию, лучшее, что вы можете сделать для себя, - это как можно скорее обратиться к адвокату.Наши опытные юристы по автокатастрофам помогут вам избежать дорогостоящих ошибок, которые совершают многие люди при работе со страховыми компаниями, которые часто заботятся о своих интересах, а не о вас.

Помните, вы получаете только одно возмещение за телесные повреждения. Вам не кажется, что вы должны сделать все, что в ваших силах, чтобы максимально увеличить поселение?

Если вы пострадали в автокатастрофе, произошедшей не по вашей вине, и считаете, что заслуживаете компенсации, сразу же позвоните в наши двуязычные юридические бюро по телефону 1-858-551-2090 или щелкните здесь, чтобы получить БЕСПЛАТНУЮ консультацию с опытным автокатастрофой. поверенного в Сан-Диего и узнайте, чем мы можем вам помочь.Мы будем рады дать вам хороший совет по вашему делу. Ваша первоначальная консультация бесплатна, и мы не взимаем никаких сборов до тех пор, пока мы не получим справедливое урегулирование автокатастрофы.


Об авторе

Майкл Пайнс, старший адвокат по личным травмам и основатель фирмы

Майкл Пайнс - бывший поверенный страховой компании, который в 1987 году окончил юридический колледж Гастингса при Калифорнийском университете. Работая страховым поверенным, он узнал из-за кулис, как работают страховые компании и как они решают, сколько платить пострадавшим. люди.Теперь, когда он работает со страховыми компаниями, внутренние знания Майкла принесли значительные выгоды его клиентам, пострадавшим в автомобильных авариях.

.

Распространенных причин дорожно-транспортных происшествий и что об этом следует знать

Часто задаваемые вопросы о дорожно-транспортных происшествиях

Попадание в дорожно-транспортное происшествие может быть ужасным испытанием. Хотя большинство людей знают, как избежать несчастного случая, не все знают, что делать сразу после него. Также может быть трудно понять, какие шаги вам нужно предпринять, чтобы оплатить ремонт вашего автомобиля или грузовика, чтобы вы могли оставить аварию позади.

Вот несколько часто задаваемых вопросов о дорожно-транспортных происшествиях и о том, что вы можете сделать для их устранения.

Что делать после автомобильной аварии?

Важно знать, что делать после автомобильной аварии, чтобы не усугубить проблему. Это относится и к другим транспортным средствам, включая грузовые автомобили для коммерческих перевозок.

Прежде всего, оставайтесь на месте аварии, даже если авария незначительная. Если вы уйдете, не обменявшись информацией с другой стороной или не поговорив с властями, у вас могут возникнуть проблемы. Покидание места происшествия считается преступлением.

Если авария незначительная, съезжайте с дороги и остановите ее в безопасном месте. Поставьте свой автомобиль на стоянку и выключите его. При необходимости используйте защитные приспособления, такие как конусы или ракеты, чтобы предупредить других водителей об аварии.

Убедитесь в отсутствии травм. Если вы не пострадали и другая сторона не пострадала, вам обоим следует обменяться страховой информацией. Обязательно соберите следующую информацию:

.

дорожно-транспортных происшествий резко увеличились во всем мире - справочное бюро по народонаселению

Дорожно-транспортные происшествия - ведущая причина смерти от травм и десятая ведущая причина всех смертей во всем мире - теперь составляют удивительно значительную часть глобального бремени болезней. По оценкам, 1,2 миллиона человек ежегодно погибают в дорожно-транспортных происшествиях и до 50 миллионов получают травмы, занимая от 30 до 70 процентов ортопедических коек в больницах развивающихся стран. 1 И если нынешние тенденции сохранятся, то, согласно прогнозам, дорожно-транспортный травматизм станет третьим по значимости источником глобального бремени болезней и травм к 2020 году. 2

Развивающиеся страны несут значительную долю бремени, на них приходится 85 процентов ежегодных смертей и 90 процентов лет жизни с поправкой на инвалидность (DALY), потерянных из-за дорожно-транспортного травматизма. 3 А поскольку дорожно-транспортный травматизм поражает в основном мужчин (73 процента смертей) и людей в возрасте от 15 до 44 лет, это бремя создает огромные экономические трудности из-за потери кормильца в семье (см. Рисунок 1).


Рисунок 1
Смертность в результате дорожно-транспортных происшествий во всем мире по полу и возрастным группам, 2002 г.

Источник: Проект ВОЗ «Глобальное бремя болезней» , версия 1 (2002).


Дорожно-транспортный травматизм предсказуем и предотвратим, но хорошие данные важны для понимания способов, с помощью которых меры и технологии могут быть успешно переданы из развитых стран, где они доказали свою эффективность.Осведомленность о последствиях дорожно-транспортного травматизма среди политиков и широкой общественности отстает. Что необходимо, так это включение всеобъемлющих программ безопасности дорожного движения в национальное планирование в развивающихся странах.

Профиль проблемы

В развитых странах уровень смертности в результате дорожно-транспортных происшествий снизился с 1960-х годов благодаря успешным мерам вмешательства, таким как законы о безопасности ремней безопасности, соблюдение ограничений скорости, предупреждения об опасностях смешивания потребления алкоголя с вождением, а также более безопасное проектирование и использование дорог и транспортных средств. .Например, смертность в результате дорожно-транспортных происшествий снизилась на 27 процентов в Соединенных Штатах и ​​на 63 процента в Канаде с 1975 по 1988 год. Однако за тот же период количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях увеличилось в развивающихся странах - например, на 44 процента в Малайзии и 243 процента в Китае. . 4

Более половины всех смертей в результате дорожно-транспортных происшествий в мире происходит среди людей в возрасте от 15 до 44 лет - наиболее продуктивных лет их заработка. Более того, бремя инвалидности для этой возрастной группы составляет 60 процентов всех DALY, потерянных в результате дорожно-транспортных происшествий. 5 Стоимость и последствия этих потерь значительны. Три четверти всех бедных семей, потерявших одного из членов семьи в результате дорожно-транспортного происшествия, сообщили о снижении уровня жизни, а 61 процент сообщили, что им приходилось занимать деньги для покрытия расходов после их потери. 6 По оценкам Всемирного банка, дорожно-транспортные травмы обходятся в 1-2 процента валового национального продукта (ВНП) развивающихся стран, что в два раза превышает общий объем помощи в целях развития, получаемой во всем мире развивающимися странами. 7

Как и в развитых странах, инвалидность водителей является важным компонентом дорожно-транспортных происшествий в развивающихся странах. Вождение с повышенной скоростью в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, сонливость или усталость, ухудшение видимости или без защитного снаряжения для всех пассажиров транспортного средства являются основными факторами аварий, смертей и серьезных травм.

В целом пешеходы, велосипедисты, водители мопедов и мотоциклов являются наиболее уязвимыми участниками дорожного движения, а также самыми интенсивными пользователями дорог в бедных странах.Большинство людей, которые пользуются общественным транспортом, велосипедами, мопедами и мотоциклами или обычно ходят пешком, являются бедными, что свидетельствует о более высоком риске, который несут люди из менее привилегированного положения. 8 В Азии, например, моторизованные двух- и трехколесные транспортные средства (такие как моторизованные рикши) составят ожидаемый рост количества автотранспортных средств. 9 На рис. 2 показана более высокая доля смертей среди этих групп в развивающихся странах. 10


Рисунок 2
Доля участников дорожного движения, погибших при использовании различных видов транспорта, в процентах от всех погибших, отдельные страны

Страна

Пешеходы

Велосипедисты

Моторизованные автомобили

прочие

Двухколесный

Четырехколесный

Таиланд

47

6

36

12

Малайзия

15

6

57

19

3

США

13

2

5

79

1

* Примечание. Даты приведенных выше данных зависят от города и страны: Таиланд, 1987 г .; Малайзия, 1994 год; и США, 1995 г.
Источник: Диниш Мохан, «Безопасность дорожного движения и здоровье в индийских городах», в журнале по транспорту и инфраструктуре. 9 (2002).


Профилактика Вмешательства

Всемирный банк и Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) выступают за «системный подход» к безопасности дорожного движения, который подчеркивает участие на всех уровнях системы дорожного движения - от поставщиков дорог и правоохранительных органов (производители автомобилей, планировщики дорожного движения, инженеры по безопасности дорожного движения , полиция, преподаватели, медицинские работники и страховщики) участникам дорожного движения.Профилактические вмешательства делятся на несколько широких категорий:

Управление рисками при землепользовании. В развивающихся странах подверженность потенциальному дорожно-транспортному травматизму увеличилась в основном из-за быстрой автомобилизации в сочетании с плохими дорожными условиями, быстрым ростом населения, отсутствием средств безопасности в автомобилях, переполненными дорогами, плохим содержанием дорог и отсутствием правоохранительных органов. Например, во Вьетнаме количество мотоциклов выросло на 29 процентов в 2001 году, что привело к увеличению на 37 процентов количества смертей в результате дорожно-транспортных происшествий. 11

Продвижение эффективных моделей землепользования и обеспечение более коротких и безопасных маршрутов для уязвимых участников дорожного движения может снизить их уязвимость. Исследования, проведенные в Бразилии, Мексике и Уганде, показали, что пешеходы скорее перейдут опасную дорогу, чем уклонятся от дороги, чтобы свернуть на пешеходный мост, хотя такие предпочтения повышают их подверженность риску травм. 12

Улучшение систем общественного транспорта также может снизить воздействие. Вероятность гибели людей в автомобилях в результате дорожно-транспортных происшествий в 8-20 раз ниже, чем у пешеходов, велосипедистов или водителей мотоциклов. 13

Планирование и проектирование безопасных дорог . Почти во всех странах дорожные сети проектируются с точки зрения пользователей автотранспортных средств. Но развивающиеся страны могут извлечь уроки из проектирования дорог с учетом требований безопасности в таких странах, как Нидерланды и Дания, где дороги строятся в соответствии с их функциями (высокоскоростные, сельские, переходные между высокоскоростными и сельскими, а также жилые) и учитывают безопасность пешеходы и велосипедисты. Исследования, проведенные в Дании, показали, что предоставление отдельных велосипедных дорожек вдоль городских дорог снизило смертность велосипедистов на 35 процентов. 14

Обеспечение видимых, аварийных и умных транспортных средств. Разработка более ударопрочных моторизованных транспортных средств является важным мероприятием в тех развивающихся странах, где правила автомобильной безопасности менее строгие, чем в развитых странах. Одно исследование показало, что в развивающихся странах автобусы и грузовики участвуют в гораздо большей доле аварий, но не имеют соответствующих стандартов безопасности. 15

Также важно улучшить видимость для транспортных средств.В Таиланде медицинские записи показывают, что от 75 до 80 процентов дорожно-транспортных травм приходятся на пользователей двухколесных моторизованных транспортных средств, которые трудно заметить операторам крупных транспортных средств. Улучшение видимости водителей в других случаях (например, ночью или в туман) может снизить травматизм. Дневные ходовые огни и высоко расположенные стоп-сигналы улучшили аварийность в этих случаях, также как и отражатели и яркая одежда.

Новые технологии открыли новые возможности для обеспечения безопасности дорожного движения.Эти разработки включают интеллектуальную адаптацию скорости, при которой автомобиль определяет ограничение скорости на дороге; системы блокировки зажигания от алкоголя, обнаруживающие алкоголь в дыхании водителей, не позволяя им запустить двигатели; или электронные мониторы повышения квалификации водителя, которые объединяют оценки профиля отдельного водителя и фактические характеристики вождения отдельного оператора транспортного средства.

Установление правил дорожного движения и безопасности, обеспечение соблюдения и совершенствование транспортной политики. Установление и соблюдение пределов скорости и концентрации алкоголя в крови оказалось, пожалуй, наиболее успешным вмешательством, способствующим снижению травматизма в развитых странах. По словам Динеша Мохана, профессора биомеханики и координатора транспортной безопасности из Программы транспортных исследований и предотвращения травм Технологического института, устройства ограничения скорости на транспортных средствах, ограничения мощности двигателя и меры по ограничению движения транспорта, не являющиеся транспортными средствами, имеют самые большие перспективы в развивающихся странах. в Нью-Дели, Индия. 16

Введение ограничений на содержание алкоголя в крови - еще одна возможность повысить безопасность дорожного движения. В то время как в развитых странах обычно понимают, что плохое вождение является важным фактором смертности и травм в результате дорожно-транспортных происшествий, в этих странах мало что известно о характере и масштабах проблемы. Одно исследование показало, что в развивающихся странах алкоголь в крови присутствует у 33–69 процентов водителей, получивших смертельные травмы. 17

Поскольку толерантность к алкоголю в крови различается в разных странах, сравнительные исследования затруднены, и на сегодняшний день ни одно исследование не предоставило доказательств, позволяющих определить уровень толерантности, при котором может происходить снижение несчастных случаев в развивающихся странах.Дэвид Бишай, эксперт по профилактике травматизма и доцент кафедры народонаселения и здоровья семьи Университета Джона Хопкинса, предполагает, что налогообложение бензина и алкоголя может снизить смертность в результате дорожно-транспортных происшествий, уменьшив вождение вождения и вождение в нетрезвом виде в развивающихся странах. Но он предупреждает, что необходимо принять другие меры, которые должны соответствовать потребностям местной окружающей среды.

Наконец, хотя законы об обязательном использовании ремней безопасности снизили дорожно-транспортный травматизм в развитых странах на 40-50 процентов, такие законы должны быть адаптированы к местной ситуации: в развивающихся странах пассажиры автомобилей составляют менее 10-20 процентов населения. ДТП. 18 Этим странам также необходимо улучшить безопасность шлемов и их использование водителями двух- и трехколесных транспортных средств, а также обеспечить необходимое количество пассажиров для этих транспортных средств.

Вызовы общественному здравоохранению

Хотя некоторые меры вмешательства из развитых стран (например, элементы проектирования безопасности дорожного движения в Дании и Нидерландах) могут быть применены в условиях развивающихся стран, аналитики призывают к осторожности, поскольку такие меры часто зависят от конкретной ситуации.Меры вмешательства должны быть применимы к конкретному сочетанию использования дорог в развивающихся странах, где преобладают двухколесные транспортные средства, транспортные средства с приводом от человека, пешеходы, перевозящие грузы, и транспортные средства местной конструкции. Кроме того, схемы дорожного движения в развивающихся странах (особенно в городских районах) более сложны из-за высокой плотности населения и смешанного землепользования, серьезной ограниченности ресурсов и обилия трущоб. 19


Список литературы
  1. Динеш Мохан, «Безопасность дорожного движения в менее моторизованной среде: проблемы будущего», International Journal of Epidemiology 31, No.3 (2002): 527-32.
  2. Кристофер Дж. Л. Мюррей и Алан Д. Лопес, ред., Глобальное бремя болезней: комплексная оценка смертности и инвалидности от болезней, травм и факторов риска в 1990 г. и прогноз на 2020 г. (Бостон: Гарвардская школа общественного здравоохранения , 1996).
  3. Один DALY примерно соответствует одному потерянному году здоровой жизни. Подробнее о бремени дорожно-транспортного травматизма см. Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) и Всемирный банк, «Всемирный доклад о предотвращении дорожно-транспортного травматизма», доступный на сайте www.who.int, 6 февраля 2006 г.
  4. Элизабет Копитс и Морин Кроппер, «Дорожно-транспортные происшествия и экономический рост», Всемирный банк, Рабочий документ исследования политики № 3035 (Вашингтон, округ Колумбия: Всемирный банк, 2003 г.).
  5. Марджи Педен, Кара МакГи и Г. Шарма, Книга травм: графический обзор глобального бремени травм (Женева: ВОЗ, 2002).
  6. Бабти Росс Силкок, Руководство по оценке стоимости дорожно-транспортных происшествий в развивающихся странах. (Лондон: Министерство международного развития Великобритании, 2003 г.).
  7. Марджи Педен и Аднан А. Хайдер, «Дорожно-транспортные травмы - глобальная проблема общественного здравоохранения», Британский медицинский журнал 324, вып. 7346 (2002): 1153.
  8. Одно исследование, проведенное в Кении, показало, что 27 процентов пассажиров без формального образования передвигались пешком, 55 процентов использовали автобусы или микроавтобусы и только 8 процентов использовали частные автомобили. Для сравнения: 81 процент людей со средним образованием передвигались на личных автомобилях, 19 процентов использовали автобусы и никто не ходил пешком.См. Винанд М. Нантуля и Майкл Р. Райх, «Забываемая эпидемия: дорожно-транспортные травмы в развивающихся странах», British Medical Journal 324, no. 7346 (2002): 1139-41.
  9. Динеш Мохан и Гитам Тивари, «Безопасность дорожного движения в странах с низким уровнем дохода: проблемы и опасения, касающиеся передачи технологий из стран с высоким уровнем дохода», в книге «Размышления о передаче знаний о безопасности дорожного движения странам автомобилизма» (Мельбурн: Глобальный фонд безопасности дорожного движения, 1998): 27-56.
  10. Винанд М. Нантуля и др., «Введение: Глобальная проблема дорожно-транспортного травматизма: можем ли мы достичь равенства в безопасности?» Контроль травматизма и обеспечение безопасности 10, no. 1-2 (2003): 3-7.
  11. ВОЗ, Отчет регионального директора Региональному комитету для стран Западной части Тихого океана (Манила: ВОЗ, 2003 г.): 96-99.
  12. Марта Хиджар и др., «Травмы пешеходов в Мексике: обновленная информация по стране», Контроль травматизма и содействие безопасности. 10, no.1-2 (2003): 37-43; С.Н. Форджуох, «Меры по предотвращению травм, связанных с дорожным движением, для стран с низким уровнем дохода», Контроль за травмами и содействие безопасности 10, no. 1-2 (2003): 109-18; и М. Мутто и др., «Влияние путепровода на травмы пешеходов на главной автомагистрали в Кампале, Уганда», African Health Science 2, no. 3 (2002): 89-93.
  13. ВОЗ, Всемирный доклад о предупреждении дорожно-транспортного травматизма .
  14. Лене Херрстедт, «Планирование и безопасность велосипедов в городских районах», в материалах конференции по безопасности дорожного движения на двух континентах, Лиссабон, сентябрь.22-24, 1997 (Линчёпинг: Шведский национальный исследовательский институт дорог и транспорта, 1997): 43-58.
  15. Мохан, «Безопасность дорожного движения в менее моторизованной среде».
  16. Мохан, «Безопасность дорожного движения в менее моторизованной среде».
  17. Уилсон О. Одеро и Энтони Б. Цви, «Дорожные травмы и смертельные случаи, связанные с алкоголем в СНСД: критический обзор литературы», в материалах Труды 13-й Международной конференции по алкоголю, наркотикам и безопасности дорожного движения , изд. C.N. Kloeden и A.J.Маклин (Аделаида: Университет Аделаиды, Австралия, 1995): 713-20.
  18. Питер Каммингс и др., «Ассоциация подушек безопасности водителя со смертельным исходом: согласованное когортное исследование», Британский медицинский журнал 324, нет. 7346 (2002): 1119-22; и Мохан, «Безопасность дорожного движения в менее моторизованной среде».
  19. Мохан, «Безопасность дорожного движения в менее моторизованной среде».
.

15 наиболее распространенных причин автомобильных аварий (советы по предотвращению)

Несмотря на усилия властей и производителей автомобилей по повышению безопасности дорожного движения, автомобильные аварии по-прежнему происходят с угрожающей скоростью.

Что само по себе означает, что большинство несчастных случаев происходит по вине человека. По данным Стэнфордской школы права, 90% аварий в США в 2013 году произошли, по крайней мере, частично из-за человеческой ошибки.

К счастью, есть способ ограничить количество дорожно-транспортных происшествий, особенно если вы знаете основные причины, по которым они происходят.Вот 15 наиболее распространенных причин автомобильных аварий и способы их устранения.

Наиболее частые причины автомобильных аварий

1. Вождение с отвлеченным вниманием

Каждый раз, когда вы садитесь за руль, все ваше внимание должно быть сосредоточено на дороге впереди. Во время вождения что-то происходит в инстансе, поэтому вам нужно постоянно быть в курсе окружающего.

Более того, люди не созданы для многозадачности. По этой причине вам никогда не следует писать сообщения, читать уведомления, есть, наносить макияж и делать что-либо, что может вас отвлечь.

Но вы можете ограничить отвлекающие факторы. Отключение мобильной передачи данных на вашем смартфоне значительно ограничит большинство уведомлений. Кроме того, вы можете приобрести телефонную систему Bluetooth, если ее нет в вашем автомобиле, чтобы вы могли держать руки на руле.

Что касается текстовых сообщений, еды, нанесения макияжа или чтения, то им действительно негде на сиденье водителя. Как водитель, вы несете ответственность не только за свою безопасность, но и за всех, кто вас окружает, поэтому будьте осторожны.И, честно говоря, вы можете остановиться на 10-15 минут, чтобы закончить то, что вам нужно.

2. Вождение под воздействием алкоголя или наркотиков

Алкоголь и легкие наркотики являются частью нашего мира, и это (вероятно) нормально, пока вы не возьмете на себя ответственность за другие жизни.

Я слышал, как водители хвастаются тем, что водят машину в нетрезвом виде или в нетрезвом виде, хотя в этом нет ничего смешного. Алкоголь, опиаты, психоделики и другие разрешенные или запрещенные наркотики могут значительно ухудшить ваше восприятие.Проще говоря, вы больше не тот водитель.

Поэтому лучше отдать ключи трезвому другу или поймать такси. Или не садитесь на прогулку в машине, особенно если вы планируете пить или принимать наркотики. Отнеситесь к этому серьезно - на карту поставлены жизни.

3. Скоростное вождение

Я признаю, что скорость - это весело. Однако быть ответственным за себя и других людей еще веселее. И этому противодействует превышение скорости - 17% аварий происходят из-за превышения скорости.По этой причине вам следует ограничить свои высокоскоростные махинации в трек-дни.

Чем быстрее вы едете, тем выше вероятность того, что что-то случится. Тормозной путь будет намного больше, шины не будут иметь достаточного сцепления с дорогой, и вы не сможете вовремя что-то заметить. В среднем вам потребуется удвоить расстояние до полной остановки при движении со скоростью 60 миль в час, а не 40 миль в час.

Очевидно, что вы всегда должны соблюдать ограничения скорости, но также регулируйте скорость автомобиля в соответствии с условиями.Сбавьте скорость, когда идет дождь, снег или туман на улице.

4. Агрессивное и безрассудное вождение

Действительно ли есть причина закрывать заднюю дверь впереди идущего автомобиля? Или срезать полосы, как гонщик, борющийся за победу на последнем круге? Агрессивное и безрассудное вождение может значительно увеличить вероятность аварии.

И это правда, даже если вы чувствуете, что в курсе всего, что делаете. Другие водители и участники дорожного движения не готовы к неустойчивому поведению.Следовательно, в следующий раз, когда вы будете сокращать полосу движения, водитель позади вас может не вовремя нажать на тормоза.

Также всегда соблюдайте красный свет и знаки остановки. Они здесь не зря! И это не значит, что вы потеряете слишком много времени на ожидание - средний световой цикл (зеленый, желтый и красный) длится всего 120 секунд.

5. Вождение усталость или сонливость

Продолжительное вождение может вызвать усталость, которая является одной из основных причин автомобильных аварий.Это особенно актуально в ночное время, когда наше тело естественным образом хочет спать.

Если вы чувствуете усталость или сонливость, немедленно остановитесь на ближайшей парковке или заправочной станции. Выпейте кофе, энергетический напиток или даже вздремните.

Кроме того, избегайте езды в глубокой ночи. В противном случае вы рискуете периодически терять из виду дорогу впереди или даже заснуть на руле.

6. Мокрые дороги

Тяга шин на мокрой дороге снижается почти вдвое по сравнению с сухой.Вот почему большинство аварий, связанных с погодой, происходит в дождливую погоду.

К счастью, вы можете бороться с этим, снижая скорость, повышая концентрацию внимания и заботясь о своих шинах. Возможно, вы даже захотите остановиться, когда идет очень сильный дождь, потому что видимости практически нет.

7. Снежные и ледяные дороги

Снег и лед еще больше снижают тягу шин при качении. Также во время снежной бури видимость значительно ухудшается. Таким образом, суровые зимние условия являются основной причиной аварий с цепями.

Для повышения безопасности зимой вам нужно двигаться очень медленно и аккуратно. В противном случае ваш автомобиль может легко выйти из-под контроля. Также обратите внимание, что тормозной путь на снегу и льду невероятно большой.

Если вы часто сталкиваетесь с сильными метелями на дорогах в вашем районе, вам, вероятно, следует приобрести качественный комплект зимних или зимних шин. Эти шины значительно улучшают сцепление с дорогой на снегу и льду даже по сравнению с всесезонными шинами.

8. Снижение видимости из-за сильного тумана

Движение в сильном тумане значительно увеличивает вероятность аварии.Вы должны быть особенно осторожны при движении в тумане и ехать очень медленно.

Кроме того, используйте передние и задние противотуманные фары на автомобиле, чтобы лучше видеть впереди, а также уведомить других водителей о вашем присутствии. Однако не используйте дальний свет, так как он ограничивает не только вашу видимость, но и приближающиеся машины.

9. Подростковые водители

Я стремлюсь научиться водить машину в более раннем возрасте. К сожалению, подростки составляют значительную часть водителей, которые становятся причиной аварий.

Сейчас подростки чаще всего совершают ошибки из-за отсутствия опыта. Однако многие молодые люди также используют свои смартфоны во время вождения или слишком быстро водят машину (хвастаться).

Если вы родитель, вероятно, лучше всего проводить время с ребенком за рулем и учить его / ее безопасному вождению. Вы вкладываете деньги в их безопасность, не более того.

10. Прорыв шин

Большой прорыв шин - это неприятное событие, которое может произойти мгновенно.Хуже всего то, что даже самые опытные водители могут не справиться с управлением.

Тем не менее, чтобы ограничить количество аварий, связанных с прорывом шин, вы можете применить многие из приведенных выше советов по вождению. В основном двигайтесь медленно и постоянно обращайте внимание на дорогу. Таким образом, вы сможете быстрее реагировать и держать автомобиль под контролем.

11. Изношенные шины

Власти никогда не объявляют изношенные шины виновником автомобильной аварии. Вы увидите только сообщения «превышена скорость» или «не соблюдаются правила дорожного движения».”

Однако большая часть аварий, связанных со скоростью, на самом деле происходит из-за износа шин. Современные автомобили могут безопасно работать даже при превышении допустимой скорости, но, конечно, не без хороших шин.

Для безопасного и беззаботного вождения следите за тем, чтобы ваши шины всегда были в отличной форме. Регулярно проверяйте глубину протектора, а также следите за тем, чтобы они были правильно накачаны.

12. Гонки на общественных улицах

Я сам автолюбитель, и, да, мне приходилось участвовать в гонках на улице.Тем не менее, гонки по дорогам общего пользования могут быть самым глупым поступком. Следуй моему примеру, и, пожалуйста, прекрати это делать.

Гонки включают в себя высокие скорости и агрессивные повороты, которые могут значительно увеличить риск аварии. Возьмите свой адреналин и выпустите его на гоночной трассе. В любом случае, это будет веселее, чем уличные гонки.

13. Дефекты автомобиля

Даже если это случается не часто, дефект может привести к неустойчивой работе вашего автомобиля.Это особенно верно, если у вас есть проблемы с тормозами, подвеской или другими компонентами днища.

По этой причине вы всегда должны держать машину под контролем. Регулярное обслуживание вашего автомобиля значительно помогает, так как механик может заранее сообщить вам о некоторых неисправностях.

Однако некоторые автомобили имеют дефекты конструкции с завода. Производители обычно быстро отзываются, особенно если проблема связана с безопасностью. Однако вам решать, как можно скорее доставить автомобиль в авторизованный сервис.

14. Строительство дорог

Строительство дорог раздражает многих водителей, но это единственный способ сделать улицы безопасными для вождения. Да и сама строительная площадка редко бывает причиной аварии - нескорректированная скорость. Следовательно, каждый раз, когда вы сталкиваетесь со строительством дороги, снижайте скорость.

15. Переход диких животных

Люди узнают о правилах дорожного движения даже с раннего возраста, но животные не могут этого сделать. Во многих случаях дикие животные могут появляться на дорогах и шоссе.Вот почему, как только вы заметите знак перехода диких животных, притормозите.

В противном случае вы рискуете не только жизнью животного, но и своей жизнью. По данным NBC News, животные ежегодно убивают почти 200 человек в автокатастрофах. В целом, животные ежегодно становятся причиной около 26 000 травм в результате дорожно-транспортных происшествий.

Заключение

Если это еще не было очевидно, люди являются главной причиной несчастных случаев. И все дело в ответственности. Вождение автомобиля опасно, и это будет навсегда.Таким образом, будучи подотчетными, водители могут значительно снизить вероятность того, что произойдет что-то ужасное.

Если вы узнали что-то ценное из этой статьи, возможно, вы захотите поделиться этим со своими друзьями. Кроме того, если у вас есть какие-либо другие вопросы по этой или другой теме, связанной с автомобилем, не стесняйтесь комментировать этот пост. Мы тоже открыты для предложений!

.

Публикации и ресурсы о дорожно-транспортном травматизме

  • Глобальный
  • Регионы Региональные веб-сайты ВОЗ
    • Africa Африка
.

Смотрите также