RU (495) 989 48 46
Пленка на бампер

АНТИГРАВИЙНАЯ ЗАЩИТА БАМПЕРА

 

P2002 ошибка фольксваген


Ошибка P2002 — Сажевый фильтр дизельного двигателя, банк 1

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Определение кода ошибки P2002

Ошибка P2002 указывает на наличие проблемы, связанной с сажевым фильтром (банк 1), который предназначен для нейтрализации частиц сажи, содержащейся в отработавших газах дизельного двигателя.

 

Что означает ошибка P2002

Ошибка P2002 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что эффективность сажевого фильтра дизельного двигателя (банк 1) упала ниже допустимого уровня. “Банк 1”, как правило, относится к той стороне двигателя, где расположен цилиндр 1. Если модуль управления двигателем (ECM) получит от датчика противодавления отработавших газов сигнал, указывающий на низкую эффективность или неисправность сажевого фильтра, в его памяти сохранится данный код ошибки.

 

Причины возникновения ошибки P2002

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2002 являются:

  • Неисправность сажевого фильтра
  • Неисправность датчика противодавления отработавших газов
  • Утечка отработавших газов
  • Низкое качество дизельного топлива

 

Каковы симптомы ошибки P2002?

При появлении ошибки P2002 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Также может гореть контрольная лампа сажевого фильтра. Другими возможными симптомами являются падение мощности двигателя, увеличение расхода топлива, а также выброс чрезмерного количества сажи с отработавшими газами автомобиля.

 

Как механик диагностирует ошибку P2002?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2002 снова. Если код ошибки появится снова, механик проверит сажевый фильтр, датчик противодавления отработавших газов, а также соответствующие электрические провода. Он отремонтирует или заменит все поврежденные или неисправные компоненты. Если проблему не будет обнаружено, механик проверит и при необходимости заменит модуль управления двигателем (ECM).

 

Частые ошибки при диагностировании кода P2002

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2002 является поспешная замена сажевого фильтра без выполнения тщательной проверки. Поскольку низкое качество дизельного топлива может стать причиной ненадлежащей работы сажевого фильтра, в первую очередь рекомендуется проверить и при необходимости очистить фильтр.

 

Насколько серьезной является ошибка P2002?

Ошибка P2002 считается не очень серьезной, однако если проблему долго не решать, модуль управления двигателем (ECM) может перевести автомобиль в аварийный режим, что приведет к ограничению скорости движения автомобиля и падению мощности двигателя. Поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

 

Какой ремонт может исправить ошибку P2002?

Для устранения ошибки P2002 может потребоваться:

  • Очистка сажевого фильтра дизельного двигателя
  • Замена дизельного топлива
  • Замена сажевого фильтра дизельного двигателя
  • Замена датчика противодавления отработавших газов

 

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2002

Как правило, ошибка P2002 встречается в автомобилях с дизельными двигателями, выпущенных с середины 2000-х годов.

 

Нужна помощь с кодом ошибки P2002?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

P2002 Эффективность дизельного сажевого фильтра (DPF) ниже порогового значения, ряд 1

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Статья от

Don Bowman
Сертифицированный ASE Automotive Tech

Дизельный сажевый фильтр Эффективность ниже порога Банк 1

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Он считается универсальным, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (с 1996 года и новее), хотя конкретные этапы ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели.

Код неисправности «P2002 Эффективность сажевого фильтра ниже порогового значения» относится к устройству контроля выбросов. Установленный на дизелях 2007 года выпуска и более поздних, он устраняет сажу, выделяемую из их выхлопных газов. Скорее всего, вы увидите этот код неисправности на дизельных пикапах Dodge, Ford, Chevrolet или GMC, но он также может срабатывать на других дизельных автомобилях, таких как VW, Vauxhall, Audi, Lexus и т. Д.


DPF - сажевый фильтр - имеет форму каталитического нейтрализатора и расположен в выхлопной системе.Внутри находится матрица соединений, покрывающих проходы, таких как кордиерит, карбид кремния и металлические волокна. Эффективность удаления сажи составляет 98%.

Фотография в разрезе сажевого фильтра (DPF):

DPF создает небольшое противодавление во время работы. ЭБУ автомобиля - компьютер - имеет датчики обратной связи по давлению на сажевом фильтре для контроля его работы. Если по какой-либо причине - для двух рабочих циклов - он обнаруживает несоответствие в пределах давления, он установит код P2002, указывающий на неисправность.

Не беспокойтесь, эти устройства обладают регенеративной способностью сжигать скопившуюся сажу и возвращаться к полноценной работе. Они длятся долго.

Как только это произойдет, свет погаснет, и код исчезнет. Вот почему он называется программным кодом - он указывает на неисправность в «реальном времени» и стирается по мере устранения неисправности. Жесткий код остается до завершения ремонта и удаления кода вручную с помощью сканера.

Всем автомобилям необходимо устройство для удаления в атмосферу оксидов азота, которых в противном случае не было бы, и которые вредны для вашего здоровья и атмосферы.Каталитический нейтрализатор сокращает выбросы бензиновых двигателей. С другой стороны, дизели более проблематичны.

Их головки блока цилиндров имеют очень высокую температуру, что создает серьезную питательную среду для окислов азота, поскольку они используют тепло сверхсжатого топлива для самовозгорания. NOx образуется при чрезвычайно высоких температурах. Инженеры знали, что им необходимо использовать EGR - рециркуляцию выхлопных газов - для разбавления поступающего топлива, чтобы снизить температуру головки и уменьшить выбросы NOx.Проблема заключалась в том, что температура выхлопных газов дизельного двигателя слишком высока и просто усугубляла проблему.

Они исправили это, используя охлаждающую жидкость двигателя для охлаждения моторного масла и трубку системы рециркуляции отработавших газов, чтобы снизить температуру головки блока цилиндров ниже необходимой для образования NOx. Это сработало довольно хорошо. DPF - это последняя линия защиты от выбросов за счет удаления сажи.

ПРИМЕЧАНИЕ. Этот код неисправности P2002 совпадает с кодом P2003, однако код P2002 относится к ряду 1, который является стороной двигателя, в которой находится цилиндр №1.

Симптомы

Симптомы кода неисправности P2002 могут включать:

  • Падение экономии топлива происходит, когда система управления двигателем пытается повысить температуру выхлопных газов, чтобы сжечь излишки сажи в DPF
  • Загорится индикатор проверки двигателя с кодом «P2002». Свет может оставаться включенным или периодически загораться во время регенерации DPF. Двигатель будет вялым при ускорении.
  • Моторное масло будет разжижаться из-за попыток блоков управления двигателем повысить температуру двигателя.Некоторые автомобили немного опережают момент впрыска топлива после верхнего центра, чтобы сжечь небольшое количество топлива и повысить температуру выхлопных газов. Часть этого топлива попадает в картер. Когда ECU определяет необходимость регенерации DPF, срок службы масла значительно сокращается.
  • Если DPF не очищен, ECU вернется в «Limp Home Mode», пока ситуация не будет исправлена.

Возможные причины

Причины появления этого кода неисправности могут включать:

  • Слишком низкая скорость работы вызовет этот код.Чтобы сжечь сажу в сажевом фильтре, требуется тепло в диапазоне от 500 ° C до 600 ° C. Даже с усилиями ЭБУ в управлении двигателем, ему трудно создать достаточно тепла, чтобы очистить сажевый фильтр на низких оборотах двигателя
  • Утечка воздуха перед DPF изменит показания датчика, в результате чего появится код
  • Неисправные стратегии или компоненты ЭБУ препятствуют правильной регенерации
  • Топливо с высоким содержанием серы быстро забивает сажевый фильтр
  • Некоторые аксессуары для вторичного рынка и модификации производительности
  • Грязный элемент воздушного фильтра
  • DPF после аварии

Этапы диагностики и возможные решения

Решения несколько ограничены, так как DPF не неисправен, а только временно забит частицами из сажи.Если свет горит и установлен код P2002, воспользуйтесь процессом устранения, начиная с визуального осмотра.

Осмотрите DPF на блоке № 1 на предмет ослабления соединений со стороны двигателя, где он крепится к выхлопной трубе.

Осмотрите датчики перепада давления, расположенные спереди и сзади DPF (блок 1). Ищите сгоревшие провода, ослабленные или корродированные разъемы. Разъедините разъемы и найдите погнутые или корродированные контакты. Убедитесь, что провода датчика не касаются DPF.Запустите погрузчик и поищите утечки на агрегате или вокруг него.

Если все в порядке с указанными выше шагами, то проехать на грузовике примерно 30 минут на скоростях по шоссе, чтобы повысить температуру выхлопных газов, достаточную для регенерации сажевого фильтра. Лично я обнаружил, что работа двигателя на холостом ходу при 1400 об / мин в течение примерно 20 минут дает те же результаты.

Если проблема все еще не устранена после езды на скоростях по шоссе, лучше всего отнести ее в магазин и попросить их поместить на диагностический компьютер, такой как Tech II.Это не дорого, и они могут наблюдать за датчиками и ЭБУ в режиме реального времени. Они могут видеть сигналы от датчиков и проверять, пытается ли ЭБУ процесс регенерации. Плохая часть выявляется быстро.

Если вы в основном водите машину по городу и это повторяющаяся проблема, есть другое решение. Большинство магазинов могут перепрограммировать ваш компьютер, чтобы предотвратить процесс восстановления за несколько секунд. Затем удалите PDF-файл и замените его прямой трубкой (если это разрешено в вашей юрисдикции).Задача решена. Однако не выбрасывайте DPF, он стоит больших денег, если вы продадите его или вам понадобится в будущем.

ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторые модификации, такие как комплекты «забора холодного воздуха» (CAI) или комплекты выхлопной системы, могут вызвать этот код и также могут повлиять на гарантию производителя. Если у вас есть такая модификация и этот код, верните запасную часть на место и посмотрите, не исчезнет ли это код. Или попробуйте обратиться к производителю комплекта за советом, чтобы узнать, известна ли это проблема.

Обсуждения связанных с DTC

  • 2014 vw jetta tdi ecl код двигателя p2002
    Требуется помощь.2014 jetta tdi Код ошибки p2002 в частности. низкоэффективный банк1 .... После замены топливного фильтра двигателя в магазине дилера CEL достигает 30 миль езды. P2002 имеет какое-то отношение к топливному фильтру ?? ...
  • 2006 Toyota Rav4 Диагностический код неисправности P2002
    Я купил эту Toyota RAV4 модели 2006 года у друга, который вернулся из Германии в мае 2013 года. Это дизель, механическая коробка передач и С турбонаддувом. Неделю назад после обслуживания (замена моторного масла, топливных и масляных фильтров) во время вождения я понял, что загорелись фары Check Engine (CEL), VSC и 4x4...
  • Audi A4 P2002 P2453 P2454 Свет управления двигателем
    Привет, кто-нибудь может мне помочь. У меня Audi A4 tdi 2.0 2010z. На моей машине загорелась лампа управления двигателем. Когда я отвез ее в местный гараж, чтобы провести диагностику, она пришла с этими неисправностями. Я ничего не знаю об автомобилях ....
  • Toyota P2002
    Доброе утро, пожалуйста, помогите мне с удаленным файлом DPF Toyota hiace P2002 ...
  • P2002 OBD-II CODE
    I достался Mercedes Benz C200 CDI.Была у меня неделю, когда загорелась лампочка управления двигателем. Я вернулся в гараж, и они сказали мне, что это проблема с выбросами, и что я должен ее исправить. Я сделал это, и через две недели мне пришлось вернуть его снова с той же неисправностью, и машина теряла мощность, так как ...
  • Мой свет двигателя горит на дизельном двигателе GL350 bluetec p2002 p2454 p244a p203d
    Мой двигатель светится при получении p2002 p2454 p244A p203d Помогите, нужно знать, что делать, машина работает нормально, но чувствует, что ей нужна регулировка колес?..
  • Nissan Navara Проблема DPF 2010 P2002
    Привет, мой Nissan navara на 59 пластине перешел в режим вялого режима, загорелся символ DPF, я заказал его для terrclean и регенерации также был установлен новый датчик DPF но проблема все еще существует. В гараже, в котором я сейчас работал, говорят, что проблема в инжекторе, но придется проверить их все, чтобы ...

Нужна дополнительная помощь с кодом p2002?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P2002, отправьте сообщение на наш БЕСПЛАТНЫЙ форум по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. берешь на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

.Коды неисправностей Volkswagen

- электрические схемы

Как запустить проверку?

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и отображения кодов ошибок на панели. Прочитать существующие неисправности на автомобилях Фольксваген выпуска после 1995 г., используется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

На многих машинах, например, на Golf 4 или Passat B5, проводилась самопроверка систем с отображением информации на немецком или английском языке на экране комбинации приборов.В первый раз такая функция была установлена ​​на автомобилях Гольф 4 поколения в 1997 году. Никаких манипуляций для считывания кодов ошибок не требуется. При запуске двигателя опрашиваются все системы и блоки управления автомобиль. При обнаружении неисправности информация о ней отображается в текстовом формате на экране и дополняется мигающим или горящим индикатором. В этом случае сигнал может быть желтый или красный (высокий уровень важности) цвет.

Сообщения высокой важности дополняются тройным звуковым сигналом, остальные - однократным.Например, если уровень масла упадет, появится надпись и замигает значок масленки. Если вы не можете устраните ошибку самостоятельно (долив масло, охлаждающую жидкость или жидкость для лобового стекла или заправьте бачок), следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причина неисправности.

Пример индикации ошибки на экране при горящем значке EPC

На более ранних машинах (до выпуска 1995 г.) ошибки можно было прочитать с помощью тестера и лампочки, которая мигает кодом неисправности.

Ошибка чтения ПО

Самые известные и распространенные программы:

  • Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только с кабелем HEX-USB + CAN.
  • VDS-PRO, работающий под операционной системой MS-DOS и считывающий данные только на COM-порт с помощью шнура VAG COM 409.1.
  • Программатор VAG EEPROM, который имеет небольшой набор функций и работает с любыми типами VAG COM 409.1.
  • VAG K + CAN Commander, более продвинутая версия предыдущей программы.

Кроме того, существует множество узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или управлении коробкой передач. Блок.

Проведение диагностики на старом Passat B3 показано на видео от автора АВТО ремонт / Н / Д / колено.

Расположение диагностических разъемов

На автомобили Volkswagen разных годов выпуска устанавливались различные системы впрыска топлива, поэтому тип и расположение диагностического разъема могут различаться.Автомобили Golf и Jetta 80-х с Система впрыска топлива Bosch Mono-Jetronic оснащена однополюсным диагностическим разъемом, установленным рядом с катушкой зажигания. Булавка бывает красно-белой или желтой. На аналогичной машине система Passat, этот провод имеет желто-черный утеплитель. С апреля 1989 года Passat B3 оснащается двухконтактным разъемом, расположенным под крышкой под блоком климат-контроля. На более поздних машинах разъем стали ставить у ног сидящего впереди водителя или пассажира.

Алгоритм действий

Чтобы прочитать коды ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом, вы должны:

  • Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
  • Остановите установку, оставьте зажигание включенным.
  • Подсоедините провода тестера к разъему. Светодиод начнет мигать четырехзначным кодом ошибки. В этом случае цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 - длинными. двухсекундная вспышка.Между цифрами кода есть короткие паузы.
  • Об окончании передачи кодов сигнализирует сигнал 0000.
  • Выключите зажигание и отсоедините тестер от разъема.
  • Расшифруйте полученные коды по таблицам.

Помимо описанных выше методов диагностики, на автомобилях Volkswagen 1990-2000 годов выпуска возможно проведение отдельной проверки системы микроклимата на дисплее однозонный кондиционер.На более современных версиях панели управления такой функции нет.

Порядок считывания ошибок следующий:

  • Выключите системный вентилятор и выключите зажигание.
  • Одновременно нажмите кнопки рециркуляции и экономии и удерживайте их в течение 3 секунд.
  • Включите зажигание, не отпуская кнопки. Включится режим самотестирования, во время которого будут выполнены все шаги скорости вентилятора.Код ошибки (если есть) появится на экране и число 00 справа.
  • Ошибки пролистываются кнопкой увеличения температуры воздуха. Появление кода 000 означает конец списка.
  • Нажатие на кнопку экономичного режима в течение 3 секунд стирает ошибки из памяти блока управления. При этом появляется надпись 444.
  • Чтобы выйти из системы самотестирования, нажмите кнопку экономичного режима.

Как правильно расшифровать?

Ниже приведены наиболее распространенные предупреждения, которые появляются на приборной панели во время самопроверки автомобиля.

  1. СЕРВИС Напоминание о сервисе, возникшее за 3000 км до установленного срока
  2. SERVICE JETZT Немедленно провести техническое обслуживание
  3. AIRBAG FEHLER Проблемы с системой подушек безопасности
  4. BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN Нажмите на педаль тормоза перед переключением селектора автоматической коробки передач
  5. BREMSBELAG PRUFEN Критический износ тормозных колодок
  6. СТОП! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG! Ошибка в тормозной системе и АБС.Может быть в случае выхода из строя электроники или падения уровня жидкости в контуре ниже допустимый
  7. HANDBREMSE ANGEZOGEN! Рычаг ручного тормоза не отпущен.
  8. ГЕНЕРАТОР WERKSTATT! Обрыв обмоток генератора
  9. МАСТЕРСКАЯ LICHTMASCHINE Изношенный узел щетки генератора
  10. MOTORSTORG WERKSTATT! Неисправности в системе управления двигателем.Может дублироваться горящим значком EPC.
  11. СТОП! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG! Перегрев или падение уровня жидкости в системе охлаждения
  12. СТОП! OLDRUCK MOTOR AUS! Уменьшение (желтый индикатор) или падение давления (красный индикатор) масла в системе смазки двигателя
  13. OLSENSOR WERKSTATT! Поломка датчика давления, при этом желтый индикатор на комбинации
  14. WASCHWASSER FULLEN Низкий уровень жидкости стеклоочистителя
  15. BITTE TANKEN Включить резервное топливо в баке
  16. CHECK Различные проблемы в системах контроля выбросов выхлопных газов

Датчики

На автомобилях с электроусилителем рулевого управления, таких как Sharan, может возникнуть ошибка 00778, указывающая на сбой или неверные значения значений с датчика положения рулевого колеса.В этом случае на комбинации приборов может загореться индикатор неисправности в ГУР. Решением проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала / схождения передних колес.

Отказ хотя бы одного датчика на колесах вызывает общую ошибку в системе ABS / CAP с кодом 01316. Такая проблема может возникнуть на любой машине с антиблокировочной системой, включая Туарег.

На самых последних моделях, например на Гольфе 7 поколения, возникает ошибка B10001B из-за окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и увеличения сопротивления в этом контакт.Проблема устраняется очисткой контактов и нанесением на них защитного состава.

Проблемы двигателя

Наиболее частые проблемы с двигателем:

  • Поломка системы EPC, обеспечивающей электронный контроль положения дроссельной заслонки. О появлении этой ошибки свидетельствует желтый индикатор EPC желтого цвета на комбинации приборов. и ограничение оборотов двигателя. Причина неисправности - поломка актуатора, установленного на дроссельном узле.Есть два пути решения проблемы - замена дорогой сборки. с новым или сбор и ремонт старой детали. Очень часто проблема заключается в окислении и растрескивании гусениц, на которые поступают сигналы с педали и блока управления система ЕПС.
  • После ремонта, связанного с разборкой привода ГРМ, может возникнуть ошибка P0016 или просто 0016, что означает неправильное взаимное расположение валов двигателя. Владелец должен проверить отметьте метки на шестернях привода и совместите их.
  • На двигателях TSI, устанавливаемых на Поло или Транспортер, может появиться ошибка 0010, вызванная разрушением гидрораспределителя регулятора фаз газораспределения. Проблема решается только замена самого клапана.
  • Sharan и Caddy (и другие марки автомобилей VAG) сталкиваются с ошибкой 01314, которая говорит о периодическом пропадании сигнала от блока управления двигателем. Решить эту проблему может более подробная диагностика, так как неисправность может быть в самом устройстве, в реле или в проводке.
  • Ошибки с кодом 00772 обозначают выход из строя датчика давления масла или его проводки и могут возникать на любых бензиновых и дизельных двигателях, установленных, например, на Тигуане или Туране.
  • Diesel Touareg при больших пробегах часто имеют ошибку P2002, свидетельствующую об износе сажевого фильтра одного из блоков цилиндров. Отремонтировать деталь можно, проведя регенерация в соответствии с рекомендациями автосервиса.
  • Еще одна проблема для пожилых дизелей - засорение клапана системы ЕГР, что отражается в горящей лампе и переходе двигателя в аварийный режим. Это симптомы ошибка P0403, которую можно исправить чисткой и промывкой клапана в сборе.

Проблемы с проводкой

Частой неисправностью на автомобилях Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городском потоке.Выражается предупреждающим звуковым сигналом. и на комбинации приборов горит лампа ABS. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки в сети проблема больше не возникает. Эта ошибка указывает на падение напряжения в бортовая сеть из-за разряда АКБ или повреждения зоны проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрическую цепь на предмет короткого замыкания. Батарею придется заменить при сильном износе и повторяющихся ошибках из-за этого.

На моделях Golf и Caddy с пробегом часто возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы подушек безопасности. Причина может быть плохой контакт в разъемах подключаем подушку и проводку. Иногда происходит разрыв контакта в самом блоке управления из-за попадания грязи и влаги.

Для всех машин концерна VAG характерна ошибка U111300, свидетельствующая об ограничении функциональности узла из-за ошибок в его работе.Вы должны внимательно проверить разводка такой машины, ведь проблема в ней.

Проблемы системы микроклимата

Перечислены наиболее частые ошибки.

  1. 510 Неисправен датчик температуры в центральном воздуховоде
  2. 511 Аналогично в воздуховоде стопы.
  3. 30В Поломка датчика температуры забортного воздуха
  4. 311 Неисправен датчик температуры в панели
  5. 313 Проблемы с датчиком температуры в канале подачи воздуха
  6. 318 Неисправен датчик давления хладагента
  7. 31C Отказ продувки датчика температуры салона
  8. 31D Датчик солнца неисправен
  9. 382 Нет связи с компрессором
  10. 4Ф7-4Ф9 Поломка электродвигателей в системе

Другие проблемы

Наиболее частые ошибки другого характера:

  • Ошибка 00463.Встречается на автомобилях Touareg или Cuddy с современными аудиосистемами. Указывает на перерывы в потоке данных от блока управления стандартной цифровой аудиосистемы. В этом случае Сама аудиосистема работает с перебоями. Устранить проблему можно, только внимательно проверив состояние проводки и самого агрегата.
  • Распространенная ошибка - 00476, указывающая на проблему с блоком управления дизельным насосом. Такая неисправность связана с вмешательством в блоки управления, хранящие данные о пробеге.Эффективный Метод исправления ошибки - очистить блок управления CAN-шиной от кодов неисправностей и новой системной кодировки. В этом случае CAN-шина проанализирует установленные блоки и удалит недостающие. Обычно после этого ошибка исчезает.
  • Владельцы машин с роботизированной коробкой DSG хорошо осведомлены об ошибке P189C, указывающей на потерю давления в гидроблоке коробки или трещины в корпусе мехатроника.
  • Еще одна частая проблема - ошибка P17BF - постоянное включение-выключение гидронасоса в коробке.Причину ошибки следует искать при разборке коробки в специализированном сервисе. Очень часто, такая проблема - сигнал к быстрой замене мехатроника.
  • На машинах Tiguan или Crafter, оснащенных двигателями с турбонагнетателем, может появиться ошибка P10A900 (или P10A0), свидетельствующая о том, что электропривод регулятора количества воздуха подача на линию наддува нарушена. При этом горит лампа Check Engine, немного увеличивается расход топлива, а максимальная скорость силового агрегата ограничена до 3000.Ситуация исправить можно только заменой детали. В этом случае ошибка удаляется из памяти самостоятельно, после пробега 10-15 км.

Удаление ошибок

На автомобилях Volkswagen ошибки устраняются следующим методом:

  • Необходимо прочитать коды неисправностей.
  • Выключить зажигание, не отсоединяя провода тестера.
  • Нажать кнопку контактного тестера.
  • Включить зажигание и через 5 секунд разомкнуть контакты выключателя.
  • Отключить систему зажигания. Сброс ошибок.
.

Коды неисправностей VW Volkswagen OBD-II

Примечание. На форуме представлены бренды VW и Audi, поскольку они являются частью одной материнской компании.

P1107 P1107 Цепь цилиндра 6: короткое замыкание на массу Электрический модуль управления впрыском воздуха Неисправность
Код Описание
P1102 Слишком низкое напряжение датчика 1 контура нагрева O2S / утечка воздуха
P1105 Контур нагрева O2S ряд 1 датчика 2 короткое замыкание на плюс
O2S контура нагрева, ряд 2, датчик 1, короткое замыкание на плюс
P1110 O2S контура нагрева, ряд 2, датчик 2, короткое замыкание на плюс
P1113 O2S Sensor Heater Resistance too high bank 1 Sensor 1
P1115 Замыкание цепи нагревателя датчика O2S на массу, ряд 1, датчик 1
P1116 Обрыв цепи нагревателя датчика O2S, ряд 1, датчик 1
P1117 Замыкание цепи нагревателя датчика O2S на массу, ряд 1, датчик 2
P1118 Обрыв цепи нагревателя датчика O2S, ряд 1, датчик 2
P1127 Lon g Срок службы топливной коррекции B1 Слишком богатая система
P1128 Долгосрочная топливная коррекция B1 Слишком бедная система
P1129 Долгосрочная топливная коррекция B2 Слишком богатая система
P1130 Долгосрочная топливная коррекция B2 Система слишком бедная
P1136 Долговременная корректировка топливоподачи Доп.Топливная система B1 слишком бедная
P1137 Долговременная корректировка топливоподачи Доп. Топливо B1 System Too Rich
P1138 Долговременная корректировка топливоподачи Доп. Слишком бедная топливная система B2
P1139 Долговременная корректировка топливоподачи Доп. Система подачи топлива B2 слишком богатая
P1141 Расчет нагрузки Перекрестная проверка Диапазон / рабочие характеристики
P1144 Обрыв / короткое замыкание датчика массового расхода воздуха на массу.
P1145 Датчик массового расхода воздуха: короткое замыкание на плюс.
P1146 Напряжение питания датчика массового расхода воздуха.
P1155 Датчик абсолютного давления в коллекторе: короткое замыкание на плюс.
P1156 Датчик абсолютного давления в коллекторе обрыв / короткое замыкание на массу.
P1157 Напряжение питания датчика абсолютного давления в коллекторе.
P1160 Датчик температуры воздуха на впуске: замыкание на массу.
P1161 Датчик температуры всасываемого воздуха обрыв / короткое замыкание на плюс.
P1162 Датчик температуры воздуха на впуске: замыкание на массу.
P1163 Датчик температуры топлива обрыв / короткое замыкание на плюс.
P1164 Недостоверный сигнал датчика температуры топлива.
P1171 Знак потенциометра срабатывания дроссельной заслонки. 2 Диапазон / рабочие характеристики
P1172 Знак потенциометра срабатывания дроссельной заслонки. 2 Слишком слабый сигнал
P1173 Знак потенциометра срабатывания дроссельной заслонки.2 Слишком высокий сигнал
P1176 Коррекция O2S сзади
P1177 Коррекция O2 за катализатором B1 Достигнут предел
P1196 Цепь нагревателя O2S, ряд 1, электрическая неисправность датчика 1
Цепь нагревателя O2S, ряд 2, датчик 1, электрическая неисправность
P1198 Цепь нагревателя O2S, ряд 1, датчик 2, электрическая неисправность
P1199 Цепь нагревателя O2S, ряд 2, датчик 2, электрическая неисправность
P1213 Форсунка Цепь цилиндра 1: короткое замыкание на плюс
P1214 Цепь форсунки цилиндра 2: короткое замыкание на плюс
P1215 Цепь форсунки цилиндра 3: короткое замыкание на плюс
P1216 Цепь форсунки 4-го цилиндра: короткое замыкание на плюс
п1217 Цепь форсунки цилиндра 5, короткое замыкание на плюс
P1218 Цепь форсунки цилиндра 6, короткое замыкание на плюс
P1225 Замыкание цепи форсунки 1 цилиндра на массу
P1226 Замыкание цепи форсунки 2 цилиндра на массу
P1227 Замыкание цепи цилиндра 3 форсунки на массу
P1228 Замыкание цепи цилиндра 4 форсунки на массу
P1229 Замыкание цепи форсунки 5 цилиндра 5
P1230
P1237 Обрыв цепи форсунки, цилиндр 1
P1238 Обрыв цепи форсунки 2
P1239 Обрыв цепи форсунки 3
P1240 Обрыв цепи цилиндра 4
P1241 Обрыв цепи форсунки в цилиндре 5
P1242 Открытый цилиндр цепи форсунки 6
P1245 Замыкание на массу датчика подъема иглы
P1246 Сигнал подъема иглы
P1247 Датчик подъема иглы обрыв / короткое замыкание на плюс
P1248 Разница в управлении форсункой при холодном запуске
P1251 Короткое замыкание при запуске форсунки из холодного состояния на плюс
P1252 Начало холодного запуска форсунки обрыв / короткое замыкание на массу
P1255 Замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости на массу
P1256 Обрыв / короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя на плюс
P1300 Обнаружены пропуски зажигания, Слишком низкий уровень топлива
P1 250 Слишком низкий уровень топлива
P1325 Цил.1 Достигнут предел контроля детонации
P1326 Цил. 2 Достигнут предел контроля детонации
P1327 Цил. 3 Достигнут предел контроля детонации
P1328 Цил. 4 Достигнут предел контроля детонации
P1329 Цил. 5 Достигнут предел контроля детонации
P1330 Цил. 6 Достигнут предел контроля детонации
P1336 Предел адаптации крутящего момента двигателя
P1337 Блок 1 датчиков CMP Замыкание на массу
P1338 Блок 1 датчиков CMP Обрыв или короткое замыкание на плюс
P1340 Сигналы датчика CKP / CMP не по очереди
P1341 Замыкание на массу выходного каскада 1 катушки зажигания
P1343 Замыкание на массу 2 выходного каскада катушки зажигания
P1345 Замыкание выходного каскада 3 катушки зажигания на массу
P1354 Неисправность электрической цепи датчика смещения поршневого регулирующего поршня
P1386 Ошибка контроля детонации модуля внутреннего управления
P1387 Датчик внутренней высоты блока управления
P1391 Датчик CMP, банк 2 Sho rt To Ground
P1392 Группа датчиков CMP 2 Обрыв цепи / короткое замыкание на плюс
P1393 Неисправность выходного каскада 1 питания катушки зажигания
P1394 Неисправность выходного каскада 2 питания катушки зажигания
P1395 Неисправность выходного каскада 3 катушки зажигания
P1401 Замыкание силового каскада клапана рециркуляции ОГ на массу
P1402 Замыкание на плюс электромагнитного клапана регулятора вакуума рециркуляции ОГ
P1403 Система Разница в управлении
P1407 Слишком низкий сигнал датчика температуры EGR
P1408 Слишком высокий сигнал датчика температуры EGR
P1410 Замыкание цепи клапана вентиляции бака на B +
P1420
P1421 Замыкание цепи клапана впрыска вторичного воздуха на массу
P1422 Замыкание цепи клапана впрыска вторичного воздуха на B +
P1424 Обнаружена утечка в системе впрыска вторичного воздуха, блок 1
P1425 Замыкание клапана вентиляции бака на массу
P1426 Обрыв цепи клапана вентиляции бака
P1432 Обрыв клапана впрыска вторичного воздуха
P1433 Обрыв цепи реле насоса впрыска вторичного воздуха
P1434 Замыкание цепи реле насоса вторичного воздуха на плюс
P1435 Короткое замыкание цепи реле насоса вторичного воздуха на массу
P1436 Электрическая неисправность цепи реле насоса вторичного воздуха
P1440 Обрыв силового каскада клапана EGR
P1441 Обрыв / короткое замыкание электромагнитного клапана вакуумного регулятора EGR на массу
P1450 Замыкание цепи системы впрыска вторичного воздуха на плюс
P1451 Впрыск вторичного воздуха Короткое замыкание цепи на массу
P1452 Обрыв цепи системы впрыска вторичного воздуха
P1471 Короткое замыкание цепи LDP системы управления EVAP на плюс
P1472 Замыкание цепи LDP системы управления EVAP
P1473 Обрыв цепи LDP системы управления EVAP
P1475 Неисправность LDP системы управления EVAP / обрыв цепи сигнала
P1476 Неисправность LDP системы управления EVAP / недостаточный вакуум
P1477 Управление EVAP Неисправность системы LDP
P1478 Система управления EVAP Обнаружена зажатая трубка LDP
P1500 Неисправность электрической цепи реле топливного насоса
P1501 Замыкание цепи реле топливного насоса на массу
P1502 Реле топливного насоса Короткое замыкание цепи на плюс
P1505 Закрытое положение дроссельной заслонки не закрывается / цепь разомкнута
P1506 Закрытый переключатель положения дроссельной заслонки не открывается./ Короткое замыкание на массу
P1512 Замыкание цепи клапана переключения впускного коллектора на плюс
P1515 Замыкание цепи клапана переключения впускного коллектора на массу
P1516 Обрыв цепи клапана переключения впускного коллектора
P1519 Блок управления впускным распредвалом 1 Неисправность
P1522 Неисправность блока 2 управления впускным распределительным валом
P1537 Неправильная работа клапана отсечки топлива
P1538 Открыт клапан отсечки топлива / Короткое замыкание на массу
P1539 Переключатель педали сцепления
.

Смотрите также