RU (495) 989 48 46
Пленка на бампер

АНТИГРАВИЙНАЯ ЗАЩИТА БАМПЕРА

 

На ручнике проехал


Чем опасна езда на ручнике

Практически каждый водитель, несмотря на стаж и опыт, порой забывает выжать рычаг стояночного тормоза или разблокировать его с помощью специальной кнопки. И при этом автомобилист начинает движение.

Совершив нечто подобное, одни спокойно выключают тормоз, и едут дальше. Другие же начинают паниковать, ругать себя и всех вокруг из-за собственной забывчивости, а затем начинают судорожно проверять, ничего ли не случилось с их транспортным средством.

Потому возникает закономерный вопрос касательно того, что же будет, если ехать на ручнике, и с какими последствиями при этом можно столкнуться.

Общие сведения

Прежде чем рассказать о возможных последствиях езды на ручнике, нужно понять суть этого устройства, задачи, и разобраться в ситуациях, в которые могут попасть автомобилисты.

Автомоб

Последствия езды на ручнике, все печально или ничего страшного?

Добрый день. В сегодняшней статье я хочу рассказать про последствия езды на ручнике. В статье рассмотрены автомобили с АКПП, МКПП, вариатором.

 

Многие автомобилисты ездили на ручнике, другое дело, что опытный водитель видит это сразу, и снимает стояночный тормоз, но новички, а особенно девушки, могут кататься на ручнике часами, не смотря на мигающий индикатор стояночного тормоза на панели, как например героиня вот этого видео:

Ранее на нашем сайте поднимался вопрос отличия автомобиля по приводу и по типу трансмиссии, поэтому в этой статье технические моменты опускаем.

 

 

 

Общие последствия езды на ручнике.

Представьте ситуацию – вы на своей машине тащите на буксире грузовик! Вот примерно тоже самое вы делаете  с машиной катаясь на ручнике.

Если на заднеприводных автомобилях, при полностью исправном стояночном тормозе, вы просто не сможете тронуться с места, а если сможете, то через несколько минут почувствуете запах горящих колодок.  Но на переднееприводных и полноприводных автомобилях, поездка на ручнике вполне вероятна, особенно зимой и в дождь, ведь они поедут! Да у них не будет наката, они будут плохо рулиться, но они поедут!

 

Как я уже сказал выше – поездка на ручнике равносильна буксированию грузовика. При езде на стояночном тормозе двигатель и трансмиссия испытывают запредельные нагрузки, перегреваются и их износ становиться катастрофическим.

 

Итак последствия:

А причина всех этих последствий в том, что водитель не чувствует машину!

 

 

Последствия на автомобиле оборудованном МКПП.

Как уже было отмечено выше, самый безобидный случай езды на ручнике – езда на ручнике на заднеприводном автомобиле. В лучшем случае он не сможет тронуться, в худшем – через пару минут вы почувствуете резкий запах горящих фрикционных накладок и быстро обнаружите причину. На автомобиле перегреются тормозные цилиндры, будут «гореть» тормозные колодки, и, возможно, диск сцепления.

Резину на заднеприводном автомобиле ездой на ручнике испортить невозможно!

 

На переднеприводном автомобиле, на ручнике тронуться вполне реально, но, по сырому асфальту или льду. Чтобы ехать на ручнике, по сухому асфальту, надо быть под психотропными веществами…

В отличие от примера выше на переднеприводной машине просто сотрется резина, примерно вот так:

Если ручник будет затянут не сильно, возможно все последствия ограничатся преждевременной заменой задних тормозных колодок.

 

Резюмируем – если после поездки на ручнике, автомобиль тормозит, ручник удерживает автомобиль на уклоне и при езде нет вибраций(при перегреве повело тормозные диски), поздравляю, вы отделались малой кровью и ничего страшного с машиной не случилось.

 

 

Последствия на автомобиле оборудованном АКПП.

С ходовой частью, тормозами и резиной автомобиля будет ровно тоже, что в варианте выше.

Главная проблема автомобиля с автоматической трансмиссией при езде на ручнике – перегрев этой самой трансмиссии (у акпп есть свой радиатор), и износ фрикционов включения передач в коробке.

 

Если после поездки на ручнике коробка не упала в аварийный режим, при торможении не появилось вибраций, а ручник сохранил способность удерживать автомобиль на уклоне – поздравляю! Ничего страшного не случилось.

 

 

Последствия на автомобиле, оборудованном вариатором.

Это самый печальный случай. Вариаторная трансмиссия не имеет жесткой связи между первичным и вторичным валом, и работает на проскальзывании ремня на конусах.

При езде на ручнике, нагрузка на трансмиссию возрастает, и ремень начинает проскальзывать. Итог – ускоренный износ с катастрофической скоростью. В нашей практике ремонта был случай отказа вариаторной трансмиссии на Mitsubishi Lancer 9 после того как хозяйка проехала на ручнике около 4х км.

Неисправность проявилась так – машина потеряла способность передвигаться. Просто порвался ремень вариатора. Цена ремонта составила более 80 т.р. (заменили коробку на «восстановленную», но это не панацея)….

 

 

 

 

Главная причина порчи автомобилей от езды на ручнике – водитель, не чувствующий машину!

 

 

 

На этом у меня сегодня все! Если вы хотите рассказать про последствия езды на ручнике для вас, или задать вопросы, оставляйте комментарии.

 

С уважением, администратор http://life-with-cars.ru

Езда на ручнике (как долго можно ехать и возможные последствия)

Двигаясь с задействованными задними тормозами, вы не только вредите автомобилю, но и нарушаете баланс перераспределения тормозного усилия. В таком случае при резкой смене коэффициента сцепления с дорожным покрытием вы рискуете попасть в ДТП. Поэтому если на автомобиле заклинил ручной тормоз, примерзли колодки, а ехать все-таки нужно, соблюдайте меры предосторожности. А также давайте разберемся, что произойдет, если ехать на ручнике, и как это повлияет на ресурс автомобиля.

Как долго можно ехать на ручнике без вреда для авто?

Степень наносимого вреда автомобилю зависит от усилия на тормозных колодках. Если ручник поднят на условных 1-2 щелчка, то проехать в таком состоянии можно даже до 100 км. Естественно, что колодки будут стираться, а детали тормозной системы нагреваться. Поэтому чем выше ваша скорость, тем чаще нужно останавливаться, чтобы тормоза остыли.

Ни в коем случае не пытайтесь проверить температуру диска или суппортов на ощупь. Иначе вы рискуете получить ожоги. Не вздумайте поливать раскаленные тормозные диски водой, желая сократить время остановки. Резкая смена температуры приведет к деформации диска и появлению биения при нажатии на педаль тормоза.

Если же затянутый ручник оказывает значительное тормозное усилие, но колеса вращаются, остановки следует делать через каждые 10 км. При этом ваша скорость не должна превышать 40 км/час. В зимних условиях, когда колеса заблокированы, двигайтесь со скоростью не более 25 км/час.

Такое движение не влияет на ресурс автомобиля, но сильно меняет его поведение на дороге. На скользких покрытиях при повороте вас легко может занести.

Какие детали изнашиваются в первую очередь?

  1. Тормозные колодки. На автомобилях с отдельными колодками ручного тормоза толщина фрикционного слоя небольшая. Поэтому за одну такую поездку длиной более 50-100 км вы можете стереть колодки. В отличие от основных тормозных механизмов, толщина колодок ручника рассчитывается с учетом целевого назначения – фиксации авто на уклонах и не более.
  2. Тормозные диски. Помимо того что уменьшается толщина дисков, куда более опасен их перегрев. Нагреваясь, металл дисков становится мягким. При попадании в лужу происходит резкое охлаждение с деформацией геометрии диска. После этого при нажатии на педаль тормоза вы будете ощущать вибрации на руле, педали и в целом по кузову. Опытные водители в таком случае говорят – бьют тормозные диски. Поэтому долго ехать на ручнике без остановок нельзя. В первую очередь рекомендация относится к авто, у которых и основной, и ручной тормоз реализован единым механизмом.
  3. Резинотехнические изделия. Из-за повышенных температурных нагрузок пыльники тормозных цилиндров и направляющих потеряют долю своей эластичности. Впоследствии их нужно будет либо заменить, либо тщательней следить за их состоянием. Треснувший пыльник тормозного цилиндра приведет к попаданию внутрь влаги, корродированию и задирам на стенках/поршне. При значительном повреждении цилиндра суппорта заменой поршня вы не отделаетесь. Придется покупать суппорт в сборе, что стоит немалых денег.
  4. Аналогичная ситуация с пыльниками направляющих суппортов. Влага может привести к закисанию суппортов, из-за чего колесо всегда будет немного подтормаживать, нарушится равномерность износа тормозных колодок и дисков.

Ручник заклинил в мороз


В случае если езда на ручнике связана с примерзанием колодок к барабанам в зимнее время, попытайтесь устранить неисправность. Для этого бывает достаточно полить тормозные барабаны теплой водой.

В таких ситуациях не рекомендуется развивать большую скорость. При резком выезде на участок с высоким коэффициентом сцепления есть шанс повредить заднюю тормозную систему.

Прикипели тормозные колодки

После длительной стоянки автомобиля на ручнике (более нескольких недель) есть вероятность прикипания тормозных колодок к барабанам. Не пытайтесь сорвать колодки, начав движение. Попробуйте постучать по тормозным механизмам.

Комплексный износ узлов и агрегатов

Естественно, последствия езды на ручном тормозе на этом не ограничиваются. Каждый старт с места оборачивается для деталей трансмиссии большими нагрузками. На авто с МКПП в первую очередь страдает сцепление и маховик. Если в таком режиме долгое время двигаться в пробке, маховик можно подпалить. Как и в случае с тормозными дисками, есть риск его деформации. Повышенные нагрузки при старте с места снижают ресурс фрикционной накладки диска сцепления.

Нельзя не упомянуть о повышенной нагрузке на двигатель и автоматическую КПП. В жаркое время года езда на ручнике может обернуться перегревом, поэтому нужно внимательно следить за температурой двигателя. Также значительно повышается риск перегреть масло в АКПП, подпалить пакеты фрикционов.

Разница между передним и задним приводом

При старте с места на переднеприводном авто вы почувствуете, как корма автомобиля «присядет». Естественно, чтобы автомобиль не заглох, нужно будет дать больше газа. Если усилия тормозных колодок будет достаточным, колеса останутся в заблокированном состоянии даже в движении.

Езда в таком состоянии по асфальту или гравию опасна еще и износом покрышек. Если ехать так больше 10 км, на резине появится ощутимая вытертость (проплешина). Впоследствии это приведет к вибрации и биению при наборе скорости. Покрышку придется выбросить.

Корма заднеприводного автомобиля при старте с места приседать будет заметно ниже. Как и на переднем приводе, нажимать на акселератор придется сильнее.

Как быть, если в пути заклинил ручник?


Попытайтесь дотянуть до ближайшей СТО, применяя все указанные выше рекомендации. Если станция слишком далеко, а беда застала вас на трассе, вам не остается ничего как снять колесо и попытаться постучать по тормозному суппорту ручного тормоза. Если такая примитивная мера не помогла, придется найти способ перекусить трос ручника.

Если проблему вы заметили не сразу, все действия производите после остывания механизма. Иначе вы рискуете обжечься о раскаленный диск, суппорт, ступицу.

Что делать, если заклинил электронный ручник?

  1. Проверьте предохранитель сервопривода ручного тормоза.
  2. Снимите колесо, отсоедините разъем от сервопривода. Подайте напрямую на выводы электропривода питание от АКБ. От полярности на разъеме зависит направление движения вала электродвигателя. Если проблема в кнопке либо проводке от блока к сервоприводу, то такой способ поможет снять автомобиль с ручника. Если моторчик не откликается на переполюсовку, он сгорел, либо его усилия не хватает на размыкание заклинившего механизма. Чтобы не сжечь исправный моторчик, не подавайте напряжение на выводы более чем на 2-3 секунды.

Нередко внутрь моторчика попадает влага, из-за чего его внутренности окисляются и прикипают друг к другу. Вариант с изношенными щетками случается реже и на очень больших пробегах. Если сервопривод затрещал, загудел, не дожидайтесь, пока он заклинит. Замените его либо как минимум проведите тормозным механизмам комплексную профилактику.

Избыточная поворачиваемость

На автомобилях без АБС даже слабо затянутый ручник изменяет баланс распределения тормозного усилия. Поэтому при движении необходимо стараться тормозить при прямых колесах (до поворота). В обратном случае есть риск заблокировать задние колеса, что приведет к заносу.

Что будет, если проехать 1 км на ручнике

Виды поломок

В зависимости от того, каким приводом оснащён автомобиль, последствия могут быть разные. Для машин с передним приводом — движение обычно обходится без поломок. Как только автомобиль тронется, любой, даже самый неопытный водитель почувствует по характерной вибрации, что задние колёса не крутятся. Меры принимаются незамедлительно — ущерба нет.

Для авто с задним приводом всё несколько сложнее. Если ручник поднятый, то при движении машины зажатые тормозные колодки под воздействием силы трения начинают перегреваться и деформироваться. Появляется сильный запах гари. Длительная езда приведёт к выходу из строя тормозного механизма . Дополнительная нагрузка ложится на двигатель.

Как просушить тормозные колодки

После того как удалось снять машину с ручника и тронуться, необходимо избавиться от растопленной воды, которая осталась на колодках, чтобы избежать повторного замерзания при постановке машины на стоянку. Именно поэтому после решения проблемы лучше сразу отправиться в путь, иначе в сильный мороз уже через несколько минут колодки снова примерзнут.

Чтобы просушить тормозные колодки, необходимо их нагреть, тогда вода испарится. Нагреваются колодки в процессе работы из-за трений, при нажатии на педаль тормоза. Соответственно, нужно проехать несколько километров, постоянно притормаживая, тем самым испаряя воду с колодок.

Какие могут быть последствия после езды на ручном тормозе Вечерний Мурманск

Многие начинающие и неопытные водители допускают одну весьма частую ошибку: они трогаются с места с включенной стояночной тормозной системой, иными словами, не отключив ручной тормоз. Со временем от этой досадной оплошности автолюбители, как правило, избавляются. Но пока копится опыт, страдает техника.

Какие могут быть последствия после езды на ручном тормозе, как определить, насколько ваша забывчивость навредила автомобилю? Подобная ситуация может иметь далеко идущие негативные последствия. Поэтому даже после нескольких метров езды на ручнике не поленитесь отправиться в автосервис и устранить возникшие неисправности. А они будут непременно. 

От вашей невнимательности может пострадать вся тормозная система, особенно задняя. Современные авто оснащены специальным датчиком, который издает звуковой сигнал, если вы забыли убрать тормоз. Реагировать на данное предупреждение нужно сразу. В более старых моделях на приборной панели обязательно есть соответствующий индикатор, который загорается в виде красного мигающего восклицательного знака.

Движение с включенным ручным тормозом можно определить и по поведению машины. Вам должно начать казаться, что машина едет как-то очень медленно, вам приходится сильнее выжимать педаль газа, на склон вообще заехать не получается. Еще один красноречивый признак — неприятный посторонний запах в салоне автомобиля. Он появляется в результате перегрева тормозных колодок. Как только вы его почувствовали, сразу нужно остановиться, чтобы не допустить полной поломки тормозов.

Чтобы проверить, насколько ваша забывчивость навредила вашему автомобилю и каковы последствия езды на ручном тормозе, следует заехать на горку. Машину не заглушайте, переключитесь на нейтральную скорость, затяните ручной тормоз и отпустите тормозную педаль. Если ваша машина покатилась вниз, значит, задние тормоза перестали выполнять свою функцию и первое место, куда вам сразу придется поехать, это, конечно же, автосервис. Можно такой же тест провести и на ровной площадке. Во дворе или на автостоянке, к примеру. В этом случае без посторонней помощи вам не обойтись. Итак, вы сидите за рулем, устанавливаете машину на ручной тормоз, а добровольные помощники начинают дружно толкать ее, опираясь на багажник. Если им удается сдвинуть машину с места и она станет катиться, то и в этом случае выход один-единственный — в автосервис.

Если вы не уверены в надежности работы ручного тормоза, то возьмите себе за правило во время парковки не только затягивать ручник, но и включать передачу. Особенно это пригодится, если вы припарковались на склоне. В зависимости от того, куда смотрит ваш автомобиль, включите заднюю или низшую переднюю скорость. Так  вы обезопасите себя и машину от скатывания по склону.

Последствия езды на ручнике, все печально или ничего страшного

Добрый день. В сегодняшней статье я хочу рассказать про последствия езды на ручнике. В статье рассмотрены автомобили с АКПП, МКПП, вариатором.

Многие автомобилисты ездили на ручнике, другое дело, что опытный водитель видит это сразу, и снимает стояночный тормоз, но новички, а особенно девушки, могут кататься на ручнике часами, не смотря на мигающий индикатор стояночного тормоза на панели, как например героиня вот этого видео:

Ранее на нашем сайте поднимался вопрос отличия автомобиля по приводу и по типу трансмиссии, поэтому в этой статье технические моменты опускаем.

Общие последствия езды на ручнике.

Представьте ситуацию – вы на своей машине тащите на буксире грузовик! Вот примерно тоже самое вы делаете  с машиной катаясь на ручнике.

Если на заднеприводных автомобилях, при полностью исправном стояночном тормозе, вы просто не сможете тронуться с места, а если сможете, то через несколько минут почувствуете запах горящих колодок.  Но на переднееприводных и полноприводных автомобилях, поездка на ручнике вполне вероятна, особенно зимой и в дождь, ведь они поедут! Да у них не будет наката, они будут плохо рулиться, но они поедут!

Как я уже сказал выше – поездка на ручнике равносильна буксированию грузовика. При езде на стояночном тормозе двигатель и трансмиссия испытывают запредельные нагрузки, перегреваются и их износ становиться катастрофическим.

Итак последствия:

А причина всех этих последствий в том, что водитель не чувствует машину!

Последствия на автомобиле оборудованном МКПП.

Как уже было отмечено выше, самый безобидный случай езды на ручнике – езда на ручнике на заднеприводном автомобиле. В лучшем случае он не сможет тронуться, в худшем – через пару минут вы почувствуете резкий запах горящих фрикционных накладок и быстро обнаружите причину. На автомобиле перегреются тормозные цилиндры, будут «гореть» тормозные колодки, и, возможно, диск сцепления.

Резину на заднеприводном автомобиле ездой на ручнике испортить невозможно!

На переднеприводном автомобиле, на ручнике тронуться вполне реально, но, по сырому асфальту или льду. Чтобы ехать на ручнике, по сухому асфальту, надо быть под психотропными веществами…

В отличие от примера выше на переднеприводной машине просто сотрется резина, примерно вот так:

Если ручник будет затянут не сильно, возможно все последствия ограничатся преждевременной заменой задних тормозных колодок.

Резюмируем – если после поездки на ручнике, автомобиль тормозит, ручник удерживает автомобиль на уклоне и при езде нет вибраций(при перегреве повело тормозные диски), поздравляю, вы отделались малой кровью и ничего страшного с машиной не случилось.

Последствия на автомобиле оборудованном АКПП.

С ходовой частью, тормозами и резиной автомобиля будет ровно тоже, что в варианте выше.

Главная проблема автомобиля с автоматической трансмиссией при езде на ручнике – перегрев этой самой трансмиссии (у акпп есть свой радиатор), и износ фрикционов включения передач в коробке.

Если после поездки на ручнике коробка не упала в аварийный режим, при торможении не появилось вибраций, а ручник сохранил способность удерживать автомобиль на уклоне – поздравляю! Ничего страшного не случилось.

Последствия на автомобиле, оборудованном вариатором.

Это самый печальный случай. Вариаторная трансмиссия не имеет жесткой связи между первичным и вторичным валом, и работает на проскальзывании ремня на конусах.

При езде на ручнике, нагрузка на трансмиссию возрастает, и ремень начинает проскальзывать. Итог – ускоренный износ с катастрофической скоростью. В нашей практике ремонта был случай отказа вариаторной трансмиссии на Mitsubishi Lancer 9 после того как хозяйка проехала на ручнике около 4х км.

Неисправность проявилась так – машина потеряла способность передвигаться. Просто порвался ремень вариатора. Цена ремонта составила более 80 т.р. (заменили коробку на «восстановленную», но это не панацея)….

На этом у меня сегодня все! Если вы хотите рассказать про последствия езды на ручнике для вас, или задать вопросы, оставляйте комментарии.

Renault Logan 2008, 90 л. с. тюнинг

Renault Logan, 2010

Комментарии 35

чем развальцовывал трубки, сам? я тоже давно выкинул колдун… хочу сделать как у тебя, сразу трубки в шланги задних торм. вкрутить. Боюсь трубки сломать… они стальные.

Привет. Да с отцом сами развальцовывали. Аккуратно и все ок будет)

нужна приспособа для развальцовки, да?

Владислав, у меня такие же мысли выкинуть нахрен этого нерадивого волшебника, что можешь сказать про 2 года езды без него?

Я давно уже продал Логана. Но без него по ощущениям торможения было эффективнее.

Делали с помощью переходников?

Там же получалось что металлические трубки приходили в колдун, а потом другие выходили и соединялись с резиновыми шлангами(на первом фото это видно), так вот, те которые выходили из колдуна были так же убраны, а гайки с них которыми они соединялись с резиновыми шлангами срезаны и поставлены на те трубки которые идут до колдуна. Просто для того что бы они держали они были заново развальцованы. Вроде как то так это было)

вопрос про прокачку тормозов) прокачивал у себя тормоза, при нажатии на тормоз и открытии штуцера спуска воздуха, педаль тормоза не проходит до конца выгоняя тормозуху из штуцера))) у вас так же было?

Ну мы с отцом прокачивали, ( я давил на педаль) он выпускал воздух у педали полный ход был. так что не знаю, если что напиши в личку подробнее помогу чем смогу)

Я несколько лет ездил на Логане с закисшим «колдуном» (лопнула пружина под кожухом) зад практически не тормозил, всё было хорошо ни каких заносов, ни чего не было. Потом поменяли «колдун» и начались проблемы! При торможении на льду или на снегу, «жопу» уводило в занос. А т.к. на машине уже ездила жена, пришлось «колдун» отпустить полностью чтобы «жопа» не тормозила. Вообщем стало всё как раньше. Так что дело ваше, но будьте осторожнее.

Спасибо) Не знаю как у вас заносило заднюю часть авто) У меня даже намека на это нет при торможении в пол) Но буду внимателен)

У нас без него Т.О. не пройти, заставляют делать ( если официально проходить)

Да в этом есть проблемка… Ну у меня то еще год так что парится не о чем)Да и весной продавать машину буду) хотя пройти ТО думаю проблем не составит)

Если все аккуратно делать, то проблем не будет. Но экстренная ситуация на то и экстренная…На 9ке у меня так же было сделано. Всегда ездил без проблем, но однажды спускаясь с небольшого уклона пришлось нажать на тормоз срочно(чувак один вылетел не уступая дороги со второстепенки), так как зад был пустой, сцепление с дорогой изза малого веса так себе, но тормоза же стали хорошие, колеса заблокировались на миг, через секунду задница обогнала перед. Был бы колдун, затормозили бы только передние колеса, машина бы просто ехала прямо. Много споров о колдуне, я был в ситуации которую все описывают, она мало вероятна, но есть. Раз на раз не приходится, смотри сам конечно, это я для сведения:) Удачи!

Кратко о стояночном тормозе

Механизм был разработан для предотвращения скатывания машины при остановке под уклоном. В зависимости от марки и модели автомобиля тормозная система приводится в действие при помощи рычага, педали или кнопки на панели приборов.

Если автомобиль оснащён , то значение агрегата возрастает. Без постановки на стояночный тормоз, при парковке авто под большим уклоном, создаётся колоссальная нагрузка на автоматическую трансмиссию. Система может не выдержать и выйти из строя.

С механической коробкой передач можно обойтись и без стояночного тормоза. При выключенном двигателе и установке любой передачи авто надёжно фиксируется даже при стоянке на значительном уклоне. Ситуации бывают разные. Опытные водители всегда ставят машину на ручник.

Ниссан кашкай, регулировка ручника устройство колодок ручного тормоза

Как правильно отрегулировать ручник и как устроены колодки ручного тормоза на Ниссан кашкай, смотрите.

Позади, на пассажирском диване, на центральной панели есть еще два самонарезающих винта по бокам. Их можно увидеть сразу.

Если все 5 винтов отвинчены, вы можете снять или снять центральную панель X-тропы. Под ним мы увидим кабель ручного тормоза. У меня он был очень слабым.

А также, где ручка тормоза, вы можете найти гайку, которую нужно затянуть.

Честно говоря, нормы не знают, сколько потянуть этот гайки ручного тормоза, но я скрутил, пока кабель не был достаточно растянут. Вся процедура выполнялась с ручкой вниз, периодически проверяя.

После того, как мы все собрали.

Напоминаю, что в ручке имеются только задние колодки, которые очень просто меняются и стоят недорого. Так почти все автомобили оснащены ручным, а не электронным стояночным тормозом.

Фото-отчет о том, как без труда подтянуть тросик стояночного тормоза вашего Ниссан Х-трейл. Не надо ехать в сервис. Нужно приготовить лишь два инструмента.

Чаще всего, когда ручной тормоз не держит, причиной тому является ослабевший тросик, который находится под центральной панелью в салоне.

Начнем

Для начала снимем пластиковую крышку центральной панели, которая располагается между сидениями, рядом с ручником.

Под ней увидим саморез, который надо открутить.

Затем снимем декоративную накладку и кожух с КПП (в статье машина с ручной коробкой передач). Она снимается легко, ее нужно потянуть за края вверх. А ручка КПП просто откручивается. Там мы видим еще два самореза. Откручиваем и их.

Сзади, у пассажирского дивана, на центральной панели есть еще 2 самореза по бокам. Их видно сразу.

Если откручены все 5 саморезов, можно приподнять или снять совсем центральную панель Икс-трейла. Под ней мы увидим тросик ручного тормоза. У меня он был очень ослаблен.

А также, там где ручка тормоза, можно найти гайку, которую надо подтягивать.

Честно скажу, нормы не знаю, насколько надо подтягивать эту гайку ручника, но я крутил до тех пор, пока тросик изрядно не натянулся. Всю процедуру проделывал при опущенном ручнике, периодически проверяя.

После собираем все обратно.

Напоминаю, что ручник держит только задние колодки, которые меняются очень просто, и стоят недорого. Так устроены практически все авто с ручным, а не электронным стояночным тормозом.

Самостоятельная диагностика ручника

Существует несколько простых способов самостоятельно проверить стояночный тормоз:

Также ручной тормоз следует отрегулировать, если:

Инструкция по регулировке стояночного тормоза на Nissan X-Trail

Для работ не потребуется особых инструментов — нужна только крестовая отвёртка и гаечный ключ на 10 мм. Приведённый ход действий для регулировки ручника выполняется одинаково для всех поколений автомобиля (T30, T31 и T32) как с ручной, так и с автоматической коробкой передач:

Сняв пластиковую заглушку вы увидите гайку на 10 мм, с помощью неё и выполняется регулировка натяжения троса;

По завершении процедуры убедитесь в исправности тормозных колодок (они не должны задевать диски). Рекомендуем также снять задние колеса и убедиться, что при опущенном ручнике ничего не задевает. При поднятом ручнике колеса должны полностью заблокироваться.

Как затянуть ручной тормоз на Nissan X-trail T30

Фоторепортаж о том, как легко потянуть кабель стояночного тормоза вашего Nissan X-trail. Не нужно идти на службу. Необходимо подготовить только два инструмента.

Чаще всего, когда ручной тормоз не удерживается, причиной этого является ослабленный кабель, который находится под центральной панелью в кабине.

Что будет если проехать на ручнике несколько километров

Каждый автовладелец, трогаясь, обязан снять автомобиль с ручного тормоза. Но новички часто забывают это сделать и едут так. Иногда забывчивость свойственна и опытным водителям в силу обстоятельств. Но что будет в таком случае?

Что будет если проехать на ручнике

Если ручник исправен, а его троса натянуты хорошо, то, скорее всего, машина вскоре после трогания заглохнет. После этого автомобилист обязательно поймёт, что что-то не так, и опустит ручной тормоз. Поэтому далеко он так уехать не сможет.

Если же ручной тормоз затянут не до конца, неисправен или его троса немного растянулись, то машина будет ехать намного хуже обычного.

Будет ощущение, что ей как-будто что-то мешает. Опытный водитель, вероятно, быстро заметит проблему и снимет её с ручника. Но начинающий автолюбитель иногда способен проехать так достаточно долго и даже не заглохнуть. Правда, возможно, ему придётся газовать больше обычного, чтобы авто ехало более-менее нормально.

В таком случае троса ручного тормоза растянутся. Иногда растяжение может быть очень сильным. Если такое случается очень редко, то, возможно, с одного раза этого и не произойдёт. Но, если так делать систематически, ручник будет удерживать автомобиль хуже. Он начнёт откатываться при стоянке даже на небольшой неровности.

Проехал на ручнике последствия

Основная проблема — это перегрев дисков, если дисковые тормоза. С барабанами в этом плане проще — просто сгорят колодки и рассыпятся.

А вот с дисковыми тормозами можно попасть на крупный ремонт с заменой тормозных дисков, колодок и суппортов.

Далее в ход идут шины и колесные диски. Если ехать и не обращать внимание, то резина протрется об асфальт и лопнет. Потом и она сотрется и уже начнет стираться колесный диск.

Растянутый трос придётся подтягивать. А, если он растянут очень сильно, то его будет необходимо заменить. Поэтому ездить на ручнике нежелательно. Кроме того, это небезопасно.

Известно, что автомобиль с затянутым ручным тормозом едет и управляется несколько хуже обычного. Поэтому будет сложнее среагировать в аварийной ситуации. Машина вообще может неожиданно заглохнуть при трогании.

Исключений, когда можно использовать ручник при езде, всего два. Первое – это неисправность тормозной системы. В таком случае приходится притормаживать ручным тормозом. Но делать это нужно аккуратно. А ехать к месту ремонта, если неприятность случилась в пути, необходимо медленно, в правом ряду и с включённой аварийной сигнализацией.

Кроме того, ручной тормоз используется при дрифте. У тех, кто увлекается им, троса часто растягиваются. Дрифтеры их регулярно меняют или подтягивают. Но это – своеобразный спорт. И ему необходимо учиться. А дрифтить разрешается лишь на специально отведённых для этого площадках.

Что произойдет если ехать на ручнике

Движение автомобиля на ручном тормозе

Что произойдет если ехать на ручнике

Вы когда-нибудь забывали отпустить стояночный тормоз (ручник) в автомобиле перед тем как начать движение? Многим из нас становится очень стыдно за такую непростительную забывчивость. А некоторые в данном случае даже начинают ругать себя за не внимательность. Но это не единственная проблема с которой сталкиваются водители, которые начали движение на ручнике, их друзья предостаточно. Дело в том что, если вы будете двигаться на автомобиле забыв снять его с ручного тормоза, то можете существенно повредить своего железного друга.

 

Важно знать: Как установить запасное колесо

 

Стояночный тормоз, как мы все знаем, помогает нам зафиксировать машину на стоянке, где неровная поверхность дорожного покрытия, чтобы машина не скатывалась по имеющемуся уклону. Особенно актуален стояночный тормоз в тех случаях, когда автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, которую не рекомендуется оставлять на стоянке с уклоном при включенном режиме "Паркинг". В этом случае вы создаете излишнюю нагрузку на автоматическую трансмиссию (особенно при парковке с большим уклоном дороги). Значит получается, что ручной тормоз для машин с автоматической трансмиссией незаменимая вещь. 

 

Если же ваша машина имеет механическую коробку передач, то Вы безусловно можете оставлять автомобиль на уклоне, включив при выключенном двигателе любую передачу на механической коробке, чтобы машина перестала скатываться на паркинге. В этом случае вы не причиняете ни какого вреда механической (ручной) коробке передач, по сравнению с автоматической трансмиссией. Но помните уважаемые автомобилисты, что такой метод фиксации машины от скатывания не полностью надежен на 100%.

Что произойдет если ехать на ручникеНа самом деле сам механизм механической коробки передач не может полностью удерживать вашу машину на склоне. Вот к примеру, на большом уклоне автомобиль, оснащенный МКПП у которого на время паркинга включена скорость на коробке передач, может легко скатиться. Также, если механическая коробка передач уже не новая, то оставив машину на скорости вы рискуете тем, что передача может просто вылететь из-за той самой нагрузки на коробку. 

 

Современные системы ручного тормоза имеют различные разновидности в зависимости от марки и модели автомобиля. Так, например, есть стояночный тормоз, который управляется при помощи рычага. А также есть ручник, который активируется с помощью педали или даже с помощью электроники, при нажатии на кнопку.

 

Но что же все-таки может произойти с автомобилем, если водитель забыл отпустить или выключить ручной тормоз и начал движение на машине? Эти последствия зависят от многих факторов.

Что произойдет если ехать на ручникеЕсли ручной тормоз поднимался при помощи рычага только на один-два щелчка, то последствия будут минимальными. Но, тем не менее, надо помнить, даже при минимально поднятом ручнике можно причинить вред любому автомобилю. Все зависит безусловно от того, сколько вы будете двигаться на автомобиле на ручнике.

 

Так же все зависит и от того, каким приводом оснащена ваша машина. Например, если вы начнете трогаться на ручнике на переднеприводном автомобиле, то ничего страшного не произойдет. В этом случае при начале движения вы сразу увидите или почувствуете, что задние колеса машины не крутятся, так как они зафиксированы стояночным тормозом. Таким образом, даже если вы и забыли снять переднеприводную машину с ручника, то вы довольно быстро это поймете. Это поймет даже самый невнимательный автомобилист, так как при начале движения на ручнике любой из водителей сразу ощутит вибрацию в машине.

 

Но, вот если ваша машина оснащена именно задним приводом, то движение на ручнике может привести к реальному ущербу для машины. 

Что произойдет если ехать на ручникеЕсли вы забыли снять полностью машину с ручного тормоза и тронулись с места, то зажатые колодки будут стираться о тормозные барабаны или о тормозные диски. В результате этого колодки на машине, соприкасаясь с дисками (тормозными барабанами), будут генерировать и выдавать огромное количество тепла из-за своего избыточного трения.

 

Как выбрать место для парковки: Полное руководство

 

Если вы будете долго двигаться на ручнике, то это может привести к преждевременному износу тормозных компонентов в автомобиле, а также к выходу из строя подшипников колес(а). Кроме того, движение на ручнике может вызвать отказ и других частей автомобиля. Не говоря уже о том, что при движении на ручном стояночном тормозе двигатель авто начинает испытывать дополнительную нагрузку. 

 

Ну а какие проблемы могут возникнуть при движении на ручнике, зависит конечно от того, как долго и как быстро вы двигались на машине. Короткая поездка на ручном тормозе не вызовет никаких серьезных проблем, так как современные тормозные системы умеют поглощать огромное количество тепла. Но, если вы двигались на машине не сняв ручник на скорости более 120 км/час или проехали на этой обычной скорости уже более 200 километров, то многие элементы самой тормозной системы могут выйти из строя. 

Что произойдет если ехать на ручникеК счастью многих владельцев современных автомобилей сам ручник не должен стать большой проблемой. В наши дни все легковые и грузовые автомашины практически имеют индикатор на приборной панели, который своевременно сообщает нам о включенном стояночном тормозе. Это помогает водителям вовремя заметить то, что мы двигаемся на ручнике. 

 

Также хотим сказать, что в последнее время на многих новых автомобилях появилась и электронная система стояночного тормоза (электронный ручник), которая включается при помощи обычной кнопки. Как правило, подобные системы в машине оснащены защитой от вашей забывчивости. Например, если вы вдруг забудете снять автомобиль с ручника, то при начале движения электронный стояночный тормоз сам автоматически выключится.

 

Тем не менее, несмотря на наличие индикатора на приборной панели многие невнимательные водители (особенно новички) периодически забывают снимать машину с ручного тормоза и не редкость случается, когда они это замечают слишком поздно. Чтобы такого не происходило, мы советуем каждому из водителей (особенно в тех случаях, если вы недавно за рулем) приучить себя к тому, чтобы проверять перед тем как тронуться с места значок-индикатор ручника (ручного тормоза) на приборной панели авто, который не должен светиться (гореть). 

 

И еще, будьте пожалуйста внимательны к своей машине изначально, особенно после того, как вы начали на ней движение. Помните о том, если вы будете двигаться на машине не сняв ее с ручного тормоза, то в этом случае машина по-любому будет разгоняться очень тяжело и сразу появится запах гари. В таком случае обязательно убедитесь для себя, а не забыли ли Вы снять машину с ручника(?).

Документация

HandBrake - Производительность

Введение

Получение ручного тормоза

Создание видео

Расширенные рабочие процессы

Получение помощи

Дополнительная информация

Документация CLI

Техническая документация

Документация разработчика

Кодирование видео - одна из самых ресурсоемких операций для компьютеров.

Программное обеспечение

HandBrake для кодирования видео, видео фильтров, аудиокодеров и других процессов выигрывает от быстрого процессора и памяти. Аппаратные видеокодеры HandBrake также выигрывают от современного оборудования GPU. См. Статью о системных требованиях, чтобы узнать о минимальных требованиях к оборудованию для использования HandBrake.

Чтобы сравнить, как различные функции и настройки влияют на производительность кодирования, мы закодировали высококачественную версию открытого фильма Tears Of Steel в формате 4K 2160p24 (фактическое 3840x1714). Source длительность составляет 12 минут 14 секунд и содержит видео H.264, стереозвук в формате FLAC без потерь и объемный звук Dolby Digital (AC-3) 5.1.

Сравнение производительности официальных пресетов

A Preset - это группа настроек, специально разработанная для программного обеспечения или устройства, на котором вы хотите воспроизводить видео. Узнайте больше об официальных пресетах HandBrake.

Предварительные настройки могут отличаться друг от друга во многих отношениях. Например: разрешение видео, фильтры, кодировщик, предустановки кодировщика и качество; аудиодорожки (стерео, объемный звук или и то, и другое), кодировщики и качество; дорожки и типы субтитров; маркеры глав; варианты контейнера; и проблемы совместимости.Поскольку в HandBrake Presets может различаться очень много переменных, производительность может сильно различаться.

Общие настройки HandBrake предназначены для обеспечения совместимости с широким спектром современных устройств и программного обеспечения и обеспечивают логические шаги в отношении производительности, качества и размера файла кодирования.

Следующие результаты были получены с использованием Mac Pro середины 2010 года, оснащенного процессором Intel Xeon w3680 с 6 ядрами и 12 потоками, работающими на частоте 3,33 ГГц, 24 ГБ памяти и macOS Mojave.

Официальная предустановка Кодировщик Качество Аудиодорожки Скорость кодирования Скорость в реальном времени Общий битрейт Общий размер
Очень быстро 1080p30 H.264 (x264) РФ 24 AAC стерео 33,1 кадр / с 1.38x 3,50 Мб / с 320,8 МБ
Быстро 1080p30 H.264 (x264) РФ 22 AAC стерео 19,1 кадр / с 0.80x 5,49 Мб / с 503,6 МБ
HQ 1080p30 Объемное звучание H.264 (x264) РФ 20 AAC стерео; Dolby Digital (AC-3) 12.7 кадров в секунду 0,53 х 8,15 Мб / с 748.0 МБ
Super HQ 1080p30 Surround H.264 (x264) РФ 18 AAC стерео; Dolby Digital (AC-3) 6,7 кадра в секунду 0,28x 10,71 Мб / с 983,7 МБ
HandBrake's Быстрее Генеральная Пресеты производить меньше файлы с участием в среднем качество, пока его высоко качество Генеральная Пресеты производить больше файлы что взять дольше к кодировать.

Very Fast Preset начинается с предустановки более быстрого видеокодера (x264 очень быстро) и качества RF 24. Предустановка Fast использует более медленную предустановку видеокодера (x264 fast), а также повышает качество до RF 22. В сочетании это приводит к более качественному видео, большему размеру файла и большему времени на кодирование.

Аналогично, предустановки HQ и Super HQ используют еще более медленные предустановки видеокодера (x264 медленно и очень медленно, соответственно) и даже более высокого качества (RF 20 и 18 соответственно), а также включают объемный звук.Цена за более высокое качество и больше функций - это снова больший размер файла и больше времени на кодирование.

Кодирование большого высококачественного 4K 2160p Source до 1080p может быть медленным на стареющем компьютере. Только самый быстрый Preset завершился быстрее, чем в реальном времени, то есть кодирование завершилось за более короткое время, чем потребуется для просмотра видео.

Давайте посмотрим на те же коды на более быстром компьютере. Следующие результаты были получены с использованием ПК, оснащенного процессором Intel Xeon E5-2699 v4 с 22 ядрами и 44 потоками, работающими с устойчивым турбонаддувом между 2.6–2,8 ГГц, 32 ГБ памяти и Windows 10 Professional.

Официальная предустановка Кодировщик Качество Аудиодорожки Скорость кодирования Скорость в реальном времени Общий битрейт Общий размер
Очень быстро 1080p30 H.264 (x264) РФ 24 AAC стерео 66.4 кадра в секунду 2,77 x 3,46 Мб / с 317,3 МБ
Быстро 1080p30 H.264 (x264) РФ 22 AAC стерео 55,8 кадра в секунду 2,33x 5,37 Мб / с 492,5 МБ
HQ 1080p30 Объемное звучание H.264 (x264) РФ 20 AAC стерео; Dolby Digital (AC-3) 44.1 кадр / с 1.84x 8,00 Мб / с 734,4 МБ
Super HQ 1080p30 Surround H.264 (x264) РФ 20 AAC стерео; Dolby Digital (AC-3) 23,8 кадра в секунду 0,99 x 10,30 Мб / с 949,3 МБ

Более новый компьютер с более быстрым процессором и памятью работает лучше. Хотя кодек x264 не масштабируется линейно при таком большом количестве потоков, здесь он все же намного быстрее.Качество такое же по сравнению с более медленным компьютером, только результаты достигаются быстрее.

Вы можете провести эти тесты самостоятельно.

Откройте видео Source в HandBrake и закодируйте, используя каждый из этих Preset . Обратите внимание, как быстро кодируется каждый Preset . Сравните полученные размеры файлов. Смотрите закодированные видео и визуально оценивайте их качество. Подумайте, хотите ли вы объемный звук (при условии, что ваш Source содержит дорожку объемного звука).Наконец, выберите, какой Preset удовлетворяет ваши потребности, и используйте его для повседневного кодирования.

Сравнение производительности видеокодеров

Кодировщики видео

используют передовые математические алгоритмы для уменьшения размера ваших видео при сохранении воспринимаемого качества. Хотя некоторые методы для разных кодировщиков схожи, каждый кодировщик отличается, и некоторые кодеры более эффективны, чем другие.

x264 - это кодировщик видео по умолчанию, используемый многими официальными пресетами HandBrake .x264 создает стандартное видео H.264 / AVC с высоким качеством и разумными размерами файлов и относительно быстро кодирует на современных компьютерах. Большинство современных мобильных устройств имеют аппаратные декодеры для энергоэффективного воспроизведения видео H.264 / AVC. Это, пожалуй, наиболее совместимый современный видеоформат.

x265 - это новый видеокодер, который создает стандартное видео H.265 / HEVC, которое становится все более популярным, поскольку новые мобильные устройства имеют аппаратные декодеры для энергоэффективного воспроизведения. В некоторых ситуациях, например при кодировании в формате 4K Ultra High Definition или создании видео меньшего размера с более низким битрейтом, x265 может обеспечить такое же или лучшее качество, как x264, с меньшими размерами файлов, за счет гораздо более низкой скорости кодирования.

Другие программные видеокодеры, такие как VP8 и VP9, ​​обещают результаты, аналогичные x264 и x265, но обычно кодируются дольше. Аппаратные декодеры VP8 и VP9 для мобильных устройств не получили широкого распространения, что может привести к более быстрой разрядке батареи при воспроизведении таких типов видео. Большинство современных компьютеров могут с легкостью воспроизводить видео VP8 и VP9.

HandBrake также включает поддержку аппаратных кодировщиков AMD VCE, Intel QSV и Nvidia NVENC. Эти кодировщики создают видео H.264 и / или H.265 с чрезвычайно высокой скоростью за счет некоторого качества и больших размеров файлов.

Давай сравним. Здесь мы закодировали одно и то же высококачественное видео 2160p 4K Source до 1080p с использованием восьми различных видеокодеров.

Следующие результаты были получены с использованием ПК, оснащенного процессором Intel Xeon E5-2699 v4 с 22 ядрами и 44 потоками, работающими в устойчивом турбо-режиме между 2,6-2,8 ГГц, памятью 32 ГБ, AMD Radeon RX 580, Nvidia GeForce GTX. 1060 и Windows 10 Professional.

Официальная предустановка Кодировщик Тип Качество / скорость передачи Аудиодорожки Скорость кодирования Скорость в реальном времени Общий битрейт Общий размер
H.265 MKV 1080p30 H.265 (x265) Программное обеспечение РФ 22 AAC стерео 16,1 кадр / с 0,67x 5,08 Мб / с 466,3 МБ
H.264 MKV 1080p30 H.264 (x264) Программное обеспечение РФ 22 AAC стерео 53,9 кадра в секунду 2,25 x 5.19 Мб / с 476,2 МБ
VP9 MKV 1080p30 VP9 Программное обеспечение ABR 4500 кбит / с 2 прохода Opus стерео 10,2 кадра в секунду 0,43 х 4,64 Мб / с 425,5 МБ
VP8 MKV 1080p30 VP8 Программное обеспечение ABR 6000 кб / с 2 прохода Vorbis стерео 21.2 кадра в секунду 0,88x 8,40 Мб / с 770,2 МБ
индивидуальный H.265 (VCE) Оборудование CQ 22 AAC стерео 60.9 кадр / с 2,54 x 10,70 Мб / с 978,1 МБ
индивидуальный H.264 (VCE) Оборудование CQ 22 AAC стерео 61.3 кадра в секунду 2,55 x 11,20 Мб / с 1026,0 МБ
индивидуальный H.265 (NVENC) Оборудование CQ 22 AAC стерео 63,4 кадра в секунду 2,64x 9,88 Мб / с 906,5 МБ
индивидуальный H.264 (NVENC) Оборудование CQ 22 AAC стерео 63.6 кадров в секунду 2,65 x 11,20 Мб / с 1,024,0 МБ

Некоторые кодировщики заметно быстрее других. Аппаратные кодировщики обычно намного быстрее программных кодировщиков за счет некоторой потери качества и / или больших размеров файлов. В этом случае x264 - явный победитель в соотношении скорости, качества и размера файла.

Официальные предустановки в этом тесте предназначены для получения кодов одинакового качества независимо от конкретных используемых кодеров, поэтому этот тест не является полностью справедливым сравнением скорости.Некоторые кодировки используют кодирование на основе качества, в то время как другие используют среднюю скорость передачи данных, которая отдает приоритет размеру файла, позволяя больше вариаций качества. Дополнительные переменные, такие как фильтры и звук, также могут иметь влияние.

Давайте снова сравним с меньшим количеством переменных. Здесь мы удалили фильтр деинтерлейсинга Decomb, звуковые дорожки и поиск стороннего аудио и закодировали только видео со средней скоростью передачи данных в двухпроходном режиме. Мы снизили скорость передачи данных до 3000 кб / с, чтобы лучше подчеркнуть эффективность каждого кодировщика с точки зрения качества, связанного с размером файла.Обратите внимание, что аппаратные кодировщики VCE и NVENC поддерживают только однопроходный режим.

Кодировщик Тип Предустановка кодировщика Скорость передачи видео Скорость кодирования Скорость в реальном времени Общий битрейт Общий размер
H.265 (x265) Программное обеспечение Средний ABR 3000 кб / с, 2 прохода 27.8 кадров в секунду 1,16x 2,94 Мб / с 275,4 МБ
H.264 (x264) Программное обеспечение Средний ABR 3000 кб / с, 2 прохода 72,1 кадр / с 3,00 x 3,00 Мб / с 275,5 МБ
VP9 Программное обеспечение Средний ABR 3000 кб / с, 2 прохода 11.3 кадра в секунду 0,47 х 2,96 Мб / с 277,1 МБ
VP8 Программное обеспечение Средний ABR 3000 кб / с, 2 прохода 29,1 кадр / с 1,21x 2,94 Мб / с 275,2 МБ
H.265 (VCE) Оборудование Средний ABR 3000 кб / с 1 проход 76.0 кадров в секунду 3,17 x 3,52 Мб / с 323,2 МБ
H.264 (VCE) Оборудование Средний ABR 3000 кб / с 1 проход 73,6 кадр / с 3,07 x 2,99 Мб / с 274,4 МБ
H.265 (NVENC) Оборудование Средний ABR 3000 кб / с 1 проход 75.9 кадров в секунду 3,16x 2,87 Мб / с 268,3 МБ
H.264 (NVENC) Оборудование Средний ABR 3000 кб / с 1 проход 76.0 кадр / с 3,17 x 3,00 Мб / с 272,5 МБ
Качество сравнение из HandBrake’s видео кодеры.

В этом более сбалансированном примере мы видим x264, а количество аппаратных кодировщиков может быть больше 2.В 5 раз быстрее, чем x265 и VP8, и более чем в шесть раз быстрее, чем VP9. Для быстрого кодирования H.265 аппаратные кодировщики VCE и NVENC значительно быстрее, чем программные кодировщики x265, за счет некоторой потери качества.

Хотя совместимое оборудование не было доступно на компьютере, использованном в этих тестах, аппаратный кодировщик Intel QSV работает аналогично VCE и NVENC, при этом Intel QSV обеспечивает кодирование немного более высокого качества.

энкодеров: от самых быстрых до самых медленных:

  1. Аппаратные кодеры (AMD VCE, Intel QSV, Nvidia NVENC)
  2. x264
  3. VP8
  4. x265
  5. VP9

Качество кодировщика по сравнению с эффективностью размера файла, от лучшего к худшему:

  1. x265 и VP9
  2. x264
  3. Аппаратные кодеры (AMD VCE, Intel QSV, Nvidia NVENC)
  4. VP8

Программный кодировщик x264 обеспечивает отличный баланс между скоростью и качеством, а кодер H.264 / AVC видео, которое он создает, широко совместимо со всеми современными устройствами. Это кодировщик видео по умолчанию в большинстве официальных пресетов HandBrake .

Аппаратные кодировщики, такие как AMD VCE, Intel QSV и Nvidia NVENC, очень быстрые и могут быть хорошим выбором на менее мощных компьютерах, где производительность является наибольшей проблемой, а высшее качество и наименьшие размеры файлов не являются высшим приоритетом.

x265 и VP9 обеспечивают отличное качество кодирования, но работают намного медленнее.Ожидайте длительного кодирования на всех компьютерах, кроме лучших.

VP8 теперь показывает свой возраст как более старый кодировщик. По сравнению с другими, более современными кодировщиками, он не может производить кодирование хорошего качества при разумных размерах файлов. Это также верно для более старых кодировщиков MPEG-4, MPEG-2 и Theora, не сравниваемых в этой статье.

Сравнение производительности между предустановками видеокодера

У некоторых видеокодеров HandBrake есть собственные предустановки. Они отличаются от пресетов HandBrake, которые содержат все видео, фильтры, аудио, субтитры, главы и настройки контейнера.Предустановки видеокодера специфичны для каждого отдельного видеокодера и определяют, какие функции видеокодера включены.

Некоторые предустановки кодировщика предназначены для влияния на скорость процесса кодирования. Включив определенные оптимизации или отключив определенные дорогостоящие в вычислительном отношении функции кодера, можно достичь большей скорости кодирования, хотя обычно это происходит за счет больших размеров файлов и / или незначительных потерь качества. Все предустановки кодировщика x264 и x265 связаны со скоростью.

Другие кодировщики, особенно аппаратные кодеры, такие как AMD VCE, Intel QSV и Nvidia NVENC, также имеют предустановки кодировщика на основе качества, чтобы включить расширенные функции, которые могут улучшить качество, обычно за счет скорости кодирования.

Здесь мы закодировали такое же высококачественное видео 4K 2160p Source до 1080p, используя различные предустановки кодировщика на основе скорости, предоставляемые программным кодировщиком x264.

Следующие результаты были получены с использованием ПК, оснащенного процессором Intel Xeon E5-2699 v4 с 22 ядрами и 44 потоками, работающими в устойчивом турбо режиме между 2.6–2,8 ГГц, 32 ГБ памяти и Windows 10 Professional.

Кодировщик Предустановка кодировщика Качество Скорость кодирования Скорость в реальном времени Общий битрейт Общий размер
H.264 (x264) сверхбыстрый РФ 24 73,1 кадр / с 3,05 x 9,91 Мб / с 909.1 МБ
H.264 (x264) сверхбыстрый РФ 24 74,2 кадра в секунду 3,09x 4,99 Мб / с 457,8 МБ
H.264 (x264) Очень быстрый РФ 24 72,6 кадра в секунду 3,03x 3,26 Мб / с 299,5 МБ
H.264 (x264) Быстрее РФ 24 71.0 кадров в секунду 2,96 x 3,78 Мб / с 346,8 МБ
H.264 (x264) Быстро РФ 24 72,6 кадра в секунду 3,03x 3,98 Мб / с 365,8 МБ
H.264 (x264) Средний РФ 24 69,1 кадр / с 2,88x 3,86 Мб / с 354.1 МБ
H.264 (x264) Медленная РФ 24 63,2 кадра в секунду 2,63x 3,75 Мб / с 343,9 МБ
H.264 (x264) Медленнее РФ 24 39,8 кадра в секунду 1.66x 3,76 Мб / с 345,5 МБ
H.264 (x264) Veryslow РФ 24 33.9 кадров в секунду 1,41 x 3,50 Мб / с 321,0 МБ

Даже на этом мощном компьютере и с быстрым программным кодировщиком, таким как x264, самая медленная предустановка кодировщика требует в два раза больше времени для кодирования, чем предустановки более быстрого кодировщика.

Вообще говоря, дополнительные вычисления, выполняемые более медленными предустановками кодировщика x264, создают файлы меньшего размера и иногда очень незначительно повышают качество (обычно незначительно). Однако, поскольку в разных предустановках кодировщика так много настроек различаются, на практике это не совсем так.Обратите внимание, что предустановка очень быстрого кодировщика на самом деле создает файл меньшего размера, чем более медленные предустановки, за счет некоторой потери качества.

Обратите внимание, что хотя предустановки кодировщика x264 со словом «быстро» в их названиях не оказываются намного быстрее на этом высокопроизводительном компьютере, они могут быть значительно быстрее, чем предустановки более медленных кодировщиков на менее мощных компьютерах.

Давайте посмотрим на тот же тест, на этот раз с использованием кодировщика x265.

Кодировщик Предустановка кодировщика Качество Скорость кодирования Скорость в реальном времени Общий битрейт Общий размер
H.265 (x265) сверхбыстрый РФ 24 70,1 кадр / с 2,92 x 2,63 Мб / с 241,8 МБ
H.265 (x265) сверхбыстрый РФ 24 68,2 кадр / с 2,84x 2,64 Мб / с 242,4 МБ
H.265 (x265) Очень быстрый РФ 24 56.9 кадров в секунду 2,37x 2,78 Мб / с 255,2 МБ
H.265 (x265) Быстрее РФ 24 56,6 кадр / с 2,36x 2,78 Мб / с 254,8 МБ
H.265 (x265) Быстро РФ 24 51.2 кадр / с 2,13x 2,82 Мб / с 259.1 МБ
H.265 (x265) Средний РФ 24 33,8 кадра в секунду 1,41 x 3,27 Мб / с 300,2 МБ
H.265 (x265) Медленная РФ 24 14,1 кадр / с 0,59 х 3,44 Мб / с 316,0 МБ
H.265 (x265) Медленнее РФ 24 3.2 кадра в секунду 0,13 х 3,47 Мб / с 318,4 МБ
H.265 (x265) Veryslow РФ 24 1.8 кадр / с 0,08 х 3,46 Мб / с 317,2 МБ

По сравнению с x264, кодировщик x265 лучше оптимизирован для процессоров с большим количеством ядер, таких как E5-2699 v4, и это проявляется в более быстрых предустановках кодировщика, которые почти такие же быстрые, как x264 на этом компьютере, несмотря на требуемые дополнительные вычисления для ч.265 видео. Однако значительное время вычислений, необходимое для более медленных предустановок кодировщика x265, делает кодирование чрезвычайно медленным даже на мощных компьютерах и фактически увеличивает размеры файлов, пытаясь лучше сохранить качество.

Рекомендуемая передовая практика при настройке этих параметров вручную - выбрать самую медленную предустановку кодировщика, которая обеспечивает удобное быстрое кодирование на вашем компьютере, и допускать незначительные вариации качества и размера файла. Еще лучше использовать один из универсальных пресетов HandBrake, который выберет для вас подходящую предустановку кодировщика и другие настройки в зависимости от того, что подходит для предполагаемой цели.

Сравнение производительности между настройками качества видео

Качество видео может существенно повлиять на скорость кодирования и размер файла.

В этом тесте мы кодировали такое же высококачественное видео 4K 2160p Source в 1080p, изменяя только качество видео, оставив все остальные настройки в покое.

Более высокие значения RF приводят к более низкому качеству изображения и меньшим размерам файлов, в то время как более низкие значения RF приводят к более высокому качеству изображения и большим размерам файлов.Подробнее об этом читайте в статье «Настройка качества».

Следующие результаты были получены с использованием Mac Pro середины 2010 года, оснащенного процессором Intel Xeon w3680 с 6 ядрами и 12 потоками, работающими на частоте 3,33 ГГц, 24 ГБ памяти и macOS Mojave.

Кодировщик Предустановка кодировщика Качество Скорость кодирования Скорость в реальном времени Общий битрейт Общий размер
H.264 (x264) Средний РФ 36 30,9 кадра в секунду 1,29x 0,92 Мб / с 84,2 МБ
H.264 (x264) Средний РФ 33 29,3 кадра в секунду 1,22x 1,26 Мб / с 115,9 МБ
H.264 (x264) Средний РФ 30 27.8 кадров в секунду 1,16x 1,78 Мб / с 163,8 МБ
H.264 (x264) Средний РФ 27 26.0 кадр / с 1,08x 2,59 Мб / с 238,0 МБ
H.264 (x264) Средний РФ 24 25,5 кадров в секунду 1,06x 3,89 Мб / с 357.5 МБ
H.264 (x264) Средний РФ 21 22,4 кадра в секунду 0,93x 6,13 Мб / с 562,7 МБ
H.264 (x264) Средний РФ 18 19,7 кадра в секунду 0,82x 10,20 Мб / с 938,8 МБ
H.264 (x264) Средний РФ 15 17.1 кадр / с 0,71 х 17,20 Мб / с 1578,6 МБ
Высшее РФ ценности вести к ниже картина качество а также меньше файл размеры, пока ниже РФ ценности вести к выше картина качество а также больше файл размеры.

Здесь мы видим, что кодирование с более низким качеством выполняется быстрее. В сущности, отбрасывая мелкие детали быстрее, чем работать тяжело, чтобы сохранить их. Таким образом, помимо того, что параметр качества видео является основным фактором в размере файла, он также является основным фактором скорости кодирования и общего времени кодирования.

Сравнение производительности между разрешениями изображений

Разрешение видео может иметь большое влияние на скорость кодирования и размер файла.

Разрешение видео - это его ширина и высота в пикселях или отдельных точках на экране. HandBrake включает в себя официальные пресеты , ориентированные на несколько стандартных разрешений изображения, такие как 2160p UHD 4K, 1080p Full HD, 720p HD и 576p / 480p SD, а также некоторые промежуточные разрешения.

Разрешение рассчитывается в двух измерениях (ширине и высоте).Например, видео высокой четкости 1080p имеет ширину 1920 пикселей и высоту 1080 пикселей, иногда выраженную как 1920x1080. Умножая эти цифры, мы можем вычислить, сколько пикселей содержит каждый видеокадр. 1920, умноженное на 1080, составляет 2 073 600 пикселей, или около 2 мегапикселей.

По сравнению с видео стандартной четкости 480p (720x480), которое составляет 345 600 пикселей или около 0,35 мегапикселя, 1080p примерно в шесть раз более детализирован. Исходя из этого, мы можем сделать вывод, что дополнительные вычисления, кодирующие видео Blu-ray высокой четкости в исходном разрешении, потребуют более длительного времени кодирования и создания файлов большего размера для хранения всей дополнительной информации по сравнению с кодированием DVD-видео стандартной четкости.

Здесь мы закодировали одно и то же высококачественное видео 4K 2160p Source с шестью различными выходными разрешениями с использованием предустановки кодировщика видео x265 для среды передачи.

Следующие результаты были получены с использованием ПК, оснащенного процессором Intel Xeon E5-2699 v4 с 22 ядрами и 44 потоками, работающим в устойчивом турбо-режиме в диапазоне 2,6–2,8 ГГц, 32 ГБ памяти и Windows 10 Professional.

Кодировщик Разрешение видео Мегапикселей Качество Скорость кодирования Скорость в реальном времени Общий битрейт Общий размер
H.265 (x265) 3840x1714 (2160p 4K, кадрировано) 6.58 MP РФ 24 14.0 кадр / с 0,58 х 10,00 Мб / с 920,7 МБ
H.265 (x265) 2560x1440 (1440p, 2,5K) 3.69 МП РФ 24 22,7 кадра в секунду 0,95x 5,42 Мб / с 497,2 МБ
H.265 (x265) 1920x1080 (1080p Full HD) 2,07 МП РФ 24 33,7 кадра в секунду 1,40 x 3,27 Мб / с 300,2 МБ
H.265 (x265) 1280x720 (720p HD) 0,92 МП РФ 24 49,3 кадра в секунду 2,05 x 1,84 Мб / с 168,9 МБ
H.265 (x265) 960x540 (540p ED) 0,52 МП РФ 24 63,7 кадра в секунду 2,65 x 1,19 Мб / с 109,3 МБ
H.265 (x265) 720x480 (480p SD) 0,35 МП РФ 24 74.9 кадр / с 3,12 x 0,88 Мб / с 81,1 МБ
Высшее резолюции сохранить Больше деталь но взять дольше к кодировать а также требовать больше файл размеры.

Кодирование с более высоким разрешением требует больше времени и создает файлы большего размера. Кодирование с более низким разрешением занимает меньше времени и создает файлы меньшего размера за счет значительного уменьшения детализации.

Хорошая идея - повысить качество за счет снижения RF на 1-2 балла для кодов с более низким разрешением, поскольку небольшие дефекты качества могут стать более очевидными, когда видео масштабируется до заполнения большого дисплея. Точно так же кодирование с более высоким разрешением обычно не требует такого высокого качества, чтобы хорошо выглядеть, поскольку на современных дисплеях требуется минимальное масштабирование или его отсутствие.Подробнее об этом читайте в статье «Настройка качества».

На практике разрешение видео Source и выбранной вами предустановки Preset будет основным фактором в размере файла, скорости кодирования и общем времени кодирования.

Как фильтры влияют на производительность кодирования

Некоторые фильтры, такие как фильтры повышения резкости HandBrake, требуют минимальных вычислений и оказывают незначительное влияние на производительность. Другие, такие как фильтр деинтерлейсинга EEDI2 или шумоподавляющий фильтр NLMeans, более затратны в вычислительном отношении и могут быть даже медленнее, чем видеокодеры.

Здесь мы закодировали такое же высококачественное видео 4K 2160p Source в исходном разрешении, с фильтром шумоподавления NLMeans и без него.

Следующие результаты были получены с использованием ПК, оснащенного процессором Intel Xeon E5-2699 v4 с 22 ядрами и 44 потоками, работающим в устойчивом турбо-режиме в диапазоне 2,6–2,8 ГГц, 32 ГБ памяти и Windows 10 Professional.

Официальная предустановка Дополнения к фильтрам Качество Аудиодорожки Скорость кодирования Скорость в реальном времени Общий битрейт Общий размер
H.265 MKV 2160p60 нет РФ 24 AAC стерео 7,9 кадра в секунду 0,33 х 10,80 Мб / с 993,4 МБ
H.265 MKV 2160p60 NLMeans Средний РФ 24 AAC стерео 5,3 кадра в секунду 0,22x 8,72 Мб / с 800.0 МБ

Как видите, NLMeans может значительно увеличить время кодирования даже на мощном компьютере.

Несмотря на это, он отлично подходит для восстановления Sources с заметным визуальным шумом и зернистостью. Даже с относительно чистым источником Source , подобным используемому здесь, уменьшение шума, выполненное NLMeans, позволило видеокодеру добиться уменьшения размера файла на 19,5% за счет увеличения времени кодирования на 50%.

Сводка факторов, влияющих на производительность кодирования

Видеокодер, предустановки кодировщика и качество

Настройки видеокодера сильно влияют на производительность.

По сравнению с x264 и аппаратными кодировщиками, такими как AMD VCE, Intel QSV и Nvidia NVENC, кодирование займет больше времени при использовании более медленных видеокодеров, таких как x265 и VP9.

Большинство видеокодеров, которые мы сравнивали, имеют предустановки скорости, и более быстрые предустановки кодировщика будут работать лучше, возможно, за счет больших размеров файлов и небольшой потери качества.

Общая настройка качества или средняя скорость передачи также влияют на скорость кодирования, при этом более высокие настройки качества и скорости передачи значительно увеличивают время, необходимое для завершения кодирования.

Вы можете повысить производительность кодирования, используя более быстрый видеокодер, более быстрый предустановленный кодировщик и снизив качество видео или среднюю скорость передачи данных. Если наивысшее качество и наименьшие размеры файлов не являются высшим приоритетом, аппаратные кодировщики могут быть хорошим выбором на менее мощных компьютерах.

Разрешение

Разрешение существенно влияет на производительность.

Кодирование с более высоким разрешением занимает больше времени и дает файлы большего размера, сохраняя при этом дополнительные детали по сравнению с более быстрым кодированием с более низким разрешением.

Фильтры

Некоторые фильтры требуют больших вычислительных ресурсов и могут затруднять процесс кодирования независимо от настроек видеокодера, особенно деинтерлейсера EEDI2 и шумоподавителя NLMeans. Другие фильтры, такие как деинтерлейсер Decomb и шумоподавитель hqdn3d, намного быстрее, но все же могут быть узким местом при использовании аппаратных видеокодеров, таких как AMD VCE, Intel QSV и Nvidia NVENC.

В связи с широкой доступностью чересстрочного контента сегодня в мире, деинтерлейсер Decomb включен во всех официальных пресетах HandBrake , за исключением производственных пресетов .Также включен фильтр обнаружения чересстрочной развертки, который обеспечивает деинтерлейсинг только чересстрочных кадров, оставляя нетронутыми прогрессивные кадры. Этот анализ иногда может быть ограничивающим фактором для производительности. Если вы уверены, что ваш Source не содержит чересстрочных кадров, вы можете отключить эти фильтры для небольшого увеличения производительности.

Аудио

Аудиокодеры обычно имеют меньше работы, чем видеокодеры, поэтому их влияние на производительность минимально по сравнению с настройками видео, разрешением и фильтрами.Тем не менее, звук может быть фактором производительности на более медленных компьютерах и на которых необходимо кодировать многие звуковые дорожки.

Прочие факторы

Большинство других функций, таких как субтитры, маркеры глав и параметры контейнера, оказывают незначительное влияние на производительность.

Одним из заметных исключений является опция Web Optimized для контейнера MP4, которая перемещает некоторые метаданные видео из конца в начало конечного видеофайла, что в основном полезно для потоковой передачи в Интернете.Это требует перезаписи всего файла в конце кодирования, что может занять некоторое время на более медленных компьютерах. Скорость ЦП и памяти, а также более быстрое хранилище (например, твердотельный накопитель) могут помочь минимизировать время, необходимое параметру Web Optimized для перезаписи больших выходных файлов.

Эта статья является частью документации HandBrake и написана Брэдли Сепосом (BradleyS). Присоединяйтесь к нам на GitHub, чтобы поделиться своими мыслями и идеями и предложить любые исправления.

© 2020 Команда HandBrake. CC BY-SA 4.0 . Кредиты. .

Когда использовать ручной тормоз -

Ручной или стояночный тормоз, как его также называют, следует использовать только в определенных случаях во время обучения вождению и во время экзамена по вождению.

В таких ситуациях, как припарковка автомобиля, должен быть включен ручной тормоз после остановки, в других ситуациях, таких как обычное вождение, используйте ручной тормоз, как описано ниже. Некоторые учащиеся водители склонны чрезмерно использовать ручной тормоз во время экзамена по вождению, даже до такой степени, что они начинают применять его, пока машина все еще движется.

Очевидно, что это опасно и легко провалить экзамен по вождению, поэтому постарайтесь не использовать ручной тормоз. Ниже подробно описано, когда следует использовать ручной тормоз во время экзамена по вождению.

Использование ручного тормоза при парковке

Экзамен по вождению предполагает, что экзаменатор более одного раза просит вас припарковаться слева. Когда вы остановили автомобиль, включите ручной тормоз и выберите нейтраль.

Общее вождение и ручной тормоз

Во время экзамена по вождению будет много случаев, когда машину придется останавливать.Например, это может быть ожидание позади других транспортных средств в потоке или остановка на красный свет.

Постарайтесь не использовать слишком много ручного тормоза во время экзамена по вождению

Экзаменатор ожидает, что вы будете использовать ручной тормоз при остановке в таких ситуациях, но не пытайтесь отчаянно хвататься за ручной тормоз в тот самый момент, когда вы остановились.

Когда вы остановились, подождите 5 секунд или около того, и если вам кажется, что вы еще какое-то время останетесь неподвижными, включите ручной тормоз.Это исключит возможность слишком раннего включения ручного тормоза, пока вы все еще двигаетесь, плюс вы можете снова быстро съехать, и поэтому в любом случае не было необходимости использовать ручной тормоз.

Маневры и ручной тормоз

Нет правила использования ручного тормоза во время маневров, так что это действительно зависит от ситуации. Дороги часто имеют уклон в сторону тротуара (развал), и при маневре может оказаться полезным задействовать ручной тормоз, чтобы избежать скатывания с бордюра.

Эти изгибы могут быть крутыми, и использование ручного тормоза и точки фиксации сцепления может помочь предотвратить скатывание вперед или назад и наезд на бордюр. Точно так же и для других маневров, если вы думаете, что использование ручного тормоза даст вам больший контроль, тогда используйте ручной тормоз.

Аварийная остановка и ручной тормоз

Ручной тормоз следует использовать после завершения аварийной остановки. Как и при парковке, когда автомобиль остановился, включите ручной тормоз и выберите нейтраль.Дополнительную информацию об аварийной остановке и руководство по ее объяснению см .:

Горка стартует и ручник

Если ваш экзамен по вождению проводится в районе, где есть склоны и холмы, скорее всего, вы будете начинать с холмов на экзамене по вождению. Хилл начинает демонстрировать экзаменатору, что вы хорошо и безопасно управляете автомобилем и что вы не позволите машине откатиться назад при трогании с места. Использование ручного тормоза и точки защемления сцепления исключит и качение.

ИНФОРМАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С ТЕСТОМ ВОЖДЕНИЯ



.Документация по

HandBrake - Добро пожаловать

Введение

Получение ручного тормоза

Создание видео

Расширенные рабочие процессы

Получение помощи

История ручного тормоза

Документация CLI

Техническая документация

Документация разработчика

Эта статья относится к более старой версии HandBrake.Все версии.

Dieser Artikel ist für eine ältere Version von HandBrake. Все версии.

Добро пожаловать в английскую документацию для HandBrake 1.0.0–1.0.7.

Вот несколько быстрых ссылок, с которых можно начать:

Перейти к содержанию, чтобы просмотреть список всех доступных статей.

Эта статья является частью документации HandBrake и написана Брэдли Сепосом (BradleyS). Присоединяйтесь к нам на GitHub, чтобы поделиться своими мыслями и идеями и предложить любые исправления.

© 2020 Команда HandBrake. CC BY-SA 4.0 . Кредиты. .

HandBrake:

скачиваний

Текущая версия: 1.3.3

Скачать Зеркала

Обратите внимание, что HandBrake.fr - единственное официальное место, откуда можно скачать HandBrake.
Существует множество неофициальных зеркал HandBrake, и хотя большинство из них предлагают легальные версии HandBrake, есть несколько, которые этого не делают.

Вы можете проверить целостность и подлинность загрузки, используя приведенные ниже сведения.

GPG - Проверьте подлинность загрузки

Подробную информацию о нашем открытом ключе GPG и файлах подписи для этого выпуска см. На странице Open PGP, которая также зеркально отражена на нашей вики-странице GitHub.

Вы можете использовать их, чтобы убедиться, что загруженный файл действительно был создан нами.

Проверьте целостность загрузки с помощью контрольных сумм
Вы можете проверить целостность загрузки, сравнив хэш SHA1 или SHA256 загруженного файла с хешами, указанными на следующей странице.

См. Страницу Контрольные суммы.

.Документация по

HandBrake - Загрузка и установка HandBrake

Введение

Получение ручного тормоза

Создание видео

Расширенные рабочие процессы

Получение помощи

История ручного тормоза

Документация CLI

Техническая документация

Документация разработчика

Эта статья относится к более старой версии HandBrake.Все версии.

Dieser Artikel ist für eine ältere Version von HandBrake. Все версии.

HandBrake доступен для Linux, Mac и Windows на веб-сайте HandBrake.

Это only официальный источник загрузки HandBrake. Для получения дополнительной информации см. Где взять HandBrake.

Скачивание

Большинство современных компьютеров могут работать с HandBrake. Чтобы убедиться, что ваша система соответствует минимальным требованиям, см. Системные требования в технической документации.

Чтобы загрузить HandBrake на свой компьютер, нажмите кнопку загрузки на главной странице веб-сайта HandBrake. Вы также можете выбрать версию для конкретной операционной системы на странице «Загрузки».

Опытные пользователи могут захотеть попробовать ночные сборки HandBrake 1 .

Проверка загрузки

Контрольные суммы

Команда HandBrake публикует контрольные суммы для всех загрузок на handbrake.fr и в статье о контрольных суммах на GitHub. Вы можете использовать предоставленные контрольные суммы для проверки целостности загружаемых файлов.

При установке в Linux с использованием официального PPA целостность загрузки проверяется автоматически. Точно так же автоматически проверяется целостность исходного кода, управляемого с помощью git .

Чтобы проверить тарбол официального исходного дистрибутива, обратитесь к документации вашего дистрибутива Linux за инструкциями по проверке контрольных сумм.

На Mac запустите Терминал из папки Applications> Utilities и используйте команду shasum .Например, если вы загрузили HandBrake в папку загрузок:

  shasum -a 1 ~ / Загрузки / HandBrake - *. Dmg && shasum -a 256 ~ / Downloads / HandBrake - *. Dmg  

В качестве альтернативы бесплатное стороннее приложение Hashsum, доступное в Mac App Store, предоставляет удобный графический интерфейс для вычисления контрольных сумм файлов. 2 .

Если контрольные суммы для загруженного файла не совпадают с контрольными суммами, опубликованными командой HandBrake, вам следует удалить файл и повторить попытку загрузки.

OpenPGP

Команда HandBrake также публикует подписи OpenPGP для всех загрузок на GitHub. Дополнительная информация доступна в статье OpenPGP на GitHub.

Установка в Linux

Если вы установили пакет HandBrake из своего дистрибутива или другого стороннего репозитория пакетов, удалите его, прежде чем продолжить. Дополнительные сведения см. В разделе « Предупреждение о сломанных сторонних сборках » в разделе «Где взять HandBrake».

Следующие инструкции предназначены для Ubuntu. Они также могут работать с другими дистрибутивами, совместимыми с deb и . Для других Linux, пожалуйста, скомпилируйте из официального исходного кода.

Из командной строки добавьте PPA официальных выпусков в вашу систему.

  sudo add-apt-repository ppa: stebbins / handbrake-релизы sudo apt-get update  

Если вы предпочитаете ночные сборки HandBrake, добавьте официальный git-snapshots PPA.

  sudo add-apt-repository ppa: stebbins / handbrake-git-snapshots sudo apt-get update  

Установите ручной тормоз.

  sudo apt-get install handbrake-cli handbrake-gtk  

Запустите HandBrakeCLI , чтобы использовать HandBrake в командной строке.

Запустите ghb , чтобы запустить графический интерфейс пользователя HandBrake. Вы можете щелкнуть значок правой кнопкой мыши и выбрать «Заблокировать для запуска» для быстрого доступа в будущем.

Установка на Mac

После загрузки HandBrake для Mac откройте файл DMG в папке «Загрузки». Ваш веб-браузер (например,грамм. Safari, Firefox или Chrome) могут сделать это за вас автоматически. Затем перетащите приложение HandBrake в папку «Приложения».

Тащить, тянуть Ручной тормоз к ваш Приложения папка к установить Это на ваш Mac.

HandBrake установлен. Вы можете извлечь образ диска и переместить его в корзину.

Привратник Mac

При первой попытке запустить HandBrake ваш Mac может показать вам это сообщение 4 :

Привратник может подарок этот сообщение когда запуск Ручной тормоз за то первый время.

Это сообщение не означает, что что-то не так; скорее, это указывает на то, что HandBrake не является частью платной программы Apple по проверке приложений Mac. Выберите OK , чтобы закрыть сообщение гейткипера.

Удерживая нажатой клавишу Control , выберите значок HandBrake, чтобы открыть контекстное меню. Выберите Открыть , и ваш Mac спросит, уверены ли вы, что хотите открыть HandBrake. Подтвердите, что вы хотите доверять HandBrake, снова выбрав Открыть . 5

Запуск Ручной тормоз с помощью то открыто вариант в то Finder’s ярлык меню воля обход то начальный Привратник message.Gatekeeper может также подарок этот сообщение когда запуск Ручной тормоз за то первый время. Выбор открыто воля сказать Привратник к доверять Ручной тормоз.

Теперь HandBrake запущен и работает. Вам не придется повторять этот процесс в ближайшем будущем.

Установка в Windows

После того, как вы скачали установщик HandBrake, просто дважды щелкните его, чтобы запустить.

Если HandBrake уже установлен на вашем компьютере, программа установки предложит удалить предыдущую версию перед установкой текущей версии. Выберите OK , чтобы продолжить и просмотреть условия лицензии HandBrake.

В Ручной тормоз установщик воля предлагает к удалять предыдущий версии перед установка то текущий version.HandBrake’s Windows установщик.

Затем программа установки спросит вас, куда вы хотите установить HandBrake. Если у вас нет особой причины изменить это, выберите Установить , чтобы продолжить.После завершения установки вы можете выбрать Finish , чтобы выйти из установщика.

В установщик воля отчет его прогресс. является сейчас же установлен.

Вы найдете ярлыки для запуска HandBrake на рабочем столе Windows и в меню «Пуск».

Windows SmartScreen

При установке в Windows 8 или 10 с включенным Windows SmartScreen вы можете увидеть сообщение о том, что установщик HandBrake не распознается Windows.

Windows SmartScreen может подарок этот сообщение.Выбрать Больше Информация к увидеть Больше параметры.

HandBrake не «подписан» Microsoft. Это сообщение не означает, что что-то не так; скорее, это указывает на то, что HandBrake не является частью платной программы Microsoft для проверки приложений Windows.

Выбрав Подробнее , вы сможете выбрать Выполнить все равно , чтобы продолжить установку.

Выбрать Бегать тем не мение к уволить то SmartScreen сообщение а также Продолжать установка Ручной тормоз.

Запуск HandBrake

Вы можете запустить HandBrake, дважды быстро щелкнув (дважды щелкнув) значок коктейля и ананаса.В зависимости от настроек вашей системы одного щелчка может хватить.

Эта статья является частью документации HandBrake и написана Брэдли Сепосом (BradleyS) и Скоттом (s55). Присоединяйтесь к нам на GitHub, чтобы поделиться своими мыслями и идеями и предложить любые исправления.

© 2020 Команда HandBrake. CC BY-SA 4.0 . Кредиты. .

Смотрите также