Мазда 6 цвета 2013

Коды красок Mazda. Подбор автоэмалей.
+7(963)300-88-21

xn--80ahnfbbysk.xn--p1ai

Mazda 6 2015 vs Mazda 6 2013 — Mazda 6, 2.5 л., 2015 года на DRIVE2

Многих владельцев Mazda 6 III поколения интересует вопрос, стоит ли менять машину на рестайлинговую?
Так получилось, что в промежутке пока я купил рестайл, я пару дней ездил на Mazda 6 Supreme в полном фарше (дорестайл). И она на меня произвела очень сильное впечатление! Люк, Бозе, би-ксенон и прочее прочее. К чему я это пишу… если вы владеете Маздой в комплектации Supreme и выше, то менять ее на новую нет особого смысла. Есть смысл поменять более простую комплектацию, актив/драйв — тогда у Вас будет вау эффект новой машины. Или же, если у вас мотор 2.0, как раз хорошая возможность махнуть на 2.5 :)

Ну так вот, теперь собственно основные отличия и нововведения:

Головной свет.
В новой мазде он ШИКАРЕН. Я совершил марш бросок Москва-Краснодар, поездка была преимущественно ночью. Новая светодиодная оптика освещает всё: дорогу, обочину во все стороны, при этом не ослепляя водителей. А если включить дальний, то становится просто как днем. Еще я заметил одну интересную фишку, абсолютно все водители видели машину еще из далека и смещались в правый ряд, до того как я к ним приблизился. Несколько раз были моменты, когда в левом ряду едет 3-4 машины, я разок моргаю дальним, вспышка — и все эти машины одновременно перемещаются в право)). С би-ксеноном такого не было!

Новая мультимедиа
Порадовала графикой и шустрой работой. Джойстик очень приятный, крутилка громкости — браво. Не прошло и 5 лет)) В общем выглядит довольно современно, шаг вперед.

Кнопка Sport
Это что-то. Да, это всего лишь программная настройка.Да, в режиме газ в пол она не дает никаких преимуществ. Но как приятно управлять маздой, когда включен этот режим. Первое, это мгновенный отклик педали, т.е. управляешь газом легким касанием, второе это как она держит обороты, очень грамотно, не передерживает где не надо, но и не оставляет без тяги. А когда даешь газку, переключает чуть быстрее, чем в обычном режиме. В общем опция маст хэв! Она убила и лепестки и типтроник одним разом.

По поводу общего восприятия машины.
Все органы управления, кнопки, шайбы, ручка кпп стали лучше и приятнее на ощупь.
Мягче на мой взгляд машина не стала, возникает ощущение, что вроде как мягче, но это скорее дает эффект просто новая машина)
Шумка двигателя однозначно улучшилась! Из-за этого мотор звучит по другому, по взрослее. Общая шумоизоляция практически такая же как была, песочек также бьет по аркам. Единственное мне показалось, уменьшился шум ветра из окон/дверей.

Из того что не очень понравилось, в основном касается отделки:
Коричневая кожа на дверях, когда открыта и бьет солнце, выглядит ну просто как какашка)) Лично мне это не нравится. Причем когда солнца нету, все коричневое становится черным)

Кожа на руле. Не могу сказать, что прям ужас. Но материал весьма странный на ощупь, как будто что-то среднее между пластиком и кожей, какая-то не понятная шершавость. Вообще руль это самое главное в восприятии машины, можно было и лучше или что нибудь там обновить)

Подытожив, могу сказать, машинка получилась отличной!
Надеюсь информация оказалось полезной для Вас)
Всем мир! :)

P.S. Электронным ручником можно тормозить на скорости :))

www.drive2.ru

Честно и подробно — год владения б/у Mazda 6 GJ (много букв). — Mazda 6, 2.0 л., 2013 года на DRIVE2

Полный размер

Встретил свою любимую Ма6ку около года назад, была она 2013 г. рождения, исполнилось ей 3 года и 3 месяца, и пробежала она к тому времени 30000 км. ))) (3 смайла поставил).

Машину не выбирал, как ребёнок: "увидел — ХОЧУ"!

Получил авто с заменённым бампером, частично (с переходом) крашенным (безобразно и не в цвет) капотом, немереным количеством трассовых сколов и коцек от щебёнки обочечников по правому борту. Также присутствовали пара маленьких вмятин по тому же правому борту на двери и заднем крыле. Ксенон был розово-севший, свечи и АКБ мёртвые. Салон был в идеале — грех жаловаться, ну, кроме, потёртой кожи на руле и кЯтайских ковров, которые не держались на креплениях-клипсах и постоянно съезжали, в том числе под педали у водителя. В каком состоянии было ЛКП — жуть. Мыли машинюгу по ходу исключительно на дешёвских мойках за 300р, где одной тряпкой моют диски, потом ею же, со всем песком, вытирают насухо остальное. На одном диске бордюрка, один мятый изнутри (это единственное, что не было замечено при покупке). Проколы на шинах заделаны самыми хреновыми жгутиками, которые со временем начинают спускать. Пока нашёл 2 шт. таких, скорее всего ещё 1 есть…

Да, сейчас внешнее состояние НОВОГО АВТО, даже лучше, учитывая керамику. Исправлено ВСЁ вышеперечисленное (некоторое довольно кардинально — полным перекрасом правого борта и капота), кроме руля — жду своей очереди на перетяжку + установку подогрева, который почему-то не входил в комплектацию "Supreme" 2013-го года.

Плавно перехожу к комплектации и опциям… Радует многое, но не всё. Самое бесячее — отсутствие возможности перешивать ШГУ — ОД не берутся даже за деньги! И голос у девушки-парктронщицы не нравится, и "проблема первого трека" на USB-носителях, и папок не видит на них же. Не радует датчик дождя — я с ним категорически не согласен — отключил. ) Вообще почти всё можно включить/отключить или на ШГУ, или на панельке. Датчик света — супер — не знаю, как включается освещение — настроил и забыл! ) Система, которая защищает от столкновения сработала у меня 1 раз, когда моя Ма6ка посчитала, что я слишком быстро въезжаю в гараж — ударила по тормозам и заглушила двигатель. Проверить как на тест-драйвах, "врезаясь" в простыню, что-то руки не дошли, поэтому точнее не опишу это чудо. ) Большинство смартфонов через BT настраивается легко и непринуждённо, загружается и обновляется телефонная книга, есть быстрый набор с сенсорного экрана + голосовой набор любого контакта из книги, связь по BT идеальна. Музыка не BOSE(?), но звучит достойно. Стоковая тонировка тоже как для меня делали — атермалка + тёмные бока сзади, заднее — светлое, мне так, как раз, и надо. Омыватели включаются только при включенных фарах, т.е. не хочешь мыть фары — выключи "авто" на рычаге. Отключение ABS несказанно радует зимой, датчик давления исправно предупреждает о падении ниже 1,7 атмосфер, правда не уточняя на каком колесе — проверь пищит — оk, проверю. Никогда не думал, что такое, как память сидений, вообще актуально — теперь жалею о том, что автоматом не выставляются зеркала, ибо водим попеременно с женой, а мы СОВСЕМ РАЗНЫЕ ПО ГАБАРИТАМ! ) По габаритам кстати — машина действительно просторна, это говорит человек, на которого "не полезли" Mazda 3 и BMW X1! )))

По ощущениям при вождении…

Кроме того, что "мне нравится", могу сказать, что машина "средней мягкости", не сильно валкая. Более жёсткую не стал бы брать, ибо для меня на первом месте комфорт, а не скорость / динамика. У меня в стоке идут 17-е диски, до сих пор не решил, нужны ли мне 19-е на дорогах Самары и области. Очень не хватает полного привода — при габаритах и массе машины, из накатанной ледяной колеи во дворах выбраться можно только заезжая на другой край и "разгоняясь" с него как с горки. Считаю для самарских зимних условий "липучку" не приемлемой, что тоже очень жаль, т.к. "шумка" — отдельная тема, она в стоке просто никакая. Управляемость на льду под нечищеным снегом (это нормально для дорог Самары), чуть ли не идеальная для этого класса. Лить можно и рекомендованный 95-й (заправляю "Лукойл" — на РН машина у меня ехать "ленилась"), но лучше всё-таки не экономить на этом. По бензу наблюдения тут, кому интересно:

www.drive2.ru/l/472648713773253030/
www.drive2.ru/l/473315567575499166/
www.drive2.ru/l/474163565918421109/

Почему стОит покупать Mazda 6 кроме эмоциональной составляющей? Да всё очень просто — "простой" автомат, не турбораздутые лошади — кому-то это огромные минусы, мне — наоборот. Нет нужды, как с некоторыми коробками, держать всегда в кармане 100000р. ближе к 100000км пробега (и концу же гарантии) для её полной замены или срочно сливать авто до коллапса АКПП…

Но все минусы = НИЧТО, по сравнению с удовольствием от действительно красивого авто! ) Итог пока такой — почти ничего общего покупка Mazda 6 с практичностью не имеет — машина покупается ДЛЯ ДУШИ, не влюбился в неё сразу — не бери! ) И, как сказал Джереми Кларксон, — "если, оставив машину на стоянке, вы ни разу на нее не обернулись, значит вы выбрали не ту машину!" Я выбрал именно ту, что мне надо! )

Как-то так… Будет ещё что сказать — напишу. Возможно добавлю сюда, возможно отдельно "переиздам" с дополнениями… Всем бобра! )))

www.drive2.ru

Mazda 6 цвета 2006 года. Код краски Mazda 6. Цвета Mazda

г. Санкт-Петербург

Подбор краски для автомобилей Mazda

Тел.: +7(963) 300-88-21

 [email protected] 

В таблице отображены известные нам цвета автомобиля Mazda 6 2006 года. Если вы еще не знаете где находится табличка с кодом, посмотрите инструкцию как найти код краски Mazda.

Если вам известен код цвета можно попробывать поиск цвета по коду.

В таблице ниже представлен список известных нам цветов для автомобиля Mazda 6 2006 года. Указано изображение цвета, название цвета и номер цвета от производителя. Обратите внимание на очевидную вещь - изображение цвета в точности не совпадает с оригиналом и дает лишь лишь близкое к оригиналу представление об оттенке и принадлежности к определнной цветовой гамме.

Таблица цветов Mazda 6 2006 года

Посмотрите цвета Mazda 6 другого года выпуска

С помощью колористов нашей компании вы можете подобрать краску для Mazda и других известных иномарок, а также для отечественных автомобилей - мы предоставляем профессиональные услуги по подбору краски для авто. Кроме того, у нас обширный ассортимент автохимии, автокосметики, материалов и инструментов для кузовного ремонта - алкидные и акриловые краски для авто, краски металлик, краски в балончиках, готовые автоэмали, автолаки, грунты, шпаклевки, краскопульты и пр. всех известных иностранных и отечественных брендов - Mobihel, Vika, HB Body, Novol, Reoflex и пр.

Рекомендуемые разделы