RU (495) 989 48 46
Пленка на бампер

АНТИГРАВИЙНАЯ ЗАЩИТА БАМПЕРА

 

Масло по sae


Расшифровка классификации масла по SAE

Спецификация SAE (Society of Automotive Engineers - американская Ассоциация Автомобильных Инженеров) основная классификация моторных масел, регламентирующая вязкость масла. Она описывает свойства вязкости и текучести – а, именно, способности масла течь и, одновременно, "прилипать" к поверхности двигателя.

По данной классификации все моторные масла делятся на 11 больших подкатегорий (6 зимних -0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W; и 5 летних  - 20, 30, 40, 50, 60). Буква W обозначает зимнее (Winter), а сдвоенный номер указывает на всесезонность масла (например, 5W30, 10W40). В таком соотношении первые цифры указывают на температуру безопасного пуска в зимнее время (общепринято используется от -40 0С, т.е. масла 0W можно использовать при -40, 5W при -35 и т.д.), последующие характеризуют сохранение работоспособности масла в высокотемпературных зонах двигателя. Чем меньше последние цифры – тем консистенция масла более жидкая. Жидкое масло работает лучше в зимнее время. Более густое масло надежнее при перегревах двигателя, в жарком климате и для старых изношенных движков.

Графически соотношение температур для классификации SAE представляется следующим образом:

 

Важно помнить, что данная спецификация довольна общая. Не стоит опираться исключительно на точный подбор масла под общие температурные показатели региона проживания, лучше всегда брать с запасом. Каждый двигатель, каждой марки автомобиля отличается уникальным сочетанием степени форсированности, теплонапряженности, особенностей конструкции, применяемых материалов и так далее, вплоть до качества обработки поверхностей. Поэтому, для получения максимальной производительности и эффективности стоит опираться на все спецификации моторного масла, для конкретной модели двигателя.

Классификация характеристик моторных масел: API, SAE, ACEA таблицами

Содержание статьи:

От правильного выбора масла зависит долговечность работы двигателя – банально, но факт. Если залить неправильное масло, двигатель не откажется работать сразу, но это скажется на его пробеге, ресурс работы деталей снизится значительно. Когда автоиндустрия достигла определенного уровня, возникла необходимость классифицировать все разнообразие масел. В результате приняли стандарты по определенным признакам, которые используют во всем мире:

Отечественная промышленность классифицирует свои масла еще и по старой доброй сертификации ГОСТ, но также продукция получает сертификаты и по международным стандартам.

Классификация моторных масел по SAE

Характеризует вязкость масла при разных температурах окружающей среды. То есть она определяет, в какой сезон можно использовать смазку. Если вязкость масла подходит для текущей температуры, то оно будет сохранять текучесть, оставаться на деталях автомобиля и сохранять свою смазочную способность. Если же нет, то начинается обратный эффект – двигатель работает практически «на сухую» или вообще не заводится. Производитель автомобиля регламентирует подходящие SAE, водителю остается только выбрать в предложенном диапазоне по сезону:

Классификация масел по SAE таблицатемпературные режимы масел по SAE

Указанные параметры важны именно при пуске автомобиля, так как определяют способность масла прокачаться по всем каналам и обеспечить безопасный пуск коленвала. Главная характеристика для зимних смазок – вязкость при отрицательных температурных показателях, именно она обеспечивает проворачиваемость и прокачиваемость. Вязкость проворачивания в мороз измеряют по методу ASTM D5293 на вискозиметре CCS, показывает соответствие масла безопасному значению, которое позволит коленчатому валу развить необходимую для пуска частоту вращения.

Еще один показатель – вязкость прокачиваемости, определяют по методу ASTM D4684 на вискозиметре MRV, показывает, соответствует ли масло безопасному значению, при котором оно прокачается, предотвращая сухой пуск мотора. Верхний порог показателя 60 000 мПа*с.

Для применяемых в теплое время года смазок измеряется минимальный и максимальный порог кинематической вязкости при температуре 100 и 40 градусов, при минимальной динамической вязкости в пределах температуры 150 градусов и скорости сдвига 106с-1. Всесезонные соответствуют всем требованиям.

Следует понимать, что выбор масла с самым высоким летним показателем не даст двигателю дополнительную мощность, но обеспечит его защиту при высоких нагрузках. Существуют линейки спортивных масел с высоким индексом вязкости – SAE 5W-50 и SAE 10W-60. В спортивных двигателях температуры выше, чем в обычных, им необходимы повышенные характеристики для обеспечения прочности масляной пленки при больших нагрузках и сохранения вязкости масла. То есть увеличена температура кипения, показатель кинематической и динамической вязкости.

Классификация SAE для трансмиссионных масел

Для трансмиссионных масел предусмотрена собственная классификация, смазки попадают под 7 категорий – 4 зимние с индексом W, и 3 летних. Для всесезонных масел предусмотрена двойная маркировка по аналогии с моторными маслами.

Классификация моторных масел по API

Учитывает тип ДВС, особенности конструкции и условия использования, возраст. Стандарт постоянно обновляется, охватывая самые новые модели и учитывая их потребности. Всего в нем 4 категории, разделенные на классы двойным буквенным индексом, первая буква показывает применяемость в бензиновых (S), дизельных (C), двухтактных (T) моторах и энергосберегающие масла (EC). Вторая показывает эксплуатационные качества. Самый устаревший класс обозначается буквой А, далее идут более новые. Новый класс может заменить старый: SM вместо SL, SN вместо SM и так далее.

API категории S для бензиновых двигателей

МаркировкаХарактеристикаПрименяемостьПримечания
SNМалое количество фосфора в составеСовместимо с нейтрализаторами выхлопаЭнергосберегающие свойства. Эквивалентна ILSAC, с той разницей, что требования API SN не требуют тест износостойкости на состаренных маслах по методике Sequence IIIG и тест энергоэффективности по Sequence VID.
SMЛучшие показатели защиты деталей и окисленияТранспорт от 2003 г.в.Экологично, энергосберегающее.
SLСниженная испаряемостьТранспорт от 2000 г.в. использующий обедненное топливоДлительный период эксплуатации
SKНе используется, один корейский производитель масла использует такое сокращение для имени своей корпорации, во избежание путаницы литера «K» была исключена из классификации.
SJПоддерживает чистоту внутреннего пространства мотора.Транспорт от 1996 г.в.Сохранение характеристик при сниженных температурах
SHПоддерживает чистоту внутреннего пространства мотора.Транспорт от 1996 г.в.На данный момент действует только условно. Соответствует ILSAC GF-1, кроме энергосбережения и экономии топлива, последней являются обязательными.
SGПовышенные показатели стойкости к коррозии.Транспорт от 1989 г.в.Класс прекратил свое действие в 1995 году.

API SF, SE, SD, SC, SB, SA являются уже не актуальными, заменяются классами выше, применяются в очень редких случаях, если есть особая рекомендация для двигателя.

API категории C для дизельных двигателей

МаркировкаХарактеристикиПрименяемостьПримечания
CJ-4Ограничения по золе (менее 1,0%), серы (0,4%), фосфора (0,12%).Двигатели от 2007 г.в. с сажевыми фильтрами и системами, очищающими выхлоп.Отвечает нормам по выделению NOx и твердых частиц.
CI-4 PLUSУвеличенные экологические показатели и эксплуатационные характеристики.Дополнительный класс, начал действие в 2004 году.Сниженное количество сажи, увеличенный параметр окисления при высоких нагрузках, низкая испаряемость.
CI-4Сниженное количество фосфора и серы.Для очищающих выхлоп систем и больших нагрузок.Высокая экологическая безопасность, начал действие в 2006 году.
CH-4Меньшее количество нагара.Для работы при высоких оборотах и топлива с серой до 0,5%.Ужесточенные экологические требования, начал действие в 1998 году.
CG-4Сниженное количество сажи, способности к окислению и пенообразованию.Для автобусов, грузовых машин и тягачей магистральных и немагистральных, работающих с большой нагрузкой. Применяется в нетребовательных к качеству дизеля с серой до 0,5% ДВС.Ужесточенные экологические требования. Начал действие в 1995 г.
CFОбеспечивает чистоту деталей.Агрегаты с непрямым впрыском, не требовательные к качеству дизеля или работающие на топливе с количеством серы до 0,5%. Подходит для масляныaх систем с турбонагнетателем или компрессором.CF-2 – двухтактные двигатели. CF-4 – четырехтактные, для сверхмощных тягачей и аналогичного транспорта, работающего на автомагистралях в поездках на дальние расстояния. Может иметь сдвоенный класс: API CF-4/S, в таком случае заливается и в бензиновые моторы при наличии рекомендаций.
CEСниженная способность окисляться и пениться.Для транспорта от 1983 г.в.Класс действует только условно, заменяется более поздними.

Устаревшие классы: CE, CD-II (CD-2), CD+, CD, CC, CB, CA. Не используются.

API категории TC для двухтактных двигателей

API TD. Лодочные моторы. Классы TC и TD параллельны и не взаимозаменяемы.

API TC. Для требовательных к качеству масла механизмов – мотоциклы, снегоходы и т.д. Используется вместо API TA и TB.

API TB. Для работающих на больших скоростях и с нагрузкой моторов с объемом 50-200 см3.

API TA. Для ДВС до 50 см3 и воздушным охлаждением.

API категории EC – энергосберегающие масла

Категория EC используется для автобусов, грузовиков, легковушек и спецмашин. Состоит из легкотекучих фракций с низким показателем вязкости, чем снижает расход топлива.

Данная маркировка проставляется вместе с категорией эксплуатационных свойств: API CI-4 (ECI). Возможная экономия топлива просчитывается в сравнении с эталонной вязкостью SAE 20W-30:

Свои свойства масло показывает только на полностью исправном агрегате, эксплуатируемом в режиме города, экономия в таком режиме доходит до 5%. Повысить показатель можно и использованием экономичного масла для трансмиссии.

Классификация трансмиссионных масел по API

Для трансмиссии стандарт API разработал собственные 6 групп, они делят продукцию по применению, типу зубчатой передачи, нагрузкам в зонах сцепления и максимально допустимого температурного показателя. Пересекается с существующими в нашей стране стандартами ГОСТ, потому их целесообразно совместить в одну таблицу.

API ГОСТХарактеристики и подходящие конструкции
GL2ТМ-1Минеральная база без добавления присадок или с компонентами, уменьшающими окисление и пенообразование, без противозадирных. Используется в ручных коробках с малыми показателями удельного давления и скорости скольжения. Передачи цилиндрические, червячные, спирально-конические зубчатые.
GL2ТМ-2Червячные передачи, используемые в условиях, описанных для класса GL-1, но с повышением требований к антифрикционным качествам.
GL3ТМ-3Большое количество присадок со свойствами на уровне MIL-L-2105. Совместимо со ступенчатыми коробками и рулевыми механизмами, главными передачами и гипоидными с небольшим смещением. Спирально-конические передачи и стандартные трансмиссии со спирально-коническими шестернями, используемые в умеренно жестко. В отличие от GL-2 имеет лучшие защитные свойства.
GL4ТМ-4Аналогична GL-3, отличие только в обязательном наличии противозадирных компонентов.
GL5ТМ-5Предпочтительно для гипоидных передач с уровнем MIL-L-2105 C/D, с гипоидными коническими зубчатыми колесами и коническими колесами с круговыми зубьями для главной передачи в автомобилях и карданных приводах мотоциклов и ступенчатых коробках передач мотоциклов. Оптимально для больших нагрузок с ударной и знакопеременной нагрузкой. Гипоидные конструкции с работой при высоких скоростях, малых крутящих моментах и ударных нагрузках на зубья шестеренок. В состав обязательно входят содержащие серу и фосфор противозадирные компоненты. Может иметь более широкую сферу применения, это указывается производителем в технической документации.
GL6ТМ-6Гипоидные передачи с увеличенным смещением, эксплуатируемые при больших скоростях, крутящих моментах и ударных нагрузках. Обязательны в большом количестве вещества с серой и фосфором, предупреждающие образование задиров, их число превышает таковое в GL-5. Сейчас группа практически не используется.

АКПП классифицируются по своим группам, которые не подчиняются требованиям API, для них необходимы особенные технические характеристики. Крупнейшие производители агрегатов создали собственную спецификацию – ATF. На сегодняшний день это две группы:

  1. Для агрегатов «Дженерал моторс», Dexron, Dexron II, III и Allison, в эту же группу подходят коробки ZF.
  2. Для агрегатов «Форд», Mercon, V2C 138-CJ и M2C 166H.

Классификация моторных масел по ACEA

Организация образована в 1991 году вместо существовавшей до этого CCMC. До конца 1996 года ACEA действовала параллельно с API. Первая редакция классификаций масел вышла в 1994 году, после чего много раз пересматривалась и переиздавалась. Каждая новая редакция имеет аббревиатуру с годом ее издания, например, ACEA 2008.

После выхода новых спецификаций старые действуют еще два года параллельно с новыми, чтобы дать время производителям масел перестроиться на новые требования. Более старые редакции после этого считаются недействительными и, если какой-то производитель ссылается на них, он относится к тем, кто не прошел новую спецификацию. На сегодняшней день актуальной является спецификация ACEA 2012.

Категории масел ACEA

В последней редакции 2012 года выделены три категории:

ACEA A/B – Смазки для моторов с питанием бензином и дизелем. Объединяет все разработанные до 2004 года классы A и B, которые в более ранних редакциях делили смазки на две категории по типу топлива. Сейчас в этой категории 4 класса: А1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5.

КлассПрименениеХарактеристики
А1/В1Для определенной категории двигателей с небольшой нагрузкой, в которых можно применять маловязкие масла.Имеет увеличенный пробег, не рекомендовано для жаркого климата. Энергосберегающее.
А3/В3Для двигателей легковых авто и грузовиков малого тоннажа с высокой мощностью, с турбонаддувом и безСредний интервал замены. Может использоваться в любой сезон.
А3/В4Для агрегатов с турбиной, непосредственным впрыском и насос-форсунками или системой Common Rail.Практически полностью идентично А3/В3, но подходит для новых инжекторных систем. Может заменить предыдущую категорию.
А5/В5Для высокофорсированных моторов легкого транспорта, где допускается использование смазок малой вязкости.Маловязкое, подходит для зимних месяцев. Не подходит к некоторым типам двигателей.

ACEA Cсмазки для бензинового и дизельного топлива, подходят под самые жесткие современные требования экологов по содержанию веществ в выхлопе. Можно использовать в системах с катализаторами и сажевыми фильтрами, так как имеют сниженную зольность. В этой категории 4 класса: C1, C2, C3, С4.

КлассПрименениеХарактеристики
С1Бензиновые и дизельные двигатели с инжекторами, мощные с малым зазором между внутренними деталями.Экономит топливо и распадается до нейтральных веществ в выхлопе. Не допускается использовать в устаревших конструкциях или двигателях, в которые ранее заливались более агрессивные материалы.
С2Экономные двигатели с системами очистки выхлопа.Отличие от предыдущей категории в более высоком содержании фосфатов и сульфатов.
С3Моторы с системами очистки выхлопа, работающие в сложных условиях, с турбонаддувом или без.Отличается от С2 повышенной вязкостью, низкая и средняя зольность. Подходит для увеличенных интервалов замены.
С4Для систем, оборудованных сажевыми фильтрами DPF и трехкомпонентными катализаторами TWC.По составу похож на С1, но выше вязкость.

ACEA E смазки для дизелей, работающих с большой нагрузкой, и тяжелого транспорта. Категория была введена в самом начале создания класса в 1995 году. В новой редакции 4 класса: Е4, Е6, Е7, Е9.

КлассПрименениеХарактеристики
Е4Современные двигатели, отвечающие нормам Евро от 1 до 5 и работающие в тяжелых условиях.Обеспечивает чистоту деталей и защиту от износа, длительный интервал замены. Не подходит для систем с сажевым фильтром, совместим не со всеми системами очистки выхлопа.
Е6Для современных моторов, отвечающих требованиям Евро от 1 до 5 с системой очистки выхлопа, с сажевым фильтром или без, снижением выбросов оксида азота.Обеспечивает чистоту внутренних деталей, защищает от износа, увеличенный интервал пробега.
Е7Дизельные моторы, работающие на больших оборотах класс Евро от 1 до 5, оборудованных системой очистки выхлопа. Не подходит для систем с сажевым фильтром.Повышение антиокислительных и моющих свойств. Увеличенные интервалы замены.
Е9Отличие от Е7 в совместимости с сажевым фильтром.Ограничение по зольности.

Классификация моторных масел по ГОСТ

Классификация по ГОСТ 17479.1 была принята еще в СССР в 1985 году, но из-за меняющихся требований в автомобилестроении в 2015 году была переиздана. Соответствует международным стандартам. По вязкости делится по аналогу с SAE на:

Индекс 8 зачастую используется как летний, так и зимний. Всесезонные масла обозначаются через дробь – 5з/12 и т.п.

ГОСТSAEКинематическая вязкость мм2/с, при температуре 
100оС-18оС, не более
5W13,81250
10W14,12600
15W15,6600
20W15,610400
6205,6-7,0
8207,0-9,3
10309,3-11,5
123011,5-12,5
144012,5-14,5
164014,5-16,3
205016,3-21,9
246021,9-26,1
3з/85W/207,0-9,31250
4з/610W/205,6-7,02600
4з/810W/207,0-9,32600
4з/1010W/309,3-11,52600
5з/1015W/309,3-11,56000
5з/1215W/3011,5-12,56000
5з/1415W/4012,5-14,56000
6з/1020W/309,3-11,510400
6з/1420W/4012,5-14,510400
6з/1620W/4014,5-16,310400

По области применения масла по ГОСТу делятся на 6 групп, обозначаемых буквами русского алфавита от А до Е. Могут иметь цифровые индексы, где 1 обозначает принадлежность к бензиновым маслам, а 2 к дизельным. Если индекса нет, значит масло универсальное и подходит для любого типа топлива. Аналогично классификации API.

ГОСТ для трансмиссионных масел

Принадлежность масел к этой категории показывает маркировка «ТМ», далее идет цифра, которая указывает на группу эксплуатационных характеристик смазки, далее цифра, указывающая вязкость. Могут использоваться дополнительные знаки, указывающие на особенные свойства масла – это строчные буквы: «рк» — рабоче-консервационные масла, «з» — с загущающей присадкой и тому подобные. То есть маркировка масла по ГОСТу может выглядеть примерно так: ТМ-5-12 (рк).

Для отечественных смазок установлено 4 класса вязкости, для каждого класса есть свои нормы пределов кинематического значения при 100оС, классы 9, 12, 18 имеют значения отрицательных температур, при которых продолжают выполнять свои функции. По назначениям и свойствам делятся на 5 групп, в которых описываются основные свойства.

Классификация моторных масел по ILSAC

У европейских изготовителей нет четкого требования соответствовать этому стандарту, он создавался для автомобилей производства США и Японии, в которые и заливаются масла этого класса. ILSAC был создан в 1992 году как результат сотрудничества Американской ААМА и японской JAMA. Классифицирует только бензиновые двигатели легковых автомобилей. Всего имеет 5 классов, на данный момент ведут работы над созданием шестого.

ILSACОписаниеAPI и SAE
GF-5Введена в 2010 году, имеет ужесточенные требования к моющим свойствам, увеличенный срок использования. Основное отличие от предыдущих версий в совместимости с биотопливом. Может работать с нейтрализаторами выхлопа и уплотнителями.
GF-4Была утверждена в 2004 году. Имеет энергосберегающие свойства, от GF-3 отличается повышенной стойкостью к окислению, повышенными моющими свойствами и уменьшению количества отложений на деталях. Может работать в системах с катализаторами и восстановления выхлопа.API SM, SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 10W-30
GF-3Утверждена в 2001 году. Отличается от GF-2 повышенными противоокислительными свойствами, снижена испаряемость.API SL
GF-2Устарела, была утверждена в 1997 году.API SJ, SAE 0W-20, 5W-20
GF-1Устарела, была утверждена в 1996 году.API SH, SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, где ХХ 30,40, 50, 60

Как обозначается синтетика, полусинтетика, минеральное масло

Примерно 30% любого масла – это присадки, все остальное – основа, от которой во многом зависят характеристики масла, так же, как и от пакета присадок. По базе масла можно классифицировать на 3 группы: синтетика, полусинтетика и минеральное.

Минеральные масла обозначаются Mineral, имеют полностью минеральную основу, то есть изготавливаются из обработанной нефти. Эти масла самые бюджетные, но имеют показатели гораздо хуже, чем две другие категории. Самыми лучшими характеристиками обладает синтетика. Минеральное масло быстрее окисляется, имеет более высокую температуру замерзания и не так стабильно при высоких температурах. В процессе кипения масло оставляет налет на деталях.

Полусинтетические масла обозначаются Semi-Synthetic – произведено из смеси минеральной базы и синтезированной основы. Компромисс между дешевой и ненадежной минералкой и дорогой, но хорошей синтетикой. Сохраняет качества синтетического и минерального масла, повышаются технические характеристики и чистота деталей мотора, но все же не сравнима с чистой синтетикой.

Синтетические масла обозначаются Fully Synthetic – база получена в результате синтеза из природного газа или другим путем. В базу могут добавляться минеральные присадки, это никак не сказывается на качестве конечного продукта. Если автомобиль используется с большими нагрузками или в сильные морозы, ему подходит только такой продукт.

Синтетика делится на несколько категорий, в зависимости от метода ее производства, первый из них – гидрокрекинг, базу получают путем переработки натуральной нефти, ее глубокой очистки и гидрообработок. В результате сырье имеет такие же свойства, как синтетика, но себестоимость снижается. Масло очень популярно в последнее время, половина продуктов на полках имеют именно такую базу. Эти масла относят к синтетическим. По желанию производитель может маркировать такой продукт HC, а может не ставить метку.

Вторая категория – ПАО, особенность такой базы в том, что даже без специальных присадок имеет очень низкий порог замерзания – до -50оС. Производятся по достаточно сложной технологии: альфаолефиты проходят по нескольким этапам – олигомеризация, двойная дистилляция, гидрогенизация с использованием катализаторов. Получается база с однородным составом, показывающая низкую испаряемость, легкий холодный пуск, высокую вязкость, удлиненный срок использования, стабильность при высоких температурах и антиоксидантные свойства. Даже если база не на 100% состоит из ПАО, она имеет высокие технические характеристики.

Эстеры. Имеют самую высокую стоимость, производятся из эфиров растительной природы, в этом и заключается их уникальность. Другие группы масел изготавливают из переработанной нефти, эти же из растительной базы. Для изготовления используют технологию эрификации карбоновых кислот спиртами. Полярность молекул базы смещает электронную плотность к атому кислорода, который тянется к деталям мотора, за счет такой поляризации образуется очень плотная пленка.

Эстеры имеют высокие защитные свойства и высокие показатели стойкости к нагрузкам, обеспечивают легкий пуск в морозы и чистоту внутренних деталей, масло очень экологично и просто в утилизации. Смазки с эстерами попадаются в продаже не так часто ввиду своей высокой стоимости. Зачастую это не чистая база из эстеров, а только некоторая ее часть, повышающая технические характеристики готового продукта.

 

SAE. Классификация моторных, трансмиссионных масел

Моторные масла

SAE J-300 DEC 99

В большинстве развитых стран мира общепринятой служит классификация моторных масел по вязкости, установленная SAE (Американским обществом автомобильных инженеров) в стандарте SAE J-300 DEC 99 и введенная в действие с августа 2001 г.

Данная классификация содержит 11 классов:

6 зимних — 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w (w — winter, зима)

5 летних — 20, 30, 40, 50, 60.

Всесезонные масла имеют двойное обозначение через дефис, причем первым указывается зимний (с индексом w) класс, а вторым летний, на пример SAE 5w-40, SAE 10w-30 и т. д. Зимние масла характеризуют два максимальных значения динамической (в отличие от кинематической для ГОСТа) вязкости и нижний предел кинематической вязкости при 100°С. Летние масла характеризуют пределы кинематической вязкости при 100°С, а также минимальное значение динамической высокотемпературной (при 150°С) вязкости при градиенте скорости сдвига 106с1.

В обеих вязкостных классификациях (ГОСТ, SAE) чем меньше цифра в числителе с индексом «з» (ГОСТ) или перед буквой «w» (SAE), тем меньше вязкость масла при низкой температуре и соответственно легче холодный пуск двигателя. Чем больше цифра, стоящая в знаменателе (ГОСТ) или после дефиса (SAE), тем больше вязкость масла при высокой температуре и надежнее смазывание двигателя в летнюю жару.

максимальная вязкость, при температуреminmaxmin
проворачивание по методу ASTM D 5293 (вискозиметр CCS, имитация холодного пуска), мПа-спрокачиваемость по методу ASTM D 4684 (вискозиметр MRV) кинематическая при 100°С, мПа-скинематическая при 100°С (по методу ASTM D 445), мм2/сдинамическая при 150°С и высокой скорости сдвига по методу ASTM D 4683 или СЕС L-36-A-90, на коническом имитаторе подшипника, мПа-с
Класс вязкостиНизкотемпературная (динамическая) вязкостьВысокотемпературная вязкость
0w6200 при -35°С60 000 при -40°С3,8
5w6600 при -30°С60 000 при -35°С3,8
10w7000 при -25°С60 000 при -30°С4,1
15w7000 при -20°С60 000 при -25°С5,6
20w9500 при -15°С60 000 при -20°С5,6
25w13 000 при -10°С60 000 при -15°С9,3
205,69,32,6
309,312,52,9
4012,516,32,9*
4012,516,33,7**
5016,321,93,7
6021,926,13,7

* Для классов SAE 0w-40, 5w-40, 10w-40.

** Для классов SAE 40, 15w-40, 20w-40, 25w-40.

В таблице приведено примерное соответствие классов вязкости моторных масел по ГОСТ 17479.1–85 классам вязкости по SAEJ-300

ГОСТ 17479.1-85SAE J-300ГОСТ 17479.1-85SAE J-300
Класс вязкостиКласс вязкости
Зз5w2460
10wЗз/85w-20
15w4з/610w-20
20w4з/8
6204з/1010w-30
85з/1015w-30
10305з/12
125з/1415w-40
14406з/1220w-30
166з/1420w-40
20506з/16

Трансмиссионные масла

Классификация SAE J306 по вязкости автомобильных трансмиссионных масел

минимумминимум
Класс вязкости по SAEТемпература, при которой динамическая вязкость не превышает 150 Пас, оС, не выше *Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с **
70W-554,1
75W-404,1
80W-267,0
85W-1211,0
807,011,0
8511,013,5
9013,524,0
14024,041,0
25041,0

* С использованием метода ASTM D 2983

** С использованием метода ASTM D 445

Соответствие классов вязкости и групп эксплуатационных свойств трансмиссионных масел ГОСТ 17479.2, зарубежным классификациям SAE J306 и API

Класс вязкости ГОСТ 17479.2Класс вязкости SAE J306Группа масла ГОСТ 17479.2Группа масла API
975wTM-1GL-1
1280W/85TM-2GL-2
1890TM-3GL-3
34140TM-4GL-4


TM-5GL-5

источник:http://maslenka.ru/

Что означает маркировка моторного масла: SAE, API, ILSAC, ГОСТ, АСЕА?

Всем владельцам автомобилей необходимо уметь разбираться в моторных маслах, уметь читать информацию, скрытую в маркировке, написанной на этикетке. Правильный выбор и использование продукта хорошего качества дает вам гарантию на стабильный и продолжительный срок службы двигателя автомобиля. Свойства смазывающего продукта должны отвечать по всем условиям завода-изготовителя. Работа масел проходит под высоким давлением и в большом температурном диапазоне, по этой причине к ним выдвигаются такие жесткие требования.

Содержание:

Чтобы сделать проще процесс подбора масла для определенного вида двигателя по необходимым характеристикам и требуемым условиям, выработано несколько видов международных норм. Мировые изготовители масел пользуются всеми признанными классификациями.

Классификация автомобильных моторных масел:

Чаще применяют 3 разновидности классификации – API, ГОСТ и ACEA.

Выделяют 2 главные категории моторных масел, привязанных к виду двигателя: дизельные или бензиновые. Также есть и универсальное масло. На упаковке обязательно  имеется информация по назначению продукта. В состав каждого моторного масла входит минеральное масло, которое составляет основную его часть, и необходимое количество присадок.

Жидкость для смазки разделяют по химическому составу на:

На таре, рядом с другой информацией, всегда пишется химический состав.

Что может быть написано на канистре с маслом:

  1. Присутствующие присадки API и  ACEA.
  2. Классификация плотности SAE (вязкость).
  3. Штрих-код.
  4. Рекомендации производителей автомобилей.
  5. Спец. категории моторных масел.
  6. Дата изготовления и номер партии.
  7. Псевдонимная маркировка (не имеет ничего общего со стандартной маркировкой, является частью маркетинга, к примеру, fully synthetic и тому подобное).

Чтобы выяснить, какое именно масло идеально подойдет для мотора вашего автомобиля, мы поможем разобраться в более значимой маркировке.

Классификация моторных масел по SAE: таблица

Главные свойства, которые указаны в разметке на таре продукта, – параметры плотности по классификации SAE – международные нормы, регулируемой вязкости масел зависимости от сезонного изменения температуры воздуха.

Из-за этого масла разделяют на 3 вида, которые отличаются по своей структуре:

Характеристика вязкости – самая первая и значимая составляющая маркировки и спецификации смазывающей жидкости, но существуют и другие. Делать выбор смазывающей жидкости, применяя только данные по вязкости, – неверно. Также необходимо учитывать соотношение свойства продукта и условия его применения.

Все масла обладают не только вязкостью, но и многими другими различными эксплуатационными свойствами (противоизносные, моющие и антиокислительные свойства, коррозийная активность и другие). Эти свойства дают возможность определять область их назначения.

Классификация моторных масел по API: таблица

Основными показателями в классификации по API являются: вид двигателя и режим его работы, действующие свойства масла и год введения в эксплуатацию. Разделяются масла по стандарту на 2 категории:

  1. Категория «S» – для двигателей, работающих на бензине.
  2. Категория «C» – предназначена для дизельного мотора.

Как расшифровать маркировку моторного масла API?

Начинаться обозначение API может с буквы «C»или «S». Они указывают, для какого типа двигателя предназначено масло. Следующая буква определяет класс продукта, который показывает уровень действующих свойств.

По этой классификации разъяснения маркировки моторных масел выглядит так:

На данный момент категория «S» включает в себя 12 категорий масел для двигателей. Некоторая часть из них устарела. По этой причине рассмотрим только действующие. 

Категория «С» в настоящее время включает в себя 14 классов, половина из которых также не используется. Чаще встречаются такие маркировки:

Моторные масла, прошедшие ряд проверок SAE/API и имеющие соответствие нормам действующих разновидностей качества, указываются в виде круглого знака на этикетках. В верхней части знака располагается обозначение – «API Service», в центральной – степень вязкости по SAE, снизу – степень энергосбережения (если она есть).

Используя моторные масла по необходимой спецификации, вы повышаете износоустойчивость и снижаете риск поломки мотора. При этом уменьшается расход топлива и «угар» масла, двигатель работает тише, а его ходовые качества улучшаются (в особенности при холодной температуре), меньше изнашиваются система очистки выхлопа и катализатор.

Классификации ILSAC, ГОСТ, АСЕА – что означает и как расшифровать

Классификация и обозначение моторных масел по ILSAC

Совместная  разработка Америки и Японии – классификация ILSAC. Международным комитетом по стандартизации и испытаниям было выведено 5 нормативов смазывающей жидкости:

Они подобны классам по API и отличаются лишь тем, что соответствующие масла классификации по ILSAC являются энергосберегающими и  универсальными по всем сезонам. Такая классификация выступает лучшим вариантом для японских автомобилей.

Классификация и обозначение моторных масел по ГОСТ

В соответствии с ГОСТ 17479.1-85, масла для двигателей разделяют на:

По вязкости масла разделяют на следующие классы:

Чем больше числовое обозначение во всех описанных выше классах, тем выше уровень вязкости.

Масла для двигателей подразделяются на 6 групп по сфере использования и помечаются буквами от «А» до «Е».

Масла с цифровым показателем «1» указывают на свое предназначение для использования в двигателях, работающих на бензине, «2» – для дизельных моторов, а отсутствие цифрового показателя говорит об универсальности жидкости.

Классификация и обозначение моторных масел по АСЕА

Объединение автопроизводителей Европейских стран разработало классификацию АСЕА. В ней отмечены их категории и предназначение, а также эксплуатационные свойства масел для двигателей. Эта спецификация также разделена по применению в бензиновых и дизельных типах двигателей. 

Последние нормативы разделяют масла на 3 разновидности и 12 групп:

Кроме классификации моторного масла, в маркировке по АСЕА отмечается номер издания (обновления тех. требований) и год введения в эксплуатацию. Отечественные масла дополнительно проходят сертификацию ГОСТ.

Группы масел в категории ILSAC, их соответствие стандартам API:

Также в соответствии со стандартом ILSAC для японских машин с турбированными дизельными двигателями, разработана категория JASO DX-1. Такая маркировка масел рассчитана на двигатели новых машин с высокими нормами экологичности и вмонтированными турбинами.

Спецификации и допуски моторных масел

В спецификации ACEA  и API выражены минимальные основные требования, принятые изготовителями присадок и масел и производителями автомобилей. Характеристики масла при эксплуатации отличаются, поскольку у разных марок автомобилей моторы устроены по-разному. Часть ведущих производителей двигателей создали свой персональный метод классифицирования масел (упрощенное название – допуск), который вносит дополнения в систему классификации АСЕА. Производители двигателей, такие как: BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Renault, Ford, Fiat, GM – предпочтительно пользуются личными одобрениями при выборе моторных масел.

Разберемся в более известных и чаще используемых допусках, которые указаны на таре моторных масел.

Допуски моторного масла для VAG

Моторное масло – VW 500.00 – сберегающее энергию (SAE 10W-30, 5W-30, 5W-40 и т.д.) Для бензиновых моторов (до 2000 года выпуска) рассчитано VW 501.01 – подходит для любого сезонного периода. VW 502.00 – предназначается для применения в турбированных двигателях.

Масло для моторов, работающих на бензине с вязкостью SAE 0W-30, –  VW 503.00 – требующее более редкую замену (до30.000 километров). Для двигателя автомобиля, у которого система выхлопа с трехкомпонентным нейтрализатором, – VW 504.00.

Допуск масел VW 505.00 для двигателей TDI предусмотрен для таких авто, как AUDI, VOLKSWAGEN, SKODA работающих на дизеле (до 2000 года выпуска). Моторам PDE с насос-форсункой – масла с допуском VW 505.01.

Для автомобилей, работающих на дизельном топливе (выпущенных после 2002 года), рекомендуется масло энергосберегающее с вязкостью 0W-30 – VW 506.00 – более редко требует замены (до50.000 километровв 4-х цилиндровых двигателях TDI). Для двигателей, работающих на дизельном топливе с насос-форсункой и турбированных PD-TDI, – допуск VW506.01 – редко требующее замены масло.

Допуски моторного масла для Мерседес

Личные допуски-разрешения имеются также и у производителей авто MERCEDES-BENZ. Разрешение МВ 229.1 обозначает масло для двигателей MERCEDES, работающих на бензине и на дизеле, с 1997 года выпущенных в производство. Разрешение МВ 229.31, ограничивающее содержание фосфора и серы, введено в применение позже, имеет соответствие с SAE 0W и SAE 5W. Многофункциональное масло для двигателей, работающих как на бензине, так и на дизельном топливе с увеличенным сроком эксплуатации, а также энергосберегающее, имеет разрешение МВ 229.5.

Допуски моторного масла для BMW (БМВ)

Для автомобилей, выпуска с 1998 года, предлагается использовать масла с обозначением допуска «BMW Long life-98», которые соответствуют нормам АСЕА А3/В3, с увеличенным эксплуатационным сроком. «BMW Long life-01» – допуск масла, рекомендован для двигателей автомобилей, выпуск которых приходится на конец 2001г. При повышенной нагрузке двигателя в сложных условиях рекомендуется использовать масла с допуском «BMW Long life-01 FE». В современных автомобилях BMW применяют моторные масла с допуском «BMW Long life-04».

Допуски моторного масла для Рено

В 2007 году производителями RENAULT были разработаны допуски, соответствующие главным требованиям АСЕА:

Допуски моторных масел для Форд (FORD)

Масло для двигателей классификации SAE 5W-30, получившее разрешение Ford WSS-M2C913-A, рассчитывается для начального применения и последующей замены. Такое масло имеет соответствие всем требованиям и нормам по следующим классификациям: АСЕА А1-98, ILSAC GF-2 и еще вспомогательным требованиям Ford.

Масло, которое имеет разрешение Ford М2С913-В, соответствует необходимым нормативам АСЕА А1-98 и В1-98, ILSAC GF-2 и ILSAC GF-3, рекомендуется для первичного применения и последующей замены в автомобилях с дизельными и бензиновыми моторами.

В 2012 году был разработан и введен допуск-разрешение Ford WSS-M2C913-D. Моторные масла с таким показателем предлагаются для всех автомобилей Ford с дизельным двигателем. Исключением являются модели Ford Ка TDCi, запущенные в производство до 2009 года, и двигатели выпуска от 2000 до2006 г. Допуск предусматривает повышенный эксплуатационный период масла и заправку топливом с высоким содержанием серы или био-дизельным горючим.

Моторное масло, получившее допуск Ford WSS-М2С934-А, рассчитано на увеличенный эксплуатационный период и предназначается для использования в автомобилях с дизельным мотором и сажевым фильтром (DPF). Масло, которое соответствует допуску Ford WSS-М2С948-В, отвечает стандартам по классификации АСЕА С2 (для дизельных и бензиновых моторов с катализатором). Наличие этого допуска говорит о том, что вязкость масла соответствует SAE 5W-20 с пониженным сажеобразованием.

Рекомендации по выбору масла для двигателя

Выбирая моторное масло необходимо учитывать следующее:

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Вязкость моторного масла, классификация по системе SAE

Физическое понятие, что такое вязкость моторного масла, трактуется, как способность сопротивляться движению одной части вещества относительно другой. Это трение слоев друг о друга внутри жидкости. Чем менее подвижна жидкость, тем больше ее вязкость. Она зависит: от рода вещества, примесей, добавок (для этого используют присадки), температуры самой жидкости.

Для автомобилиста важно учитывать и знать:

К чему может привести использование неправильно подобранного масла по вязкости

При проектировке автомобилей, конструкторы закладывают определенные параметры и характеристики двигателя. Для номинальной работы, определяется класс вязкости соответствующих ему моторных масел. При выборе, покупке, следует обращать внимание на то, что индекс вязкости масла, динамическая, кинематическая вязкость, базовая основа, температурные диапазоны, должны совпадать с требованиями производителя двигателя.

При заливке в двигатель масла не соответствующего паспортному требованию, может произойти следующее:

Использование автомасла разной вязкости опасно для мотора. Причем заниженная вязкость машинных масел, по сравнению с номинальной, гораздо опаснее, чем завышенная.

Классификация автомобильных масел по системе SAE

Авторская классификация моторных масел по SAE принадлежит американской ассоциации автомобильных инженеров. Система, в первой своей редакции, введена в 1911 году. Классификация по системе SAE опирается на характеристики вязкости в зависимости от температур окружающей среды, условий в которых двигатель будет эксплуатироваться безопасно, оптимально.

Для рассмотрения что такое вязкость масла, какова подробная расшифровка показателей по системе SAE, введем понятия кинематической, динамической вязкости в моторном масле.

С повышением температуры, начинается снижение вязкости любой жидкости, так как уменьшается взаимное притяжение молекул. Этот процесс характеризует кинематическая вязкость любого моторного масла. В связи с этим, вводится еще одна величина характеризующая свойства масел, индекс вязкости, которая показывает скорость снижения густоты моторного масла за единицу времени.

Вторая характеристика, динамическая вязкость машинного масла, показывает какую силу нужно приложить, чтобы сдвинуть порцию вещества, по отношению к площади сдвига.

Эти две характеристики очень важны! Можно привести цепочку рассуждений при использовании в моторе смазки с недостаточным индексом вязкости.

  1. С повышением температуры, быстро уменьшается вязкость (малый индекс вязкости масла по SAE).
  2. Смазка покрывает комплектующие мотора очень тонкой пленкой.
  3. Возрастает трение между соприкасающимися межу собой деталями.
  4. В результате – поломка двигателя.

Или другой вариант:

  1. Динамическая вязкость не достаточная.
  2. Стартер не может провернуть двигатель.
  3. Смазка не доходит до всех составляющих.
  4. Двигатель заводится на сухую.
  5. Большое трение.
  6. Двигатель клинит.

На этикетках зачастую индекс не печатают. Его можно узнать только у продавца. Обычные границы таковы:

Масло с большим Индексом Вязкости (ИВ) при низких минусовых температурах остается достаточно жидким, а при высоких плюсовых, и хорошо разогретом двигателе, достаточно густым. Это обеспечивает его отличное функционирование.

Важно знать нужное для данного двигателя моторное масло. Использовать оптимальный вариант, рекомендуемый по системе SAE. От правильного выбора зависит:

Классификация автомасел подразумевает разделение на три группы по температуре окружающей среды, в которой происходит запуск двигателя: летнее, зимнее и всесезонное. При этих температурах вязкость моторных масел оптимальна, приведенная ниже таблица, показывает их границы применения.

Чем больше разница между максимальной и минимальной температурами в холодное и теплое время года, тем выше должен быть индекс вязкости. Имея такие характеристики, автомасло считается высококачественным.

Таблица вязкости и классификация масел

Внимание! Для разных моделей двигателей у различных производителей, данные таблицы немного могут отличаться.

Маркировка масел Нижняя граница температуры Верхняя граница температуры
sae 0w30 -35 +35
sae 0w40 -35 +40
sae 5w30 -30 +35
sae 5w40 -30 +40
sae 5w50 -30 +50
sae 0w -35 -10
sae 5w -30 -10
sae 10w -25 0
sae 15w -20 +5
sae 20w -15 +15
sae 10w30 -25 +35
sae 10w40 -25 +40
sae 15w30 -20 +35
sae 15w40 -20 +40
sae 20w50 -15 +50
sae 30 -5 +35
sae 40 +10 +40
sae 50 +10 +50

По таблице видно что маркируются смазочные материалы буквами и цифрами. Летние – цифрой, зимние буквой w и цифрой, всесезонные – буквенно-цифровым обозначением.

Классификация по SAE, приняла следующие обозначения. Первая цифра в маркировке обозначает динамическую вязкость жидкости. Если от нее отнять 40, получится нижняя температура при которой насос подаст смазку внутрь мотора к соприкасающимся деталям. Если отнять 35, получится наименьшая температура воздуха при которой стартер сможет безопасно провернуть холодный двигатель.

Например: на канистре есть надпись, SAE 5w40. Означает что это всесезонный смазочный материал. Оптимально применять его в местах, где климатические условия зимой средней суровости. Температура там обычно не опускается ниже минус 30 градусов, а в самые жаркие дни теплого периода года, не поднимается выше 40.

От чего зависит частота замены масла

От температурного диапазона применения смазочного материала зависит частота его замены. Чем больше разбежка между зимней и летней температурой, тем чаще придется менять старое масло на новое.

Это необходимо потому, что в таких автомаслах используются специфические синтетические присадки. Они представляют собой цепочки с различным коэффициентом поверхностного натяжения на обоих концах. Чем больше разница температур, тем длиннее синтетические цепочки.

Поверхностное натяжение зависит от величины температуры окружающей среды. Таким образом, цепочки присадок получают возможность к скручиванию и разворачиванию при разных температурах. При повышении температуры базового масла, цепочки, распределенные по всему объему, разворачиваются и тем самым уменьшают текучесть базовой основы. Она становится гуще, тягучее.

Однако каждая присадка синтезирована так, что цепочки могут сворачиваться и разворачиваться только определенное количество раз. В дальнейшем, они разрушаются. Длинные присадки разрушаются быстрее. Чем больше эксплуатируется масло, тем меньше остается в нем присадки. И оно перестает обладать первоначальными эксплуатационными качествами.

С возрастанием километража пробега, необходимо использовать более густую смазку. Для старых, изношенных автомобилей допускается использовать моторное масло на два класса выше, чем рекомендуемое. Однако, перед тем как отступить от требований указанных в сервисном паспорте, следует пройти полный технический осмотр мотора автомобиля. И только после этого, опытный моторист посоветует применить более густой смазочный материал.

Классификация автомасел по SAE: в чём суть?

04 мая 2014

На каждом моторном масле есть обозначение его вязкости, SAE 0W-20, 5W-40, 10W-40, 20W-50, но далеко не всем понятно, что означают эти цифры и буквы. Что такое вязкость моторного масла, откуда пришло к нам само понятие и почему автомобилисту важно о нём знать? О классификации SAE и её связи с подбором масла для двигателя автомобиля пойдёт речь в этой статье.

SAE - аббревиатура от Society of Automotive Engineers (Общество Автомобильных Инженеров в США). Американские инженеры выделили вязкость, как ключевое свойство моторной смазки, поэтому классифицировали автомасла по этому параметру.

Почему такое большое внимание уделяется вязкости масла? Дело в том, что именно от вязкости зависит скорость поступления смазки к деталям двигателя и качество их смазывания. Таким образом, вязкость в первую очередь влияет на уровень защиты мотора. Насколько текучесть позволит маслу быстро попадать на детали двигателя при холодном пуске и оставаться на них в условиях крайне высоких температур, настолько надёжно будет защищён мотор автомобиля. Вязкость реагирует на изменение температуры. При этом потребность двигателя в смазке сохраняется постоянно, как при -20°С, так и при +150°С. Классификация SAE основана на стабильности вязкости масел при повышении или понижении температур до определённого уровня. Она указывает на тот диапазон температур, в котором каждое конкретное масло идеально защищает двигатель.

Раньше, лет 15-20 тому назад, моторные масла делились на зимнюю и летнюю продукцию. Из-за этого зимние масла обозначались одним числом и одной буквой, например, 0W, 10W, 5W, соответственно, летние масла имели обозначения W-20, W-40. Сегодня же вся смазочная продукция для легковых, грузовых, коммерческих автомобилей и тяжелой спецтехники - всесезонная. Поэтому моторные масла обозначаются двумя цифрами, например, 0W-20, 5W-40, 10W-40.

Привязывается ли классификация SAE к температурным условиям окружающей среды, и нужно ли понимать, что моторное масло с вязкостью 10W-40 застынет на морозе -5 или -10°С? Конечно же, нет. Обозначения вязкости по SAE читаются совершенно по-другому. Поэтому легкотекучее синтетическое масло 0W-20 отлично служит круглый год в нашей климатической зоне, где летом часто бывает +40°С, а зимой - 20°С.

Как читать обозначение группы моторного масла по SAE?

Первая цифра обозначает низкотемпературный рабочий режим моторного масла. Она действительно связана с климатическими условиями и указывает на ту предельную температуру, при которой можно безопасно завести двигатель и прогреть его. Первая

цифра определяет самую низкую температуру, при которой масло будет достаточно текучим, чтобы завести двигатель. Она называется температура прокручиваемости. Ещё одна очень важная низкотемпературная характеристика, на которую указывает первая цифра обозначения SAE, - это прокачиваемость. Она означает, при какой минимально низкой температуре моторное масло равномерно смазывает детали двигателя и надёжно защищает их от преждевременного износа в первые секунды прогрева.

Чтобы определить минимальную рабочую температуру масла, не утруждая себя изучением технической документации, водители пользуются довольно простым способом. От первой цифры отнимают 40. Результат – это температура прокачки. Если отнять 35, получится температура прокрутки. Разница между двумя температурами 5°С. Итак, если перед Вами моторное масло 5W-30, то автомобиль без проблем заведётся на морозе -30°С.

Вторая цифра, которая стоит после буквы W, обозначает рабочий высокотемпературный режим моторного масла. Этот параметр рассчитать обычному автолюбителю намного сложнее, чем первый. Означает он вязкость масла при рабочих температурах двигателя. В зависимости от типа мотора температура колеблется от 100 до 150°С. Вторая цифра после W означает вязкость при предельном нагревании мотора.

Это короткое изложение сути и принципов классификации моторных масел по SAE. Но главное для автомобилиста - понять, какое масло будет лучшим для его железного коня?

Определить, подойдёт масло двигателю Вашего автомобиля или нет без руководства по эксплуатации машины невозможно. Если Вы хотите ездить на своём авто долго, избегая при этом капитального ремонта двигателя, то при подборе моторного масла пользуйтесь исключительно руководством по эксплуатации своей машины, ведь только производитель сможет дать лучший совет по выбору масла для её двигателя.

Также правильно подобрать масло можно и на нашем сайте возмользуясь официальными программи производителей месел.

Морская нефть

, Стоковые Фотографии и Роялти-Фри Изображения морская нефть

, Стоковые Фотографии и Роялти-Фри Изображения морская нефть | Depositphotos® Нефтяные насосы на закате Нефтяная и газовая платформа в заливе или море, Мировая энергия, Строительство морских нефтяных и газовых платформ Плохая погода на морской нефтегазовой платформе Древнее парусное судно в бурном море Нефтяная платформа в море. Строительная станция в море .., 3D визуализация Силуэты насосов нефтяного месторождения на закате 3D визуализации ö2 Нефтяная вышка Нефтяная вышка Большая нефтяная платформа Вид сверху на бутылку оливкового масла, макарон, сыра и ингредиентов на белом фоне Платформа нефтяной вышки в спокойном море Картина маслом - дом у моря, красочные цветы, летний пейзаж Насосы нефтяного месторождения Силуэты на закате 3D визуализация Картина маслом - дом у моря Пальмы на пляже Канарских островов Установка морской добычи нефти Нефтяная вышка.Маяк море картина маслом панорамный Oil Rig Вид сверху на бутылку оливкового масла, скалку, макароны, чеснок и розмарин на белом фоне, овощную иллюстрацию Oil painting on canvas - house near the sea Stock Image Картина маслом на холсте - дом у моря Drawing of boat is under sail, painting Royalty Free Stock Photos Рисунок лодки под парусами, картина Gas & Oil rig Stock Picture Газовая и нефтяная вышка Oil production and the pipe Stock Photo Добыча нефти и трубопровод Drilling platform on the ocean Royalty Free Stock Images Буровая платформа в океане Truck with fuel tank Stock Image Грузовик с топливным баком Production platform of oil and gas industry in offshore, The energy of the world, Construction platform in the sea. Royalty Free Stock Photos Производственная платформа нефтегазовой промышленности на шельфе, Энергия мира, Строительная платформа в море.Ocean at night Stock Picture Океан ночью Top View Natural Cosmetic Ingredients Textured Weathered Beige Surface Stock Photo Вид сверху натуральных косметических ингредиентов на текстурированной выветренной бежевой поверхности Top View Rolling Pin Grater Bottle Olive Oil Pasta Ingredients Stock Image Вид сверху на скалку, терку, бутылку оливкового масла, макароны и ингредиенты на белом фоне, иллюстрация итальянской пасты Sea salt with oil and chamomiles Royalty Free Stock Photos Морская соль с маслом и ромашками Oil platform on sea. Stock Picture Нефтяная платформа на море. Fishing boats Stock Photo Рыболовные лодки That Summer Royalty Free Stock Images То лето Oil Rig Stock Image Нефтяная вышка Offshore Oil Rig Drilling Platform Royalty Free Stock Photos Морская буровая платформа для нефтяной вышки Sunset Stock Picture Закат Tropical scene- artwork in painting style Stock Photo Тропическая сцена - картина в стиле живописи Oil painting Royalty Free Stock Images Картина маслом Top View Bottle Olive Oil Rolling Pin Pasta Garlic Rosemary Royalty Free Stock Photos Вид сверху на бутылку оливкового масла, скалку, макароны, чеснок и розмарин на белом фоне, еда иллюстрация Food Background Olive Oil Salt Peppercorns Rosemary and Garlic o Stock Picture Еда Фон Оливковое масло Соль Перец Розмарин и чеснок o Oil and gas refinery at twilight - Petrochemical factory Stock Photo Нефтегазоперерабатывающий завод в сумерках - Нефтехимический завод Top View Organic Cosmetics Beauty Supplies White Background Yellow Flowers Royalty Free Stock Images Вид сверху органической косметики и косметических средств на белом фоне с желтыми цветами и копией пространства Oil painting of colorful sunset at Black Sea Coast Stock Image Картина маслом красочного заката на побережье Черного моря A construction Royalty Free Stock Photos Строительство Oil Rig Stock Picture Нефтяная вышка Oil platform Stock Photo Нефтяная платформа Oil and gas platform or Construction platform in the gulf or the sea, Production process for oil and gas industry Royalty Free Stock Images Нефтегазовая платформа или Строительная платформа в заливе или море, Производственный процесс для нефтегазовой промышленности Oil and gas platform in the gulf or the sea, Offshore oil and rig construction Platform Stock Image Нефтегазовая платформа в заливе или на море, Морская платформа для строительства нефтяных и буровых установок Top View Rolling Pin Grater Bottle Olive Oil Pasta Ingredients Stock Picture Вид сверху на скалку, терку, бутылку оливкового масла, макароны и ингредиенты на белом фоне, иллюстрация здорового меню Offshore Oil Rig Drilling Platform Stock Photo Offs hore Oil Rig Drilling Platform Diver and many glowing fish under the sea Royalty Free Stock Images Водолаз и множество светящихся рыб в море Oil painting - balcony near the sea Stock Image Картина маслом - балкон у моря Greece beach Royalty Free Stock Photos Греция, пляж Australia Concept Industrial Shore Platform Clear Ocean Stock Picture В Австралии концепция промышленного предприятия с морской платформой в чистом океане Oil Tanker at refinery plant Stock Photo Нефтяной танкер на нефтеперерабатывающем заводе An Ocean waves Royalty Free Stock Images An Ocean волны Baeutiful lake Stock Image Озеро Баэутифул Oil platform in repair in the Industrial dock of Malta Royalty Free Stock Photos Нефтяная платформа в ремонте в Индустриальном доке Мальты Top View Rolling Pin Bottle Olive Oil Grater Pasta Ingredients Stock Photo Вид сверху на скалку, бутылку оливкового масла, терку, макароны и ингредиенты на белом фоне The horses running from waves Royalty Free Stock Images Лошади бегут от волн Fishing ships Stock Image Рыболовные суда Oil rig in the yards Royalty Free Stock Photos Нефтяная вышка на верфях Oil Rig Stock Picture Нефтяная вышка Oil rig platform Stock Photo Нефтяная платформа Summer Breeze Royalty Free Stock Images Летний бриз Spa stones and orchids Stock Image Спа камни и орхидеи Abstract flowers watercolor painting. Spring multicolored near the sea Royalty Free Stock Photos Абстрактная цветочная акварель.Весна, разноцветная у моря Sail ship Stock Picture Парусник Top View Bottle Olive Oil Meat Platter Grater Pasta Ingredients Royalty Free Stock Images Вид сверху на бутылку оливкового масла, мясное ассорти, терку, пасту и ингредиенты на белом, иллюстрация приятного аппетита Santorini houses Stock Image Дома на Санторини Oil painting - house near the sea, colorful flowers, summer seascape Royalty Free Stock Photos Картина маслом - домик у моря, красочные цветы, летний пейзаж Oil painting landscape bouquet of flowers Stock Picture Масло картина пейзаж букет цветов Sea salt with oil and chamomiles Stock Photo Морская соль с маслом и ромашками Bulk Carrier Ship Sunset Baltic Sea Coast Side Cargo Ship Royalty Free Stock Images Сухогруз на закате в Балтийском море. Береговой грузовой корабль в море на горизонте. вид сбоку. закатное небо. Panoramic Shot Tray Bottles Oil Bowls Sea Salt Flowers Spa Stock Image Панорамный снимок подноса с бутылками масла, чаш с морской солью и цветами в спа-центре Boats in the harbor, oil painting mixed media Royalty Free Stock Photos Лодки в гавани, смешанная техника масляной живописи Sailing vessel Stock Picture Парусное судно Oil Rig Stock Photo Нефтяная вышка Top View Rolling Pin Grater Bottle Olive Oil Pasta Ingredients Stock Image Вид сверху на скалку, терку, бутылку оливкового масла, макароны и ингредиенты на белом фоне, иллюстрация приятного аппетита Oil painting flowers near the sea, camomile field Royalty Free Stock Photos Цветы картины маслом на берегу моря, поле ромашки Top View Different Female Accessories Lying Sandy Beach Stock Picture Вид сверху различных женских аксессуаров, лежащих на песчаном пляже.

Что такое разлив нефти?

Загрязнение морской воды в результате разлива нефти в результате несчастного случая или человеческой ошибки называется разливом нефти.

Нефть является одним из важнейших источников энергии в мире, и из-за ее неравномерного распределения ее транспортируют судами через океаны и по трубопроводам по суше. Это приводило к нескольким авариям в прошлом при перекачке нефти на суда, во время транспортировки, разрыва трубопроводов, а также при бурении в земной коре.

В то время как массовые и катастрофические разливы привлекают наибольшее внимание, более мелкие и хронические разливы происходят регулярно. Эти разливы загрязняют побережье и устья рек и могут вызвать серьезные проблемы со здоровьем людей.

Нефть представляет собой смесь углеводородных соединений, которые представляют собой разложившиеся останки морских животных и растений, погибшие и унесенные на дно.

За последние 600 миллионов лет под воздействием сильного давления и температуры эти останки превратились в сложные углеводороды, называемые нефтью.

Сырая нефть представляет собой смесь газа, нафты, керосина, легкого газа и остаточных продуктов, которая вызывает опасные последствия для здоровья при потреблении любыми формами жизни.

Изображение только для ознакомительных целей; Кредиты изображений: Википедия / NOAA, US

Производство нефтепродуктов выросло с 500 миллионов тонн в 1950 году до более чем 2 500 миллионов тонн в середине 1990-х годов, что привело к масштабным транспортировкам и связанным с ними разливам нефти.

Это число растет с увеличением скорости транспортировки нефти, старением нефтяных танкеров, а также с увеличением размеров нефтяных танкеров.Нефть составляет более половины тоннажа всех морских грузов.

По оценкам, ежегодно в океан попадает около 706 миллионов галлонов отработанного масла, при этом более половины приходится на осушение суши и удаление отходов; например, из-за неправильной утилизации отработанного моторного масла.

Морские операции по бурению и добыче, а также разливы или утечки нефти с судов или танкеров обычно составляют менее 8 процентов от общего количества. Остальная часть приходится на текущее обслуживание судов (почти 20 процентов), частицы углеводородов от загрязнения воздуха на суше (около 13 процентов) и естественные просачивания с морского дна (более 8 процентов).

Воздействие на здоровье населения включает заболевания, вызванные токсичными парами или употреблением в пищу зараженной рыбы или моллюсков. Однако есть и другие, менее очевидные воздействия на здоровье населения, включая потери и сбои в коммерческом и любительском рыболовстве, сбор водорослей, катание на лодках и множество других видов использования загрязненной воды.

Любая страна или туристическое направление, расположенное рядом с нефтедобывающими или морскими путями, подвержено высокому риску экономического коллапса и катастрофических экологических последствий разливов нефти и требует надлежащей подготовки к очистке.

Предотвращение разливов нефти является высшим приоритетом; и ответственность в равной степени ложится на людей, а также на правительства и промышленность, потому что источники нефтяных отходов в океане возникли по неосторожности, а не случайно.

Интеграция превентивных мер в производственный процесс, операцию или продукт должна быть частью стоимости ежедневных операций.

Перед началом любых операций по заправке, откачке топлива или внутренней перекачке все механизмы и трубопроводные системы должны быть тщательно проверены на герметичность и наличие признаков утечки сальников, уплотнений и прокладок.

При замене масла или добавлении масла в механизмы необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать разливов масла.

Разлив нефти Deepwater Horizon - Источники: Береговая охрана США / wikimedia.org

Крупнейший разлив нефти

Ужасный разлив нефти наносит большой ущерб морской среде и иногда приводит к уничтожению целого вида.

Говорят, что самый крупный известный инцидент с разливом нефти был не несчастным случаем, а результатом заранее спланированной войны.Согласно статистическим данным, в результате крупнейшего разлива нефти был зарегистрирован сброс миллиардов галлонов нефти.

Все мы знакомы с «войной в Персидском заливе» 1991 года, когда войска Ирака прекратили вторжение в Кувейт. После этого для блокирования сил со стороны Соединенных Штатов иракские силы оставили открытыми нефтепроводы и нефтяные скважины и подожгли их. Пожар был настолько мощным, что начался в январе и закончился через четыре месяца в апреле.

В этом инциденте, согласно сообщениям, более 200 миллионов галлонов нефти было брошено в «Персидский залив».Этот инцидент с разливом нефти не только нанес ущерб морским видам, но и уничтожил основные запасы нефти в мире, что уменьшило доступность нефти.

Этот разлив нефти не только привел к загрязнению морской воды, но и заразил береговые линии, нанес ущерб рыболовству, убил водную флору и фауну, особенно неподвижную, и испортил эстетику места и, таким образом, уменьшил приток капитала от туризма.

Он оказал долгосрочное воздействие на морскую жизнь в этом районе. Последствия этого разлива нефти были еще более ужасными, поскольку потребовались месяцы, чтобы очистить пораженный участок и вернуть его в нормальное состояние.

Из-за разрушений, вызванных этим разливом нефти, это стало острой проблемой и предметом серьезной озабоченности почти для всех стран мира.

Исходя из результатов и причин этих инцидентов, морские власти становятся более осторожными в обращении с нефтью с учетом последних технических достижений.

Ссылки по теме:

Учения по ликвидации разливов нефти на корабле

Обычно это называется борьбой с разливом нефти на корабле.Судно должно быть оборудовано всеми необходимыми мерами предосторожности, а экипаж судна должен быть приучен к учениям по безопасности при разливе нефти перед рейсом. Эти меры безопасности помогут при несчастных случаях в сфере общественного питания, которые могут быть взломаны во время рейса без предварительного предупреждения.

Перед тем, как приступить к подготовке к предотвращению разливов нефти или борьбе с разливами нефти, необходимо знать о различных типах разливов нефти.

Эти аварии бывают двух типов: в одном масло не выходит за борт, а в другом - масло попадает на борт.

Последний причиняет максимальный урон, поэтому считается ужасным инцидентом по сравнению с первым.

Существуют две наиболее распространенные причины разливов нефти:

Если используется соответствующее оборудование и персонал обучен этому делу, мы можем в определенной степени контролировать загрязнение морской среды, а в менее опасных случаях этого загрязнения морской среды можно полностью избежать

Базовая подготовка экипажа проводится во время любых учений по ликвидации разливов нефти:

Основные действия, которые необходимо выполнять и проверять во время любых учений по ликвидации разливов нефти, вкратце изложены ниже:

  1. Боковые шпигаты судна должны быть немедленно отключены, если на палубе обнаружится масло.Включите сигнализацию и доведите до сведения дежурного
  2. .
  3. Должны быть расположены такие точки, как точка измерения или вентиляционные отверстия, в которых началась утечка, и их следует искать для решения проблемы. Все процессы перекачки нефти тоже следует отложить с этих точек или резервуаров
  4. Список по тревоге должен быть подготовлен заранее, и весь персонал должен быть обучен обращению с разливом. Капитан судна должен вызвать аварийный сбор, если они заметили разлив.
  5. Судно должно быть оборудовано оборудованием SOPEP, которое может локализовать разлив внутри судна.Собрав всю пролитую нефть в бочки SOPEP, очистите пораженный участок как можно скорее
  6. Цистерны должны быть заполнены до допустимого уровня во избежание разливов
  7. Пробка шпателя должна быть затянута должным образом, иногда опилки дополняют ее герметичность. Это не позволит маслу вылететь за борт, а будет действовать как дополнительный барьер.
  8. После победоносного боя после инцидента с разливом нефти, отчет должен быть подготовлен и обсужден на собрании, и на собрании должны быть подробно описаны превентивные меры для борьбы и предотвращения такого инцидента в будущем

Дополнительное обучение по вопросам разлива нефти во время выгрузки или бункеровки ила включает следующие проверки и действия, которые необходимо предпринять:

  1. Бункеровочный коллектор должен иметь контролирующего сотрудника, который периодически через короткие регулярные промежутки времени проверяет его на утечку.Должен быть удаленный переключатель, который может отправлять аварийный сигнал на STOP BUNKER SUPPLY. Немедленно отложить операцию по перевалке ила
  2. Сообщить о разливе нефти Главному механику и дежурному
  3. Поддон для сбора капель следует регулярно проверять на предмет переполнения
  4. Переносные пожарные с пеной должны быть доступны на случай любого несоответствия

Решения при разливе нефти

Самая большая угроза безопасной морской среде - это «разлив нефти» с судов.

Ежегодно правительства разных стран тратят миллиарды и триллионы долларов на обследование и ликвидацию крупных разливов нефти с танкеров.

Проблемы разлива нефти можно предотвратить на предварительном этапе, обеспечив исправную работу всех активных шлангов и топливопроводов, а также все соединения должны быть герметичными или герметичными.

Все предохранительные клапаны должны быть в надлежащем рабочем состоянии, чтобы линия подачи, которая протекает, могла быть немедленно перекрыта при обнаружении разлива или утечки.

Нефтяные танкеры не подвергаются очистке после каждого рейса, но они очищаются один раз в десять лет или в то время, когда возникает засорение или другие эксплуатационные проблемы.

Если в автоцистерне замечено скопление ила или отложения воды, их следует немедленно очистить, иначе это может привести к коррозии частей или корпуса автоцистерны.

Профилактика разливов нефти

Иногда даже разливы нефти с небольших кораблей составляют огромное количество. Эти рыболовные суда, паромы или прогулочные лодки сравнительно меньше по размеру, но являются основной причиной загрязнения.

Разливы на малых судах в основном являются результатом операций по дозаправке или сбросу трюмных вод. Во время этих операций нефть поднимается вместе с водой в днище емкости и откачивается.

Разливы нефти можно предотвратить, приняв следующие меры:

  1. Моторный экипаж должен убедиться, что болты двигателя затянуты должным образом, чтобы предотвратить просачивание масла. Когда двигатель работает, это вызывает вибрацию болтов и приводит к ослаблению болтов. Двигатель должен быть оборудован поддоном для сбора капель или противнем для печенья (или поддоном для масла).Должно быть достаточно подушечек для впитывания масла, чтобы они пропитали маслянистую воду. Дефектные детали и фурнитуру следует заменить до их полного выхода из строя. Линии могут выйти из строя из-за сильной жары и воздействия воды
  2. При заправке бака необходимо принять меры. Не допускайте переполнения бака и оставляйте зазор для расширения топлива. Трюмный насос должен быть выключен после заправки топливом
  3. При обнаружении разлива его должен устранить капитан судна.Он / она должен собрать пролитое масло и удержать его на борту судна и очистить пораженный участок впитывающими подушечками. Следует вести учет разлива, и все юридические формальности после разлива должны быть очищены

Методы очистки моря после разлива нефти

Нефть является необходимостью и основным источником дохода для многих стран с огромными запасами нефти. Следовательно, транспортировка нефти по морю никогда не может быть прекращена, и мы должны искать более безопасные экспедиции.Мы должны быть готовы к любой чрезвычайной ситуации, связанной с разливом нефти и очисткой от нефти с моря.

Поскольку вода плотнее нефти, последняя плавает при сбросе в водоем. Он образует обезвоживающий слой над поверхностью воды, и поэтому слить нефть из моря сравнительно легче, чем другие химические загрязнители.

Различные методы очистки моря после разлива нефти кратко изложены в:

1. Масляные штанги:

Нефтяные штанги

являются наиболее распространенным и популярным оборудованием, используемым при очистке от нефти, благодаря их более простой конструкции и легкости исполнения.Их также называют «удерживающими штангами», которые удерживают нефть на меньшей площади и не позволяют ей распространяться дальше.

Кредиты изображений: Википедия / Береговая охрана США 8-го округа, внешние связи

Они состоят из трех частей: надводного борта; Юбка и трос или цепочка.

Надводный борт - это часть, которая выходит за пределы поверхности воды и препятствует разбрызгиванию масла над ее верхом.

Юбка расположена на поверхности воды и сжимает масло под стрелой, не позволяя ему вытечь или растекаться.

Для стабилизации и усиления стрелы предусмотрен трос или цепь до полного заполнения.

Прочие характеристики масляных бонов:

2.Скиммеры:

После того, как нефть попала в масляные боны, ее можно легко извлечь или обезжирить с помощью скиммеров или лопаток для масла. Эти скиммеры устанавливаются на лодки и удаляют плавающие масляные или жирные загрязнения.

Изображение предоставлено: Википедия

Это механическое оборудование, которое работает по тому же принципу, что и пылесос. Он всасывает всю нефть, которая растекается по ограниченной поверхности воды в боновых заграждениях.

Они используют физическое разделение масла и воды и делают их доступными для дальнейшего использования.Прочие основные характеристики нефтесборщиков следующие:

3. Сорбенты:

Материалы, которые могут адсорбировать или поглощать жидкость, называются сорбентами. Это простой процесс очистки масла.Наиболее распространенные сорбенты, с которыми мы все знакомы, - это торфяной мох, вермикулит (солома) и сено.

Масляный блеск и пропитанная маслом стрела / Кредиты: Том Маккензи, USFWS

Некоторые другие характеристики сорбентов следующие:

4.Горящий:

Это похоже на сжигание рисовой шелухи после сбора урожая риса. В этом методе плавающее масло поджигается путем безопасного воспламенения. Это наиболее эффективный метод очистки от нефти, поскольку он может эффективно удалить 98% всего разлитого масла.

Кредиты изображений: старшина 2-го класса Джастин Штумберг / Википедия

Прочие особенности сжигания разлитой нефти на месте указаны в:

5.Диспергенты:

Когда нефть не может быть удержана боновыми заграждениями, остается последний вариант разложения нефти. Дисперсии - это химические вещества, которые наносятся на разлитую нефть, чтобы вызвать разложение нефти.

Изображение предоставлено: технический сержант Адриан Кадис, отдел по связям с общественностью ВВС США

После распада площадь поверхности молекул масла увеличивается, и им становится легче образовывать связь с водой. Это приведет к более глубокому проникновению связанных молекул в воду и сделает их доступными для микробов, которые позже разложат их.

Некоторые дополнительные особенности удаления нефти из моря диспергентами:

6. Другие методы:

Некоторые другие методы, используемые для более безопасной очистки разливов нефти с моря, включают промывку горячей водой или промывку водой под высоким давлением; ручной труд; биоремедиация и естественное восстановление.

Промывка горячей водой применяется, когда невозможно удалить масло механическим или ручным способом.

В распылителях высокого давления распыляется вода с температурой около 170 градусов Цельсия, и эта горячая вода под высоким давлением смывает масло на поверхность воды и делает его доступным для механического оборудования, такого как стрелы, лопаты и скиммеры.

При ручном методе очистки масла используются ручные инструменты или механическое оборудование. Это трудоемкий, но экономичный метод слива нефти с морского побережья.Также там, где другие методы кажутся недоступными, этот метод победоносно служит.

Метод биоремедиации включает удаление масел путем внесения определенных микроорганизмов. Эти микроорганизмы расщепляют масляный комплекс на более простые молекулы, разложение и очистка которых легче.

Иногда удобрения используются для разложения нефти, что может нанести другой вред морской экосистеме. Естественное восстановление - это самый простой и не имеющий негативных последствий метод ликвидации разливов нефти.

Основным принципом, лежащим в основе этого метода, является принцип самоочищающего действия рек, которое приводит к автоматическому удалению нефти путем испарения или естественного разложения аэробными или анаэробными биологическими организмами.

Это самый экологичный и дешевый метод из всех. Это трудоемкий процесс и обычно применяется при небольших разливах нефти.

Вы также можете прочитать:

Отказ от ответственности: Взгляды авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом. Автор и компания «Марин Инсайт» не заявляют об их точности и не принимают на себя никакой ответственности за них. Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо руководящих принципов или рекомендаций относительно какого-либо курса действий, которым должен следовать читатель.

Статья или изображения не могут быть воспроизведены, скопированы, переданы или использованы в любой форме без разрешения автора и Marine Insight.

li {float: left; width: 48%; min-width: 200px; list-style: none; margin: 0 3% 3% 0 ;; padding: 0; overflow: hidden;} # marin-grid-81401> li .last {margin-right: 0;} # marin-grid-81401> li.last + li {clear: both;}]]>

Теги: Image Credit океан океаны разлив нефти корабли sopep

.

Воздействие нефтяных разливов на морскую экосистему на окружающую среду

Воздействие нефтяного загрязнения на морскую экосистему можно разделить на долгосрочные и краткосрочные.

Воздействие нефтяного загрязнения на морскую экосистему можно разделить на долгосрочные и краткосрочные.

Воздействие разливов нефти на морскую экосистему на окружающую среду

Причины удушья в результате разливов нефти и отравлений нефтью относятся к первой группе. Поскольку нефть плавает на поверхности воды, меньше света проникает в воду, что ограничивает фотосинтез морских растений и фитопланктона.Разливы нефти уменьшают поглощение кислорода водой, в результате чего растворение кислорода при разливах нефти даже меньше, чем на глубине моря.


Масло проникает в структуру оперения птиц и раскрывает их, снижая его изолирующие способности, что делает птиц более уязвимыми к колебаниям температуры и значительно снижает плавучесть в воде.

Он также ухудшает способность птиц летать, делая трудным или невозможным добывать корм и убегать от хищников.


Взвешенная нефть может набирать вес за счет связывания с минералами и оседать на морском дне, нанося вред экосистеме.Также вызывает прилипание отложений к морскому дну, дестабилизируя растения. Обычно наблюдается, что отложения начинают двигаться после того, как нефть оседает на морском дне.


Нефть влияет на прибрежную растительность. Сообщается, что водоросли и другие местные растения уничтожены.

Животные, контактирующие с высокой концентрацией масла, умирают от масляного отравления.

Черви, микроорганизмы и молодые морские существа более чувствительны.

Люди и другие животные, живущие у моря, также находятся под угрозой.

Среди этих соединений более опасны циклические (ароматические) углеводороды с низкой температурой кипения, такие как бензол, толуол и ксилол.

Нафталин и фенантрен более ядовиты для рыб, чем указанные соединения.

Ароматические соединения более растворимы в воде, чем насыщенные углеводороды; поэтому живые существа могут отравиться без прямого контакта с маслом загрязненной водой. К счастью, эти соединения летучие; их вредное воздействие со временем уменьшится.

В целом, большой разлив нефти отравит и убьет множество морских существ за короткое время (за несколько часов, даже минут).

Трупы рыб и крабов выброшены на берег.

Долгосрочные эффекты загрязнений низкой концентрации проявятся в более длительной продолжительности.

Тонкий масляный блеск может растворять жирорастворимые яды, такие как пестициды, и увеличивать их концентрацию в несколько раз выше, чем обычно, и более чем приемлемо для большинства живых существ.


Исследования органических компонентов, попадающих в пищевые цепи, показывают, что они сохраняются в живых существах и могут проходить через несколько пищевых цепочек без изменений.

Эти соединения, такие как пестициды и тяжелые металлы, могут накапливаться и в конечном итоге переходить к существам, используемым в пищу людьми, и, таким образом, они будут накапливаться в организме человека.

Воздействие нефтяных соединений на морских животных

Доказано, что нефтяные соединения наносят вред морским организмам даже в низких концентрациях.

Организмы накапливают масляные соединения в своем теле через воду, отложения и пищу.

Некоторые нефтяные соединения ядовиты в зависимости от их типа или от того, очищены они или нет, что увеличивает их токсичность по сравнению с нефтью.


Например, есть свидетельства того, что нефтяные материалы влияют на воспроизводство, рост и характеристики поведения многих животных, особенно яиц, личинок и других промежуточных стадий роста.

Нефтяные соединения повышают чувствительность рыб к болезням и предотвращают рост фитопланктона.Массовые разливы нефти могут иметь разрушительные последствия для морских организмов, особенно в прибрежных регионах.

Морские птицы и млекопитающие, такие как тюлени, очень чувствительны. Многие из этих животных погибнут, если их мех или перья будут покрыты маслом, потому что они потеряют свои изолирующие способности.


Птицы, летающие в поисках пищи, умрут от голода. Трудно подсчитать количество погибших птиц, потому что многие тонут в море до того, как их выбросило на берег.


После разлива нефти с танкера AMOCO CADIZ было учтено около 3200 птиц редких видов, а разлив нефти с танкера EXXON VALDEZ привел к гибели от 100 000 до 300 000 чаек и от 3500 до 5000 тюленей.


Оценивается в местах разлива нефти; для полного восстановления морской флоры и фауны требуется около 70 лет.

Разрушающие эффекты нефтяных соединений на открытых каменистых берегах меньше, чем те, которые находятся в пределах видимости.


Сначала погибает несколько жителей побережья, но приливы помогут очистить берег от нефти.Животные, живущие на скалистых берегах, будут восстановлены, но это зависит от различных факторов, таких как количество нефти, влияние волн и температуры.


Разложение нефтяных материалов осуществляется бактериями, но это медленно, особенно в холодной воде. Если растворимое удобрение добавить в морскую воду или распылить на камни и отложения, это ускорит процесс разложения.


Опыт показал, что в этих условиях процесс восстановления животных начнется через несколько месяцев, а при естественном процессе - один-два года.Было замечено, что нефтяные материалы в отложениях и полостях морского дна сохраняются в течение 15 и более лет.

Мангровые леса - одна из важнейших местообитаний прибрежных территорий, на которые сильно влияет загрязнение воды. Их важность обусловлена ​​следующими причинами:

1. Основной регион производства продуктов питания в прибрежных местообитаниях
2. В этих лесах проводят молодняк рыб и креветок
3. Предотвращение эрозии берегов
4. Биологический фильтр для прибрежных регионов
5.Вылупление морских животных полностью зависит от этих лесов

Вредное воздействие разливов нефти на мангровые леса :

1. Пневматофоры покрыты маслом, не позволяя растениям «дышать».
2. Масло непосредственно сглаживает и смягчает некоторые части корней, вызывая их удушение
3. Уменьшение проникновения света и фотосинтеза
4. Солнечная радиация, поглощаемая масляными пленками, увеличивает естественную температуру воды

Воздействие разливов нефти на рыбоводные хозяйства для креветок

1.Задержка деления клеток
2. Неестественное нерестилище родителей
3. Реакция спаривания в среде обитания
4. Снижение кормовой активности родителей
5. Обструкция органов дыхания
6. Раздражение и нарушение дыхательной системы
7. Снижение качества креветок и их урожайность на фермах и в естественных средах обитания
8. Уменьшение микрофауны на морском дне в качестве корма для макрофауны, такой как креветки

Загрязнение нефтью повлияет на рыбные запасы в регионе, вызывая их запах, снижая их коммерческую ценность, отравляя рыб и они задыхаются из-за того, что масло оседает на их жабрах, разрушая их инкубатории и разрушая их иммунную систему.

Учитывая, что разливы нефти перемещаются и переносятся морскими течениями, близлежащие креветочные фермы не останутся невредимыми.

Влияние нефтяного загрязнения на морские фермерские комплексы

1. Загрязнение водозаборной воды и смертность от отравлений
2. Снижение пищевой ценности водозаборной воды
3. Изменение запаха и вкуса креветок и снижение товарной ценности, делает их неспособными к экспорту
4. Нарушения в кормлении креветок, ведущие к снижению производства
5.Раздражает иммунную систему, снижает способность противостоять распространенным заболеваниям

Последствия разлива нефти не ограничиваются временем происшествия. Например, загрязнение нефтью у берегов Массачусетса в 1969 году стало очевидным через 7 лет на ракообразных в этом регионе. В сообщениях указывается, что загрязнение нефтью во Франции к 1969 г. сократило продажи рыбы на парижских рынках вдвое.

Источник: http://bushehrport.pmo.ir/

.Видеоролики Море нефтяной промышленности и видеозаписи Море нефтяной промышленности и видеозаписи | Depositphotos® Береговые нефтяные платформы Изображение нефтяной платформы в безоблачный день. Грузовой контейнеровоз входит в гавань Газовая буровая платформа, Лос-Анджелес Беспилотный летательный аппарат Пролетный снимок нефтяной вышки в открытом море на закате. Нефтяная платформа в море на закате - петля ПРОМЫШЛЕННАЯ транспортировка по морю Нефтяная платформа ускоряется Нефтяная платформа в море Закат Киты в море.Нефтяная башня на заднем плане. Нефтяная платформа в Шотландии Две морские платформы или нефтяные вышки на закате в розовом небе Изображение нефтяной платформы в безоблачный день. Бразилия - нефтяная вышка в Рио-де-Жанейро Киты в море. Нефтяная башня на заднем плане. Буровая платформа Coslpioner стоит в заливе ЛОС-АНДЖЕЛЕС, Калифорния / США - 9 марта 2019 г .: Буксир толкает нефтеналивные танкеры в гавани Лонг-Бич. Промышленный трубопровод построен недалеко от моря. Большой нефтеперерабатывающий завод на берегу моря пасмурным утром.Нефтяная платформа в море. Резервуар для масла на берегу моря и в производственном здании. Видео Нефтяная буровая платформа в море Поврежденные доки и нефтяные платформы Нефтяной танкер в открытом море. Большой нефтяной танкер. Цикл 3D анимации. Offshore Jack Up Rig in The Middle of The Sea at Sunset Time Stock Footage Морская самоподъемная буровая установка посреди моря во время заката Moving oil pump in Azerbaijan Royalty Free Stock Footage Движущийся нефтяной насос в Азербайджане Offshore Supply Anchor Handling Vessel Maneuvering Oil Field Stock Footage-stock-video-lamma-power-station.jpg" alt="Lamma Power Station Stock Video" title="Lamma Power Station — Stock Footage"/> Электростанция Ламма An oil platform off the coast of Santa Barbara Royalty Free Stock Video Нефтяная платформа у побережья Санта-Барбары Oil rig against the sun Video Clip Нефтяная вышка против солнца FPSO tanker vessel near Oil Rig platform. Offshore oil and gas industry. Flare is burning with smoke. View from supply vessel Stock Footage Танкерное судно FPSO у платформы нефтяной вышки.Морская нефтегазовая промышленность. Факел горит дымом. Вид с судна снабжения Offshore Jack Up Rig in The Middle of The Sea at Sunset Time Royalty Free Stock Footage Морская самоподъемная буровая установка посреди моря во время заката Oil refinery on coast Stock Video Нефтеперерабатывающий завод на берегу Oil refinery factory on the black sea Royalty Free Stock Video Нефтеперерабатывающий завод на берегу Черного моря Offshore Jack Up Rig in The Middle of The Sea at Sunset Time Video Clip Морская подъемная буровая установка посреди моря во время заката Oil platform, offshore platform, or offshore drilling rig at sunrise. Realistic cinematic animation. Stock Footage Нефтяная платформа, морская платформа или морская буровая установка на рассвете. Реалистичная кинематографическая анимация. Concept of Oil price grows up. Increase oil animation. Oil rig and platform on background. Royalty Free Stock Footage Понятие о цене на нефть растет. Увеличьте масляную анимацию. Нефтяная вышка и платформа на фоне. Offshore Oil Rig Drilling Platform Stock Video Морская буровая платформа с нефтяной вышкой Whales Sea Oil Tower Background Royalty Free Stock Video Киты в море.Нефтяная башня на заднем плане. FPSO tanker vessel near Oil Rig platform. Offshore oil and gas industry. Flare is burning with smoke. View from supply vessel Video Clip Танкер FPSO у платформы Oil Rig. Морская нефтегазовая промышленность. Факел горит дымом. Вид с судна снабжения Offshore Oil Rig Drilling Platform - Pacific Coast Stock Footage Offshore Oil Rig Drilling Platform - Тихоокеанское побережье Black and Azov Sea, the territory of the conflict of Ukraine and Russia, the waters in which fired Ukrainian ships, the war of Russia with Ukraine, shooting the sea near Crimea, clear sunny weather Royalty Free Stock Footage Черное и Азовское моря, территория конфликта Украины и России, воды, в которых вели огонь украинские корабли, война России с Украиной, стрельба по морю у Крыма, ясная солнечная погода Green deck of the tanker under blue sky timelapse Stock Video Зеленая палуба танкера в таймлапсе голубого неба An offshore oil platform at sunset light Royalty Free Stock Video Морская нефтяная платформа в свете заката Offshore Jack Up Rig in The Middle of The Sea at Sunset Time Video Clip Морская самоподъемная буровая установка посреди моря во время заката Helicoptor Flying, from Oil Rig Stock Footage Полет вертолета с нефтяной вышки Oil Derrick Anchored Rio Janeiro Harbor Royalty Free Stock Footage Нефтяная вышка на якоре в Рио-де Гавань Жанейро Oil Platform Offshore Platform Offshore Drilling Rig Sea Sunset Realistic Stock Video Нефтяная платформа, морская платформа или морская буровая установка в море на закате.Реалистичная кинематографическая анимация. Произведено в 4K. Oil platform in the sea at sunset Royalty Free Stock Video Нефтяная платформа в море на закате Tanker in water Video Clip Танкер в воде Offshore Supply Anchor Handling Vessel Maneuvering Oil Field Stock Footage Морское судно снабжения и обработки якорей маневрирует на нефтяном месторождении Oil Storage Tanks Port Los Angeles Royalty Free Stock Footage Резервуары для хранения нефти в порту Лос-Анджелеса Tanker ship Stock Video Танкерное судно Aerial view of deep ocean oil platform, USA Royalty Free Stock Video Вид с воздуха на глубоководную нефтяную платформу, США Oil Rig At Sunset Video Clip Нефтяная вышка На закате Cargo Ship in the Sea Stock Footage Грузовое судно в море Oil tanker sailing in the sea Royalty Free Stock Footage Нефтяной танкер в море Oil Port Silos, oil and gas containers Stock Video Нефтяной порт Силосы, контейнеры для нефти и газа One Ship Standing Offshore Open Sea Ocean Summer Limassol Cyprus Royalty Free Stock Video Одно судно стоит в открытом море, в открытом море, в океане, летом.Лимассол, Кипр, 4K Indonesia Borneo Island 2018 Offshore Supply Tug Vessel Engaged Towing Video Clip Индонезия, остров Борнео 2018: морской буксир-снабженец, выполняющий буксировку. High Surf Coastal Oil Rig Stock Footage High Surf Coastal Oil Rig FPSO tanker vessel near Oil Rig platform. Offshore oil and gas industry. Flare is burning with smoke. View from supply vessel Royalty Free Stock Footage FPSO танкер возле платформы Oil Rig. Морская нефтегазовая промышленность. Факел горит дымом. Вид с судна снабжения The huge territory of the oil refinery of the oil industry with pipelines and tower cranes against the background of the sea Stock Video Огромная территория нефтеперерабатывающего завода нефтяной промышленности с трубопроводами и башенными кранами на фоне моря Lamma Power Station Royalty Free Stock Video Lamma Power Station One Thums Astronaut Islands Used Oil Drilling Coast Long Beach Video Clip Один из THUMS или островов астронавтов, используемых для бурения нефтяных скважин у берегов Лонг-Бич, Калифорния One Ship Standing Offshore Open Sea Ocean Summer Time Lapse Stock Footage Одно судно стоит на берегу, в открытом море, в океане, летом.Промежуток времени, Лимассол, Кипр, 4K Cargo ship in port Royalty Free Stock Footage Грузовое судно в порту Aerial view of oil rig deep ocean, USA Stock Video Вид с воздуха на нефтяную вышку в глубоком океане, США Several oil rigs and a ship tanker to transport oil. port cranes. Concept repair and construction of offshore oil platforms, global warming, carbon energy. Royalty Free Stock Video Несколько нефтяных вышек и корабельный танкер для транспортировки нефти. портовые краны. Концептуальный ремонт и строительство морских нефтяных платформ, глобальное потепление, углеродная энергия. Oil tanker anchored on Skagen road against grey autumn sky Video Clip Нефтяной танкер на якоре на Скагенской дороге на фоне серого осеннего неба Oil drill rig platform on the sea Stock Footage Нефтяная буровая платформа в море Cargo ship is at sea in a storm Royalty Free Stock Footage Грузовое судно в море во время шторма Oil Tanker Sea Tanker Ship Open Ocean Visualization Stock Video Нефтяной танкер в море. Танкер в открытом океане. 3d-визуализация Cargo ship is at sea in a storm Royalty Free Stock Video Грузовое судно в море во время шторма Timelapse Oil and Gas Platform at sunrise. Video Clip Timelapse Нефтегазовая платформа на рассвете.Maersk Line container ship sails on sea view from tanker Stock Footage Контейнеровоз Maersk Line плывет по морю с танкера Oil tanker sailing in the sea Royalty Free Stock Footage Нефтяной танкер плывет по морю Cargo Ship aground at sea. Stock Video Грузовое судно на мели в море. Big ship in the distance coming to harbor Royalty Free Stock Video Большой корабль вдали приближается к гавани Offshore Jack Up Rig in The Middle of The Sea at Sunset Time Video Clip Морская самоподъемная буровая установка посреди моря во время заката Ship tanker near oil rigs in the ocean offshore. Stormy sea, waves and foam. Concept of oil extraction from the ocean shelf and pollution environment Stock Footage Корабль-танкер возле нефтяных вышек в океане. Бурное море, волны и пена. Концепция добычи нефти на шельфе океана и загрязнение окружающей среды Oil water platform silhouette on horizon in hazy air over sea surface Royalty Free Stock Footage Силуэт водной нефтяной платформы на горизонте в туманном воздухе над поверхностью моря Pollution Ecology Pond Air Stock Video Загрязнение экологического прудового воздуха Map Phut Industrial Estate July 2019 Aerial View Petrochemical Plant Royalty Free Stock Video Промышленная зона на карте Та Пхут 15 июля 2019 г. - Вид с воздуха на нефтехимический или нефтеперерабатывающий завод на карте Та Промышленная зона Phut, Районг, Таиланд Liquid gas tanker ship pass close to the shore in Galle, Sri Lanka. Video Clip Танкер для перевозки сжиженного газа проходит недалеко от берега в Галле, Шри-Ланка.Timelapse Oil and Gas Platform at sunrise. Stock Footage Timelapse нефтегазовая платформа на рассвете. Tanker Enters Port Aktau Kazakhstan Royalty Free Stock Footage Танкер заходит в порт Актау. Казахстан. Novorossiysk Russia August 2019 Port Novorossiysk Night Stock Video Новороссийск, Россия - 26 августа 2019 г .: порт Новороссийск ночью. Cargo ship in port Royalty Free Stock Video Грузовое судно в порту.Векторные изображения Морской нефтяной порт

, Стоковые векторные изображения Морской нефтяной порт | Depositphotos® Площадь склада морского порта Низкополигональная коммерческий порт вектор Рабочие краны и буксир в морском порту Векторный набор из 55 силуэтов морского буксира и кораблей Промышленная гавань, корабли, транспорт и кран на берегу моря Площадь склада морского порта Набор из 32 (тридцати двух) силуэтов морских яхт, буксиров и кораблей Силуэт на фоне линии горизонта гавани Промышленная гавань, корабли, транспорт и подъемный кран на берегу моря Промышленная гавань, корабли, транспорт и кран на берегу моря Импорт и экспорт инфографики об экономике Нефтяной танкер.Нефтяная и газовая промышленность и морские перевозки, судоходство и логистика бизнес торговая концепция торговли Промышленное нефте- и химическое танкерное судно в голубом океане - isometrics Добыча нефти. Вектор Набор из 44 силуэтов морских судов Векторная инфографика по добыче и потреблению нефти Векторный набор из 56 силуэтов морских буксиров и кораблей Набор из 60 силуэтов морских яхт, буксиров и судов Нефтяной терминал с танкером. Красочный эскиз морской нефтяной платформы Нефтяной морской платформы.Векторный icon Vector set of 59 silhouettes of sea towboat and the ships Stock Illustration Векторный набор из 59 силуэтов морского буксира и кораблей An oil tanker accident, with an oil slick icon Royalty Free Stock Illustrations Авария нефтяного танкера со значком нефтяного пятна Cartoon sea oil platform Vector Graphics Мультяшная морская нефтяная платформа Industrial harbor, ships, transportation and crane seashore land Stock Vector Промышленная гавань, корабли, транспорт и подъемный кран на берегу моря Pumping Rigs Royalty Free Stock Vectors Насосные установки BULK CARRIER SHIP OCEAN COLOR Stock Illustration СУДНО-НАВЕСНЫЙ КОРАБЛЬ ЦВЕТ ОКЕАНА Isometric vector illustration gas tanker, flat design isolated on white background. Cargo ships. Oil, gas tanker. Container ship. LNG tanker Royalty Free Stock Illustrations Изометрические векторные иллюстрации танкер-газовоз, плоский дизайн, изолированные на белом фоне. Грузовые суда. Нефть, газовоз. Грузовое судно. Танкер СПГ Silhouettes of ships and marine structures Vector Graphics Силуэты кораблей и морских сооружений Isometric cargo ship carrying various containers. Stock Vector Изометрические грузовое судно, перевозящее различные контейнеры.Vector set of 59 silhouettes of sea towboat and the ships Stock Illustration Векторный набор из 59 силуэтов морского буксира и кораблей Industrial harbor, ships, transportation and crane seashore ecol Royalty Free Stock Illustrations Промышленная гавань, корабли, транспорт и подъемный кран на берегу моря Vector set of 57 silhouettes of sea towboat and the ships Vector Graphics Векторный набор из 57 силуэтов морского буксира и кораблей Industrial harbor, ships, transportation and crane seashore land Stock Vector Промышленная гавань, корабли, транспорт и кран на берегу моря Vector set of 12 silhouettes of sea towboat and the ships Royalty Free Stock Vectors Векторный набор из 12 силуэтов морского буксира и кораблей Detailed highway truck, trailer and oil cisterns vector Stock Illustration Подробный вектор грузовика, прицепа и цистерн для шоссе Kawaii cute food characters - meat, vegetables, diary icons set Royalty Free Stock Illustrations Симпатичные символы еды Kawaii - мясо, овощи, набор дневниковых иконок Marine traffic - MARINE series Vector Graphics Морское движение - МОРСКАЯ серия Cargo ship flat color vector icon Stock Vector Грузовой корабль плоский цветной векторный значок Sinking tanker and oil spill icon, comics style Royalty Free Stock Vectors Тонущий танкер и разлив нефти значок, стиль комиксов Infographic illustration of import and export Royalty Free Stock Illustrations Инфографическая иллюстрация импорта и экспорта BULK CARRIER SHIP OCEAN GREY Vector Graphics СУДНО-НАВЕСНЫЙ КОРАБЛЬ ОКЕАН СЕРЫЙ Sea platform drilling offshore oil Stock Vector Морская платформа, бурящая нефть на шельфе Vector set of 56 silhouettes of sea towboat and the ships Royalty Free Stock Vectors Векторный набор из 56 силуэтов морского буксира и кораблей Detailed highway truck, trailer and oil cisterns vector Stock Illustration Подробный вектор грузовых автомобилей, прицепов и нефтяных цистерн Vector low poly oil depot and oil tanker ship Royalty Free Stock Illustrations Вектор низкополигональная нефть депо и нефтяной танкер Vector set of 58 silhouettes of sea towboat and the ships Vector Graphics Векторный набор из 58 силуэтов морского буксира и кораблей Worldwide shipping design. Stock Vector Дизайн судоходства по всему миру.Oil Sea Platform Icon Vector Glyph Illustration Royalty Free Stock Vectors Значок морской нефтяной платформы Иллюстрация векторного глифа Illustrated Silhouette Offshore Oil Drilling Construction High Towers Crane Stock Illustration Иллюстрированный силуэт морского сооружения для бурения нефтяных скважин с высокими башнями и краном Tugboat icon, isometric style Vector Graphics Значок буксира, изометрический стиль Tanker ship industry icon Stock Vector Значок танкерного судна Isometric port, delivering petroleum or oil by sea Royalty Free Stock Vectors Изометрический порт, доставляющий нефть или нефть по морю Tanker Ship Icon Trendy Tanker Ship Logo Concept Transparent Background Stock Illustration Значок танкерного корабля. Модная концепция логотипа танкера на прозрачном фоне из морской коллекции Black Line Oil Tanker Ship Icon Isolated White Background Set Royalty Free Stock Illustrations Черная линия Нефтяной танкер иконка на белом фоне. Набор иконок красочные. Векторные иллюстрации Brown Oil Tanker Ship Icon Isolated White Background Wooden Square Vector Graphics Коричневый значок танкера на белом фоне.Деревянная квадратная пуговица. Векторные иллюстрации Green Oil Tanker Ship Icon Isolated Seamless Pattern Green Background Stock Vector Зеленый нефтеналивной танкер значок изолирован бесшовные модели на зеленом фоне. Векторная иллюстрация Tug Boat Rough Sea Royalty Free Stock Vectors Буксир в бурном море Logotype Oil Tanker Ship Icon Isolated White Background Logo Design Stock Illustration Логотип Значок корабля-нефтяного танкера на белом фоне. Элемент шаблона дизайна логотипа. Векторная иллюстрация Black Oil tanker ship icon isolated on transparent background. Vector Illustration Royalty Free Stock Illustrations Иконка корабля-танкера Black Oil на прозрачном фоне. Векторная иллюстрация Color Oil Tanker Ship Icon Isolated White Background Gradient Random Stock Vector Цветная иконка танкера на белом фоне. Градиент случайных динамических форм. Векторная иллюстрация Black Oil tanker ship icon isolated on white background. Set icons in color circle buttons. Vector Illustration Royalty Free Stock Vectors Иконка корабля-танкера Black Oil на белом фоне.Установите значки в кнопках цветового круга. Векторная иллюстрация Truck Vector Glyph Color Icon Stock Illustration Грузовик вектор значок цвета символа Gasoline transport boat in white background Royalty Free Stock Illustrations Бензин транспортная лодка на белом фоне Freight sea tanker black icon Vector Graphics Грузовой морской танкер черный значок Oil Tanker Flat Vector Icon Vector Isolated Concept Metaphor Illustrations Stock Vector Нефтяной танкер плоский вектор значок. Вектор изолированных концепция метафоры иллюстрации. Fishing boat crane icon, outline style Royalty Free Stock Vectors Значок крана рыбацкой лодки, стиль контура. Oil storage icon, black vector sign with editable strokes, concept illustration Stock Illustration Значок хранилища нефти, черный векторный знак с редактируемыми штрихами, иллюстрация концепции. Black Oil Tanker Ship Icon Isolated White Background Set Icons Royalty Free Stock Illustrations Значок корабля-танкера Black Oil на белом фоне. Набор иконок красочные. Векторная иллюстрация White Line Oil Tanker Ship Icon Isolated Long Shadow Red Vector Graphics Белая линия Значок корабля нефтяного танкера изолирован длинной тенью.Красная кнопка шестиугольника. Векторные иллюстрации Oil Tanker Vector Icon Flat Style Illustration Eps Vector Royalty Free Stock Vectors Вектор значок нефтяного танкера. Плоский стиль иллюстрации. EPS 10 вектор. Vector Cargo Ship Oil Tanker Isolated Illustration Collection Stock Illustration Вектор грузовой корабль. Нефтяной танкер. Изолированная иллюстрация. Коллекция Cargo ship flat line icon. Vector outline illustration of container boat, sea tanker. Marine freight delivery thin linear pictogram Royalty Free Stock Illustrations Грузовой корабль плоская линия значок. Векторная иллюстрация наброски контейнеровоза, морского танкера. Доставка морских грузов тонкая линейная пиктограмма Black Line Oil Tanker Ship Icon Isolated White Background Vector Vector Graphics Черная линия Нефтяной танкер значок на белом фоне. Векторные иллюстрации White Oil Tanker Ship Icon Isolated Long Shadow Green Circle Stock Vector Белый нефтяной танкер значок корабля изолирован длинной тенью. Кнопка зеленого круга. Векторные иллюстрации White Oil Tanker Ship Icon Isolated Long Shadow Green Circle Royalty Free Stock Vectors Белый нефтяной танкер значок корабля изолирован длинной тенью.Кнопка зеленого круга. Векторная иллюстрация Modern Isometric Kuwait Oil Gas Industry Concept Offshore Crude Extraction Stock Illustration Современная изометрия концепции нефтегазовой промышленности Кувейта с морской добычей нефти, транспортировкой, нефтеперерабатывающим заводом, железнодорожными цистернами топливного танкера. Легко редактировать и настраивать. Векторная иллюстрация Tanker Vector Icon Flat Style Illustration Eps Vector Royalty Free Stock Illustrations Танкер Векторный icon. Плоский стиль иллюстрации. EPS 10 вектор. White.Векторные изображения Морской масляный насос

, Стоковые векторные изображения Морской масляный насос | Depositphotos® Добыча нефти Нефтяная промышленность набор Набор иконок нефти и газа Буровая платформа нефтяной платформы Добыча нефти на суше и на море Нефтяные вышки, корабль и закат в океане Концепция дизайна морской нефтяной платформы с нефтью. Вертолетная площадка, краны, вышка, колонна корпуса, спасательная шлюпка, мастерская, манифольд, модуль газлифта.Векторная иллюстрация Промышленный набор иконок нефти и бензина. Нефтяные бочки Изометрические нефтяные платформы Изометрические вектор танкер и нефтяная вышка Нефтяная инфографика Морская нефтяная платформа, векторная иллюстрация Доллар и капля нефти Силуэты нефтяных вышек Эскизы нефтяных вышек Нефтяная платформа в глубоком море Vector Sea Нефтяная буровая платформа и нефтяник. Плоский стиль красочные иллюстрации шаржа. Нефтяная платформа Буровая платформа нефтяная Sea oil rig at sunset Stock Illustration Морская нефтяная вышка на закате Offshore Oil Rig Icon Illustration. Royalty Free Stock Illustrations Иллюстрация значка морской нефтяной вышки.Sea oil rig Vector Graphics Морская нефтяная вышка Oil platform Stock Vector Нефтяная платформа Vector low poly offshore oil rig drilling platform Royalty Free Stock Vectors Низкополигональная морская буровая платформа для нефтяной платформы Cartoon sea oil platform Stock Illustration Мультяшная морская нефтяная платформа Oil Rig Drilling Platform Royalty Free Stock Illustrations Буровая платформа для нефтяной установки Drilling rig at sea. Oil platform, gas fuel. Industrial illustration in flat style. Vector Graphics Буровая установка в море Нефтяная платформа, газовое топливо. Промышленная иллюстрация в плоском стиле. Oil rig in sea Stock Vector Нефтяная вышка в море Sea Oil Rig Stock Illustration Морская нефтяная вышка Oil barrels Royalty Free Stock Illustrations Нефтяные бочки Sea oil rigs. Offshore drilling platforms. Vector Graphics Морские нефтяные вышки. Морские буровые платформы. Vector isometric oil rig Stock Vector Векторная изометрическая нефтяная вышка Color line, energy industry illustrations, icons Royalty Free Stock Vectors Цветовая линия, иллюстрации для энергетики, значки Heavy and Power Industry Icons Set Stock Illustration Набор иконок для тяжелой и энергетической промышленности Oil Industry Isometric Webpage Banners Set Royalty Free Stock Illustrations Набор изометрических веб-страниц для нефтяной промышленности Sea Oil Rig Drilling Platform Vector Graphics Буровая платформа для морской нефтяной вышки Set of oil and gas grey icons Petroleum industry Stock Vector Набор серых иконок для нефти и газа Нефтяная промышленность Oil Industry Isometric Icons Set Royalty Free Stock Vectors Набор изометрических иконок для нефтяной промышленности Offshore oil platform design concept set with petroleum. Helipad, cranes, derrick, hull column, lifeboat, workshop, manifold, gas lift module. Vector illustration Royalty Free Stock Illustrations Концепция дизайна морской нефтяной платформы с нефтью.Вертолетная площадка, краны, вышка, колонна корпуса, спасательная шлюпка, мастерская, манифольд, модуль газлифта. Векторная иллюстрация Resource Mining Futuro Spot Icons Vector Graphics Добыча ресурсов Futuro Spot Иконки Isometric oil platform rig infographic Stock Vector Изометрическая инфографика буровой платформы нефтяной платформы Icons silhouettes of oil and gas rigs in the natural environment Royalty Free Stock Vectors Иконки силуэты нефтяных и газовых вышек в естественной среде Oil industry icon set Stock Illustration Набор иконок нефтяной промышленности Oil and petroleum set Royalty Free Stock Illustrations Нефть и нефть набор Sea technology communication refinery factory and computer techn Vector Graphics Морские технологии связи нефтеперерабатывающий завод и компьютерная техника Oil industry Banners Stock Vector Нефтяная промышленность Баннеры Oil and gas industry set Royalty Free Stock Vectors Нефтегазовая промышленность установила Oil and gas platform in the gulf or the sea. The world energy. Offshore oil and rig construction. Vector isometric icon. Stock Illustration Нефтегазовая платформа в заливе или море. Мировая энергия.Строительство морских нефтяных платформ и буровых установок. Изометрические значок вектора. Horizontal banners of units for oil industry. Vector Graphics Горизонтальные баннеры агрегатов для нефтяной промышленности. Oil rigs in sea Stock Vector Нефтяные вышки в море Oil platform flat vector illustration Royalty Free Stock Vectors Плоские векторные иллюстрации нефтяной платформы Icons set premium quality of heavy industry, power plant, mining resources. Modern pictogram collection flat design style symbol collection. Isolated white background. Stock Illustration Набор иконок премиального качества тяжелой промышленности, электростанции, горнодобывающих ресурсов. Современная коллекция пиктограмм плоская коллекция символов стиля дизайна. Изолированный белый фон. Oil industry icons set Royalty Free Stock Illustrations Набор иконок нефтяной промышленности Oil Petroleum Transportation Tanker Isometric Poster Vector Graphics Нефть Танкер Изометрические плакат Oil extraction. Vector Stock Vector Добыча нефти. Вектор Industrial set of oil and petrol icon. Royalty Free Stock Vectors Промышленный набор значка нефти и бензина.Oil Drilling Offshore Platform isometric Poster Stock Illustration Нефть буровой морской платформы изометрии Плакат Industrial background design with oil and petrol icons. Royalty Free Stock Illustrations Промышленный фон с иконами нефти и бензина. Oil platform sea Vector flat Stock Vector Нефтяная платформа море Плоский вектор Isometric Petroleum Industry Concept Royalty Free Stock Vectors Изометрическая концепция нефтяной промышленности Oil tanker ship in vintage style Stock Illustration Нефтяное судно-танкер в винтажном стиле Sea Oil Rig Royalty Free Stock Illustrations Морская нефтяная вышка Vector icons of oil derricks and gas mining plants Vector Graphics Векторные иконки нефтяных вышек и газодобывающих предприятий Oil industry Flat Icons Set Stock Vector Нефтяная промышленность Плоские иконки набор Lighthouse and oil rigs Royalty Free Stock Vectors Маяк и нефтяные вышки Oil platform in sea background. Stock Illustration Нефтяная платформа на фоне моря. Oil Rig Drilling Platform Royalty Free Stock Illustrations Буровая платформа для нефтяной вышки The industrial landscape Vector Graphics Промышленный ландшафт Industrial banners design with oil and petrol icons. Royalty Free Stock Vectors Промышленные баннеры с изображениями нефти и бензина.Oil derrickes in sea Stock Illustration Нефтяные вышки в море Water pollution in the ocean. Garbage and waste. Fish death. Eco concept. Royalty Free Stock Illustrations Загрязнение воды в океане. Мусор и отходы. Смерть рыбы. Эко-концепция. Isometric Oil Industry Set Vector Graphics Изометрический набор для нефтяной промышленности Sea water pollution by oil. Stock Vector Загрязнение морской воды нефтью. Ecology Concept - Oil production in the sea. industry vector ill Royalty Free Stock Vectors Ecology Concept - Добыча нефти в море. промышленность вектор ill Crude oil production Stock Illustration Добыча сырой нефти Colorful sketch of sea oil platform Royalty Free Stock Illustrations Красочный эскиз морской нефтяной платформы Offshore drilling platform and oil tanker ship Vector Graphics Морская буровая платформа и судно-танкер Flat design oil rig set Stock Vector Плоский дизайн нефтяной вышки Oil industry flat design icons set Stock Illustration Нефтяная промышленность плоский дизайн иконок Oil derrick Royalty Free Stock Illustrations Нефтяная вышка.

Смотрите также