RU (495) 989 48 46
Пленка на бампер

АНТИГРАВИЙНАЯ ЗАЩИТА БАМПЕРА

 

Машина из назад в будущее


Все машины из «Назад в будущее» — DRIVE2

3 июля 1985 года, в прокат вышел фильм, навсегда отпечатавшийся в истории кинематографа. Знаменитая лента «Назад в будущее», изначально затевавшаяся как история на один раз, в итоге растянулась на трехсерийную франшизу с мультипликационным и игровым продолжениями. Гениально задуманный, гениально снятый и гениально сыгранный Back to the Future принес создателям бешеные деньги, дал путевку в жизнь сразу нескольким талантливым актерам, а заодно обессмертил название одного автомобиля.

«Назад в будущее» — широкоформатная и, несмотря на всю фантастичность происходящего на экране, очень жизненная история.

-1-
В раннем варианте сценария Док Браун создает машину времени на базе… холодильника. От этой идеи создатели фильма позднее отказались, побоявшись, что дети, подражая героям ленты, начнут залезать в старые холодильники. Ведь, в отличие от багажников американских машин, холодильники в восьмидесятых изнутри не открывались.

-2-
Когда на роль машины времени утвердили автомобиль, сразу встал вопрос: какой именно? В кандидатуре DeLorean DMC-12 парадоксальным образом сочетались все требования создателей ленты. Во-первых, машина должна была выглядеть максимально футуристично, чтобы жители Хилл-Вэлли 1955 года могли принять ее за космический корабль пришельцев. Кроме того, DeLorean удачно подходил к взбалмошной, не идущей в ногу с общественным мнением личности Дока Брауна. Ведь в середине восьмидесятых история коммерческой катастрофы, постигшей DeLorean и его создателя, была у всех на слуху. Потому-то Марти так удивился, впервые увидев, что машину времени Док построил на базе DeLorean, имя которого в 1985-м являлось синонимом катастрофы.

Полный размер

-3-
Только в работе над первой частью трилогии принимало участие три DeLorean DMC-12. Две машины использовали для динамических съемок, одну — с демонтированным мотором — для статичных.

-4-
В машины времени три подержанных «ДеЛориана», купленных за 50 тысяч долларов, превращала целая команда голливудских художников и дизайнеров, включая Рона Кобба, известного по работе над ужастиком «Чужой», Энди Проберта («Стар трек», «Индиана Джонс») и Ларри Полла («Бегущий по лезвию бритвы»).

-5-
Для перемещения во времени ядерный реактор DeLorean должен был развивать мощность в 1,21 гигаватта. Это сопоставимо с мощностью 15 реактивных истребителей.

-6-
Любопытно, что «основой» ядерного реактора машины времени стала автомобильная деталь — колесный колпак от автомобиля Dodge Polara.

-7-
Врожденный недостаток серийных «Делорианов» — довольно слабый для спорткара трехлитровый V6 мощностью 170 лошадиных сил — досаждал и съемочной группе фильма. Поэтому для работы над второй и третьей частями «Назад в будущее» стоковый мотор альянса PRV (Peugeot-Renault-Volvo) заменили на более мощный двигатель Porsche.

-8-
В третьей части трилогии снимался удивительный гибрид. Под знакомыми кузовными панелями DMC-12 скрывалось шасси гоночного багги Volkswagen. Иначе знаменитую сцену, в которой Марти удирает от индейцев, базовый DeLorean попросту не выдержал бы.

Полный размер

-9-
После выхода фильма в прокат основатель DeLorean Motor Company Джон Делориан написал письмо продюсеру и режиссеру «Назад в будущее» Бобу Гейлу и Роберту Земекису, выражая искреннюю благодарность за использование в ленте своего детища.

-10-
В первой половине восьмидесятых на все продававшиеся в США автомобили распространялся закон президента Джимми Картера о максимальной скорости. В попытке отвадить лихачей от привычки превышать, спидометры всех автомобилей ограничили значением в 85 миль в час. По мысли президентской администрации, если водитель загнал стрелку спидометра на максимальное значение, то дальше ему разгоняться смысла уже нет. Остроумное, но все же спорное решение впоследствии отменили. Однако создателям «Назад в будущее» из-за этой мелочи пришлось разрабатывать кастомную приборную панель для DeLorean, в которой отметка максимальной скорости равнялась 95 милям. Ведь для перемещения во времени DeLorean нужно было разогнать до 88 миль в час.

-11-
Если сложить все перемещения во времени на протяжении трех серий «Назад в будущее», получится, что DeLorean преодолел 570 лет временного пространства.

-12-
И, наконец, главное: в мультипликационном продолжении «Назад в будущее» Док Браун заново отстраивает машину времени, уничтоженную железнодорожным локомотивом в заключительной части кинотрилогии. Так что самый знаменитый DeLorean оказался живее всех живых.

Ford Super DeLuxe (1946)

Автомобиль Биффа Таннена, главного антагониста из первой части «Назад в будущее», по-настоящему классный. Стильный кабриолет Ford Super DeLuxe 1946 года достался нынешнему хозяину уже в подержанном состоянии — события из прошлого временного отрезка первого фильма датируются 1955-м. Очевидно, однако, что Бифф очень любит свой автомобиль, потому двойную неудачу с навозным фургоном даже мы воспринимаем близко к сердцу.

В фильме нет указаний на технические характеристики машины. Но, учитывая, что Ford Super DeLuxe с кузовом кабриолет, а точнее Club Convertible, предлагался только с мотором V8, можно сделать вывод — в распоряжении Биффа было всего-навсего 100 лошадиных сил. Кстати, базовая цена кабриолета Ford 1946 года начиналась с 1488 долларов.

Packard Custom Eight Victoria (1948)

Автомобиль Дока Брауна может многое рассказать о своем хозяине. Судя по марке и году выпуска «Пакарда», мы делаем вывод, что Док и до встречи с Марти не был таким уж закоренелым лузером — удача иногда улыбалась и ему. Ведь в конце сороковых кабриолет Custom Eight Victoria считался одним из самых дорогих и престижных автомобилей Америки. Его прайс-лиcт стартовал с 4295 долларов — значительно дороже кабриолетов Cadillac 62 или Lincoln Cosmopolitan. При этом «Виктория» отнюдь не была быстрой. При рабочем объеме почти в шесть литров рядная «паккардовская» восьмерка выдавала лишь 160 лошадиных сил.

На протяжении трех фильмов «Паккард» несколько раз появляется в эпизодах, но его главная роль сыграна в развязке первой части. На вечеринку «Очарование на дне морском» (The Enchantment Under The Sea) Марти вместе с Лоррейн приехали в этом желтом кабриолете.

Сложно поверить, но значительная часть автомобилей будущего во второй части — закамуфлированные Ford Probe. Присмотревшись, «проубы» можно заметить сразу в нескольких эпизодах. Накладные лобовые стекла с передними стойками крыши, закрытые колесные арки и выкрашенные в цвет кузова накладки колесных дисков — вот и все, что понадобилось, чтобы превратить довольно заурядное серийное купе второй половины восьмидесятых в тачку, которая выглядит своей на калифорнийских дорогах 2015-го.


Помимо мастерски замаскированных «проубов», на экране мелькают и реальные концепт-кары. Некоторые из них появляются в кадре лишь в статике, например, SAAB EV-1 и Pontiac Pursuit, припаркованные у обочины. Кроме того, только-только оказавшись в Хилл-Вэлли 2015-го, Марти Макфлай видит рекламу Pontiac Banshee — тоже довольно известного концепта из восьмидесятых. От внимательного взгляда не скроется и еще один «джи-эмовский» прототип — проезжающий по улице Chevrolet Express.

На фото SAAB EV-1, ниже Chevrolet Express, ниже Pontiac Banshee, ниже Pontiac Pursuit:

На все случаи жизни

www.drive2.ru

Автомобиль DeLorean DMC-12 сегодня. — DRIVE2

В прошлый раз в БЖ своей машины я выставил несколько фотографий моего Лансера с ДеЛориан. Читая комментарии, я пришел к выводу, что у людей есть много вопросов, на которые нет ответов.

Главный вопрос: "Проблематично ли сегодня обладать автомобилем DeLorean DMC-12?"

Когда вспоминаешь стоковый DeLorean DMC-12, в воображении рисуется вот такой автомобиль — новенький, беспроблемный и готовый к поездке.

Внимание: немного истории от DRIVE.RU — История нержавеющего DeLorean DMC-12

За все недолгое существование оригинальной компании DeLorean Motor Company было выпущено чуть менее 9000 автомобилей, из которых 6500 до сих находятся в рабочем состоянии.

Удивительно, но более чем за 30 лет погибла меньшая часть выпущенных авто.

Тем не менее, DeLorean DMC-12 и поныне остается автомобилем со всеми вытекающими от сюда проблемами.

Как восстановить или отремонтировать автомобиль до нормального состояния?

Оригинальная компания DeLorean Motor Company первоначально планировала выпускать по 30 тыс. автомобилей ежегодно. Но после закрытия компании, с 1983 по 1984 года все комплектующие были вывезены в американский центр гарантийных обязательств в городе Колумбус штата Огайо.

Вплоть до 1997 года компания КАРАС продавала запчасти, отправляя их по почте. Но в 1997 году DeLorean Motor Company of Texas, расположенная в штате Техас, приобрела все права на оригинальную компанию, включая и весь сток запчастей.

Новая компания обладает 98% всех необходимых запчастей.

Если же требуется запчасть, которой нет в наличии, компания заказывает изготовить ту запчасть по оригинальным чертежам.

У нынешней компании есть несколько дилеров по стране (штаты Вашингтон, Калифорния, Техас, Флорида и Иллинойс) и один в Европе (Нидерланды).

1) Купить DeLorean DMC-12

DeLorean из Техаса по индивидуальному заказу может изготовить полностью новый автомобиль с гарантией из всех оригинальных запчастей, которые есть в наличии. Цена вопроса — $57,500.

Новый автомобиль будет отвечать всем законодательным нормам в США на 1981-1983 года. Для европейского рынка дилер в Нидерландах может подготовить автомобиль по тем тех. регламентам. А если интересует автомобиль с правым расположением руля, то компания по заказу может выполнить и такую машину.

Так же в наличии есть автомобили в бывшем употреблении, но с фирменной гарантией, которые компания покупает под восстановление и последующую перепродажу. Обычно цена зависит от пробега и состояния. Ориентировочная цена — от $30,000 до $40,000.

Обычно, более дешевые машины, продаваемые частными владельцами, требует значительных ремонтных затрат.

2) Кузовные работы
Неквалифицированные мастерские обычно выправляют кузовные панели, шлифуют и красят, от чего автомобиль теряет первозданный вид.
Квалифицированные дилеры же меняют, либо полностью восстанавливают оригинальную деталь.

3) Я хочу новую машину или свою, но чтобы выглядела как из фильма "Назад в Будущее"
Несколько лет назад дилер в Калифорнии выполнял такой заказ. Может выполнить опять, но стоимость работ обычно составляет ту же сумму, что стоит и новый автомобиль.

4) Электрический DeLorean DMC-12
В 2011-м году компания решила создать автомобиль будущего — электромобиль.

Вместо бензинового двигателя стандартный набор — батареи и электродвигатель.

Машину, конечно же, нужно будет подзаряжать.

Интерьер немного преобразится и получит некоторые современные штрихи.

Технические характеристики.


Электромобиль пока официально не продается, и по ценам пока ничего не известно.

Если эта запись оказалось недостаточно полной, пишите в комментариях вопросы и я постараюсь найти на них ответы.

UPDATE:
1) Расход топлива: 14л.(город) / 9 л.(трасса) на 100 км (по американской методике тех дней).
2) Мотор: 2,849 cc PRV ZMJ-159 V6
— разгон 0-60 Миль в час — 10.5 секунд.
— максимальная сокрость машины с МКПП — 109 миль в час (выше, чем у спидометра, размеченного до 85 миль в час).
3) Почему DMC-12: основной рынок сбыта — США, где главным конкурентом считался Corvette, стоимость которого начиналась от $12,000. Тем не менее, к началу производства DeLorean стоил уже $25,000, а по предзаказу многие будущие владельцы платили по $35,000. Первое время, как раз после топливоного кризиса, машина продавалась быстрее горячих пирожков.
4) DeLorean в России и Украине:
Фотосет DeLorean DMC-12
Тест драйв Delorean DMC-12! Мы сделали это!
DeLorean в Днепре?
Немног фоток Днепропетровского DeLorean
Интервью с владельцем Delorean из Нижнего Новгорода.

www.drive2.ru

блистательная катастрофа — «История автомобилестроения» на DRIVE2

Полный размер

Трудно сказать какой автомобиль самый красивый в мире. А вот имя самого красивого неудачника известно даже грудным младенцам. Конечно же, это DeLorean DMC-12

Полный размер

– Это что та самая тачка из “Назад в будущее”?
– Именно она. Правда прежде чем превратиться в машину времени Дока Брауна, “Делориан” прошел очень длинный и тернистый путь.
– Слушаю внимательно…
– Ну начать, наверное, надо с того, что “Делориан”-автомобиль назван в честь Делориана-человека. Ну а если конкретно речь о Джоне Захария Делориане – истинной легенде автомобильного бизнеса 20 века.
– Чем же он так знаменит?
– Хотя бы тем, что с абсолютного нуля поднялся до кабинета вице-президента General Motors, а потом, находясь в зените славы, неожиданно забил на корпоративную карьеру, решив самостоятельно строить автомобили.
– Гмм, интересно… Неужели Делориан всего добился собственным трудом? Не было в его судьбе дальнего родственника, завещавшего миллион или четких связей, открывающих двери в любые кабинеты?

Полный размер

Джон и его любимое, но несчастливое детище

– Нет, все в самом деле было по чесноку. Джон родился в Детройте в небогатой семье европейских иммигрантов. Мама – из Австрии, папа – румын, с родней уходящей куда-то в сторону Ливана. Делорианы явно испытывали недостаток не только денежных средств, но и просто душевных человеческих отношениях. Отец Джона (к слову, конвейерный работник Ford Motor Company) был не дурак выпить, да и к рукоприкладству относился спокойно. С таким “шикарным” стартовым капиталом судьба Джона могла пойти любой дорожкой: хоть в чернорабочие, хоть в бандиты, но юный Делориан выбрал третий путь. Больше всего на свете он… не хотел быть похожим на собственного отца, а поэтому отдавался собственному образованию полностью, вообще без остатка.
– В этом был смысл?
– Конечно. Из обычной районной школы Делориана за отличные оценки приняли в престижный технический колледж Льюиса Кэсса, который он также окончил блестяще. Дальше был “Технический институт Лоренса”, где Джон изучал промышленную инженерию. И вновь только на отлично!
Следующий шаг – «Инженерный институт Крайслера» плюс вечерняя бизнес-школа при университете Мичигана. Как при всем при этом у него оставалось время на личную жизнь – уму непостижимо. Однако, именно тогда Джон женится. В первый и далеко не в последней раз. Но главное он получает работу в автомобильной промышленности.
– Куда его взяли?
– Поначалу он попал в инженерную команду “Крайслер”, но меньше через год оказался в “Паккарде”. Там он участвовал в разработке новой автоматической трансмиссии и заслужил репутацию хваткого, способного, умеющего принимать решения сотрудника. Увы, к тому моменту одряхлевший “Паккард” уверенно шел ко дну, но Джону даже не пришлось искать работу. Она сама нашла его. Вице-президент GM Оливер Келли сам предложил Делориану место в любом подразделении корпорации на выбор. Джон остановился на “Понтиаке”.

Полный размер

– Там тоже все сложилось хорошо?
– Более чем. Перечислять его заслуги и регалии можно долго. Если же вкратце, то придя в самый бесперспективный на тот момент “джиэмовский” филиал Делориан превратил его в самый успешный. Десятки патентов и рацпредложений, непосредственное участие в разработки нового верхневального 6-цилиндрового мотора, удачные модели вроде Tempest с необычной компоновкой силового агрегата – мотор спереди, коробка передач типа "трансэксл" сзади, и, конечно же, создание культового Pontiac GTO – автомобиля, открывшего эру “маскл-каров”. Казалось все к чему прикасался Делориан превращалась в золото.
Джон вскоре становится президентом “Понтиака”, но уже ясно что это только начало. В 1969-м он уже президент Chevrolet, заглавного подразделения в империи GM. И здесь у него все получается. Именно при Делориане Chevrolet впервые превысила отметку в 3 миллиона проданных автомобилей за год (1971). Пройдет еще какое-то время и Джон станет вице-президентом GM. До главного кресла в американской автомобильной индустрии оставался один шаг как вдруг…
– Как вдруг что?
– Вдруг все закончилось. В апреле 1973 года Делориан совершенно неожиданно уходит в отставку.
– Но почему?
– О причинах шокирующего увольнения до сих пор ходят пересуды. Самая расхожая версия – Джону осточертела корпоративная этика GM, стригшая всех под одну гребенку. Но все не так просто. Делориана можно было назвать как угодно только не конформистом. Он плевал на принятый в компании дресс-код, без стеснения подкатывал к офису на личном Maserati Ghibli, не делал секрета из собственного бешеного успеха у женщин. Короче Джон вел себя так как не подобает претенденту на президентское кресло крупнейшей автокорпорации на свете. Чего стоит история когда на свою очередную свадьбу в качестве шафера он пригласил вице-президента Ford Ли Якокку!

Полный размер

Джон со своей третьей женой Кристиной Ферраро. Разница в возрасте? Да, она вполне очевидна

Понятно, что у Делориана хватало недругов в высших эшелонах “джиэмовской” власти. Возможно он сам понял, а быть может и добрые люди подсказали, что его президентству попросту не суждено случиться – нужные люди в нужный момент нажмут на нужные рычаги и все повернется не в пользу Джона.
– И он принял решение уйти сам?
– Возможно именно так. Помимо шикарного выходного пособия и золотого парашюта он в качестве заслуг перед компанией получил еще и шикарный дилерский центр Cadillac во Флориде. Теперь Делориан мог припеваючи греться на солнышке до конца своих дней. Ни он, ни его дети, ни Кристина Ферраро, его жена (уже третья по счету) никогда не нуждались бы в деньгах. Но Джон сам все испортил, решив создать собственную автомобильную компанию.
– Была ли в этом необходимость?
– Конечно, нет. Но будучи чрезвычайно деятельной натурой он просто не смог усидеть на месте. Пенсионерская должность президента National Alliance of Businessmen Делориану быстро надоела. И он вновь захотел окунуться в любимое дело – в автомобили. Тем более с “джиэмовских” времен у него остались многочисленные наработки – проекты, так и не дошедшие до производства. Особенно Джону было жалко так и нереализованный на практике Pontiac Banshee – сравнительно недорогой, но чистокровный спорткар.
– И он решил построить его самостоятельно?
– Скажем так, попытался. Он задумал было предложить на рынок спортивную модель в ценовом сегменте между “Корветтом” и Porsche 911, но сразу встретил самый решительный отпор. Как только первые слухи о новом проекте Делориана просочились в прессу, бухгалтерия General Motors прекратила пенсионные отчисления своему бывшему вице-президенту. Причина – нарушение соглашения об отказе работать на конкурентов.

Полный размер

Первый прототип DMC-12 потряс публику и прессу

– Но разработка собственной модели и сотрудничество с условными Ford или Chrysler – это же не одно и тоже…
– Делориан, судя по всему, думал также и… просчитался. Впрочем, он не был бы самим собой если бы не ответил на оплеуху оплеухой. Вместе с репортером Business Week Патриком Райтом Джон написал книгу On the clear day you can see General Motors (в советском издании она называлась “Дженерал Моторз в истинном свете”).
– О чем книга?
– О нравах, царивших в империи GM. Знавший подноготную корпорации изнутри Делориан обрушил водопады критики на корпоративную этику и методы работы своих бывших коллег. Досталось всем и дизайнерам, и инженерам, и конечно больше всех высшему руководству компании. Материал, на самом деле, получился столь едкий и злободневный, что сам Джон, поначалу жаждавший мести, в конце-концов, а вернее когда книга уже была готова, решил осадить назад.
– Опасался чего-то?
– Не без этого. В одном из интервью впоследст

www.drive2.ru

Кем был Джон Делориан, создатель машины из «Назад в будущее» — Статьи на КиноПоиске

В первом варианте сценария фильма «Назад в будущее» машина времени представляла собой лазерную установку. Потом ее сменил холодильник — вещь менее оригинальная, но зато неожиданная. Легенда гласит, что режиссер Роберт Земекис замену не одобрил. Вместе с продюсером Стивеном Спилбергом он опасался, что после просмотра картины дети начнут массово залезать в холодильники и застревать внутри. Постановщик предложил сценаристу Бобу Гейлу свою идею — взять настоящий автомобиль, но не какой-нибудь, а с историей. Так транспортным средством, перемещающим Марти Макфлая во времени, стал DeLorean DMC-12 — символ мечты о лучшем будущем, которое в реальности так и не наступило.

Автомобиль носит имя Джона Делориана — американского инженера, бизнесмена, визионера и плейбоя. В 1970-е годы, на которые пришелся пик его популярности, он был такой же звездой мировой индустрии, как сейчас Илон Маск или покойный Стив Джобс. Его обожествляли, ему подражали, им хотели быть.

Делориан родился в Детройте, автомобильной столице Соединенных Штатов. Его родители (отец — румын, мать — венгерка) иммигрировали в страну из Австро-Венгрии, спасаясь от экономических последствий крушения огромной империи. Отец работал на заводе Ford и был активным членом профсоюза, но карьеру построить не смог из-за отсутствия образования и плохого знания английского языка.

Амбиции Джона Делориана проявились очень рано. Отучившись сначала в Лоуренсовском технологическом, а потом и в Крайслеровском институте, он получил первый опыт работы на заводах Chrysler и Packard и так хорошо себя зарекомендовал, что его переманили в General Motors, предложив самому выбрать подразделение. Делориан отдал предпочтение марке Pontiac.

Тогда этот выбор казался странным. У «понтиака» была репутация «автомобиля для старых дев», продажи падали, и в руководстве GM даже поднимали вопрос о закрытии подразделения. В кратчайшие сроки Делориан совершил там маленькую революцию. Его главным детищем стал Pontiac GTO, первый в истории muscle car — компактный и недорогой автомобиль с мощнейшим двигателем. Ради этого изобретения инженеру пришлось пойти на хитрость. В General Motors запрещено было устанавливать мощные двигатели на среднегабаритные машины, но Делориан сумел продвинуть Pontiac GTO не как отдельную модель, а как один из новых вариантов комплектации Pontiac Tempest.

Pontiac GTO 1965. Фото: AP / TASS

В 1965 году он возглавил свое подразделение, в 1969-м перешел в Chevrolet, в 1972-м стал вице-президентом General Motors. Восхождение по карьерной лестнице сопровождалось ростом личной популярности. Делориан вел образ жизни голливудского небожителя. Если посмотреть на его фотографии, то больше всего он напоминает СиСи Кэпвелла из сериала «Санта-Барбара» — тот же вечный калифорнийский загар, благородная седина, белоснежная улыбка и подтянутое спортивное тело. Именно так должен был выглядеть человек, воплотивший в жизнь американскую мечту.

Делориан демонстративно отказывался от деловых костюмов в пользу рубашек и футболок с открытым воротником. Он не брил бакенбарды. Он сделал пластическую операцию на подбородке, чтобы тот казался более волевым. Он снимался для глянцевых журналов и крутил романы с первой девушкой Бонда Урсулой Андресс и с младшей дочерью Фрэнка Синатры Тиной. Такое поведение шло вразрез с корпоративной этикой General Motors. Руководство концерна исповедовало пуританские взгляды, его члены старались лишний раз не светиться. Когда Делориан женился на 20-летней актрисе Келли Хэрмон, в пресс-релизе компании невесте стыдливо прибавили пару лет, иначе возраст получался совсем неприличным. Жениху было 44.

Келли Хэрмон и Джон Делориан

Сразу два конфликта, этический и профессиональный (энергичный вице-президент настаивал на реформах, к которым консервативное руководство не было готово), привели к тому, что в 1973 году Делориан ушел в отставку. Через несколько лет он надиктовал журналисту Патрику Райту целую книгу воспоминаний «General Motors в истинном свете» — настолько жесткую и злую по отношению к бывшим коллегам, что ее даже перевели на русский язык и издали в Советском Союзе как показательный рассказ об уродствах капиталистической системы.

Через два года после ухода из GM Делориан основал в Детройте собственную компанию DMC — DeLorean Motor Company. На ее базе он хотел реализовать давнюю идею о создании недорогого автомобиля из нержавеющей стали. Пробная модель была разработана талантливым инженером Биллом Коллинзом, которого Делориан вытащил из General Motors. Дизайн был придуман итальянцем Джорджетто Джуджаро, работавшим над концептами для Alfa Romeo и Maserati. Делориан и раньше был известен тем, что уделял особое внимание внешнему виду своих автомобилей, но его новый проект превзошел все предыдущие. В его основе, по сути, лежала идея вечной жизни, столь соблазнительная для всех великих мыслителей прошлого и настоящего. «Любая машина в Америке умирает в ту минуту, когда покидает завод», — говорит экранный Делориан в фильме «Тачка на миллион». Он мечтал создать бессмертный, идеальный, нержавеющий автомобиль и войти с ним в вечность.

Для открытия производства было выбрано неожиданное место — Северная Ирландия. Аналитики крутили пальцами у виска. Противостояние между британскими властями и националистами из Ирландской республиканской армии было в самом разгаре. Кровавое воскресенье, теракты, стояния на баррикадах — благоразумные промышленники и инвесторы бежали из этого региона, сверкая пятками. Но Делориан решил воспользоваться сложной ситуацией. В Северной Ирландии была огромная безработица, и британские власти легко выдали американцу государственную ссуду на развитие бизнеса.

За несколько лет на бывшем коровьем пастбище в окрестностях Белфаста вырос завод, на котором началось производство спорткара DeLorean DMC-12 (эта цифра означала сумму в 12 тыс. долларов — отпускную цену автомобиля). Но когда первая партия прибыла в Америку, выяснилось, что собранные в спешке машины далеки от совершенства. Красивые двери типа «крылья чайки» постоянно ломались, дворники не работали. Стоимость выросла до 25 тысяч. Изменилась и политическая обстановка. К власти пришло консервативное правительство во главе с Маргарет Тэтчер, урезавшее заводу финансирование.

Делориану срочно нужны были деньги, чтобы спасти компанию. В октябре 1982 года все американские газеты облетела сенсационная новость: глава DMC арестован в ходе спецоперации ФБР по обвинению в сбыте крупной партии наркотиков. На первый взгляд, все обстоятельства были против Делориана. Момент его встречи с агентами под прикрытием был зафиксирован на видео. «Это лучше, чем золото!» — радостно воскликнул бизнесмен, глядя на чемодан, набитый кокаином.

Однако в суде дело начало разваливаться. Осведомителем ФБР и человеком, который вывел федералов на Делориана, был его бывший сосед Джим Хоффман, который согласился сотрудничать с агентами, чтобы скостить собственный срок за наркотрафик. Фэбээровцы тоже были заинтересованы в успехе. В начале 1982-го президент Рональд Рейган торжественно объявил войну наркотикам и требовал первых результатов — чем громче, тем лучше. Сам Делориан, напротив, во время операции вел себя очень осторожно. Агенты вынуждены были постоянно усложнять сценарий и вводить все новых подставных лиц. Когда Делориан не смог внести начальную сумму, чтобы войти в игру, его свели с поддельным банкиром, который предложил руководителю DMC предоставить в качестве залога сертификаты акций его компании. Но Делориан и тут всех перехитрил: он передал «банкиру» акции фиктивной фирмы без реальных активов.

В результате на процессе всем стало ясно, что бизнесмена усиленно втягивали в преступную сделку. При этом никакие финансовые средства так и не были переведены, а чемодан с кокаином таскали сами фэбээровцы. Делориан, разумеется, знал, что речь идет о наркотиках, но, с точки зрения суда, для обвинительного приговора этого было недостаточно.

Делориан выходит из тюрьмы

Несмотря на то, что главу DMC оправдали по всем пунктам, его жизнь была разрушена. От Делориана ушла, забрав двоих детей, его третья жена, супермодель Кристина Ферраре. Компания разорилась, завод под Белфастом был закрыт. Через несколько лет начались новые судебные тяжбы: выяснилось, что в процессе создания DeLorean Motor Company бизнесмен присвоил себе часть средств, выделенных инвесторами. На погашение долгов ушло почти все его состояние. Последние пять лет своей жизни некогда один из самых влиятельных людей американского автопрома провел в квартире с одной спальней. Его роскошное поместье в Нью-Джерси купил Дональд Трамп, открывший на этом месте гольф-клуб. В 2005 году Джон Делориан скончался от осложнений после инсульта. Ему было 80 лет.

В Голливуде много раз пытались взяться за биографию создателя DMC-12. В одном из проектов дело даже дошло до утверждения на главную роль Алека Болдуина. Это было в 2004 году, и актер успел получить от реального Делориана телефонный звонок. Тот сообщил, что польщен тем, что его будет играть Болдуин, и пригласил артиста на встречу, чтобы обсудить детали предстоящей картины. Тот фильм так и не был запущен в производство. Болдуин сыграл этого героя только много лет спустя в докудраме «Открывая Джона Делориана». Лента соединяет игровые эпизоды с документальными интервью, в которых коллеги, биографы и даже те самые агенты под прикрытием делятся воспоминаниями о главном герое. Почти одновременно был снят игровой фильм «Тачка на миллион», в котором центральным персонажем становится осведомитель ФБР Джим Хоффман в исполнении Джейсона Судейкиса, а интрига с кокаином приобретает комедийные черты. В конце концов, это история о том, как три стороны ловко пытались обдурить друг друга.

Через пару недель после выхода фильма «Назад в будущее» его авторы получили от Джона Делориана официальное письмо. Он писал, что считает картину гениальной, и благодарил за то, что его автомобиль все-таки обессмерчен, как ему и мечталось. А еще он звал всех мастеров художественного департамента, ответственных за работу с машиной, на свое новое производство. В возрождение DMC Делориан верил до последних дней. Он так и остался по-настоящему голливудским мечтателем.

www.kinopoisk.ru

KUNST! История нержавеющего DeLorean DMC-12 — ДРАЙВ

  • Войти
  • Регистрация
  • Забыли пароль?
  • user
  • Выход
Найти ДРАЙВ
  • Наши
    тест-драйвы
  • Наши
    видео
  • Цены и
    комплектации
  • Сообщество
    DRIVE2
  • Новости
  • Наши тест-драйвы
  • Наши видео
  • Поиск по сайту
  • Полная версия сайта
  • Войти
  • Выйти
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • Bilenkin Classic Cars
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ
  • Kunst!
  • Тесты шин
  • Шпионерия
  • Автомобизнес
  • Техника
  • Наши дороги
  • Гостиная
  • Автоспорт
  • Авторские колонки
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BCC
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ

www.drive.ru

Лучшие кинотачки Америки. «Назад в будущее», DeLorean DMC-12 — AMSOIL на DRIVE2

3 июля 1985 года, в прокат вышел фильм, навсегда отпечатавшийся в истории кинематографа. Знаменитая лента «Назад в будущее», изначально затевавшаяся как история на один раз, в итоге растянулась на трехсерийную франшизу с мультипликационным и игровым продолжениями. Гениально задуманный, гениально снятый и гениально сыгранный Back to the Future принес создателям бешеные деньги, дал путевку в жизнь сразу нескольким талантливым актерам, а заодно обессмертил название одного автомобиля.

В раннем варианте сценария Док Браун создает машину времени на базе… холодильника. От этой идеи создатели фильма позднее отказались, побоявшись, что дети, подражая героям ленты, начнут залезать в старые холодильники. Ведь, в отличие от багажников американских машин, холодильники в восьмидесятых изнутри не открывались.

Когда на роль машины времени утвердили автомобиль, сразу встал вопрос: какой именно? В кандидатуре DeLorean DMC-12 парадоксальным образом сочетались все требования создателей ленты. Во-первых, машина должна была выглядеть максимально футуристично, чтобы жители Хилл-Вэлли 1955 года могли принять ее за космический корабль пришельцев. Кроме того, DeLorean удачно подходил к взбалмошной, не идущей в ногу с общественным мнением личности Дока Брауна. Ведь в середине восьмидесятых история коммерческой катастрофы, постигшей DeLorean и его создателя, была у всех на слуху. Потому-то Марти так удивился, впервые увидев, что машину времени Док построил на базе DeLorean, имя которого в 1985-м являлось синонимом катастрофы.

Полный размер

Только в работе над первой частью трилогии принимало участие три DeLorean DMC-12. Две машины использовали для динамических съемок, одну — с демонтированным мотором — для статичных.

В машины времени три подержанных «ДеЛориана», купленных за 50 тысяч долларов, превращала целая команда голливудских художников и дизайнеров, включая Рона Кобба, известного по работе над ужастиком «Чужой», Энди Проберта («Стар трек», «Индиана Джонс») и Ларри Полла («Бегущий по лезвию бритвы»).

Для перемещения во времени ядерный реактор DeLorean должен был развивать мощность в 1,21 гигаватта. Это сопоставимо с мощностью 15 реактивных истребителей.

Любопытно, что «основой» ядерного реактора машины времени стала автомобильная деталь — колесный колпак от автомобиля Dodge Polara.

Врожденный недостаток серийных «Делорианов» — довольно слабый для спорткара трехлитровый V6 мощностью 170 лошадиных сил — досаждал и съемочной группе фильма. Поэтому для работы над второй и третьей частями «Назад в будущее» стоковый мотор альянса PRV (Peugeot-Renault-Volvo) заменили на более мощный двигатель Porsche.

В третьей части трилогии снимался удивительный гибрид. Под знакомыми кузовными панелями DMC-12 скрывалось шасси гоночного багги Volkswagen. Иначе знаменитую сцену, в которой Марти удирает от индейцев, базовый DeLorean попросту не выдержал бы.

Полный размер

После выхода фильма в прокат основатель DeLorean Motor Company Джон Делориан написал письмо продюсеру и режиссеру «Назад в будущее» Бобу Гейлу и Роберту Земекису, выражая искреннюю благодарность за использование в ленте своего детища.

В первой половине восьмидесятых на все продававшиеся в США автомобили распространялся закон президента Джимми Картера о максимальной скорости. В попытке отвадить лихачей от привычки превышать, спидометры всех автомобилей ограничили значением в 85 миль в час. По мысли президентской администрации, если водитель загнал стрелку спидометра на максимальное значение, то дальше ему разгоняться смысла уже нет. Остроумное, но все же спорное решение впоследствии отменили. Однако создателям «Назад в будущее» из-за этой мелочи пришлось разрабатывать кастомную приборную панель для DeLorean, в которой отметка максимальной скорости равнялась 95 милям. Ведь для перемещения во времени DeLorean нужно было разогнать до 88 миль в час.

Если сложить все перемещения во времени на протяжении трех серий «Назад в будущее», получится, что DeLorean преодолел 570 лет временного пространства.

И, наконец, главное: в мультипликационном продолжении «Назад в будущее» Док Браун заново отстраивает машину времени, уничтоженную железнодорожным локомотивом в заключительной части кинотрилогии. Так что самый знаменитый DeLorean оказался живее всех живых.

Источник: motor.ru

Если вам понравилась эта запись — не забудьте подписаться на нашу страницу! В следующей части "кинотачек" мы расскажем о других машинах из культового фильма «Назад в будущее».
Еще про кинотачки:
Oldsmobile Delta 88, «Зловещие мертвецы» и не только
«Кристина», Plymouth Fury 1958

www.drive2.ru

Все машины из трилогии "Назад в будущее"

Ровно 30 лет назад в прокат вышел фильм, навсегда отпечатавшийся в истории кинематографа. Знаменитая лента «Назад в будущее», изначально затевавшаяся как история на один раз, в итоге растянулась на трехсерийную франшизу с мультипликационным и игровым продолжениями.

Гениально задуманный, гениально снятый и гениально сыгранный Back to the Future принес создателям бешеные деньги, дал путевку в жизнь сразу нескольким талантливым актерам, а заодно обессмертил название одного автомобиля.

«Назад в будущее» — широкоформатная и, несмотря на всю фантастичность происходящего на экране, очень жизненная история. Но посмотрим на все с автомобильной колокольни. В честь 30-летнего юбилея любимого фильма миллионов мы расскажем о самых-самых тачках «Назад в будущее». Пожалуйста, отключите мобильные телефоны — сеанс начинается.

В раннем варианте сценария Док Браун создает машину времени на базе... холодильника. От этой идеи создатели фильма позднее отказались, побоявшись, что дети, подражая героям ленты, начнут залезать в старые холодильники. Ведь, в отличие от багажников американских машин, холодильники в восьмидесятых изнутри не открывались.

Когда на роль машины времени утвердили автомобиль, сразу встал вопрос: какой именно? В кандидатуре DeLorean DMC-12 парадоксальным образом сочетались все требования создателей ленты. Во-первых, машина должна была выглядеть максимально футуристично, чтобы жители Хилл-Вэлли 1955 года могли принять ее за космический корабль пришельцев. Кроме того, DeLorean удачно подходил к взбалмошной, не идущей в ногу с общественным мнением личности Дока Брауна. Ведь в середине восьмидесятых история коммерческой катастрофы, постигшей DeLorean и его создателя, была у всех на слуху. Потому-то Марти так удивился, впервые увидев, что машину времени Док построил на базе DeLorean, имя которого в 1985-м являлось синонимом катастрофы.

Только в работе над первой частью трилогии принимало участие три DeLorean DMC-12. Две машины использовали для динамических съемок, одну — с демонтированным мотором — для статичных.

В машины времени три подержанных «ДеЛориана», купленных за 50 тысяч долларов, превращала целая команда голливудских художников и дизайнеров, включая Рона Кобба, известного по работе над ужастиком «Чужой», Энди Проберта («Стар трек», «Индиана Джонс») и Ларри Полла («Бегущий по лезвию бритвы»).

Для перемещения во времени ядерный реактор DeLorean должен был развивать мощность в 1,21 гигаватта. Это сопоставимо с мощностью 15 реактивных истребителей.

Любопытно, что «основой» ядерного реактора машины времени стала автомобильная деталь — колесный колпак от автомобиля Dodge Polara.

Врожденный недостаток серийных «Делорианов» — довольно слабый для спорткара трехлитровый V6 мощностью 170 лошадиных сил — досаждал и съемочной группе фильма. Поэтому для работы над второй и третьей частями «Назад в будущее» стоковый мотор альянса PRV (Peugeot-Renault-Volvo) заменили на более мощный двигатель Porsche.

В третьей части трилогии снимался удивительный гибрид. Под знакомыми кузовными панелями DMC-12 скрывалось шасси гоночного багги Volkswagen. Иначе знаменитую сцену, в которой Марти удирает от индейцев, базовый DeLorean попросту не выдержал бы.

После выхода фильма в прокат основатель DeLorean Motor Company Джон Делориан написал письмо продюсеру и режиссеру «Назад в будущее» Бобу Гейлу и Роберту Земекису, выражая искреннюю благодарность за использование в ленте своего детища.

В первой половине восьмидесятых на все продававшиеся в США автомобили распространялся закон президента Джимми Картера о максимальной скорости. В попытке отвадить лихачей от привычки превышать, спидометры всех автомобилей ограничили значением в 85 миль в час. По мысли президентской администрации, если водитель загнал стрелку спидометра на максимальное значение, то дальше ему разгоняться смысла уже нет. Остроумное, но все же спорное решение впоследствии отменили. Однако создателям «Назад в будущее» из-за этой мелочи пришлось разрабатывать кастомную приборную панель для DeLorean, в которой отметка максимальной скорости равнялась 95 милям. Ведь для перемещения во времени DeLorean нужно было разогнать до 88 миль в час.

Если сложить все перемещения во времени на протяжении трех серий «Назад в будущее», получится, что DeLorean преодолел 570 лет временного пространства.

И, наконец, главное: в мультипликационном продолжении «Назад в будущее» Док Браун заново отстраивает машину времени, уничтоженную железнодорожным локомотивом в заключительной части кинотрилогии. Так что самый знаменитый DeLorean оказался живее всех живых.

Ford Super DeLuxe (1946)

Автомобиль Биффа Таннена, главного антагониста из первой части «Назад в будущее», по-настоящему классный. Стильный кабриолет Ford Super DeLuxe 1946 года достался нынешнему хозяину уже в подержанном состоянии — события из прошлого временного отрезка первого фильма датируются 1955-м. Очевидно, однако, что Бифф очень любит свой автомобиль, потому двойную неудачу с навозным фургоном даже мы воспринимаем близко к сердцу.

В фильме нет указаний на технические характеристики машины. Но, учитывая, что Ford Super DeLuxe с кузовом кабриолет, а точнее Club Convertible, предлагался только с мотором V8, можно сделать вывод — в распоряжении Биффа было всего-навсего 100 лошадиных сил. Кстати, базовая цена кабриолета Ford 1946 года начиналась с 1488 долларов.

Packard Custom Eight Victoria (1948)

Автомобиль Дока Брауна может многое рассказать о своем хозяине. Судя по марке и году выпуска «Пакарда», мы делаем вывод, что Док и до встречи с Марти не был таким уж закоренелым лузером — удача иногда улыбалась и ему. Ведь в конце сороковых кабриолет Custom Eight Victoria считался одним из самых дорогих и престижных автомобилей Америки. Его прайс-лиcт стартовал с 4295 долларов — значительно дороже кабриолетов Cadillac 62 или Lincoln Cosmopolitan. При этом «Виктория» отнюдь не была быстрой. При рабочем объеме почти в шесть литров рядная «паккардовская» восьмерка выдавала лишь 160 лошадиных сил.

На протяжении трех фильмов «Паккард» несколько раз появляется в эпизодах, но его главная роль сыграна в развязке первой части. На вечеринку «Очарование на дне морском» (The Enchantment Under The Sea) Марти вместе с Лоррейн приехали в этом желтом кабриолете.

Сложно поверить, но значительная часть автомобилей будущего во второй части — закамуфлированные Ford Probe. Присмотревшись, «проубы» можно заметить сразу в нескольких эпизодах. Накладные лобовые стекла с передними стойками крыши, закрытые колесные арки и выкрашенные в цвет кузова накладки колесных дисков — вот и все, что понадобилось, чтобы превратить довольно заурядное серийное купе второй половины восьмидесятых в тачку, которая выглядит своей на калифорнийских дорогах 2015-го.

Помимо мастерски замаскированных «проубов», на экране мелькают и реальные концепт-кары. Некоторые из них появляются в кадре лишь в статике, например, SAAB EV-1 и Pontiac Pursuit, припаркованные у обочины. Кроме того, только-только оказавшись в Хилл-Вэлли 2015-го, Марти Макфлай видит рекламу Pontiac Banshee — тоже довольно известного концепта из восьмидесятых. От внимательного взгляда не скроется и еще один «джи-эмовский» прототип — проезжающий по улице Chevrolet Express.

SAAB EV-1 (слева)

Chevrolet Express

Pontiac Banshee

ribalych.ru

Назад в будущее: выпуск DeLorean DMC-12 всё-таки возобновят

Компания DeLorean Motor Company живёт и здравствует, но машин не выпускает с 1983 года. Её нынешний собственник, американский предприниматель Стив Уайн, занимается починкой и реставрацией уцелевших купе DMC-12, но в планах – возобновление выпуска этой культовой модели, для чего необходимы некоторые поправки в американском законодательстве. Если чиновники не подведут, то новые DeLorean DMC-12 увидят свет в 2021 году.

О своих планах возродить выпуск DMC-12 компания DeLorean заявила в начале 2016 года после того как Конгресс США принял специальный закон для малотиражных автопроизводителей (Low Volume Motor Vehicle Manufacturers Act), значительно упрощающий сертификацию их продукции: проводить краш-тесты, в частности, не требуется, однако соблюдать экологические нормы нужно. Именно поэтому DeLorean заявила, что для возобновления выпуска DMC-12 ей в первую очередь понадобится новый, современный мотор мощностью 350-400 л.с. вместо оригинального архаичного шведско-французского V6, который выдавал всего 130 «лошадей» и с трудом разгонял машину до заветных 88 миль/ч в культовом фильме «Назад в будущее».

Коробка передач, тормоза, некоторые элементы подвески, детали интерьера и светотехники тоже будут новыми, но в целом кузов DMC-12 сохранит оригинальный вид – его будут делать из запчастей, оставшихся со времён Джона Захария Делореана. О создателе компании, кстати, после 2016 года успели снять целых два фильма: художественный Driven (в российском прокате известен как «Тачка на миллион») и документальный Framing John DeLorean, в котором Делореана сыграл Алек Болдуин. А вот новые DMC-12 свет пока так и не увидели…

DeLorean DMC-12

Дело в том, что Национальное управление безопасностью дорожного движения (NHTSA) так и не удосужилось имплементировать Low Volume Motor Vehicle Manufacturers Act, занимаясь вместо этого беспилотниками и многочисленными отзывными кампаниями (одни только подушки Takata надолго выбили чиновников из колеи). Осенью прошлого года SEMA (Ассоциация производителей дополнительного оборудоваиня), которая тоже сильно заинтересована в Low Volume Motor Vehicle Manufacturers Act, подала в суд на Министерство транспорта США (ему подчиняется NHTSA), за то, что оно тормозит внедрение закона, и в итоге чиновники засуетились. Теперь Low Volume Motor Vehicle Manufacturers Act что называется запущен в производство – должен пройти все круги американского бюрократического ада (обсуждения, утверждение в различных комитетах, выработку подзаконных актов), и если всё пройдёт без задержек, то примерно через полгода закон заработает, и DeLorean Motor Company сможет приступить к подготовке к производству новых DMC-12, на что тоже требуется время. В общем, раньше 2021 года не ждите.

DeLorean DMC-12

Согласно закону, малотиражные автопроизводители смогут выпускать в год не более 5000 машин, причём тираж каждой модели не должен превышать 325 штук. Для DeLorean Motor Company этого более чем достаточно: она планирует выпускать в год не более 300 машин стоимостью 100 тысяч долларов каждая.

Что будет, когда запчасти для оригинальных DMC-12 закончатся? Так далеко компания DeLorean не загадывает, но не исключено, что впоследствии выпустит новую модель «по мотивам» или в формате так называемого бережливого рестомодинга, который становится всё более популярным по обе стороны океана.

Летающий DeLorean, о котором мечтают фанаты второй части фильма «Назад в будущее», тоже будет! В 2012 году Пол Делореан, внук Джона Захарии Делореана, учредил стартап DeLorean Aerospace, который занимается разработкой электрического аэрокара, но это, как говорится, совсем другая история.

www.kolesa.ru

Машина из фильма "Назад в будущее"

[email protected]
Загрузка

10.02.2020

1317

печатает на Ender 3 Pro Личные дневники

Подпишитесь на автора

Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых постах.

Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.

Подписаться

11

Статья относится к принтерам:
Ender 3 Pro

Уже как неделю назад начал печатать 3д модель легендарной машины из фильма "Назад в будущее"

Эту модельку я сделал очень давно, и решил сделать крутую модельку этой машины, нашел на сайте модельку и решил что хочу её сделать и тут пошло поехало...

Первое что я сделал это дверь и она получилась очень большая, я прям офигел немного 

К сожалению, ради того чтобы печатать быстрее, пришлось ставить плохие настройки и получилось так себе

Следующее что я сделал это напечатал сидения и они получились тоже большие 

Этот элемент из салона и я его раскрасил. Было сложно 

на этом пока что все как напечатаю все детали сразу напишу))

Счастья, здоровья всем до встречи !!!

Подпишитесь на автора

Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых постах.

Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.

Подписаться

11

Комментарии к статье

Еще больше интересных постов

AndyBig
Загрузка

20.02.2020

1559

11

Подпишитесь на автора

Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых постах.

Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.

Подписаться

Понадобилось мне тут напечатать макет пули для гильзы охотничьего патрона 7.62х51. Дело нехитрое, нашел примерный чертеж, обвел его контуры... Точност...

Читать дальше AndyBig
Загрузка

12.03.2020

1802

8

Подпишитесь на автора

Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых постах.

Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.

Подписаться

Модель девушки-киборга, разделена для удобства печати на части. Но вот части не всегда идеально совпадают друг с другом по разным причинам и приходитс...

Читать дальше SergeyDSI
Загрузка

25.02.2019

15196

86

Подпишитесь на автора

Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых постах.

Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.

Подписаться Итак у меня была возможность попробовать реализовать все на базе MMU2 (1ч, 2ч, 3ч, 4ч, 5ч,). У меня почти получилось!

Я даже уверен,...

Читать дальше

3dtoday.ru

Назад в будущее — DRIVE2

Добро пожаловать в будущее!
Сегодня 21 октября 2015 года — день, в который отправились Док и Марти из культовой трилогии "Назад в будущее".

Да, действительно, 2015-й 30 лет назад казался более радужным: машины и скейтборды умели летать, одежда сама сохнуть, а кроссовки могли сами застегнуться. Уверен, сегодня появится много постов, в которых будут рассказывать о несбывшихся мечтах, я же предлагаю вспомнить, за что мы так любим эти замечательные фильмы.

Сюжет.
Путешествия во времени всегда были мечтой любого ученого и страстью любого фантаста. Истории о машинах времени легли в основу множества книг и фильмов, но именно оскароносному Роберту Земекису удалось сделать по-настоящему культовую историю.
Не удивительно что это удалось именно ему, режиссеру, подарившему нам такие фильмы как "Кто подставил кролика Роджера", "Форрест Гамп", "Смерть ей к лицу" и "Прогулку", которая сейчас идет в кино.

В основе сюжета лежит история, в которой гениальному ученому Эммету Брауну, или просто "Доку", удалось построить рабочую модель машины времени на базе DMC DeLorean. По стечению обстоятельств, его единственным другом, который не считает его психом, является Марти МакФлай.
Сложная и запутанная сюжетная линия отправляет наших героев сначала в прошлое, затем в будущее, затем снова в прошлое, где они меняют ход истории, пересекаются со своими родственниками и самими собой из того времени, что без сомнения приводит к огромному количеству дыр и нестыковок в сценарии, но кого это волнует? Кто не мечтал о машине времени, хотя бы для того, чтобы вовремя поменять рубли?

Актерский состав.
Сейчас, когда для всех нас Марти МакФлай — это Майкл Джей Фокс, трудно представить, что первоначально на роль был утвержден Эрик Штольц. И не просто утвержден, было отснято около 30% материала, когда режиссер понял, что не так себе представлял главного героя. После долгих и упорных споров со студией он смог их убедить начать съемки заново.

Майкл Джей Фокс идеально вжился в роль, продемонстрировав готового на все подростка, которого лучше не называть "цыпленком". Что касается Штольца, то его сейчас можно найти лишь на нескольких фотографиях в интернете.

Штольц не единственный, кто покинул проект: Криспин Гловер, игравший отца Марти, не смог договориться со студией о размере гонорара за следующие фильмы, однако засудил студию за использование кадров с его участием (хоть и только со спины) в 3-й части фильма. Позднее, кстати, он вновь появился в фильме про перемещение времени с Джоном Кьюсаком "Машина времени в джакузи".
Клаудию Уэллс, игравшую подружку Марти, тоже заменили во второй части, по слухам из-за проблем с алкоголем у актрисы.

Особую атмосферу в фильме задал Кристофер Ллойд. Разве можно представить более подходящего человека на роль Эммета Брауна? Актер невероятно точно передал все то безумие, которым должен обладать ученый, способный изобрести машину времени.


Позже Ллойд не раз пародировал своего же персонажа в сериале "Воспитывая Хоуп" или в комедии Сета МакФарлейна "Миллион способов потерять голову"

Этого парня вы тоже должны узнать.

Главной фишкой сериала были актеры, которые не менялись практически на всем протяжении трилогии, исполняя разные роли, своих родственников или себя старых и молодых.

И конечно же машины.
Одна из главных причин успеха картины — огромное количество великолепных автомобилей на любой вкус. От DeLorean до классических автомобилей 50-х годов и автомобилей будущего, таких, какими их представляли себе в то время. Давайте взглянем на самые яркие?

1. DeLorean `81


Разве можно представить более подходящую машину для машины времени чем DeLorean?
По фильму Док выбрал ее из-за кузова, выполненного из нержавеющей стали. За все время она претерпела множество изменений, научилась летать и использовала технологию будущего, способную производить энергию за счет отходов.
Жаль, что печальная история автомобиля закончилась за 2 года до премьеры фильма. Уверен, продержись компания немного, эффект фильма сказался бы на продажах DeLorean сильнее чем "Трансформеры" на продажах Камаро.

2. Ford Super De Luxe `46 — Машина Бифа


Перед тем как написать эту статью я пересмотрел трилогию, и меня задел момент, когда Док с Марти летят над машиной Бифа. Марти предлагает ее протаранить, на что док отвечает, что "у него 46 форд, он сомнет нас как консервную банку".
Если задуматься, Биф так любит свою машину, и она выглядит как новая, блестит, но откуда у этого парня мог быть такой автомобиль, если он живет с бабушкой? Ответ прост — машине на момент действия в фильме 9 лет. Т.е. машина старая.

3. Packard Custom Eight Victoria `48 — Машина Дока из прошлого


У Дока, независимо от времени, был вкус на автомобили. Packard 48-го хоть и был ненамного моложе машины Бифа, но был намного дороже, ведь Эммет был из богатой семьи, пока не потратил все на производство машины времени.

4. BMW 633 CSi из будущего


Вот каким представляли себе будущее в 85. Машина вполне может сойти за ранний прототип i8. А если серьезно, то по меркам конца 80-х начала 90-х машина смотрелась просто фантастически.

5. Ford из будущего


Ford в будущем выглядит более консервативно. Кажется, это обычный Probe, котором закрыли заднее колесо, одели невероятных размеров лобовое стекло и покрасили в черный матовый цвет.

6. AMC Eagle 4WD Wagon `84 — машина отца Дженнифер

В принципе, в этой машине нет ничего особенного, да и появилась она буквально на секунду. Но эта машина заслуживает упоминания ведь она — один из прародителей кроссоверов, сочетающий в себе все самое популярные в те годы, вроде деревянной облицовки кузова.

7. Volkswagen Bus Террористов


Конечно, Хиппи-мобиль вряд ли смог бы угнаться за DeLorean, но VW Bus — автомобиль всех времен, у нее всегда были и будут поклонники, да и трудно представить более подходящую машину, чтобы прятать в ней оружие.

8. Toyota Xtra Cab 4x4 `85 — машина мечты Марти

Эта машина передает суть американцев. Серьезно, я недавно вернулся из США и количество пикапов просто зашкаливает, несмотря на то, что немногие использовали их по назначению. Не удивительно

www.drive2.ru

Назад в будущее (серия фильмов) — Википедия

«Наза́д в бу́дущее» (англ. Back to the Future) — научно-фантастический фильм в трёх частях о путешествиях во времени, описывающий альтернативные реальности маленького американского городка Хилл-Вэлли и нескольких проживающих там семей, поставленный режиссёром Робертом Земекисом и спродюсированный Стивеном Спилбергом, Фрэнком Маршаллом и Кэтлин Кеннеди. Первый фильм вышел в 1985 году в кинотеатрах Соединённых Штатов и Канады.

Фильмы[править | править код]

Премьера фильма «Назад в будущее» состоялась в 1985 году, режиссёром и соавтором сценария стал Роберт Земекис. По сюжету доктор Эмметт Браун 30 лет изобретал машину времени и, наконец, в 1985 году он закончил работу над ней, установив энергетический флюксуатор (в других переводах — потоковый накопитель и поточный конденсатор) в автомобиле DeLorean DMC-12.

Сначала он демонстрирует машину своему юному другу, старшекласснику Марти Макфлаю, но именно тогда на них нападают охотящиеся за «Доком» (доктором) террористы. Дока убивают, а Марти спасается на машине времени и попадает в 1955 год. Возвращение крайне проблематично, потому что для путешествия во времени нужен плутоний. Кроме того, из-за нелепой случайности Марти мешает встрече собственных родителей. Этим он ставит под угрозу своё существование, и находит ещё молодого Эмметта Брауна, надеясь с его помощью решить эти две проблемы, а также спасти Дока в будущем, предупредив об опасности. Марти необходимо успеть влюбить друг в друга своих родителей, противостоять негодяю Биффу Таннену и вернуться в своё время.

Продолжение, «Назад в будущее 2», вышло в 1989 году. Успешно справившись со всеми трудностями, Марти возвращается домой, в 1985 год. Но неожиданное появление Дока заставляет юношу рассказать его подружке Дженнифер о существовании машины времени — героям приходится отправиться в 2015 год, чтобы спасти своих будущих детей от тюрьмы. Между тем старик Бифф Таннен узнаёт о существовании машины времени, угоняет её и изменяет собственную судьбу, превращая себя в одного из самых богатых людей США. Остальной же мир становится настоящим кошмаром, в котором отец Марти убит, а Док признан сумасшедшим.

Док и Марти отправляются в прошлое, чтобы помешать Биффу из будущего изменить настоящее. По странному стечению обстоятельств, вернуться им предстоит всё в тот же 1955 год. После удачного исхода их миссии в машину времени с находящимся в ней Доком случайно ударяет молния, и Док оказывается в 1885 году.

В заключительной части, «Назад в будущее 3», выпущенной в 1990 году, оставшийся в 1955 году Марти Макфлай ищет машину времени, оставленную Доком в 1885 году. Случайно он узнаёт, что в этом году Док был убит бандитом Бьюффордом Танненом за долг в 80 долларов. Марти отправляется в прошлое — на Дикий Запад, чтобы спасти своего друга. Но пожилой учёный влюбляется в учительницу Клару Клейтон, а возвращение домой станет невыполнимым заданием для двух путешественников во времени.

После нападения индейцев DeLorean остаётся без топлива, которое ещё даже не изобрели. Однако Марти и Док решили придать ускорение DeLorean, поставив машину на рельсы впереди несущегося к пропасти локомотива.

Продолжения[править | править код]

Телевизионное продолжение трилогии под названием «Назад в будущее: Анимационный сериал» выходило в эфир с 1991 по 1992 года, за это время было снято 26 эпизодов. Кристофер Ллойд, Томас Ф. Уилсон и Мери Стинберген озвучили своих персонажей. Кроме того, Ллойд исполнил роль Дока в видеосегментах в начале и конце каждой серии — шоу носит образовательный характер, так как в «живых» сегментах Ллойд рассказывает о природных явлениях и законах физики. Мультипликационный сериал повествует о приключениях семейства Браунов, вернувшегося в Хилл-Вэлли. Одними из центральных персонажей становятся сыновья Дока и Клары — Жюль и Верн, а акценты повествования перемещены с семьи Макфлаев на Браунов. Кроме того, с 1991 по 1993 года издательство «Harvey Comics» занималось выпуском серии комиксов «Back To The Future: The Animated Series Comic». Всего вышло 7 выпусков, первый из которых также был издан в качестве специального издания. Как бы там ни было, 4 журнала серии являются адаптацией эпизодов мультсериала, и лишь 3 из них предлагают новую историю[источник не указан 1888 дней].

В 2010 году компания «Telltale Games», известная своими игровыми хитами в жанре квеста, начала в сотрудничестве с Бобом Гейлом заниматься разработкой квеста-продолжения «Back to the Future: The Game», состоящего из пяти эпизодов. Первый эпизод увидел свет 22 декабря 2010 года, а последний — 23 июня 2011 года. Кристофер Ллойд и Клаудия Уэллс озвучили своих персонажей, а работа Эй Джея Локазио была восторженно встречена критиками и поклонниками, отметившими невероятное голосовое сходство с Майклом Джей Фоксом. Сам Фокс появился в качестве специально приглашённого актёра в небольшой роли Уильяма Макфлая в финале игрового сезона — пятом эпизоде «Outatime». Действие игры происходит после событий третьего фильма и до мультсериала. В 1986 году Марти скучает по Доку, оставшемуся вместе с Кларой в 1885 году. Неожиданно перед гаражом Брауна появляется DeLorean, внутри которого Марти обнаруживает любимого пса своего друга, Эйнштейна, и послание от Дока, застрявшего в 1931 году. Так начинается серия приключений героев во времени[источник не указан 1888 дней].

Кроме того, с 1985 по 2001 для различных приставок — Amstrad CPC, Commodore 64, ZX Spectrum, NES, MSX, Amiga, Atari ST, DOS, Sega Master System, Super Nintendo Entertainment System, Nintendo GameCube — было выпущено большое количество игр, а некоторые из них адаптированы для домашнего компьютера. Их сюжет был основан на событиях фильмов, но ничего не добавлял к нему. По мнению многих критиков и самих создателей трилогии, качество игр оставляло желать лучшего[источник не указан 1888 дней].

Персонаж Исполнитель роли Описание персонажа
Марти Макфлай Майкл Джей Фокс Подросток из 1980-х. Волею случая Марти путешествует на машине времени, чтобы исправить ошибки, которые он и его семья могут сделать в будущем. Или же в прошлом.
Эмметт Браун Кристофер Ллойд Гениальный, не от мира сего, учёный, с лицом, напоминающим Эйнштейна, изобретатель машины времени.
Джордж Макфлай Криспин Гловер
и
Джеффри Уайзман
Отец Марти — очень неуверенный в себе парнишка, который не только пытается писать фантастические романы о пришельцах, но и легко готов поверить в существование таковых в реальном мире. Юный Джордж не способен идти на конфронтации и отстаивать своё мнение. Благодаря вмешательству Марти, Джордж приобретает внутреннюю свободу и становится успешным человеком.
Лоррейн Бейнс Лиа Томпсон Мать Марти. В 1955 году влюбилась в него, не подозревая о возможных последствиях этой привязанности. Старая любовь Биффа Таннена, в альтернативной реальности — его жена.
Бифф,
Грифф,
«Бешеный пёс»
Томас Ф. Уилсон Главные отрицательные персонажи трилогии — Бифф, его прадед Бьюфорд и внук Грифф Таннены.
Клара Клейтон Мэри Стинбёрген Школьная учительница, переехавшая в Хилл-Вэлли, где встретила свою любовь — доктора Эмметта Брауна.
Дженнифер Паркер Клаудия Уэллс
и
Элизабет Шу
Любимая девушка Марти, вместе с которой юноше приходится отправиться в 2015 год, чтобы спасти их будущих детей от серьёзных проблем.

Марти Макфлай и Док Браун заняли 39-ю и 76-ю позиции соответственно в списке «100 величайших киноперсонажей всех времён», по мнению журнала «Empire»[1][2].

Все постеры для трилогии были созданы художником Дрю Струзаном, хотя сама идея — герои, глядя на часы, одной ногой стоят в машине — принадлежит Уэйну Кои (англ. Wayne Coe). Каждый постер представляет собой эту знаковую позу, с той лишь разницей, что количество изображённых героев совпадает с порядковым номером серии трилогии.

  • Для фильма «Назад в будущее»: Марти, одетый в одежду 1985 года, стоит у машины времени DeLorean и, приподняв солнцезащитные очки, смотрит на свои часы.
  • Для фильма «Назад в будущее 2»: Марти и Док одеты в одежды 2015 года. Они стоят у видоизменённой DeLorean — теперь летающей — приподняв солнцезащитные очки, смотрят на часы.
  • Для фильма «Назад в будущее 3»: Марти, Док и Клара, одетые в одежды 1885 года, стоят рядом с DeLorean, находящейся на рельсах. Марти и Док приподнимают края своих широких шляп, а Клара удивлённо смотрит на их карманные часы.

Изменённая версия для 1-й части трилогии была использована для выпуска подарочного издания DVD с трилогией, где рядом с Марти, смотрящим на часы, появляется Док в белом рабочем халате.

В 2012 году креативная студия The Phantom City Creative (PCC) сделала альтернативные постеры к трилогии. По их мнению, все три части не могут существовать отдельно друг от друга. Отсюда и идея — собрать все три постера в одно целое.[3][4]

Фильм Дата выпуска Показатели (в долларах США)
США За рубежом Мировые сборы
Назад в будущее[5] 3 июля 1985 года &&&&&&0210609762.&&&&&0210 609 762 &&&&&&0170500000.&&&&&0170 500 000 &&&&&&0381109762.&&&&&0381 109 762
Назад в будущее 2[6][7] 22 ноября 1989 года &&&&&&0118450002.&&&&&0118 450 002 &&&&&&0213500000.&&&&&0213 500 000 &&&&&&0331950002.&&&&&0331 950 002
Назад в будущее 3[8] 25 мая 1990 года &&&&&&&087727583.&&&&&087 727 583 &&&&&&0156800000.&&&&&0156 800 000 &&&&&&0244527583.&&&&&0244 527 583
Общие сборы &&&&&&0416787347.&&&&&0416 787 347 &&&&&&0540300000.&&&&&0540 300 000 &&&&&&0957587347.&&&&&0957 587 347

К июню 2011 года «Назад в будущее» является 14-й по величине кассовых сборов кино-трилогией на внутреннем рынке США с учётом инфляции[9], 17-й на внутреннем рынке США без учёта инфляции[10] и 13-й по величине мировых кассовых сборов (без учёта инфляции)[11].

Оригинальный негатив всех трёх частей фильма снят камерами классического формата 1,37:1 со скрытым кашетированием до формата 1,85:1. Отдельные сцены сняты в формате «Виста Вижн» с высоким разрешением для производства спецэффектов[12][13][14]. Прокатные фильмокопии печатались в двух вариантах: кашетированные на 35-мм киноплёнке с соотношением сторон кадра 1,85:1 и широкоформатные на киноплёнке 70-мм с соотношением сторон 2,2:1. Применение скрытого кашетирования даёт возможность выпуска видеокопий с соотношением сторон 4:3, воспроизводящих весь исходный кадр, обрезанный при печати кинотеатральных копий. Исключение составляют сцены со спецэффектами, поскольку соотношение сторон негатива «Виста Вижн» составляет 1,5:1 и требует незначительного пансканирования до соотношения сторон телекадра. Релизы с различным соотношением сторон не являются искажением оригинала.

Издание на VHS[править | править код]

В конце 80-х и начале 90-х годов трилогия выходила с одноголосым авторским переводом Алексея Михалёва, Андрея Гаврилова и других.

Впервые в России лицензионные видеокассеты с трилогией от студии «Премьер Видео Фильм» были изданы в 1997 году в формате «HiFi Stereo» с русским закадровым переводом Игоря Тарадайкина и Любови Германовой.

Коллекционное DVD-издание[править | править код]

В июле 1997 года студия «Universal» объявила о том, что трилогия станет одним из первых 10 релизов, представленных в новом формате — DVD вместе с повторным выходом трилогии на VHS[15]. Однако прошло пять лет, прежде чем диски с фильмами поступили в продажу. В 2002 году на прилавках появились широкоэкранные издания фильмов. Данный релиз также был издан и в полнокадровом формате[16].

За рубежом и в России трилогия издавалась несколько раз на DVD как по отдельности, так и в виде коллекционных изданий. Последнее коллекционное российское DVD-издание представляет собой комплект из 4 дисков со всеми частями трилогии (ранее каждый фильм выпускался отдельно с теми же дополнительными материалами), а также новый бонусный диск, с ранее не издававшимися бонусами:

Диск Дополнения
  • Диск 1. Фильм «Назад в будущее».
  • Региональные коды: 5 (Страны бывшего Советского Союза, Индия, Африка, Монголия)
  • Количество слоев: DVD-9 (2 слоя)
  • Субтитры: Русский / Английский / Латышский / Литовский / Эстонский
  • Звуковые дорожки:
    • Русский закадровый перевод (Dolby Surround 2.0)
    • Английский (Dolby Digital 5.1)
    • Английский (DTS 5.1)
  • Формат изображения: Widescreen 1.85:1.
  • Фильм о съемках: «Создание трилогии: часть 1» (15 минут)
  • Аудиокомментарии к фильму режиссёра Роберта Земекиса и сценариста-продюсера Боба Гейла
  • Неудачные дубли (3 минуты)
  • 7 удалённых сцен (9 минут)
  • Документальные аудиокомментарии с забавными историями о фильме
  • Пробы грима (2 минуты)
  • Сравнение эскизов с готовыми сценами фильма (7 минут)
  • Фотогалерея: «Фотоальбом Марти Макфлая»
  • Фотогалерея: «На съёмочной площадке»
  • Галерея эскизов и фотографий машины времени «Делориан»
  • Галерея эскизов: «Путешествия во времени»
  • Рекламный киноролик фильма «Назад в будущее»
  • Диск 2. Фильм «Назад в будущее 2».
  • Региональные коды: 5 (Страны бывшего Советского Союза, Индия, Африка, Монголия)
  • Количество слоев: DVD-9 (2 слоя)
  • Субтитры: Русский / Английский / Латышский / Литовский / Эстонский
  • Звуковые дорожки:
    • Русский закадровый перевод (Dolby Surround 2.0)
    • Английский (Dolby Digital 5.1)
    • Английский (DTS 5.1)
  • Формат изображения: Widescreen 1.85:1.
  • Фильм о съёмках (7 минут)
  • Фильм о съёмках: «Создание трилогии: часть 2» (16 минут)
  • Неудачные дубли (1 минута)
  • Удалённые сцены (3 минуты)
  • Документальный фильм о гравидосках «Испытание гравидоски» (1 минута)
  • Сравнение эскизов с готовыми сценами фильма (3 минуты)
  • Фотогалерея «Фотоальбом Марти Макфлая»
  • Фотогалерея: «Фотографии со съёмок»
  • Галерея эскизов: «Конструкции будущего»
  • Галерея эскизов: «Транспорт будущего»
  • Рекламный киноролик фильма «Назад в будущее 2»
  • Диск 3. Фильм «Назад в будущее 3».
  • Региональные коды: 5 (Страны бывшего Советского Союза, Индия, Африка, Монголия)
  • Количество слоев: DVD-9 (2 слоя)
  • Субтитры: Русский / Английский / Латышский / Литовский / Эстонский
  • Звуковые дорожки:
    • Русский закадровый перевод (Dolby Surround 2.0)
    • Английский (Dolby Digital 5.1)
    • Английский (DTS 5.1)
  • Формат изображения: Widescreen 1.85:1.
  • Фильм о съёмках: «Создание трилогии: часть 3» (16 минут)
  • Неудачные дубли (2 минуты)
  • Удалённые сцены (1 минута)
  • Сравнение эскизов с готовыми сценами фильма (13 минут)
  • Фотогалерея «Фотоальбом Марти Макфлая»
  • Фотогалерея: «Фотографии со съёмочной площадки»
  • Галерея эскизов декораций фильма
  • Галерея эскизов: «Трилогия: варианты афиш»
  • Видеоклип группы ZZ Top «Doubleback» (4 минуты)
  • Рекламный киноролик фильма «Назад в будущее 3»
  • Рекламный киноролик фильма «Инопланетянин»
  • Диск 4. Дополнительные материалы
Дополнительные материалы для «Назад в будущее».

Дополнительные материалы для фильма «Назад в будущее 2».

  • Аудиозапись с ответами на вопросы режиссёра Роберта Земекиса и продюсера Боба Гейла (55 минут)
  • 7 удалённых сцен с комментариями Боба Гейла (6 минут)
  • Документальный фильм о декорациях фильма (3 минуты)
  • Документальный фильм об эскизах сцен (2 минуты)
  • Документальный фильм о машине времени «Делориан» (4 минуты)
  • Документальный фильм о создании эффекта переноса во времени (3 минуты)
  • Сравнение эпизодов до наложения спецэффектов и после (6 минут)
  • Видеоклип исполнителя Huey Lewis и группы The News «The Power of Love» (6 минут)

Дополнительные материалы для фильма «Назад в будущее 3».

  • Фильм о съёмках фильма «Назад в будущее 3» (8 минут)
  • Аудиозапись с ответами на вопросы режиссёра Роберта Земекиса и продюсера Боба Гейла (30 минут)
  • Удалённая сцена с комментариями Боба Гейла (1 минута)
  • Документальный фильм о создании города «Хилл-Вэлли» (1 минута)
  • Документальный фильм о создании плакатов к фильму (1 минута)
  • Документальный фильм о секретах трилогии «Назад в будущее» (21 минута)

Японское DVD-издание трилогии к 20-летию первой части[править | править код]

В честь 20-летия первого фильма, 25 ноября 2005 года[17] эксклюзивно в Японии было выпущено лимитированное подарочное издание трилогии, которое, кроме DVD-набора из четырёх дисков, представляющих собой издание 2002 года[18], также включало в себя буклет, металлическую табличку «Outatime, California», копию письма «Western Union», которое написал Док Марти, попав в 1885 год, 6 почтовых открыток (3 с изображениями концепт-арта машины времени и 3 с постерами трилогии), модель DeLorean для склеивания, а также мини-набор от японской компании «Kubrick» с тремя игрушками — фигурками Марти и Дока, а также миниатюрной копией DeLorean[19].

Второй DVD-релиз трилогии[править | править код]

21 октября 2008 года стало известно, что студия «Universal» планирует выпустить DVD отдельно с каждым фильмом. Диски поступили в продажу 12 февраля 2009 года. Диск с фильмом «Назад в будущее» был выпущен в формате подарочного издания с дополнительным диском, на котором разместили документальный фильм «Looking Back To The Future» и видеоверсию аттракциона «Назад в будущее: Путешествие»[20]. Диски со вторым[21] и третьим[22] фильмами содержали тот же набор бонусов, что и издание трилогии.

DVD/BD-издание трилогии к 25-летию первой части[править | править код]

В честь 25-летия выпуска первой части трилогии, зимой 2010 года во многих странах мира[23], включая и Россию, вышло её издание на DVD и BD, с новыми бонусными материалами. Российское издание включало также полный дубляж на русский язык, осуществлённый студией «Пифагор».

Из новых бонусов стоит особо отметить:

  • Ночь «Назад в будущее» (ведущий — Лесли Нильсен) (27:11)
  • Истории из будущего: «Начало» (27:13)
  • Истории из будущего: «Пора в путь» (28:41)
  • Истории из будущего: «Всё путём» (5:32)
  • Истории из будущего: «Полёты во времени» (27:29)
  • Физика и «Назад в будущее» с доктором Мичио Каку (8:20)
  • «Назад в будущее: Путешествие» (видео) (31:04)
  • Истории из будущего: «Особенности третьего раза» (17:00)
  • Истории из будущего: «Проба времени» (15:34)

Фильмы и новые бонусы представлены в высоком разрешении.

DVD/BD-издание трилогии к 30-летию первой части[править | править код]

Второе коллекционное издание трилогии было анонсировано летом 2015 года и выпущено 20 октября 2015 года, за день до прибытия Марти в будущее.[24]

Трилогия Назад в будущее издаётся в трёх базовых вариантах:

В простом варианте «BLU-RAY+DIGITAL HD» издание выпускается на в Blu-ray и на DVD носителях, причём:

  • На BLU-RAY носителях простое издание содержит четыре blu-ray диска.
  • На DVD простое издание содержит пять DVD-дисков.

В дополнении к простому варианту издания выпущено DVD-издание The Complete Animated Series, в котором на 4 DVD-дисках находится полная версия мультсериала «The Complete Animated Series»(DVD).

  • Впервые когда-либо, все 26 эпизодов мультсериала «Назад в будущее» доступны в полном объёме.

Полное коробочное издание трилогии называется «Полные приключения» («The Complete Adventures»)

Полное коробочное издание также выпускается на Blu-ray и на DVD носителях.

  • На BLU-RAY носителях издание содержит 8 дисков, включая 4 blu-ray диска и 4 DVD-диска «The Complete Animated Series».
  • На DVD издание содержит 9 DVD-дисков, включая 4 DVD-диска «The Complete Animated Series».

Полное издание трилогии «The Complete Adventures» содержит:

  • Все три части фильма Назад в будущее: Назад в будущее, Назад в будущее II, Назад в будущее III
  • Бонус диск с двумя часами контента, связанного с трилогией
  • Мультсериал «The Complete Animated Series»(DVD)
  • Digital HD with UltraViolet (только в издании Blu-ray™) — доступ к фильму из цифрового облака.
  • Назад в будущее: Книга о видеоистории на 64 страницах.
  • Коробка коллекционера в виде потокового конденсатора с помощью которого Марти и Док Браун путешествовали во времени (только в издании Blu-ray™)

Бонусные материалы на дисках:

  • Все новые оригинальные короткометражные фильмы: включая фильм «Док Браун спасает мир!». В ролях Кристофер Ллойд.
  • ВНЕ ВРЕМЕНИ: Реставрация автомобиля DeLorean: взгляд изнутри на реставрацию 2012 года самой культовой машины в истории голивудских фильмов.
  • Оглядываясь назад в будущее: 9-серийный ретроспективный документальный фильм из 2009 о наследстве трилогии.
  • Назад в будущее: мультсериал: 2 эпизода («Братья» и «Mac the Black») из серии 1991 где зрителей ожидают фрагменты с Кристофер Ллойдом в роли Дока Брауна.
  • Сказки из будущего. 6-серийный документальный фильм.
  • Физика и назад в будущее
  • Удалённые сцены
  • Вопросы и ответы Майкла Джей Фокса
  • Восемь архивных короткометражек
  • Закулисные кадры
  • Видеоклипы
  • Аудиокомментарии
  • Назад в будущее: аттракцион путешествий.
  • Впервые когда-либо, все 26 эпизодов мультсериала «Назад в будущее» доступны в полном объёме (только на дисках «The Complete Animated Series»(DVD)).
  • Тяга в будущее: Новое интервью с автором сценария Боб Гейлом и писателем Джоном Лудин (только на дисках «The Complete Animated Series»(DVD))
  • Галереи: Редкие архивные материалы где зрителей ждут характерное искусство, дизайн DeLorean и другое (только на дисках «The Complete Animated Series»(DVD)).

Издание трилогии к 30-летию первого фильма существует пока только в американской версии на английском, французском и испанском языке, издания на русском языке в настоящее время нет.

На альбоме записаны композиции в исполнении Шотландского национального оркестра (англ. Scottish National Orchestra), а не оригинальная звукозапись Бостонского симфонического оркестра под управлением Алана Сильвестри. Альбом поступил в продажу 21 сентября 1999 года[25].

«Назад в будущее»

  • 01. Back to the Future (3:31)
  • 02. Skateboard Chase (1:49)
  • 03. Marty’s Letter (1:37)
  • 04. Clocktower Pt. 1 (5:23)
  • 05. Clocktower Pt. 2 / Helicopter (5:45)
  • 06. '85 Lone Pine Mall (3:46)
  • 07. 4x4 (0:59)
  • 08. Doc Returns (1:30)

«Назад в будущее 2»

  • 09. Hill Valley, 2015 (4:15)
  • 10. Burn the Book (2:49)
  • 11. He’s Gone (0:47)
  • 12. The Letter (2:03)
  • 13. I’m Back (0:51)
  • 14. End Logo (0:21)
  • 15. The West (1:16)

«Назад в будущее 3»

  • 16. Main Title (3:09)
  • 17. Indians (1:14)
  • 18. Point of No Return (The Train Part III) (3:51)
  • 19. End Credits (4:03)

Бонусная дорожка:

  • 20. Back to the Future: The Ride (4:11)

21 октября 2015 года — день будущего, куда отправлялись герои фильма. Дата, когда в фильме происходят события в будущем, была названа в средствах массовой информации днём Back to the Future[26][27][28][29] Обсуждение имело большой резонанс в сети, что говорит о популярности фильма. Многие промоутеры даже запланировали различные, связанные с серией фильмов, мероприятия привязанные к этой дате, например:

  • Майкл Джей Фокс и Кристофер Ллойд в своих образах из фильма посетили шоу «Джимми Киммел в прямом эфире», которое снимается в Нью-Йорке. Актёры прибыли на сцену телепрограммы прямо в DeLorean
  • Universal Pictures создала трейлер к вымышленному Челюсти 19[30].
  • Universal и Mattel выпустили рекламу несуществующего ховерборда, подобного показанному в фильме[31].
  • Pepsi сделала ограниченный выпуск напитка «Pepsi Perfect» в уникальных бутылках для продажи 21 октября 2015 года[32].
  • Nintendo выпустил версию Wii U Virtual Console для игры Wild Gunman, схожую с той, что стояла в кафе 80’s в фильме[33]
  • Яндекс поставил тематический логотип и подготовил тематические запросы по фильму[34].
  • Многие СМИ сравнивали реальный 2015 год с представленным в фильме[35][36][37][38].
  • Universal Pictures и Кристофер Ллойд в роли доктора Брауна выпустили видеообращение к зрителям в ознаменование наступления «будущего», где Док говорит следующее: «Мои вычисления оказались верными — сейчас 21 октября 2015 года. Будущее наконец здесь. Оно не совсем такое, каким мы себе его представляли. Но не волнуйтесь, это означает лишь то, что ваше будущее ещё не написано. Ничье будущее ещё не написано. Оно будет таким, каким сделаете его вы. Так что делайте хорошее будущее!»[39][40].
  • По случаю знаменательной даты исполнителю роли Марти Макфлая Майклу Джей Фоксу 21 октября 2015 года Nike подарил футуристическую обувь. В отличие от предыдущей версии, выпущенной в 2011 году, новое поколение кроссовок Nike может не только светиться в темноте, но и зашнуровывается, как в фильме, автоматически и даже издаёт такие же, как в фильме, звуки. Майкл тут же примерил кроссовки.[41]
  • В честь 30-летнего юбилея выпущено специальное издание трилогии на Blu-Ray и DVD в трёх различных вариантах с бонусными материалами.[24]
  • Иван Ургант провёл выпуск шоу «Вечерний Ургант» в образе Марти Макфлая, а Дмитрий Хрусталёв в образе Эмметта Брауна[42].
  • Сюжет и персонажи трилогии часто пародируются в мультсериалах «Симпсоны», «Гриффины» и «Американский папаша!».
  • Если в компьютерной игре «Driver: San Francisco» разогнаться на модели DeLorean DMC-12 до 88 миль в час (141 км/ч), откроется бонусная миссия — первая из оригинальной игры серии «Driver» 1999 года, где нужно проходить различные трюки на автомобиле на крытой автопарковке, называется она «Blast From The Past», что можно перевести как «Взрыв из прошлого» — так называется магазин будущего, появившийся во второй части трилогии «Назад в будущее».
  • В игре «Worms 4: Mayhem» есть карта, в которой на дороге стоит DeLorean из фильма — если взорвать машину, она исчезнет, оставив после себя огненный след[43].
  • В фильме «Миллион способов потерять голову на Диком Западе» есть эпизод-"пасхалка", когда главный герой случайно заглядывает в один из сараев в типичном городке Дикого Запада, и видит там "Дока" Брауна, ремонтирующего DeLorean[44].
  • Главные герои комедийного мультсериала «Рик и Морти» являются гротескной пародией на Дока Брауна и Марти Макфлая из трилогии «Назад в будущее»[45].
  1. ↑ Marty McFly Entry On «100 Greatest Movie Characters» (неопр.). Empireonline.com (5 декабря 2006). Дата обращения 1 июля 2011. Архивировано 9 февраля 2012 года.
  2. ↑ Doc Brown Entry On «100 Greatest Movie Characters» (неопр.). Empireonline.com (5 декабря 2006). Дата обращения 1 июля 2011. Архивировано 9 февраля 2012 года.
  3. ↑ Альтернативные постеры трилогии «Назад в будущее» (неопр.) (недоступная ссылка). Дата обращения 25 октября 2013. Архивировано 29 октября 2013 года.
  4. ↑ Back to the Future — Variant (неопр.) (недоступная ссылка). Дата обращения 25 октября 2013. Архивировано 29 октября 2013 года.
  5. ↑ Back to the Future (1985) (неопр.). Box Office Mojo. Дата обращения 4 декабря 2010. Архивировано 9 февраля 2012 года.
  6. ↑ Back to the Future Part II (1989) (неопр.). Box Office Mojo. Дата обращения 4 декабря 2010. Архивировано 9 февраля 2012 года.
  7. ↑ Back to the Future Part II (Foreign gross) (неопр.). The Numbers. Дата обращения 4 декабря 2010. Архивировано 9 февраля 2012 года.
  8. ↑ Back to the Future Part III (1990) (неопр.). Box Office Mojo. Дата обращения 4 декабря 2010. Архивировано 9 февраля 2012 года.
  9. ↑ Top Trilogies - Domestic: Adjusted for Ticket Price Inflation (неопр.). Box Office Mojo. Дата обращения 1 июля 2011. Архивировано 9 февраля 2012 года.
  10. ↑ All Time Box Office Records: Top Trilogies - Domestic (неопр.) (недоступная ссылка). Box Office Mojo (17 июня 2007). Дата обращения 1 июля 2011. Архивировано 9 февраля 2012 года.
  11. ↑ Top Grossing Tilogies Worldwide (неопр.) (недоступная ссылка). Box Office Mojo (15 мая 2007). Дата обращения 1 июля 2011. Архивировано 9 февраля 2012 года.
  12. ↑ Technical specifications for «Back to the future» (англ.). IMDb. Дата обращения 17 июня 2012. Архивировано 25 июня 2012 года.
  13. ↑ Technical specifications for «Back to the future. Part II» (англ.). IMDb. Дата обращения 17 июня 2012. Архивировано 25 июня 2012 года.
  14. ↑ Technical specifications for «Back to the future. Part III» (англ.). IMDb. Дата обращения 17 июня 2012. Архивировано 25 июня 2012 года.
  15. ↑ Amazon.com: Back to the Future — The Complete Trilogy [VHS]: Michael J. Fox, Christopher Lloyd, Lea Thompson, Mary Steenburgen, Thomas F. Wilson, Elisabeth Shue, James Tolkan, …
  16. ↑ Amazon.com: Back to the Future — The Complete Trilogy (Full Screen Edition): Michael J. Fox, Christopher Lloyd, Lea Thompson, Mary Steenburgen, Crispin Glover, Thomas F. Wilso …
  17. ↑ Back To the Future 20th Anniversary Box (Limited Release) (недоступная ссылка)
  18. ↑ Back To The Future Trilogy 20th Anniversary Box Set Review
  19. ↑ Back To the Future 20th Anniversary Box (Limited Release) R2JP (недоступная ссылка)
  20. ↑ Amazon.com: Back to the Future: Michael J. Fox, Christopher Lloyd, Lea Thompson, Crispin Glover: Movies & TV
  21. ↑ Amazon.com: Back to the Future Part II: Michael J. Fox, Christopher Lloyd, Lea Thompson, Thomas F. Wilson: Amazon Instant Video
  22. ↑ Amazon.com: Back to the Future Part III: Michael J. Fox, Christopher Lloyd, Mary Steenburgen, Thomas F. Wilson: Amazon Instant Video
  23. ↑ Amazon.com: Back to the Future: 25th Anniversary Trilogy (+ Digital Copy) [Blu-ray]: Michael J. Fox, Christopher Lloyd, Lea Thompson, Crispin Glover, Thomas F. Wilson
  24. 1 2 Simon Reynolds. Back to the Future returns this October (англ.). Digital Spy (16 July 2015). Дата обращения 5 января 2020.
  25. ↑ Amazon.com: Back To The Future Trilogy (Film Score Re-recording): Alan Silvestri: Music
  26. Phil Rosenthal. 'Back to the Future' Day, Oct. 21, 2015: Beyond Cubs, Jaws 19, Pepsi Perfect (неопр.). chicagotribune.com. Дата обращения 5 января 2020.
  27. Horton, Barney Henderson, Rupert Hawksley, Helena. Back to the Future Day live: Is October 21, 2015 turning out like the film predicted? (22 октября 2015). Дата обращения 5 января 2020.
  28. ↑ how to enjoy back to the future day, according to Chris (simpsons artist) (англ.). The Independent (21 October 2015). Дата обращения 5 января 2020.
  29. Kepler, Adam W.. It’s ‘Back to the Future’ Day. How Does the Present Stack Up?, The New York Times (16 октября 2015). Дата обращения 5 января 2020.
  30. ↑ Back to the Future: Jaws 19 trailer actually released, The Telegraph (6 октября 2015). Дата обращения 5 января 2020.
  31. ↑ Hoverboard ad released ahead of Back to the Future Day, The Telegraph (13 октября 2015). Дата обращения 5 января 2020.
  32. Amanda Kooser. Pepsi Perfect from 'Back to the Future' gets real this month (англ.). CNET. Дата обращения 5 января 2020.
  33. Chris Kohler. Nintendo Re-Releases Marty McFly's Favorite Game This Week (англ.) // Wired : magazine. — 2015-10-21. — ISSN 1059-1028.
  34. ↑ Сегодня Марти МакФлай попадет в настоящее!) — DRIVE2 (рус.). www.drive2.ru (21 октября 2015). Дата обращения 5 января 2020.
  35. ↑ Как Россия встретила 21 октября 2015 года (обновляемый пост)

ru.wikipedia.org


Смотрите также