RU (495) 989 48 46
Пленка на бампер

АНТИГРАВИЙНАЯ ЗАЩИТА БАМПЕРА

 

Какой должен быть налет на свечах зажигания


причины и варианты решения проблемы

Рабочая часть свечей зажигания находится непосредственно в зоне сгорания топливной смеси. Нередко деталь может служить индикатором тех процессов, которые проходят внутри цилиндров. По тому, какой нагар оседает на электроде, можно определить, что не так с двигателем. Черный нагар означает богатую топливную смесь. Это знают практически все водители. А вот белые свечи зажигания вызывают массу вопросов у автомобилистов. Давайте рассмотрим основные причины белого нагара и способы решения такой проблемы.

Какой цвет нагара можно считать нормальным?

О том, что двигатель работает нормально, свидетельствует электрод с налетом светло-коричневого цвета. При этом на электроде не должно быть сажи или масляного налета. Такую картину можно наблюдать в новых моторах, а также двигателях после капитального ремонта.

Если рабочая часть свечи имеет другой цвет, тогда лучше выполнить диагностику двигателя и найти причину неисправностей. При этом далеко не всегда проблема кроется в самом моторе. Что касается цветов нагара, то он может быть черным, кирпичным или откровенно красным, светло-серым. Встречаются и белые свечи зажигания.

Основная причина налета

Первым делом нужно учитывать, что свеча зажигания необходима для воспламенения смеси топлива и воздуха. Свеча внутри цилиндра работает под запредельными нагрузками в тяжелых условиях, где предусматриваются различные химико-биологические воздействия – это высокая температура искры и процессы при сгорании смеси.

Основной причиной образования нагара является именно химическая реакция в результате сгорания топливной смеси. Реакция ведет за собой такие последствия, как высокие температуры и образование продуктов распада. После каждого горения очередной порции топливной смеси незначительное количество налета оседает на электродах свечи и стенках цилиндра.

Причины белого нагара

Если имеется белый налет на свечах зажигания, опытные автолюбители сразу же определят проблему. Это бедная топливная смесь - актуально как для инжекторных, так и для карбюраторных двигателей. Но имеются и другие причины. Это позднее зажигание, а также неверно подобранные свечи для конкретного двигателя. Чтобы найти точную причину такой неисправности, необходимо провести поэтапную диагностику автомобиля.

Бедная смесь

Смесь топлива и воздуха должна быть правильной – только тогда двигатель будет работать идеально. Но так бывает далеко не всегда. Даже современные инжекторные топливные системы, которые полностью контролируются электроникой, иногда дают сбои.

Если имеется белый налет на свечах зажигания, тогда в топливной смеси содержится больше воздуха, чем нужно. Необходимо найти причину бедной смеси. Нередко такая неисправность связана с подсосом постороннего воздуха в систему, а также с плохой работой бензонасоса. К тому же двигатель может обеднять смесь из-за различных неисправностей с расходомером воздуха и другими датчиками.

В случае с карбюратором могут быть засорены топливные жиклеры главной дозирующей системы или системы холостого хода. Нередко бедную смесь провоцирует слишком низкий уровень бензина в поплавковой камере. Часто неисправность связана с засором топливных фильтров или топлива заборника в баке. Вот почему свечи зажигания белые на карбюраторе – в большинстве случаев это именно бедная топливная смесь.

Чтобы нормализовать ситуацию, необходимо найти и устранить неисправность, затем проехать какое-то время на комплекте свечей, а через некоторое время выкрутить их и посмотреть на состояние.

Неверная регулировка топливной смеси

Это одна из причин бедной смеси. Нередко даже на инжекторных двигателях имеется возможность регулировки. К примеру, водители ради экономии топлива меняют угол открывания дросселя сменой положения стопорных колец, смещая его в пазах иглы заслонки. Но подобная мифическая экономия может привести к плачевным последствиям. Езда на бедной смеси, о чем говорит белый нагар на свечах, может быть причиной прогара клапана.

Можно внести изменения в прошивку блока управления. Для этого имеется масса программно-аппаратных инструментов. Регулировки топливной смеси делаются для повышения мощности мотора.

Форсунки и топливные фильтры

Это банальная причина белых свечей зажигания на инжекторных двигателях. Игла и сопло этого элемента очень тонкие, однако из-за низкого качества топлива или забитого фильтра со временем на стенках форсунки образуются различные отложения. Диаметр пропускного отверстия, который и так очень небольшой, еще уменьшается. Все это провоцирует бедную смесь.

В таком случае лучшим и эффективным решением является регулярная замена топливных фильтров – как тонкой, так и грубой очистки. Также может помочь очистка и продувка форсунок на специальных стендах.

Подсос воздуха

Бедная смесь может образовываться и по причине подсоса постороннего воздуха. Если не удается найти причину белых свечей зажигания, а все проверки показали исправность узлов и элементов, тогда рекомендуется внимательно осмотреть каждый шланг и патрубок, идущий от воздушного фильтра на впускной коллектор. Необходимо не забывать и о том, что возможна разгерметизация самого впускного коллектора. В алюминиевой детали нередко могут образовываться трещины. Замена обойдется дорого, но поможет избавиться от белого нагара на свечах и от бедной смеси.

Кроме того, подсос воздуха может быть там, где устанавливается датчик холостого хода. Специалисты рекомендуют тщательно проверять резиновые уплотнители, с помощью которых соединение герметизируется.

Позднее зажигание

Смесь топлива и воздуха, на которой работает двигатель внутреннего сгорания, может воспламенятся позже, чем необходимо. В этом случае она догорает в процессе рабочего хода поршня. Это попутно вызывает обгорание свечей и перегрев мотора. Позднее зажигание может являться причиной налета белого цвета на свечах зажигания.

На старых простых карбюраторных двигателях настроить угол опережения можно своими руками при помощи стробоскопа. Но на двигателях с большим пробегом это сделать затруднительно. В этом случае зажигание следует выставлять опытным путем, так как стробоскоп не учитывает износ отдельных элементов двигателя.

В инжекторных моторах своими руками УОЗ никак не изменить – он жестко выставлен в прошивке блока управления. Здесь необходимо поочередно проверять датчики, отвечающие за момент зажигания и менять те из них, которые неисправны.

Неверно подобранные свечи

Свечи зажигания делятся на «горячие» и «холодные». Для каждого двигателя производители рекомендуют свои комплекты. Нередко продукция, которая лежит на полках автомагазинов, может не соответствовать заявленным характеристикам, а автомобилисты покупают и вкручивают такие свечи зажигания.

Белые отложения говорят о том, что деталь слишком «горячая» для данного мотора. Чтобы исправить такую неполадку, нужно всего-навсего приобрести и установить правильные свечи. Выявить, что деталь не соответствует по калильному числу, можно не только по нагару, но и по характерным следам перегрева или оплавления бокового электрода.

К сожалению, сейчас какие-либо общепринятые стандарты по маркировке калильного числа отсутствуют. Поэтому подбирать наиболее подходящие свечи к двигателям конкретной модели следует только по каталогам.

А вот белый налет на свечах зажигания ГБО считается нормальным. Но все-таки лучше приобрести специальные газовые детали, проверить качество смеси и убедиться, что пропорции нормальные.

Как правильно обслуживать?

Обычно принято менять свечи, которые прошли 30-40 тысяч километров. Но мало кто знает, что свечи необходимо обслуживать. Даже при полностью исправной системе зажигания они могут работать неверно. На электродах может образовываться разный налет и оксиды, которые мешают образованию нормальной искры. В процессе выгорания металла растет зазор между электродами, что также затрудняет процесс искрообразования.

Для продления срока службы свечей их можно очистить. Но если только очистить белые свечи зажигания, эффекта может и не быть из-за увеличившегося зазора между рабочими частями. Необходимо восстановить нормальный зазор. Тогда система зажигания будет работать идеально.

Другие цвета

Мы узнали, что означает белый нагар на свечах зажигания. Но есть еще и другие оттенки, которые также могут рассказать о многом.

Вот например, черные свечи. Черный нагар может иметь разную структуру. И одно дело если это просто сухой нагар в виде сажи. Главная причина – это переобогащенная смесь. Маслянистый налет говорит о том, что в цилиндры попадает много масла и оно сгорает не полностью. Также черные свечи будут на двигателях, которые имеют большие масляные аппетиты.

Можно наблюдать и красный нагар. Но он о каких-либо неисправностях не говорит. А лишь свидетельствует о том, что в топливе, которым заправляют машину, есть определенные присадки. Опытные автомобилисты и специалисты по ремонту других причин появления красного налета назвать не могут.

Заключение

Итак, мы рассмотрели, почему возникает белый налет на свечах. Как видите, причин такой проблемы может быть несколько.

Налёт на свечах зажигания: диагностика и виды налета

Свечи зажигания созданы для воспламенения воздушно-топливной смеси. Данное устройство работает в довольно тяжелых условиях, т.к. на них воздействуют разные химические вещества и тепловые факторы, включая температуру от искры при зажигании, температуру при сгорании смеси.

Основной опасностью для свечи зажигания является химическая реакция сгорания воздушно-топливной смеси, влияющая на свечу температурой и веществами сгорания. После каждого цикла сгорания, остается налет, рассказывающий о проблемах в системах мотора и о качестве топлива, заливаемого в автомобиль. Налет или нагар, образующийся на свечи зажигания, в идеале должен быть светло-серым, иные оттенки нагара свидетельствуют о проблемах в моторе, о чем и поговорим ниже.

Периодичность замены свечей и основные причины налета

Свечи зажигания разняться по виду и по месту назначения, в автомобилестроении повсеместно используются искровые свечи зажигания, срок жизни которых определяется видом двигателя, видом топлива для мотора и рекомендациями производителя как автомобиля, так и свечей. Свечи зажигания для моторов, работающих на сниженном природном газе, работают не более 10 000 км пробега, тогда как свечи для дизельных моторов следует заменять через 12 000 км, а для бензиновых силовых агрегатов через 15-16 000 км, то есть каждое ТО.

При возникновении проблем с мотором первое, что нужно сделать – провести диагностику свечей зажигания, т.к. именно они в 85% случае являются самой распространённой причиной возникновения вибраций при езде и при легком уводе автомобиля в сторону. Диагностику свечей можно произвести самостоятельно, воспользовавшись инструкцией по замене свечей зажигания. Вытянув одну из свечек, по налету можно определить вид проблемы существующей в системе авто, от чего свечка не в силах работать исправно. Различают следующие виды наслоенией на свечках по цвету:

Цвет нагара – это цвет сожжённой примеси, содержащейся  в топливе. В идеале, естественные примеси в хорошем топливе практически никак не откладываются на свечах, разве что в виде легких солевых отложений, дающие слегка сероватый цвет. Стоит отметить, что не только по цвету, но и по структуре и плотности нагара (налета) определяют проблемы в моторе.

Причин наслоения может быть вселенская туча, но из всего разнообразия выбора самыми распространенными являются:

Белый налет на свечах зажигания

Многие автолюбители при диагностике свечей ожидают увидеть черный смолистый нагар, сажу или еще, что страшнее, однако в 20% случаев нагар может быть белым. Белый налет на свечах зажигания свидетельствует о проблемах с качеством топлива и в значительном уменьшении топлива в смеси для сгорания, если белый налет немного шероховат на прикосновение, при глянцевом виде налета – причины в частом перегреве мотора. В первом случае проблемы почти не существует, стоит только почистить свечу и установить обратно, не мешало бы еще поменять заправку и бензин на качественный, во втором случае чисткой не обойтись. Основными причинами перегрева могут быть:

Довольно часто случается, что на поверхности имеется не белый налет, а слегка желтоватый, что характерно для проблем с повышением температуры в камере сгорания при работе мотора на максимуме оборотов. Для предотвращения перегрева следует переключаться передачи ранее, чем мотор дойдет до 4 000- 5 000 оборотов в минуту.

Красный налет на свечах зажигания

Вторым по популярности налетом является красный. Этот тип налета в большинстве случаев не опасен и просто показывает наличие активных полезных примесей в горючем. В топливо сегодня добавляют огромное количество различных присадок и примесей для защиты внутренних компонентов двигателя и для лучшей возгораемости. Именно эти примеси и дают красноватый оттенок, бояться не стоит, если налет изменил только свет и не выглядит как скопление вещества. Данный налет указывает на качество горю чего или масла. При насыщенно-красном примесей много дабы улучить качества топлива, но само горючее отвратного качества, светловато-красный налет говорит о минимальном количестве присадок и лучшем качестве топлива. Часто, налет может иметь вид ржавчины, но без скопления вещества. При налете красного цвета не стоит ремонтировать мотор или системы автомобиля, достаточно просто заменить бензин, масло и свечи.

Черный налет на свечах зажигания

Черный налет – самый опасный, он может быть выражен в виде налета и в виде нагара сажи, во втором случае с мотором все плохо и его нужно везти на СТО для диагностики и ремонта. Данный тип налета в 90% случае является самым распространенным вариантом отложений на свече. Черный цвет в виде налета свидетельствует о сильно завышенном количестве топлива в воздушно-топливной смеси, что приводит к более быстрому износу механизмов мотора. В 8 из 10 случаев, когда на свече есть черный налет – это свидетельствует о существенных проблемах с мотором или топливным насосом. Налет может быть разным и сопровождаться или нагаром или нахождением на свече других элементов, по типу моторного масла, не сгоревшего бензина и тд.

Теперь же разберёмся с типами черного налета:

  1. Сухой налет – не соблюдена пропорция содержания топлива и воздуха в смеси, что может свидетельствовать о:

  Маслянистый черный налет с нагаром

Желтый налет на свече зажигания

Желтый налет на свече зажигания может быть следствием проблем с недостаточным количеством топлива в смеси для сжигания, пожелтение изолятора указывает на то, что топливо сильно обогащено свинцом, в этом случае лучше сменить топливо, масло мотора, промыть топливную систему и установить новые свечи.

Коричневый налет на свече зажигания

Коричневый налет на свече зажигания образуется при полном погружении свечи в бензин, что не позволяет нормально образоваться искре. Бензин заливает свечу полностью, не позволяя сгореть всему топливу и часть его, избавившись от лишней влаги, оседает на свече коричневым цветом. Главная проблема – карбюратор или инжектор, не справляющиеся со своей работой по причине некачественного топлива или засорения от присадок.

 

Другие виды отложений на свечах их диагностика

При появлении слоя масла на юбке свечи, следует проверить клапан, т.к. он может не работать из-за полного засорения и из-за  деформации перегородок колец, из-за чего металлические частицы попадают в место сгорания. При сгорании топлива со стружками происходит приваривание металла к стенкам камеры, что влечёт потерю в производительности, а потом выливается в неработоспособность цилиндра. Помимо всего перечисленного, расход топлива увеличивается на 100-150%, главным решением неисправности станет капитальный ремонт мотора.

Если при длительной стоянке после заведения машины первый раз наблюдается  троение двигателя, при диагностике свечей имеется легкое маслянистое наслоение. Такое наслоение  – это следствие долгой стоянки, после прогрева проблема исчезает, и мотор начинает работать в обычном режиме. При диагностике стоит вытереть насухо свечи и установить их обратно, через 15-20 км пробега машину стоит еще раз продиагностировать, если на свече снова появилась маслянистая пленка – нужно ехать в СТО или в сервисный центр на диагностику и ремонт.

Статьи по теме:

Цвет свечей зажигания - значение, нормальный на инжекторе

Здравствуйте, сегодня расскажу что означает цвет свечей зажигания, если их выкрутить и рассмотреть электроды. Выкрученная свечка своим цветом может многое объяснить тем, кто в этом разбирается. По цвету можно понять причину проблемы или приближающиеся неприятности, если понимать, о чем говорит цвет свечей зажигания.

Правильно ли это

Электроды располагаются в камере сгорания, именно по этому их цвет можно считать индикатором происходящих внутри процессов. Какого цвета искра на свече зажигания? Если свечка новая, она дает яркую голубую искру.

Налет, образующийся на них, есть и в камере сгорания. Поэтому, для тех, кто ремонтирует машину самостоятельно и имеют большой опыт в этом, цвет свечей зажигания говорит о состоянии мотора.

Диагностируем по цвету

О без проблемной работе бензинового аппарата, будет свидетельствовать окрас электродов в светло коричневый оттенок, без присутствия сажи или нагара, это нормальный цвет. Такое встречается в основном на абсолютно новых машинах и у моторов, которые недавно побывали в капитальном ремонте.

Если же цвет какой либо иной, нужно искать причину, продолжая проверку. Цвет электродов может быть следующий:

На юбке свечки бывает:

Все эти признаки означают какую либо неисправность, теперь подробнее разберем, как определить состояние по цвету.

Белый

И так, проверка по цвету начинается с белого.

Недостаток топлива дает Светло-серый либо белый цвет, это означает, что смесь обедненная, в ней мало бензина и много воздуха. При этом юбка и резьба свечки совершенно сухие. Ищем причину сред и таких деталей:

Какой цвет нормальный уже понятно, однако мотору вреда от обедненной смеси почти нет, но мощность его сильно снижается, он дольше разгоняет автомобиль и дергается, что характерно при такой смеси. Топливо при этом не экономится, наоборот, его расход повышается.

Однако этот случай имеет исключения: такой цвет может вызываться определенным типом топлива. Сейчас модно использовать вместо бензина газ. Так вот для мотора на метане, либо смеси пропана-бутана, рабочий цвет белый.

Вторым исключением будет инжекторный двигатель нового поколения, сейчас на форумах часто спрашивают свечи зажигания белого цвета, причины? У меня инжектор. Ответ один, это нормально, при условии отсутствия падения мощности мотора, дергания, и расход топлива не повышается.

Чёрный

Это значение – указывает на недостаток в смеси воздуха. Пере обогащение смеси, когда топлива слишком много, и оно не сгорает целиком.

Это и вызывает появление сажи. Вторым признаком, подтверждающим диагноз будет сизый или черный выхлоп. При перегазовке летят хлопья сажи.

Причин этому явлению много, вот наиболее распространенные:

Когда цвет свечей зажигания значение на инжекторе черный, рекомендуется искать и устранять неисправность как можно быстрее.

Увеличенный расход бензина наиболее безобидное последствие перелива, есть еще и другие:

Красный

Сейчас появление красного налета становится частым явлением. Ломаете голову, почему свечи зажигания кирпичного цвета? Главной причиной такого явления становится некачественный, перенасыщенный добавками бензин.

Хорошее топливо разбавляется присадками, чтобы искусственно увеличить количество, либо низкокачественное топливо пытаются присадками вытащить на уровень высоко качественного, вот почему свечи зажигания красного цвета.

Повредить механические части такой налет не может, однако электроника выходит из строя, потому что все датчики, облепленные налетом начинают искажать данные и компьютер дает сбои, один за другим, и ломается.

Причина только одна. Я был свидетелем такого, когда на следующий день после заправки таким бензином не заводится ни один инжекторный мотор. Спасает промывка системы специальным составом для чистки инжекторов и замена бензина.

Красный цвет нагара означает плохой бензин, но вылить жалко и у вас не инжектор, в принципе можно ехать, пока нагар забьет как следует электроды и не пропадет искра, потом почистил свечи и снова едешь какое-то время.

Коричневый цвет, бурый, либо красно-коричневый, признак присадок к бензину с добавлением железа и углерода.

Все оттенки красного, не важно с каким отливом или другим цветом он смешивается связаны с плохим топливом и наличием в нем железосодержащих просадок. Рыжий цвет означает то же что и любой другой оттенок красного.

Желтый

Желтоватый цвет изолятора означает просачивание через них газов из цилиндра. Тогда изолятор желтеет, а между металлической частью и керамикой возникает темное кольцо или пятно. Это бракованные свечи, их нужно менять.

Желтый цвет свечей зажигания может быть обусловлен коронным разрядом, тогда лучше заменить бронированные провода двигателя. Увидеть коронный разряд можно открыв капот и запустив мотор в темноте, синее свечение вокруг свечей выдаст его.

Другие признаки

Кроме изменения цвета, существуют еще признаки неисправностей:

Полезное видео на тему цвета свечей

Присутствие масла на свече означает проблемы с поршневыми кольцами, через них просачивается смазка и облепляет свечи. Оно не успевает выгорать, потому что его слишком много. Нужно проверять состояние ЦПГ.

Нагар на рабочей части светло коричневого оттенка, означает угар большого количества масла. Оно успевает выгорать, так как поступает через клапана на такте впуска. Скорее всего износились на клапанах колпачки, которые должны этому препятствовать.

Дополнительным признаком, который подтверждает такую неполадку будет расход масла пол литра и более на одну тысячу километров.

Промокшая и пахнущая бензином свечка скорее всего означает, что цилиндр не работает, или еще вариант, сама свечка перестала работать. Цвет искры на свече зажигания красный или отсутствует вообще. Топливо в нем не воспламеняется, и стекает в картер для масла, где разжижает его. Отсутствие вспышек в одном цилиндре отчетливо слышится при любых оборотах. Мотор заводится плохо то постоянно «троит». Если замена не решила проблему, значит возможно прогорел поршень, и нет компрессии.

На этом все, диагностика по цвету завершена, не забудьте подписаться на обновления и поделиться информацией с друзьями через ссылочку на сайт, до новых встреч.

Диагностика двигателя по цвету нагара свечи и правильный их подбор

Опытные водители и механики знают о том, что вывернутая свеча может стать хорошим диагностом в определении состояния двигателя и системы зажигания! В нормально работающем двигателе цвет свечи зажигания варьируется от светло-серого до светло-коричневого. Если в моторе вашего авто он не таким цветом как должны быть, тогда смотрите видео и учтите диагностические выводы профессионала.

Для получения достоверных данных о нагаре на свечах проводите осмотр после того, как двигатель долгое время поработает причем не только на низких оборотах иначе можно сделать ошибочные выводы.

Дабы лучше сориентироваться по цвету нагара при диагностике двигателя по цвету нагара, а также правильно подобрать их именно для своего двигателя и потребностей приведем таблицу значения цвета:


Учтите все эти моменты и не эксплуатируйте автомобиль на плохо работающих свечах, ведь они могут стать причиной не только нестабильной работы двигателя, но даже износа поршневой (при разрушении), проводов высокого напряжения или катушки зажигания (поскольку между электродами возникает повышенное пробивное напряжение). А цвет свечей зажигания станет отличной подсказкой о состоянии двигателя вашего автомобиля.

Цвет свечи зажиганияХарактеристика нагараРекомендации по устранению
Светло-коричневый (нормальный цвет свечи)Именно таким цветом должны быть свечи зажигания при хороших показателях. Свидетельствует что тепловая характеристика выбранной свечи в норме, двигатель, топливная и система зажигания работают стабильноЕсли нагар и отложения минимальны, а выгорание электрода умеренное, то свечу можно смело вернуть на рабочее место
Бархатисто-черный цвет из сухой копотью или черный глянцевый с мокрым налетомТипичная свеча в двигателе с обогащенной топливной смесью и повышенным расходом. Такой нагар будет пахнуть бензином.Если это в двигателе карбюраторного авто, то нужно отрегулировать подачу бензина. В инжекторном авто сбой в работе системы управления подачей топлива может иметь несколько причин – это и отказ датчика кислорода, и неисправности привода дроссельной заслонки, и расходомер воздуха, и даже банально засоренность воздушного фильтра. Подробнее о причинах переобогащения смеси читайте тут.
Глубокий-черный с маслянистым блескомМаслянистый черный шлак на изоляторе, сопровождающийся повышенным расходом масла, свидетельствует об попадании масла в камеру сгорания. Это может быть вызвано прохудавшими маслосъемными кольцами, задубевшими маслосъемными колпачками или износом цилиндров и направляющих втулок клапанов. Для точной диагностики требуется дополнительное обследование.Произвести детальную диагностику двигателя и устранить кроющуюся внутри неисправность, после чего поменять свечи.
Чёрная копотьНагарообразование на свечи черного, напоминающая замшу, цвета возникает, как и в предыдущем варианте, вследствие неправильно определённой тепловой характеристики свечи для этого двигателя и режима эксплуатации – слишком «холодна». Не происходит самоочищения. Такое часто случается, когда городской цикл сопровождается невысокими скоростями, частыми остановками и стартами.Если на свече нет дефектов, можно возобновить работоспособность хорошей очисткой, но если не изменить стиль езды ситуация вновь повторится, поэтому целесообразнее заменить свечу на более «горячую» (с меньшим калильным, числом).
Светло-серый цветГоворит об обеднении воздушно-топливной смеси. Может возникать как вследствие неправильной дозировки, так и подсосе воздуха. Езда при таком смесеобразовании повышает нагрузку на двигатель. А это, в свою очередь грозит перегревом камеры сгорания и прогару клапанов.Проверить момент зажигания, может быть большое опережение. Заправиться на другой заправке, возможно вы заправлялись топливом плохого качества. Больше о причинах бедной смеси и их устранению найдете здесь.
Белый нагар с сероватым оттенкомЕсли изолятор в нагаре белого цвета без изменения электродов – это также свидетельствует бедную смесь, но если при этом оплавлены электроды – калильное зажигание (свеча слишком «горяча»).Пересмотреть тепловые характеристики свечей или возможно зажаты клапаны (проверить зазоры). Проверить как ведет себя авто при выключении двигателя – калильное зажигание проявит себя в нежелании мотора глохнуть после выключения. Свечу следует поменять, уточнив рекомендуемую тепловую характеристику. Как правильно подобрать свечи для своего автомобиля вы найдете тут.
Белый налет на электродах либо полностью чистые и мокрыеНе стоит путать белый налет и такого же цвета нагар. Ведь в данном случае, чисто белый осадок, будет обусловлен попаданием антифриза в цилиндр двигателя. Налет на центральном и боковом электродах будет сопровождаться белым выхлопом из трубы, а сами свечи иметь сладковатый запах. При пробитой прокладке ГБЦ свечи будут мокроватые и вовсе вымытые, от какого либо нагара.Заменой свечи тут не обойтись, нужно дополнительно произвести осмотр и блока двигателя и устранить проблему попадания жидкости. Старые свечи можно восстановить чисткой и просушкой
Грязно-белые пористые отложенияТакой нагар будет пахнуть тухлым яйцом (сероводород). Свинцовые отложения грязно белого цвета говорит об использовании сильно этилированного бензина присущего в антидетонационных присадках.Если боковые и центральные электроды не повреждены то свечу можно очистить пескоструем или выпалить, после чего она может быть повторно пригодна для работы, но топливо нужно менять.
Красного (кирпичного) цветаОттенок красноватого цвета на изоляторе говорит о работе двигателя на бензине с примесями свинца. Отложения кирпичного цвета ухудшают образования искры, поскольку такой налет токопроводящий, хотя омметр этого и не зафиксирует при проверке.Однозначно менять заправку и заменить свечи. Топливо содержит избыток присадок имеющих в составе металл и марганцевые добавки, использующихся для повышения октанового числа.
Оранжевый (коричневый) налет с сухой копотьюСвеча в копоти оранжевого цвета образовалась в результате детонации при сгорании бензина с низким октановым числом или раннего зажигания.Работа двигателя при таких условиях составляет опасность не столько для свечей, сколько для поршней. Меняйте и свечи и заправку. Перегружать двигатель на таком топливе категорически запрещается.
Глянцевый изолятор желтого цветаЖелтая глазурь на изоляторе свечи зажигания образовалась в результате регулярно быстрого возрастания температуры в камере сгорания впоследствии быстрого ускорения. Такой цвет свечи часто могут увидеть любители драгрейсинга, поскольку резкий набор скорости сопровождается очень высокой температурой в цилиндре из-за которой все находящиеся на поверхности изолятора отложения плавятся, образуя электропроводное стекловидное покрытие.На таких свечах ездить не рекомендуется, поскольку, так как покрытие токопроводящее, возникают сбои искрообразования (в частности на больших оборотах). Поэтому, свечи, поверхность изолятора которых глянцевая и имеет желтоватый цвет – подлежат замене.

Что означает цвет свечей зажигания: белый, черный, красный

Диагностика и ремонт22 января 2018

Рабочая часть свечи постоянно находится в зоне горения топливной смеси и способна служить индикатором процессов, протекающих внутри цилиндра. Какой налет покрывает невидимую снаружи поверхность камеры сгорания, такой и осаждается на электродах. Автолюбителю с многолетним стажем, привыкшим самостоятельно ремонтировать машину, нетрудно выявить проблему, посмотрев на цвет свечей зажигания. Это самый быстрый и удобный способ заглянуть внутрь двигателя, стоит лишь отключить высоковольтный провод и вывернуть деталь из гнезда.

Какой цвет считается нормальным?

О работоспособности бензинового силового агрегата свидетельствуют свечные электроды, окрашенные светло-коричневым оттенком, без масляного нагара и сажи. Подобная картина наблюдается в абсолютно новых двигателях и моторах, прошедших стадию капитального ремонта.

Если цвет рабочей части отличается от указанного, желательно произвести дальнейшую диагностику и выявить причину неполадок. Причем далеко не всегда виновником оказывается сам двигатель. Какие существуют варианты окраса искровых электродов:

Помимо всяких расцветок, юбка свечи покрывается разнообразными отложениями – сажей, коричневым нагаром или могут просто выглядеть мокрыми. Указанные явления тоже считаются признаками различных неисправностей. Предлагается рассмотреть подробнее каждую ситуацию.

Светлые электроды

Белые или светло-серые свечи зажигания во всех цилиндрах – признак обеднения топливовоздушной смеси, которую подает инжектор либо карбюратор. Причем юбка, площадка возле электродов и резьбовая часть абсолютно сухая, без следов масла.

Почему подается бедная горючая смесь:

Обедненная смесь не представляет особой опасности для работающего двигателя, зато приносит дискомфорт водителю. Машина медленно разгоняется, плохо «тянет» и дергается – налицо недостаток горючего. Как ни странно, явление вызывает повышенный расход бензина – автолюбитель, желающий добиться лучших показателей динамики, сильнее и чаще нажимает педаль акселератора.

Примечание. Зачастую светлый оттенок рабочих электродов объясняется видом применяемого топлива. Если автомобиль эксплуатируется на метане либо сжиженном газе (пропан-бутановой смеси), такой окрас считается нормальным.

Рабочая часть покрыта черной сажей

Чёрные свечи зажигания – симптом, указывающий на слишком обогащенную горючую смесь (доля бензина увеличена сверх нормы). Поэтому топливо сгорает не полностью и образует слой сажи на стенках камеры и свечных электродах.

Дополнительный признак данной проблемы – дым черного или темно-сизого цвета из выхлопной. При перегазовках из трубы могут вылетать мелкие хлопья сажи.

Причин обогащения топливовоздушной смеси довольно много, самые распространенные выглядят так:

  1. Пришел в негодность один из ключевых датчиков – расхода воздуха, температуры, положения дросселя либо содержания кислорода в выхлопе (лямбда – зонд). Контроллер активирует аварийную программу и готовит смесь по другим показаниям.
  2. Неисправности карбюратора (засоры воздушных жиклеров, износ дроссельных заслонок и так далее).
  3. Поломка регулятора давления в топливной магистрали.
  4. Износ форсунок – распылители «переливают» и протекают при неработающем силовом агрегате.
  5. Проблемы с искрообразованием – мощности электрического импульса не хватает для нормального воспламенения горючей смеси.

Важно! Если в процессе диагностики вы обнаружили черные свечи зажигания, неисправность стоит найти немедленно. Повышенное потребление бензина – это лишь часть последствий чрезмерного обогащения.

Есть и другие, не такие безобидные:

При работе на обогащенной топливной смеси мотор «захлебывается», наблюдается нестабильный холостой ход и пропуски циклов. Когда в камерах накопится некоторое количество сажи, нагретой до высокой температуры, возникает эффект «псевдодизель» – после выключения зажигания двигатель не желает глохнуть и делает 2–10 оборотов коленвала. Причина – раскаленная сажа, воспламеняющая горючую смесь без искры.

Происхождение красного налета

Данное явление встречается реже, чем вышеописанные эффекты. Почему на некоторых свечах наблюдаются красные электроды:

Причины возникновения красноватого оттенка свечей не несут прямой угрозы силовому агрегату, но вредят в долгосрочной перспективе. Езда на некачественном бензине с непонятными присадками априори ускоряет износ деталей и узлов. Плюс увеличение расхода, возникающее из-за ухудшения условий горения смеси в цилиндрах.

Эксплуатация автомобиля с более «холодными» или «горячими» свечами по калильному числу снижает мощность мотора и гораздо сокращает ресурс элементов. Характерный признак неправильно подобранных свечей – падение оборотов коленчатого вала на холостом ходу и пропуски циклов зажигания.

Другие признаки неполадок

О грядущих и текущих проблемах с мотором поведают следующие симптомы, которые вы можете выявить после выкручивания свечей зажигания:

  1. На резьбовом наконечнике и площадке возле наружного электрода виднеется моторное масло.
  2. Рабочая часть, выступающая внутрь камеры сгорания, покрыта пушистым коричневым нагаром.
  3. Свеча откровенно мокрая, слышится резкий запах бензина.
  4. Внутренний электрод подгорел либо отсутствует.

Когда на свече присутствует небольшое количество масла в жидком состоянии, стоит задуматься о проверке цилиндропоршневой группы. Смазка проникает через маслосъемные кольца, попадая внутрь камеры с каждым циклом и движением поршня вверх, поэтому оно не подгорает. Как правило, подобный эффект указывает на начальную стадию изношенности компрессионных и маслосъемных колец.

Светло-коричневый цвет налета означает, что двигатель расходует большое количество смазки на угар. Причем проникает масло вместе с горючей смесью – через открывающиеся клапаны. Факт подтверждается тем, что смазочный материал полностью выгорает и осаждается на стенках, поскольку попадает в камеру только на цикле впуска. Причина – критический износ маслосъемных колпачков (иначе – сальники клапанов). Дополнительный признак – большой расход масла, составляющий 0,5–1 л на 1 тыс. км пробега.

Мокрая, пахнущая бензином свеча, наверняка выкручена из неработающего цилиндра. Второй вариант – полный выход из строя самой свечи. Бензин регулярно подается в камеру инжектором, но не воспламеняется и частично стекает в картер. Если в цилиндре отсутствует компрессия, то сжатия и последующей вспышки не происходит – топливо расходуется впустую (потребление достигает +25%) и разжижает моторную смазку.

Справка. Неработающий цилиндр хорошо слышен на любых оборотах двигателя – мотор отчаянно «троит» и плохо заводится на холодную.

Очевидно, что свеча с выгоревшим электродом подлежит замене. Важный нюанс: эти детали не меняются по одной, а только комплектами из 4 шт. Поставить рабочую свечу в цилиндр допускается временно – чтобы добраться до гаража или станции техобслуживания.

О чем говорит нагар на свечах зажигания и его цвет

Свечи зажигания — вырабатывают искру в двигателе автомобиля, обеспечивая его работу. Часто автомобилисты задаются вопросом, насколько качественно свечи зажигания справляются со своей задачей.

Образовавшийся налет, может многое рассказать о состоянии автомобиля.

Нагар может быть разного цвета:

  1. Белый. Серовато-белый матовый, расскажет об использовании некачественного топлива. Достаточно просто сменить топливо, заменить или почистить свечи.
  2. Блестящий. Свидетельствует о постоянном перегреве свечей. Причинами могут быть: неисправности в системе охлаждения, не качественное горючее или элементы охлаждения, подобранные не правильного размера. Замена свечей, исправит ситуацию.

Обратите внимание. Если в нагаре присутствуют металлические частицы, транспортное средство, необходимо отправить в автосервис. Для двигателей внутреннего сгорания провести полную компьютерную диагностику.

  1. Белый налет. Говорит о попадании в цилиндр двигателя охлаждающей жидкости (тосол). Еще один характерный признак — белый дым из выхлопной трубы транспортного средства. Устранение протечки тосола, исправит ситуацию. Затем можно менять свечи.
  2. Черный, сухой. Наиболее часто встречается. Указывает на неполадки с карбюратором. (Настройка поможет устранить неприятную ситуацию). В машине с инжекторным двигателем причиной может быть поломка дроссельной заслонки, кислородного датчика, засор воздушного фильтра.
  3. Черный, маслянисто-блестящий. Свидетельствует о попадании масла в камеру сгорания. Повышается расход масла. Указывает на износ направляющих втулок, цилиндров клапанов, маслосъемных колец, маслосъемных колпачков.
  4. Черный, бархатный. Возникает из-за слабой искры зажигания, снижения компрессии в цилиндре.
  5. Красный. Появляется в результате использования некачественного топлива, богатого дешевыми присадками. Справиться с красным нагаром, поможет смена места заправки. (Некоторые не добросовестные владельцы АЗС добавляют присадки, для повышения октанового числа бензина).
  6. Зольного цвета. С разнообразными оттенками, говорит о поломке в системе зажигания карбюратора или инжектора.
  7. Желтый или зеленый. Признак использования не качественного топлива. К серьезной поломке транспортного средства это не приведет. Но стоит задуматься о смене АЗС.

При обнаружении проблемы вовремя, это позволит предотвратить более серьезные неисправности машины. Даже при полной уверенности в качестве бензина, необходимо периодически проводить осмотр автомобиля.

После проезда машиной 150-200 км, хотя бы визуально, осматривать свечи зажигания, и не забывать, что они имеют определенный срок эксплуатации. Возможно, проблема не в авто, а в закончившемся сроке годности свечей.

Не стоит слепо доверять сроку эксплуатации, указанному производителем, они часто преувеличенны. А для устранения неполадок в работе авто, достаточно просто их заменить.

О свечах зажигания

Свечи зажигания - это основная составляющая системы зажигания. Свечи зажигания создают искру, необходимую для воспламенения топливовоздушной смеси. Отсутствие искры означает отсутствие сгорания, потерю энергии, повышенные выбросы, потерю производительности, неровности холостого хода, колебания, затрудненный запуск и, возможно, даже отсутствие запуска, если затронуты все свечи.

Задумайтесь на мгновение, что происходит, когда загорается свеча зажигания. Искра возникает, когда высокое напряжение, подаваемое катушкой зажигания, проходит через небольшой воздушный зазор между электродами свечи.Выброс высокого напряжения от катушки идет вниз по центральному электроду свечи, ионизирует воздух между электродами (воздушный зазор) и образует искру (дугу), когда он прыгает через зазор к внешнему заземляющему электроду. Начальное напряжение, необходимое для образования искры, может составлять от 4000 до 28000 вольт в зависимости от расстояния между электродами, нагрузки двигателя и степени сжатия (большие расстояния, более высокие нагрузки двигателя и сжатие - все это повышает требования к напряжению зажигания). Искра длится всего около миллисекунды, но этого достаточно, чтобы начать горение.

Момент возникновения искры рассчитан точно так, чтобы совпадать с положением поршня, когда он приближается к верхней мертвой точке на такте сжатия. На большинстве двигателей искра возникает за несколько градусов до того, как поршень достигнет верхней мертвой точки. Если искра возникает слишком рано (с превышением времени задержки), давление в цилиндре возрастает слишком быстро и достигает пика слишком рано в цикле, что приводит к потере мощности. Это также может привести к повреждению двигателя "детонацией" (искровой детонации или звоном).Если искра возникает слишком поздно, давление в цилиндре достигает пика слишком поздно в цикле, что также приводит к потере мощности. Синхронизация контролируется компьютером двигателя и модулем зажигания, а не свечами зажигания, поэтому проблема синхронизации может указывать на проблему датчика или модуля.

ПРОБЛЕМЫ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Если двигатель запускается, но не запускается, первое, что вы должны проверить, - это искра. Отсутствие искры на какой-либо из свечей обычно указывает на проблему с зажиганием, которая требует дальнейшего изучения (неисправная катушка, модуль зажигания, датчик распределителя, датчик кривошипа и т. Д.).

Если двигатель работает, но пропускает зажигание, это может означать, что одна или несколько свечей зажигания изношены или загрязнены, либо один или несколько неисправных проводов свечи зажигания. Чтобы диагностировать проблему такого рода, наблюдайте за диаграммой зажигания каждого цилиндра на осциллографе. Повышенное напряжение зажигания в любом цилиндре может указывать на чрезмерное сопротивление в проводе свечи, ослабленный провод свечи или на сильно изношенную свечу зажигания или свечу зажигания с неправильным замыканием (слишком широкую). Более низкое, чем нормальное напряжение зажигания в любом цилиндре, может указывать на короткое замыкание в проводе свечи или на загрязненную или поврежденную свечу зажигания.


Свечи зажигания с углеродным загрязнением.

Загрязнение свечей зажигания - это основная причина необходимости замены свечей зажигания. Заглушки также необходимо заменять для профилактического обслуживания, поскольку электроды изнашиваются с возрастом. Это увеличивает расстояние между электродами, что, в свою очередь, приводит к постепенному увеличению напряжения зажигания, необходимого для преодоления зазора. Зазор стандартной свечи зажигания увеличивается примерно с 0,00063 до 0,000126 дюйма на каждые 1000 миль нормальной езды, что означает, что требования к напряжению зажигания увеличиваются примерно до 500 вольт на каждые 10000-15000 миль езды.В конце концов, требуемое напряжение зажигания свечей под нагрузкой превышает выходное напряжение системы зажигания, что приводит к пропуску зажигания. Но большинство свечей выходят из строя задолго до того, как они изнашиваются.

Одно загрязнение свечи зажигания - плохая новость, потому что она может убить до 25% выходной мощности четырехцилиндрового двигателя. Это как ехать на лошади со сломанной ногой. Загрязненная свеча также приведет к значительному увеличению расхода топлива и выбросов (более чем достаточно, чтобы вызвать сбой в выбросах и / или загореться контрольный индикатор двигателя, если в автомобиле установлена ​​система OBD-II).

Загрязнение может произойти, если на электродах свечи накапливаются отложения топлива или масла. Керамический изолятор вокруг центрального электрода предотвращает попадание напряжения на стальной корпус вилки и землю. Отложения здесь могут образовывать токопроводящий путь, по которому напряжение стекает на землю, не позволяя ему проскочить зазор и вызвать искру. Отложения вокруг внешнего заземляющего электрода или между электродами могут образовывать барьер или мостик, который также предотвращает возникновение искры.

Загрязнение может стать проблемой, если в двигателе используется масло. Изношенные уплотнения и направляющие направляющих клапанов могут привести к засасыванию масла по направляющим в камеру сгорания. Обильное скопление толстых черных отложений на пробке и впускном клапане может указывать на такую ​​проблему. Изношенные или сломанные кольца или повреждение стенки цилиндра также могут привести к попаданию масла в камеру сгорания и образованию золы на свечах.

Длительное движение на холостом ходу и / или кратковременная остановка и трогание с места также могут привести к быстрому накоплению нормальных топливных отложений.Это происходит потому, что свечи никогда не нагреваются настолько, чтобы сжечь отложения, для чего они и предназначены.

Порошкообразные черные отложения на свечах могут образоваться из-за «нагара». Основная причина здесь - богатая топливная смесь. На более старом карбюраторном двигателе проблема может заключаться в сломанной или застрявшей заслонке. На двигателе с впрыском топлива проблема может заключаться в негерметичной форсунке, неработающем кислородном датчике или датчике охлаждающей жидкости, которые не позволяют системе управления двигателем войти в замкнутый контур и вывести топливную смесь на обеднение.

Считывание свечей зажигания

Щелкните изображение слева, чтобы просмотреть диаграмму диагностики свечей зажигания. Поделиться

Чтение состояния старых свечей зажигания может многое рассказать о том, что могло вызвать засорение свечи, а также о других проблемах, которые могут происходить внутри двигателя, таких как бедная топливная смесь, богатая топливная смесь, сгорание масла. , перегрев, превышение угла опережения зажигания, детонация / преждевременное зажигание и многое другое. Замена свечей зажигания не решит ни одну из этих проблем, и новые свечи зажигания, скорее всего, пострадают от такого же загрязнения, износа или повреждения, если основная проблема не будет диагностирована и устранена.

ТЕПЛОВОЙ ДИАПАЗОН СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

«Диапазон нагрева» свечи зажигания определяет, насколько горячая свеча работает при нормальной работе. Если диапазон нагрева правильно согласован с применением двигателя, свеча будет достаточно горячей при нормальных условиях движения, чтобы сжечь отложения загрязнения, прежде чем они могут вызвать проблемы. Точно так же свеча не станет слишком горячей и не станет источником воспламенения, вызывая преждевременное воспламенение и детонацию двигателя. Однако, если диапазон нагрева слишком холодный для применения, отложения обрастания могут накапливаться быстрее, чем они сгорают.

По этой причине всегда следуйте рекомендациям производителя транспортного средства или поставщика свечей по диапазону нагрева при выборе свечи зажигания для конкретного применения. Две свечи зажигания могут казаться идентичными снаружи, но имеют совершенно разные диапазоны нагрева.

Однако в некоторых ситуациях может потребоваться более горячая или холодная вилка, чем обычно рекомендуется. Переключение на более горячую свечу может помочь уменьшить загрязнение старого двигателя, который использует масло, для двигателя, который много времени работает на холостом ходу или используется для коротких поездок с остановками и остановками.Но не следует использовать более горячую свечу, если только двигатель не имеет проблемы загрязнения из-за повышенного риска преждевременного воспламенения и детонации.

Для высокопроизводительных приложений (гонки или двигатели, которые работают при более высоких, чем обычно, нагрузках или на высоких оборотах в течение продолжительных периодов времени), переключение на немного более холодную вилку может минимизировать риск преждевременного воспламенения и детонации. Даже в этом случае более холодная свеча может увеличить риск засорения при длительной работе на холостом ходу и низкой скорости.

Многие из современных свечей зажигания имеют очень широкий диапазон нагрева, поскольку производитель свечей использует медный сердечник или платиновый центральный электрод. Медь является отличным проводником тепла, поэтому изолятор может быть спроектирован таким образом, чтобы он работал более горячим и сжигал отложения загрязнения, не перегреваясь при повышенной нагрузке, чтобы вызвать преждевременное воспламенение или детонацию. Твердый платиновый центральный электрод также будет отводить тепло от наконечника, но не в том случае, если у электрода есть только платиновый наконечник.

ВАРИАНТЫ ЗАМЕНЫ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Рекомендуемый интервал замены стандартных свечей зажигания обычно составляет каждые 30 000–45 000 миль.Но большинство свечей с увеличенным сроком службы имеют специальные износостойкие электроды из платины, иридия, никель-иттрия или других экзотических сплавов, которые минимизируют эрозию электродов. Такие свечи обычно могут проехать более 100 000 миль с минимальным износом электродов или без него, а свечи зажигания нового поколения с электродами из рутениевого сплава могут служить до 2 раз дольше, чем иридиевые свечи. Даже в этом случае они все еще могут быть уязвимы для обрастания, если двигатель имеет проблемы с расходом масла или слишком долго работает на холостом ходу.

Свечи зажигания с увеличенным сроком службы являются хорошей модернизацией для многих двигателей, но могут быть не лучшим выбором для более старых двигателей, в которых используется масло, или даже для двигателей с некоторыми характеристиками.

По словам одного производителя вилки, электроды с платиновым наконечником нагреваются сильнее, чем стандартные электроды. Это может увеличить риск преждевременного воспламенения и детонации в некоторых двигателях с турбонаддувом и высокой производительностью. Для таких приложений более безопасным выбором может быть стандартная вилка с более низким диапазоном нагрева или иридиевые или рутениевые электроды.

На сегодняшний день существует также широкий выбор конфигураций электродов. Каждый производитель заявляет об определенных преимуществах производительности для своей конкретной конструкции.Это может быть уменьшение износа электродов или повышение надежности зажигания, либо и то, и другое. Например, иридиевые свечи с тонкой проволокой малого диаметра концентрируют искру для облегчения воспламенения и лучшего распространения пламени. Такие вилки часто продаются как вилки «премиум» или «рабочие характеристики», и их цена может достигать 6–7 долларов за штуку.

Некоторые свечи зажигания с длительным сроком службы (а также стандартные свечи) также имеют несколько электродов (два, три или четыре заземляющих электрода). Свечи зажигания с более чем одним заземляющим электродом по-прежнему будут давать только одну искру за цикл зажигания.Но с четырьмя путями, из которых можно выбрать, вероятность получения хорошей искры по крайней мере на один из заземляющих электродов увеличивается для повышения надежности зажигания. Наличие более одного заземляющего электрода также распределяет износ, чтобы минимизировать эрозию электрода и рост искрового промежутка с течением времени. Некоторые такие свечи также обладают эффектом самоочистки, поскольку искра, проходящая вбок, способствует сжиганию отложений с изолятора.

Стоят ли премиум-вилки дополнительных денег? Они таковы, если могут продлить срок службы свечи, снизить потребность в техническом обслуживании или улучшить общие характеристики зажигания.Свечи во многих переднеприводных автомобилях и минивэнах с двигателями V6 заменить очень сложно. Установка заглушек с увеличенным сроком службы может почти навсегда избавить от хлопот со сменой заглушек. Точно так же свечи для повышения производительности, которые уменьшают пропуски зажигания, могут повысить производительность для более плавной работы, более чистого и экономичного двигателя. Никакая свеча зажигания не может создавать мощность из воздуха, но повышенная надежность зажигания может минимизировать любые потери мощности из-за пропусков зажигания.

КАК ЗАМЕНИТЬ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

При замене свечей зажигания подождите, пока двигатель остынет, чтобы вынуть свечи.Двигатель должен иметь комнатную температуру или близкую к ней и не должен быть горячим на ощупь. Это очень важно для алюминиевых головок цилиндров, поскольку снижает риск повреждения резьбы в головках цилиндров при выходе свечей (алюминий - гораздо более мягкий металл, чем чугун).

Перед заменой свечей убедитесь, что область вокруг свечей зажигания чистая и сухая. Используйте вакуумный или воздушный шланг, чтобы сдувать мусор из заглушки в головке блока цилиндров.

Используйте длинный торцевой ключ (с удлинителем и / или вертлюгом, если необходимо) и гаечный ключ с трещоткой 3/8 или 1/2 дюйма, чтобы ослабить и снять свечи зажигания.ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать ударный гаечный ключ или воздушную трещотку для снятия пробок. Слишком большой крутящий момент или слишком быстрое отвинчивание свечей может повредить отверстия для свечей зажигания в головке цилиндров.

Если вилка заедает или застревает и не хочет поворачиваться, НЕ ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ к ней дальше. Остановитесь, нанесите немного проникающего масла, такого как WD-40, вокруг основания свечи зажигания, дайте ему впитаться в течение минуты или двух, затем медленно вверните свечу. Подождите несколько минут, чтобы растворитель ослабил нагар на свече. темы, затем попробуйте удалить его снова.Возможно, вам придется повторить этот процесс несколько раз, чтобы удалить пробку с большим количеством нагара на резьбе.

СОВЕТ: Если в вашем двигателе есть распределитель или система зажигания DIS со свечными проводами, меняйте свечи зажигания по одной, чтобы не перепутать провода свечей зажигания (очень важно для поддержания правильного порядка зажигания!) .

После установки новых свечей зажигания не торопитесь с гаечным ключом. Для большинства свечей зажигания требуется всего от 7 до 15 фунт-футов для свечей с резьбой 14 мм и от 15 до 20 фунтов.футов для заглушек с резьбой 18 мм. Свечи должны быть достаточно тугими, чтобы они не открутились и не образовали газонепроницаемое уплотнение, но не настолько плотно, чтобы вы могли повредить резьбу в головке цилиндров или снять или сломать свечу зажигания.

Для двигателей с алюминиевыми головками требуются специальные свечи зажигания

Большинство свечей зажигания для двигателей с алюминиевыми головками имеют кожухи из никелевого сплава или резьбу с никелевым покрытием, поэтому резьба не прилипает к алюминию и не повреждает резьбу в головке при следующей замене свечей.Это особенно важно для заглушек с длительным сроком службы, которые нельзя менять на пробеге до 100 000 миль, и заглушек с большим вылетом, которые имеют очень длинный носик с резьбой.

НЕ используйте свечи зажигания с черным оксидным покрытием на корпусе или простой стальной корпус в двигателях с алюминиевой резьбой. Со временем эти типы свечей зажигания имеют тенденцию прилипать к алюминию, и их будет очень трудно удалить при следующей замене свечей, или они могут повредить резьбу в головке блока цилиндров, когда они выходят.

Свечи зажигания с черным оксидным покрытием или свечи с гладкими стальными корпусами без покрытия следует использовать только в двигателях с чугунными головками цилиндров. Свечи зажигания этих типов могут ржаветь или корродировать, что затрудняет снятие (особенно после МНОГО миль). Мы рекомендуем заменить свечу зажиганием на никелевый сплав или никелированную свечу или нанести НЕБОЛЬШУЮ каплю противозадирного средства на резьбу свечи, чтобы предотвратить заедание.

ПРИМЕЧАНИЕ: Anti-seize уменьшит трение резьбы, поэтому наносите только НЕБОЛЬШОЕ количество на резьбу и будьте осторожны, чтобы не получить противозадирный агент на корпусе электрода или электродах.При затяжке пробок используйте момент затяжки примерно на 20% МЕНЬШЕ. Излишнее затягивание свечей зажигания может привести к повреждению резьбы в головке блока цилиндров или даже к поломке свечи зажигания!


Остерегайтесь ломающихся двухкомпонентных свечей зажигания Ford Motorcraft!

Оригинальное оборудование Свечи зажигания марки Motorcraft, которые устанавливались на заводе-изготовителе во многие грузовики Ford последних моделей (с 2004 по 2008 год) с двигателями 5,4 л V8 и 6,8 л V10, двигателями Mustang GT 4,6 и 5,4 л V8 с 2005 по 2007 год и моделями Mustang GT 2008 года. построенные до 30.11.07) могут сломаться при попытке их удалить! Свечи зажигания имеют гофрированный корпус нижнего электрода, который покрывается углеродом, что приводит к его прилипанию к головке блока цилиндров.При попытке открутить заглушку нижняя часть корпуса отламывается и остается в головке. Для удаления сломанной оболочки требуется специальный инструмент Ford, Snap-On или Lisle. Что еще хуже, если какие-либо фрагменты оболочки или электрода упадут в цилиндр и их невозможно выловить, вам, возможно, придется снять головку цилиндра, чтобы удалить мусор. Многие специалисты рекомендуют заменять оригинальные свечи зажигания Motorcraft до того, как пробегут слишком много миль (более 35000). Замена свечей при малом пробеге снизит риск их заклинивания и поломки.Ожидание, пока оригинальные свечи зажигания не пробегут 100 000 миль, напрашиваются на проблемы!

Бюллетень технического обслуживания Ford 08-7-6 описывает рекомендованную процедуру снятия этих свечей зажигания, а также процедуру ремонта в случае поломки одной или нескольких свечей (щелкните здесь, чтобы просмотреть Ford TSB 08-7-6). По сути, в нем говорится, что свечи зажигания следует снимать, когда двигатель ХОЛОДНЫЙ (при комнатной температуре). Ослабьте свечи примерно на 1/8 - 1/4 оборота, остановите и нанесите немного WD-40 или проникающего масла в свечной колодец.Дайте маслу впитаться в резьбу, чтобы оно могло ослабить нагар вокруг корпуса электрода. Подождите не менее 15 минут или дольше (рекомендуется переночевать, если пробег на вилках превышает 80 000 миль). Затем медленно ослабьте заглушки, прилагая к гаечному ключу крутящий момент не более 35 фунт-футов. Если пробка заедает, затяните ее на пол-оборота, нанесите более проникающее масло, подождите и попробуйте снова.

НЕ устанавливайте одинаковые свечи зажигания Motorcraft (PZT 2FE Platinum). Замените их значительно улучшенной цельной свечой зажигания от Champion (7989) или аналогичной свечой зажигания от NGK, Denso или Bosch.Перед установкой заглушек нанесите никелевый противозадирный состав на внешнюю поверхность корпуса нижнего электрода (гладкую часть).

Для получения дополнительной информации о проблеме поломки свечи зажигания Ford щелкните здесь.

ЗАТЯЖКА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ: БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ!

Степень затяжки свечей зажигания зависит от размера свечей и типа их гнезда. Свечи зажигания с седлами типа прокладки требуют большего крутящего момента, чем свечи с коническими седлами.

Всегда следуйте рекомендациям производителя транспортного средства по крутящему моменту, но, как правило, 14-миллиметровые заглушки с седлом в виде прокладки в старых двигателях с чугунными головками должны быть затянуты с усилием от 26 до 30 футов.фунты. но только от 18 до 22 футо-фунтов. в алюминиевых головках. Аналогичным образом, 18-миллиметровые заглушки с седлами прокладочного типа должны быть затянуты с усилием от 32 до 38 фут-фунтов. в чугунных головках, но только от 28 до 34 фут-фунтов. в алюминиевых головках. Для свечей зажигания с коническим седлом в большинстве двигателей последних моделей 14-миллиметровые свечи должны быть затянуты с усилием от 7 до 15 фут-фунтов. как из чугуна, так и из алюминия, а заглушки с коническим седлом 18 мм должны быть затянуты с усилием от 15 до 20 фут-фунтов. в обоих типах головок.

Если вы не уверены, насколько затянуть свечи зажигания, поищите технические характеристики в Интернете или в руководстве по обслуживанию.


КАК ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЗАЗОР СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Что касается настройки зазора свечи, всегда следуйте рекомендациям производителя автомобиля. Зазоры свечей зажигания обычно составляют от 0,028 дюйма до 0,034 дюйма или даже больше. Единственным исключением являются свечи зажигания Bosch Platinum + 4 или Platinum + 2. Эти свечи предварительно закрываются на заводе до стандартного зазора 1,6 мм, и их НЕ следует менять независимо от того, что производитель транспортного средства указывает для двигателя. Bosch утверждает, что это необходимо для достижения максимальной производительности и долговечности вилки, поэтому не меняйте зазор.

Наконец, при замене свечей внимательно следите за состоянием кабелей и колодок свечей зажигания. Неплотно прилегающие башмаки или поврежденные кабели могут вызвать пропуски зажигания. Если в вашем двигателе есть система зажигания с катушкой на свече, при замене свечей зажигания с большим пробегом рекомендуется заменить резиновый чехол, который устанавливается между катушкой и свечой зажигания. Это предотвратит искрение, которое может вызвать пропуски зажигания. На двигателях с распределителем или блоком катушек DIS убедитесь, что провода свечи зажигания правильно проложены к нужным цилиндрам (посмотрите порядок зажигания, если он не отмечен на кабеле).Провода штекеров также должны поддерживаться в их ткацких станках, чтобы избежать проблем с перекрестным пламенем и контакта с горячим выпускным коллектором.




Другие статьи о свечах зажигания и системе зажигания:

Технология свечей зажигания

Рутениевые свечи зажигания

Зачем нужно заменять свечи зажигания

Загрязнение свечей зажигания

Свечи зажигания оригинального оборудования, они лучшие?

Не используйте обычные свечи зажигания с отработанной искрой Системы зажигания DIS

Bosch Platinum +4 Свечи зажигания

Провода для свечей зажигания

Анализ пропусков зажигания

Свечи зажигания и характеристики зажигания

Распределительные системы

Системы зажигания

Распределительные системы

Системы зажигания с заменой катушки на свечу

Диагностика и тестирование катушки зажигания

Двигатель не запускается, нет искры

Диагностика двигателя, который не проворачивается и не запускается

Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

.

Признаки неисправных или неисправных свечей зажигания

Без искры топливо не могло бы воспламениться в камере сгорания. Свечи зажигания в течение многих лет были важнейшим компонентом двигателя внутреннего сгорания. Свечи зажигания предназначены для передачи электрического сигнала, отправляемого катушкой зажигания в заранее определенное время, для создания искры, которая воспламеняет топливовоздушную смесь внутри камеры сгорания. Для каждого автомобиля требуется особый тип свечей зажигания, изготовленный из определенных материалов и с обозначенным зазором свечи зажигания, устанавливаемым механиком во время установки.Хорошие свечи зажигания будут эффективно сжигать топливо, в то время как плохие или неисправные свечи зажигания могут привести к тому, что двигатель вообще не запустится.

Свечи зажигания

похожи на моторное масло, топливные и воздушные фильтры в том, что они требуют регулярного обслуживания и ремонта, чтобы ваш двигатель работал надежно. Большинство автомобилей, продаваемых в США, требуют замены свечей зажигания каждые 30 000-50 000 миль. Тем не менее, некоторые новые автомобили, грузовики и внедорожники имеют усовершенствованные системы зажигания, которые якобы делают ненужной замену свечей зажигания.Независимо от каких-либо гарантий или претензий, сделанных производителем транспортного средства, остаются ситуации, когда свеча зажигания изнашивается или показывает признаки выхода из строя.

Ниже перечислены 6 распространенных симптомов изношенных свечей зажигания или свечей зажигания, которые загрязнились и которые должны быть как можно скорее заменены сертифицированным механиком ASE.

1. Медленное ускорение

Самая частая причина плохого ускорения в большинстве автомобилей - проблема в системе зажигания. В современных двигателях есть несколько датчиков, которые сообщают бортовому компьютеру и системе зажигания, когда нужно посылать электрические импульсы для зажигания свечи зажигания, поэтому проблема может заключаться в неисправном датчике.Однако иногда проблема настолько проста, как изношенная свеча зажигания. Свеча зажигания состоит из материалов, которые работают вместе, чтобы произвести искру, достаточно горячую для воспламенения топливовоздушной смеси. Когда эти материалы изнашиваются, эффективность свечи зажигания снижается, что может значительно снизить ускорение автомобиля.

Если вы заметили, что ваш автомобиль работает медленно или не ускоряется так быстро, как раньше, это может быть связано с неисправной свечой зажигания, которую необходимо заменить.Однако вам следует обратиться к механику для проверки этой проблемы, так как она может быть вызвана множеством других факторов, включая плохие топливные фильтры, грязный или забитый топливный инжектор или проблемы с датчиками кислорода.

2. Низкая экономия топлива

Полнофункциональная свеча зажигания помогает эффективно сжигать топливо в цикле сгорания. Когда это происходит, ваш автомобиль может достичь уровня экономии топлива выше среднего. Когда свеча не работает оптимально, это часто происходит из-за того, что зазор между электродами свечи зажигания либо слишком мал, либо слишком далеко друг от друга.Фактически, многие механики вынимают свечи зажигания, исследуют их и регулируют зазор до заводских настроек, а не заменяют свечу полностью. Если у вашего автомобиля повышенный расход топлива, это вполне может быть связано с изношенной свечой зажигания.

3. Двигатель пропускает зажигание

Пропуски зажигания в двигателе обычно связаны с неисправностью системы зажигания. В современных автомобилях это обычно из-за неисправности датчика. Однако это также может быть вызвано повреждением провода свечи зажигания или наконечника свечи зажигания, который соединяется с проводом.Пропуски зажигания в двигателе можно заметить по прерывистым звукам спотыкания или разбрызгивания двигателя. Если двигатель продолжает пропускать зажигание, выбросы выхлопных газов увеличиваются, мощность двигателя снижается, а экономия топлива падает.

4. Двигатель работает или колеблется

Вы можете заметить колебания двигателя при ускорении. В этом случае двигатель некорректно реагирует на водителя. Он может внезапно увеличить мощность, а затем замедлиться. Двигатель всасывает больше воздуха, чем должно быть в процессе сгорания, что приводит к задержке подачи мощности.Сочетание колебаний и скачков напряжения может указывать на проблему со свечой зажигания.

5. Неровный холостой ход

Плохая свеча зажигания может стать причиной резкого звука двигателя на холостом ходу. Дрожащий звук, охватывающий автомобиль, также вызовет вибрацию вашего автомобиля. Это может указывать на проблему со свечой зажигания, при которой пропуски зажигания в цилиндре возникают только на холостом ходу.

6. Трудно начать

Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, это может быть признаком износа свечей зажигания. Как отмечалось выше, система зажигания двигателя состоит из нескольких отдельных компонентов, которые должны работать согласованно, чтобы функционировать должным образом.При первых признаках проблем с запуском вашего автомобиля, грузовика или внедорожника рекомендуется обратиться к сертифицированному механику, чтобы выяснить причину.

Независимо от того, в чем может заключаться проблема, вам могут понадобиться новые свечи зажигания, когда ваши со временем изнашиваются. Проявление профилактического обслуживания свечей зажигания может продлить срок службы вашего двигателя на сотни тысяч миль.

.

Как считывать значения свечей зажигания для определения состояния двигателя

]]]]>]]>

Свечи зажигания, несмотря на то, что они являются крошечными компонентами, жизненно важны для работы вашего двигателя. Без него не было бы горения для выработки энергии для работы вашего автомобиля. Состояние свечи зажигания не только может сказать вам, пришло ли время для замены, но также может многое сказать о двигателе. Знание того, как читать свечи зажигания , может помочь вам определить потенциальные неисправности, связанные с двигателем, на ранней стадии и сэкономить вам дорогостоящий ремонт.

Каждая свеча зажигания разного цвета четко указывает на конкретную проблему, связанную с двигателем . Практическое правило: отложения светло-коричневого или коричневого цвета на кончиках свечей зажигания являются нормальным явлением, но отложения разного цвета и консистенции могут указывать на более серьезные проблемы. Хорошие свечи зажигания будут эффективно сжигать топливо, в то время как плохие или неисправные свечи зажигания могут привести к тому, что двигатель вообще не запустится.

Прочтите, чтобы узнать, как считывать свечи зажигания, чтобы определить их состояние и что вы можете сделать, чтобы устранить проблемы, а также получите полезные советы по техническому обслуживанию, чтобы ваш драгоценный автомобиль всегда оставался в отличной форме, включая то, как часто нужно менять свечи замена, признаки неисправности свечей зажигания и стоимость замены свечей зажигания.

Что делают свечи зажигания?

Большинство людей не смотрят дважды на свои свечи зажигания, некоторые даже могут не знать их функции, но эти мелкие детали играют невероятно важную роль в работе вашего автомобиля. Фактически, без правильно работающих свечей зажигания ваш автомобиль, скорее всего, вообще не сможет работать.

spark plug Без свечи зажигания горение не происходило бы.

Ваш двигатель вырабатывает энергию для запуска вашего автомобиля за счет сгорания или взрыва внутри камеры сгорания, отсюда и название «двигатель внутреннего сгорания».Чтобы вызвать такое сгорание, свечи зажигания вырабатывают электрическую искру, которая воспламеняет смесь воздуха и топлива, подаваемую в камеру сгорания.

Эти маленькие, но простые вилки создают электрическую дугу между двумя выводами, которые не соприкасаются, но достаточно близко друг к другу, чтобы электричество могло перепрыгнуть через промежуток между ними. Электричество создается генератором переменного тока и передается через свечу зажигания, преодолевая зазор в зажигающем конце свечи, если напряжение, подаваемое на свечу, достаточно высокое.

ПОДРОБНЕЕ

Как часто нужно менять свечи зажигания?

Как и большинство других компонентов вашего двигателя, свечи зажигания со временем изнашиваются. Свечи зажигания требуют регулярного обслуживания и ремонта для поддержания оптимальной работы двигателя.

Обычно свечи зажигания изготавливаются из чрезвычайно прочного материала и способны выдерживать миллионы и миллионы взрывов, прежде чем они изнашиваются или требуют замены. Однако, как и все остальное, верно то, что со временем взрывы и коррозия приводят к меньшим или более слабым искрам.

Основным видом износа здесь является электрод. Если вы посмотрите на свечу зажигания, вы заметите, что один конец узкий и заостренный: здесь к ней подключается провод. Другой конец выпуклый, с маленьким металлическим стержнем, выходящим из центра, и металлическим крючком с одной стороны. Этот центральный стержень является электродом, по которому электрическая дуга проходит от него к крючку.

При нормальной эксплуатации электроды каждой свечи зажигания изнашиваются. Со временем он изнашивается настолько, что зазор между двумя выводами начинает увеличиваться.В результате он не создает столько электрической дуги, сколько оказывает прямое и немедленное влияние на работу вашего двигателя, включая более высокую вероятность пропуска зажигания. Если ваша свеча подвергнется коррозии до точки, где она сломается, она может серьезно повредить внутреннюю часть цилиндра двигателя, что приведет к чрезвычайно дорогостоящему ремонту для ее ремонта.

Кроме того, вам также следует заменить провода свечей зажигания, когда вы получаете новые свечи зажигания. По-прежнему рекомендуется регулярно проверять провода на предмет потертостей, трещин и даже укусов, поскольку некоторые провода сделаны из материала на основе сои, который является любимой закуской для грызунов.

Для каждого транспортного средства требуется свеча зажигания определенного типа, изготовленная из определенных материалов, с определенным зазором свечи зажигания, который устанавливается механиком во время установки. Некоторые новые автомобили, грузовики и внедорожники имеют усовершенствованные системы зажигания, которые практически исключают замену свечей зажигания. Тем не менее, независимо от каких-либо гарантий или претензий, сделанных производителем транспортного средства, все еще существуют ситуации, когда свеча зажигания изнашивается или показывает признаки неисправности.

Как узнать, что свеча зажигания изнашивается или выходит из строя? Читайте дальше, чтобы узнать, как читать свечи зажигания с помощью простого визуального осмотра.

Если вы посмотрите руководство по эксплуатации, вы, вероятно, обнаружите, что ваш автопроизводитель обычно рекомендует заменять свечи зажигания примерно каждые 30 000–50 000 миль. Однако фактические сроки замены будут зависеть от некоторых других факторов.

Свечи зажигания с высокими эксплуатационными характеристиками

Если у вас есть свечи зажигания с высокими эксплуатационными характеристиками, более вероятно, что вам придется заменять их чаще, поскольку электрод может изнашиваться быстрее.

Свечи зажигания с увеличенным сроком службы

Многие модели в наши дни поставляются с установленными на заводе свечами зажигания с увеличенным сроком службы.Их электроды изнашиваются не так быстро, а это значит, что вам не нужно будет их так часто менять. Они лишь немного дороже стандартной вилки, но обычно рассчитаны на срок службы около 100 000 миль.

iridium spark plug Иридиевая свеча зажигания.

Если вы не хотите заниматься сложной заменой, ищите свечи с увеличенным сроком службы из иридия или платины. Между тем, у меди самый короткий срок службы, обычно около 20 000 миль.

Высокие обороты

Высокие обороты вызывают больший износ компонентов двигателя, чем низкие обороты.Если вы регулярно запускаете автомобиль на высоких оборотах, это приведет к дополнительному износу свечей зажигания, поэтому вам придется чаще их заменять.

Водители с более легкой ногой получат более длительный срок службы свечей и более здоровый двигатель в целом. Это связано с тем, что двигатель рассчитан не на определенное расстояние, а на определенное количество циклов сгорания. Эффективная работа на высоких оборотах означает, что циклы сгорания будут происходить быстрее, что сократит срок службы вашего двигателя.

Как читать свечи зажигания: что означают разные цвета

Для оптимальной работы двигателя свечи зажигания должны быть чистыми, без повреждения электродов. Загрязнение или засорение свечей зажигания может повлиять на работу двигателя.

Загрязненная или неисправная свеча зажигания - это свеча, покрытая каким-либо веществом, например маслом, топливом или углеродом, или свеча, покрытая волдырями из-за перегрева. Ниже описано, как определить цвета и состояние свечей зажигания с помощью простого визуального осмотра, чтобы убедиться, что вы можете обнаружить проблемы, связанные с двигателем, на ранней стадии.

Свеча зажигания нормальная

У нормальной свечи зажигания на боковом электроде будут коричневые или серовато-коричневые отложения.

how to read spark plugs Обычная свеча зажигания с коричневыми или серовато-коричневыми отложениями.

Углеродистое загрязнение

Загрязненная углеродом свеча будет иметь черную сухую сажу на электродах и наконечнике изолятора. Это может быть вызвано грязным воздушным фильтром, чрезмерной ездой на низких скоростях, слишком богатой топливно-воздушной смесью или длительной остановкой автомобиля на холостом ходу.

spark plug colours Заглушка с углеродным загрязнением.

Причины могут включать заедание воздушной заслонки, неправильно отрегулированный или тяжелый поплавок карбюратора, негерметичный инжектор или игольчатый клапан карбюратора, низкий выход катушки или высокое сопротивление в проводах свечи зажигания. Неисправный кислородный датчик или датчик охлаждающей жидкости также могут быть причиной углеродного загрязнения.

Чтобы свести к минимуму возможность загрязнения нагара, вы можете рассмотреть возможность перехода на более «горячую» свечу зажигания, свечу с большим числом свечей. В противном случае ваш механик может посоветовать вам, какую свечу зажигания купить для замены поврежденной свечи.

Сгорело

Волдыри на кончике изолятора, оплавленные электроды или белые отложения - это признаки перегоревшей свечи зажигания, которая слишком сильно нагревается. В этом случае свечу зажигания необходимо заменить.

Причины могут включать перегрев двигателя, неправильный диапазон нагрева свечи зажигания, ослабленную свечу зажигания, неправильное опережение зажигания или слишком бедную топливно-воздушную смесь.

Что вы можете сделать, так это проверить наличие проблем с охлаждением вашего двигателя, бедной топливной смеси или неправильного момента зажигания.Расплавленный электрод на ваших свечах зажигания означает, что они слишком долго работали слишком горячими и могли прожечь отверстие в верхней части поршня.

Нефтяные месторождения

spark plug conditions Загрязненная маслом пробка с черными маслянистыми отложениями.

Загрязненная маслом свеча может образовывать черные маслянистые отложения на электродах и наконечнике изолятора. Причиной может быть утечка масла в цилиндры, вероятно, из-за изношенных направляющих клапанов, направляющих уплотнений или поршневых колец или треснувшего поршня.

Очень важно найти источник утечки.Как только проблема будет решена, вы можете заменить свечу зажигания.

В этом случае вы должны проверить наличие проблем с расходом масла, включая негерметичные прокладки крышки клапана, торцевые уплотнения коленчатого вала и прокладки масляного поддона. Затягивание клапанной крышки автомобиля или болтов поддона может оказаться временным решением, но вам, скорее всего, придется заменить прокладку.

Мокрая

Мокрая свеча зажигания может быть результатом заливки двигателя или неисправного кабеля зажигания. Затопление - это то, что происходит, когда вы пытаетесь запустить двигатель несколько раз, но он не загорелся.

Грязь или влага на внешней стороне свечи зажигания, которая обеспечивает проводящий путь к земле, или внутренняя трещина в керамическом изоляторе свечи зажигания, которая замыкает свечу на массу, также может быть причиной. Вы можете очистить свечи зажигания или просто подождать, пока они высохнут.

Изношенные электроды

Изношенные и истертые электроды - это признаки того, что свеча зажигания вышла из строя. Свеча просто слишком долго находилась в двигателе и требует замены.

Электроды сломаны

Если электроды сломаны или сплющены, вероятно, установлены не те свечи зажигания. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы убедиться, что у вас есть свеча зажигания, подходящая для вашего автомобиля.

Если свеча зажигания слишком длинная, она может выступить в камеру сгорания и ударить по поршню или клапану. Это может не только разбить вашу свечу зажигания о поршень, но и разбить сам поршень или повредить головку.

Слишком короткая свеча зажигания приведет к отказу двигателя.Искра не воспламенит ваше топливо должным образом и может привести к снижению расхода топлива, а также к тому, что у вас загорится индикатор проверки двигателя.

Изолятор с разрывом или сколами

Раскол или сколы изолятора свечи зажигания являются признаком предварительной детонации, что означает, что сгорание происходит внутри цилиндра до возгорания свечи зажигания. Убедитесь в отсутствии перегрева двигателя или проблем опережения зажигания, неисправности клапана рециркуляции выхлопных газов или чрезмерного сжатия, вызванного засорением камеры сгорания.

ПОДРОБНЕЕ

Признаки неисправности свечей зажигания

Вы научились читать свечи зажигания, однако вам следует также изучить симптомы неисправности свечей зажигания, чтобы никакая потенциальная проблема не оставалась незамеченной и не затягивалась.

Ниже приведены несколько распространенных симптомов изношенных свечей зажигания или свечей зажигания, которые загрязнились и которые необходимо как можно скорее заменить сертифицированным механиком, чтобы вы могли без проблем продолжать вождение автомобиля. Продолжение движения с изношенными или поврежденными свечами зажигания может в конечном итоге привести к повреждению двигателя, поэтому не откладывайте это.

Низкая экономия топлива

Правильная работа свечи зажигания способствует эффективному сжиганию топлива в цикле сгорания. Он будет использовать оптимальное количество топлива для сгорания, чтобы создать мощность для запуска вашего автомобиля.С функциональной свечой зажигания и с учетом того, что все остальное работает эффективно и гармонично, ваш автомобиль может достичь экономии топлива выше среднего.

Если вы заметили снижение расхода топлива в сочетании с одной или несколькими проблемами, указанными ниже, это, скорее всего, может быть связано с изношенной свечой зажигания. Когда свеча не функционирует оптимально, это часто происходит из-за того, что зазор между электродами свечи зажигания либо слишком мал, либо слишком далеко друг от друга.

Что касается решения проблемы, многие механики вынимают свечи зажигания, осматривают их и регулируют зазор до заводских настроек, а не полностью заменяют свечу зажигания.

failing spark plug Регулировка зазора свечи зажигания.

ПОДРОБНЕЕ

Начальная сложность

Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, это может быть признаком износа свечей зажигания. Свеча зажигания предназначена для воспламенения смеси воздуха и топлива, чтобы вызвать сгорание, поэтому неисправная или изношенная свеча зажигания не сможет правильно воспламениться, чтобы создать мощность для запуска вашего двигателя.

Двигатель работает на холостом ходу примерно

Если вы замечаете, что двигатель издает дребезжание, звон или стук, возможно, виноваты ваши свечи зажигания или провода свечей зажигания.

Свечи зажигания

используют электрический ток, полученный от катушек зажигания, для воспламенения воздушно-топливной смеси в камере сгорания. Поврежденная или неправильно установленная свеча может привести к непостоянному сжиганию топлива, что приведет к резкому холостому ходу.

Медленное ускорение

Самая частая причина плохого ускорения на большинстве автомобилей - проблема в системе зажигания. Современные двигатели имеют несколько датчиков, которые сообщают бортовому компьютеру и системе зажигания, когда следует посылать электрические импульсы для зажигания свечи зажигания, поэтому проблема может заключаться в неисправном датчике.Однако иногда проблема так же проста, как изношенная свеча зажигания.

Свеча зажигания состоит из материалов, которые работают вместе, чтобы произвести искру, достаточно горячую для воспламенения топливовоздушной смеси. Когда эти материалы изнашиваются или свеча загрязняется, искра не зажигается эффективно, что может привести к вялой работе автомобиля.

Если вы заметили, что ваш автомобиль работает медленно или не ускоряется так быстро, как обычно, это может быть связано с изношенной или грязной свечой зажигания, которую необходимо заменить.Однако медленное ускорение также может быть вызвано множеством других факторов, включая плохие топливные фильтры, грязный или забитый топливный инжектор или проблемы с датчиками кислорода. Если причина не очевидна, лучше всего обратиться к механику для ее проверки.

Пропуски зажигания в двигателе

Пропуски зажигания в двигателе можно заметить по прерывистым звукам спотыкания или разбрызгивания двигателя. Если двигатель пропускает зажигание, это обычно связано с проблемой в системе зажигания.

В большинстве случаев в современных автомобилях это происходит из-за неисправности датчика.Однако это также может быть вызвано повреждением провода свечи зажигания или наконечника свечи зажигания, который соединяется с проводом.

Если двигатель продолжает пропускать зажигание, выбросы выхлопных газов увеличиваются, мощность двигателя снижается, а экономия топлива падает. Фактически, если процесс сгорания прерывается даже на короткое время, это может снизить производительность вашего двигателя.

Если вы заметили пропуски зажигания в двигателе, рекомендуется немедленно пройти профессиональную проверку.Обычно автомобиль может продолжать движение с пропуском зажигания в одном цилиндре, поскольку другие будут держать автомобиль в движении. Однако он не будет работать нормально и со временем может стать хуже.

Слишком долгое игнорирование проблемы может повредить детали двигателя, такие как каталитический нейтрализатор и кислородный датчик. Кроме того, подумайте о безопасности, когда автомобиль теряет мощность и останавливается посреди оживленной дороги.

ПОДРОБНЕЕ

Независимо от того, в чем может заключаться проблема, в действительности свечи зажигания со временем изнашиваются.Проявление профилактического обслуживания свечей зажигания может продлить срок службы вашего двигателя на сотни тысяч миль.

Стоимость замены свечей зажигания

Более дешевые свечи зажигания обычно стоят менее 10 долларов за штуку, в то время как свечи премиум-класса из драгоценных металлов могут стоить от 20 до 25 долларов за штуку. Стоимость зависит от ожидаемого срока службы и материала, из которого изготовлен электрод.

Возможно, вам потребуется заменить сразу несколько, но это все равно не будет стоить очень дорого. Вы можете заплатить от 16 до 100 долларов за набор свечей зажигания, в зависимости от типа необходимых вам свечей и количества цилиндров вашего двигателя.Помните, что в некоторых специальных двигателях используются две свечи зажигания на цилиндр. Кроме того, затраты на рабочую силу для замены свечи зажигания составят около 40-150 долларов.

.

Haynes How-To: заменить свечу зажигания

Разделы

Что такое свечи зажигания?

Свечи зажигания используются в бензиновых двигателях как источник зажигания. Электрическая искра воспламеняет топливо, которое заставляет поршень двигаться по цилиндру, что, в свою очередь, заставляет коленчатый вал вращаться. Без свечи зажигания бензиновый двигатель не мог бы работать.

Свечи зажигания не используются в дизельных двигателях, которые зажигаются просто путем сжатия топлива в цилиндрах; дополнительная искра не требуется.

Зачем менять свечи зажигания?

Свечи зажигания необходимо обслуживать должным образом, чтобы двигатель работал бесперебойно. Пренебрегая ими, вы можете столкнуться с рядом проблем.

Например, запуск двигателя может стать проблемой; Возможно, вам придется перевернуть его несколько раз, прежде чем он загорится, и со временем это может разрядить аккумулятор.

Кроме того, после запуска двигателя он может издавать грубый звук на холостом ходу и ощущаться "неровности".Двигатель может даже пропускать зажигание (отчетливый стук), что указывает на то, что не все цилиндры работают должным образом. Пропуски зажигания следует устранять немедленно, потому что вы рискуете повредить каталитический нейтрализатор, замена которого требует больших затрат.

Неисправная свеча зажигания может также увеличить расход топлива и снизить мощность двигателя, и ее необходимо проверить при первой возможности.

Как узнать, когда нужно заменить свечи зажигания?

Большинство современных свечей зажигания изготавливаются из керамики и иридия или платины, и их срок службы составляет 60 000 миль или более.Однако их следует проверять каждые 30 000 миль или около того, чтобы получить представление о исправности двигателя.

Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, в котором должны быть указаны рекомендуемые интервалы замены свечей зажигания. Если вы не можете найти рекомендации, стоит удалить их и проверить их состояние. Это не займет много времени, а также даст вам представление о том, как работает двигатель.
Например, здоровая свеча зажигания будет иметь светло-коричневые электроды и изолятор и не будет иметь следов плавления, износа или отложений.Однако, если вы видите масляные отложения, поршневые кольца могут быть изношены. Белые отложения могут означать, что свеча не соответствует классу нагрева, а нагар показывает богатую смесь или слабое воспламенение.

Все автомобили немного отличаются друг от друга, поэтому, если пришло время сменить термостат, воспользуйтесь нашим контрольным списком перед началом работы и найдите свой автомобиль для получения конкретных инструкций.

Как заменить свечи зажигания?

Замена свечи зажигания требует небольшого опыта с использованием основных инструментов, хотя вам может потребоваться снять другие компоненты для доступа к свечам.Это займет до часа, в зависимости от вашей модели, и может сэкономить 75-150 фунтов стерлингов на гаражных сборах.

Инструменты, которые вам понадобятся (щелкните, чтобы просмотреть на Halfords.com)

.

Как определить неисправность свечи зажигания газонокосилки

Вероятная причина проблем с бензиновой газонокосилкой - неисправная свеча зажигания. После того, как вы определили, где находится свеча зажигания, необходимо выполнить 5 простых шагов, чтобы определить, неисправна ли свеча зажигания вашей газонокосилки.

Как определить неисправность свечи зажигания газонокосилки

Определите состояние свечи зажигания газонокосилки , используя эти 5 шагов:

  1. Отсоединить провод свечи зажигания
  2. Снять свечу зажигания
  3. Проверить электрод свечи зажигания на предмет повреждений
  4. Определите состояние электрода: нормальное или влажное, с газом или углеродом
  5. Замените свечу зажигания, если электрод изношен, поврежден или имеется плохое состояние.

Самый распространенный способ узнать, неисправна ли свеча зажигания вашей газонокосилки, - это запустить двигатель с трудом, чем обычно. Поскольку двигатель запускается только по двум принципам: газ и искра, и если вы залили бензобак - это, скорее всего, искра или ее отсутствие.

Двигатель вашей газонокосилки может заикаться, и для его запуска потребуется несколько рывков за шнур. Если вы сидите на тракторной косилке, двигатель может не запуститься при первом повороте ключа. Когда он работает, двигатель может выключиться, и вам придется снова попытаться перезапустить двигатель газонокосилки.

Также может наблюдаться потеря мощности и замедление ускорения. Вначале они могут показаться едва различимыми, но со временем они могут стать все более очевидными, и эти признаки определенно указывают на неисправную свечу зажигания газонокосилки.

Как выглядит неисправная свеча зажигания?

проверка свечи зажигания газонокосилки - Besthomegear.com

Чтобы быстро определить состояние вашей свечи зажигания: Посмотрите эту фото-схему , которая иллюстрирует все 7 состояний свечи зажигания; затем сравните фотографии со своей свечой зажигания.

Что делает свеча зажигания в газонокосилке?

Чтобы понять, почему хорошо подготовленная свеча зажигания так важна для эффективной работы двигателя газонокосилки , полезно знать, как работает свеча зажигания. Работа свечей зажигания в основном такая же, как и в любом другом небольшом двигателе.

Свеча зажигания - это электрическое устройство, которое устанавливается в головку блока цилиндров двигателя, и его задача - зажигать зажигание топлива, чтобы вызвать сгорание внутри вашего двигателя.Если он поврежден или находится в плохом состоянии, у вас могут возникнуть всевозможные проблемы.

Откуда свеча зажигания получает питание?

Свеча зажигания подключена к источнику высокого напряжения, создаваемого катушкой зажигания или магнето. Когда электроны вытекают из катушки, между центральным и боковым электродами возникает напряжение. Ток не может течь, потому что топливо и воздух в зазоре являются изолятором, но при дальнейшем повышении напряжения он начинает изменять структуру газов между электродами.

Когда напряжение превышает электрическую прочность газов, газы ионизируются. Ионизированный газ становится проводником и позволяет электронам проходить через зазор. Свечи зажигания обычно требуют напряжения свыше 20 000 вольт для правильного «зажигания».

Другие признаки неисправности свечи зажигания

Мы коснулись работы со свечами зажигания выше, и важно знать это, чтобы помочь нам понять, почему мы можем испытывать некоторые из распространенных симптомов неисправной свечи зажигания.

Возможно, мы думали, что у нашей газонокосилки проблемы с двигателем, и это может стоить вам сотни или потребовать покупки новой косилки, но это могло быть просто из-за поврежденной или неисправной свечи зажигания.

Между прочим, эта информация о том, как определить неисправную свечу зажигания, одинаково хорошо работает при проверке состояния свечи зажигания для любого газового поедателя сорняков или газового кустореза.

Слушайте свечу зажигания

Как мы уже упоминали, после запуска двигателя газонокосилки он может отключиться неожиданно и без всякой причины.Теперь, когда мы знаем, как работает свеча зажигания, может быть легче понять, что происходит.

Причина остановки двигателя часто возникает из-за того, что искра, возникающая от свечи зажигания, слишком слабая для воспламенения топлива, которое смешивается с воздухом в карбюраторе. В результате двигатель часто может быть затоплен по мере того, как в цилиндр поступает больше топлива из-за того, что он не сгорает эффективно.

Проверить зазор

Проверка зазора свечи зажигания газонокосилки - Besthomegear.com

Поскольку двигатель работал в течение длительного времени, свеча зажигания становится более горячей, что может увеличить зазор между центром свечи зажигания и запальными электродами, что еще больше ослабит искру зажигания.Возможно, именно поэтому вам может потребоваться дать газонокосилке остыть, если вы уже какое-то время пытались ее запустить, но она продолжает резать.

Чрезмерное потребление газа

Еще одним свидетельством того, что свеча зажигания вашей газонокосилки неисправна, является чрезмерный расход топлива. Возможно, вы заметили, что вам нужно заправлять двигатель бензином чаще, чем обычно. Часто это может быть вызвано неисправными свечами зажигания.

Если бензин сгорает не полностью или неэффективно, расход топлива возрастает, а эффективность использования топлива резко падает.

Поскольку бензин не сгорает должным образом, вы также можете заметить запах топлива в воздухе - часто он пахнет сырым бензином.

Видео: давайте посмотрим «6 основных причин, по которым ваша газонокосилка не запускается».

Часто задаваемые вопросы

Как часто вы меняете свечу зажигания в газонокосилке?

Как часто нужно менять свечу зажигания газонокосилки? Большинство экспертов утверждают, что вы должны заменять свечу зажигания газонокосилки в стандартной газонокосилке один раз за сезон или примерно через 25 часов использования.

Я считаю, что это может быть слишком осторожным, и вы можете получить от этого немного больше пользы, прежде чем вам придется менять свечу зажигания. Хорошим индикатором будет, насколько хорошо работает ваша газонокосилка и есть ли у вас какие-либо проблемы.

В любом случае, я, вероятно, постараюсь менять свечу зажигания вашей газонокосилки максимум раз в два года на всякий случай, даже если она по-прежнему работает хорошо. Они очень дешевые, и обычно их можно забрать всего за несколько долларов.

Как чистить свечи зажигания:

Как чистить свечи зажигания - Besthomegear.com

Извечный вопрос: можно ли чистить свечи зажигания, и если да, то Как чистить свечи зажигания ? Это просто - да, вы можете очистить свечу зажигания - при условии, что она просто мокрая (слишком много газа или масла) и не имеет слишком сильной коррозии (от нагара или пригоревших отложений).

Когда вы вынимаете свечу зажигания из газонокосилки, она сразу же подскажет, нужно ли ее заменить или просто почистить.

Центральный электрод (часть, дающая искру) должен иметь сверху ровную плоскую поверхность.Если вы обнаружите, что он изношен или закруглен, вам следует его заменить. Обратите внимание на трещины, сколы или физические повреждения фарфоровой оболочки свечи, а также на точечную коррозию на запальном электроде.

Если есть какие-либо повреждения или вы не уверены, то лучше заменить их, так как они очень недорогие.

Если свеча находится в приличном состоянии, но имеет некоторое изменение цвета в черный цвет из-за масла или намочена бензином, ее обычно можно очистить.

Свеча зажигания для чистки газонокосилки:

Очистите свечу зажигания - распылите на нее средство для очистки тормозов или жидкость для стартера и дайте ей впитаться примерно 10 минут.Затем протрите его чистой тканью или тряпкой, чтобы удалить излишки остатков. При необходимости вы можете повторить этот шаг 2 или 3 раза.

После очистки свечи зажигания необходимо еще раз осмотреть свечу, определить, хорошо ли выглядит резьба свечи зажигания - без видимого перекрестного резьбы и хорошо ли выглядит электрод. Если на этом этапе вы заметили какие-то ранее невидимые повреждения, лучше их заменить.

Неправильная свеча зажигания может повредить ваш двигатель?

Короткий ответ - да! Важно выяснить, какая свеча зажигания необходима для вашей газонокосилки, поскольку для разных моделей требуются разные свечи.

Распространенный признак того, что были установлены неправильные свечи зажигания, - это сплющенные или сломанные электроды. Слишком длинная свеча зажигания может серьезно повредить двигатель вашей газонокосилки, а слишком короткая свеча может привести к снижению производительности и топливной экономичности.

Свеча зажигания, оставленная в двигателе на продолжительное время, может вызвать проблемы с поршневыми кольцами.

Что вызывает выход из строя свечей зажигания?

Есть разные причины выхода из строя свечей зажигания, но наиболее распространенная из них связана с накоплением углерода.Это может быть вызвано треснувшим корпусом распределителя, засорением воздушного фильтра, грязной топливной форсункой или неправильным смешиванием топлива с воздухом. Другая причина, по которой они выходят из строя, связана с загрязнением масла.

Если масло просочится на свечу зажигания, оно со временем повредит наконечник. Если уплотнения начинают выходить из строя, масло может вытекать в камеру сгорания.

После того, как вы определили, что свеча зажигания нуждается в замене - обратитесь к инструкциям ниже: Как заменить свечу зажигания газонокосилки.

Как заменить свечу зажигания газонокосилки?

Заменить свечу зажигания вашей газонокосилки довольно просто, и это одна из самых простых задач по обслуживанию газонокосилки.Единственные инструменты, которые вам могут понадобиться, - это отвертка с храповым механизмом, свечная головка и калибр. Перед заменой свечи зажигания убедитесь, что двигатель остыл.

Для новичка, который может спросить, где находится свеча зажигания на газонокосилке, свечу зажигания можно найти под черным проводом свечи зажигания. Просто отстегните (отсоедините) провод свечи зажигания, и теперь вы можете снять и осмотреть свечу зажигания газонокосилки.

  • Первое, что вам следует сделать, это убедиться, что ваша новая вилка имеет ту же модель и форму / размер, что и вилка, которая была заменена.Обычно вы можете сопоставить их, используя номера ссылок на белом изоляторе.
  • Отсоедините провод свечи зажигания и очистите вокруг него
  • Снимите старую свечу зажигания с помощью отвертки или гаечного ключа. Если вы не можете удалить старую свечу зажигания, попробуйте добавить немного смазки и дать ей впитаться в течение 10 минут.
  • После удаления старой свечи зажигания проверьте электрод, чтобы увидеть, как работает двигатель. Если он слишком влажный, возможно, проблема с системой заслонки двигателя.Если он порошкообразный и кажется слишком сухим, возможно, проблема с монтажной прокладкой карбюратора или в нем не хватает масла.
  • Последний шаг - вставить новую свечу зажигания в отверстие двигателя. Не забывайте всегда поворачивать свечу зажигания вручную, пока она не перестанет вращаться, чтобы убедиться, что вы не перекручиваете ее. Затем затяните свечу свечным ключом, торцовым ключом или торцевой отверткой. Не затягивайте слишком сильно, просто плотно прилегайте, затем вам просто нужно надежно подсоединить провод свечи зажигания обратно к верхней части свечи.

Видео по установке свечей зажигания: «Как проверить, очистить и заменить свечу зажигания газонокосилки»

Ключ какого размера вам нужен для свечи зажигания?

Для снятия свечи зажигания понадобится торцевой ключ. Они имеют резину внутри для защиты керамической поверхности свечей зажигания. Они могут быть размером от 13/16 дюйма до дюйма.

Проверьте размер свечи зажигания и подберите розетку к нему. Их легко купить в Интернете или в хозяйственных магазинах.

Что означает белая свеча зажигания?

Если ваша свеча зажигания белого цвета или выглядит пузырящейся, это означает, что свеча становится слишком горячей. Это могло быть связано с системой охлаждения двигателя или неправильным моментом зажигания.

Что означает зазор для свечи зажигания?

Для эффективного зажигания свечи зажигания должно быть точное расстояние между центральным и боковыми электродами свечи зажигания.

Когда вы регулируете расстояние между двумя электродами, это называется зазором между свечами зажигания.Для правильного зазора свечи зажигания вам понадобится щуп.

Зазор должен быть определенной ширины. Если зазор слишком мал, у искры недостаточно места для выработки энергии, необходимой для воспламенения топлива.

Какой зазор свечи зажигания у моей газонокосилки?

Чтобы узнать точный зазор свечи зажигания вашей газонокосилки, посетите веб-сайт производителя или прочтите руководство. Однако зазор обычно составляет от 0,020 дюйма до 0,030 дюйма.

Где я могу купить запасные свечи зажигания для газонокосилок?

После того, как вы получите номер модели свечи зажигания или обратитесь к руководству пользователя, вы можете приступить к поиску замены в Интернете.

Amazon обычно предлагает товары практически всех форм и размеров, так что это может быть ваш первый порт захода.

Нужна рекомендация по фантастической беспроводной электрической косилке без свечи зажигания?

Оцените нашу фавориту - бесщеточную аккумуляторную газонокосилку Greenworks 21 ″ 40 В

Или выберите безмоторную газонокосилку с нашей Best Reel Mower Reviews

Существует также возможность пойти в местный хозяйственный магазин, где вы сможете найти подходящую замену, при условии, что в наличии имеется широкий ассортимент деталей двигателя.

Может ли неисправная свеча зажигания вызвать возгорание двигателя?

Теоретически да, но в случае с газонокосилкой это маловероятно. Вероятность того, что это когда-либо произойдет, составляет менее 1%, даже если происходит утечка топлива.

У двигателя гораздо больше шансов выйти из строя до того, как он загорится. Если есть какие-либо предупреждающие знаки или вы беспокоитесь, для вашего душевного спокойствия лучше проконсультироваться со специалистом по двигателям.

Как определить, неисправна ли свеча зажигания Weed Eater?

Поскольку газонокосилки и газонокосилки работают на очень похожих свечах зажигания, 5 шагов, которые нужно выполнить в начале этой статьи, будут одинаковыми для тех, кто едят сорняки (триммеры).

Спасибо, что посетили BestHomeGear.Com - Нравится этот пост? Не забудьте поделиться им - и расскажите нам в комментариях, как это помогло!

Ссылки и дополнительная литература

.

Полное руководство по проверке свечей зажигания

Свечи зажигания жизненно важны для двигателя внутреннего сгорания автомобиля. Они создают искры, передавая электрические сигналы в камеру сгорания, и эти искры зажигают топливно-воздушную смесь в камере. Без хороших свечей зажигания топливо не сгорит эффективно, и двигатель может вообще не запуститься. Вы должны знать , как проверять свечи зажигания и распознавать признаки, указывающие на то, что пора отремонтировать или заменить компоненты.

Как определить неисправность свечи зажигания? Остерегайтесь этих симптомов!

Перед проверкой свечей зажигания вы должны знать об общих симптомах, указывающих на то, что с этими компонентами что-то не так.

Это будут предупредительные знаки вашего автомобиля, когда свечи зажигания изношены и требуют замены:

Проблемы при запуске автомобиля - Изношенные свечи зажигания могут быть причиной проблем с запуском автомобиля.Но другие компоненты системы зажигания также могут вызвать эту проблему.

Пропуски зажигания в двигателе - Спорадические хлопки двигателя - верный признак пропусков зажигания. Вероятная причина - изношенный провод свечи зажигания или поврежденный наконечник свечи, который соединяется с проводом.

how to tell if a spark plug is bad Вам следует остерегаться симптомов.

Медленное ускорение - Свеча зажигания сделана из нескольких материалов, которые вместе образуют искру. Свечи не работают должным образом, когда эти материалы изнашиваются, что приводит к замедлению ускорения.

Низкая экономия топлива - Автомобиль обеспечивает лучшую экономию топлива, когда свечи зажигания работают должным образом, поскольку они способствуют эффективному сжиганию топлива в камере сгорания. Если свеча неисправна, это повлияет на топливную экономичность.

Как проверить свечи зажигания: подробный анализ

Ну, сначала вы должны знать , как выглядит неисправная свеча зажигания , прежде чем узнавать , как проверять свечи зажигания . Верный признак неисправности свечи - трещина или множественные трещины на ее фарфоровой крышке.Иногда вы можете обнаружить красный налет на керамической изоляции, но это просто накопление присадок из неэтилированного топлива низкого качества.

Прочтите следующие шаги, если вы хотите узнать , как проверять свечи зажигания :

Посмотрите на наконечник свечи и боковой электрод.

Если эти компоненты становятся черными, это означает, что они работали с слишком большим количеством топлива. Это также может указывать на негерметичные форсунки или плохую проводку. В любом случае проблема связана со свечами зажигания.Процесс горения не идет в естественном темпе, что нарушает скорость горения и процесс очистки.

what does a bad spark plug look like Посмотрите, не почернеет ли какая-либо часть.

Осмотрите проводку вилок.

Вы можете измерить сопротивление проводов свечей зажигания с помощью цифрового мультиметра, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Каждый фут провода должен иметь сопротивление от 10 000 до 15 000 Ом. Более высокое сопротивление указывает на плохую проводку. Даже разрыв линии волос где-нибудь может привести к полному отказу, что приведет к увеличению сопротивления до бесконечности!

Урон от детонации.

Такое состояние может вывести из равновесия синхронизацию двигателя. Помимо взрыва, бензин с низким октановым числом также может вызвать такие же последствия.

Предварительное зажигание.

Как проверить, горят ли свечи зажигания ? Вы можете быть уверены в проблеме, если обгорел боковой электрод. Это происходит, когда свеча загорается слишком рано, не дает достаточно времени для выхода топлива в топливовоздушную смесь камеры. Такое состояние требует немедленного внимания, потому что свечи могут выйти из строя в ближайшее время.

ПОДРОБНЕЕ

Проверить искры.

По цвету искр можно сказать, исправны свечи или нет. Снимите свечу зажигания, но оставьте ее подключенной к кабелю и заземлите его на раме. Теперь запустите двигатель и посмотрите, есть ли искра.

Синие искры означают, что все в порядке, но желтый цвет или отсутствие искры означает, что пора менять свечи. Однако у этого метода есть проблема. Когда вы проверяете свечу вне камеры сгорания, искры не должны испытывать то же давление, что и внутри камеры.По этой причине искрение свечи таким образом не гарантирует ее работоспособность во время нормальной работы.

spark plug diagnosis Проверьте все вилки, чтобы определить проблему.

Не пропустите эти вещи во время диагностики свечей зажигания!

Вы уже знаете , как проверять свечи зажигания , но многие люди до сих пор не могут выполнить диагностику из-за того, что не упустили некоторые приемы. Во время осмотра необходимо сделать следующее:

  • Убедитесь, что вы проверили все вилки и их проводку.Некоторые вилки могут выглядеть исправными, но вы не можете быть в этом уверены, пока не проверите их тщательно.
  • В большинстве случаев проблема решается заменой свечей зажигания новыми. Мол, можно все навести порядок, поменяв изношенные заглушки. Но он не исправит изношенное поршневое кольцо или поврежденный компонент в системе зажигания. Будет лучше, если вам проведет диагностику автомобиля профессиональный механик.
.

Смотрите также