RU (495) 989 48 46
Пленка на бампер

АНТИГРАВИЙНАЯ ЗАЩИТА БАМПЕРА

 

Какая лучше резина на зиму с шипами или липучка


на каких шинах лучше путешествовать — журнал За рулем

Дальняя дорога на машине — это повышенная внимательность и ответственность. Правильный выбор шин снимает изрядную часть забот с плеч водителя, хотя и не отменяет того, что за рулем необходимо быть сосредоточенным 100% времени.

Материалы по теме

Зима в России не располагает к путешествиям и туризму своим климатом, зато подталкивает к ним длинными новогодними каникулами и бескрайними просторами с тысячами интересных мест. Ежегодно — уверен — находится немало водителей, кто впервые решается на зимний автомобильный вояж. Планируя его, нелишне уделить время «обувке» машины.

Итак, зимние шины бывают двух типов: шипованные и нешипованные. Последние в обиходе называют и по-другому: «липучками» или фрикционными. Они, в свою очередь, подразделяются на модели для мягкой европейской зимы и «настоящей» зимы. Для России (кроме южных регионов) подходит второй тип. Всесезонные шины можно отличить по рисунку протектора с меньшим количеством ламелей, нежели на чисто зимних шинах. Выдает их и маркировка на боковине, где символами обозначены все сезоны, а не только зима.

Исключить, нельзя оставить

С поездками за пределы России все более-менее понятно. Использование шипованных шин в большинстве европейских стран законодательно запрещено. С «гвоздями» в покрышках можно отправиться не дальше стран бывшего Союза или на север, в Скандинавию.

Материалы по теме

В нашей стране документально прописано только обязательное использование зимних или всесезонных шин в течение декабря, января и февраля. Причем без поправки на реальную температуру и климат региона в целом. В качестве «компенсации» за столь криво прописанную меру — отсутствие штрафа за ее несоблюдение.

Всесезонные шины сразу отметаем. Высказывание о том, что такая резина плохо работает и летом, и зимой, конечно, несколько утрированное, но в целом имеет под собой обоснование. Такие модели можно порекомендовать только тем, кто не выезжает за пределы совсем южных регионов. А в них не ездит в горы или подстраховывает себя в таких вылазках цепями. Если же говорить о зимней поездке даже из Воронежа на юг, то гарантировать безопасность эти шины не могут.

Не будем столь радикальными в отношении нешипованных моделей для мягкой европейской зимы, но предупредить обязаны. Они заточены на работу при совсем небольших морозах и небольшом плюсе. Их профориентация — холодный асфальт, неглубокий мокрый снег, дождь. На льду они мало на что способны.

В такую резину можно обуть машину на юге, с чуть большим риском — в Москве. Но и в столице каждую зиму стабильно случается несколько выдающихся дней: метели, наледи, неубранные улицы. А вот в дальней дороге с обстановкой не угадаешь. Чтобы лишний раз не волноваться, рекомендуем «лайтовые» зимние покрышки не рассматривать.

Железо против резины

Материалы по теме

Остаются два типа — нешипованные «липучки» скандинавского типа, заточенные под снег и лед, и шипованные модели. Будем отталкиваться от того, что трассы у нас чистят неидеально, и надеяться на лучший из возможных вариантов не стоит. Кроме того, например, на северо-западе страны у нас экспериментируют с содержанием дорог на скандинавский манер — под укатанным снегом. Значит, условия могут оказаться предельно далекими от асфальта родного города.

Вопреки распространенному стереотипу, шипованные модели отнюдь не всегда лучше «липучек» на льду. Преимущество «гвоздей» в том, что они стабильно цепляются за лед при любой температуре. У фрикционных покрышек картина иная. При околонулевых температурах они работают хуже шипованных аналогов, на сильном морозе за —20...-25°C — лучше. Многочисленные прорези-ламели свое дело знают. Думать, что резина не способна превзойти по сцепным свойствам металлические шипы — заблуждение. Поэтому перед поездкой прикиньте, какая температура вас ожидает. Даже путешествие на север Скандинавии может оказаться комфортным и без шипов.

Недостатки шипованных шин

Материалы по теме

Есть у шипованных моделей очевидные недостатки. Они более шумные, имеют чуть больший тормозной путь на асфальте, машина на них менее точно управляется. Ну и повышенный износ асфальта, если вас это волнует. В этом плане «липучки» окажутся комфортнее, а на асфальте еще и безопаснее.

К тому же шины с «гвоздями», растеряв со временем свое железо, отнюдь не превращаются во фрикционные со всеми их преимуществами, ведь покрышка была изначально задумана для работы с шипами. В этом плане жизненный цикл нешипованной резины может оказаться дольше.

Разумеется, все сказанное в предыдущих абзацах касается моделей одного ценового уровня, одного класса. Если сопоставлять шины с разных полюсов рынка, вполне могут быть парадоксы: дорогая «шиповка» будет шуметь на уровне бюджетной «липучки», или, к примеру, дешевая модель с «гвоздями» не сможет превзойти на льду породистую «скандинавку». Отсюда еще один совет: не экономьте на шинах! Однажды они могут спасти вам как минимум машину, как максимум — жизнь.

Рекомендации «За рулем»

Как улучшить проходимость автомобиля, читайте тут. Собираясь в автомобильное путешествие, изучите законодательство соседей. Во многих европейских странах наличие в багажнике автомобиля цепей противоскольжения — обязательное условие для заезда на различные участки дорог.

Выбираем зимние шины — советы экспертов «За рулем» — журнал За рулем

Извечный зимний вопрос: «шипы» или «не шипы»? Расставляем всё по полочкам.

Про «шипы»

Материалы по теме

«Шиповки», в целом, отличаются от фрикци­онок более стабильным сцеплением на льду, почти не зависящим от температуры окружающей среды. В качестве расплаты за уверенность нужно мириться с недостатками — с несколько бóльшим, чем у фрикционных шин, тормозным путем на асфальте и повышенным шумом. Кроме того, новые шипованные шины требуют обкатки — около тысячи километров на невысокой скорости и без проскальзываний в продольном и поперечном направлениях.

А еще шипованные шины вредны для любой дороги — от них достается не только асфальту, но даже булыжным мостовым. Именно шипы нещадно выгрызают в асфальте продольные колеи.

В большинстве стран Европы шипы запрещены. А там, где еще разрешены (в том числе и в России), жестко регламентированы их размер, масса и количество на погонный метр шины (по протектору), а также их давление на дорогу.

Метка Conti Silent на боковине означает, что изнутри шины проклеены материалом, похожим на поролон: он снижает уровень шума и делает качение более плавным. С нынешнего года эта технология доступна и для зимних шин.

Метка Conti Silent на боковине означает, что изнутри шины проклеены материалом, похожим на поролон: он снижает уровень шума и делает качение более плавным. С нынешнего года эта технология доступна и для зимних шин.

Чем цепляются за лед фрикционки?

Материалы по теме

Нешипованные шины, именуемые в народе «липучками», специалисты называют фрикционными (англ. friction — трение). Шина цепляется за лед кромками, которые образуются благодаря множественным локальным разрезам в протекторе — ламелям.

Фрикционки тише, менее вибронагружены и способны на снегу и льду составить конкуренцию шипованным шинам, а в мороз сильнее 25 градусов работают даже лучше. Но из-за предвзятого отношения автовладельцев (дескать, не может резина цепляться за лед так же, как железо) они слишком медленно отвоевывают себе место под зимним солнцем.

Единственный минус фрикционных шин: при температуре воздуха около нуля «держак» на льду снижается.

Обкатка фрикционных шин в корне отличается от обкатки шипованных: ездить нужно, наоборот, активно, стараясь больше шевелить и раскрывать протектор. Цель — удалить смазку, которая осталась в глубине ламелей от кокиля (она предохраняет 3D-ламели от разрушения при снятии пресс-форм с «испеченной» шины). Второй немаловажный момент интенсивной обкатки — стирание тонкого верхнего слоя спекшейся резины протектора, имеющего более низкий коэффициент сцепления.

ЗАДАТЬ НАПРАВЛЕНИЕ

Какая шина лучше по ездовым свойствам — с асимметричным протектором или с направленным? Однозначно сказать трудно. Но с точки зрения эксплуатации у асимметричных есть неоспоримое преимущество: они имеют внешнюю и внутреннюю стороны, что позволяет использовать универсальную запаску — как для правой стороны, так и для левой. И при необходимости можно менять колёса местами без перебортовки. Единственная компания, выпускающая шипованные и нешипованные шины с асимметричным протектором, — Continental. На примере продукции этого производителя покажем, чем отличаются друг от друга зимние шины разных типов.

Continental IceContact 2 с «прямоугольными» шипами. Continental — единственная в мире компания, выпускающая «гражданские» покрышки с вклеенными «гвоздиками». Такое решение положительно сказывается как на их долговечности, так и на стабильности сцепления на льду.

Continental IceContact 2 с «прямоугольными» шипами. Continental — единственная в мире компания, выпускающая «гражданские» покрышки с вклеенными «гвоздиками». Такое решение положительно сказывается как на их долговечности, так и на стабильности сцепления на льду.


ContiWinterContact TS 860 S — спортивные фрикционные шины для теплой европейской зимы. Резина чуть жестче, чем у «скандинавок», и водоотводящие канавки крупнее.

ContiWinterContact TS 860 S — спортивные фрикционные шины для теплой европейской зимы. Резина чуть жестче, чем у «скандинавок», и водоотводящие канавки крупнее.


Continental ContiVikingContact 6, ­победитель нашего теста в 2016 году. Пример фрикционных шин скандинавского направления с синусоидальными ламелями.

Continental ContiVikingContact 6, ­победитель нашего теста в 2016 году. Пример фрикционных шин скандинавского направления с синусоидальными ламелями.

Для разных рынков

Материалы по теме

Производители делят фрикционки на две подгруппы. Первая — мягкие шины скандинавского направления, которые больше ориентированы на снег и лед (в основном именно такие присутствуют на нашем рынке). У них более мягкий протектор (55 единиц по Шору и ниже), а большое число ламелей делает их «рыхлыми» на асфальте. Чтобы компенсировать этот недостаток, разрезы-ламели в последнее время делают объемными. При низком коэффициенте сцепления они раскрываются, образуя дополнительные кромки, цепляющиеся за лед и снег. На асфальте же под действием значительных поперечных сил ламели собираются в монолитные шашки, улучшая реакции шин.

Вторая группа — шины для теплой и влажной среднеевропейской

Шипы или липучка - какие шины выбрать на зиму?

Данные опросов показывают, что 50% российских автомобилистов предпочитают использовать зимой шипованную резину. Потребители считают этот вид покрышек эффективным на обледенелой дороге. 25% автовладельцев говорят, что липучка лучше справится на заснеженном дорожном покрытии и льду. Остальная часть опрошенных ставит на свои автомобили всесезонные покрышки или пренебрегает безопасностью и использует летнюю резину.

Любой тип автопокрышек имеет свои плюсы и минусы. На поведение резины также влияют климатические, дорожные условия, качество покрытия дороги, тип привода машины.

В этой статье постараемся выяснить, что лучше: шипы или липучка. Определим достоинства и недостатки каждого типа резины, сделаем обзор популярных моделей.

Зимняя шипованная резина

Покрышки показывают стабильное сцепление с ледяным дорожным покрытием. Качество сцепных свойств изделия практически не зависит от климатических условий, температурных скачков. На территории России разрешено использовать шиповку, но в странах Европы такая резина запрещена или имеет ограничения:

Ограничения связаны с тем, что шиповка повреждает дорогу, оставляет на асфальте продольные колеи.

Для обкатки шиповки придется проехать не одну тысячу километров на невысокой скорости, избегая проскальзывания во всех направлениях.

Преимущества шипованных шин:

На что обратить внимание

Рейтинг популярных моделей зимних шипованных шин:

  1. Nokian Hakkapeliitta 9;
  2. Continental IceContact 2;
  3. Hankook Winter iPike RS2;
  4. Nokian Nordman 7;
  5. Goodyear UltraGrip Ice Arctic.

Зимняя резина липучка

Нешипованные покрышки – фрикционные автошины, которые цепляются за ледяную поверхность специальными кромками. Острые элементы образуются множеством ламелей.

Фрикционная резина подходит для эксплуатации при температуре -25 градусов на сухом асфальте, обледенелой и заснеженной дороге. При нулевой температуре такие изделия теряют свои тягово-сцепные свойства.

Для обкатки нешипованных шин потребуется активно ездить. Допускаются продольные и поперечные проскальзывания. Это необходимо для лучшего раскрытия протектора, удаления смазки в глубине канавок и спекшейся резины.

Преимущества резины липучки:

На что обратить внимание

Какая резина липучка лучше: топ-5

  1. Bridgestone Blizzak VRX;
  2. Continental ContiVikingContact 6;
  3. Goodyear UltraGrip Ice 2;
  4. Michelin X-Ice XI3;
  5. Pirelli Ice Zero FR.

Подведем итог

Выбор шипов или липучки зависит от дорожно-климатических условий эксплуатации:

Шипы или липучка - какая резина лучше на зиму: большой тест. Что выбрать шипованные шины или липучку?

Каждую зиму многие водители сталкиваются с выбором зимней резины. Для жителей южных регионов, где зимы теплые, а снег выпадает редко, этот выбор относительно прост: оптимально подойдет фрикционные шины европейского типа, которые в первую очередь предназначены для чищенного асфальта.

Однако жителям северных регионов с более суровыми зимами приходится выбирать между липучкой и шипованной резиной. И однозначно сказать что из них лучше — сложно, так как каждая из покрышек имеет свои слабые и сильные стороны.

Попробуем разобраться в этом на практике. Для этого мы проанализировали результаты нескольких зимних тестов от европейских и отечественных журналов, чтобы понять, какой из вариантов шин лучше.

Торможение на льду

Одна из главных задач шипованных шин — обеспечить максимальную безопасность на льду. Так ли это на самом деле? Здесь и далее темно-синим цветом обозначены шипы, а голубым — липучки.

Финское Tekniikan Maailma, 2013г, размер шин — 205/55 R16Украинский «Автоцентр», 2013г, размер шин — 195/65 R15Немецкий Auto Motor & Sport, 2015г, размер шин — 205/55 R16Финская Test World, 2016г, размер шин — 205/55 R16

Комментарии:

Вывод:

Шипы лучше тормозят на льду, но не все. Худшая шипованная шина и лучшая липучка тормозят примерно одинаково.

Торможение на снегу

Второе важное требование шинам — высокая производительность на снегу в любом из его состояний (укатанный, свежевыпавший, рыхлый и т.п.).

Финское Tekniikan Maailma, 2013г, размер шин — 205/55 R16Украинский «Автоцентр», 2013г, размер шин — 195/65 R15Немецкий Auto Motor & Sport, 2015г, размер шин — 205/55 R16Финская Test World, 2016г, размер шин — 205/55 R16

Комментарии:

Вывод:

На снегу шиповки тормозят лучше липучек, но с меньшим превосходством, чем на льду. А на небольшой скорости разница и вовсе несущественна.

Торможение на асфальте

Есть мнение, что шипованная шина слабо ведет себя на асфальте, т.к. металлические шипы скользят на твердой поверхности.

Финское Tekniikan Maailma, 2013г, размер шин — 205/55 R16Украинский «Автоцентр», 2013г, размер шин — 195/65 R15Немецкий Auto Motor & Sport, 2015г, размер шин — 205/55 R16Финская Test World, 2016г, размер шин — 205/55 R16

Комментарий:

Вывод:

Липучка с незначительным преимуществом лидирует на асфальте.

Шум и комфорт

Во всех тестах липучки оказались более тихими и комфортными, чем шиповки.

Финское Tekniikan Maailma, 2013г, размер шин — 205/55 R16Украинский «Автоцентр», 2013г, размер шин — 195/65 R15Финская Test World, 2016г, размер шин — 205/55 R16

Что лучше в итоге — липучка или шипы?

На льду и снегу преимущество в большей степени на стороне шипованной резины, тогда как на асфальте липучка работает незначительно лучше. Но это в среднем, а на практике все очень сильно зависит от конкретных моделей шин.

Универсальный ответ такой: если 80% времени на дорогах лед и снег, то лучше сделать выбор в пользу шипов. Если же 80% времени приходится ездить на сухом и мокром асфальте, то выбрать стоит липучки.  Если 50/50, то стоит сделать выбор в пользу большей безопасности на дороге, поставить шипы и смириться с уровнем шума: жизнь важнее.

Шипы – для суровых зим, где большую часть времени на дорогах снег и гололед.

Липучка – комфортная и тихая шина, со сбалансированными средними характеристиками, но худшим сцеплением на льду.

Было полезно? Оцените запись и поделитесь с друзьями: Загрузка...

Твитнуть

Поделиться

Плюсануть

Поделиться

Отправить

Класс

Выбор зимней резины. Шипы или липучка?

Настает время сезонной смены резины и выбора шин. Как и каждую осень, встает вопрос — что выбрать: шипы или «липучку»?

Для начала стоит понять, что шипованная резина от фрикционной отличается не только наличием шипов, но и составом резины, количеством мелких ламелей, рисунком протектора. То есть шипованная резина — это не «липучка», которую ошиповали. А шипованная резина с вылетевшими шипами не превращается в «липучку».

В первом приближении выбор сделать довольно просто: если вы ездите в основном по дорогам свободным ото льда, которые очищают и посыпают реагентами, то лучше выбрать «липучку». Она тише, она лучше ведет себя на мокром и сухом асфальте. А если ездите по дорогам, где снег не чистят или чистят только кое-где и не всегда, то очевидный выбор — это шипы.

Но это только теория от людей, которые не выбирают шины сами. В реальной же жизни всё немного сложнее. Во-первых, не существует идеальных условий, дорог и городов, где есть только снег или только асфальт, водителю всегда приходится ездить по разным дорогам. Более того, часто под колесами вообще смесь из грязи, воды и реагентов.

Во-вторых,  российская действительность такова, что утром и вечером на дорогах может быть лёд, а днём сухой асфальт. Кроме того, лёд часто образуется на укатанных участках дороги перед светофорами, перед железнодорожными переездами, на мостах, эстакадах и в туннелях. То есть как раз в тех местах, где нужно тормозить. А по льду, как ни крути, лучше тормозят шипованные шины. Хотя тут следует остановиться подробнее.

Последние шинные тесты (проведенные, например, из авторитетной автогазеты «Авторевю») показывают, что характеристики современных топовых шипованных и нешипованных покрышек практически идентичны. Нешипованные покрышки немного выигрывают лишь на сухом асфальте, а шипованные имеют преимущество лишь на голом льду. В остальных дисциплинах таких как торможение на мокром асфальте, снеге, прохождение ледяной и снежной трассы и шипованные, и фрикционные шины выглядит почти одинаково. И да, современные шипованные шины уже не боятся асфальта и не дубеют при экстремально низких температурах, как шины более ранних поколений.

Выходит, что если покупать современные шины последних поколений, то особой разницы в характеристиках между шипованными и нешипованными не будет. Разница, правда, будет в цене. Современные шины и новинки сезона всегда дороже, а нешипованные шины часто дороже шипованных (хотя есть исключения).

К тому же не все жители России в таком материальном положении, чтобы покупать шинные новинки, поэтому, если вы собираетесь сэкономить на шинах и воспользоваться советами, которые будут ниже, все-таки лучше брать во внимание тот факт, что даже если 95% дорог на ваших маршрутах свободны ото льда, то на оставшихся пяти процентах дорог вы можете попасть в ДТП как раз по причине отсутствия шипов, потому что, как было сказано выше, лед образуется на укатанных участках, где как раз нужно тормозить.

По этой причине многие рекомендуют всегда обуваться только в шипы. Пусть в салоне будет чуть громче, и на сухом асфальте машина управляется хуже ,   зато в ситуации, когда надо остановиться, шипы спасут. По мнению большинства не диванных экспертов нешипованная резина в России допустима только в южных регионах, там где температура даже зимой редко опускается ниже нуля, и в Москве для тех водителей, кто не выезжает в Подмосковье, потому что в Подмосковье реагентов сыпят уже не так много.

Впрочем, это лишь мнение экспертов и в конечном счете каждый водитель принимает решение сам. Мы же поговорим о том, как выбрать хорошие шины.

Первым делом определяемся с тем, какую резину мы все-таки хотим: шипованную или фрикционную.

Можно ещё определиться с тем, какой тип протектора мы хотим: европейский (лучше по сухому и мокрому асфальту) или скандинавский (лучше по снегу и грязи). Ещё шины бывают симметричные и несимметричные, направленные и ненаправленные. Это всё имеет значение, но обычному водителю во все эти тонкости вдаваться не обязательно, а то выбор шин может превратиться в каторгу и вообще пропадет желание что-либо выбирать.

Далее смотрим шинные рейтинги в таких журналах как «За рулём» и «Авторевю». Однако, что я хочу сказать: мои знакомые  журналисты, которые много раз принимали участие в шинных тестах, говорят, что разница между шинами действительно есть. Но она настолько небольшая, что заметить её без сравнения, когда ты сначала едешь на одних шинах, а через 20 секунд — на других по этому же маршруту в тех же условиях, невозможно. Более того, невозможно её заметить и в нормальных условиях. Разница в поведении заметна только в экстренных ситуациях, когда машина на грани.

И разу уж разительных отличий между шинами нет, а семейный бюджет вынуждает экономить, можно сделать два вывода:

  1. Какой-то уж сильно значимой разницы между шинами нет, можно смело покупать те, что подешевле. Не опускаться, конечно, до откровенного китайского ноунейма, но, например, купить шины прошлых поколений или покрышки не из первой пятерки рейтингов. Они будут процентов на 20-40 дешевле по сравнению с самыми передовыми.
  2. Верить отзывам в интернете нельзя по причине их полной противоположности, разных условий эксплуатации и манеры вождения. В общем, они на 100% субъективны.

После того, как вы выбрали подходящие для вас по цене и рейтингу шины, можно приступать к покупке.

Ну а теперь, несколько советов по экономии.

Радикальный способ экономии — это покупка подержанных шин, которые отъездили один-два сезона. Правда, при их покупке нужно смотреть на то, чтобы не было повторной ошиповки и нарезанного протектора. Ещё нужно обращать внимание на дату производства шин и на оставшуюся глубину протектора.

Ещё один способ сэкономить — это найти магазин с самыми низкими ценами. В этом поможет Яндекс.Маркет.

До 40% можно сэкономить, покупая шины в не сезон. То есть сейчас, в середине осени, выгоднее всего покупать летние шины.

Есть шины именитых брендов — они дорогие. Но почти у каждого крупного производителя в арсенале есть пара-тройка не раскрученных брендов  . Под их именами шинники продают шины, которые продавались под материнским брендом 5-7 сезонов назад и те шины, которые просто попроще. Эти шины, как правило, делаются на тех же заводах, на том же оборудовании,   но стоят значительно дешевле. Иными словами, ещё один способ сэкономить — это покупать шины производителей из второго дивизиона. Например, у Michelin есть Tigar, Taurus, BF Goodrich, у Continental — Matador, Gislaved и Barus, у Goodyear — Debica и Sava, у Pirelli — Formula, у Khumo — Marshal и так далее.

Ещё один способ сэкономить на покупке шин — покупать шины из остатков. Например в одном магазине осталось две шины, в другом — одна, в третьем — ещё одна. Каждый продавец продаст остатки со скидкой. Но вам придется потратить время на поиски остатков.

выбираем на зиму лучший вариант

Споры среди автомобилистов, что лучше липучка или шипованные шины, наверное, никогда не прекратятся. Но поведение автошин можно объективно оценить, а значит, появляется возможность сделать вывод, какие из них больше подойдут для конкретных условий использования, и выбрать лучшие шины.

Содержание

  1. Чем шипы отличаются от липучек

  2. Разница в поведении на дороге

  3. Влияние температуры

  4. Другие свойства

  5. Как ведут себя липучки и шиповки с пробегом

  6. Научный подход

  7. Почему в Европе запрещены шипы

  8. Подведение итогов

Чем шипы отличаются от липучек

Принцип работы шипованных колес прост и понятен: сцепление со льдом обеспечивает выступающие над поверхностью резины металлические штифты.


Липучки, которые правильнее называть фрикционными шинами, эффективны за счет особого строения ламелей, микроструктуры кромок протектора и специального состава резины. Эти особенности позволяют шине создавать большую силу трения на поверхности.


Фрикционные покрышки нельзя путать с нешипованной зимней резиной, которая раньше широко выпускалась отечественными шинными компаниями. Модели старого образца представляли собой обычные шиповки, на которые не устанавливались шипы. При желании их можно было оснастить шипами в гаражных условиях. Липучки работают принципиально по-другому, шиповать их нельзя. Именно поэтому их правильнее называть не «нешипованные», а «нешипуемые» шины.

Разница в поведении на дороге

Разный принцип работы шипов и фрикционных покрышек не может не сказаться на их свойствах. При этом резина обоих типов ведет себя различно в зависимости от того, что находится под колесами, и от температуры поверхности. Наглядно сравнить поведение шипованных и нешипуемых шин помогут тесты, проведенные изданием «Авторевю» в 2013 и в 2018 годах, а финским журналом Tekniikan Maailma за 2013 год.

На льду

Во время шинных тестов 2013 года по ледовому покрытию журналисты катались при температуре –14—17 °C. Испытанию подверглись покрышки разных ценовых категорий: от премиальных Continental до российских Кама Euro-519. В этих условиях при торможении с 25 до 5 км/ч шиповки показали результат от 10,4 до 13,5 м, фрикционкам на такое же замедление потребовалось от 12,6 до 16,2 метра.


В 2018 году ситуация не сильно изменилась. Проверяли шины путем торможения с 20 до 0 км/ч. Большинство шиповок помогло автомобилю остановиться за 7—8,2 метра. Липучки обеспечили тормозной путь 8,2—9,2 метра. Но некоторые бюджетные шипованные покрышки тормозят еще хуже, с ними машина останавливалась за 8,7—10,5 метров.
Сцепление во время движения оценивается временем, затрачиваемым или на разгон до определенной скорости, или на прохождение заданной трассы. По результатам теста 2013 года на разгон с 5 до 25 км/ч у липучек ушло от 6,3 до 8,8 секунды, в то время как шипы справились с этой задачей за 4—5,5 секунд, то есть почти вдвое быстрее.


Ледяное кольцо машина на фрикционных покрышках проходила за 34,3—38,3 секунды, а на шипованной резине за 25,8—29,8 с. Аналогичные результаты выявило и испытание на извилистой ледяной трассе: шиповки с худшим показателем 88,3 секунды быстрее на 7,7 с самых скоростных липучек.


В 2018 году фрикционные шины в похожих условиях выглядят лучше, но также отстают от топовых шипованных покрышек. Результат круга липучек лежит в пределах от 98,2 до 105,2 секунды, в то время как на шипах машина проходит ту же конфигурацию за 90—114,0 с.

Хотите узнать, как ведут себя два одинаковых Jaguar XE на топовых шипах и липучках Continental и послушать комментарий специалиста шинного концерна? Тогда смотрите видео:

На снегу

На снежном покрытии ситуация противоположная. Например, в 2013 году липучки на укатанном снегу тормозили с 50 до 5 км/ч за 25,3—26,8 м, а шиповки — за 25,9—28,4 м, то есть лучший результат показала фрикционная модель. В 2018 году при остановке с 40 км/ч липучки обеспечили остановку за 17,4—17,9 м, а шипованные покрышки — за 17,2—18,6 м.

По времени разгона и прохождения снежной трассы липучки также лидируют: заданную конфигурацию автомобиль на фрикционных шинах проезжал за 90,7—96,3 секунды, на шипах испытатели показали результат 91,8—99,2 секунды.

В тесте 2018 года лучшие шипованные шины обошли фрикционок (минимальное время 73 против 73,3 секунды), но самые слабые шиповки оказались медленнее на 4,5 секунды: 82,5 против 78 секунд.

Отдельного рассмотрения стоит поведение на «снежной каше». В тесте 2013 года шины оценивали по скорости, на которой теряется управляемость на шуге из снега и воды. С фрикционками машина была стабильна на скорости до 22,6—26,9 км/ч, а шиповки держались до 19,4—21,2 км/ч.

На мокром асфальте

Асфальт без снега в городах даже средней полосы России — частое явление. Вопреки распространенному мнению, что шипы скользят по асфальту еще в 2013 году шиповки в целом выступили достойнее: на них тормозной путь у машины при остановке с 80 км/ч составил 35,11—38,7 м, в то время как автомобилю на липучке потребовалось на торможение 33,1—41,1 метра.

В аналогичном испытании теста 2018 года шипы увеличили свое превосходство, показав результат 29,8—33,6 метра против 30,9—37,1 метра у липучек.

На сухом асфальте

Маневр «Переставка», выполненный в ходе теста 2013 года, показал небольшое преимущество фрикционной резины: на ней испытание можно было пройти с максимальной скоростью 59,7—63,7 км/ч, а шипы позволяли выполнить задание на скорости 60—62,4 км/ч.

При торможении на сухом асфальте в 2013 году шиповки проиграли, обеспечив тормозной путь с 80 км/ч на 0,4—5,5 метров больше, чем у липучек. В тесте 2018 шипованные шины несколько исправились (результат 30,2—32,2 метра), и даже смогли обойти некоторые фрикционные покрышки, но серьезную конкуренцию резине без шипов, на которой автомобиль останавливался за 28,1—31,4 метра, не составили. Тем не менее разница между лидерами составила около 2 метров, между аутсайдерами — менее 1 метра.

Влияние температуры

Свойства льда при разной температуре заметно отличаются. При сильном морозе шипам труднее вгрызаться в затвердевший лед, в то время как более мягкие липучки сохраняют сцепные свойства. Но на подтаявшем льду при околонулевой и плюсовой температуре фрикционные шины не справляются с водной прослойкой в пятне контакта и значительно теряют эффективность.

Это утверждение было доказано экспериментом журнала «За рулем», проведенного в 2009 году. При температуре –19 °C шиповки в проверке торможением выступили хуже, проиграв липучкам до 5,5 метров тормозного пути. При –13 °C шины обоих типов вели себя примерно одинаково. Но уже при –5 °C липучкам может потребоваться на остановку дополнительные 31,3 метра, а при –1 °C уже целых 58,3 метра. Преимущество шиповок при легком минусе подтвердили также тесты издания Autoreview, выполненные в 2016 году и запечатленные на видео:

При этом в 2018 году эксперты Autoreview обнаружили прогресс шипованных шин. Потому что даже при –20 °C шиповки Nokian и Gislaved показали превосходство над фрикционными моделями. Подробности в видео:

Другие свойства

Поведение на дороге — наиболее важные, но не единственные характеристики зимних покрышек. Уровень шума — дисциплина, в которой шины без шипов вчистую выигрывают у любой шипованной резины. Высокий уровень комфорта при движении на фрикционках чаще становится решающим аргументом в их пользу. Липучкам также не грозит утечка воздуха через отверстие для шипов.

Возможность «переобуть» машину задолго до выпадения первого снега раньше записывали в актив фрикционкам. В действительности переходить на любую зимнюю резину нужно при температуре +5—+7 °C.

Современные технологии и высокий уровень производства минимизируют потерю шипов на твердом покрытии, кроме того, по результатам тестов, шиповки на асфальте практически не уступают липучкам.


Как ведут себя липучки и шиповки с пробегом

Даже шиповки премиальных брендов в процессе эксплуатации неизбежно теряют шипы, особенно на автомобилях с передним приводом. Но и липучки подвергаются износу, их фрикционный слой, отвечающий за сцепление с дорогой, истирается.
К сожалению, на настоящий момент авторитетные издания не проводили испытания уже побегавших по дорогам зимних шин. Это связано в первую очередь с фактической невозможностью создать одинаковые условия износа для нескольких шин.
Б/у шиповку и липучку сравнил автоблогер с канала YouTube «Гараж 54». Конечно, тест этот любительский и не может претендовать на 100% объективность, однако определенные выводы по нему можно сделать:

Проблема выбора шипованных и фрикционных покрышек неоднократно исследовалась специалистами, больше всего трудов этому вопросу посвятили в скандинавских странах.

Безопасность

Большинство исследователей отмечают пусть и небольшой, но наблюдаемый рост аварийности при переходе с шипов на липучки. Так, в работе «Safety effects of a decreased use of studded tyres», опубликованной в 2012 году Malmivuo Mikko, сделан вывод, что в наиболее неблагоприятных условиях вероятность попасть в ДТП на липучках на 10% выше, чем на шипах.

И в исследовании Mikko Malmivuo, Juha Luom «Studded and unstudded winter tires in fatal road accidents in Finland» 2016 года указывается, что риск попадания в серьезное ДТП на автомобиле с фрикционками выше.
Elvik, Rune, Fridstrøm, Lasse, Kaminska, Frislid Meyer, Sunniva в работе «Effects on accidents of changes in the use of studded tyres in major cities in Norway: A long-term investigation» 2013 года установили, что снижение количества шиповок от общего числа на 25% приводит к росту числа аварий на 5%.

Аналогичные результаты исследований о влиянии шипованных покрышек на безопасность на дорогах опубликованы в 2013 году финской компанией Nokian.

Что помогает липучкам стать безопасными

Elvik и Rune в работе «Can electronic stability control replace studded tyres?» 2015 года показали, что система стабилизации и курсовой устойчивости ECS помогает липучкам справляться с дорожными условиями, тем самым компенсируя их недостаточную безопасность. Следовательно, для автомобилей, не оборудованных электронными помощниками, шипы выглядят предпочтительнее.

Почему водители машин с фрикционными шинами усложняют жизнь себе и окружающим

У шипованных шин есть еще один неочевидный плюс — они «портят» гладкую поверхность льда, делая его шершавым, что помогает лучше цепляться в том числе другим автомобилям. А липучки, наоборот, полируют лед, создавая проблемы всем водителям.

Согласно исследованию Tuononen, Sainio и Panu «Optimal proportion of studded tyres in traffic flow to prevent polishing of an icy road» 2014 года, а также исследованию «Effects of winter Tyre type on roughness and polishing of road surfaces covered with ice and compact snow» 2017 года, проведенного Mikko Malmivuo с коллегами, для сохранения нормального сцепления на ледяной дороге необходимо, чтобы как минимум 50% машин ехали на шипах. А вот если все автомобили будут оснащены ESP, то даже снижение количества шиповок до 15% от общего количества не повлияет на аварийность на дороге.

Почему в Европе запрещены шипы

В некоторых странах Европы, а также в Японии передвижение на шипованной резине запрещено или ограничено в связи с тем, что шипы:


Поэтому, если планируете зимние поездки в европейские страны, уточните особенности их дорожного законодательства и учитывайте его при выборе зимней резины.

Подведение итогов

Шипованные шины превосходят липучки на льду, а на других типах покрытий если и уступают фрикционной резине, то незначительно. А фрикционки при некоторых условиях требуют гораздо более аккуратного вождения, чем шипы. Многое зависит и от конкретной модели шин: резина премиального сегмента зачастую обходит бюджетные шины другого типа по многим показателям.
Попробовать липучки можно тем, кто:


Во всех остальных случаях стоит отдать предпочтение шипам, особенно когда:


Выбирайте шины исходя из условий использования и не забывайте, что безопасность дорожного движения зависит в первую очередь от поведения водителей, а технические средства, в том числе покрышки, просто помогают ее поддерживать.
И напоследок — мнение автоблогера, испытавшего три типа покрышек от компании Nokian на одном автомобиле:

Велкро или шипы для современной зимы?

Запрет шипов в странах Западной Европы и в Японии привел к появлению нового типа шин - фрикционной резины, которые из-за острого язычка наши автомобилисты стали называть липучками. Теперь, помимо традиционного выбора между шипованными и классическими зимними шинами, был добавлен вопрос: «Что лучше: липучка или шипы?»

Чтобы максимально точно ответить на вопрос, чему отдать приоритет, шипам или липучке, необходимо знать особенности обоих типов шин.Поскольку в нашем мире нет ничего идеального, то у каждого типа шин есть свои неоспоримые преимущества и свои слабые места. Чтобы понять, что лучше, шипы или липучки, попробуем детально разобрать оба вида резины. Итак, по порядку.

Шипованная резина

Шипы во многих регионах России стали неотъемлемой частью зимнего снаряжения. Однако колючки у шипа разные. Обычные металлические элементы вставляются в полость шины так, чтобы шип на несколько миллиметров выступал над поверхностью.Это своеобразный зацепляющий элемент, обеспечивающий устойчивое движение машины по обледенелой дороге. Недостаток традиционных шипованных шин - потеря почти 15% шипов к середине зимы. Металлические элементы не выдерживают движения по асфальту. Если уж тут сравнивать, что лучше - липучка или шипы, перевес будет явно не в сторону последних.

Новейшее изобретение - крючки-шипы "Медвежий коготь". По своей конструкции захватывающие элементы напоминают когти животного.Зубчатые шипы обеспечивают безопасность и устойчивость машины при разгоне и торможении. При движении по чистой сухой поверхности когти «когти» «втягиваются» в корпус покрышки, как кошачьи когти. Здесь по качеству (зимняя резина) шипы и липучки занимают одну позицию.

Friction Rubber

По своей сути фрикционные шины представляют собой модифицированный и улучшенный тип классических зимних шин. Конструкторы улучшили рельефность протектора. На фрикционных шинах протектор имеет сложный рисунок в виде глубоких извилистых планок.Благодаря такому рисунку протектор удаляет воду из точки контакта покрышки с дорожным полотном, и покрышка как бы всасывается в асфальт. Отсюда и название - «липучка».

Если оценивать, что лучше: липучка или шипы, то по параметрам разгона и торможения на мокром и сухом асфальте фрикционные шины заметно превосходят шипованные. Еще одно преимущество липучки - бесшумный ход. Металлические зацепляющиеся элементы, какими бы они ни были по конструкции, при движении по чистому асфальту издают довольно сильный шум.

Однако липучка уступает шипам при движении по чистому льду. Как бы сильно шина ни «всасывалась» на чистую или мокрую дорогу, на обледенелой дороге она не может обеспечить необходимый уровень безопасности, особенно если участки трассы покрыты шершавым льдом.

Что лучше: липучка или шипы?

Обобщая все вышесказанное, с уверенностью можно сказать, что если автомобиль предполагается использовать только в городских условиях или если необходимо выезжать за границу в страны ЕС, то в этом случае, несомненно, предпочтительнее фрикционная резина.

Если вы планируете частые выезды за город, где снега не бывает в течение всего зимнего периода, то альтернативы неисправным шинам нет. Придется мириться с шумом при движении и высоким износом шипованной резины, но безопасность в этом случае важнее. Лучше не рисковать.

Итак, вам решать, нужны ли вам зимние шины: шипованные или липкие.

.

24 лучших зимних велосипедных перчатки - держите руки в тепле и сухости

Рукам приходится нелегко во время зимних поездок. Они застряли перед вами, и им нечем заняться, кроме торможения и переключения передач, они проводят долгие периоды времени в основном неподвижно, но несут на себе удар холодного ветра, не говоря уже о дождях и брызгах. Неудивительно, что они простужаются. Хорошие зимние велосипедные перчатки необходимы для комфортной езды в холодную погоду - вот что нужно искать.

24 лучших зимних перчаток

Что искать

Цель зимних велосипедных перчаток - согреть руки. Противостояние холоду - это атака с двух сторон. Во-первых, ваши перчатки должны защищать от воздействия потенциально холодных внешних факторов, а именно ветра и дождя. Во-вторых, они должны предотвратить утечку тепла.

>> Подробнее: полный архив обзоров длиннопалых перчаток road.cc

Ткани

На рынке перчаток вы найдете обычный ассортимент ветро- и водонепроницаемых тканей, включая Gore-Tex и другие водонепроницаемые / дышащие ткани.Как и в случае с куртками, ветрозащитные ткани с водонепроницаемым покрытием становятся все более популярными благодаря меньшему объему и более мягкому на ощупь. Перчатки часто имеют усиленные участки из более прочной ткани в ключевых точках - между большим и указательным пальцами, на ладони, на кончиках пальцев. Внутри обычно используется синтетическая изоляционная ткань, хотя вы также найдете такие натуральные материалы, как шерсть мериноса и шелк.

Подходит

Зимние велосипедные перчатки представляют собой особый вызов для дизайнеров.Слои утеплителя и сверхпрочной водонепроницаемой ткани имеют тенденцию быть громоздкими, но перчатки должны обеспечивать достаточную подвижность пальцев для переключения передач. Эти требования означают, что форма перчаток более важна для зимних перчаток - там больше ткани, которую можно собрать в кучу.

Полные зимние перчатки обычно имеют длинные манжеты, чтобы не было зазоров до прибытия свитера или рукавов куртки. Подумайте, насколько хорошо они будут сочетаться с топами, которые вы, вероятно, будете носить - в идеале они будут достаточно просторными, чтобы подходить к облегающим рукавам из джерси, но достаточно низкопрофильным, чтобы аккуратно заправлять внутрь рукавов куртки.

Многие зимние велосипедные перчатки имеют изоляционную подкладку, которая втачивается только на манжете. Это удобно, когда вы хотите вывернуть их наизнанку, чтобы высохнуть, но может раздражать, когда все это выпадает из перчатки, когда вы вынимаете руку, а затем ее нужно уговаривать обратно - потенциально сложно, если она достаточно прилипла к вашей руке выйти в первую очередь.

Характеристики

Регулируемые манжеты на липучке в значительной степени необходимы для перчаток, а зимние перчатки с длинными манжетами часто имеют регулируемые шнурки у основания манжетов.Они могут быть полезны (потянуть для дополнительного прилегания, выпустить для вентиляции), но могут запутаться в рукавах куртки. Вы часто найдете перчатки, которые концентрируют теплоизоляцию и защиту от атмосферных воздействий на спине и сохраняют ладонь тонкой.

Это хорошо работает на ловкость. У большинства производителей есть свой вариант эргономичной набивки, при котором прокладки расположены так, чтобы совпадать с общими точками давления. Тем не менее, обратите внимание на перчатки, предназначенные для плоских ручек - разные части ваших рук принимают на себя вес при падении, и вы можете обнаружить, что то, что было бы полезной подушечкой на плоской подошве, становится немного раздражающей комкой при падении.

Выбор перчаток: на что обратить внимание

Какая у меня зима зимняя?

Даже если мы просто посмотрим на Великобританию, зима сильно разнится. В любой день погода в Банфе, вероятно, будет несколько отличаться от погоды в Борнмуте. Но даже в одном месте британская зима непостоянна. В то время как в некоторых частях мира надёжно сохранятся минусовые температуры в течение многих недель, в Великобритании это может быть ветер и проливной дождь, или без осадков, но морозный, или даже довольно умеренный.Хорошо подумайте об условиях, в которых вы собираетесь кататься - на большей части территории страны вы можете избежать неприятностей с удивительно легко утепленными перчатками в течение довольно долгой зимы.

Насколько теплые мои руки?

Не все конечности одинаковы. Некоторые люди от природы теплее других, и это особенно заметно, когда дело касается рук и ног. При данной температуре окружающей среды и степени нагрузки один всадник может быть счастлив в тонких, слегка утепленных перчатках, в то время как другой онемеет в толстых рукавицах исследователя Арктики.

Только вы знаете, как сильно вас достает от холода, и это определит ваш выбор перчатки. Если вы бежите в жаркую погоду, вы захотите использовать меньшую изоляцию и лучшую воздухопроницаемость, в то время как люди с холодными пальцами смогут пожертвовать воздухопроницаемостью ради тепла. Тем не менее, держать ветер - всегда хорошая идея.

Сколько перчаток я готов купить?

Учитывая огромное разнообразие понятий «зима», легко получить целую кучу немного разных перчаток и связанную с этим головную боль, связанную с принятием решений, каждый раз, когда вы собираетесь прокатиться.Некоторые люди наслаждаются тем, что у них есть именно тот комплект одежды, который нужен на все случаи жизни - если это так, то смело сходите с ума. Однако, если вы предпочитаете держать шкаф для снаряжения под каким-либо контролем, то тщательно подумайте о диапазоне условий, в которых вы на самом деле собираетесь ехать, посмотрите, что у вас уже есть, а затем посмотрите, что там есть. Остальное накрою. Есть большая вероятность, что одна пара перчаток сделает эту работу.

Праздник пальцев

В перчатках есть большой выбор.Вот посмотрите на полный спектр:

Тонкие перчатки или перчатки

Если на улице немного прохладно, вам может понадобиться не больше, чем летняя перчатка с полным набором пальцев - удивительно, сколько разницы может иметь простое прикрытие кончиков пальцев. Еще один шаг вперед - целая линейка тонких и легких утепленных перчаток, которые, как правило, не обладают значительной защитой от атмосферных воздействий, но сохраняют пальцы теплее, чем летние перчатки, осенью или весной.

Хотя некоторые тонкие перчатки имеют плотную ткань и водостойкое покрытие, расширяющее их возможности, обычно они покрываются сильным ветром и дождем.Но это полезные вещи, которые нужно иметь в арсенале перчаток, чтобы не было холодных дней. Некоторые перчатки могут выступать (или продаются специально как) как дополнительный изолирующий слой под ветровую или водонепроницаемую пару. Если вам нужны перчатки только для этой работы, чем тоньше, тем лучше - шелк - хороший вариант.

Ветрозащитные перчатки

Преимущество ветрозащитных перчаток перед полностью водонепроницаемыми в том, что они, как правило, немного лучше дышат, и руки не становятся липкими. Кроме того, они часто менее громоздки и на ощупь мягче, чем полностью водонепроницаемые перчатки.

Очевидным недостатком является то, что дождь может попасть внутрь, хотя большинство ветрозащитных перчаток имеют водостойкое покрытие, которое до некоторой степени защищает от дождя. Хороший выбор для холодных, но сухих дней, а тем, кто от природы теплее, будет лучше дышать.

Водонепроницаемые перчатки

Водонепроницаемые перчатки поставляются с разным уровнем утеплителя, что является компромиссом между теплотой и объемом.

Многие гонщики обнаружат, что защита от ветра и воды означает, что они могут избежать неприятностей с меньшей изоляцией, в то время как другим потребуется всяческая помощь, которую они могут получить.Помните, что вы всегда можете повысить тепло перчаток, добавив подкладки, но обычно их сложнее остудить.

Перчатки двухкомпонентные

Перчатки из двух частей - это именно то, на что они похожи: перчатка с внешней оболочкой для защиты от ветра и дождя и перчатка с внутренней подкладкой, обеспечивающая теплоизоляцию.

Вы, конечно, можете собрать такую ​​«систему» ​​перчаток из отдельных частей, но стандартная двухкомпонентная перчатка будет иметь компоненты, которые предназначены для совместной работы - вы можете быть уверены, что внутри будет достаточно места. оболочка для лайнера и что формы двух слоев дополняют друг друга.

Двухкомпонентные перчатки - отличный универсальный выбор, но если вы дружелюбный человек, то, возможно, вам придется заплатить за дополнительную изоляцию, которая вам редко понадобится.

Лучшие зимние перчатки для велоспорта

Теперь вы знаете, что искать, и, надеюсь, у вас есть более четкое представление о том, какой тип перчаток вам подходит. Вот некоторые из лучших зимних велосипедных перчаток, которые мы рассмотрели и высоко оценили за последние несколько лет.

Водонепроницаемые перчатки Velotoze - ~ 41,00 £

Водонепроницаемые перчатки Velotoze - отличный вариант для гонок в начале сезона, когда часто случаются дождь, низкие температуры и сильный ветер.Тонкий дизайн и эластичный материал обеспечивают исключительную маневренность и ощущение руля. Однако в теплую погоду руки действительно сильно потеют.

Обычные неопреновые перчатки согревают руки под дождем, удерживая слой воды и позволяя теплу тела сохранять воду теплой. Это создает барьер между вами и холодом. Во всяком случае, это теория.

Velotoze добавил водостойкий внешний слой к своей версии велосипедных перчаток из неопрена. Таким образом создается перчатка, которая является водонепроницаемой и ветрозащитной, но при этом невероятно облегающей и легкой.Тем не менее, при повышении температуры руки становятся потными.

Прочтите наш обзор водонепроницаемых перчаток Velotoze
Найдите дилера VeloToze

Зимние велосипедные перчатки Triban RR900 - £ 24,99

Это последнее воплощение топ-модели зимних велосипедных перчаток Triban 900 от Decathlon имеет несколько удобных (извините) улучшений по сравнению с предыдущей версией, которые делают их одними из лучших зимних перчаток за эти деньги - и они выдерживают сравнение с перчатками, которые стоят вдвое дороже.

Decathlon утверждает, что эти перчатки созданы для того, чтобы держать руки поджаренными до нуля по Цельсию, и именно это они и делают.Они также на удивление хорошо защищают от влаги, создавая перчатки, которые не претендуют на то, чтобы быть более чем «водоотталкивающими».

Перед нами внешняя перчатка софтшелл с вшитой флисовой подкладкой и мягкой, гибкой ладонью из синтетической замши Chicron. Флисовая подкладка согревает руки, софтшелл задерживает ветер и защищает от душа, ладонь обеспечивает хорошее сцепление, а на кончиках пальцев есть участки проводящего материала, поэтому вы можете управлять сенсорным экраном.

Прочтите наш обзор зимних велосипедных перчаток Triban 900

Женские перчатки 100% Brisker Cold Weather - £ 28,99

Женские перчатки 100% Brisker - отличный набор зимних утеплителей для умеренных и холодных дней. Подложка из софтшелла защищает от ветра, они износостойкие, а однослойная ладонь означает, что руль по-прежнему приятно ощущается. По этой цене нет причин не покупать пару для зимней езды.

Тыльная сторона ладони из софтшелла немного похожа на неопрен и довольно ветрозащитная, хотя на это не претендует, и остается довольно теплой, даже когда промокает.Более того, ладонь представляет собой однослойный материал, похожий на замшу, что позволяет ощущать руль как летнюю перчатку, несмотря на дополнительную защиту.

Эти перчатки являются чрезвычайно износостойким дополнением к любому зимнему велосипедному гардеробу, обеспечивают хорошую защиту типичной британской зимой и не мешают управлению. Они проверяют зимнюю перчатку Рэйчел, которая так популярна, и она говорит, что в ближайшее время не увидит, как их побьют - и за 27 фунтов они тоже выгодная сделка.

Прочтите наш обзор женских перчаток 100% Brisker Cold Weather
Найдите 100% дилера

Bioracer One Tempest Pixel Protect Gloves - 39 фунтов стерлингов.00

Зимние перчатки Bioracer Glove One Tempest Pixel Protect отлично подходят, когда ртуть направляется на юг, изолируя ваши руки от холода и отлично защищая от дождя, но они также очень хорошо работают при повышении температуры, предотвращая перегрев рук. и вспотеть.

Тестер Адам использовал эти перчатки в середине зимы как во время длительных групповых заездов, так и во время коротких тренировочных заездов при температуре от 8 ° C до 2 ° C. Утеплитель Tempest Protect от Bioracer работает очень хорошо и сохраняет его руки в тепле, независимо от того, какая на них погода.Однако что действительно удивило, так это то, насколько хорошо они переносили более высокие температуры.

Часто зимой поездка начинается довольно прохладно, но с восходом солнца поднимается и жара. Обычно это приводит к потливости рук и необходимости выбирать между надеванием перчаток или защитой от холода. Тем не менее, Bioracers на удивление воздухопроницаемы для такой хорошо изолированной перчатки, они отводят пот и обеспечивают комфорт рук в течение дня. Не иметь потных рук к концу долгой поездки - это фантастика.

Прочтите наш обзор перчаток Bioracer One Tempest Pixel Protect

Перчатки Castelli Scalda Pro W - 60 £

Женские перчатки Castelli Scalda Pro W - отличные зимние утеплители на флисовой подкладке. Посадка отличная, и ловкость тоже довольно высока. Хотя они дорогие, и этот стиль, вероятно, лучше всего подходит для езды по дороге и гравию.

Эти перчатки разработаны как переходная одежда для весенних и осенних сезонов; специально для тех ярких прохладных дней, когда вам нужно больше тепла, но не нужна громоздкая изоляция.Они попали в свою цель.

Тестер Рэйчел носила их большую часть первой половины зимы, и в холодные дни и во время длительных медленных поездок она держала ее руки поджаренными. Они даже хорошо работают, когда становится достаточно холодно и морозно, если вы много работаете.

Прочтите наш обзор перчаток Castelli Scalda Pro W
Найдите дилера Castelli

Galibier Barrier Deep Winter Gloves - £ 24,85

Благодаря нескольким хитроумным деталям, которые действительно помогают им хорошо выполнять свою работу, перчатки Galibier Barrier Deep Winter Gloves гарантируют поджаривание рук при падении температуры до низких однозначных значений и ниже и по очень очень разумной цене.

Тепло достигается за счет комбинации внутренней флисовой перчатки и ветрозащитных слоев сверху, чтобы не допустить холода. Этого достаточно, чтобы ваши руки оставались поджаренными, даже если они стали немного влажными. Внешний слой софтшелла какое-то время сопротивляется воде, но если он действительно стекает, то в конце концов проникает.

Прочтите наш обзор зимних перчаток Galibier Barrier Deep Winter

Перчатки Specialized Element 1.0 - 42,00 £

Среди самых удобных зимних перчаток Specialized Element 1.0s полностью соответствуют задаче сохранения ваших рук в тепле и сухости зимой, если только они не отбрасывают их.

Если вам нужна пара глубоких зимних перчаток, чтобы провести вас в самую плохую погоду, казалось бы, без компромиссов, то Specialized предоставит вам Element 1.0s.

Начнем с тепла, которое исходит от утеплителя Primaloft, зажатого между внешней тканевой оболочкой Gore Windstopper и сверхмягкой термоизоляцией. Он невероятно теплый во всем, что касается холода и немного выше, в то время как технический текстиль обеспечивает достаточную воздухопроницаемость.

Прочтите наш обзор перчаток Specialized Element 1.0
Найдите специализированного дилера

Dissent 133 Ultimate Cycling Glove Pack - 95 фунтов стерлингов

The Dissent 133 Ultimate Glove Pack - это действительно то, что вам нужно, и он легко проведет вас осенью, зимой и весной в дороге и пригородных поездках. Мы не нашли условий, в которых их нельзя было бы использовать, что делает их более выгодными по сравнению с тремя наборами перчаток, которые вы бы купили в противном случае.

Вы получаете перчатку с шелковой подкладкой, трикотажный термостойкий слой, ветрозащитный слой оболочки и, наконец, водонепроницаемый слой оболочки.Все эти слои можно носить индивидуально, а Dissent 133 дает рекомендации, что носить в конкретных условиях.

Прочтите наш обзор велосипедных перчаток Dissent 133 Ultimate

Endura Pro SL Primaloft Waterproof перчатки - 58,00 £

Водонепроницаемые перчатки Pro SL Primaloft

Endura достаточно теплые даже при низких температурах, но при этом не являются громоздкими, и они оправдывают свои расходы, защищая от дождя. Прошлой зимой испытатель Мэт Бретт сделал эти перчатки своими любимыми; это были перчатки, которые он использовал изо дня в день, и они никогда его не подводили.

Во-первых, они теплые, и тут уж на компромиссы идти не хочется. Вы знаете того человека, который всегда мерзнет в поездке раньше всех? Это наш коврик, но он не страдал от онемения пальцев в этих перчатках, а его руки чувствовали лишь малейшее похолодание при низких температурах. Будучи водонепроницаемыми, они также защищены от ветра, поэтому холодный воздух не проникает внутрь, а изоляция Primaloft Gold сохраняет тепло.

Прочтите наш обзор водонепроницаемых перчаток Endura Pro SL Primaloft
Найдите дилера Endura

Mavic Essential Thermo Gloves - 40 фунтов стерлингов

Перчатки Essential Thermo

Mavic - впечатляющие зимние утеплители, которые обеспечивают отличную защиту и удобную низкопрофильную посадку в любую погоду, кроме самой холодной.

В зимних перчатках всегда есть баланс, и неизбежно приходится идти на компромисс. Вы можете выбрать более толстые, толстые, изолированные перчатки, которые, возможно, обеспечивают большую защиту от холода, но жертвуют чувством и ловкостью пальцев, или пойти по пути софтшелла, который может дать более гибкую перчатку, но с немного меньшей защитой.

Перчатки Essential Thermo относятся ко второму типу, но не позволяйте этому склонять вас к мысли, что они отклеятся при первых признаках холодного восточного ветра или дождя.Ветрозащитная ткань, которую использовал Mavic, очень впечатляет в защите от проникающих ветров, в то время как она хорошо подкреплена качеством строчки, которая, по-видимому, была грамотно расположена вдали от прямого ветра, когда сидишь на капюшонах или на каплях.

Прочтите наш обзор термоперчаток Mavic Essential
Найдите дилера Mavic

Giro Proof морозостойкие велосипедные перчатки - £ 71,99

Велосипедные перчатки Giro's Proof для «морозной погоды» обеспечивают защиту от ветра, удобные ладони, приличную маневренность и, самое главное, согревают до нуля.Они идеально подходят для зимней езды.

Этой зимой у меня возникли проблемы, когда я ехал на работу меньше одной мили. Проблема в том, что все идет под гору, и мои руки мерзнут в любой день, когда температура не превышает 5 ° C. Поэтому, когда во время моей первой поездки в перчатках Giro Proof я пришел в офис с рабочими руками, я был весьма впечатлен.

Прочтите наш обзор перчаток Giro Proof
Найдите дилера Giro

Altura Micro Fleece Gloves - 26,95 фунтов стерлингов (ограниченные размеры)

Микрофлисовые перчатки

Altura имеют очень простой дизайн, который отлично работает.Фантастический захват, непродуваемая спинка и мягкая ткань. Я использовал их для езды по шоссе, велокросса и катания на горных велосипедах. Каждый раз они производили на меня впечатление.

Altura, кажется, вернулась к истокам с перчатками Micro Fleece. Самые дешевые перчатки в ассортименте Altura, они стоят 16,99 фунтов стерлингов и Just Work ™. Здесь нет никаких изысков. Это не значит, что они казались дешевыми или плохо построенными. Я подвергал их очень грязному обращению, не вызывая проблем с преждевременным износом.

Ссылка выше для перчаток очень большого размера. Размеры от маленького до очень большого - 15,99 фунтов стерлингов.

Прочтите наш обзор перчаток Altura Micro Fleece
Найдите дилера Altura

Перчатки Giro 100 Proof - 69,99 £

Если для вас главное - это полный тепловой комфорт, когда температура опускается ниже нуля, перчатки Giro 100 Proof должны быть в вашем списке.

На наших изображениях вы заметите, что перчатка похожа на лобстера, в каждом отделении по два пальца сгруппированы.Конструкция имеет явное преимущество перед перчатками с индивидуальными пальцами, позволяя циркуляции и полученному теплу, которое достигает ваших пальцев, более эффективно накапливаться в замкнутой системе.

Конечно, это имеет очевидный недостаток - потерю ловкости, хотя с ними все еще довольно легко задействовать механические переключения, если вы не торопитесь их получить. Потратьте на долю секунды дольше, чтобы найти переключатель, и в 99 случаях из 100 вы переключаетесь плавно и относительно точно.Другое дело, электронное переключение передач.

Прочтите наш обзор перчаток Giro 100 Proof
Найдите дилера Giro

Gore Wear C5 Термоперчатки Gore-Tex - £ 60.00

Когда температура достигает нуля, термоперчатки Gore Wear Gore-Tex Thermo продолжают работать, сохраняя лучшее, что может бросить в них мать-природа. Действительно потрясающе!

По словам моего Garmin, было -6 ° C, и моя вечерняя поездка была прервана, так как мои мышцы ног, ступни и лицо на самом деле не чувствовали любви.Мои руки, однако, были чертовски жареными. Обычно при этой температуре я бы использовал пару подкладок, но с Gore Thermos даже не было проблем.

Прочтите наш обзор Gore Universal Gore-Tex Thermo Gloves
Найдите дилера Gore Bike Wear

DeFeet Duragloves - 19,99 фунтов стерлингов

Duragloves

DeFeet - это простые, износостойкие перчатки с хорошим сцеплением для тех дней, когда недостаточно холодно, чтобы иметь защиту от ветра. В последней версии есть кончики пальцев, которые работают с телефонами с сенсорным экраном.

Прочтите наш обзор DeFeet Duragloves
Найдите дилера DeFeet

Крафт Сибирские перчатки - 45 £

Craft Siberians - это качественные перчатки среднего веса, которые обеспечивают приличное тепло, но при этом не слишком громоздки.

Прочтите наш обзор перчаток Craft Siberian
Найдите дилера Craft

Перчатки Galibier Roubaix Vision - 16,00 £

Перчатки Galibier Roubaix Vision заполняют этот пробел в вашем велосипедном гардеробе между зимними перчатками и рукавицами с короткими пальцами, для меня около 8-15 ° C.

Прочтите наш обзор перчаток Galibier Roubaix Vision

Мужские перчатки Madison Avalanche - 34,99 фунтов стерлингов

Мужские перчатки Madison Avalanche отлично справляются с базовыми задачами. Было бы неплохо, если бы сенсорный элемент работал немного лучше, но для того, чтобы держать руки в тепле и сухости под душем, если не сильный дождь, они не разочаруют.

Основная функция любых зимних перчаток с полным пальцем - согревать руки. Чтобы помочь в этом, перчатки Avalanche имеют подкладку из микрофлиса и полностью ветрозащитный верх.Такое сочетание создает хороший барьер от холода.

Несмотря на то, что Avalanches не полностью водонепроницаем, они имеют приличный уровень защиты от дождя - Мэдисон описывает их как «защищенные от дождя». Они держали наши руки сухими во время умеренного дождя, и только во время проливного дождя мы заметили, что что-то проникает, и даже тогда это произошло примерно через 20 минут или около того.

Прочтите наш обзор мужских перчаток Madison Avalanche

Найти дилера Madison

Перчатки Altura Thermastretch - 21 £.00

Перчатки

Altura Thermostretch - это упрощенный подход к защите рук в зимнее время. Изготовленные из единого материала - неопрена - без многослойности, они станут достойным дополнением вашего гардероба.

Прочтите наш обзор перчаток Altura Thermastretch
Найдите дилера Altura

GripGrab Insulator Long Finger Gloves - ~ 30 фунтов стерлингов

Перчатки Insulator

GripGrab - отличный вариант для многослойного использования - их можно использовать отдельно, но при этом они достаточно тонкие, чтобы их можно было носить в большинстве зимних перчаток, когда становится очень холодно.

Прочтите наш обзор перчаток GripGrab Insulator Long Finger

SealSkinz Ultra Grip Gauntlets - 45 фунтов стерлингов

SealSkinz Ultra Grip Gauntlets были разработаны, чтобы справляться с холодными и влажными условиями, обеспечивая защиту от воды и ветра, а также воздухопроницаемость, все в вязаной эластичной перчатке. Они грамотно разбираются со стихией, сохраняя руки защищенными и сухими. Они могут немного согреться внутри, а не холодными влажными руками.

Прочтите наш обзор SealSkinz Ultra Grip Gauntlets
Найдите дилера SealSkinz

GripGrab Windster Gloves - 46 фунтов стерлингов.72

GripGrab's Windsters - это ветро- и водонепроницаемые перчатки хорошего качества, которые позволяют удобно держать руку в руке и использовать смартфон.

Прочтите наш обзор GripGrab Windster Gloves

Мужские перчатки Showers Pass Crosspoint Softshell WP - 45 £

Перчатки

Showers Pass Crosspoint Softshell WP сохранят ваши руки сухими и поджаренными даже в суровую зиму, но если она мягкая, они могут быть слишком теплыми.

Прочтите наш обзор перчаток Showers Pass Crosspoint Softshell WP
Найдите дилера Showers Pass

Rapha Deep Winter Gloves - 140 фунтов стерлингов

Если вы действительно боретесь с плохим кровообращением, а держать руки от холода во время поездки - постоянная проблема, то вам будут очень интересны перчатки Rapha Deep Winter Gloves.Да, они очень дорогие, но это одни из самых теплых зимних велосипедных перчаток, которые мы когда-либо тестировали.

Прочтите наш обзор зимних перчаток Rapha Deep и подкладки из мериноса

.

Сравните 22 лучшие зимние шины - продолжайте ездить в холодную и мокрую погоду

Если вы собираетесь ехать зимой, то в холодных и влажных условиях лучше всего справиться с более тяжелыми, прочными и устойчивыми к проколам шинами, чем твоя летняя резина. К счастью, есть много зимних шин.

Лучшая зимняя резина 2020 года

Зимой будет больше проколов из-за дождя.Он вымывает стекло, кремни и мусор на дорогу, где они поджидают ничего не подозревающего велосипедиста. Вода также является хорошей смазкой для резки, помогая острым предметам врезаться в ваши шины. Нет ничего хуже, чем исправить прокол, когда он обрушивается дождем, если не считать ожидания, пока друг исправит прокол под дождем.

Первой целью зимних шин является устойчивость к проколам. Большинство производителей предлагают такие шины, поэтому нет никаких причин не переключаться на них и упростить зимнюю езду.Такие шины обычно имеют какой-то слой защиты от проколов под протектором и более мощные боковины, чтобы острые предметы не могли проникнуть сквозь них.

Большинство зимних шин имеют под протектором какой-то ремень, предотвращающий попадание острых предметов во внутреннюю камеру.

Есть и недостатки, и вес обычно является одним из них, но в любой день я возьму дополнительную защиту от проколов, если немного больше веса. Производители шин обычно используют более толстую и прочную резину для протектора и более жестких боковин, которые влияют на сопротивление качению шины и комфорт езды.

Боковина в значительной степени влияет на ощущение шины, поэтому более тяжелая / толстая боковина сделает ощущение резкости. Вот где увеличение ширины шины может иметь значение. При прочих равных условиях более широкая шина имеет меньшее сопротивление качению, поэтому увеличение толщины может компенсировать повышенное сопротивление более жестких шин. Вы также можете управлять толстыми шинами при более низком давлении, восстанавливая комфорт, потерянный из-за перехода на более жесткие боковины.

Лучшие зимние шины имеют толстый усиленный разрывной ремень, расположенный между резиновым протектором и каркасом.Это предотвращает прокалывание тонкой внутренней трубки кремнем и стеклом. Боковую стенку также часто можно укрепить, чтобы увидеть выбоины и крупные куски мусора, прорывающиеся через них. Наконец, еще одно важное соображение - захват. Резиновая смесь по большей части определяет уровень сцепления, хотя, если вы едете по неровной поверхности, есть некоторые свидетельства того, что протектор с легким напильником лучше гладкой шины.

Давление имеет большое значение, особенно зимой, когда дороги могут быть влажными.Как правило, чем она влажнее, тем ниже давление, при котором вы хотите управлять шинами. Летом, когда дорога сухая, может быть неплохо ездить на шинах, накачанных до 120 фунтов на квадратный дюйм, но лучше пойти немного ниже, чем влажнее. Известно, что давление достигает 80-90 фунтов на квадратный дюйм. Многие из нижеприведенных шин имеют ширину 25 мм или толще, и вы должны учитывать дополнительный объем шин при настройке давления в шинах.

Само собой разумеется, о регулярной чистке, и когда вы чистите свой велосипед, обращайте особое внимание на шины.Стекло и кремни могут застрять в них, поэтому их рекомендуется удалить. Лучший совет - заполнить освободившееся отверстие небольшим количеством суперклея, чтобы закрыть его.

Мы сосредоточились в основном на прочных, устойчивых к проколам шинах, но, как отмечает StuInNorway в комментариях, есть районы Великобритании, где снег и лед также являются большим фактором, поэтому с этой целью мы добавили пару шипованные варианты. Шина с глубоким рисунком протектора обеспечит некоторое сцепление на свежем снегу, но если она сильно утрамбована или превратится в лед в результате цикла таяния и замораживания, единственное, что будет иметь сцепление, - это шипованная шина.

Goodyear Eagle Sport - 20,00 фунтов стерлингов

Goodyear Eagle Sport - шоссейная шина начального уровня от одного из крупных мировых брендов, и ее цена намного выше своей ценовой категории.

Так вот, недорогая шина, которая предлагает «долговечность», часто является кодом пластикового состава, который служит вечно, но отправляет гонщика в канаву на первом мокром повороте, поэтому я с некоторым трепетом взял велосипед, только что вышедший. обутые в Eagle Sports. К счастью, это был сухой день, и шины вели себя безупречно.Вторая прогулка была по мокрой дороге с локальным наводнением. Конечно, это будет лакмусовая бумажка ... Нет, после нескольких осторожных поворотов я начал доверять Eagle Sports, чтобы придерживаться линии, и на протяжении всего остального периода испытаний у меня никогда не было тревожных моментов.

«Ага, - слышу вы, - но это цепкое сцепление означает, что шины в большинстве своем медленные и тянутые». Опять же нет. Они чувствуют себя живыми с самого начала, и статистика не лжет: поднявшись на одно местное восхождение на Strava, устрашающее «Past the Chinese», я сделал отметку PB из 32 проходов, не осознавая, что особенно старался.Через две недели, просто чтобы показать, что это не случайность, я сделал это снова.

Прочтите наш обзор Goodyear Eagle Sport

Жесткий чехол Bontrager R3 Lite - 32,00 £

Шина Bontrager R3 Hard-Case Lite Road обеспечивает отличное сцепление с дорогой, плавность хода и достойную защиту от проколов. Сопротивление качению тоже впечатляет, и это тоже неплохая цена.

Бонтрагер говорит, что R3 - это единственная шина, способная на все: «Достаточно быстрая для дня гонки, но достаточно прочная на каждый день.«Это не так уж и далеко от истины.

Принимая повороты и круговые развязки, я определенно был уверен, что Bontragers не вылезут из поля зрения, когда их действительно повернут на край. Состав действительно ощущается так, как будто он цепляется за асфальт на сухой дороге, и он также работает на мокрой дороге, хотя, очевидно, не в такой степени.

Прочтите наш обзор Bontrager R3 Hard Case Lite
Найдите дилера Bontrager

Michelin Protek Urban - 22,99 фунтов стерлингов

Шина Protek Urban Aramid

Michelin предлагает фантастическое сочетание сцепления, эффективности, комфорта и повышенной устойчивости к проколам.Для увлеченных пассажиров и городских райдеров это выбор, отвечающий всем наиболее важным практическим критериям, но при этом обеспечивающий приятные впечатления от поездки по очень разумной цене.

Доступный в вариантах 35 или 40 мм, амортизации более чем достаточно, чтобы справиться с неровными городскими улицами и разбитыми поверхностями. Я тестировал немного более тонкий вариант 35 мм, и он кажется идеальным средним вариантом для быстрой езды по городу, с достаточной изоляцией от дорожных дефектов, чтобы защитить его, не чувствуя, что вы валяетесь.

Защитные качества шины распространяются не только на ваши мягкие насадки - под поверхностью находится слой того, что Мишлен называет «защитой от проколов нового поколения из арамида», разработанной для того, чтобы вы дольше катались между лесками. Немного сложно точно определить, насколько это эффективно, не пытаясь бессмысленно разрушить покрышку, но в повседневном использовании они еще не достигли цели. Между тем, светоотражающая полоса на боковой стенке помогает держать вас на виду.

Прочтите наш обзор Michelin Protek Urban
Найдите дилера Michelin

Hutchinson Fusion 5 All Season 11Storm TR Kit - 89 фунтов стерлингов.95

Hutchinson Fusion 5 All Season 11Storm - это быстрая, прочная и долговечная шина с простой бескамерной установкой по цене, сопоставимой с ценой основных конкурентов, упакованная здесь в паре со всем необходимым для их запуска и работы.

Hutchinson была пионером в области производства бескамерных шин для дорог в начале 2000-х, и, хотя у нее больше нет рынка, она по-прежнему производит шины высшего качества. Эти Fusion 5 All Season 11Storms идеально подходят для смешанных погодных условий, обладают хорошим сцеплением на мокрой дороге и долговечностью, которые должны легко справляться с самыми суровыми дорогами.

Хотя вы можете купить шины отдельно по цене 39,95 фунтов стерлингов за каждую по розничной цене, в комплект входят две шины и все, что вам нужно для начала работы и преобразования ваших бескамерных колес для приема шин: бескамерная лента для закрытия отверстий спиц, бескамерные клапаны со съемными стержнями и пластиковым инструментом для удаления этих стержней, а также флакон собственного герметика Protect'air Max. За 89,95 фунтов стерлингов это довольно хорошее соотношение цены и качества.

Прочтите наш обзор Hutchinson Fusion 5 All Season 11Storm TR Kit

Schwalbe E-One - 34 фунта стерлингов.99

E-One разработан специально для электронных велосипедов, но это не значит, что он ограничен только велосипедами с батареями. С новым составом, обеспечивающим отличное сцепление с дорогой и долговечностью, а также с более толстым протектором, обеспечивающим защиту от проколов, единственным реальным компромиссом является дополнительный вес. Новый состав Addix Race очень липкий и великолепный как на мокрой, так и на сухой дороге. На скоростных спусках то, как они цепляются за дорогу, позволяет вам по-настоящему отпустить байк, а гибкая резина также дает много обратной связи.

Прочтите наш обзор шины Schwalbe E-One
Найдите дилера Schwalbe

Ritchey Alpine JB WCS Stronghold 30 мм / 35 мм - £ 38- £ 57

Ritchey изменил рисунок протектора на своих шинах Alpine JB WCS Stronghold, чтобы создать шину, которая цепляется за легкий гравий и неровные участки разбитой проселочной дороги, а также обеспечивает плавную езду, если вы хотите переключиться на асфальт. Действительно, впечатляющий выбор универсальных шин.

Если вам интересно, «JB» означает Джобста Брандта, инженера и автора, оказавшего большое влияние на Тома Ричи.Брандт написал основополагающую книгу по колесостроению, Велосипедное колесо , разработал некоторые из самых первых электронных велокомпьютеров для Avocet, провел эпические поездки в горах Санта-Крус, которые были известны тем, что игнорировали традиционную привязанность велосипедистов к асфальту, и потратил на это деньги. летом он исследует второстепенные дороги Альп, отсюда и название этих шин - Alpine.

Брандт также был сторонником шин с перевернутым протектором для езды по грязи. За несколько дней до появления форумов на веб-сайтах он активно рекламировал велосипедные группы Usenet, где подробно описывал пресс-релиз шин Avocet для горных велосипедов с перевернутым протектором, в которых они показали себя быстрее в временных тестах.Брандт утверждал, что находка была замалчена одним из журналов и вообще не сообщена другими. Нам хотелось бы думать, что он был бы рад, если бы идея вернулась в эти шины.

Прочтите наш обзор Ritchey Alpine JB WCS Stronghold
Найдите дилера Ritchey

Panaracer T-Serv ProTite 32 мм - £ 19,99

Покрышки Panaracer T-Serv PT Folding 700x32C предназначены для использования в городских условиях. Мы обнаружили, что они быстрые, удобные, надежные, универсальные в среднем весе: шины, способные вызывать много улыбок и простор для путешествий по выходным.Сопротивление проколам и сцепление на мокрой дороге очень хорошие, и, конечно же, ширина 32 мм обеспечивает приличную управляемость на неровностях, если вы не можете избежать новой выбоины.

Прочтите наш обзор Panaracer T-Serv ProTite
Найдите дилера Panaracer

Rene Herse Barlow Pass TC 38 мм - £ 69

Rene Herse (ранее известная как Compass Cycles) Barlow Pass - это бескамерная, сверхгибкая шина, обеспечивающая удивительно плавную и цепкую езду. Если ваш велосипед не подходит для них, возможно, вам нужен новый велосипед.Они такие хорошие. Их ширина, устойчивость к проколам и резина с глубоким протектором делают их особенно подходящими для зимы, но при этом они достаточно быстрые и удобные для использования круглый год.

Прочтите наш обзор Rene Herse Barlow Pass TC

Vittoria Corsa Control G + Isotech - £ 39,95

Corsa Control G + - это улучшенная версия уважаемой Corsa G + от Vittoria. Это отличная альтернатива многим зимним шинам, обеспечивающая такое же сопротивление качению и сцепление, как у ваших летних легковесов, без ущерба для долговечности.

По сравнению со стандартной Corsa G +, у Corsa Control G + более широкий протектор для защиты боковин, а протектор на 0,4 мм толще. Под протектором также есть отбойный ремень, который помогает уменьшить количество проколов. Эта дополнительная глубина действительно означает, что Corsa Control G + чувствует себя более устойчивым в управлении, чем эквивалентная модель Corsa G +, поэтому вы теряете немного комфорта. Большое количество ниток по-прежнему делает эти шины намного более удобными, чем многие из них, предназначенные для плохих условий. И во время тестирования у нас не было визитов феи проколов.

Прочтите наш обзор Vittoria Corsa Control G + Isotech
Найдите дилера Vittoria

Покрышка 28 мм Pirelli P Zero Velo 4S - 41,00 £

Шины Pirelli P Zero Velo и Velo 4S знаменуют собой очень впечатляющее возвращение Pirelli в велоспорт после полувекового перерыва. Эта шина быстрая, удобная и долговечная.

Velo 4S основана на той же технологии, которая использовалась при разработке стандартной шины Velo, которую Джек рассмотрел ранее в этом году. Это включает в себя собственный компаунд SmartNET Silica, обсадную трубу 127 т / дюйм и строительство на заводе Hutchinson во Франции.В этой «зимней» версии используется резиновая смесь, которая была модифицирована для улучшения сцепления с дорогой на мокрой дороге, а вдоль верхней части шины есть дополнительные ламели, хотя мы все знаем, что такие канавки имеют большое значение.

Pirelli также увеличила толщину протектора, но под ним находится такой же устойчивый к проколам ремень из арамидного волокна, что и у обычных шин. Этот ремень находится только под протектором и не доходит до боковин. Это действительно способствует небольшому весу; При весе 250 г эта 28-миллиметровая шина не сильно уступает обычной версии, на которой она основана, но она не предлагает прочную боковину, как у некоторых других шин.

Прочтите наш обзор Pirelli P Zero Velo 4S
Найдите дилера Pirelli

IRC Formula Pro Tubeless X-Guard - 55 фунтов стерлингов

IRC, возможно, не самый известный бренд шин на рынке шоссейных велосипедов на данный момент, но его шоссейные шины Formula Pro Tubeless X-Guard предлагают исключительно хорошие характеристики, простую бескамерную установку и большую долговечность. Тем не менее, цена делает их лидером на рынке шин.

Formula Pro - это высокопроизводительные шоссейные шины японской компании для шоссейных велосипедов, в этой версии добавлена ​​защита от проколов.Под протектором находится пояс X-Guard из перекрестно переплетенных сетчатых волокон, который повышает защиту от проколов на 47%, IRC утверждает, что не наши, без ущерба для сопротивления качению и производительности.

Прочтите наш обзор шин IRC Formula Pro Fusion X-guard

Schwalbe Marathon Winter Spiked - £ 36,99

Вам понадобится много места в раме для этих 35-миллиметровых снежно-ледовых шин и их стальных шипов, но они известны своим сцеплением на всем, от снега до черного льда.Если вам нужна универсальная зимняя шина для вашего гибрида, кроссера или гравийного / приключенческого велосипеда, это ваш выбор.

Если у вас есть горный велосипед или гравийный велосипед с большим-большим пространством в раме и вы хотите полностью погрязнуть в снегу, обратите внимание на Schwalbe Ice Spiker Pro Evolution.

Если вам нужен бюджетный вариант, есть Schwalbe Winter с меньшим количеством шипов и шириной 30 мм, который может даже соответствовать многим современным шоссейным велосипедам. Они обойдутся вам примерно в 23 фунта стерлингов, и вы можете уйти, просто установив переднюю шипованную шину, хотя, очевидно, пара лучше.

Schwalbe G-One Speed ​​бескамерный - 29,99 фунтов стерлингов - 34,99 фунтов стерлингов

Ранее известные как S-One, эти 30-миллиметровые универсалы от Schwalbe соответствуют заявлению Schwalbe как «особые». Они легкие, быстрые и удобные, а благодаря функции Schwalbe Tubeless Easy with Microskin в них можно устанавливать бескамерные насосы с обычным гусеничным насосом. Если вы можете их вместить, вам следует.

Прочтите наш обзор Schwalbe G-One Speed ​​
Найдите дилера Schwalbe

Clement Strada LLG - 24 фунта стерлингов.99

Clement Strada LLG - хорошие универсальные зимние тренировочные шины. Они быстрые, удобные и хорошо держатся по конкурентоспособной цене. Они также катятся плавно, хотя протестированные нами версии 60 tpi не такие гладкие, как та же шина в корпусе 120 tpi, но они доказали свою износостойкость.

Прочтите наш обзор Clement Strada LLG

Panaracer Gravel King - 26,99 фунтов стерлингов - 33,99 фунтов стерлингов

Быстро катящиеся и способные преодолевать плохие дорожные условия и даже выходить за пределы асфальта, шины Panaracer Gravel King - действительно хороший вариант для зимы, обладая прочной прочностью и отличным сцеплением.

Panaracer первоначально представила Gravel King как 26-миллиметровую шину, но идет в ногу со временем, производя более толстые версии, поскольку велосипеды эволюционировали, чтобы лучше справляться с грязными дорогами и уходить от асфальта. Версии 32 мм и 38 мм особенно популярны.

Прочтите наш обзор 32-мм Panaracer Gravel King
Прочтите наш обзор 38-мм Panaracer Gravel King
Прочтите наш обзор 26-мм Panaracer Gravel King
Найдите дилера Panaracer

Specialized All Condition Armadillo Elite II - 33 фунта стерлингов.75 - 37,00 фунтов стерлингов

Specialized All Condition Armadillo Elite II имеет слой кевлара, зажатый внутри шины и простирающийся от борта до борта. Это очень важно, чтобы предотвратить проникновение острых предметов в каркас шины и спустить воздух из хрупкой камеры. В этой шине используется проволочный борт, который увеличивает вес, 23 мм составляет 375 г. Также доступны ширины 25 и 28 мм.

Найти специализированного дилера

Schwalbe Marathon Plus - 25,04 фунтов стерлингов - 30,99 фунтов стерлингов

Шины

Schwalbe Marathon Plus - это, по сути, сверхпрочные, сверхнадежные шины для поездок на работу, которые внушают беспрецедентную уверенность, не чувствуя себя вялыми или похожими на баржу, как это предполагает вес в 970 г для пары.

Прочтите наш обзор шин Schwalbe Marathon Plus
Найдите дилера Schwalbe

Schwalbe Durano RaceGuard - 32,99 фунтов стерлингов

У

Schwable есть множество опций, а шины Durano RaceGuard обеспечивают действительно хорошую долговечность и хорошее сцепление с дорогой в любых условиях. Сцепление хорошее как в сухих, так и во влажных условиях, поэтому станет полезным дополнением к любому байку в смешанных условиях типичной британской зимы.

Прочтите наш обзор Schwalbe Durano RaceGuard

Panaracer Race D Evo 3 - 24 фунта стерлингов.99

Покрышки Race D Evo 3

Panaracer уверенно себя чувствуют в поворотах и ​​достаточно хорошо катятся, но, похоже, не сильно отличаются от многих других покрышек с некоторой устойчивостью к проколам. Тем не менее, долговечность кажется очень хорошей.

Evo 3 - это обновление Evo 2, протестированного на road.cc еще в 2015 году - цена такая же, и вес сопоставим. Evo 3 также получил тот же состав протектора «жесткий посередине, мягкий по краям», который Panaracer называет ZSG Dual Compound.Основное отличие Evo 3s - это способ защиты от проколов, который Panaracer называет «Protite». Вместо того, чтобы иметь отдельный слой брекерной полосы в шине, защита от проколов встроена в резину протектора. Panaracer утверждает, что это увеличивает защиту от проколов на 25% и снижает вес.

Прочтите наш обзор Panaracer Race D Evo 3
Найдите дилера Panaracer

Шины

Bontrager AW3 Hard-Case Lite - 30 фунтов стерлингов

Несмотря на то, что позже шины Bontrager AW3 Hard-Case Lite стали устойчивыми к проколам, они быстро катятся и надежно заедают в любых условиях.Протектор на боковине обеспечивает достаточное сцепление с дорогой в поворотах, а жесткий футляр более чем способен справляться с различными песком, вымытым на дорогах.

Прочтите наш обзор Bontrager AW3 Hard-Case Lite
Найдите дилера Bontrager

Шины

Vredestein Fortezza Senso Xtreme - £ 26,95

Шины Vredestein Fortezza Senso Xtreme считаются, как следует из названия, экстремальными погодными шинами - так что они идеально подходят для трех сезонов езды в Великобритании.

Прочтите наш обзор Vredestein Fortezza Senso Xtreme
Найдите дилера Vredestein

Continental Grand Prix 4 Season - 36,70 £

Более легкий вариант - Continental Grand Prix 4 Season. Прочная сетка Duraskin и два антипрокольных слоя Vectran под протектором делают его хорошим выбором. И при 280 г для 28-миллиметровой версии это хороший вес для гонщика, который хочет быструю зимнюю шину. Резиновая смесь силикагеля Conti max grip обеспечивает хороший уровень сцепления. Хороший выбор для зимы, а также для использования весной и осенью.Если вам нужна еще большая защита, хорошим вариантом будет Gator Hardshell с третьим слоем полиамида на боковинах.

Прочтите наш обзор сезона Continental Grand Prix 4 здесь

Найти дилера Continental

.

Руководство по шипам для первого покупателя

Наблюдая за Олимпиадой в Лондоне этим летом, многие зрители, возможно, задавались вопросом, почему лучшие в мире бегуны на длинные дистанции носили шипы на соревнованиях, таких как 5000 и 10 000 м? Разве шипы не предназначены для спринтеров, бегающих с максимальной скоростью на короткие дистанции?

Ну, короткого ответа точно нет! Эта статья начнет серию статей о том, на что обращать внимание при покупке первой пары шипов, почему бегуны любого уровня могут извлечь выгоду из тренировок / гонок в них и как вы можете внедрить шипы в свои тренировки на еженедельной основе.

Что такое «беговые шипы»?

Давайте сначала определимся с тем, что мы называем «шипами» в этой серии, чтобы избежать путаницы в дальнейшем.

Кроссовки с шипами обычно очень легкие, плотно прилегающие, расположены на твердой резиновой или пластиковой подошве и поставляются с металлическими «шипами» размером ¼ - ½ дюйма, которые вкручиваются в специальные отверстия в нижней части кроссовок. обувь. Падение от пятки до носка у большинства шипов близко к уровню, и если бы кто-то измерил это смещение с помощью шипов в обуви, на самом деле было бы отрицательное падение - это означает, что передняя часть стопы фактически выходит ниже пяточная пластина.

track spikes

Существует три основных типа шипов, которые составляют большинство из тех, что представлены сегодня на рынке:

Шипы для бега по пересеченной местности

Многие из нас впервые столкнулись с ношением шипов во время школьных занятий бегом по пересеченной местности.

Если мы носили шипы для кросс-кантри, мы быстро узнали, что они улучшили сцепление с грязной почвой, улучшили нашу способность преодолевать холмы, позволив нам копать глубже в почву с каждым шагом, и позволили нам с большей готовностью обгонять конкурентов при финальном ударе. .

Эти шипы обычно имеют более плотную резиновую подошву, защитную накладку для пальцев, предотвращающую удары корней или камней, и часто имеют более эластичный, водостойкий верх в случае мокрых / грязных трасс.

Кроссовки для бега по пересеченной местности также выпускаются в версиях «без шипов», что иногда может сбивать с толку.Обычно это означает, что вместо переносных металлических шипов обувь оснащена резиновыми шипами, уже присутствующими на подошве обуви, похожими на футбольные шипы (но не так явно).

Они выполняют ту же функцию, но могут быть более подходящими для более ухоженных дорожек (даже травы или уплотненной грязи) или для тех, кто считает, что металлические шипы усугубляют существующие травмы стопы.

Шипы гусеницы

Шипы гусеницы как для бега, так и для спринта обычно очень легкие, с воздушным верхом, разработанным для одной цели - максимизировать эффективность бега на высокой скорости.Подошва, как правило, менее толстая, длина шипа немного короче, а амортизация меньше, чтобы можно было переносить бегунок от стропы к ленте за минимально возможное время.

Многие бегуны предпочитают ходить без носков при ношении трековых шипов для дополнительного ощущения земли, проприоцепции и управления влажностью во время потоотделения (или бега с препятствиями с его многочисленными прыжками в воду), но я настоятельно рекомендую соблюдать осторожность с этой практикой, чтобы избежать потенциально гонок. мешающие волдыри.

Шипы на гусенице помогают бегуну максимизировать сцепление с дорогой при прохождении поворотов на трассе, рывке, чтобы обогнать конкурентов, беге с быстрым ударом передней частью стопы на протяжении всей гонки и нанесением резкого удара ногой на финише.

track spikes

Какие шипы вам нужны?

Теперь несколько заметок о покупке вашей первой пары шипов. Во-первых, важно задать себе следующие вопросы. Почему я покупаю пару шипов? Для чего они будут использоваться в моих тренировках / гонках? По какой местности я буду гоняться в первую очередь? Есть ли у меня травмы, которые могут усугубиться ношением шипов?

Для тех из нас, кто больше не участвует в соревнованиях в школе, где четко определены сезоны кросс-кантри и треков, четко определены, шипы можно эффективно использовать и при тренировках для шоссейных гонок (во время интенсивных скоростных тренировок на треке для работы над беговой формой , и т.д).

ПРИМЕЧАНИЕ: НИКОГДА нельзя гонять с шипами на дороге . Хотите верьте, хотите нет, но я видел, как люди пытались это сделать раньше, и это почти всегда заканчивается DNF. Тем не менее, хорошая пара кроссовок без шипов для кросс-кантри может быть отличным преимуществом для относительно коротких трейловых гонок 5–15 км, если вы участвуете в таких соревнованиях.

Если вы студент-спортсмен в старшей школе или колледже, то было бы полезно иметь как пару надежных кросс-кантри, так и трек-шипы, чтобы соответствовать потребностям вашего конкретного соревнования.Поскольку финансы часто могут быть проблемой для трудолюбивых студентов, на рынке наблюдается несколько всплесков, которые действительно могут хорошо переноситься между двумя видами спорта; Спросите у местного продавца кроссовок о гибридных шипах, которые могут сократить разрыв между XC и гусеницей.

Шипы, как и другие гоночные кроссовки, рассчитаны только на 200-300 мл, поэтому внимательно следите за тем, сколько миль вы наложили на пару в своем тренировочном журнале.

Получите добычу в ассортименте беговых дорожек RunningWarehouse и используйте код RUNGURU10 при оформлении заказа со скидкой 10%

Небольшой совет по поводу травм

Что касается травм и обуви с шипами, важно отметить, что всегда следует ломать -в паре шипов тщательно перед соревнованием в них или даже завершением тяжелой тренировки; подробнее об этом в следующих статьях.

Из-за отрицательного падения большинства ботинок с шипами будет оказываться дополнительная нагрузка на переднюю часть стопы, икры, ахиллес и свод стопы. Если вы страдаете подошвенным фасциитом, ахилловым тендинитом, метатарзалгией или очень предрасположены к растяжению икр, то, возможно, будет разумным выбрать модель без шипов или просто придерживаться традиционной шоссейной беговой дорожки для более быстрых усилий.

Однако разумное использование шипов в тренировках может быть отличным способом переучить мышцы нижней анатомии, чтобы они справлялись с большим стрессом, становились сильнее и становились более эффективными с точки зрения пронации и выходной мощности.Эти мышечные развития в сочетании с правильными тренировками могут привести к большим прорывам в вашей беговой карьере на любом уровне спорта.

Не забудьте заглянуть в ближайшее время, чтобы увидеть больше статей на RunningShoesGuru.com о треках, беговых лыжах и лучшей обуви, которые помогут вам установить этот новый PR!

.

Лучшие беговые шипы в 2021 году

Главная »Лучшее из» Лучшие беговые шипы в 2021 году

Когда дело доходит до кроссовок, очень важно приобретать правильную пару.Хотя у бегунов есть личные предпочтения в зависимости от типа трассы, ваши шипы для беговых лыж должны быть прочными и легкими с отличным сцеплением, чтобы вы могли быстрее пересечь финишную черту.

Если вы никогда раньше не носили беговые шипы, вы, вероятно, удивитесь, когда впервые попробуете их, потому что они не очень удобны - особенно по сравнению с хорошей парой кроссовок. Но не волнуйтесь, в середине соревнований вы не заметите их, пока не проедете повороты или не подниметесь на крутой холм!

Одна вещь, которую вы заметите в посадке, - это то, что шипы для кросс-кантри нарезаны очень узкими, как шипы гусеницы.Это потому, что вы хотите, чтобы они были плотными, почти как продолжение стопы. Вам также нужно меньше места вокруг пальцев ног, чем у кроссовок. Ищите примерно половину ширины большого пальца между пальцами ног и передней частью шипа. Ваши ноги должны чувствовать себя уютно, но не стесненными.

Поскольку они такие узкие, если у вас широкая ножка, может быть трудно найти подходящую под них. Мы рекомендуем Altra Golden Spike, если вы обнаружите, что обычные шипы недостаточно широки. Это один из немногих доступных сегодня широких шипов для кросс-кантри.

Пришло время приобрести лучшую пару шипов для кросс-кантри. Мы составили этот список лучших шипов для беговых лыж, чтобы помочь вам выбрать тот, который подходит именно вам.

1. Saucony Carrera XC4


Великолепный Saucony Carrera XC4 обязательно обеспечит дополнительную скорость и поддержку в вашей самой быстрой гонке. Обладая 6-контактной шипованной шайбой, Carrera обеспечивает превосходное сцепление с дорогой, сохраняя при этом сверхлегкую конструкцию.

Технология

ISOFIT в верхней части обеспечивает динамическую посадку, которая облегает вашу стопу.Он разработан, чтобы адаптироваться к вашей уникальной форме. Это обеспечивает надежную, но удобную посадку. Специальная сетка помогает снизить вес, сохраняя при этом ноги прохладными и комфортными.

Жесткая шипованная пластина в Carrera XC4 обеспечивает отличную тягу на самых разных поверхностях. В сочетании с 6-штырьковыми шипами вы легко преодолеете повороты и крутые холмы.

Сверхлегкая обувь, обеспечивающая превосходные характеристики, понравится вам. Он создает впечатляющие впечатления от бега по многим типам гоночных трасс.


ЗА:

Минусы:

2. Новый баланс XC5Kv5

Этот превосходный шип для бега по пересеченной местности обеспечивает скорость, агрессию и стойкость, необходимые для незабываемых гонок.В верхней части трехуровневого набора шипов для беговых лыж, который предлагает New Balance, XC5K v5 добавляет вашей игре визуальную привлекательность и производительность.

Легкая дышащая опора XC5K v5 обеспечивает улучшенную посадку и максимальную отзывчивость без ущерба для стабильности. Благодаря верху без шитья Fantom Fit с воздушной сеткой ваши ноги кажутся живыми и свободными. Верх в стиле буррито снижает вес, не влияя на посадку обуви.

Предназначенный для помощи спортсменам в достижении их целей, New Balance стремится производить качественную обувь по той же причине, по которой вы их зашнуровываете: для достижения наилучшего.XC5K v5 не исключение.

Межподошва REVlite и 5 шипов обеспечивают легкость и необходимую защиту ног. Эти красочные и удобные шипы идеально подходят по размеру. Обладая исключительными характеристиками во всех отношениях, вы обнаружите, что эта обувь специально разработана для бега по пересеченной местности или на длинные дистанции.


ЗА:

3.Новый баланс XC900v4

New Balance XC900v4 сочетает в себе легкий дизайн с агрессивным сцеплением. Хотя он немного тяжелее XC5Kv4, этот шип по-прежнему остается одним из лучших шипов для XC, доступных сегодня. Это отличный вариант для бегунов, которым нужны отличные шипы без высокой стоимости элитных кроссовок XC.

Наружная подошва XC900v4s с выступами изготовлена ​​по технологии REVlite для сцепления в различных условиях. Это позволяет вести агрессивный бег по мокрой или сухой местности.

Шипы могут быть установлены или удалены, в зависимости от курса на вашем соревновании.Шипы с 6 штифтами слева обеспечивают превосходное сцепление с дорогой. Возьмите их на курсы с большим количеством бетона и тротуара.

Верх этого шипа для беговых лыж обеспечивает индивидуальную посадку. Сетка в виде дорожек обеспечивает воздухопроницаемость для увеличения потока воздуха. Этот ботинок на щиколотке обеспечивает легкость обуви и защищает от грязи.

New Balance XC900v4 обеспечивает плотную посадку, которая адаптируется к движению вместе с вами. Он легкий, с жесткой шипованной шайбой для непревзойденного сцепления.


ЗА:

Минусы:

4.Модель Saucony Havok XC 2

Шипы Havok XC 2 Saucony

обеспечивают надежную посадку в сочетании с легким дизайном. Межподошва обеспечивает быструю и отзывчивую амортизацию. Подошва из углеродистой резины обеспечивает надежное сцепление с дорогой.

Как и New Balance XC900v4, Havok XC 2 находится на грани между элитным шипом и отличной ценой. Он предлагает характеристики топового шипа, но по хорошей цене. Он идеально подходит для бегунов, которые хотят большего, чем спайк для новичков.

Дышащий верх этого бегового шипа сохраняет сухость и комфорт в день гонки.Прочная и легкая пленка Flexfilm на верхней части обеспечивает прочность и гибкость.

Хотя у него нет шнуровки Saucony ISOFIT, как у Carrera, он все равно будет держать вашу ногу зафиксированной и надежной.

Хотя эти шипы лучше всего подходят для бегунов из семерки лучших и университетских бегунов, спортсмены любого уровня оценят долговечность, производительность и разумную цену Havok XC 2.


ЗА:

Минусы:

5.Обувь Saucony Kilkenny XC8

Saucony Kilkenny XC уже много лет является неотъемлемой частью соревнований XC всех уровней. Это, безусловно, самый популярный гоночный кросс-кросс для новичков.

Последняя версия Kilkenny отличается легким верхом и формованной межподошвой для удобной посадки. Обувь немного больше, чем предыдущие версии. Это почти гоночная квартира с шипами, позволяющая более комфортно переходить от тренера к шипу для новых бегунов кросс-кантри.

Агрессивная резиновая подошва имеет дизайн с 4 шипами для максимального сцепления с грязью и травой.Подошва имеет агрессивный протектор для дополнительного сцепления со съемными шипами или без них.

Верх из мягкой сетки обеспечивает дополнительный стиль и столь необходимую воздухопроницаемость. Бесшовная посадка верха облегает стопу, обеспечивая надежную посадку.

Saucony Kilkenny XC - это удобные шипы по доступной цене. Это отличный вариант для начинающих спортсменов кросс-кросс-кросс благодаря более мягкой подошве, чем высококлассные шипы.

Модель Kilkenny выпускается с шипами и плоскими (без шипов).Молодые бегуны могут выбрать вариант на плоской подошве в гонках, где запрещено использование обуви с шипами.


ЗА:

Минусы:

6.New Balance XC Seven v2

Эти великолепные кроссовки для беговых лыж помогут вам подготовиться к стильной следующей встрече. New Balance XC Seven полон возможностей для повышения производительности по доступной цене.

Резиновая подошва с 6 шипами обеспечивает улучшенное сцепление даже в самых тяжелых гоночных условиях. Открытые резиновые проушины обеспечивают дополнительное сцепление с дорогой на разнообразной местности.

Модернизированный верх содержит скрытую внутреннюю опорную клетку. Это обеспечивает плотную посадку, предназначенную для начинающих бегунов, в которых они нуждаются.

Как и Kilkenny, XC Seven v2 лучше всего подходит для начинающих спортсменов XC. Его мягкая межподошва и удобная посадка сокращают разрыв между кроссовками и шипами высшего уровня.

Поставляется в исполнении с шипами и плоскими (без шипов). Благодаря удобной посадке и доступной цене XC Seven - еще один отличный вариант для бегунов, плохо знакомых с беговыми лыжами.


ЗА:

Минусы:

7.Nike Zoom Rival XC

Прочная амортизация и легкая подошва Nike Zoom Rival XC означает, что они созданы для бега по пересеченной местности. Благодаря пластине Pebax с 6 шипами для увеличения сцепления вы найдете идеальный баланс посадки, сцепления и комфорта. Это наш лучший выбор для шиповок Nike XC.

Этот шип для бега по пересеченной местности обеспечивает надежную фиксацию благодаря динамической арочной ремешке. Комбинированная технология Flywire со средней частью из углеродного волокна придает дополнительную структуру и устойчивость при каждом шаге по разным типам местности.

Не беспокойтесь о комфорте, когда речь идет о Nike Zoom Rival XC. Благодаря дышащей сетчатой ​​конструкции и легкой, отзывчивой амортизации межподошвы вам предоставляется максимальный воздушный поток и гибкость, повышающие комфорт и функциональность.

Благодаря сцепляющей подошве Nike Anti-Clog, предотвращающей забивание грязью и камнями вашу производительность, вы преодолеете соперников до финиша.

Эти туфли представлены в размерах унисекс, поэтому убедитесь, что заказали правильный размер.


ЗА:

Минусы:

Проверить цену на Nike

8. Золотой шип Altra

Благодаря уникальной форме ступни, Altra Golden Spike - это уникальный гоночный вариант для спортсменов, которые хотят бегать с естественной формой.Golden Spike имеет широкую коробку для пальцев, которая отражает бег босиком. Это также делает его отличным вариантом для бегунов с широкими ногами, которым нужны шипы для кросс-кантри.

Как и другие туфли Altra, Golden Spike имеет носок в форме ступни, позволяющий раздвигать пальцы ног. Конструкция с нулевым падением удерживает ваши ноги ровно, как будто вы бежите босиком.

Благодаря широкому носку это также лучший вариант для бегунов с более широкой стопой.

Но даже несмотря на то, что Golden Spike обеспечивает естественный бег.Он обеспечивает отличное сцепление с дорогой и дополнительную защиту от езды по грязи и тропинкам.

Благодаря 5-штыревой шипованной пластине вы найдете стабильность и сцепление на различных гоночных покрытиях. Дышащий и легкий верх обеспечивает надежную фиксацию.

Хотя стильный вид Golden Spike может отпугнуть некоторых бегунов, он по-прежнему является отличным вариантом для бегунов, которые хотят чувствовать себя естественно. И снова - мы не можем сказать этого достаточно - это лучший вариант для бегунов, которым нужна широкая обувь.На рынке нет других шипов большого размера.


ЗА:

  • Надежная посадка как носок
  • Лучший вариант для бегунов с широкой стопой
  • Шип 5-штырьковый
  • Носок в форме ступни для естественного раскоса

Минусы:

  • Калибровочные пробеги половинные большие
  • Стиль фанки

9. Брукс Маха 19

Легкие кроссовки Brooks Mach 18 сочетают в себе агрессивную шипованную пластину с формованным верхом для сверхбыстрых кроссовок XC.Формованная под давлением межподошва из EVA обеспечивает приятную амортизацию среди минимальных шипов.

Новый улучшенный дизайн в виде носка обеспечивает надежную, но удобную посадку. Верх из дышащей сетки из усиленной микрофибры для лучшей внутренней поддержки и плотной посадки.

Почувствуйте лучшее сцепление с дорогой благодаря агрессивному рисунку выступов в сочетании с 6-пластинчатыми штифтами. Пластиковая подошва обеспечивает отличное сцепление с грязью, травой и композитными дорожками. Наша единственная жалоба заключается в том, что пластик не обеспечивает хорошее сцепление с дорогой.


ЗА:

  • Агрессивный рисунок выступов для сцепления с грязью и травой
  • Бесшовный верх охлаждает и защищает ноги

Минусы:

  • Шипы не работают на твердых поверхностях из-за пластиковой шайбы

Часто задаваемые вопросы

Шипы для беговых лыж - это то же самое, что шипы гусеницы?

Нет. Между шипами гусеницы и шипами для беговых лыж есть пара основных отличий.У обоих есть шипы, которые ввинчиваются в нижнюю часть обуви, но на этом различия заканчиваются.

Шипы гусеницы

имеют пластиковую подошву на внешней стороне (также известную как шипы). Шипы для беговых лыж, напротив, имеют больше резины для дополнительной амортизации.

Также упор сделан на снижение веса шипов гусеницы. Хотя шипы для беговых лыж легкие, они далеко не такие легкие, как гусеницы.

Гусеничные шипы

бывают разных версий в зависимости от мероприятия.Есть шипы для спринта, шипы для средних дистанций и шипы для миль и более.

Шипы

Sprint имеют агрессивную шипованную пластину и очень жесткие. Шипы для длинных дистанций легкие, но имеют минимальную амортизацию и тонкий верх. Шипы на среднюю дистанцию ​​немного жестче и обладают большей амортизацией.

Существует один базовый стиль шипов для беговых лыж. У них более мягкая внешняя подошва с дополнительным сцеплением для лучшего сцепления с грязью и травой. Верх более солиден, чем шип.Это позволяет им лучше противостоять грязи, камням и палкам, встреченным во время соревнований.

Когда носить шипы для беговых лыж?

Большинство бегунов носят шипы только на соревнованиях. Возможно, вы захотите поупражняться в них, если раньше не носили их. Но в остальном носите их только во время соревнований. Используйте для практики хорошие кроссовки.

Насколько помогают шипы для бега по пересеченной местности?

Совсем немного.

Они помогают двумя способами:

Первое преимущество заключается в дополнительном сцеплении с самими шипами.Они, а также встроенная в обувь резина, помогают преодолевать повороты на траве и грязи. Дополнительное сцепление с дорогой также является огромным преимуществом при движении по крутой траве и грязным холмам.

Во-вторых, меньший вес шипов дает толчок при беге. Отчасти это может быть уловкой в ​​уме. Но вы почувствуете, что бегаете намного быстрее с более легкой обувью по сравнению с обычными кроссовками.

Насколько быстрее вас сделают шипы для бега по пересеченной местности?

Они не обязательно заставят вас бежать быстрее….но они не дадут вам бежать медленнее.

Больше всего вы будете испытывать это на поворотах и ​​поворотах. Дополнительное сцепление с дорогой означает, что вам не нужно снижать скорость при приближении к повороту. У вас меньше шансов поскользнуться или поскользнуться.

Такое же тяговое усилие приносит пользу на крутых склонах. Вы не поскользнетесь, выиграете время, хотя в противном случае вы могли бы скользить назад.
Легкость шипа - как мы уже говорили - может заставить вас бежать быстрее. Или это может просто заставить вас чувствовать, что вы можете бегать быстрее.

В любом случае, умственное превосходство может помочь вам преодолеть последний километр гонки.

Сколько стоят шипы для беговых лыж?

Шипы для беговых лыж

варьируются в цене от 60 до 200 долларов.

Шипы для беговых лыж работают так же. Разные цены зависят от веса и удобства шипа. Более легкие и минимальные шипы стоят дороже, чем более тяжелые шипы для начинающих.

Высококачественные шипы могут также иметь улучшенный верх с воротниками на пятке в стиле ботинок. Это поможет предотвратить попадание мусора внутрь шипа. Но они больше для моды, чем для функциональности.

Возможно, самые дорогие шипы не лучший вариант для вас. Если вы новичок в беге по пересеченной местности, шипы начального уровня более мягкие и удобные. Верхние шипы намного легче, но их не так приятно носить.

Шипы для новичков лучше справляются с задачей преодоления разрыва между шипами и хорошим тренером. Они дадут вам преимущество перед тренерами во время соревнований. Но без дискомфорта от высококлассного шипа.

Как подходят шипы для беговых лыж?

Шипы для беговых лыж должны плотно прилегать.Они должны казаться продолжением ваших ног. Они будут казаться узкими, потому что им нужно надежно обхватывать ваши ноги во время бега. Узкая накладка также помогает снизить вес.

При установке шипов надевайте их плотно. Ваши ступни не должны стеснять пальцы ног. Но между пальцами ног и передней частью обуви не должно быть большого пространства. Хорошее практическое правило - носить шипы на половину меньше, чем ваши кроссовки.

Как долго служат шипы для беговых лыж?

Вы должны избавиться от шипов на несколько сезонов, прежде чем они начнут разваливаться.

У большинства атлетов старшей школы шипы вырастают раньше, чем они износятся.

Если вы легкоатлет и используете шипы для кросс-кантри на трековых соревнованиях, они могут изнашиваться немного раньше. Но даже при дополнительном использовании они должны прослужить 3-4 сезона.

Как снять беговые шипы?

Настоящие орудия с шипами можно снять с помощью прилагаемого ключа с шипами, который поставляется со всеми шипами. Они вкручиваются и выкручиваются как резьбовые.

Если шип погнулся или застрял в шипе, вам, возможно, придется использовать плоскогубцы и немного смазки для локтей, чтобы удалить упорный шип.Вы можете сначала обработать их WD-50, если они немного заржавели.

Сколько шипов у кроссовок? Шипы для бега по пересеченной местности имеют 4-6 шипов на одну обувь. Большинство шипов для начинающих имеют 4 шипа, в то время как шипы высокого класса имеют 5-6 шипов. Больше шипов означает больше тяги.

Почему у новичков с шипами только 4 шипа?

Нет реальной причины, кроме способа отделить шипы для новичков от дорогих шипов.

Какова длина шипов для беговых лыж?

Шипы, которые входят в комплект большинства обуви, обычно имеют длину 1/4 дюйма.Их можно снять и заменить на любую длину. Шипы 3/8 дюйма - хороший вариант для встреч с большим количеством грязи и травы - или во влажных условиях.

Как чистить шипы для беговых лыж?

Лучше всего счистить всю грязь и грязь щеткой. Старая зубная щетка хорошо подходит для удаления узких участков в шипах.
Если ваши шипы действительно грязные, дайте им намочиться в теплой мыльной воде, а затем с помощью щетки очистите их. Дайте им высохнуть на воздухе, если возможно, на улице.

Несколько вещей, которые НЕ следует делать:

  • Не стирать в стиральной машине
  • Не сушите в сушилке

Это может привести к усадке шипов и повреждению резьбы шипа. Они также могут быстрее разрушаться из-за износа стиральной машины.

Можно ли использовать шипы для беговых дорожек?

Да, могут. Но скачки XC лучше подходят для длинных дистанций, чем для более коротких. Самая большая разница между шипами на длинные дистанции и шипами для кросс-кантри - это вес.

Шипы для дистанции безумно легкие с минимальной амортизацией. Шипы для кросс-кантри более прочные и тяжелые.

Вы можете использовать скачки XC для других событий трека. Но если вы серьезно относитесь к легкой атлетике, вам лучше купить шип, сделанный для ваших конкретных мероприятий.

Можно ли использовать шипы для бега на короткие дистанции?

Обычно не рекомендуется. Если вы увлекаетесь спринтом, шипы для кросс-кантри лучше, чем кроссовки, но у спринтерских шипов жесткая и агрессивная пластина для шипов.Они созданы таким образом, чтобы вы могли бегать на цыпочках. Шипы для кросс-кантри лишены сцепления и слишком гибки, чтобы хорошо работать в спринтерских соревнованиях.

.

О природе в моменты зимы

Зима - одно из четырех времен года на Земле, которое следует за осенью и предвещает весну. Этот сезон самый холодный за весь год, но только не в тропических зонах. Каждый чувствует в воздухе какое-то волшебство из-за морозов, кристальных ночей, снега и просто этой удивительной атмосферы.

Это время года идеально подходит для занятий зимними видами спорта, такими как катание на сноуборде, лыжах, коньках, игра в снежки и многое другое. Зима также идеальное время, чтобы быть дома, выпить горячего чая или кофе, провести время с семьей, друзьями, посмотреть фильмы и просто наслаждаться каждым днем!


Зимняя природа

Природа зимой спит из-за низких температур, морозов и снегопада.Вы можете увидеть деревья, которые только что засыпаны снегом, как землю.

Большинство растений и животных переживают период спячки, поэтому зима не полна ярких красок, но кто сказал, что белая, снежная и немного волшебная зима - это не круто?

Дни становятся короче, как обычно не так солнечно, а ночи становятся длиннее. Кроме того, зимний сезон - лучшее время в году, чтобы увидеть звезды в ночном небе, потому что они самые яркие в это время года.

Зимние явления

Зимой солнце неактивное, как обычно, низкие температуры и очень холодные дни.Но, несмотря на это, все любят зиму и ждут ее. Почему?

Самое красивое явление зимы - снег! Вы знаете, что снежинки никогда не повторяются, у них удивительные формы, которые отличаются от каждой новой снежинки.

Еще одна удивительная вещь, которую мы можем наблюдать зимой - это кристаллизация воды. Это явление действительно красивое и делает окружающую среду более живописной. К тому же на некоторых замерзших озерах разрешено кататься на лыжах!


Растения

Зима - лучшее время для растений и деревьев, чтобы расслабиться и подготовиться к следующему сезону.Они просто спят, но не очень глубоко. Мороз на растениях даже помогает им накопить силу, необходимую для роста, и весной они покрываются молодыми зелеными листьями.

Но приход зимы не означает, что мы не будем наслаждаться красотой природы. Есть еще много цветов и деревьев, которые любят зиму и могут выжить даже при низких температурах.

Голубая ель - дерево, которое действительно любит зиму, а также очень красиво смотрится в снегу.Он может жить без солнца, но при этом быть красивым, а также готов «надеть» украшения на Рождество и Новый год.

Винтергрин Самшит - растение, которое очень любит зимнюю погоду и, как вы можете понять из названия, зеленеет даже зимой. Также это маленькое растение очень красиво смотрится на снежном покрове и служит напоминанием о том, что зимой не все спит и еще можно найти настоящую красоту в природе.

Животные

Зимний период может быть действительно сложным для животных.Температура низкая, некоторым из них холодно оставаться на улице, трудно найти пищу и кров. Вот почему животные по-разному пытаются пережить зиму.

Некоторые животные мигрируют в более теплые земли. Другой просто отращивает более теплый мех, который поможет им жить в холодную погоду, а также известный способ выжить зимой - впасть в спячку. Это глубокий сон, который помогает животным накапливать энергию и чувствовать себя комфортно при низких температурах.

Птицы

Некоторые птицы зимой улетают в другие страны, где погода более теплая и им легче найти пищу и укрытие.

Но некоторые из них остаются на своих местах и ​​по-своему переживают зиму. Птицы также могут отращивать «шерсть», а также процесс эволюции привел к снижению метаболизма у некоторых из них. Но не всем везет, поэтому зимой очень важно накормить маленьких друзей!

Северное полушарие

Северное полушарие - часть Земли, расположенная к северу от экватора.Здесь зима наступает 1 декабря и заканчивается в последний день февраля. Самая холодная моль зимы в этом полушарии - январь.

Южное полушарие

Южное полушарие - это южная часть Земли до экватора. Сезоны здесь противоположны сезонам Северного полушария. Зима начинается 1 июня и заканчивается 31 августа. А в некоторых местах Земли у экватора зимы нет вообще.


Зима в традиционных праздниках Страны мира

Приход зимы в каждую страну и город является значимым событием, поэтому в это удивительное время года проводится множество торжеств и праздников.

А теперь мы расскажем вам о самых лучших и интересных летних традициях в мире!

Рождество

Рождество, конечно же Рождество, которое проводится в каждой стране и городе. Люди отмечают этот праздник целыми семьями, дарив друг другу подарки, ходя в церковь, распевая особенные песни и прекрасно проводя время в волшебной атмосфере в воздухе!

Кванза

( фестиваль Кванза с Роном Каренга, он является создателем панафриканского и афроамериканского праздника Кванза )

Кванза проходит в Америке и Африке ежегодно с 26 декабря по 1 января.Название фестиваля означает свежие фрукты и основано на различных африканских фестивалях урожая, которые проводились в древние времена. В эти дни люди носят специальную одежду, используют фрукты и овощи в качестве украшения дома, а также зажигают специальные свечи.

Ханука

Ханука - знаменитый еврейский праздник, суть которого в том, чтобы зажечь особую свечу, на случай, если вспомнить чудо, которое произошло в древности, когда в храме восемь дней горело масло.В этот день люди едят особые блюда, поют песни и весело проводят время!

День Святого Николая

День Святого Николая, который отмечается в странах Европы. Считается, что этот человек отдавал все свои деньги тем, кто в них нуждался, и он был очень щедрым на протяжении всей своей жизни, поэтому ночью он приносит подарки маленьким детям, которые вели себя хорошо весь год! Этот праздник действительно имеет какое-то загадочное и удивительное настроение!

Зимний сезон действительно потрясающий, с особой атмосферой, которую чувствует каждый.Просто наслаждайтесь этим прекрасным временем с семьей и друзьями!

.

Смотрите также