RU (495) 989 48 46
Пленка на бампер

АНТИГРАВИЙНАЯ ЗАЩИТА БАМПЕРА

 

Как узнать дату производства резины


Как узнать год выпуска шины и определить, где смотреть дату производства резины

Определение даты производства автомобильной покрышки – важный момент, определяющий как долго изделие можно эксплуатировать без риска для участников дорожного движения. Узнать год выпуска резины можно по специальным маркировкам на боковых частях изделия. Данный показатель должен влиять на конечный выбор потребителя при покупке шин, при этом также учитывается страна изготовления.



80% торговых точек, при вопросе, имеет ли значение возраст покрышки, отвечают, что нет. Однако это 100% обман. Согласно исследованиям производителей Hankook, Continental и других мировых брендов, шина может храниться в надлежащих условиях до 5 лет от момента производства. Поэтому при вопросе: важен ли данный индекс, правильный ответ – да.

Существуют отличия для сроков службы и хранения разных моделей. К примеру покрышки «Бриджстоун-Близак» или «Айс-Круизер-7000» при правильном хранении сохраняют свойства до 5 лет, а летние модели допускается складировать не более 120 месяцев.

Покупая свежее изделие, автомобилист гарантирует себе необходимый запас времени, при котором резина сохранит оптимальную эластичность, прочность и цепкость. Если возраст покрышки составляет 3-4 года и более, критически увеличивается вероятность растрескивания, теряется сцепление с дорогой. Зимние варианты могут вовсе потерять свойства и загрубеть, что чревато увеличением тормозного пути в разы.

Как определить год выпуска резины



В разных странах существуют собственные маркировки, дающее определение даты производства автомобильных покрышек. Однако в начале 2000 годов, производители стали придерживаться общих стандартов. Это стало необходимостью по причине распространения и смешивания продукции. К примеру, для иностранных брендов Kumho, Yokohama, Dunlop, «Пирелли» устанавливается специальная маркировка, где зашифрованы точные данные.

Последнее время к общим нормам присоединились и другие изготовители:

Далее представлено более точное определение времени изготовления покрышек популярных производителей.

Дата выпуска шины: где указывается

Согласно нормативным документам организации Department of Transportation всем производителям автомобильных покрышек в обязательном порядке необходимо наносить маркировку даты производства на своей продукции. Код должен быть отделен от прочих обозначений, что выделяет его для лучшей идентификации.


Требования организации говорят, что для данного индекса необходимо выбирать место на боковой части резины, в месте, видимом покупателю, следовательно, индекс нужно смотреть на бортах.
Однако точное место не указано, бренды имеют право размещать индексы на свое усмотрение.

Для моделей производителей типа Goodyear, Мишлен, Нокиан, актуально расположение кодировки в отдельно вынесенном овале. Индекс состоит из 4 цифр, что облегчает его поиск и расшифровку.
Для примера можно взять шины Nokian Хакапелита 7/5/8 поколений.

В данном случае видно – индекс выделен резиновым овалом, цифры выделяются среди общих обозначений.

Также на рынке можно встретить продукцию со странными индексами типа YYY 2015/2117 и прочими. Найти его можно на боковых частях покрышки.

Это типичные определители для бренда Якохама.

У компании Goodyear можно найти следующее обозначение:

Как видно по фото, цифры кода не окружены резиновыми кругами или квадратами, а просто написаны при вулканизации.

Маркировка даты выпуска шин и расшифровка их обозначений

Состоянием на 2020 год существует обще принятая маркировка даты производства автомобильных шин по коду DOT. При этом, для легковых автомобилей, грузовых тягачей и автобусов правила едины.

Боковые части на покрышках марок Bridgestone, Michelin, Toyo, Кама, содержат так называемую ДОТ кодировку. Сам индекс состоит из нескольких символов, однако в данном случае покупателя должны интересовать именно последние 4 цифры.



На фото указана стандартная маркировка, где первые две цифры «31» говорят о календарной неделе, а «03» о годе. Таким образом можно расшифровать, что вышеуказанная шина была выпущена в августе 2003 г.

Распределение на недели учитывается согласно нормативному акту ISO 8601, где строго разбиты календарные отчисления понедельно.

Также на некоторых модификациях резины можно встретить обозначение типа «YYY2018» и аналогичных. Особенно часто подобное указывают на продукции бренда Yokohama. Встретив данную маркировку пугаться не стоит. Первые три буквы не берутся во внимание, интересны цифры – 2018 говорит покупателю, что изделие выпущено с конвейера на 20 неделе 2018 года.

«В закромах» некоторых уникальных магазинов до сих пор можно встретить колеса с трехзначными индексами типа 125 или 129. Это стандартная маркировка деталей, произведенных до 2000 г. При этом нет распределения зимняя это резина или летняя.

Здесь также существует определение недели и года выпуска. Для точного понимания ситуации необходимо обратить внимание на место после крайней цифры. К примеру, если после кода стоит пробел или треугольный символ – это определяет 90-е годы, а при отсутствии посторонних пометок, модель выпущена в 80-е.

Инструкция по определению времени производства

Для примера можно взять стандартную покрышку Европейского бренда. Здесь определить время производства можно таким образом.

  1. Внимательно рассмотреть боковины резины и найти сочетание DOT.
  2. В данной полосе могут содержаться цифры, буквы и прочие символы.
  3. Требуется продвигаться до конца строки, где выделить последние 4 цифры.
  4. Первые две говорят о неделе, а последние о годе, когда продукт покинул конвейер.

Определение срока годности шины

Конкретные даты зависят от качества материала, условий хранения. К примеру, идеальная складская среда представляет собой сухой цех, где отсутствуют перепады температур, минимальная сырость и исключено попадание прямых солнечных лучей. При соблюдении всех параметров допускается хранение изделия в течение 7-8 и 4-5 лет для летней и зимней резины соответственно.

Более точные исследования проводились брендами MICHELIN, Continental и другими. Искусственные тесты подтвердили данные результаты и показали, что покрышка, пролежавшая на складе 2-3 года практически не отличается от свежей по характеристикам. В 2020 году можно брать продукты, выпущенные после 2014-15 г. А для изделий 2012 годов уже настал критический момент списания.

При этом данные актуальны исключительно для брендовой продукции типа Blizzak Spike 01, Гудиер, Ханкук и аналогов японского или Европейского производства.

Для простых модификаций, необходимо пересмотреть сроки в меньшую сторону. При этом затрудняется определение тем, что дешевые покрышки могут не оборудоваться датами. Следовательно, необходимо тщательно просмотреть такие факторы.


  1. Внешний вид – свежая резина насыщенного, черного цвета, белесый оттенок или налет отсутствует.
  2. Материал мягкий, упругий, структура однородная.
  3. На стенках и протекторной части изделия отсутствуют мелкие трещины или надрывы.

При соблюдении всех параметров на колесе можно ездить.

Как узнать год выпуска шины: где указывают дату производства

У всего есть свой срок годности, автомобильные шины – не исключение. Как долго можно их использовать? Можно ли ездить на шинах, которым уже много лет, но выглядят они вполне рабочими? Стоит ли экономить на покрышках, покупая изделия, которые еще не использовались, зато 5 – 7 лет хранились на складе?

Дата выпуска – важный параметр при выборе автомобильных шин

Эти вопросы хотя бы раз вставали перед большинством автолюбителей. Отвечаем на них – подробно и развернуто.

Где найти дату выпуска автошины?

Дата выпуска шины всегда находится на ее боковине в овальном штампе

Информация о том, когда произведена автомобильная шина, размещается на ее боковой стороне. Вы легко заметите овальный штамп с четырьмя цифрами внутри – например, 1118.

Итак, перед нами автошина, «увидевшая свет» в январе 2003 года.

Сертификацией автомобильных шин для их продажи на российском рынке занимается департамент транспорта. Покрышки без маркировки о возрасте, причём в строго установленной форме, не получат сертификат качества. Это правило едино для всех производителей шин.

Зачем нам информация о дате производства покрышек

Водители переобувают автомобили как минимум дважды в год. Как правило, резина эксплуатируется несколько лет, а затем покупаются новые автошины. При этом учитываются рисунок протектора, сырье, радиус, а вот на дату выпуска изделия редко обращают внимание. Но именно эти сведения помогают лучше понять, в каком состоянии находятся покрышки и сколько они ещё прослужат.

Вы можете сами определить, начали ли стареть шины. Для этого обратите внимание на их боковую сторону. Увидели здесь мелкие трещинки? Это первый признак старения. С годами эти задиры будут глубже, а сама покрышка начнёт менять цвет, приобретая белесый оттенок на изначально чёрной резине.

В процессе старения черная резина покрывается белесым налетом

Заметили подобные симптомы на шинах своего автомобиля? Значит, пришло время их менять – дальше тянуть не стоит, даже если протектор не выглядит изношенным. Ездить на авто с такими покрышками опасно.

Сколько служит автомобильная шина?

Автошина представляет собой смесь химических соединений. Свое влияние на нее оказывает целый ряд факторов:

Покрышки могут испытывать разную нагрузку, так что срок эксплуатации у них разный, и точно спрогнозировать его невозможно.

Уделяйте достаточно внимания колесам – сами обращайте внимание на состояние шин, а также заезжайте в сервисные центры. После пятилетней эксплуатации диагностика автошин должна выполняться минимум раз в год.

Из-за чего стареют автошины?

Внешние факторы

Процесс старения ускоряется под воздействием трех основных факторов:

  1. повышенная температура или частые перепады температуры;
  2. высокая влажность;
  3. попадание прямых солнечных лучей.

Важно правильно хранить летние и зимние шины, защищая от угрожающих внешних факторов. Соблюдая условия хранения, вы продлеваете «жизнь» покрышек – их эластичность в течение долгого времени остается на приемлемом уровне.

Условия хранения

Автошины довольно привередливы к условиям хранения: чтобы они долго сохраняли первоначальные свойства, их нужно правильно хранить.

Правильное хранение – залог сохранения эксплуатационных качеств шины

Хранение автошин по правилам – задача, требующая контроля. Следовательно, чем дольше покрышки лежат на складе, тем выше риск, что их свойства и ресурсы уже не на том высоком уровне.

Качество и изначальные характеристики изделий

Свойства автошин, их долговечность и износостойкость во многом зависят от качества резины. Соответственно, они зависят от производителя, который отбирает сырье для изделий, выпускаемых под его брендом.

Выбирайте автошины проверенных и известных производителей

Крупнейшие компании вкладывают колоссальные средства в разработку уникальных составов – они добавляются в резину, делая её максимально устойчивой к старению.

Отдавая предпочтение автошинам мировых производителей – например, Nokian, Goodyear или Michelin, вы выбираете высокое качество, подтверждённое временем и отзывами экспертов. При правильных условиях хранения и эксплуатации эти покрышки будут служить куда больше 5 лет – их гарантийного срока.

Покупать ли шины, если они без пробега, но произведены 2 – 3 года назад

Внимательно осмотрите каждую покрышку. На автошинах не должно быть ни белого налета, ни царапин, ни задиров. Затем стоит проверить изделия на ощупь, дабы убедиться в их эластичности.

Внешний вид покрышек не вызывает претензий? Это говорит о том, что их правильно хранили, следовательно, эксплуатационные свойства на должном уровне.

Если перед вами покрышки, которых настигают симптомы старения, рисковать не стоит. Такие автошины долго не прослужат, и вы зря потратите деньги.

Есть два комплекта шин – оба от надежных брендов, каждый радует хорошим видом? Тогда выбирайте тот, что «моложе». В данном случае гарантия правильного хранения выше.

Не стоит слишком зацикливаться на возрасте автошин. Например, покрышки, которым только «стукнуло» два года, показывают себя не хуже изделий, только вышедших на рынок. Но! Они изначально должны быть хорошего качества, то есть от производителей, чья репутация вне сомнений. Должен внушать доверие и внешний вид – без трещин и белесого налета. Ну, и вы вправе просить скидку на автошины двухлетней давности.

Выводы и рекомендации экспертов

Рекомендации экспертов помогут выбрать правильные автошины и надолго сохранить их в рабочем состоянии.

  1. Дата производства автошины наносится на её боковину и представляет собой четырехзначный код в овальном штампе.
  2. Первые две цифры кода означают месяц изготовления, следующие – год.
  3. Даже если покрышки не используются, они изнашиваются и теряют эластичность. Этот процесс ускоряется в разы, если шины хранятся неправильно.
  4. Автошины на складе должны храниться в специальных полиэтиленовых пакетах, защищающих от царапин, чрезмерного тепла и прямого солнца.
  5. Основные признаки «старой» шины – небольшие трещинки на боковых сторонах и белый налет. Ездить на авто с такими покрышками – подвергать опасности и себя, и пассажиров.
  6. По возможности паркуйте автомобиль в тени, подальше от открытого солнца. Такая забота о машине сохранит ее цвет и покрытие, защитит салон от перегрева и отдалит старение резины.
  7. Контролируйте давление в автошинах. Из-за неправильного давления шина перегревается и быстро изнашивается.
  8. Если с разных сторон шины изношены неравномерно, это веский повод ехать в сервисный центр на сход-развал. Просто поставить новые покрышки – не выход, они также быстро придут в негодность.

Выбирайте качественные автошины, соблюдайте их условия хранения и обслуживания – и тогда они вас не подведут.

на что влияет и где смотреть

На чтение 6 мин. Просмотров 1.5k. Опубликовано Обновлено

Новые покрышки к автомобилю стоят дорого. Поэтому покупатель закономерно желает приобрести изделия высокого качества. Данные о технических характеристиках приведены в маркировке, среди них и дата производства шины, один из параметров, на котором стоит заострить внимание.

Дата выпуска шин – на что влияет

Большинство производителей покрышек гарантирует стабильность их технических характеристик на протяжении пяти лет. Обозначает это, что на протяжении этого периода резина хорошо выдерживает воздействие внешних неблагоприятных факторов. Обеспечивает оптимальное сцепление с покрытием дорог и устойчивость машины, не трескается. По истечении заявленного периода годности вероятность появления дефектов многократно увеличивается. Поэтому дата производства шины в первую очередь влияет на продолжительность их эксплуатации.

Старение резины негативно сказывается на управляемости автомобилем, повышает вероятность дорожно-транспортных происшествий. Дату выпуска покрышек нужно узнавать сразу на стадии покупки. Это убережет от приобретения изделий, которые прослужат не так долго, как хотелось бы.

Однако, на качество покрышек влияет не только дата их изготовления, но и особенности хранения резины на заводах и складе. Несоблюдение параметров температуры, влажности, степени освещенности ухудшает свойства материала. Резина теряет свою эластичность и заводскую прочность, становится более хрупкой. Повышается восприимчивость шин к нагрузкам.

Важна ли дата выпуска шин?

Дата производства шины безусловно важна. Однозначно не стоит рассматривать приобретение изделий, пролежавших более 5 лет в магазине. Длительное хранение, даже при строгом соблюдении всех указанных производителем рекомендаций, приводит к ослаблению межмолекулярных связей в материале. В результате на поверхности резины образуются мелкие трещинки, которые в процессе вождения машины будут постепенно расходиться.

Дата выпуска шины

Определение точной даты производства автошины позволяет выбрать максимально «свежую продукцию». Это естественно продлевает длительность беспроблемной езды. Но владельцам авто не стоит забывать о том, что на ресурс покрышек зависит от характера вождения. Чтобы его максимально продлить, необходимо обеспечивать равномерное давление в камерах. Избегайте перегрузок транспортного средства и агрессивной езды. Автошины следует подбирать и с учетом особенностей эксплуатации автомобиля и менять их в зависимости от сезона года.

Где посмотреть дату производства

Где смотреть на покрышках период их изготовления? Цифровое обозначение даты изготовления пишется на боковой поверхности изделия в одной строке с другой маркировкой товара. Вся автомобильная резина, произведенная после 2000 года, маркируется четырьмя рядом стоящими цифрами.

где смотреть дату производства шины

Маркировка времени выпуска шин и ее расшифровка

Узнать реальный год выпуска шины довольно легко. Выбитые 4 цифры обозначают неделю схода продукции с конвейера и год ее выпуска. Однако иногда попадаются автопокрышки, дата выпуска у которых обозначается тремя цифрами. Это однозначно указывает на то, что изделие сделано раньше 2000 года.

Две цифры из трех, расположенные вначале – неделя изготовления продукции, последняя указывает на год.

Например, есть такая маркировка *117*. Здесь 11 – неделя выпуска, а 7 обозначает 1987 год. Изделия, изготовленные в 1997 году, будут обозначены несколько иначе – *117 *. То есть после цифры 7 в них есть пробел или какой либо знак и только после этого звездочка.

Автомобильные шины с выбитой датой производства, обозначенной тремя цифрами, приобретать не стоит. Наверняка резина таких автопокрышек отвердела и покрылась трещинами. На протяжении как минимум 10 лет выдержать все рекомендованные производителем условия хранения вряд ли возможно.

Материал по теме: Новый бланк договора купли-продажи авто

Инструкция по определению времени производства

Чтобы была понятна дата производства шины, выпущенной европейским производителем (компанией Нокиан, Мишлен, Toyo) нужно найти DOT маркировку. Для этого необходимо:

Как определить год выпуска, например, с обозначением 0815. Число 08 указывает на 8 неделю, то есть это примерно февраль месяц. Число 15 означает, что автошины с завода вышли в 2015 году. Такие изделия считаются относительно новыми. И если они хранились правильно, то их можно смело покупать.


время производства

Покупать шины с «плохой» датой производства или нет?

Большинство компаний, занимающихся производством комплектующих для автомобилей, не считают, что необходимо приобретать только те автопокрышки, которые выпущены не более 5 лет назад. Изделия из качественной резины не могут быстро испортиться при соблюдении условий их транспортировки и хранения.

Французская фирма Michelin провела несколько тестовых испытаний (на прочность при повышенных нагрузках, на сопротивление качению). На основании которых было достоверно установлено, что разницы между совершенно новой продукцией и выпущенной 3 года назад нет. Автошины начинают подвергаться активному износу с момента их эксплуатации. Поэтому этот срок более важен по сравнению с тем, когда они были произведены.

Выводы коллег поддерживают и производители шин шины bridgestone, Нокиан. Более того, многие из признанных компаний считают, что качественные покрышки, изготовленные с соблюдением всех технических стандартов, могут служить на протяжении 10 и более лет.

Дата выпуска шин – стоит ли искать самые “свежие”?

Насколько максимально близким к дате покупки должна быть дата производства шины? Импортеры резины уверяют, что не стоит стремиться обязательно искать товар, произведенный 1-2 года назад. Вполне можно приобрести и колеса, выпущенные 3 и 4 года назад, обычно именно такую продукцию реализует большинство магазинов.

Как правило, трудно найти все 4 колеса с одной партии. Тем более, что это никак не влияет характеристики изделия. Обычно те, кто занимается продажей подобной продукции не стремятся подобрать идентичный по дате производства комплект. То есть вы можете приобрести автошины с разным временем производства, которое может отличаться на несколько месяцев, и это вполне нормально.

год производства шины – 2016

Как уже сказано, на качество резины больше влияют особенности ее хранения, чем время выпуска. Автошины нужно перед покупкой осматривать. На старение резины указывают:

Автошины с такими изменениями структуры и с дефектами покупать не стоит. Прослужат они недолго, что вынудит опять тратиться финансово. Если есть возможность, то стоит посмотреть, как хранится продукция на складе.

Покрышки должны находиться на стеллажах в положении стоя. Помещение должно быть хорошо проветриваемым с температурой в 10-20 градусов тепла. Недопустимо воздействие прямых солнечных лучей. Раз в квартал работники склада обязаны покрышки переворачивать, меняя точку их опоры. Обязательно нужно посмотреть и наличие вблизи горючих жидкостей и автохимии. В их присутствии резина портится быстрее.

Полезные советы

Срок службы резины можно продлить, если за ней правильно ухаживать:

Если вы стали интересоваться годом выпуска, то значит хотите приобрести продукцию, которая прослужит без нареканий как минимум 5 лет. В 2021 году стоит уже приобретать автопокрышки, выпущенные не ранее 2016 года.

хранение шин

Дата производства шины, как её узнать?

Каждый водитель, покупающий новый комплект авторезины, рассчитывает получить товар текущего года, поскольку старые шины даже не будучи в эксплуатации могут частично (или даже полностью!) утратить свои характеристики в результате неверного хранения и старения. И дабы ожидания полностью оправдались, автомобилистам следует знать, как определить дату производства шины (год и месяц). Кроме этого, мы максимально доступно расскажем о том, как понять, годится ли покрышка для дальнейшей эксплуатации, что будет весьма полезно тем, кто предпочитает приобретать б/у-шную резину.

Итак, давайте разбираться, как определить возраст резины, можно ли покупать покрышки, пролежавшие на складе несколько лет, и насколько пригодны для использования старые автошины.

Маркировка с датой изготовления шин

Отвечая на этот вопрос, в первую очередь, следует упомянуть, что каждая шина имеет на боковой поверхности специальную маркировку, которая представляет собой овальный штамп с цифрами внутри. Однако сегодня можно встретить автопокрышки, у которых указанный маркер имеет как 3, так и 4 цифры. Трёхзначный код на боковине означает, что данная шина была произведена до 2000-го года, а четырёхзначный, соответственно, после.

Согласно предписанию департамента транспорта, который сертифицирует покрышки для распространения на внутреннем рынке, такая маркировка наносится на поверхность шин в обязательном порядке и в чётко обозначенной форме. Правило это относится ко всем моделям покрышек всех производителей, ориентированных на североамериканский рынок, где сертификация DOT обязательна без исключений. Из-за этого факта все ведущие мировые бренды шинной индустрии, независимо от географии распространения и производства своего товара, следуют данному правилу.

Расшифровывается более поздняя маркировка следующим образом:

К примеру, если на боковой поверхности резины в овальном штампе указано *1805*, то это значит, что покрышка сошла с конвейера в апреле 2005-го года.
Здесь нужно сказать, что для упрощения расчётов на многих автомобильных сайтах имеются специальные калькуляторы расчёта искомой даты изготовления. Пользоваться ими очень просто, достаточно ввести число в специальное окошко, и практически мгновенно в соседнем окне появится, соответствующая этому коду, дата изготовления.

Немного сложнее, а точнее, запутаннее обстоят дела с покрышками, выпущенными в конце прошлого века. Трёхзначная маркировка, по сути, аналогична новому четырёхзначному коду. Сложность заключается в том, что вместо последних двух цифр в ней присутствует только одна, и она означает не полностью год, а лишь его последнюю цифру. Другими словами, 8 в конце кода может говорить о том, что резину произвели как в 1988-м, так и в 1998-м году.
Отличить год выпуска можно по наличию или же отсутствию пробела (либо треугольника) после цифрового значения. Если пробел присутствует (*148_*), то покрышка была изготовлена в 1998-м, если нет (*148*) – то в 1988-м.

Данные сложности объясняются тем, что шинники минувшего столетия и не надеялись, что их шины прослужат более десятка лет. В этом же веке производители авторезины сменили кодировку колёсных покрышек на более практичную и удобную. Следует также упомянуть, что иногда перед цифрами могут стоять буквенные символы, к примеру: *NAA 427* или *LMLR3809*. Однако они не имеют никакого отношения к дате производства покрышек, поэтому рядовому автолюбителю на них не стоит обращать внимания. Очевидно, что ничего сложного в процессе определения даты производства нет. Нужно просто быть внимательным, и помнить об указанных нюансах.

Хранение автопокрышек

Если автомобильная резина не износилась раньше времени, то её срок эксплуатации (сохранение заявленных ходовых качеств) должен быть не меньше, чем пять лет. Это гарантируют все известные производители. На практике же, в случае должного ухода и аккуратного использования, автошины вполне способны прослужить значительно дольше указанного минимума. При этом они могут сохранять как эксплуатационные характеристики, так и эластичность, и внешний вид.

Старение авторезины прежде всего зависит от её качества. Но ощутимо на этот параметр влияют условия эксплуатации и хранения колёс. Со временем покрышки теряют эластичность и становятся более твёрдыми. Данный процесс ускоряется под воздействием высоких температур, прямого солнечного света, а также влаги. Поэтому в межсезонье хранить шины лучше запакованными в специальные полиэтиленовые пакеты, препятствующие прямому контакту резины с внешней средой и прямому попаданию ультрафиолета.

Бортированные колёса нужно хранить накачанными и подвешенными на стены сухого и тёмного помещения (чердак или гараж), а шины снятые с дисков – в стопках или вертикально. В последнем случае время от времени их нужно менять местами или проворачивать. Кроме того, сегодня многие автоцентры предлагают услугу хранения покрышек, для чего они имеют специализированные помещения, оборудованные особыми стеллажами. При таком хранении и соблюдении всех правил, автомобильная резина может сохранять эластичность до десяти лет.

Старение шин

Состарившиеся покрышки легко определить по состоянию их боковин. При высыхании и затвердении резины на её поверхности появляются микротрещины, которые со временем увеличиваются в размерах. Помимо этого, старение можно заметить и по цвету шины, который становится вместо угольно-черного белёсым. Это характерные черты, которые достаточно просто разглядеть. И в случае, когда они становятся явными, резину следует менять, даже если протектор покрышки изношен незначительно, и выглядит вполне прилично.

Многие владельцы автомобилей задаются вопросом, имеет ли смысл покупка новых покрышек (не б/у), выпущенных два-три года назад? Здесь всё зависит от множества факторов. Но главными остаются всё те же – изначальное качество и условия хранения и транспортировки. Качество напрямую зависит от бренда. Лидеры шинного рынка расходуют огромные средства на всевозможные исследования и испытания своей продукции. В результате, в состав компаунда их шин добавляются всевозможные присадки, выполняющие роль «антистарителей», и являющиеся коммерческой тайной. Поэтому покупая авторезину именитой торговой марки, можно не беспокоиться о качестве и долговечности, но за это придётся переплатить определенную сумму.

У каждого поставщика и реализатора покрышек свои собственные складские помещения и транспорт для перевозки товара. Вполне естественно, что крупные и авторитетные компании могут позволить себе оборудовать их по последнему слову техники, а значит и с соблюдением оптимальных условий хранения/перевозки. При таком уходе авторезина практически не утратит изначальных характеристик даже по прошествии нескольких лет.

Исходя из сказанного, можно сделать следующий вывод. Даже если покрышки произведены несколько лет назад, но хранились надлежащим образом и имеют отличное качество, то они практически неотличимы от новых. И если такая резина внешне выглядит свежей, а при осмотре её поверхностей не обнаружено трещинок и бледных участков, то её смело можно приобретать. И здесь нужно сказать, что при прочих равных условиях, прошлогодняя модель обойдется дешевле, нежели только сошедшая с конвейера.

Советы водителям

Большинство специалистов и автолюбителей сходятся во мнениях и рекомендуют следующее.

  1. Имея альтернативу, склоняйтесь в сторону более свежих покрышек, но не ставьте это главным приоритетом, особенно если возраст шин не превышает двух лет.
  2. В межсезонье храните резину в специальных пакетах, которые уберегут её от большинства негативных внешних воздействий.
  3. Ставьте автомобиль в тени, чтобы избежать прямого попадания лучей солнца на шины. Это не только продлит жизнь покрышкам, но и убережёт от выгорания салона.
  4. Регулярно проверяйте уровень давления в камерах, а также износ протектора. Неверное давление может вызывать перегрев покрышек, и как следствие, неравномерный износ их протекторной части.

В заключение напомним, что на дату производства обращать внимание нужно, как при приобретении резины с пробегом, так и при покупке новых покрышек, ведь довольно часто случается так, что модели трёх-четырёхлетней давности скупаются оптом за рубежом, и продаются на отечественном рынке как новинка сезона. И если какой-то период эта резина хранилась с нарушением условий, то ничего кроме проблем, от неё ждать не стоит.

Как узнать дату изготовления шины — Определить дату выпуска резины

Не знаете, сколько лет вашим шинам, и не знаете, где смотреть дату выпуска шин? Не беспокойтесь - это общая проблема. Мы можем показать вам дату производства шины и научить быстро выяснять дату изготовления Ваших шин.

Как найти номер DOT на ваших шинах

Если вы внимательно посмотрите на каждую из ваших шин, вы увидите кучу букв и цифр. Хотя это может выглядеть просто как путаница, на самом деле это полезная информация. Ищите число, которое начинается с букв «DOT», за которыми следует серия из 10–12 символов. Этот код, который требуется Министерством транспорта США (DOT) и применяется по всему миру, он расскажет вам несколько вещей:

Для шин 2000 года выпуска

Дата изготовления - последние четыре цифры кода DOT. Первые две цифры - это неделя изготовления, а последние две цифры - год. Например, если последние четыре цифры кода DOT равны 0203, это означает, что автомобильная резина была изготовлена ​​в течение второй недели 2003 года. Довольно просто, верно? Однако если ваши автошины были изготовлены до 2000 года, все становится немного сложнее.

Для шин, выпущенных до 2000 года

Дата выпуска - последние три цифры кода. Первые две цифры относятся к неделе в этом году. Например, если последние 3 цифры равны 022, это означает, что автомобильная резина была производства ​​во вторую неделю года, а год является вторым годом десятилетия. Вот где это сбивает с толку - нет универсального идентификатора, который указывает, какое десятилетие, поэтому в этом примере шина могла быть изготовлена ​​в 1982 или 1992 году. У некоторых шин есть небольшой треугольник, следующий за кодом DOT для обозначения 1990-х годов.

Видите неполный номер DOT?

Если вы посмотрите на боковину шин и увидите номер DOT, который кажется неполным, то это потому, что действующие правила DOT требуют, чтобы весь номер был обозначен только на одной боковой стенке, тогда как на противоположной боковине указаны только первые несколько цифр. Чтобы увидеть весь номер DOT, просто посмотрите на другую боковую стенку.

Дата выпуска шин всегда наносится на следующих производителей шин: 

Amtel, Barum, Bridgestone, Continental, Cooper, Cordiant, Dayton, Debica, Goodyear, Dunlop, Falken, Firestone, Fulda, General, Gislaved, Hankook, Кама, Kelly, Kleber, Kormoran, Kumho, Marshal, Matador, Maxxis, Michelin, Nitto, Nokian, Pirelli, Sava, Semperit, Tigar, Triangle, Toyo, Uniroyal, Yokohama.

Однако не стоит уделять уж слишком много внимания возрасту шин при покупке, особенно если он меньше двух лет. Практика показывает, что такая автомобильная резина служит ничуть не хуже, чем та, которая изготовлена всего месяц назад. А эксплуатационные характеристики и долговечность покрышек в первую очередь зависит от их изначального качества. Выбирайте качественные шины.

Если вы ищите колеса под замену, то воспользуйтесь нашим онлайн шинным калькулятором с обновлениями 2019 года в следующем разделе https://infoshiny.ru/shinnyj-kalkulyator.

 

как узнать, где смотреть на покрышке

Выбирая автомобильные шины, необходимо учитывать моменты, в том числе и дату выпуска. Их «свежесть» – главный параметр эксплуатации автотранспортного средства. Приобретение новых или бывших в употреблении колес требует внимательности. Хорошее физическое состояние обуславливает защищенность и надежность поездки. Они обладают своим сроком хранения и эксплуатации.

Для чего нужно знать год выпуска шин

При покупке автомобильных шин владельцы транспортных средств не задумываются о том, какого возраста колеса. Рисунок протектора, размер колес – вот на что обращают внимание водители, но как быть со сроком давности резина? Для чего нужно обладать информацией об этом параметре?

Дата производства покрышки – фактор, который может сократить финансовые расходы покупателя. Зная этот параметр, можно купить новые автомобильные колеса, а не подержанные или с большой степенью пробега. Покрышки со сроком пару лет должны продаваться по скидке по следующим причинам.

Шина, выпущенная с завода-изготовителя, поступает к продавцу в магазин. Если на заводе проблем с хранением покрышек не возникает, то в магазинах не всегда соблюдается это условие — не поддерживаются температурные условия и уровень влажности.

Важно. Срок годности покрышек зависит от соблюдения условий хранения на складе продавца. В будущем резина может претерпевать структурные изменения — окисление и растрескивание. Под действием этих причин покрышки теряют физические свойства.

Влажность и температурный режим вызывают такие изменения. Но даже при соблюдении всех условий нет гарантии, что автомобильная резина останется в первоначальном состоянии. Эффект старения никто не отменял, а правильная атмосфера только ненадолго отсрочит этот этап. После окончания гарантийного срока на покрышки, владелец сам устанавливает возможность использования изделия с учетом таких параметров:

На срок службы колес влияет перегрузка и нарушение параметров рекомендованного заводом-изготовителем давления в покрышках. Эти факторы обуславливают перегрев резины и деструкцию. Разрушительные процессы ускоряют износ, а при минимальной эксплуатации деформация убыстряется. Важно знать время выпуска колес.

Как определить год выпуска шины

Приобретая новый комплект автомобильной резины, водители надеются получить изделие текущего года, так как старые, даже без эксплуатации, могут потерять характеристики частично или полностью. Определение даты выпуска колеса убережет от затрат на ремонт или покупку нового экземпляра.

Обратите внимание!

Дата производства покрышек маркируется на боковой стороне и имеет вид штампа овального типа. На изделии будут присутствовать три или четыре цифры в зависимости от года изготовления. Две первоначальные обозначают неделю, а оставшиеся две – год производства.

Например, если на покрышке прописано 2013 – это означает 20 неделю 2013 года. Система трехзначных обозначений времени выпуска шины применялась да 2000 годов и читались таким же образом: первые цифры – неделя, окончательная цифра – год производства. К примеру, указанный код на боковине колеса 109 можно расшифровать так: 10 неделя 89 или 99 года.

Чтобы определить 80-е или 90-е годы выпуска авторезины, нужно обратить внимание, присутствует ли после этих цифр пробел (отступ или штамп в виде треугольника). С промежутком или треугольником – год выпуска 98. Такая система маркировки была разработана с учетом того, чтобы автомобильные колеса будут использоваться не более 10 лет.

После 2000 года тенденция изменилась, а производители стали применять более эффективную и удобную маркировку даты выпуска. Перед цифровым кодом могут располагаться буквы (LMLR107), но они не имеют отношения к определению датировки выпуска шины.

Из вышесказанного можно сделать вывод, что нет ничего сложного в вопросе определения производственной даты автомобильной резины – следует проявить внимательность.

Где на шинах указан год выпуска

Маркировка на колесе, определяющая давность выпуска изделия, располагается на боковой поверхности в виде специального обозначения — штамп овальной формы с внутренними цифрами.

Важно. Согласно указаниям департамента транспорта, на котором проходит сертификация покрышек, на каждом изделии должна присутствовать данная отметка. Она наносится в обязательном порядке с четко очерченными контурами.  Это обязательно условие, которое должно соблюдаться производителями автомобильных шин с ориентацией на североамериканский рынок с обязательной DOT-сертификацией. Поэтому изготовители качественных моделей колес для автомобилей придерживаются данного правила независимо от географического расположения.

Срок эксплуатации шин

Если не произошло преждевременного износа автошины, то срок полезного использования обязан быть не менее 5 лет. Такой период эксплуатации заявлен известными производителями колес. Как показывает практика, при надлежащем уходе и бережном использовании, автомобильные покрышки могут прослужить гораздо дольше заявленного срока производителя.

При этом сохраняются эксплуатационные параметры, эластичность и внешний вид. На моральное старение колеса влияют факторы:

С течением времени, покрышки утрачивают гибкость, становясь жесткими. Это может случиться под воздействием внешних факторов, таких как: прямые солнечные лучи, влажность, повышенные температуры. Поэтому для должного хранения можно использовать пакеты из полиэтилена специально типа.

Такой способ сохранит физические свойства колеса, не допуская взаимодействия с внешней средой и ультрафиолетом. Колеса бортированного типа нужно накачать и подвесить на стены в сухом помещении без доступа солнечного света. Шины же нужно расположить в вертикальном положении либо стопкой.

Автосервисы оказывают услуги по хранению покрышек, имея для этого оптимальные условия – специализированные комнаты со стеллажами особого назначения. В такой атмосфере и соблюдении правил, автомобильные колеса останутся такими же эластичными до 10 лет.

Покрышки, которые состарились легко узнать по физическому состоянию боковых частей. Высыхающая резина имеет микротрещины, которые в дальнейшем становятся больше. Кроме этого, старение можно увидеть и по окрасу шины – из угольно-черного он переходит в белесый. Эти явные признаки видно невооруженным взглядом.

И даже если состояние колеса кажется нормальным, а протектор не слишком износился, при видимых изъянах рациональнее заменить резину. Владельцы автотранспортных средств интересуются, стоит ли приобретать колеса со сроком давности пару лет? Здесь нужно принять во внимание особые факторы.

Играет роль соблюдение условий хранения и перевозки покрышек. Эксплуатационные характеристики зависят от марки изделия. Популярные бренды тратят массу средств на исследования и проверки продукции. Для большей надежности и функциональности в состав компаунда резины подмешивают разнообразные присадки, которые выступают «антистарителями». Эти «примочки» — коммерческая тайна.

Купив автомобильные покрышки известной торговой марки, можно не переживать о надежности и повышенном сроке полезного использования. Но за качество стоит заплатить определенную финансовую сумму. Из всего вышесказанного напрашивается вывод.

При длительном хранении автомобильных покрышек с хорошими условиями, сохранивших свое качество, практически ничем не отличаются от новых. Свежая резина без мелких трещин и светлых участков может быть использована без раздумий.

Прогнозирование производства каучука с использованием интеллектуального анализа временных рядов для поддержки лиц, принимающих решения

Многие существующие методы прогнозирования различаются по целям и / или проблемам внутри организации. В основном, они сосредоточены на улучшении, чтобы повысить производительность или решить текущие и будущие проблемы. Однако некоторые методы прогнозирования не могут эффективно управлять конкретными ситуациями или проблемами, поскольку они могут быть не совсем точными. Следовательно, в этом исследовании делается попытка получить возможную модель прогнозирования на основе сравнительного метода и выбрать модель прогнозирования, которая дает меньше ошибок прогнозирования для этого выбранного сектора.Чтобы обеспечить лучшее понимание, в следующих подразделах дается описание методов, не связанных с нейронными сетями и нейронными сетями, трех основных компонентов и процедур анализа данных для возможной новой модели прогнозирования для государственной резинотехнической промышленности в Таиланде.

3.1. Методы обучения ненейронной сети и нейронной сети

I. Методика обучения не нейронной сети

Анализ временных рядов часто применяется в прогнозировании для компонентного анализа наборов исторических данных для определения модели прогнозирования, используемой для прогнозирования будущего (Сангпонг и Чависук, 2007).Существует несколько хорошо известных методов прогнозирования временных рядов, таких как простое скользящее среднее (SMA), весовое скользящее среднее (WMA), экспоненциальное сглаживание (ES), сезонное авторегрессионное интегрированное скользящее среднее (SARIMA). В этом исследовании использовались методы ES и SARIMA для прогнозирования производства каучука. Метод ES имеет возможность и эффективность для создания трендов и сезонного анализа для прогнозирования временных рядов. Формула метода ES, в частности, простого сезонного экспоненциального сглаживания, показана ниже.t (k) - прогнозирование на k-шаг вперед по модели во время t для серии Y , t - тренд, S - сезонная продолжительность, α - вес сглаживания уровня, а δ - вес сглаживания сезона (Статистический пакет для социальных наук (SPSS), 2009c).

Метод SARIMA позволяет и эффективно создавать сезонные прогнозы временных рядов на основе скользящего среднего (MA). Данные временных рядов за несколько последовательных периодов времени складываются и разделяются для получения средних значений для создания прогноза (Sangpong & Chaveesuk, 2007).Формула метода SARIMA или эквивалент авторегрессионного интегрированного скользящего среднего (ARIMA) (0, 1, (1, s, +1)) (0, 1, 0) с ограничениями среди параметров скользящей средней выглядит следующим образом:

Φ ( B) [Δy − μ] = Θ (B) att = 1, ..., NE2

, где

Φ (B) = φp (B) Φ (B) PΘ (B) = θ (B) qΘ ( B) QE3

, где N - общее количество наблюдений, at (t = 1,2, ..., N) - ряд белого шума, нормально распределенный с нулевым средним и дисперсией σa2, p - это порядок несезонная авторегрессионная часть модели, q - порядок несезонной части скользящей средней модели, d - порядок несезонной разницы, P - порядок сезонной авторегрессионная часть модели, Q - это порядок сезонной скользящей средней части модели, с - сезонность или период модели, φp (B) - авторегрессионный (AR) полином от B порядок p , θq (B) - Многочлен МА B порядка q , Φ (B) P - сезонный полином AR BS порядка P , Θ (B) Q - сезонный полином MA BS порядка Q , Δ - это оператор разности, B - оператор обратного сдвига, а μ - необязательная константа модели или стационарное среднее значение ряда.Независимые переменные x 1 , x 2 ,…, x m могут быть включены в модель, как показано ниже.

Φ (B) [Δ (yt − ∑i = 1mcixit) −μ] = Θ (B) atE4

, где c i , i = 1,2, ..., m - коэффициенты регрессии для независимых переменных.

II. Методика обучения нейронной сети (NN)

NN - это хорошо известный метод прогнозирования, который утверждает, что обеспечивает более надежные результаты, чем другие методы прогнозирования (Sangpong & Chaveesuk, 2007; Статистический пакет для социальных наук (SPSS), 2009a, 2009b) .Этот метод создает взаимосвязь между зависимыми и независимыми переменными из нескольких наборов обучающих данных в процессе обучения. Результаты этого процесса обучения называются нейронами. Нейроны выстраиваются в виде уровней и имеют соединительные линии для передачи или обработки данных из входных, скрытых и выходных слоев. Каждая линия соединения представляет веса между соединениями каждого уровня. Более того, нейроны регулируют свой вес с помощью функции активации, которая является функцией обработки для создания результатов, для вычисления желаемых результатов (Fausett, 1994; Sangpong & Chaveesuk, 2007).Функция активации, используемая в этом исследовании, представляет собой сигмовидную функцию, которая является нелинейной функцией. Его формула показана ниже.

γ (c) = 11 + exp (−c) E5

Кроме того, в этом исследовании использовались метод обучения с учителем и нейронная сеть с прямой связью и обратным распространением (BPN). Перспективные BPN были признаны подходящими методами обучения для прогнозирования национального производства каучука из-за их надежности и точности. Метод контролируемого обучения используется для корректировки весов для создания прогнозов с меньшим количеством ошибок между выходом из NN и желаемым выходом.Архитектура с прямой связью - это одностороннее соединение между входными и скрытыми слоями и выходными слоями в сети в модели (Статистический пакет для социальных наук (SPSS), 2009a). Входной слой состоит из независимых переменных или предикторов. Скрытый слой, состоящий из ненаблюдаемых узлов или единиц, представляет функцию, которая будет использоваться для независимых переменных или предикторов. Выходной слой составляет

.Разъяснение кода DOT

»Oponeo.co.uk

Есть ли у автомобильных шин срок годности? Имеет ли значение возраст шины? Это самые частые вопросы, которые задают автовладельцы, думающие о замене старых шин. Даже если ваши шины не сильно изнашиваются после нескольких лет эксплуатации, имейте в виду, что они считаются «новыми» в течение 5 лет с даты изготовления. Тогда хорошо знать, каков возраст шин - не рекомендуется полагаться только на визуальный осмотр износа шины.

Какой у шин DOT-код?

На боковине каждой шины нанесен DOT-код. DOT обозначает Департамент транспорта, а код состоит из цифр и букв - они указывают место и дату изготовления шины.

Прочтите, чтобы узнать, как проверить дату и место изготовления шины и почему возраст шины имеет значение.

Для начала посмотрите видео нашего эксперта:

Год выпуска - как узнать возраст шин?

За аббревиатурой DOT следуют цифры, обозначающие заводской код шины и дату соответственно.Срок изготовления указывается последними тремя или четырьмя цифрами.

Трехзначные числа указывают дату производства до 2000 года; первые две цифры обозначают производственную неделю, а последняя обозначает год.

Например, 346 означает 34-ю неделю 1986 или 1996 года. Чтобы указать, что шина была произведена в 90-х годах, и отличить ее от продукции предыдущего десятилетия, отображается символ треугольника.

Трехзначный код не точен с точки зрения десятилетий.По этой причине в 2000 году была добавлена ​​четвертая цифра, и с тех пор последние две цифры представляют год изготовления.

Пример: 2310 означает 23-ю неделю 2010 года

Здесь вы можете увидеть маркировку шины Matador, произведенной на Matador AS, Пухов, Словакия (J3), на 42-й неделе 2008 года.

Как вы можете проверить, где были произведены ваши шины?

Место изготовления шины обозначается фразой MADE IN ..., который также находится на боковине. Цифры, показанные сразу после кода DOT, указывают на завод, выпустивший шину.

Ниже приведены примеры кодов для разных заводов:

A5 - Завод TC Dębica SA в Дембице - Польша
B5 - Завод Michelin в Ольштыне - Польша
J3 - Завод Matador AS, Пухов, Словакия
HW - Завод Barum , Отроковице, Чешская Республика
8C - Французский завод Firestone - Франция

Возраст шин и законность

Европейские правила не устанавливают последовательную политику в отношении допустимого возраста шин, выпущенных для продажи.Вот почему правила могут различаться в зависимости от страны. Однако в ЕС четко определены сроки и условия хранения новых шин.

Согласно Европейской технической организации по шинам и ободьям (ETRTO), шины являются «новыми» в течение 5 лет с даты изготовления при хранении в оптимальных условиях.

Шину, проданную как новый продукт, можно безопасно использовать не менее 5-6 лет. Некоторые источники указывают, что срок службы шины может составлять даже 10 лет - при правильном уходе и хранении вы можете использовать свои шины дольше.

Тем не менее, для вашей безопасности лучше заменить комплект через 5 лет, даже если он еще не приближается к разрешенной минимальной глубине протектора.

Имеет ли значение возраст шины?

Если у вас есть шина, которой 5 лет, и вы уверены, что она хранилась надлежащим образом, мы можем смело считать ее «новой». Однако то, насколько новые шины, зависит от ряда факторов, таких как типы маршрутов, нагрузка, качество подвески или ваш личный стиль вождения. Естественный процесс старения резины также происходит при хранении.

При хранении шин вы можете минимизировать износ резины, если соблюдаете следующие условия:

Проверяя шины, чтобы убедиться, что они по-прежнему безопасны в использовании, помните, что главным критерием всегда является техническое состояние и параметры шины (например,г. глубину протектора), а не дату изготовления.

И последнее, но не менее важное: при осмотре автомобильных шин не забудьте проверить и запасное колесо. Водители часто забывают, что запасные колеса тоже подвержены старению. В случае возникновения чрезвычайной ситуации хорошо быть уверенным, что машина сможет благополучно добраться до дома или ближайшего гаража.

.

Как узнать свой размер обуви

Примерка

Вся танцевальная обувь Eckse производится в трех вариантах исполнения: узкая, средняя и широкая. Если вы собираетесь самостоятельно определять размер стопы, измерьте ногу в соответствии с этими инструкциями и используйте графическую информацию ниже.

Как измерить ногу

1. Поставьте ногу на чистый лист бумаги и перенесите на нее вес тела. Самостоятельно нарисуйте ступню или попросите кого-нибудь сделать это тонким карандашом.Держите карандаш наклоном к ступне как можно ближе (см. Рис. 1).

2. Затем измерьте длину от крайней точки пятки до самого длинного пальца стопы по линии С (см. Рис. 2).

3. Для определения подгонки стопы измерить обхват плюсны (согласно рис. 1 и 3 - по линии А, то есть между наиболее выступающими костями внутреннего и внешнего свода стопы).

4. По индивидуальному заказу следует также измерить обхват прямого подъема стопы (по линии В, то есть в самой узкой части подъема стопы, примерно посередине, как показано на рис.1 и 3). В это время гибкая линейка должна плотно обхватывать ногу.

Размер

Обувь для танцев Eckse производится по самой простой системе измерения стопы - метрической системе, где длина стопы в миллиметрах совпадает с размером обуви. Если вы собираетесь определять свой метрический размер самостоятельно, подробно следуйте приведенным ниже инструкциям. Если вы делаете заказ по почте (в том числе по электронной почте) или по телефону, вы также можете указать размер вашей повседневной обуви, размер и модель обуви другого производителя, которая вам подходит в настоящее время.Это очень важная дополнительная информация для специалистов нашей компании. Если ваши требования к размеру и / или подгонке выходят за рамки стандартных размеров и фурнитуры Eckse Co. (см. Далее), вы можете сделать индивидуальный заказ, то есть вы можете заказать любую модель размера и фитинга в соответствии с вашим желаю. Цена и сроки изготовления индивидуального заказа зависят от его сложности и обычно выше стандартных.

Таблица преобразования размеров обуви в различных системах измерения *.

* Все приведенные соответствия являются приблизительными.

Таблица типовых размеров и примерки танцевальной обуви Eckse

Фурнитура для мужской и мужской обуви:

Фурнитура женской обуви с высотой каблука 40—60 мм:

Фурнитура женской обуви с высотой каблука 70–90 мм:

Помните, что все приведенные соответствия приблизительны.

Как заказать обувь?

.

Как найти и нанять лучшую съемочную группу для вашего фильма

Наем съемочной группы может быть непростой задачей. Вам нужно заполнить множество критических позиций. Где размещать вакансии в кино? Как вы можете быть уверены в том, что найдете качественных кандидатов? Как вы можете их проверить?

Вы слышали ужасные истории о нанимателях, которые разрушали декорации и проекты. Не беспокоиться. Благодаря нашему систематическому подходу вы сможете найти подходящую команду по разумной цене и приступить к работе.

КАК НАЙТИ КИНОЭКИПАЖУ

Основы найма вашей команды

Если вы все сделаете в правильном порядке, ваша работа станет проще.Итак, кого следует нанять в первую очередь? Хорошо, если у вас их еще нет.

Режиссер и сценарист

В некоторых случаях, даже в короткометражных фильмах, продюсеры привлекают сценариста и режиссера до того, как будут собраны деньги.

Если у вас нет директора, сначала наймите директора. После того, как деньги собраны, каждое творческое решение необходимо проверить и одобрить.

Без него ты застрянешь.

Между прочим, режиссер почти всегда будет большим подспорьем, когда дело касается поиска съемочной группы.

Когда вы составляете свой список Директоров или любого члена команды, храните информацию обо всех, чтобы вы могли обращаться к ней в любое время.

Просто поместите их на свою страницу контактов и назначьте роль команды следующим образом:

Функция управления контактами StudioBinder

Прелесть этого заключается в том, что вы можете создать собственный список кандидатов, а затем изменить их порядок в зависимости от вашего уровня интереса, а затем держите полный список на каждую позицию съемочной группы, так что на всякий случай...

Вам нужно больше экипажа ...

Вам нужно кого-то заменить ...

У вас есть два одновременных проекта ...

Как бы то ни было, у вас будет живой список потенциальных членов экипажа и их контакты информация доступна вашей команде по желанию.

Многие режиссеры просят показать сценарий перед тем, как присоединиться к проекту.

Допустим, у вас уже есть сценарий.

Отлично!

Если у вас еще нет сценария, у вас есть возможность дать режиссеру больше права голоса, когда дело доходит до того, как история разворачивается на странице.

Также возможно, что ваш режиссер знает писателя, которому доверяет. Как мы скоро узнаем, рекомендации вашей команды - ваш главный актив при найме.

Есть много заданий на съемку фильма, и чтобы заполнить все, нам понадобится ...

Производственный персонал

По мере роста вашей команды вам может потребоваться больший производственный персонал, чтобы поддерживать производство на ходу. Большая часть вашего предварительного планирования сводится к этой группе людей (или человеку).

На этом этапе для большинства небольших проектов требуется гибрид Линейный продюсер / руководитель подразделения .

В очень небольших проектах производитель также выполняет обязанности LP / UPM.

Имейте в виду, что чем меньше людей выпадает на долю всего производственного персонала, тем больше вероятность ключевых ошибок.

Что такое линейный продюсер - StudioBinder

Линейные продюсеры контролируют бюджет и все, что связано с деньгами, в то время как менеджеры подразделения по производству контролируют производственную логистику.

Ваш LP / UPM может помочь вам найти квалифицированных руководителей отделов и команду.У них могут быть отличные идеи, где найти команду.

У них, безусловно, есть глубокие знания о каждой работе по созданию фильмов. Так что с этого момента этот человек будет важной частью того, как вы найдете съемочную группу.

Если ваше производство крупнее, это также хорошее время, чтобы нанять другие административные должности, например, координатора производства (для обработки документов и контрактов) или менеджера по местам (для наблюдения за поиском и выбором мест).

Если вы собираетесь в конечном итоге зависеть от нескольких человек, которые будут составлять производственный персонал, вам будет разумно узнать больше о программном обеспечении для управления производством самостоятельно, чтобы вы могли немного контролировать их работу.

Не для микроменеджмента производства, а потому, что есть много работы, и что-то может потеряться по пути.

Начальники отделов

Если у вас есть директор, вам следует искать руководителей отделов.

Это люди, которые будут направлять остальную часть вашей съемочной группы и действительно помогут с некоторыми особенностями того, как найти съемочную группу.

Также важно заблаговременно нанять руководителей отделов, чтобы дать им время подготовиться к съемке.

Кинематографистам нужно время, чтобы поработать с режиссером над раскадровкой.

Художникам-постановщикам и арт-директорам нужно время, чтобы разработать декорации, построить, купить или арендовать реквизит, а также согласовать с режиссером общий «вид» фильма.

Производство и дизайн - StudioBinder

Художникам по костюмам нужно время, чтобы спланировать, согласовать, арендовать и создать костюмы для каждого персонажа и других персонажей в вашем фильме.

Это много времени, чтобы спланировать заранее.

Так что приступайте к найму этих должностей пораньше.

Это также возможность пригласить на борт вашего Первого помощника директора.

Остальная часть вашей команды

Когда ваш производственный персонал и руководители отделов будут на своих местах, вы можете заполнить остальные должности съемочной группы, которые вам понадобятся для вашего проекта.

Даже на небольшом производстве вам нужны люди для конкретной работы, поэтому постарайтесь не обременять одного члена съемочной группы слишком большим объемом работы - иначе все может упустить.

ГДЕ НАЙТИ КИНОЭКИПАЖУ

Где искать съемочную группу

Вы знаете, кто вам нужен, но не знаете, когда их искать.

Если вы живете в Лос-Анджелесе, бросьте камень, и вы наверняка ударите ищущего работу режиссера или члена съемочной группы, которому нужны деньги или опыт.

Многие из них представляют собой онлайн-доски объявлений, такие как ProductionBeast, и на них размещены тонны вакансий для съемочной группы, а также общий центр членов съемочной группы, ищущих должности на съемочной площадке или в офисе.

Professional не обязательно означает дорогое, поэтому то, что у вас нет большого бюджета, не ограничивает вашу способность привлекать хороших людей.

Наем сотрудников из сети вашей команды

Помните одну из причин, по которой вы заняли руководящие должности первыми?

Ага!

Потому что они, вероятно, знают других людей в отрасли - особенно в их соответствующих отделах. Есть преимущества в использовании руководителей отделов для ответа на ваш вопрос о том, как найти съемочную группу.

Они выберут людей, с которыми работали раньше.

Знакомство может повысить эффективность.

Как составить список вызовов - StudioBinder

Отдел, который раньше выполнял аналогичные задания по съемке фильмов вместе, может набрать скорость быстрее, чем группа незнакомцев.

Экипаж проходит предварительную проверку.

Вам не нужно тратить столько времени на проверку кандидатов на работу в кинопроизводстве, если за них ручаются руководители ваших отделов.

Прямой найм экономит время.

Вместо того, чтобы размещать сообщения на доске объявлений о вакансиях и ждать ответов, вы можете сделать несколько телефонных звонков и заполнить задания на съемку фильма за день.

Или, может быть, ваш оператор заполнит свою съемочную группу без вашего участия.

Это всегда приятно.

Наем сотрудников через социальные сети

Иногда вы не выполняете все необходимые работы по производству фильмов из собственной сети команды.

Это может быть особенно актуально в районах за пределами основных производственных зон, где рабочие места членов бригады редки, а хорошие работники часто заняты.

Это также может быть правдой, потому что ваша ставка ниже, чем они ожидают.

Или люди недоступны.

Не бойся.

Есть много других способов выяснить, как найти съемочную группу.

Если вам нужно расширить область поиска, подумайте об использовании социальных сетей.

Сайты, такие как LinkedIn и Facebook, могут помочь вам заполнить этих членов команды.

Особенно, если вы принадлежите к какой-либо «группе», которая занимается размещением вакансий для членов экипажа.

Так что опубликуйте свой звонок экипажа и попросите друзей поделиться им или пометить своих друзей, которые могут соответствовать вашей квалификации.

Люди не часто ищут работу в кино на Facebook, поэтому теги и репосты важны для того, чтобы вашу вакансию заметили.

Как и те рабочие группы съемочной группы.

Остерегайтесь ...

Кандидаты, которых вы получаете через социальные сети, могут быть хорошими людьми (в конце концов, они друзья ваших друзей), но это не значит, что они квалифицированы или квалифицированы.

Возможно, вы не захотите передавать работу команды кому-то из Facebook.

Вам следует оценить этих кандидатов на предмет их навыков и опыта, прежде чем предлагать им должность.

Наем сотрудников с помощью досок объявлений о вакансиях, таких как ProductionBeast

Исчерпал пул социальных сетей?

Или хотите больший круг кандидатов?

Все еще не знаете, как найти съемочную группу?

Есть еще способы.

Рассмотрите возможность найма съемочной группы через отраслевые доски объявлений.

Есть десятки популярных досок по вакансиям в кино. Узнайте, какие из них наиболее популярны в вашем городе, и сосредоточьте на них свое внимание.

Также узнайте у членов съемочной группы, каким советам директоров они доверяют больше всего. Большинство сайтов по поиску работы для съемочной группы, такие как ProductionBeast, дадут вам огромную сумму для голодной съемочной группы, ищущей работу.

Любой желающий может создать профиль и подать заявку на рабочие места.

Тщательно проверьте этих кандидатов.

Некоторые советы по трудоустройству взимают плату с соискателей.

Это палка о двух концах.

Кандидаты на этих досках по трудоустройству могут быть более квалифицированными, поскольку они обычно достаточно продвинуты в своей карьере, чтобы оправдать затраты.

В то же время не думайте, что кандидаты на платных сайтах вакансий лучше, чем на бесплатных сайтах. Лучшее, что вы можете сделать, - это поискать рефералов и связаться с ними, чтобы правильно их проверить.

КАК НАЙТИ ФИЛЬМ-ЭКИПАЖ

Как опубликовать вакансию команды

Публикуете ли вы объявление о вакансии в Facebook, ProductionBeast или других, вы можете стратегически подходить к тому, что вы говорите (и как вы говорите это), чтобы гарантировать, что вы получите лучших кандидатов на каждую позицию в вашей съемочной группе.

Опишите подробности логистики

Я работал над производством, где проходил этот обмен:

Продюсер: «Вы идеально подходите для этой работы! Мы начинаем производство в следующем месяце! »

Кандидат на вакансию: «Вау, спасибо! Но я уже забронирован в следующем месяце! »

Не теряйте зря их время и не теряйте зря время.

Включите предполагаемые даты производства в ваше объявление о вакансии.

Walkie Talkie Lingo - StudioBinder

Если вы не знаете точно, когда будете снимать, это может быть неясно...

«Ожидается, что он будет работать в течение трех дней в первые две недели декабря».

Даже просто ожидаемое количество дней (или недель) может помочь отсеять недоступных кандидатов, особенно если у вас более длительный, чем обычно, продюсер (например, короткометражный фильм, который будет сниматься в течение двух полных недель, или функция, которая снимается в течение шести месяцев. на месте.)

Если вы транслируете широкую сеть (например, на Facebook, где люди могут быть неместными), обязательно укажите город, в котором будут проходить съемки.

Продать производство

Сделайте работу увлекательной.

Расскажите о достижениях вашего проекта.

Что я имею в виду?

Что ж, какая работа вас больше увлечет:

«Короткометражный фильм в поисках 1-го н.э.»

или

«Короткометражный научно-фантастический фильм с участием актера из« Звездного пути »ищет 1-го н.э. для однодневных съемок в Лос-Анджелесе. ”

Лучшие кандидаты могут выбирать из множества проектов.

Дайте им повод восхищаться вашим.

Если у вас нет знаменитостей или ваш сценарий не отмечен наградами, вы можете выделить лучшие качества своего фильма:

«Ищу 1-й AD для короткометражного научно-фантастического фильма с великолепными сценами боя» .

Короче говоря, дайте им причину, по которой они хотят подать заявку на вакансию (помимо того, что просто наличие доступной должности).

Размещать ставку или не размещать ставку?

Вот в чем вопрос ...

Существуют противоречивые мнения о том, следует ли вам публиковать оценку, которую вы предлагаете, в сообщении о вакансии.

Если в вашем бюджете предусмотрена относительно высокая ставка (например, вы можете потратить 5000 долларов в день на оператора), вы можете опубликовать рекламу DP, не упоминая цену.

Вы можете получить отличного DP, который цитирует вас меньше, чем вы запланировали.

С другой стороны…

Если вы лоскутный инди (как и большинство из них, и вы не можете себе позволить много (допустим, вы предлагаете 200 долларов в день за DP), я рекомендую опубликовать эту ставку.

Почему? Не отпугнет ли это некоторых?

Список снимков с StudioBinder

Не совсем.

Я имею в виду, кого мы тут на самом деле пугаем? Изобретатель цифровой камеры? Боб Ричардсон решил «устроиться в трущобах» на выходные?

No.

Вы, вероятно, отпугиваете сложного оператора, который просто увязнет во всем с несущественными осложнениями и горячим воздухом.

Если вы не опубликуете оценку, вы получите много действительно интересных предложений, но тогда вы потратите много времени, делая предложения, от которых отказываются.

Потому что большинство лучших заявок поступает от людей, которые могут найти работу по более высокой цене, чем вы можете предложить.

Время - это ресурс. Вы не можете тратить деньги зря. Вы не можете терять время.

Если вы публикуете рейтинг вместе с объявлением о вакансии, вы отсеиваете DP в верхней части диапазона, которые не подходят для вашего производства, и вы сможете сосредоточиться на выявлении лучших кандидатов из них. кто делает.

То, что вы публикуете более низкую оценку, не означает, что у вас не будет отличных кандидатов.

Хорошее описание проекта может помочь вам получить более дорогих кандидатов, которые соответствуют вашим требованиям, исходя из чистого интереса к проекту.

Попросите кандидатов прикрепить демо-ролик.

Для творческих ролей первое, что вы увидите, - это демонстрационный ролик или портфолио.

Неважно, в какую школу они ходили, вам (и вашему директору) должна нравиться их работа, и вам нужно что-то обсудить во время собеседования.

Нужна ли для захвата демонстрационная катушка?

Наверное, нет.

А как насчет гафера?

Может быть.

Это будет ваше дело, но я бы выбрал гаффера, который является, скажем, сертифицированным электриком, прежде чем я выберу гаффера с катушкой для настоящего нектара.

Попросите кандидатов приложить резюме.

В фильмах и развлечениях резюме немного отличаются как по стилю, так и по содержанию.

Важным выводом должны быть кредиты и ссылки по макету.

Большинство резюме фильмов, используемых для получения профессиональной работы, действительно просты, очень понятны и относительно быстро переходят к налогу на латунь.

Это в основном потому, что профессиональные члены бригады постоянно обновляют свои резюме после каждой работы.В другой сфере работы сотруднику придется продемонстрировать работу, которую он проработал несколько месяцев или даже лет, и ему может быть полезно составить резюме с приятным и продуманным оформлением.

Если вы ищете рукоятку , и вы получаете резюме с тонной законных кредитов, которое выглядит так, как будто оно было написано в Блокноте или чем-то еще, есть вероятность, что рассматриваемый захват - это трудолюбивый член команды, стоящий вашего время.

Такой экипаж весь день таскает с собой световые стенды и гусеницы для тележек.

Они не хотят ехать домой после долгого дня и открывать Adobe Illustrator, чтобы поработать над своим кратким резюме - так что не наказывайте за простое резюме.

Пусть кандидаты свяжут вас со своей страницей IMDb

Не всегда легко найти чью-то страницу IMDb, если только у них нет необычного имени (например, у меня!). Избавьтесь от проблем и попросите кандидатов на вакансию включить ссылку IMDb в свое заявление .

Добро пожаловать в StudioBinder

IMDb не расскажет вам всего.Например, люди с большим опытом работы с рекламой или музыкальными клипами могут не иметь многих своих кредитов, перечисленных на IMDb. Но если вы найдете кандидата на работу с большим количеством кредитов IMDb, можно быть уверенным, что вы нашли кого-то с «настоящим» опытом.

Не нанимайте никого только на основе IMDb…

Опыт и качество не всегда взаимосвязаны.

Ваша миссия - найти людей, которые лучше всего подходят для вашего фильма.

Люди могут размещать всевозможные «проекты» на своей странице IMDb.То, что он там, еще не значит, что он такой впечатляющий, как выглядит.

О чем на их странице IMDb вы слышали? Что-нибудь? Ничего?

Что на их странице IMDb вы можете найти в другом месте в Интернете?

Как это выглядит?

По крайней мере, их проекты получат еще несколько просмотров.

Рекомендации

Всегда полезно получить рекомендации для основных должностей, таких как руководители отделов, директора и ключевой производственный персонал.

Иногда быстрый просмотр профиля LinkedIn может помочь вам увидеть, рекомендовался ли ваш кандидат на эту должность другими в прошлом.

Создание раскадровки - StudioBinder

Попробуйте читать между строк: рекомендации общие и «вежливые»? Или это касается конкретики и цитирования, почему этот кандидат является образцовым?

Найдите время, чтобы позвонить одной или двум справочным.

Если у вас нет времени, посмотрите, сможет ли кто-нибудь другой из производственного персонала.

Кто-то без хорошей рекомендации может показаться отличным кандидатом во всех остальных отношениях.

Но если они появятся, чтобы установить и начать вызывать проблемы, вы пожалеете, что проверяли ссылки.

Как вести переговоры с умом

Может показаться, что я здесь противоречу сам себе.

Разве я не написал, что вы должны (обычно) указывать ставку, которую вы предлагаете, в объявлении о вакансии на должности вашей бригады?

Да, для экономии времени размещайте вакансии с тарифом.

Но как только вы проверите своих кандидатов, предложите им сделать вам предложение.

Статус профсоюзов вашего проекта тоже имеет значение.

Вот пример:

«Что вы можете мне предложить за XYZ долларов в день?»

Может быть, они дадут вам восемь часов своего времени (кстати, это минимум, на который вы можете рассчитывать).

Может, десять часов дадут.

Может, двенадцать, прежде чем они начнут платить сверхурочные.

Конечно, все это предполагает, что ваш проект не является профсоюзным.

Может быть, они предложат привезти часть своего снаряжения или откажутся от платы за комплект.

Может, они проведут репетицию или подготовительный день без дополнительной оплаты.

Прежде чем вы примете окончательное решение о приеме на работу, дайте своим кандидатам возможность «облегчить сделку». Сообщество инди-кинопроизводства - это такой же бартер, как и чистый капитализм, но ...

Не обманывайте и не обманывайте людей - он всегда возвращается.

Часто команда ищет возможность расправить крылья и опробовать свое новое снаряжение, и, если вы им нравитесь и проект, они могут быть счастливы поработать с вами что-нибудь.

Сборы за комплекты, аренда и другие расходы

Обязательно обсудите дополнительные расходы с кандидатами в съемочную группу!

Прежде чем заключить сделку, узнайте, будут ли они взимать плату за комплект или брать за аренду оборудование.

Потребуется ли им страховое свидетельство для их вещей?

Газовые деньги? Пособие на расходные материалы?

Узнайте, каковы их требования и ожидания, чтобы они не оставили вас в стороне.

Как правильно закрыть сделку

Если вы закроете сделку со своим новым сотрудником по телефону или лично, обязательно отправьте электронное письмо с изложением всех условий сделки и попросите нового сотрудника ответить, что условия принимаются.

Это не заменяет контракт (который вы ТАКЖЕ должны предоставить), но дает вам бумажный след, к которому можно прибегнуть, если в дальнейшем возникнет путаница с соглашением.

Убедитесь, что вы сделали это, прежде чем новые сотрудники сделают за вас какую-либо работу.

Убедитесь, что их действительные документы подписаны, прежде чем работа будет выполнена.

Если они предлагают начать работу до того, как чернила высохнут, если у вас есть время, попросите их остановиться.

На случай худшего, убедитесь, что у вас есть пункт о выходе, возможность расторгнуть договор по любой причине в любое время.

Иногда, к сожалению, люди оказываются не так, как мы ожидали.

КАК НАЙТИ КИНОЭКИПАЖУ

Как выбрать лучшего кандидата

На бумаге лучший кандидат для вашего фильма может оказаться не лучшим кандидатом.

Несколько лет назад я работал над фильмом, в котором был нанят очень опытный оператор. Фильм представлял собой лоскутный инди, весь бюджет которого был меньше, чем тот парень, который раньше зарабатывал на своих крупных съемках.

Вы могли бы подумать, что это большой подарок для фильма, верно?

Не обязательно…

7 уроков по кинематографии - StudioBinder

Кинематографист получил действительно красивые кадры, но он не привык к скудным инди-бюджетам или скудным графикам инди-съемок.

На создание кадров, которые «инди-дружелюбный» оператор мог бы подготовить за считанные минуты, ушли часы.

Казалось, что не было ни одного дня, который был бы завершен вовремя, и было много упущенных возможностей, потому что производство просто не могло развиваться достаточно быстро.

Если вам посчастливилось рассмотреть кандидата на работу, который привык работать с большим бюджетом, потратьте немного больше времени, чтобы оценить, сможет ли кандидат работать на уровне вашего производства.

Люди с более высоким «голливудским опытом» часто не могут его взломать.

Люди просто привыкают работать в определенном темпе с определенными вещами, доступными им. Вам нужна команда, которая будет соответствовать вашим потребностям.

.

От первого двигателя до наших дней

Автомобили сильно изменились с 1990-х годов, не говоря уже о том, что они были изобретены в конце 19 века. Следующие 20+ важных инноваций в автомобилестроении не являются исключением.

Эти инновации показывают нам, насколько далеко продвинулись технологии с момента своего первого появления безлошадных повозок.

Следующий список далеко не исчерпывающий и в нем нет определенного порядка.

1. Паровая машина положила начало

Источник : Стивен Фоскетт / Wikimedia Commons

Паровая машина была одной из первых инноваций в автомобильной инженерии . Первоначально он был разработан для откачки воды из шахт, но со временем усовершенствования позволили резко уменьшить размер двигателя.

Первый надежный паровой двигатель был разработан Джеймсом Ваттом в 1775 и, в свою очередь, был усовершенствованием более раннего двигателя Ньюкомена.

Паровые двигатели изначально должны были привести к разработке локомотивов и паровых кораблей, но технология была усовершенствована для использования в ранних автомобилях примерно в 1850-х годах. . Паровые вагоны превосходили по численности другие виды двигателей среди очень ранних автомобилей, и топливо было также относительно дешевым.

Судьба автомобиля с паровым двигателем была решена, когда Генри Форд полностью разработал процесс массового производства. Электрические стартеры для двигателей внутреннего сгорания также устранили необходимость в двигателях с ручным заводом, и автомобили с двигателем внутреннего сгорания в конечном итоге выиграли, поскольку их было намного дешевле покупать.

2. Двигатель внутреннего сгорания сделал автомобили «дешевыми»

Источник: Bru-nO / Pixabay

Двигатель внутреннего сгорания - это, по любым стандартам, de facto причина существования автомобилей сегодня.Хотя различные образцы первых двигателей существуют с 1700-х годов, Этьену Лениору потребовалось создать первый надежный двигатель в 1859 году.

Современный двигатель внутреннего сгорания, каким мы его знаем, был разработан, когда Николаус Отто запатентовал свой «атмосферный газ». двигатель »в 1864 . Более поздние разработки были сделаны Джорджем Брайтоном (первый двигатель на жидком топливе), и сотрудничество между Отто, Даймлером и Майбахом дало миру первый четырехтактный двигатель в 1876 году.

Двухтактный двигатель был разработан Карлом Бенцом несколько позже, в 1879 , а производство первых коммерческих автомобилей Benz началось в 1886.

3. Стартер вывел ручные рукоятки из употребления

Двигатели внутреннего сгорания в основном работают по системе обратной связи, которая полагается на инерцию каждого цикла, чтобы инициировать следующий. По этой причине ранние автомобили нуждались в способе вращения (проворачивания) двигателя на начальном этапе, чтобы позволить ему работать на собственной мощности.

В ранних двигателях для этого использовались самые разные методы, от пороховых цилиндров до пружин и грубой силы - с использованием знаменитой рукоятки кривошипа. Несмотря на свою эффективность, эти методы были неудобными, трудными и даже опасными. Двигатели часто «откатывались», что делало процесс менее предсказуемым.

Требовалось менее трудоемкое, более удобное и предсказуемое средство запуска двигателя.

Первый электростартер был разработан в Англии в 1896 Х.Дж. Биолокация. Первый патент США на электрический стартер был выдан в 1903, с патентом на улучшенную версию в 1911 . Первые автомобили, на которых был установлен электростартер, были произведены Cadillac в 1912 .

Стартеры, конечно, сейчас входят в стандартную комплектацию автомобилей, но их рост не был гарантирован, и шатуны все еще использовались до 1920-х годов. Интересно, что ручные кривошипы все еще поставлялись некоторыми производителями даже после выпуска таких автомобилей, как Citroen 2CV (1948–1990).Они были предусмотрены как способ завести машину в случае выхода из строя стартера или аккумулятора.

4. Дизельный двигатель довольно эффективен

Дизельный двигатель, или двигатель с воспламенением от сжатия (CI), был разработан Рудольфом Дизелем и до сих пор является самым высоким тепловым КПД среди всех применяемых двигателей внутреннего сгорания. В некоторых случаях низкооборотные дизельные двигатели могут иметь тепловой КПД чуть выше 50% .

Как следует из названия, воспламенение топлива осуществляется за счет механического сжатия воздуха в камере сгорания до такой степени, что впрыскиваемое распыленное дизельное топливо воспламеняется мгновенно (адиабатическое сжатие).Это контрастирует с искровым зажиганием бензиновых или газовых двигателей.

Рудольф Дизель, после того как его чуть не убил более ранний паровой двигатель, работающий на парах аммиака, решил вместо этого основать свой новый двигатель на цикле Карно. Вскоре после того, как Карл Бенц получил свой патент в 1893, Дизель опубликовал свой новаторский трактат «Теория и создание рационального теплового двигателя для замены парового двигателя и двигателей внутреннего сгорания, известных сегодня».

Родился дизельный двигатель.

5. Антиблокировочная система тормозов спасла жизни

Источник: Pixabay

Антиблокировочная система тормозов, или противоскользящие тормозные системы (ABS), на самом деле является довольно старой частью автомобильной инженерии. Несмотря на то, что современные системы были введены в авиастроение 1950-х годов и стали популярными в автомобилях с 1970-х годов, концепция фактически датируется 1908.

Современные системы позволяют автомобилю сохранять сцепление с дорогой при торможении, таким образом предотвращая блокировку или прекращение вращения колес и, следовательно, вызывающее занос автомобиля.Система автоматизирована и использует принципы торможения на пороге и частоте вращения педалей, которые практикуют опытные водители, использующие тормозные системы предыдущего поколения.

Первый запатентованный «АБС» был разработан немецким инженером Карлом Весселем в 1928 - но он никогда не разработал рабочий продукт. В течение 1950-х годов технология начала обретать форму с появлением системы противоскольжения Dunlop Maxaret, которая широко использовалась на британских реактивных самолетах, таких как Avro Vulcan и English Electric Lightning.

Поистине современная система была представлена ​​Chrysler и представляла собой компьютеризированную, трехканальную, четырехдатчиковую АБС на все колеса. Он назывался «Sure Brake» и входил в стандартную комплектацию их 1971 Imperial . В течение следующих десятилетий этому примеру последовали и другие производители автомобилей, а в 1990-х годах на мотоциклах была внедрена система ABS.

6. Автоматическая трансмиссия упростила вождение

Источник: Ritchyblack / Wikimedia Commons

Автоматическая коробка передач, автоматическая трансмиссия или самопереключающаяся трансмиссия - еще одно важное новшество в автомобильной инженерии.Автоматизированная система избавляет водителя от необходимости вручную менять передаточное число во время движения.

Хотя это нововведение менее отзывчиво и более подвержено сбоям, чем механические коробки передач, оно уменьшило количество элементов, которые водитель должен контролировать, чтобы управлять автомобилем. Это дает очевидные преимущества для людей с ограниченными возможностями, а также упрощает управление автомобилем.

Автоматическая коробка передач была первоначально разработана в 1921 канадцем Альфредом Хорнером Манро.Он запатентовал свой дизайн в 1923 и получил патенты Великобритании и США в 1924 и 1927, соответственно.

Манро на самом деле был инженером-паровозом, и в его ранней конструкции использовался сжатый воздух, а не гидравлическая жидкость, как в современных системах. К сожалению, коммерческого применения он так и не нашел. Два бразильских инженера, Хосе Браз Арарипе и Фернандо Лели Лемос, разработали версию гидравлической жидкости в 1932 и продали свой дизайн General Motors в 1940 .

7. Рулевое управление с усилителем сделало вождение более приятным

Источник: OSX / Wikimedia Commons

Рулевое управление с усилителем, или рулевое управление с усилителем (PAS), - еще одно важное нововведение в автомобильной инженерии, которое помогает водителям легче управлять автомобилем. Использование гидравлических или электрических приводов позволяет водителям прилагать гораздо меньше усилий при повороте рулевого колеса, чем в автомобилях без PAS, особенно на низких скоростях или в неподвижном состоянии.

Ранние версии рулевого управления с усилителем были запатентованы в 1876, 1902 и 1904 , но ни одна из них не была запущена в производство.Первая практическая система была изобретена в 1926 Фрэнсисом У. Дэвисом. Позже он перешел в General Motors и усовершенствовал свои конструкции.

Chrysler Corporation была первой, кто сделал гидроусилитель рулевого управления коммерчески доступным для легковых автомобилей, включив эту технологию в свой 1951 Imperial . GM быстро последовал их примеру со своим 1952 Cadillac.

Сегодня большинство автомобилей серийно оснащаются усилителем рулевого управления.

8. Подушки безопасности: спасение жизней силой воздуха

После ремня безопасности подушки безопасности являются одной из самых важных инноваций в области безопасности транспортных средств и автомобилестроения.Они разработаны для очень быстрого надувания во время столкновений, ударов или резкого резкого замедления и одинакового быстрого спуска воздуха.

Эта технология спасла тысячи жизней с момента ее массового внедрения в автомобильной промышленности.

Подушки безопасности произошли от воздушных пузырей, которые использовались еще в 1950-х годах. Их изобретение широко приписывают Джону В. Хетрику, который зарегистрировал свой патент в 1951 . Примерно в то же время похожая система была запатентована в Германии Вальтером Линдерером.В обеих системах использовался сжатый воздух, который запускался с помощью пружины, бампера или вручную водителем.

Чтобы технология получила широкое распространение, в 1960-х годах потребовалась разработка датчиков столкновения. Mercedes-Benz, GM, Ford и Chrysler будут включать их в свои автомобили с 1970-х годов, но они не станут стандартными до 1990-х годов.

9. Двигатели электромобилей ушли в прошлое и будущее

Источник: Henrysirhenry / Wikimedia Commons

Двигатели электромобилей существуют гораздо дольше, чем можно было ожидать.Хотя гибридные или полностью электрические автомобили сейчас используются в огромных количествах, первый практический серийный электромобиль действительно появился в Лондоне в 1884 .

Другой дизайн, Flocken Elektrowagen , был произведен в Германии в 1888 . Автомобили, приводимые в действие электрическими двигателями, наряду с теми, которые приводятся в действие паром, фактически превосходили по продажам автомобили с двигателями внутреннего сгорания в первые годы автомобильной эры, по крайней мере, до появления электрического стартера.

Первые электромобили были популярны в конце 1800-х - начале 1900-х годов, поскольку они предлагали уровень комфорта и простоты использования, недостижимый в то время конкурирующими технологиями. По оценкам, на рубеже ХХ века было произведено около 30 000 таких автомобилей.

Двигатель внутреннего сгорания в конечном итоге победит, уведя электромобили в тень до их возрождения в конце 20 века.

10. GPS - военные технологии США доставят вас из пункта А в пункт Б.

Источник: Pixabay

GPS, или глобальная система позиционирования, изначально была разработана правительством США для использования в вооруженных силах.Министерство обороны США (DoD) решило использовать спутники для поддержки новой навигационной системы. Первая спутниковая система навигации с хронометражем и дальностью (NAVSTAR) была запущена в 1978 году.

Первая система GPS использовала 24 спутника и начала работать в полную силу в 1995 . За его создание часто приписывают Роджеру Л. Истону, Ивану А. Геттингу и Брэдфорду Паркинсону.

Гражданское использование системы было разрешено еще с 1980-х годов, и сегодня группировка GPS состоит из 31 спутника и систем GPS, которые с тех пор интегрированы во многие современные технологии, от смартфонов до автомобилей, и произвели революцию в способах навигации. .

11. Каталитический нейтрализатор: улучшение качества воздуха с 1970-х годов

Источник: Hermann Luyken / Wikimedia Commons

Каталитический нейтрализатор - одна из самых важных инноваций в автомобильной инженерии всех времен. Его способность преобразовывать токсичные газы и другие загрязнители в менее опасные формы резко улучшила качество воздуха в наших городах.

Основная идея заключается в том, что выхлопные газы проходят через нейтрализатор, катализируя их в менее токсичные формы в окислительно-восстановительной реакции.Преобразователи стали обязательным требованием для дизельных и бензиновых двигателей, но также могут устанавливаться на двигатели с обедненной смесью, а также на керосиновые обогреватели и печи.

Каталитические преобразователи были детищем Юджина Гудри, французского инженера, который переехал в США в 1930 . Когда он прибыл, он был шокирован уровнем смога и загрязнения в Лос-Анджелесе и решил попытаться решить проблему. К середине 1950-х он получил патент на свою технологию.

Для массового внедрения каталитических нейтрализаторов в автомобили во всем мире потребовались более строгие экологические нормы.Первый серийный преобразователь, усовершенствованный по сравнению с конструкцией Гудри, был произведен в 1973 . Впервые они были представлены на автомобилях в США с 1975 года, , чтобы соответствовать более строгим правилам EPA по выбросам выхлопных газов.

12. Спасение жизней с помощью трехточечного ремня безопасности

Источник : State Farm / Wikimedia Commons

Трехточечный ремень безопасности, который теперь применяется повсеместно, предназначен для распределения энергии быстрого замедления от столкновения по груди, таз и плечи владельца.Впервые он был представлен Volvo в 1959 году и был разработан Нильсом Болином, который ранее работал в SAAB, занимаясь разработкой катапультных кресел.

До этого новшества двухточечный ремень безопасности был стандартом. они прикреплялись к телу с пряжкой на животе. Было известно, что они вызывают серьезные внутренние травмы во время аварий на высокой скорости.

Это великое новшество в автомобилестроении впервые появилось в Volvo PV 544 , но стало стандартным в 1959 Volvo 122. Volvo позже сделает патент на устройство с открытым исходным кодом в интересах безопасности широкой публики и отрасли в целом.

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения США, эти ремни спасают около 11000 жизней ежегодно.

13. Повышенная топливная эффективность за счет гибридной трансмиссии

Источник : Mariordo / Wikimedia Commons

Когда Toyota выпустила первый Prius для продажи в 1998 , мало кто оценил бы влияние, которое это в конечном итоге оказало на автомобильная промышленность.В этом автомобиле использовалась гибридная электрическая бензиновая трансмиссия, которая значительно повысила топливную эффективность и снизила выбросы, что вынудило других производителей автомобилей последовать их примеру.

Prius был первым серийным гибридом. Он поставлялся с небольшим 1,5-литровым бензиновым двигателем , электродвигателем и никель-металлогидридным аккумулятором. Хотя поначалу внедрение было медленным, сегодня большинство автомобильных брендов имеют в своем каталоге тот или иной вид гибридных автомобилей. Во многих частях мира они заменяют автомобили с бензиновым двигателем, которые постепенно прекращаются.

14. Система контроля устойчивости помогает остановить заносы

ESC или электронная система контроля устойчивости помогает исправить занос, если автомобиль начинает скользить. По сути, это усовершенствование предшествовавших ему антиблокировочных тормозных систем. ESC значительно повышает безопасность автомобиля, особенно в аварийных ситуациях.

Когда датчики рыскания ESC обнаруживают скольжение, система применяет тормоза к отдельным колесам, чтобы помочь исправить занос и выпрямить автомобиль. Некоторые системы ESC также контролируют дроссельную заслонку, чтобы управлять мощностью каждого колеса.

Mercedes-Benz и BMW представили ESC на рынке роскошных автомобилей в середине 1990-х годов. С 2011 года ESC стала юридическим требованием для легковых автомобилей во многих странах .

15. Бортовая диагностика II (OBD II), улучшенная система управления двигателем

Источник: Conrad

Бортовая диагностика II, сокращенно OBD II, была естественным продолжением первых бортовых систем диагностики, разработанных в 1980-х годах.

Его введение предоставило как домашним механикам, так и профессиональным техникам возможность более легко определить, что именно не так с автомобилем, с помощью серии кодов.

OBD II также позволил значительно более изощренный метод управления двигателем, повышения топливной экономичности и т. Д.

Несмотря на то, что изначально она была ненавистна автолюбителям и механикам, система дала толчок новой индустрии инструментов сканирования и других вторичных устройств. , начиная от измерителей экономии топлива и заканчивая настройщиками характеристик двигателя.

16. Трансмиссия с двойным сцеплением обеспечивает плавное переключение передач

Источник: Matti Blume / Wikimedia Commons

Коробка передач с двойным сцеплением (DCT) позволяет водителю быстро переключаться между передачами, обеспечивая повышенную и плавную скорость по сравнению с более традиционной передачи.Это привело к созданию трансмиссии, которая так же проста в использовании, как автоматическая трансмиссия, и так же отзывчива, как ручная трансмиссия.

В типичной шестиступенчатой ​​коробке передач DCT одно сцепление будет работать с нечетными передачами, а другое - с четными. Переключением передач управляет серия компьютеров.

Первоначально концепт был разработан французом Адольфом Кегрессом еще до Второй мировой войны, но он так и не создал рабочую модель.

DCT была впервые представлена ​​в гоночных автомобилях в 1980-х годах и впервые была представлена ​​широкой публике компанией Volkswagen.Их первая трансмиссия с двойным сцеплением, DSG, была выпущена на рынок 2003 .

С тех пор он стал широко доступен во многих других автомобильных брендах, включая Lamborgini и Mercedes-Benz.

17. Умный ключ (брелок): зажигание двигателя без усилий

Источник: ScrewsHirsch / Wikimedia Commons

Традиционный металлический ключ быстро превращается в живое ископаемое в автомобильной промышленности. Умные ключи - это новый стандарт, позволяющий запускать двигатель нажатием кнопки, а не поворотом ключа.

Некоторые даже заводят машину при приближении. Когда-то они были просто новинкой, а некоторые ранние конструкции напоминали кредитную карту. Считается, что брелоки затрудняют кражу автомобилей, хотя они могут сделать автомобили открытыми для взлома.

18. Турбокомпрессоры повышают энергетическую мощность и топливную эффективность

Источник: NASA / Wikimedia Commons

Турбокомпрессоры, или турбины, используются в серийных автомобилях с 1960-х годов. По сути, они представляют собой компрессор, который приводится в действие выхлопными газами автомобилей и нагнетает больше воздуха в цилиндры двигателя.

Больше воздуха ведет к большей мощности и может заставить двигатель меньшего размера работать за пределами своего класса. Они обычно используются с двигателями Отто и дизельными двигателями.

Технология была изобретена швейцарским инженером Альфредом Бучи, который получил на нее патент в 1905 . Первоначально эта технология нашла применение в авиационных двигателях, особенно во время Второй мировой войны.

Сегодня производители автомобилей обычно работают над уменьшением габаритов своих двигателей, добавляя альтернативы с турбонаддувом.Это одновременно повышает производительность и увеличивает топливную экономичность.

19. Мигающие указатели поворота сообщают другим водителям о ваших намерениях

Еще одно небольшое, но важное новшество в автомобильной инженерии - мигающий указатель поворота (индикатор). Ранние формы датируются 1907 , но версия, запатентованная в 1938 , сейчас широко используется и обычно требуется на всех уличных автомобилях.

Эти сигналы должны мигать с частотой от 60 до 120 «миганий в минуту».В более старых моделях для обеспечения «мигания» использовался тепловой прерыватель, но он был заменен на транзисторные схемы.

20. Круиз-контроль открыл дорогу беспилотным автомобилям

Источник: Santeri Viinamäki / Wikimedia Commons

Круиз-контроль был впервые разработан Ральфом Титером в 1940-х годах. Он разработал эту технологию в ответ на свою веру в то, что неравномерная скорость вызывает аварии.

Teeter разработал сервомеханизм, помогающий поддерживать скорость автомобиля, принимая управление дроссельной заслонкой от водителя.Хотя он был непопулярным, когда впервые был представлен в 1950-х годах, сегодня он входит в стандартную комплектацию многих автомобилей.

Добавление радара к круиз-контролю в начале 2000-х вывело технологию на новый уровень. Это также проложило путь появлению беспилотных автомобилей.

21. Зеркало для слепых зон помогало водителям легко замечать друг друга

Источник: Josh Ferris / Flickr

Зеркала для слепых зон, как следует из названия, представляют собой зеркала, которые специально разработаны, чтобы помочь водителю видеть участки вокруг своего автомобиля, которые являются обычно скрыты из поля зрения.Эти простые устройства, обычно прикрепляемые к боковым зеркалам или боковым зеркалам автомобиля, помогли сделать вождение намного безопаснее.

Однако инновации в зеркальной технологии могут сделать их устаревшими в недалеком будущем.

Интересно, что зеркала заднего вида сами по себе начали появляться только в 1960-х годах. До этого многие дороги были немощеными и имели только две полосы движения (по одной в каждом направлении). Водителям действительно нужно было заботиться о том, что происходит прямо перед и позади своих автомобилей.

22. Пневматическая шина была революционной

Источник: Geni / Wikimedia Commons

Еще одним большим нововведением в автомобильной инженерии стала разработка пневматической шины. В простейшей форме он представляет собой простой резиновый пончик, наполненный сжатым воздухом, который обеспечивает более удобное и эффективное средство поглощения ударов и переноса нагрузок.

Первый зарегистрированный патент на технологию был подан Робертом Уильямом Томсоном в 1845 году в Англии.Его конструкция представляла собой полую кожаную покрышку, наполненную, как вы уже догадались, воздухом. Названные «воздушными колесами», они оказались менее популярными, чем цельнорезиновые шины Thomson того же периода.

С ростом популярности велосипеда в конце 1800-х годов интерес к пневматическим шинам возродился. Итак, в 1888 году Джон Бойд Данлоп, ветеринарный хирург из Белфаста, Северная Ирландия, получил патенты на свои велосипедные пневматические шины.

Для автомобилей первые пневматические шины были впервые разработаны французским производителем резины Michelin & Cie .

23. Светодиодные фары также были интересной разработкой.

Источник: Kickaffe / Wikimedia Commons

Светодиодные фары - еще одно важное новшество в автомобильной инженерии. Впервые они начали появляться примерно в 2004 году и с тех пор набирают силу.

В отличие от своих предшественников, светодиодные фары имеют более длительный срок службы и потребляют меньше электроэнергии по сравнению с галогеновыми, вольфрамовыми лампами и альтернативами с высокоинтенсивным разрядом. Они также могут предложить значительные другие преимущества, включая более низкие затраты на техническое обслуживание и улучшенную видимость.

Примерно с 2006 года первые серийные светодиодные лампы ближнего света начали устанавливаться на заводе в такие автомобили, как Lexus LS 600h. В следующем году на спортивном автомобиле Audi R8 V10 были представлены первые фары, в которых для всех функций использовались светодиоды.

24. Резервная камера заднего вида помогает предотвратить аварии

Источник: Altair78 / Wikimedia Commons

Резервная камера заднего вида, также известная как камера заднего вида или просто камера заднего вида, сделала движение автомобиля задним ходом намного безопаснее и многое другое. удобный.

Эти видеокамеры и встроенные экраны, специально разработанные для предотвращения столкновений при движении задним ходом, эффективно удаляют задние слепые зоны для водителя. Но это не новинка.

Некоторые из первых систем резервного копирования / заднего обзора использовались в концептуальном автомобиле Buick Centurion 1956 года. Он состоял из установленной сзади телекамеры и отправлял изображения на экран телевизора, расположенный на приборной панели, вместо обычного зеркала заднего вида.

Одним из первых серийных автомобилей, в которых использовалась эта технология, были Toyota Soarer Limited UZZ31 и UZZ32, которые были доступны только в Японии в начале 1990-х годов.

Опции для вторичного рынка автомобилей были доступны уже некоторое время, но сегодня многие серийные автомобили поставляются с ними в стандартной комплектации. Некоторые страны, включая США и Канаду, теперь требуют, чтобы все новые серийные автомобили были оборудованы по закону.

25. Еще одним значительным достижением является технология предотвращения столкновений

Источник: NTSB / Twitter

Еще одним важным нововведением в автомобильной промышленности являются технологии или системы предотвращения столкновений (CAS).Эта технология, также известная как системы помощи водителю, помогает предотвратить человеческую ошибку при столкновениях, чтобы предотвратить или уменьшить их серьезность, насколько это практически возможно.

Современные системы, как правило, обладают рядом возможностей, от простых предупреждений водителю до полного автономного управления системами транспортного средства, чтобы избежать или смягчить надвигающуюся аварию.

В своей основной форме CAS состоят из систем прямого столкновения, которые контролируют скорость автомобиля и скорость движущегося впереди транспортного средства (если таковое имеется).Система постоянно отслеживает расстояние между двумя транспортными средствами и выдает предупреждение, если водитель, по мнению системы, приближается слишком близко.

Сегодня во многих странах новые автомобили должны поставляться с автономными системами экстренного торможения, чтобы предотвратить потенциально серьезные аварии. Другие системы могут также иметь систему предупреждения о выезде с полосы движения, которая предупредит водителя, если он начнет отклоняться от своей полосы движения.

26. Подключенные мобильные приложения в автомобилях серьезно разрабатываются

Источник: pxfuel

Рост Интернета вещей (IoT) также достиг и автомобильной промышленности.Одна из областей - недавний всплеск количества подключенных мобильных приложений, специально предназначенных для использования с автомобилями.

Возможность частичного сопряжения вашего мобильного устройства с автомобилем существует уже некоторое время, например, подключение по Bluetooth, но есть реальный толчок для разработки API для подключения многих других приложений на вашем телефоне к вашему автомобилю. Сегодня многие автопроизводители тесно сотрудничают с различными разработчиками приложений, чтобы это стало реальностью.

По словам Прайс Уотерхаус Купер, в этой области, от информационно-развлекательной системы до бортовой диагностики автомобилей, ожидается значительный рост в ближайшие несколько лет.

27. Программное обеспечение слежения за транспортными средствами, дистанционное отключение транспортных средств и режим охраны производят революцию в автомобильной промышленности.

Еще одним важным нововведением в автомобильной технологии является появление программного обеспечения слежения за транспортными средствами и удаленного отключения транспортных средств и / или режима охраны. Некоторые бренды, такие как Tesla, предлагают это в стандартной комплектации для своего ассортимента автомобилей, в то время как опции вторичного рынка / сторонних производителей также широко доступны для многих различных автомобилей.

Используя комбинацию GPS и IoT, сегодняшние владельцы транспортных средств имеют в своем распоряжении целый ряд средств борьбы с угонами автомобилей.Хотя такие инновации сопряжены с серьезными рисками для безопасности, многие считают, что плюсы перевешивают минусы.

28. Регенеративное торможение - еще одна крупная инновация в автомобильной промышленности

Источник: Geni / Wikimedia Commons

Еще одно большое нововведение в автомобильной промышленности - это рекуперативное торможение. Механизм рекуперации энергии, рекуперативное торможение, замедляет транспортное средство, преобразовывая часть его кинетической энергии в форму, которую можно использовать немедленно или сохранять до тех пор, пока она не понадобится.

Эти системы обычно состоят из электрического тягового двигателя, который использует импульс транспортного средства для восстановления энергии, которая в противном случае была бы потеряна в виде тепла. Такие системы не только повышают общую энергоэффективность транспортного средства, но и продлевают срок службы тормозной системы за счет уменьшения износа механических частей тормозной системы.

Эта технология возникла в конце 1800-х годов и фактически начала появляться в поездах еще в 1930-х годах. Сегодня многие автопроизводители, включая Toyota, Peugeot, BMW и Volkswagen, начали включать их в стандартную комплектацию, особенно в серии автомобилей VW BlueMotion.

29. Технология BladeScan может стать будущим автомобильных фар

Источник: Lexus

В настоящее время технология BladeScan, доступная только для нового Lexus, становится еще одним важным нововведением для автомобильной промышленности. Опираясь на свой опыт в светодиодных фарах и адаптивных фарах дальнего света, Lexus запускает свою следующую новаторскую работу в области автомобильного освещения.

«Технология BladeScan ... обеспечивает более точный фотометрический контроль зоны освещения перед автомобилем с точностью до 0.7 градусов .

Он также предлагает более широкое распределение света, чтобы осветить области, которые обычно не освещаются с помощью обычной системы дальнего света ». - Lexus.

30. Зеркала заднего вида ClearSight

Источник: Jaguar Land Rover

И, наконец, технология наземных зеркал и зеркал заднего вида ClearSight от Jaguar Land Rover - еще одно потенциально революционное новшество в области автомобильной безопасности. Благодаря сочетанию камер и встроенного в зеркало заднего вида дисплея эти устройства обеспечивают водителю беспрецедентный обзор стратегических точек вокруг автомобиля.

Впервые он был представлен компанией Land Rover на автосалоне в Чикаго в феврале 2019 года и теперь доступен в их линейке Rover Evoque 2020 года.

"В зеркале заднего вида Land Rover ClearSight используется камера, установленная сзади, для отображения широкоугольной камеры того, что находится позади вашего автомобиля, прямо на зеркале заднего вида. Так что даже если на заднем сиденье сидят высокие люди или ваш грузовой отсек завален туристическим снаряжением, мебелью или транспортировочными ящиками, у вас не будет проблем с резервным копированием."- Land Rover.

Итак, вот вам - 20+ величайших инноваций и изобретений в автомобильной инженерии. Пропустили ли мы какие-нибудь важные из них? Не стесняйтесь добавлять свои предложения ниже.

.

Как найти локальные экстремумы с помощью теста первой производной

  1. Образование
  2. Математика
  3. Исчисление
  4. Как найти локальные экстремумы с помощью теста первой производной

Все локальные максимумы и минимумы на графике функции - называются локальными экстремумы - возникают в критических точках функции (где производная равна нулю или не определена). (Однако не забывайте, что не все критические точки обязательно являются локальными экстремумами.)

Первым шагом в поиске локальных экстремумов функции является определение ее критических чисел (значений x критических точек).Затем вы используете Первый производный тест. Этот тест основан на идее нобелевской премии, согласно которой, когда вы поднимаетесь на вершину холма, вы сначала поднимаетесь, а затем спускаетесь, и что когда вы въезжаете в долину и выезжаете из нее, вы спускаетесь, а затем вверх. Этот метод исчисления просто потрясающий, а?

На рисунке показан график

Чтобы найти критические числа этой функции, выполните следующие действия.

  1. Найдите первую производную от f , используя правило мощности.

  2. Установите производную равной нулю и решите относительно x.

    x = 0, –2 или 2.

    Эти три значения x- являются критическими числами f. Дополнительные критические числа могли бы существовать, если бы первая производная не была определена при некоторых значениях x , но потому что производная

    определен для всех входных значений, указанный выше набор решений, 0, –2 и 2, представляет собой полный список критических чисел.Поскольку производная (и наклон) f равна нулю при этих трех критических числах, кривая имеет горизонтальные касательные при этих числах.

Теперь, когда у вас есть список критических чисел, вам нужно определить, возникают ли пики или спады при этих значениях x . Вы можете сделать это с помощью первого производного теста. Вот как это сделать:

  1. Возьмите числовую линию и запишите найденные вами критические числа: 0, –2 и 2.

    Вы разделите эту числовую прямую на четыре области: слева от –2, от –2 до 0, от 0 до 2 и справа от 2.

  2. Выберите значение из каждого региона, вставьте его в первую производную и отметьте, является ли ваш результат положительным или отрицательным.

    В этом примере вы можете использовать числа –3, –1, 1 и 3 для тестирования регионов.

    Это четыре результата, соответственно: положительный, отрицательный, отрицательный и положительный.

  3. Возьмите числовую прямую, отметьте каждую область соответствующим положительным или отрицательным знаком и укажите, где функция увеличивается и уменьшается.

    Он увеличивается, если производная положительна, и уменьшается, если производная отрицательна. Результатом является так называемый знаковый график функции.

    Этот рисунок просто говорит вам то, что вы уже знаете, если смотрели на график f - что функция идет вверх до –2, вниз от –2 до 0, далее вниз от 0 до 2 и снова вверх от 2 в.

    А вот и ракетостроение. Функция переключается с увеличения на уменьшение при –2; другими словами, вы поднимаетесь до –2, а затем вниз.Итак, при –2 у вас есть холм или локальный максимум. И наоборот, поскольку функция переключается с уменьшения на увеличение на 2, у вас есть впадина или локальный минимум. А поскольку знак первой производной не меняется на ноль, для этого значения x нет ни минимума, ни максимума.

  4. Получите значения функции (другими словами, высоты) этих двух локальных экстремумов, вставив значения x- в исходную функцию.

    Таким образом, локальный максимум расположен в (–2, 64), а локальный минимум в (2, –64).Готово.

Чтобы использовать тест первой производной для проверки локального экстремума при определенном критическом числе, функция должна быть непрерывной при этом значении x- .

Об авторе книги

Мэри Джейн Стерлинг занимается алгеброй, бизнес-расчетом, геометрией и конечной математикой в ​​Университете Брэдли в Пеории, штат Иллинойс, более 30 лет. Она является автором нескольких книг для чайников, в том числе Учебное пособие по алгебре для чайников, Алгебра II для чайников, и Учебное пособие по алгебре II для чайников.

.

Смотрите также