Как снять генератор на калине 16 клапанов с кондиционером
Лада Калина Хэтчбек 1.4 16V › Бортжурнал › Снятие генератора на 1,4 16v Люкс (для замены реле напряжения)
Всем привет.
Еду я, значит, на работу и тут на тебе:
пропадает зарядка аккумулятора.
В обед вышел, кинул щупы мультиметра на аккумулятор при заведеном двигателе, выдало около 12 вольт- это плохо. Снял минусовую клемму аккумулятора, так же при заведенном двигателе- заглох. Значит беда с генератором…
Унес аккумулятор на работу. Спасибо коллеге за то, что одолжил зарядку. Аккумулятор до конца дня поставил на зарядку… В общем смог я на одном аккумуляторе доехать до дома)
На следующий день приступил к снятию генератора.
Ничего сложного нет (при наличии инструмента), достаточно поддомкратить правую сторону.
Полный размер
Снимаем клеммы с моторчиков бачка омывайки, откручиваем бачок (выкручиваем ближний болт и ослабляем дальний) и отодвигаем его в сторону.
Полный размер
Ослабляем гайку (головка на19) натяжителя ролика и вкручиваем шпильку (головка на 8), тем самым ослабляя натяжку ремня генератора.
Полный размер
Снимаем ремень с генератора.
Далее откручиваем гайку верхнего крепления генератора ( головка на 13)
Полный размер
и вынимаем болт с другой стороны.
Забираемся под автомобиль и снимаем защиту двигателя. Нашему взору открывается задняя часть генератора. Отсоединяем разъем, откручиваем гайку идущую на клемму (головка на 14) и выкручиваем болт нижнего крепления генератора (головка на 13), возможно придётся придержать гайку(она утапливается в крепление) с другой стороны болта, чтобы выкрутить его, вынимаем его.
Полный размер
Разъём и клемма уже сняты.
Вытаскиваем генератор вдоль радиатора, немного отодвинув трубку кондиционера, места там достаточно. Вот и все генератор снят.
При работе использовал удлинения для головок и шарнирные соединения.
У меня была проблема в износившейся щетке на регуляторе напряжения.
Полный размер
Заменил регулятор напряжения и все стало ок.
Подтяжку ремня генератора производил на заведенном двигателе под нагрузкой( вкл. ближний свет, противотуманки и кондиционер) до устранения скрипа.
Всем спасибо за внимание, пока!
Полный размер
Полный размер
www.drive2.ru
Снятие и установка генератора — Лада Калина Хэтчбек, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2
Всех, категорически, приветствую!
Как многие уже знают, у меня приключилась не приятность с генератором. Оказалось сгорел диодный мост. Нужно было его заменить. И т.к. в интернете и в мурзилках я нашел описание этой процедуры, но у меня возникли пара не совпадений в описании, я решил написать свою пошаговую инструкцию.
Отдельно хотелось выразить благодарность всем кто откликнулся на мой призыв о помощи и давал советы. А именно:KrolikXZ, android25, Watermann, borman888, Serega520, rooslan96, aleks220, Fox102RUS, mysterioss
Спасибо вам большое, друзья!
И так к процессу.
Нам понадобятся инструменты:
Ключ на 19, 13, 10, 8
Ключ на 13
Трещотка большая и головка на 17
ключа на 19 на фото нет, но это не значит, что он не нужен )))
Т.к. я все делал после работы, было уже темно
и держать одновременно ключи, фонарик и фотоаппарат я не мог, поэтому фото процесса нет.
Далее опишу процесс без фото:
В первую очередь снимаем клеммы с аккумулятора.
Во вторую нужно снять ремень генератора, берем ключ на 19 и не много отручиваем контрящую большую гайку на штоке натяжителя, сделав пару оборотов.
Потом необходимо ослабить натяжение ремня генератора, закручивая сам шток ключом на 8. Крутим до тех пор, пока шток не будет свободно ходить. Затем берем ключ на 13 и откручиваем его болт снизу. И вынув болт со втулкой и шайбой, поднимаем натяжитель верх.
Теперь снимаем ремень.
Переходим к снятию генератора.
Сначала отсоединяем штекер, который находится с права и крепится с помощью пластиковой защелки, просто нажимаем на нее и тянем в сторону.
И клеммы проводов, которые находятся под резиновым колпачком, откручиваем гайку ключом на 13 (не потеряйте шайбы).
Затем выворачиваем гайку крепления верхней части генератора.
Стукнув по выпирающему болту, он сдвинется с места и нужно вынуть его с обратной стороны.
Далее берем головку на 17 и откручиваем нижний болт крепления, придерживаем гайку с обратной стороны, так как она прокручивается.
Нужно быть аккуратным при вынимании этого штока, так как там находятся втулки. Не потеряйте их.
Теперь можно вынимать генератор.
Установка генератора проходит в обратном порядке снятию.
Вот и все готово для замены диодного моста, но это уже в другой записи т.к. это другая история.
www.drive2.ru
Снятие генератора Калины
| Генератор автомобиля — весьма надежное устройство без которого эксплуатация автомобиля не возможна. В этой статье поговорим про натяжитель ремня, а также как самостоятельно снять генератор и отрегулировать натяжение ремня генератора. |
Про натяжитель генератора Калины
В апреле 2011 года была установлена опытная партия эластичных ремней 1118-1041020-07 производства фирмы «Gates» (Германия) в количестве 1000. На этих Калинах отсутствует натяжитель ремня генератора, все проблемы вызванные его отсутствием решаются, как у Лада Гранты. На остальных автомобилях Лада Калина натяжитель ремня генератора присутствует.
Замена генератора на Калине
Необходимый инструмент: накидной ключ «на 8», ключ «на 19», головка «на 13», головка «на 17».
Отсоединить минусовую клемму аккумулятора. Затем:
- Удерживаем шпильку натяжителя ремня с помощью ключа «на 19», надеваем на шестигранник регулировочной шпильки ключ «на 8», и крутим по часовой стрелки. Натяжение будет ослабевать.
- Снять ремень генератора Калины из-под натяжного ролика, и затем со шкивов генератора и коленчатого вала.
- Нажать на фиксатор колодки провода предварительного возбуждения генератора. Отсоединить колодку от разъема регулятора напряжения.
- Отвернуть гайку крепления наконечников проводов к выводу «В+» с помощью головки «на 13». Снять их с вывода.
- Отвернуть болт нижнего крепления генератора, используя головку «на 17» и вынимаем его. Снять гайку из кронштейна генератора.
- Отвернуть гайку болта верхнего крепления генератора, головкой «на 13».
- Снять генератор Калины
Проверка и регулировка натяжения ремня генератора Калины
Поджимаем рукой вверх нижнюю ветвь ремня, при усилии нажатия 100Н (10 кгс) прогиб ремня должен составлять около 10 мм. В случае отсутствия специального инструмента, может быть использованы бытовые весы-безмен.
- Чрезмерное натяжение ремня вызывает повышенные нагрузки на ремень, подшипники генератора и натяжного ролика, что приводит к преждевременному выходу их из строя.
- Недостаточное натяжение ремня приведет к проскальзыванию его на шкивах, что вызовет износ и нарушение зарядки аккумуляторной батареи.
Если натяжение ремня не соответствует норме, тогда:
- Для натяжения ремня — вращаем регулировочную шпильку против часовой стрелки.
- Для ослабления натяжения — вращаем регулировочную шпильку по часовой стрелке.
Ключевые слова:
Похожие материалы
xn----8sbabr6ahc3e.xn--p1ai
Ремонт Генератора — Лада Калина Седан, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2
У всего есть свой срок, в моём случае срок пришел генератору, а точнее одному из подшипников генератора.О себе он заявил не приятным шумом и вибрацией в подкапотном пространстве, хотя с 16 кл. мотором пространством это назвать ни как нельзя.Приценившись по стоимости работы только что бы снять ГЕНУ(а это минимум 1.5 рубля(Б…Л…Я) причём не все хотят за это браться, решил попробовать сохранить полтарашку денег и снять самому дядю ГЕНУ.Выручил как и раньше друг с гаражом(без ямы) и набором инструмента.СПАСИБО ДРУЖИЩЕ.По затраченному времени больше ушло на разборку авто, а именно снятие бампера, фары, воздушного фильтра, вентилятора охлаждения, бочка омывателя, короче болтов и гаек было откручено не мало фото приложу.Процесс работы опишу по памяти с интервалом почти в неделю, но надеюсь суть будет понятна.Номера ключей писать не буду(не помню точно).Начнём:1)Отключаем питание от АКБ и Генератора(фишка и гайка №13 на самом генераторе).2)Откручиваем бочок омывателя.3)Снимаем бампер и усилитель.4)откручиваем фару (правую по ходу движения авто.5)Снимаем возд. фильтр.6)Откручиваем и вытаскиваем вентилятор охлаждения(сняв верхний патрубок радиатора).7)Ослабляем натяжку ремня(головка№19, и№8).8)Снимаем ролик натяжения(два болта №13).9)Через дырку фары откручиваем верхний болт генератора(№13).10)А вот нижний болт у меня получилось открутить трещёткой с двумя удлинителями со стороны возд. фильтра, причём сам болт головка №17 в отличии от верхнего №13.11)Вытаскивал в сторону возд.фильтра аккуратно не задевая радиатор.Ремонт самого ГЕНЫ делал электрик(работа 400р.)Заменил два подшипника и щётки, ну и сборка в обратной последовательности.Всем УДАЧИ.
Приступаем
Снял бампер, фару, бочок омывателя и возд.фильтр <img src=
А отсюда я откручивал нижний болт и вынимал генератор
Вид после снятия
Вот со стороны так выглядит замена генератора на КАЛИНЕ 16кл. с кондиционером
ру и убрал бочок">
Цена вопроса: 900 ₽
www.drive2.ru
Ода о замене генератора. — Лада Калина Спорт, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2
Всем привет! Давно ничего не писал, но буду исправляться — есть о чем рассказать!
Начнем с истории генератора.
После того как я установил БК Штат стал пристально следить за всем что он показывает.
Некоторое время назад заметил сильно проседающее напряжение при выжимании сцепления — то есть резком падении оборотов до холостых, до 12.0-12.3 в, иногда даже магнитола выключалась.
Поездив так некоторое время, проводя различные эксперименты с мультиметром и ничего не добившись, решил сменить регулятор напряжения — договорился с winfokys, поехал к нему менять щетки. Помучилась с крышкой генератора, возненавидели в очередной раз человека создавшего ее, поставил новый регулятор. Завел поехал — все хорошо, все работает, ничего не проседает. Но не долгой оказалась радость — пару недель — напряжение стало скакать и жить своей жизнью да и вообще оно недостаточно высокое было.
Решил зачистить все массы, все открутил, почистил, затянул. И о чудо — больше не скачет, хотя и напряжение меньше нормы, но ездить можно. Но снова радовался не долго, еще пару недель и оно снова начало скакать, при включении дальнего машина чуть не глохла, музыка выключалась и прочие неприятности.
Было решено менять генератор. Морально и материально был уже готов, но не был знаком с технологией замены генератора на 16кл. Калинах. Поиски по мурзилке от "За рулем" и "Третий Рим" ничего не дали, гугл тоже практически ничего не сказал. А операция то не из простых- В прошлом году генератор меняли по гарантии — разобрали чуть ли не пол машины.
Проехался по городу, посмотрел что предлагают местные магазины. Был найден —
Кзатэ, СтартВольт 120А, Bosch 110А и Прамо
Решил не рисковать и не брать китайский СтратВольт, пусть у него много положительных отзывов, но я чего то не рискнул. Поехал за Bosch, в магазине его не было витрине, он в прайсе, нашел консультанта, спрашиваю на Калину ли он, консультант говорит что на Приору, Я — Ну он же подходит, консультант долго сомневался, сравнивал его с Калиновскими, в конце концов убедившись в их идентичности консультант продал мне его и заодно новое масло, фильтр масляный, салонный, топливный, воздушный и свечи — настало время ТО, о чем во всю кричал БК)
покупки.
Снова договорившись с winfokys приехал к нему в гараж. Начал с мелочей — сменил воздушный фильтр, салонный, свечи — думаю технология их замены всем известна и не интересна в отличии от замены генератора. В силу того что я не нашел достаточно подробной инструкции по его замене — напишу ее сам.
Замена генератора Лада Калина 1.6 16 кл.
Мне понадобилось:
1) Головка на 8
2) Головка на 10
3) Головка на 13
4) Ключ на 13
5) Ключ на 19
6) Гараж с ямой
7) winfokys
Делаем мы следующее:
1) Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
2) Снимаем пластиковый экран с двигателя.
3) Снимаем бачок омывателя.
Он крепится в двух местах — гайка на правом стакане и винт на телевизоре радиатора.
Открутив эту гайку и болт — снимаем провода с насосов омывателя, заводим бачок за двигатель- он там отлично встанет и не будет мешать.
4) Ослабляем и скидываем ремень генератора.
Головку на 8 одеваем на регулировочный винт, или как он там называется, вороток либо упираем в блок цилиндров, либо доверяем держать помощнику.
Ключом на 19 ослабляем контргайку. Головкой или ключом на 8 ослабляем натяжение ремня и снимаем ремень со шкива генератора.
5) Снимаем защиту двигателя.
Крепится, по крайней мере заводская — винтами на 8 спереди и по бокам, и двумя винтами на 10 сзади.
Для удобства боковые винты снимаем в последнюю очередь — так не придется все время держать свисающий бок защиты.
6) Отключаем провода от генератора.
Ничего сложного — отключаем фишку в верхней части генератора, скидываем резиновый чехол с оставшихся проводов — там гайка на 13. Откручиваем и скидываем провода.
7) Откручиваем генератор.
Держится он на двух болтах. Один сверху, до него не сложно добраться — достаточно просунуть ключ на 13 между двигателем и кожухом ремня ГРМ. Крутить приходится по чуть чуть — постоянно переворачивая ключ, но это не проблема.
Второй болт откручиваем снизу — из ямы. Головкой на 13, ключ на 13 в это время накидываем на гайку этого болта — до нее легко добрать со стороны где раньше стоял бачок омывателя.
Вот собственно и все. Генератор вытаскиваем снизу.
8) Сборка в обратном порядке.
Вот собственно и все с генератором, проверка показала что все хорошо, напряжение в норме.
Дальше оставалось заменить масло и топливный фильтр — с первым никаких вопросов.
А вот со вторым пришлось повозиться, в мурзилке от "За рулем" инструкция по снятию фильтров на Калинах старого образца, на новых других зажимы. Погуглив нашли что все очень просто — нажимаете на металлическую скобу и снимаете трубку. И все. Только как мы не старались никак не могли его снять — прошло минут сорок а мы так и не сдвинулись с места, помогло чудо и отвертка, поковыряв везде где можно одну трубку сняли, вторая еще сопротивлялась отвертке но в конце концов все же слезла. Собственно вопрос — в чем секрет этих креплений, почему у всех все быстро и легко, а у меня снова черт пойми как?)
p.s. Лучше не покупайте мурзилку от "За рулем", она сильно устарела и не подходит для новых Калин.
p.p.s. Еще раз спасибо Валерке winfokys за гараж, помощь и просто хорошую компанию.
Совсем скоро будет новая БЖ о кое чем приятном) Ждите)
www.drive2.ru
Как снять генератор на калине 16 клапанов с кондиционером
Замена генератора на Калине
Ничего сложного в снятии и замене генератора на Лада Калина как бы и нету..
Для замены генератора на 16-кл. Калине тебе понадобятся теплый гараж с ямой и набор ключей: 13, 19; головки: 8, 10 и 13.
Обязательно снять клемму с акб.
Снять: пластиковую защиту двигателя и бачок омывателя (ведь лучше будет открутить несколько лишних гаек чем потом мучатся). Так что с моторчика омывателя снимай разъемы и ключами на «8» и «10» откручивай гайки крепления бочка. Бочек прикручен в двух местах.
Затем снять ремень генератора и скинуть фишку от «гены».
Если есть снизу защита двигателя, то демонтируем и её. Потом отключить провода генератора.
Провода прикручены двумя болтами (до верхнего достать не сложно, а второй снизу с ямы головкой и ключом на «13», как раз для этого и нужно было снимать бачок).
Генератор с Калины вынимай снизу, а если 8-ми клапанная, то вытаскивается сверху.
Кстати смотри не потеряйте гайку при откручивании нижнего болта, которая установлена с другой стороны.
Конечно можно снять генератор на Калине и без ямы, подлезать ключами сверху, но сделать это будет гораздо сложнее.
etlib.ru
Снятие генератора Калины
 | Генератор автомобиля - весьма надежное устройство без которого эксплуатация автомобиля не возможна. В этой статье поговорим про натяжитель ремня, а также как самостоятельно снять генератор и отрегулировать натяжение ремня генератора. |
Необходимый инструмент: накидной ключ "на 8", ключ "на 19", головка "на 13", головка "на 17".Отсоединить минусовую клемму аккумулятора. Затем:- Удерживаем шпильку натяжителя ремня с помощью ключа «на 19», надеваем на шестигранник регулировочной шпильки ключ «на 8», и крутим по часовой стрелки. Натяжение будет ослабевать.
- Снять ремень генератора Калины из-под натяжного ролика, и затем со шкивов генератора и коленчатого вала.
- Нажать на фиксатор колодки провода предварительного возбуждения генератора. Отсоединить колодку от разъема регулятора напряжения.
- Отвернуть гайку крепления наконечников проводов к выводу «В+» с помощью головки «на 13». Снять их с вывода.
- Отвернуть болт нижнего крепления генератора, используя головку «на 17» и вынимаем его. Снять гайку из кронштейна генератора.
- Отвернуть гайку болта верхнего крепления генератора, головкой «на 13».
- Снять генератор Калины
Поджимаем рукой вверх нижнюю ветвь ремня, при усилии нажатия 100Н (10 кгс) прогиб ремня должен составлять около 10 мм. В случае отсутствия специального инструмента, может быть использованы бытовые весы-безмен. - Чрезмерное натяжение ремня вызывает повышенные нагрузки на ремень, подшипники генератора и натяжного ролика, что приводит к преждевременному выходу их из строя.
- Недостаточное натяжение ремня приведет к проскальзыванию его на шкивах, что вызовет износ и нарушение зарядки аккумуляторной батареи.
Если натяжение ремня не соответствует норме, тогда: - Для натяжения ремня - вращаем регулировочную шпильку против часовой стрелки.
- Для ослабления натяжения - вращаем регулировочную шпильку по часовой стрелке.
Ключевые слова:
- генератор калина 2
- генератор калины
Похожие материалы
xn----8sbabr6ahc3e.xn--p1ai
Как снять генератор на ЛАДА «Гранта»
Снимать генератор “Гранты” приходится по разным причинам: для ремонта, обслуживания, доработки агрегата. Сделать это можно самостоятельно, если знать как снять генератор на “Гранте”. В зависимости от модификации автомобиля (8-ми или 16-ти клапанный двигатель, наличие кондиционера), процедура демонтажа генератора имеет свои особенности, поэтому стоит рассмотреть каждый вариант отдельно.
Как снять генератор на 8-ми клапанной “Гранте” без кондиционера
Для работы понадобятся:
- торцовые ключи на 8, 10 и 13;
- монтажная лопатка.
Перед тем, как снять генератор на “Гранте” без кондиционера, следует отключить “массу” от аккумулятора, сняв минусовую клемму. Порядок действий следующий:
- открутить 2 задних болта крепления защиты двигателя;
- открутить 4 передних болта защиты двигателя;
- снять защиту двигателя (брызговик) с машины;
- отстыковать колодку проводов от генератора;
- демонтировать защитный колпачок гайки, удерживающей силовой провод;
- открутить гайку и отстыковать силовой провод генератора;
- открутить верхнюю гайку крепления генератора “Гранта”;
- отжать генератор монтажной лопаткой и извлечь верхний болт крепления;
- открутить нижний болт крепления генератора;
- отодвинуть генератор от двигателя монтажной лопаткой и извлечь нижний болт крепления;
- сместить генератор в направлении правого брызговика;
- снять ремень генератора со шкива агрегата;
- вытащить генератор;
- снять ремень генератора со шкива коленвала.
Чтобы поставить генератора ЛАДА “Гранта” на место, необходимо выполнить действия в обратном порядке.
Важно: при установке ремня генератора следует убедиться, что ручьи шкивов и ручьевые дорожки на ремне совпадают.
Как поменять генератор на 16-клапанной “Гранте”
Крепление генератора на 16-клапанной вариации “Гранты” отличается наличием механизма натяжения ремня. Поэтому процедура замены генератора на этой модели немного отличается. Для работы понадобятся торцовые ключи на 8, 10 и 13. Как и при демонтаже генератора с 8-клапанной “Гранты”, перед началом работ надо снять клемму “массы” с аккумулятора, чтобы устранить вероятность короткого замыкания.
После этого необходимо снять защиту двигателя, открутив 4 передних и два задних болта, крепящих ее к деталям кузова. Снимается генератор 16-клапанной “Гранты” следующим образом:
- отсоединить колодку от вывода “D” на генераторе;
- снять резин
autoprivat.ru
Лада Калина Универсал › Бортжурнал › установка wps 253a калина2 16кл+кондиционер
Привет. по наследству от приоры достался генератор WPS, а т.к есть планы на авто, то было решено его установить.Что имеем? имеем опыт установки этого девайса на подобный мотор с подобной компоновкой.а так же что это дело оооочень "занятное и увлекательное".
На калине и гранте с 16 клапанным мотором ремень установлен более удобно ну или правильнее …потому как замена его не требует вывески мотора(как на приоре с кондиционером или гур), а так же ремень обхватывает ролик генератора больше по площади, поэтому устанавливать дополнительный обводной ролик не придется.но способ натяжки ремня тут…это пздс
Работа:
Снимаем штатный генератор(есть в интернете много инфы как это сделать)
Снимаем бампер и фару правую.тоже есть инфа в интернете
Полный размер
во многом облегчает работу
Установка:
и тут началось…
на генераторе впс штатное крепление имеет отверстие 10мм. у ваз 8мм, (на приоре рассверлил крепление генератора под болт м10), тут этого делать не стал, а подобрал втулку внутренний d-8mm наружний d-10мм.вроде б всё, готово, можно ставить!но не тут то было, генератор по просту не лезет в крепление! он немного больше.ну не велика беда-стачиваем болгаркой генератор
Полный размер
стачивается низ
5 попыток сточить не увенчались успехом . снимаем крепление с машины, дабы убедится что вообще он встанет в него.сняли.попробовали, всё становится. оказывается, упирается в компрессор кондиционера…нууу задача поставлена, надо выполнить. точим компрессор
Полный размер
именно сюда упирается генератор
всё генератор стоит.ОПЯТЬ НО -вверху закрепить не представляется возможным( точнее можно через тучу втулок и проставок с пластинками)решение- сверлим отверстия и нарезаем резьбу м6 и м8. берем уголок 20*20мм и сверлим в каждой стороне по отверстию м6 собираем вот в такую приблуду
Полный размер
должно быть всё понятно
Полный размер
пока думали как закрепить спилили штатное место под закладку гайки на 13.этого не нужно делать
ну вот так вот всё получилось. импровизация была на коленке в 3 часа ночи и поэтому расстояния выбраны на глаз, эстетичность отсутствует . ну думаю кто это прочитает, зная всё это сделает лучше в разы. я ни нашел информации никакой в интернете по установке на данный авто или гранту.поэтому действовали по обстоятельствам .
Итог:гена стоит.ремень штатный.натяжка тоже присутствует.возбуждение подключил к одному из пинов от штатной фишки (какой не помню, методом научного тыка)
Полный размер
беда
на wps поставлен выносной регулятор напряжения и при поднятии вольтажа выше 14.9 загораются данные сигнализаторы
Полный размер
сигнализатор непристегнутого ремня безопасности водителя и сигнализатор состояния подушки безопасности
прочитал вот такую инфу
сигнализатор состояния подушки безопасности, включается оранжевым цветом при включении зажигания и после запуска двигателя гаснет, горение лампы в других случаях указывает на неисправность системы, необходимо как можно скорее обратиться в сервис, т.к. помимо отказа в аварийной ситуации, подушка может неожиданно раскрыться.
Вопрос: кто сталкивался с таким или вообще есть вероятность, что откроется подушка?
ааах да. отверстие м8 сделано для того что бы закрепить на него провода дубляжа массы на кузов и аккумулятор .
Всем спасибо кто дочитал.Пока!
www.drive2.ru
Замена генератора на Калине (решено) — 1 ответ
Ничего сложного в снятии и замене генератора на Лада Калина как бы и нету..
Для замены генератора на 16-кл. Калине тебе понадобятся теплый гараж с ямой и набор ключей: 13, 19; головки: 8, 10 и 13.
Обязательно снять клемму с акб.
Снять: пластиковую защиту двигателя и бачок омывателя (ведь лучше будет открутить несколько лишних гаек чем потом мучатся). Так что с моторчика омывателя снимай разъемы и ключами на «8» и «10» откручивай гайки крепления бочка. Бочек прикручен в двух местах.
Затем снять ремень генератора и скинуть фишку от «гены».
Если есть снизу защита двигателя, то демонтируем и её. Потом отключить провода генератора.
Провода прикручены двумя болтами (до верхнего достать не сложно, а второй снизу с ямы головкой и ключом на «13», как раз для этого и нужно было снимать бачок).
Генератор с Калины вынимай снизу, а если 8-ми клапанная, то вытаскивается сверху.
Кстати смотри не потеряйте гайку при откручивании нижнего болта, которая установлена с другой стороны.
Конечно можно снять генератор на Калине и без ямы, подлезать ключами сверху, но сделать это будет гораздо сложнее.
etlib.ru
