RU (495) 989 48 46
Пленка на бампер

АНТИГРАВИЙНАЯ ЗАЩИТА БАМПЕРА

 

Как подключить радио в машине


улучшить прием в автомобиле своими руками, не работает в автомагнитоле, причины почему плохо ловит, помехи на музыкальном центре, усилить сигнал на китайской магнитоле, качество, что делать, подключить, что можно сделать, на японской плавает тембр при прослушивании, включить Viget 6906 Toyota, штекер

Если в недалеком прошлом хороший сигнал от радиостанции в автомобильной магнитоле был доступен только поблизости от города, когда машина не движется, сегодня это возможно даже во время передвижения далеко за пределами цивилизации. Чтобы достичь лучшего приема, нужно знать, как настроить радио в машине и что может оказывать влияние на качество звучания.

Возможные причины плохого сигнала

Разобраться, почему магнитола не ловит радио, несложно. В первую очередь проблема объясняется неполадками в работе антенны. При наличии повреждений экранной оболочки кабеля сигнал будет низкокачественным с множеством помех. Если провод был деформирован или оборван, разъем расшатался, а вилка, которую вставляют в магнитолу, отошла, радио может вовсе перестать функционировать.

Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.
  • Pioneer 50%, 2672 голоса

    2672 голоса 50%

    2672 голоса - 50% из всех голосов

  • Alpine 15%, 815 голосов

    815 голосов 15%

    815 голосов - 15% из всех голосов

  • Kenwood 11%, 580 голосов

    580 голосов 11%

    580 голосов - 11% из всех голосов

  • Sony 8%, 455 голосов

    455 голосов 8%

    455 голосов - 8% из всех голосов

  • JVC 7%, 351 голос

    351 голос 7%

    351 голос - 7% из всех голосов

  • Другую... 4%, 218 голосов

    218 голосов 4%

    218 голосов - 4% из всех голосов

  • Prology 2%, 90 голосов

    90 голосов 2%

    90 голосов - 2% из всех голосов

  • Mystery 2%, 81 голос

    81 голос 2%

    81 голос - 2% из всех голосов

  • 77 голосов 1%

    77 голосов - 1% из всех голосов

  • Soundmax 1%, 53 голоса

    53 голоса 1%

    53 голоса - 1% из всех голосов

Всего голосов: 5392

Голосовало: 4569

13.11.2019

×

Вы или с вашего IP уже голосовали.

При использовании активной антенны плохое качество приема сигнала будет связано с отсутствием подключения питания к усилителю. Еще проблема объясняется плохим контактом между приемными диполями и модулем усилителя, что происходит в результате окислительных процессов или деформаций.

Следующая причина, почему плохо ловит радио, — большая дистанция между ретранслятором или радиобашней и приемником или сильные помехи искусственного и естественного происхождения, которые препятствуют нормальному перемещению сигнала.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать ... Перейти к тесту »

Порой автомобилисты замечают, что сигнал ухудшается после запуска стеклоочистителя, отопительной системы или омывателя.

Такой дефект объясняется искрением между щетками моторчиков.

Бюджетные модели магнитол китайского производства начинают сбоить и ловить помехи из-за наличия в салоне других электронных систем. Нередко это случается после запуска видеорегистратора.

Ну и одной из наиболее частых причин появления помех являются неполадки самого тюнера. Также по мере активной эксплуатации системы происходит повреждение динамиков. В результате этого они издают хрипы и потрескивания, которые мешают нормальной настройке магнитолы.

Как улучшить сигнал

Задаваясь вопросом: что делать, если сигнал радио плохой и нестабильный, — первым делом стоит определить причину такой проблемы. Дальше необходимо задействовать один из доступных способов улучшения приема.

Например, порой помехи исчезают после установки активной антенны, которая оборудована дополнительным усилителем. Еще к магнитоле присоединяют самодельный фильтр питания. Сделать его можно своими руками из подручных средств. Для этого нужно сделать на ферритовом сердечнике пару витков тонкого кабеля. Один конец дросселя соединяют с источником питания, а другой — с оксидным конденсатором или штекером плюс от автомагнитолы.

Затем готовую конструкцию закрепляют в небольшом корпусе из нержавейки или жести и соединяют с массой. Еще понадобится выполнить подпой отрицательного вывода конденсатора.

Эффективность фильтрации сигнала зависит от количества витков. Соответственно, чем их больше, тем чище прием.

Хороший фильтр способен подавлять любые помехи, которые возникают в цепи питания. Если после выполнения таких действий проблема осталась, необходимо разобраться со способами устранения шумов из-за работы электромотора или электронных приборов внутри автомобиля.

Приобретение и замена антенны

Хорошим способом, позволяющим улучшить прием радио в автомобиле, является покупка антенны. Современные модели антенн отличаются компактными размерами и фиксируются внутри автомобиля, поэтому не подвергаются воздействию осадков. Однако в случае повреждений лобового стекла придется менять и антенну.

Выбрав нужную модель антенны, необходимо подключить ее в соответствии с инструкцией. В первую очередь нужно зафиксировать основу с датчиками приема на ветровое стекло, соблюдая расстояния от 25 мм от рамки кузова. В противном случае сигнал будет плохим.

Дальше выполняется монтаж модуля активной антенны. На этом этапе провод питания нужно включить в штекер магнитолы Он бывает голубого цвета с белой полоской.

Установка усилителя

Чтобы усилить сигнал антенны, можно приобрести специальные усилители. Они предназначены для улучшения приема при больших расстояниях от радиовышки или передатчика. В тандеме с усилителем штатная антенна становится высокочувствительной, что положительно влияет на звучание и сокращает количество помех.

Замена радио-магнитолы

Если звук плавает при прослушивании автомагнитолы, шумы становятся интенсивными, а звучание сопровождается сильными помехами в динамиках, не исключается вероятность выхода из строя устройства. Дешевые китайские системы страдают от такой проблемы гораздо чаще, чем продвинутые устройства японской серии, включая модели Viget 6906 (Toyota). Что можно сделать, чтобы улучшить качество звучания и тембр, — подсоединить новую автомагнитолу.

Как подключить и правильно настроить радио

Самостоятельно подключить радио в машину несложно. Достаточно достать из коробки штекер для автомагнитолы и выполнить простые действия по подключению. После этого можно пробовать настроить радио на магнитоле.

Зайдя в настройки, можно увидеть пункты AM/FM1/FM2. Они позволяют включить радио или выбрать нужный диапазон вручную.

Изменение частоты поиска осуществляется тоже простыми кнопками, которые находятся поблизости и в большинстве случаев представляют собой треугольные скобочки с направлением вверх и вниз. Аналогичное расположение кнопок присутствует в каждом музыкальном центре.

Еще автомобильные радио оборудованы кнопками для программирования или переключения станций. Любимые радиостанции можно занести в память и переключать их одной из кнопок с цифровым обозначением.

Для воспроизведения достаточно нажать на кнопку Power и выбрать нужный пункт в списке станций. В основном, сложности в настройке автомобильной магнитолы отсутствуют, и даже неопытный автомобилист без особых сложностей сможет разобраться с такой процедурой.

omagnitolah.ru

Volkswagen Passat "Чёрная Касатка" › Бортжурнал › Организация правильного подключения рации в автомобиле.

Итак. В прошлый раз мы нашли место для установки рации и собственно установили её в это место :) (www.drive2.ru/cars/volksw…rnal/4035225266124030077/)
Теперь немного тонкостей о питании радиостанции и прокладке кабеля к антенне.

Начнём с радиостанции – основы подводки питания:
1. Плюс питания аппаратуры связи рекомендуется брать с плюсовой клеммы аккумулятора.
2. Минус питания на радиостанцию (и усилитель) следует брать с кузова (желательно с винта или болта с полноценной резьбой непосредственно с кузова, а не с детали сидящей на кузове) проводом минимально удобной длины. (Существует распространенная ошибка тянуть на аппаратуру связи минус с клеммы аккумулятора.)
3. Любой провод, подключенный к плюсовой клемме аккумулятора, должен быть обязательно защищен предохранителем. Согласно нормативам, длина провода от плюсовой клеммы аккумулятора до предохранителя не должна превышать одного фута. Ток предохранителя не должен превышать максимально допустимый ток нагрузки провода выбранного Вами сечения.
Помните, что невыполнение рекомендаций этого пункта создает риск для здоровья и жизни не только Вас, но и Ваших пассажиров.
4. Для того, чтобы свести к минимуму потерю напряжения питания в проводе, следует выбирать провод большого сечения:
при питании голой станции и длине провода до 2,5 м — 1 мм.кв, свыше 2,5 м — 1,5 мм.кв;
предохранитель 5-10 А (учитывая наличие штатного предохранителя радиостанции)
при наличии в цепи усилителя, сечение провода должно быть от 1,5 мм.кв до 4 мм.кв в зависимости от длинны кабеля.
5. Радиостанцию и усилитель рекомендуется запитывать с одного плюсового провода и не подключать к нему больше никакие потребители (особенно это касается потребителей, "шумящих" в радиочастотном диапазоне, например аудиоусилителей).

Теперь о прокладке кабеля под антенну:
Покупая автомобильную антенну на гражданский диапазон, Вы всякий раз бываете невольно обмануты продавцами, так как одна половина этой антенны у Вас уже есть — это кузов машины. Вы покупаете не более чем еще пол-антенны.
Устанавливая Вашу покупку на машину, Вы собираете антенну в единое целое, и, обеспечивая хорошую массу в точке установки антенны, фактически, подключаете к радиостанции ту ее часть, которая была у Вас изначально — кузов машины. Но магнитка электрически не подключена к нему в точке установки. Тем не менее, кузов также является противовесом магнитки, и электрически связанным с ней быть обязан по "условиям игры". Емкостной связи магнита с кузовом на частотах гражданского диапазона решительно для этих целей не хватает, но, тем не менее, выход из положения есть. Подобный способ "подключения" второй половины магнитки в виде кузова Вашей машины вызывает ряд проблем. Например, антенна, установленная на магнит, будет всегда проигрывать аналогичной антенне, установленной стационарно (с полноценной массой в точке установки), где-то 3 дБ, что по влиянию на дальность связи будет эквивалентно снижению Вашей выходной мощности и выходной мощности передатчиков тех, с кем Вы ведете радиообмен, вдвое. К слову, эта мощность далеко не сразу "уходит в тепло". Предварительно она в изрядной степени излучается антенным кабелем внутри салона машины и наводится на провода бортовой сети, датчики и т.п., иногда вызывая довольно забавные эффекты при работе на передачу.
При работе на прием, антенный кабель магнитки склонен собирать всю радиочастотную помойку с бортсети машины, что также неизбежно губит дальность связи.
Параметры магнитки (в том числе и КСВ) крайне нестабильны и зависят фактически от того, как Вы поставили антенну (плюс-минус 10 см от точки настройки уже замечательно видно по прибору) и проложили по салону кабель. Способ прокладки кабеля влияет на настройку в значительной степени, но от него также непредсказуемо зависит величина взаимонаводок аппаратуры связи и бортсети машины. Кабель должен лежать как можно прямее, не образовывая витков. Ни в коем случае нельзя сворачивать кабель магнитки в бухту.
В конце концов, магнитка просто царапает крышу. Причем при врезке антенны сверлится отверстие в 12 мм, а от магнита остается ободранное пятно в добрых 20 см диаметром… В принципе, можно наклеить пленку на место предполагаемой установки магнитки, если Вы еще не успели его ободрать.
И еще одно: магнитная антенна безобразно стыкуется с усилителем.
Если несмотря на все негативные стороны эксплуатации магниток Вы, тем не менее, выбираете такой вариант установки антенны, вот нехитрое устройство, позволяющее это сделать: ВЧ-отглушка.
Оптимальная длинна кабеля для магнитной антенны — 360-390 cм. Произвольное изменение этой длины, как показывает практика, ведет к потере работоспособности магнитной антенны и невозможности ее настроить. При удлинении или укорочении кабеля желательно ставить эту самую отглушку в цепь между старым проводом антенны и новым (либо между усилителем и антенной).
Для этого нам нужно ферритовое кольцо:

Моё внешним диаметром 2,3мм, внутренним – 1,4 мм. Если покупать, то берите проницаемостью 100-2000, диаметр кольца 20-40 мм. Этого вполне хватает чтобы 4 раза провести кабель через него.
Пропускаем через него провод от 3х до 5ти раз:

Но прежде чем посадить разьём PL (его можно взять фланцевый PL 259) нам необходимо хорошо прикрутить/припаять ещё один проводок либо к разьёму (внешней части) либо к внешней оплётке коаксиального кабеля. Проводок должен быть потолще и покороче. Получается примерно так:

Усаживаем всё это дело в термоусадочную трубку, мо

www.drive2.ru

ПОМОГИТЕ! Радио в китайском ГУ на Андроиде — KIA Rio, 1.4 л., 2013 года на DRIVE2

.краткое содержание предыдущей части:
имеется магнитола на андроиде , радио не ловит.
Вчера я увидел запись , в которой у человека так же не ловило радио (www.drive2.ru/l/458587884199347006/). Антенна у нас активная, значит на нее нужно подавать питание, такой проводок у меня торчит из магнитолы:

Полный размер

провод ANT, к которому нужно подавать питание антенны


Он идет в 1й контакт разъема магнитолы, а оттуда в 18й пин (красный провод) разъема, который идет из машины.

Полный размер

распиновка разъема магнитолы


Полный размер

на этом красном проводе появляется 12 вольт, когда магнитола включается

Полный размер

здесь видно, что синий провод, идущий из 1го пина разъема магнитолы (на этом фото я его уже вытащил из разъема) далее раздваивается на два синих провода: один из них висел в воздухе (с надписью ANT), а второй соединялся через переходные разъемы как раз с пином 18 шлейфа машины, куда нужно подавать питание антенны

Итак, что я получил: при включении магнитолы, на красный провод ACC подается 12 вольт, к нему у меня подключен синий провод ANT из магнитолы, далее через этот синий провод напряжение идет на 1й пин магнитолы (P.ANT) и на 18й пин разъема машины.

Ожидая чуда, включаю сканирование радио и не получаю ничего! Такое же шипение на всех волнах, как и было до этого. И тут началась мистика. Выключаю зажигание — магнитола как работала, так и продолжает работать! Музыка с флешки все так же поёт, даже если вытащить ключ из замка зажигания. Выдернул разъем из магнитолы — она, конечно, погасла.
Стал прозванивать тестером свои провода. Когда зажигание выключено, то на красный провод магнитолы ACC (к которому я присоединил питание антенны) подается напряжение порядка 0,7-0,9 вольта. Поворачиваю ключ — появляется 12,5 вольт, вынимаю ключ — напряжение сразу падает примерно до 1,15в и продолжает ежесекундно падать на 0,1В. Снова подсоединяю магнитолу, включаю, потом вытаскиваю ключ — она играет как ни в чем не бывало. Смотрю напряжение на АСС — как было 12,5 вольт, так и остается! Стал думать и решил вытащить пин из 1го контакта разъема головы, замотал изолентой и оставил в воздухе (ведь у меня и так уже идет напряжение на разъем машины, зачем оно еще и тут?). И ТУТ ПРОИЗОШЛО НЕЧНО! Автосканирование FM нашло кучу станций, и все они играли чудесно! Я чуть не заплакал от радости))) Нужно отметить, что за несколько минут до этого момента, в трех метрах от меня припарковался мужик на Рено Дастер, закрыл машину и ушел ковыряться в свой гараж. На это все у меня ушло ровно 2 часа.
Вытащенный пин я решил посадить в термоусадку вместо изоленты, попутно сделал фото:

Полный размер


На этом мистика не закончилась. В это время мужик на Дастере уезжает. Я втыкаю разъем в магнитолу, чтобы окончательно все проверить (повторю, ничего за это время не происходило, я просто снял с пина изоленту и посадил в термоусадку). Нихрена не ловит, всё как и раньше! Что могло случиться? Дастер притягивал к нам волны FM? Еще были мысли, что проблема где-то в самом антенном кабеле — он довольно короткий, я его много раз вставлял и вынимал, может что-то и произошло. Пробовал сколько рука доставала под торпедо его шевелить, но ничего не менялось — все станции шипели, новый поиск ничего не находил. Если магнитолу вытаскивал больше на себя — шипение усиливалось, немного начинал засовывать в машину — сигнал становился чуть-чуть лучше. Мне кажется, что какие-то помехи мешают приему радио. Например, эти провода для штатного AUX и USB у меня так просто и висят внутри торпедо. Но чтобы экспериментировать с двиганием магнитолы хоть как-то внутри машины, не позволяет короткий антенный кабель.

Полный размер

Даже не знаю, на что и думать. Если бы не случилось того кратковременного чуда, я бы наверно забил на все это. Но если оно случилось, то я надеюсь найти причину. Или может попробовать поставить какой-то усилитель антенны, или сам кабель антенны поменять и заодно удлинить, или купить активную антенну типа BOSCH, которые все ставили на "чепырки"…

При установке на место козырька приборки, как обычно, забыл присоединить кнопку TRIP, сегодня опять разбирать.

Срочный выпуск новостей! Сейчас я нахожусь на работе, на некоторой возвышенности, выше чем в городе. Уверенно поймал 21 станцию! Раньше на работе не пробовал ловить, поэтому не ясно, дал ли эффект подачи питания на 18 контакт. И да, у меня стоит плавник, но сам корпус антенны находится внутри плавника, т.е. просто снят антенный штырь с крыши

Дополнение от 06.06.2018
Начитавшись о возможных наводках по питающим проводам, которые создают помехи в радио, я подумал проверить это. Мои провода из магнитолы AUX и USB для подключения к штатным разъемам просто болтались внутри торпедо, под магнитолой. Снял бардачок, открылся доступ к этим проводам. Специально прикасал их металлу, на котором "земля" — вооб

www.drive2.ru

Volkswagen Jetta Eisbär 1,4TSI 6MT › Бортжурнал › Подключение китайской магнитолы (Android) к ISO и CAN климата.

For English speakers: I've red a google translation of this text and misunderstood a half) Ask me in PM if you misunderstand something too)
Изначально писал для владельцев VW Jetta 6 нижегородской сборки, где в магнитоле нет CAN шины. Но так как мне пишут владельцы разных ВАГов, а запись набрала на данный момент 5к просмотров, то видимо тема актуальна и для других авто). Многие сейчас ставят китайские магнитолы с поддержкой CAN, но в машине есть только ISO разъемы и CAN шина не подведена. В моем случае это Isudar на андроиде aliexpress.ru/item/32557021060.html Инструкций по массе проводов и разъемов, которые шли с магнитолой, не было. В интернете по этой модели тоже ничего нет. Продавец на связи, но он не производитель и мало что понимает. Итак CAN не было в магнитоле с завода, имеем только два ISO разъема:

коричневый — аудиовыходы, черный — питание.


Втыкаем их в адаптер из комплекта. Адаптеры у всех разные, китайцы делают универсальные магнитолы со всеми возможными вариантами подключения, для этого делают массу адаптеров и съемный CAN декодер.

Полный размер


Желтый провод — плюс питания магнитолы
Черный — минус питания магнитолы
Они идут сразу в магнитолу
Красный — ACC (accesoires, шинка доп. оборудования)
По нему магнитола получает сигнал о включении, он идет либо сразу в магнитолу (без CAN), либо декодер получает сигнал о включении шинки ACC по CAN шине и далее декодер подает сигнал на включение магнитоле по своему проводу ACC. Во втором случае провода ACC от разъема ISO к декодеру и от разъема ISO к магнитоле должны быть разомкнуты.
Оранжевый -ILL (illumination, подсветка кнопок)
По нему питается подсветка кнопок магнитолы, его касается все то же, что написано про провод АСС. ACC/ILL обычно и идут в паре.
Зеленые B0, B1, B2 — для разных распиновок CAN шины (у кого она подведена к ISO), пин CAN low — общий.

Полный размер

адаптер из комплекта


Зачем нам магнитола, включенная в CAN сеть?
1) Задняя камера будет включаться правильно. Не надо будет подключаться к заднему фонарю = не будет проблем с импульсным контролем ламп.
2) На экран будет выводиться информация о точном количестве топлива, открытых дверях, непристегнутых ремнях, включении ручника, скорости, напряжении батареи, температуре за бортом, о работе климат-контроля, датчиках давления шин, парктрониках и т.д. (при наличии всего этого на авто)
3) Подсветка экрана будет приглушаться при включении фар
Итак, мы хотим подключиться к CAN — сети. Пора разобраться с терминами.
CAN — Controller Area Network — сеть контроллеров-блоков, связанных между собой витой парой проводов CAN bus. Именно витой парой, для уменьшения помех. Рекомендую такжее скручивать свои провода, которыми подключаетесь к CAN bus.
Многие непонятно почему называют декодер канбасом. Некоторые особо продвинутые даже убеждают что это правильное название, а декодером его зовут только китайцы)) Так вот, bus по английски — шина. CAN bus = CAN — шина. CAN bus это сама шина, а не декодер! Это локальная сеть в авто. По CAN- шине контроллеры всем сразу рассылают сообщения, а те контроллеры, которым они адресованы, их получают. В машине не одна CAN-шина. Быстрая шина (до 500кб/с) управляет двигателем, airbag, тормозами и прочими ответственными системами, на ВАГах это витая пара из оранжевого с ЧЕРНОЙ полосой и оранжевого с коричневой полосой проводов (лучше не трогать!). Есть еще медленные (до 100 кб/с) информационно-командная шина и шина комфорта, которые теперь объединены в одну шину комфорта. Разные шины общаются меж собой через интерфейс Gateway. Нас интересует шина комфорта, на всех ВАГах это витая пара из оранжевого с зеленой полосой (CAN high) и оранжевого с коричневой полосой (CAN low) проводов.

витая пара CAN шины


Еще одно заблуждение: CAN low это не минус! CAN high и CAN low это два плюса, зеркальные отражения сигналов друг друга. Насколько на одном повышается напряжение при сигнале, настолько же на другом понижается. Так сделано для большей надежности, при обрыве одного провода или замыкании, такая сеть будет выполнять свои функции точно так же, просто будет ошибка "аварийный режим".
Но чтобы магнитола понимала сообщения шины, нам нужен свой контроллер — CAN bus decoder, он либо встроен в магнитолу или внешний блок комфорта (штатные ГУ) либо идет с магнитолой в отдельной коробочке с кучей адаптеров для универсальности и уменьшения стоимости (китайское ГУ). Если декодера не было в комплекте, нужно попросить продавца его выслать вместе с адаптером под ISO-разъемы.

декодер


Декодер читает сообщения CAN-шины и посылает команды на MCU магнитолы по паре Rx/Tx, (R-receive, T-transfer) он также подает сигналы по проводам ACC/ILL в магнитолу, которые в варианте без CAN приходят из ISO напрямую.
Подключиться к CAN шине комфорта можно в любом месте, где она есть: у блока Gateway, у блока климат-контроля, в косе проводов водительской двери.
У блока Gateway можно подключиться, вставив дополнительные пины в разъем блока. 10-й пин — CAN low, 20-й пин — CAN high. Примеры подключения смотрите тут или тут
У меня есть климат-контроль, мне было проще подключиться к шине у разъема его блока.
Снимаем блок климата, вынимаем из самого большого разъема (справа) красную защелку и выдергиваем разъем, чтоб удобней было паять. Я клеммы с аккума не сдергивал, вы — как хотите.

www.drive2.ru

Как запитать радиостанцию в автомобиле

По просьбам трудящихся выкладываю короткую статью по правилам подключения аппаратуры связи гражданского диапазона (и не только) в автомобиле. Написать этот небольшой обзорный материал нужно было бы раньше, да и информации, в общем-то, достаточно, но все не доходили руки.

В принципе, все просто, но соблюдение нижеописанных правил позволит Вам получить максимум от выбранной и установленной аппаратуры связи. Избежать потенциально возможных проблем, вроде сильного ухудшения связи по причине наводок со стороны бортовой сети автомобиля. Вся информация лично проверена на практике.

Общие принципы

Схематически, способ запитки от бортовой сети рации и усилителя представлен на рисунке ниже (спасибо ci-bi.com), рисунок я несколько изменил и сделал более общим, но придумывать что-то более подробное смысла нет, иллюстрация отличная.

Красным и черным цветом показаны провода питания рации и усилителя. Голубым — ВЧ кабели соединяющие антенну и усилитель, усилитель и рацию.

Выбор сечения проводов и номиналов предохранителей для питания рации и усилителя 

Провода лучше всего использовать медные, многожильные типа ПВ-3 и им подобных.

Предохранитель у аккумулятора лучше всего использовать флажковый, как во всех современных автомобилях. Найти их не сложно, равно как и колодки к ним.

 

 

 

 

 

 

В случае использования предохранителей 40-50А, лучше всего использовать предохранители для питания авто акустики. Хорошо зарекомендовали себя предохранители больших номиналов с держателями в виде колб.

Питания радиостанции и усилителя одним или двумя проводами?

Поскольку существует несколько мнений на счет правильности подключения, одним или двумя проводами, то от себя скажу, что, в принципе, возможны оба варианта. Но в каждом конкретном случае нужно принимать решение исходя из особенностей конкретного автомобиля. Иногда проблемы с помехами и саовозбуждениями не удается решить при помощи одной схемы подключения и тут может помочь альтернативная.

Преимущества подключения только одним проводом к АКБ

Недостатки подключения только одним проводом к АКБ

Преимущества подключения двумя проводами к АКБ

Недостатки подключения двумя проводами к АКБ

И помните, правильное питание – залог корректного функционирования аппаратуры. Некоторые станции очень капризны в отношении правильного и стабильного питания, пример тому MegaJet MJ-555, которая при недостаточном напряжении будет глючить. Кроме того, правильно запитанное оборудование связи в гораздо меньшей степени подвержено помехам которые способна генерировать бортовая сеть автомобиля и прочее оборудование, вроде китайских зарядников, блоков питания дешевых регистраторов и прочий электронный хлам в который китайцы в целях экономии не поставили соответствующие фильтры ради удешевления. Но это тема для отдельной статьи.

Всем удачи, 55, 73!

radiochief.ru

Удобное интернет радио для автомагнитолы на Android — DRIVE2

Всем привет!

Свой блог я решил посвятить скорее своему приложению, нежели своему автомобилю :) Так уж сложилось, что в радио, IT и интернет-вещании я понимаю куда больше, чем в устройстве автомобиля, поэтому прошу не судить строго и не считать данный блог пиар-проектом моего продукта — радиоплеера FMPLAY. Здесь я постараюсь писать о развитии и расширении функционала FMPLAY, а так же хотел бы получать обратную связь от здешней, активной аудитории.

Полный размер

Итак, поехали! Чтобы не грузить вас скучными историями и подробностями разработки, расскажу о своем продукте в режиме вопрос-ответ.

Что за приложение такое "Радиоплеер FMPLAY"?

FMPLAY — это удобный онлайн-радиоплеер, объединивший в себе лучшие радиостанции России. Каждая станция, присутствующая в приложении, подвергается процедуре сжатия и цифровой обработке звука, благодаря чему, пользователь может наслаждаться достаточно высоким качеством звучания на очень низком битрейте (скорости передачи данных). Один час прослушивания израсходует от 10 до 25 Мб данных, в зависимости от выбранного битрейта. Все станции приложения вещают с наших собственных серверов, подключенных к "жирным" интернет-каналам, что гарантирует надежную передачу данных и способность выдержать большое количество слушателей.

Зачем он нужен и чем он лучше других приложений?

Если вы любите слушать русскоязычное радио в хорошем качестве и с высокой стабильностью, то FMPLAY — для вас. FMPLAY отлично работает в "русской глубинке" и на трассах, где есть только 2G сеть. От других приложений FMPLAY отличается возможностью выбора битрейта и добавления собственных потоков по URL, отображением обложек и названий треков, возможностью просмотра истории прозвучавших песен и (наша главная фишка) наличие Авто-режима для смартфонов и автомагнитол (ГУ) на Android.

Полный размер

У меня ГУ на Андроиде, как мне установить FMPLAY?

Мы рекомендуем устанавливать FMPLAY из официального Play Market'a и App Store, но если Вы сторонник APK-шечек, то скачать актуальную версию можно по ссылке. Для того, чтобы активировать Авто-режим, достаточно просто нажать на иконку с изображением автомобиля (находится на верхней панели приложения).

В режиме "Авто" у пользователя есть возможность выбирать битрейт, переключаться между станциями, смотреть "кто поет" и, собственно, все. Мы сознательно решили ограничить функционал в этом режиме, поскольку считаем, что езда должна быть безопасной, а управление приложением должно быть удобным. Поэтому кнопки и текст мы сделали крупными и удобно читаемыми.

А в нашей новой версии, для любителей "старины" и тех, кто любит слушать радио на ночных дорогах, мы добавили LCD-режим, который выглядит примерно так:

Полный размер

Здесь нет картинок, здесь только текст и черный фон. Чтобы ничто не "било" по глазам и не отвлекало внимание от дороги. В ближайших обновлениях мы планируем добавить выбор цвета шрифта в LCD-режиме.

На этом, пожалуй, завершу свой первый пост. Ваши вопросы, предложения и отзывы оставляйте в комментариях. С радостью отвечу всем :)

www.drive2.ru

Лада 2114 Metallica › Бортжурнал › Ci-Bi радиостанция в автомобиле. Правильная установка. Часть 3 — Установка радиостанции.

В продолжение моих предыдущих постов:
Ci-Bi радиостанция в автомобиле. Правильная установка. Часть 1 — Покупка оборудования и доработка антенны.
Ci-Bi радиостанция в автомобиле. Правильная установка. Часть 2 — Монтаж антенны.

Вот она третья часть. Тоже по своему интересная. Будем готовить проводку под радиостанцию и устанавливать её. Заодно подготовим провода для дополнительных масс.

Здесь я не буду делить пост на этапы, к тому же долбанный фототапок разрядился.

Сразу опишу схему подключения. Т.К. даже выключенная радиостанция потребляет ток и по плану было минимизировать потери. Сделаем это с помощью реле и кнопки. Кнопку взял обычную от обогрева сидений, чтобы вписывалась в салон и не мозолила глаз. Располагаться будет там же, где и должна располагаться кнопка обогрева сиденья. Схема:

схема

Питание для радистанции нужно вести напрямую от АКБ, чтобы минимизировать помехи. Под шумок были сделаны провода доп. массы (провод брал на 8 квадратов):

обжатые провода


они же, в гофре

Готовим провод питания от акб до реле. Провод взят на 2,5 квадрата. На расстоянии не более 15 см от акб ставим предохранитель в защищенном чехле. Вообщем я думаю весь процесс будет видно на фото:

обжимаем разъем и обязательно пропаиваем


Готово


Подпаиваем провод


Прячем в гофру


прячем в гофру


прячем в гофру

Далее собираем проводку до реле и кнопки:

провода к кнопке


все в гофру


86 вывод припаиваем в железке

Затягиваем в салон провод в гофре (от акб) через резинку гидрокорректора:






Все. На этом этапе тапок сдох окончательно. Поэтому просто собираем все по схеме вместе. Как удобно. Желательно без скруток. Все спаиваем и в термоусадку для изоляции.

Ну и наконец, выбираем место для радиостанции и крепим её. Подключаем питание и наслаждаемся результатом.

При настройке антенны КСВ вывели в единичку. Связь отличная, успел пообщаться с Уфимским радиоклубом.

Ну вот и все. Все настроено и работает. Всем спасибо за внимание!

www.drive2.ru

Качественный звук без помех: как настроить FM-модулятор в машине через радио


 
Необходимо признать, что к эпохе беспроводных технологий старенькая аудиосистема не приспособлена. Она вряд ли вам выдаст что-либо, кроме программы городских радиостанций. Даже CD-привод ныне бесполезен, поскольку современная компьютерная аппаратура не комплектуются пишущими дисководами. И все же слушать любимые композиции со смартфона или USB на магнитоле из прошлого десятилетия у нас получится. Сделать это можно двумя способами: через выход AUX или через режим «радио».

Автомобильный FM-модулятор: что это такое и как он работает

 


ФМ-трансмиттер позволяет прослушивать треки с USB-флешки, флеш-карты или смартфона через режим «Radio» в автомагнитоле. Это упрощённое определение данного устройства. Если поподробней, то ретранслятор преобразует цифровую информацию с современного накопителя в радиосигнал определенной частоты. Настроив радио в машине на частоту вещания модулятора, получите собственную радиостанцию.

Этот радиоканал настраивается в ручном режиме и в зависимости от уровня оснащения трансмиттера. Простенькие модели позволяют лишь переключать треки, читаемые с флешки (USB или Micro/Mini SD). Варианты посерьезней, оснащены Bluetooth, а это уже другой уровень функционала. Например, популярный Xiaomi Roidmi 3S позволяет:

Как подключить FM-трансмиттер к автомагнитоле

Прежде, чем присоединять гаджет к автомобильному магнитофону, необходимо подать на него питание. Как и зеркало-видеорегистратор с камерой для съемки салона, практически все современные модели ретрансляторов питаются от гнезда прикуривателя. Это удобно, но в то же время вызывает дискомфорт, поскольку такая розетка в машине, как правило, одна. Тройник решает эту проблему, но итоговая конструкция громоздка, и портит целостность картины интерьера автомобиля. Оптимальное решение – вынести дополнительное гнездо 12В в удобное и малозаметное место, и подключить модулятор радиоволн к нему. Когда вопрос с питанием решен, приступайте к наладке.

Условно модели FM-трансмиттеров можно разделить на два класса c функцией Bluetooth и без нее. Дележку мы ввели неспроста – эти устройства настраиваются по-разному, отчего объединять их наладку в один мануал было бы не совсем правильно.

Как настроить радио на прием сигнала с USB/Flash FM-модулятора

 


Как включить автомагнитолу на прием с Bluetooth FM-трансмиттера

Основная идея коммутации автомобильной мультимедийной системы с модулятором остается той же – оба устройства должны работать на одной радиочастоте, которая должна быть свободной от эфира. На примере Xiaomi Roidmi 3S можно отметить первую особенность настройки данной группы устройств: выбор радиоканала на ретрансляторе производится в мобильном приложении.

Для этого трансмиттер необходимо вставить в разъем прикуривателя и подключится к нему с телефона по Bluetooth. По умолчанию уже будет установлена определенная частота (у Roidmi 3S это 96,4 MHz). Контроль Bluetooth-соединения выполняется визуально – по режиму работы светодиода на модуляторе:


В целом же настроек в мобильном предложении предостаточно. Например, предоставлена возможность активировать функцию переключения музыкальных треков потряхиванием телефона, поставить галочку напротив режима Hands-free. Еще можно поиграться с настройками эквалайзера. К слову, опытные владельцы FM-модуляторов возлагают большие надежды на этот инструмент, и мы расскажем, почему.

Как настроить качественное воспроизведение музыки с FM-модулятора

Из проблем, связанных с эксплуатацией ретранслятора, в категорию массовых попадают всего две:

  1. Помехи, посторонние шумы в виде хрипов и шипения при проигрывании музыки в салоне автомобиля.
  2. Низкое качество воспроизводимого аудио.

 


Первая жалоба связана с особенностями распространения радиосигнала. Передатчик весьма чувствителен к помехам, которые издает генератор и прочее электрооборудование машины. Чтобы минимизировать этот эффект, гаджет необходимо расположить в другой зоне салона автомобиля. Если такая проблема появляется только в городе, то это дает фон городской эфир, то есть имеет место быть наложение радиостанций.

Основное же недовольство от первого использования FM-трансмиттера состоит в том, что конечное качество звука еще хуже, чем у любого городского радио с хорошим сигналом. В частности, устройство хорошо «режет» низкие и высокие частоты. В итоге, аудио звучит еще хуже, чем с диска.

Именно поэтому грамотные водители советуют использовать проводную связь (выход AUX). К слову, некоторые FM-модуляторы позволяют установить такое соединение со штатной акустикой, и наладить таким образом связь между USB-флешкой и старенькой автомагнитолой.

Есть и другой выход. Если вы не принадлежите к касте аудиофилов, поправить ситуацию можно эквалайзером, встроенным в FM-ретранслятор:

При наличии предустановленных программ в меню эквалайзера выбирайте «POP» или «JAZZ».

Итого

FM-модулятор – в основном удел владельцев годовалых иномарок с хорошей штатной акустикой, не оборудованной USB и Bluetooth. Устройство это довольно капризное: передатчик чувствителен к помехам от электрооборудования авто и загруженности радиосети мегаполиса.

Мы не рекомендуем использовать этот гаджет для воспроизведения собственной коллекции музыки не только из этих соображений. Качество аудио откровенно плохое, и значительно уступает по этому параметру каналу AUX. Правило «самый лучший-значит качественный», отмеченное в материале, чем отмыть гудрон с кузова автомобиля без повреждения краски, здесь не работает. Говоря языком практики, даже самый лучший FM-трансмиттер звучит хуже городской радиостанции с хорошим сигналом. Объяснений этому факту несколько:

Если коротко, то FM-модулятор мы рекомендуем к приобретению только как средство реализации технологии «Hands-free». В ином случае лучше купите плеер или присоедините телефон через мини-джек к разъему AUX, чтобы не разочароваться в качестве звука.
 

 



autostadt.su

Как слушать музыку в машине с телефона? Через Bluetooth, AUX, USB кабель, трансмиттер

Существует много способов, которыми можно подключить телефон к автомагнитоле и слушать любимую музыку с телефона в автомобиле. Это удобно, ведь сейчас практически у каждого вся музыка хранится в смартфоне. К тому же многие используют музыкальные сервисы типа Apple Music, Google Play Музыка, Spotify и т. д., чтобы слушать музыку онлайн (или через интернет с VK, других приложений и сайтов). Не важно, используете вы музыкальные сервисы, или музыка загружена на флешку телефона, вы можете слушать ее в автомобиле, просто подключив телефоне к магнитоле по Bluetooth, с помощью кабеля USB, AUX, или другим способом. В этой статье мы рассмотрим все возможные способы, с помощью которых можно соединить смартфон с автомагнитолой.

Существует огромное количество штатных головных устройств и универсальных автомагнитол. Все они отличаются своими возможностями и функционалом. Какие-то могут проигрывать музыку только со старых кассет и принимать радио, а какие-то уже не поддерживают компакт-диски. Современные магнитолы чаще всего поддерживают воспроизведение музыки только с USB-накопителей, SD карт и по Bluetooth.

Самые новые и продвинутые штатные и универсальные магнитолы (аудиосистемы) имеют поддержку Apple CarPlay и Android Auto. Разумеется, что к таким современным устройствам подключить свой смартфон на Android, или iPhone можно вообще без проблем (и не только для доступа к музыке), чаще всего даже без использования проводов. Но даже к старой автомагнитоле можно подключить телефон и использовать его для прослушивания музыки в автомобиле. Даже если нет AUX. Практически все способы одинаково подходят как для iPhone, так и для смартфонов на Android. Обычный кнопочный мобильный телефон так же можно подключить.

Способы подключения смартфона к автомагнитоле

Большинство решений, о которых я расскажу в этой статье, я проверил на собственном опыте. Начну из самых удобных и актуальных (на мой взгляд). Так как статья будет большой, используя меню (содержание статьи) ниже, вы можете сразу перейти к способу подключения, который подходит именно вам. Если вы еще не знаете, какой способ выбрать (исходя из возможностей вашей магнитолы и смартфона), то рекомендую ознакомиться со всеми возможными вариантами.

  1. Беспроводное подключение по Bluetooth
  2. Соединение через AUX
  3. С помощью USB-кабеля
  4. Через Bluetooth трансмиттер (если в магнитоле нет Bluetooth)
  5. Через радио (FM-трансмиттер)
  6. Специальный эмулятор
  7. Apple CarPlay или Android Auto

Через Bluetooth (без проводов)

Один из самых удобных и популярных способов. Все очень просто: смартфон подключается к автомагнитоле через Bluetooth и воспроизводит звук через динамики автомобиля. А в некоторых случаях (в зависимости от магнитолы), есть возможность использовать акустическую систему автомобиля для громкой связи. На экран магнитолы выводится информация о вызовах, уровне сети, заряде аккумулятора смартфона и другие функции. А сам процесс подключения практически ничем не отличается от подключения телефона к беспроводным наушникам, или колонке.

Главное, чтобы магнитола в вашем автомобиле поддерживала Bluetooth. Это можно узнать, посмотрев инструкцию, или характеристики на официальном сайте. Если в вашем авто штатное головное устройство, то вы скорее всего в курсе, есть там Блютуз, или нет. Так же в большинстве случаев на самом устройстве есть значок Bluetooth, или соответствующий пункт в настройках. Процесс подключения смартфона к акустической системе вашего автомобиля может отличаться от моей инструкции.

Как подключить:

  1. Нужно переключить магнитолу в режим Bluetooth (BT AUDIO). Обычно это делается с помощью кнопки Mode.
    Возможно, в зависимости от устройства, нужно активировать режим подключения (если телефон не обнаружит магнитолу по Блютуз).
  2. Открываем настройки Bluetooth на телефоне и выбираем там нашу магнитолу. В этом случае без разницы, Айфон, или смартфон на Андроид.
  3. На магнитоле скорее всего понадобится подтвердить подключение. У меня на экране появилась надпись Pairing, а затем Pair и два варианта NO и YES. Выбираем YES (разрешаем сопряжение) и подтверждаем.
  4. Все подключилось!
  5. На экране магнитолы появился уровень сигнала сети и уровень заряда моего Айфона (на Android так же работает). Так же на телефоне появился запрос на разрешение синхронизации моих контактов. Чтобы была возможность выполнять и принимать звонки через громкую связь в автомобиле.
  6. Нас интересует прослушивание музыки с телефона. Все звуки с телефона воспроизводятся через динамики автомобиля. Просто включаем на телефоне музыку (в проигрывателе, Apple Music, Spotify, Deezer, Google Play Музыка, YouTube, в браузере) и слушаем.
    Можно слушать аудиокниги через специальные приложения.

Треки можно переключать с помощью кнопок на магнитоле, или на руле. Так же можно управлять громкостью, принимать звонки. Но это зависит от функционала магнитолы, или комплектации вашего автомобиля.

Важно! Если у вас магнитола без Bluetooth, то можно купить специальный Bluetooth трансмиттер (приемник). Он подключается по AUX, а питание берет с USB. После чего можно вывести звук с любого телефона. Но только переключать треки на магнитоле не получится, придется делать это на телефоне. О Bluetooth трансмиттерах я расскажу еще более подробно.

Я считаю, что такое подключение одно из самых удобных и доступных на сегодняшний день. А если вам повезло, и у вас автомобиль с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, то после подключения на экране головного устройства появляться иконки самых необходимых приложений, которые могут пригодиться в автомобиле. В том числе приложение "Музыка".

Подключаем телефон к магнитоле через AUX

Самый простой и быстрый способ. К тому же даже в старых магнитолах, как правило есть AUX вход. А на телефоне есть 3.5 mm выход на наушники. Или в комплекте идет переходник. На магнитоле AUX вход выглядит примерно вот так:

Это вход под обычный 3.5 mm jack. Если у вас штатная магнитола, то вход AUX может быть где-то в подлокотнике, бардачке, каком-то кармашке. Для соединения магнитолы с телефоном через AUX нужен кабель 3.5 mm jack - 3.5 mm jack.

У меня он был в комплекте. Если у вас его нет, то купить его можно практически в любом магазине цифровой техники. Он не дорогой.

Выполняем подключение:

  1. Один конец кабеля вставляем в AUX вход на магнитоле, а второй в 3.5 mm выход на телефоне.
  2. Магнитолу переключаем в режим AUX.
  3. На телефоне включаем музыку и слушаем ее в своем автомобиле.
  4. Управлять воспроизведением музыки можно только на телефоне.

Айфон точно так же можно подключить через AUX.

Если у вас новый Айфон на котором уже нет 3.5 mm выхода, то используйте переходник. Если переходника не было в комплекте с телефоном, то придется купить его самостоятельно. Кстати, я уже видел в интернете кабель Lightning - 3.5 mm jack.

Я сам часто слушаю музыку в машине через AUX, так как Bluetooth в моей магнитоле нет. Не так удобно, как по Bluetooth, но тоже не плохо.

Через USB кабель

Задача в том, чтобы использовать телефон просто как накопитель. То есть на флешке (или внутренней памяти) телефона есть музыка, мы подключаем телефон к магнитоле по USB в режиме передачи данных, магнитола сканирует память телефона, находит там аудио файлы и начинает их проигрывать. Как будто мы подключили обычную флешку.

Обратите внимание! Возможности данного способа подключения сильно зависят от функционала магнитолы. Например, есть магнитолы, которые поддерживают подключение Андроид устройств по USB. При этом на телефоне устанавливается специальное приложение. Управлять воспроизведением можно как с телефона, так и с магнитолы.

Что важно:

Соединяем смартфон с магнитолой:

  1. Подключаем один конец USB кабеля к телефону, а другой к автомагнитоле.
  2. Возможно, телефон спросит в каком режиме выполнить подключение. Или вручную в настройках выбираем "Передача файлов" (устройство сохранения данных).
  3. Если магнитола автоматически не переключилась в режим "USB", то сделайте это вручную.
  4. После чтения USB накопителя должны появиться аудио файлы и начнется воспроизведение музыки с телефона.
  5. Чаще всего управлять воспроизведением можно только на автомагнитоле.

Способ рабочий, можно использовать. Но как мы уже выяснили, у него есть много минусов и разных нюансов.

Через Bluetooth трансмиттер или ресивер (приемник)

Нам понадобится специальное устройство Bluetooth трансмиттер, или Bluetooth ресивер (еще их называют Bluetooth AUX приемник). И магнитола с AUX входом. Суть в том, чтобы добавить поддержку Bluetooth для магнитолы, в которой ее нет.

В двух словах в чем разница между трансмиттером и ресивером. Трансмиттер может работать в двух режимах: получать звук по Bluetooth с того же телефона и передавать его на колонки, наушники, магнитолу. Или получать звук по кабелю и передавать его по Bluetooth на те же наушники. То есть, работать на прием и передачу (TX - передатчик, RX - приемник). А Bluetooth-ресивер может только принимать звук по Bluetooth и передавать его по кабелю.

Как вы уже поняли, нам подходят оба устройства. Так как нам нужно принять звук со смартфона по Bluetooth и передать его на автомагнитолу через AUX. Не буду долго рассказывать, а лучше покажу как это работает на реальном примере.

  1. Подключаем Bluetooth трансмиттер (ресивер) к питанию от зарядки, или USB-порта магнитолы. Так же соединяем магнитолу с трансмиттером с помощью 3.5 mm кабеля через AUX.
  2. Если у вас именно Bluetooth трансмиттер, то он должен быть переключен в режим приемника (RX). Ну и в режим AUX, если на нем есть другие режимы.
  3. Включаем трансмиттер (зависит от модели). Мой нужно включать, так как в нем есть встроенная батарея. Но есть модели, которые начинают работать сразу после подключения к питанию.
  4. Активируем на трансмиттере режим подключения (чтобы наш телефон смог его увидеть). Возможно, он уже по умолчанию доступен для поиска сразу после подключения. Снова же, все зависит от конкретной модели.
  5. В настройках Bluetooth на смартфоне выбираем наш трансмиттер и подключаемся к нему.
  6. Магнитолу переключаем в режим AUX.
  7. Теперь можно включать музыку в любом приложении на телефоне и слушать ее в своем автомобиле.
    На фото выше видно, что в качестве источника для вывода звука выбран BT-B19 (мой трансмиттер).

У меня модель трансмиттера не совсем подходящая для использования в автомобиле. Он очень большой, с батареей. Есть более компактные и простые модели, по размеру меньше чем флешка.

Через FM-трансмиттер (радио)

FM-трансмиттер – это отдельное устройство, которое принимает звук со смартфона по Bluetooth, или AUX и передает его на магнитолу через радио (FM-тюнер). Радио на магнитоле настраивается на FM частоту, на которой вещает звук FM-трансмиттер.

Если ваша магнитола читает только кассеты или CD диски и ловит радио, то к ней можно подключить ваш телефон через FM-трансмиттер. Есть огромное количество разных устройств. Они отличаются своими возможностями, дизайном и т. д. Кроме передачи музыки с телефона через радио, FM-трансмиттеры умею читать SD карты, обычные USB флешки, работать как устройство громкой связи. Питаются они обычно от прикуривателя. Или по USB от зарядки.

Покупать такое устройство есть смысл только в том случае, если магнитола в автомобиле без AUX входа и Bluetooth. Если есть AUX, то лучше купить Bluetooth трансмиттер. Но это чисто мое мнение. При таком подключении может быть плохое качество звука, помехи.

Работает это следующим образом:

  1. FM-трансмиттер подключается к питанию.
  2. Смартфон по Bluetooth, или с помощью кабеля 3.5 mm (AUX) подключается к трансмиттеру.
  3. Радио на магнитоле настраивается на FM частоту, которая задана на FM-трансмиттере.
  4. Управлять музыкой можно с телефона. Если подключение по BT, то так же кнопками на самом трансмиттере.

В некоторых случаях это единственное решение, которое позволяет слушать музыку в автомобиле с помощью телефона. Речь идет о старых магнитолах и штатных головных устройствах.

Специальный эмулятор для головного устройства

Есть такие устройства, как эмуляторы CD-чейнджера для магнитолы. Это устройство подключается в специальный разъем (на задней панели магнитолы) и позволяет считывать музыку с SD карт, USB накопителей, принимать ее с телефона по AUX, или Bluetooth. А магнитола "думает", что она работает с обычным CD-чейнджером. Все красиво подключается и работает, без колхоза. Подходит для старых штатных автомагнитол.

Подключается он через вход для CD-чейнджера. Или через специальный переходник.

Выводится как правило где-то в бардачок, или в другое удобное месте. Головное устройство определяет его как CD-чейнджер.

Ничего сложного, только будете внимательны при выборе этого устройства. На том же AliExpress их очень много. Обязательно выясните, подойдет ли конкретная модель конкретно для вашего автомобиля. Нужно чтобы совпадали определенные протоколы, которые поддерживает эмулятор и головное устройство. Почитайте отзывы, спросите у продавца, погуглите информацию по модели своего автомобиля.

Apple CarPlay и Android Auto

Ну это лучшее решение на сегодняшний день. Если в вашем автомобиле есть есть поддержка Apple CarPlay и Android Auto, то вы не просто можете слушать музыку со своего Айфона, или смартфона на Android, а выводить на экран головного устройства необходимые приложения: карты, подкасты, аудиокниги, мессенджеры, календарь, телефон. Так же можно использовать голосовой поиск.

Поддержка Apple CarPlay и Android Auto должна быть со стороны штатного головного устройства, или автомагнитолы. Некоторые популярные производители, такие как Gazer, Pioneer, ALPINE, Kenwood, SONY, JVC уже выпустили магнитолы с поддержкой этих функций.

Что касается автомобилей (штатных устройств), то поддержка Apple CarPlay и Android Auto начала появляться в автомобилях с 2016 года. Но все зависит от марки, модели, комплектации. На данный момент эту функцию поддерживают уже более 500 моделей автомобилей. Много моделей от Audi, BMW, Ford, Honda, Hyundai, Chevrolet, Citroen, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Skoda, Toyota и другие. Странно, что в этом списке нет Мерседеса.

Полный список поддерживаемых автомобилей указан на сайте https://www.android.com/auto/ и https://www.apple.com/ru/ios/carplay/. Там же можно более подробно ознакомитmся с данными функциями.

Телефон к автомобилю подключается по кабелю. На некоторых устройствах есть возможность беспроводного подключения. Ну и насколько я понимаю, возможность беспроводного подключения зависит так же от самого автомобиля (комплектации). В любом случае, телефон все равно придется ставить на зарядку, так как эта функция будет сильно садить батарею. Разве что в автомобиле есть еще и беспроводная зарядка, тогда вообще можно обойтись без проводов.

Послесловие

Очень сложно в одной статье рассказать о всех возможных решениях, и всех нюансах. По той причине, что есть очень много разных штатных головных устройств и магнитол. Конечно же все они сильно отличаются своим функционалом и возможностями. Я показал в большинстве случаев универсальные решения, которые можно использовать практически со всеми устройствами, и слушать музыку с телефона в любой машине. Так же я рекомендую изучить информацию конкретно о своей магнитоле. Просто наберите ее модель в поиске и почитайте описание на сайтах, посмотрите технические характеристики, видео на Ютубе.

Если вы использует, или знаете какое-то другое решение – обязательно поделитесь им в комментариях. Если что-то не получилось подключить, или не работает, то оставляйте вопросы. Постараюсь подсказать решение.

help-wifi.com

Как подключить планшет к магнитоле — DRIVE2

Самый популярный способ, когда не предусматривается установка планшета вместо магнитолы. Последняя находится на своём штатном месте, а MID крепиться на присоску или специальное крепление. Хотя минусов больше, чем плюсов, автолюбители любят этот способ из-за своей простоты. Ещё один фактор – время.

AUX
Как подключить планшет к автомагнитоле при помощи входа AUX? Для этого понадобится просто шнур с разъёмом Jack 3,5 на обоих концах. Один конец вставляется в MID, второй – в магнитолу. На последней в настройках (MODE) нужно выбрать режим AUX.

Естественно, ждать супер возможностей не стоит. Вы будете получать только звук. Переключать песни придётся на планшете. Возможно будут помехи, при использовании не качественного шнурка. По сути, планшет служит только источником. Педантичным людям такой способ особо не нравится. К планшету идёт зарядка от прикуривателя или преобразователя, плюс AUX шнур.

Bluetooth и Wi-Fi
Вариант более оптимальный. Не нужен шнур для передачи, а плюсов больше. Например, качество звука становится лучше. Подключение планшета к магнитоле возможно, если на последней есть соответствующие модули. Рассмотрим на примере Bluetooth.

Для обычной передачи звука достаточно включить на автомагнитоле соответствующий модуль.

В планшетнике нужно выполнить поиск блютуз устройств и подключится. Никаких настроек производить не нужно. Гаджет сам поймёт, что ему нужно передавать потоковый звук. При этом не просто с плеера, а и с других программ. Например, радио или ТВ.

В некоторых случаях, на магнитоле нужно указать ещё способ входа. Не смотря на то, что блютуз включен, в настройках может быть включена другая опция (USB, например).

PIN 32-40 и др. специальные шнуры
Часто производители целеустремлённо снабжают свои автомобили специальными шнурами и переходниками для подключения сторонних устройств к автомагнитоле. Это могут быть шнуры с разъёмом типа PIN для подключения всей продукции Apple и некоторых моделей других производителей. Так, при помощи специального софта, гаджетом можно управлять при помощи кнопок самой автомагнитолы. Это намного упрощает работу и более привычно для обычных водителей.

Устанавливаем планшет в машину вместо магнитолы
Этот способ тяжёлый, требует время и понимание дела. Зато, всё оправдывается красотой, эргономичностью, стилем и практичностью. Таким способом можно подключить планшет вместо магнитолы 2 din. DIN – это единица измерения равна примерно 3,5 дюйма, то есть 2 DIN – это как раз 7 дюймов. Что нам и нужно. Правда, планшет должен быть в пропорции 16:9. Ни один iPad естественно не подойдёт.
Прикрепить на панель MID не составит труда. Лучше использовать крепежи, но большинство людей обходятся стекловолокном и эпоксидной смолой, а иногда и просто качественным клеем. Есть ещё вопрос по поводу кнопок и разъёмов. В идеале, нужно разобрать планшет и сделать удлинители от контактов. Выпаивать родные кнопки и гнёзда вовсе не стоит. Просто сделайте выводы, припаяйте их к старому разъёму от монитора или к COM порту. Это облегчит демонтаж планшета, если это будет необходимо. Микрокнопок в радиомагазинах хватает на любой вкус. Интересно то, что разместить вы их можете не только возле самого планшета, но и, например, на руле. Более подробно и больше способов размещения планшета в машине мы
Чтобы использовать планшет вместо магнитолы, нужен усилитель. Для последнего, возможно, придётся докупать предусилитель, но стоит он не дорого. Проще всего использовать старую магнитолу. В любых случаях возникает вопрос эргономичности, то есть, куда деть усилок? Лучшим выходом будет размещение последнего под пассажирским сидением. Провода аккуратно разместить под ковролином. В багажнику размещать не практично: длинные провода, усилок будет занимать лишнее место. Под водительским сидением также не практично. У всех водителей это «механическая аптечка». Именно там находится и любимая отвёртка, и монтировка.
Вопросы зарядки. ЗУ-прикуриватель нужно разместить за панелью. Зачем лишнее провода и торчащие объекты? Само ЗУ должно быть на 5 Вольт (планшет 7 дюймов) и обязательно не менее 2А. Желательно, не пользоваться преобразователями напряжения из аккумулятора. Резкие скачки напряжения, когда вы будете заводить автомобиль, быстро выведут аккумулятор планшета из строя. А вот блок питания из автомагнитолы пригодится для усилителя. Не забудьте, кстати, предусмотреть массу, если будете размещать усилитель под сиденьем.
И последнее. Звук придётся забирать с 3,5 Jack или паять к контактам планшета. Если размещать усилитель под сиденьем или в багажнике, придётся паять шнур 3,5 Jack – RCA (тюльпаны). Здесь важен выбор комплектующих. Не пожалейте денег на экранированный провод и качественные разъёмы. В будущем это вас избавит от фона и других помех.

www.drive2.ru

Установка конвертера для радио — Toyota Probox, 1.5 л., 2009 года на DRIVE2

Как известно, радиоприёмники, устанавленные на японские автомобили, предназначенные для внутреннего рынка их страны, расчитаны на прием в особом частотном диапазоне ультракоротких волн (УКВ). FM-диапазон таких магнитол достаточно узок и лежит в отрезке от 76 до 90 МГц. Специфика нашего радиовещания такова, что в указанном диапазоне вещают всего около двух радиостанций. Для сдвига принимаемого диапазона в нужную сторону обычно применяют так называемые FM-конвертеры, которые сдвигают частоту на 20 МГц: то есть если после установки конвертера, вам нужно поймать частоту 104.6 — в Иркутске — это ретро FM — выставляете 84.6.

Не знаю как вам, но мне штатный майфун в Пробке нравится и по дизайну, и по удобству эксплуатации. Для прослушивания флэшек использую FM-модулятор, качество отличное, ничего не шипит, не хрипит. Для радио решил поставить конвертер. Вот такой, только с красным проводком питания:

Конвертер

Порядок установки

1. Снимаем крутилки регулировки направления воздуха и температуры, среднюю (скорость подачи воздуха) не трогаем! Снимаем пепельницу. Откручиваем саморезы.

Саморезы


2. Снимаем панель.Тянем её на себя, снимается достаточно легко.

Снятие панели


3. Отсоединяем 3 штекера, провод прикуривателя можно не трогать, ложим панель на рычаг переключения АКПП.

Штекеры


4. Откручиваем магнитолу вместе с креплением (так проще имхо).

крепление магнитолы


крепление магнитолы


5. Отсоединяем магнитолу, вставляем штекер от антенны в конвертер, а от конвертера в магнитолу. Затем нужно подключить питание (+) конвертера. Вариантов несколько, на предохранитель, прикуриватель, в сам разъём (штекер). Без припайки 2 варианта — это прикуриватель и гнездо штекера (так сделал Я).
У меня радио работает только при повёрнутом ключе зажигание до положения ACC (первое положение). Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем до положения ACC.
Один конец тестера цепляем на массу (железный корпус без краски). Вторым контактом контрольки-тестера поочередно прикасаемся до всех контактов в разъеме (Я заранее знал куда прикасаться). Нужно найти контакт при котором лампочка загорится и потухнет при отключении ключа зажигания. Это будет контакт АСС+. Засовываем в это гнездо проводок питания конвертера до упора и вставляем штекер в магнитолу (немного не стандартный способ). Штекер плотно фиксируется и питание с одного контакта подаётся на магнитолу и конвертер.

тестер


подсоединение конвертера


6.Проверяем работу конвертера. Поворачиваем ключ зажигание в положение ACC, включаем радио и ловим радиостанцию. У меня ловит без помех все радиостанции моего города.

www.drive2.ru


Смотрите также