RU (495) 989 48 46
Пленка на бампер

АНТИГРАВИЙНАЯ ЗАЩИТА БАМПЕРА

 

Как клеить съемную тонировку


Жесткая съемная тонировка своими руками — Лада 2114, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Всем, привет. Надоело тратиться на тонировку, решил сделать съемку. Силиконовая не устраивала т.к. она мутная. (какая бы она не была. Хоть китай хоть дорогая) Тот метод, по которому делал я, тонировка получается ни капли не мутная, и из салона видно все четко, но вот снаружи она отличается от обычной тонировки, которая у меня сзади. Эта съемка немного зеркалит. Пробовал клеить таким порядком: стекло/лист пэт/тонировка и менял наоборот, стекло/тонировка/пэт. Что так, что так, все ровно немного зеркалит. В общем, результат все ровно радует, ибо эффект тонировки есть ✓, из салона видно прекрасно ✓, снимается просто за долю секунды, ооочень удобно.

Вкратце расскажу как я все делал. Сначала купил сам лист А-пэт пластика. 1400х2200см толщиной 0.5мм за 400р в рекламном агентстве, тонировку 15% широкую, китай ( сначала для теста ) за 200р и тонкую липкую прозрачную ленту (50р) Все, больше ничего и не надо для этого. Материала осталось еще примерно на 3 таких комплекта.

Начал я с того, что вырезал небольшой лист пластика 50х80см и пошел к машине. Подогнал к стеклу, более менее придал форму окантовки и пошел домой ровнять все линейкой. На весу, прижав к стеклу это совсем не удобно делать. Пластик весь начинает идти волной. Пару раз сбегал домой и к машине, в итоге вырезал четко по форме стекла. По этой заготовке так же вырезал на второе окно.

С тонировкой, естественно, все куда проще. 2 слоя тонировки, сверху готовый лист пэт и вырезаем. Готово

Снял защитную пленку и приклеил тонировку к листу пэт пластика. Получилось достаточно неплохо.


Остался заключающий момент. Нанести на самый верхний край липкую ленту.
Собственно вот и все, тонировка готова. Смотрел в интернете такую съемку, заказать можно за 2600, у меня же ушло 650, и осталось еще куча материала. Вырежу потом еще такой же комплект и продам. Покупатели найдутся по-любому.

Параметры эскиза тоже скину, мало ли кому пригодятся. Низ, кстати, можно немного подрезать, делал с запасом на всякий случай. Машину фоткать не стал, ибо дико грязная.

Установка съёмной тонировки ( моя школа ) — Volkswagen Golf, 1.6 liter, 1996 year on DRIVE2

Всем привет ребята и девчата. СПАСИБО ЧТО ПОСТАВИЛИ ЛАЙК И ПРОКОМЕНТИРОВАЛИ,для меня очень важно ваше мнение…
Сегодня будет БЖ из раздела МОЯ ШКОЛА.
Здесь я напишу инструкцию как установить съёмную тонировку на ваш авто.
Тонировка на моём авто
Покажу я это на примере тонировки прекрасной классики. Хорошего человека OSPMAN
Тонировка на основе силикона, многоразовая не боится температур, можно мять… 20% затемнение
Нам понадобится
1)Мыльная вода с пулевизатором ( в моём случаем фери + вода)
2)Ракель ( выгонка воздуха)
3)канцелярский нож
4)Неворсистая тряпка ( микрофибра)
5)маркер
ПОДГОТОВКА
Для Начала нужно хорошо вымыть стёкла каким нить средством.
Затем САМОЕ СЛОЖНОЕ вырезать материал под окно.
Нужно замерять на месте так как потом ножом отрезать не получится, силиконовый материал не так просто порезать.
Режется тока на ровной поверхности под линейкой если прижать.

Вот так выглядит карочи.


ПРОЦЕСС
Начать установку советую с более простых стёкл квадратных боковых.
Замеряли размер квадрата. сделали по 1 см запуска под резинку
КАК ЖЕ КЛЕИТЬ?
Процесс поклейки крайне прост
Мыльным раствором пырскаем туда-сюда, влево-вправо, посерединке. Карочи ребята пырскаем стекло и саму плёнку.
Лепим всё к стеклу.
Затем ракелем с центра выгоняем воду по краям. Пока плёнка мокрая её легко можно смещать.
Запуски под резинку пихаем.
Ура товарищи боковой квадрат затонирован!

ЗБС ВАЩЕ

Затем самое сложное это СР*%ЫЕ треугольники.
Вырезать их крайне сложно . Так-как углы закруглены как правильно. и если немного не ровно подрежешь будет бросаться в глаза
Я спорол 2 треугольника на 3,4 получилось. СПЕЦ ЖЕ КАРОЧИ
Тонировка заднего стекла это отдельный разговор
Понадобится 2 ЧЕЛОВЕКА и маркер.
Кусок для заднего стекла вырезаем заведомо с запасом в каждый край по 5-7 см.
Пырскаем всё это дело и прилепливаем. С горем пополам.
Затем ракелем раскатываем ТИПО ТАК И НАДО. Всё уголки все краюшки.

вот так

И так ещё


Затем маркерам рисуем контуры нашего ХОРОШО ПРИКАТОНОГО угла и сторон
Снимаем плёнку. Обрезаем прямые линии линейкой и канцелярским ножом. Края ножницами ( опасаемся острых углов)
КОНЦОВКА
Когда всё плёнки наклеены ракелем выгоняем все маленькие пузырьки раскатывая их к ближнему краю. Сразу все выгнать не получится. со временим они сами пропадут. Но всё же

ДЕЛО ТВОРЧЕСКОЕ


ИТОГ
20% тонировочная имеет слегка коричневатый оттенок, изнутри почти всё хорошо видно но глаза не слепит. С растояния 2-3 метра нечего не видно. Смотрится просто супер

ВБЛИЗИ

1.5-2 метра

Друзья. Следите за БЖ. В ближайших выпусках. Я покажу вам мою крутую ДЖИТИ ГУБУ и как я там вырезал контурные наклейки. Какое литьё я купил и сделал фирменные наклейки для них. А так же перетяжка потолка из раздела МОЯ ШКОЛА
UPD TURBO84 (плёнку заказывать у него нужно!)
дополнение : когда вырезаете лекало на заднее стекло, то режьте по контуру черного обрамления стекла, так называемой шелкографии, потому что на шелкографии съёмная тонировка не держится.

есть одна подсказка как клеить тонировку:
чтобы быстро и легко сделать лекало необходимо тщательно вымыть стекло СНАРУЖИ, да-да, именно снаружи, затем нанести мыльный раствор на стекло снаружи, приложить плёнку и раскатать её ракелем.
затем острым канцелярским ножом по контуру наружного стекла вырезать лекало (одно НО — режьте с запасом ту часть плёнки, которая заводится под уплотнительную резинку).

после того как вырезали лекало, вымойте внутреннюю сторону стекла, наносите мыльный раствор, прикладывайте тонировку и тщательно-тщательно выгоняйте пузыри.

при наклеивании пленки ни в коем случае не нагревайте её феном.
при использовании детского шампуня джонсонс бэби (желтая бутылка без всяких ароматизаторов) меньше всего остаются мыльные разводы.

в течении трех дней мыло и остатки воды под плёнкой высохнут и исчезнет небольшая мутность.
в течении двух недель исчезнут небольшие пузырьки воздуха.

Съемная тонировка, отчет по эксплуатации + 11 дней — Subaru Legacy, 3.0 л., 2005 года на DRIVE2

Заехал сегодня к ребятам, наклеил съемную тонировку на передние боковые стекла.

Как все было:
— содрали родную 10
— сняли обшивку
— вымыли клей
— вырезали пленку по форме и размеру стекла
— намочили, приложили, разгладили
— поставили обшивку

Описание:
+ плотно прилегает к стеклу. Также, как обычная пленка. Поэтому, в отличие от съемной ПЭТ, снаружи смотрится просто черной, без зеркальности и пузырей. Неотличимо от обычной пленки.

Из минусов:
— клеится с водой, т.е. зимой на улице не приклеишь, только в тепле.
— пока сохнет вода (дня два, думаю, на улице мороз) пленка изнутри мутная. По некоторым отзывам, мутной потом и остается.
— пока сохнет, окно не откроешь — задирается. Хотя тут скорее виноваты безрамные стекла и плотно прилегающие "мохнушки" внутри двери. По словам тонировщиков, обычно можно опускать сразу.

По факту:
Пока непонятно, доволен или нет. Буду использовать, смотреть. Сюда писать о результатах.

Так сказать, эксперимент за свои деньги :)

update от 09.02 + фотки:
Стекла пока опускать не пробовал. На вид вода высохла.
Снаружи выглядит вот так. Просто черная. Это плюс.

Спереди — съемная. Сзади — обычная 10

Спереди — съемная. Сзади — обычная 10

Изнутри днем выглядит…, Как бы сказать… Как будто полиэтиленовый пакет под пленкой :)

Передняя съемная изнутри

Задняя обычная 10

Чем то похоже на первую китайскую пленку, она примерно такая-же мутная была.

Продолжаем тестить :)

зы. Ночь. Попробовал открыть. Водительское (слева) хорошо, опускается и поднимается без проблем.
Пассажирское (справа) при попытке опустить сразу задрало пленку снизу. Заправил как мог на место, пригладил. Изнутри нормально, снаружи, конечно, видно пузыри, завтра поеду клеить на воду и разбираться, из-за чего не опускается нормально. Нигатив.

Ниже фотки, как страшно это выглядит.

Приложенная и приглаженная насухую

Приложенная и приглаженная насухую

update от 11.02
На улице -12, хорошо погрел салон, взял водички, побрызгал, разгладил.

Для первого раза получилось почти идеально. Так что даже теплый бокс необязателен. Можно клеить в полевых условиях даже зимой :)

update от 18.02
Заклеил лобовое 50 SunControl. Поуютнее стало внутри. Особенно вечером приятно смотрится.
При содранных боковых съемных, думаю, лобовое не будет заметно, что тонированное.

Приготовленная в наклейке пленка

Вид изнутри, боковое приоткрыто

Снаружи

Снаружи

зы. update 05.03
Все, закончил с тонировкой.
На лобовое наклеил полоску. Задние боковые переклеил пятеркой.

update 06.03
Сегодня первый раз после тонировки остановили ДПС. При них снял одну боковушку, при них же побрызгал водой, наклеил (на улице тепло уже), вместе поржали.
Итого — 10 минут позитива :)

Съемная тонировка.Часть 4 (статика) — Лада 2104, 1.5 л., 1998 года на DRIVE2

Привет всем драйверам)

Вчера приехал с учебы, думаю поваляться поспать, ага блин поспал, мама вручает мне извещение на почту, сразу думаю съемка пришла, бегу на почту, точно)

Принес домой распаковал) Посылка пришла с Волгограда, шла 10 дней, каждый день отслеживал ее местонахождение на сайте почты России)

Упакована хорошо, завернута в рулончик, с двух сторон имеется защитный слой.

Развернул, измерил линейкой, как продавец заявлял так и есть, размер 76х1м, это как раз мне на два передних стекла)

Пошел на кухню прилепил на окно, мутности нет вроде, видно хорошо)

Попробовал мять, мнется и разглаживается, ну я сильно не мял, как тряпку допустим, так слегка, все равно надо бережнее обращаться с вещами) тонкая, но толще обычной тонировки раза в 2)

Что не понравилось, так это пахло от нее, знаете как красками акварелью, вот с чего бы это?, что это за материал непонятно, но пахнет краской.

У меня уже была съемка на статике, приобретал ее летом в Набережных челнах www.drive2.ru/cars/lada/2…/288230376152311461/#post, в принципе особо не отличается от этой, только ее нельзя было мять — это минус, плюс то что это нормальная настоящая пленка (Люмар, Сан Контрол, Сантек и т.д) наклеенная на очень тонкий прозрачный слой, она меня устраивала полностью, но со временем стала отходить по верхнему краю, приходилось подливать водичкой, мне это не нравилось, но это от жары.
Я думал с приходом зимы и минусовых температур ситуация изменится, как бы оно так и стало, отклеиваться перестала, но на ней со временем появились заломы и в этих местах появились пятна и пузыри, что очень некрасиво выглядит, это по краям где уплотнители, такая тонировка требует очень аккуратного обращения.

Долго я думал о статике которую можно мять, и вот приобрел.

На следующий день пошел в гараж снял пленку с машины, и дома в качестве шаблона использовал, по ней вырезал на два стекла съемку!)

Прилепил опять на кухонное окно, вот для сравнения слева съемка которая нельзя мять, справа новая, цвета отличаются, новая синевой отдает.

Заявленная светопропускаемость 7% новая, ну в принципе от 5% не сильно отличается.

Вот тут полный новый комплект:

мутновато вроде, но это со временем говорят проходит.

Пришла пора примерить на машине, ну тут все просто, мыльный раствор и скребок в помощь и все готово, у кого рука набита 10 минут и готово, клеится легко, снимается так же, стекло естественно опускается поднимается)

Вот так выглядит уже установленная: черная от обычной не отличается никак. Тут все понятно.

Вот так выглядит изнутри : фиолетит немного, а так все видно прекрасно, кому то может показаться темно, но у меня уже глаза привыкшие, днем ездить одно удовольствие, тем более когда яркое солнце.

В темное время суток еще не ездил пока что с ней

Скажу пару слов о тонере Пэтом. Есть такой комплект и у меня, ездил я с ней.
Это уже можно сказать прошлый век: зеркалит, царапается, и все такое, да что перечислять, все знаете сами, но есть одно неоспоримое преимущество — это очень быстрая установка, буквально несколько секунд, она прекрасно подходит даже тем людям которые не любят ездят тонированные, например можно поставить ее на парковке возле магазина, или на ночь возле дома как защиту от злоумышленников, чтобы не подглядывали что можно стащить, да и стекло гораздо сложнее разбить, или чтобы с подругой уединиться:) вариантов куча зачем ее можно поставить) у каждого будет свой вариант)

Здесь ПЭТ

Ну на крайний конец если вас злые фараоны с полосатыми палочками расклеили, вот представьте съемку на воде где то в пути будет сложно установить, ладно летом тепло, а зимой это будет проблематично, вода на стекле замерзнет, а Пэт хлоп воткнул и поехал дальше. Вот и я вожу ее все равно с собой чисто на всякий случай, чтоб если расклеят в аквариуме не ехать)

Вид изнутри С Пэтом, меня тоже устраивал, старая фотка.

Подведя итог могу сказать, что на данный момент мнущаяся тонировка на статике это идеальный вариант для тех кто любит ездить тонированным, но не хочет платить штрафы, если машину используют несколько человек, как я допустим, отцу оно нафиг не нужно он снимает когда едет куда то, мне надо я ставлю.

Вариант с двойным остеклением тоже неплохо, но дорого, геморрой в установке всей системы и все равно вроде бы зеркалит.

Заезжая в гараж пофотал:)

А вообще конечно хочется вот так, полностью в круг закататься, чтоб вообще снаружи ничего видно не было, эт я прошлой зимой баловался, лоб зажарил пятеркой китайкой)

Кстати тут видео одно обнаружилось, она тут не тему немного, видео надо было в позапрошлый бортовик воткнуть, но его тогда у меня не было, в общем приезжало телевидение и сделало маленький репортаж о любительских заездах и я там попал в кадр на 0,12 — 0,16 секунде) Все наши местные ребята конечно видели это уже, выложу для тех не видел)

Ну вот как бы и все, всем черные стекла пацаны и чтоб ни один гаишный прибор не показал) А также поздравляю всех с началом весны!)))

ЖЕСТКАЯ ТОНИРОВКА — DRIVE2

Полный размер

Всем привет! Никогда не делился своим опытом, так что пишу статью первый раз. Хотя на драйве зависаю постоянно и много чего для себя интересного здесь вычитал.
Речь пойдет о съемной жесткой тонировки, пишу в основном, для того, что бы вы не тратили свои деньги зря и знали что заказываете. Кому эта тема не близка проходите мимо.
До жесткой тонировки, была съемная силиконовая, ездил с не пол года, пока на посту не растонировали, клеить назад ее уж очень лень было, так как на улице зима. И тут я решил заказать съемную жесткую тонировку. Заказывал тут vk.com/toner_na_auto ( ни в коем случае не реклама) у человека которого зовут Александр.
В общем тонировка в Московскую область шла около недели, как только пришла на почту сразу побежал забирать ее. Установил я значит тонировку на авто (как и рекламируют, все быстро устанавливается, на этом ее плюсы кончаются.) сразу решил проверить как она снимается, при снятии жесткой тонировки липучки почему то остались на стекле, что очень портило вид авто . Написал я человеку у которого делал заказ, про этот недостаток, на что он мне ответил "мол стекло было грязное, из за этого так получилось" Заказал я новую силиконовую клейкую ленту, прилепил на тонер и опять пошел устанавливать, стекло все тщательно вымыл, но результат тот же самый, клейкая лента осталась на стекле. Это первый минус. Второй минус в том, что во влажную погоду и при мойке авто тонировка в некоторых местах начинает прилипать к стеклу и с наружи видны темные пятна, как от обычной тонировки, так как сама тонировка более зеркальная, ездить в общем так конечно не будешь, полный колхоз с наружи. Написав отзыв об их тонировки, мало того, что они удалили этот отзыв так еще и заблокировали для меня комментарии. Все хорошие отзывы которые у них написаны в основном от людей, которые получили тонер и либо не установили его на авто и написали что им все нравится, либо которые еще не испытывали это тонер а при первой установке написали что все нравится .
ниже прилагаю диалог с этими людьми:
почему вы удалили мой отзыв и заблокировали комментарии ?
Игорь 21:23
либо восстанавливайте мой комментарий, или я пишу жалобу администрации вк и публикую свой отзыв в интернете
1 января
Александр 22:00
Поясните ещё раз, в чем ваши претензии, по списку напишите пожалуйста
Игорь 22:07
Здравствуйте. Претензии следующие 1) клейкая лента при снятии остается на стекле всегда, что портит вид, так как ее видно снаружи ) 2 )При влажной погоде и при мойке авто особенно, тонировка начинает прилипать к стеклу и стекло, снаружи в черных пятнах, как от обычного тонера .
Качество тонировки хорошее я ничего не говорю но при таких недостатках с ней не возможно ездить так как портит вид эти пятна и скот на стекле
Игорь 22:21
Сейчас тонировка стоит без клейкой ленты, на глицерине, все нормально, но и тут есть минус, глицерин попал на бархотки и при отпускании и поднимании стекла все стекло жирное и видны полосы от глицерина и стекло мутное из за этого
2 января
Александр 19:47
отпишу отвественному за проблемы — он вам ответит
Игорь 20:34
Хорошо
3 января
Александр 15:40
Игорь, приветствую Вас. Прошу прощения за ожидание ответа. Ваши претензии типичны. Разъясняю. Тонировка предназначена для использования с глицерином. Только так она выдаёт свои максимально возможные потребительские свойства. Я рад, что лично Вы в этом убедились. К сожалению, присутствуют и минусы — с глицерином надо обращаться аккуратно. Потому что в вашем случае, скорее всего, поможет только демонтаж и тщательная очистка и бОльшая аккуратность в будущем.
На вариант со скотчем мы пошли для вариативности использования. Да, минусов больше. По типу — конденсата. Но значительная часть клиентов с Юга. Там с погодой лучше. Они в основном на скотч устанавливают.
Отсюда, мы клиентов не разделяем по географии. Все в равных условиях
Игорь
Игорь 16:45
Здравствуйте. Так когда продаете свой товар нужно писать об этом покупателям и предупреждать и таких минусах. Тонировку берут так как она быстросъемная а если сожать ее на глицерин, то какая же она быстросъемная если устанавливается как обычная. А без глицерина ее использование не возможно. К тому же еще удаляете отзыв о вашем товаре . И оставляете только хорошие.
ТАК ЧТО ЭТОТ ТОНЕР ПОЛНАЯ ХРЕНЬ И НЕ СТОИТ ТРАТИТЬ НА ЭТО Г…НО ДЕНЬГИ !
С верху скрин группы, где делал заказ.

Как изготовить и наклеить съёмную тонировку на автостёкла

При управлении автомобилем многие водители сталкиваются с проблемой слепящего света и чрезмерного нагрева салона в тёплое время года. Наиболее практичным решением данных проблем является съёмная тонировочная плёнка для автостёкол. Большая популярность этой плёнки также объясняется тем, что при остановке транспортного средства сотрудником ДПС можно легко снять тонировку и в дальнейшем возобновить её использование. Приятным бонусом является то, что изготовить такое изделие и наклеить его на стёкла авто можно своими руками.

Характеристики съёмной тонировки

Съёмная тонировка — это плёнка, обладающая статическим эффектом прилипания к автомобильному стеклу. По внешним характеристикам она незначительно отличается от обычной плёнки. Заметным отличием является только то, что после её наклеивания присутствует эффект помутнения, который проходит в результате усадки.

К числу главных характеристик съёмной автотонировки относится повышенная устойчивость к низкой температуре и механическим воздействиям. В процессе длительного использования плёнка не повреждается и не деформируется. Съёмная тонировка отлично защищает салон от ультрафиолетового излучения и не препятствует нормальной освещённости.

Вариант пластиковой съёмной тонировки

Отличительной особенностью съёмной пленки по сравнению с обычной является возможность многоразового применения без потери надлежащего внешнего вида и эффективности. Независимо от количества снятий и повторной установки своими руками она будет защищать салон машины и прочно удерживаться на стёклах.

При этом стоит знать, что, вероятнее всего, штрафа при остановке сотрудником инспекции не избежать. Судебная практика показывает, что в большинстве случаев суд принимает сторону ГИБДД, опираясь на то, что на момент фиксации неправомерных действий (в нашем случае наличие тонировки не по ГОСТу) нормы водителем уже были нарушены, то есть правонарушение уже состоялось.

Разновидности: силиконовая, из ПЭТа и прочие

Для производства съёмной тонировки могут использоваться разные материалы, от которых зависит внешний вид и технические параметры готовой продукции. Среди распространённых видов можно отметить следующие:

  1. Силиконовая, способная поглощать ультрафиолетовые лучи. За счёт специфики тонировки исключается вероятность образования эффекта зеркала и ослепления светом остального транспорта. Для того, чтобы установить силиконовую плёнку, требуется особый подход, так как при быстром наклеивании возникает риск неплотного прилегания к стеклу. Растянуть такую плёнку легко, так же как и выпрямить.
  2. Фотохромная (электрохромная) плёнка, которая становится светлее или темнее в зависимости от степени напряжения, подаваемого на стекло. Преимущество данного способа тонировки состоит в том, что прозрачность автостёкол можно самостоятельно изменять в любое время. Недостатком является высокая стоимость в сравнении с другими вариантами.
  3. Тонировка на основе монополикарбоната, также именуемая статическим пластиком. Эта плёнка надёжно прилипает к стеклу и имеет сравнительно небольшую стоимость. Однако видимость дороги с этой тонировкой сильно снижается в тёмное время суток, так что вешать или нет — вопрос спорный.
  4. Тонировка с технологий применения двойных стёкол, одно из которых затемнено и опускается отдельно от стандартного прозрачного стекла. Несмотря на максимальное удобство в повседневном использовании, затонировать авто этим способом гораздо сложнее.

Съёмная тонировка может быть мягкой и жёсткой, в зависимости от потребностей автовладельца.

Чем тонировать: самые популярные варианты съёмных конструкций на видео

Инструменты и материалы для создания и наклеивания плёнки

Тонировку для автостёкол можно изготовить самостоятельно, задействовав в работе специальные расходные материалы. Для создания потребуется лист полиэфира (ПЭТ) толщиной не более 0,5 мм и плёнка, которая будет накладываться на пластик. Также необходим следующий набор инструментов:

Выгонку можно приобрести в магазине стройтоваров или товаров для создания наружной рекламы

Кроме инструментов и материалов необходимо предварительно подготовить очищенную и гладкую поверхность, на которой на пластик будет накладываться плёнка. Для данной цели можно использовать стекло толщиной от 15 мм.

Как сделать и наклеить своими руками: инструкция

Чтобы избежать ошибок при самостоятельном создании и последующем наклеивании съёмной тонировки, следует придерживаться пошаговой инструкции. Для изготовления плёнки необходимо выполнить такие действия:

  1. Снять лекало со стёкол. Сначала нужно приклеить прозрачный защитный слой от плёнки, аккуратно разгладить его по поверхности, используя раствор мыла с водой, и при помощи ножа отрезать боковые контуры и низ вдоль уплотнительных резиновых вкладок. После этого нужно слегка опустить стекло и отрезать пленку по верхней границе. В результате получится прозрачный образец по форме стекла.

    Подготовьте заготовки из плёнки

  2. Подготовив лекало, необходимо перенести его на лист плотной бумаги и вставить его между стеклом и уплотнителями. Далее потребуется поднять до конца стекло и подогнать все части к уплотнителям. Если контур по верхней части будет неровно совпадать с краями стекла, нужно отрезать выступающие элементы и обеспечить точное совпадение границ.

    Выровняйте контуры подобранной плёнки

  3. Подогнав лекало по размерам стекла, можно снимать его и вырезать на его основе заготовки из пластика. Для ускорения процесса можно выполнять заготовки попарно, поскольку правые и левые стекла обладают одинаковыми габаритами и формой. Вырезав заготовки ножницами по металлу, стоит обработать их наждачной бумагой по краям.

    Ошкурьте лекала, чтобы они не повредили плёнку

  4. После создания заготовок нужно подготовить выкройки из тонировочной плёнки. Съёмная тонировка требует оклеивания заготовок с обеих сторон, поэтому нужно вырезать по два куска плёнки одинакового формата. Затем достаточно снять слой защиты с одной стороны и дождаться исчезновения статического эффекта.

    Подождите, пока не исчезнет статический эффект

  5. Всю площадь полиэфирной заготовки необходимо намочить мыльным раствором через 10–15 минут после выполнения предыдущего действия. Аналогичная процедура выполняется с тонировочной плёнкой при помощи пульверизатора. Если влажности будет недостаточно, в дальнейшем плёнка может приклеиться ненадежно.

    Не жалейте раствора перед наклеиванием

  6. Обработанную пленку следует приложить к пластиковой заготовке и разгладить по всей площади с помощью выгонки. После тщательного выравнивания ножом отрезаются лишние края по контуру стекла.

    Материал вагонки должен быть из пластика или резины

  7. Нанеся тонировочную плёнку на все заготовки, следует просушить получившиеся изделия в течение пары часов. При этом важно отслеживать, чтобы на заготовках не возникали пузыри воздуха. После того, когда первая сторона полностью высохнет, нужно дать просохнуть второй. В результате получится готовая съёмная тонировка, для наклеивания которой достаточно приложить её к стеклу.

    Не допускайте появления пузырей и попадания мелких частиц под тонировку

Жёсткую тонировку крепят на окна с помощью прозрачного скотча.

Видео: как клеить съёмную тонировку на машину правильно

Как поставить и снять плёнку на статике

Самостоятельно изготовив тонировку для автостёкол, можно быстро устанавливать её на окна и снимать при отсутствии необходимости. Качественно сделанная накладка будет выполнять своё предназначение на протяжении долгих лет.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как клеить съемную тонировку? Особенности и виды пленок

Тонирование стекол автомобиля распространено среди водителей. В современном тюнинге известно множество способов тонировки, каждый из которых имеет свои преимущества.

Среди них особым спросом пользуется та разновидность, которая дает возможность быстрой установки и удаления. Если вас интересует, как клеить съемную тонировку, давайте подробнее остановимся на ее свойствах.

Съемная тонировка STATIC

Смотрите также:

Особенности съемной тонировки

Среди причин, по которым владелец автомобиля стремится тонировать окна, можно назвать следующие:

Тонировка затемняет салон

Съемная тонировка предоставляет автомобилистам все эти возможности, кроме того позволяет оперативно вернуть окнам автомобиля первоначальный вид.

Это качество важно, поскольку правилами дорожного движения запрещается затемнение передних боковых стекол, и выдвигаются жесткие требования к светопропускной способности затемнения остальных окон машины. По этой причине между водителями и инспекторами автоинспекции регулярно возникают разногласия. Чтобы их избежать, владельцы машин решают наклеить съемную тонировку. При необходимости избавиться от нее можно за считанные секунды.

Съемная тонировка своими руками

Смотрите также:

Виды съемных тонировок

Владельцами автотранспорта используются несколько разновидностей съемной тонировки. Среди них выделяются следующие:

Все варианты результативны, однако при покупке следует обращать внимание на качество. Важно убедиться, что пленки не мутные и обладают достаточной светопропускной способностью.

Смотрите также:

Установка пленки на жесткой прозрачной основе

Эта разновидность представляет собой обычную тонировочную пленку, наклеенную на прозрачную основу, обладающую определенной жесткостью. Такую тонировку самому можно изготовить в домашних условиях.

Установка пленки на жесткой прозрачной основе выглядит очень просто:

Установка съемной тонировки на жесткой основе

Установка гелевых и силиконовых пленок

Теперь давайте рассмотрим, как правильно клеить съемную тонировку на гелевой или силиконовой основе. Для этой процедуры вам понадобится следующее оборудование:

Съемная тонировка на основе гелея

После того, как вы запаслись всем необходимым, можете приступать к работе:

Нанесение мыльного раствора на стекла автомобиляГелевая съемная тонировка

Избавиться от такой тонировки можно за несколько секунд, поддев за край и аккуратно потянув на себя. При этом следите за тем, чтобы эластичный мягкий материал снимался без надрывов и повреждений.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Как правильно установить съёмную силиконовую тонировку

Тонирование стёкол является для многих автомобилистов не способом выделиться или придать машине привлекательный внешний вид. Это необходимость. С помощью тонировки можно защититься от посторонних глаз, снизить влияние солнечных и ультрафиолетовых лучей на кожу, обшивку салона.

Но закон запрещает применять тёмные тонировки, ограничивая светопропускную способность на 70-75%. Поэтому поголовно с введением новых штрафов пришлось отказываться от обычной тонировки. Чтобы компенсировать эту проблему, были разработаны новые материалы. Но их намного проще установить и снять своими руками. Это силиконовые съёмные плёнки.

Разновидности

Можно выделить 2 типа силиконовых плёнок. Они бывают:

Модели с жёсткой основой менее практичные. Они занимают достаточно много места. Порой тяжело подобрать изделие, которое с точностью до сантиметра повторит форму оконного проёма. В итоге получается, что часть стекла остаётся открытой. Выглядит это не очень эстетично.

Поэтому в большинстве случаев, когда речь заходит о съёмных плёнках, подразумевают именно силиконовые изделия на статическом электричестве. Их несколько дольше устанавливать, зато они полностью покрывают окно и дают ряд преимуществ.

Преимущества и недостатки

У съёмной силиконовой тонировки объективно больше достоинств, нежели недостатков.

Начнём с сильных качеств. К ним можно отнести такие пункты:

По закону, если есть возможность устранить несоответствие на месте, водитель обязан это сделать. В таком случае сотрудник ГИБДД не имеет права выписывать штраф.

Тут всё просто. Если водителя остановили на подозрение в тонировке, которая не соответствует правилам по своим светопропускным характеристикам, он может потребовать применить прибор для оценки показателей. В это время плёнка за считанные секунды снимается и убирается. Никаких претензий уже быть не может.

Что же касается недостатков, то их не так много:

Как выполняется оклейка

В установке силиконовой тонировки на статике нет ничего сложного. Только ошибочно считать, что достаточно прижать материал к стеклу и магическим образом он прилипнет. Тут работа выполняется несколько иначе.

Следует детально взглянуть, как клеить своими руками съёмную силиконовую автомобильную тонировку.

Последовательность нанесения материала на стекло следующая:

Всё, теперь на стекле находится статическая силиконовая тонировка. За счёт использования принципа удержания на статике её при необходимости достаточно легко снять.

Если же говорить про съёмную тонировку на жёсткой основе, здесь процедура монтажа предельно простая. Автомобилисту необходимо:

Проблема в том, что в таком состоянии опускать и поднимать стекло не получится. Для решения этой проблемы просто воспользуйтесь прозрачным двухсторонним скотчем. С его помощью между стеклом и тонировкой по верхнему контуру выполняется соединение.

В отношении съёмных тонировочных плёнок с жёстким основанием есть несколько ограничений:

В итоге получается, что жёсткие конструкции значительно уступают по своей практичности и удобству применения плёнкам на статике. Поэтому их применяют намного реже.

Как выполняется демонтаж

Не зря она – съёмная тонировка. В основе покрытия используется силикон. При этом статика и аккуратные действия при установке позволяют тонировке плотно соединяться со стеклянной поверхностью окон автомобиля.

Если случилось так, что силиконовая тонировка износилась, либо в отношении вашего автомобиля возникли вопросы у сотрудников ГИБДД, требующих штраф за тонирование машины, от неё придётся избавиться. Наверняка временно. При первой же возможности эту плёнку можно использовать повторно.

Демонтаж выполняется предельно просто. Нужно открыть окно, если это тонировка на боковой двери. Опустив стекло, ногтем или каким-то тонким предметом подденьте край. Теперь спокойно тяните за него. В отличие от обычной тонировки с клеевой основой, материал на статике снимается без особого сопротивления. Следы клея после себя он не оставляет, как и кусков плёнки.

Силикон против геля

Довольно часто автомобилистам предлагают клеить съёмную гелевую, а не силиконовую тонировку. Причём некоторые уверены, что это один и тот же материал.

В действительности нет. Гелевое покрытие считается более современным. С его помощью так же легко тонируется автомобиль, по аналогичной технологии. Это многоразовый материал, имеющий свои особенности.

Гелевая тонировка характеризуется такими свойствами:

Силиконовый аналог уступает лишь по устойчивости к механическим повреждениям и по искажению картинки. Гелевые покрытия более устойчивые к износу.

Зато силиконовые изделия без проблем можно смять, сложить в несколько слоёв, затем развернуть и снова наклеить. А вот гелевые не сминаются и не складываются. Их требуется хранить исключительно в виде рулона. Насколько это весомый недостаток, каждый уже решает для себя сам.

На практике силиконовые и гелевые тонировочные плёнки очень похожи между собой. Они выпускаются различными компаниями, делятся на более бюджетные и дорогие.

Ремонт и Доработка» на DRIVE2

Ну что товарисчи, это уже болезнь… НУ не могу я в аквариуме ездить! Снова пробы со съемной тонировкой. ииииии я нашел для себя идеальный вариант! собственно все до безумия просто! значит какие проблемы были со старой (на основе полиэфира), ее надо было садить на глицерин, а зимой это не получится ибо он замерзает и его не разгладишь, даже если вам удалось его разгладить то на морозе в утра вы увидите в своем стекле узоры неизвестного происхождения…, второе то что если не садить на глицерин то зеркалит, плохо держится, ну и главный минус при снятии корябается сильно полиэфир, ну уж очень он нежный! в итоге выход я нашел следующий! берем тонировку какую нам надо, и не снимая защитный слой с липкой стороны садим на обычный мыльный раствор как обычную тонировку! и вуаля мы тонированы!

Значит провел эксперимент… Приклеивал на стекло двумя способами:
1) тонировкой к стеклу и защитной пленкой к себе.
2)защитной пленкой к стеклу и тонировкой к себе.

В итоге эксперимента был сделан вывод, то что первый вариант лучше. так как когда клеишь защитной пленкой к стеклу, то вода испаряется а пленка сделана из кривого материала и она начинает зеркалить как… и не держится, сразу отваливается и накаляет вам нервы. А вот когда тонировкой к стеклу а защитной к себе, то все просто замечательно! вода испаряется, тонировочка прилипает к стеклу, не зеркалит, сама держится и радует вас как дед мороз на новый год!

НО! Как всегда есть одно "НО"! Пленочка защитная слабовата и корябается, не так сильно конечно как полиэфир, а если еще и у вас есть скребок лютый (мягкий), то вообще все будет на красоту!

Так что народ всем спасибо за внимание! Если есть вопросы задавайте!

Кстати кого интересует сама тонировка, так как изнутри превосходная видимость, а с улицы ничего не видно то это японская тонировка HUMMER Dark Black 10%

ВОТ ССЫЛЬ НА ВИДЕО КАК Я СНИМАЛ И ТОНИРОВАЛ:

Как правильно клеить тонировку на автомобиль

Если освоить технику и соблюдать все правила, можно заняться тонировкой авто своими руками. В действительности ничего сложного в такой процедуре нет. Нужно подготовить материалы, взять некоторые инструменты, и выделить для работы время.

Относительно тонировки автомобиля ходит много споров. Важно запомнить, что всё допускается в меру. Если вы возьмёте слишком тёмную плёнку и наклеите её на всю поверхность лобового стекла, удивляться потом штрафам не стоит.

С боковыми стёклами всё несколько проще, и здесь не действуют такие жёсткие ограничения. Хотя тонировать слишком тёмными плёнками не рекомендуется минимум из соображений собственной безопасности.

Решив затонировать машину, следует детальнее разобраться в особенностях проведения работ своими руками. Действовать нужно аккуратно и последовательно. Так вы точно добьётесь положительного результата.

Материалы и инструменты

Ассортимент плёнок на нынешнем рынке действительно огромный. Правильный выбор зависит от целого ряда факторов. Но опытные водители и специалисты по тюнингу советуют отказаться от дешёвых комплектов из Китая.

Такая тонировка имеет изначально низкое качество, с ней постоянно возникают проблемы при оклеивании поверхностей. Держатся не долго, а трудностей создают массу. Экономить на плёнке не стоит, если вы хотите сделать тонировку качественно и на длительное время. Оптимальным решением будет рулонная плёнка хорошего качества.

Перед тем как самому сделать съёмную тонировку, поскольку плёнки считаются именно такими, нужно собрать набор из необходимых инструментов и материалов. Вам потребуется взять:

Покупать какие-то специальные готовые мыльные растворы не придётся. Его можно легко приготовить своими руками. Для этого берётся 1,5 литра воды и разбавляют в ней около 5 капель моющего средства для машин. Компоненты тщательно перемешиваются, после чего жидкость заливается в распылитель.

Этот раствор поможет очистить поверхности, а также упростить задачу по разглаживанию материала по стеклу.

Подготовка автомобиля

Ничего сложного в подготовке самой машины нет. Но перед тем как тонировать стёкла автомобиля, следует выполнить несколько процедур.

  1. Выбор места. Заниматься тонировкой лучше в хорошо проветриваемом светлом помещении, где нет большого количества пыли. Обычно для таких процедур выбирают простой гараж. Прежде чем приступить к оклеиванию, рекомендуется выполнить уборку в помещении. Немного подмести и увлажнить гараж не помешает, чтобы вся пыль усела.
  2. Мойка автомобиля. Если машина грязная, лучше заранее её тщательно помыть. Можно и своими руками. Нельзя допускать, чтобы загрязнения с кузова и стёкол оказались под наклеиваемой плёнкой.
  3. Полировка. Для автомобильных стёкол есть ряд специальных средств, позволяющих их качественно очистить и отполировать. Обязательно ими воспользуйтесь. Это создаст идеально чистую и гладкую поверхность.
  4. Демонтаж. На самом деле снимать стёкла с машины вовсе не обязательно. Это существенно усложняет процесс тонирования, требует больше сил и времени. Следуя инструкциям, можно легко обойтись без демонтажных работ.

Когда все предварительные процедуры выполнены, можно приступать к самому ответственному этапу.

Чтобы аккуратно наклеить плёнку на все стёкла, лучше предварительно попросить помощи друга. При наличии 4 рук работать намного удобнее и легче. Помощник в таком деле точно не помешает.

Изготовление выкройки

Вне зависимости от того, какое стекло на машине вы собираетесь тонировать специальной плёнкой, для качественной работы нужно сделать точную выкройку.

Правильная тонировка машины своими руками предусматривает подготовку изделия для последующего наклеивания на поверхность. Для этого соблюдают несколько правил и выполняют последовательные действия:

  1. Сначала найдите слой, на котором находится клей. Чтобы сделать это, просто обратите внимание на то, где находится прозрачный защитный слой.
  2. Раскраивать материал следует только вдоль используемого рулона.
  3. Обязательно оставляйте небольшой припуск, чтобы иметь возможность потом подогнать материал по размеру. Припуск, в зависимости от стекла, делается несколько сантиметров или миллиметров.
  4. Увлажните стекло и отрежьте от общего рулона отрезок нужного размера.
  5. Уложите отрезок на стекло, развернув защитный слой на себя.
  6. Начинайте выравнивать нижний край, чтобы он находится параллельно нижнему уплотнителю на стекле.
  7. Для заготовки делается припуск около 1-2 см.
  8. Теперь на выкройке делается вертикальный разрез на нескольких отрезках, чтобы получить напуск на вертикально расположенный кант автомобильной двери.
  9. Выполненные процедуры позволят подогнуть нижнюю часть заготовки и закрепить её на кромке.
  10. Фиксируется плёнка по краю окна, после чего делаются горизонтальные разрезы для создания законченной формы заготовки.

Если тонируются стёкла, которые не опускаются, достаточно сделать припуск на несколько миллиметров. Все остальные процедуры по изготовлению заготовки аналогичные.

Разрезы следует делать предельно аккуратно, используя острый нож или подходящие ножницы. Старайтесь не повредить окантовку стекла. Для этого удобно пользоваться выгонкой, которую ставят вплотную к уплотнителю.

Несколько отличается процедура выкройки для заднего стекла автомобиля. Здесь используется сухой метод, то есть плёнка и стекло должны оставаться сухими.

  1. С помощью мокрой губки на поверхность стекла наносится буква Н.
  2. Плёнку укладывают вдоль рулона, а клеящий слой должен смотреть наружу.
  3. Делается небольшой припуск, чтобы полностью покрыть стекло машины. Учтите, что заднее стекло отличается определённой сферичностью, потому при выборе размера припуска будьте внимательными.
  4. Лишнее обрезается острым ножом. Вот тут очень понадобится помощь напарника.
  5. Плёнку выравнивают, чтобы не образовывались горизонтальные складки. Вертикальные складки технология допускает.
  6. Разглаживание выполняется аккуратными вертикальными и горизонтальными движениями, параллельно воздействия на стекло феном.
  7. Используя монтажный фен, внимательно дозируйте температуру. Перегревать заднее стекло нельзя, поскольку оно не любит резких температурных перепадов.
  8. Нагревом разглаживают исключительно вертикальные складки.
  9. После удаления складок наносится мыльный раствор.
  10. Снова поверхность разглаживается. Если всё делать правильно, плёнка ляжет идеально ровно и точно повторит контуры стекла.
  11. Разглаживать следует движениями от центра к краям. Лучше воспользоваться выгонкой. Наличие заломов не допускается.
  12. На последнем этапе изготовления выкройки следует предельно точно подрезать края.

Не всегда всё идеально получается уже с первого раза. Потому опытные автомобилисты советуют новичкам сначала потренироваться. Для этого можно использовать дешёвую плёнку и какие-то ненужные автомобильные стёкла. Либо же взять за основу одно боковое стекло, отработав на нём технику.

Только перед финишной работой не забудьте тщательно очистить поверхность от возможных следов клея.

Работа с боковыми стёклами

Если вы успешно справились с изготовлением выкройки, можно приступать к финишным процессам. Предварительно следует разобраться, как правильно клеить съёмную тонировку. Тут снова потребуется помочь друга, хотя некоторые автомобилисты успешно справляются и самостоятельно.

Нельзя сказать, что технология наклейки на стекло специальной съёмной тонировочной плёнки чрезмерно сложная. Да, здесь есть свои нюансы, но при правильном подходе в большинстве случаев автолюбители справляются с поставленной задачей.

Работайте аккуратно и последовательно, не нарушая основные рекомендации.

  1. Подготовьте стекло. На этом этапе нужно удалить возможно оставшиеся загрязнения. Для таких работ понадобится скрепер и достаточно большое количество мыльного раствора. Не жалейте жидкость, поскольку для её приготовления требуется всего несколько капель шампуня и обычная водопроводная вода.
  2. Поднимите и опустите полностью стекло, если оно подвижное. Это позволит вычистить загрязнения со всех участков.
  3. После очистки скрепером возьмите жёсткую губку, и её раз обработайте стекло мыльным раствором. Для удаления остатков раствора воспользуйтесь выгонкой и бумажными салфетками. Теперь снова намочите поверхность и пройдитесь по всему стеклу резиновой выгонкой. Такие процедуры помогут обеспечить максимальную адгезию плёнки и стекла, потому игнорировать подготовку не стоит.
  4. Перед нанесением плёнки стекло снова смачивается мыльным раствором. Как видите, готовить придётся достаточно большое количество воды.
  5. Оклеивание начинается с верхней части стекла, которое требуется буквально на 2-3 сантиметра опустить.
  6. Примерно на 60% нужно снять с выкройки защитный слой. Клеящую поверхность требуется смочить мыльным раствором. Лучше сразу срезать лишний защитный слой, иначе он вам будет мешать при прикладывании к стеклу.
  7. Намочив стекло и плёнку, обязательно также намочите свои руки, предварительно вымыв их. Иначе сухими руками вы будете соприкасаться с клеем на тонировке, что приведёт к снижению адгезии и появлению отпечатков пальцев между стеклом и плёнкой. Удалить их потом будет сложно.
  8. Подготовленная выкройка аккуратно прикладывается к стеклу. Следите за тем, чтобы плёнка своим клеевым слоем не касалась уплотнителей или других частей авто.
  9. Выполняется выравнивание по верхней кромке стекла. Проверьте, нет ли нигде зазоров. Если приложили ровно, можно удалить излишки влаги.
  10. Сначала плёнка может скользить по стеклу, что обусловлено большим количество воды. Это не страшно. Постарайтесь поддерживать материал рукой.
  11. Используя выгонку, удалить влагу следует движениями от центра к краям. Сначала возьмите мягкий инструмент, а затем можно переходить на жёсткую выгонку.
  12. Применять жёсткий инструмент для удаления влаги следует точно так же, как и мягкий. То есть движения выполняют от центра стекла к краям.
  13. Используя фен и выгонку, выкройка фиксируется по верхнему краю. Поскольку заготовка делалась с запасом, излишки потом аккуратно вырезаются. За счёт этого тонировка выполняется без зазоров.
  14. Когда с верхней частью закончили, стекло можно поднять, и продолжить тонирование в нижней секции. Снова смачивается стекло и плёнка водой, защитный слой полностью снимается. Плёнку следует заправить под уплотнитель. Его можно немного отогнуть выгонкой. Следите за тем, чтобы на тонировке не сделать заломы.
  15. Удаляются остатки влаги из-под выкройки. Если под плёнкой нет пузырей воздуха и капель воды, работа выполнена превосходно.

По аналогии выполняется оклеивание глухих окон, которые не опускаются. Только напуск тут нужно делать несколько меньше, чтобы не приходилось затем вырезать большое количество излишков.

Заднее стекло

Планируя тонировку задних стёкол автомобиля своими руками, обратите особое внимание на наличие специальных нитей, которые отвечают за обогрев. При их наличии от скрепера придётся отказаться. Вместо него для очистки используйте пластиковые лопатки.

Сама тонировка заднего стекла, выполняемая своими руками, не сильно отличается от тонирования боковых стёкол. Процедура похожа, хотя и имеет некоторые особенности.

  1. Перед теми как наносить тонировку на заднее стекло, сначала нанесите некоторое количество мыльного раствора. Обработав поверхность лопаткой, возьмите жёсткую губку, протрите остатки жидкости бумажными салфетками, а финальную очистку выполните с помощью выгонки.
  2. Теперь стекло можно снова обильно смочить в растворе из автомобильного шампуня и обычной водопроводной воды.
  3. Постепенно снимайте часть защитного слоя, и на клеевую поверхность добавляйте раствор.
  4. Теперь выкройку нужно занести над задним стеклом. Тут есть вероятность, что плёнка начнёт закручиваться. Это нормальное явление, потому лучше заранее попросить друга помочь вам. Так удастся предотвратить появление заломов.
  5. Выровняйте заготовку по поверхности стекла, проверьте, нет ли нигде просветов.
  6. Разглаживание начинается от центра к краям с помощью выгонки из резины.
  7. Если на каких-то участках резиновая выгонка не позволяет выровнять плёнку, возьмите пластиковую лопатку.
  8. Ещё раз увлажните поверхность раствором, после чего удалите остатки воздуха и влаги той же выгонкой. Только перед этим инструмент рекомендуется обвернуть в салфетку.
  9. Действуйте предельно аккуратно, когда будете выгонять воду в зоне расположения нитей. Не повредите их, иначе есть риск нарушить работу обогрева заднего стекла.
  10. На последнем этапе прижмите материал по всему периметру, подогрев края феном. Перегревать стекло категорически нельзя, потому внимательно следите за температурой.

Как вы можете наглядно видеть, в тонировании задних автомобильных стёкол нет ничего особо сложного. Главной отличительной особенностью является наличие нитей обогрева. С ними следует быть максимально внимательными. В остальном это такая же последовательная и аккуратная процедура.

Лобовое стекло

Не лишним будет рассказать о том, как нужно правильно клеить тонировку на автомобильные лобовые стёкла.

Полностью перекрывать передние стёкла затемнёнными плёнками категорически нельзя. Потому логично спросить, какую тонировку по закону можно сюда клеить.

Вообще использовать можно те же плёнки, что применялись при оклеивании боковых и задних стёкол. Разница лишь в ширине материала. На лобовушке допускается применение светоотражающей полосы, расположенной в верхней части конструкции. Это позволяет затемнить свет, поступающий в салон, и мешающий водителю следить за дорогой.

Будьте внимательными с выкройками и оклейками. Здесь есть один крайне важный нюанс, о котором многие начинающие автомобилисты почему-то забывают.

Дело всё в том, что выкройки делаются с наружной части автомобиля. А вот сам процесс оклеивания выполняется изнутри. Этим и объясняется такое расположение материала клеевой поверхностью наружу и необходимость сделать запас по размерам заготовки.

Процедура имеет свои сложности. В основном они касаются требований соблюдать аккуратность, быть последовательным и максимально сконцентрированным. Плёнку легко испортить неаккуратным движением или лишним разрезом.

Также не сложно ошибиться с размерами, сделать запас слишком маленьким, в результате чего придётся заново отрезать новый кусок тонирующей плёнки, прикладывать к стеклу, отмерять и резать.

При определённой подготовке, сноровке и наличии терпения, добиться положительного результата без помощи специалистов более чем реально. Но если у вас нет времени, не хватает выдержки или банально не хочется заниматься тонировкой своими руками, всегда есть вариант обратиться за помощью к специалистам. Для множества тюнинг-ателье тонировка является стандартной и простейшей задачей. Они смогут быстро выполнить ваш заказ, обеспечив качественную и эффективную тонировку на машине.

Но будьте внимательными при выборе мастеров. Приобретая дорогую плёнку для своей машины и передавая материал сотрудникам ателье, недобросовестные мастера могут заменить её на более дешёвый тонирующий материал. Это негативно сказывается на эффективности и долговечности тонировки. Будет лучше, если вашим автомобилем займутся проверенные мастера, которым вы доверяете.


Смотрите также