RU (495) 989 48 46
Пленка на бампер

АНТИГРАВИЙНАЯ ЗАЩИТА БАМПЕРА

 

Износ резины с внутренней стороны


Почему жрет резину с внутренней стороны: причины возникновения данной проблемы

Шины можно назвать связующим звеном между автомобилем и дорожным покрытием. Именно поэтому на протяжении многих десятилетий постоянно совершенствуется состав и конструкция покрышек. Согласно принятым правилам автомобиль допускается к участию в дорожном движении только при надлежащем состоянии колес. Осмотр шин со всех сторон позволяет получить информацию об их состоянии, техническом состоянии автомобиля и об особенностях манеры вождения владельца.

Почему ест резину – довольно частый вопрос, который можно встретить на различных автомобильных форумах. Ведь через некоторое время после обнаружения неравномерного износа колеса могут быть непригодными для использования, так как сильный износ в значительной степени ухудшает управляемость, увеличивает тормозной путь, снижает устойчивость транспортного средства на дороге.

Проводим осмотр

Особенности автомобиля определяют то, с какой стороны происходит более сильный износ: сзади или спереди. Для того чтобы оценить не только пригодность покрышек, но и определить отсутствие проблем с техническим состоянием автомобиля, следует провести осмотр всех 4 колес. При этом отметим:

  1. У автомобиля, который имеет заднюю ведущую ось, именно задние колеса будут больше изношены, у переднеприводного автомобиля – наоборот передние. Это связано с тем, что передача крутящего момента приводит к увеличению силы трения между колесом и дорогой.
  2. Если, к примеру, Фиат Альбеа имеет спереди дисковые тормоза, а сзади барабанные – передние колеса будут изношены в большей степени. Это связано с тем, что эффективность дисковых тормозов выше. Зачастую сильное истирание той или иной части колеса происходит при торможении, так как в этот момент возникает большая нагрузка на ось.

Манера вождения всегда определяет степень, скорость износа. Чем больше во время движения разгонов и торможений, тем больше износ.

При осмотре стоит учитывать, что рассматриваемые случаи определяют равномерный износ по всей поверхности. Чего жрет резину неравномерно? Ответ довольно прост – имеется неисправность, которая к этому приводит.

Определить то, что колеса больше съедены с внутренней или внешней стороны можно только через довольно большой промежуток времени. Это связано с тем, что только через несколько сотен километров этот станет видно без использования специальных приборов для измерения величины протектора.

Износ управляемых и ведущих колес

Важным моментом можно назвать то, что жрет резину с внутренней и внешней стороны ведущих и управляемых колес по-разному даже при отсутствии неисправности. Это связано со следующими моментами:

  1. Управляемые колеса на момент поворота сцепляются с дорожным покрытием внутренней или наружной стороной покрышки, что связано с особенностями рулевой системы. Поэтому Фиат Альбеа может иметь резину с неравномерным износом. Однако подобное явление проявляется через несколько тысяч километров.
  2. Колеса, на которые передаются крутящий момент, изнашиваются в большей степени посередине – жрет резину в месте, где концентрируется нагрузка и сила трения.

Если управляемые колеса являются ведущими, то два явление суммируются, и происходит равномерный износ. Подобное явление характерно для переднеприводного транспортного средства. Чего жрет неравномерно покрышки в этом случае – ответ кроется в наличии неисправности.

Частые проблемы

При рассмотрении того, почему Фиат Альбеа имеет шины с различной степенью износа, следует отметить, что в некоторых случаях проблема проявляется через несколько сотен километров пройденного пути. Выделим следующие причины того, чего жрет резину неравномерно:

  1. Неправильный развал схождения, что может произойти через некоторое время эксплуатации транспортного средства и при сильном ударе. Внутренний износ зачастую происходит именно по этой причине. Поэтому многие обращают на ее внимание при проверке протектора.
  2. Неправильное давление в колесах также можно назвать причиной, по которой через некоторое время происходит износ с внутренней или внешней стороны.
  3. Низкое давление также может стать причиной неравномерного износа. Любители ездить на приспущенных колесах постоянно меняют шины.
  4. Допущенные дефекты при изготовлении. Довольно редко можно встретить ситуацию, когда причиной рассматриваемого явления становится допущенный дефект при изготовлении. Именно поэтому следует уделять внимание при выборе на предложение только проверенных производителей.
  5. Старение покрышек. Довольно редко покрышки используются после того, как они были выпущены спустя несколько лет. Это связано с тем, что большое количество автомобилей определяет высокую потребность в рассматриваемом товаре. Поэтому все шины скупаются довольно быстро.

Чего жрет резину – ответов довольно много. Проверять Фиат или другой автомобиль следует по определенной схеме для выявления проблемы. Это связано с тем, что даже простая причина, на устранение которой уйдет мало времени и усилий, может привести к существенным проблемам.

Неравномерность давления

Причиной, которая является ответом на вопрос чего жрет резину, можно назвать неравномерное давление на колесах, установленных на одной оси. В подобном случае также возможно то, что транспортное средство будет тянуть в одну сторону. Примером можно назвать случай, когда Фиат имеет одну переднюю покрышку с 1,5 атмосферами, а другую 2.0 атмосферами.

Для того чтобы проверить это достаточно посетить заправку или станцию технического обслуживания. Проверив давление нужно его сравнять, через некоторое время можно проверить то, является ли разность давления причиной неравномерного износа.

Развал схождения

С внутренней или наружной стороны может происходить съедание по причине неправильного расположения колес относительно кузова транспортного средства. При этом через длительное время может произойти сильное истирание с любой стороны. Рассматривая подобную проблему, следует отметить нижеприведенные нюансы:

  1. Развал – показатель, который отвечает за наклон по вертикальной оси.
  2. Схождение – показатель, который отвечает за положение колеса при повороте.

Подобные показатели касаются лишь передней оси. Чего может сильно съедать колеса через несколько километров пройденного пути?

Если сбить настройки развала схождения происходит износ корда. При этом съедает корд по-разному, в зависимости от того, как произошел сброс установленных параметров. Через несколько сотен километров проблема может проявиться ярко, вплоть до полного истирания протектора до основания корда.

Рассматривая подобный вопрос, отметим следующее:

  1. Если съедает внутреннюю сторону, то это говорит об излишнем наклоне внутрь. Эту ситуацию называют отрицательный развал. Подобная ситуация встречается довольно часто.
  2. Если изнашивается быстро внешняя кромка, то это положительный износ. В этом случае колеса наклонены в разные стороны.

Через 300-500 километров пройденного пути даже новая шина может прийти в полную непригодность. Однако стоит учитывать, что нулевой развал приводит к равномерному, но усиленному износу. Подобная ситуация приводит также к значительному увеличению показателя расхода топлива, а также увеличивается показатель сопротивления к качению.

Сбивание настроек проходит по следующим причинам:

  1. Из-за длительной эксплуатации транспортного средства без выполнения надлежащего обслуживания. Проводить проверку состояния развала схождения следует периодически. Долгая эксплуатация автомобиля на плохих дорогах, что обуславливает постоянное воздействие различных нагрузок, обязательно приводит к изменению настроек.
  2. При сильном ударе во время движения. Зачастую при ударе о бордюр и другие серьезные преграды происходит изменение показателей развала схождения. Поэтому после подобного контакта на высокой скорости следует проверить показатель развала схождения.
  3. При проведении любых работ, связанных с передней подвеской автомобиля. Выполнение ремонтных работ приводит к сбиванию настроек. Однако не все работы становятся причинами подобного явления.
  4. При дефекте важных элементов подвески. Сильный износ элементов подвески также приводит к тому, что колеса стоят под неправильным углом к кузову.

Проверка развала схождения на станции технического обслуживания занимает немного времени. Современное оборудование позволяет выполнить быструю и точную проверку развала схождения. Опытные мастера выполняют работу по установке нужных параметров в течение короткого времени.

Низкое давление

Не только разное, но и малое давление может привести к уменьшению срока службы приобретенной шины. Это связано с тем, что производители покрышек создают конструкцию с учетом рекомендуемых условий эксплуатации. Если эксплуатировать колеса с низким давлением начинает быстро изнашиваться. При этом нагрузка будет приходиться на ту часть, которая для этого не предназначена.

Малый показатель давления определяет следующее:

  1. Структура начинает прогибаться по краям.
  2. Обод может контактировать с поверхностью покрышки, что усилит износ.

Однако большое давление также приводит к тому, что съедание начинается в центральной части.

Именно поэтому следует постоянно обращать внимание на то, какое давление. Стоит накачивать колеса до показателя, который рекомендуется производителем.

Дефекты при изготовлении

Есть малая вероятность того, что при изготовлении был допущен брак и неравномерный износ происходит по причине неправильной формы изделия. Именно поэтому следует приобретать изделия только проверенных производителей.

Среди наиболее часто встречающихся проблем можно отметить неправильный состав используемой резины, неправильная форма корта, другие допущенные дефекты. К сожалению, проверить качество шин без специального оборудования практически нельзя.

Старение покрышек

Несмотря на то, что резина, как правило, изнашивается раньше, чем наступает истекание срока годности, есть определенные сроки. Старение резины может привести к тому, что она начинает истираться неравномерно и сильно. Также стоит отметить то, что неправильное хранение может привести к быстрому старению резины.

Все производители указывают то, сколько может прослужить изделие в определенных условиях эксплуатации. Также указывается то, каким образом оно должно храниться.

Старение каучука приводит к тому, что он теряет свою герметичность и структура становиться пористой. Через некоторое время влага начинает проникать вглубь структуры. Как правило, изготовители используют металлический корд для усиления структуры. Влага приводит к разрушению металлической основы. Согласно принятым нормам использовать шину после 10 лет с момента ее выпуска нельзя.

Другие причины

Вышеприведенные причины могут привести к сильному стиранию поверхности через несколько сотен километров. Однако некоторые неисправности могут привести также к незначительному износу, который проявится через несколько тысяч пройденного пути. К подобным причинам можно отнести:

  1. Неисправность подвески. Если с передней подвеской связан развал схождения, то съедание задней резины может быть связано с неисправностью подвески. Неправильное расположение некоторых элементов может обусловить расположение колес под определенным углом. Примером можно назвать нарушение положения стоек, а также рычагов и других элементов, которые оказывают влияние на положение обода.
  2. Изменение геометрии кузова после удара также может стать причиной неравномерного износа. Выявить подобную ситуацию можно только при наличии определенного оборудования.
  3. Особенности используемого диска также могут привести к возникновению рассматриваемой проблемы. К примеру, после сильного удара может нарушиться форма диска.

Виды износа шин

Вышеприведенные причины могут также привести к истиранию шины с внутренней стороны. Однако они встречаются довольно редко. Геометрия кузова изменяется после сильного удара, неисправность подвески, приводящая к наклону колеса, зачастую устраняется раньше, современные колесные диски имеют высокую прочность.

Эпилог

В заключение отметим, что своевременное обнаружение проблемы позволит устранить проблему и сохранить целостность шины. Своевременное обнаружение проблемы возможно при постоянном посещении станции технического обслуживания. Подкачивая колеса или проводя диагностику подвески, следует обращать внимание на состояние протектора.

съедает резину на одном колесе

Любой опытный автолюбитель знает, что для нормальной эксплуатации транспортного средства недостаточно лишь выбрать необходимую покрышку, установить её на колёсный диск, отбалансировать и ездить без риска ДТП и преждевременного износа. Одно из важнейших действий, которому должен подвергнуться автомобиль — это регулировка развала и схождения, то есть выверка положения колёс в горизонтальном направлении для предотвращения чрезмерной истираемости резины.

Причина подъедания протекторов с внутренней стороны на передней оси

У многих автолюбителей, не имеющих достаточного стажа вождения, часто возникает вопрос, почему жрёт резину с внутренней стороны на передней оси. Причин этого дефекта можно выявить несколько, и ни одна из них не зависит от другой, в частности:

Подъедание резины с внутренней стороны спереди

Важно!

 Если автолюбитель замечает подъедание резины на своём «железном коне», то в большинстве случаев это может происходить по причине одного или сразу нескольких перечисленных выше факторов. Конечно, причин может быть и больше, например, при систематической перегрузке авто или в случае её восстановления после серьёзного ДТП с деформацией рамы, однако, как правило, виной быстрому износу шин становится именно неправильная регулировка колёс.

Регулировка схождения колёс

Как происходит механизм износа ведущих передних колёс

При наступлении указанных выше причин водители начинают замечать, как ест резину с внешней стороны спереди, а физический процесс, который происходит в такой ситуации, описан ниже:

Важно!

 При некорректной работе основных надрессорных систем управления водитель может увидеть, что ест внутреннюю часть резины на передних колесах уже через несколько сотен километров пробега. Это означает, что бдительность никогда не бывает излишней, и постоянный контроль высоты протектора по всей площади подошвы шины помогает выявить проблему на ранних стадиях и предотвратить более серьёзные поломки в авто.

Наклон колёс на повороте

Основные причины подъедания резины на задних колёсах

В случае, когда автолюбитель замечает, что ест резину на задней оси, то причины могут быть как те же, что и перечисленные выше, так и некоторые другие технологические и эксплуатационные особенности транспортного средства.

Так, данный дефект чаще всего возникает по причине следующих факторов:

Подъедание резины сзади

Важно!

Почему же происходит подъедание резины изнутри колеса сзади? Несмотря на то, что водители чаще жалуются, когда жрет резину с внешней стороны на передней оси, задний мост считается гораздо более проблемным в части его ремонтопригодности и возможности регулировки без значительных трат.

Основные ошибки при регулировке передних колёс

Многие опытные автолюбители сталкивались с такой проблемой, когда после очередного планового ТО внезапно начинает стираться внутренняя часть переднего колеса. Связано это прежде всего с нарушением технологии в ходе регулировки схождения и развала, так как данная процедура должна производиться на специальном стенде с применением соответствующего оборудования и профессионально подготовленными мастерами. Если же процедура проводится с нарушениями, то возникает результат, называемый критичными регулировками, который выражается в следующих критериях:

Регулировка угла кастера

Важно!

Для летних покрышек критическая регулировка не столь явна из-за повышенной жёсткости протекторов и работы колеса преимущественно по всей подошве опирания его на грунт. В случае же с зимней резиной данный параметр часто оказывает решающее действие в связи с тем, что мягкие протекторы истираются гораздо быстрее и сами по себе имеют большую глубину.

Так, после 10 000 км пробега после неправильной регулировки схождения и развала покрышки могут иметь разность в высоте протектора на центральной и внутренней части до 5-6 мм, что свидетельствует о необходимости их замены, так как подобный дефект не подлежит какому-либо восстановлению даже после выравнивания колёс.

Корректная регулировка схождения и развала на СТО

Если водитель замечает односторонний износ на подошве своей покрышки, это должно сигнализировать ему о необходимости обращения на шиномонтаж в ближайшее время. В противном случае подъедание резины может привести к более серьёзным последствиям, вплоть до образования грыжи, или внезапному разрыву колеса, что может представлять опасность для водителя или его пассажиров, так как авто теряет управление.

Почему ест резину с внутренней стороны спереди или с внешней на обоих колесах

Покрышки – материал расходный и сезонный. Предсказать степень износа их в зависимости от километража теоретическим путем затруднительно. Практически же все зависит от резинового состава смеси. По годам средний срок службы составляет около 5-6 лет. Это граница, по достижении которой изделие обретет трещины, а при их наличии велик риск попасть в опасную ситуацию. Впрочем, шина может потерять должный вид и гораздо раньше.

Преждевременный износ или ест резину на автомобиле с внешней стороны спереди: лечение

 


Частая причина короткого интервала замены колес – неравномерное истирание протектора. Установка нового комплекта покрышек редко может исправить ситуацию, поскольку неисправность – чаще результат неправильной настройки машины и несвоевременного ухода за ней. Даже элементарная процедура контроля давления в шинах способна предотвратить несвоевременный выход из строя продукта шинной индустрии.

Критичные регулировки

Передняя подвеска – механизм сложный, но поддающийся наладке. Поэтому, если ест резину с внутренней стороны спереди, необходимо в первую очередь проанализировать его текущие настройки. Да и преждевременный износ внешнего плеча – тоже повод к осмотру относительного расположения фронтальных рычагов подвески.

Такая схема устройства шасси призвана не только оптимизировать износостойкость покрышек. В первую очередь преследуются иные цели – повышение устойчивости авто и обеспечение легкой управляемости. В процессе регулировки принято различать три вида параметров:

Точный диагноз

Односторонний износ протектора в большинстве случаев свидетельствует о неправильности установки вышеуказанных настроек. В частности быстрое стирание наружных плеч покрышки вызывает увеличенный положительный развал. В этом случае верхняя часть шины наклонена от центра автомобиля. Универсально верной наладки не бывает – для каждого транспортного средства свой набор кондиционных величин.

Что делать, если ест резину с внутренней стороны спереди: возможные причины

Нередко встречается нестандартная ситуация в виде наличия различного износа у покрышек, установленных на одной оси. Допустим, правое колесо «съело» с наружного торца, левое – с внутреннего. Точная причина – неверно проведенная операция по регулировке геометрии относительного расположения элементов подвески.

 

Истинная причина

Перечень действий в случае, когда ест резину с внешней стороны спереди, отчасти актуален и при выявлении быстрого износа внутренних плеч. При идентификации повышенного истирания беговой дорожки с внутреннего края следует относить характер неисправности к одной из групп:

  1. Боковые шашечки стираются равномерно – неверно выполнена регулировка угла развала.
  2. Пилообразный износ «елочкой» – схождение не соответствует норме.

Не исключены варианты совмещения зафиксированных видов геометрии стертого протектора. При таких обстоятельствах мастера говорят о неправильности настройки и развала, и схождения.

К сведению. Не на всех машинах предоставлена возможность регулировать все три угла расположения колес. При наличии дефектов и отсутствии нужных регулировок причину стоит искать в неоригинальных и изношенных компонентах подвески (сайлентблоках и пр. втулках). Не стоит сбрасывать со счетов и заводской брак шин или неверную наладку рычагов шасси.

Нередки случаи, когда «жрет» резину сзади с одной из сторон. Изношенные сайлентблоки задней подвески – вероятная причина неисправности. Впрочем, тюнингованные стойки и различного рода проставки также могут вызывать отклонения в геометрии используемых шин.

Актуальные вопросы

Почему сбивается сход-развал

Плохая дорога негативно сказывается не только на ресурсе компонентов шасси. Отрицательный отпечаток она наносит и на их взаимное расположение. Своевременный контроль регулировок необходим в следующих случаях:

Внимание! Износ расходных компонентов подвесочной структуры также сбивает установочные углы.

 

Компоненты оригинальные и сход-развал корректный: покрышка все равно неравномерно изнашивается

Вполне вероятно, что пришел в негодность подшипник ступицы. При наличии такой неисправности трудно не заметить люфт, покачивая колесо в разные стороны. Если с этим недугом разобраться можно, то некорректную геометрию кузова изменить трудно. А по причине погнутой несущей части вполне может есть резину с внутренней стороны сзади или спереди автомобиля.

Преждевременный износ не удовлетворяет изложенным выше признакам

Выше разобраны случаи ассиметричного «съедания» резиновых изделий. К симметричным следует отнести следующие случаи изнашивания протектора:

Нередко встречаются ситуации, когда на передней/задней оси одна из покрышек срабатывается быстрее, нежели другая. Единственный аргумент в пользу такого положения дел – разное давление в шинах, расположенных на одной оси. В результате этого машину ведет в сторону и наблюдается повышенное трение в колесе с меньшим объемом воздуха.

Вердикт

Вероятными неисправностями, вызывающими наличие неравномерного износа протектора, являются:

Настройки развала-схождения находятся в допуске – смотреть следующее:

Ассиметричную геометрию рабочей части шины может вызывать также поврежденный кузов. Еще одна вероятная причина – ощутимый люфт в подшипнике ступицы.

что шина говорит о проблемах автомобиля — журнал За рулем

Это может быть и техническая неисправность, и жалоба на слишком резкую манеру вождения.

Многие автомобилисты смотрят на шины мельком и с одной целью — быстренько оценить визуально, не спущено ли колесо. А те, у кого машина посовременнее, с системой контроля давления, наверное, не делают и этого. Зря! Состояние протектора может рассказать о многом. А халатное отношение обернется двойными потерями: заплатите не только за ремонт основной неисправности, но и за убитые шины. Причем вторая статья расхода может оказаться в разы внушительнее.

Износ центральной части протектора

Стершийся рисунок по центру сигнализирует о перекачанных колесах. Снизьте давление до рекомендованного производителем автомобиля, и проблема уйдет. Протектор, конечно, не нарастет, но момент списания резины отложите.

Износ обеих боковых частей протектора

Материалы по теме

Тоже не в порядке давление. На этот раз оно слишком низкое: центр «проваливается», и колесо опирается на края. За счет жестких боковин шины они держат нагрузку.
В обоих случаях страдают управляемость и торможение, потому что шина не имеет расчетного пятна контакта с дорогой. Лучше использовать профессиональный компрессор. Те манометры, что установлены на недорогих компрессорах, часто врут.

Износ внутренней или внешней стороны протектора

Самый простой рецепт — посетить стенд регулировки и выставить развал колес. Настройки «уходят» не только после работ по подвеске, но и от возраста. Их долговечность зависит от конкретной модели и условий езды. На разбитой дороге все случится быстрее.

Износ шины с диагональными следами

Такой характер повреждений свидетельствует о нарушении схождения колес. Машина едет прямо, а шины стоят под углом. Нормального вращения нет, и асфальт протирает протектор по диагонали. Износ может наблюдаться по всей ширине рабочей поверхности или по краям. В последнем случае сбиты еще и углы развала.

Два этих типа износа могут быть следствием и неисправностей в подвеске. Все зависит от ее архитектуры и предусмотренных заводом регулировок. Например, из личного опыта: на древнем Volkswagen Golf Country износ внутренней окружности задних шин вылечился заменой уставших пружин и амортизаторов. Вместе с «осанкой» у машины автоматически исправилась и «поступь».

Износ пятнами и полосами, проявление «ям» на протекторе

Надо проверять балансировку колес, тормоза и ходовую часть. Причиной может стать любая их деталь. Но справедливости ради отмечу, что при таких дефектах шин сложно не заметить отклонения в поведении автомобиля. В частности, чтобы убить разбалансировкой колес протектор, нужно проездить с вырывающимся из рук рулем не одну тысячу километров. В результате замены потребуют еще и детали подвески.

Мы подготовили небольшую памятку различных типов износа шин:

Впрочем, есть и другие варианты износа покрышек, причиной которой не является неисправность автомобиля.

Обычный преждевременный износ шин

Материалы по теме

Нередко водители видят проблему в том, что резина изнашивается равномерно, но слишком быстро. Это не признак неисправности автомобиля. Если активно «уходит» только пара ведущих колес, стоит пересмотреть манеру вождения. Ну или смириться, что «спортсменам» езда на машине обходится дороже во всех аспектах.

Если же достаточно быстро стираются все четыре колеса, вам не повезло с выбором модели шин. Для некоторых шин, которые обеспечивают отменные сцепные свойства, характерен малый ресурс. Одно без другого, как вы понимаете, невозможно. Впрочем, бывает, что быстро изнашиваются и те шины, которые нельзя похвалить за выдающиеся управляемость или торможение.

Трещины на протекторе

А вот это уже не вина машины или водителя. Таким способом резина намекает на то, что свое отходила. У нее по-прежнему может быть «жирный» протектор, но все же это звоночек: ездить пока можно, но уже присматривайте шины на замену. Обычно проявляется на летних шинах после 5–6 лет. Чуть позже появляется биение руля на ходу. Балансировка не поможет. Причина в том, что деформировалась силовая структура шины: вылезла грыжа или корд «пошел винтом». Вариант один — покупка новых шин. И побыстрее, пока дисбаланс не привел к неисправности подвески.

Причина износа задних шин с внутренней стороны

Покрышки – материал расходный и сезонный. Предсказать степень износа их в зависимости от километража теоретическим путем затруднительно. Практически же все зависит от резинового состава смеси. По годам средний срок службы составляет около 5-6 лет. Это граница, по достижении которой изделие обретет трещины, а при их наличии велик риск попасть в опасную ситуацию. Впрочем, шина может потерять должный вид и гораздо раньше.

Преждевременный износ или ест резину на автомобиле с внешней стороны спереди: лечение

Критичные регулировки

Передняя подвеска – механизм сложный, но поддающийся наладке. Поэтому, если ест резину с внутренней стороны спереди, необходимо в первую очередь проанализировать его текущие настройки. Да и преждевременный износ внешнего плеча – тоже повод к осмотру относительного расположения фронтальных рычагов подвески.

Такая схема устройства шасси призвана не только оптимизировать износостойкость покрышек. В первую очередь преследуются иные цели – повышение устойчивости авто и обеспечение легкой управляемости. В процессе регулировки принято различать три вида параметров:

Точный диагноз

Односторонний износ протектора в большинстве случаев свидетельствует о неправильности установки вышеуказанных настроек. В частности быстрое стирание наружных плеч покрышки вызывает увеличенный положительный развал. В этом случае верхняя часть шины наклонена от центра автомобиля. Универсально верной наладки не бывает – для каждого транспортного средства свой набор кондиционных величин.

Что делать, если ест резину с внутренней стороны спереди: возможные причины

Нередко встречается нестандартная ситуация в виде наличия различного износа у покрышек, установленных на одной оси. Допустим, правое колесо «съело» с наружного торца, левое – с внутреннего. Точная причина – неверно проведенная операция по регулировке геометрии относительного расположения элементов подвески.

Истинная причина

Перечень действий в случае, когда ест резину с внешней стороны спереди, отчасти актуален и при выявлении быстрого износа внутренних плеч. При идентификации повышенного истирания беговой дорожки с внутреннего края следует относить характер неисправности к одной из групп:

  1. Боковые шашечки стираются равномерно – неверно выполнена регулировка угла развала.
  2. Пилообразный износ «елочкой» – схождение не соответствует норме.

Не исключены варианты совмещения зафиксированных видов геометрии стертого протектора. При таких обстоятельствах мастера говорят о неправильности настройки и развала, и схождения.

К сведению. Не на всех машинах предоставлена возможность регулировать все три угла расположения колес. При наличии дефектов и отсутствии нужных регулировок причину стоит искать в неоригинальных и изношенных компонентах подвески (сайлентблоках и пр. втулках). Не стоит сбрасывать со счетов и заводской брак шин или неверную наладку рычагов шасси.

Нередки случаи, когда «жрет» резину сзади с одной из сторон. Изношенные сайлентблоки задней подвески – вероятная причина неисправности. Впрочем, тюнингованные стойки и различного рода проставки также могут вызывать отклонения в геометрии используемых шин.

Актуальные вопросы

Почему сбивается сход-развал

Плохая дорога негативно сказывается не только на ресурсе компонентов шасси. Отрицательный отпечаток она наносит и на их взаимное расположение. Своевременный контроль регулировок необходим в следующих случаях:

Внимание! Износ расходных компонентов подвесочной структуры также сбивает установочные углы.

Компоненты оригинальные и сход-развал корректный: покрышка все равно неравномерно изнашивается

Вполне вероятно, что пришел в негодность подшипник ступицы. При наличии такой неисправности трудно не заметить люфт, покачивая колесо в разные стороны. Если с этим недугом разобраться можно, то некорректную геометрию кузова изменить трудно. А по причине погнутой несущей части вполне может есть резину с внутренней стороны сзади или спереди автомобиля.

Преждевременный износ не удовлетворяет изложенным выше признакам

Выше разобраны случаи ассиметричного «съедания» резиновых изделий. К симметричным следует отнести следующие случаи изнашивания протектора:

Нередко встречаются ситуации, когда на передней/задней оси одна из покрышек срабатывается быстрее, нежели другая. Единственный аргумент в пользу такого положения дел – разное давление в шинах, расположенных на одной оси. В результате этого машину ведет в сторону и наблюдается повышенное трение в колесе с меньшим объемом воздуха.

Вердикт

Вероятными неисправностями, вызывающими наличие неравномерного износа протектора, являются:

Настройки развала-схождения находятся в допуске – смотреть следующее:

Ассиметричную геометрию рабочей части шины может вызывать также поврежденный кузов. Еще одна вероятная причина – ощутимый люфт в подшипнике ступицы.

Многие владельцы машин не обращают внимания на износ шин своих автомобилей. Однако такая невнимательность чревата существенными проблемами. Не зря даже в правилах ПДД говорится о том, каким должен быть рисунок протектора и при каких показателях покрышки пора выбрасывать.

Очень важно обращать внимание на состояние шин автомобиля

Какой износ допустим?

Требования к летним покрышкам отличаются от аналогичных условий эксплуатации зимней резины.

Допустимый износ шин для летней резины легковых авто достигает 1,5 мм. При показателе 1,6 мм резину пора менять. У зимних колёс рисунок протектора более рельефный, поэтому и глубина стирания больше. Резина, используемая для езды в холодное время года, может быть сработана на 4 мм.

У грузовых машин свои показатели. Их шины можно сносить только на 1 мм, а затем нужно обязательно поменять. Для автобусов норма износа — 2 мм стёртой резиновой поверхности.

Могу измерить сам

Автомобилистам, решившим проверить свои шины на предмет поношенности, на помощь приходит индикатор износа шин. Это специальная метка, которую производитель наносит на покрышку. С её помощью автолюбители узнают, когда пора переобувать «железного коня». Такое определение является самым быстрым и наименее затратным. Мы расскажем, как определить износ шин с помощью индикатора.

Индикаторы износа шин бывают разными. Наиболее распространены три вида:

Числовой индикатор

Первый вид индикатора является самым информативным, так как может заранее предупредить владельца машины о том, что покрышка вскоре сотрётся. Выглядит он так: на резиновой поверхности выдавливаются цифры разной глубины. Самое большое число является самым поверхностным, а самое маленькое (как правило, двойка) — самым глубоким.

Эти цифры говорят о том, какая высота рисунка протектора у шины сейчас. Во время езды слой резины стирается, с ним пропадают и неглубокие цифры. Когда остаётся последняя, а тем более, когда и её уже нет, пора менять резину.

Индикатор в виде выдавленных узоров

Второй тип индикатора износа шин — выдавленный узор. Он представляет собой несколько пометок (в виде геометрических фигур, логотипов производителя или полосок), расположенных по всей резиновой поверхности. Он не так информативен, как числовой индикатор, ведь не сообщает о текущей высоте протектора, зато не заставляет автовладельца перемещать авто до тех пор, пока не станут видны показатели на колёсах. Принцип сообщения тот же. Стёрся узор — резине пора на свалку.

Объёмный индикатор

Объёмный индикатор, как правило, помещается в борозду рисунка протектора. В его роли также может выступать протекторный блок. Расстояние от вершины этой выпуклости до вершины рисунка протектора, как правило, достигает 1,6 мм. Поэтому, если протектор сравнялся с индикатором, значит, покрышка стёрта.

Основные виды износа шин и их причины

Как правило, всё, что автомобилист знает о видах износа шин, — это то, что передние и задние колёса стираются по-разному. Однако существует много видов порчи протектора, по которым можно определить и причины стирания.

Существуют следующие виды порчи протектора:

Односторонний

Такой вид стирания располагается лишь на одной части покрышки. Притом её другая часть может быть в порядке. Чем вызвано такое неравномерное стирание? Проблемами с развал-схождением колёс.

По тому, на какой именно части колеса располагаются «плеши», опытный мастер сможет определить, что именно не так со схождением колёс. Порча только внешней стороны покрышки говорит об избыточном положительном развал-схождении. Об избыточном отрицательном — говорит стирание рисунка внутренней стороны протектора покрышки.

Пиловидный

Пиловидная порча не является равномерной. При ней рисунок на фронтальной кромке стирается в разы быстрее, чем на задней части покрышки. Он не связан с какими-либо проблемами в автомобиле, а является «болезнью» передних колёс машины. Для того чтобы избавить себя от такого вида стирания резины, покрышки периодически следует менять местами.

Локальный

Локальный износ представляет собой одно сносившееся пятно на рисунке протектора. К нему, чаще всего, приводит экстренное торможение. При нём колесо не крутится, а стирается об асфальт одной своей зоной. После экстренного торможения покрышки с локальным стиранием рекомендуется менять.

По окружности

При таком виде порчи многочисленные «плеши» наблюдаются по всему периметру резиновой поверхности колеса. Если вы обнаружили именно такой вид износа протектора шин, обратитесь к специалистам. Они, скорее всего, найдут какие-либо проблемы с подвеской автомобиля.

Равномерного вращения колеса с такими проблемами ждать не приходится.

Плоский

Это выглядит как ровная площадка на поверхности шины. Причиной могла стать длительная стоянка. Поэтому перед тем как оставить автомобиль на длительное время, лучше повысить давление в его колёсах.

Также к такой проблеме могла привести езда на больших скоростях с резкими поворотами. В таких условиях резина быстро разогревается, а остывает только в состоянии покоя. В этот момент в месте её сцепления с асфальтом и образуется площадка.

Не торопитесь избавляться от таких шин. Их дефект можно исправить повторным нагреванием.

Связанный со старением

Хоть показатель 1,6 мм кажется мизерным, на стирание такой толщины поверхности качественной шины может уйти до десяти лет. Однако большее количество времени даже самая дорогая покрышка прослужит вряд ли. Притом со временем изнашиваются даже покрышки тех машин, на которых не ездят вовсе.

Причиной тому — сам каучук. Со временем он становится очень пористым. В отверстия попадает влага, которая, расширяясь при замерзании, провоцирует многочисленные разрывы. Переобувать машину даже после десяти лет покоя всё равно придётся.

Почему мои шины испортись быстрее положенного?

Когда шины приходится менять раз в год или два, автомобилист, подсчитывая расходы, впадает в бешенство. Однако зря. В такой ситуации лучше успокоиться и понять, почему износ протектора шин так скор.

Измерим давление

Часто причиной преждевременного износа шин становится недопустимые показатели давления воздуха. Притом быстро срабатывается резина и с избыточным, и с недостаточным давлением. Если однажды вы измерили этот показатель, и остались довольны, это не значит, что он порадует вас и через месяц.

Воздух постепенно высвобождается. Особенно быстро это происходит в жару. Шина начинает крутиться «на разрыв» и быстро изнашивается. Однако низкое давление может привести не только к быстрому стиранию покрышки, но и к повышенному расходу топлива, так как колесо приобретает повышенное сопротивление к качению.

Набираемся опыта

Часто шины стираются быстрее у неопытных водителей. Они резко «рвут с места» и также резко тормозят. Из-за повышенного трения рисунок протектора стирается куда быстрее обычного. Для того чтобы шины долго оставались пригодными для езды, водить следует плавно.

Сбросим балласт

Повышенная нагружаемость автомобиля также с большой долей вероятности может стать причиной ускоренного старения. Следует помнить, что любое авто обладает ограниченной грузоподъёмностью и при переизбытке тяжестей теряют «здоровье» не только шины, но и остальные механизмы.

Приобретаем полезные привычки

Шины желательно регулярно осматривать. В бороздки протектора постоянно забиваются стёкла и остроконечные камушки. Они повреждают резину. Со временем эти повреждения разрастаются и приводят к существенной деформации.

Доверяем профессионалам

Некачественная установка шин или колёс также может стать причиной ускоренной порчи. Рекомендуется, чтобы этими работами занимались только специалисты, однако разные умельцы никогда не упустят возможности сэкономить и произвести монтаж самостоятельно. Иногда у них всё выходит весьма недурно, но так бывает далеко не всегда. В таких случаях при проблемах ругать производителя шин не стоит.

Находим баланс

И, наконец, ещё одна распространённая причина ускоренной порчи — дисбаланс колёс. Однако, при таких проблемах водитель, наверняка, обратит внимание на шины в последнюю очередь. Куда больше его будет волновать повреждение других деталей машины, а также просто неприятная и некомфортная езда. Однако, если колёса были разбалансированы, нужно проверить шины. Скорее всего, они будут стёрты.

Почему запрещено ездить на стёртых шинах?

Говоря о том, как важно следить за степенью износа шин, следует упомянуть о том, чем может быть опасна невнимательность к этой детали. Стирание покрышек губительно сказывается на управляемости всего автомобиля.

Из-за исчезновения рисунка протектора, например, увеличивается путь торможения. При хороших погодных условиях это, возможно, не будет заметно. Однако на влажной или скользкой дороге тормозной путь может вырасти в несколько раз. Вероятно, ни одному автолюбителю не придётся объяснять, чем чреваты такие проблемы.

Следите за обувью своих «железных коней». Ведь достать пару камней из борозд протектора, или лишний раз подкачать колесо не так сложно, как «разгребать» причины возможного ДТП.

Мы постарались рассказать вам всё, что знаем, об износе шин и о том, как его можно избежать. Однако если у вас есть свои наблюдения, оставьте их в комментариях. Мы будем рады ознакомиться с опытом наших читателей.

Время на чтение: 7 минут

Любой опытный автолюбитель знает, что для нормальной эксплуатации транспортного средства недостаточно лишь выбрать необходимую покрышку, установить её на колёсный диск, отбалансировать и ездить без риска ДТП и преждевременного износа. Одно из важнейших действий, которому должен подвергнуться автомобиль — это регулировка развала и схождения, то есть выверка положения колёс в горизонтальном направлении для предотвращения чрезмерной истираемости резины.

Причина подъедания протекторов с внутренней стороны на передней оси

У многих автолюбителей, не имеющих достаточного стажа вождения, часто возникает вопрос, почему жрёт резину с внутренней стороны на передней оси. Причин этого дефекта можно выявить несколько, и ни одна из них не зависит от другой, в частности:

Подъедание резины с внутренней стороны спереди

Как происходит механизм износа ведущих передних колёс

При наступлении указанных выше причин водители начинают замечать, как ест резину с внешней стороны спереди, а физический процесс, который происходит в такой ситуации, описан ниже:

Основные причины подъедания резины на задних колёсах

Так, данный дефект чаще всего возникает по причине следующих факторов:

Подъедание резины сзади

Основные ошибки при регулировке передних колёс

Многие опытные автолюбители сталкивались с такой проблемой, когда после очередного планового ТО внезапно начинает стираться внутренняя часть переднего колеса. Связано это прежде всего с нарушением технологии в ходе регулировки схождения и развала, так как данная процедура должна производиться на специальном стенде с применением соответствующего оборудования и профессионально подготовленными мастерами. Если же процедура проводится с нарушениями, то возникает результат, называемый критичными регулировками, который выражается в следующих критериях:

Регулировка угла кастера

Так, после 10 000 км пробега после неправильной регулировки схождения и развала покрышки могут иметь разность в высоте протектора на центральной и внутренней части до 5-6 мм, что свидетельствует о необходимости их замены, так как подобный дефект не подлежит какому-либо восстановлению даже после выравнивания колёс.

Корректная регулировка схождения и развала на СТО

Если водитель замечает односторонний износ на подошве своей покрышки, это должно сигнализировать ему о необходимости обращения на шиномонтаж в ближайшее время. В противном случае подъедание резины может привести к более серьёзным последствиям, вплоть до образования грыжи, или внезапному разрыву колеса, что может представлять опасность для водителя или его пассажиров, так как авто теряет управление.

Износ Шин. Несколько Видов - 7 Причин (Детальный Анализ)

Износ шин — это явление, которое происходит по причине контакта поверхности с асфальтом. Может быть как естественный, в процессе долгой эксплуатации, так и ускоренный — при неправильном угле установки схода/развала колес, выборе неверного давления в покрышках, неисправности амортизаторов, слишком большой скорости.

Износ шин

Причины износа:

Определение износа

Советы по продлению срока службы

Причем изнашиваются абсолютно все покрышки — камерные и бескамерные, зимние и летние, низко- и высокопрофильные. Проверять степень их износа можно с помощью специального прибора, обычной монеткой или по имеющимся на покрышке индикаторам износа шин (имеются не на всякой резине).

Минимально допустимая высота индикатора составляет 1,6 мм. Когда он касается асфальта, это означает, что покрышку пора менять.

После первой зимы сцепные свойства покрышки снижаются примерно на 10%. Далее характеристики ухудшаются по экспоненциальному закону (все быстрее). К тому же снижается эластичность резины протектора. Износ шин автомобиля происходит постепенно, поэтому по поведению машины на дороге определить износ достаточно сложно.

Проверку нужно выполнять визуально. В противном случае при возникновении критической ситуации резина может не справиться с возложенными на нее функциями, что может привести к ДТП. Допустимый износ шин чаще всего определяется по глубине оставшегося протектора в указанном производителем резины месте. Например, для зимних шин минимальная соответствующая глубина составляет 4 мм, а для летних — 1,6 мм. Но стоит отметить то что износ не всегда равномерный и при возникновении определенной причины он может быть больше с внутренней, внешней сторон или пиловидный.

Типы стертой резины с неравномерным износом и рекомендации по устранению
ТипНаглядный примерФакторыПричиныСоветы
Съедает резину по центруИзнос резины по центруБольшое давление в центре пятна износаРасхождение в размерах дисков, давлении или нагрузке. Неверно выбраны либо шины перекачаныПодобрать более подходящие шины. Сбалансировать давление в соответствии с нагрузками. Проверить сходство размеров дисков и шин.
Резина стирается по краям (плечевые зоны)Износ резины по краямСосредоточение повышенного давления на краях плечевых областейРасхождение в размерах дисков, давлении или нагрузке. Неверно выбраны либо в шинах слабое давление.Сбалансировать давление в соответствии с нагрузками. Проверить сходство размеров дисков и шин. Подобрать более подходящие шины.
Стирается с одной стороны (внешняя сторона колеса или с внутренней стороны)Износ шины с одной стороныВозникновение бокового давленияНесбалансированное положение осей, и/или колес на них.Выполнить проверку, и установку сход-развала.
Поперечный гребенчатый износПоперечный гребенчатый износ резины
Ступенчатый износ плечевых областей с двух сторонСтупенчатый износ плечевых областей шины
Продольный гребенчатый износПродольный гребенчатый износ резиныПротаскиваниеОпределенный стиль вождения. Несбалансированное положение осей. Расхождение в нагрузках и давлении.Выполнить проверку, и балансировку осей авто. Сбалансировать давление в соответствии с нагрузками.
Волнообразный износ плеча с одной стороныОдносторонний волнообразный износ плечаВозникновение бокового давления или же протаскиваниеНесбалансированное положение осей, и/или колес на них. Неполадки в узлах подвески. Непропорциональность в весе шины.Выполнить проверку, и балансировку осей авто. Проверить, и при необходимости отремонтировать компоненты подвески. Устранить дисбаланс.
Эксцентричный износЭксцентричный износ шиныПротаскиваниеИскажение правильного размера колеса. Весовая непропорциональность в колесе и/или силовая разнохарактерность.Выявить причины неправильной геометрии колеса, и устранить их.
Пятнистый износПятнистый износПротаскиваниеРазличность шин при парной установке. Неработоспособность отдельных узлов подвески.Проверить попарно установленные шины на соответствие друг другу. В целях профилактики периодически их менять местами. Проверить, и при необходимости отремонтировать компоненты подвески.
Износ по диагоналиИзнос по диагоналиВозникновение бокового давления или же протаскиваниеРазличность шин при парной установке. Несбалансированное положение осей, и/или колес на них. Неработоспособность отдельных узлов подвески.Проверить попарно установленные шины на соответствие друг другу. В целях профилактики периодически их менять местами. Выполнить проверку, и балансировку осей авто. Проверить, и при необходимости отремонтировать компоненты подвески.

Причины износа шин

Всего существует семь основных причин, которые влияют на износ шин автомобиля. В конце статьи будут приведены рекомендации, которые помогут водителям продлить срок эксплуатации покрышек.

Температура асфальта

Первый фактор, влияющий на износ шин легкового автомобиля, — это температура дорожного покрытия, чаще всего, асфальта. Сразу стоит указать, что чем она выше — тем выше износ автомобильных шин. На это есть вполне логичное объяснение.

Дело в том, что при движении колеса его поверхность разогревается вследствии естественного трения о дорожное покрытие. И чем больше скорость — тем выше температура. При нормальных условиях тепло должно передаваться от резины к асфальту. Однако в жару происходит обратная ситуация, вследствии которого колеса еще больше нагреваются. Температура поверхности покрышки может достигать +60°С…+70°С и даже выше. При таких условиях верхний слой резины значительно размягчается и изнашивается (попросту «остается» на асфальте).

В жару всегда следите за давлением в шинах. Допускается его увеличение на 0,2...0,3 бара, но не более того!

Зернистость асфальта

Езда по крупнозернистому асфальту приводит к превышению нормы износа шин. Часто на поверхности дороги торчит щебень с острыми гранями, который сам по себе вредит резине. А если добавить сюда летнюю жару, то краски и вовсе сгущаются. Кроме того, по статистике езда по такому асфальту сопряжена с повышенным расходом топлива приблизительно на 0,3...0,5 литра на каждую сотню километров.

Выход в данном случае один — старайтесь двигаться с невысокой скоростью и контролируйте давление в шинах. При использовании блочных протекторов колес на ведущей оси при езде по плохому асфальту может возникнуть деформация колеса. Следствием этого будет так называемый пилообразный износ протектора шин. Он обусловлен протаскиванием упомянутых блоков. Это чревато их полным истиранием.

Скоростной режим

Езда с большой скоростью сопровождается чрезмерным износом покрышек. Это связано с высокой механической нагрузкой и высокой температурой, при которой им приходится работать. По статистике, на скорости 120 км/ч шина изнашивается приблизительно в два раза быстрее, чем на 60 км/ч. Однако это зависит от индекса скорости. Чем на большую скорость рассчитана покрышка — тем ее поверхность будет мягче.

Однако это больше относится к гоночной резине, а для рядового автомобилиста главное помнить, что езда на большой скорости значительно сокращает ресурс шины.

Давление в шинах

Давление воздуха в колесах влияет не только на комфортную езду, но и на износ резины. Его чрезмерное значение приводит к износу центральной части покрышки, а недостаточное — к боковым. Особенно актуально проверять давление и при необходимости подкачивать колесо перед дальней поездкой с грузом (например, в отпуск). В этом случае значение давления должно быть немного выше стандартного.

Какое давление должно быть в шинах

От того какое давление накачать в шины автомобиля зависит его устойчивость на дороге и степень износа покрышки. Каким должно быть давление воздуха можно узнать по таблице
Подробнее

 

Неисправные амортизаторы

Амортизаторы не только обеспечивают комфортную езду для водителя и пассажиров, но и плавно распределяют усилия на колеса. Особенно при езде по ямам, когда собственно и срабатывает подвеска. Соответственно, при неисправных амортизаторах (чем более они изношены — тем сильнее) нагрузка на покрышки увеличивается, а значит и происходит чрезмерный износ резины. Выход здесь один — следить за состоянием элементов подвески и при необходимости проводить своевременные ремонты.

Углы установки колес

Это так называемое развал/схождение. В нормальном положении все колеса должны стоять строго вертикально. В противном случае езда будет выполняться не по всей площади покрышки, а по внутренней или внешней ее части. Соответственно, и ее износ будет таким же. Тут существует еще один нюанс. Дело в том, что при езде на полной площади пятно соприкосновения с дорогой будет максимальным. А это значит, что при прочих равных условиях износ будет равномерно распределяться по поверхности резины. Разбалансировка развала/схождения является основной причиной износа шин с внутренней стороны.

В случае же, если колесо наклонено в какую-либо сторону, то пятно соприкосновения значительно уменьшится, и аналогичная нагрузка будет приходиться на меньшую площадь. И чем более меньшее будет пятно (более узкая колея) — тем больший будет износ.

На самом деле попавшаяся на пути яма, которая привела к разбалансировке развала/схождения может даже за 1000 км пробега буквально «убить» покрышку. Поэтому обязательно следите за этой важной характеристикой ходовой части машины. Если развал/схождение не соблюдается на задней оси, то возникает риск повреждения сайлент-блоков с вытекающими последствиями.

Износ протектора с внешней стороны может быть обусловлена также вхождением на большой скорости на поворотах. А вот износ с внутренней стороны — только неправильным развалом/схождением. Если же колесо установлено строго вертикально, а рисунок износа говорит про облысение одновременно с внешней и внутренней стороны, то имеет место низкое давление в шинах.

Для более равномерного износа ведущих и ведомых колес рекомендуется периодически менять местами передние и задние покрышки.

При неправильном развале/схождении автомобиль на дороге будет рыскать из стороны в сторону. Также зачастую при этом будет возникать писк резины при прохождении поворотов даже на обычной (не завышенной) скорости.

Разбалансировка колеса

Если колесо не отбалансировано, и какая-то его часть весит немного больше (сдвиг массы), то это может привести к появлению так называемых залысин. Причем, они могут иметь точечный (пятнистый) характер. Естественно, что толщина резины в районе пятна будет уменьшаться быстрее вплоть до полного выхода покрышки из строя.

На самом деле это явление очень опасное, потому что пятно с залысиной на колесе найти сложнее, чем залысину в виде полоски или равномерного износа. Вместе с тем на большой скорости езда на подобной покрышке очень опасна. Особенно по некачественному и/или горячему покрытию (асфальту). Поэтому всегда следите за балансировкой всех колес вашего автомобиля.

Как определить износ шин

Существует несколько простых способов, как проверить износ шин. Среди них:

Индикатор износа на шинах Мишлен и Нокиан

Не забывайте регулярно проверять состояние резины, и делать это не только в межсезонье при смене летней резины на зимнюю или наоборот, но и в процессе езды, особенно после дальних поездок или езды по плохому асфальту.

Когда менять резину на зимнюю

Менять резину на зимнюю нужно при среднесуточной температуре ниже +5-7°С. Зимние шипованные шины подойдут для покрытой снегом и льдом трассы, а резина без шипов предпочтительней для...
Подробнее

 

Индикаторы износа известных брендов — Bridgestone, Dunlop, Yokohama, Кама

В большинства известных мировых производителей шин индикаторы износа немного отличаются.

Так, у известного бренда Бриджстоун индикатор износа шин располагаются на боку протектора. Выполнены данные метки в виде стрелки, и всего на шине их 6 штук. Проявление данных меток по эксплуатации шин означает, что износ подошел к критической точке, и лучше их заменить.

У Йокогама аналогичные индикаторы износа. Дополнительно на зимней шине есть специальная метка в виде выступа в середине протектора. Сигнал к замене — если этот выступ сравнивается с остальной поверхностью шины.

На шинах от Кама индикатор износа реализован в виде шкалы. На боковой части шины есть специальная шкала, от 2 до 7 мм. Рядом, параллельно шкале, сделан небольшое желоб, который имеет постепенное углубление от одного края, к другому. И таким образом, в процессе износа шин этот желоб уменьшается, и на шкале наглядно показывает что резина стертая, сколько мм износа.

На шинах от Данлоп метки износа на шинах в канавках протектора имеются специальные перемычки. Когда они сравнивают по своей высоте с остальной поверхностью, значит покрышки пора менять.

Рекомендации по продлению эксплуатации покрышек

Вне зависимости от того, какая причина износа шин была в вашем случае, существует несколько простых рекомендаций, выполнение которых позволит вам увеличить срок эксплуатации резины (неважно, зимней или летней). К ним относится:

Замер износа протектора

Замер глубины износа протектора монетой

Заключение

Проверить износ шин можно лишь визуально с помощью специального прибора, монетки или индикатора их износа при его наличии на протекторе. Если покрышки вашего автомобиля внезапно начали быстро лысеть — ищите причину среди приведенных выше. И соответственно, устраняйте ее. И чем быстрее вы это сделаете — тем дольше впоследствии вам прослужит покрышка. Ну и прислушайтесь к рекомендациям по сохранению резины в рабочем состоянии. Что касается новых шин, то старайтесь покупать покрышки из среднего или более дорогого ценового диапазона. Дешевая резина долго не проходит даже при соблюдении перечисленных рекомендаций.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Rubberists: Руководство для начинающих по фетишу ношения резины

Облегающая резина делает это за вас? (Изображение: Гетти)

Я всегда думал, что быть резиновиком может быть непросто.

Одна только мысль о том, чтобы втиснуться во что-то, что так обнимать, утомляет и впитывает весь тальк в Tesco.

Вот почему я с большим уважением отношусь к людям, которые бросаются в этот всеобъемлющий изгиб.

«Я никогда больше не смогу так смотреть на деревянную ложку» - 7 человек рассказывают, как они открыли для себя свой фетиш

Термин «каучуконосец» действительно может относиться к любому, кто любит каучук или латекс, независимо от того, одевается ли он в него или ощущает другого, заключенного в одежду, как «резинового партнера».

Это уже не просто стереотипный наряд «канитель», вы можете найти прекрасное применение нашему любимому материалу.

Хотите нарядиться пластмассовой куклой? Готово.

Как насчет того, чтобы лечь и латексные листы медленно укрыли вас в вакуумной кровати? Легко.

Теперь вы можете найти широкий ассортимент резиновой одежды, масок, туфель и сапог самых разных размеров и стилей, при этом ни один из них не выглядит так, как будто вы пошли в магазин маскарадных костюмов.

Я завидую. Хотел бы я оправдать стоимость одежды, сшитой на заказ, или лечь в вакуумную кровать, не стесняясь себя.

Хотел бы я не чувствовать себя космическим бункером, засунутым в резиновый сапог.

Именно с этой мрачной неуверенностью в себе я поговорил с «Latexmunky», самопровозглашенным любителем каучука, который был более чем счастлив поделиться своим опытом с таким нервным новичком, как я.

Могу я начать с расплывчатых подробностей о себе и с чего все это началось?

«Я мужчина, лет тридцати, живу в Великобритании, но часто в континентальной Европе, работаю в офисе.

«Да, я иногда ношу резину под костюм.

«Я холост.

«Мне всегда нравился внешний вид обтягивающих материалов, началось с женщин в купальниках из лайкры, но вскоре перешло на резину.

«Я помню первую увиденную мной фотографию мужчины и женщины в блестящих черных комбинезонах. Это было буквально захватывающе ».

Каковы ваши впечатления от сцены из резины? Есть ли какие-то конкретные мероприятия, на которые можно пойти?

«Я работаю на сцене с 20 лет, посещаю мероприятия по всей Великобритании, а также в Германии, в основном в Лондоне и Берлине.

«Есть хорошо зарекомендовавшие себя фетиш-мероприятия, такие как Torture Garden в Лондоне, Kitkat в Берлине и Wasteland в Амстердаме, а также есть мероприятия, более ориентированные на резину, такие как Rubber Cult в Лондоне.

«Имейте в виду, это просто централизованная резиновая сцена. Вы можете носить резину где угодно ».

Есть резиновые мероприятия, на которые вы можете пойти (Изображение: Getty)

Вы говорили на свиданиях, что предпочитаете носить резину?

«Я с радостью скажу человеку на сайте знакомств, что я немного извращенец и приду на свидание в элегантной рубашке из латекса.

«Это безобидно, весело и заставляет людей говорить.

«Несколько месяцев назад я встретил друга в пабе в Ноттинг-Хилле, и я был одет в матовую черную резиновую рубашку под элегантный пиджак, и один приятный парень похвалил меня и сказал, что он тоже любит резину».

Нужно ли постоянно шить резиновые наряды на заказ, потому что они так облегают фигуру? В них сложно попасть?

«Их не нужно делать на заказ, так как есть множество вариантов.

«Многие магазины предлагают широкий выбор размеров и очень полезны, приветствуя новых и старых, примеряя и советуя, что лучше.

«В Лондоне, Libidex в Ковент-Гардене и Breathless в Кингс-Кросс - очень хорошее начало.

«Не отчаивайтесь, когда вы примеряете первую вещь, ведь на выбор так много цветов, стилей и толщины.

«Кроме того, если кто-то думает, что они слишком велики или некорректны для резины, то они удивятся, как они могут в ней выглядеть.

«Тальк - необходимость, особенно при надевании более плотных вещей.

«Более тонкая резина более эластична, но ее легче рвать, поэтому будьте осторожны с острыми украшениями, ногтями на руках и ногах и т. Д.»

Некоторым людям нравятся резиновые маски (Изображение: Getty)

Что вас возбуждает, и как вы думаете, то же самое и для других резиновых мастеров?

«Чувство довольства и свободы при ношении плотной резины действительно помогает мне.

«Приятен также сладкий аромат качественной резины.

«Кроме того, хотя мне нравится тонкость матовой резины, вид человека в красиво отполированной резине очень приятен.

«В этом есть явные эксгибиционистские, а также вуайеристские элементы».

Есть ли какие-то особые занятия, которые вам нравится делать, когда вы одеты в резиновую одежду?

«Если бы я был на частной вечеринке, я мог бы надеть облегающую одежду в зависимости от мероприятия, например, комбинезон с капюшоном / маской.

«Я всегда приветствую взаимное развлечение с резиной, потому что для меня это огромное удовольствие.Два человека в постели, полностью обтянутые тонкой резиной с головы до пят, - это неземный опыт.

«Ощущение того, что ты надежно заключен в кокон из тонкой резины, одновременно чувствуя себя обнаженным, тепло, ощущение второй кожи на обоих телах… это чрезвычайно эротичное, уникальное и красивое ощущение».

Что бы вы посоветовали новичкам в области каучука?

‘Вперед! Я пошел на свою первую фетиш-вечеринку, когда мне было чуть больше двадцати, и с тех пор ни разу не оглядывался назад.

«Так приятно находиться среди людей в великолепных нарядах, всех форм и размеров, любого происхождения и убеждений.

«Люди обычно очень разговорчивы и дружелюбны, особенно на небольших мероприятиях.

«Более крупные мероприятия имеют больше атмосферы ночного клуба, обычно с тематическими зонами, но вы также встретите там веселых людей.

«Одна важная вещь, которую необходимо прояснить, - это то, что фетиш-вечеринка обычно является безопасным убежищем для людей, на которые можно пойти, чтобы одеться и почувствовать себя сексуальными, не подвергаясь при этом преследованиям».

Подробнее: UK

Что самое лучшее и что самое плохое в резиновой игре?

«Самое лучшее - это волшебное ощущение от ношения резины.Буквально у меня болела голова, и когда я надеваю резину, мне становится легче.

«Кроме того, быть извращенным - это непослушно, поэтому нет ничего лучше, чем ощущение, что вы делаете что-то рискованное.

«Хуже всего будет расход одежды».

БОЛЬШЕ: Что такое унижение маленького пениса? Руководство по фетишу SPH для новичков

БОЛЬШЕ: Что такое куколд и что такое куколд? Руководство по фетишу для новичков

БОЛЬШЕ: Руководство для начинающих по контролю оргазма для мужчин от бывшей госпожи

.

Резинки для брекетов и ортодонтических эластичных материалов Руководство

Существует два основных типа ортодонтических эластиков: лигатуры и межзубные эластики (резинки). Лигатуры - это небольшие резинки, которые надеваются вокруг каждой скобки и используются для фиксации дуги в прорези на скобе. Обычно они бывают разных цветов и могут использоваться, чтобы толкать или тянуть зубы в определенном направлении.

Резиновые ленты, с другой стороны, несколько больше, также бывают разных цветов, но используются для оказания давления на челюсть, чтобы исправить положение прикуса и уменьшить неправильный прикус.Их можно применять в различных конфигурациях, но наиболее распространена меж дуговая (сверху вниз).

В этом руководстве

Для чего используются резинки (резинки)?

В то время как брекеты, дуги и лигатуры отвечают за перемещение зубов вдоль линии десен и за угол, под которым они направлены от десен, резинки тянут челюсть вперед или назад, чтобы выровнять верхний и нижний ряды зубов, чтобы улучшить ваши улыбнитесь и прикусите зубы, чтобы они комфортно прилегали друг к другу.Их также можно использовать для ускорения процесса перемещения или выпрямления зуба или зубов.

Для этого скобки с крючками размещаются вдоль боковой стороны рта - по одной или несколько с левой и правой стороны от верхнего и нижнего ряда зубов (см. Ниже). С каждой стороны рта крепится повязка - от одного крючка / скобы до другого. Угол наклона повязки зависит от того, какое давление нужно приложить, чтобы исправить перекус или перекус.

Типичный пациент, нуждающийся в резинке, - это человек с чрезмерным прикусом.Когда прикус превышает допустимый размер (2-3 миллиметра или 1-2 шестнадцатых дюйма), ортодонт может решить применить резиновые ленты.

Есть два типа лигатур, которые может использовать ортодонт. Одинарные эластичные лигатуры в разной степени воздействуют на зубы. Это зависит от того, как ленты привязаны к зубам.

Второй тип связан эластичными лигатурами. Они используются для закрытия промежутков между зубами или для перемещения определенной группы зубов вместе в одном направлении.Также известная как «силовая цепь», это в основном несколько лигатур, соединенных в ряд (рисунок ниже).

Доступны одинарные и соединенные лигатуры разной силы и цвета. Ортодонт будет менять лигатуры во время каждого последующего визита.

Как и когда их носить

Пациенты должны тщательно следовать инструкциям при ношении резиновых лент для лечения зубов. Хотя добавление резинок может вызвать значительно больше боли, дискомфорта и неудобств, чем простая затяжка дуги и лигатур время от времени, следование инструкциям, которые вам даны, обеспечит продолжение лечения по графику, даст оптимальные результаты и вы избежите затягивания. процесс.

В большинстве случаев резиновые ленты необходимо носить 24 часа в сутки. Некоторые стоматологи говорят, что вынимать их можно только во время еды, чистки зубной нитью или чистки зубов. Носить 100% резинки в некоторых случаях нереально, поскольку некоторым людям с определенными формами эластичности трудно открыть рот достаточно широко, чтобы есть.

Однако, если держать повязки во время жевания, зубы могут двигаться быстрее и сокращается продолжительность лечения. Также настоятельно рекомендуется носить браслеты во время сна.

Еще один важный совет для пациентов - никогда не затягивать резинки пополам. Хотя это может показаться интуитивно понятным, это не сэкономит времени. На самом деле, двойное нанесение оказывает такое сильное давление, что замедляет движение зубов и может повредить их корни.

Рекомендуется выбросить ремешки всякий раз, когда они снимаются, и заменять их новыми. В зависимости от прочности / толщины эластичных резинок и вашей повседневной деятельности вам, возможно, придется менять их более 3-4 раз в день, поэтому вы должны всегда носить их с собой.

Также рекомендуется менять их не реже одного раза в день. Это необходимо, даже если они не ломаются, поскольку со временем теряют эластичность и прочность. Инструкции могут незначительно отличаться от пациента к пациенту.

Персонал ортодонтического кабинета

предоставляет пациентам полные инструкции по снятию и замене бандажей. Большинство пациентов понимают, как их применять быстро и легко без профессиональной помощи после нескольких дней практики.

Болезненность челюстей, рта и зубов является нормальным явлением в течение первых нескольких дней после добавления эластичных материалов к вашему режиму лечения.Однако их периодическое ношение может вызывать постоянный дискомфорт и замедлять скорость лечения.

Доступные цвета и идеи комбинаций

Стоматологические резинки обычно доступны в различных цветах. Дети и подростки часто пробуют различные узоры и сочетания ярких цветов. Большинство детей рады в полной мере воспользоваться широким спектром цветовых решений, из которых они могут выбирать.

Они могут выбрать цвета на основе праздников, школьных цветов или даже цветов своей любимой спортивной команды.Поскольку полосы обычно меняются при каждом последующем посещении, дети могут часто менять свой цвет. Это позволяет детям повеселиться, несмотря на дискомфорт, вызванный подтяжками.

Большинству взрослых могут потребоваться дискретные резинки, поэтому они выбирают более консервативные цвета. Эти варианты включают прозрачные или серебристые резинки. Эти цвета нечувствительны к пятнам от некоторых напитков и продуктов и не будут приняты за частицы пищи или зубной налет.

Прозрачные резинки изначально менее заметны, чем серебряные или серые полосы. Однако прозрачные полосы имеют тенденцию окрашиваться после употребления чая, вина или кофе. Газированные напитки и продукты темного цвета также могут вызывать обесцвечивание прозрачных резинок.

Если вы хотите купить резинки для брекетов в Интернете, обратите внимание, что в большинстве случаев в этом нет необходимости (да и найти их все равно сложно). Если вам по какой-либо причине требуется больше эластичных материалов, попросите своего ортодонта больше, и они бесплатно предоставят вам больше.

.

причин носить резиновые перчатки, которые вас шокируют и удивят

Резиновые перчатки - действительно ли люди все еще используют эти уродливые старые вещи? Их часто избегали как «аксессуара» для чистки, который мамы носили еще в 70-х годах, на самом деле в их безумии был метод. Эти женщины были - как это часто бывает с матерями - совершенно правильно носить их.

Вас не убедила только мудрость вашей матери? Вот пять причин купить себе пару резиновых перчаток Marigold в стиле ретро, ​​которые помогут вам в уборке.

Зачем нужны резиновые перчатки

1. Резиновые перчатки создают барьер для вашей кожи

Защитите эти руки!

Хотя ваша тетя может злорадствовать по поводу своих износостойких асбестовых рук, на самом деле она не должна хвастаться ими. Наша кожа должна быть нежной, мягкой и гладкой. Постоянное воздействие на него суровых условий на протяжении многих лет скоро превратит наши руки в совершенно противоположное.

Большинство из нас так спешат с чисткой, что не перестают задумываться о влиянии всех этих химикатов на нашу кожу.Подумайте о своем самом сильном чистящем средстве: оно удаляет грязь, известковый налет и все остальное без каких-либо усилий с вашей стороны. А теперь подумайте о том, что он делает то же самое с клетками вашей кожи - неприятная мысль, не так ли?

Хотя эффекты не всегда можно увидеть мгновенно, со временем они могут нанести значительный ущерб. Ношение пары резиновых перчаток при выполнении сложных задач по уборке обеспечит барьер для ваших рук, защищая их от всех этих неприятностей.

2.Резина увеличивает хват

Пожалуй, лучшее и самое универсальное чистящее средство в мире, Fairy liquid, также может быть самым неприятным из-за скольжения.

Чистите ли вы посуду, унитаз или даже подметаете, пара резиновых перчаток Marigold обеспечит вам лучший захват, чтобы с легкостью справиться с задачей. А что значит лучшее сцепление? Уборка без лишних хлопот и лишних хлопот, чтобы вы могли быстрее выполнить работу и перейти к другим занятиям.

3. Более приятное впечатление от уборки

Чистка и уборка пылесосом относительно безвредны, но уборка ванной и кухни? Там прячутся настоящие гадости.

Грязь, которую мы находим в круглых отверстиях для пробок, и жир, размазанный по нашей варочной панели, совсем не приятны. На самом деле, в особо «грязные» недели этого достаточно, чтобы перевернуть животик. Что ж, хотя необходимо избавиться от этого материала, утешайтесь тем фактом, что вам не нужно напрямую довольствоваться грязью вокруг вашего дома.

Резиновые перчатки означают, что вы можете уверенно убирать в доме и завершать работу, не чувствуя себя так, как будто вы можете сделать это с помощью хорошего скраба или раковины.

4. Защитите свой маникюр

Держите ногти сияющими!

Тот факт, что мы тратим половину жизни на уборку, не означает, что мы должны выглядеть как , мы тратим половину своей жизни на уборку.

Большинство из нас чувствуют себя хорошо, когда наносит свежий лак на ногти, но часто это длится недолго, когда чистка является частью уравнения.Всего лишь пятиминутный скраб для ванной оставит ваш великолепный красный маникюр вдребезги и вы будете менее чем довольны.

Возьмите за привычку натягивать пару резиновых перчаток перед тем, как начать чистку, и вы сможете держать под контролем даже самый сложный дизайн ногтей. Они также помогут защитить кутикулу и поверхность ногтей, так что ваши руки тоже будут выглядеть естественно. Вам больше не нужно разрушать ногти, только более здоровые и счастливые ногти!

5.Предотвращение опасных инфекций

Грязь и грязь довольно отвратительны, мы все это знаем. Однако мы часто не думаем о том, что это за грязь на самом деле: скопление грязи, гадости, микробов, и к чему приводят микробы? Инфекции и болезни.

Звучит намного серьезнее, чем сломанный гвоздь, не так ли? Поскольку вы будете непосредственно контактировать с микробами во время уборки, пара перчаток кажется очевидным (но часто забываемым) способом. Убедитесь, что вы защищены от микробов, и всегда надевайте перчатки, прежде чем приступить к уборке.

Когда следует надевать резиновые перчатки

Итак, мы рассмотрели, почему вы должны носить перчатки, теперь пора обратить наше внимание на , когда вам следует надеть их . В то время как некоторые работы выполняются слишком быстро, чтобы требовать использования перчаток, а другие действительно не требуют дополнительной защиты, есть некоторые домашние задачи, для которых вы обязательно должны использовать перчатки:

1. Мытье посуды

Приступайте к чистоте!

Это очевидно, но дело не только в том, чтобы держать руки сухими.Резиновая текстура с легким захватом не только предотвращает выпадение десятков бокалов после тяжелого винного сеанса, но и, если вы все же разбиваете один, защитный барьер защитит вас от любых порезов.

Все мы знаем, что мытье посуды в горячей воде полезно, работая волшебством, удаляя грязь и уничтожая оставшиеся микробы. Однако горячая вода - это неудобно, и не зря! Это ваша кожа пытается сказать вам, что вы причиняете вред.

Оставьте пару резиновых перчаток под раковиной и возьмите за привычку носить их во время каждой стирки, будь то всего несколько тарелок или банкет.

2. Чистящие туалеты

Химические вещества, содержащиеся в вашем очистителе для унитаза, являются одними из самых абразивных из них. Как вы думаете, как они дают такие блестящие результаты? Хлор в сочетании с кислотами образует токсичный газообразный хлор, который может вызвать серьезные ожоги кожи.

Держите в своем наборе для чистки пару резиновых перчаток, чтобы не оправдываться, чтобы не надеть их. Ваша кожа скажет вам спасибо за это.

3. Очистка духовки

Средства для чистки духовок часто содержат хлор и аммиак или аммиак и щелочь, которые вызывают сильное раздражение кожи.Добавьте к этому воздействие износостойких абразивных чистящих средств, используемых для удаления стойкой грязи и сажи с кожи, и неудивительно, что ваши руки становятся сухими и болезненными после очистки в духовке.

Следите за своей духовкой и за кожей и обязательно надевайте перчатки при чистке.

4. Убирать беспорядок с домашними животными

Домашние животные могут быть милыми, но, черт возьми, они создают беспорядок! От кроличьих ручек до подносов для кошачьих туалетов - уборка дома вашего маленького друга определенно не самая приятная работа в мире.

Если натянуть пару бархатцев до того, как вы застрянете, это сделает эту задачу значительно более сносной и избавит вас от необходимости мыть руки полдюжины раз, чтобы избавиться от зловония.

Прочие преимущества резиновых перчаток

Самый важный предмет в вашем чистящем комплекте.

Надеюсь, эта проницательная статья до сих пор была достаточно убедительной, чтобы заставить вас вложить деньги в пару хороших старомодных резиновых перчаток. Однако, если вы все еще не уверены, не волнуйтесь, я еще не сдаюсь.

Вот 10 различных вариантов использования вашего нового любимого чистящего средства:

  1. Крашение волос: не беспокойтесь о неприглядных коричневых пятнах.
  2. Открытие банок: хватка заставит вас почувствовать, что у вас есть сила суперженщины.
  3. Резинки: разрежьте резиновые перчатки на полоски, чтобы получились сверхпрочные и сверхпрочные резинки.
  4. Сортировка вторсырья: защитите руки от острого металла и битого стекла
  5. Обращение с документами: пролистайте этот тайник намного быстрее.
  6. Удалите шерсть домашних животных: проведите рукой по волосатым поверхностям, чтобы убрать мусор с вашего друга по линьке.
  7. Замешивание теста для печенья: забудьте о липких пальцах, наденьте резиновые перчатки.
  8. Салфетки для ваз: не позволяйте вазам сдвинуться ни на дюйм - разрежьте резиновые перчатки на круглые циновки для ваз и положите под них.
  9. Вытяните ядовитый плющ: ускорьте процесс садоводства с помощью сверхпрочного захвата и защитите руки, пока вы на нем.
  10. Рукоделие: дополнительная ручка облегчит протягивание иглы через толстую ткань.

Мораль истории? Твоя мама всегда права - по крайней мере, в случае ношения резиновых перчаток!

Надеюсь, вам понравилось мое понимание мира резиновых перчаток. Вы надеваете перчатки при уборке или предпочитаете не носить перчатки? Оставьте комментарий ниже и дайте мне знать!

.

Резинки 101 для подтяжек

Необходимости носить скобы достаточно, чтобы привыкнуть к ней, но иногда ваш ортодонт также дает вам резинки для ношения. К ним можно привыкнуть, но не сдавайтесь так быстро. У них есть важная работа: они добавляют дополнительное напряжение к вашим зубам, чтобы помочь им переместить зубы в правильное положение.

Достаточно носить скобы, чтобы привыкнуть к ней, но иногда ваш ортодонт также дает вам резинки для ношения.К ним можно привыкнуть, но не сдавайтесь так быстро. У них есть важная работа: они добавляют дополнительное напряжение к вашим зубам, чтобы помочь им переместить зубы в правильное положение.

Ознакомьтесь с этим Резиновые ленты 101 для подтяжек , которые помогут вам подготовиться к ношению резинок с подтяжками.

Что такое резинки для брекетов?

Эти крошечные резинки, также называемые эластичными, бывают разных цветов. Когда дело доходит до ортодонтического лечения, резинки выполняют две функции.Сначала у вас есть резинки, называемые лигатурами, которые оборачиваются вокруг каждой отдельной скобки, чтобы удерживать дугу на месте. Они остаются на месте все время и удаляются вашим ортодонтом только тогда, когда он или она регулирует вам брекеты на вашем приеме.

Эти резинки есть у всех, кто носит брекеты, но некоторым может потребоваться дополнительный тип резинки во время лечения. Резиновые ленты, называемые межокровными резинками, предназначены для фиксации прикуса и выравнивания челюсти.

Имейте в виду, что эти резинки отличаются от резинок, которые вы найдете в вашем местном магазине канцелярских товаров или аптеке, поэтому не думайте об их использовании, если резинки от дантиста закончатся до вашего следующего приема.Всегда получайте запасы непосредственно у своего ортодонта.

Как они работают?

Обычно вас просят носить резиновую ленту на каждой стороне рта. Они будут зацеплены за скобу, прикрепленную к вашим верхним клыкам, а затем растянуты, пока ее не можно будет зацепить за скобу, прикрепленную к одному из ваших нижних коренных зубов. Резинки помогают удерживать дугу на месте.

Советы по ношению резинок на подтяжках

Ежедневное ношение резинок - важная обязанность, которую вы не должны игнорировать.Хотя это потребует некоторой корректировки, и вначале ваш рот будет немного болеть, со временем вы забудете, что они вообще есть.

Вот несколько советов по настройке на ношение резинок на подтяжках:

Выбор цвета резиновых ремешков

Как было сказано ранее, резинки для подтяжек бывают разных цветов. Более молодые пациенты-ортодонты иногда любят проявлять творческий подход и экспериментировать с цветом как своих лигатур, так и межкостных резинок.Поскольку они постоянно меняются, вы даже можете использовать резинки, чтобы украсить рот на Хэллоуин или Рождество.

Если вы взрослый пациент-ортодонтик, вы, вероятно, захотите придерживаться более нейтральных цветов, но держитесь подальше от черного и коричневого, потому что они создают впечатление, будто у вас застряла еда между зубами. Серый и серебристый - хорошие нейтральные цвета, которые не так легко испачкать. Прозрачные резинки - еще один вариант, но вам нужно остерегаться пятен от того, что вы едите и пьете.Самые большие виновники - кофе, чай, газированные напитки и вино.

Самое главное помнить - не отказываться от использования резинок. Если вы их не носите, ваше лечение продлится намного дольше, чем если бы вы только что послушались своего ортодонта. Независимо от того, пользуетесь ли вы скобами или это ваш ребенок, полное соблюдение правил иногда может быть проблемой, но не волнуйтесь, есть способы повысить их соблюдение.

Для себя напишите напоминание о том, чтобы прикрепить их к зеркалу в ванной, а также убедитесь, что вы погуглите, что происходит с вашим ртом, когда вы слишком долго надеваете брекеты.Это называется декальцинацией брекетов, и это может произойти, если процесс лечения задерживается, и вам придется носить брекеты намного дольше, чем вы изначально планировали

.

Изолируют ли резиновые шины ваш автомобиль от молнии?

Есть несколько погодных катаклизмов, когда вы не хотите оказаться в пробке. Конечно, на ум приходят ураганы и торнадо - любой шторм, который может унести вашу машину, приведет к пугающей и небезопасной ситуации для пассажира. Но в течение многих лет мы слышали, что с приближением грозы нет более безопасного места, чем ваша машина.

Теория такова: автомобиль - лучший способ защитить вас от молнии, потому что резина - изолятор, а не проводник электричества.Таким образом, резиновые шины автомобиля гарантируют, что вы в целости и сохранности в вашем автомобиле с хорошей изоляцией. Кстати, именно поэтому во время грозы нужно носить обувь на резиновой подошве. Человек в резиновой обуви не причиняет вреда. Во всяком случае, бабушка всегда так говорила.

Объявление

Бабушке нужно рассказать правду. Резина не защищает от молнии. Резина действительно является электрическим изолятором, но ваша обувь или велосипедные шины, например, слишком тонкие, чтобы защитить вас от удара молнии.Но вот в чем ваша бабушка права: ваша машина - довольно безопасное место во время грозы, но совершенно по другой причине.

В то время как резина шин не защитит вас от молнии, металлический каркас автомобиля определенно защитит. Электричество идет по пути наименьшего сопротивления, через металлический каркас вашего автомобиля. Представьте себе громоотвод. Металлический корпус проводит электрический заряд к земле, оставляя внутреннюю часть безударной. (Это называется клеткой Фарадея для тех, кто хочет получить дополнительную оценку) [источник: Скелдон].Оставаясь в машине, вы абсолютно защищены от удара молнии. Правильно?

Не так быстро. Во-первых, чтобы это работало, вам понадобится закрытый автомобиль с металлическим каркасом. Это означает, что автомобили с откидным верхом или со стеклопластиковыми каркасами не помогут во время шторма [источник: NLSI]. Кроме того, даже если у вас есть автомобиль с металлическим каркасом, вам не гарантировано избежать травм. В автомобиле есть множество металлических предметов, за которые можно цепляться или о которых можно задеть (дверные ручки, переключатели радиоприемника - даже руль), которые с радостью проведут эту молнию на вашем пути.

Ваш лучший выбор, если вы находитесь в машине во время шторма? Остановитесь, выключите двигатель, включите аварийное освещение и спокойно сядьте, прижав руки к себе [источник: NLSI]. Бабушка одобрит.

.

Как надевать резиновые ленты на брекеты

Думаете, это нормально - пропускать резиновые ленты в течение дня или даже после обеда? Тогда послушайте это!

Когда вы прикладываете силу к зубу, он начинает немного двигаться. Когда вы снимете силу с зуба, он начнет двигаться назад. Итак, если вы носите резинки всего час, а затем не снимаете их на 3 часа, ваши зубы, вероятно, не улучшатся!

Чтобы зубы двигались постоянно, вы должны прикладывать постоянную силу в течение длительного времени.Чем дольше, тем лучше! Вот почему очень важно носить резинки днем ​​и ночью (даже перед сном).

В некоторых случаях мы можем рекомендовать пациентам носить резиновые ленты только в ночное время. Обычно это означает, что нам нравится положение ваших зубов, и мы хотим, чтобы они оставались именно там.

В любом случае всегда следуйте инструкциям своего ортодонта относительно того, как часто нужно носить ортодонтические резинки; Если вам сказали носить их постоянно, это жизненно важно.

.

Смотрите также