RU (495) 989 48 46
Пленка на бампер

АНТИГРАВИЙНАЯ ЗАЩИТА БАМПЕРА

 

Хонда чья машина страна


Honda — Википедия

Honda Motor Co., Ltd.
本田技研工業株式会社

Штаб-квартира компании в Минато, Токио.
Тип Публичная компания
Листинг на бирже TYO: 7267, NYSE: HMC
Основание 1948
Основатели Соитиро Хонда
Расположение  Япония: Минато, Токио
Ключевые фигуры Такахиро Хатиго (президент и CEO)
Отрасль Автомобилестроение
Продукция автомобили, мотоциклы, двигатели, самолёты, роботы
Собственный капитал ▼ ¥7,032 трлн[1]
$58,6 млрд (2016)
Оборот ▲ ¥14,6 трлн[1]
$122 млрд (2016)
Операционная прибыль ▼ ¥503 млрд[1]
$4,19 млрд (2016)
Чистая прибыль ▼ ¥406 млрд[1]
$3,38 млрд (2016)
Активы ▼ ¥18,229 трлн[1]
$152 млрд (2016)
Число сотрудников 208 тысяч (2016)[1]
Дочерние компании Acura
Аудитор KPMG
Сайт
 Медиафайлы на Викискладе
Логотип для автомобилей

Honda Motor Co., Ltd. (яп. 本田技研工業株式会社 хонда гикэн ко:гё кабусики гайся) — международная промышленная компания, ведущий японский производитель мотоциклов, также входит в первую десятку в мире среди производителей автомобилей. Основные производственные мощности расположены в Японии, США, Индии и Бразилии, основные рынки сбыта — США и юго-восточная Азия. Компания Honda была основана в 1948 году изобретателем и предпринимателем Соитиро Хондой и финансистом Такэо Фудзисавой. Девиз компании - "The Power of Dreams" ("Сила воображения")

Первым опытом предпринимательской деятельности Соитиро Хонды было производство поршневых колец, которое он наладил в гараже в 1938 году. Через два года он получил крупный заказ от компании Toyota, для выполнения которого ему пришлось построить новый завод. После Второй мировой войны он продал свой завод компании Toyota и занялся производством мотоциклов с помощью Фудзисавы, который обеспечил финансирование новой компании, а также занимался маркетинговой стратегией. В 1946 году был создан Honda Technical Research Institute (Технический исследовательский институт Хонды), 24 сентября 1948 года он был зарегистрирован как компания в которой, на тот момент, было 20 сотрудников [2][3]. В 1950 году Хонде удалось разработать четырёхтактный двигатель с вдвое большей мощностью, чем были до этого, благодаря чему мотоциклы Honda быстро начали завоёвывать популярность. К 1954 году они достигли 15-процентной доли рынка в Японии. Также до конца 1950-х мотоциклы конструкции, разработанной Хондой, выиграли все наиболее престижные мотогонки в мире[4].

В 1958 году компания представила модель мотоцикла Super Cub, который был ориентирован в первую очередь на мелких предпринимателей, для которых заменил велосипед: он был недорогой, простой в управлении и безопасный. Спрос на новую модель был настолько велик, что был построен новый завод производительностью 30 тысяч мотоциклов в месяц. В 1959 году Honda стала ведущим японским производителем мотоциклов, объём продаж составил $55 млн, за год было продано 285 тысяч мотоциклов, из них 168 тысяч модели Super Cub. В том же 1959 году в США была основана дочерняя компания American Honda Motor Company, Inc., начавшей продажу японских мотоциклов, которые были значительно дешевле американских ($250 против $1000—$1500), но в то же время в два раза мощнее. Продажи в США выросли с $500 тысяч в 1960 году до $77 млн в 1965 году. Этому в значительной мере способствовала активная рекламная кампания (только в 1961 году на неё было потрачено $150 тысяч), призванная разрушить американский отрицательный стереотип мотоциклиста — байкера. Девизом данной рекламной кампании было: «You meet the nicest people on a Honda» («Лучшие выбирают Honda»), в её результате в 1964 году каждый второй проданный в США мотоцикл принадлежал Honda [4][5].

К 1967 году Honda стала крупнейшим производителем мотоциклов в мире и начала расширять ассортимент продукции. В 1963 году началось производство первых автомобилей Honda — пикапа Honda T360 (англ.)русск. и спортивной машины Honda S500 (англ.)русск.. В последующие годы были представлены другие модели легковых автомобилей и пикапов, однако они пользовались ограниченным спросом как в Японии, так и в США. Прорывом стала представленная в 1973 году Honda Civic; успеху этой экономной модели сильно поспособствовал нефтяной кризис 1973 года, под влиянием которого другие автопроизводители сокращали выпуск. В этом году, когда компания праздновала своё 25-летие, Соитиро Хонда покинул пост президента и с тех пор в делах компании почти не участвовал [6]. Через три года продажи Honda Civic превысили 1 млн автомобилей, тогда же была представлена более дорогая модель Accord, также пользовавшаяся большим спросом, особенно в США. В 1982 году для производства этой модели был открыт завод в штате Огайо[6]. В том же году продажи мотоциклов достигли 3,5 млн штук. Начиная с 1986 года Honda начала заниматься разработкой и производством роботов. Также в 1986 году было основано подразделение Acura, начавшее выпускать автомобили премиум-класса; это позволило Honda выйти к концу 1980-х в число крупнейших компаний по производству автомобилей. С 1990 по 1992 год автомобили марки Acura были самыми продаваемыми в США, а Honda — третьей компанией по количеству проданных машин. В то же время в начале 1990-х авторынок США оказался насыщенным и начиная с 1993 года продажи автомобилей в США начали падать, что вынудило Honda к расширению географии своего присутствия: только в одном 1997 году были открыты заводы в Индии, Вьетнаме, Турции, Индонезии и Бразилии, в 1992 году было основано совместное предприятие в Китае по производству мотоциклов, в 1998 году — ещё одно [4].

В 2004 году в США была основана дочерняя компания Honda Aero (англ.)русск.. Её основным направлением работы стало производство реактивных двигателей, разработанных совместно с GE. Штаб-квартира и первый завод этой компании расположен в городе Берлингтон (Северная Каролина)[7]. В октябре 2006 года начал работу завод по производству реактивных самолётов в Гринсборо (также штат Северная Каролина)[8], а в апреле 2016 года завод в Берлингтоне был существенно расширен и модернизирован[9].

В декабре 2006 года была основана дочерняя компания Honda Soltec, которая занималась разработкой фотоэлектрических элементов. В 2008 году этой компании удалось разработать тонкоплёночные элементы CIGS на основе меди, индия, галлия и селена, которые были эффективней и дешевле в производстве, чем аналоги. Однако в последующие годы компания начала отставать от конкурентов и в конце 2013 года было принято решение о её ликвидации[10].

Землетрясение 11 марта 2011 года сильно повредило исследовательский центр Honda в префектуре Тотиги, на месяц была приостановлена работа всех заводов компании в Японии, общий ущерб, понесённый компанией, оценивался в ¥45,7 млрд ($500 млн)[11].

На 31 марта 2016 года было выпущено 1,8 млрд акций. Основные акционеры:

Президенты[править | править код]

Велосипед производства компании Honda Робот-гуманоид ASIMO (производство Honda)

Основные подразделения компании Honda[1][16]:

Honda имеет производственные мощности в следующих странах[1]:

В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 в 2016 году компания Honda заняла 74-е место, в том числе 36-е по обороту, 132-е по чистой прибыли, 175-е по активам и 176-е по рыночной капитализации. Также Honda заняла 23-е место в списке самых дорогих брендов и 239-е место в списке лучших работодателей США[18].

Показатели деятельности[1][11][19][20][21][22]
Год 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Оборот, трлн ¥ 6,231 6,099 6,464 7,362 7,971 8,163 8,650 9,908 11,09 12,00 10,01 8,579 8,937 7,948 9,878 12,51 13,33 14,60
Чистая прибыль, млрд ¥ 305 262,4 232,2 362,7 426,7 464,3 486,2 597 612,4 627,3 150,9 282,6 563,5 222 393 666 561 406
Активы, трлн ¥ 5,034 4,898 5,667 6,941 7,681 8,329 9,317 10,57 12,04 12,62 11,82 11,63 11,58 11,79 13,64 16,05 18,43 18,23
Собственный капитал,
трлн ¥
1,764 1,930 2,230 2,574 2,630 2,874 3,289 4,126 4,611 4,692 4,130 4,456 4,573 4,526 5,205 6,559 7,383 7,032
Продажи мотоциклов,
млн штук
4,295 4,436 5,118 6,095 8,08 9,206 10,48 10,27 10,37 9,32 10,11 9,639 11,45 15,47 16,79 17,01 17,59 17,06
Продажи автомобилей,
млн штук
2,333 2,473 2,58 2,666 2,888 2,983 3,242 3,391 3,652 3,925 3,517 3,392 3,512 3,817 4,279 4,34 4,367 4,734

Примечание. Значения указаны на 31 марта каждого года, когда в Японии заканчивается финансовый год.

Формула-1[править | править код]

Ещё в 1920-х, когда Соитиро Хонда работал в мастерской в Токио, он помогал владельцу мастерской собирать гоночные машины, а также сам участвовал в гонках. Его карьера гонщика закончилась в 1936 году, когда, принимая участие в ралли между Токио и Йокогамой, попал в аварию[3].

В 1964 году Honda дебютировала в гонках Формула-1 на гран-при Германии, первым гонщиком команды стал Ронни Бакнем[5]. В сезоне 1965 года, когда в команду пришёл Ричи Гинтер, Honda получила первое очко на гран-при Бельгии, а на гран-при Мексики — первую победу. Но в 1968 году, после гибели своего гонщика Жо Шлессера, более чем на десять лет прекратила участие в Формуле-1. В 1980-х и начале 1990-х Honda поставляла моторы различным командам — Spirit Racing, WilliamsF1, McLaren и др. В конце 1990-х начала поставлять моторы для команды British American Racing (BAR), а в 2005 году купила эту команду, вернувшись таким образом в Формулу-1 в качестве конструктора, однако уже в конце 2008 года вновь её покинула, передав контроль над командой Россу Брауну. Компания Honda также поставляла моторы различным командам других чемпионатов, таких как Формула-2, Champ Car и другие.

16 мая 2013 года Honda официально объявила о возвращении в Формулу-1. В 2015 году японская компания стала поставщиком двигателей команды McLaren. После трех неудачных сезонов сотрудничество было прекращено и Honda подписала долгосрочный контракт с Toro Rosso[23]. В июне 2018 года было объявлено о том, что с 2019 года Honda также будет поставлять силовые установки команде Red Bull Racing[24].

Независимо от Honda существует компания Mugen Motorsports, основанная старшим сыном Соитиро Хонды Хиротоши в 1973 году; команда этой компании выступала в чемпионате Формула-1 с 1992 по 1999 годы.

Мотоспорт[править | править код]

Для участия в гонках мотоциклов в 1973 году было создано подразделение Racing Service Center, в 1982 году оно было зарегистрировано как отдельная компания, Honda Racing Corporation (англ.)русск.. В её задачи входит разработка, производство и продажа гоночных мотоциклов и деталей к ним. С 2007 года HRC начала сотрудничать с командой испанской нефтяной компании Repsol — Repsol Montesa team[25].

Honda Motors — одна из компаний, использующих подушки безопасности производства Takata Corporation (англ.)русск., оказавшиеся в центре скандала, связанного с тем, что используемое в них вещество, нитрат аммония, при определённых условиях становится взрывоопасным[26]. Зафиксировано более 100 случаев взрыва подушек безопасности в автомобилях Honda, из них 12 со смертельным исходом (9 в США и 3 в Малайзии). Эти подушки безопасности стали причиной крупнейшего отзыва автомобилей в истории: всего было отозвано на замену подушек более 60 млн машин таких производителей как BMW, Chrysler, Ford, Mazda, Nissan, Toyota, General Motors и Ferrari[27], однако Honda это касается больше других, поскольку она является крупнейшим покупателем продукции Takata, а также владеет пакетом акций этой японской компании. Как стало известно СМИ, Honda ещё в 2009 году, после первого смертельного случая, просила Takata исправить недостатки подушек безопасности, но массовые отзывы машин проводились только с 2014 года (всего было отозвано 8,5 млн «Хонд»), также Honda не информировала Национальное управление безопасностью движения на трассах об этих проблемах[15][28][29].

Реклама завода Honda была признана лучшей в Великобритании в 2009 году. Звание Winner of Winners (победитель из победителей) рекламе была присуждена сайтом Awards for National Newspaper Advertising[30].

По итогам 2012 года страховщики Великобритании признали автомобили Honda самыми надежными[31].

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Annual Report 2016 on the SEC Filing Form 20-F (англ.). Honda Motors Co., ltd.. Дата обращения 27 июля 2016.
  2. ↑ Honda Motor Company, Ltd. (англ.). Encyclopædia Britannica, Inc.. Дата обращения 1 августа 2016.
  3. 1 2 Richard Alan Johnson. Six Men Built the Modern Auto Industry (англ.). Motorbooks. Дата обращения 4 августа 2016.
  4. 1 2 3 4 History of Honda Motor Co., Ltd (англ.). Funding Universe. Дата обращения 30 июля 2016.
  5. 1 2 The History of Honda Motor Company (англ.). Gearheads.org.. Дата обращения 31 июля 2016.
  6. 1 2 Soichiro Honda Biography: A Great History of Japanese Car Manufacturer (англ.). Astrum People. Дата обращения 2 августа 2016.
  7. ↑ Honda Aero, Inc. to build headquarters and manufacturing plant (англ.). Stansted News Limited (17 July 2007). Дата обращения 6 августа 2016.
  8. ↑ Honda Worldwide - USA (англ.). Honda Motor Co., Ltd.. Дата обращения 7 августа 2016.
  9. ↑ Honda Aero Breaks Ground on Expansion of Burlington Facility (англ.). Honda Motor Co., Ltd. (19 April 2016). Дата обращения 7 августа 2016.
  10. ↑ Honda to Discontinue Operations of Honda Soltec, a Photovoltaic Subsidiary (англ.). Honda Motors Co., Ltd. (30 October 2013). Дата обращения 1 августа 2016. Архивировано 5 ноября 2013 года.
  11. 1 2 Annual Report 2011 on the SEC Filing Form 20-F (англ.). Honda Motor Co., Ltd.. Дата обращения 3 августа 2016.
  12. ↑ Establishing Honda of America Manufacturing (1980) (англ.). sydfynmc.dk. Дата обращения 8 августа 2016.
  13. 1 2 Yoshino Out as Honda CEO (англ.) (недоступная ссылка). Penton (22 April 2003). Дата обращения 8 августа 2016. Архивировано 21 августа 2016 года.
  14. ↑ В руководстве Honda произойдут перемены (рус.). F1News.ru (23 февраля 2015). Дата обращения 9 августа 2016.
  15. 1 2 Глава компании Honda Motor покидает свой пост (рус.). ria.ru (23 февраля 2015). Дата обращения 9 августа 2016.
  16. ↑ Honda Motor Co Ltd - Company Profile (англ.). Reuters. Дата обращения 1 августа 2016.
  17. ↑ Honda инвестирует больше средств в строительство второго завода в Индонезии
  18. ↑ Honda Motor on the Forbes Global 2000 List (неопр.). Forbes. Дата обращения 1 августа 2016.
  19. ↑ Annual Report 2003 on the SEC Filing Form 20-F (англ.). Honda Motor Co., Ltd.. Дата обращения 3 августа 2016.
  20. ↑ Annual Report 2006 on the SEC Filing Form 20-F (англ.). Honda Motor Co., Ltd.. Дата обращения 3 августа 2016.
  21. ↑ Annual Report 2014 on the SEC Filing Form 20-F (англ.). Honda Motor Co., Ltd.. Дата обращения 3 августа 2016.
  22. ↑ 2013 Honda SALES & PRODUCTION RESULTS (англ.) (недоступная ссылка). Honda Worldwide. Дата обращения 28 января 2014. Архивировано 3 февраля 2014 года.
  23. ↑ Honda Global | September 15, 2017 Honda to Supply F1 Power Units to Scuderia Toro Rosso (англ.). global.honda. Дата обращения 21 июня 2018.
  24. ↑ Honda Global | June 19, 2018 Honda to Supply F1 Power Units to Red Bull Racing (англ.). global.honda. Дата обращения 21 июня 2018.
  25. ↑ About - HRC (англ.). Honda Racing Corporation. Дата обращения 4 августа 2016.
  26. Hiroko Tabuchi. Takata Airbag Defect Is Traced to Moisture and Temperature (англ.). New York Times (4 May 2016). Дата обращения 10 августа 2016.
  27. Susan Berfield, Craig Trudell, Margaret Cronin, Jeff Plungis. Sixty Million Car Bombs: Inside Takata’s Air Bag Crisis (англ.). Bloomberg (2 June 2016). Дата обращения 10 августа 2016.
  28. Paul Lienert and Jessica Dye. Exlusive: Honda and Takata's stealth airbag fix (англ.). Reuters (29 March 2016). Дата обращения 9 августа 2016.
  29. ↑ Takata Airbag Inflator Recall Fact Sheet (англ.). Honda Motors Co., Ltd. (13 June 2016). Дата обращения 9 августа 2016.
  30. ↑ Названа лучшая британская реклама в прессе за 2009 год (рус.). lenta.ru (28 января 2010). Дата обращения 11 августа 2016.
  31. ↑ Автомобили Honda признали самыми надежными в Великобритании (рус.). [email protected] (3 августа 2012). Дата обращения 7 августа 2016.

ru.wikipedia.org

Где производят автомобили Honda

Honda Motor Company, Ltd – это японская компания, которой принадлежит всем хорошо известная автомобильная марка Honda. Интересен тот факт, что этот производитель уверенно занимает первое место по ежегодному выпуску на рынок мотоциклов и восьмое – легковых автомобилей. Первый завод по производству машин, естественно, появился в Японии, но владельцы поставили перед собой цель быть как можно ближе к клиенту и, воплощая эту концепцию, открыли множество заводов по всему миру.

Сегодня заводы Honda имеются в таких странах как Япония, Таиланд, США, Великобритания, Канада, Китай. Самым современным и передовым считается завод, расположенный в Таиланде, который может выпускать около 120 машин ежегодно.

Очень важным моментом для рядового покупателя является тот факт, что при покупке автомобиля Honda совершенно не стоит беспокоиться о снижении качества машины в зависимости от страны-производителя. В любой стране, даже очень слабо развитой, компания открывает завод только при условии, что всё оборудование и инженерный состав она привозит свой. Именно общие для всех производств требования обеспечивают одинаковое качество транспортных средств, выпускаемых под маркой «Honda».

Honda постоянно стремится внедрять новейшие технологии в производстве всех своих транспортных средствах. Сначала они это делают как дополнительную опцию, а затем вводят успешные находки на постоянной основе. Так были внедрены антиблокировка тормозов, многоточечное впрыскивание топлива, усилитель руля и т. д. Такая линия поведения объясняется постоянным стремлением быть первыми.

Корпорация Honda приводит довольно большое количество автомобилей и имеет очень широкий модельный ряд, из которого наиболее популярными можно смело считать следующие модели авто.

Honda CR-V

Honda CR-V – это небольшой кроссовер. Он появился на российском рынке в 1995 году и стал очень популярным. Автомобиль полностью соответствует своему названию – комфортный автомобиль для отдыха. Honda CR-V собирают в таких странах как Америка, Великобритания, Мексика, Китай и, естественно, Япония. К нам в страну кроссовер попадает из Америки или Англии. В базовой комплектации автомобиль имеет 2,4-литровый двигатель, климат-контроль, 8 подушек безопасности, подогрев зеркал, сидений и руля, круиз-контроль и центральный замок. В варианте «спорт» можно получить кожаный салон, люк, зеркала с тонировкой и 6 динамиков. Для российского рынка предусмотрены увеличенный клиренс и усиленная подвеска, что несколько повышает проходимость. Хотя при покупке обязательно стоит учесть, что посадка всё же остается низковатой и попадать в глубокую колею крайне нежелательно. Владельцы таких машин отмечают хорошую перенастройку рулевого управления под наши условия. Большим плюсом для многих может послужить и очень вместительный багажник.

Honda CR-V

Honda Accord

Honda Accord впервые сошла с конвейера в 1976 году. Она относится к среднеразмерным бизнес-моделям, хотя немного и претендует на «премиум». Изначально Accord создавалась как машина, подходящая и для молодых водителей, и для более зрелого поколения. Уже с самого начала продаж этот модельный ряд занял передовое место в производстве всех автомобилей фирмы «Honda». Естественно, данная модель прошла ряд преобразований и сегодня мало чем напоминает свою первоначальную версию. Эта «японка» отличается сочетанием повышенного уровня комфорта при езде и скоростью, с которой она может передвигаться.

Honda Accord выпускается в Японии, Америке и Канаде. Именно из США в Россию привозят девятое поколение этой модели. Ранее автомобили японской и американской сборки несколько отличались, но на сегодняшний день специальная версия, предназначенная для европейского рынка, полностью снята с производства. Это произошло из-за довольно низкого спроса.

Honda Accord

Сегодня в России продаётся модель, имеющая прекрасно отделанный салон с отличным обзором. Автомобиль оснащён тремя экранами, с помощью которых управление становится очень удобным. Салон стал намного просторнее и позволяет высоким пассажирам чувствовать себя комфортно даже в длительных поездках.

Honda Accord десятого поколения имеет увеличенные габариты. Кузов стал значительно легче и более жёстким, что снижает тяжесть последствий при авариях. Подвеска стала более жёсткой, что соответствует нашим дорогам. Для желающих немного сэкономить на стоимости бензина предусмотрен специальный режим экономии, который включается простым нажатием кнопки. После близкого знакомства с данной моделью остаётся очень приятное впечатление. Она имеет хорошие характеристики по надёжности, динамике и внешнему виду.

Honda Civic

Honda Civic является настоящей легендой. Впервые на рынке эта модель появилась уже в 1972 году. Естественно, она прошла несколько обновлений. Все восемь обновлений были очень успешными и отмечались множеством различных наград международного уровня. За это время Honda Civic приобрела большое количество поклонников и на наших дорогах довольно часто можно встретить автомобили разных поколений, которые, независимо от возраста, находятся всё ещё в хорошем состоянии. Этот факт явно свидетельствует об отличном качестве японских автомобилей этой фирмы.

Отличительной чертой этой модели считаются очень надёжные моторы, которые практически не ломаются. Honda Civic, поставляемая на рынок России, имеет по большей части автоматическую коробку передач. Только начиная с восьмой версии, автоматическая коробка начинает доминировать. Автоматическая КПП тоже очень даже неплохо себя зарекомендовала в процессе эксплуатации. Если же автомобиль с вариатором, то он однозначно выигрывает у своих собратьев и в надёжности, и в экономии топлива, но только на хороших дорогах, при эксплуатации автомобиля по бездорожью все преимущества полностью исчезают.

Honda Civic

Японская сборка автомобиля отличается качественным применением всех типов защиты днища. Кузов Honda Civic оцинкован, но есть уязвимое место: крыша и задние стойки, именно здесь по прошествии примерно семи лет могут появиться первые пятна ржавчины.

Автомобиль очень прост в ремонте, но, к сожалению, оригинальные детали достать довольно сложно, так как у нас они не производятся.

Последние модели Civic довольно дорогое удовольствие, и становиться дешевле они будут вряд ли. Учитывая это, оптовые поставки до сегодняшнего дня остаются под большим вопросом.

Где выпускаются автомобили Honda для России

Официально на территорию России автомобили под маркой «Honda» ввозятся только с территории Японии. Но это не значит, что, покупая машину, невозможно получить её в европейской или китайской сборке. На просторах нашего государства работает множество серых дилеров, именно они и обеспечивают поступление разных автомобилей этой марки из совершенно разных регионов мира.

В России, начиная с 2010 года, пытаются вести переговоры по началу производства Honda на своей территории. Договорённости были достигнуты по открытию совместного предприятия на базе «Ирбитского мотоциклетного завода». К сожалению, эти договорённости всё ещё не получили своего практического воплощения. Жителям России, желающим приобрести автомобили марки Honda, созданные для российских погодных условий, остаётся лишь надеяться на чудо.

drivertip.ru

История создания и развития марки Honda. Узнайте, как был создан и развивался автомобильный бренд Хонда, и чем Хонда известен в наше время.

Honda Motor Company

Штаб-квартира находится в Токио, Япония.

24 сентября 1948 года была основана корпорация Honda Motor Co., Ltd. во главе с президентом Соитиро Хонда и 34 работниками. Капитализация компании в размере 1 миллион йен. Этому предшествовали: работа в автомастерской, создание компании Tokai Seiki Heavy Industry по производству поршневых колец, заводы которой были разрушены в 1945 году в результате бомбардировок и землетрясения. В 1946 году основан Институт технических исследований Хонда. Он располагался на территории завода Ямашита в городе Хамаматсу, который принадлежал Tokai Seiki. Там был создан велосипед, оснащенный двигателем и получивший индекс A—TYPE. Позже был открыт завод по сборке двигателей, где применялась уникальная конвейерная линия. В 1949 году создан первый мотоцикл с двухтактным двигателем Dream D—Type. В следующем году произошло расширение компании. В Токио была куплена швейная фабрика и переоборудована в завод по выпуску мотоциклов. Дальше компания активно развивалась, заводская команда участвовала в различных гонках. Было построено несколько моделей мотоциклов, в том числе и с четырехтактными двигателями.

В 1959 году стартовали продажи мотоциклов в США, основание American Honda Motor CO.

В 1963 году компания выпустила первые серийные автомобили, мини-грузовик Т-360 и легковой автомобиль S—500. А в 1964 году был построен первый автомобильный завод компании.

В 1973-м грянул нефтяной кризис. Именно он послужил толчком для «Хонды»: продажи экономичных автомобилей в США росли быстрыми темпами, а позже «Хонду» оценила и Европа. В Россию компания пришла в 1991 году. Погрузившись в процесс завоевания авторынка, компания не забывала и об истоках: мотоциклах и скутерах. Позже к ним прибавились грузовики, электрогенераторы, мотопомпы, роботы, морские двигатели, газонокосилки. Компания занимает первое место в мире по количеству произведенных двигателей внутреннего сгорания.

Сайт производителя: www.honda.ru

www.zr.ru

Бренд "Хонда": страна-производитель, факты, история

Всем известно, что первой страной-производителем «Хонды» была Япония. Однако с ростом популярности и развитием производства компания расширила производственные мощности и построила заводы в странах Юго-Восточной Азии.

Общая информация

Знаменитый автомобильный бренд «Хонда» принадлежит одноименной международной компании, которая также специализируется на производстве самолетов, мотоциклов, мопедов, электрогенераторов, двигателей для морского флота, бытовых газонокосилок и различных роботов. В недалеком будущем предприятие запустит собственный завод по выпуску биотоплива и фотоэлектрических компонентов авто.

Страной-производителем «Хонды» является одно из 33 государств, где располагаются 119 предприятий компании. Основные мощности базируются в США, Индии, Бразилии и Японии, а наибольшие объемы продукции выпускаются в Китае, Индонезии и Тайланде. Эта торговая марка является лидером на мировом рынке мотоциклов, а в области производства автомобилей входит в первую десятку лучших. «Хонда» до сих пор остается одним из нескольких самостоятельных производителей авто в мире, которым удалось избежать слияния с другими гигантами. Штаб-квартира компании располагается в японском городе Токио.

История создания

Бренд был основан в 1946 году талантливым автогонщиком, инженером и изобретателем по имени Соитиро Хонда, а 1948 была официально зарегистрирована Honda Motor Company, которая впоследствии стала знаменитой на весь мир. Первым продуктом, на котором специализировался Соиртиро, были мотоциклы, и уже в 1959-м компания была признана мировым лидером в этой области.

В 1962 был выпущен первый спорткар. Заводы-производители автомобилей «Хонда» базировались в США, Германии, Тайвани, Бельгии, Франции. Правительство Японии не приветствовало новую марку авто, поскольку не хотело создавать конкуренцию для уже существующих брендов Toyota, Nissan и Mitsubishi. Считалось, что подобная конкуренция вредит интересам государства, но Соитиро Хонда проигнорировал запрет и, кроме спортивного автомобиля, выпустил на рынок еще и небольшой грузовик.

В 1972 году компания получила мировое признание, благодаря триумфальной модели автомобиля Civic, которая пользуется невероятной популярностью до настоящего времени. С тех пор Honda получила репутацию производителя недорогих, компактных автомобилей исключительно высокого качества.

Как определить страну сборки

Наиболее масштабное производство сосредоточено в трех странах: Китае, Индонезии, Тайланде. Страна-производитель «Хонды» (Honda) варьируется в зависимости от марки авто:

Независимо от того, кто является страной-производителем «Хонды», автомобили этого бренда характеризуются высочайшим качеством сборки. Даже на тех заводах, которые построены в не слишком развитых странах, осуществляется тотальный контроль всех этапов производства. Корпорация возвела собственные цеха, установила оборудование, а инженеры и весь прочий персонал прошли обучение. Действия сотрудников многократно проверяются автоматизированными системами, поэтому качество готовой продукции всегда безупречно.

fb.ru

История бренда Honda

Компания Honda была создана в 1940-е годы Соитиро Хондой, который всегда интересовался автомобилями и новыми технологиями. Хонда занимался тюнингом автомобилей.

В 1937 году он решил создать свою собственную компанию, которую назвал Tokai Seiki, она занималась производством поршневых колец. У компании была возможность поставлять эти кольца для Toyota, но контракт был расторгнут из-за низкого качества продукции.

Как бы то ни было, в 1941 году Соитиро много работал и поступил в инженерную школу для того, чтобы узнать больше о контроле качества компании Toyota. Через год он уже смог производить в больших количествах поршневые кольца, которые соответствовали самым высоким стандартам. В тот же год Toyota выкупила 40 процентов акций компании Tokai Seiki.

В 1944 году американский бомбардировщик B-29 разрушил фабрику Tokai Seiki. Соитиро продал остатки своей компании и получил за нее 450 тысяч йен. Эти деньги стали основой для компании Honda.

В 1946 году он создал Honda Technical Research Institute, имевший целью создание и производство маленьких двухтактных мотоциклетных двигателей. В 1947 году компания представила двигатель A-Type. Через год появилась и компания Honda Motor Company. Будучи успешной, компания уже в 1959 году открыла свой первый магазин в США. Через три года Honda представила свои первые машины: спорткар S500 и легкий грузовик T360.

Читайте также: Топ-4 гибридных внедорожников

В 1960-е компания преуспевала на рынке мотоциклов по всему миру, а производство автомобилей сделало ее еще более известной. В 1967 году был создан первый переднеприводный миникар N360, который стал очень популярным на рынке в Японии.

В 1972 году Honda выпустила свою самую популярную машину — модель Civic. Это была первая машина, которая соответствовала американскому закону о чистом воздухе 1970 года. Она немедленно стала невероятно популярной во всем мире. Остается она такой и по нынешний день, несмотря на то, что сменилось уже десять ее поколений. В 1976 году была выпущена другая знаменитая модель компании — Accord.

В 1982 году Honda начала производство в США, впервые в истории японских автопроизводителей. Через несколько лет был представлен бренд Acura — первый японский производитель роскошных автомобилей.

В конце 1980-х Honda продавала в год 15 миллионов автомобилей. В 1989 году Accord занял первое место по количеству проданных машин в США. К 1992 году компания производила в год 20 миллионов автомобилей на заводах по всему миру. В 1995 году только Civic было сделано 10 миллионов. Вскоре компания представила версию Civic Ferio с уменьшенным выхлопом, а в 1999 году — свой знаменитый Insight Hybrid. В 2003 количество выпущенных компанией машин превзошло 50 миллионов единиц.

Читайте также: Топ-6 самых продаваемых автомобилей всех времен

Фото: fair. ru

www.pravda.ru

АВТОМОБИЛИСТ - HONDA - ХОНДА - История производителя

Датой основания компании Honda считается 1946 год. Основателем ее был японский инженер, автогонщик и изобретатель Соитиро Хонда. Как своим нынешним состоянием, так и более чем 50 – летней историей компания обязана этому человеку, его нестандартному и изобретательному мышлению.

Хонда родился в 1906 году в очень бедной семье. Школу ему закончить не удалось. Уже в 16 лет он вынужден был поступить учеником в токийскую авторемонтную мастерскую.

Его отец был кузнецом и, кроме того, занимался тем, что ремонтировал велосипеды. Именно он привил сыну интерес к технике и способности решать технические проблемы. К 1928 году Хонда сумел накопить приличную сумму. Он вернулся в родной город и организовал там первую ремонтную мастерскую. В тот же год он получил свой первый патент – в колесах он предложить заменить деревянные спицы на металлические спицы.

Впоследствии за счет своих изобретений Хонда прославился как человек, который может для самых сложных проблем найти достаточно простое решение. В 1937 году им была основана компания Tokai Seiki Heavy Industry. Она занималась выпуском поршневых колец, изобретенных им же.

Во время войны фабрика, принадлежащая Хонда, очень сильно пострадала. В 1945 году он продает ее компании Toyota. В свое время Хонда попробовал присоединить к своему велосипеду мотор. Получился мопед, который сейчас известен во всем мире. После того, как Хонда собрал для своих друзей еще несколько мопедов, он решил, что пришла пора всерьез заняться их производством.

В начале 1946 года Хонда основал компанию, которая получила название «Honda Technical Research Institute» (Институт технических исследований Хонда). Первый продукт компании поступил в производство уже в 1947 году. Это был двухтактный двигатель A-type. В 1948 году компания была перерегистрирована. В плном соответствии с духом того времени она получила название Honda Motor Company. Компания сразу же начала разработку и выпуск мотоциклов. Первый мотоцикл появился на свет в 1949 году. Он получил название «Dream» (Мечта).

В это же время поступил на работу в компанию Такэо Фудзисава. Его с полным основанием можно считать вторым отцом – основателем фирмы. Хонда и Фудзисава сразу разделили между собой обязанности. Фудзисава специализировался на продажах и корпоративном управлении, а Хонда взял на себя технологии производства.

В 1950 году в Токио был открыт филиал компании. Там же была приобретена швейная фабрика. Ее перестроили и организовали там производство мотоциклов. Сначала производился мотоцикл Dream Type D. Но уже в 1951 году его сменила новая разработка Dream Type E. Этот мотоцикл был способен развить скорость до 70 километров в час.

Dream Type D

В 1952 году в фирме происходит много событий. Появляется новый двигатель Cub Type F, имеющий мощность 1.2 лошадиных сил и объем 50 кубических сантиметров. В провинции Сантама открывается завод Shirako. Головной же офис фирмы перебирается в Токио.

В 1953 году было открыто еще два завода. В это же самое время на предприятиях фирмы был организован профсоюз, и была введена такая система, при которой от рабочих стали принимать предложения. В этом же году было начато производство Benly J-type. Следующий год ознаменовался тем, что акции фирмы стали продаваться на бирже в Токио. В это же время скутер Juno K-type поступает в продажу и начинает экспортироваться в Америку. Фирма Хонда теперь может участвовать в любых спортивных соревнованиях. Ее команда выступает в международной гонке Isle of Man TT, проводимых в Великобритании и Sao Paulo в Бразилии.

Сам Саитро Хонда съездил в Великобританию на гонки. Там он смог познакомиться с автомобильной промышленностью Европы.

Начиная с 1955 года, фирма лидирует в Японии по производству мотоциклов. Уничтожено очень много конкурентов. Фирма Хонда принимает участие в первой гонке, которая была проведена в Японии - Motorcycle Endurance Road Race. Там представители фирмы сумели выиграть в классах 350 и 500 кубических сантиметров. Кроме того, фирма получила приз за конструкцию. В это же время выпускаются новые модели - Dream SB-type, Dream SA и Benly JB. Основные корпоративные принципы были разработаны в 1956 году. Компания до сих пор старается придерживаться их. В это же время открывается сервисный отдел. Кроме того, на всю свою продукцию фирма начала предоставлять гарантию на год. В это время акции фирмы уже находятся на бирже Токио в самлом начале списка.

Нет смысла перечислять все победы фирмы Хонда в гонках на мотоциклах. Слишком много их было. В 1958 году появилась на свет модель Super Cub. Начиная с 1959 года, Хонда становится самой крупной в мире фирмой, которая занимается производством мотоциклов. Кроме того, в 1959 году в США была организована компания American Honda Motor. Начиная с 1960 года, центр разработок и исследований превращается в отдельную компанию под названием Honda R & D Co., Ltd.. В 1961 году впервые в отрасли продажи мотоциклов фирмы достигают 100 000 за месяц. Открывается Honda Deutschland GmbH – представительство фирмы в Западной Германии. Организуется предприятие по производству мотоциклов в Тайване. В 1962 году фирма Хонда открыла завод, который выпускал ее собственное производственное оборудование. Для компании это было очень важным этапом развития. Позднее на основе этого завода была создана компания Honda Engineering Co., Ltd.

В это же время фирма открывает свое представительство Бельгии. Это открыло ей дорогу на европейский рынок. Одновременно запускается рекламная компания. Ее девизом стало известное всем выражение «Лучшие люди ездят на Хонде». Конечно, на эту компанию пришлось потратить около пяти миллионов долларов. Но дело того стоило. Эта компания создала мотоциклам фирмы имидж «очень веселой семейки средств передвижения», рассчитанной на средний класс. Мотоциклы фирмы стали еще более популярны.

После того, как позиции мотоциклов фирмы стали крепче некуда, фирма начала осваивать производство автомобилей. В 1963 году была представлена первая модель - небольшой спортивный автомобиль S500.

Honda S500, 1963 r.

Но и здесь сыграл свою роль воистину бунтарский характер Соитиро Хонда. Японское министерство промышленности и международной торговли сделало заяление о том, что Япония совершенно не нуждается еще в одном производителе автомобилей. Хонда полностью проигнорировал это заявление. Был выпущен легкий грузовик Т360 и легковая модель S500.

В это же время начинается выпуск мотоциклов на бельгийском заводе Honda Benelux N. V. В 1964 году фирма сделала заявление о том, что она собирается участвовать в гонках Формула 1. В это же времени по всей Японии начинается постройка сервисных заводов фирмы (S.F.). тогда же открылось Honda France S. A. – французское представительство фирмы.

В 1965 году представительство фирмы Хонда открывается в Лондоне. На экспорт поступает новая модель S600. Кроме того, появляется на свет Honda E300 – самый компактный и мощный генератор в мире.

Honda S600, 1965 r.

В 1966 году была представлена новая модель – очень компактный автомобиль N360. Тогда же начинает продаваться и поступает на экспорт модель S800.

Honda S800, 1966 r.

1968 год можно считать юбилейным для фирмы. В Америке выпустили миллионный мотоцикл фирмы Хонда. Кроме того, был подписан контракт, при помощи которого фирма собралась завоевывать рынок Мексики и Испании.

В 1969 году были открыты представительства фирмы в Австралии и в США. Отделение фирмы в США начало выпускать мотоцикл Dream CB-750 Four. Примерно через год там же открывается центр по предотвращению загрязнений и центр по развитию безопасности движения. В это же время автомобили начали поставляться в Италию. Организуется компания Honda Engineering Co. В 1971 году фирма продемонстрировала новый двигатель CVCC. Это был первый двигатель, который полностью соответствовал Акту о чистом воздухе, выпущенном только в 1975 году. Кроме того, начались продажи легковой автомашины Life, двигатель которой имел водяное охлаждение. Начинается выпуск мотоциклов в Мексике. Открывается представительство в Бразилии. Но настоящая слава пришла к фирме в 1972 году. Именно тогда была выпущена модель Civic.

Honda Civic, 1972 r.

Именно с этого времени фирма была признана как производитель очень качественных, компактных и недорогих автомобилей. В 1973 году Такэо Фудзисава и Соитиро Хонда формально ушли в отставку. Но и после этого Хонда старался каждую новую модель испытывать лично. Президентом фирмы стал Кийоси Кавасима, а Фуджисава и Хонда стали верховными советниками. В это же время начинает продаваться модель Civic, на которой установлен двигатель CVCC.

Согласно контракту, который был подписан с фирмой Honda Motor, фирмам Chrysler Corporation и Isuzu Motors была передана технология CVCC. По поводу этой же технологии подписывается соглашение с фирмой Ford Motor.

В 1974 году в Японии разразился топливный кризис. Это привело к тому, что производители автомобилей стали сокращать производство. Хонда же, наоборот, снизил цены и удвоил производство.

Он оказался абсолютно прав. Например, у фирм Nissan и Toyota продажи в то время снизились примерно на 40%. У фирмы Хонда в то же самое время продажи выросли на 76%. В том же году Саитиро Хонда получил в Мичигане почетную степень доктора.

Начиная с 1975 года, фирма Хонда начинает продавать свою продукцию в кредит. В 1976 году появляется на свет новая модель Accord. Общий же выпуск модели Civic превысил миллион. В 1975 году Civic занимает почетное первое место в тестах на экономичность. Это тестирование проводило Федеральное управление энергетики Америки совместно с Агентством по защите окружающей среды. В это же время создается Honda Foundation (Фонд Хонда). Средства этого фонда предназначались для развития общественной деятельности. В 1980 году фирма Хонда вошла в тройку крупнейших производителей автомобилей в Японии.

Фирма постоянно разрабатывала все новые и новые модели автомобилей. В 1980 году была выпущена Ballade,в 1981 году появились City и Vigor. В 1981 году общее количество продукции, которую выпустила фирма, достигло 5 миллионов. Акции фирмы начинают котирваться и на бирже в Лондоне.

Производство автомобилей Accord началось в США на заводе в Огайо в 1982 году. 1983 год ознаменовался выпуском модели Ballade Sports CRX. Тогда же президент фирмы Кавасима ушел в отставку. Его место занял Тадаси Куме. В это же время было подписано соглашение о совместных разработках с фирмой Austin Rover Group.

Ballade Sports CRX

В 1985 году были продемонстрированы такие известные ныне модели, как Legend, Integra и Life. Общее количество продукции, выпущенной фирмой, достигает уже 10 миллионов.

Не перестает развиваться и международная сеть. В Канаде в 1986 году начался выпуск Accord. В эжто же время была начата разработка четырехколесного управления 4WS. Уже в 1987 году эту систему стали устанавливать на автомашины Prelude. В это время Хонда становится одной из самых быстро растущих мировых компаний. Было объявлено том, что начинается разработка SRS – системы подушек безопасности. Этот год запомнился еще и тем, что именно тогда был выпущен 5-миллионный автомобиль Civic.

Начиная с 1988 года, в Японию стали ввозить автомобили Accord Coupe, которые собирали в США, и мотоциклы Gold Wing Touring. В рейтинге машин, пользующихся наибольшей популярностью, первые три места заняли Prelude, Civic и CRX. Автомобиль Accord вошел в десятку автомобилей, имеющих в США самую большую популярность. В то же время увидела свет новая модель Concerto. Это десятилетие завершило знаменательное событие. Соитиро Хонда стал первым жителем Азии, который был отмечен в США в Зале автомобильной славы. В то же самое время были представлены системы TCS и VTEC.

В начале 90-х годов дебютировала модель NSX. Эта модель была оснащена самыми последними новинками техники. Это был прямой вызов прославленным автомобилям Ferrari. На рынке автомобилей класса gran turismo позиции фирмы Хонда укрепились. Автомобиль NSX сразу начали продавать в США. В то же время фирма не прекращала и экологические разработки. В гонке World Solar Challenge второе место занял автомобили фирмы Хонда под названием Dream на солнечных батареях.

К 1990 году было выпущено уже 3 миллиона мотоциклов. В 1991 году умер основатель компании Соитиро Хонда. Но компания не остановилась в своем развитии. Уже в 1992 году была выпущена модель CR-X Del Sol. Модели Civic исполнилось 20 лет. Мотоциклов к тому моменту было выпущено уже 20 миллионов.

CRX-X Del Sol

В 1996 году были выпущены модели Stepwagon и Logo. Кроме того, прошла презентация автоматической системы распределения крутящего момента ATTS.

В дальнейшем автомобили фирмы Хонда все более улучшаются в отношении экологии. Фирма выпускает автомобили, которые работают на электричестве и газе. Кроме того, постоянно проводятся работы по улучшению характеристик двигателей. Это значительно снижает количество вредных веществ, присутствующих в выхлопных газах. В 1996 году был выпущен электромобиль Honda EV PLUS. Уже в 1997 году его начинают сдавать в аренду. Налаживается выпуск двигателей ZLEV с нулевым уровнем выбросов. К 1997 году общее производство мотоциклов достигло уровня 100 миллионов. В юбилейном для компании 1998 году была разработана Hyper VTEC – принципиально новая система распределения газа, выпущены модели HR-V и S2000. Фирма в третий раз объявляет о том, что планирует принять участие в гонках Формулы 1. В 1999 году она вышла на эти гонки с командой British American Racing (BAR).

В 2000 году публике был продемонстрирован робот Asimo. Создатели его надеялись на то, что в самом недалеком будущем он станет прекрасным помощником по дому.

В 2001 году фирма выпустила компактный автомобиль Fit.

В 2004 году в США была основана дочерняя компания Honda Aero (англ.)русск.. Её основным направлением работы стало производство реактивных двигателей, разработанных совместно с GE. Штаб-квартира и первый завод этой компании расположен в городе Берлингтон (Северная Каролина)[7]. В октябре 2006 года начал работу завод по производству реактивных самолётов в Гринсборо (также штат Северная Каролина)[8], а в апреле 2016 года завод в Берлингтоне был существенно расширен и модернизирован.

В декабре 2006 года была основана дочерняя компания Honda Soltec, которая занималась разработкой фотоэлектрических элементов. В 2008 году этой компании удалось разработать тонкоплёночные элементы CIGS на основе меди, индия, галлия и селена, которые были эффективней и дешевле в производстве, чем аналоги. Однако в последующие годы компания начала отставать от конкурентов и в конце 2013 года было принято решение о её ликвидации.

Землетрясение 11 марта 2011 года сильно повредило исследовательский центр Honda в префектуре Тотиги, на месяц была приостановлена работа всех заводов компании в Японии, общий ущерб, понесённый компанией, оценивался в ¥45,7 млрд ($500 млн).

В наше время фирма Хонда выпускает силовую продукцию, двигатели, спецтехнику, мотоциклы и легковые автомобили. Это постоянно и динамично развивающаяся компания. Компания все время разрабатывает и вводит в эксплуатацию разнообразные технические новинки. Эти нововведения касаются далеко не одних автомашин. Компания участвует в самых разнообразных видах автоспорта, занимается строительством экологически чистых заводов, разрабатывает системы навигации. Исследования проводятся и во многих других сферах деятельности.

В наши дни компания имеет 119 предприятий, расположенные в 33 странах. Это позволяет ей каждый год выпускать миллионы единиц своей продукции.

Фирма Хонда входит в десятку главных мировых производителей автомашин. Он занимает первое место во всем мире по производству мотоциклов. При этом фирма Хонда – одна из немногих компаний, которая отказалась от очень распространенной среди производителей автомобилей идеи объединения в концерны и осталась независимой. Скорее всего, фирма и в дальнейшем сохранит свои ведущие позиции в мировом автомобиле- и мотостроении.

avtoprofy.ru

История Honda: компания покорившая мир

История Honda, неразрывно связна с именем ее создателя Соитиро Хонда. О трудном жизненном пути основателя и о легендарной японской компании.

Родившись в простой и небогатой семье, Соитиро с раннего возраста был приучен к тяжелому труду. Отец часто брал его для помощи в ремонте сельскохозяйственной техники. Тяга к изобретениям и инновациям была у юного паренька в крови. Даже в школе он прослыл как очень хитрый человек. Широко известен тот факт, что однажды Соитиро Хонда (Soichiro Honda) подделал печать и оценки своего табеля, пытаясь скрыть свои неудачные результаты учебы. Для изготовления макетов печати он использовал обычную шину. Единственное, что было упущено из виду – зеркальность отражения печати, на чем он и попался.

Мастерская Арт Шокай

Тем не менее, школу Соитиро закончил хорошо. Вопрос о продолжении учебы не стоял – нужно было срочно искать работу, чтобы содержать себя и оказывать помощь родителям. Благодаря своим навыкам ремонта он смог устроиться в токийскую автомастерскую «Арт Шокай». Соитиро метил на должность механика, но руководство мастерской посчитало, что он не обладает достаточными навыками и знаниями для этой работы. И будущему лидеру и хозяину Honda Motors поручили… Приготовление еды и уборку!

Но от хозяина автосервиса не могла ускользнуть аккуратность и старание юного работника, а также его страсть к автомобилям. И тогда он разрешил Соитиро Хонда подрабатывать в другой мастерской, которая тоже принадлежала ему. В ней активно шла работа по созданию нового гоночного автомобиля. Именно с этого момента в голове Соитиро родилась идея о создании концептуально новых и инновационных автомобилей.

Рождение гения

Соитиро Хонда

Переломным моментом в жизни Соитиро Хонда стало печальное для Японии событие. В 1923 году Токио постигло землетрясение, нанесшее огромный ущерб. И здесь Соитиро показал себя с лучшей стороны – он, по сути, спас от пожара три автомобиля, выгнав их из мастерской абсолютно не имея навыков вождения. Это не могло не впечатлить его шефа, который проникнувшись доверием к своему работнику, сделал его механиком своего автомобиля – «Арт Даймлер». Именно на нем впоследствии Соитиро участвовал в гонках и приходил на первых позициях. Приятным дополнением к повышению стал спортивный мотоцикл, который благодарный босс также подарил спасителю своих автомобилей.

Постепенно мастерская, в которой работал Хонда, стала едва ли не лучшей в Токио. «Арт Шокай» даже смогла позволить себе открыть несколько филиалов. Во главе одного из них шеф автосервиса и поставил своего талантливого ученика. Так Соитиро Хонда стал руководителем. Во время работы в филиале «Арт Шокай», расположенном в городе Хаммацу, он получает навыки контроля за производственным процессом и руководства людьми. Здесь Хонда понимает, что ему больше не интересен ремонт автомобилей. Он хочет большего, хочет совершенствовать имеющуюся конструкцию авто и придумывать новую.

Первое изобретение Соитиро Хонда

Имея печальный опыт спасения автомобилей от пожаров и землетрясений, Хонда ломает голову над защитой корпуса авто. И разрабатывает термоустойчивые части автомобилей, основой которым послужили колесные обода. Данная идея была встречена с восторгом, как среди простых обывателей, так и среди профессионалов. Наладив реализацию, Хонда получил хорошую прибыль и всю ее без остатка вложил в производство.

К сожалению, столь требовательный к себе, Соитиро Хонда не дает спуска и своим подчиненным. Из-за своей вспыльчивости и импульсивности у молодого шефа складываются сложные отношения со своими подчиненными. Грубость, а иногда и применение физической силы, спровоцировало текучку кадров. Только личная высокая работоспособность и дисциплина помогли Хонда пережить эти нелегкие времена.

Роль образования в жизни Соитиро Хонда

Соитиро Хонда

В 30-х годах в Японии не было налаженного производства автомобилей. Основной импорт шел из Европы. Естественно, что запасные части и комплектующие стоили заоблачных денег, несмотря на увеличение рынка и растущий спрос. Соитиро решил воспользоваться данной возможностью и открыть завод по производству запасных частей для авто. При работе над этим проектом Хонда понял, что не имеет достаточных технических знаний, а значит, ему нужно получать специализированное образование. Выбор пал на университет Хакамацу. Чем больше знаний получал будущий хозяин концерна Honda Motors, тем больше он понимал, сколько может достичь, обладая необходимой информацией. Примером большого потенциала новоявленного студента стало его изобретение специального сплава, служившего для создания поршневых колец.

К этому времени Соитиро обзавелся семьей. Ему очень повезло с женой, которая с пониманием относилась к тому, что ее мужа постоянно нет рядом. После окончания учебных занятий, которые Хонда посещал с удовольствием, он все свое время тратил на чтение специальных книг и учебников. Даже ночью, когда все обычные люди спали, Соитиро работал над своими поршневыми кольцами и изучал новые технологические процессы.

Черная полоса в жизни лидера HondaMotorCo., Ltd

Авария, где Хонда чудом остался жив

Следующим шагом на пути к успеху стало создание инновационной гоночной машины. Для этого Хонда объединился со своим братом – Бендзиро. В основу легли технические разработки Генри Форда, а форма болида имела оригинальные очертания. Но с этого автомобиля, получившего название Хамамацу, в жизни Соитиро Хонда началась черная полоса. На испытаниях машины он разбился вместе с братом, на этом история компании Honda могла и закончится. Но врачам удалось спасти их лишь чудом. Сразу после этого за несданную сессию Соитиро отчислили из университета. Более того, его новые поршневые кольца, над которыми он так упорно трудился, были забракованы.

Но все эти беды не могли сломить гордого японца. С еще большим энтузиазмом он продолжает работу над новыми изобретениями. Поразмыслив в свободное время, он приходит к мысли, что для достижения успеха необходимо привлекать высококлассных специалистов. Большой технический опыт и потенциал должны были сделать свое дело. Кроме того, брать таких профессионалов предполагалось за рубежом, чтобы разница в восприятии создавала искусственный толчок к развитию технологий.

Всем планы нарушила угроза в виде Второй мировой войны. Фабрику пришлось перенести в глушь. Но даже здесь Соитиро Хонда сумел найти выгоду, придумав мопед с подвешенным моторчиком, предназначенный специально для солдат и офицеров японской армии. Вместо бензобака использовалась резиновая грелка, а рамой служил обычный велосипед. Данным устройством с удовольствием пользовались не только военные, но и простые люди.

Dream или как начиналась великая история Honda

Honda Dream

Следующим уникальным продуктом Honda Motors стал мопед Honda Dream – мечта. Он конструировался из водопроводных труб и оснащался двухтактным двигателем. Из-за своей дешевизны он пользовался огромным спросом, и именно он принес Соитиро действительно большую прибыль. С него же и началась полноценная история компании Honda (HondaMotorCo., Ltd), которую Соитиро Хонда зарегистрировал в 1948 году. Уже через несколько лет компания открыла свыше шести тысяч филиалов в Японии. Популярность HondaMotors быстро росла, вместе с улучшением технологий и повышением качества выпускаемой продукции.

Значительное место в жизни HondaMotorCo., Ltd. занимает участие в спортивных гонках. В 1953 году детище компании – новый спортивный мотоцикл – смог завоевать шестое место в престижной гонке «Турист Профи». Всего несколько лет понадобились команде Honda Motors, чтобы занять лидирующие позиции.

Первый серийный автомобиль Honda T360

Концерн стремительно развивается. Исключительная надежность, роскошь, удобство управления и непревзойденный дизайн выводят автомобили и мототехнику HondaMotorCo., Ltd. в лидирующие позиции не только в Японии, но и на мировом рынке, куда компания влилась по 1960-х годов.

Энергетический кризис 1973 года спровоцировал резкий рост цен на бензин и экономичные автомобили Honda становятся настоящими бестселлерами.

Соитиро Хонда оставляет компанию в этом же году. Руководство он доверяет своим близким людям и друзьям. За свою жизнь он получил более пятисот патентов и продолжал изобретать, даже отойдя от дел. Смерть его настигла в 1991 году, но до сих пор его идеи воплощают дети и внуки.

На этом история компании Honda не заканчивается. Сейчас она представляет свои интересы во многих областях. Но приоритетом работы по-прежнему остаются мотоциклы и автомобили. Высочайшие рабочие характеристики техники Honda известны по всему миру.

autohs.ru

История марки Honda — CARobka.ru

Honda Motor Co., Ltd. — японский производитель автомобилей, мотоциклов и силового оборудования. Штаб-квартира находится в Токио.

Марка известна как один из крупнейших изготовителей автомобилей в мире. Honda в 1986 году первой среди японских производителей ввела премиальную марку Acura, позднее ее примеру последовали Toyota и Nissan.

Основатель компании Соитиро Хонда с детства проявлял интерес к автомобилям. Его отец держал кузню и часто брал работу по ремонту велосипедов и прочей передвижной техники. Поэтому Соитиро, который помогал ему, прекрасно разбирался в механике. Позднее он поступил на работу в автомастерскую, где зарекомендовал себя как талантливый изобретатель и гонщик. Со временем он открыл собственную мастерскую по ремонту.

В 1946 году Соитиро Хонда основал «Институт технических исследований Хонда», который выпускал небольшие моторчики и мопеды. В 1948 году появилась Honda Motor Company, производившая мотоциклы. Примерно в то же время Хонда нанимает опытного инженера Кихачиро Кавасиму и знакомится с Такео Фудзисавой, который считается вторым отцом-основателем компании. Вместе они создавали автопроизводителя с мировым именем, причем Хонда был сосредоточен на технической части, а Такео Фудзисава занимался маркетингом и коммерцией.

Сборкой автомобилей марка занялась в 60-х годах, довольно поздно по сравнению с остальными «монстрами» автопрома. Японское правительство сопротивлялось вступлению компании в конкурентную борьбу с Nissan, Toyota и Mitsubishi, полагая, что это негативно отразится на интересах страны. Однако дебют Honda был упрямым и амбициозным. Когда в мае 1955 года Министерство международной торговли и промышленности Японии объявило о старте программы «Народный автомобиль», компания заявила, что будет в деле. Программа предусматривала создание четырехместного авто с максимальной скоростью до 100 км/час по цене 150 000 иен.

Чтобы разработать автомобиль, Honda в 1957 году наняла почти 50 инженеров и создала новый научно-исследовательский центр. Вопреки ожиданиям, прототипы долго тестировались и все не находили своего производственного воплощения. Хонда был перфекционистом и потратил много времени на то, чтобы быть уверенным в качестве своего дебютного авто.

25 октября 1962 года во время Японского национального автосалона Honda представляет три новых модели: спорткары S360 и S500, а также небольшой грузовик T360. Несмотря на теплый прием, S360 так и не вышел на рынок. Основная причина — модель S500 на то время была более актуальной.

S500 использовал высокотехнологичный двигатель с максимальным крутящим моментом на уровне 9500 оборотов в минуту. При объеме в 531 куб. см он выдавал 44 л.с. при 8000 оборотах в минуту. Автомобиль весом в 680 кг разгонялся до 129 км/час.


Honda S500 (1963–1964)

В 1964 году Honda заявляет о планах принять участие в Формуле-1, открывает представительство во Франции, а S500 становится победителем в 600-километровых гонках в Нюрбургринге. В 1965-м марка одерживает победу в Формуле-1 в своем классе.

В 1966 году появляется изящная модель N360. Небольшая двухдверка получила передний привод и четырехтактный двухцилиндровый 354-кубовый мотор с воздушным охлаждением, который развивал 31 л.с. Вариант модели N600 с большим двигателем был разработан с целью выхода на рынки США и Европы. Он стал первым автомобилем марки, который официально экспортировался в США.

В 1970-м компания открывает два новых исследовательских центра: один посвящен вопросам безопасности дорожного движения, второй — снижению загрязнений окружающей среды. Спустя год представлен новый мотор Compound Vortex Controlled Combustion (CVCC), который соответствовал по характеристикам и уровню выбросов «Акту о чистом воздухе», появившемуся только в 1975 году.

В 1971-м также открывается представительство в Бразилии и появляется модель Life. По сравнению с другими малолитражками этот автомобиль предлагал другой уровень комфорта для пассажиров. 356-кубовый силовой агрегат оснащался системой водяного охлаждения и выдавал 30 л.с. при 8000 оборотов в минуту. Максимальная скорость составляла 105 км/час. Мотор отличался тихой и гладкой работой, коробка передач была отделена от него.


Honda Life (1971–1974)

1972-й — год появления легендарной модели Civic, покорившей весь мир своей надежностью, качеством и недорогой ценой. Первоначально он выпускался как малолитражка. Автомобиль пережил несколько поколений, становясь все больше и больше.

Первое поколение комплектовалось четырехцилиндровым мотором с водяным охлаждением объемом 1169 куб. см и системой переднего привода. Несмотря на малые размеры, он предлагал внушительное внутреннее пространство и был довольно удобным для пассажиров. Civic также получил дисковые передние тормоза, отделанную деревом приборную панель, кондиционер и радио.

Успеху модели во многом способствовал топливный кризис, заставивший покупателей выбирать экономичные автомобили. По сравнению с конкурентами Civic позволял водителю переходить с одного вида топлива на другой, что давало ему весомые конкурентные преимущества.


Honda Civic (1972)

В 1974 году в Японии разразился нефтяной кризис и все компании существенно сократили объемы производства. Все, кроме Honda, которая, напротив, увеличила их в два раза, сократив цену до разумно обоснованной. Это помогло увеличить продажи на 76%.

Чтобы стимулировать рост продаж, марка запустила программу Honda Credit System, позволяющую покупать автомобили в кредит. Еще один шаг на пути увеличения объемов реализации был вполне успешным.

В 1976 году появляется компактный Honda Accord, ставший очень популярным по всему миру. Модель была представлена в кузове трехдверного хэтчбека. Со следующего года стартовала продажа седана. В 1978-м к базовому 1,6-литровому мотору прибавился 1,8-литровый силовой агрегат. С 1979 года модель получила опциональную трехступенчатую автоматическую трансмиссию. Уже в 1980-м продажи Honda Accord достигли 1 млн единиц.


Honda Accord (1976)

В 1979 году автопроизводитель открывает полигон «Точиги» для испытания новых моделей. Через год компанию называют одним из крупнейших производителей автомобилей в Японии.

В 1981-м выходят две новые модели: Vigor и City. В этом же году с конвейера сходит пятимиллионный автомобиль, а акции Honda начинают котироваться на Лондонской бирже. В 1986 году появляется система четырехколесного управления 4WS, а в Канаде начинает работать завод марки. В 1990 году представлена модель Dream, работающая на солнечных батареях.

В 1991-м в возрасте 85 лет умирает основатель компании Соичиро Хонда. В 1996 году представлена система автоматического распределения крутящего момента (ATTS), появляются модели Logo и Stepwgn. В этом же году выходит электромобиль EV PLUS, первое электрическое транспортное средство, использующее свинцово-кислотные аккумуляторные батареи. Его двигатель развивал 66 л.с. Дальность движения на одной подзарядке равнялась 160 км. В 1999 году модель сняли с производства, объявив о выходе первого гибридного автомобиля Honda Insight.

В 1999-м представлен Honda Insight, гибридный автомобиль в виде трехдверного хэтчбека. Машина получила оптимизированный с точки зрения аэродинамики кузов, легкую алюминиевую конструкцию и 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 67 л.с., который дополняется 13-сильным электромотором.

В 2001 году выходит Honda Fit, который на некоторых рынках называется Jazz. Эта модель позднее получила гибридную и электрическую модификации. Первое поколение оснащалось 1,3-литровым мотором с вариатором, а также системой полного и переднего привода. Модель была очень тепло принята экспертами и названа «Автомобилем года» в Японии.


Honda Fit (2001)

16 июня 2008 года Honda Motors выпустила первый автомобиль на водородных топливных элементах FCX Clarity, который не выбрасывает в атмосферу никаких вредных веществ. Результатом сгорания топлива остаются только тепло и водяной пар. Автомобиль оснащен системой рекуперативного торможения и 134-сильным электродвигателем. Полного бака водорода хватает на преодоление около 386 км. В 2009 году модель получила звание «Всемирного Зеленого автомобиля года».

В 2010 году выходит спортивный автомобиль с гибридной бензиново-электрической трансмиссией Honda CR-Z, название которого означает Compact Renaissance Zero. Этот недорогой и эффективный автомобиль в 2010-м был назван «Автомобилем года» в Японии.

Модель получила 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания и электромотор. Суммарная мощность силовой установки составила 122 л.с. Уровень расхода топлива равен 4 литрам на 100 км пути.


Honda CR-Z (2010)

Официальные продажи автомобилей Honda в России начались в 2004 году, когда открылось представительство марки в нашей стране — ООО «Хонда Мотор РУС». Самыми популярными моделями у российских покупателей являются Civic, Accord и CR-V. В 2006 году компания запустила в России Программу Безопасности Вождения.

Сейчас предприятия компании Honda Motor расположены в таких странах, как Китай, США, Канада, Великобритания, Пакистан, Бельгия, Бразилия, Мексика, Новая Зеландия, Малайзия, Индонезия, Индия, Филиппины, Таиланд, Вьетнам, Турция, Тайвань, Перу и Аргентина. Марка известна не только своими передовыми взглядами на автомобили будущего, но и масштабными экспериментами в области создания человекоподобных роботов.

carobka.ru

Большая Автомобильная История. Honda в России — CARobka.ru

Любая река начинается с крохотного ручейка. Также и знаменитой сейчас на весь мир автомобильной компании «Honda» дал начало один собранный практически на одном энтузиазме мотоциклетный двигатель. Его создателем стал простой подмастерье, который как-то сказал, что велосипедные детали были его любимыми игрушками с самого детства.

Основателем «Honda» был выдающийся японский инженер, изобретатель и автогонщик Соитиро Хонда. Он родился в 1906 году в маленьком поселке Комио, в префектуре Сизуока, помогал отцу в мастерской-кузнице выполнять заказы и ремонтировать велосипеды. На заработки в Токио отправился после восьми классов (в пятнадцать лет) - устроился подмастерьем на станцию по техническому обслуживанию автомобилей под названием «Арт Сокай». Руководитель мастерской отметил талант и необычный ум Соитиро и доверил тому конструирование гоночного автомобиля. Такая работа, естественно, не могла не увлечь юного поклонника автогонок. Работая по ночам, он собрал машину, в которой только двигатель оказался создан не руками мастера. Пилотировал творение Хонда сам и выиграл сразу несколько автогонок! Благодаря этому, дела мастерской пошли на лад, так что в 1928 году руководство отделением «Арт Сокай» в Хаммамацу было доверено Соитиро.

Honda Dream Type D, 1949 год.

Этот год ознаменовал ещё одним важным событием: изобретатель получил первый патент на металлические спицы в колесе (вместо деревянных). Также он придумал, как охладить двигатель: один из первых стал использовать теплопроводящие материалы и дополнительный радиатор. Ещё одна немаловажная заслуга на его счету - поршневое кольцо. Их производством занималась созданная Хондой в 1937 году фирма «Токай Сейки». Чтобы создать деталь необходимого качества, гению пришлось-таки обратиться от практики к теории - он поступил в местный технологический институт. Предприятие набирало обороты не слабыми темпами, но по окончании Второй Мировой войны, Хонда решил, что будет выгоднее продать его компании «Toyota».

Следующий ход Соитиро делает в 1946 году. Сначала он создают импровизированные мопеды - велосипеды с отремонтированным двигателем - и основывает «Институт технических исследований Хонда» (Honda Technical Research Institute). Уже в 47-ом налаживается производство 2-тактного двигателя A-type объёмом 50 куб.см.

Honda Super Cub, 1953 год

Итак, 1948 год. Перерегистрированная компания получает имя «Honda Motor Company» и начинает заниматься разработкой и производством мотоциклов. Первенцем команды в 49-ом был мотоцикл «Dream» с двигателем объёмом 98 куб.см. В это же время предприятие получает ещё одного талантливого человека - Такэо Фудзисаву - с его помощью удалось построить первый завод в Токио и наладить производство первой легендарной модели мотоцикла.

Кстати, выкупленное для завода здание было маленькой фабрикой по производству швейных машинок. Там и было запущено производство мотоцикла Dream Type D, а впоследствии, Dream Type E, который был способен развивать скорость до 70 км/ч. В 52-ом году в столицу переехал главный офис компании и тогда же был создан новый двигатель Cub Type F объёмом 50 куб.см и мощностью 1,2 л.с.

Honda S500, 1963 год.

В последующие несколько лет почти семимильными шагами идёт развитие компании «Honda»: создаются новые заводы в Японии, происходит организация профсоюза, открытие сервисного отдела и центра исследований и разработок, акции «Honda Motor» продаются на токийской бирже, начинается производство Benly J-type и продажа скутера Juno K-type, а также команда компании принимает участие в местных и международных мотогонках.

Знаковыми являются 1955 и 1959 годы - сначала «Хонда» становится лидером по выпуску мотоциклов в Японии, а затем и в мире. Также вторая дата имеет значение из-за выхода за пределы страны, в это время учреждается компания «American Honda Motor» в США. Следом деятельностью компании начинают интересоваться представители бизнеса и других государств, таких как Тайвань, Бельгия и Германия. В 1962 появляется завод по выпуску собственного производственного оборудования. Именно он затем становится основой «Honda Engineering Co., Ltd».

Honda T360-1, 1963 год.

Чтобы увеличивалось производство, расти должна и аудитория. Поэтому была запущена рекламная кампания под слоганом «Лучшие люди ездят на Хонде»: так мотоцикл стал «весёлым семейным средством передвижения для среднего класса». Заявив себя на всех возможных рынках, «Honda» в 1963 году начала завоёвывать собственно автомобильный мир. Первопроходцами оказались спортивная модель небольших габаритов S500 и лёгкий грузовик T360, причем решения о производстве этих автомобилей были приняты наперекор мнению японских властей, ведь им казалось, что еще один производитель автомобилей стране не нужен.

Следом за автомобильным миром покоряется и гоночная трасса, где спортсменам «Хонды» не было равных. Так, в 64-ом компания участвует в «Формуле 1» в классе 1500 куб.см. Первую победу приносит Ричи Гинтер в Мехико, где «Хонда» выигрывает Гран-При. К сожалению, программа японцев была свернута из-за трагического случая: погиб пилот-дебютант, который вёл автомобиль, мотор которого имел воздушное охлаждение. Зато отыгрались спортсмены в «Формуле 2» и поставили мировой рекорд с помощью 11 идущих друг за дружкой побед.

Honda RA272, 1965 год

Своеобразной победой также можно считать открытие в 1964 году представительств компании во Франции и Великобритании. В это же время начинается экспорт новых моделей (первой экспортируемой стала S800), а кроме того компания создаёт самый компактный и мощный генератор в мире, Honda E300! А через 2 года, в 1966, появляется автомобиль, который сразу получает признание - Honda N360. Он нравится покупателям из-за своих скромных габаритов, которые позволяют свободно перемещаться по узким городским улицам. Победы компании на этом не заканчиваются. В 69-ом году в копилке «Хонда» оказываются новые мировые завоевания. И на этот раз речь идет об автомобильном бизнесе в Канаде и Австралии, чуть позднее начался экспорт продукции в Италию.

При этом Соитиро Хонду волнует не только качество выпускаемой продукции. В этом бизнесмене живет человек, который осознает, что все в этом мире взаимосвязано: природа дала ему способность сделать что-то великое в этой жизни. И теперь Соитиро должен вернуть природе долг. Поэтому, заботясь об окружающем мире, он открыл два центра: первый занимался вопросами безопасности движения, а второй - мерами против загрязнения. Одним из важнейших шагов в этом направлении является создание в 1971 году двигателя CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion, «контролируемое сгорание со сложным вихревым движением»). Революционная для тех времён идея помогла компании, ведь в скором времени начали действовать жесткие ограничения на содержание токсичных веществ в выхлопных газах, а новый двигатель «Хонды» смог соответствовать акту о чистом воздухе 1975 года. Вот так вознаграждается добро: подумал о природе, получил увеличение продаж!

Honda N360, 1966 год

Следом за Канадой, Австралией, Италией начинается освоение Южной Америки (Бразилия, Мексика). Тогда же стартуют продажи легкового автомобиля Life с водяным охлаждением двигателя. Так, шаг за шагом, победа за победой, незаметно подкрадывается «звёздный» 1972. Именно в этот год выпускается 3-х дверная модель Civic. Ее главным достоинством, кроме компактных размеров, считались уже упоминаемые двигатели серии CVCC, основной особенностью которых было форкамерное зажигание, позволявшее мотору работать на обедненной смеси, а, следовательно, снижавшее содержание в выхлопе вредных веществ и повышающее экономичность.

В 1973 году модель Honda Civic занимает третье место в престижном европейском конкурсе «Автомобиль года», а затем становится и лучшим импортным автомобилем в США. Так было положено начало легендарной серии, различные поколения которой пользуются популярностью по всему миру и сейчас. К слову сказать, Honda Civic нового 9-го поколения компания презентовала в январе 2011 года на детройтском автосалоне «NAIAS'2011».

Honda S800 Coupe, 1966 год

Но вернемся в прошлое. В 1973 году отцы-основатели компании Соитиро Хонда и Такэо Фудзисава уходят в отставку и становятся верховными советниками. Во главе компании оказывается Кийоси Кавасима, а изобретенная технология CVCC передаётся «Isuzu Motors», «Chrysler Corporation» и «Ford Motor».

Вскоре начинается не самая легкая пора для Японии - нефтяной кризис. Но даже в этот момент внутренне чутьё помогло компании не просто «остаться на плаву», а увеличить прибыль: в то время как большинство автопроизводителей сократили объёмы производства, «Хонда» удвоил их, в основном добившись этого результата за счет снижения цен. Результат: продажи повысились на 76 %! Таким образом, «Honda» прочно зарекомендовала себя, как компания, производящая надежные и недорогие автомобили.

Honda Civic 3-door, 1972 год

Дальнейшее развитие марки связано с выходом новых моделей, а также стартом программ кредитования. Следующей после Civic моделью становится Accord, а после - Prelude. К этому времени общий выпуск Civic превзошёл уже миллион экземпляров, машина заняла первое место в тестах на экономичность, проводимые американским Агентством по защите окружающей среды и Федеральным управлением энергетики. В 75-ом клиентов компании радует ещё один приятный сюрприз: появляется система продажи в кредит. Пожалуй, этот факт сыграл не последнюю роль в том, что через пять лет марка входит в тройку крупнейших японских автопроизводителей. Акции Honda начинают котироваться на лондонской бирже, начинает активно развиваться направление силовой продукции, а количество новых моделей неуклонно растёт: в 1980 году Ballade, в 1981 Vigor и City, а в 1985 впервые показаны Life, Integra и Legend.

Не стоит на месте и спортивная деятельность: в 1982 году мотоцикл Honda XL500R побеждает на ралли «Париж-Дакар», а затем происходит возвращение «Хонды» после перерыва в пятнадцать лет в гонки «Формулы 1». В 83-ем компания обзаводится новым президентом, им становится Тадаси Куме, который стоял «у руля» до 1990 года, до того времени пока его не сменил Нобухико Кавамото. При Куме начинаются разработки систем 4WS (4-колёсного управления) и подушек безопасности (SRS). Тогда же вышел журнал «Motor Trend», где три первых места рейтинга самых популярных машин заняли CRX, Civic и Prelude.

Honda Accord Hatchback, 1976 год.

В конце 80-х Соитиро Хонда был отмечен в Зале автомобильной славы в США. Он стал первым японцем, получившим эту награду. Во время церемонии изобретатель сказал: «Это как сказка. Я так счастлив, что смогу добавить эту новую страницу к своей жизни». Умер основатель компании в 1991 году. Соитиро оставил после себя хорошее наследие, так, экологически безопасный автомобиль «Dream», работающий на солнечных батареях, занял второе место в гонке «World Solar Challenge». Сюда же можно отнести модели, движимые с помощью газа и электричества, и постепенно уменьшающееся количество вредных веществ в выхлопных газах.

На смерти Соитиро развитие компании «Honda» не останавливается. В начале 90-х дебютировала модель NSX, которая смогла закрепить «Хонду» на рынке машин класса gran turismo. Однако машина прожила не достаточно долго, ее пришлось снять с производства в 2001 году: полностью алюминиевый кузов монолитной конструкции, различные детали из сплавов, ручная сборка узлов, 3-литровый двигатель V6 DOHC VTEC и множество технических новшеств оказались мало кому по карману. Завод вернулся к более приемлемым вариантам. И в последующие годы активно развиваются модели: CR-X Del Sol, Logo и Stepwagon, система ATTS (автоматическая система распределения крутящего момента). Интересный факт: наравне с автомобильными разработками в компании заявляют о создании прототипа человекоподобного робота Asimo.

Honda Prelude, 1978 год.

В 1998 «Honda» появляется новый управленец Хироюки Ёсино, а сама компания празднует 50-летний юбилей. К этому времени совокупное производство мотоциклов достигает более 100 миллионов штук.

Год спустя публике представлена специальная модификация Civiс с кузовом универсал увеличенных размеров. А на международной выставке в Женеве модель S2000, преемник первого спортивного автомобиля Honda S800 1965 года выпуска, удостоена титула «Кабриолет года». За следующие несколько лет эта машина обретёт поистине культовый статус и станет настоящим символом скорости и «отрыва» - в сочетании, разумеется, с традиционной надёжностью и безопасностью Хонда. К слову, наград у «Хонды» за все время существования не мало. Компания всегда в лидерах. Об этом свидетельствуют ставшие привычными титулы «самый надежный автомобиль года», «лучший двигатель года», «лучший хэтчбек года» и т.д. Правда, многие из наград ещё только предстоит завоевать в новом тысячелетии. Его начало ознаменовалось появлением двух новых моделей: 2000 год - минивен Honda Stream, 2001 год Honda Fit. А с 2003-го Honda представила свой собственный самолет - Honda HA-420 HondaJet, который предназначен для серийного выпуска и продаж. Это первый самолёт в Японии, целиком (включая двигатели) изготовленный одной фирмой без какой-либо правительственной поддержки.

Honda Ballade Sport CR-X, 1983 год

В 2000 году Honda представила публике робота Asimo. Цель его создания — появление функционального помощника по дому в недалёком будущем. В 2001-м появилась новая модель — компактный автомобиль Fit; Accord ещё раз стал самой продаваемой машиной в США.

В 2004 году в России создается собственное подразделение Honda под названием ООО «Хонда Моторс РУС». На сотрудничестве нашей страны с компанией следует остановиться особенно. Впервые официальные продажи продукции «Хонда Мотор Ко. Лтд.» в нашей стране были начаты в 1991 году. Тогда нашим покупателям были предложены такие популярные автомобили, как Civic и Accord. А уже годом позже - в апреле 1992 года - компания первой из японских производителей автомототехники открыла свое представительство в Москве.

Кстати, именно это событие считается первым этапом в истории развития японской компании в России. Первый этап характеризовался шагами по созданию дистрибьюторской сети: в качестве официальных дистрибьюторов по продаже автомобилей «Хонда» были назначены российские представительства во Владивостоке, Санкт-Петербурге и два в Москве, а также в Украине и несколько позже в Белоруссии. Первый этап завершился к 1997 году, когда сформировалась первичная сеть по продажам и обслуживанию автомобилей в столице, и компания перешла к созданию региональной дилерской сети. Параллельно с развитием автобизнеса в 1993 году впервые на российском рынке была представлена мототехника «Honda», а в 1994 году начались продажи силовой продукции.

Honda Legend V6 Gi, 1985 год

Второй этап (его еще называют «периодом создания основ» для дальнейшего успешного развития бизнеса Хонда в России) во многом зависел от политической и экономической ситуации в стране. Тогда основной задачей каждого дистрибьютора являлось создание «трехфункциональных центров». В чем их особенность? В том, что они объединяли под одной крышей салон, продающий продукцию марки «Хонда», станцию технического обслуживания и склад запчастей и аксессуаров. Строительство подобных центров являлось необходимым условием при назначении новых официальных дистрибьюторов в России.

А третий период истории «Хонда» в России связан уже с созданием собственного подразделения ООО «Хонда Мотор РУС». Знаменательное событие произошло 18 февраля 2004 года. Именно оно ознаменовало следующий виток в развитии компании на российском рынке.

Mugen Honda Civic JTCC Group A (IV), 1991 год

Что же касается компании в целом, то 2004 год для Honda важен также тем, что на предприятии вновь меняется президент - им становится Такэо Фукуи. При нем в 2006 году компания бьет все ранее установленные рекорды по количеству побед в мотогонках. А команда «Honda Repsol» стала лучшей командой года (пилоты - Дени Педроса, Никки Хейден, Макс Бьяджи). Всего же на ее счету более двухсот побед в премьер-классе и более шестисот - в Гран-при во всех классах. Это уникальное достижение в истории мотоциклетных гонок, и ни один из других производителей мотоциклов даже не приблизился к подобному результату!

В то же время заслуги «Хонды» на треке измеряются не только количеством побед, выигранных чемпионатов или побитых рекордов, но и воплощенными в реальность мечтами. Сейчас мы говорим о «Хонде», которая в значительно большей степени завоевала сердца любителей гонок и уважение соперников - это модель RC211V. В 2002 году этот мотоцикл с 4-тактным двигателем и рабочим объемом 990 куб. см., впервые появился на гонках «MotoGP». С момента первого выхода на трассе Suzuka в Японии эта модель продолжает свое победоносное шествие.

Honda NSX (NA), 1990 год

Успехами компании 2007 года можно считать сразу несколько событий. В марте Honda Accord была признана «Лучшим автомобилем года» (кстати, этот же успех будет повторен и в 2008, и в 2009 годах). В июне зафиксирована продажа 2-х миллионного автомобиля Jazz/Fit. Завершает год автопроизводитель с Гран-При RTCC в двух классах, а также с общим ростом потребителей и продаж. В 2007 году количество потребителей продукции «Honda» достигло 23,335,000 человек во всем мире, что на 3% больше, чем в прошлом. При этом продажи автомобилей компании возросли на 6% до рекордного уровня 3,767,000, а мотоциклов - на 7% до рекордной отметки в 13,476,000 единиц.

«Свобода в создании безупречного стиля жизни», - такой идеей руководствуются специалисты компании, выпуская на рынок в 2008 году компактного минивэна Freed. Это модель в специальной комплектации для людей с ограниченными возможностями здоровья, а именно с боковым и пассажирскими выдвижными сидениями. Другая модель автомобиля оборудована откидным трапом для инвалидных колясок.

Honda CR-X del Sol, 1992

В этом же году компания ознаменовала и новую веху в производстве экологичных автомобилей. Был создан доступный Global Hybrid. Он позволяет многим людям во всем мире использовать «чистую» технологию, позволяющую значительно снизить выбросы вредных веществ в атмосферу. По словам президента и исполнительного директора компании «Honda Motor Co» Такэо Фукуи, приоритетом компании является уменьшение воздействия ее продукции на окружающую среду.

А новый гибридный автомобиль как раз и призван распространить эту технологию благодаря относительно невысокой стоимости. «Honda» уверенно двигается в этом направлении: в феврале 2009 года совокупные продажи гибридных автомобилей по всему миру достигли 300 000. В начале года на рынок в Японии, Европе и Северной Америке компания выпустила модель нового поколения гибридного автомобиля Honda Insight, вышедшего ещё в 1999 году. А уже в мае 2009-го - это уже первый гибрид, получивший звание самого продаваемого автомобиля в Японии.

Honda Logo 3-door, 1996 год

В феврале 2009 года новым президентом компании становится Таканобу Ито. И уже при нем завершается строительство завода по производству дизельных двигателей с пониженным выбросом углерода. Также компания заявляет о том, что первой в мире создала трансмиссию с применением двойного сцепления для использования на спортивных мотоциклах с большим объемом двигателя. В этот же год компания отмечает два юбилея: 50 лет участия Honda в гонках и 50 лет своего присутствия в Америке, а также завоевывает много наград, в их числе результаты исследования британского журнала «Which». Согласно им, «Honda» оккупировала ТОП 7 самых надежных авто, расположившись на 1,2, 6 и 7 местах. Позже уже по результатам исследования проведенного авторитетной страховой компанией «Warranty Direct», компания признана самой надежной маркой в Великобритании.

Honda S2000, 1999 год

2010 год, на трассе Сузука начинаются испытания нового гоночного болида Honda HSV-010 GT. В феврале на реализацию в Японии поступают новые гибридные автомобили CR-Z. Модель совмещает в себе преимущества 1.5-литрового бензинового двигателя i-VTEC и вспомогательного 10-киловаттного электромотора. Менее чем за месяц с момента старта продаж в Японии она собирает более 10 000 заказов.

Honda RA108, 2008 год

2010 год, на автосалоне в Лос-Анжелесе состоялась мировая премьера электро автомобиля Honda Fit EV Concept. Новинка построена на базе популярного хэтчбека Honda Fit/Jazz с учетом опыта создания машины на топливных элементах Honda FCX Clarity. Навая модель оснащается электродвигателем коаксиального типа и комплектом литий-ионных аккумуляторных батарей, запас хода составляет 160 км, а максимальная скорость - 144 км/ч. Кроме того, на Международном автосалоне в Таиланде состоялась мировая премьера прототипа компактного хэтчбека Honda BRIO Prototype. Он создан на основе модели New Small Concept, впервые показанной в Индии в январе 2010 года. Новинка разработана специально для азиатского рынка и поступит в продажу в 2011 году.

2010 год, компания удостаивается нескольких наград за надежность, экономичность, дизайн, инновационность в области безопасности, ездовые качества, комфорт, прогрессивные технологии и престиж.

Honda HR-V 3-door, 1998 год

В настоящее время Honda — динамично развивающаяся компания, выпускающая легковые автомобили и мотоциклы, спецтехнику, двигатели, силовую продукцию. Технологические новшества, которые компания постоянно разрабатывает и вводит в строй, касаются не только автомобилей — это и навигационные системы, и строительство экологически чистых заводов, и исследования во многих других сферах, и участие в разных видах автомобильного спорта.

Honda Civic 5-d, 2006 год

Сейчас компания располагает 119 производственными предприятиями в 33 странах мира, что позволяет ей ежегодно выпускать свою продукцию миллионами единиц. По производству мотоциклов Honda занимает первое место в мире и входит в первую десятку мировых производителей автомобилей. При этом она остаётся одной из немногих независимых автомобильных компаний, отказавшихся от распространенной среди автопроизводителей идеи объединения в концерны. Honda обладает достаточным потенциалом для того, чтобы и в дальнейшем сохранять свои позиции в мировом мото- и автомобилестроении.

Honda Accord, 2008 год

А новый 2011 год для компании начался с мировой премьеры: Civic Concept sedan и Honda Civic Si Concept coupe. Они позволят представить, как будет выглядеть Honda Civic 9-го поколения. Концепты созданы под девизом «Civic for all people» («Civic для всех»). То есть точно так же, как и самый первый Civic, совершивший революцию в классе своим появлением в 70-х годах.

Honda Civic Concept sedan, 2011 год

Итак, Хонда - это фамилия неизвестного человека вчера, а уже сегодня - бренд, который выбирают для себя люди, предпочитающие качество, проверенное временем. Хонда - это большой выбор автомобилей, мотоциклов и различных комплектующих к ним. Это заводы и автосервисы по всему миру. Это миллионы рабочих мест, и еще большее количество сбывшихся человеческих надежд.

Историю автомобильной марки Хонда можно иногда освежать в памяти или даже распечатать.

А также посмотреть дополнительные фотоматериалы.

carobka.ru

История марки HONDA — DRIVE2

Я думаю, что многие любители и поклонники марки HONDA знакомы с биографией Соичиро Хонда, но мне на просторах всемирной паутины удалось найти еще кое что интересное из жизни Соичиро Хонда. Буду рад если эта информация кому то окажется интересной или полезной!

Многие люди мечтают об успехе. Я считаю, что успех может быть достигнут только через повторяющиеся неудачи и самоанализ. Фактически успех — это только 1 процент вашей работы, а остальные 99 процентов — это неудачи… (Соичиро Хонда)

Соичиро Хонда


Соичиро Хонда, Когда Хонда был ребенком, у него была мечта. Он мечтал в один прекрасный день стать владельцем автомобиля. Вряд ли он тогда предполагал, что не просто будет иметь автомобиль, а станет одним из титанов производящей их индустрии. Хонде было предначертано судьбой повлиять на промышленность мотоциклов и автомобилей больше, чем кому-либо другому в мире.

Его влияние заключалось в радикальном изменении не только продукции, но и всего рынка данного товара. Исключительно 'на его совести' создание мотоцикла, который получил такое широкое признание в обществе, что послужил образованию нового обширного сегмента рынка. Продукция Хонды была предназначена как для женщин, так и для мужчин, и рассчитана на средний класс, который никогда ранее не принимали в расчет производители.

Сила Хонды была в технической элегантности, красоте дизайна и рыночной интуиции. Он не имел ни инженерной подготовки, ни опыта (окончил только восемь классов). Он ничего не знал о маркетинге, финансах и дистрибьюторстве; дитя аграрной Японии, Хонда не имел представления о большом бизнесе и международной торговле. Он достиг успеха вопреки оппозиции 'дзайбацу' (японские конгломераты), которые считали его аутсайдером и бунтарем. Не только японцев ошеломил его успех, — то же самое можно сказать и о педантичных немцах, которые владели богатым рынком и о снобах американцах, которым принадлежали все остальные рынки.

Полный размер

Honda

Элегантные решения, предложенные Хондой для сложных проблем, основывались на следовании более простыми путями. Это свойственно и другим великим инноваторам мира. Он не имел образования, не знал всех технических нюансов, что и позволило ему идти эмпирическим путем 'проб-и-ошибок', так же как Эдисону. К началу 80-х Хонда стал третьим в числе крупнейших производителей автомобилей в Японии, а к концу 80-х годов — третьим в мире. Уже в 60-х он доминировал в производстве мотоциклов (70 процентов рынка), к 1990-м он выпускал более трех миллионов мотоциклов в месяц и до сих пор удерживает 60 процентов всего мирового рынка. Неплохо для человека с восьмиклассовым образованием, у которого была мечта и, кроме того, упорство, чтобы воплотить ее в жизнь. Джордж Гилдер считает Хонду "уникальным, самым блестящим и успешным предпринимателем в автомобильной промышленности после Генри Форда". Британская 'Санди Таймc' в своем автообзоре в 80-х писала: "Точность технических решений Хонды, похожих на работу ювелира, изумляла каждого инженера, с которым мне доводилось говорить".

Хонда осуществил еще один 'невозможный' прорыв, доказав специалистам, что они ошибаются, утверждая, что американские рабочие не способны собрать высококачественную машину на уровне японцев. В середине 70-х он построил завод в Мерисвилле, штат Огайо, и уничтожил этот миф, выпустив машину, абсолютно соответствовавшую качественным стандартам модели японской сборки. Именно эта машина — 'Хонда Аккорд' — в конце 80-х стала самой продаваемой машиной в Америке и удерживает этот статус в 90-х. И благодаря ей Хонда стал первым японским руководителем, отмеченным в Зале славы американской автомобильной промышленности.

Личная история

Соичиро Хонда был первенцем в очень бедной семье, жившей в японской аграрной провинции Хамаматсу. Он родился 17 ноября 1906 года невдалеке от Акио Морита, основателя 'Сони'. Морита родился в богатой семье, владевшей теннисными кортами и другими преимуществами, а Хонда был сыном бедного кузнеца, занимавшегося починкой велосипедов. Эта ранняя причастность к спортивному транспорту во многом определила будущий интерес Хонды к мотоциклам. Уроки отца, в ходе которых он получил навыки решения технических проблем, стали важным фактором в его начальном обучении. Его семья была настолько бедна, что пятеро из детей умерли от голода еще в младенческом возрасте.

Соичиро Хонда

Соичиро был бедным учеником и часто прогуливал школьные занятия, поскольку ненавидел формальный процесс обучения, который предлагала школа. Он предпочитал технику экспериментирования и всегда лучше учился на своем опыте и ошибках. Он всегда любил машины и механические устройства и был буквально загипнотизирован, когда, будучи еще ребенком, впервые увидел автомобиль. Вот цитата из его биографии:

Забыв обо всем на свете, я бежал за машиной… Я был глубоко взволнован… Я думаю, что именно тогда, хотя я был совсем маленьким, у меня родилась идея, что когда-нибудь я с делаю машину сам (Сандерс, 1985).

В начале 50-х Хонда создал компанию и вторгся в переполненную промышленность по производству мотоциклов. В течение пяти лет он успешно уничтожил 250 конкурентов (50 из них были японскими). Его машина 'Dream' ('Мечта'), представленная в 1950, была осуществлением его детской фантазии построить лучшую машину. Затем последовала модель 'Супер Клаб', запущенная в 1955 в Японии и в 1957 в Америке со ставшим уже известным, рекламным лозунгом: "Лучшие люди ездят на Хонде". Благодаря этим уникальным продуктам, сопровожденным впечатляющей рекламной кампанией, Хонда добился устойчивого успеха и изменил эту промышленность, которая одно время находилась в застое. К 1963 году 'Хонда' стала доминирующей силой в бизнесе мотоциклов практически в каждой стране мира, повергнув 'Харлей-Дэвидсон' и итальянские компании, производящие мотоциклы, в пыль.

Хонда был тем человеком, который превратил индустрию мотоциклов в рынок с ежегодным оборотом 3 млрд. дол. Его оригинальные идеи в дизайне и маркетинге явились катализатором, который изменил имидж мотоцикла от атрибута людей в 'черных кожаных куртках', культивированного 'Харлей', до "веселого семейного средства передвижения для среднего класса". 'Хонда' первой стала производить подобную продукцию, и поэтому мы утверждаем, что именно она изменила индустрию и доминирует в ней в такой степени, какой не могла добиться ни одна фирма в мире, ни до ни после.

Укрепив позиции в индустрии мотоциклов, энергичный и амбициозный Хонда решил покорить автомобильный рынок и сделал ставку на гоночные машины. Первая гоночная машина дебютировала в 1962 году. Японское министерство международной торговли и промышленности говорило ему, что Японии не нужен еще один производитель автомобилей. Хонда, в своем неподражаемом стиле проигнорировал их, как в свое время и рыночных экспертов, предсказывавших ему скорое поражение. В 1970 он вступил в конкурентный автомобильный бизнес, который не видел успешного внедрения с 1925 года, когда в роли неофита на этом трудном и фондоемком рынке оказался Уолтер Крайслер. В период между этими событиями — выходом на рынок Крайслера и Хонды — как минимум, десять компаний потерпели неудачу, включая 'Паккард', 'Хадсон', 'Студебеккер', 'Кайзер', 'Уиллис', 'Такер', 'Кросли' и не так давно 'Делоран'. 'Хонда' не только сделала это, но и уничтожила тех, кто стал на ее пути.

Одной из первых областей, которая подверглась атаке 'Хонды', было самое 'узкое' место промышленности — стандарты чистоты выхлопных газов, установленные американским правительством. Никто из гигантов промышленности не мог справиться с этой огромной проблемой, ни американские фирмы — 'Дженерал Моторс', 'Форд' и 'Крайслер', ни японские гиганты — 'Тойота' и 'Ниссан', ни немецкие авторитеты — 'Мерседес-Бенц', 'БМВ', 'Порше'. Они вышли из положения, создав каталитический конвертор. Хонда поставил эту проблему во главу угла и. несомненно, обошел этих титанов, представив первый двигатель с низким уровнем загрязнения — 'ССВС'. Это устройство, элегантно решившее проблемы загрязнения, Хонда установил на модель 'Сивик', запущенную в производство в 1975 году и моментально ставшую хитом.

Хонда окончил среднюю школу в 1922 году и сразу же отправился в Токио, где поступил учеником в авторемонтную мастерскую. После шести лет ученичества, он собрал деньги для того, чтобы открыть первую ремонтную мастерскую в родном городе (1928 год). В этом же году он получил первый из сотен своих патентов, за идею заменить деревянные спицы автомобильного колеса на металлические. Это была первая экскурсия Хонды в мир изобретений, которая проложила путь его будущим невероятным техническим решениям. Практически каждое из них — это простое решение сложной проблемы. Хонда был обычным человеком, но его гениальность заключалась в умении находить простые решения любой проблемы, встававшей в связи с его продуктами.

Бизнес и личное выживание

Хонда стал известен благодаря изобретению в 1938 году поршневого кольца. Он и образовал новую компанию, которая занималась производством этих колец для компании 'Тойота' в Токио. Так продолжалось и во время войны, пока его фабрика не пострадала при бомбардировке. Землетрясение 1945 года полностью разрушило ее. Хонда был расстроен, распродал все и пошел работать на полставки. Его приход на рынок мотоциклов был совершенно случайным.

Как-то в 1946 году Хонда столкнулся с проблемой — у него не было бензина для машины, тогда он взял один из моторов, во множестве оставленных американскими военными, и приделал его к своему велосипеду. Этот двигатель был наполнен керосином. Подобные простые, но элегантные решения фундаментальных проблем — это обычный стиль Хонды. Затем он стал делать свои мопеды по просьбам друзей. Выполнив с десяток таких заказов, как и можно было ожидать, рвущийся ко всему новому Хонда предположил, что рынок подобной машины может быть значительно больше. В 1948 году основал 'Хонда Мотор Компани' с целью разработки и производства мопедов.

Полный размер

Первый мопед. Велосипед с двигателем на керасине

Свой первый мопед Хонда оснастил мотором 'Д' (от dream — мечта). Модель 'Е' типа 'Дрим' была запущена в производство в 1951 году, и к 1958 году, когда в США появился его 'Супер Каб', Хонда стал крупнейшим производителем мопедов в Японии, оставив позади пятьдесят конкурентов. Модель 'Супер Каб' имела уникальную подножку, которая очень приглянулась подросткам и женщинам. Вскоре, благодаря рекламной кампании 'Лучшие люди ездят на мотоцикле Хонда', эта модель произвела настоящую революцию в промышленности. Эта рекламная кампания, стоившая 5 млн. дол., стала хитом 1962 года и успешно выполнила свою задачу, создав имидж байкера, способствовавший популяризации мотоцикла. С этого момента имидж 'Ангелов Ада' в черной кожаной куртке ушел в прошлое. Маркетинговое исследование подтвердило, что этот мотоцикл в духе 'Унисен' стал технологическим прорывом. Благодаря эффективному имиджу, низкой цене и отличному качеству исполнения, рынок этой модели расширился до миллионов единиц.

В 1961 году 'Хонда' производила по 100000 мотоциклов в месяц, а к 1968 году в США был выпущен миллионный мотоцикл. К середине восьмидесятых 'Хонда' держала в своих руках 60 процентов мирового рынка, а к 1990 годовой выпуск достиг трех миллионов единиц. Этот парень видел, как осуществляется мечта его детства и готовился к завоеванию новых рынков.

Хонда пришел на автомобильный рынок в 1970 с автомобилем 'Сивик'. Он продолжал оснащать свои модели техническими новинками, так же, как делал это, когда завоевывал рынок мот

www.drive2.ru

Производство автомобилей Honda | AvtoCar.su

Honda Motor Company, Ltd — японская транснациональная корпорация, известна во всем мире как производитель мотоциклов и легковых автомобилей. На сегодняшний день корпорация является крупнейшим производителем мотоциклов в мире и восьмым автопроизводителем в мире по величине (2-ым японским).

Производство автомобилей марки Honda (Хонда)
Завод Расположение Страна Модель VIN знак завода
Honda Automobile Thailand Co., Ltd. Рожана (Rojana), Провинция Аюттхая Таиланд Accord
Brio
Brio Amaze
Jazz
Jazz Hybrid
Citi
Citi CNG
Civic
CR-V
 
PT Honda Prospect Motor (HPM), Karawang Джакарта, Индонезия   Jazz
CR-V
Freed
 
Dongfeng Honda Automobile Co., Ltd. 1,2 plant Ухань, провинция Хубэй Китай CR-V
Civic
Spirior
Elysion
 
HuangPu - Guangqi Honda Automobile Co., Ltd.  Гуанчжоу, провинция Гуандун

Accord

City

Fit

 
Zengcheng - Guangqi Honda Automobile Co., Ltd. Гуанчжоу, провинция Гуандун

Accord

Odyssey

 
         

Производственные мощности компании Honda по величине: Япония, США, Китай, Канада, Великобритания, Таиланд. 

На сегодняшний день завод в Таиланде считается одним из самых передовых и самых современных заводов Honda в мире. В перспективные планы развития таиландского рынка компании Honda входит строительства нового завода по производству автомобилей с годовой производственной мощностью 120 тысяч единиц. Новый завод будет расположен около 120 км к востоку от Бангкока.

Honda в Северной Америке.

Концепция компании - как можно ближе к клиенту. В настоящее время для обеспечения потребности североамериканского рынка компания имеет 14 производственных мощностей в Северной Америке, которые выпускают продукцию под брендами Honda и Acura.  Компания первой среди японских производителей автомобилей начала производство легковых автомобилей на территории США. В марте месяце 2012 года компанией начато строительство нового завода в Селайя, Гуанахуато, Мексика мощностью 200 тысяч автомобилей. Планируется что завод начнет свою работу в 2014 году с производства Honda Fit.

 

 

www.avtocar.su


Смотрите также