RU (495) 989 48 46
Пленка на бампер

АНТИГРАВИЙНАЯ ЗАЩИТА БАМПЕРА

 

Где нельзя разворачиваться пдд


ПДД 8.11 - Где запрещен разворот

Разрешен ли Вам разворот в указанном месте?

1. Разрешен только при отсутствии приближающегося поезда.
2. Разрешен.
3. Запрещен.

Разворот запрещен непосредственно на самих железнодорожных переездах. Перед переездом разворот разрешен.

Разрешен ли Вам разворот на указанном участке дороги?

1. Разрешен.
2. Разрешен только при видимости дороги более 100 м.
3. Не разрешен.

На данном участке дороги нет ни знаков, ни разметки, запрещающих разворот. Но, поскольку впереди поворот дороги, разворот возможен лишь при условии, что видимость дороги будет более 100 м.

Разрешен ли Вам разворот в этом месте?

1. Не разрешен.
2. Разрешен.
3. Разрешен, если не будет создано помех движению маршрутных транспортных средств.

8.11 Правил, без каких-либо оговорок, запрещает разворот в местах расположения остановок маршрутных ТС.

По какой траектории Вы можете выполнить разворот?

1. Только по А.
2. Только по А или В.
3. По любой.

Перед Вами нерегулируемый пешеходный переход, обозначенный разметкой зебра . Правилами развороты запрещены только на самих пешеходных переходах, поэтому Вы можете выполнить разворот по траектории А или В.

Разрешен ли Вам такой маневр на мосту?

1. Не разрешен.
2. Разрешен только при видимости дороги более 100 м.

На любых мостах, независимо от видимости дороги в обоих направлениях, разворот запрещен.

Разрешен ли Вам разворот на указанном участке дороги?

1. Не разрешен.
2. Разрешен только при видимости дороги более 100 м.
3. Разрешен.

На данном участке дороги нет ни знаков, ни разметки, запрещающих разворот. Но, поскольку впереди поворот дороги, разворот возможен лишь при условии, что видимость дороги будет более 100 м.

Можете ли Вы развернуться в этом месте?

1. Нет.
2. Да.
3. Да, но только в светлое время суток.

Разворот запрещен в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м. Знак опасные повороты с табличкой зона действия вне населенного пункта устанавливается за 150-300 м до начала первого поворота. Следовательно, в непосредственной близости от знака развернуться можно, так как табличка показывает не расстояние до опасного участка, а его протяженность.

Разрешен ли разворот на данном участке дороги с подъемом?

1. Не разрешен.
2. Разрешен.
3. Разрешен только при видимости дороги более 100 м.

На подъемах развороты запрещены только в местах, где видимость дороги менее 100 м.

На каком рисунке показан безопасный способ разворота вне перекрестка с использованием прилегающей территории слева?

1. На левом.
2. На правом.

Безопасный способ разворота на узких дорогах с использованием прилегающей слева территории показан на правом рисунке, так как, выезжая на дорогу задним ходом, водитель имеет возможность не только следить за своей траекторией движения, но и полностью контролировать обстановку на полосе, на которую он въезжает. (Пунктирная линия обозначает задний ход. Там, где она короче — там более безопасный маневр.)

На каком рисунке показан безопасный способ разворота вне перекрестка с использованием прилегающей территории справа?

1. На левом.
2. На правом.

Безопасный способ разворота на узких дорогах с использованием прилегающей справа территории показан на левом рисунке, так как при движении задним ходом водитель имеет возможность не только следить за траекторией движения, но и полностью контролировать обстановку на полосе, на которую он въезжает. (Пунктирная линия обозначает задний ход. Там, где она короче — там более безопасный маневр.)

Разрешен ли Вам разворот на этом участке дороги?

1. Разрешен только при видимости дороги более 100 м.
2. Не разрешен.

На данном участке дороги разметка 1.11 не запрещает разворот, так как ее разрешается пересекать со стороны прерывистой линии. Но обязательным условием для Вас при развороте является видимость дороги более 100 м.

По какой траектории Вы можете выполнить разворот?

1. Только по А.
2. Только по Б.
3. По любой.

В данном случае разворот запрещен только непосредственно на пешеходном переходе (траектория Б), границы которого при отсутствии разметки определяются знаками «Пешеходный переход» . На перекрестке (траектория А) разворот осуществить можно, поскольку знак «Выезд на дорогу с односторонним движением» не запрещает разворот.

Вам можно продолжить движение на перекрестке:

1. Только налево.
2. Налево и в обратном направлении.
3. В любом направлении.

Ответ

Разрешен ли Вам разворот в этом месте?

1. Разрешен.
2. Разрешен, если не будет создано помех движению маршрутных транспортных средств.
3. Не разрешен.

В местах остановок маршрутных ТС разворот запрещен независимо от наличия или отсутствия маршрутных ТС.

Разрешен ли Вам разворот в указанном месте?

1. Разрешен только при видимости дороги более 100 м.
2. Не разрешен.

Предупреждающий знак пешеходный переход , установленный вне населенного пункта за 150-300 м до пешеходного перехода, не запрещает разворот. Следовательно, Вам разрешен разворот, если видимость дороги более 100 метров.

Можно ли Вам развернуться в этом месте?

1. Можно.
2. Можно только в светлое время суток.
3. Нельзя.

Разворот запрещен в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м. Знак 1.12.2 «Опасные повороты» с табличкой 8.2.1 «Зона действия» вне населенного пункта устанавливается за 150-300 м до начала первого поворота. Следовательно, в непосредственной близости от знака развернуться можно, так как табличка показывает не расстояние до опасного участка, а его протяженность.

Разрешен ли разворот на участках дорог, обозначенных этим знаком?

1. Не разрешен.
2. Разрешен только в населенных пунктах.
3. Разрешен только при видимости дороги более 100 м.

Знак «Дорога односторонним движением» информирует о том, что на данном участке дороги по всей ее ширине осуществляется движение в одном направлении (указано стрелкой на знаке). В связи с этим разворот запрещен, так как Вы будете двигаться навстречу движению.

Разворот вне перекрестка


Часто у автолюбителей возникает сомнение разрешен ли разворот на дороге, не доезжая перекрестка. Особенно пугает выезд на встречную полосу на дорогах имеющих четыре и более полос движения.
Томить не будем, разворот разрешен. Об этом прямо говорит пункт 9.2 Правил дорожного движения:

9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.

Кроме того требования к развороту вне перекрестка указаны в пункте 8.8 Правил:

8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

В общем случае по умолчанию разворот разрешен, а запрет уже устанавливается специальными нормами Правил дорожного движения:

  1. В тексте правил
  2. Разметкой
  3. Знаками

Разворот запрещен Правилами

Общие запреты разворота установлены требования в пункте 8.11 ПДД. То есть разворот запрещен вне зависимости от наличия знаков или разметки в следующих случаях:

  • на пешеходных переходах;
  • в тоннелях;
  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
  • на железнодорожных переездах;
  • в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
  • в местах остановок маршрутных транспортных средств.

И в пункте 16.1:

16.1. На автомагистралях запрещается:

разворот и въезд в технологические разрывы разделительной полосы;

Рассмотрим некоторые места, где разворот запрещен.

Разворот запрещен на пешеходных переходах

Маневр начинается с начала смены направления и заканчивается когда началось движение в обратном направлении. Ни начинать, ни завершать разворот на пешеходном переходе запрещено.

Запрещенный разворот на пешеходном переходеЗапрещенный разворот на пешеходном переходе. Начало маневра в конце переходаРазрешенный разворот вне перекрестка перед пешеходным переходом

Для разворота перед пешеходным переходом отсутствуют требования к расстоянию до перехода. Не забывайте, как определяются границы пешеходного перехода согласно определению.

Разворот запрещен в местах остановок маршрутных транспортных средств.

Первая ошибка это когда зону запрета разворота определяют по радиусу 15 метров от знака. Это не верно. Во первых расстояние 15 метров относится к запрету остановки, во вторых действие знака распространяется по направлению движения.

Место остановки маршрутного транспортного средства, это место где маршрутное транспортное средство осуществляет остановку для посадки и высадки пассажиров, и никакое другое.

Если есть разметка, то место, где разрешен разворот определить просто. Маневр нужно выполнить не наезжая на эту разметку.

Разрешенный разворот вне перекрестка около остановки маршрутных транспортных средств

Далее первого ряда транспортные остановку не осуществляют и место в левой полосе не является местом остановки.

При отсутствии разметки правила границы места остановки не устанавливают. Есть лишь косвенное подтверждение из пункта 12.4 Правил — 15 метров до и после знака.

Разворот запрещен в местах остановок маршрутных транспортных средств.

Разворот запрещен разметкой

Разметка, которую запрещается пересекать соответственно запрещает и разворот

Разворот запрещен через двойную сплошную.

Обратите внимание! На дорогах с реверсивным движением разворот вне перекрестка запрещен.

Линию 1.9 при отсутствии реверсивных светофоров или когда они отключены разрешается пересекать, если она расположена справа от водителя; при включенных реверсивных светофорах — с любой стороны, если она разделяет полосы, по которым движение разрешено в одном направлении. При отключении реверсивных светофоров водитель должен немедленно перестроиться вправо за линию разметки 1.9.

Линию 1.9, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, при выключенных реверсивных светофорах пересекать запрещается.

Разворот вне перекрестка запрещен на дорогах с реверсивным движением.

Разворот запрещен знаками

Дорожные знаки, которые запрещают разворот вне перекрестка это знак 4.1.1 «Движение прямо», установленный в начале участка дороги.

Разворот вне перекрестка запрещен на дорогах, где установлен знак «Движение прямо».

И знак 5.1 «Автомагистраль»

Разворот запрещен на автомагистралях.

Во всех остальных случаях разворот вне перекрестка разрешен, в том числе и на трамвайных путях.

Выполнение разворота | Разворот вне перекрестка

Время от времени, каждый водитель попадает в ситуацию, когда необходимо развернуть автомобиль, чтобы поехать в другом направлении.

Но одно дело, когда разворот выполняется, скажем, во дворе или гаражном проезде, на прилегающей территории, а совсем другое дело, когда нужно развернуться на оживленной дороге, где кроме вас еще находятся другие участники дорожного движения.

Рассмотрим, как в различных ситуациях выполнить разворот правильно. Правильно – это значит, технично, в соответствии с ПДД и с соблюдением необходимой безопасности выполнения разворота.

Что такое разворот? Это маневр, при котором автомобиль изменяет направление своего движения на противоположное. Другими словами, вы едете сначала в одну сторону, затем, совершаете одну или несколько манипуляций рулевым колесом, в результате чего ваш автомобиль едет уже в обратном направлении.

К слову, о маневрах. Понятие «маневр» довольно абстрактно, т.е. по этому термину в Правилах нет конкретики. Предлагаю прочесть две статьи: Что такое «маневр» в ПДД и Что такое безопасный маневр.

Выполнение разворота более сопряжено с риском для собственной безопасности, чем любой другой маневр, например, поворот налево, и почти всегда сопровождается психофизическим напряжением разной степени даже у бывалых водителей.

По этой причине, в самом начале водительской практики, пока не соберется достаточный опыт, целесообразно стараться избегать разворотов на дорогах общественного пользования с интенсивным движением.

Для того, чтобы научиться разворачиваться, есть смысл сначала использовать прилегающие территории или дворы.

Можно построить маршрут таким образом, что повернув на нескольких перекрестках, вы снова окажетесь на той дороге, с которой выезжали, и уже поедете в обратном направлении. Такой вариант неплох при условии, что вы хорошо знаете местность.

Но рано или поздно разворот, как маневр, так или иначе придется включать в свой маршрут. Постепенно рассмотрим технику наиболее простых вариантов этого маневра.

Разворот на дорогах общественного пользования условно можно разделить на две категории:

Независимо от того, в каком месте выполняется разворот, самое главное – это хорошо видеть обстановку вокруг автомобиля и быть хорошо видимым для других участников движения.

Выражение «хорошо видеть обстановку», в общем, понятно: ваш разворот не должен помешать движению других ТС, имеющих по отношению к вам преимущество (пункт 8.1 ПДД). Чтобы соблюсти приоритет, и не столкнуться, необходимо видеть, что происходит вокруг автомобиля.

«Быть видимым» — это значит, выбрать такое место для разворота (участок дороги вне перекрестка), чтобы подъезжающие к нему водители могли своевременно заметить вас.

Если же вы разворачиваетесь НА перекрестке, то играет роль расположение вашего автомобиля на проезжей части: можно «спрятаться» за другой машиной, и «присутствующие» не поймут ваших намерений. А поскольку приоритет у встречных ТС, то встречные водители не ожидают вашего разворота, а смело едут вперед. Ваше неожиданное появление может привести к столкновению.

Со временем эти предостережения в процессе выполнения разворота станут понятны.

Прежде всего есть смысл вспомнить, в каких местах разворот запрещен. Это правило прописано в пункте 8.11 ПДД.

Разворот запрещается:

В дополнение к этим ограничениям Правила запрещают разворот через сплошную линию дорожной разметки, разделяющую проезжую часть на потоки встречных направлений.

 

Разворот вне перекрестка

Для начала рассмотрим, в каких местах на дороге вне перекрестка можно выполнить этот маневр безболезненно для себя, и на что следует обратить особое внимание.

Начнем с разворота на дороге, имеющей всего две полосы (по одной для движения в каждом направлении) с прерывистой линией разметки посередине или не имеющей разметки.

Место, где вы хотите развернуться, должно хорошо просматриваться в обе стороны. Нужно стараться избегать выпуклых переломов дороги, а также ее поворотов. Для чего нужны эти предостережения?

Выпуклый перелом и поворот дороги ограничивают видимость проезжей части. Со стороны невидимого для вас участка, внезапно может появиться другой автомобиль. Он может ехать быстро, и его водитель, не видя вас за переломом или за поворотом дороги, может не успеть вовремя затормозить, и произойдет столкновение.

В этом столкновении будете виноваты вы, так как в соответствии с пунктом 8.1 ПДД при выполнении любого маневра не должны создаваться помехи другим участникам движения.

Момент времени непосредственно для разворота нужно выбрать такой, когда по отношению к вам ни сзади, ни спереди вашего автомобиля не будет приближающихся других транспортных средств.

Вполне возможно, что другие машины будут присутствовать (это, ведь, дорога), но на каком-то относительно далеком расстоянии. За то время, пока они к вам приближаются, вы уже успеете развернуться.

В зависимости от ширины проезжей части и наличия (или отсутствия) прилегающей территории можно выполнять разворот в один, два или три приема. Ниже — последовательность выполнения каждого разворота в отдельности.

Разворот в один прием

  1. Выбрав место для разворота, включаете правый «поворотник», смотрите в зеркало заднего вида для контроля обстановки сзади автомобиля и прижимаетесь к правому бордюру или заезжаете на обочину. Останавливаетесь;
  2. Включаете указатель левого поворота и осматриваете обстановку со всех сторон автомобиля. Для этого лучше смотреть не только в зеркала заднего вида, а еще повернуть голову и внимательно осмотреться;
  3. Убедившись, что ни вы никому, ни вам никто не мешает, начинаете движение вперед, быстро и плавно вращая руль перехватом;
  4. Разворачиваетесь. В завершающей стадии разворота выравниваете колеса автомобиля и плавно увеличиваете скорость. Выключаете левый «поворотник».

Включение указателей поворота обязательно! Если прижимаетесь вправо к бордюру или обочине, значит сначала включаете правый «поворотник». Перед тем, как начнете разворачиваться (начало движения и отъезд от обочины) – соответственно, включаете левый «поворотник». Это нужно для того, чтобы едущие сзади вас, смогли понять ваши намерения правильно.

 

Разворот в два приема

В два приема можно развернуться, если рядом с дорогой имеется прилегающая территория или площадка со своим въездом. Безопаснее всего для такого разворота использовать территорию, прилегающую к дороге справа.

  1. Приблизившись к въезду на прилегающую справа территорию или площадку и поравнявшись с его правым краем, включите сигнал правого поворота;
  2. Остановиться нужно сразу за въездом примерно в метре от бордюра. Осмотрите обстановку сзади автомобиля и на прилегающей территории. Правый «поворотник» пусть работает;
  3. Включаете заднюю передачу и заезжаете задним ходом во въезд на территорию. При этом переднее левое крыло автомобиля будет сильно выступать на проезжую часть – будьте внимательны. Очень похоже на один из вариантов экзаменационного упражнения «Заезд в бокс». Останавливаетесь и выключаете «поворотник»;
  4. Теперь требуется оценить обстановку на дороге слева и справа на предмет едущих с обеих сторон машин, затем включаете левый указатель поворота и, пропустив едущий мимо транспорт, с поворотом налево завершаете свой разворот.

Разворот в три приема

Разворот в три приема выполняется в том случае, когда дорога слишком узка для разворота в один прием, а чтобы развернуться в два приема, нет прилегающей территории.

Выполняется такой разворот точно так, как экзаменационное упражнение «Разворот в три приема», но на оживленной дороге нужно особенно внимательно следить за окружающей обстановкой, и обязательно включать указатели поворотов.

И еще всегда есть смысл обращать внимание на высоту бордюрного камня, если таковой есть, чтобы во время разворота не повредить автомобиль.

  1. Остановите автомобиль у правого края дороги как можно ближе к обочине или бордюру. Оцените обстановку в обоих направлениях дороги, включите левый указатель поворота;
  2. Когда дорога будет свободна на достаточно большом расстоянии, начинайте движение вперед, быстро и плавно поворачивая руль влево. Когда до противоположного бордюра останется примерно 1-1,5 метра, начинайте тормозить, одновременно быстро вращайте рулевое колесо вправо так, чтобы после остановки передние колеса были повернуты вправо;
  3. Включите заднюю передачу и правый указатель поворота. Оцените обстановку сзади вас на дороге, и начинайте движение назад, одновременно поворачивая руль до упора вправо. На сколько нужно будет сдать назад – зависит от ширины дороги. Останавливаетесь;
  4. Теперь включаете левый указатель поворота, первую передачу и начинаете движение вперед, одновременно выравнивая колеса.

Когда у дороги две или более полос для движения в одном направлении, то противоположные потоки разделяются сплошной линией разметки, пересекать которую запрещено, или встречные потоки могут разделяться конструктивно (отбойник или длинный газон посередине дороги).

В таких случаях разворот выполняется в специально отведенных местах, обозначенных знаками 6.3.1 «Место для разворота» или 6.3.2 «Зона для разворота». Этим знакам может предшествовать знак 6.3.1 с табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта».

 

Увидев такой знак, следует заранее, соблюдая правила перестроения, занять крайнюю левую полосу движения и приблизиться к месту для разворота. О правилах перестроения в дорожном потоке можно прочесть в статье, которая так и называется Перестроение в потоке.

Далее нужно заблаговременно включить указатель левого поворота и плавно снизить скорость, чтобы едущие за вами смогли понять ваши намерения и беспрепятственно вас объехать.

Теперь, для выполнения разворота, сначала следует оценить дорожную обстановку со встречного направления. Если есть необходимость — останавливаетесь и пропускаете встречный транспорт, и, убедившись, что больше никому не помешаете (это есть безопасность маневра), выполняете разворот. Указатель поворота следует выключить сразу после завершения разворота.

Разворот через трамвайные пути вне перекрестка

Теперь рассмотрим разворот вне перекрестка на дороге, имеющей одну или более полос для движения в каждом направлении с трамвайными путями посередине. Это будет разворот через трамвайные пути или пересечение трамвайных путей вне перекрестка.

Разворот через трамвайные пути разрешается при выполнении следующих условий:

Вот некоторые условия, запрещающие разворот через трамвайные пути:

а)  трамвайные пути могут быть отделены от проезжей части сплошной линией разметки;

б)  между трамвайными путями может быть нарисована двойная сплошная линия;

в)  на данном участке дороги между перекрестками установлен знак 4.1.1 «Движение прямо» или 4.1.4 «Движение прямо и направо»;

Кроме того нужно еще помнить, в каких местах согласно 8.11 ПДД разворот запрещен. Список приведен в начале статьи.

Теперь непосредственно, о технике разворота через трамвайные пути. Вне перекрестка разворачиваться нужно только с трамвайных путей попутного направления, не создавая помех ни встречному, ни попутному трамваю. Почему именно так?

Во-первых, на это указывает пункт 8.5 ПДД «При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них …»

Во-вторых, пункт 9.6 ПДД разрешает движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления.

Следовательно, начиная разворот на трамвайных путях  с проезжей части, существует вероятность столкновения с автомобилем, который уже едет по трамвайным путям, согласно пункту 9.6.

Поэтому, план действий для выполнения разворота с трамвайных путей вне перекрестка будет следующий:

  1. По правилам перестроения занимаете крайнюю левую полосу на проезжей части. Выбираете место для разворота, включаете левый «поворотник» и останавливаетесь;
  2. Пропускаете попутный трамвай (если он есть), а также попутные машины, которые уже едут по трамвайным путям или вслед за трамваем и заезжаете на трамвайные пути попутного направления. Указатель левого поворота включен. Помните, что выезд на трамвайный путь встречного направления запрещен;
  3. Пропускаете встречный трамвай (если он есть), а также встречные ТС, движущиеся по проезжей части и начинаете делать разворот;
  4. Съехав с трамвайных путей на проезжую часть и закончив разворот, выключаете указатель поворота. Продолжаете движение по своему маршруту.

Преимуществом трамвая пренебрегать не следует, хотя бы потому, что он гораздо больше. В противном случае можно оказаться в ситуации, как на фото ниже.

Есть дороги, где трамвайные пути выделены конструктивно, т.е. часть дороги, по которой проходят рельсы, приподнята над проезжей частью и имеет бордюр (фото ниже). Заезжать на такие трамвайные пути и тем более пересекать их запрещается.

Выделенный конструктивно участок трамвайных путей, может быть довольно протяженным, и если возникает необходимость развернуться, придется ехать либо до ближайшего перекрестка, либо до специально организованного места для разворота через трамвайные пути. Такие места обозначаются дорожным знаком 6.3.1 «Место для разворота».

Разворачиваясь в «месте для разворота», необходимо помнить, что трамвай имеет преимущество в движении перед безрельсовым транспортом, т.е. необходимо уступить дорогу трамваю.

Но, уступая дорогу, не следует подъезжать к трамвайным путям слишком близко. В противном случае есть большой риск быть задетым проезжающим мимо трамваем. В статье «Пройдет трамвай? Не прошел…» показан один из подобных случаев разъезда с трамваем.

Если вам необходимо развернуться через трамвайные пути на каком-то участке дороги, но вы не уверены в допустимости выполнения разворота, тогда лучше езжайте до перекрестка или ищите место, где вы будете уверены, что ваш разворот не противоречит ПДД.

Как развернуться на перекрестке через трамвайные пути, можно прочесть в статье Проезд перекрестков с трамвайными путями.

Другой вариант для того, чтобы развернуться на дороге с разделительной полосой – это использовать стандартную двухуровневую развязку (у которой четыре кольцевых заезда-съезда), если такая развязка повстречается на вашем пути. Только выглядеть этот маневр будет уже не как разворот, но цель будет достигнута: автомобиль в  конечном итоге поедет в обратном направлении.

В этой ситуации нужно будет выполнить последовательно четыре правых поворота и направление движения изменится на противоположное. Одна особенность: первый поворот направо необходимо делать после того, как переедете пересекаемую дорогу: над ней или под ней – не важно.

Во второй части статьи Выполнение разворота рассмотрим выполнение разворотов на перекрестках, а также проясним некоторые спорные моменты, связанные с этими маневрами.

Будьте внимательны за рулем.

Навигация по серии статей<< Маневрирование в дорожном потокеВыполнение разворота. Часть 2 >>

как выполнить правильно маневр на экзамене, перекрестках, дороге, светофоре, виды разворотов, где можно и нельзя разворачиваться

Правила разворота таковы, что маневр можно выполнять на перекрестке и вне его, под светофором и без, но уступая встречным машинам и попутному трамваю. Начинать следует, перестроившись в крайний левый ряд. Но если это невозможно из-за особенностей дороги, можно и с правой обочины.

Обязательно включать поворотник. Нельзя осуществлять действие под знаком 3.19, на непрерывной одинарной иди двойной разметке, а также на мосту, путепроводе, железнодорожном переезде, эстакаде, туннеле, пешеходном переходе, участке с плохой видимостью.

📌 Содержание статьи

Правила разворота на перекрестке

Существуют общие правила выполнения разворота на перекрестке, которые должны выполняться вне зависимости от особенностей этого участка:

Разворот по ближней траектории

Для осуществления маневра недостаточно только лишь придерживаться перечисленных требований, ведь каждый участок пересечения путей может иметь особенности:

Правильно выполнить маневр удастся лишь при верной оценке площади разворота, которую можно занять, не выезжая за пределы перекрестка. В каждом случае важен выбор траектории следования. Для узкого участка или большой машины предпочтительнее дальняя. Если он достаточно просторный, на нем не ведется ремонт, нет загораживающего проезд объекта, можно выбрать ближнюю траекторию.

Рекомендуем прочитать о ДТП при развороте. Вы узнаете о правилах разворота на перекрестке, ДТП на перекрестке, ответственности водителей.

А здесь подробнее о правилах кругового движения.

Виды разворотов на автомобиле

Виды разворотов, выполняемых на автомобиле или ином транспорте, можно разделить по особенностям траектории:

Разворот на перекрестке по дальней траектории

Разворот на светофоре

Разворот иногда выгодно выполнять именно на светофоре, ведь с его помощью легче контролировать авто с других направлений. Правильно осуществить действие можно, если разбить его на этапы:

  1. прижаться к линии, разделяющей потоки едущего навстречу транспорта;
  2. заранее зажечь поворотник и на разрешающий сигнал выехать на середину перекрестка;
  3. пропустить встречные авто, если они есть;
  4. завершить маневр, даже если на светофоре красный сигнал (ПДД это позволяют).

Поворот налево и разворот вне перекрестка

Поворот налево, как и разворот вне перекрестка, выполняется с соблюдением требований п.8.8. ПДД:

Последнее правило позволяет обойтись без включения заднего хода, что облегчает разворот.

Как найти место для разворота

Найти место для безопасного выполнения разворота можно по следующим критериям:

В выбранном месте не должно быть объектов, перечисленных в п.8.11 ПДД.

Смотрите в этом видео о том, как правильно развернуться на перекрестке:

Как развернуться на дороге с оживленным движением

Для выполнения действия при интенсивном движении можно использовать следующие приемы:

Т-образный перекресток

На Т-образном перекрестке может быть три варианта развития событий при развороте:

С разделительной полосой

На перекрестке с разделительной полосой главное при выполнении маневра – не следовать по встречной. А для этого в большинстве случаев нужно проехать по большой траектории. На «встречке» ТС окажется только ради ее пересечения, то есть маневр будет выполнен верно.

Езда по малой траектории как раз и приведет к тому, что разворачивающаяся машина короткий отрезок проследует по встречному ряду. А это нарушение.

С трамвайными путями

На дороге, где есть трамвайные пути, маневр регламентируется вторым абзацем п.8.5 ПДД:

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

Выполняется он с соблюдением следующих требований:

С односторонним движением

Разворачиваться на отрезке пути с односторонним движением запрещено. Ведь при маневре направление следования меняется на противоположное, а ехать в эту сторону нельзя.

Но выполнить его там, где такая дорога пересекается с другой, можно. Особенных условий для маневра нет, не допускается лишь забираться на встречную полосу.

С дополнительной секцией

Смена направления следования на перекрестке со светофором с дополнительной секцией осуществляется так:

Правила разворота

Правила выполнения разворота следует искать в подразделах п.8 ПДД:

Для сдачи этого действия в ГИБДД при получении прав значение имеет техника выполнения. Оно должно осуществляться в верно выбранном месте, плавно, но четко, без создания препятствий другим участникам движения. Экзаменатор может потребовать сделать разворот на обычном отрезке проезжей части или перекрестке.

Смотрите в этом видео о правилах разворота:

Развороты на дороге: правила выполнения

Развороты на дороге технически требуют соблюдения правил выполнения:

Действие должно выполняться с замедлением скорости, так как необходимо контролировать машины с других направлений, пропускать те, что необходимо по ПДД.

Где можно разворачиваться по правилам дорожного движения

Разворачиваться автомобилю по правилам дорожного движения можно:

В выбранном месте дорога по всем направлениям должна быть хорошо видимой и с прерывистой разметкой, которую можно пересекать, либо без нее. Там, где движение активное, а полос много, можно увидеть знаки 6.3.1 или 6.3.2. Они прямо указывают на то, что здесь находится место или зона для маневра.

Как правильно делать развороты на экзамене

Правильно делать развороты на экзамене нужно, учитывая ситуацию:

Правила выполнения разворотов на дороге по ПДД

Каждый из нас, когда «сдавал на права», изучал правила дорожного движения. Их не так уж много, они стандартизированы настолько, насколько это в принципе возможно, чтобы не вызывать противоречивых ситуаций на дороге. Их, если позволите, миссия состоит в том, чтобы сделать вождение безопасным. Этой же цели подчинены разметка, знаки и т. д.

Идея в том, что если все водители будут следовать ПДД, количество нештатных ситуаций на дороге, а значит, и ДТП удастся снизить до теоретически возможного минимума. Проблема в том, что не все водители помнят эти правила. Мы не имеем в виду тех, кто их не соблюдает сознательно. Речь идёт о том, что очень сложно удержать в памяти мельчайшие нюансы всех правил движения. Основные вы помните очень хорошо, потому что пользуетесь ими каждый день. А вот подробности некоторых правил рекомендуется периодически обновлять в памяти.

Яркий пример — правила выполнения разворота на дороге. Водители выполняют этот манёвр каждый день, подчас не задумываясь о том, как сделать его в полном соответствии с ПДД. Между тем есть немало нюансов. О них и расскажем.

Основа основ

Главное, что написано в правилах выполнения разворота: его всегда нужно начинать с крайней полосы. При повороте налево или направо вы и так должны занять одноимённую крайнюю полосу. Но при развороте вы должны занять самое крайнее положение в этой полосе. Этот пункт, если вдуматься, весьма логичен. Люди, не понаслышке знакомые с дорожной обстановкой в нашей стране, понимающе кивнут головой. Если вы просто встанете, скажем, в левую полосу, оставив немного места до её края, то какой-нибудь лихач, объезжающий поток по встречной полосе, совершенно спокойно это место займёт. Вы потеряете время, пока он будет убирать с вашего пути свою машину, можете пропустить момент для разворота, на перекрёстке это может вас серьёзно задержать и следующего просвета вы можете ждать ещё долго. Помимо «гонщика», вы можете получить и другой сценарий. Скажем, на свободный участок между вашим боком и разметкой может заехать мотоциклист, которого вы наверняка услышите, и бесшумный велосипедист. Второй страшнее; если вы его не заметили, например, он как раз попал в «мёртвую зону» вашего зеркала, и начнёте выполнять разворот на дороге, правила его выполнения, которые вы не соблюли в полной мере, не помогут предотвратить аварию. Поэтому будьте внимательны и максимально близко «прижимайтесь» к краю полосы.

Обратите внимание, что, даже если разметка и знаки позволяют выполнить поворот с двух и более полос, правильный разворот на перекрёстке выполняется только и исключительно из крайнего положения крайней полосы. Для поворота возможны исключения, например, когда вы управляете автомобилем с прицепом и прицеп при такой траектории попадает на тротуар или на встречную полосу. В этом случае ПДД оставляет за водителем право немного отступить от требований. Но конечно, в пределах здравого смысла.

Изображение разрешенного разворота на перекрёстке

Что касается траектории как таковой, правила выполнения разворота о ней явно ничего не говорят. Нет даже рекомендаций. Вопрос должен решаться на усмотрение водителей в каждой конкретной ситуации.

Если задумываться о вариативности, то этот подход также очень логичен. Например, при развороте на Т-образном перекрёстке водитель не сможет выбрать очень широкую траекторию, ему придётся проводить манёвр в условиях ограниченного пространства. При этом разворот на многополосной дороге предоставляет больше альтернатив. Здравый смысл подсказывает, что кратчайший путь будет самым безопасным, но иногда ситуация на дороге требует контринтуитивных решений.

Рассмотрим ситуацию, когда на перекрёстке выполняют разворот сразу два встречных автомобиля. Если они оба выберут широкую траекторию, то их пути пересекутся. Они будут пропускать друг друга, а в этом случае недопонимание практически неизбежно. При суженной траектории с обеих сторон разворот на перекрёстке пройдёт без осложнений и препятствий. Казалось бы, пример иллюстрирует как раз обратное тому, ради чего мы его приводим, но допустим, что у второго автомобиля есть прицеп. Ситуация обретает другую грань: слишком узкий радиус разворота для такой машины создаст аварийную ситуацию. Поэтому один из водителей должен будет выбрать узкий радиус, тогда как второму придётся расширять траекторию. Рекомендаций, как мы уже сказали выше, нет, но если возможно — старайтесь оставлять для других водителей пространство на дороге. Разумеется, выполнять разворот на дороге вы должны тогда, когда ваше действие не создаст никому из участников движения препятствий.

По факту, единственное ограничение при развороте на перекрёстке касается разметки на нём. При наличии линий разметки манёвр будет связан с кратковременным пребыванием на встречной полосе. Чтобы было понятнее, о чём речь, представьте дорогу с разделительной полосой, в месте пересечения которой разрешён правилами поворот налево и разворот. В этом самом «просвете» может быть разметка, она разделяет встречные потоки автомобилей. Так вот правильный разворот на перекрёстке вроде этого выполняется по траектории, удалённой от аверса поворота. Это та самая контринтуитивность, о которой мы упоминали. Формально в ПДД об этом не сказано, но иная траектория будет считаться выездом на встречную полосу и ДПС не преминет вам об этом рассказать. Так что будьте внимательны!

Рельсы на дороге

В случае если на перекрёстке есть трамвайные пути, они считаются полосой движения. В плане правильного выполнения разворота для вас действует то же правило: выполнять его только из крайнего левого положения. Но теперь нужно обратить внимание на разметку и знаки. Если разметки нет, но есть знак, обозначающий направления движения по полосам, то крайнее левое положение на вашей полосе будет правее трамвайных путей, так что вы должны доехать до места поворота и выполнять разворот оттуда. Если знака тоже нет, то, соответственно, крайнее левое положение будет на трамвайных путях. Вы заезжаете на пути, пропуская трамвай, разумеется, и разворачиваетесь.

Однако при наличии разметки ситуация может кардинально поменяться. Один из немногих случаев, когда разворот через трамвайные пути будет запрещён, зависит как раз от неё. Обратите внимание: если справа от путей есть «сплошная», то в этом месте запрещён и поворот налево, и разворот. Но такая разметка — общий случай и, как правило, не требует дополнительных разъяснений. Разворот на трамвайных путях почти всегда разрешён, и выполнение его из-за специфики движения трамваев не вызывает особых трудностей.

Разворот без перекрёстка

У вас могло сложиться впечатление, что мы будем говорить только о разворотах на перекрёстке. Но это не так. Ведь разворот вне перекрёстка тоже выполняется водителями очень часто и он важная часть повседневного дорожного движения.

Если разметка позволяет вам выполнить разворот на дороге, то есть сменяется со сплошной на прерывистую с одной или обеих сторон, то, заняв крайнее левое положение, начинайте манёвр, пропустив, соответственно, встречный поток. Тут есть нюанс: разворот на многополосной дороге по такой схеме вы выполните без особых трудностей; пространство позволяет построить траекторию без необходимости упираться в бордюр и сдавать назад, что на оживлённой дороге было бы неудобно и весьма опасно. Разворот на узкой дороге, как говорят правила, можно при необходимости выполнять не только из левой полосы. В этом случае займите полосу правее, пропустите попутный поток вместе со встречным и тогда начинайте движение. Если же правой полосы нет (например, так бывает на узкой загородной дороге), то допускается использование обочины. Именно обочины, а не тротуара, это очень важно. Но будьте аккуратны и внимательны, обязательно сигнализируйте водителям о своём намерении поворотниками, ведь вам нужно пропустить сразу два потока.

Если в месте вашего разворота вне перекрёстка есть трамвайные пути, то (в отсутствие запрещающих знаков и разметки, естественно) выполнять разворот на дороге следует именно с них. В этом случае пропускаете два потока и трамвай.

Главное в этом манёвре то, что выполнять его следует, только когда вы не создадите препятствий для других участников движения. Разворот на четырёхполосной дороге не создаст для вас трудностей: она достаточно широкая, на ней вы спокойно займёте нужную для этого полосу. Разворот на двухполосной дороге будет несколько сложнее, но тоже вполне осуществим. А вот когда нельзя разворачиваться вообще, мы расскажем прямо сейчас.

Запрещённый приём

Есть не так уж много ситуаций, когда разворот может быть запрещён. Мы вскользь упомянули об этом выше, теперь же рассмотрим подробнее.

Перечень короткий. Итак, разворот может быть запрещён:

Первые два пункта понятны. Сплошную осевую линию, перечёркнутый знак разворота или знак «движение только прямо» мы видим каждый день, прекрасно их понимаем и не будем нарушать такие явные правила. С правилами чуть сложнее, но тоже довольно прозрачно:

Давайте по порядку. Разворачиваться на пешеходном переходе не просто опасно, это безответственно. Вы подвергаете опасности жизнь пешеходов и других водителей, выполняя этот манёвр в таком месте. Заметьте, что зоной пешеходного перехода считается расстояние между гранями визуальной разметки (зебры) или, если её не видно, расстояние между знаками. Выполнить разворот на этом участке дороги нельзя, нужно найти другое место.

Что касается тоннелей и мостов, то вряд ли кто-то вообще соберётся там разворачиваться. Это противоречит элементарному здравому смыслу. Но имейте в виду, что мост соединяет два берега, под ним нет дороги. То, что мы по привычке называем мостами, на самом деле либо эстакада, поднимающая полноценный уровень дороги над землёй или другой дорогой, либо путепровод, ярким примером которого являются съезды на трассах, переводящие поток над основной дорогой. Так вот под этими сооружениями выполнять разворот нельзя! Опоры и конструкции затрудняют видимость, поэтому манёвр будет считаться небезопасным.

Железнодорожный переезд также не является распространённым местом для разворотов. Вообще, там действует особые режим движения и нарушения правил наказываются с особой жёсткостью. Однако помните, что если на переезде есть шлагбаумы, то его граница заключена между ними и до шлагбаума идёт обычная дорога, на которой, в зависимости от разметки, можно или нельзя правильно выполнять разворот на общих основаниях. Но когда шлагбаумов нет, граница продлевается до пространства между знаками. Будьте внимательны, эта особенность может стать причиной долгого и неприятного разговора с инспектором ДПС.

Остановки автобусов и маршрутных такси входят в этот список, потому что высадка пассажиров всегда должна проходить беспрепятственно и с максимально возможным уровнем безопасности для них. Любой благоразумный человек сам будет держаться подальше от таких мест и выполнит разворот на дороге там, где не будет риска сбить зазевавшегося пешехода. При этом в ПДД протяжённость зоны явно не указана. Но вообще, остановка и поворот ближе 15 метров до и после остановки запрещены; к развороту относится то же самое, так что внимательно смотрите на знаки и разметку. Если на дороге специально есть расширение для остановки, то это ничего не меняет и правильно выполнить разворот нужно будет в другом месте.

Говоря о скорости разворота, в правилах нет по этому поводу никаких указаний. То есть теоретически для такого движения действует ограничение в 60 км/ч. Но это, как вы понимаете, совсем не значит, что вам надо выполнять разворот на дороге именно с этой скоростью. Мы предполагаем наличие интеллекта и инстинкта самосохранения у наших читателей.

Послесловие

Разворот не является сколько-нибудь сложным манёвром. Это повседневное действие, которое многие водители выполняют не задумываясь. Тем не менее, как вы видите, есть немало нюансов, которые надо учитывать, чтобы не попасть в неприятную ситуацию на дороге. Важно, чтобы вы, разворачиваясь, чётко понимали, какая именно траектория у вашей машины, хватит ли вам места, в какую полосу вы попадаете. А ещё — хватает ли вам времени для того, чтобы правильно выполнить разворот и не помешать другим водителям. Как делать разворот на дороге, правила не описывают. Вы должны сами выбрать радиус разворота, поэтому и последствия будут на вашей совести. Узкий радиус безопаснее до тех пор, пока ваши габариты не превращаются в проблему при развороте. Причём не только в вашу, но и в проблему окружающих. В этом случае будьте вдвойне внимательны и аккуратны при развороте. И помните, что прицеп — это дополнительная тяжесть, снижающая вашу скорость. Но даже так не стоит торопиться и подвергать опасности себя и других.

Принцип «всё, что не запрещено, разрешено» даёт вам некоторую свободу действий. Ситуаций, когда вы не сможете развернуться, не так уж много, они все определены в ПДД и описаны до мельчайших деталей (за редким исключением, конечно). Поэтому, следуя правилам и собственному здравому смыслу, вы будете безопасно и правильно разворачиваться там, где вам это будет удобно.

правил потока почты (правила транспорта) в Exchange Online

В этой статье

Вы можете использовать правила потока обработки почты (также известные как правила транспорта), чтобы определять сообщения, проходящие через вашу организацию Exchange Online, и предпринимать соответствующие действия. Правила потока почты аналогичны правилам для папки «Входящие», которые доступны в Outlook и Outlook в Интернете.Основное отличие заключается в том, что правила потока обработки почты действуют с сообщениями во время их передачи, а не после доставки сообщения в почтовый ящик. Правила потока почты содержат более богатый набор условий, исключений и действий, что дает вам гибкость для реализации многих типов политик обмена сообщениями.

В этой статье объясняются компоненты правил обработки почты и их работа.

Инструкции по созданию, копированию и управлению правилами потока почты см. В разделе Управление правилами потока почты. Для каждого правила у вас есть возможность применить его, протестировать или протестировать и уведомить отправителя.Дополнительные сведения о параметрах тестирования см. В разделах Проверка правила потока почты и Советы по политике.

Сводные и подробные отчеты о сообщениях, соответствующих правилам потока обработки почты, см. В разделе Использование отчетов о защите почты для просмотра данных о вредоносных программах, спаме и обнаруженных правилах.

Чтобы реализовать определенные политики обмена сообщениями с помощью правил потока почты, см. Следующие разделы:

Компоненты правила потока почты

Правило потока почты состоит из условий, исключений, действий и свойств:

Дополнительные сведения об условиях правила потока обработки почты в Exchange Online см. В разделе условия и исключения (предикаты) правила потока обработки почты в Exchange Online.

Несколько условий, исключений и действий

В следующей таблице показано, как в правиле обрабатываются несколько условий, значений условий, исключений и действий.

Компонент Логика Комментарии
Несколько условий И Сообщение должно соответствовать всем условиям правила.Если вам нужно соответствовать тому или иному условию, используйте отдельные правила для каждого условия. Например, если вы хотите добавить один и тот же отказ от ответственности к сообщениям с вложениями и сообщениям, содержащим определенный текст, создайте одно правило для каждого условия. В EAC вы можете легко скопировать правило.
Одно условие с несколькими значениями ИЛИ Некоторые условия позволяют указать более одного значения. Сообщение должно соответствовать любому (не всем) из указанных значений.Например, если сообщение электронной почты содержит информацию о цене акций и Тема включает любое из этих слов, условие настроено для соответствия словам Contoso или stock, условие удовлетворяется, поскольку тема содержит по крайней мере одно из указанных значения.
Множественные исключения ИЛИ Если сообщение соответствует любому из исключений, действия не применяются к сообщению. Сообщение не обязательно должно соответствовать всем исключениям.
Множественные действия И Сообщения, соответствующие условиям правила, получают все действия, указанные в правиле. Например, если выбраны действия Добавить тему сообщения к теме сообщения с и Добавить получателей в поле СК, оба действия применяются к сообщению.

Имейте в виду, что некоторые действия (например, Удалить сообщение, никого не уведомляя о действии ) предотвращают применение последующих правил к сообщению.Другие действия (например, Переслать сообщение ) не допускают дополнительных действий.

Вы также можете установить действие для правила, чтобы при применении этого правила последующие правила не применялись к сообщению.

Свойства правила потока почты

В следующей таблице описаны свойства правила, доступные в правилах для обработки почты.

Название свойства в EAC Имя параметра в PowerShell Описание
Приоритет Приоритет Указывает порядок применения правил к сообщениям.Приоритет по умолчанию зависит от времени создания правила (более старые правила имеют более высокий приоритет, чем новые правила, а правила с более высоким приоритетом обрабатываются перед правилами с более низким приоритетом).

Чтобы изменить приоритет правила в центре администрирования Exchange, переместите правило вверх или вниз в списке правил. В PowerShell вы устанавливаете номер приоритета (0 - наивысший приоритет).

Например, если у вас есть одно правило для отклонения сообщений, содержащих номер кредитной карты, а для другого требуется утверждение, вы хотите, чтобы правило отклонения выполнялось первым, а другие правила не применялись.

Дополнительные сведения см. В разделе Установка приоритета правила потока почты.

Проверить это правило с уровнем серьезности SetAuditSeverity Устанавливает уровень серьезности отчета об инциденте и соответствующую запись, которая записывается в журнал отслеживания сообщений, когда сообщения нарушают политики защиты от потери данных. Допустимые значения: DoNotAudit, Low, Medium и High.
Режим Режим Вы можете указать, хотите ли вы, чтобы правило начало обработку сообщений немедленно, или вы хотите проверить правила, не влияя на доставку сообщения (с или без предотвращения потери данных или советов по политике DLP).

Policy Tips представляют собой краткую заметку в Outlook или Outlook в Интернете, которая предоставляет информацию о возможных нарушениях политики лицу, создавшему сообщение. Для получения дополнительной информации см. Советы по политике.

Дополнительные сведения о режимах см. В разделе Проверка правила потока почты.

Активировать это правило в следующую дату

Деактивировать это правило в следующую дату

Дата активации
Срок действия
Задает диапазон дат, когда правило активно.
На флажок установлен или не установлен Новые правила: Включен параметр в командлете New-TransportRule .
Существующие правила: используйте командлеты Enable-TransportRule или Disable-TransportRule .

Значение отображается в свойстве State правила.

Вы можете создать отключенное правило и включить его, когда будете готовы его протестировать. Или вы можете отключить правило, не удаляя его, чтобы сохранить настройки.
Отложить сообщение, если обработка правила не завершена RuleErrorAction Вы можете указать, как следует обрабатывать сообщение, если обработка правила не может быть завершена. По умолчанию правило игнорируется, но вы можете повторно отправить сообщение на обработку.
Сопоставить адрес отправителя в сообщении SenderAddressLocation Если в правиле используются условия или исключения, которые проверяют адрес электронной почты отправителя, вы можете искать значение в заголовке сообщения, конверте сообщения или в обоих.
Остановить обработку дополнительных правил StopRuleProcessing Это действие для правила, но похоже на свойство в EAC. Вы можете отказаться от применения дополнительных правил к сообщению после того, как правило обработает сообщение.
Комментарии Комментарии Вы можете ввести описательные комментарии к правилу.

Как правила потока почты применяются к сообщениям

Все сообщения, которые проходят через вашу организацию, проверяются на соответствие включенным правилам потока почты в вашей организации.Правила обрабатываются в порядке, указанном на странице Почтовый поток > Правила в EAC, или на основе соответствующего значения параметра Priority в PowerShell.

Каждое правило также предлагает вариант остановки обработки большего количества правил при совпадении с правилом. Этот параметр важен для сообщений, которые соответствуют условиям в нескольких правилах обработки почты (какое правило вы хотите применить к сообщению? Все? Только одно?).

Различия в обработке в зависимости от типа сообщения

Есть несколько типов сообщений, которые проходят через организацию.В следующей таблице показано, какие типы сообщений могут обрабатываться правилами потока почты.

Тип сообщения Можно ли применить правило?
Обычные сообщения : сообщения, содержащие один текст сообщения в формате RTF, HTML или обычный текст, либо составной или альтернативный набор тел сообщения. Есть
Шифрование сообщений : сообщения, зашифрованные с помощью шифрования сообщений в Microsoft 365 или Office 365.Для получения дополнительной информации см. Шифрование. Правила всегда могут обращаться к заголовкам конвертов и обрабатывать сообщения на основе условий, которые проверяют эти заголовки.

Для правила, проверяющего или изменяющего содержимое зашифрованного сообщения, необходимо убедиться, что расшифровка транспорта включена (обязательное или необязательное; значение по умолчанию - необязательное). Дополнительные сведения см. В разделе Включение или отключение расшифровки транспорта.

Вы также можете создать правило, которое автоматически расшифровывает зашифрованные сообщения. Дополнительные сведения см. В разделе Определение правил для шифрования сообщений электронной почты.

Сообщения с шифрованием S / MIME Правила могут обращаться только к заголовкам конвертов и обрабатывать сообщения на основе условий, которые проверяют эти заголовки.

Правила с условиями, требующими проверки содержимого сообщения, или действия, изменяющие содержимое сообщения, не могут быть обработаны.

Сообщения, защищенные RMS : сообщения, к которым была применена политика служб управления правами Active Directory (AD RMS) или Azure Rights Management (RMS). Правила всегда могут обращаться к заголовкам конвертов и обрабатывать сообщения на основе условий, которые проверяют эти заголовки.

Для правила, проверяющего или изменяющего содержимое сообщения, защищенного RMS, необходимо убедиться, что расшифровка транспорта включена (обязательное или необязательное; значение по умолчанию - необязательно). Дополнительные сведения см. В разделе Включение или отключение расшифровки транспорта.

Сообщения с четкой подписью : сообщения, которые были подписаны, но не зашифрованы. Есть
Анонимные сообщения : Сообщения, отправленные анонимными отправителями. Есть
Отчеты о прочтении : Отчеты, которые создаются в ответ на запросы о прочтении от отправителей. Отчеты о прочтении имеют класс сообщений IPM.Note * .MdnRead или IPM.Note * .MdnNotRead . Есть

Что еще я должен знать?

Дополнительная информация

Управление правилами потока почты

Использование правил потока обработки почты для проверки вложений сообщений в Exchange Online

Заявления об отказе от ответственности, подписи, нижние колонтитулы или заголовки сообщений в рамках всей организации в Exchange Online

Управление утверждением сообщений

Процедуры правил потока почты в Exchange Online

Ограничения правил журнала, транспорта и входящих сообщений

.

Некоторые правила отключены и не могут быть включены - Outlook

В этой статье

Оригинальный номер базы знаний: 886616

Симптомы

После обновления до Office Outlook 2003 (или более поздней версии) вы можете заметить, что некоторые из ваших правил отключены и не могут быть включены.Остальные правила работают правильно. Если вы попытаетесь включить отключенные правила, вы получите следующее сообщение об ошибке:

Одно или несколько правил не могут быть загружены на сервер Exchange, и они деактивированы. Это может быть связано с тем, что некоторые параметры не поддерживаются или недостаточно места для хранения всех ваших правил.

Причина

В Outlook 2003 и более поздних версиях размер правил увеличен в основном для обеспечения поддержки формата Unicode.

Временное решение

Если ваш почтовый ящик находится на сервере Exchange Server 2007 или более поздней версии, вы можете попросить администратора Exchange увеличить квоту правил для вашего почтового ящика.

В следующем примере команда устанавливает для квоты правил максимальное значение 256 КБ.

  Set-Mailbox [email protected] -RulesQuota: 256 КБ  

Следующий пример команды позволяет просмотреть текущую квоту правил для почтового ящика.

  Get-Mailbox [email protected] | Отображаемое имя FL, правилаquota  

Если администратор Exchange не может увеличить квоту правил для вашего почтового ящика, попробуйте один из следующих обходных путей, применимых ко всем версиям Exchange.

Чтобы обойти это поведение и восстановить правила, используйте один или несколько из следующих методов, чтобы уменьшить размер существующих правил.

Метод 1

Переименуйте ваши правила на более короткое имя. Чтобы переименовать правило в Outlook, выполните следующие действия.

Для Outlook 2010 и более поздних версий:

  1. На вкладке Файл щелкните Информация .
  2. Щелкните Управление правилами и предупреждениями .
  3. На вкладке Правила электронной почты щелкните правило, которое нужно переименовать.
  4. Щелкните Изменить правила , а затем щелкните Переименовать правило .
  5. Введите новое, более короткое имя для правила и нажмите OK .
  6. Щелкните OK , чтобы закрыть диалоговое окно Rules and Alerts .

Для Outlook 2007 и Outlook 2003:

  1. В меню Инструменты щелкните Правила и предупреждения .
  2. На вкладке Правила электронной почты щелкните правило, которое нужно переименовать.
  3. В списке Изменить правило щелкните Переименовать правило .
  4. Введите новое, более короткое имя для правила и нажмите OK .
  5. Щелкните OK , чтобы закрыть диалоговое окно Rules and Alerts .

Метод 2

Удалите все старые правила. Чтобы удалить правило в Outlook, выполните следующие действия:

Для Outlook 2010 и более поздних версий:

  1. На вкладке Файл щелкните Информация .
  2. Щелкните Управление правилами и предупреждениями .
  3. На вкладке Правила электронной почты щелкните правило, которое нужно переименовать.
  4. Нажмите кнопку Удалить , а затем нажмите Да , чтобы подтвердить удаление.
  5. Щелкните OK , чтобы закрыть диалоговое окно Rules and Alerts .

Для Outlook 2007 и Outlook 2003:

  1. В меню Инструменты щелкните Правила и предупреждения .
  2. На вкладке Правила электронной почты щелкните правило, которое вы хотите удалить.
  3. Щелкните Удалить , а затем щелкните Да , чтобы подтвердить удаление.
  4. Щелкните OK , чтобы закрыть диалоговое окно Rules and Alerts .

Метод 3

Объедините похожие правила, чтобы уменьшить общий размер ваших правил. Если возможно, объедините похожие правила, чтобы уменьшить общий размер ваших правил. После объединения похожих правил удалите правила, которые вам больше не нужны.Чтобы изменить существующее правило в Outlook, выполните следующие действия.

Для Outlook 2010 и более поздних версий:

  1. На вкладке Файл щелкните Информация.
  2. Щелкните Управление правилами и предупреждениями .
  3. На вкладке Правила электронной почты щелкните правило, которое нужно переименовать.
  4. Щелкните Изменить правило , а затем щелкните Изменить параметры правила .
  5. Измените правило соответствующим образом.
  6. Щелкните OK , чтобы закрыть диалоговое окно Rules and Alerts .

Для Outlook 2007 и Outlook 2003:

  1. В меню Инструменты щелкните Правила и предупреждения .

  2. На вкладке Правила электронной почты щелкните правило, которое вы хотите изменить.

  3. В списке Изменить правило щелкните Изменить параметры правила .

    Измените правило соответствующим образом.

  4. Когда вы закончите, нажмите Finish , а затем нажмите OK , чтобы закрыть диалоговое окно Rules and Alerts .

Примечание

Если правило является правилом только для клиента, необходимо дважды щелкнуть OK , чтобы закрыть диалоговое окно Rules and Alerts .

Метод 4

Переместите файл личных папок (.pst) в место с кратчайшим именем. Если у вас есть правила, по которым сообщения электронной почты перемещаются в файл .pst, переместите файл .pst в расположение с кратчайшим именем пути. Например, переместите файл .pst в такое место, как C: \ <имя_файла>.Тихоокеанское стандартное время. Чтобы переместить PST-файл в Outlook, выполните следующие действия:

  1. В области навигации щелкните правой кнопкой мыши Личные папки или имя папки, которое отображается для вашего PST-файла, а затем щелкните Свойства для <имя_папки> .

    Примечание

    Эта папка всегда будет папкой верхнего уровня в области навигации в Mail .

  2. На вкладке Общие щелкните Дополнительно .

  3. В текстовом поле Имя файла запишите полный путь и имя файла.pst файл.

  4. Дважды щелкните OK , чтобы закрыть диалоговое окно <имя_папки> Свойства .

  5. Закройте Outlook.

  6. Воспользуйтесь проводником Microsoft Windows, чтобы переместить PST-файл в новое место.

    По умолчанию, PST-файл находится на диске: \ Documents and Settings \ <имя_пользователя> \ Local Settings \ Application Data \ Microsoft \ Outlook. Местоположение по умолчанию - скрытая папка. Чтобы использовать проводник Windows для поиска этой папки, необходимо сначала включить отображение скрытых папок.Для этого выполните следующие действия:

    1. В проводнике Windows щелкните Параметры папки в меню Инструменты .

    2. Щелкните вкладку Просмотр .

    3. В разделе Advanced Settings щелкните Показать скрытые файлы и папки в разделе Скрытые файлы и папки .

    4. Если вы хотите увидеть все расширения имен файлов, снимите флажок Скрыть расширения для известных типов файлов в разделе Файлы и папки .

      Примечание

      Скрытые папки отображаются серым цветом, что означает, что они не являются типичными папками.

    5. Щелкните ОК .

  7. Используйте один из следующих методов, чтобы открыть почтовый элемент в панели управления:

    • Чтобы сделать это на компьютере под управлением Windows XP или на компьютере под управлением Windows Server 2003, щелкните Пуск , щелкните Панель управления , щелкните Учетные записи пользователей , а затем щелкните Mail .

      Примечание

      Если вы используете классический вид, щелкните Пуск , щелкните Панель управления , а затем дважды щелкните Mail .

    • Чтобы сделать это на компьютере под управлением Microsoft Windows 2000, щелкните Пуск , укажите на Параметры , щелкните Панель управления , а затем дважды щелкните Mail .

  8. Щелкните Показать профили , а затем щелкните профиль, содержащий ваш.pst файл.

  9. Щелкните Свойства , а затем щелкните Файлы данных .

  10. Щелкните файл данных PST, который вы переместили, а затем щелкните Параметры .

  11. Когда появится сообщение о том, что файл данных не может быть найден в старом месте, нажмите ОК .

  12. Найдите и щелкните свой файл .pst в новой папке, а затем щелкните Открыть .

  13. Щелкните ОК , а затем дважды щелкните Закрыть .

  14. Щелкните ОК .

  15. Закройте панель управления.

  16. Перезапустите Outlook.

Метод 5

Снимите флажок только на этом компьютере . Если вы используете правило для перемещения сообщений электронной почты в файл .pst, снимите флажок только на этом компьютере , если вы не обращаетесь к электронной почте Exchange Server с разных клиентских компьютеров. Чтобы сделать это в Outlook, выполните следующие действия:

Для Outlook 2010 и более поздних версий:

  1. На вкладке Файл щелкните Информация .
  2. Щелкните Управление правилами и предупреждениями .
  3. На вкладке Правила электронной почты щелкните правило, которое нужно переименовать.
  4. Щелкните Изменить правило , а затем щелкните Изменить параметры правила .
  5. Щелкните, чтобы снять флажок Только на этом аппарате , если этот флажок установлен.
  6. Завершите работу мастера правил . Щелкните OK , чтобы закрыть диалоговое окно Rules and Alerts .

Для Outlook 2007 и Outlook 2003:

  1. В меню Инструменты щелкните Правила и предупреждения .

  2. На вкладке Правила электронной почты щелкните правило, которое вы хотите изменить.

  3. В списке Изменить правило щелкните Изменить параметры правила .

  4. Если выбрано, снимите флажок только на этом аппарате .

  5. Завершите работу мастера правил.

  6. Щелкните OK , чтобы закрыть диалоговое окно Rules and Alerts .

    Примечание

    Если вы используете правила только для клиента, которые указывают на файлы локальных ресурсов, например перемещение элементов в папку в.pst, и вы используете несколько компьютеров для доступа к Microsoft Outlook, могут возникнуть конфликты правил. Поэтому некоторые правила только для клиентов могут быть отключены.

.

Правила дорожного движения для велосипедистов и их транспортных средств

Правила дорожного движения для велосипедистов и их транспортных средств

Правила дорожного движения, применимые к велосипедистам, можно разделить на правила для транспортных средств, правила использования велосипедных шлемов и правила дорожного движения.

Правила транспортных средств

Согласно Венской конвенции, велосипед - это транспортное средство с как минимум двумя колесами, которое приводится в движение исключительно за счет мышечной энергии человека, едущего на этом транспортном средстве, в частности с помощью педалей или ручных кривошипов.Кроме того, Конвенция гласит, что велосипед должен: а) иметь эффективный тормоз, б) быть оборудован звонком, который может быть слышен на достаточном расстоянии, и не иметь другого звукового сигнального устройства, и в) быть оснащен красным светоотражающим устройством. устройство сзади и устройства, обеспечивающие, чтобы велосипед мог светиться белым или желтым светом спереди и красным светом сзади [55].

В дополнение к вышеупомянутым «условиям допуска велосипедов к международному движению» некоторые страны, такие как Германия и Нидерланды, имеют дополнительные правила в отношении обязательного оборудования для обеспечения видимости велосипедистов.Примеры:

В некоторых странах (например, в Нидерландах) разработаны стандарты на аксессуары, такие как детские велосипедные сиденья. Эти стандарты включают требования и рекомендации относительно крепления сиденья, размеров, подножек и защиты от контакта ступней со спицами [16].

Законодательство о велосипедных шлемах

В некоторых европейских странах использование велосипедных шлемов стало обязательным в последние несколько лет. На Мальте велосипедные шлемы стали обязательными для всех велосипедистов в апреле 2004 года.В Швеции велосипедные шлемы стали обязательными для детей до 15 лет 1 января st 2005. Та же группа велосипедистов должна носить шлемы в Словении и Чешской Республике. В Испании велосипедисты должны носить шлем за пределами городских районов, за исключением подъема в гору [22].

Определение точных стандартов, без которых эффективность шлемов не может быть гарантирована, является необходимым условием для любых правил ношения шлемов. Некоторые страны уже установили такие нормы.Европейская директива № 89/686 / EC по средствам индивидуальной защиты устанавливает стандарты, которые могут быть приняты для велосипедных шлемов. Однако положения о детских шлемах еще предстоит урегулировать [16].

Правила дорожного движения для велосипедистов

В дополнение к правилам, которые обычно применяются ко всем пользователям дорог общего пользования и в соответствии с Венской конвенцией, велосипедисты подчиняются особым правилам, определенным в их национальном законодательстве, для обеспечения безопасного и легкого передвижения:

Венская конвенция запрещает перевозку пассажиров на велосипедах , но позволяет Договаривающимся сторонам разрешать исключения. В некоторых странах перевозка пассажира разрешена только в том случае, если он не достиг установленного законом возраста (например, 14 лет во Франции) и если сам велосипедист имеет минимальный возраст [16].

Германия недавно добавила новые элементы в свой дорожный кодекс для велосипедистов.С тех пор велосипедистам разрешено ездить против движения по выбранным улицам с односторонним движением, а на так называемых велосипедных улицах велосипедисты могут использовать всю улицу, в то время как автомобили должны оставаться позади велосипедистов. Как и в некоторых скандинавских странах, велосипедные дорожки в Германии могут быть обязательными, только если они соответствуют минимальным стандартам качества, в противном случае велосипедисты могут отказаться от использования велодорожек [60].

Законодательство некоторых стран предусматривает, что велосипедисты могут ездить по дороге только после достижения определенного возраста.В Швейцарии велосипедист должен достичь совершеннолетия, чтобы ходить в школу, прежде чем он сможет кататься по дороге. В Дании детям до 6 лет не разрешается передвигаться на велосипеде, если их не сопровождает человек в возрасте 15 лет и старше. В Германии дети должны быть не моложе 8 лет с теми же условиями, что и в Дании. В Польше дети старше 10 лет должны пройти тест, чтобы их допустили к дороге [16].

.

Диагностика проблемы фильтра сетевого трафика виртуальной машины

В этой статье

Из этой статьи вы узнаете, как диагностировать проблему с фильтром сетевого трафика, просмотрев правила безопасности группы безопасности сети (NSG), действующие для виртуальной машины (ВМ).

Группы безопасности сети

позволяют контролировать типы входящего и исходящего трафика виртуальной машины.Вы можете связать NSG с подсетью в виртуальной сети Azure, с сетевым интерфейсом, подключенным к виртуальной машине, или с тем и другим. Действующие правила безопасности, применяемые к сетевому интерфейсу, представляют собой совокупность правил, которые существуют в группе безопасности сети, связанной с сетевым интерфейсом, и подсети, в которой находится сетевой интерфейс. Правила в разных группах безопасности сети иногда могут конфликтовать друг с другом и влиять на сеть виртуальной машины. возможность подключения. Вы можете просмотреть все действующие правила безопасности из групп безопасности сети, которые применяются к сетевым интерфейсам вашей виртуальной машины.Если вы не знакомы с концепциями виртуальной сети, сетевого интерфейса или NSG, см. Разделы Обзор виртуальной сети, Сетевой интерфейс и Обзор групп безопасности сети.

Сценарий

Вы пытаетесь подключиться к виртуальной машине через порт 80 из Интернета, но соединение не удается. Чтобы определить, почему вы не можете получить доступ к порту 80 из Интернета, вы можете просмотреть действующие правила безопасности для сетевого интерфейса с помощью портала Azure, PowerShell или Azure CLI.

Следующие шаги предполагают, что у вас есть виртуальная машина, для которой нужно просмотреть действующие правила безопасности.Если у вас нет существующей виртуальной машины, сначала разверните виртуальную машину Linux или Windows, чтобы выполнить задачи, описанные в этой статье, с помощью. Примеры в этой статье относятся к виртуальной машине myVM с сетевым интерфейсом myVMVMNic . Виртуальная машина и сетевой интерфейс находятся в группе ресурсов с именем myResourceGroup и находятся в регионе East US . При необходимости измените значения в шагах для виртуальной машины, для которой вы диагностируете проблему.

Диагностика с помощью портала Azure

  1. Войдите на портал Azure с учетной записью Azure, имеющей необходимые разрешения.

  2. В верхней части портала Azure введите имя виртуальной машины в поле поиска. Когда имя виртуальной машины появится в результатах поиска, выберите ее.

  3. В разделе НАСТРОЙКИ выберите Сеть , как показано на следующем рисунке:

    Правила, перечисленные на предыдущем рисунке, предназначены для сетевого интерфейса с именем myVMVMNic . Вы видите, что существует ПРАВИЛ ВХОДЯЩЕГО ПОРТА для сетевого интерфейса из двух разных групп сетевой безопасности:

    • mySubnetNSG : связано с подсетью, в которой находится сетевой интерфейс.
    • myVMNSG : Связан с сетевым интерфейсом в виртуальной машине с именем myVMVMNic .

    Правило с именем DenyAllInBound предотвращает входящую связь с виртуальной машиной через порт 80 из Интернета, как описано в сценарии. Правило перечисляет 0.0.0.0/0 для ИСТОЧНИК , который включает Интернет. Никакое другое правило с более высоким приоритетом (меньшее число) не разрешает входящий порт 80. Чтобы разрешить порт 80 для входящего трафика виртуальной машины из Интернета, см. Раздел Решение проблемы.Чтобы узнать больше о правилах безопасности и их применении в Azure, см. Группы безопасности сети.

    Внизу изображения вы также видите ПРАВИЛА ВЫХОДНОГО ПОРТА . Ниже приведены правила исходящего порта для сетевого интерфейса. Хотя на рисунке показано только четыре входящих правила для каждой группы безопасности сети, ваши группы безопасности сети могут иметь намного больше, чем четыре правила. На рисунке вы видите VirtualNetwork под ИСТОЧНИК и НАЗНАЧЕНИЕ и AzureLoadBalancer под ИСТОЧНИК . VirtualNetwork и AzureLoadBalancer - это служебные теги. Сервисные теги представляют собой группу префиксов IP-адресов, которые помогают минимизировать сложность создания правил безопасности.

  4. Убедитесь, что виртуальная машина находится в рабочем состоянии, а затем выберите Действующие правила безопасности , как показано на предыдущем рисунке, чтобы увидеть действующие правила безопасности, показанные на следующем рисунке:

    Перечисленные правила такие же, как вы видели на шаге 3, хотя есть разные вкладки для NSG, связанные с сетевым интерфейсом и подсетью.Как вы можете видеть на картинке, показаны только первые 50 правил. Чтобы загрузить файл .csv, содержащий все правила, выберите Загрузить .

    Чтобы увидеть, какие префиксы представляет каждый тег службы, выберите правило, например правило с именем AllowAzureLoadBalancerInbound . На следующем рисунке показаны префиксы для тега службы AzureLoadBalancer :

    Хотя тег службы AzureLoadBalancer представляет только один префикс, другие теги службы представляют несколько префиксов.

  5. Предыдущие шаги показали правила безопасности для сетевого интерфейса с именем myVMVMNic , но вы также видели сетевой интерфейс с именем myVMVMNic2 на некоторых из предыдущих изображений. К виртуальной машине в этом примере подключены два сетевых интерфейса. Действующие правила безопасности могут быть разными для каждого сетевого интерфейса.

    Чтобы просмотреть правила для сетевого интерфейса myVMVMNic2 , выберите его. Как показано на следующем рисунке, сетевой интерфейс имеет те же правила, связанные с его подсетью, что и сетевой интерфейс myVMVMNic , потому что оба сетевых интерфейса находятся в одной подсети.Когда вы связываете NSG с подсетью, ее правила применяются ко всем сетевым интерфейсам в подсети.

    В отличие от сетевого интерфейса myVMVMNic , сетевой интерфейс myVMVMNic2 не имеет связанной с ним группы безопасности сети. С каждым сетевым интерфейсом и подсетью может быть связано ноль или одна группа безопасности сети. Группа безопасности сети, связанная с каждым сетевым интерфейсом или подсетью, может быть одинаковой или различной. Вы можете связать одну и ту же группу сетевой безопасности с любым количеством сетевых интерфейсов и подсетей.

Хотя действующие правила безопасности просматривались через виртуальную машину, вы также можете просматривать действующие правила безопасности через отдельное лицо:

Диагностика с помощью PowerShell

Примечание

Эта статья была обновлена ​​для использования новой оболочки Azure PowerShell Az. модуль. Вы по-прежнему можете использовать модуль AzureRM, который будет получать исправления ошибок как минимум до декабря 2020 года. Чтобы узнать больше о новом модуле Az и совместимости с AzureRM, см. Представляем новый модуль Azure PowerShell Az.За Инструкции по установке модуля Az см. В разделе Установка Azure PowerShell.

Вы можете выполнить следующие команды в Azure Cloud Shell или запустив PowerShell со своего компьютера. Azure Cloud Shell - это бесплатная интерактивная оболочка. В нем предустановлены и настроены стандартные инструменты Azure для использования с вашей учетной записью. Если вы запускаете PowerShell на своем компьютере, вам понадобится модуль Azure PowerShell версии 1.0.0 или более поздней. Запустите Get-Module -ListAvailable Az на вашем компьютере, чтобы найти установленную версию.Если вам нужно выполнить обновление, см. Раздел Установка модуля Azure PowerShell. Если вы используете PowerShell локально, вам также необходимо запустить Connect-AzAccount , чтобы войти в Azure с учетной записью, имеющей необходимые разрешения].

Получите эффективные правила безопасности для сетевого интерфейса с Get-AzEffectiveNetworkSecurityGroup. В следующем примере показаны действующие правила безопасности для сетевого интерфейса с именем myVMVMNic , который находится в группе ресурсов с именем myResourceGroup :

  Get-AzEffectiveNetworkSecurityGroup ` -NetworkInterfaceName myVMVMNic ` -ResourceGroupName myResourceGroup  

Вывод возвращается в формате json.Чтобы понять вывод, см. Вывод команды интерпретации. Выходные данные возвращаются, только если группа безопасности сети связана с сетевым интерфейсом, подсетью, в которой находится сетевой интерфейс, или с обоими. ВМ должна находиться в рабочем состоянии. Виртуальная машина может иметь несколько сетевых интерфейсов с разными группами безопасности сети. При устранении неполадок выполните команду для каждого сетевого интерфейса.

Если проблема с подключением все еще не устранена, см. Дополнительную диагностику и рекомендации.

Если вы не знаете имя сетевого интерфейса, но знаете имя виртуальной машины, к которой подключен сетевой интерфейс, следующие команды возвращают идентификаторы всех сетевых интерфейсов, подключенных к виртуальной машине:

  $ VM = Get-AzVM -Name myVM -ResourceGroupName myResourceGroup $ VM.NetworkProfile  

Вы получите результат, аналогичный следующему примеру:

  Сетевые интерфейсы ----------------- {/ subscriptions /  /resourceGroups/myResourceGroup/providers/Microsoft.Network/networkInterfaces/myVMVMNic  

В предыдущем выводе имя сетевого интерфейса - myVMVMNic .

Диагностика с помощью Azure CLI

Если для выполнения задач, описанных в этой статье, используются команды интерфейса командной строки (CLI) Azure, выполните их либо в облачной оболочке Azure, либо с помощью интерфейса командной строки со своего компьютера.Для этой статьи требуется Azure CLI версии 2.0.32 или более поздней. Запустите az --version , чтобы найти установленную версию. Если вам нужно установить или обновить, см. Установка Azure CLI. Если вы используете Azure CLI локально, вам также необходимо запустить az и войти в систему и войти в Azure с учетной записью, имеющей необходимые разрешения.

Получите эффективные правила безопасности для сетевого интерфейса с помощью az network nic list-effective-nsg. В следующем примере показаны действующие правила безопасности для сетевого интерфейса с именем myVMVMNic , который находится в группе ресурсов с именем myResourceGroup :

  az network nic list-effective-nsg \ --name myVMVMNic \ --resource-group myResourceGroup  

Вывод возвращается в формате json.Чтобы понять вывод, см. Вывод команды интерпретации. Выходные данные возвращаются, только если группа безопасности сети связана с сетевым интерфейсом, подсетью, в которой находится сетевой интерфейс, или с обоими. ВМ должна находиться в рабочем состоянии. Виртуальная машина может иметь несколько сетевых интерфейсов с разными группами безопасности сети. При устранении неполадок выполните команду для каждого сетевого интерфейса.

Если проблема с подключением все еще не устранена, см. Дополнительную диагностику и рекомендации.

Если вы не знаете имя сетевого интерфейса, но знаете имя виртуальной машины, к которой подключен сетевой интерфейс, следующие команды возвращают идентификаторы всех сетевых интерфейсов, подключенных к виртуальной машине:

  az vm показать \ --name myVM \ --resource-group myResourceGroup  

В возвращенных выходных данных вы видите информацию, подобную следующему примеру:

  "networkProfile": { "additionalProperties": {}, "networkInterfaces": [ { "additionalProperties": {}, «id»: «/ subscriptions /  / resourceGroups / myResourceGroup / Provider / Microsoft.Сеть / networkInterfaces / myVMVMNic ", "первичный": правда, "resourceGroup": "myResourceGroup" },  

В предыдущем выводе имя сетевого интерфейса - myVMVMNic interface .

Интерпретировать вывод команды

Независимо от того, использовали ли вы PowerShell или Azure CLI для диагностики проблемы, вы получите выходные данные, содержащие следующую информацию:

Если вы видите повторяющиеся правила, перечисленные в выходных данных, это потому, что группа безопасности сети связана как с сетевым интерфейсом, так и с подсетью. Обе группы безопасности сети имеют одинаковые правила по умолчанию и могут иметь дополнительные повторяющиеся правила, если вы создали свои собственные правила, одинаковые в обеих группах безопасности сети.

Правило с именем defaultSecurityRules / DenyAllInBound предотвращает входящую связь с виртуальной машиной через порт 80 из Интернета, как описано в сценарии.Никакое другое правило с более высоким приоритетом (меньшее число) не разрешает входящий трафик из Интернета через порт 80.

Устранить проблему

Независимо от того, используете ли вы портал Azure, PowerShell или Azure CLI для диагностики проблемы, представленной в сценарии в этой статье, решение состоит в создании правила сетевой безопасности со следующими свойствами:

Имущество Значение
Источник Любые
Диапазон портов источника Любые
Пункт назначения IP-адрес виртуальной машины, диапазон IP-адресов или все адреса в подсети.
Диапазон портов назначения 80
Протокол TCP
Действие Разрешить
Приоритет 100
Имя Allow-HTTP-All

После создания правила для порта 80 разрешен входящий трафик из Интернета, потому что приоритет правила выше, чем у правила безопасности по умолчанию DenyAllInBound , которое запрещает трафик.Узнайте, как создать правило безопасности. Если разные группы безопасности сети связаны как с сетевым интерфейсом, так и с подсетью, необходимо создать одно и то же правило в обеих группах безопасности сети.

Когда Azure обрабатывает входящий трафик, он обрабатывает правила в группе безопасности сети, связанной с подсетью (если есть связанная группа безопасности сети), а затем обрабатывает правила в группе безопасности сети, связанной с сетевым интерфейсом. Если с сетевым интерфейсом и подсетью связана группа безопасности сети, порт должен быть открыт в обеих группах безопасности сети, чтобы трафик достигал виртуальной машины.Чтобы упростить администрирование и проблемы связи, мы рекомендуем вам связать группу безопасности сети с подсетью, а не с отдельными сетевыми интерфейсами. Если виртуальным машинам в подсети требуются другие правила безопасности, вы можете сделать сетевые интерфейсы членами группы безопасности приложений (ASG) и указать ASG в качестве источника и назначения правила безопасности. Узнайте больше о группах безопасности приложений.

Если проблемы со связью по-прежнему возникают, см. Рекомендации и дополнительная диагностика.

Рекомендации

При устранении проблем с подключением учитывайте следующие моменты:

Дополнительная диагностика

Следующие шаги

.

ПДД | Дорожные знаки - Видео

Добро пожаловать! На этом сайте начинающие водители могут подготовиться к экзамену по вождению. Благодаря обширному обзору дорожных знаков и сотням практических вопросов мы стараемся легко научить правилам дорожного движения.


Актуальные ПДД

Узнать дорожные знаки

Подготовительный экзамен по теории

Видео по безопасности дорожного движения

Пройти практические тесты

Получите водительские права

Разработка с открытым исходным кодом

Несколько стран

.Коды ошибок

Web Deploy | Документы Microsoft

В этой статье

Билал Аслам

Для некоторых распространенных случаев ошибки Web Deploy покажет код ошибки. В этой таблице объясняется, почему возникает ошибка, и шаги, которые пользователь может предпринять, чтобы избежать ошибки. Обратите внимание, что сообщение об ошибке может отличаться в зависимости от того, как запускается веб-развертывание. E.г. Microsoft WebMatrix выбирает отображение настраиваемых сообщений об ошибках. Перечисленные ниже сообщения об ошибках отображаются в командной строке msdeploy.exe и в API:

MySqlDumpNotFound

Диагностика : Веб-развертывание не может найти исполняемый файл mysqldump.exe. Этот исполняемый файл необходим для развертывания базы данных MySQL.

Разрешение : есть два обходных пути:

  1. Поместите исполняемый файл в C: \ Program Files \ MySQL \ MySQL Server 5.1 \ bin
  2. Установите раздел реестра REG_SZ для указания на исполняемый файл: e.г. ( HKEY \ _LOCAL \ _MACHINE \ SOFTWARE \ Microsoft \ IIS Extensions \ MSDeploy \ 2 \ MySqlDumpPath установлен на «c: \ mysqldump \ mysqldump.exe»

RemoteAppNotFound

Диагностика : Удаленное приложение не найдено. Это может произойти, если вы попытаетесь сделать дамп «удаленного / удаленного приложения», где «удаленное приложение» на самом деле не существует

Разрешение : укажите имя удаленного приложения, которое действительно существует

FileOrFolderNotFound

Диагностика : это может произойти, если вы попытаетесь выполнить SetAcl для файла или папки, которые не существуют.

Разрешение : укажите существующий файл или папку.

ERROR_DESTINATION_INVALID

Диагностика : неверно введено имя компьютера или компьютер недоступен.

Разрешение : Попробуйте проверить правильность имени компьютера. Попробуйте проверить связь с компьютером вручную.

ОШИБКА_DESTINATION_NOT_REACHABLE

Диагностика : Служба веб-управления или удаленный агент не установлены или недоступны на удаленном компьютере.

Разрешение : Убедитесь, что служба удаленного агента или служба веб-управления запущены на удаленном компьютере, в зависимости от того, к какому из них вы подключаетесь. Вы можете выполнить "net start wmsvc & net start msdepsvc" на удаленном компьютере, чтобы убедиться, что эти службы запущены. Также убедитесь, что брандмауэр не прерывает связь с адресатом.

ОШИБКА_ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ_НЕАВТОРИЗОВАННАЯ

Диагностика : этот код ошибки может появиться по разным причинам.Обычно это указывает на проблему аутентификации или авторизации и может произойти по любой из следующих причин:

Разрешение : при подключении с помощью службы веб-управления:

Разрешение : при подключении с помощью службы удаленного агента:

ОШИБКА_USER_NOT_ADMIN

Диагностика : Это происходит, если вы пытаетесь подключиться к службе удаленного агента, но не предоставили соответствующие учетные данные администратора.

Разрешение : Служба удаленного агента принимает встроенные учетные данные администратора или администратора домена.Если у вас нет домена и вы хотите использовать учетную запись, отличную от встроенной администратора, выполните следующие действия:

ERROR_CERTIFICATE_VALIDATION_FAILED

Диагностика : сертификат, представленный конечной точкой веб-развертывания, ненадежен или недействителен.Обычно это происходит, если удаленный сервер имеет самозаверяющий сертификат для службы удаленного агента или службы веб-управления.

Решение : либо установите доверенный сертификат на конечную точку, либо попробуйте обойти проверку сертификата.

ОШИБКА_ПРОКСИ_ШЛЮЗ

Диагностика : прокси-шлюз не позволяет Web Deploy взаимодействовать с удаленной конечной точкой Web Deploy.

Разрешение : Web Deploy не считывает параметры прокси-сервера системы. В качестве обходного пути попробуйте отключить системный прокси:

ОШИБКА_САЙТА_DOES_NOT_EXIST

Диагноз : указанный сайт IIS не существует.

Разрешение : Убедитесь, что указанный сайт действительно существует.

В некоторых случаях вы можете получить эту ошибку, если вы указали «/» вместо «» в URL-адресе сайта. Попробуйте изменить "/" на "".

ОШИБКА_APP_DOES_NOT_EXIST

Диагноз : указанное приложение не существует в IIS.

Разрешение : проверьте диспетчер IIS, чтобы убедиться, что вы правильно указали имя пути приложения.

ОШИБКА_USER_NOT_AUTHORIZED_FOR_IISAPP,

ERROR_USER_NOT_AUTHORIZED_FOR_DBFULLSQL,
ERROR_USER_NOT_AUTHORIZED_FOR_DBMYSQL,
ERROR_USER_NOT_AUTHORIZED_FOR_SETACL,
ERROR_USER_NOT_AUTHORIZED_FOR_APPPOOLNETFX,
ERROR_USER_NOT_AUTHORIZED_FOR_APPPOOLPIPELINE,
ERROR_USER_NOT_AUTHORIZED_FOR_RECYCLEAPP,
ERROR_USER_NOT_AUTHORIZED_FOR_CREATEAPP,
ERROR_USER_NOT_AUTHORIZED_FOR_CONTENTPATH ​​

Для группы ошибок, перечисленных выше, используются следующие методы диагностики, устранения и обходного пути:

Диагностика : пользователь без прав администратора попытался выполнить операцию с поставщиком веб-развертывания, для которой пользователь в настоящее время не авторизован.

Разрешение : Настройка Web Deploy 2.0 по умолчанию создает правила делегирования службы управления, которые позволяют пользователям, не являющимся администраторами, выполнять операции с этим поставщиком. Возможно, правило делегирования, необходимое для этого провайдера, настроено неправильно.
Обходной путь: на панели управления программами запустите Repair on Web Deploy 2.0. Или создайте правило делегирования вручную.

ОШИБКА_USER_NOT_AUTHORIZED_FOR_DEPLOYMENTPROVIDER

Диагностика : пользователь без прав администратора попытался выполнить операцию с поставщиком веб-развертывания, для которой пользователь в настоящее время не авторизован.Этот код ошибки появляется, если пользователь пытается выполнить операцию с поставщиком, для которого настройка Web Deploy 2.0 не создает правила делегирования.

Разрешение : При установке Web Deploy 2.0 не создается правило делегирования для этого поставщика. Создайте правило делегирования вручную.

ОШИБКА_INSUFFICIENT_ACCESS_TO_SITE_FOLDER

Диагностика : этот код ошибки может появиться при подключении через службу веб-управления от имени пользователя без прав администратора:

Разрешение : Предоставьте соответствующей учетной записи Полный доступ к корневой папке сайта. Альтернативно:

ОШИБКА_INSUFFICIENT_ACCESS_TO_APPHOSTCONFIG

Диагностика : Идентификатор RunAs, указанный для правила делегирования createApp, требует доступа на запись к серверу IIS applicationHost.файл конфигурации.

Разрешение : Предоставьте удостоверение RunAs правила делегирования createApp доступ на запись к файлу applicationHost.config сервера IIS.

ОШИБКА_INVALID_CONNECTION_STRING

Диагностика : указана недопустимая строка подключения к базе данных, из-за которой поставщик dbFullSql или dbMySql не работал правильно. Это может произойти, если строка подключения имеет неправильный формат (например, Se v ver = localhost; ...) или если строка подключения содержит ключи, которые целевой сервер базы данных не распознает.

Разрешение : Убедитесь, что строка подключения действительна.

ОШИБКА_SQL_EXECUTION_FAILURE

Диагностика : Произошла ошибка выполнения сценария SQL. Такое может случиться на ВА

Разрешение : Это может произойти по ряду причин. Подробнее читайте здесь.

ОШИБКА_TYPE_NOT_FOUND_IN_ASSEMBLY

Диагностика : поставщику dbFullSql для веб-развертывания требуются объекты управления сервером версии 10 или выше.

Разрешение : поставщик SQL не может работать из-за отсутствия зависимости. Убедитесь, что установлены объекты управления Microsoft SQL Server (версии 10 или выше).

ОШИБКА_OBJECT_TO_BE_DELETED_DOES_NOT_EXIST

Диагностика : Веб-развертывание изначально обнаружило объект для удаления, но при попытке его удаления он отсутствовал.

Разрешение : Убедитесь, что нет других внешних процессов, которые изменяют цель при выполнении синхронизации.

ОШИБКА_APPPOOL_VERSION_MISMATCH

Диагностика : версия пула исходных приложений отличается от версии пула приложений назначения.

Разрешение : вы можете вручную изменить версии пула приложений, чтобы они совпадали между источником и местом назначения, или использовать поставщика apppoolnetfx, чтобы сделать это автоматически.

ОШИБКА_CENTRAL_CERT_STORE_SETTINGS_CANNOT_BE_READ

Диагностика : центральное хранилище сертификатов не может использоваться в вашей текущей конфигурации.

Разрешение : убедитесь, что вы используете IIS 8 или новее. Если вы запускаете msdeploy.exe на 64-битном сервере, убедитесь, что вы используете 64-битную версию исполняемого файла.

ОШИБКА_CENTRAL_CERT_STORE_NOT_CONFIGURED_PROPERLY

Диагностика : Централизованное хранилище сертификатов SSL либо не установлено, либо настроено неправильно. Эта функция также не поддерживается в IIS 7.5 или более ранней версии.

Разрешение : Убедитесь, что на сервере, с которым вы синхронизируете, работает IIS 8 или новее.Также убедитесь, что на этом сервере установлено и настроено централизованное хранилище сертификатов SSL.

ОШИБКА_MISSING_REQUIRED_DEPENDENCIES

Диагностика : поставщику AppHostAuthOverride требуется IIS7 или более поздняя версия.

Разрешение : Убедитесь, что на целевом сервере, который вы изменяете, работает IIS7 или более поздняя версия.

ОШИБКА_COULD_NOT_CONNECT_TO_REMOTESVC

Диагностика : Веб-развертывание не может подключиться к удаленной службе.

Разрешение : Убедитесь, что:

  1. Вы можете пропинговать удаленную машину
  2. Что служба msdepsvc или wmsvc запущена на удаленном сервере.
  3. Ваш брандмауэр не блокирует входящие соединения ваших портов в пункте назначения. Если вы использовали установку по умолчанию, то это будет 80 для msdepsvc и 8172 для wmsvc.

ОШИБКА_FRAMEWORK_VERSIONS_DO_NOT_MATCH

Диагностика : это может произойти, если вы выполняете синхронизацию веб-сервера между двумя компьютерами с разными версиями.Чистая установлена.

Разрешение : По умолчанию Web Deploy будет работать в той версии .Net, которая указана в его файле конфигурации. Если версия .Net, которую Web Deploy использует на клиенте, отличается от версии на сервере, мы заблокируем синхронизацию веб-сервера, чтобы предотвратить перенос настроек из разных версий .Net. Чтобы обойти это, у вас есть два варианта:

  1. Используйте параметр поставщика netFxVersion, чтобы точно указать Web Deploy.Сетевые настройки для переноса. Вот пример командной строки, который заставляет Web Deploy синхронизировать настройки .Net 2.0:

    msdeploy.exe -verb: sync -source: webserver, machineconfig32.netfxversion = 2, machineconfig64.netfxversion = 2, rootwebconfig32.netfxversion = 2, rootwebconfig64.netfxversion = 2 -dest: webserver, machineconfig32.netfxversion = 2, machinefxversion = 2, machinefxversion = 2, machinefxversion = 2 = 2, rootwebconfig32.netfxversion = 2, rootwebconfig64.netfxversion = 2, computername = destServername

  2. Запустите веб-развертывание в той же версии.Сеть между клиентом и сервером. На стороне клиента вы можете изменить порядок элементов supportedRuntime version в файле % programfiles% \ IIS \ Microsoft Web Deploy V3 \ msdeploy.exe.config для версии .Net, которая указана первой (см. GacInstall provider для примера этого). Это укажет версию .Net, которая будет загружена, если она установлена ​​в вашей системе. На стороне сервера вы можете сделать то же самое для % программных файлов% \ IIS \ microsoft web deploy \ msdepsvc.exe.config . Если вы измените этот файл, не забудьте перезапустить службу агента веб-развертывания (net stop msdepsvc и net start msdepsvc).

ОШИБКА_HTTPCERT_BINDING_NOT_FOUND

Диагноз : указанная привязка не найдена.

Разрешение : Запустите «netsh http show sslcert» из командной строки, чтобы убедиться, что указанная привязка существует. Если он не найден, возможно, вам придется воссоздать его с помощью диспетчера IIS.

ERROR_INCORRECT_PARAMETER_TAG

Диагностика : Передан неверный тег параметра.

Разрешение : повторно запустите msdeploy с тегом SQL, SQLCE или MYSQL.

ОШИБКА_INVALID_PATH

Диагноз : неверный путь к поставщику.

Разрешение : В зависимости от поставщика, которого вы используете, требуемый путь для вашего поставщика может отличаться. Посетите https://technet.microsoft.com/library/dd569040(WS.10).aspx, чтобы узнать больше о провайдере, которого вы используете.

ОШИБКА_INVALID_SETTING_SPECIFIED

Диагностика : Указана неверная настройка поставщика.

Решение : Посетите Technet, чтобы узнать больше о провайдере, которого вы используете.

ОШИБКА_INVALID_SETTING_VALUE_SPECIFIED

Диагностика : Недействительное значение настройки поставщика.

Решение : Посетите Technet, чтобы узнать больше о провайдере, которого вы используете.

ОШИБКА_SNI_BINDINGS_NOT_SUPPORTED

Диагностика : привязки SNI поддерживаются только в IIS 8 или новее.

Разрешение : привязки SNI могут быть созданы только в IIS 8 или новее.

ОШИБКА_СБОЙ_ТО_ВЕРНУТЬ_ЗАПИСЬ

Диагностика : веб-развертыванию не удалось восстановить резервную копию.

Разрешение : Убедитесь, что:

  1. Указанная резервная копия существует на сервере.
  2. Если в резервной копии есть база данных, эта строка подключения указывается в настройке поставщика строки подключения.

ERROR_BACKUPS_ARE_NOT_CONFIGURED_PROPERLY

Диагностика : функция резервного копирования неправильно настроена на целевом сервере.

Разрешение : проверьте журналы событий, чтобы узнать, какие параметры настроены неправильно. Убедитесь, что параметры, хранящиеся в файле applicationHost.config, соответствуют файлу схемы IIS BackupManagerSchema.xml.

ОШИБКА_CANNOT_CREATE_BACKUP

Диагностика : веб-развертыванию не удалось создать новую резервную копию на целевом сервере.

Разрешение : Убедитесь, что:

  1. Если вы выполняете синхронизацию поставщика appHostConfig, путь для поставщика не пуст.
  2. Если в манифесте есть несколько поставщиков, которые принимают виртуальные пути, убедитесь, что все пути указывают на одно и то же приложение.
  3. Если вы выполняете резервное копирование вручную, убедитесь, что эта функция "включена" в настройках резервного копирования сервера.
  4. Проверьте журналы событий сервера, если сообщение об ошибке, возвращаемое клиенту, не содержит достаточно информации.

ОШИБКА_SETTING_IS_READ_ONLY

Диагностика : параметр резервного копирования, который вы пытаетесь установить, отмечен как только для чтения и не может быть установлен.

Разрешение : администратору сервера необходимо пометить параметр резервного копирования как «устанавливаемый» в файле applicationHost.config, обновив файл вручную или используя сценарии PowerShell Web Deploy.

ОШИБКА_FILE_IN_USE

Диагностика : целевой файл не может быть перезаписан или удален, поскольку он в настоящее время используется.

Разрешение : Перед выполнением синхронизации убедитесь, что целевой файл не используется.Если вы синхронизируете контент с веб-сайтом, размещенным в IIS 7 или более поздней версии (с помощью поставщиков appHostConfig, iisApp или contentPath), рассмотрите возможность отключения приложения во время синхронизации, включив правило appOffline.

Вы можете настроить правило appOffline в профиле публикации (.pubxml). Добавьте элемент EnableMSDeployAppOffline в PropertyGroup следующим образом:

    true    

ERROR_FAILED_TO_BRING_APP_ONLINE

Диагностика : веб-развертыванию не удалось удалить app_offline.htm с сайта после завершения синхронизации.

Разрешение : Вы можете повторно запустить синхронизацию с включенным правилом appOffline или вручную удалить файл app_offline.htm из корня вашего сайта на целевом сервере. Подробные сведения о причине сбоя см. В журналах событий сервера.

Вы можете настроить правило appOffline в профиле публикации (.pubxml). Добавьте элемент EnableMSDeployAppOffline в PropertyGroup следующим образом:

    true    

ERROR_HIGHER_FXVERSION_REQUIRED

Диагностика : веб-развертыванию не удалось выполнить синхронизацию с использованием подключения выделенного администратора SQL (DAC), поскольку требуется SQL DAC.Чистая 4.0.

Решение : Убедитесь, что на сервере, устанавливающем соединение SQL с помощью DAC, установлен .Net 4.0. Если вы подключаетесь с помощью клиента msdeploy.exe, убедитесь, что .Net 4.0 указан в качестве первого параметра в файле msdeploy.exe.config. Если вы подключаетесь к конечной точке сервера msdepsvc (служба агента веб-развертывания), убедитесь, что для нее указан .Net 4.0 в качестве первого варианта в файле msdepsvc.exe.config.

ОШИБКА_MAX_NUM_APPLICATIONS_EXCEEDED

Диагностика : Вы создали больше веб-приложений, чем разрешено на целевом сервере.

Разрешение : запросите дополнительные приложения у администратора сервера или удалите некоторые из существующих приложений.

ОШИБКА_API_NOT_SUPPORTED

Диагностика : вызываемый API не существует на целевом сервере, так как сервер использует более раннюю версию Web Deploy.

Разрешение : Установите последнюю версию Web Deploy на сервере.

DacFxNeededForSQLProvider,

ERROR_SCRIPTDOM_NEEDED_FOR_SQL_PROVIDER,
ERROR_SQLCLRTYPES_NEEDED_FOR_SQL_PROVIDER

Группа из 3 ошибок, перечисленных выше, имеет следующий диагноз и решение:

Диагностика : SQL DAC и его зависимости не установлены.

Разрешение : Используйте установщик веб-платформы для установки:

  1. Платформа приложений уровня данных Microsoft SQL Server 2012
  2. SQL Server 2012 Transact-SQL ScriptDom
  3. Типы среды CLR системы SQL Server 11.0

ERROR_PACKAGE_TOO_LARGE

Диагностика : размер создаваемого пакета или резервной копии превышает максимальный размер 4 ГБ.

Разрешение : вместо этого используйте поставщик archiveDir при создании пакета.В настоящее время нет решения для этого ограничения в отношении автоматического резервного копирования.

ERROR_TIMED_OUT

Диагностика : MySqlDump слишком долго отвечал на заданный запрос.

Разрешение : Вы можете изменить время ожидания Web Deploy, пока MySqlDump вернется из запроса, изменив значение параметров поставщика WaitAttemptsSettingInfo и WaitIntervalSettingInfo.

НАЙДЕНА ОШИБКА_КОМПЛЕКТА

Диагностика : не удалось загрузить необходимые зависимости.

Разрешение : Если вы установили веб-развертывание вручную через MSI, попробуйте переустановить с помощью установщика веб-платформы, чтобы установить веб-развертывание, которое поможет установить для вас необходимые зависимости.

ОШИБКА_SMO_NEEDED_FOR_SQL_PROVIDER,

ОШИБКА_USER_NOT_AUTHORIZED_FOR_IISAPP,
ОШИБКА_SCRIPTER_NEEDED_FOR_SQLCE_PROVIDER

Перечисленная выше группа ошибок имеет следующий диагноз и решение:

Диагностика : Общие управляющие объекты SQL (SMO) не найдены или установленная версия слишком старая.

Разрешение : Установите последнюю версию SMO с помощью установщика веб-платформы.

ОШИБКА_CANNOT_CONNECT_TO_DATABASE

Диагностика : Не удалось подключиться к базе данных.

Разрешение : Убедитесь, что:

  1. Ваша строка подключения верна.
  2. Учетная запись, указанная в строке подключения, имеет доступ к базе данных.
  3. Сервер базы данных, к которому вы подключаетесь, разрешает удаленные подключения.
  4. Доступ к серверу базы данных можно получить с компьютера, на котором запущено веб-развертывание. Если вы подключаетесь к удаленному серверу веб-развертывания и указываете базу данных, вам необходимо убедиться, что удаленный сервер веб-развертывания имеет доступ к вашей базе данных.

ОШИБКА_DACPAC_EXTRACTION_TIMEDOUT

Диагноз : Действие DAC PAC заняло слишком много времени для завершения.

Разрешение : Увеличьте время, в течение которого веб-развертывание ожидает завершения команды, указав параметр поставщика CommandTimeout.

ERROR_NOT_SUPPORTED

Диагностика : Веб-сайты Azure не поддерживают создание новых виртуальных приложений или изменение конфигурации существующих приложений на сервере во время операции публикации веб-развертывания.

Разрешение : Вы можете создавать новые виртуальные приложения или изменять существующие параметры конфигурации для своего сайта через портал Azure (manage.windowsazure.com). Для этого войдите на портал, откройте настройки своего сайта и щелкните вкладку «Настроить».Оттуда вам необходимо изменить свой сайт в соответствии с параметрами конфигурации приложения, которое вы пытаетесь развернуть. В большинстве случаев это просто вопрос изменения версии .Net Framework, но в некоторых случаях для этого также может потребоваться добавить новое виртуальное приложение.

ОШИБКА_EXCEPTION_WHILE_CREATING_OBJECT

Обычно это указывает на проблему с проверкой поставщиков в источнике. Например, если вы пытаетесь синхронизировать контент из общего файлового ресурса-источника и у вас нет доступа к общему файловому ресурсу, вы можете увидеть этот код ошибки.В случае проблем такого типа убедитесь, что у вас есть доступ ко всем исходным данным, из которых вы хотите опубликовать.

ERROR_EXECUTING_METHOD

Общий код ошибки, указывающий на то, что при публикации базы данных возникла проблема. Обычно трассировка стека и сообщение, связанное с этим кодом, должны указывать на фактическую ошибку, создаваемую либо объектами управления SQL, либо платформой приложения уровня данных SQL.

.

Смотрите также