RU (495) 989 48 46
Пленка на бампер

АНТИГРАВИЙНАЯ ЗАЩИТА БАМПЕРА

 

Диагностика для авто


Оборудование для диагностики автомобилей. Автосканеры для компьютерной автодиагностики

Подбор оборудования:

Марка автомобиляAcuraAlfa RomeoAudiBentleyBMWBuickBYDCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDaihatsuDodgeFAWFerrariFiatFordGeelyGMGreat WallHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusMaseratiMazdaMercedes-BenzMiniMercuryMitsubishiNissanOldsmobileOpelPeugeotPlymouthPontiacPorscheRenaultRoverSAABSaturnScion SeatSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoГАЗИжТагАЗУАЗЛада (ВАЗ)

Выберите вид оборудованияНе важноАвтосканеры для личного использованияПрофессиональные автосканерыПрограмматорыОборудование для чип-тюнингаКорректировкa одометровПереходники для автосканеровШлейфы для приборных панелейДилерское диагностическое оборудованиеБортовые компьютерыСпецинструментГаражное оборудование

Модель автомобиляГод1980198119821983198419851986198719881989199019911992199319941995199619971998199920002001200220032004200520062007200820092010201120122013201420152016201720182018201920192020

Компьютерная диагностика автомобиля

Компьютерная диагностика автомобиля – это процесс, при котором происходит чтение кодов неисправностей на основных узлах, стирание этих кодов и последующая их коррекция. Для компьютерной диагностики используют дилерские сканеры и прочие программы для диагностики авто, такие как OEM, мультифункциональные стенды, портативные ридеры. Современное диагностирующее оборудование и программное обеспечение позволяют считывать и распознавать минимальные изменения в работе систем управления двигателем, трансмиссией, панели приборов и прочих.

Содержание статьи

Сколько занимает компьютерной диагностики

Процедура компьютерной диагностики систем автомобиля занимает не более получаса. Все текущие данные в онлайн режиме отображаются на одноканальном мультиметре.  Современная компьютерная диагностика позволяет отобразить много параметров одновременно в удобном для восприятия виде, а также перекодировать эти параметры. Делается это с целью повышения мощностных характеристик авто – чип-тюнинга.

Например, необходимо перенастроить блок управления для его оптимизации под определенную комплектацию автомобиля. Оптимизация  заключается в корректировке оборотов холостого хода или регулировки топливной системы.

Помимо этого, также есть возможность перепрограммировать электронику под интерфейс новой модели, даже есть ее еще не выпустили, достаточно воспользоваться дополнительными плагинами. Система самостоятельно идентифицирует различия, практически полностью исключая ручной труд для ввода параметров.

Когда стоит проводить компьютерную диагностику?

Обычно, к компьютерной диагностике обращаются, когда на панели приборов загораются лампочки ошибок, свидетельствующие об ошибке или водитель чувствует некорректную работу автомобиля и необходимо удостовериться о состоянии авто, это весьма частая процедура перед покупкой автомобиля с пробегом. Также многие специалисты советуют в любом случае проводить компьютерную диагностику минимум раз в год, так как существует риск некорректной работы авто без видимых признаков, особенно это актуально для любителей авто путешествий перед длительными поездками.

Как проводится компьютерная диагностика автомобиля?

Через диагностические разъемы к бортовой системе автомобиля подключают сканер, специально запрограммированный на считывание специальных транслируемых кодов. После получение всех кодов специалист расшифровывает их с помощью программы и уже получает полную картину о всех неисправностях и сбоях в авто.

Этапы диагностики авто

Диагностика подвески. Она необходима для проверки равномерного износа резины, обнаружении подозрительного стука или гула при резких поворотах авто или на неровной дороге, а также если замечен занос на поворотах, увеличен свободных ход рулевого колеса или несвоевременно срабатывает АБС.

Диагностика двигателя. Стоит провести диагностику двигателя в случаях, если сильно вырос расход топлива, двигатель плохо заводится или стал прогреваться дольше обычного, замечены посторонние шумы при работе, понижены или повышены холостые обороты. Во время диагностики проверяется работа электроснабжения, система впрыска, а также измеряется  компрессия.

Диагностика АКПП. Проводиться при обнаружении рывков при разгоне, шум или пробуксовка при переключении передач, необоснованно увеличился расход топлива, обнаружена утечка масла и прочие неполадки работы АКПП. При диагностике проверяются коды ошибки работы АКПП, показания датчиков температуры рабочей жидкости и положения дроссельной заслонки,  положение селектора АКП.

Выездная компьютерная диагностика

Достаточно распространены случаи, когда без видимых сбоев и повреждений, загораются лампочки ошибок на приборной панели. А времени на автосервис или самостоятельное изучение проблемы нет. Отличной альтернативой в таком случае будет компьютерная диагностика с выездом. Буквально в течении получаса можно произвести ряд операций:

— быстрое удаление ошибок из ЭБУ

— сброс сервисных интервалов

— процесс прохождения тестов, вследствие которых активируются исполнительные элементы

— адаптация датчиков системных блоков

— кодировка непосредственно электронного блока управления (ЭБУ)

Компьютерная диагностика авто доступна для более 100 электрических элементов в автомобильной системе. Поэтому специалисты выездной технической помощи могут произвести диагностику климатического контроля, парк троника, иммобилайзера, бензинового и дизельного двигателя, подвески, если установлена система (Air Matik), центрального замка и всей системы безопасности, системы навигации, приборной панели, сидений, дверей, радио, управление рулевым колесом и т.д.

Плюсы выездной диагностики действительно велики, так как здесь используется официальное программное управление, где практически еженедельно обновляются данные. В этом случае компания может гарантировать высокую точность результата. При этом владельцу автомобиля выдадут печать чек, благодаря встроенному принтеру. Печать чек — это диагностический лист, на котором располагаются все существующие на автомобиле ошибки. Здесь же каждая ошибка — это код, который расшифровывается на месте. Вполне возможно воспользоваться выездной компьютерной диагностикой, перед тем как приобрести авто. Это наиболее точный и безошибочный способ узнать о состоянии транспортного средства. Услуга доступна как для легковых, так и для грузовых автомобилей.

Диагностика автомобилей с выездом

Также многие компании, которые занимаются выездной диагностикой автомобиля, предлагают возможный ремонт прямо на месте. Конечно, это удобно и сильно экономит деньги на транспортировку авто на сервис и время. Автоэлектрик на месте может произвести такого рода ремонт как:

— Отремонтировать электропроводку

— Произвести профилактику и наладку всех подключенных к компьютеру систем

— Заменить вышедший из строя датчик и т.д.

Диагностика автомобилей с выездом обеспечивает автолюбителям удобства и оперативность. Однако, выездная диагностика с ремонтом будет стоить на порядок дороже, так как необходимо учесть объём работ и замену неисправных элементов.

Преимущества компьютерной диагностики авто

Безусловно, стоит отметить превосходство компьютерной диагностики над традиционной. Она позволяет значительно снизить время на выявление неисправностей, а также максимально эффективно определить причину.  Диагностика позволяет также выявить неполадки, которые возможны в будущем, сигнализировать о существенном износе и на что стоит обратить внимание при следующем ремонте, это существенно экономить деньги автолюбителей и снижает риски аварийной езды.

Совсем забыли отметить удобство такого вида диагностики – существует множество сервисов, предлагающих услуги компьютерной диагностики авто с выездом, это  значительно сокращает время и расходы автолюбителей. Ведь компьютерная диагностика сегодня еще и вполне доступна.

Подводя итоги, можно отметить ряд весомых преимуществ компьютерной диагностики автомобиля:

— легкость процесса

— оперативность (всего 30 минут)

— экономичность

— точность и эффективность

— комплексность (проверка большинства систем авто)

— выявление не только текущих сбоев и поломок, но и возможные неисправности в дальнейшем

— не только ремонт, но и настройка, адаптация системы

Хочу всё знать: что такое компьютерная диагностика, и как её проводят

Что такое OBD?

Начнём с самого начала. Чтобы подключить к машине диагностическое оборудование, нужен специальный разъём, который сейчас есть у всех автомобилей, и который иногда называют просто OBD-II. На самом деле, OBD-II – это не разъём, а целая система бортовой диагностики. И несмотря на то, что прочно она вошла в нашу жизнь всего-то лет 20 назад, её история начинается ещё в 50-х годах прошлого века.

В середине ХХ века американское правительство внезапно пришло к мысли, что стремительно растущее количество автомобилей как-то не лучшим образом влияет на экологию. Правительство стало делать вид, что оно хочет на законодательном уровне эту ситуацию улучшить. Автопроизводители в свою очередь стали делать вид, что они выполняют придуманные законы.

Появлялись крайне разнообразные системы диагностики, задача которых была ограничена контролем за выбросами в атмосферу (а так как сложной техники не было, то максимум, за чем могли более менее адекватно наблюдать, это за расходом топлива). Никто (иногда даже сами производители) нормально пользоваться такими системами не мог. И когда к середине 70-х департамент по контролю за воздушной средой (Air Resources Board, ARB) и агентство по защите окружающей среды (Environment Protection Agency, EPA) стали понимать, что ничего хорошего добиться не получается, они стали усиленно рекомендовать внедрять новые системы.

Они не просто мигали бы лампочкой, «если что-то пошло не так», а позволяли бы быстро проверить автомобиль на выполнение им экологических норм. Первым откликнувшимся производителем стал General Motors, разработавший свой интерфейс ALDL. Разумеется, ни о каком мировом стандарте речь ещё не заходила, да и об американском тоже. В 1986 году ALDL был модернизирован, но до нужных масштабов дело никак не доходило. И только в 1991 году California Air Resources Board (калифорнийский департамент по контролю за воздушной средой) обязал всех американских автопроизводителей оборудовать свои автомобили диагностической системой OBD-I (On-Board Diagnostic), разработанной в 1989 году.

Что можно было проконтролировать с помощью OBD-I? Само собой, первоочередной задачей было следить за составом отработавших газов. Можно было проследить за работой электронной системы зажигания, кислородных датчиков и системы рециркуляции EGR. В случае появления неисправности загоралась лампа MIL (malfunction indicator lamp – лампа индикации неисправности). Никакой более точной информации получить было нельзя, хотя со временем лампочку научили мигать с определённой последовательностью, которая позволяла выявить хотя бы неисправную систему. Но и этого скоро стало мало.

В январе 1996 года наличие новой версии OBD-II стало обязательным для всех автомобилей, проданных в Америке. Основным отличием этой диагностической системы от OBD-I стала возможность контролировать систему питания, а также её можно было проверить на автомобиле с помощью подключаемого сканера. Этим занимались полицейские. Им было абсолютно плевать на всё, кроме токсичности – ведь вся эта система изначально и разрабатывалась для контроля за ОГ. Полагалось, что система диагностики на новом автомобиле должна была работать пять лет или сто тысяч километров пробега. Но на этом история OBD-II ещё не заканчивается.

В 2001 году все автомобили, проданные в Европе, должны были иметь систему EOBD (European Union On-Board Diagnostic), теперь уже – с CAN-шиной (о которой подробно как-нибудь в другой раз). В 2003 году японцы ввели обязательный JOBD (Japan On-Board Diagnostic), а в 2004 год наличие EOBD становится обязательным для всех дизельных автомобилей в Европе.

Это – очень (даже слишком) краткая история OBD-II. Я её специально не стал усложнять, вам же вряд ли интересно читать про рецессивные и доминантные биты спецификации Controller Area Network? Вот и я думаю, что для начала хватит. Давайте лучше посмотрим на разъём OBD-II «живьем».

Место встречи изменить нельзя

Я уже говорил, что через диагностический разъём калифорнийские копы при желании должны были легко подключиться к самой системе. Чтобы упростить задачу, разъём было решено ставить не далее 60 см от рулевого колеса (хотя, скажем, китайцы это требование часто игнорируют, а иногда этим же балуются инженеры Рено). И если раньше разъём можно было встретить даже под капотом, то сейчас он всегда в зоне досягаемости водителя. Что из себя представляет разъем?

Вообще, он называется DLC – Diagnostic Link Connector. Вполне очевидно, что сама колодка тоже стала соответствовать одному стандарту. Разъём имеет 16 контактов, по восемь в два ряда. Стандарт определяет и назначение выводов в колодке. Например, контакт №16 (самый правый в нижнем ряду) должен быть подключенным к «плюсу» АКБ, а четвёртый – быть заземлением. И всё же шесть контактов отданы в распоряжение производителю – там может располагаться что-то по его желанию.

Часто от диагностов можно услышать слово «протокол». В данном случае – это стандарт передачи данных между отдельными блоками системы диагностики. Тут мы уже опасно сближаемся с информатикой, но ничего не поделаешь: диагностика-то компьютерная. Придётся ещё немного потерпеть.

Разработчиками OBD-II предусмотрены пять разных протоколов. Если говорить очень-очень упрощённо, то это пять различных способов передачи данных. Например, протокол SAE J 1850 используется преимущественно американцами, скорость передачи данных по нему – 41,6 Кб/с. А вот ISO 9141-2 в США не распространён, скорость передачи тут – 10,4 Кб/с. Впрочем, нам всё это знать не обязательно.

Пока просто запомним:

диагностическая колодка OBD-II везде одинаковая, распиновка – тоже, а какие разъёмы будут использоваться для подключения сканера, зависит от протокола, применяемого производителем.

Ну а теперь попробуем продиагностировать автомобиль – в этом нам помогут специалисты из компании «Лаборатория Скорости». Попутно посмотрим, что такое настоящая диагностика.

Что может диагностика?

Начнём с того, что подключить дешёвый мультимарочный сканер и считать одну-две ошибки – это даже близко не диагностика. И было бы большой ошибкой полагать, что диагностику делает сканер, а не человек. На самом деле они работают в паре, и если один из них значительно глупее другого, ничего хорошего из этого не выходит. Терпеть не могу пронумерованные списки, но использую один, чтобы более наглядно показать, что должна в себя включать правильная компьютерная диагностика:

  1. Сбор анамнеза.
  2. Чтение имеющихся и сохранённых ошибок.
  3. Просмотр потока данных (Live Data).
  4. Логирование данных «в движении».
  5. Опрос и сопоставление.
  6. Тесты исполнительных механизмов.
  7. Использование инструментальных методов диагностики.

Много непонятного? Спокойно дойдем до каждого из пунктов.

Есть еще постдиагностические работы: адаптация, активация дополнительных функций… Но про это в одной из следующих публикаций. Пока что сосредоточимся на диагностике неисправностей и рассмотрим все этапы.

Сбор анамнеза

Хороший диагност перед началом работы обязательно спросит у владельца, что с автомобилем не так, как неисправность проявляется, при каких условиях, с какой периодичностью, что предшествовало появлению неисправности… Одним словом, будет вести себя как опытный врач, причём не из бесплатной поликлиники, а из хорошего медицинского центра.

Наш подопытный MINI абсолютно здоров, поэтому в данном случае спрашивать нечего. Впрочем, иногда диагностику есть смысл проводить в качестве превентивной меры, не дожидаясь, когда Check Engine начнёт светить постоянно или периодически подмигивать с панели приборов.

Чтение имеющихся и сохранённых ошибок

Итак, подключаем к нашему «Минику» сканер и ноутбук с программным обеспечением от BMW (о том, как связаны BMW и MINI, напоминать не будем, тут все грамотные). Разумеется, через диагностический разъём. Кстати, Мини не хочет нормально проходить диагностику на одном аккумуляторе, поэтому подключаем внешний источник питания. Но это – особенность автомобиля, исключение, а не правило. Теперь ждём установления связи с автомобилем. Смотрим на картинку на экране ноутбука.

Первым делом мы можем увидеть общую информацию об автомобиле – от текущего пробега до номера двигателя и КПП. Кстати, если покупаете автомобиль с пробегом, то зачастую диагностика поможет определить его истинный пробег, который в том числе будет виден, например, в АКПП.

Или ещё интереснее: если открыть ремонтную историю, там будет видно, при каком пробеге было осуществлено последнее вмешательство (может, кто-то скидывал ошибки, проводил адаптацию какого-то механизма или делал что-то ещё). И если там стоит пробег тысяч 100, а на одометре – всего 70, то кое-кто хочет вас обмануть. Далеко не всегда такая возможность есть на 100%, да и «скрутчики» пробегов часто бывают изобретательны и не ленивы – иногда подчищают пробеги везде, хотя это и редкость.

Но мы отвлеклись. Мы быстренько сканируем на предмет ошибок и в разделе «Накопитель ошибок» все-таки находим такие записи, говорящие об ошибках в электроусилителе рулевого управления!

Еще раз подчеркну: если на машине не горит «чек» и не проявляется каких-либо явных неисправностей, это не значит, что их нет. Электроника может работать некорректно, не оповещая об этом без подключения сканера.

Поэтому компьютерную диагностику, особенно если у вас дорогая машина со сложной электроникой, нужно проводить регулярно, чтобы многие поломки устранить превентивно, пока они не вылились во что-то серьезное.

Но вернемся к нашему MINI. Открываем запись об ошибке ЭУР и смотрим так называемый Freeze Frame (замороженный кадр) – тут описано, при каких условиях эта ошибка проявилась. В нашем случае это произошло один раз при пробеге 120 тысяч километров, при скорости 117,5 км/ч, напряжение аккумулятора составляло 16,86 В.

Данные во Freeze Frame помогают понять, отчего произошла ошибка. Не всегда, конечно, но важной может оказаться любая сопутствующая информация о скорости, пробеге, напряжении и т.п. Это все при условии, что специалист умеет думать.

Бывает ведь, что доморощенные «диагносты» просто видят, какая деталь в машине «глючит», и тут же предлагают ее поменять в сборе «методом тыка», потому что, дескать, причину ошибки знает только Святой Дух, разгадать ее невозможно. Это все от большой жадности и недостатка профессионализма. А мы движемся дальше…

Просмотр потока данных (Live Data)

Live Data – это те данные, которые можно получить в режиме реального времени. Есть простые данные – например, обороты двигателя или температура охлаждающей жидкости.

А есть такие, которые без сканера выяснить вообще невозможно. Например, напряжение датчиков положения педали (речь идёт об электронной педали газа). Их два, смотрим показания: 2,91 В на одном и 1,37 В на втором. Теперь нажимаем на педаль и смотрим на значения: 3,59 В и 1,58 В. Собственно, это и есть Live Data – то, что происходит с механизмом в реальном времени.

Поток данных можно смотреть в том числе и на ходу. Бывает очень полезно посмотреть, как реагирует бортовая электроника машины на различные манипуляции, и что при этом показывает Live Data.

Опрос и сопоставление

Это работа диагноста, а не оборудования. После того, как машина протестирована всеми доступными способами, снятые показания предстоит осмыслить и сопоставить. А было ли напряжение штатным? А сопротивление? А температура? Ну и так далее.

Тест исполнительных механизмов

Его проводят для проверки их работоспособности. Обычно – чтобы просто убедиться, что узел работает как положено. Заходим в раздел меню «Активация детали» (да, русификация тут несколько странная) и запускаем, например, электровентилятор системы охлаждения. Работает. Для чего это может быть полезно? А вот, скажем, перегрев мотора. Если бы вентилятор не включился принудительно, вскрылась бы причина перегрева.

Использование дополнительных измерительных приборов

Бывает, что диагностика не может показать, какой именно из элементов системы вышел из строя. Возьмём, к примеру, ту же «электронную педаль газа». Допустим, напряжение окажется нештатным. Сканер это покажет, мы в этом уже убедились. Но в чём причина падения напряжения?

Тут уже поможет только измерение сопротивления реостата омметром и визуальный осмотр дорожек на предмет выявления повреждений или истертых контактов. Или еще пример. Диагностика показывает ошибки по датчикам положения коленвала и распредвалов. Скорее всего, это говорит о смещении фаз ГРМ, то есть – о растяжении цепи. А насколько смещены фазы? С этим поможет только осциллограф. Все-таки замена цепи ГРМ – работа крайне дорогостоящая, особенно на каком-нибудь V8. Тут лучше знать наверняка.

Одним осциллографом тоже, бывает, не обойтись. Например, сюда же можно отнести и опрессовку впуска с дыммашиной, и тест производительности форсунок «с обраткой», и контроль тех же дизельных форсунок на специальном форсуночном стенде, и многое другое…

Ещё можно применить диагностические замеры на диностенде, хотя это мало кто применяет в виду отсутствия оборудования. Ведь замер на стенде позволяет не только видеть цифры мощности и момента, но и смотреть характер кривой того и другого и параллельно снимать данные по давлению наддува, AFR, температуре выхлопных газов, распределению момента по осям и колесам и многое другое. Но это в России – экзотика.

Поэтому этот пункт отмечаем отдельно: настоящий диагност не брезгует запачкать одежду, ибо на этапе инструментальной диагностики придется открыть капот, залезть в проводку, демонтировать проблемные датчики или узлы и проверить их состояние визуально и на предмет правильности функционирования, прозвонить проводку, подключить осциллограф, мультиметр и другие необходимые приборы. Компьютерная диагностика предполагает использование не только одного сканера (а в реальной жизни сканеров должно быть больше – об этом в отдельном материале), но и других средств диагностики.

Логирование

Оно применяется в случае, который меня бы точно поставил в тупик: если ошибка имеет плавающий характер. Как раз та ситуация, когда в сервисе обычно говорят: «ну, сейчас же всё работает, вот как только опять случится – приезжайте». Действительно, такую неисправность определить бывает сложно. Но выход есть.

К диагностическому разъёму подключают специальный сканер (как правило, мини-сканер, который просто вставляется в разъем OBDII и не висит, не болтается, работает автономно, не мешает водителю. В общем, не требует никакого участия обычного пользователя – клиента автосервиса) и отправляют клиента кататься по своим нуждам.

Сканер тем временем усиленно работает, записывая лог, а в момент проявления проблемы дополнительно регистрирует саму ошибку и условия её проявления. Метод удобный, а главное – практически незаменимый при наличии сложных «плавающих» ошибок. И ещё одно его преимущество заключается в том, что специалисту не приходится в режиме реального времени сидеть и отслеживать всё, что творится в автомобиле. Иногда это просто невозможно, да если и возможно – то очень сложно. Гораздо удобнее потом просто забрать все записи и вдумчиво посидеть над логами.

А напоследок я скажу…

Всё вышесказанное – лишь вершина айсберга. Всю глыбу мы будем постепенно приподнимать, но не сразу.

Например, мы ничего не сказали о кодах, хотя тема эта очень интересная. Многие, наверное, слышали что-нибудь вроде такого: «У меня ошибка P0123. Это что значит?». Да, можно посмотреть. Это – высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «А». Если коротко, то все ошибки делятся на группы. P – двигатель и трансмиссия, В – кузов, С – шасси.

Внутри тоже есть деления. Перечислять все долго и не нужно, но хотя бы для примера: P01ХХ – контроль системы смесеобразования, P03ХХ – система зажигания и система контроля пропусков воспламенения, а вот с P07ХХ до P09ХХ – трансмиссия. Вместо ХХ указываются подсистемы. Например, P0112 – низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха, а P0749 – ошибка электромагнитного клапана регулировки давления. Кодов – сотни, но несведущий человек ничего толкового из этой информации не вынесет.

Вообще, конечно, вопрос важный: предположим, где-то сделал диагностику, а что делать дальше? В этом случае ещё раз можно проверить квалификацию специалистов. Разобраться в истоках появления той или иной ошибки почти всегда возможно. Так что если слышите совет менять детали одну за другой, пока машина не поедет нормально, уносите ноги из такого сервиса. Их-то понять можно: менять детали, проданные с наценкой – куда проще, чем учиться на диагноста и ковыряться в мелочах, которые не принесут больших денег.

Особенно циничны в этих вопросах официальные дилеры, которых хлебом не корми, дай поменять полмашины в сборе. И если работа выполняется по гарантии, то путь так и будет. Но если вам придётся менять заслонку за свой счёт, то это может быть ой, как дорого. Хотя у дилера всё же есть преимущество – доступ к базе знаний. Так называют накопленную статистику по поломкам конкретной модели определенного года (а может, и месяца, и даты выпуска), определённой комплектации и даже цвета (если речь идёт, например, о кузове) по всем дилерам, где эти машины реализуются. Иногда использование базы знаний может существенно помочь в выяснении неисправности.

В будущих публикациях мы подробно разберемся в кодах ошибок, проведем практические замеры и даже сравним дилерский сканер с мультимарочными нескольких ценовых категорий! Оставайтесь на связи.

За помощь в подготовке материала благодарим компанию «Лаборатория Скорости» (СПб, ул. Химиков, д. 2, (812) 385-50-70)

Опрос

Вы когда-нибудь делали компьютерную диагностику?

Всего голосов:

Сделать диагностику автомобиля: как ее провести самому

Немало автолюбителей могут дать ценные советы на тему того, как произвести диагностику автомобиля, не прибегая к услугам специалистов. Сделать диагностику автомобиля можно специальными приборами, это значительно сократит риски того, что при покупке машины вас обманут. А еще диагностика автомобиля самим водителем позволит вам значительно сэкономить на сервисных интервалах, динамических ошибках и многом другом.

Компьютерная диагностика автомобиля

Диагностика автомобиля компьютерным способом предполагает чтение ряда ошибок, чтобы оценить общее состояние машины при помощи опроса электрических систем.

Необходимость проведения такой диагностики обусловлена такими факторами:

  • чтобы оценить состояние автомобиля при покупке;
  • выявить причины ошибки «чек инжин»;
  • чтобы оценить масштабы проведения сервисных работ.

Чтобы провести диагностику автомобиля компьютерным способом, вам потребуются на выбор:

  • ПК;
  • нетбук;
  • ноутбук;
  • планшет;
  • смартфон;
  • портативный сканер.

Чтобы сделать такую диагностику самостоятельно, нужно знать следующее:

  • где расположен диагностический разъем в машине;
  • навыки обращения с прибором, который оснащен программным обеспечением;
  • как работать с информационными базами в интернете;
  • уметь расшифровывать коды ошибок и сокращения.

Диагностика автомобиля посредством сканера

Почти все СТО и мастерские располагают такими диагностическими приборами, как сканеры или тестеры. Чаще всего диагностику автомобилей проводят посредством:

  • сканеров кодов;
  • мотор-тестеров.

Сканер кодов диагностики представляет собой прибор на основе микропроцессора, который считает информационные коды из памяти электронного блока управления. Его для этого подключают прямо к диагностическому разъему. Сканер позволяет выполнять следующие действия:

  • расшифровать коды;
  • считывать из памяти коды ошибок;
  • классифицировать коды на текущие и установленные;
  • интерпретировать электронный блок текущих значений от датчиков;
  • активизировать некоторые элементы автомобильной системы;
  • перезаписывать в блок коэффициенты.

А вот мотор-тестер – это универсальный диагностический сканер, которым можно измерять параметры работы ДВС. Информация измеряется посредством датчиков и пробников, которые могут идти в комплекте со сканером.

Мотор-сканером можно измерять такие параметры:

  • температуру масла;
  • напряжение АКБ;
  • частоты движений коленвала;
  • генераторный и стартерный ток;
  • напряжение цепи зажигательной системы;
  • давление и разряжение впускного коллектора и т.д.

Тестеры оснащены цифровыми осциллографами, поэтому они являются высокоточными измерителями данных.

Можно ли провести диагностику автомобиля при помощи смартфона?

Нередко автолюбителя проводят проверку технического состояния автомобиля посредством планшета либо мобильного телефона, в котором присутствует специальная программа. Можете отыскать видео в Интернете, где планшет или телефон применяется как бортовой компьютер и показывает точные показатели оборотов двигателя, температуру топлива и его расход и многое другое. Эти гаджеты могут быть применены не только как датчики, но и как сканеры для полноценной диагностики автомобиля, если их подключить к специальному беспроводному устройству.

Подобный прибор нужно подключить к штатному диагностическому разъему на машине, который чаще всего расположен с левой стороны от рулевой колонки, потом посредством Bluetooth он начинает передать в ЭБУ двигателя коды ошибок и прочие данные. Помимо определения кодов ошибок, с помощью телефона можно получить полное их описание и расшифровку. А еще такой способ диагностики можно применять и на ходу автомобиля, устройство без труда будет считывать информацию с блока управления.

Итак, как же правильно провести диагностику самостоятельно при помощи того же смартфона или планшета? Все очень просто:

  • подключите к автомобильному разъему адаптер;
  • соедините его с планшетом или телефоном через «Блютуз»;
  • активируйте соответствующее ПО.

Такой способ диагностики подходит для владельцев практически всех автомобилей младше 20 лет. Что же касается марок, то так можно проводить диагностику машин «Тойота», «Киа», «Хюндай» и т.д. А вот некоторые автомобили марки ВАЗ (например, 2109) не оснащены специальным портом, тогда можно вместо адаптера использовать ДАТА-кабель. Приобрести его не составит труда, поскольку ассортимент подобных кабелей огромен. Очень важно подобрать его в зависимости от марки автомобиля. Кроме того, нюансы диагностики зависят от используемой программы.

Программы для диагностики автомобилей

Некоторые автолюбители на профильных форумах рекомендуют для диагностики применять программу Torque Pro. Ее возможности таковы:

  • с ее помощью можно мониторить все параметры автомобиля в режиме онлайн;
  • возможность проведения полной диагностики вместе с GPS-трекером , или без;
  • программа работает на платформе ОС «Андроид».

Некоторые программы имеют возможность автоматически отправлять СМС с кодами ошибок, которые вы можете предоставить на СТО для ремонта автомобиля.

Если у вас старый телефон, работающий на ОС Windows Mobile, и поддерживает Java, то рекомендуем установить программу Check-Engine. Она может выполнять такие функции:

  • в режиме онлайн выводить параметры работы ДВС;
  • проводить расшифровку и удалять ошибки из памяти блока;
  • отправлять СМС-ки с кодами ошибок и неисправностей автомобиля.

Итак, как видите, при наличии всего трех составляющих (телефона или планшета, установленной специальной программы и адаптера) мы можем провести полноценную диагностику своего автомобиля.

Самостоятельно провести компьютерную диагностику машины – это не только легко, но еще и очень интересно. Вы можете только с помощью телефона выявить погрешности автомобиля при покупке и попросить сделать скидку, ссылаясь на их наличие. Кроме того, вы защитите себя от обмана при совершении сделки с подержанным авто.

Механическая диагностика автомобилей

Сделать автомобильную диагностику своими руками можно и без применения телефона и других чудес современной техники. Например, вы можете проверить автомобиль по акустическому шуму, благодаря чему вы сможете проанализировать состояние сопряжений при запущенном двигателе. При этом стоит учитывать разницу в скоростях вращения обоих валов движка. И помните, что частота вращения распредвала вдвое ниже аналогичного показателя коленвала. Неисправности могут быть двух видов:

  • неисправности в ГРМ;
  • в цилиндропоршневой группе.

Подготовка и проведение диагностики

Для начала нужно провести подготовительные мероприятия:

  • регулируется сам двигатель и его системы;
  • проверяются все навесные агрегаты;
  • проверяют крепления. Источником шума могут быть они.

Чтобы облегчить работу, разделите шумы на зоны, чтобы проще выявить источник проблемы. Подвеску автомобиля можно диагностировать с помощью стетоскопа, оснащенного механическим датчиком.

Чтобы лучше прислушаться к нужной зоне, возьмите трубку для прижатия из дерева. Послушайте сначала навеску, чтобы получить более достоверные сведения по шумам. Отключите насос ГУР, генератор или помпу, снимите ремни для крепежей. Навеску нужно внимательно прослушать в узлах трения и сравнить эти звуки с теми, которые вы слышите в новых узлах.

Автомобильный движок нужно слушать при целиком холодном или целиком прогретом состоянии и на различных оборотах. Чтобы правильно проанализировать шумы изменяйте обороты с разной динамикой. Для того чтобы определить увеличение теплового зазора в клапане, помните, что на холостых присутствует характерное таканье. Если тепловой зазор отрегулирован верным образом, то тогда источником неисправности будет неравномерный износ поверхностей, которые касаются друг друга.

Характеристика звуков

Иногда при холодном запуске двигателя может появиться стрекотание, которое прекращается при прогреве мотора. В основном это нормально, но если характерный звук не умолкает, это говорит о наличии неисправностей в плунжерной паре толкателя. Он сигнализирует об износе направляющих втулок клапанов, что подтверждается подношенными сальниками. Если звук достаточно резкий, значит, зазор между гнездом в блочной головке и толкателем крана достаточно велик. При прогревании двигателя звук медленно пропадает.

При этом этот звук не сильно опасен, а вот глухой звук, частота которого двое меньше частоты движения коленвала, говорит о том, что нужно заменить подшипники распредвала. Его хорошо слышно при прогревании мотора на холостых оборотах. Бояться не нужно, но проверьте ГРМ как можно скорее.

Если вы слышите слабый звонкий звук, то это может быть свидетельством большого зазора между поршневой юбкой и стенкой цилиндра. Это не слишком страшно, то не откладывайте ремонт надолго.

Какие звуки считаются опасными?

Особое внимание нужно обратить на звонкий стук из ЦПГ. Это может сигнализировать о поломках в сопряжении шатуна и шатунной шейки. При увеличении оборотов стук усиливается, а проходит при отключении цилиндра от системы зажигания. Если у вас дизельный мотор, то можете несколько расслабить гайку форсунки, чтобы перекрыть подачу топлива. Такая неполадка чаще всего является следствием неправильной эксплуатации автомобиля.

Если вы слышите глухой стук, значит, имеется большой зазор в коренных подшипниках на коленчатом валу. Если он усиливается при быстром понижении мотора, значит, что давление масла находится ниже нормы, и могут быть серьезные проблемы.

Хлопки сигнализируют об ослаблении цепей или проблемах с цепным механизмом. Их слышно сильнее на холостых или же при резком сокращении оборотов.

Как видите, некоторые неполадки автомобиля можно выявить посредством прослушивания тех или иных зон, причем делать это не так сложно.

Однако, конечно же, компьютерная диагностика будет более полной и достоверной. Стоит добавить, что в СТО проведение компьютерной диагностики стоит небольших, но денег. А зачем их тратить, если все можно сделать самому, имея на руках лишь телефон и специальных адаптер. А сэкономленные деньги лучше потратить на себя или на автомобильные аксессуары.

Программы для диагностики авто

На сегодняшний день для устранения практически любой неисправности автомобиля, если речь идет не о кузовных работах, конечно, прежде всего требуется компьютерная диагностика автомобиля.

Если в автосервисах используют профессиональные программы для диагностики авто, то сами автомобилисты проводят диагностику самостоятельно при помощи сканеров-адаптеров, но также в  этом случае необходимы специализированные программы для диагностики авто. Для этого необходимо любое программное обеспечение, включая даже мобильный телефон, можно использовать удобные приложения, но если, мы говорим о компьютере, ноутбуке или планшете, большинство пользуются платформами Windows для персональных компьютеров и Android для планшетов и смартфонов. Рассматривать платные версии программы для диагностики авто здесь не будем, так как с этим проще, тем кто готов потратить на это деньги, легко будет найти программы для диагностики авто в интернете. Обсудим бесплатные варианты.

Содержание статьи

Программы для диагностики авто: Android и Windows

Windows: Начнем с драйверов. Лучше сразу скачать оба для того, чтобы не думать о том, какой именно вам подойдет

—  Драйвер USB-COM WCH — Драйвер USB-COM WCH установит виртуальный COM порт на Вашем ПК для устройств работающих на чипе WCH Ch440-341.

—  Драйвер USB-COM FTDI — Драйвер USB-COM FTDI установит виртуальный COM порт на Вашем ПК для устройств работающих на чипе FTDI FT232.

Программы для диагностики авто для Windows:

  1. ScanMaster ELM v2.1 — программа для диагностики автомобилей по стандартам OBD2/EOBD. Программа включает в себя широкий набор функций для диагностики двигателя и всех систем автомобиля.
  2. FORScan — Программа полностью с русским интерфейсом и способна провести анализ автомобиля полностью, включая подушки безопасности и систему АВС с помощью диагностического адаптера elm327. Программа работает без нареканий и имеет множество приятных и полезных функций,  особенно подойдет владельцам автомобилей Ford, а так же автомобилей Mazda и Mercury с которыми она так же отлично работает.
  3. ScanXL Professional — это программа диагностики авто OBD2 для ELM327, аналог ScanMaster + расширенная версия поддержки автомобильных марок Ford, Mazda, GM.
  4. ELMConfig — Программа в основном для автомобилей FORD. Поддерживает работу только с электронными модулями платформы C1. К данной платформе относятся: С307 (Focus), C214 (C-Max), C394 (Kuga).
  5. MotorData — Программа для диагностики в реальном времени: считывание и очистка кодов, чтение стоп-кадров и текущих данных. Поддерживает адаптеры на базе чипа ELM327. Легка в изучении и отлично подойдет для использования в долгих поездках в автомобиле, когда есть сомнения и необходимо контролировать основные параметры непосредственно в пути.
  6. TECU 2 — Программа поддерживает протокол Toyota/Lexus, протокол Nissan Consult II, протокол Nissan Consult I, часть протокола Hyndai, часть протокола ECU Delphi MT20U автомобиля Cherry Tiggo, часть протокола MUT-II автомобилей Mitsubishi, часть протокола DAIHATSU и стандартные протоколы OBD-II: ISO-14230 (5 baud init/Fast init), ISO-9141, по которым можно тестировать Honda, Hyndai и др. авто с его поддержкой.
  7. OpenDiagPro 1.4 — Программа предназначена для компьютерной диагностики автомобильных систем инжекторных автомобилей российского производства. К сожалению, это последняя официальная бесплатная версия программы диагностики. Функционал программы и охват блоков больше не будет пополняться. Еще в течение какого-то времени будут только исправляться обнаруженные ошибки и баги. Незаменимая вещь для автовладельцев отечественных аппаратов.

Программы для диагностики авто для Android:

1) Carzis — Многофункциональное мобильное приложение для диагностики авто на Android. Приложение работает как бортовой компьютер и диагностический комплекс по протоколу OBD2. Carzis работает со сканерами ELM327 и имеет расширенный функционал:

  • сообщает об ошибках Check Engine прямо на бортовом экране вашего Android устройства

  • выдает список ошибок, их название и подробное описание, позволяет их очистить

  • в приложении можно посмотреть графики работы датчиков, например лямбда зонд, тем самым определить их неисправность
  • проверить авто на запреты, ДТП, кол-во владельцев по Вин коду или госномеру (только для РФ)
  • выводить параметры датчиков на торпеду Андроид устройства и смотреть их работу в реальном времени — температура охл. жидкости, скорость, обороты, напряжение лямда зонда, дмрв и еще более 30 параметров.

2) Torque Pro —  Программа создана для получения и отображения диагностической информации о работе автомобиля через интерфейс OBD2. Программа умеет отображать текущие параметры работы двигателя, отображать и расшифровывать коды ошибок, стирать ошибки из ЭБУ автомобиля. Также доступен более комфортный интерфейс и расширенные возможности на платной основе.

3) OpenDiag Mobile — Программа предназначена для автомобилей отечественного производства. Данная программа умеет отображать данные реального времени, считывать и удалять ошибки двигателя. Что особенно важно, программа работает даже со старыми моделями автомобилей ВАЗ, выпущенных до 2004 года, через переходник gm12 pin.

4) ELMScan Toyota — это мощное приложение для диагностики автомобилей Toyota и Lexus, оснащенных диагностическим разъемом OBD2. Данное приложение может подключаться к системе диагностики автомобиля, используя адаптер ELM327 (или совместимый). Поддерживаются модели Toyota/Lexus (американский, европейский и японский рынки). Для тестирования совместимости программы с автомобилем есть бесплатная версия, но также доступен расширенный платный интерфейс.

5) EconTool ELM327 for Nissan —  специальное приложение для автолюбителей марки Nissan, которые часто встречаются с проблемой неработающего адаптера elm327. Эта программа решает данный вопрос. Программа EconTool ELM327 for Nissan умеет работать с бензиновыми двигателями Nissan по протоколу Nissan Consult (Nissan Custom, Nissan JDM). Программа работает через адаптеры elm327 bluetooth.

6) HobDrive — это продвинутый Бортовой Компьютер и автомобильная диагностическая программа. Приложение использует ELM327 адаптер и данные GPS, чтобы непрерывно собирать, накапливать и показывать статистику во время движения через телефон.

7) OBD Авто Доктор — Программа считывает динамические и сохраненные параметры из ECU автомобилей, поддерживающих стандарт OBD2. Поддержка чтения данных для машин с несколькими ECU.

 DashCommand — Популярная мультиплатформенная программа для самостоятельной диагностики OBD2-совместимых автомобилей при помощи адаптеров на базе чипов ELM 327.

9) eZWay — Программа идеально справляется с задачей учета заправок, статистикой расхода бензина и даже денежных затрат. Бортовой компьютер отображает коды ошибок, температуры двигателя, расхода топлива, оборотов и т.д. Отражает все изменения, происходящие с автомобилем в движении в режиме реального времени.

10) ScanMaster Lite — Приложение для диагностики устройств стандартов OBD2/EOBD. Программа превращает ваш смартфон в диагностическое устройство. Позволяет читать и удалять ошибки.

11) ECUTracker — Данная программа позволяет просматривать информацию о работе автомобиля в режиме реального времени. Расход топлива (общий за поездку, кратковременный, мгновенный) — на основе данных с инжектора или с MAF, расход топлива в литрах за поездку, пробег за поездку, расход топлива в час.

Подводя итоги можно сказать о значительном количестве современных программ для диагностики авто, каждая из которых выделяется своими исключительными функциями и интерфейсов. Достаточно определиться с теми параметрами, которые для вас наиболее важны и требуют регулярного или непрерывного отслеживания. Но не стоит забывать, что, столкнувшись с серьезной неисправностью, все же необходимо обратиться к специалистам в автосервис.

До встречи и удачи на дорогах!

Научиться автодиагностике

Начну с этих слов на форуме компании Легион-Автодата:
"…Хочется не просто читать коды, а понимать, что говорят датчики…",- forum.autodata.ru/

Не знаю, что у Евгения Жуковского из Новосибирска, который написал эти слова, получится в дальнейшем по обучению автодиагностике но, обратите внимание на слова: "Понимать, что говорят датчики". На мой взгляд, когда человек так выражается, такое вот "одушевление неодушевлённого" (это про датчик), может означать правильный настрой: если относиться к автомобилю как к "железяке" - это одно; а если относиться к ней, к её электронным системам, которые могут выйти из строя как к достойному противнику - это другое и правильное: точно и однозначно оценить какое-то событие при автомобильном ремонте всегда трудно, слишком много переменных - лучше переоценить, и когда в итоге окажется, что "проблема была плёвой", никакого разочарования не будет: вопрос решён, а это самое главное.

"Где и как обучают автомобильной диагностике"

Курсов по обучению много. Даже очень много - Google выдал десятки тысяч ответов. На все времени не хватит, посетим хотя бы один и посмотрим, как там проходит обучение.

Открываю дверь и попадаю в рабочее помещение автосервиса "ИнжКар" www.injcar.ru



Думал, что это и есть "весь автосервис", но ошибался. Как оказалось, есть ещё много помещений, где проводятся другие работы. Вот, например, кузовной ремонт и покраска:


А это слесарный пост, где в данный момент проводится работа по замене системы выхлопа:
И как принято в больших и серьёзных автосервисах, есть помещение для клиентов, откуда они могут наблюдать за ходом ремонта своего автомобиля:

Детский уголок. "Мелочь, а приятно", как говорится.
Нет, от сути не уклоняюсь, надо же показать, в каких условиях работают эти курсы для обучения автодиагностов. А что написано в Интернете об этом?

"Подробный и глубокий курс от самых основ до конкретных практических навыков с глубоким погружением в основы профессии. 20 дней плотно спрессованной информации теория + мастер класс + практика по профессии "Мастер-диагност бензиновых систем управления впрыском топлива",- http://www.injcar.ru/obuchenie/

Понятно. Но доверять надо конкретике: окончив осмотр автосервиса, иду в конец ремонтной зоны, где около автомобиля собралась группа людей.

Для начала представлю руководителя курсов. Это Рязанов Фёдор Александрович, знакомый читателям статей Легион-Автодаты:


Фёдор Александрович является автором и героем многих статей: "Системы стабилизации холостого хода" - часть 1, часть 2, часть 3, "Предохранитель? Виновен!" и других на сайте autodata.ru.

Практические занятия.

Это практические занятия на конкретном автомобиле: Mazda выпуска 2000 года. На фото ниже Рязанов Ф.А. (справа) и курсанты его курса, приехавшие из разных мест: из Грозного, Ставрополя, Подмосковья, республики Адыгея.


Претензии клиента: "Плохо заводится. Плохо работает на холостом ходу. Горит ЧЕК на панели приборов". Что происходит при попытке запустить мотор:
- стартер крутит с трудом
- мотор еле-еле заводится и его начинает "колбасить"
Предоставим слово руководителю курсов обучения Рязанову Ф.А:

"Силовой агрегат любого автомобиля условно можно разделить на 3 системы:
1. Двигатель и воздушный тракт. Контролируется вакуумметром.
2. Топливоподача. Контролируется лямбда-зондами.
3. Зажигание. Контролируется искровым пробойником.

Вспомним слова Конфуция: "Трудно найти черную кошку в темной комнате. Особенно, если ее там нет". Своих курсантов я учу так: "Если нет кодов ошибок - это не значит, что дефекта нет. Просто так клиент к вам не приедет. Поэтому перед вами 3 тёмных комнаты (перечислены выше). Черная кошка сидит в одной из них. Ваша первая задача определить, в какой из этих комнат сидит это несчастное существо. Вторая задача чисто техническая - вытащить её на свет божий".

Отправной точкой для нахождения дефекта на этой Мазде явились "кривые" показания вакуумметра. При норме 20-30 кРа ("зеленая зона") он не дотягивал даже до ее половины. Черная кошка сидит тут!

Систему зажигания искровым пробойником мы проверили чисто в учебных целях. Совместили с проверкой фаз датчиком давления. В этой комнате черной кошки нет - но показать начинающим диагностам, как это делается - лишним не будет.


Систему топливоподачи на "кривом" двигателе проверять смысла нет. Даже в учебных целях.

Показания вакуумметра могут сбивать много причин. Мы начали с наиболее вероятной - сбитые фазы. Да, действительно - датчик давления указал на некритичные отклонения в ГРМ. Градусов 5-7. Да, дефект есть, но это не кошка. Так, котенок, непонятно как попавший в эту комнату. Так сбивать показания вакуумметра не может.

Второй вероятной причиной являются проблемы с EGR.


Сняли клапан, осмотрели - поняли, что держим главную кошку за хвост.
Заглушили - посмотрели на вакуумметр. Его показания подтвердили - да, это она!
Правда, вакуумметр мог бы лечь и получше. Но помним - котенок (сбитые фазы) еще же остался!? Но вопрос - оплатит ли клиент поимку этого мелкого существа? Скорее всего, нет. Машина же ожила?! Едет, да и ладно…. Закон "80-20" еще никто не отменял: устранение 80% дефекта требует 20% трудозатрат, устранение оставшихся 20% требует 80% трудозатрат".

Во время этого занятия использовалась осциллограмма из форума Легион-Автодата:



Действительно: хорошую штуку организовали участники форума: "Библиотеку осциллограмм",- http://forum.autodata.ru/221/ (к слову: в разделе ""Инструменты для работы" *Мелочи и всякие "know how", без которых не обойтись*,- http://forum.autodata.ru/7/24057/, можно найти много "полезностей", которыми поделились автомобильные диагносты).

Это и есть то самое, что называется "наработка опыта". Или "наработка отказов". Слушатели курсов с самого начала начинают понимают: "Искать и устранять неисправности на автомобиле надо в комплексе, применяя все доступные форматы знаний".

А теперь вспомните, какой автомобиль был выбран для проведения этих практических занятий? Да, старый по году выпуска. Что тут сложного? А то, что на нём "не было кодов неисправностей".

Вы были на Конференциях "Технологии авторемонта. Диагностика современных силовых агрегатов"? autodata.ru/article/all/vtoraya_konferentsiya_den_vtoroy/



Так вот, в перерывах между лекциями беседовал с Газетиным С.П. (на фото ниже).
Не буду говорить насчёт его уникальных знаний в области диагностики и ремонта автомобилей, приведу только выжимку из нашей беседы насчёт "страшного сна большинства авто диагностов":

"-Это когда машина приходит на ремонт, подключают сканер, а кодов неисправностей нет. И всё. Приплыли. Базовых знаний нет, а "верхушки знаний", которые нахватались, тут не помогут. И начинается катавасия".

Надеюсь, что "Америки не открыл". Впрочем, в своих статьях на портале компании Легион-Автодата мы уже много говорили о подобном - о качестве услуг авторемонта, о "диагностах-однодневках", цитирую:

"Арендовав гаражик, прикупив минимум оборудования, они оккупировали Интернет и начали шерстить технические форумы. Начали задавать разные вопросы, в том числе и откровенно глупые и сильно обижались, когда их вежливо…отмалчивали. Потому что постоянные участники того или иного форума начали понимать "кто они и что они".
Таких людей можно назвать "диагносты-однодневки". Как бабочек: день полетали и всё".
"Однодневки" свою клиентуру нашли. И нашли её за счет "смешных" цен на выполняемые работы.
Но низкая цена никогда не предполагает Качество".
autodata.ru/article/all/diagnost_odnodnevka/

Вот такой сложный автомобиль (а тем более для начинающих: "коды неисправностей отсутствовали"), был выбран для обучения. С одной стороны это "учить плавать, бросив в воду". Но если при этом "поддерживать и показывать", то это хороший способ.

Само обучение на данном уроке было построено верно, по принципу "от простого к сложному". На мой взгляд, польза от такого обучения быть должна.



Теперь обещанный бонус:
Как выбрать курсы обучения в Интернете

Это не советы и не рекомендации. Это моё личное понимание. Прошу это учесть, так как у каждого свой угол зрения.

68.600 (шестьдесят восемь тысяч шестьсот) ответов дал Google на этот вопрос.
Ух ты. Много. Посмотрим? Навскидку и без выбора. Открываем…

Мигает реклама. Всплывает окно, куда надо вбить телефон и они перезвонят …а сразу же после этого всплывает другое окно: "Где вы находитесь?" и всплывает третье окно с выбором региона … потом четвёртое окно с городом и так далее. Бред. Да какой дурак будет ходить по этим всплывающим окнам и тыкать в строчки всплывающего меню. Человек просто закроет этот сайт и пойдёт дальше.

И я закрыл. Наверняка сайт смотрело Руководство сайта и, если "такое всплывающее разнообразие" ему нравится, значит, оно совсем не ценит время людей. Нет, с такими не по пути.

Идём далее … смотрим … тут тоже "обучение автодиагностике", но натыкаюсь на слова: "Мы обучим вас самой прибыльной профессии - автомобильной диагностике!". Ага. Тут или люди недалёкие, или отвязанные рекламщики, для которых самое главное выманить у клиента деньги, а там как получится. Наживка - это слова насчёт "самой прибыльной профессии". Закрываю. Иду дальше …

"Цена на обучение профессии "автомобильный диагност" у нас в ТРИ раза дешевле, чем в среднем по Москве!".
Супер, да? Здесь крючок обычный - заманить ценой, а не содержанием. Тоже закрываю.

"Видеокурсы по диагностике … по чип-тюнингу … как сделать автосервис прибыльным …". Замечательно. Но это уже для полу-продвинутых спецов.
Специалисты авто диагностики, которые "супер", давно уже всё знают, и уже сделали свой автосервис прибыльным.

Предложений много, десятки тысяч. И куда пойти учиться? Мы же так устроены, что нам "надо товар пощупать". А как это сделать? Довериться словам?

И опять-таки, на мой взгляд:

"Какими свойствами должен обладать сайт, который предлагает обучение"?

- уйдите от красивой навязчивости в стиле постоянно всплывающих окон, бегущего текста и т.п. Во-первых, это раздражает. Во-вторых, надо помнить, что ещё не по всей России есть хороший Интернет, и при организации сайта это надо всегда помнить и ориентироваться "на среднюю скорость Интернета - и ближе к плохой скорости". В таком случае сайт смогут посмотреть люди даже из отдалённых уголков России.
- если сайт будет предлагать "заманухи" в виде броских фраз: " Стоимость нашего обучения в ТРИ РАЗА ДЕШЕВЛЕ ЧЕМ В СРЕДНЕМ ПО МОСКВЕ!", то почешите в затылке, прежде чем отправлять эту фразу на сайт. Умный читатель, воспитанный на российских просторах в традициях регулярных обманов со всех сторон, задумается, усмехнётся и уйдёт с такого сайта. Причина простая: "Бесплатный или полубесплатный сыр валяется только в мышеловке".
- не затаскивайте людей на обучение фразой, что "после обучения слушатели получают Удостоверение (и т.п), которое позволит ему с лёгкостью устроиться на работу по специальности". Не надо врать.
- покажите на своём сайте реальную картину по обучению. Расскажите что делается, как делается, в какой плоскости проводится обучение. Однако, если вы займётесь банальным перечислением курсов и тематик - застрелитесь и не позорьтесь: банальность описания будет предполагать такой же тип обучения.

Кучер Владимир Петрович
Союз автомобильных диагностов
© Легион-Автодата



7 лучших инструментов для диагностики автомобилей 2020

Когда в первый раз загорелся индикатор «Check Engine» на вашем автомобиле, вы, вероятно, не знали, что пошло не так и что с этим делать. С помощью лучшего автомобильного диагностического прибора вы не только сможете быстро определить, что не так, но также сможете определить, серьезная ли проблема, требующая вмешательства механика, или небольшое исправление, которое вы можете решить самостоятельно.

Большинство инструментов сканирования подключаются непосредственно к вашей приборной панели и даже отправляют вам уведомления, когда с вашим автомобилем возникают проблемы.Вы получите краткое изложение проблемы, изложенное простым языком, степень ее серьезности с указанием последствий вождения с ней и инструкциями о том, что делать, чтобы обеспечить постоянную безопасность вас и вашего автомобиля.

Базовый автомобильный диагностический инструмент считывает коды ошибок, такие как SRS, индикатор проверки двигателя, индикатор управления и т. Д., И пытается очистить его для вас, в то время как модели высокого класса имеют больше функций. А поскольку на рынке их множество, с разными ценами и функциями, может быть немного сложно выбрать правильный.

Чтобы упростить вам задачу, мы исследовали несколько десятков инструментов сканирования и остановились на 7 лучших моделях, из которых вы можете выбрать.

Топ-7 лучших инструментов для диагностики автомобилей на рынке 2020

1. FOXWELL NT301 Professional Enhanced OBDII Diagnostic Code Reader

Посмотреть на Amazon (наш лучший выбор)

Foxwell был производит считыватели кода OBDII более девяти лет, и одним из их флагманов является профессиональный считыватель кода NT301.Профессиональный считыватель кодов Foxwell NT301 был разработан, чтобы помочь вам понять суть вашего автомобиля, быстро считывая коды двигателя DTC и давая определения для кодов ошибок, чтобы вы могли точно определить причину проблемы. Он также имеет возможность стирать и сбрасывать коды после того, как вы закончите ремонт.

Этот считыватель диагностических кодов также имеет «идеальную систему раннего предупреждения», которая поможет вам обнаружить возможные опасности до их возникновения, с красными, желтыми и зелеными светодиодами, указывающими на состояние здоровья вашего автомобиля.

Красный свет предупреждает вас, когда коды неисправности обнаружены, желтый свет загорается, когда есть ожидающий код, и зеленый свет загорается, когда на вашем автомобиле нет кодов неисправности.

Сканер также имеет данные датчиков автомобиля в реальном времени в текстовом и графическом формате, чтобы вы могли видеть и идентифицировать проблемы до того, как они станут серьезными.

Этот сканер не только обеспечивает базовое обслуживание, но и помогает в технических вопросах, предоставляя расширенную диагностику модели, позволяющую с легкостью проверять клапаны системы рециркуляции ОГ, топливную отделку, датчики O2 и многое другое.Кроме того, этим инструментом очень легко пользоваться, так как для него не требуется телефон, планшет или батареи, поэтому не беспокойтесь об отключении во время периода проверки.

Все, что вам нужно сделать, это подключить сканер кода к порту OBDII, и он сразу же просканирует ваш автомобиль.

Чтобы улучшить производительность и совместимость считывателей кода, наши считыватели кода и наша DTM протестировали тысячи автомобилей, легких грузовиков и гибридов, совместимых с OBD, в США, Европе и Австралии.

Плюсы

  • Он может распечатывать диагностические данные, чтобы вы могли использовать их в качестве справки для своего механика
  • Инструмент обеспечивает автоматический поиск и декодирование VIN
  • Он может хранить PID, чтобы упростить диагностику различные автомобильные проблемы
  • Имеет светодиодные уведомления, чтобы держать вас в курсе того, что происходит с вашим автомобилем
  • Это полезно для дома и профессионального поворота гаечного ключа

Минусы

  • Для этого вам необходимо подключиться к компьютеру или транспортному средству для включения
  • На инструменте нет кнопки питания
  • Программное обеспечение не интуитивно понятно в использовании, поэтому у новичков может быть несколько проблем, чтобы привыкнуть к нему

Проверить текущую цену на Amazon


2.Цветной экран Innova с Bluetooth 3160g Устройство чтения / сканирования кода

Посмотреть на Amazon

Этот автомобильный диагностический инструмент Innova предназначен для устранения неисправностей любого уровня. Сканер оснащен новыми функциями, которые помогут вам диагностировать легковые автомобили, минивэны и грузовики. Этот диагностический инструмент может считывать и стирать коды силовой передачи на всех автомобилях OBD ​​II 1996 года и новее, а также коды ABS на самых популярных отечественных азиатских и европейских автомобилях.

Инструмент позволяет считывать коды транспортных средств на английском, испанском или французском языках и поставляется с такими функциями, как запатентованные значки состояния мониторов выбросов, цветной тест на смог и индикаторы готовности к поездке, FixAssist, встроенная база данных исправных наконечников, серьезность кода, диагностическая информация о стоп-кадре и совместимость с Bluetooth.

Инструмент включает бесплатную пробную версию для доступа к решениям для ремонта, которые представляют собой онлайн-сервис на основе приложений, созданный для помощи пользователям всех уровней в точной диагностике и ремонте своих автомобилей.Если вы ищете инструмент для диагностики и проверки индикаторов двигателя на вашем новом автомобиле OBD II, но также хотите, чтобы его можно было использовать на старых автомобилях OBD ​​I с 1982 по 1995 год, то эта модель - хороший выбор.

Он был обновлен с возможностью потоковой передачи и записи данных в реальном времени и построения графиков до 2 параметров с помощью большого 3,5-дюймового ЖК-дисплея, а также считывания и удаления кодов подушек безопасности с большинства азиатских и европейских автомобилей. Если вы ищете готовый к использованию простой в использовании сканер, не ищите ничего, кроме считывателя кода Innova 3160g.

Считыватель кодов Innova 3160g - это усовершенствованная версия Innova 3130 и 3140, предлагающая антиблокировочную тормозную систему и функции подушки безопасности на автомобилях самых популярных марок. Он способен считывать коды OBD I с помощью дополнительного набора аксессуаров OBD I. В дополнение к диагностике ABS и SRS.

Этот сканер может считывать и сбрасывать масляные индикаторы на большинстве транспортных средств OBD 2 и может сохранять DTC (диагностические коды неисправностей) и данные в реальном времени от 3 предыдущих транспортных средств, которые вы сканировали в прошлом.

Он также может сбросить индикатор обслуживания батареи и инициализацию, и вы можете передавать и записывать данные в реальном времени в реальном времени и просматривать их позже на вашем компьютере или на экране самого инструмента. Он не только имеет достаточно параметров для диагностики данных в реальном времени, но также позволяет записывать данные в реальном времени.

У него очень яркий и четкий экран, поэтому его легко читать в любое время, когда вы ставите диагноз. На нем есть несколько кнопок, и они хорошо расположены, поэтому вам не нужно мучительно перебирать кучу пунктов меню, чтобы добраться до задачи.Эта модель также поставляется с кабелем USB-ПК, компакт-диском с программным обеспечением и руководством, так что вы можете начать использовать ее прямо из коробки.

Плюсы

  • Клавиатура проста в использовании
  • Она имеет графическое отображение (данные в реальном времени) с изменяющимися значениями датчиков
  • Это отличный инструмент сканирования, если вам нравится работать на собственном автомобиле

Минусы

  • У этого инструмента нет способа сохранить данные в реальном времени, поэтому вы можете сравнить их с будущими захватами данных в реальном времени или сохранить их в отчете для этого конкретного автомобиля
  • Он может не работать с некоторыми выбранными транспортных средств, таких как Mitsubishi и Mercedes
  • Этот инструмент иногда выдает неправильный код описания, что может сбивать с толку и тратить время.

Проверить текущую цену на Amazon


3.LAUNCH X431 PROS Миниатюрный автомобильный диагностический инструмент

Посмотреть на Amazon

Это одна из новейших коллекций диагностических инструментов Launch Tech. X431 Pro Mini поставляется с защитным кожухом, диагностическим разъемом BDScar, компьютером PRO pad и разъемами OBD2. Он может связываться с вашим автомобилем с помощью разъема DBScar (для считывания кодов неисправности вашего автомобиля) и вашего телефона с помощью Bluetooth.

Благодаря возможности подключения к мобильному Интернету, инструмент может легко интегрироваться с большим количеством сервисов и приложений, а также создавать и поддерживать базу данных и библиотеку дел.Он также предоставляет мгновенную информацию об обслуживании, которая может быть полезна в любое время, когда вам нужно сканировать ваш автомобиль.

Он оснащен новейшей технологией Android-планшетов, которая дает возможность доступа к сторонним приложениям, а также возможность более быстрого ответа на ошибку кода. Он оснащен камерой высокого разрешения с возможностью фото и видео для удобного представления данных.

Это один из самых быстрых сканеров на рынке благодаря использованию новейших технологий в отрасли.Он имеет более широкий охват транспортных средств, чем аналоги, и предоставляет очень быстрые данные в реальном времени и графики.

Этот диагностический прибор имеет сенсорный интерфейс с полноцветным HD-дисплеем, что означает, что вы можете легко получить доступ ко всем его тестовым частям. Существуют различные разделы, в которых вы можете выполнять очистку, чтение, сохранение и печать диагностической информации, а также другие области, где вы можете запускать удаленные диагностические тесты, просматривать справочные руководства по обслуживанию, выполнять активные тесты и выполнять регулярный ремонт системы.

Он имеет функции Wi-Fi и Bluetooth, поэтому вы можете выполнять дополнительные ремонтные работы без наворотов, присущих X431 PRO. Он также имеет обновления программного обеспечения в течение 2 лет, поэтому вы можете добавлять в него разные автомобили.

Он спроектирован как планшет с потрясающим интерфейсом и конструкцией, и, поскольку он работает на новейшей системе Android, вы можете рассчитывать на его эффективную работу и получение последних обновлений прошивки, которые позволят ему поддерживать все больше и больше автомобилей.

Плюсы

  • Его можно использовать как планшет, чтобы вы могли подключать его к Интернету, фотографировать и т. Д.
  • Он оснащен Wi-Fi и Bluetooth-соединением для упрощения тестирования.
  • В упаковке есть защитный футляр и промаркированные вырезы для всех адаптеров. для регистрации, что может помешать обновлению

Проверить текущую цену на Amazon


4. BlueDriver Bluetooth Pro OBDII Scan Tool

Посмотреть на Amazon

BlueDriver Bluetooth Pro OBDII Scan Tool превратит ваш смартфон или планшет в мощный, но доступный профессиональный диагностический прибор OBD II, который позволяет сканировать и анализировать состояние вашего автомобиля.

Это один из немногих инструментов, которые профессионалы используют для экономии времени и денег, поскольку он не только помогает сканировать автомобили, но и предоставляет коды неисправностей, а также список всех возможных причин и сообщенные исправления от механиков, сертифицированных S-ASE.

Его легко использовать, поскольку все, что вам нужно сделать, это загрузить бесплатное приложение, подключить датчик к порту OBD 2 и подключить его к устройству через Bluetooth. Все, что вам нужно, входит в комплект, и покупать дополнительно нечего.

Сканирующий прибор BlueDriver Pro - один из самых популярных средств диагностики автомобилей на рынке. Он поставляется с приложениями для iOS и Android, что делает его доступным для большего числа владельцев транспортных средств, которые хотят считывать и очищать коды ошибок на своих автомобилях.

Еще одно преимущество этого метода перед другими заключается в том, что он может проверять сохраненные коды ошибок по базе данных, содержащей более 5 миллионов проверенных исправлений, поэтому вам не придется тратить время на дополнительные исследования или тратить слишком много на несерьезный ремонт.

Это также исключает потери, характерные для других считывателей автомобильных кодов. Это полезно для мобильного механика, которому нужен эффективный метод обработки вызовов службы экстренной помощи или быстрого сканирования кодов ошибок на транспортных средствах, и для домашнего мастера, который хочет сэкономить деньги на периодических посещениях автомастерской.

Еще одной отличительной особенностью этого инструмента является то, что он поставляется с неограниченным количеством отчетов о ремонте, и, поскольку это портативный сканер, вы обнаружите, что его легко перемещать, а также работать.

Он не только портативен, как смартфон, но также позволяет вам получать бесплатные обновления приложений, сохранять данные и отображать интерактивные графики в реальном времени. Вам не нужен самый дорогой сканер, чтобы получить доступ к полной диагностической информации, которая поможет вам решить большинство кодов ошибок в вашем автомобиле.

Плюсы

  • Так как он портативный, вы можете легко носить его с собой
  • Он точен и подходит для базового сканирования всех транспортных средств
  • Он может легко распознавать коды тире и трансмиссии
  • Он предупреждает вас о любом код ошибки, который сейчас активен.
  • Легко ориентироваться и подходит для среднего механика-самоделки

Минусы

  • Мониторинг данных в реальном времени ограничен, так как вы не можете получить положение передачи, температуру трансмиссии, состояние гидротрансформатора и т. Д.
  • Известно, что он не работает с Ford Diesel 6.0 или 7.3 и некоторыми другими совместимыми с OBDII автомобилями
  • Частота обновления данных в режиме данных в реальном времени составляет 5 секунд, что слишком долго

Проверить текущую цену на Amazon


5 .Расширенный универсальный диагностический сканер ANCEL AD310 Classic

Посмотреть на Amazon

Сканер Ancel AD310 OBD II - это простой и легкий в использовании считыватель кодов неисправностей автомобильного двигателя от Ancel. Доступен в классическом дизайне, что упрощает использование. Несмотря на то, что это базовый считыватель кода, он может помочь вам определить причину светового сигнала «Check Engine», проверить готовность монитора, просмотреть данные о стоп-кадре и многое другое, что вы найдете в дорогом диагностическом инструменте.

Да хоть и дешевая модель.

ANCEL AD310 Classic поддерживает все протоколы OBD II, от KWP2000 до J1850 VPW, CAN, ISO9141 и J1850 PWM, что означает, что он будет поддерживать больше марок и моделей автомобилей, чем другие дешевые инструменты на рынке.

Если ваш автомобиль совместим с OBD II, этот считыватель кода прочитает его и поможет вам разобраться в корне проблемы. И, как и высококлассные диагностические инструменты, он информирует вас, настроен ли ваш монитор - убирая световой индикатор «Check Engine», прежде чем направить его в смог.

Это не только поможет вам пройти проверку на смог, но и придаст вам больше уверенности в исправности вашего автомобиля.Вам не нужно ждать, пока вы не пройдете тест на смог, что может означать, что вы перестанете водить машину или столкнетесь с дополнительными расходами на ремонт автомобиля, что может быть неприятно, если у вас ограниченный бюджет.

Он удобен для самостоятельной работы, что означает, что он прост в использовании и позволяет быстро обнаруживать проблемы и решать, можно ли их исправить самостоятельно, а не посещать автомастерскую. А когда вы обнаруживаете проблемы, требующие предварительной помощи, вы точно знаете, с чем имеете дело, поэтому вы можете договориться со своим механиком и сэкономить деньги.

Плюсы

  • Недорогой
  • Это автономное устройство чтения, которое не требует установки приложения на телефон
  • Соотношение цены и качества высокое по сравнению с другими моделями в этой категории

Минусы

  • Не работает на некоторых автомобилях, таких как Toyota Prius 2005 года, BMW 2008 года и Ford Escape X 2004 года.

Проверить текущую цену на Amazon


6.Actron CP9690 Chrome Scan Tools

Посмотреть на Amazon

Сканирующий инструмент Actron CP9690 поставляется со всеми необходимыми разъемами и адаптерами, которые понадобятся вам для эффективного ремонта вашего автомобиля. Он совместим не только с автомобилями OBD2, но и с автомобилями OBD1. У него большой ЖК-экран, что упрощает просмотр графиков и отчетов.

По сравнению с моделями Autel и Innova, в нем отсутствуют определенные функции, но его способность диагностировать автомобили OBD1 делает его привлекательным вариантом как для новичков, так и для опытных механиков.

Actron CP9690 способен считывать коды неисправности производителя, диагностические коды неисправностей, предоставляемые производителем вашего автомобиля, для устранения проблем, связанных с вашим автомобилем. Вы можете в полной мере воспользоваться кодами, предлагаемыми вашим производителем, отсканировав код, изучив их и предложив быстрые исправления для вашего автомобиля.

По сравнению с более дешевыми считывателями кода, Actron CP9690 отображает АБС, подушку безопасности, коды неисправности и помогает определить приоритетность диагностики. Он также поставляется с CodeConnect, который содержит большой выбор проверенных исправлений, поэтому вы можете быть более информированы о каждой проблеме, с которой вы сталкиваетесь на своем автомобиле.

Так как ключ к эффективному и результативному ремонту - это быстрый и точный вывод, этот диагностический прибор оснащен CAN и запатентованной технологией TrueLink, которая обеспечивает его подключение ко всем транспортным средствам, совместимым с OBDII.

Независимо от того, используете ли вы автомобили марки Ford, GM, Toyota или Chrysler, вы найдете этот инструмент постоянным и надежным помощником с кабелями OBD I для моделей автомобилей до 1996 года.

Плюсы

  • Этот инструмент имеет более широкий экран
  • Он поставляется с кабелями OBD I для большей совместимости с автомобилем
  • Он может выполнять как масляный свет, так и сброс аккумулятора
  • Благодаря Bluetooth для сопряжения со смартфоном

Минусы

  • Производительность на старых моделях автомобилей невелика
  • Это довольно дорого

Проверить текущую цену на Amazon


7.Диагностический прибор Autel AutoLink AL519, сканер

Посмотреть на Amazon

Autel, один из мировых лидеров в области автомобильной диагностики, представляет диагностический прибор Autel AutoLink AL519, который сочетает в себе беспроводную технологию следующего поколения с радикально превосходными возможностями обработки. Он оснащен современным четырехъядерным процессором на твердотельном жестком диске, что сокращает время запуска до нескольких секунд, что делает его быстрее, чем другие инструменты, доступные на рынке.

Он оснащен Bluetooth 2.1 с повышенной скоростью передачи данных, что значительно увеличивает диапазон диагностики и позволяет тестировать автомобили из любой точки магазина.

Он отличается сверхбыстрым беспроводным подключением, что позволяет быстро загружать электрические схемы и схемы, которые можно легко просмотреть с высокой детализацией на емкостном сенсорном экране.

Он оснащен мгновенными обновлениями производителя OneTouch, что исключает напрасную трату времени на ввод информации об автомобиле вручную.Эта функция делает это за вас, а также обнаруживает коды неисправностей на каждом доступном модуле, что упрощает весь процесс диагностики.

Он также имеет интуитивно понятный интерфейс, удобную операционную систему и заднюю камеру с разрешением 5 пикселей, что делает его чрезвычайно простым в использовании прямо из коробки.

Он также является облачным, поэтому вы можете общаться с другими профессиональными техниками, которые помогут вам получить доступ к информации о ремонте намного быстрее, когда вы работаете с реальным автомобилем.Больше никаких поездок взад и вперед, чтобы загрузить и распечатать информацию о ремонте.

Плюсы

  • Он может хранить, читать и воспроизводить данные датчика в реальном времени
  • Он может контролировать состояние готовности I / M и данные тестирования в реальном времени.
  • Имеет встроенный динамик для звуковых сигналов
  • Поставляется с красочные светодиоды для визуального представления данных

Минусы

  • Отсутствие обновления и адекватной поддержки со стороны производителя
  • Плохой вывод данных

Проверить текущую цену на Amazon


Покупка Руководство по лучшему диагностическому инструменту для автомобилей

На рынке имеется множество диагностических приборов с разным уровнем цен.Если вы механик, выбор правильного может сэкономить вам деньги, а также повысить вашу производительность, а выбор неправильного может обернуться дорогостоящими инвестициями, которые вы не можете полностью осознать.

Если вы средний автовладелец, который любит разбираться в проблемах своего автомобиля, прежде чем обращаться в дилерский центр или к механику, вам необходимо выбрать инструмент, который поможет вам в этом и многом другом. Вот некоторые из факторов, которые следует учитывать, чтобы вы могли выбрать правильный считыватель кода для своего автомобиля:

  1. Выберите что-то, что можно обновить

Сканеры OBD можно обновить, чтобы они могли работать с новыми моделями автомобилей, как а также новейшие диагностические технологии.Покупка автомобиля, который можно легко обновить, дает вам возможность использовать его с более новым автомобилем. Поэтому убедитесь, что сканер, который вы хотите купить, можно обновить, и узнайте, насколько легко его обновить и собираетесь ли вы платить за обновление или нет.

Большинство производителей сейчас предлагают бесплатные обновления для своих флагманских устройств, поэтому нет смысла платить за обновления, поскольку некоторые производители все еще требуют.

Следует отметить, что если вы захотите приобрести более дешевый диагностический инструмент, возможно, вам не удастся воспользоваться этой функцией.Если вы хотите, чтобы инструмент подходил для обновлений в будущем, вам, возможно, придется выбрать модели высокого класса. Несмотря на то, что сейчас они дороже, в долгосрочной перспективе вы получите гораздо больше выгоды.

Вам необходимо обновить свой сканер OBD, так же как вам нужно обновить операционную систему на вашем смартфоне или ноутбуке. Кроме того, наличие регулярных обновлений гарантирует, что ваше устройство работает должным образом и готово к получению новейших технологий и исправлений, которые улучшат его функции и возможности.

  1. Надежный бренд

Все диагностические инструменты созданы по-разному, поэтому выбор надежного бренда, который производит качественные модели, - лучший способ. Как правило, одни производители выпускают сканеры OBD высокого качества, с хорошей функциональностью и долговечностью, в то время как другие известны производством некачественных продуктов, которые не выдерживают испытания временем.

Если вы просто выберете уважаемый бренд, вы с меньшей вероятностью столкнетесь с проблемами качества.Такие бренды, как Actron, Foxwell, Autel, Innova, Ancel, BlueDriver хорошо известны своим качеством и надежными диагностическими инструментами, поэтому выбор одного из них, вероятно, даст вам лучшее соотношение цены и качества.

Лучшее качество сканирующих приборов, как правило, от этих уважаемых брендов, которые не только отлично обслуживают клиентов, но и обладают многолетним опытом и знаниями.

  1. Простота использования

Все инструменты сканирования поставляются с руководством, которое поможет вам ориентироваться в программном обеспечении, меню, функциях и функциях.Однако это не означает, что вам будет легко пользоваться. Поэтому помимо инструкции по эксплуатации вам нужны хорошо расположенные кнопки, интуитивно понятный интерфейс, простые меню и портативность.

Большинство отзывов покупателей часто касаются удобства и простоты использования большинства инструментов, особенно популярных, поэтому обязательно обращайте внимание, когда читаете отзывы о конкретной модели, которую хотите купить.

  1. Цена сканера

Большинство диагностических инструментов стоят от 50 до нескольких тысяч долларов.Ценник каждой модели зависит от ее характеристик и функций. Однако вам не обязательно тратить больше нескольких сотен долларов на профессиональный читатель кода.

Если вы не покупаете для своей автомастерской, подумайте, для чего вы хотите использовать этот инструмент, как вы будете его использовать и сколько вам удобно за него платить. Если вы готовы потратить 50 долларов и больше, вы должны увидеть качественную модель, которая будет соответствовать вашему бюджетному диапазону. К счастью, в нашем обзоре ниже есть несколько из них.

  1. Совместимость

Совместимость с транспортными средствами является наиболее важным фактором, который следует учитывать при покупке сканера OBD. Если инструмент несовместим с вашей моделью автомобиля, вы не сможете его использовать. Большинство производителей будут размещать базу данных о марках и моделях автомобилей, которые работают с их инструментом, к которой можно получить доступ из их отдела обслуживания клиентов или их веб-сайтов.

В некоторых отзывах клиентов также подробно описывается модель и марка автомобилей, поддерживаемых конкретным сканером, поэтому вы также можете получить здесь небольшую информацию, что особенно важно, если вы не можете получить полезную информацию от производителя.

Еще одна важная вещь, которую следует знать, это то, что некоторые считыватели кода предназначены для работы только с одной или двумя марками автомобилей. Некоторые модели могут работать только с автомобилями OBD2, но не с OBD 1, а другие будут работать с обоими. Кроме того, вам может потребоваться рассмотреть способ включения инструмента.

Некоторые модели поставляются с Bluetooth, который подключается к вашему смартфону, поэтому вы можете сразу прочитать информацию о ремонте на своем мобильном телефоне, что поможет вам быстрее выполнять исправления. Вкратце, выберите только тот инструмент, который охватывает модель, марку и тип вашего автомобиля.

  1. Особенности инструмента

Существуют высококачественные и базовые модели инструментов для диагностики автомобилей. Итак, именно уровень функциональности, который вы ожидаете от инструмента, будет определять тип, который вы выберете.

Если у вас ограниченный бюджет, возможно, вам подойдет базовый считыватель кода. Но если вам нужны дополнительные функции и возможности, такие как информация на экране, возможность печати, прямая трансляция, хранение и регистрация данных и т. Д., вам нужно будет выбрать более продвинутые, которые стоят дороже.

Основной функцией диагностического прибора является отображение кодов ошибок двигателя, и даже базовые из них позволят вам прочитать и выключить световой индикатор «Check Engine», а также результаты проверки выбросов. Для получения более продвинутой и подробной диагностической информации вам, возможно, придется взглянуть на более сложные модели, представленные на рынке.

Эти модели позволяют тестировать TPM, DPF, EPB, BMS, SRS и т. Д., А также некоторые другие тесты. Лучший способ выбрать правильный - перечислить функции, которые вы хотите использовать в инструменте, и оценить каждую модель на основе этого.Это должно помочь вам выбрать что-то, что соответствует вашим предпочтениям.

Важные советы по выбору лучшего диагностического инструмента

При покупке сканирующего инструмента вы должны принять во внимание несколько вещей, чтобы вы могли получить от него максимум удовольствия. Вот некоторые из наиболее важных из них:

  1. Выбор диагностического прибора

Теперь, когда среднестатистическому владельцу транспортного средства относительно легко получить диагностический инструмент, выбор правильного инструмента особенно важен.Чтобы убедиться, что вы покупаете качественное устройство, вам следует рассматривать только известные бренды, которые хорошо известны производством качественных инструментов.

Вам также необходимо подтвердить, сможет ли считыватель кода получать обновления в будущем, чтобы вы могли воспользоваться преимуществами новых исправлений производителя и добавления новых моделей автомобилей.

Если вам нужны базовые диагностические функции, такие как считывание и очистка кодов ошибок автомобиля, вы можете выбрать более дешевые модели вместо продвинутых. Это поможет вам сэкономить деньги без ущерба для производительности.

  1. Проверка соответствия OBD

Убедитесь, что вы подтверждаете, что ваш автомобиль соответствует требованиям OBD . Это особенно важно, если ваш автомобиль произведен после 1996 года, поскольку это требование законодательства США. Это в равной степени упростит работу с кодами неисправностей производителя и другими кодами тестирования и диагностики.

  1. Знать разницу между OBD I и OBD II

Все автомобили, выпущенные до 1996 года - до появления компьютеризированного управления - обычно подпадают под категорию OBD I.Большинство автомобилей, представленных после 1996 года, считаются совместимыми с OBD II.

Также важно, чтобы вы выбирали считыватель кода, совместимый с моделью, маркой и годом вашего автомобиля. Таким образом, понимание разницы между автомобилями с OBD I и OBD II помогает легко выбрать правильный диагностический прибор.Это связано с различиями в функциях и характеристиках каждой модели. Например, некоторые инструменты диагностики автомобилей предоставляют данные о замораживании, функции SRS и ABS, большую базу данных проверенных исправлений, данные в реальном времени и т. Д., В то время как в других эти функции отсутствуют. Однако в большинстве случаев вы получаете то, за что платите.

Поэтому, если вы планируете использовать свой диагностический инструмент для различных функций, рассмотрите возможности инструмента перед покупкой.

Заключение

Прочитав несколько обзоров, проанализировав особенности и проверив производительность диагностических инструментов на рынке, мы выбрали Foxwell NT301 Professional Code Reader как лучший в целом.В отличие от других инструментов из этого списка, Foxwell NT301 Professional Code Reader - это больше, чем просто считыватель кода.

.

Топ-6 программ для диагностики автомобилей для Windows и Mac | OBD2, управление парком, отслеживание транспортных средств

Быстрая навигация

Интеллектуальное транспортное средство способно регулировать свою производительность для снижения расхода топлива, показывать лучшее направление с учетом дорожных и погодных условий, обнаруживать ошибки в двигателе и собирать данные для более низкого страховые ставки. Большинство автомобилей оснащены бортовой системой диагностики или портом OBD2, который обеспечивает доступ к данным блока управления двигателем (ЭБУ).Для получения информации вам необходимо подключить внешнее устройство.

Автоматический сканер OBD используется для получения кодов данных и другой информации об общих условиях автомобиля. Можно купить диагностическое программное обеспечение, которое позволит подключить ноутбук к системе OBD в автомобиле, но, как правило, также необходимы знания в области ремонта автомобилей.

Потребность в разработке различных приложений для транспортных средств быстро растет, и мы в Archer Software предоставили ряд решений для сканирования для различных целей автомобильной промышленности.

Как обычно автомобильное приложение состоит из двух компонентов:

  • устройство - интерфейс конфигурации оборудования, который подключается к бортовому компьютеру автомобиля
  • и само приложение на компьютере.

Приложение для диагностики автомобилей анализирует записи и работает как умный помощник, когда владелец автомобиля ведет автомобиль. Он анализирует многие стороны поездки и дает пользователю полезные советы: как вести себя более осторожно, как снизить расход топлива и как продлить срок службы автомобиля.Основная цель приложений - дать водителю больше информации о своей машине. Приложения для обслуживания автомобилей обычно помогают отслеживать обслуживание автомобиля и заправки бензина.

Благодаря приложению для мониторинга транспортных средств, которое можно настроить в соответствии с потребностями вашей организации и клиентов, вы можете быть уверены, что ваши водители следуют лучшим практикам.

Archer Software - признанный поставщик специализированного программного обеспечения для автомобильной диагностики для подключенных автомобилей, а также мобильных приложений для владельцев автомобилей.Наш процесс соответствует SPICE 4, и у нас есть обширный опыт разработки, проектирования и доставки мобильных, веб-, настольных, встроенных приложений (внедрение непрерывной интеграции, перенос продуктов в облако, интеграция автоматизированного контроля качества и т. Д.).

Мы собрали 6 лучших программных решений для автомобильной диагностики, которые обеспечивают простой и приемлемый способ контролировать состояние вашего автомобиля.

Программное обеспечение для автомобильной диагностики для Windows

ScanTool от AutoEnginuity

ScanTool от AutoEnginuity - отличное программное обеспечение для автомобильной диагностики для вашего компьютера или ноутбука под управлением Windows.Владельцы ScanTool AutoEnginuity утверждают, что покрытие - это главная особенность приложения. Приложение поддерживает варианты покрытия для 48 автопроизводителей.

И это еще про глубину этого понимания. Приложение обеспечивает доступ к АБС, подушке безопасности, усовершенствованной трансмиссии, комбинации приборов, трансмиссии и десяткам других контроллеров кузова и шасси и состоит из онлайн-данных, двунаправленных элементов управления, адаптивного сброса и обучения, системных тестов, а также поиска и удаления кода неисправности. .

AutoEnginuity имеет отличный удобный интерфейс без ущерба для простоты использования, а также возможность панорамирования, масштабирования и отображения нескольких графиков на одном графике.

Другие функции включают печать данных DTC и IM / Mode 6 в отдельном формате отчета. Эти отчеты помогают клиентам настроить необходимый ремонт и дополнительный ремонт.

Приложение позволяет отображать данные в удобном виде вместо сырых данных. Данные регистрируются в двух форматах: XML для использования в браузерах и CSV для электронных таблиц с возможностью изменения формата и просмотра журналов в автономном режиме.

Настраиваемые данные датчика. Можно изменить способ отображения данных о частоте дискретизации датчика, диапазонах, установить точки запуска звука, единицы измерения и значение масштабирования.Используя ScanTool AutoEnginuity, можно быть уверенным в том, что вы получите полнофункциональный инструмент сканирования и покрытие профессионального уровня.

ProScan

ProScan считается одним из самых удобных в использовании сканеров OBD на базе ПК. ProScan часто продается вместе с аппаратным и программным обеспечением и содержит все необходимые кабели, оборудование и программное обеспечение для превращения любого ПК в считыватель кода OBD2.

Это программное обеспечение имеет некоторые важные преимущества, и вот они:

  • Инструмент экономии топлива. Этот автомобильный диагностический прибор помогает адаптировать поведение вождения для снижения расхода топлива автомобиля. Этот инструмент можно было запустить во время тест-драйва при покупке автомобиля. Анализ будет доступен после быстрой езды, и можно будет увидеть реальные данные о расходе топлива для автомобиля на основе привычек каждого водителя. Эта функция поможет сделать правильный выбор при покупке автомобиля и предотвратить большие расходы.
  • Диспетчер подключений транспортных средств. Диспетчер подключения к автомобилю - это интерфейс, который вы видите при запуске программы.Для подключения ПК к автомобилю пользователю необходимо выбрать профиль транспортного средства и подключиться через программу. Он покажет состояние подключения и просмотрит отчет, если произойдет сбой.
  • Данные стоп-кадра. Этот инструмент позволяет отслеживать любые данные в любой период, сохраняя всю предыдущую информацию. Он также показывает все обнаруженные проблемы и помогает их решить.
  • Тесты датчика кислорода. Этот инструмент позволяет отображать все тесты вашего автомобиля для всех отдельных кислородных датчиков.Если в автомобиле возникла проблема, этот инструмент поможет определить, не вышли ли из строя кислородные датчики, и определить, какой именно датчик.
  • Генератор диагностических отчетов. ProScan позволяет одним нажатием кнопки сформировать диагностический отчет для автомобиля. Проверить детектор света двигателя. Когда загорается лампа проверки двигателя автомобиля, автомобиль сохраняет код, распознающий обнаруженную проблему (DTC). И инструмент предоставит список таких кодов неисправности, сохраненный с их описанием, чтобы пользователь мог обнаружить проблему.

PCMScan

Этот инструмент представляет собой универсальный автомобильный диагностический сканер и инструмент диагностики, поддерживающий широкий спектр аппаратных интерфейсов OBD2. Он позволяет просматривать, создавать диаграммы, регистрировать и воспроизводить диагностические данные в настоящее время с помощью слота диагностических данных OBD2 автомобиля. Это также позволяет видеть коды неисправности, данные стоп-кадра и другую информацию об автомобиле. Он поддерживает все автомобили США, Азии и Европы, выпущенные после 1996 года.

Основные преимущества:

  • Индивидуальные приборные панели,
  • Drag Strip и функция Dyno,
  • Регистрация данных,
  • кодов неисправности,
  • Результаты испытаний и другие полезные сведения. такие функции, как полная поддержка печати отчетов, настраиваемые предупреждения и другие.

Программное обеспечение для автомобильной диагностики для Mac

EOBD Facile

Пользователи могут провести диагностику автомобиля с помощью Mac OS и выяснить причину появления индикаторов двигателя без пакета производителя. Подключение простое, и после этого пользователь может диагностировать и видеть результаты в режиме реального времени.

Основные функции программного обеспечения EOBD Facile OBD:

  • Просматривать коды неисправностей двигателя и выяснять их значение
  • Очистить контрольную лампу двигателя
  • Отслеживать специальные коды ошибок производителя
  • Делать записи поездок и сохранять через iPhone / iPad, восстановите их позже с помощью приложения EOBD Facile.
  • Создавайте и просматривайте записи данных GPS.

OBD Auto Doctor

OBD2 Auto Doctor - это усовершенствованный инструмент диагностики автомобилей OBD2.Это одно из лучших программ OBD для платформы OS X. Auto Doctor позволяет пользователю проверять и сбрасывать коды предупреждений. Используя это диагностическое программное обеспечение OBD2, пользователь может легко взаимодействовать с системой OBD2 автомобиля и превратить компьютер или ноутбук с OS X в очень умный автомобильный сканер.

OBD2 Auto Doctor - отличный инструмент для людей, которые хотят больше узнать о своих автомобилях. Если кто-то хочет отслеживать данные о транспортном средстве в текущий период времени или выключить индикатор проверки двигателя, это может быть очень важно.

Ключевые преимущества этого программного обеспечения OBD2:

  • Пользователь может видеть, готов ли автомобиль к испытаниям на выбросы, и расшифровку кодов неисправности, стоп-кадр, MIL
  • Просмотр расхода топлива и выброса топлива
  • Просмотр индикаторов OBD2 в режиме реального времени для обнаружения поломок
  • Пользователь может переключаться между числовым или графическим представлением всех данных OBD2, британских и метрических единиц
  • Возможность отправлять эти данные по электронной почте
  • Инструмент помогает считывать VIN, идентификационные данные калибровки и номера проверки калибровки ECU
  • Это программное обеспечение для диагностики автомобилей поддерживает встроенную базу данных DTC, включающую более 14000 кодов сигналов тревоги.

Movi и Movi Pro

Каждый отказ (DTC) транспортного средства сохраняется в модуле управления двигателем (ECM). Чтение этой информации может помочь профессионалам определить проблему и отремонтировать автомобиль. Автомобильное диагностическое программное обеспечение Movi ™ помогает увидеть эти коды неисправностей, извлечь информацию о стоп-кадре автомобиля и очистить ее, чтобы можно было выключить контрольную лампу двигателя.

Инструмент Movi имеет следующие особенности по сравнению с другим программным обеспечением:

  • Пользователь может просматривать данные в режиме реального времени, чтобы помочь в диагностике многочисленных неисправностей двигателя.
  • Считывание или удаление кодов неисправности.
  • . пройти испытания на выбросы
  • Просмотр и очистка данных стоп-кадра
  • Пользователь может контролировать прохождение и средний расход топлива и экономию топлива
  • Водитель может видеть напряжение аккумулятора для состояния аккумулятора и системы зарядки
  • Наблюдать за виртуальной мощностью
  • Мониторинг виртуального крутящего момента
  • Мониторинг и построение графика для 4 индикаторов двигателя одновременно
  • Инструмент сохраняет сеансы водителя для просмотра после
  • Звуковые подсказки

Для получения дополнительной информации о том, как мы можем разрабатывать программные решения для подключенных автомобилей которые подходят именно вам, свяжитесь с нашими специалистами по адресу info @ archer-soft.com.

.

5 лучших автомобильных сканеров для профессиональных и домашних механиков (2020)

Примечание: этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем бесплатно получать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Последнее обновление 2 июня 2020 г.

Независимо от того, являетесь ли вы профессиональным механиком, автолюбителем, которому нравится работать на собственном автомобиле, или просто тем, кто хочет избежать дорогостоящих сборов за диагностику в вашем местном представительстве, инструмент для сканирования автомобилей это одно из лучших вложений, которое вы можете сделать.Лучший автомобильный сканер не обязательно должен стоить целое состояние и часто может окупиться всего за одно использование.

Считыватель кода OBD (бортовой диагностики) дает вам возможность диагностировать неисправности различных систем и функций вашего автомобиля, таких как подушка безопасности, двигатель, подвеска, антиблокировочная тормозная система и различные другие компоненты.

Очевидно, что функциональность каждой из этих систем критична для любого автомобиля. Прежде чем они в конечном итоге подведут вас, использование считывателя автомобильного кода в конечном итоге даст вам знать, безопасно ли управлять автомобилем или нет.

5 лучших автомобильных диагностических сканеров

Лучшее время для использования автомобильного сканера - это покупка подержанного автомобиля без гарантии. Если владелец разрешит вам провести собственные диагностические тесты на автомобиле (если нет, то это красный флаг), воспользуйтесь этой возможностью и сделайте это. Тогда вы узнаете, покупаете ли вы автомобиль с исправными системами.

Чем выше цена автомобиля, тем больше вероятность, что вы также захотите, чтобы независимый механик провел полную проверку перед покупкой.

Ниже приведены пять лучших автомобильных диагностических инструментов за деньги. Многие из них имеют цифровые экраны и выдают коды, указывающие на конкретную проблему в соответствующей системе.

# 1 - BlueDriver Bluetooth Professional OBDII Scanner

BlueDriver считается профессиональным диагностическим автомобильным инструментом, потому что его разработали профессиональные американские инженеры, но по цене, доступной среднему владельцу автомобиля, и очень проста в использовании.

Согласно Garage Tool Advisor, это второй лучший диагностический прибор OBD2 на рынке, но после его использования я считаю, что его универсальность превосходит любой автономный инструмент сканирования, если вы не готовы потратить намного больше на Maxisys Elite или Про модели ниже.

Уникальной особенностью этой модели является то, что она не имеет встроенного экрана, а вместо этого передает данные на мобильное устройство Android или iOS. Это имеет большой смысл, поскольку смартфоны и планшеты обладают большей вычислительной мощностью и более высоким разрешением экрана, чем другие сканирующие устройства в этом ценовом диапазоне.

Итак, если вы хотите запустить диагностические тесты в своей системе, вы можете просмотреть информацию прямо на экране своего мобильного телефона.

# 2 - Autel MaxiCOM MK808 OBD2 Scan Tool

Более дорогой, чем большинство других автономных моделей, Autel MK808 также предлагает намного больше. Большой, четкий 7-дюймовый сенсорный ЖК-экран упрощает использование и просмотр.

Он может провести диагностику буквально каждой системы в вашем автомобиле и предоставить вам отчет о состоянии различных компонентов автомобиля.Autel MK808 имеет возможности Wi-Fi и бесплатные обновления программного обеспечения на всю жизнь.

# 3 - Autel Maxisys Elite Professional Auto Diagnostic Tool

Autel Maxisys Elite - очень дорогой инструмент, созданный для профессиональных механиков, лучший из лучших. Он совместим с более чем 80 марками и моделями в США, Европе и Азии.

Обновления программного обеспечения инструмента доступны в режиме реального времени. Maxisys Elite - очевидное излишество для тех, кто просто меняет масло в машине, предлагая беспрецедентную диагностику, а также расширенную регистрацию данных и организацию информации о клиентах.

# 4 - Autel Maxisys Pro MS908P

Maxisys Pro MS908P - еще один профессиональный диагностический инструмент, который превосходит большинство других инструментов на рынке. Это позволяет вам прикреплять к устройству цифровые камеры наблюдения, чтобы вы могли более внимательно увидеть проблемы.

Имеет возможность подключения по Wi-Fi и Bluetooth, а также расширенную диагностику и настраиваемое перепрограммирование и кодирование.

# 5 - Foxwell NT510 BMW OBD1 & 2 Автомобильный сканер и считыватель кода

Foxwell NT510 - отличный сканирующий инструмент для диагностики автомобилей моделей BMW, старых или новых (с 1987 г. по настоящее время).

Встроены базовые и расширенные функции, включая сброс масляного индикатора, внутренний сброс службы управления, отключение тормоза, регулировку корпуса дроссельной заслонки, регенерацию DPF и многое другое.

Этот диагностический прибор работает специально для моделей BMW, Mini и Rolls Royce.

.

Бесплатная диагностика двигателя автомобиля

Закажите бесплатную диагностику двигателя в Kwik Fit Plus

Если на приборной панели появился индикатор или код неисправности, диагностический тест от Kwik Fit может помочь выявить и устранить потенциальные проблемы. Диагностические услуги доступны в большинстве центров Kwik Fit, но теперь вы можете заказать бесплатную диагностическую проверку онлайн в любом из наших центров Kwik Fit Plus по всей стране.

Чтобы забронировать и найти ближайший к вам центр Kwik Fit Plus, введите регистрацию вашего автомобиля ниже и нажмите «Поиск».

Что такое диагностическая проверка?

Когда на приборной панели загораются сигнальные лампы автомобиля, диагностическая проверка двигателя может помочь определить проблему до того, как произойдет более серьезное повреждение.

Большинство современных транспортных средств сегодня содержат бортовой компьютер, известный как блок управления двигателем (ECU), который постоянно контролирует работу транспортного средства. Датчики по всему автомобилю сообщают ЭБУ, если есть проблемы, такие как низкий уровень жидкости или повышенная температура двигателя.При обнаружении проблемы ЭБУ выдает код ошибки. Затем отобразятся соответствующие сигнальные лампы на приборной панели.

Существуют буквально сотни кодов потенциальных ошибок, которые может прочитать только специализированное диагностическое оборудование автомобиля. Хотя на приборной панели может отображаться индикатор, предупреждающий вас о проблеме, требуется диагностическая проверка, чтобы понять всю степень и причину проблемы.

В Kwik Fit мы используем современное оборудование Bosch для диагностики автомобилей, которое может считывать коды неисправностей двигателя в памяти вашего ECU.Наши полностью обученные специалисты могут предложить любой необходимый ремонт, чтобы вернуть вас в дорогу и исправить ошибку, поэтому вам не нужно будет платить автосалонам за диагностическую проверку в следующий раз, когда в вашем автомобиле загорится сигнальная лампа приборной панели.

Что проверяет автомобильное диагностическое оборудование Bosch?

Скажем, например, ваш Check Engine загорелся. Ваш двигатель состоит из сотен деталей, поэтому точная неисправность может быть неочевидной. Наше диагностическое оборудование Bosch считывает коды ошибок, генерируемые блоком управления двигателем вашего автомобиля, чтобы предоставить полное объяснение проблемы.Диагностический тест автомобиля проверяет наличие неисправностей в широком диапазоне систем автомобиля, включая управление двигателем, шины, выбросы, освещение и средства управления комфортом. Данные в реальном времени отображают несколько значений со всего двигателя, чтобы убедиться, что все компоненты работают должным образом при устранении проблемы.

Диагностическое оборудование Bosch также можно использовать для сброса служебных огней, проверки и регулировки тормозных систем, где присутствует электронный ручной тормоз, и регулировки уровня света фар. Для получения дополнительной информации обратитесь в местный центр Kwik Fit.

Обратите внимание: Kwik Fit Plus предлагает бесплатную диагностическую проверку при бронировании онлайн. В центре может взиматься дополнительная плата за дополнительные товары и услуги, включая, помимо прочего, сброс служебного индикатора, очистку кодов неисправностей или предоставление отчета о кодах неисправности.

.

Диагностика легковых автомобилей - ZF OPENMATICS

Ваша конфиденциальность

Когда вы посещаете любой веб-сайт, он может сохранять или извлекать информацию в вашем браузере, в основном в виде файлов cookie. Эта информация может быть о вас, ваших предпочтениях, вашем устройстве или использоваться для того, чтобы сайт работал так, как вы ожидаете. Эта информация обычно не идентифицирует вас напрямую, но может дать вам более персонализированный опыт работы в Интернете. Вы можете запретить использование некоторых типов файлов cookie.Щелкните заголовки различных категорий, чтобы узнать больше и изменить настройки по умолчанию. Однако вы должны знать, что блокировка некоторых типов файлов cookie может повлиять на вашу работу с сайтом и на услуги, которые мы можем предложить.

Технические обязательные файлы cookie

Всегда активный

Эти файлы cookie необходимы для работы веб-сайта и не могут быть отключены в наших системах. Обычно они устанавливаются только в ответ на ваши действия, которые равносильны запросу на услуги, такие как установка ваших предпочтений конфиденциальности, вход в систему или заполнение форм.Вы можете настроить свой браузер так, чтобы он блокировал или предупреждал вас об этих файлах cookie, но в этом случае некоторые части сайта не будут работать. Эти файлы cookie не хранят никакой личной информации.

Эти файлы cookie позволяют нам подсчитывать посещения и источники трафика, чтобы мы могли измерять и улучшать производительность нашего сайта. Они помогают нам узнать, какие страницы наиболее и наименее популярны, и увидеть, как посетители перемещаются по сайту. Вся информация, собираемая этими файлами cookie, является агрегированной и, следовательно, анонимной.Если вы не разрешите использование этих файлов cookie, мы не узнаем, когда вы посетили наш сайт, и не сможем отслеживать его работу.

.

Получите диагностический тест для автомобиля

ЧТО Я ПОЛУЧАЮ ЗА ДИАГНОСТИКУ?

Когда загорится индикатор Check Engine, код неисправности будет сохранен в одном или нескольких компьютерах вашего автомобиля. Существуют определенные условия (обычно 4-5 конкретных критериев), которые должны быть выполнены для установки кода неисправности, и жизненно важно, чтобы техник, который диагностирует ваш автомобиль, проверил их все, прежде чем он / она примет решение о ремонте.

Диагностический код неисправности (DTC) - это фактически «верхушка айсберга».Код неисправности направляет вас в «зону» для дальнейшего тестирования, чтобы правильно определить, где находится реальная неисправность. Плата за диагностику дает нам время для тщательного тестирования и точного определения реальной причины срабатывания сигнальной лампы с использованием профессионального испытательного оборудования, в которое мы инвестировали.

Как компания, мы подписываемся на профессиональную информационную систему по ремонту автомобилей, а также на самую полную в отрасли базу данных о проверенных и основанных на опыте ремонтах, выполненных лучшими техническими экспертами автомобильной промышленности.Наши услуги по диагностике двигателя помогают нам точно диагностировать проблему с двигателем вашего автомобиля и правильно выполнить ремонт с первого раза.

.

Смотрите также