RU (495) 989 48 46
Пленка на бампер

АНТИГРАВИЙНАЯ ЗАЩИТА БАМПЕРА

 

Что такое дрифт


определение понятия, где встречается. Токийский дрифт. Дрифт на машинах :: SYL.ru

В мире автомобильного спорта, с каждым годом все большую популярность набирает такое направление, как «дрифт». Профессиональные автомобилисты любят его за возможность быстрого прохода виражей, а простые обыватели – за зрелищность. Широкие массы узнали об этой технике во многом благодаря фильму «Тройной форсаж: Токийский дрифт». Об этом и многом другом пойдет речь в данной статье.

Определение

Итак, что такое дрифт? Данный термин можно встретить в разных областях. К примеру, в программировании есть такое понятие, как дрифт сервера. Однако наибольшее распространение дрифт получил в автоспорте. Там это - техника прохождения поворотов с помощью управляемого заноса, на максимально возможной скорости. Вместе с тем дрифт – это вид автомобильного спорта, в котором эта техника является главным элементом. Соревнования по данной дисциплине проходят на трассах с большим количеством поворотом. Как правило, такие трассы покрываются асфальтом, но встречаются и экзотические виды покрытия, к примеру лед. Главной целью спортсмена является максимально зрелищное и техничное прохождение виражей. Скорость в соревнованиях по дрифту отходит на второй план. В данном виде спорта используются преимущественно заднеприводные авто.

История

Как вид спорта дрифт на машинах зарождался в Японии. Если верить легендам автоспорта, то его первые проявления были замечены еще в 60-х годах прошлого века. Так как данная дисциплина развивалась сразу в нескольких японских городах, назвать точное место ее рождения нельзя. В фильме «Токийский дрифт» центром движения любителей дрифта была японская столица. Однако в истории начального развития дрифта фигурируют такие города: Ирохазака, Роккосан, Хаконе и Нагано. Как в большинстве профессиональных гонок, на заре своего развития соревнования по дрифту проводились нелегально. Гонки организовывались на извилистых пригородных дорогах с обилием поворотов. Такие трассы называли «Тоге». Ну а энтузиастов, которые состязались на «Тоге», звали «роллинг зоку».

Цель гонщиков состояла в максимально быстром прохождении трассы – результат состязания могли определить миллисекунды. Со временем для улучшения своих результатов гонщики стали применять технические приемы раллистов. С их помощью «Роллинг зоку» смогли проходить повороты на высокой скорости, без потери инерции. Используя раллийную технику прохождения виражей, пилоты стали замечать, что уровень владения машиной в значительной степени возрос, ровно, как и напряженность гонки, а время прохождения трассы, при этом, сильно уменьшилось. Постепенно дрифт становился самостоятельной дисциплиной и в конечном итоге полностью отделился от классических гонок.

В Америку дрифт пришел лишь в 1996 году. Во многих штатах запрещали тюнинг автомобилей, намеренную пробуксовку шин и уличные гонки, поэтому соревнования по дрифту сразу стали проводить на закрытых трассах. Теперь, когда мы знаем в общих чертах, что такое дрифт, перейдем к его отдельным аспектам.

Правила дрифта

В спортивном дрифте заезды бывают двух типов: одиночные и парные. Победителя, как правило, определяют по результатам нескольких заездов. В одиночных заездах гонщик получает определенное количество очков за скорость, траекторию, угол заноса и зрелищность заезда. В парных заездах первый участник должен проехать оцениваемый участок согласно заданию (как правило, главная задача – придерживаться максимально верной траектории). Второй участник заезда должен как можно сильнее приблизиться к первому при прохождении поворотов и осуществлять синхронные перекладки. На втором заезде гонщики действуют по тем же правилам, но меняются ролями. Победителем парного заезда становится тот пилот, который в позиции «догоняющего» проявил себя лучше. В случае если спортсмены показали почти одинаковый результат, судьи могут назначить третий заезд.

Судейство

Оценивая выступление гонщика, судейская коллегия учитывает такие параметры:

  1. Траектория прохождения того или иного участка. Трасса для дрифта делится на определенное количество зон, проезд через которые отдельно оценивается судьями.
  2. Угол заноса при проезде определенного участка. Чем больше этот показатель, тем выше он оценивается.
  3. Скорость движения.
  4. Стиль и зрелищность. Оцениваются отдельно.

Если зрители не согласны с решением, которое вынесли судьи, они могут опротестовать его. К мнению зрителей прислушиваются, так как эффектность прохождения трассы является одним из ключевых аспектов дрифта.

Автомобили для дрифта

В машине для дрифта особое внимание уделяется равномерному распределению крутящего момента. Такие авто в обязательном порядке облегчатся и модернизируются. Основными направлениями тюнинга машин для дрифта являются: форсирование мотора, замена заднего дифференциала, и установка блокировки LSD. Классическими дрифтовыми автомобилями принято считать модели: Nissan 240 SX, Toyota Chaser, Nissan 180SX, Nissan Laurel, Mazda RX-7(RX-8), Toyota AE86 и некоторые другие.

В основном используются автомобили с задним приводом, однако встречаются примеры, когда для участия в соревнования по дрифту переднеприводный автомобиль переделывают под заднеприводный. А некоторые гонщики и вовсе ездят на авто с приводом на передние колеса. В таком случае техника управления машиной меняется. Теперь познакомимся с особенностями отдельных элементов дрифт-кара.

Мотор

Иногда спортсмены дорабатывают турбированные двигатели своих авто, настраивая их таким образом, чтобы крутящий момент в диапазоне 3-7 тысяч оборотов распределялся максимально равномерно. Мастера также работают над увеличением стойкости силовой установки к повышенным нагрузкам и высоким температурным режимам. Однако чаще всего вместо доработки существующего силового агрегата, спортсмены предпочитают его замену на более мощный двигатель, с большим потенциалом для тюнинга. Конечно, есть автомобили, которые изначально оснащены подходящим мотором для дрифта, но таковых не много, поэтому большинство пилотов выбирает один из двух описанных выше вариантов.

Подвеска

В дрифт-карах используются жесткие, короткие пружины со спортивными стойками либо же койловеры – единый узел из амортизатора и пружины, регулируемый по высоте и жесткости. Стабилизаторы поперечной устойчивости также отличаются жесткостью. Развал передних колес такого автомобиля должен быть сильно отрицательным, в идеале – 2,8 градуса. Это необходимо для более точного управления транспортным средством во время заноса. Что касается развала и схождения задних колес, то они сводятся к нулю. Для увеличения устойчивости кузова, его усиливают распорками. Чтобы получить больший угол в заносе, систему рулевого управления дорабатывают посредством увеличения выворота колес. Еще одной важной манипуляцией является расширение колеи. Задняя и передняя колеи должны быть равным, однако допускается, чтобы передняя колея была немного шире. Угол Аккермана, для более стабильного поведения машины во время заноса, сводиться к нулю.

Шины

Принято считать, что на передней оси дрифт-кара шины должны иметь повышенный коэффициент сцепления, поэтому зачастую пилоты ставят на нее спортивные шины с гладким протектором типа слик или полуслик. Что касается задней оси, то она, с одной стороны, должна хорошо скользить, а с другой – давать необходимый уровень сцепления. Здесь все зависит от мощности автомобиля, способа его использования и предпочтений пилота. К примеру, машина мощностью в 400 лошадиных сил требует хорошего сцепления, однако во время тренировок, чтобы сэкономить, пилоты могут поставить на нее дешевые жесткие шины, которые плохо цепляются за покрытие, легко уходят в занос, медленно стираются.

Кроме износостойкости и сцепления, важную роль в выборе шин играет количество дыма, исторгаемого ими при прохождении поворота в заносе. От количества дыма напрямую зависят оценки судей и реакция зрителей. Мы уже узнали, что такое дрифт и как по нему проводятся соревнования, пришло время познакомиться с основными приемами дрифта.

Hand braking drift

Прежде чем спортсмен начнет ездить, как в фильме «Токийский дрифт» («Тройной форсаж»), ему предстоит несколько лет работать над своими навыками. Первым делом начинающие пилоты осваивают скольжение с помощью ручного тормоза. Это наиболее простая и распространенная техника. Чтобы вызвать занос, пилот должен выжать педаль сцепления и сильным рывком поднять ручной тормоз. В результате задняя ось начнет скользить. Затем, педаль сцепления нужно отпустить, чтобы машина продолжила движение. При этом важно, чтобы обороты двигателя держались на одном уровне до выжимания сцепления и после. Главная трудность, с которой сталкиваются новички, осваивающие данную технику – научиться подбирать силу и скорость рывка ручного тормоза, в конкретной ситуации. Иногда для корректировки траектории используют серию кратковременных рывков.

Clutch kick

Суть этой техники состоит в резком бросании педали сцепления. За счет быстрого выжимания и бросания педали сцепления и при поддерживании оборотов двигателя на высоком уровне возникает избыток мощности, который срывает заднюю ось автомобиля в занос.

Yorin drift

Представляет собой скольжение со срывом всех колес. Благодаря резкому торможению при прохождении поворота, все колеса срываются в занос.

Kanteria/feint drift

В переводе на русский язык, данная техника называется «раскачка» или «хлыст». Она подразумевает прохождение S-образных поворотов с помощью заноса. При заносе в одну сторону, машина готовиться к повороту в другую. Этот прием часто используется в ралли.

Breaking drift

Этот прием подразумевает выжимания основного тормоза при вхождении в поворот, за которым следует одновременное выжимание сцепления и включение ручного тормоза. Ручной тормоз отпускается буквально через секунду.

Dynamic drift

Применяется при прохождении затяжных поворотов. Суть техники состоит в том, что при входе в поворот, пилот резко сбрасывает газ и выворачивает руль, позволяя машине уйти в контролируемый занос. Положение автомобиля корректируется с помощью подруливаний и коротких нажатий на педаль тормоза. В виду высокой опасности, эта техника применяется в основном профессиональными гонщиками.

Power over drift

Используется на машинах с мощным мотором. Для входа в занос пилот выворачивает руль в сторону, куда должен повернуть автомобиль, и до упора выжимает педаль газа. При этом благодаря мощному мотору, задние колеса теряют сцепление с дорожным покрытием, и машина уходит в занос. Чтобы выйти из такого заноса не повредив при этом автомобиль, нужно вывернуть руль в противоположную сторону, и послабить газ.

Side braking drift

Этот вариант дрифта переводится как «боковое скольжение». Отличается тем, что после срыва задних колес автомобиль скользит практически перпендикулярно дороге.

Chokudori

Такая техника, как правило, применяется в конце прямого участка дороги, для снижения скорости и вхождения в поворот. Посредством скольжения происходит торможение и выставление авто под необходимым углом для вхождения в вираж.

Manji

Предполагает раскачивание автомобиля со стороны в сторону на прямом участке пути. Обычно это прием используют только на показательных выступлениях.

«Токийский дрифт» и «ГТА»

Естественно, такой зрелищный вид спорта, как дрифт, не могли обойти вниманием кинорежиссеры и разработчики компьютерных игр. Один из наиболее известных фильмов, посвященных дрифту – «Тройной форсаж: Токийский дрифт», - вышел на экраны в 2006 году. Во многом, именно благодаря этой картине, дрифт стал более массовым видом спорта. Однако «Токийский дрифт» – не единственный фильм, посвященный этой тематике. В 2008 году вышла малазийская картина «Эволюция: Дрифт в Куала-Лумпур». Кроме того, в интернете можно найти массу менее известных, в том числе документальных, кино о дрифте.

В мире компьютерных игр данный вид автоспорта также пользуется популярностью. Состязания по дрифту можно встретить в различных гоночных играх. Кроме того, в известной игре "ГТА", дрифту посвящено отдельное дополнение. Как вы думаете, в честь чего его назвали? Ответ довольно предсказуем – в честь того самого фильма «Токийский дрифт» («Тройной форсаж»).

Заключение

Сегодня мы с вами узнали, что такое дрифт. Резюмируя выше сказанное, можно сделать вывод, что дрифт зародился примерно в середине двадцатого века в Японии как синтез гоночных и раллийных техник. Способ быстрого преодоления поворотов с помощью заноса, не только эффективен, но и очень зрелищен. Поэтому дрифт пользуется популярностью как среди представителей автомобильного спорта, так и среди простых обывателей. Напоследок стоит отметить, что ездить на машине с использованием подобных техник нужно на специально оборудованных трассах, дабы не нанести вред себе и окружающим. А тем, кто не уверен в своих силах, лучше начать и вовсе с компьютерных игр о дрифте.

Дрифт: от истории к… теории. И практике!


1. Hand braking drift. Техника является наиболее простой и предпочтительной для обучения дрифту. Она позволяет исправить допущенные ошибки при недостаточной поворачиваемости колес. Для вызова заноса нужно выжать педаль сцепления, сильным рывком ручного тормоза отправить заднюю ось в занос, после чего отпустить педаль сцепления. Важно при этом поддерживать обороты двигателя при выжатом сцеплении. Основная цель — научиться выбирать скорость и силу рывка ручного тормоза в зависимости от ситуации. Возможно использование серии корректирующих траекторию рывков.

2. Clutch Kick. Резкое бросание сцепления. Благодаря быстрому выжиманию и бросанию педали сцепления при поддержании высоких оборотов двигателя, возникает кратковременный избыток мощности, который срывает заднюю ось в занос.

3. Yorin drift. Скольжение со срывом четырех колес. Торможение в повороте скольжением со сносом всех четырех колес, когда машина полностью срывается в середине поворота.

4. Kanteria / feint drift. Раскачка, или "xлыст". Занос, при помощи которого проходятся S-образные повороты. В данном случае занос в одну сторону является подготовкой для поворота в другую. Такая техника также используется в ралли.

5. Breaking Drift. В ходе выполнения этого приема тормоз нажимается во время вхождения в поворот, затем выжимается сцепление и включается "ручник" одновременно ("ручник" нельзя держать больше секунды).

6. Dynamic drift. Осуществляется путем резкого сброса газа на въезде в длинный поворот, корректировок рулем и своевременным поддержанием заноса короткими нажатиями на тормоз без использования подгазовок.

7. Power over drift. Этот вид дрифта используется на машинах с высокой мощностью. Для входа в силовой занос нужно вывернуть руль в ту сторону, куда нужно направить машину, и нажать на газ до упора. Благодаря высокой мощности двигателя, задние колеса потеряют сцепление с дорогой. Чтобы выйти из поворота, не повредив машину, нужно отпустить газ, но не до конца, и повернуть руль в противоположную сторону.

8. Side braking drift. Боковое скольжение. Вариант дрифта, когда происходит срыв задних колес и машина скользит почти боком.

9. Chokudori. Обычно используется после проезда прямого участка дороги, чтобы снизить скорость и выполнить глубокий занос. Торможение посредством скольжения и выставления машины под нужным углом относительно дороги для наиболее выгодного прохождения самого поворота.

10. Manji. Выполняется на прямой дороге, когда водитель раскачивает машину от одной стороны дороги до другой. Обычно используется на показательных выступлениях по дрифтингу.


что такое? Виды дрифта, техника выполнения

Можно услышать разные версии об источниках возникновения такого явления, как дрифт. Что такое это, и какова его техника выполнения, вы узнаете из следующей статьи. Но начнем наш рассказ с истории…

Формирование стиля дрифта и Такахаси

В отличие от истории зарождения, где кто-то иногда высказывает предположения о европейских корнях, все сходятся во мнении, что местом его формирования является Страна восходящего солнца. Именно здесь в гонках начал выполняться дрифт. Техника вождения превратилась в самостоятельное профессиональное движение и начала развиваться как отдельный вид спорта.

Извилистые горные дороги стали местом, где осваивался этот новый способ движения.

Вдохновителем является известный мотогонщик Кунимицу Такахаси, который сделал карьеру в качестве мотогонщика. Он выиграл Гран-при на Чемпионате мира по мотогонкам 1961 года в Германии и имел весьма впечатляющие перспективы на будущее. Однако судьба распорядилась иначе: радужные планы участия в соревнованиях самого высокого ранга испортила случившаяся с ним тяжелая авария.

Тем не менее через некоторое время он нашел в себе силы и вернулся в большой спорт, но уже как гонщик на автомобилях. Первые ступени пьедестала на "Формуле-2000" и "Формуле-1" являются лишь малой частью его нового восхождения в мировую спортивную элиту. Однако по-настоящему знаменитым его сделали не победы, а собственно стиль вождения. Он входил в повороты на максимальной скорости. Резина при этом, конечно, быстро приходила в негодность, но зрелищность такого вождения впечатляла.

Превращение в профессиональный спорт. Кэйити Цутия

Гонщики один за другим перенимали стиль Такахаси и реализовывали себя в полную силу на загородных трассах. Теперь уже невозможно было представить себе ни одного соревнования без дрифтинга.

С превращением нелегальных гонок в законное профессиональное движение тесно связано имя Кэйити Цутия. Он был одним из вдохновенных последователей легендарного Такахаси. Талантливый гонщик сделал профессиональную карьеру, поочередно выигрывая одно автомобильное соревнование за другим. Но именно дрифт на дороге был его любимым занятием и страстью всей жизни. Из-за этого Цутия даже однажды лишили лицензии гонщика, но, правда, ненадолго. Он ни за что не собирался отказываться от любимого дела и принял участие в съемках фильма Pluspy в 1987 году.

Благодаря своему неумолимому стремлению легализовать дрифт, он активно продвигал захватывающий вид гонок в качестве отдельной дисциплины, и в конце концов ему это удалось.

Совместно с другими поклонниками явления дрифта он создал профессиональную серию, ставшую сегодня самой крупной ассоциацией дрифта и носящую название D-1 Grand Prix.

Соревнования и лицензии

В рамках D-1 соревнования проводятся сегодня не только в Японии, но и в Малайзии, США, Новой Зеландии и т. д. В 2014 году такой чести удостоилась и Россия, благодаря отечественным энтузиастам-гонщикам.

Далеко не каждый пилот и автомобиль могут гонять в D1. Для участия в серии необходимо получить специальную лицензию. Автомобиль должен иметь задний привод, при этом допускается переоснащение под него современных полно- и переднеприводных версий. Кузов должен быть жестким, заводского типа. Имеется целый список технических требований, которым должно соответствовать автомобильное транспортное средство, но об этом чуть позже.

Автомобиль для дрифта

Помимо самого факта заднего привода для машины, претендующей на участие в гонках, необходимо создание приличного запаса мощности на задних колесах. Это понимали все с тех пор, когда дрифт только начал приходить в автокультуру. Поэтому такие машины готовили с особой аккуратностью и любовью.

Дрифт, что означает особую технику прохождения поворотов, требует целого ряда доработок, в число которых входит:

Лучшие модели автомобилей для дрифта

Классикой для дрифта являются такие модели японского автопроизводителя, как Nissan 180SX, Nissan Skyline, Nissan Silvia, Nissan 2000SX и некоторые другие.

Из "Тойоты", на которой, кстати, гонял легендарный Кэйити Цутия, можно выделить Toyota Chaser, Toyota Soarer, Toyota Mark 2, Toyota Altezza и Toyota Supra.

Среди "Мазды" дрифтовыми могут выступать Mazda RX-8, Mazda-RX-7, Mazda MX-5.

Есть модели для дрифта также у "Хонды", "Мицубиши", "Субару" и некоторых других японцев.

Но, конечно, сегодня далеко не только японские автопроизводители могут похвастаться моделями для управляемого заноса.

Успешными являются и немцы на автомобилях BMW 3 Series, Porshe 911 и Mercedes C-Class; шведы — на Volvo 240 и 340; американцы — на Dodge Charger, Viper и других машинах.

Дрифт — что такое?

Итак, дрифтинг. Это высокотехничный автомобильный спорт, когда пилот на машине совершает дрифт. Что такое означает это явление? При нем водитель проходит заданные участки трассы в управляемом заносе из стороны в сторону. Скорость при этом составляет от ста до ста пятидесяти километров в час.

В заносе нужно подать мощность на задние колеса, чтобы их сцепление с дорогой ухудшилось и началось скольжение на разгоне. Когда только начинает заносить машину, процесс специально поддерживается использованием почти максимальной мощности с одновременным торможением и противодействием уводу. Безусловно, дрифт — один из самых захватывающих видов спорта. Он немного схож с ралли на льду, но здесь все то же самое делается на асфальтовом покрытии.

Основные понятия

В общих чертах уже понятно, что такое дрифт в гонках. А вот какие основные понятия здесь применяются? Просто перечислим их.

  1. Занос (собственно и является в переводе дрифтом).
  2. Маятниковое скольжение.
  3. Противодействие уводу.
  4. Кольцо.
  5. Показательный, силовой занос.
  6. Пятка-носок.
  7. Резкий заворот.
  8. Недостаточная и избыточная поворачиваемость.
  9. Дифференциал повышенного трения.
  10. Yorin-, feint-, braking-, power over-, hand braking-, slida braking drift.
  11. Manji.
  12. Chokudori.

Некоторые профессионалы считают, что необходимо владение хотя бы шестью основными техниками для того, чтобы преуспеть в таком экстриме, как дрифт.

Техника выполнения: основы

Перед освоением конкретной техники изучается база, включающая в себя повороты и развороты.

Начинают освоение техники с разворота на 180, 90 и 360 градусов на ручнике. Вообще, в дрифтинге ручной тормоз играет достаточно важную роль, без понимания которой двигаться дальше бессмысленно. Все профессионалы когда-то начинали дрифт именно с него.

Чтобы развернуться на сто восемьдесят градусов, нужно разогнаться до сорока-шестидесяти километров в час, выжать сцепление, повернуть руль в сторону поворота резким движением и держать ручник поднятым в течение секунды. После разворота нажимают по тормозам.

Чтобы повернуть на девяносто градусов, также разгоняются, выжимают сцепление, резко поворачивают руль и дергают ручной тормоз. При этом необходимо контролировать угол поворота и поднятый ручник. Кроме того, здесь важно учитывать и скорость вхождения в поворот. Далее отпускают ручник, понижают передачу и продолжают движение.

Для выхода на триста шестьдесят градусов, разгоняются до скорости от сорока до восьмидесяти километров в час, при выжатом сцеплении понижают передачу, не снижая оборотов, поворачивают руль и дергают ручник. При выходе на сто восемьдесят градусов ручник и затем сцепление отпускают, после чего жмут педаль газа в пол. Кольцевое скольжение совершается газом, сцеплением и рулем.

Виды

Дрифт — что такое, мы выяснили. В теории различаются несколько его видов:

Профессиональное управление всегда начинается с постижения основы знаний в теории. Для любого водителя практика, которая закреплена десятками тысяч километров и годами, становится постепенно естественной и гарантирует безопасность на дороге.

Дрифт: история длиной в полвека

Валить боком, давать угла… Наверное, каждый школьник видел хотя бы на картинках, что такое управляемый занос. Ну а мы полистаем пыльные страницы истории и вспомним, кому впервые пришло в голову превратить скольжение в поворотах в профессиональный спорт.
Дрифт – способ пройти поворот не наиболее быстро, а наиболее захватывающе.

Кэйити Цутия

Как все начиналось?

В разных источниках можно найти разные упоминания об использовании управляемого заноса как способа быстрейшего прохождения поворота. Некоторые свидетельства углубляются даже в 30-е годы ХХ века, где гонщики европейской серии Grand Prix проходили повороты со смещением задней оси.

Но все сходятся на том, что первой страной, где дрифт сформировался как самостоятельное движение, а не сопутствующая техника вождения, была Япония.


Именно там в 70-е годы на извилистых горных дорогах уличные гонщики начали осваивать новый для себя способ выйти из поворота с минимальными потерями в скорости и крутящем моменте. Их идейным вдохновителем невольно стал мотогонщик Кунимицу Такахаси, знаковая для Японии личность тех лет. Его биография как нельзя лучше подходит для иллюстрации к поговорке "Все, что ни делается, — все к лучшему". Он был первым японцем, одержавшим победу на этапе чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам, выиграв Гран-при Германии 1961 года. Он был лучшим в Испании и Франции в 1962-м и, возможно, мог бы завоевать еще множество титулов, если бы не тяжелая авария на острове Мэн, которая поставила крест на его карьере мотогонщика, но вместе с тем стала началом нового пути.

Кунимицу Такахаси, фото: world.honda.com


Такахаси вернулся в большой спорт, но уже в качестве автомобильного гонщика и снова начал побеждать. Гран-при Японии, японская Формула-2000, "24 часа Ле Мана" и даже Формула-1 — все это входит в его обширный послужной список. Однако не это принесло ему известность в кругах стритрейсеров, а сам его стиль управления автомобилем. Он входил в поворот на предельной скорости, создавая на апексе избыточную поворачиваемость, которая позволяла сохранить и темп, и траекторию. И тут-то дым паленой резины и эффектность, с которой автомобиль выходил из поворота, и сыграли свою решающую роль.


Формирование дрифта как профессионального спорта

Уличные гонщики стали активно перенимать технику управления автомобилем в заносе, перенося ее на реалии загородных трасс. Скольжение стало неотъемлемой частью гонок, придав им еще большую зрелищность и сложность. И одним из тех, на кого стиль Кунимицу Такахаси оказал решающее влияние, стал будущий "король дрифта" Кэйити Цутия. Он буквально вдохнул жизнь в то, что поначалу было нелегальными уличными гонками, дав начало официальным соревнованиям по дрифту. Будучи талантливым гонщиком, Цутия построил прекрасную карьеру профессионального спортсмена, начавшуюся с Fuji Freshman series (Чемпионат новичков Фудзи) и переросшую в японскую Формулу-3, японский туринговый чемпионат, NASCAR и даже Ле Ман. Однако его главной любовью были именно дрифт-соревнования, которые даже стали причиной лишения его профессиональной гоночной лицензии на заре его карьеры.

Снятый в 1987 году фильм Pluspy с его участием вкупе с нежеланием оставлять любимое дело жизни привели к отстранению его от официальных соревнований, к счастью, недолгому. Несмотря на все это, Цутия не оставил стремлений к популяризации и продвижению этого вида гонок, а также призывал своих единомышленников "выйти из подполья" и легализовать их.
На треке ты напряжен, теперь ты видишь, как это тяжело. Ты можешь быть самым быстрым на улице, но пока ты не узнаешь трека, ты недостаточно хорош, чтобы сидеть за рулем.

Кэйити Цутия

Итогом его стараний и совместной работы с Даидзиро Инада, основателем автомобильного журнала Option и Токийского Автосалона, стало создание в 1999-2000 годах профессиональной серии D-1 Grand Prix, которая сегодня является крупнейшей ассоциацией дрифта в мире.


Ежегодно в рамках этой серии проводятся соревнования в Японии, Малайзии, США, Новой Зеландии и других странах. Для участия недостаточно просто зарегистрироваться и купить машину, нужно доказать свой уровень мастерства, выиграв в одной из основных национальных дрифт-серий. Пилоты D-1 получают лицензии, позволяющие участвовать в квалификациях и национальных сериях, а также получать приглашения на выставки и мероприятия. Строго регламентированы и технические особенности автомобилей, допускаемых до участия в соревнованиях, начиная от типа привода (запрещены полноприводные автомобили, но разрешены полноприводные и переднеприводные автомобили, переоснащенные под задний привод) и типа кузова (автомобили должны быть в заводском типе кузова, кабриолеты должны быть оснащены жесткой крышей и защитным каркасом на случай опрокидывания) и заканчивая наличием VIN и каталитического конвертера в выпускной системе.


Что такое дрифт-кар?

Да это Цефиро!

Кэйити Цутия о Nissan Skyline V35

Так вышло, что для успешного дрифта не подходит любой среднестатистический Ниссан Микра или дизельный Фольксваген Пассат. Мало иметь и просто задний привод — надо создать на задних колесах маломальский запас мощности, который позволит водителю вызвать их пробуксовку при прохождении поворота. Это было ясно и японским стритрейсерам семидесятых-восьмидесятых, поэтому автомобили для дрифта готовились с особой тщательностью и любовью. Так на чем же они ездили? Отдавая дань уважения, начать стоит с автомобиля чемпиона и отца-основателя. Автомобиль Кэйити Цутия до сих пор занимает особое место в дрифт-культуре, эта модель по сей день используется многими пилотами, как начинающими, так и заслуженными. Toyota Sprinter Trueno AE86, выпускавшаяся с 1983 по 1987 год, стала первым и основным автомобилем, на котором Цутия оттачивал свое мастерство и который принес ему известность. Маленький, легкий заднеприводный хэтчбек (а строго говоря, лифтбек) был популярен в самых разных видах автогонок: кузовные, кольцевые гонки, ралли и, конечно, дрифт.

На фото: Toyota Sprinter Trueno AE86


Платформа, ставшая одной из последних заднеприводных "тележек" в этом классе, вес менее тонны, а точнее, 950-970 килограммов, сбалансированность, опциональный заводской дифференциал с повышенным внутренним сопротивлением и относительно мощный двигатель 4A-GEU, выдававший 128 "лошадей" и охотно подвергавшийся тюнингу, стали визитной карточкой автомобиля и пропуском в мир больших гонок. А его легкая угловатость и выдвижные фары придавали ему особый шарм. В Японии Toyota AE86 имеет прозвище Хати-Року, что в переводе означает, как ни странно, восемь-шесть. А автомобиль, принадлежащий Кэйити Цутия, называют "Маленький Хати, который смог". Именно на нем Цутия прошивает трассу в фильме Pluspy.


Полное описание его характеристик займет две страницы, а их разбор — два дня. Достаточно сказать, что он не совсем стоковый, с двадцатиклапанным 7A-GE под капотом, карбоновым сцеплением, рулевым управлением с кастомными поворотными кулаками и изготовленным на заказ обвесом. Логично предположить, что на всех Toyota AE86 не хватало, а если даже и хватало, то хотелось альтернатив. И их было предостаточно. Классическими автомобилями для дрифта считаются Nissan 180SX, Nissan Silvia, Nissan Skyline, Nissan 200SX, Nissan... Но довольно Ниссанов! Еще подойдут Toyota Chaser, Toyota Mark II, Toyota Soarer (ну и Lexus SC400, соответственно, как же без их чудесного четырехлитрового 1UZ-FE), Toyota Supra, Toyota Altezza (и Lexus IS), а еще Mazda MX-5, Mazda RX-7, Mazda RX-8, Honda S2000 и некоторые другие.

На фото: Toyota Supra


Неужели можно дрифтить только на "японцах"?

Стоит отметить, что рецепт приготовления дрифт-кара необязательно должен включать один из вышеперечисленных ингредиентов. Специфика гонок такова, что секрет успеха не в шильдике на крышке багажника, а в конкретных технических особенностях, поэтому список автомобилей варьируется от страны к стране и от клуба к клубу. Так, в США успешно вваливают на Dodge Charger, Dodge Viper, Chevrolet Corvette и Pontiac Solstice (кому такой знаком?), немцы катаются на BMW 3 Series, Mercedes C-Class и даже Porsche 911. Шведы в свою очередь прекрасно чувствуют себя в Volvo 240 и Volvo 340, a русские во всем вышеперечисленном, хотя есть и модели, построенные на базе вазовской классики, ГАЗ-21 и других представителей нашего автопрома. Англичанам повезло чуть больше — движение в стране левостороннее, поэтому импорт JDM (Japanese domestic market, автомобили, выпущенные для домашнего японского рынка) является лучшим решением для жителей Соединенного Королевства.

На фото: Dodge Viper


Почему лучшим? Ведь не зря даже в 2014 году в списке лучших гонщиков серии D1 Grand Prix значатся пилоты на Nissan 180SX, Nissan Silvia S14 и S15, Toyota AE85 и Mazda RX-7, несмотря на то, что машины уже далеко не в девическом возрасте... Эти нестареющие легенды еще долго будут радовать нас своим дизайном, знакомым с детства и впечатавшимся в память с играми серии Need for Speed: Underground и наклейками из жвачки Turbo.

А что есть новенького?

Прогресс не стоит на месте, а автопроизводители продолжают радовать нас спортивными машинами с приводом на заднюю ось. В числе современных авто, облюбованных дрифтерами, есть такие экземпляры, как Nissan 350Z (которому, несомненно, вскоре составит компанию 370Z), Lexus IS350, Toyota Mark X, Nissan GT-R R35.

На фото: Nissan GT-R R35


Приятным подарком для поклонников дрифта стала выпущенная в 2011 году Toyota GT86, двухсотсильное купе с удивительно знакомым индексом. "Восемьдесят шестая" опирается на богатое наследие середины девяностых, олицетворяя собой новую главу в спортивной истории Toyota. Ведь свое имя она позаимствовала именно у "Хати-Року", будучи его идеологической и технической преемницей. Поклонники явно оценили столь внимательное отношение к наследию марки, и в 2014 году в тридцатке лучших пилотов D1 Grand Prix значатся уже три гордых индекса GT86. В следующей статье серии мы расскажем, что такое дрифт, как устроено судейство в дрифт-соревнованиях и почему не все то дрифт, что едет боком.


Читайте также:


Дрифт. Соревнования и авто. Особенности и техника дрифта

Дрифт — слово английского происхождения, происходит от глагола «to drift» — «дрифтовать». Данным термином обозначается особая дисциплина автомобильного спорта, специфика которой заключается в технике движения и высокоскоростном вхождении в повороты. При этом задняя ось автомобиля уходит в занос, сцепление колес с дорогой отсутствует, а движение авто происходит боком. При этом пилот полностью контролирует машину, направляя ее так, как это необходимо, с помощью особых техник и приемов. Стиль вождения может быть разным, однако главным в дрифте является не скорость, а эффектность маневров.

Как появился дрифт

Споры о происхождении спорта несмолкают до сего дня. Согласно одной теории, этот вид гонок зародился в 1960-х гг. в Японии, где на в ряде пригородов проходили нелегальные соревнования на автомобилях. Участники их при скоростном вхождении в повороты применяли управляемый занос. Вскоре подобные гонки стали проводиться и на городских улицах и быстро завоевали признание общественности. Однако дрифт все еще был нелегальным, более того, он создавал угрозу для других участников дорожного движения. А потому отдельные пилоты перестали гонять по улицам и стали использовать для соревнований на оборудованных площадках. Это способствовало легализации дрифта, и вскоре состоялись первые официальные гонки, а затем и национальный чемпионат, получивший название D1GP.

Другая версия утверждает, что эти гонки произошли от кольцевых автомобильных гонок, когда отдельные пилоты стали для получения преимущества использовать особую технику поворотов. Основоположниками нового спорта сторонники данной теории обозначают легендарных гонщиков Кунимитцу Такахаси и Кеичи Цучия, которые в 1970-х гг. стали использовать различные приемы дрифта и благодаря этому одержали победу во многих соревнованиях. Дымящиеся шины возбуждали и зрителей, а потому на подобные гонки их стало приходить все больше и больше.

Вскоре на дрифт обратил внимание производитель автомобильных шин — компания «YOKOHAMA» и пригласил Кеичи представлять ее гоночное подразделение на автомобиле Тойота Corolla GT-S. А в 2001 г. Дайджиро Инада и Кеичи Цучия стали организаторами международных гонок Гран-при D1. С этого момента он стал узнаваемым и популярным по всему земному шару.

Как бы то ни было, сторонники обеих версий сходятся в одном: Родина дрифта — Япония. Там он зародился, приобрел современные черты, а уже оттуда распространился по планете.

Дрифтовые гонки популярны и в нашей стране. Их распространение началось из Владивостока, куда он пришел от ближайшего соседа — Японии. С течением времени гонки из любительских стали профессиональными и организовывались уже в самых различных регионах России. В 2007 г. состязания по дрифту стали официальной частью Чемпионата «Формула-Дрифт». А в 2008 г. участниками этого соревнования выступили в том числе зарубежные гонщики. В 2010 г. гонки стали официальным спортом в Российской Федерации.

Автомобили для дрифта
Машина для гонки носит название дрифт-кар. Им может быть далеко не любой автомобиль, к ним относятся следующие:

Наибольшим спросом среди пилотов дрифта пользуются автомобили Toyota или Nissan, а еще наши российские «Жигули». Дрифт, в первую очередь, предназначен для заднеприводных авто. Но это не значит, что переднеприводные авто не способны дрифтовать. Они могут делать это за счет ручного тормоза.

Как проходят соревнования
Гонки не всегда были парными — изначально пилоты выступали по одному. Сейчас состязания проходят в 2 этапа:

И тот, и другой сегодня являются парными.

В квалификационном заезде каждому дрифтеру предоставляется 3 подхода, из которых 1-я не засчитывается, ее цель — разогрев автомобиля. Те, кто показал лучшие результаты, переходят на 2-й этап. Здесь все пилоты стартуют с равными условиями — у каждого имеется 100 очков. Из этой суммы за каждую ошибку производится вычитание определенного количества очков.

Состязания проходят и зимой, и летом по одним и тем же правилам. Трассу выбирают с большим количеством поворотов или готовят специально. Только извилистость позволяет показать профессионализм участников и сделать гонку максимально зрелищной.

Оценивают выступление судьи, используя при этом несколько критериев:
Техники дрифта
При проведении соревнований гонщики могут использовать следующие техники преодоления поворотов:

Двигатели ревут, покрышки визжат, за автомобилем вьются клубы дыма… Все это и есть дрифт — красивый спорт и особая субкультура. Дрифтерами становятся самые различные люди с разными профессиями и образом жизни, имеющие автомобиль и средства на его содержание.

Увлекается дрифтом в основном молодежь, и причин для этого 3:
Похожие темы:

Дрифтинг. Что такое Дрифтинг. Техники дрифта

Дрифтинг. Что такое дрифтинг.

Все большую популярность во всем мире в последние годы завоевывает достаточно новый вид автоспорта – дрифт или дрифтинг, впервые появившийся в Японии. Дрифт, он же дрифтинг, переводится с английского как «дрейф» или «занос». Точнее дрифтинг – это управляемый занос при срыве задней оси. Машины для дрифтинга обычно среднего размера заднеприводные спортивные машины.

Целью в дрифтинге является прохождение поворотов на максимально возможной скорости в управляемом заносе при срыве задней оси колес. Передние колеса все время повернуты в противоположную повороту сторону. В соревнованиях по дрифтингу, которые обычно проводятся на специально подготовленных трассах, оцениваются исполнение и стиль управления автомобилем, а также умение и мастерство гонщика.

Дрифтинг - достаточно затратный вид автоспорта, ведь для того чтобы участвовать в соревнованиях, все машины подвергаются существенным доработкам - от двигателя до резины. Но уровень входа в этот автоспорт не так высок – вам нужен только заднеприводный автомобиль с небольшими доработками, на котором можно оттачивать базовые упражнения в дрифтинге.
Когда дрифтинг только зарождался, у его истоков стояли обычные молодые парни, которые демонстрировали свое мастерство на парковках гипермаркетов. Немного позже стали проводиться соревнования и появляться дрифтинг-клубы. Еще позже спонсорами и организаторами соревнований по дрифтингу стали выступать знаменитые автомобильные компании. Сейчас дрифтинг развивается по всему миру, и им занимаются как любители, так и профессионалы.

Основные техники дрифта:
Clutch Kick – техника дрифта с резким сбросом сцепления
Yorin drift – эта техника дрифта подразумевает скольжение со срывом четырех колес
Braking Drift - занос с торможением
Dynamic drift - динамический дрифт
Power over drift – дрифт с использованием избыточной мощности
Side braking drift – боковое скольжение
Fast drift – высокоскоростной дрифт
Choku-Dori или Swaying Drift – дрифт раскачкой
Dirt Drop Drift – занос на грунте
E-Brake/Handbrake Drift – техника дрифта с ручником
Heel Toe Shifting - переключение носком и пяткой
Jump Drift – дрифт с отрывом от поверхности
Kansei Drift – техника дрифта со сбросом газа
Long Slide Drift – длительное скольжение
Shift Lock Drift – дрифт на пониженной передаче
Side – дрифт ручником
Lift-off – раскачка со сбросом газа

что это? Виды дрифта, методика выполнения

Можно услышать разные версии источников такого явления, как дрейф. Что это такое, и какова техника его выполнения, вы узнаете из следующей статьи. Но начнем наш рассказ с истории ...

Формирование стиля дрифта и Такахаси

В отличие от истории происхождения, где иногда высказываются предположения о европейских корнях, все согласны с тем, что местом его образования является Страна Возрождения Солнце.Именно здесь в гонке начал выступать дрифт. Техника вождения превратилась в самостоятельное профессиональное движение и стала развиваться как отдельный вид спорта.

Извилистые горные дороги стали местом освоения этого нового способа передвижения.

Вдохновителем является известный мотогонщик Кунимицу Такахаси, сделавший карьеру мотогонщика. Он выиграл Гран-при на чемпионате мира по мотоциклам в 1961 году в Германии и имел очень впечатляющие перспективы на будущее.Однако судьба распорядилась иначе: радужные планы на участие в соревнованиях высшего ранга подпортили произошедший с ним серьезный инцидент.

Тем не менее, через некоторое время он набрался сил и вернулся в большой спорт, но уже в качестве гонщика на автомобилях. Первые ступеньки пьедестала в «Формуле-2000» и «Формуле-1» - лишь малая часть его нового восхождения в мировую спортивную элиту. Однако по-настоящему известной стала не победа, а стиль вождения.Он входил в повороты на максимальной скорости. Резина при этом, конечно, быстро пришла в негодность, но зрелище от такой езды было впечатляющим.

Преобразование в профессиональный спорт. Keiichi Tsuchiya

Гонщики один за другим переняли стиль Такахаши и в полной мере реализовали себя на проселочных дорогах. Теперь уже невозможно было представить ни одного соревнования без дрифта.

С превращением нелегальных рас в легальные Профессиональное движение тесно связано с именем Кейити Цучия.Он был одним из вдохновленных последователей легендарного Такахаши. Талантливый гонщик сделал профессиональную карьеру, поочередно выигрывая одно автомобильное соревнование за другим. Но именно дрифт на дороге был его любимым занятием и страстью всей его жизни. Из-за этого Цутия даже один раз лишил водительских прав, но, правда, ненадолго. Он не собирался отказываться от любимого дела и в 1987 году принял участие в съемках фильма Pluspy.

Благодаря своему неутомимому стремлению узаконить дрифт, он активно продвигал зрелищный взгляд на гонки как на отдельную дисциплину, причем в конец ему удалось.

Вместе с другими поклонниками явления дрифта он создал профессиональную серию, которая сегодня стала крупнейшим объединением дрифта и получила название Гран-при D-1.

Соревнования и лицензии

В рамках конкурса D-1, сегодня только в Японии, но также в Малайзии, США, Новой Зеландии и т. Д. В 2014 году эта награда была также удостоена России благодаря отечественным энтузиастам. -гонщики.

Не каждый пилот и автомобиль могут управлять в D1. Для участия в сериале необходимо получить специальную лицензию.Автомобиль должен иметь задний привод, при этом возможна модернизация современных полноприводных и переднеприводных версий. Кузов должен быть жестким, заводского типа. Есть целый список технических требований, которым должен соответствовать автомобиль, но об этом чуть позже.

Автомобиль для дрифта

Помимо факта заднего привода для машины, претендующей на участие в гонке, необходимо создать достойный запас мощности на задних колесах. Это понимали с тех пор, как дрейф только начал приходить в автокультуру.Поэтому такие машины готовились с особой тщательностью и любовью.

Drift, что означает особую технику прохождения поворотов, требует ряда улучшений, в том числе:

Лучшие модели автомобилей для дрифта

Классикой для дрифта являются такие модели японского автопроизводителя, как Nissan 180SX, Nissan Skyline, Nissan Silvia, Nissan 2000SX и некоторые другие.

Из «Тойоты», на которой, кстати, ездил легендарный Кейты Цуция, можно выделить Toyota Chaser, Toyota Soarer, Toyota Mark 2, Toyota Altezza и Toyota Supra.

Среди Mazda дрифтовыми могут быть Mazda RX-8, Mazda-RX-7, Mazda MX-5.

Есть модели для дрифта также в Honda, Mitsubishi, Subaru и некоторых других японских.

Но, конечно, сегодня не только японские автопроизводители могут похвастаться моделями для управляемого заноса.

Немцы на BMW 3 серии, Porshe 911 и Mercedes C-Class тоже успешны; Шведы - на Volvo 240 и 340; Американцы - на Dodge Charger, Viper и других машинах.

Дрифт - что это?

Итак, дрифт. Это высокотехнологичный автомобильный спорт, когда пилот дрифтует на машине. Что это значит? С ним водитель проезжает заданные участки дороги в управляемом заносе из стороны в сторону.Скорость в этом случае составляет от ста до ста пятидесяти километров в час.

В заносе нужно приложить усилие на задние колеса, чтобы их сцепление с дорогой ухудшилось и скольжение началось на ускорении. Когда автомобиль начинает въезжать, процесс особенно поддерживается за счет использования почти максимальной мощности с одновременным торможением и противовозвращением. Безусловно, дрифт - один из самых увлекательных видов спорта. Это немного похоже на ралли на льду, но здесь все то же самое на асфальтовом покрытии.

Базовые концепции

В общих чертах уже понятно, что такое дрифт в гонках. Но какие основные понятия здесь используются? Просто перечислите их.

  1. Занос (собственно это в переводе на занос).
  2. Маятник скольжения.
  3. Защита от переадресации.
  4. Кольцо.
  5. Демонстрационный, силовой занос.
  6. Каблук-носок.
  7. Острый заворот.
  8. Недостаточная и избыточная поворачиваемость.
  9. Дифференциал повышенного трения.
  10. Йорин, финт, торможение, усиление, ручное торможение, скольжение при торможении.
  11. Манджи.
  12. Чокудори.

Некоторые профессионалы считают, что необходимо освоить как минимум шесть базовых приемов, чтобы преуспеть в таком экстриме, как дрифт.

Техника: основы

Перед освоением определенной техники изучается база, включая повороты и повороты.

Освоение техники начинаем с поворота ручки на 180, 90 и 360 градусов. Вообще в заносе ручник играет достаточно важную роль, без понимания какой двигаться дальше бессмысленно.Когда-то все профессионалы увлекались этим.

Для поворота на сто восемьдесят градусов нужно разогнаться до сорока-шестидесяти километров в час, выжать сцепление, крутым движением повернуть руль в сторону поворота и на секунду задержать ручник вверх. После поворота нажмите на тормоза.

Для поворота на девяносто градусов, а также ускорения, выжмите сцепление, резко поверните рулевое колесо и потяните за ручной тормоз. Необходимо контролировать угол поворота и поднятый ручник.Кроме того, важно учитывать скорость входа в поворот. Затем отпустите ручной тормоз, опустите передачу и продолжайте движение.

Чтобы достичь триста шестидесяти градусов, разгонитесь до скорости от сорока до восьмидесяти километров в час, при выжатом сцеплении опустите передачу, не снижая скорости, поверните рулевое колесо и потяните за ручку. Когда вы достигнете ста восьмидесяти градусов, ручной тормоз, затем сцепление отпускаются, а затем педаль газа прижимается к полу.Кольцевое скольжение достигается за счет газа, сцепления и рулевого управления.

Виды

Дрифт - что это, выяснили. Теоретически существует несколько типов теории:

Профессиональный менеджмент всегда начинается с понимания основ знаний в теории.Для любого водителя практика, закрепленная десятками тысяч километров и годами, постепенно становится естественной и гарантирует безопасность на дороге.

.

дрифт - Викисловарь

Английский [править]

Этимология [править]

со среднеанглийского drift , dryft («вождение, движение, ливень или снег, импульс»), со староанглийского * drift («дрейф»), с протогерманского * driftiz («Дрейф»), от протоиндоевропейского * dʰreybʰ- («гнать, толкать»). Совместите с северо-фризским дрейфом («дрейф»), сатерландским фризским дрейфом дрейфом («течение, поток, поток, дрейф»), голландским дрейфом («дрейф, страсть, стремление»), немецким дрейфом (« дрейф ») и Trift (« гнал, пасти »), шведский дрифт (« импульс, инстинкт »), исландский дрифт (« дрейф, сугроб »).Относится к вождению.

Произношение [править]

Существительное [править]

снос ( счетных и бесчисленных , множественных сносов )

  1. (физическое) движение; то, что движется или движется.
    1. Все, что гонят наугад.
    2. Масса вещества, которая была сдвинута или вытеснена вместе в теле, или сброшена вместе в кучу и т. Д., Особенно ветром или водой.

      a занос снега, льда, песка, растений и т. Д.

      • 1855 , Элиша Кент Кейн, Исследования Арктики: Вторая экспедиция Гриннелла в поисках сэра Джона Франклина
        Мы […] получили бриг хорошую кровать в стремительном дрейфе [льда].
      • 2012 , Дэвид Л. Калп, Многослойный сад: уроки дизайна для круглогодичной красоты от Brandywine Cottage , Timber Press, стр. 168:
        Многие из этих наземных растений были помещены в натуралистические сугробы , чтобы создать впечатление, будто они сеют сами.
    3. Расстояние, через которое ток течет в данный момент времени.
    4. Стадо или стадо крупного рогатого скота, овец, птиц.
      • 1655 , Thomas Fuller, История Кембриджского университета с момента завоевания
        крупный рогатый скот, идущий по мосту (с их огромными заносами , наносящими большой ущерб шоссе)
    5. Коллекция рыхлой земли и скал или валунов, которые были распределены на больших участках земной поверхности, особенно на широтах к северу от сорока градусов, в результате отступления континентальных ледников, таких как ледники, которые зарываются в бывшие речные долины и создают молодые речные долины.
      • 1867 , Э. Эндрюс, "Наблюдения за ледниковым дрейфом под дном озера Мичиган", Американский журнал науки и искусств , том. 43, ном. 127-129, стр. 75:
        Видно, что вдали от долин ручьев старый ледник штрейк обычно выходит на поверхность и часто поднимается на значительные возвышенности.
    6. Дрифтвуд среди обломков, выброшенных на пляж.
    7. (устаревший) приводной; насильственное движение.
      • 1332 , автор неизвестен, Король Алисаундер
        Дракон увлек его [себя] прочь дрейфом его крыльев.
    8. Курс или направление, по которому что-либо движется; настройка.
    9. То, что гонят, принуждают или подталкивают.
      • 1892 , Джеймс Йоксалл, глава 5, в Одинокая пирамида :

        Буря в пустыне бушевала в своей силе; путешественники лежали под властью падшего симума.[…] Дрейфы желтого пара, огненного, жгучего, жалящего, наполнили воздух.

  2. Акт или движение заноса; сила, которая толкает или движет; подавляющее влияние или импульс.
    • 1678 , Роберт Саут, Предотвращение греха - бесценное милосердие , проповедь, прочитанная в Крайст-Черч, Оксон, 10 ноября 1678 г.
      Плохой человек, находящийся под дрейфом любой страсти, будет следовать ее импульсу, пока что-то не вмешается.
  3. Место (брод) вдоль реки, где вода достаточно мелкая, чтобы можно было перейти на противоположную сторону.
  4. Тенденция к действию, аргументу, поведению или тому подобное; объект, нацеленный или предназначенный; намерение; отсюда также значение или значение предложения или дискурса; цель.
    • г. начало 1700-х годов , Джозеф Аддисон, Рассуждение о древнем и современном обучении
      Он сделал дрейф всего стихотворения комплиментом своей стране в целом.
  5. (архитектура) Горизонтальный толчок или давление арки или свода на опоры.
    (Можем ли мы найти и добавить цитату Рыцаря к этой записи?)
  6. (ручная работа) Инструмент.
    1. Стальной инструмент со слегка конической формой для увеличения или придания формы отверстию в металле путем вдавливания в него или сквозь него; протяжка.
    2. Инструмент, используемый для упаковки композиции, содержащейся в ракете или подобном фейерверку.
    3. Инструмент, используемый для вставки или извлечения съемного стержня из металла или твердой древесины с целью совмещения и / или закрепления двух частей материала вместе.
  7. Отклонение от линии огня, свойственное продолговатым снарядам.
  8. (бесчисленное множество) Незначительное отклонение скорости воспроизведения аудио или видео от правильной.
    • 1975 , Управление вещанием / инженерия (том 11)
      синхронизированных следящая система - позволяет минимальное время базовой ошибки, обеспечивая минимальное дрожание и дрейф .
  9. (бесчисленное множество, фильм) Ситуация, когда исполнитель постепенно и непреднамеренно перемещается из своего надлежащего положения в пределах сцены.
    • 1970 , Майкл Пейт, Киноактер: Действующий для кино и телевидения (стр. 64)
      Существует другая форма дрейфа при игре в сцене с другими актерами.
  10. (горнодобывающая промышленность) Канал, забитый или прорезанный между валом и валом; штольня; небольшая подземная галерея; штольня или туннель.
  11. (морское) движение.
    1. Угол, который линия движения корабля образует с меридианом при дрейфе.
    2. Расстояние, на которое судно отклоняется от заданного курса ветром, течениями или другими причинами.
    3. Место на судне с глубокой посадкой, где откидная створка поднимается, а перила обрезаются и обычно заканчиваются завитком или дрифтером.
    4. Расстояние между двумя блоками захвата.
    5. Разница между размером болта и отверстием, в которое он забивается, или между окружностью обруча и мачты, по которой он должен быть забит.
  12. (крикет) Боковое движение мяча по воздуху при броске вращающимся боулером.
  13. Медленное, кумулятивное изменение.

    генетический дрейф

Производные термины [править]
Переводы [править]

Акт заноса

мелководье в реке - см. брод

курс или направление, по которому что-либо движется; установка

склонность к действию, спору, поведению или тому подобное; объект, нацеленный или предназначенный; намерение

то, что движется, принуждается или подгоняется

все наугад

Масса вещества, которое было перемещено или вытеснено вместе в теле, или сброшено в кучу и т. Д.

Горизонтальный толчок или давление арки или свода на опоры

коллекция рыхлой земли и камней или валунов, которые были распределены на больших участках земной поверхности

отклонение от линии огня, свойственное продолговатым снарядам

проход, приводимый в движение или прорезанный между валом и валом; штольня; небольшая подземная галерея; штольня или туннель

расстояние, через которое ток течет в данный момент времени

угол, которым линия движения корабля образует с меридианом при дрейфе

расстояние, на которое судно отклоняется от заданного курса ветром, течениями или другими причинами

место в судне с глубокой посадкой, на котором поднята бортовка и срезан рельс

расстояние между двумя блоками снасти

разница между размером болта и отверстием, в которое он вбивается

Боковое движение мяча по воздуху при броске вращающимся боулером

коряги попали в обломки, выброшенные на пляж

Приведенные ниже переводы необходимо проверить и вставить выше в соответствующие таблицы переводов, удалив все цифры.Числа не обязательно совпадают с числами в определениях. См. Инструкции в Викисловаре: Макет статьи § Переводы.

Проверяемые переводы

Глагол [править]

дрейф ( третье лицо единственного числа простое настоящее дрейф , причастие настоящего дрейф , простое причастие прошедшего и прошедшего времени дрейфовое )

  1. (непереходный) Для медленного движения, особенно под воздействием потоков воды, воздуха и т. Д.

    Лодка отошла на от берега.

    Аэростат дрейфовал на на ветру.

    • 1913 , Джозеф С. Линкольн, глава 11, в Пациенты мистера Пратта :

      Однажды я был в сарае, и он дрейфовал на дюйма. Я каррировал лошадь и он сел на тачку и начал задавать вопросы.

  2. (непереходный) Беспорядочно перемещаться без цели.

    Он дрейфовал из города в город, так и не успокоившись.

  3. (непереходный) Для плавного отклонения от предполагаемого направления движения.

    Этот автомобиль стремится к заносу влево на высоких скоростях.

    • 2011 15 января, Садж Чоудхури, «Man City 4-3 Wolves», в BBC :

      На полпути аргентинский Тевес действительно начал дрейфовать внутрь, чтобы проявить силу. его влияние, но к этому моменту команда Мика Маккарти увеличила счет 1: 0 и выглядела комфортно.

  4. (переходный) Управлять или нести, как токи делают плавающее тело.
    (Можем ли мы найти и добавить цитату Дж. Х. Ньюмана к этой записи?)
  5. (переходный) Вбить в кучи.

    Ветер заносит снег или песок

  6. (непереходный) Накапливаться в кучах под действием ветра; загнать в кучи.

    Снег или песок сугробы .

  7. (горное дело, США) Сделать штольню; исследовать жилу или уступ на предмет наличия металлов или руд; следить за веной; на перспективу.
  8. (переходный, инженерный) Увеличить или придать форму отверстию с помощью выколотки.
  9. Для избыточной поворачиваемости транспортного средства, вызывающей потерю тяги, при сохранении контроля от входа до выхода из поворота. См. Дрифтинг (автоспорт).
Производные термины [править]
Переводы [править]

медленно двигаться, толкаемый потоками воды, воздуха и т. Д.

беспорядочно двигаться без цели

для плавного отклонения от предполагаемого направления движения

водить или нести, как токи плавающее тело

Накапливаться в кучах под действием ветра

сделать дрифт; осмотреть вену

для увеличения или формы отверстия с помощью выколотки

Избыточная поворачиваемость транспортного средства, приводящая к потере тяги


Этимология [править]

От древнескандинавского drift , от протогерманского * driftiz , родственного шведскому drift , английскому drift , немецкому Trift , голландскому drift .Образовано от глагола * drībaną («водить»).

Произношение [править]

Существительное [править]

дрейф c ( единственное определенное число дрейф , множественное неопределенное число дрифтер )

  1. (бесчисленное количество) эксплуатация, работающая (компании, службы или машины)
  2. (бесчисленное количество) обслуживание (общественного транспорта)
  3. (психология) влечение, влечение, желание
  4. (бесчисленное количество) дрейф (медленное движение в воде или воздухе)
  5. водил (гнал животных)
Производные термины [править]

Ссылки [править]


Этимология [править]

Из среднегерманского drift , также dricht , из старогерманского * drift , из протогерманского * driftiz .

Произношение [править]

Существительное [править]

дрейф f ( множественное число дрейф )

  1. страсть
  2. сильный и внезапный всплеск гнева: припадок
  3. желание, сильное желание
  4. склонность к насилию
  5. стадо (овец или волов)
  6. отклонение направления из-за ветра: дрейф
  7. путь, по которому гнали скот
Производные термины [править]
Потомки [править]

Исландский [править]

Произношение [править]

Существительное [править]

drift f ( родительный падеж единственного числа driftar , именительный падеж множественного числа driftir )

  1. сугроб
Cклонение [править]
Синонимы [править]

Норвежский букмол [править]

Этимология [править]

От древнескандинавского дрифт

Существительное [править]

дрейф f или м ( определенное единственное число drifta или driften , неопределенное множественное число drifter , определенное множественное число driftene )

  1. операция (средн. / Из)
Производные условия [править]

Ссылки [править]


Норвежский нюнорск [править]

Этимология [править]

От древнескандинавского дрифт

Произношение [править]

Существительное [править]

дрейф f ( определенное единственное число дрейф , неопределенное множественное число дрифтер , определенное множественное число дрифтен )

  1. эксплуатация (ср / оф)
  2. дрейф ( по токам )
  3. драйв ( мотивация )
Производные термины [править]
.

Руководство по дрифту для маркетологов

Почему дрейф?

Сегодняшний покупатель сменился. Им больше не нужно ждать ответов или ждать ответа от вашего бизнеса. Информация повсюду в Интернете. И очень вероятно, что если вы не можете дать достаточно быстрый ответ своему покупателю, ваши конкуренты это сделают.

Платформа диалогового маркетинга и продаж

Drift включает в себя все, что вам нужно, чтобы поговорить с большим количеством покупателей.

Начиная с обмена сообщениями в реальном времени, Drift позволяет вам связываться с покупателями, когда они просматривают ваш сайт, в режиме реального времени.И в отличие от живого чата, Drift имеет расширенный таргетинг, поэтому вы можете сосредоточиться на людях, посещающих ваш веб-сайт, с которыми хочет поговорить ваша команда продаж.

Помимо обмена сообщениями в реальном времени, Drift без проблем работает с электронной почтой, поэтому вы можете вести больше разговоров, даже если покупателя нет на вашем сайте. С помощью Drift Sequences & Chrome Extension вы можете убедиться, что каждое электронное письмо, отправляемое вашим отделом продаж, ведет к обмену сообщениями в режиме реального времени на вашем веб-сайте, где покупатель может продолжить тот же разговор с вашим отделом продаж.

А если вы проводите маркетинговые кампании на основе аккаунтов (или у вас есть названные аккаунты, с которыми хочет работать ваш отдел продаж), Drift может помочь вам расстелить красную ковровую дорожку для VIP-персон с помощью Drift ABM. Вместо того, чтобы просто направлять свои именованные учетные записи в формы на вашем сайте, с помощью Drift вы можете автоматически приветствовать их персонализированными сообщениями от владельца учетной записи.

Drift - это мощная диалоговая платформа, но это не универсальная платформа. Хотя Drift помогает вам больше общаться с вашими покупателями, мы интегрировали его с самыми популярными продуктами автоматизации маркетинга, CRM и другими продуктами, которые использует ваша команда, такими как Slack и Google Analytics.Так что вы сможете без проблем вписать Drift в свой стек.

Кто пользуется дрифтом?

Drift был создан для специалистов по маркетингу и продажам, а не для групп поддержки.

Обычно маркетологи, формирующие спрос, заинтересованы в том, чтобы попробовать Drift для привлечения более квалифицированных потенциальных клиентов, ускорения цикла продаж и ускорения покупок для своих клиентов.

Вот почему маркетологи, формирующие спрос, как правило, первыми применяют Drift в своей компании. Многие начнут с создания Drift Playbooks ™ и тестирования чат-ботов на своих веб-сайтах, прежде чем привлекать свою команду продаж.Это то, что мы рекомендуем многим нашим клиентам.

Фактически, перед подключением интеграций, настройкой учетных записей Drift для вашей группы продаж или даже установкой виджета чата на своем веб-сайте мы предлагаем вам попробовать Conversational Landing Page, которая представляет собой отдельную целевую страницу с беседой с ботом и собственным URL-адресом. . Вы можете протестировать электронную рассылку, веб-семинар, подписку на мероприятие или кампании PPC и направить трафик на эту целевую страницу.

Мы настоятельно рекомендуем вам взглянуть на календарь ваших предстоящих кампаний и подумать, где вы можете попробовать диалоговую целевую страницу.

Мы используем диалоговые целевые страницы для ежемесячных запусков наших продуктов, и именно тогда мы видим резкий всплеск разговоров на сайте drift.com. Запуск продукта - отличный вариант использования диалоговых целевых страниц, потому что у людей на вашем веб-сайте, просматривающих что-то новое, будут возникать вопросы и выражаться высокие намерения по поводу вашего продукта. Уловить это намерение путем бронирования встреч и создания CQL - лучшая практика разговорного маркетинга.

.

Определение дрейфа по Merriam-Webster

\ ˈdrift \

1a : процесс движения чего-либо по

b : поток или скорость течения реки или океана

2 : что-то приводимые в движение, приводимые в движение или подгоняемые или стягиваемые вместе в кучу природными силами или как если бы они были вызваны естественным движением: например,

a : снег, дождь, облако, пыль или дым, переносимый ветром, обычно на поверхности земли или вблизи нее

b (1) : масса вещества (например, песок), отложенная вместе ветром или водой или как будто под действием ветра

(2) : беспорядочное скопление

d : нечто (например коряги), выброшенные на берег

e : обломки горных пород, отложенные естественными агентами, в частности : залежь глины, песка, гравия и валунов, перенесенная ледником или проточной водой с ледника

3a : дизайн или тенденция восприятие дрейфа политики правительства

b : лежащий в основе смысл, смысл или смысл того, что говорится или пишется дрейф разговора

4 : что-то (например, инструмент) врезалось в тело или вталкивалось в него

5 : движение или действие дрейфа, особенно пространственно и обычно под внешним воздействием: например,

a : боковое движение самолета из-за воздушных потоков

b : легкий умеренный более или менее устойчивый поток или движение по пространственному курсу

c : постепенное изменение положения, мнения или положения

d : бесцельный курс, особенно : отказ от любых попыток направления или контроля

e : отклонение от истинного воспроизведения, представления или чтения, особенно : постепенное изменение нулевого показания прибор или в любой количественной характеристике, которая должна оставаться постоянной

f : преднамеренный контролируемый занос транспортным средством, поворачивающим поворот на высокой скорости eed : - пример автомобильного заноса. Отключение газа на входе в поворот вызывает супсон избыточной поворачиваемости, которого достаточно, чтобы позволить небольшое скольжение на вершине при легко контролируемом заносе четырех колес, который является самым восхитительным из ощущений от спортивных автомобилей - когда он не сбивает с обрыва.- Тони Свон

- также называемый Powerslide

6a : почти горизонтальный проход шахты, проложенный вдоль или параллельно курсу жилы или пласта горной породы

b : небольшой разрез в шахте, соединяющий два больших туннеля

7a : предполагаемая тенденция к общему изменению в структуре языка за период времени

8 : группа одинаковых цветов, посаженных вытянутой массой

дрейфовала; дрейфующий; дрейфует

непереходный глагол

1a : быть ведомым или увлекаемым (как поток воды, ветра или воздуха) воздушный шар, дрейфующий по ветру

b : , чтобы двигаться или плыть плавно и без усилий

2a : , чтобы двигаться по линии наименьшего сопротивления

b : для случайного или случайного движения

c : подлежать перевозке без руководства или контроля разговор переходил от темы к теме

3a : , чтобы накапливаться в массе или складываться в кучи ветром или водой снежный занос

b : покрыть занос

4 : изменить или отклониться от заданного курса или корректировки

переходный глагол

1a : вызвать движение в потоке

b Western US : для медленного передвижения (домашнего скота), особенно для обеспечения возможности выпаса

.

Что значит дрейф?

  • Drift (имя существительное)

    вождение; насильственное движение

    Этимология: [From drive; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Drive.]

  • Drift (имя существительное)

    акт или движение дрейфа; сила, которая толкает или движет; подавляющее влияние или импульс

    Этимология: [От влечения; сродни LG.& D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Drive.]

  • Drift (имя существительное)

    курс или направление, по которому что-либо движется; настройка

    Этимология: [From drive; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Drive.]

  • Drift (имя существительное)

    тенденция действия, аргументация, образ поведения и т. П .; объект, нацеленный или предназначенный; намерение; отсюда также значение или значение предложения или дискурса; aim

    Этимология: [From drive; сродни LG.& D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Драйв.]

  • Дрейф (существительное)

    то, что движется, заставляет или побуждает

    Этимология: [From drive; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Drive.]

  • Drift (имя существительное)

    все, что движется наугад

    Этимология: [From drive; сродни LG.& D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Drive.]

  • Drift (имя существительное)

    масса материи, которая была направлена ​​или вытеснена вместе в теле, или брошена в кучу и т. Д., Особенно. ветром или водой; как, занос снега, льда, песка и т.п.

    Этимология: [From drive; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб, Дан. дрейф, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенный, G.трифтовое пастбище, погнали. См. Drive.]

  • Drift (имя существительное)

    стадо или стадо крупного рогатого скота, овец, птиц

    Этимология: [From drive; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Привод.]

  • Drift (имя существительное)

    горизонтальное давление или давление арки или свода на опоры

    Этимология: [From drive; сродни LG.& D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Драйв.]

  • Дрейф (существительное)

    собрание рыхлой земли и камней или валунов, которые были распределены на больших участках земной поверхности, особенно на широтах к северу от сорока градусов, под действием льда.

    Этимология: [From drive; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб, Дан.занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Драйв.]

  • Дрейф (существительное)

    в Южной Африке, брод через реку

    Этимология: [From drive; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Привод.]

  • Drift (имя существительное)

    слегка заостренный инструмент из стали для увеличения или придания формы отверстию в металле, с силой или проталкиванием внутрь или через него; протяжка

    Этимология: [From drive; сродни LG.& D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Drive.]

  • Drift (имя существительное)

    инструмент, используемый для компактного сбивания композиции, содержащейся в ракете, или подобного фейерверку

    Этимология: [From drive; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Drive.]

  • Drift (имя существительное)

    отклонение от линии огня, свойственное продолговатым снарядам

    Этимология: [From drive; сродни LG.& D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Привод.]

  • Drift (имя существительное)

    проход, приводимый в движение или прорезанный между валом и валом; штольня; небольшая подземная галерея; штольня или туннель

    Этимология: [От проезда; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Драйв.]

  • Drift (имя существительное)

    расстояние, через которое ток течет в данный момент времени

    Этимология: [From drive; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Драйв.]

  • Дрейф (существительное)

    угол, под которым линия движения корабля образует с меридианом в дрейфе

    Этимология: [From drive; сродни LG.& D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Драйв.]

  • Дрейф (существительное)

    расстояние, на которое судно уносится с заданного курса ветром, течениями или другими причинами

    Этимология: [From drive; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Драйв.]

  • Drift (имя существительное)

    место на судне с глубокой талией, где отвес поднимается, а рельс обрезается и обычно заканчивается свитком или дрейфом

    Этимология: [From drive; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Драйв.]

  • Drift (имя существительное)

    расстояние между двумя блоками снасти

    Этимология: [From drive; сродни LG.& D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Привод.]

  • Drift (имя существительное)

    разница между размером болта и отверстием, в которое он вбивается, или между окружностью обруча и мачты, по которой он должен быть забит

    Этимология: [From drive; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб, Дан. дрейф, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенный, G.трифтовое пастбище, погнали. См. Драйв.]

  • Дрейф (глагол)

    плавать или двигаться по течению воды или воздуха; как, корабль дрейфовал за корму; на берег сошёл плот; воздушный шар медленно дрейфует на восток

    Этимология: [From drive; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Drive.]

  • Drift (глагол)

    Накапливаться в кучах под действием ветра; загнать в кучи; как, снежный или песчаный занос

    Этимология: [From drive; сродни LG.& D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Drive.]

  • Drift (глагол)

    , чтобы сделать занос; исследовать жилу или уступ на предмет наличия металлов или руд; следить за веной; на проспект

    Этимология: [From drive; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня.См. Привод.]

  • Дрейф (глагол)

    двигаться или переносить, как токи делают плавающее тело

    Этимология: [From drive; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Drive.]

  • Drift (глагол)

    загнать в кучи; as, ветер заносит снег или песок

    Этимология: [From drive; сродни LG. И Д.Дрифт за рулем, Исель. сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Drive.]

  • Drift (глагол)

    , чтобы увеличить или придать форму отверстию со смещением

    Этимология: [From drive; сродни LG. & D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Привод.]

  • Дрейф (прил.)

    , вызывающий дрейф или дрейф; движимый ветром или течениями; as, дрейфовые токи; дрейфующий лед; заносная грязь

    Этимология: [From drive; сродни LG.& D. Дрифт за рулем, Исель. сугроб, Дан. занос, импульс, погоня, стадо, пастбище, обыкновенное, пастбище G. trift, погоня. См. Драйв.]

  • .

    Бесплатное руководство по использованию Drift

    Примечание редактора: Это руководство было обновлено в июне 2020 года, чтобы отразить изменения продукта.

    Что нужно знать об этом руководстве:

    Он разработан, чтобы помочь вам понять, как работает Drift и что вам нужно для успеха.

    В нем полно информации, которая поможет вам лучше общаться и конвертировать.

    Это совершенно бесплатно.

    Пусть вас не пугает длина этого руководства - Drift разработан, чтобы быть простым и интуитивно понятным.Мы хотим, чтобы вы получали поддержку на протяжении всего пути в качестве пользователя Drift.

    Итак, если вы все еще взвешиваете плюсы и минусы чат-бота или полностью увлечены разговорным маркетингом, мы надеемся, что это руководство окажется для вас познавательным и информативным.

    Если вы еще не используете Drift для диалогового маркетинга, вы можете получить бесплатную учетную запись прямо здесь.

    Получение максимальной отдачи от дрифта

    Привлекайте больше потенциальных клиентов, радуйте клиентов и развивайте свой бизнес.

    Хорошо, вот что мы собираемся рассмотреть в этом руководстве - не стесняйтесь пропустить; вам определенно не нужно проходить это по порядку.

    Просто нажмите на каждый заголовок ниже, и вы можете сразу перейти к этому разделу.

    Основы

    Ваш бренд - это самое важное, что у вас есть как бизнес, и он не должен ощущаться иначе, когда вы начнете использовать Drift. В этом разделе рассказывается обо всем, что вам нужно, чтобы убедиться, что Drift соответствует вашему бренду, чтобы вы могли произвести отличное первое впечатление.

    Онлайн-чат: все, что вам нужно знать

    От маршрутизации до установки сообщения об отсутствии и поддержания разговора после того, как кто-то покинул ваш веб-сайт, этот раздел охватывает все, что вам нужно знать о живом чате с Drift.

    Соединение дрифта с инструментами, которые вы уже используете

    Вам не нужно менять способ работы, когда вы начинаете использовать Drift. Вот почему мы подключаемся к инструментам, которые вы уже используете сегодня.В этом разделе мы рассмотрим наши самые популярные интеграции.

    Аудитории

    В этом разделе мы рассмотрим, какие инструменты предлагает Drift, чтобы помочь вам понять , с кем вы говорите, чтобы вы могли создавать беседы, которые приносят результат.

    Использование ботов

    Живой чат - это здорово, но иногда нужно проявлять инициативу. С Drift вы всегда можете передать нужное сообщение нужному человеку в нужное время - и именно об этом мы поговорим в этом разделе.

    Не сломались ли наши прежние методы маркетинга и продаж?

    Подводя итоги, мы кратко рассмотрим состояние разговорного маркетинга, его перспективы в будущем и его значение для вашего бизнеса.

    Мы не хотели делать из этого длинную справочную документацию или часто задаваемые вопросы, а хотели заставить вас задуматься. Поэтому, если у вас возникнут какие-либо вопросы, пока вы читаете это руководство, просто используйте кнопку чата в правом нижнем углу - мы здесь, чтобы помочь.

    Основы

    Есть две основные причины, по которым ваш бизнес будет использовать Drift сегодня:

    1. Чтобы поговорить с людьми, которые посещают ваш веб-сайт - это отличный способ для маркетинга и продаж привлечь больше потенциальных клиентов (результат начала разговоров с людьми в режиме реального времени по сравнению с ожиданием, пока они заполнят форму ).
    2. Чтобы поговорить с людьми, которые используют ваш продукт - это лучший способ убедиться, что вы всегда рядом с вашими клиентами, чтобы оказать им необходимую помощь.И это отличный способ стимулировать принятие продукта и заинтересованность.

    В любом случае самое важное, что вы можете сделать, - это произвести хорошее первое впечатление.

    Вы хотите, чтобы люди знали, что вы там.

    Это похоже на то, как когда вы идете в магазин, и когда вы осматриваетесь, один из сотрудников спрашивает вас, могут ли они чем-то вам помочь, или предлагает одни из самых удобных, дышащих носков, чтобы пойти с этой новой парой носков. кроссовки, на которые вы смотрите.

    А с Drift - в основном онлайн-версия - создание отличного первого впечатления начинается с основ и настройки Drift в соответствии с внешним видом вашего бренда.

    Итак, вот что произойдет, когда вы пройдете регистрацию после создания учетной записи Drift в первый раз.

    Вы сможете настроить дизайн виджета чата, чтобы он соответствовал вашему бренду, когда он находится на вашем веб-сайте или внутри вашего продукта:

    После того, как вы потратите минуту на то, чтобы получить внешний вид, следующее, что вам нужно сделать, это установить Drift на свой веб-сайт.

    Если вы собираетесь использовать Drift для общения с людьми на своем веб-сайте , все, что вам нужно, - это немного скопировать и вставить. Если вас это не устраивает, очень легко отправить инструкции товарищу по команде, который может помочь. И не волнуйтесь - пока никто не увидит Drift на вашем сайте. Вы можете включить (и выключить) это позже.

    И если вы собираетесь использовать Drift в своем продукте, вам стоит ознакомиться с этой справочной документацией и получить небольшую помощь от кого-то, кто разбирается в Javascript.

    Вы также можете установить рабочее время в процессе адаптации. Это поможет Drift понять, когда ваша команда в сети или офлайн, и убедиться, что нужные сообщения и боты запускаются в зависимости от доступности.

    Наша цель в Drift - помочь нашим клиентам добиться успеха.

    Рассказывая о своих целях во время адаптации, мы можем помочь вам измерять и отслеживать ваш прогресс, гарантируя, что вы правильно используете Drift и следуете лучшим практикам. Выберите наиболее важные для вас показатели, и мы поможем вам их улучшить.

    Онлайн-чат: все, что вам нужно знать

    Хорошо, давайте немного перемотаем вперед и поговорим о вещах после того, как вы установили Drift, и о том, что вам нужно знать о живом чате.

    Если у вас есть посещаемость сайта, люди начнут писать вскоре после того, как вы включите Drift.

    Итак, что вы скажете, когда новый потенциальный клиент появится через чат?

    Скажи привет ?

    Это звучит так очевидно, правда? Но люди редко это делают.

    Вы должны помнить, что лид - это не просто адрес электронной почты - это не просто лид в вашей базе данных или диалог в Drift - они такие же реальные люди, как и вы.

    Так что протяните руку и скажите "привет", и попробуйте получить немного больше информации. Начни разговор.

    Что бы вы сказали, если бы кто-то зашел в магазин, принадлежащий вам? Вы бы сказали "привет". Обращение к лиду, который находится на вашем сайте, ничем не отличается.

    Будьте человеком ? ‍♀️

    Нет лучшего способа начать разговор, чем показать, что вы тоже настоящий человек.

    В Drift мы стараемся не быть слишком формальными или застегнутыми - мы сохраняем «разговорный» характер. Но это может быть неправильным шагом для вашего бренда или отрасли. Самое главное, чтобы вещи были аутентичными.

    Чтобы помочь вам начать больше разговоров, мы стараемся дать вам как можно больше контекста для каждого нового разговора.

    Для анонимных посетителей (людей, которые еще не предоставили вам свой адрес электронной почты) вы сможете увидеть страницу, на которой они находятся, их местонахождение, IP-адрес и местное время:

    А для людей, которые уже идентифицировали или предоставили вам свой адрес электронной почты (вот тут-то и получается), вы получите расширенные данные для этого контакта, включая их имя, местонахождение, информацию о работе и компании, ссылки на их профили в социальных сетях и больше:

    Вы можете использовать любую из этих сведений, чтобы лучше общаться со своими новыми потенциальными клиентами, например, « Привет, Питер, ты видел на нашей странице с ценами».Чем могу помочь?

    Еще несколько вещей, которые вы должны знать о живом чате

    Еще несколько вещей в чате, прежде чем мы продолжим…

    Это называется «живой» чат, но это не значит, что вам не нужно быть рядом с людьми 24/7.

    Если кто-то пишет на вашем веб-сайте, а вы в этот момент не находитесь в Drift, вы получите электронное письмо с его сообщением, но вы также можете сообщить людям, когда планируете отключиться, указав время и доступность.

    Думайте об этом как о сообщении для вашего сайта.

    Я просто воспользуюсь нашим сообщением в Drift, чтобы дать вам быстрый пример.

    Мы проводим шоу и рассказываем каждую пятницу с 15:00 до 15:00 (все в Drift делятся тем, над чем они работали на этой неделе), поэтому на это время мы устанавливаем наше сообщение о выезде.

    Если кто-то зайдет на наш веб-сайт и в это время нажмет, чтобы начать разговор, его встретит сообщение об отсутствии, которое выскакивает и выглядит примерно так:

    А потом, после шоу и рассказа, мы можем ответить на любое из сообщений, которые пришли, пока нас не было.

    Это один из примеров того, что онлайн-чат не всегда должен быть круглосуточным и работать в режиме реального времени.

    Мы также позаботимся о вас, если вы разговариваете с кем-то, а они уходят в середине разговора - или не остаются к тому времени, когда вы отвечаете.

    Если кто-то не видел ваше сообщение в течение 15 минут, он получит всю беседу по электронной почте (и вы получите уведомление о том, что чат преобразован в электронную почту):

    Настольное приложение Drift идеально подходит для тех, кто работает на передовой и ведет чаты.Это приложение для вашего настольного устройства, которое позволит вам быстро получить доступ к разговорам в Drift! При использовании этого приложения обмен сообщениями с потенциальными клиентами через чат Drift станет быстрее, проще и надежнее, чем когда-либо.

    Подключите инструменты, которые вы уже используете

    Когда мы начали создавать Drift, мы четко и ясно слышали две вещи обо всех существующих продуктах для живого чата:

    1. Ценообразование традиционно сбивает с толку.
    2. Существующие инструменты заставляют людей менять способ работы.

    И именно поэтому мы с самого первого дня создавали Drift с учетом интеграции (мы не собираемся описывать цены в этом руководстве, но мы думаем, что наши цены довольно просты).

    Drift подключается ко многим инструментам, которые вы уже используете (мы говорим «многие», потому что есть некоторые интеграции, над которыми мы все еще работаем, и их всегда будет больше).

    Интеграции

    не только упрощают настройку Drift, но также упрощают внедрение Drift в существующие рабочие процессы.

    Вот краткое изложение некоторых из наших самых популярных интеграций.

    Salesforce

    Интеграция с Salesforce позволяет создавать потенциальных клиентов, сопоставлять атрибуты, связывать кампании, передавать стенограммы и многое другое. Подключение вашей CRM позволяет вам измерять и понимать, как Drift влияет на ваш бизнес.

    Вы можете отслеживать и анализировать весь путь покупателя от самого первого разговора до взаимодействия с клиентом.

    Zapier

    Zapier - это маленькое секретное оружие для веб-приложений: они упростили подключение Drift к более чем 500 бизнес-приложениям (то есть практически к любому инструменту, который вам когда-либо понадобится).

    Итак, хотите ли вы превратить новые разговоры в Drift в потенциальных клиентов в Salesforce или записать весь чат в Zendesk, вы можете сделать это с помощью Zapier. Чтобы дать вам больше вдохновения, вот несколько готовых Zaps, которые вы можете использовать:

    HubSpot

    С помощью Drift и HubSpot вы можете не только общаться с людьми, пока они находятся на вашем веб-сайте, с помощью чата, но и видеть всю эту активность и источник прямо в хронологии контактов HubSpot.

    Это означает, что торговые представители могут адаптировать свой охват или последующие действия на основе определенного действия, например, просмотра вашей страницы с ценами, а маркетологи могут создавать рабочие процессы или отправлять электронные письма на основе разговоров, которые произошли через Drift, чтобы каждый потенциальный покупатель получил индивидуальный подход.

    Используйте дрейфующие аудитории

    Отличное практическое правило при разработке беседы или потока ботов - «начинать с того, кто». Знание того, с кем вы пытаетесь поговорить, может помочь вам получить правильные сообщения и опыт.

    Вот где появляется дрейфующая аудитория (доступна на корпоративных планах). Это может помочь вам определить области возможностей в посещаемости вашего веб-сайта и принять меры по их устранению. Используйте аудитории, чтобы узнать, кто сталкивается с учебником, а кто нет, и какие есть возможности для создания дополнительных учебников и повышения вовлеченности.

    Прежде чем предпринимать какие-либо действия по добавлению новых ботов, сначала разберитесь, с кем вы пытаетесь взаимодействовать. Это целевая учетная запись? Их интересует ценообразование? Они поступают из платной кампании? После того, как вы определили «кто», вы можете определить, какую стратегию использовать.

    Теперь поговорим о ботах ?

    Использование ботов

    В чате люди отправляют вам сообщения. С вашей стороны, это ответная реакция - вы отвечаете людям, когда они пишут.

    Но одна из самых мощных функций Drift - это возможность для вас проактивно, обратиться к людям - хочет ли торговый представитель отправить сообщение лиду, который только что посетил вашу страницу с ценами в третий раз.

    В Drift эти целевые типы сообщений или ботов находятся в разделе Playbooks на панели инструментов. Вы можете выбрать домашнюю страницу, страницу с ценами, пропустить форму и многое другое.

    Бот домашней страницы

    Этот бот используется для приветствия и взаимодействия с посетителями сайта. Вы можете задавать вопросы, чтобы квалифицировать посетителей, а также предлагать им контент и побуждать их к вашему основному призыву к действию.

    Страница с ценами Bot

    Используйте этого бота, чтобы предлагать информацию о тарифных планах, а также задавать уточняющие вопросы, которые помогут вам направлять посетителей к нужным членам вашей команды.

    Бот для пропуска формы

    Бот «пропустить форму» предназначен для захвата тех посетителей, которые могут не захотеть заполнять все поля в стандартной форме, и вместо этого дать им ярлык для вашей команды.

    Состояние разговорного маркетинга

    Мы только что рассмотрели несколько примеров того, как вы можете использовать Drift, и я просто хотел завершить это руководство последней мыслью о состоянии диалогового маркетинга - о чем мы много говорили в Drift в последнее время.

    Видите ли, традиционные продажи и маркетинг работают примерно так:

    Но если вы похожи на меня, я готов поспорить, что когда вы думаете о покупке чего-либо, последнее, что вам нужно сделать, это заполнить форму или поговорить с торговым представителем.

    Мы избегаем этих вещей любой ценой.

    Потому что в наши дни мы можем узнать практически все, что нам нужно знать, прежде чем совершать покупку, и во многих случаях мы можем покупать вещи или получать необходимую информацию, даже не разговаривая с отделом продаж.

    Но в своей работе в сфере маркетинга и продаж мы придерживаемся этих традиционных методов.

    Именно так мы занимаемся маркетингом и продажами каждый божий день - потому что так всегда делалось. Так все делают.

    Теперь подумайте о том, как вы разговариваете с людьми сегодня: вы можете использовать iMessage, чтобы поговорить с семьей, Facebook Messenger, чтобы общаться со старыми друзьями, и Slack, чтобы разговаривать с коллегами весь день.

    Тем не менее, когда вы хотите поговорить с представителями компании, вы должны заполнить формы и дождаться ответа или поговорить с торговым представителем по телефону - вы должны делать все те традиционные вещи, о которых мы только что упомянули.

    И именно поэтому мы создали Drift - чтобы ваш бизнес мог общаться с клиентами современным способом.

    Итак, мы думаем, что отсюда у бизнеса есть два пути вперед:

    1. Они могут придерживаться своего оружия, продолжать делать то, что делали все остальные, и ждать, пока этот пороговый уровень повысится.
    2. Они могут последовать примеру этих современных предприятий и изменить методы маркетинга и продаж, чтобы они соответствовали тому, как люди на самом деле хотят взаимодействовать с бизнесом сегодня.

    Какой путь вы выберете?

    Готовы внедрить диалоговый маркетинг для своего бизнеса? Получите демо сегодня.

    .

    Смотрите также