Антифриз зачем нужен

ЧТО ТАКОЕ ТОСОЛ И АНТИФРИЗ?

Тосол — название антифриза, разработанного для автомобилей ВАЗ. Торговая марка «Тосол» не была зарегистрирована, поэтому ее применяют многие отечественные изготовители охлаждающих жидкостей. Название возникло так: первые 3 буквы взяли из названия отдела, где он был изготовлен: «Технология Органического Синтеза». А окончание «ол» пришло из химической промышленности и указывает на принадлежность продукции к спиртам.

В итоге появился ТОСОЛ, который предназначался для первых автомобилей ЖИГУЛЕЙ. Со временем название из аббревиатуры (ТОСОЛ) превратилось в нарицательное — так автолюбители стали называть любые охлаждающие жидкости. Не стоит поддаваться заблуждению, что для отечественных машин предназначен тосол, а для иномарок — антифриз. Тосол — это один из антифризов.

Антифризы — охлаждающие жидкости для системы охлаждения автомобиля, не замерзающие при низкой температуре. Состоят из двухатомного спирта — этиленгликоля (65%), воды (35%) и антикоррозионных присадок, которые химики называют ингибиторами — замедлителями коррозии. Изготовители дают им собственные имена («Тосол», «Лена») или указывают температуру их замерзания (ОЖ-40).

Для чего нужен антифриз

Охлаждающая жидкость необходима для автомобиля всегда. Она выводит лишнее тепло из работающего двигателя и не замерзает при сильных морозах, не давая, таким образом, разорваться стенкам мотора.

Благодаря специальному насосу, который иногда называют помпой, антифриз (куда заливать его, вы узнаете чуть позже) циркулирует по названной системе автомобиля. Если машину необходимо нагреть, жидкость пройдет так называемый малый круг — не задевая радиатор и помогая равномерно распределяться теплу.

В случае, когда двигатель нагревается до определенной температуры, включается система «большого круга», и задействованным для циркулирования антифриза оказывается радиатор охлаждения. Движение антифриза осуществляется внутри блока цилиндров. Стенки его представляют собой целую систему. Благодаря быстрому нагреву жидкости, цилиндры быстро передают тепло помпе, которая и выводит антифриз к радиатору. Охлажденная жидкость попадает в специальные бачки, откуда вновь возвращается к блоку цилиндров двигателя. Таким образом, на вопрос, зачем же все-таки необходим антифриз, можно ответить так: для оптимального функционирования автомобиля. 

НЕМНОГО ИСТОРИИ

Первые ДВС охлаждали с помощью воздуха. Но чем мощнее и сложнее становились моторы, тем тяжелее было организовать необходимый теплоотвод, используя воздушную систему охлаждения. Выход был найден — для охлаждения моторов стали использовать жидкость.

Первой охлаждающей жидкостью (ОЖ) стала вода. За долгие годы использования выявились ее основные недостатки:

• необходимость слива из неработающего двигателя при отрицательных температурах;
• способствование возникновению коррозии.

В двадцатых годах прошлого столетия на помощь конструкторам двигателей пришла химия. В роли ОЖ стали использовать смесь этиленгликоля и воды. Чистый этиленгликоль — двухатомный спирт — замерзает при температуре 13 градусов ниже нуля, но в смеси с водой (65% к 35%) не замерзает до тех пор, пока температура не опустится до отметки минус 65 градусов по шкале Цельсия. При этом антифриз не превращается в лед, а остается вязкой массой, которая не разрушает детали двигателя.

Какие виды существуют

Антифриз – общее название всех охлаждающих жидкостей. Их огромное разнообразие. В качестве охлаждающей жидкости изначально использовали простую воду. Затем ее заменили раствором воды и соли. Прототип современного антифриза был создан в 1930 году. Охлаждающую роль начал выполнять этиленгликоль. В дальнейшем к нему добавили различные присадки.

Сегодня в магазине можно наткнуться на огромное разнообразие антифризом. Они отличаются своим составом, цветом и сроком службы.

По своему составу они бывают:

• силикатными;
• карбоксилатными;
• гибридными.

Каждый вид имеет свои особенности и характеристики.

• Силикатные содержат соли неорганических кислот. Они являются основными присадками данного типа охлаждающей жидкости. Отрицательной характеристикой подобной жидкости заключается в образовании налета. Соли со временем образуют тонкую пленку налета. Она оседает и не дает системе полноценно работать. Что приводит к нагреванию мотора машины, следовательно, к большему потреблению им масла, топлива.
• В карбоксилатном типе кислоты органические. Этот вид антифриза обозначается следующим образом — G12 или G12+. Органические кислоты, в отличие от неорганических, не образуют накипи и налета. Этот тип способен прослужить около 5 лет. Карбоксилатные антифризы имеют антикоррозионные и антикавитационные свойства.
• Гибридный тип содержит в себе как органические, так и неорганические кислоты. Этот тип обозначают – G11. Этот тип комбинирует в себе положительные и отрицательные свойства двух предыдущих видов.

Новинкой среди охлаждающих средств является лобрид антифриз — G12++ и G13. Он содержит органическую основу и минеральные добавки. Благодаря уникальному составу это вещество способно прослужить до 100 000 км пробега.

Самым распространенным и популярным, хотя не очень качественным является Традиционный антифриз. Срок его службы не более 2 лет. Этот тип не выдерживает высокой температуры. Он начинает кипеть при 105 градусах по Цельсию. Из Традиционных антифризов наиболее известен тосол.

Антифризы отличаются друг от друга и цветовой окраской. На самом деле цвет вещества никак не обусловлен его составом или качеством. Определенный цвет закреплен за конкретным производителем.

Можно ли смешивать антифризы и на что влияет цвет?

Вопрос о совместимости антифризов обычно возникает у автовладельцев, которые приобрели подержанную машину и не имеют возможности определить марку залитой в систему охлаждения жидкости. Причем не разбирающиеся в технических тонкостях автолюбители в ходе решения данной проблемы, прежде всего, берут в расчет цвет плещущегося в расширительном бачке состава. И, действительно, производители для окраса охлаждающих жидкостей используют красители с самыми разными оттенками. Наиболее ходовые цвета: красный, зеленый, синий, желтый, фиолетовый, оранжевый. Некоторые стандарты даже регламентируют использование тех или иных оттенков. Однако, по факту, цвет – это едва ли не последний критерий, который стоит учитывать при смешивании разных марок антифризов. Вводимые в антифриз красители применяются лишь для того, чтобы дать понять, что жидкость техническая, а, значит, может угрожать здоровью человека. Кроме того, благодаря приобретаемому оттенку улучшается видимость антифриза (изначально бесцветной жидкости) в том же бачке системы охлаждения. Прямой связи между цветом и свойствами охлаждающей жидкости нет.

Какими же соображениями стоит руководствоваться при смешивании антифризов? Здесь можно дать, как минимум, пару советов:

1. Без проблем можно соединять антифризы, имеющие одну основу и соответствующие общепризнанным стандартам качества. Правда, состав жидкости часто не публикуется производителем, поэтому остается только следовать рекомендациям, указанным на этикетке.
2. Разные типы антифризов (с неорганическими и органическими присадками) разрешается смешивать только при явном указании производителя на такую возможность.

Несовместимость антифризов заключается в вероятности возникновения реакции между входящими в их состав присадками. Это чревато выпадением осадка или ухудшением характеристик, что может сказаться на работе двигателя.

СРОК СЛУЖБЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

При эксплуатации охлаждающая жидкость стареет — концентрация ингибиторов в ней постепенно снижается, теплопередача уменьшается, склонность к пенообразованию увеличивается, а незащищенные металлы интенсивно коррозируют. Ресурс антифриза прямо зависит от его качества и пробега автомобиля.

Срок замены антифриза предписывает автозавод или изготовитель. Обычно антифриз нужно менять раз в 2-3 года. На современных автомобилях срок замены антифриза может составлять более 5 лет или 250 000 км пробега. Например, Volkswagen придерживается такого графика замены антифриза, залитого в новую машину. А АвтоВАЗ указывает замену через 75 000 км пробега или 3 года, при использовании подобного антифриза. Далее перечислим признаки, когда охлаждающая жидкость стареет раньше, при этом:

• • образуется желеобразная масса на внутренней стороне горловины расширительного бачка, при незначительных отрицательных температурах (минус 10-15°С) в нем заметно помутнение (иногда как легкое облачко), выпадает осадок, а также чаще прежнего срабатывает электровентилятор радиатора. Когда появился хотя бы один из этих признаков, антифриз нужно сменить при первой же возможности;

• антифриз становится рыже-бурым. Значит, детали системы уже коррозируют. Такую охлаждающую жидкость нужно заменить немедленно, независимо от того, сколько она прослужила.

Слив антифриза

Перед тем как обратиться к вопросу, куда заливать антифриз, необходимо рассказать о том, как его правильно слить. Кстати, удалить ненужные остатки охлаждающей жидкости куда сложнее, чем эту самую жидкость залить

Для начала необходимо найти ровную поверхность, чтобы припарковать автомобиль. Если машина будет стоять наклонно, значительно увеличится риск того, что жидкость просто нельзя будет разглядеть. Далее нужно подставить емкость под то место, куда антифриз будет вытекать. После этого открываются краники слива в системе (на некоторых машинах есть специальные патрубки, которые придется снять). Делать это нужно очень аккуратно, ведь охлаждающая жидкость может начать выливаться неконтролируемым потоком. После того, как весь антифриз равномерно выльется, необходимо закрыть краник или же закрутить патрубок. Таким образом, нет ничего особо сложного в том, чтобы вылить антифриз. Куда заливать охлаждающую жидкость и как это необходимо делать, мы расскажем дальше. 

Залив антифриза

Как правильно залить антифриз? Куда заливать его необходимо? Опытные, уже имеющие некоторый стаж водители давно знают ответ на этот вопрос. Более того, ничего сложного в сливе и заливе охлаждающей жидкости они не видят. 

Нужно отвинтить крышечку расширительного бачка. В отверстие этого бачка вставляется специальная линейка. Лишь после этого спокойно и без резких движений нужно залить охлаждающую жидкость внутрь. Делать это нужно строго по установленной линейке — иначе антифриз прольется. Не стоит лить слишком быстро и много — в этом случае может образоваться воздушная пробка. Ничего хорошего эта пробка не даст, только плохое функционирование системы охлаждения в дальнейшем.

Если в расширительном бачке есть обозначения «максимум» и «минимум», то ориентироваться нужно по ним. После того как жидкость будет залита, нужно плотно, но аккуратно закрыть крышку бачка. Далее необходимо включить двигатель. Примерно около 10 минут придется следить за состоянием антифриза. Затем нужно долить его до конечной отметки. Лишь после этого все работы с заменой охлаждающей жидкости будут завершены.

Особенности и предостережения

Всегда возникает необходимость дополнить охлаждающую жидкость. Для этого следует приобрести новый антифриз именно того же типа, который уже залит в автомобиль. Следует остерегаться смешивания разного типа жидкостей, даже если они одного цвета. Крайне запрещено смешивать антифризы G12 и G11. Они несовместимы.

Жидкости G12+ допускают смешивание с двумя иными типами.

Добавлять воду на антифриз не рекомендуется, тем более в холодное время года. Смешать эти жидкости можно лишь на короткое время. Через некоторое время необходимо непременно слить всю смесь и залить антифриз. Следует помнить, что добавление воды значительно снижает градус замерзания, закипания смеси. Теряются и защитные свойства.

ВЛИЯНИЕ АНТИФРИЗА НА ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

Температура кипения антифриза — не менее 105°С. Это если охлаждающая жидкость соответствует всем стандартам и ГОСТам. Бывает, что производители пытаются сэкономить на продукции и вместо дорогого этиленгликоля добавляют более дешевый глицерин, который стоит «копейки». Однако антифриз на основе глицерина становится вязким, в результате мотор может перегреться. 

Чтобы данный антифриз с глицерином вместо этиленгликоля не замерзал при -25°С, изготовители добавляют метанол, который существенно снижает температуру замерзания. При этом температура кипения метанола составляет всего 65,5°С. И при более высоких температурах метанол начинает активно испаряться и снижает температуру кипения охлаждающей жидкости до 85-90°С вместо положенных 105-108°С. 

Утечки некачественного антифриза приводят не только к перегреву двигателя, но и к пожару. Попади метанол, например, на раскаленный коллектор — и может произойти открытое горение.

Не всегда, добавление в состав глицерина говорит о некачественном антифризе. Например, компания Volkswagen при производстве охлаждающих жидкостей под маркировкой G13 добавляет небольшой процент (до 20% в концентрате) глицерина в состав. Делается это не ради экономия, а ради экологии. Ведь глицерин побочный продукт при производстве биодизеля, а значит его нужно куда-то девать — например, использовать в антифризе.

Советуем приобретать антифриз в фирменных точках продажи или через официальных поставщиков в интернет-магазинах. Один из способов оградить себя от неприятностей — приобретать только те товары, которые имеют хорошие отзывы, а производитель — положительную репутацию. Не стоит экономить на антифризе, ведь и в магазине может попасться некачественный товар.

Антифриз: каким он бывает и как его выбрать. Инструкция по применению

Какие бывают антифризы

Исторически сложилось так, что охлаждающие жидкости развивались вслед за технологиями двигателей — и требования к антифризам для химиков определяли конструкторы. Кроме того, инженеры разных автопроизво­дителей имели свои представления о том, какой должна быть охлаждающая жидкость. В итоге сейчас производятся несколько типов антифризов, сильно отличающихся друг от друга.

1. Неорганические

Первыми в автомобилях стали применять неорганические антифризы, в которых большая часть присадок – это соли неорганических кислот: нитриты, нитраты, бораты, силикаты. Именно таким был широко использовавшийся в СССР Тосол А-40 (и его низко­темпера­турный вариант Тосол А-65). Да, вопреки легендам он просто один из антифризов, а не специальная охлаж­дающая жидкость «для нашемарок».

Эти соли действуют как замедлители (ингибиторы) коррозии. Процент присадок в неорганическом антифризе относительно высок, и, когда его заливают в двигатель, соли сразу оседают на внутренних поверх­ностях системы охлаждения и образуют плёнку, защищающую металл от воздействия моноэтилен­гликоля.

Плюс неорганической охлаждающей жидкости в том, что она относительно универсальна. Созданный в эпоху, когда блоки цилиндров двигателей были чугунными, а радиаторы — медными, такой антифриз хорошо защищает и алюминий.

Минусов больше. Во-первых, защитная плёнка ухудшает теплообмен. На старых моторах с рабочей температурой 80°С это было некритично, но в современных высоко­форси­рованных и тепло­нагруженных двигателях такую охлаждающую жидкость применять нельзя. Во-вторых, неорганические антифризы недолго­вечны. Постепенно защитная плёнка разрушается, и там, где это происходит, начинается коррозия металла. А восстановить защитное покрытие нечем — присадки уже «сработали», единожды осев на стенках, и в циркулирующем по системе антифризе их просто нет. Наконец, «продукты износа» такой охлаждающей жидкости — это абразивная взвесь твёрдых частиц, которые вредны для сальников водяного насоса.

2. Органические (карбоксилатные)

С ростом мощности и температуры двигателей недостатки неорганических антифризов становились всё более критичными, поэтому химики придумали принципи­ально иной способ защитить мотор от коррозии. Так появились органиче­ские охлаждающие жидкости.

Их называют так потому, что основу пакета присадок составляют карбоксилаты — органические карбоновые кислоты (к этому классу относится, например, обычный уксус) и их соли. И работают эти присадки по-другому. В отличие от неорганических добавок, они не оседают на стенках, а долго сохраняются в составе антифриза. И действуют локально — только там, где коррозия всё-таки началась. Они покрывают проблемное место плёнкой намного более тонкой, чем в случае неорганической охлаждающей жидкости.

Благодаря этому карбоксилатные антифризы лучше отводят тепло от горячих деталей и, главное, служат намного дольше. Минус органической охлаждающей жидкости в том, что она рассчитана в первую очередь на современные, алюминиевые двигатели. А вот смоченный таким антифризом чугун на воздухе будет быстро окисляться, как и медь старых радиаторов. Поэтому, залив в машину карбоксилатный антифриз, нужно очень внимательно следить за его уровнем в расшири­тельном бачке, не допуская попадания воздуха в систему охлаждения.

3. Гибридные

Следующим шагом в развитии охлаждающих жидкостей стало появление гибридных антифризов. В них добавлен смешанный пакет присадок — на 60–70 процентов он состоит из неорганических солей, а остальное это карбоксилаты.

Соответственно, гибридный антифриз обеспечивает комбинированную защиту. Часть присадок сразу оседает на стенках и препят­ствует их коррозии. А оставшиеся в жидкости вступают в дело там, где защитное покрытие повреждается.

Минусы и плюсы тоже совмещаются. Защитное покрытие по-прежнему довольно толстое — а значит страдает эффектив­ность охлаждения. Но за счёт карбоксилатной составляющей служит такой антифриз дольше, чем неорганический.

4. Лобридные

Ещё один вид антифризов смешанного типа, только в них превалируют карбоксилатные присадки — доля неорганических солей всего порядка 10 процентов. Таким образом, основная защита строится на органической технологии, когда присадки действуют «адресно», в местах появления коррозии. А неоргани­ческие соли образуют очень тонкий слой.

Эти охлаждающие жидкости рассчитаны на современные моторы, они сочетают в себе отличную теплоотдачу и высокий ресурс. Но лобридные (от английского Low Hybrid) антифризы и самые дорогие — в том числе из-за более сложных технологий изготовления.

Ещё важно знать, что среди гибридных и лобридных антифризов также есть деление на силикатные и фосфатные — в зависимости от того, какие соли используются в неорганической составляющей пакета присадок. Первые традиционно применяют европейские произво­дители автомобилей, прежде всего концерн VAG и компании BMW и Mercedes-Benz. Вторые — японские и корейские концерны. Хотя механизм их работы (то есть защиты от коррозии) одинаковый.

5. Поддельные

Увы, и эта категория ещё часто встречается на полках российских магазинов. Обычно создатели подобного контрафакта пытаются выдать его за «тот самый Тосол» или его аналоги, реже прикидываются малоизвестными, но авторитетными производителями более современных антифризов.

Наиболее грубые подделки изготавливаются на основе метилового спирта — это ближайшие родственники «незамерзайки», продающейся зимой на обочинах. Ничем, кроме пониженной температуры замерзания, такой суррогат похвастать не может. Метил агрессивен и уже после 80–85°С закипает, провоцируя паровые пробки и другие серьёзные проблемы с системой охлаждения. Наконец, его пары ядовиты и взрыво­опасны — в нагретом состоянии такой «антифриз» может гореть!

В последние годы контроль за оборотом метилового спирта серьёзно усилен, поэтому сейчас немалая часть контрафактной охлаждающей жидкости делается из «отработки» — уже использо­ванного антифриза или тепло­носителя для систем отопления. Такой антифриз опознать труднее, поэтому при покупке нужно быть очень внимательным.

Все про антифриз и тосол: назначение, состав, свойства

Что такое антифриз. Назначение, состав, свойства.

Охлаждающая жидкость для двигателя, или антифриз — это специальная жидкость, которая проходит через двигатель, поддерживая его в правильном рабочем диапазоне температур. Его изготавливают из этиленгликоля или пропилена. Как правило, он зеленого, синего или даже розового цвета. Однако антифриз не ограничивается только регулированием температуры. Поддержание надлежащего уровня данной жидкости также помогает предотвратить коррозию.

Традиционно, сочетание антифриза и воды известно как «охлаждающая жидкость».

В отличие от автомобилей с воздушным охлаждением, которые полагаются на обдув компонентов двигателя вентилятором, двигатели с водяным охлаждением используют радиатор, водяной насос, термостат, сердечник нагревателя, шланги и проходы внутри двигателя.

Зачем нужен антифриз

Без охлаждающей жидкости тепло, выделяемое при постоянном внутреннем сгорании, очень быстро разрушает двигатель. Одной воды недостаточно для поддержания системы в охлажденном состоянии. Высокие температуры внутри двигателя могут привести к его «закипанию», так как через какое-то время вода в системе полностью испарится.

Аналогичным образом, в очень холодную погоду вода во время простоя автомобиля замерзает, что делает такую систему охлаждения бесполезной.

Как работает система охлаждения

Двигатель вашего автомобиля выделяет много тепла во время работы и должен постоянно охлаждаться, чтобы избежать повреждения. Система охлаждения в вашем автомобиле работает за счет подачи охлаждающей жидкости через каналы в блоке двигателя и головки. По мере прохождения охлаждающей жидкости через эти каналы она забирает тепло от двигателя. Затем жидкость проходит через резиновый шланг к радиатору в передней части автомобиля. Как только жидкость охлаждается, она возвращается в двигатель, чтобы повторить цикл. А специальный насос поддерживает движение жидкости через всю систему.

Подробнее о системе охлаждения двигателя смотрите в данном видео:

Какой срок службы антифриза

Говоря о сроке службы, нужно быть очень внимательными. Когда используется понятие «охлаждающая жидкость», это может означать несколько вещей. Охлаждающая жидкость, состоящая из растворов антифриза и воды из бытового крана 50 на 50, прослужит около 3 лет. Охлаждающая жидкость, состоящая из антифриза и дистиллированной (деионизированной) воды (раствор 50 на 50), должна прослужить около 5 лет. Лучше всего ориентируйтесь на инструкцию, которая будет на вашей упаковке.

Если вы живете в регионе, подверженном воздействию очень низких температур, то стоит рассматривать замену охлаждающей жидкости в начале зимы в качестве своего рода страховки. Примесь антифриза должна быть не более 50%, так как любое большее количество антифриза увеличит температуру замерзания. Учтите, что 50% примеси антифриза даст устойчивость к температурам до -30C, тогда как 60% антифриза в смеси снижает этот порог до -20С.

Типы антифризов

Охлаждающие жидкости производят во множестве стран по всему миру. Каждая страна имеет свой стандарт. Причем, многие национальные стандарты являются на сегодняшний день уже устаревшими.

Вот некоторые из них:

• ГОСТ 28084-89 — РФ,
• BS 6580: 1992 — UK,
• SAE J 1034 и ASTM D 3306 — USA,
• AFNOR NF R15-601 — Франция,
• JIS K2234 — Япония.

Множество национальных стандартов создает ряд сложностей для производителей антифиризов. Особенно, если они занимаются экспортом своей продукции.

Современное разделение охлаждающих жидкостей происходит по составу антикоррозийных присадок следующим образом:

1. Традиционные (Тосол и его модификации, ингибиторы коррозии — неорганические вещества, срок службы 1-2 года, выдерживает температуру до 108 градусов по цельсию),
2. Гибридные (маркировка G11, содержит как органический, так и неорганический ингибитор, срок службы 3 года),
3. Карбоксилатные (маркировка G12, содержит ингибитор коррозии на основе органических кислот, срок службы около 5 лет),
4. Лобридные (маркировка G12++, в состав входит небольшая часть минеральных ингибиторов, в сочетании с органической основой),
5. G13 (в состав входит пропиленгликоль вместо этиленгликоля. Самы дорогой представитель антифризов. Однако, он считается наименее токсичным и его срок службы не ограничен, если жидкость залита в новый автомобиль).

Для тех, кто хочет погрузиться в виды антифризов еще глубже, оставляем специальное видео:

Отличие тосола от антифриза

Это вопрос, который можно очень часто встретить на просторах интернета. На самом же деле, ответ очень простой. Разницы между тосолом и антифризом нет. Тосол — это просто разновидность антифриза. Дело в том, что в Советском Союзе так называли охлаждающую жидкость. А еще раньше заливали воду и разбавляли этиленгликолем для предотвращения замерзания при минусовой температуре. Но данная жидсокть получалась слишком вязкой. К тому же, она давала слишком сильную коррозию метала. Именно поэтому и была создана новая охлаждающая жидкость под названием тосол. ТОС — это Технология Органического Синтеза.

Слово «антифриз» в переводе на русский — «незамерзающий». Все антифризы состоят из двух базовых компонентов — воды и этиленгликоля. Плюс различные присадки. Это современное название охлаждающих жидкостей для автомобилей. Различий между тосолом и антифризом нет, это миф.

Еще больше информации по этому вопросу вы найдете в данном видео:

Цветовая классификация антифризов

Не менее редко на просторах интернета можно встретить вопрос: чем красный антифриз отличается, скажем, от зеленого? Какой выбрать?

На самом деле все очень просто. Изначально антифриз бесцветен. Краситель в него добавляют производители для улучшения видимости уровня жидкости в расширительном бачке. Различные охлаждающие жидкости по типу имеют различные цвета, причем определенные.

Например,

• Традиционный антифриз (тосол) обычно синего цвета.
• Гибридный (G11) обычно зеленого цвета.
• Карбоксилатный (G12) — красного или розового цвета.

Таким образом, цвет антифриза — это всего лишь сопутствующий параметр, по которому можно определить его классификацию. И выбор жидкости нужно уже производить исходя из нее. Кроме того, антифризы одного цвета могут отличаться как по свойству, так и по качеству.

Как правильно выбирать

Антифриз можно купить либо уже готовый к использованию, либо в виде концентрата (его нужно будет обязательно разбавлять дистиллированной водой в соответствии с пропорциями, указанными на этикетке).  В остальном стоит ориентироваться на тип и бренд производителя.

Безусловно, самые современные антифризы — это 12 и 13 серии.

Всегда ориентируйтесь на рекомендацию вашего автопроизводителя. Если он рекомендует заливать зеленый антифриз марки G11, то выбирать стоит именно его.

В алюминиевые радиаторы рекомендуют заливать G11, а в те радиаторы, где преобладает медь и латунь — G12.

Но основной совет — ориентируйтесь на то, что рекомендовано и залито заводом изготовителем.

Кроме того, если вы сомневаетесь в оригинальности купленной жидкости, проверьте ее на кислотность. В небольшое кол-во жидкости добавьте немного пищевой соды. Если реакция не пошла, такую жидкость можно смело заливать в двигатель.

Можно ли смешивать антифризы разных цветов

Смешивать антифризы разных марок и типов нежелательно, так как у них разные комплекты присадок, и они могут между собой взаимодействовать, выпадая в осадок и ухудшая антикоррозионные функции жидкости.

Важно знать, что в некоторых отдельных случаях смешивание присадок приводит к усилению коррозии.

Особенности применения антифризов. Замена охлаждающей жидкости

Перед заменой антифриз систему охлаждения необходимо промыть. Это необходимо, чтобы избавиться от остатков старой охлаждающей жидкости и избежать смешивания. Промыть систему можно либо специальными присадками, либо дистиллированной водой.

Важно помнить, что после промывки в системе остается до 2 литров воды. Учитывайте это при разбавлении концентрата.

Что делать, если вы обнаружили утечку антифриза

Если вы обнаружили, что охлаждающей жидкости в системе стало меньше, то в первую очередь необходимо проверить, нет ли течи в шлангах, исследуйте их тщательно. Антифриз может уходить из-за трещин, плохих соединений и разрывов. Данную неисправность можно также обнаружить в виде подтеков на ковриках в салоне.

Течь можно искать также в районе радиатора, около помпы. Обязательно проверьте крышку бачка, особенно уплотнительную резину, насколько она хорошо сидит.

Проверку производите как на горячем, так и на холодном двигателе. Смотрите, есть ли капли или течь жидкости.

Самая неприятная причина, по которой может уходить антифриз — внутренняя разгерметизация системы охлаждения.

Если же течь обнаружить не удается, то с большой долей вероятности у вас пробита прокладка головки двигателя. Постарайтесь вспомнить, не перегревался ли ваш мотор за последнее время, не работает ли он с перебоями. При такой неисправности антифриз уходит в цилиндры и сгорает вместе с топливом. Это дополнительный признак пробитой прокладки.

Подробнее о возможных причинах и решении проблемах смотрите на видео:

Почему не стоит доливать антифриз

Вы открываете капот и обнаруживаете, что охлаждающей жидкости в расширительном баке стало меньше. Первая мысль — долить жидкость. Однако, здесь нужно быть крайне аккуратным.

Если вы не знаете, какой антифриз был залит изначально, то при добавлении нового может произойти смешивание, о последствиях которого мы говорили чуть раньше.

Чтобы не менять охлаждающую жидкость полностью, вы можете просто долить обычную дистиллированную воду, это безопасно.

А напоследок мы подготовили для вас очень интересное видео на тему охлаждающих жидкостей! Эксперименты с антифризами:

что это, зачем он нужен автомобилю, состав

Каждый автомобилист знает, что в его машине есть антифриз. Однако для чего он нужен, куда заливать, каких видов бывает – знают не все. На самом деле антифриз необходим автомобилю для полноценной работы системы охлаждения двигателя.

Для полноценной работы силового агрегата необходимо выбирать исключительно качественные жидкости. К антифризу выдвигают серьезные требования, поэтому при покупке необходимо учитывать все технические характеристики продукта. Узнать, что такое антифриз и из чего он сделан, вы сможете из статьи.

Для чего нужен антифриз?

Для работы любого автомобиля необходим антифриз. С его помощью удается отвести избыточное тепло из силового агрегата, а также не допустить его замерзания при значительном минусе. Это защищает стенки двигателя от растрескивания, что увеличивает срок службы двигателя. Антифриз циркулирует по всей системе автомобиля. В современных автомобилях антифриз помогает быстро нагреть пространства – для этого эта жидкость отправляется по малому кругу, обходя радиатор.

Когда силовому агрегату удается разогреться до определенного значения, антифриз начинает ходить по большому кругу. Тогда жидкость попадает на радиатор охлаждения, за счет чего системе удается поддерживать температуру антифриза на одном уровне. Движение антифриза начинается внутри блока цилиндров, которые отдают тепло помпе. Именно она и отводит антифриз к радиатору.

Состав антифриза

Антифриз – охлаждающая жидкость, которая предназначена для отвода лишнего тепла. Также она необходима для предотвращения замерзания жидкости при низких температурах. Антифриз состоит из двух главных ингредиентов – воды и этиленгликоля. Дополнительно в состав могут добавлять антикоррозийные присадки, которые препятствуют выпадению осадка из жидкости.

На упаковках с антифризом всегда указывают тип жидкости и температуру замерзания. Дополнительно автомобилисту очень важно знать, насколько быстро ОЖ замерзает при низких температурах, параметр его вязкости и воздействия на резину. Нужно учитывать, что любой антифриз оказывает негативное влияние на металлические детали из системы охлаждения. Именно из-за этого в состав добавляют антикоррозийные ингибиторы, стабилизаторы и многое другое.

Нужно учитывать, что определенных стандартов, которые бы регламентировали состав и срок службы охлаждающей жидкости. Нередко в продажу поступают жидкости, которые замерзают при -25 градусов, а начинают кипеть уже при +90. В качественном антифризе температура кипения должна быть на отметке 105-115 градусов.

Виды антифриза

В самом начале автомобилестроения в качестве антифриза использовали обыкновенную воду. Она плохо отводила тепло, из-за чего быстро закипала. Впоследствии стали добавлять соль. Прародителем современных охлаждающих жидкостей стал тосол, который впервые был упомянут в 1930 году.

Только в это время ОЖ стали делать из этиленгликоля, потом стали добавлять определенные присадки. Сегодня на рынке представлено большое количество антифризов, которые отличаются по цвету, сроку эксплуатации и другим параметрам. Сегодня охлаждающие жидкости делятся на следующие типы:

• Силикатные. В их составе присутствуют соли неорганических кислот. Они выполняют функцию различных присадок. Недостаток силикатных охлаждающих жидкостей заключается в том, что они оставляют на стенках охлаждающей системы тонкую пленку. В будущем это приводит к недостаточному охлаждению мотора. Также это повышает расход масла и топлива.
• Карбоксилатные – состоят из органических кислот, за счет чего предотвращают появление накипи или каких-либо отложений. Это наиболее популярные типы охлаждающей жидкости, которые предназначены для замены один раз в 5 лет.
• Гибридные. Охлаждающие жидкости, которые выпускаются под маркировкой G11.
• Лобриды – смесь из силикатов и карбоксилатов. Это современные охлаждающие жидкости, которые подходят для определенных автомобилей.
• Традиционные. Такие охлаждающие жидкости применяются для устаревших автомобилей. Они закипают при температуре в 100 градусов, предназначены для замены 1 раз в 2 года.

Последней разработкой инженеров стал антифриз G13. Он появился на рынке в 2008 году. Жидкость сделана из органических и минеральных добавок, которые поддерживают нормальную работу силового агрегата.

В чем разница между антифризом G11 и G12?

G11- антифриз, который создан на неорганической основе. Дополнительно в него добавляют антикоррозийные ингибиторы, которые формируют защитную пленку на внутренней поверхности двигателя. Такие ОЖ предназначены для замены один раз в 2-3 года. Антифриз этого класса имеет зеленый цвет, требует обязательной сертификации.

Антифриз G12 – охлаждающая жидкость красного цвета. Она более современная, способна по-другому защищать двигатель автомобиля от износа. Предназначен для более новых автомобилей, в охлаждающей системе которых нет деталей из латуни и меди. Это значит, что в ОЖ добавляют другие антикоррозийные присадки.

Антифриз – это важный продукт в системе любого автомобиля. К его выбору каждый автомобилист должен относиться максимально ответственно. Старайтесь приобретать ОЖ исключительно в проверенных местах, чтобы не нарваться на подделку. Только в таком случае вы не столкнетесь ни с какими проблемами из-за неправильной жидкости в системе охлаждения.

Выбор охлаждающей жидкости. Антифриз и тосол: особенности и отличия

Хорошая охлаждающая жидкость нужна в любое время года. Зимой некондиционный антифриз может банально замёрзнуть, превратившись в лёд, а в летнюю жару машина с плохим антифризом рискует превратиться в кипящий чайник. Обе этих неприятности почти всегда приводят к печальным последствиям для двигателя, вплоть до его капитального ремонта или замены, поэтому пренебрегать качеством и состоянием охлаждающей жидкости нельзя. Рассмотрим, какие типы антифризов есть на рынке, и актуален ли ещё «старичок» тосол.

Как работает антифриз

В начале два слова теории: что такое антифриз и какова его роль в автомобиле. Антифриз (от греческого ἀντι — против, и английского freeze — замерзать, т. е. «незамерзающий») — рабочая жидкость системы охлаждения двигателя. Циркулируя внутри мотора, антифриз отводит лишнее тепло к салонному отопителю (именно благодаря антифризу печка дует горячим воздухом — конечно, если система исправна) или в атмосферу через основной радиатор. Не давая двигателю перегреваться, антифриз обеспечивает его правильный температурный режим.

Почему вместо антифриза не используют обычную воду? Первая причина очевидна уже из названия: антифриз, в отличие от воды, не замерзает зимой, оставаясь текучим на морозе. Но и в жарких странах вода автомобилям не подходит: она слишком рано закипает (температура кипения антифриза, в зависимости от концентрации, составляет 110–130°C), но главное — вызывает коррозию всех металлических частей двигателя.

Состав классического антифриза и тосола

К середине прошлого века, после экспериментов с глицерином, этанолом и метанолом производители антифризов выбрали основой для своего продукта этиленгликоль. С тех пор этот двухатомный спирт является базовым элементом всех охлаждающих жидкостей. Но смесь воды с этиленгликолем всё ещё не безобидна для двигателя и требует дополнительных присадок, защищающих металл от коррозии. Составы этих присадок у разных антифризов могут кардинально отличаться.

Первоначально в качестве антикоррозионных присадок (ингибиторов коррозии) использовались неорганические соли: силикаты, фосфаты, нитраты и нитриты. Антифризы с неорганическими ингибиторами в зарубежной классификации называют по-разному: Traditional, Classic, Conventional coolant или IAT (Inorganic Acid Technology — технология неорганических кислот). В российской — силикатный антифриз или тосол. Да-да, всем известный синий тосол — всего лишь тип антифриза, причём давно устаревший. А популярный вопрос: «Что лучше, тосол или антифриз?» — просто некорректен.

Что не так с неорганическими силикатными антифризами (IAT/тосолом)? В процессе работы они образуют на всех металлических деталях двигателя оксидную плёнку — она защищает от коррозии, но существенно ухудшает теплоотвод. Для старых моторов с низкой степенью форсировки это не было проблемой. Но в нынешних двигателях, особенно с алюминиевыми головками и блоками цилиндров, оксидная плёнка гарантированно приводит к перегреву, поэтому использование классических IAT-антифризов (в том числе тосола) в современных машинах не допускается.

Стоит отметить, что и срок службы неорганических присадок недолог — не более двух лет. Так что слухи о «вечном» тосоле, мягко говоря, беспочвенны. Этот продукт популярен на российском рынке благодаря известному с советских времён названию и низкой цене, хотя автомобилей, которым действительно требуется антифриз классического типа, на дорогах всё меньше.

Карбоксилатный антифриз

Органические антифризы OAT (Organic Acid Technology — технология органических кислот), не образующие оксидной плёнки, сегодня занимают большинство полок автомагазинов. Ингибиторами коррозии в них являются органические соли карбоновых кислот, поэтому их также называют карбоксилатными антифризами. Они отлично отводят тепло, переносят высокие температурные нагрузки современных двигателей и могут работать до 5 лет — такие «долгоиграющие» антифризы обозначаются аббревиатурой LLC или XLC (Long Life Coolant или Extended Life Coolant).

Но есть минусы и у «органики». Органические соли размягчают резиновые шланги системы охлаждения, а также создают условия для кавитации — локального кипения жидкости. В быту это явление встречается при закипании чайника, вызывая характерный шум. Для двигателя кавитация представляет серьёзную опасность, буквально выгрызая металл из крыльчатки помпы и блока цилиндров. Для борьбы с ней в состав карбоксилатного антифриза производители включают дополнительный пакет присадок.

Гибридные антифризы и региональный фактор

Дальнейшие изыскания производителей охлаждающих жидкостей привели к появлению гибридных антифризов HOAT (Hybrid Organic Acid Technology). Как видно из названия, в их основе всё та же технология органических кислот, но с добавлением определённого количества неорганических солей для лучшего противостояния кавитации. Причём подход производителей в разных частях света заметно отличается: японцы, например, предпочитают присадки на основе фосфатов, в то время как европейцы используют силикаты.

На составы «местных» антифризов ориентируются и автопроизводители, проектируя двигатели и выбирая материалы для гибких шлангов и сальников системы охлаждения. Поэтому при выборе антифриза стоит учитывать региональный фактор, заливая в японский или европейский автомобиль антифризы соответствующего происхождения.

Другой вариант «гибридов» — лобридные антифризы или SOAT (Silicate Organic Acid Technology). В целом, это те же гибридные охлаждающие жидкости со сниженным количеством неорганических присадок.

Встречаются и совсем экзотические варианты. Например, антифриз на основе пропиленгликоля и глицерина, постепенно вводимый концерном Volkswagen под давлением экологов. Такой антифриз обозначается G13, но о классификации VW стоит поговорить отдельно.

Классификация антифризов. G11, G12 и прочие G

Существенную путаницу в классификацию антифризов на российском рынке внёс концерн Volkswagen со своим обозначением классов охлаждающих жидкостей (G11, G12, G12+, G12++, G13). Следует понимать, что эти обозначения актуальны только для автомобилей концерна VAG: если у вас Toyota, то искать антифриз G12 или G12+ вам совершенно не нужно — исходите из допусков Тойоты, а не VW. Тем не менее, классификация Volkswagen столь прочно вошла в обиход, что мы включили её в таблицу для лучшего понимания соответствия разных обозначений антифризов друг другу.

Цвет антифриза. Можно ли смешивать

«Какой вам антифриз: красный или зелёный?» — стандартный вопрос в автомагазине. Что же обозначает цвет антифриза? На сегодняшний день — ровным счётом ничего. Ни тип, ни качество антифриза с цветом не связаны.

Когда-то автопроизводители для придания индивидуальности своим заводским охлаждающим жидкостям стали красить их в разные цвета, а сторонние производители антифризов просто подстроились под них. Причём без всякой системы или привязки к составу жидкости: карбоксилатный антифриз может быть как красным, так и зелёным или оранжевым. Зелёным может быть и устаревший силикатный антифриз. И лишь тосол всегда был синим — дань традициям. Словом, при выборе антифриза цвет не играет никакой роли — конечно, если вы меняете охлаждающую жидкость целиком, а не доливаете к старой.

А можно ли смешивать антифризы разных цветов? В теории, два разноцветных антифриза одного и того же типа и бренда могут отличаться только красителем, что не мешает смешать их. Но делать этого не стоит хотя бы из-за того, что в результате получится жидкость бурого цвета, что затруднит диагностику состояния антифриза (изменение цвета — один из признаков проблем). Что касается антифризов разных производителей, то смешивать их нежелательно даже при совпадении цветов — разные пакеты присадок могут быть плохо совместимы. При необходимости срочно долить антифриз в дороге и невозможности купить жидкость, идентичную залитой, используйте дистиллированную воду — наиболее безопасный вариант.

Нужно ли разбавлять антифриз водой

Когда-то антифризы в виде концентратов были очень популярны. При заливке в радиатор их требовалось разбавлять водой в определённой пропорции, определяющей температуру замерзания (50:50, 60:40, 70:30 и т. д. — чем меньше доля воды, тем выше морозостойкость). Но сегодня почти все антифризы продаются в готовом виде, а температура их замерзания фиксирована и указана на этикетке: как правило, от -40 до -50°C. Разбавлять такие антифризы водой не нужно, что существенно упрощает процесс их замены.

Какой антифриз выбрать

Очевидно, что охлаждающие жидкости, хоть и сделаны на одной и той же основе — этиленгликоле, могут радикально отличаться составом присадок. Смешивать их категорически не стоит, как и экспериментировать с модными новинками рынка, не предназначенными для вашего мотора. Поэтому на вопрос «какой антифриз заливать в двигатель» правильный ответ лишь один: тот, который рекомендован производителем. Внимательно изучите инструкцию автомобиля, найдите предписанный тип антифриза и заливайте только его.

Что такое охлаждающая жидкость или антифриз и зачем он нужен вашей машине?

Охлаждающая жидкость или антифриз - одна из самых важных жидкостей в вашем автомобиле. Мы объясняем, что это такое и почему это важно для хорошего состояния двигателя вашего автомобиля.

Последнее обновление 15 января 2020 года редакцией.

СООТВЕТСТВУЕТ СВОЕМУ НАЗВАНИЮ, антифриз предназначен для предотвращения замерзания воды в двигателе вашего автомобиля. Но он также разработан, что довольно сбивает с толку, для охлаждения вашего двигателя за счет снижения вероятности перегрева воды в двигателе - практически каждый двигатель, имеющийся в продаже сегодня (бензиновый и дизельный), имеет водяное охлаждение.Смущенный? Не будет.

Называйте это как хотите, но в Австралии антифриз обычно называют охлаждающей жидкостью, что имеет смысл, учитывая его двойное назначение и наш жаркий климат. И, назвав это охлаждающей жидкостью здесь, вы обойдете аргумент «кому нужен антифриз в Австралии».

Что такое охлаждающая жидкость / антифриз?

В основном охлаждающая жидкость или антифриз, которые смешиваются с водой в системе охлаждения двигателя, предназначены как для понижения точки замерзания, так и для повышения температуры кипения системы.Это означает, что, добавляя охлаждающую жидкость / антифриз в систему охлаждения вашего автомобиля, вы можете повысить температуру, при которой автомобиль может работать, до того, как система охлаждения закипит.

Охлаждающая жидкость или антифриз - это присадка на спиртовой основе, обычно зеленого цвета (хотя она также может быть красной, синей и оранжевой) и состоящая из этиленгликоля.

Зачем мне охлаждающая жидкость / антифризы?

Как следует из названия, охлаждающая жидкость / антифриз необходим для снижения точки замерзания системы охлаждения вашего двигателя и повышения температуры, при которой система закипит, по сравнению с одной водой.

Температура кипения воды составляет 100 градусов C. Допустимый диапазон давления для радиатора автомобиля составляет 75-100 кПа (или 11-15 фунтов на кв. Дюйм), а при смешивании 33% охлаждающей жидкости / антифриза с водой точка кипения повышается до 121-125 градусов C. Измените соотношение на 55%, и оно повысится до 125-129 градусов C.

Если вы живете в холодном климате, где температура регулярно (зимой) опускается ниже нуля, тогда допустимое соотношение охлаждающей жидкости / антифриз к воде 60:40. Как ни странно, увеличение количества антифриза в системе фактически снижает ее защитные качества.Таким образом, при 60% охлаждающей жидкости / антифриза в системе температура, при которой первые кристаллы льда начнут образовываться в системе охлаждения, составляет -55 ° C. Без антифриза / охлаждающей жидкости в системе (и просто чистой воды) кристаллы льда образуется при 0 ° C. Если дать системе охлаждения двигателя замерзнуть, жидкость расширится, треснет блоки двигателя и разнесет радиатор.

Но даже в Австралии использование охлаждающей жидкости / антифриза для защиты от замерзания жизненно важно. Видите ли, охлаждение ветром может ускорить «потерю тепла» в системе охлаждения двигателя вашего автомобиля.Например, допустим, температура окружающей среды составляет 0 градусов Цельсия (обычная зимняя температура в Синих горах, где я живу), при движении со скоростью всего 24 км / ч холодный ветер приведет к снижению температуры воздуха, попадающего в радиатор, до -21 градуса Цельсия. а на скорости 60 км / ч температура в конечном итоге составит -30 ° C. При скорости выше 60 км / ч влияние фактора охлаждения ветром становится минимальным. Тем не менее, ветровое охлаждение на самом деле не снизит температуру системы обогрева / охлаждения вашего двигателя ниже температуры окружающей среды, но ускорит потерю тепла.Итак, при соотношении охлаждающей жидкости / антифриза 60:40: защита от замерзания увеличится до -55 ° C.

Могу ли я использовать воду вместо охлаждающей жидкости?

Нет. Ну, может, и нет. Идея использования охлаждающей жидкости в двигателе вашего автомобиля состоит в том, чтобы повысить точку кипения воды, которая накачивается вокруг двигателя вашего автомобиля и через радиатор, где воздух, протекающий через радиатор движущегося автомобиля, охлаждает воду, когда она продолжает свой обратный путь. через двигатель.

В зависимости от того, где вы живете в Австралии, ваша вода будет жестче или мягче, чем где-либо еще.Вся вода содержит растворенные соли и минералы, которые, если в двигатель пропустить прямую воду (без охлаждающей жидкости), могут сократить срок службы некоторых компонентов. Таким образом, аргумент заключается не столько в охлаждающих свойствах, сколько в отношении потенциального ущерба, который вода может нанести системе охлаждения вашего автомобиля.

В более холодном климате (см. Параграф выше) использование только воды означает, что система охлаждения двигателя автомобиля замерзнет до 0 градусов Цельсия, а когда вода замерзает, она расширяется, что может привести к трещинам в блоках двигателя или разрыву радиаторов.

Имеет значение, какого цвета охлаждающая жидкость / антифриз я использую?

Охлаждающая жидкость / антифриз может варьироваться от жадного до оранжевого, красного и даже синего, и все это относится к типу ингибиторной технологии. Большинство бутылей с охлаждающей жидкостью / антифризом неорганические и (зеленые) содержат ингибиторы ржавчины и защитные средства, предотвращающие коррозию компонентов в системе охлаждения. Затем, в 1990-х, General Motors первой изобрела органическую охлаждающую жидкость / антифриз, которая предназначена для новых автомобилей с алюминиевыми радиаторами, а не для старых моделей из меди и латуни.Цвет органической охлаждающей жидкости / антифриза может быть оранжевым, красным или синим в зависимости от марки вашего автомобиля и от того, из США он, Японии или Европы.

И, чтобы еще больше запутать, тип охлаждающей жидкости / антифриза, используемый в современных автомобилях, как правило, представляет собой гибрид из двух, называемый технологией органических кислот (с фосфатами), которая обеспечивает лучшую защиту алюминиевых компонентов.

Могу ли я смешивать разные типы охлаждающей жидкости / антифриза?

Нет. Смешивание двух разных типов охлаждающей жидкости / антифриза может вызвать повреждение системы охлаждения вашего двигателя.Смешивание двух несовместимых типов охлаждающей жидкости обычно приводит к их гелеобразованию в системе охлаждения. А ты этого не хочешь. Лучший способ определить, какой из них вам нужен, - это заглянуть в руководство пользователя. Следует также предложить оптимальное соотношение смеси, поскольку иногда рекомендуется 50:50 (вода к антифризу / охлаждающей жидкости) или 60:40. Вы не можете использовать новые смеси охлаждающей жидкости / антифриза в старых автомобилях и наоборот, и иногда вы не можете использовать органическую гибридную охлаждающую жидкость, которую японские автомобили используют в автомобилях американского производства. Итак, проверьте свое руководство или спросите своего дилера.

Могу ли я использовать просто охлаждающую жидкость / антифриз?

Нет. Причина в том, что охлаждающая жидкость / антифриз сами по себе на самом деле не очень хороши для защиты от замерзания или рассеивания тепла при работе через систему охлаждения. Итак, используйте смесь охлаждающей жидкости и воды и придерживайтесь примерного соотношения либо 50:50 (вода / охлаждающая жидкость / антифриз), либо 60:40, в зависимости от того, где вы живете и что рекомендует производитель.

Когда нужно менять охлаждающую жидкость / антифриз?

Охлаждающая жидкость / антифриз в системе охлаждения двигателя вашего автомобиля потребуется время от времени промывать и заменять.А из-за его важности очень важно регулярно проверять состояние жидкости.

Итак, откройте крышку, найдите емкость с охлаждающей жидкостью и снимите крышку. Понюхайте, и если жидкость пахнет горячей и горелой, пора ее промыть и залить новой охлаждающей жидкостью / антифризом. Более того, вам нужно будет проверить и выяснить, что в первую очередь привело к перегреву вашей системы, поэтому отнесите машину к механику.

Точно так же, если вы посмотрите на жидкость, и она выглядит немного молочной, возможно, масло попало в систему через протекающую прокладку головки, охладитель трансмиссии или впускной коллектор.А это может заглушить двигатель вашего автомобиля. Как можно скорее доставьте машину к механику.

В идеале охлаждающая жидкость / антифриз должна иметь ярко-зеленый цвет (если жидкость в вашем автомобиле, конечно, зеленая) и быть скользкой, как масло. Если он кажется песком на ощупь, промойте систему охлаждения и замените жидкую смесь. Вы не должны рисковать смыванием окалины или ржавчины вокруг вашей системы охлаждения, что может вызвать заклинивание водяного насоса и перегрев двигателя.

Иногда бывает сложно проверить охлаждающую жидкость в автомобиле, потому что, хотя голова и шея будут находиться в верхней части моторного отсека и легко доступны, резервуар иногда может быть закопан глубоко в моторный отсек.И это затрудняет прикосновение к ней и даже ее запах. Тем не менее, вы должны, по крайней мере, увидеть, высокий или низкий уровень охлаждающей жидкости.

Получайте такие и другие статьи, даже не отрывая пальца. Просто присоединитесь к нашей странице Facebook или подпишитесь на нашу еженедельную новостную рассылку (это бесплатно).

.

Почему мне нужно использовать антифриз?

Q: Почему мне нужно использовать антифриз?

…

A: Жидкость, которую вы используете в системе охлаждения двигателя, может повлиять на его работу. Для большинства автомобилей рекомендуется смесь антифриза и воды в соотношении 50/50.

Почему?

В идеальном мире мы использовали бы чистую дистиллированную воду. Вода - отличный охлаждающий агент. Он эффективно отводит тепло от двигателя.Он также эффективно передает тепло воздуху через радиатор .

Однако у воды есть и обратная сторона:

• Это вызовет ржавчину и коррозию внутри системы охлаждения.
• Плохая смазка.
  • Прокладки, уплотнения и водяной насос выйдут из строя без смазки.
• Он имеет относительно высокую температуру замерзания (32 ° F) и низкую температуру кипения (212 ° F).
  • Если охлаждающая жидкость замерзнет или закипит, это приведет к повреждению двигателя.
  • Он должен оставаться в жидком виде.

Для решения этих проблем мы используем антифриз.

Antifreeze - жидкость на основе гликоля. В его состав входят компоненты, препятствующие коррозии и смазывающие детали. Это также снижает температуру замерзания. (Отсюда и название.)

ПРИМЕЧАНИЕ: Antifreeze также повышает температуру кипения, но лишь незначительно. Защиту от выкипания обеспечивает крышка радиатора .

Обратной стороной антифриза является то, что он не передает тепло так же хорошо, как вода.Смешивание жидкостей дает некоторые преимущества обоим.

Сколько мне использовать?

Информацию о стандартных и слегка модифицированных двигателях см. В руководстве по эксплуатации. Мы рекомендуем вам следовать спецификациям OEM в отношении типа и количества воды и антифриза.

В определенных условиях вы можете отрегулировать смесь охлаждающей жидкости в соответствии с вашими потребностями.

В очень холодных местах может потребоваться дополнительная защита от замерзания.

Если вы живете в более теплом климате, точка замерзания становится менее важной.В таблице ниже приведены некоторые рекомендации по смеси охлаждающей жидкости.

Технические примечания

• Приведенные выше температуры не учитывают давление в системе .
• Для повышения температуры кипения охлаждающей жидкости может потребоваться крышка радиатора высокого давления .
• При меньшем количестве антифриза в вашей системе или его отсутствии добавка к охлаждающей жидкости может помочь предотвратить коррозию, смазать детали и улучшить охлаждающую способность.
• Для специальных целей доступны негликолевые, водные и безводные охлаждающие жидкости.

…

Это еще одна из серии еженедельных сессий вопросов и ответов с почтовыми пакетами с техническим отделом Summit Racing , которых еще сотни. Щелкните здесь, чтобы увидеть их все .

.

Отравление антифризом: симптомы и лечение

Обзор

Антифриз - это жидкость, которая предотвращает замерзание или перегрев радиатора в автомобиле. Она также известна как охлаждающая жидкость двигателя. Хотя антифриз на водной основе, он также содержит жидкие спирты, такие как этиленгликоль, пропиленгликоль и метанол.

Пропиленгликоль также входит в состав некоторых пищевых продуктов и косметики. По данным Агентства по регистрации токсичных веществ и заболеваний (ATSDR), он не считается вредным в небольших количествах.

С другой стороны, этиленгликоль и метанол опасны и ядовиты при проглатывании.

Достаточно небольшого количества антифриза, чтобы отравить человеческий организм и вызвать опасные для жизни осложнения.

Есть разные объяснения того, почему кто-то может проглотить антифриз. Одна из причин - умышленное самоповреждение. Но также возможно случайно выпить химическое вещество. Это может произойти, когда антифриз наливается в стакан или другой контейнер для напитков и ошибочно принимается за напиток.Учитывая такую ​​возможность, важно распознать симптомы отравления антифризом.

Отравление антифризом может происходить постепенно в течение нескольких часов, поэтому симптомы могут не появиться сразу после приема химического вещества. Если вы чувствуете себя хорошо, вы можете даже отмахнуться от происшедшего, как от разговора с близким. Но все не так просто.

По мере того, как ваше тело поглощает или метаболизирует антифриз, химическое вещество превращается в другие токсичные вещества, такие как:

• гликолевый альдегид
• гликолевая кислота
• глиоксиловая кислота
• ацетон
• формальдегид

Ваше тело начинает медленно реагировать на антифриз в вашей системе.Время, необходимое для появления первых симптомов, варьируется. Это зависит от количества проглоченного.

Согласно ATSDR, самые ранние симптомы могут развиться от 30 минут до 12 часов после приема внутрь, а самые серьезные симптомы начинаются примерно через 12 часов после приема внутрь. Ранние симптомы отравления антифризом могут включать чувство опьянения. Другие ранние симптомы включают:

• головная боль
• усталость
• отсутствие координации
• вялость
• невнятная речь
• тошнота
• рвота

Поскольку ваше тело продолжает разрушать антифриз в течение следующих нескольких часов, химическое вещество может влиять на работу почек, легких, мозга и нервной системы.Повреждение органа может произойти через 24-72 часа после приема внутрь.

У вас также могут развиться:

• учащенное дыхание
• невозможность мочеиспускания
• учащенное сердцебиение
• судороги

Возможно потерять сознание и впасть в кому.

Немедленно обратитесь за помощью, если вы или другой человек проглотили антифриз. Неважно, была ли это небольшая сумма. Чем раньше вы получите помощь, тем лучше будет результат.

Если вы чувствуете себя хорошо и не уверены, проглотили ли вы антифриз, вы можете позвонить в токсикологический центр и поговорить со специалистом по ядам для получения дальнейших инструкций.Национальный бесплатный номер в США - 800-222-1222.

Но если вы уверены, что проглотили антифриз или у вас появились симптомы отравления антифризом, немедленно позвоните в службу 911.

Предотвращение самоубийств

Если вы считаете, что кто-то подвергается непосредственному риску членовредительства или причинения вреда другому человеку:

• Позвоните 911 или по номеру местной службы экстренной помощи.
• Оставайтесь с человеком, пока не прибудет помощь.
• Уберите все пистолеты, ножи, лекарства и другие предметы, которые могут причинить вред.
• Слушайте, но не осуждайте, не спорите, не угрожайте и не кричите.

Если вы или кто-то из ваших знакомых подумываете о самоубийстве, обратитесь за помощью по горячей линии по предотвращению самоубийств или кризисным ситуациям. Воспользуйтесь услугами Национальной линии по предотвращению самоубийств по телефону 800-273-8255.

По прибытии в больницу сообщите врачу:

• что вы проглотили
• когда вы проглотили
• сколько вы проглотили

В больнице будут внимательно следить за вашим состоянием. Это потому, что антифриз может воздействовать на разные части вашего тела.Врач или медсестра могут проверить ваше кровяное давление, температуру тела, частоту дыхания и частоту сердечных сокращений. Они могут проводить различные тесты, чтобы проверить уровень химических веществ в вашем кровотоке, а также функцию ваших органов. Эти тесты могут включать:

• анализы крови
• анализ мочи
• рентген грудной клетки
• компьютерная томография для получения изображений вашего мозга
• электрокардиограмма, которая измеряет электрическую активность в вашем сердце

Если вы проглотили антифриз, ваш врач начнет лечение, даже если у вас нет симптомов или проявляются только легкие симптомы.

Антидот - это первая линия лечения отравления антифризом. К ним относятся либо фомепизол (Антизол), либо этанол. Оба препарата могут обратить действие яда и предотвратить дальнейшие проблемы, такие как необратимое повреждение органов.

Несмотря на то, что фомепизол может обратить вспять эффекты примерно за три часа, этанол является эффективным вариантом, когда фомепизол недоступен. В больнице это лекарство можно вводить внутривенно или через капельницу.

Если вам не оказать немедленную помощь, отравление антифризом может снизить функцию почек, вызывая неспособность к мочеиспусканию или низкий диурез.В случае нарушения функции почек ваше лечение может также включать диализ.

Диализ - это когда вы подключены к аппарату, который фильтрует вашу кровь и удаляет токсины из кровотока. В зависимости от степени поражения почек диализ может быть временным или постоянным. Если временно, восстановление функции почек может занять до двух месяцев.

Если вы также испытываете затрудненное дыхание из-за тяжелого отравления, в больнице могут назначить вам кислородную терапию или седативный эффект и вставить дыхательную трубку через рот в горло.

Поскольку антифриз имеет сладкий вкус, может произойти случайное проглатывание. Вот несколько профилактических советов, которые помогут обезопасить себя и свою семью, в том числе домашних животных:

• Не наливайте антифриз в бутылки с водой или другие емкости. Храните химикат в оригинальной упаковке.
• Если вы пролили антифриз во время работы на автомобиле, удалите его и сбрызните водой. Это может помешать домашним животным пить жидкость.
• Всегда закрывайте контейнеры с антифризом крышкой.Храните химическое вещество в недоступном для детей и домашних животных.
• В качестве меры предосторожности не пейте напитки, которых вы не узнали. Никогда не принимайте напитки от незнакомцев.

При раннем вмешательстве лекарства могут обратить вспять последствия отравления. Лечение может предотвратить почечную недостаточность, повреждение мозга и другие необратимые повреждения легких или сердца. Если не лечить, тяжелое отравление антифризом может привести к летальному исходу в течение 24–36 часов.

Помните, что для развития серьезных симптомов требуется всего несколько часов.Не откладывайте лечение.

.

Отравление антифризом: симптомы, лечение и профилактика

Антифриз содержит токсичные химические вещества, если их проглотил человек. Отравление антифризом может быть опасным для жизни и требует немедленной медицинской помощи.

Люди добавляют антифриз в радиаторы автомобиля, чтобы предотвратить замерзание и перегрев жидкой охлаждающей жидкости внутри. Антифриз обычно содержит этиленгликоль, метанол и пропиленгликоль.

Хотя химические вещества в антифризах относительно нетоксичны, организм может преобразовывать их в высокотоксичные побочные продукты - алкоголь.

Симптомам отравления антифризом может потребоваться время, и они могут быть похожи на алкогольное опьянение

Любой, кто подозревает, что он или кто-то еще проглотил антифриз, должен немедленно обратиться за медицинской помощью или позвонить в Американскую ассоциацию центров по борьбе с отравлениями (AAPCC) для консультации экспертов по телефону 1-800-222-1222. Горячая линия AAPCC работает круглосуточно и бесплатно.

В этой статье мы обсудим, что делать, если кто-то проглотил антифриз. Мы также освещаем симптомы, лечение и осложнения отравления антифризом.

Мы также обсуждаем, что такое антифриз, и советы по предотвращению случайного проглатывания.

Поделиться на PinterestОбязательно, чтобы человек немедленно обратился за медицинской помощью, если он проглотил антифриз.

Человек должен немедленно позвонить в службу 911 или сразу обратиться в пункт неотложной помощи, если он подозревает, что он или кто-то еще проглотил антифриз.

Обращение за помощью необходимо, даже если у человека нет симптомов отравления антифризом.

Люди, которые не уверены, проглотили ли они или кто-то еще антифриз, также могут позвонить в AAPCC для получения консультации по телефону 1-800-222-1222.Горячая линия AAPCC работает круглосуточно и является бесплатной.

Случайное проглатывание антифриза может произойти по многим причинам. Например, дети могут пить антифриз, потому что этиленгликоль сладкий на вкус. Однако производители часто добавляют вещества, которые делают вкус антифриза горьким, чтобы уменьшить желание человека его пить.

Человек может случайно выпить антифриз, который кто-то хранил в немаркированном контейнере, таком как стакан, фляга для еды или бутылка для напитков.

Однако проглатывание антифриза не всегда происходит случайно.Некоторые люди могут использовать антифриз в качестве альтернативного источника алкоголя.

Другие люди могут намеренно проглотить антифриз в качестве средства самоповреждения или в попытке покончить с собой.

Предотвращение самоубийств

• Если вы знаете кого-то, кто подвергается непосредственному риску членовредительства, самоубийства или причинения вреда другому человеку:
• Позвоните 911 или по номеру местной службы экстренной помощи.
• Оставайтесь с человеком, пока не прибудет профессиональная помощь.
• Уберите все оружие, лекарства и другие потенциально опасные предметы.
• Слушайте человека без осуждения.
• Если у вас или вашего знакомого возникают мысли о самоубийстве, вам может помочь горячая линия по профилактике. Национальная линия помощи по предотвращению самоубийств доступна 24 часа в сутки по телефону 1-800-273-8255.

Симптомы отравления антифризом могут проявиться не сразу после того, как человек его проглотит, так как организму требуется время, чтобы усвоить химические вещества.

Организм преобразует химические вещества антифриза в более мелкие спирты и кислоты. К ним могут относиться:

• гликолевый альдегид
• гликолевая кислота
• глиоксилат
• щавелевая кислота

Начало и тяжесть симптомов могут варьироваться в зависимости от нескольких факторов, таких как тип и количество антифриза, проглоченного человеком.

Обычно отравление антифризом происходит в три стадии. Мы обсуждаем каждую из них ниже:

Первая стадия

Первая стадия отравления антифризом обычно начинается между 30 минутами и 12 часами после того, как человек его проглотит.

Этиленгликоль в антифризе в первую очередь влияет на центральную нервную систему. Первые симптомы отравления антифризом могут быть похожи на симптомы алкогольного опьянения.

Эти симптомы могут включать:

• потеря координации
• невнятная или неразборчивая речь
• головокружение
• усталость
• головная боль
• эйфория
• тошнота и рвота
• судороги
• кома

вторая стадия

обычно переходят на вторую стадию отравления антифризом через 12–24 часа после приема внутрь.

На этом этапе организм продолжает преобразовывать химические вещества антифриза в токсичные кислоты. Эти кислоты снижают уровень pH крови, что приводит к состоянию, называемому метаболическим ацидозом.

На этом этапе отравление антифризом начнет поражать несколько органов, включая почки, мозг, легкие и печень.

Люди на второй стадии отравления антифризом могут испытывать:

На этой стадии человек также может потерять сознание или впасть в кому.Врач может предложить более агрессивные методы лечения человеку, находящемуся на второй стадии отравления антифризом.

Третья стадия

Третья стадия отравления антифризом наступает через 24–72 часа после его проглатывания.

Если человек не получает лечения, накопление кристаллов оксалата кальция может привести к почечной недостаточности.

Ранняя диагностика и лечение отравления антифризом необходимы для снижения риска необратимого повреждения органов и длительных осложнений для здоровья.

Лечение отравления антифризом зависит от:

• типа и количества антифриза, который человек проглотил
• количества времени, прошедшего с момента проглатывания
• типа и тяжести симптомов человека

Врачи уделяют особое внимание лечению отравление антифризом на:

• предотвращение продолжения метаболизма антифриза в организме
• удаление антифриза и токсичных метаболитов из кровотока человека
• обеспечение поддерживающей терапии, особенно в более тяжелых случаях, связанных с органной недостаточностью

Врачи назначают антидоты, такие как как фомепизол и этанол, чтобы не дать организму человека метаболизировать химические вещества антифриза в токсичные метаболиты.

Антидотная терапия может помочь предотвратить дальнейшее повреждение почек, но не удаляет метаболиты, которые уже накопились в почках.

Затем врач может сосредоточиться на возвращении pH крови человека к нормальному уровню, например, путем введения раствора бикарбоната через внутривенную линию.

Для удаления неметаболизированного антифриза и токсичных метаболитов из кровотока врач может также порекомендовать гемодиализ.

Во время гемодиализа медицинский работник вставляет трубку с иглой в руку человека.Трубка подключается к диализному аппарату.

Кровь человека течет по трубке в аппарат, который отфильтровывает токсины и продукты жизнедеятельности. Отфильтрованная кровь затем проходит через другую трубку обратно в руку человека.

Очень важно немедленно обратиться за медицинской помощью, если человек подозревает, что он или кто-то еще проглотил антифриз.

Без своевременного лечения отравление антифризом может привести к серьезным осложнениям. Эти осложнения могут включать:

Антифриз - это вещество, которое люди обычно добавляют в охлаждающую жидкость внутри автомобильных радиаторов.Он содержит химические вещества, снижающие температуру замерзания и повышающие температуру кипения охлаждающей жидкости двигателя. Проглатывание этих химических веществ может вызвать опасные для жизни симптомы.

Антифриз обычно содержит этиленгликоль, метанол и пропиленгликоль. Хотя сами эти вещества относительно нетоксичны, организм быстро превращает их в высокотоксичные побочные продукты - алкоголь.

Этиленгликоль - водорастворимое соединение, часто содержащееся в бытовых и автомобильных продуктах. Он чистый, без запаха и сладкий на вкус, но может раздражать глаза, кожу и дыхательные пути.

Если человек проглотит продукты, содержащие этиленгликоль, это может вызвать серьезные осложнения, такие как почечная недостаточность, повреждение проницаемых нервов и, в некоторых случаях, смерть.

Метанол - это древесный спирт, который производители обычно используют в красках, лаках и чистящих средствах. Как и этиленгликоль, метанол очень токсичен, если его проглотить.

Пропиленгликоль - нетоксичное вещество. Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) одобряет использование небольших количеств пропиленгликоля в таких пищевых продуктах, как глазурь и замороженные молочные продукты.

Поделиться на Pinterest Хранение антифриза в оригинальной упаковке может помочь предотвратить случайное отравление антифризом.

Предотвратить случайное отравление антифризом можно, если:

• хранить антифриз в оригинальном контейнере
• , если необходимо перелить антифриз в другой контейнер, очень четко обозначить контейнер
• хранить антифриз в местах, недоступных для детей, например, в запертом шкафу или на верхней полке шкафа
• осторожно вытирая пролитый антифриз и тщательно промывая пораженный участок водой с мылом
• выбирая более безопасную формулу антифриза, например, продукты, в которых используется пропиленгликоль вместо этиленгликоля

Отравление антифризом требует неотложной медицинской помощи.Любой, кто подозревает, что он или кто-то еще проглотил антифриз, должен позвонить в службу 911 или сразу обратиться в отделение неотложной помощи. Не ждите появления симптомов, прежде чем обращаться за помощью.

Для проявления симптомов отравления антифризом требуется время. Первые симптомы могут быть похожи на симптомы алкогольного опьянения.

Отравление антифризом опасно для жизни и может привести к необратимому повреждению органов, поэтому ранняя диагностика и лечение очень важны.

.

Антифриз в масле - может привести к катастрофе, если быстро не разобраться с

Антифриз в масле - может иметь катастрофические последствия, если с ним быстро не разобраться

Антифриз в масле - признак внутренней утечки. И, как правило, вызвано плохой прокладкой или отказом двигателя.

Когда антифриз смешивается с маслом, он лишает масло его смазочных свойств и может разрушить двигатель.

Итак, антифриз в масле создает светло-коричневую жидкость, очень похожую на шоколадное молоко.

Если вы заметили это на масляном щупе, значит, проблема и вам необходимо ее диагностировать. Следовательно, антифриз действительно делает масло густым; что затрудняет прохождение через масляные каналы и смазку двигателя.

Antifreeze In Oil

Кроме того, антифриз практически не имеет смазывающих свойств при смешивании с моторным маслом. Антифриз в масле вызывает загущение смазки; тем самым увеличивая вязкость масла и уменьшая расход.

Другая причина, по которой антифриз в масле повреждает двигатель, заключается в том, что он создает кислотную среду внутри масла.

Образуются органические кислоты, которые могут повредить подшипники и другие поверхности трения.

Повреждение подшипников двигателя

В результате коррозии плакированные поверхности свинцового / оловянного покрытия подшипников могут быть повреждены. Следовательно, это будет способствовать появлению ржавчины и потускнению медных металлов бронзы и латуни. Даже небольшая течь теплоносителя со временем; достаточно для сильной коррозии стальных и медных поверхностей двигателя.

Внутренние утечки охлаждающей жидкости ( скрыты внутри двигателя)

Утечка из прокладки головки

Утечка из прокладки головки

Внутренние утечки охлаждающей жидкости чаще всего возникают из-за плохой прокладки головки блока цилиндров.Так, из-за плохой прокладки головки охлаждающая жидкость может попасть в цилиндр или картер. Как следствие, утечка охлаждающей жидкости в картер; разбавляет масло и может повредить подшипники в двигателе. Через прокладку головки блока цилиндров подтекает охлаждающая жидкость; загрязнение свечи зажигания и образование большого количества белого дыма из выхлопной трубы.

Неисправности прокладки головки блока цилиндров часто являются результатом перегрева двигателя. Из-за утечки охлаждающей жидкости, плохого термостата или неработающего электрического вентилятора охлаждения. При перегреве двигателя тепловое расширение может раздавить и повредить части прокладки головки блока цилиндров.В этом поврежденном месте может начаться утечка давления сгорания и охлаждающей жидкости.

Утечка из прокладки впускного коллектора

Утечка из прокладки впускного коллектора

Кроме того, может протекать прокладка, которая соединяет впускной коллектор с головками цилиндров. Кроме того, это может позволить охлаждающей жидкости попасть во впускное отверстие; картер или потеките по внешней стороне двигателя. Некоторые двигатели, такие как двигатели General Motors 3,1 л и 3,4 л V6, а также 4,3 л, 5,0 и 5,7 л V8; печально известны негерметичными прокладками впускного коллектора.

Прокладки впускного коллектора на этих двигателях пластиковые и часто выходят из строя на 50–80 000 миль. Другие проблемные применения включают прокладки впускного коллектора; Двигатели Buick 3800 V6 и Ford 4.0L V6.

Антифриз может протекать в моторное масло и другие смазочные масла различными способами:

• Дефектные или изношенные уплотнения
• Прокладки выдувной головки
• Болты с головкой неправильно затянуты
• Термически деформированные или треснувшие головки блока цилиндров
• Треснувший блок или ГБЦ от замерзшей охлаждающей жидкости
• Неправильно обработанные поверхности головки и блока
• Коррозионное повреждение гильз цилиндров
• Кавитационная эрозия / коррозия гильз цилиндров
• Электрохимическая эрозия
• Сердцевины охладителя повреждены или корродированы
• Отказ уплотнения водяного насоса и засорение сливного отверстия

Тогда цепная реакция обретает новую жизнь; поскольку моющие средства и диспергенты входят в состав нового моторного масла.Теперь это начинает мобилизовать ил и отложения. Затем, через несколько минут после замены масла и фильтра, новый фильтр может снова засориться.

Ниже приводится краткое изложение этой цепной реакции:

• В результате охлаждающая жидкость попадает в картерное масло. (Антифриз в масле)
• Кислоты и осадок образуются в результате реакции гликоля охлаждающей и смазочной присадок.
• Следовательно, эти нерастворимые вещества начинают забивать масляный фильтр.
• Одновременно кислоты и вода нарушают диспергируемость сажи, вызывая условия отвала.
• Образуется больше осадка и нерастворимых веществ.
• К настоящему времени фильтр забит побочными продуктами преобразования гликоля.
• Замена масла и фильтра.
• Обычно около 15 процентов старого масла остается либо в масляном поддоне, либо на поверхностях двигателя.
• Новое масло (с детергентами и диспергаторами) мобилизует сажу и шлам, перенося их к фильтру.
• И снова засоряется фильтр (даже при устраненной утечке охлаждающей жидкости).

Типы и цвета антифриза (гликоля)

Типы антифриза (гликоля) и цветов

лет назад, когда ваша система охлаждения была слабой; вы сняли крышку радиатора и добавили антифриз любимой марки. Обычно зеленый или желтый и поехали. Теперь это не так просто, как; почти каждый автопроизводитель выпустил свою смесь антифриза. Многие из них имеют долгую жизнь и бывают разных цветов радуги.

Коричневый антифриз

Почему ваш антифриз может выглядеть коричневым:

• Загрязнение от ржавчины или плохой воды
• Оранжевая охлаждающая жидкость, неоднократно доливаемая зеленой, золотой или желтой
• Охлаждающая жидкость, загрязненная герметиками или другими присадками

Заключение

При добавлении антифриза в вашу систему убедитесь, что вы соответствуете тому, что уже есть. Хотя можно смело промывать систему и использовать старый резервный зеленый антифриз; вы не хотите их смешивать.Наконец, смесь 50/50 того, что вы используете, имеет решающее значение для защиты двигателя от коррозии.

Пожалуйста, поделитесь новостями Danny’s Engineportal.com

.

Плохо для ваших детей и домашних животных

Полная история

Мы бы без него никуда не поехали. Но даже небольшие количества опасны, если ваши дети, домашние животные или кто-либо другой проглотят его. Вот что вам нужно знать.

Зачем кому-то глотать антифриз? Дети глотают ВСЕ, до чего могут дотянуться, просто потому, что оно есть. Домашние животные обожают его, потому что он сладкий. Взрослые были отравлены из-за того, что кто-то заливал антифриз в емкости для безалкогольных напитков.Антифриз от природы имеет сладковатый вкус, поэтому обмануть можно даже взрослых.

Чем вреден антифриз? Антифриз - это хитрость. В течение нескольких часов после того, как кто-то его проглотил, все кажется хорошо. Но организм занят расщеплением антифриза (этиленгликоля) на ряд веществ, которые влияют на химический состав крови, нервную систему и почки. Через несколько часов человек, отравленный антифризом, может казаться пьяным или слабым и жаловаться на расстройство желудка. Еще через несколько часов пострадавший может впасть в кому.Почки могут быть повреждены и перестать вырабатывать мочу. Если пострадавший выживет, возможно необратимое повреждение почек и мозга.

Как лечится отравление антифризом? Лучшее время для лечения - ДО появления симптомов! Если вы думаете, что кто-то проглотил антифриз, немедленно воспользуйтесь онлайн-инструментом POISON CONTROL ^{® или позвоните в Poison Control: 1-800-222-1222. Если требуется стационарное лечение, лечение может включать внутривенное введение антидота и диализ почек.}

Как предотвратить отравление антифризом? Дети (и домашние животные) не должны глотать и трогать все, что находится вне поля зрения и досягаемости. Храните антифриз в оригинальном контейнере, запертым в недоступном для детей месте. Не используйте антифриз, когда рядом находятся дети или домашние животные. После использования плотно закройте крышку. Немедленно убирайте любые разливы или утечки. И никогда не переливайте антифриз в другую емкость, особенно в емкость для еды или напитков.

Есть ли более безопасный продукт? Антифризы некоторых марок содержат пропиленгликоль, который менее опасен для проглатывания, чем этиленгликоль.Если вы решите использовать этот тип антифриза, обратитесь к руководству пользователя, чтобы убедиться, что вы не потеряете гарантию. Сначала вам нужно будет промыть и слить воду из системы охлаждения. (Но мы токсикологи, а не механики! Сначала поговорите со своим механиком!)

Если антифриз опасно глотать, почему он такой вкусный? Натуральный вкус этиленгликоля сладкий. Многие марки антифризов содержат горькое вещество, поэтому никто не выпьет больше одного глотка. Хотя это звучит как хорошая идея, исследования пока не доказывают, что она эффективна.

Заменяю свой антифриз. Что мне делать со старым антифризом? Антифриз - опасный материал, который может загрязнять землю и воду. К счастью, его можно переработать. Как утилизировать использованный антифриз, зависит от того, где вы живете. Некоторые округа принимают антифриз на станциях сбора опасных бытовых отходов; свяжитесь с отделом экологических служб вашего округа или отделом общественных работ, чтобы узнать о ваших местных возможностях. Кроме того, в некоторых штатах специализированные станции обслуживания имеют право собирать использованный антифриз для переработки.

Роуз Энн Гулд Солоуэй, RN, BSN, MSEd, DABAT Emerita
Клинический токсиколог

Поделись этим:

---

Для получения дополнительной информации

Советы по утилизации и переработке бытовых отходов, включая антифриз (EPA)

---

Список литературы

Ханн Дж., Дункан Д., Судхир Дж., Вест П., Сохи Д. Антифриз морозным утром: отравление этиленгликолем у 2-летнего ребенка. Отчеты о делах BMJ.2012; DOI: 10.1136 / bcr.07.2011.4509.

White NC, Litovitz T, Benson BE, Horowitz BZ, Marr-Lyon L, White MK. Влияние горьких веществ на прием антифриза детьми. Clin Pediatr. 2009; 48: 913-921.

.

---

Смотрите также

• 
  Перевод киловатты в л с
• 
  Почему машину трясет на скорости
• 
  Через сколько дней выветривается алкоголь из крови
• 
  Система охлаждения сколько литров
• 
  Как лучше учить билеты пдд
• 
  Названия иномарок и их эмблемы
• 
  Какие масляные фильтра лучше
• 
  Антифриз зачем нужен
• 
  Перевод киловатты в л с
• 
  Через сколько дней выветривается алкоголь из крови
• 
  Система охлаждения сколько литров